1 Geografia vo feudálnej Európe.

2 Geografia v škandinávskom svete.

3 Geografia v krajinách arabského sveta.

4 Vývoj geografie v stredovekej Číne.

1 Geografia vo feudálnej Európe. Od konca 2. stor otrokárska spoločnosť bola v hlbokej kríze. Invázia gótskych kmeňov (3. storočie) a posilnenie kresťanstva, ktoré sa od roku 330 stalo štátnym náboženstvom, urýchlilo úpadok rímsko-gréckej kultúry a vedy. V roku 395 došlo k rozdeleniu Rímskej ríše na západnú a východnú časť. Odvtedy sa na grécky jazyk a literatúru v západnej Európe postupne zabúdalo. V roku 410 obsadili Vizigóti Rím a v roku 476 zanikla Západorímska ríša (26 110 126 220 260 279 363 377).

Obchodné vzťahy v tomto období začali výrazne upadať. Jediným výrazným stimulom k poznaniu vzdialených krajín bol kresťanské púte na „sväté miesta“: do Palestíny a Jeruzalema. Podľa mnohých historikov geografie toto prechodné obdobie neprinieslo do vývoja geografických pojmov nič nové (126 279). V najlepší prípad staré poznatky sa zachovali, a to aj vtedy v neúplnej a skreslenej podobe. V tejto podobe prešli do stredoveku.

V stredoveku nastalo dlhé obdobie úpadku, keď sa priestorové a prírodovedné obzory geografie výrazne zúžili. Na rozsiahle geografické znalosti a geografické zastúpenia starých Grékov a Feničanov sa do značnej miery zabudlo. Niekdajšie poznatky sa zachovali len medzi arabskými vedcami. Pravda, hromadenie vedomostí o svete pokračovalo v kresťanských kláštoroch, ale celkovo vtedajšia intelektuálna klíma nepriala ich novému chápaniu. Na konci XV storočia. začala éra veľkých geografických objavov a obzory geografickej vedy sa opäť začali rýchlo vzďaľovať. Tok nových informácií, ktorý sa dostal do Európy, mal mimoriadne veľký vplyv na všetky aspekty života a dal podnet k onomu jednoznačnému priebehu udalostí, ktorý trvá dodnes (110, s. 25).

Napriek tomu, že v kresťanskej Európe stredoveku slovo „geografia“ prakticky zmizlo z bežnej lexiky, štúdium geografie stále pokračovalo. Postupne zvedavosť a zvedavosť, túžba zistiť, čo sú to vzdialené krajiny a kontinenty, podnietili dobrodruhov, aby sa vydali na cesty, ktoré sľubovali nové objavy. Križiacke výpravy, vedené pod zástavou boja za oslobodenie „svätej zeme“ spod nadvlády moslimov, vtiahli na svoju obežnú dráhu masy ľudí, ktorí opustili svoje rodné miesta. Po návrate hovorili o cudzích národoch a nezvyčajnej prírode, ktorú náhodou videli. V XIII storočí. cesty misionárov a obchodníkov boli také dlhé, že sa dostali do Číny (21).

Geografické znázornenia raného stredoveku sa sformovali z biblických dogiem a niektorých záverov antickej vedy, očistených od všetkého „pohanského“ (vrátane doktríny o sférickosti Zeme). Podľa „Kresťanskej topografie“ od Kosmu Indikopova (6. storočie) vyzerá Zem ako plochý obdĺžnik obmývaný oceánom; Slnko sa v noci schováva za horu; všetky veľké rieky pramenia v raji a tečú pod oceánom (361).

Moderní geografi jednohlasne charakterizujú prvé storočia kresťanského stredoveku v západnej Európe ako obdobie stagnácie a úpadku geografie (110 126 216 279). Väčšina geografických objavov tohto obdobia sa opakovala. Krajiny známe starým národom Stredomoria boli často znovu objavené druhý, tretí a dokonca štvrtýkrát.

V histórii geografických objavov raného stredoveku patrí najvýznamnejšie miesto škandinávskym Vikingom (Normani), ktorí v storočí VIII-IX. ich nájazdy spustošili Anglicko, Nemecko, Flámsko a Francúzsko.

Po ruskej ceste „od Varjagov ku Grékom“ putovali škandinávski obchodníci do Byzancie. Okolo roku 866 Normani znovuobjavili Island a usadili sa tam a okolo roku 983 Eric Červený objavil Grónsko, kde si založili aj trvalé sídla (21).

V prvých storočiach stredoveku mali Byzantínci pomerne široký priestorový rozhľad. Náboženské väzby Východorímskej ríše siahali na Balkánsky polostrov, neskôr na Kyjevskú Rus a Malú Áziu. Náboženskí kazatelia sa dostali do Indie. Svoje písmo priniesli do Strednej Ázie a Mongolska a odtiaľ prenikli do západných oblastí Číny, kde založili svoje početné osady.

Priestorový rozhľad slovanských národov podľa Rozprávky o minulých rokoch alebo Nestorovej kroniky (druhá polovica 11. - začiatok 12. storočia) sa rozšíril takmer do celej Európy - asi do roku 60 0 severnej zemepisnej šírky. a na pobrežia Baltského a Severného mora, ako aj na Kaukaz, do Indie, na Blízky východ a na severné pobrežie Afriky. V „kronike“ sú uvedené najúplnejšie a najspoľahlivejšie informácie o Ruskej nížine, predovšetkým o Valdajskej pahorkatine, odkiaľ tečú hlavné slovanské rieky (110 126 279).

2 Geografia v škandinávskom svete.Škandinávci boli vynikajúci námorníci a odvážni cestovatelia. Najväčším úspechom Škandinávcov nórskeho pôvodu, alebo takzvaných Vikingov, bolo to, že dokázali prekročiť severný Atlantik a navštíviť Ameriku. V roku 874 sa Vikingovia priblížili k pobrežiu Islandu a založili osadu, ktorá sa potom začala rýchlo rozvíjať a prosperovať. V roku 930 tu vznikol prvý parlament na svete Althing.

Medzi obyvateľmi islandskej kolónie bol niekt Eric Červený , ktorý sa vyznačoval násilnou a búrlivou dispozíciou. V roku 982 bol spolu s rodinou a priateľmi vyhostený z Islandu. Keď Eric počul o existencii krajiny ležiacej niekde ďaleko na západe, vyplával na búrlivé vody severného Atlantiku a po chvíli sa ocitol pri južnom pobreží Grónska. Možno, že názov Grónsko, ktorý dal tejto novej krajine, bol jedným z prvých príkladov svojvoľného vytvárania mien vo svetovej geografii – veď naokolo nebolo nič zelené. Kolónia založená Ericom však prilákala niektorých Islanďanov. Medzi Grónskom, Islandom a Nórskom sa vytvorili úzke námorné spojenia (110 126 279).

Okolo roku 1000, syn Erica Červeného, Leif Eirikson , vracajúci sa z Grónska do Nórska, sa dostal do prudkej búrky; loď je mimo kurzu. Keď sa obloha vyjasnila, ocitol sa na neznámom pobreží, ktoré sa tiahlo na sever a na juh, kam dovidel. Keď vystúpil na breh, ocitol sa v panenskom lese, ktorého kmene stromov boli spletené divokým hroznom. Po návrate do Grónska opísal túto novú krajinu, ležiacu ďaleko na západ od jeho rodnej krajiny (21 110).

V roku 1003 niekt Karlsefni zorganizoval expedíciu, aby sa znova pozrel na túto novú krajinu. Plavilo sa s ním asi 160 ľudí – mužov a žien, odobrali sa veľké zásoby potravín a dobytka. Niet pochýb, že sa im podarilo dostať na pobrežie Severná Amerika. Veľký záliv, ktorý opísali, so silným prúdom, ktorý z neho vychádza, je pravdepodobne ústím rieky svätého Vavrinca. Tu niekde ľudia pristáli na brehu a zostali na zimu. Prvé európske dieťa na americkej pôde sa narodilo práve tam. Nasledujúce leto sa všetci plavili na juh a dostali sa na polostrov Južné Škótsko. Možno boli južnejšie, pri Chesapeake Bay. Toto sa im páčilo nová zem, no Indiáni sa k Vikingom správali príliš bojovne. Nájazdy miestnych kmeňov spôsobili také škody, že Vikingovia, ktorí vynaložili toľko úsilia, aby sa tu usadili, boli nakoniec nútení odísť späť do Grónska. Všetky príbehy súvisiace s touto udalosťou sú zachytené v „Ságe Erica Červeného“ odovzdávanej z úst do úst. Historici geografickej vedy sa stále snažia zistiť, kde presne pristáli ľudia, ktorí sa plavili z Karlsefni. Je celkom možné, že ešte pred 11. storočím sa uskutočnili plavby k brehom Severnej Ameriky, no k európskym geografom sa dostali len nejasné chýry o takýchto plavbách (7,21,26,110,126,279,363,377).

3 Geografia v krajinách arabského sveta. Od 6. storočia Arabi začínajú hrať významnú úlohu vo vývoji svetovej kultúry. Do začiatku 8. stor vytvorili obrovský štát, ktorý pokrýval celú Malú Áziu, časť Strednej Ázie, severozápad Indie, severnú Afriku a väčšinu Pyrenejského polostrova. U Arabov prevládalo remeslo a obchod nad samozásobiteľským poľnohospodárstvom. Arabskí obchodníci obchodovali s Čínou a africkými krajinami. V XII storočí. sa Arabi dozvedeli o existencii Madagaskaru a podľa niektorých iných zdrojov v roku 1420 arabskí moreplavci dosiahli južný cíp Afriky (21 110 126).

Mnoho národov prispelo k arabskej kultúre a vede. Začal v 8. storočí decentralizácia arabského kalifátu postupne viedla k vzniku množstva významných kultúrnych centier vzdelanosti v Perzii, Španielsku a severnej Afrike. Vedci zo Strednej Ázie písali aj v arabčine. Arabi mnohé prevzali od Indov (vrátane systému písomných účtov), ​​Číňanov (znalosť magnetickej ihly, pušného prachu, výroby papiera z bavlny). Za kalifa Harun ar-Rashida (786-809) bolo v Bagdade založené kolégium prekladateľov, ktoré prekladalo indické, perzské, sýrske a grécke vedecké diela do arabčiny.

Osobitný význam pre rozvoj arabskej vedy mali preklady diel gréckych vedcov – Platóna, Aristotela, Hippokrata, Strabóna, Ptolemaia atď. existenciu nadprirodzených síl a požadovali experimentálne štúdium prírody. Medzi nimi je v prvom rade potrebné poznamenať vynikajúceho tadžického filozofa a vedca-encyklopedistu Ibn Sinu (Avicenna) 980-1037) a Muggamet Ibn Roshd alebo Avverroes (1126-1198).

Pre rozšírenie priestorových obzorov Arabov mal prvoradý význam rozvoj obchodu. Už v VIII storočí. geografia v arabskom svete bola vnímaná ako „veda o poštovej komunikácii“ a „veda o cestách a regiónoch“ (126). Opis cestovania sa stáva najobľúbenejšou formou arabskej literatúry. Od cestovateľov VIII storočia. najznámejší kupec Sulejman z Basry, ktorý sa plavil do Číny a navštívil Cejlón, Andamanské a Nikobarské ostrovy, ako aj ostrov Sokotra.

V spisoch arabských autorov prevládajú informácie nomenklatúrneho a historicko-politického charakteru; prírode sa však venovalo neopodstatnene málo pozornosti. Pri interpretácii fyzikálnych a geografických javov vedci, ktorí písali v arabčine, neprispeli ničím v podstate novým a originálnym. Hlavný význam arabskej literatúry geografického obsahu spočíva v nových faktoch, nie však v teóriách, ku ktorým sa pridŕžala. Teoretické myšlienky Arabov zostali nedostatočne rozvinuté. Vo väčšine prípadov Arabi jednoducho nasledovali Grékov bez toho, aby sa obťažovali vývojom nových konceptov.

Arabi skutočne zozbierali množstvo materiálu z oblasti fyzickej geografie, no nedokázali ho spracovať do uceleného vedeckého systému (126). Navyše neustále miešali výtvory svojej fantázie s realitou. Napriek tomu je úloha Arabov v dejinách vedy veľmi významná. Vďaka Arabom sa v západnej Európe po križiackych výpravách začal šíriť nový systém „arabských“ čísel, ich aritmetika, astronómia, ako aj arabské preklady gréckych autorov vrátane Aristotela, Platóna a Ptolemaia.

Práce Arabov o geografii, napísané v storočiach VIII-XIV, boli založené na rôznych literárnych zdrojoch. Arabskí učenci navyše používali nielen preklady z gréčtiny, ale aj informácie získané od vlastných cestovateľov. V dôsledku toho boli znalosti Arabov oveľa správnejšie a presnejšie ako poznatky kresťanských autorov.

Jedným z prvých arabských cestovateľov bol Ibn Haukal. Posledných tridsať rokov svojho života (943-973) zasvätil cestovaniu do najodľahlejších a najodľahlejších oblastí Afriky a Ázie. Počas svojej návštevy východného pobrežia Afriky, v bode asi dvadsať stupňov južne od rovníka, upriamil pozornosť na to, že tu, v týchto zemepisných šírkach, ktoré Gréci považovali za neobývané, žilo veľké množstvo ľudí. Teória o neosídlenosti tejto zóny, ktorú zastávali už starí Gréci, však bola znovu a znovu oživovaná aj v takzvanom novoveku.

Arabskí vedci vlastnia niekoľko dôležitých pozorovaní o klíme. V roku 921 Al Balkhi zhrnul informácie o klimatických javoch, ktoré zozbierali arabskí cestovatelia v prvom klimatickom atlase sveta – „Kitab al-Ashkal“.

Masudi (zomrel 956) prenikol až na juh do dnešného Mozambiku a urobil veľmi presný opis monzúnov. Už v X storočí. správne opísal proces vyparovania vlhkosti z vodnej hladiny a jej kondenzáciu v podobe oblakov.

V roku 985 Makdisi navrhol nové rozdelenie Zeme na 14 klimatických oblastí. Zistil, že klíma sa mení nielen so zemepisnou šírkou, ale aj smerom na západ a východ. Má tiež predstavu, že väčšina južnú pologuľu zaberá oceán a hlavné pevniny sú sústredené na severnej pologuli (110).

Niektorí arabskí geografi vyjadrili správne predstavy o formovaní foriem zemského povrchu. V roku 1030 Al-Biruni napísal obrovskú knihu o geografii Indie. Hovoril v ňom najmä o zaoblených kameňoch, ktoré našiel v aluviálnych nánosoch južne od Himalájí. Ich pôvod vysvetlil tým, že tieto kamene získali zaoblený tvar vďaka tomu, že ich po svojom toku valili prudké horské rieky. Upozornil aj na skutočnosť, že aluviálne náplavy uložené v blízkosti úpätí pohorí majú hrubšie mechanické zloženie a pri ich vzďaľovaní od pohoria sa skladajú z čoraz menších častíc. Hovoril aj o tom, že podľa predstáv hinduistov príliv a odliv spôsobuje Mesiac. Jeho kniha obsahuje aj zaujímavé tvrdenie, že keď sa človek pohybuje smerom k južnému pólu, noc mizne. Toto tvrdenie dokazuje, že už pred 11. storočím prenikli niektorí arabskí moreplavci ďaleko na juh (110 126).

Avicenna alebo Ibn Sina , ktorý mal možnosť priamo sledovať, ako horské bystriny rozvíjajú údolia v horách Strednej Ázie, prispeli aj k prehĺbeniu poznatkov o vývoji foriem zemského povrchu. Vlastní myšlienku, že najvyššie vrchy sú zložené z tvrdých skál, obzvlášť odolných voči erózii. Vzostup, hory, upozornil, okamžite začnú podstupovať tento proces brúsenia, idú veľmi pomaly, ale neúprosne. Avicenna tiež zaznamenal prítomnosť fosílnych pozostatkov organizmov v horninách, ktoré tvoria vrchoviny, ktoré považoval za príklady pokusov prírody vytvoriť živé rastliny alebo zvieratá, ktoré sa skončili neúspechom (126).

Ibn Battúta - jeden z najväčších arabských cestovateľov všetkých čias a národov. Narodil sa v Tangeri v roku 1304 v rodine, v ktorej bolo povolanie sudcu dedičné. V roku 1325 sa ako dvadsaťjedenročný vydal na púť do Mekky, kde dúfal, že dokončí štúdium zákonov. Avšak na ceste cez severnej Afriky a Egypte, si uvedomil, že ho oveľa viac priťahuje štúdium národov a krajín ako prax právnej múdrosti. Keď sa dostal do Mekky, rozhodol sa zasvätiť svoj život cestovaniu a pri svojich nekonečných potulkách po krajinách obývaných Arabmi mu najviac záležalo na tom, aby nešiel dvakrát rovnakou cestou. Podarilo sa mu navštíviť tie miesta Arabského polostrova, kde pred ním nikto nebol. Plavil sa po Červenom mori, navštívil Etiópiu a potom stále ďalej na juh pozdĺž pobrežia východnej Afriky dosiahol Kilwa, ležiacu takmer pod 10 0 S.l. Tam sa dozvedel o existencii arabskej obchodnej stanice v Sofale (Mozambik), ktorá sa nachádza južne od súčasného prístavného mesta Beira, teda takmer 20 stupňov južne od rovníka. Ibn Battúta potvrdil to, na čom Ibn Haukal trval, teda že horúca zóna východnej Afriky nebola taká horúca a že ju obývali miestne kmene, ktoré sa nebránili zriaďovaniu obchodných staníc Arabmi.

Po návrate do Mekky sa čoskoro opäť vydá na cestu, navštívi Bagdad, cestuje po Perzii a krajinách susediacich s Čiernym morom. Po ruských stepiach sa nakoniec dostal do Buchary a Samarkandu a odtiaľ cez hory Afganistanu prišiel do Indie. Niekoľko rokov bol Ibn Battuta v službách dillískeho sultána, čo mu dalo možnosť slobodne cestovať po krajine. Sultán ho vymenoval za svojho veľvyslanca v Číne. Prešlo však mnoho rokov, kým tam Ibn Battúta dorazil. Za ten čas stihol navštíviť Maledivy, Cejlón a Sumatru a až potom skončil v Číne. V roku 1350 sa vrátil do Fesu, hlavného mesta Maroka. Tým sa však jeho cesty neskončili. Po ceste do Španielska sa vrátil do Afriky a presunom cez Saharu sa dostal k rieke Niger, kde sa mu podarilo zozbierať dôležité informácie o černošských islamizovaných kmeňoch žijúcich v tejto oblasti. V roku 1353 sa usadil vo Feze, kde na príkaz sultána nadiktoval dlhý príbeh o svojich cestách. Asi tridsať rokov prekonal Ibn Battura vzdialenosť asi 120 000 km, čo bol absolútny rekord pre XIV. Žiaľ, jeho kniha, napísaná v arabčine, nemala zásadný vplyv na spôsob myslenia európskych vedcov (110).

4 Vývoj geografie v stredovekej Číne. Začiatok okolo 2. stor pred Kr. a až do 15. storočia mali Číňania najvyššiu úroveň vedomostí spomedzi ostatných národov Zeme. Čínski matematici začali používať nulu a vytvorili desiatkovú sústavu, ktorá bola oveľa vhodnejšia šesťdesiatková, aká existovala v Mezopotámii a Egypte. Desatinné počítanie si od Hindov požičali Arabi okolo roku 800, ale predpokladá sa, že sa do Indie dostalo z Číny (110).

Čínski filozofi sa od starovekých gréckych mysliteľov odlišovali najmä tým, že prvoradý význam pripisovali prírodnému svetu. Podľa ich učenia by sa jednotlivci nemali oddeľovať od prírody, keďže sú jej organickou súčasťou. Číňania popierali božskú moc, ktorá predpisuje zákony a vytvára pre človeka vesmír podľa určitého plánu. Napríklad v Číne sa neuvažovalo o tom, že po smrti život pokračuje v rajskej záhrade alebo v kruhoch pekla. Číňania verili, že mŕtvi sú pohltení všeprestupujúcim vesmírom, ktorého neoddeliteľnou súčasťou sú všetci jednotlivci (126 158).

Konfucianizmus učil spôsob života, v ktorom sa minimalizovalo trenie medzi členmi spoločnosti. Táto doktrína však zostala relatívne ľahostajná k vývoju vedeckých poznatkov o okolitej prírode.

Činnosť Číňanov v oblasti geografického výskumu vyzerá veľmi pôsobivo, hoci ju charakterizujú skôr úspechy kontemplatívneho plánu ako rozvoj vedeckej teórie (110).

V Číne sa geografický výskum spájal predovšetkým s vytváraním metód, ktoré umožňovali presné merania a pozorovania s ich následným využitím pri rôznych užitočných vynálezoch. Počnúc XIII storočím. pred Kristom Číňania vykonávali systematické pozorovania počasia.

Už v II storočí. pred Kr. Čínski inžinieri vykonali presné merania množstva bahna, ktoré prenášajú rieky. V roku 2 po Kr Čína uskutočnila prvé sčítanie obyvateľstva na svete. Z technických vynálezov Čína vlastní výrobu papiera, tlač kníh, používanie zrážkomerov a snehomerov na meranie zrážok, ako aj kompas pre potreby námorníkov.

Geografické popisy čínskych autorov možno rozdeliť do nasledujúcich ôsmich skupín: 1) diela venované štúdiu ľudí (humangeografia); 2) opisy vnútorných oblastí Číny; 3) opisy cudzích krajín; 4) cestovateľské príbehy; 5) knihy o riekach Číny; 6) popisy pobreží Číny, najmä tých, ktoré sú dôležité pre lodnú dopravu; 7) diela miestnej tradície vrátane opisov oblastí podriadených a ovládaných opevnenými mestami, známymi horskými masívmi alebo určitými mestami a palácmi; 8) geografické encyklopédie (110, s. 96). Veľká pozornosť sa venovala aj pôvodu zemepisných názvov (110).

Najstarším dôkazom čínskeho cestovania je kniha napísaná pravdepodobne medzi 5. a 3. storočím. pred Kr. Objavili ju v hrobke muža, ktorý vládol okolo roku 245 pred Kristom. územie, ktoré zaberalo časť údolia Wei He. Knihy nájdené v tomto pohrebisku boli napísané na pásoch bieleho hodvábu nalepených na bambusových odrezkoch. Pre lepšiu zachovalosť bola kniha prepísaná koncom 3. storočia. pred Kr. Vo svetovej geografii sú obe verzie tejto knihy známe ako „Cesty cisára Mu“.

Vláda cisára Mu pripadla na roky 1001-945. pred Kr. Cisár Mu, hovoria tieto diela, túžil cestovať po celom svete a zanechať stopy svojho koča v každej krajine. História jeho potuliek je plná úžasných dobrodružstiev a vyšperkovaná fikciou. Opisy potuliek však obsahujú také detaily, ktoré by len ťažko mohli byť výplodom fantázie. Cisár navštevoval zalesnené hory, videl sneh, veľa poľoval. Na spiatočnej ceste prešiel rozľahlou púšťou takou suchou, že musel piť aj krv koňa. Niet pochýb o tom, že vo veľmi dávnych dobách čínski cestovatelia cestovali značné vzdialenosti od údolia Wei He, centra ich kultúrneho rozvoja.

Známe opisy ciest stredoveku patria čínskym pútnikom, ktorí navštívili Indiu, ako aj regióny s ňou susediace (Fa Xian, Xuan Zang, I. Ching a i.). Do 8. storočia odkazuje na traktát Jia Danya "Popis deviatich krajín",čo je sprievodca krajinou Juhovýchodná Ázia. V roku 1221 taoistický mních Chan Chun (XII-XIII storočia) cestoval do Samarkandu na dvor Džingischána a zbieral pomerne presné informácie o obyvateľstve, klíme a vegetácii Strednej Ázie.

V stredovekej Číne existovalo množstvo oficiálnych opisov krajiny, ktoré boli zostavené pre každú novú dynastiu. Tieto diela obsahovali rôzne informácie o histórii, prírodné podmienky, obyvateľstvo, hospodárstvo a rôzne pamiatky. Geografické znalosti národov južnej a východnej Ázie nemali prakticky žiadny vplyv na geografický rozhľad Európanov. Na druhej strane, geografické reprezentácie stredovekej Európy zostali v Indii a Číne takmer neznáme, s výnimkou niektorých informácií získaných z arabských zdrojov (110 126 158 279 283 300).

Neskorý stredovek v Európe (XII-XIV storočia). V XII storočí. feudálnu stagnáciu v hospodárskom rozvoji krajín západnej Európy vystriedal určitý rozmach: rozvíjali sa remeselné, obchodné, tovarovo-peňažné vzťahy, vznikali nové mestá. Hlavné hospodárske a kultúrne centrá v Európe v XII. boli stredomorské mestá, cez ktoré prechádzali obchodné cesty na východ, ako aj Flámsko, kde prekvitali rôzne remeslá a rozvíjali sa komoditno-peňažné vzťahy. V XIV storočí. Oblasť Baltského a Severného mora, kde sa vytvorila Hanza obchodných miest, sa tiež stala sférou živých obchodných vzťahov. V XIV storočí. sa v Európe objavuje papier a pušný prach.

V XIII storočí. plachetnice a veslice sa postupne nahrádzajú karavelami, do používania sa dostáva kompas, vznikajú prvé námorné mapy - portolany, zdokonaľujú sa metódy určovania zemepisnej šírky miesta (pozorovaním výšky Slnka nad obzorom a pomocou tabuliek slnečnej deklinácie). To všetko umožnilo prejsť od pobrežnej plavby k plavbe na šírom mori.

V XIII storočí. Talianski obchodníci sa začali plaviť cez Gibraltársky prieliv až k ústiu Rýna. Je známe, že v tom čase boli obchodné cesty na východ v rukách talianskych mestských republík Benátky a Janov. Florencia bola najväčším priemyselným a bankovým centrom. To je dôvod, prečo mestá severného Talianska v polovici XIV storočia. boli centrom renesancie, centrami oživenia antickej kultúry, filozofie, vedy a umenia. V tom čase sa formujúca ideológia mestskej buržoázie našla svoje vyjadrenie vo filozofii humanizmu (110,126).

Humanizmus (z lat. humanus - ľudský, humánny) je uznanie hodnoty človeka ako človeka, jeho práva na slobodný rozvoj a prejavenie jeho schopností, presadzovanie dobra človeka ako hodnotiaceho kritéria. vzťahy s verejnosťou. Humanizmus je v užšom zmysle sekulárne voľnomyšlienkárstvo renesancie, protikladné scholastike a duchovnej dominancii cirkvi a spojené so štúdiom novoobjavených diel klasickej antiky (291).

Najväčší humanista talianskej renesancie a svetových dejín vôbec bol František z Assis (1182-1226) - vynikajúci kazateľ, autor náboženských a básnických diel, ktorých humanistický potenciál je porovnateľný s učením Ježiša Krista. V rokoch 1207-1209. založil františkánsky rád.

Spomedzi františkánov pochádzali najvyspelejší filozofi stredoveku – Roger Bacon (1212-1294) a Viliam z Ockhamu (asi 1300 - asi 1350), ktorý sa postavil proti scholastickému dogmatizmu a vyzval na experimentálne štúdium prírody. Práve oni položili základ rozpadu oficiálnej scholastiky.

V tých rokoch intenzívne ožíval záujem o antickú kultúru, štúdium starých jazykov a preklady antických autorov. Prvými významnými predstaviteľmi talianskej renesancie boli petrarcha (1304-1374) a Bocaccio (1313-1375), aj keď nepochybne áno Dante (1265-1321) bol predchodcom talianskej renesancie.

Veda katolíckych krajín Európy v XIII-XIV storočí. bol v pevných rukách cirkvi. Avšak už v XII storočí. prvé univerzity boli založené v Bologni a Paríži; v 14. storočí bolo ich viac ako 40. Všetky boli v rukách cirkvi a hlavné miesto vo vyučovaní zaujímala teológia. Cirkevné koncily v rokoch 1209 a 1215 rozhodol zakázať vyučovanie Aristotelovej fyziky a matematiky. V XIII storočí. významný predstaviteľ dominikánov Tomáš Akvinský (1225-1276) sformuloval oficiálne učenie katolicizmu, pričom využil niektoré reakčné aspekty učenia Aristotela, Ibn Sina a iných, čím im dal svoj vlastný náboženský a mystický charakter.

Tomáš Akvinský bol nepochybne vynikajúci filozof a teológ, systematizátor scholastiky na metodologickom základe kresťanského aristotelizmu (náuka o aktu a potencii, forme a matérii, substancii a akcidente atď.). Sformuloval päť dôkazov existencie Boha, opísaných ako hlavná príčina, konečný cieľ existencie atď. Uznávajúc relatívnu nezávislosť prirodzeného bytia a ľudského rozumu (pojem prirodzeného zákona atď.), Tomáš Akvinský tvrdil, že príroda končí v milosti, rozume - vo viere, filozofickom poznaní a prírodnej teológii, založenej na analógii bytia, - v r. nadprirodzené zjavenie. Hlavnými spismi Tomáša Akvinského sú Summa Theologia a Summa Against the Gentiles. Učenie Akvinského je základom takých filozofických a náboženských konceptov ako tomizmus a novotomizmus.

Rozvoj medzinárodných vzťahov a navigácie, rýchly rast miest prispeli k rozširovaniu priestorových obzorov, vzbudili živý záujem Európanov o geografické poznatky a objavy. Vo svetových dejinách celé XII. storočie. a prvej polovice trinásteho storočia. predstavujú obdobie odchodu západnej Európy zo stáročnej hibernácie a prebúdzania sa v nej búrlivého intelektuálneho života.

V tom čase boli hlavným faktorom rozširovania geografického zastúpenia európskych národov križiacke výpravy uskutočnené v rokoch 1096 až 1270. pod zámienkou oslobodenia Svätej zeme. Komunikácia medzi Európanmi a Sýrčanmi, Peržanmi a Arabmi výrazne obohatila ich kresťanskú kultúru.

V tých rokoch predstavitelia o východní Slovania. Daniel z Kyjeva , napríklad vykonal púť do Jeruzalema, a Benjamin z Tudely cestoval do rôznych krajín východu.

Citeľný zlom vo vývoji geografických pojmov nastal približne v polovici 13. storočia, jedným z dôvodov bola mongolská expanzia, ktorá v roku 1242 dosiahla svoju krajnú západnú hranicu. Od roku 1245 pápež a mnohé kresťanské koruny začínajú posielať do Mongolskí cháni ich veľvyslanectvá a misie na diplomatické a spravodajské účely a v nádeji na obrátenie mongolských vládcov na kresťanstvo. Obchodníci nasledovali diplomatov a misionárov na východ. Väčšia dostupnosť krajín pod mongolskou nadvládou v porovnaní s moslimskými krajinami, ako aj prítomnosť dobre vybudovaného systému komunikácií a komunikačných prostriedkov otvorili Európanom cestu do strednej a východnej Ázie.

V XIII. storočí, konkrétne v rokoch 1271 až 1295, Marco Polo precestoval Čínu, navštívil Indiu, Cejlón, Južný Vietnam, Barmu, Malajské súostrovie, Arábiu a východnú Afriku. Po ceste Marca Pola boli často vybavené obchodné karavany z mnohých krajín západnej Európy do Číny a Indie (146).

V štúdiu severného okraja Európy úspešne pokračovali ruskí Novgorodčania. Po nich v XII-XIII storočia. Boli objavené všetky hlavné rieky európskeho severu, ktoré vydláždili cestu do povodia Ob cez Suchonu, Pečoru a Severný Ural. Prvé ťaženie do Dolného Obu (do Obského zálivu), o ktorom sú náznaky v análoch, sa uskutočnilo v rokoch 1364-1365. V tom istom čase sa ruskí námorníci presunuli na východ pozdĺž severného pobrežia Eurázie. Do konca XV storočia. preskúmali juhozápadné pobrežie Karského mora, zálivy Ob a Taz. Na začiatku XV storočia. Rusi priplávali na Grumant (súostrovie Špicbergy). Je však možné, že tieto plavby začali oveľa skôr (2,13,14,21,28,31,85,119,126,191,192,279).

Na rozdiel od Ázie zostala Afrika Európanom 13.-15. takmer neprebádaná pevnina, s výnimkou jej severného okraja.

S rozvojom navigácie je spojený vznik nového typu máp - portolany alebo komplexné grafy, ktoré mali priamy praktický význam. Objavili sa v Taliansku a Katalánsku okolo roku 1275-1280. Skoré portolany boli obrazy pobrežia Stredozemného a Čierneho mora, často vyhotovené s veľmi vysokou presnosťou. Na týchto výkresoch boli obzvlášť starostlivo vyznačené zálivy, malé ostrovy, plytčiny atď. Neskôr sa portoláni objavili na západných pobrežiach Európy. Všetky portolany boli orientované na sever, v mnohých bodoch na ne boli aplikované smery kompasu, prvýkrát bola uvedená lineárna stupnica. Portolany sa používali až do 17. storočia, kedy ich v Mercatorovej projekcii začali nahrádzať námorné mapy.

Spolu s portolánmi, na svoju dobu nezvyčajne presnými, boli v neskorom stredoveku aj "kláštorné karty" ktorý na dlhú dobu si zachovali svoj primitívny charakter. Neskôr sa zväčšili a stali sa detailnejšími a presnejšími.

Napriek výraznému rozšíreniu priestorového rozhľadu, XIII a XIV storočia. dal len veľmi málo nového v oblasti vedeckých geografických ideí a ideí. Ani popisno-regionálne smerovanie nezaznamenalo veľký pokrok. Samotný výraz „geografia“ sa v tom čase zjavne vôbec nepoužíval, hoci literárne zdroje obsahujú rozsiahle informácie súvisiace s oblasťou geografie. Tieto informácie sa v XIII-XV storočiach, samozrejme, stali ešte početnejšími. Hlavné miesto medzi geografickými popismi tej doby zaujímajú príbehy križiakov o zázrakoch východu, ako aj spisy o cestovaní a samotných cestovateľoch. Samozrejme, tieto informácie nie sú ekvivalentné ani v objeme, ani v objektívnosti.

Najväčšiu hodnotu spomedzi všetkých geografických diel toho obdobia má „Kniha“ Marca Pola (146). Súčasníci na jej obsah reagovali veľmi skepticky a s veľkou nedôverou. Až v druhej polovici XIV storočia. a v neskoršom období sa kniha Marca Pola začala ceniť ako zdroj rôznych informácií o krajinách východnej, juhovýchodnej a južnej Ázie. Toto dielo použil napríklad Krištof Kolumbus pri svojich potulkách k brehom Ameriky. Až do 16. storočia. Kniha Marca Pola slúžila ako dôležitý zdroj rôznych informácií pri zostavovaní máp Ázie (146).

Obzvlášť populárne v XIV storočí. použité opisy fiktívneho cestovania, plné legiend a príbehov o zázrakoch.

Celkovo možno povedať, že stredovek bol poznačený takmer úplnou degeneráciou všeobecnej fyzickej geografie. Stredovek prakticky nepriniesol nové myšlienky v oblasti geografie a iba zachoval pre potomstvo niektoré myšlienky antických autorov, čím pripravil prvé teoretické predpoklady na prechod k veľkým geografickým objavom (110 126 279).

Marco Polo a jeho kniha. Najznámejšími cestovateľmi stredoveku boli benátski kupci, bratia Polo a syn jedného z nich, Marco. V roku 1271, keď mal Marco Polo sedemnásť rokov, sa so svojím otcom a strýkom vydal na dlhú cestu do Číny. Bratia Polo už doteraz Čínu navštívili a na ceste tam a späť strávili deväť rokov - od roku 1260 do roku 1269. Veľký chán Mongolov a čínsky cisár ich opäť pozvali na návštevu jeho krajiny. Spiatočná cesta do Číny trvala štyri roky; ďalších sedemnásť rokov zostali v tejto krajine traja benátski obchodníci.

Marco slúžil u chána, ktorý ho posielal na oficiálne misie do rôznych oblastí Číny, čo mu umožnilo získať hlboké znalosti o kultúre a prírode tejto krajiny. Aktivita Marca Pola bola pre chána taká užitočná, že chán s veľkou nevôľou súhlasil s Polovým odchodom.

V roku 1292 chán poskytol všetkým Polos flotilu trinástich lodí. Niektoré z nich boli také veľké, že počet ich tímu presiahol stovku ľudí. Celkovo sa spolu s obchodníkmi Polo na všetkých týchto lodiach ubytovalo asi 600 pasažierov. Flotila vyrazila z prístavu v južnej Číne, približne z miesta, kde sa nachádza moderné mesto Quanzhou. O tri mesiace neskôr sa lode dostali na ostrovy Jáva a Sumatra, kde zostali päť mesiacov, po ktorých plavba pokračovala.

Cestovatelia navštívili ostrov Cejlon a južnú Indiu a potom pozdĺž jeho západného pobrežia vstúpili do Perzského zálivu a zakotvili v starobylom prístave Hormuz. Do konca plavby zo 600 pasažierov prežilo len 18 a väčšina lodí zahynula. Ale všetci traja Polo sa vrátili nezranení do Benátok v roku 1295 po dvadsaťpäťročnej neprítomnosti.

Počas námorná bitka V roku 1298, vo vojne medzi Janovom a Benátkami, bol Marco Polo zajatý a až do roku 1299 bol držaný v janovskom väzení. Vo väzení diktoval príbehy o svojich cestách jednému z väzňov. Jeho opisy života v Číne a nebezpečných dobrodružstiev na ceste tam a späť boli také živé a živé, že boli často brané ako výplody horlivej fantázie. Okrem príbehov o miestach, kam priamo zavítal, spomenul Marco Polo aj Chipango, čiže Japonsko, a ostrov Madagaskar, ktorý sa podľa neho nachádzal na južnej hranici obývanej zeme. Keďže Madagaskar sa nachádzal oveľa južne od rovníka, bolo zrejmé, že šumiaca a dusná zóna vôbec nie je taká a patrí k obývaným krajinám.

Treba však poznamenať, že Marco Polo nebol profesionálnym geografom a ani len netušil, že existuje taká oblasť vedomostí, akou je geografia. Nebol si vedomý ani búrlivých diskusií medzi tými, ktorí verili v neobývateľnosť horúcej zóny, a tými, ktorí túto predstavu spochybňovali. Nepočul ani nič o spore medzi tými, ktorí verili, že podceňovaná hodnota obvodu zeme je správna, v tomto smere nasledovali Posidonius, Marines of Tyre a Ptolemy, a tými, ktorí uprednostňovali výpočty Eratosthena. Marco Polo nevedel nič o domnienkach starých Grékov, že východný cíp Oikumene sa nachádza v blízkosti ústia Gangy, ani nepočul o Ptolemaiovom výroku, že Indický oceán je z juhu „uzavretý“ pevninou. Je pochybné, že sa Marco Polo niekedy pokúsil určiť zemepisnú šírku, nehovoriac o zemepisnej dĺžke, miest, ktoré navštívil. Hovorí vám však, koľko dní musíte stráviť a akým smerom sa musíte pohnúť, aby ste dosiahli jeden alebo druhý bod. O svojom postoji ku geografickým reprezentáciám predchádzajúcich čias nehovorí nič. Jeho kniha je zároveň jednou z tých, ktoré vypovedajú o veľkom geografické objavy. Ale v stredovekej Európe to bolo vnímané ako jedna z početných a obyčajných kníh tej doby, plná najneuveriteľnejších, ale veľmi zaujímavých príbehov. Je všeobecne známe, že Kolumbus mal osobný výtlačok knihy Marca Pola s vlastnými poznámkami (110 146).

Princ Henry moreplavec a portugalské námorné plavby . Princ Heinrich , prezývaný Navigátor, bol organizátorom veľkých výprav Portugalcov. V roku 1415 portugalská armáda pod velením princa Henryho zaútočila na moslimskú pevnosť na južnom pobreží Gibraltárskeho prielivu v Ceute. Európska mocnosť sa tak po prvý raz dostala do vlastníctva územia ležiaceho mimo Európy. Okupáciou tejto časti Afriky sa začalo obdobie kolonizácie zámorských území Európanmi.

V roku 1418 princ Heinrich založil prvý geografický výskumný ústav na svete v Sagrisha. V Sagrishe postavil knieža Heinrich palác, kostol, astronomické observatórium, budovu na uloženie máp a rukopisov a domy pre zamestnancov tohto ústavu. Pozval sem vedcov rôznych vierovyznaní (kresťanov, židov, moslimov) z celého Stredomoria. Boli medzi nimi geografi, kartografi, matematici, astronómovia a prekladatelia schopní čítať rukopisy napísané v rôznych jazykoch.

niekto Jakome z Malorky bol vymenovaný za hlavného geografa. Dostal za úlohu zdokonaliť spôsoby navigácie a následne ich naučiť portugalských kapitánov, ako aj naučiť ich desiatková sústava kalkul. Na základe podkladov a máp bolo potrebné zistiť aj možnosť plavby na Korenisté ostrovy, najskôr na juh pozdĺž afrického pobrežia. V súvislosti s tým tam celý riadok veľmi dôležité a zložité otázky. Sú tieto územia blízko rovníka obývateľné? Čierna koža u ľudí, ktorí sa tam dostanú, alebo je to fikcia? Aké sú rozmery Zeme? Je Zem taká veľká, ako si Marin of Tyre myslel? Alebo je to tak, ako si to predstavovali arabskí geografi, ktorí vykonali svoje merania v okolí Bagdadu?

Princ Heinrich vyvíjal nový typ lode. Nové portugalské karavely mali dva alebo tri sťažne a latinské vybavenie. Pohybovali sa skôr pomaly, ale vyznačovali sa stabilitou a schopnosťou cestovať na veľké vzdialenosti.

Kapitáni princa Henryho získali skúsenosti a sebavedomie plavbou na Kanárske ostrovy a Azorské ostrovy. Princ Henry zároveň vyslal svojich skúsenejších kapitánov na dlhé plavby pozdĺž afrického pobrežia.

Prvá prieskumná plavba Portugalcov sa uskutočnila v roku 1418. Ale čoskoro sa lode otočili späť, pretože ich tímy sa báli priblížiť k neznámemu rovníku. Napriek opakovaným pokusom trvalo 16 rokov, kým portugalské lode prekonali 26 0 7 'N pri svojom postupe na juh. V tejto zemepisnej šírke, ležiacej južne od Kanárskych ostrovov, na africkom pobreží, vyčnieva do oceánu nízky piesočnatý výbežok nazývaný Bojador. Pozdĺž nej prechádza silný oceánsky prúd smerujúci na juh. Na úpätí mysu vytvára víry, ktoré sa vyznačujú penivými hrebeňmi vĺn. Kedykoľvek sa lode priblížili k tomuto miestu, tímy požadovali zastaviť plavbu. Samozrejme tu bola vriaca voda, ako o tom písali starogrécki vedci!!! Toto je miesto, kde by ľudia mali sčernieť!!! Navyše, arabská mapa tohto pobrežia bezprostredne južne od Bojadoru ukazovala ruku diabla stúpajúcu z vody. Na portolane z roku 1351 sa však v blízkosti Bojadora neukázalo nič nezvyčajné a on sám bol iba malým mysom. Okrem toho sa v Sagriši zachovala správa o cestách Feničanov pod vedením Hanno , v dávnych dobách plaviaci sa ďaleko na juh od Bojadoru.

V roku 1433 kapitán princa Henryho Gil Eanish pokúsil obísť mys Bojador, no jeho posádka sa vzbúrila a bol nútený vrátiť sa do Sagrishe.

V roku 1434 sa kapitán Gilles Eanish uchýlil k manévru, ktorý navrhol princ Henry. Z Kanárskych ostrovov sa smelo stočil do otvoreného oceánu tak ďaleko, že mu pevnina zmizla z očí. A južne od zemepisnej šírky Bojador poslal svoju loď na východ a priblížil sa k brehu a postaral sa, aby tam voda nevrela a nikto sa nezmenil na negra. Bojadorova bariéra bola dobytá. Nasledujúci rok portugalské lode prenikli ďaleko na juh od mysu Bojador.

Okolo roku 1441 sa lode princa Henryho plavili tak ďaleko na juh, že sa už dostávali do prechodného pásma medzi púštnym a vlhkým podnebím a dokonca aj do krajín za ním. Južne od Cap Blancu, na území modernej Mauretánie, Portugalci zajali najskôr muža a ženu a potom ďalších desať ľudí. Našli aj nejaké zlato. V Portugalsku to vyvolalo senzáciu a okamžite sa objavili stovky dobrovoľníkov, ktorí sa chceli plaviť na juh.

V rokoch 1444 až 1448 takmer štyridsať portugalských lodí navštívilo africké pobrežie. V dôsledku týchto plavieb bolo zajatých 900 Afričanov na predaj do otroctva. Na objavy ako také sa v honbe za ziskom z obchodu s otrokmi zabudlo.

Princovi Heinrichovi sa však podarilo vrátiť kapitánov, ktorých vychoval, na spravodlivú cestu výskumu a objavovania. Stalo sa tak ale až po desiatich rokoch. Teraz princ vedel, že ho čaká oveľa hodnotnejšia odmena, ak sa mu podarí plaviť sa okolo Afriky a dostať sa do Indie.

Pobrežie Guiney preskúmali Portugalci v rokoch 1455-1456. Námorníci princa Henryho navštívili aj Kapverdské ostrovy. Princ Henry moreplavec zomrel v roku 1460, ale podnikanie, ktoré začal, pokračovalo. Stále viac expedícií odchádzalo z pobrežia Portugalska na juh. V roku 1473 portugalská loď prekročila rovník a nepodarilo sa jej zapáliť. O niekoľko rokov neskôr sa na pobreží vylodili Portugalci a postavili tam svoje kamenné monumenty (padrany) – dôkaz ich nárokov na africké pobrežie. Tieto pamiatky, umiestnené v blízkosti ústia rieky Kongo, sa podľa očitých svedkov zachovali ešte v minulom storočí.

Medzi slávnych kapitánov princa Henryho patril Bartolomeu Dias. Dias, plaviaci sa pozdĺž afrického pobrežia južne od rovníka, sa dostal do zóny protivetru a prúdu smerujúceho na sever. Aby sa vyhol búrke, prudko sa otočil na západ, vzdialil sa od pobrežia kontinentu, a až keď sa počasie zlepšilo, opäť plával na východ. Keď však podľa svojich výpočtov precestoval týmto smerom viac času, ako bolo potrebné na dosiahnutie pobrežia, obrátil sa na sever v nádeji, že nájde pevninu. Tak sa plavil k brehom Južnej Afriky neďaleko Algoa Bay (Port Elizabeth). Na spiatočnej ceste minul mys Agulhas a mys dobrej nádeje. Táto odvážna plavba sa uskutočnila v rokoch 1486-1487. (110)

Čo urobíme s prijatým materiálom:

Ak sa tento materiál ukázal byť pre vás užitočný, môžete si ho uložiť na svoju stránku v sociálnych sieťach:

Stredovek (V-XV storočia) v Európe charakterizuje všeobecný úpadok rozvoja vedy. Feudálna izolácia a náboženský svetonázor v stredoveku neprispeli k rozvoju záujmu o štúdium prírody. Učenie starovekých vedcov bolo kresťanskou cirkvou vykorenené ako „pohanské“. Priestorový geografický rozhľad Európanov v stredoveku sa však začal rýchlo rozširovať, čo viedlo k významným územným objavom v rôznych častiach zemegule.

Normani(„Severní ľudia“) sa najprv plavili z južnej Škandinávie do Baltského a Čierneho mora („cesta od Varjagov ku Grékom“), potom do Stredozemného mora. Okolo roku 867 kolonizovali Island, v roku 982 pod vedením Leifa Eriksona otvorili východné pobrežie Severnej Ameriky, prenikli na juh na 45-40° severnej šírky.

Arabi, pohybujúc sa na západ, v roku 711 prenikli na Pyrenejský polostrov, na juhu - do Indického oceánu, až po Madagaskar (IX storočie), na východe - do Číny, z juhu obchádzali Áziu.

Až od polovice XIII storočia. priestorové obzory Európanov sa začali výrazne rozširovať (cesta Plano Carpini,Guillaume Rubruk, Marco Polo a ďalšie).

Marco Polo(1254-1324), taliansky obchodník a cestovateľ. V rokoch 1271-1295. odcestoval cez Strednú Áziu do Číny, kde žil asi 17 rokov. Keďže bol v službách mongolského chána, navštívil rôzne časti Číny a regióny, ktoré s ňou susedia. Prvý z Európanov opísal v „Knihe Marca Pola“ Čínu, krajiny západnej a strednej Ázie. Je príznačné, že súčasníci sa k jeho obsahu správali nedôverčivo, až v druhej polovici 14. a 15. storočia. začali si to vážiť a až do 16. stor. slúžila ako jeden z hlavných zdrojov pri zostavovaní mapy Ázie.

Séria takýchto ciest by mala zahŕňať aj cestu ruského obchodníka Afanasia Nikitina. V roku 1466 sa na obchodné účely vydal z Tveru pozdĺž Volhy do Derbentu, prekročil Kaspické more a cez Perziu sa dostal do Indie. Na spiatočnej ceste sa o tri roky neskôr vrátil cez Perziu a Čierne more. Zápisky, ktoré urobil Afanasy Nikitin počas cesty, sú známe ako „Cesta za hranice troch morí“. Obsahujú informácie o obyvateľstve, ekonomike, náboženstve, zvykoch a prírode Indie.

§ 3. Veľké geografické objavy

Oživenie geografie začína v 15. storočí, keď talianski humanisti začali prekladať diela starovekých geografov. Feudálne vzťahy boli vytlačené pokrokovejšími – kapitalistickými. V západnej Európe k tejto zmene došlo skôr, v Rusku - neskôr. Zmena odzrkadľovala nárast výroby, ktorý si vyžiadal nové zdroje surovín a trhy. Predstavili nové podmienky pre vedu, prispeli k všeobecnému vzostupu intelektuálneho života ľudskej spoločnosti. Geografia tiež získala nové funkcie. Cestovanie obohatilo vedu o fakty. Nasledovali zovšeobecnenia. Takáto postupnosť, aj keď nie je absolútne vyznačená, je charakteristická pre západoeurópsku aj ruskú vedu.

Obdobie veľkých objavov západných moreplavcov. Na prelome 15. a 16. storočia sa počas troch desaťročí odohrali výnimočné geografické udalosti: plavby Janovčanov H. Columba na Bahamy, Kubu, Haiti, ústie rieky Orinoko a pobrežie Strednej Ameriky (1492-1504); portugalčina Vasco da Gama okolo Južnej Afriky do Hindustanu - mesta Kallikut (1497-1498), F. Magellan a jeho spoločníkov (Juan Sebastian Elcano, Antonio Pigafetta atď.) okolo Južnej Ameriky v Tichom oceáne a okolo Južnej Afriky (1519-1521) – prvý oboplávanie.

Tri hlavné pátracie cesty – Kolumbus, Vasco da Gama a Magellan – mali v konečnom dôsledku jediný cieľ: dostať sa po mori do najbohatšieho priestoru na svete – južnej Ázie s Indiou a Indonéziou a ďalších oblastí tohto obrovského priestoru. Tromi rôznymi spôsobmi: priamo na západ, okolo Južnej Ameriky a okolo Južnej Afriky – moreplavci obišli štát osmanských Turkov, ktorí Európanom zablokovali pozemné cesty do južnej Ázie. Je charakteristické, že verzie naznačených svetových trás na oboplávanie sveta následne ruskí navigátori mnohokrát použili.

Obdobie veľkých ruských objavov. Rozkvet ruských geografických objavov spadá do XVI-XVII storočia. Rusi však geografické informácie zbierali sami a prostredníctvom svojich západných susedov oveľa skôr. Geografické údaje (od roku 852) obsahujú prvú ruskú kroniku - „Príbeh minulých rokov“ Nestor. Ruské mestské štáty, ktoré sa rozvíjali, hľadali nové prírodné zdroje bohatstva a trhy pre tovar. Zbohatol najmä Novgorod. V XII storočí. Novgorodčania dosiahli Biele more. Plavba začala na západ do Škandinávie, na sever - do Grumant (Svalbard) a najmä na severovýchod - do Tazu, kde Rusi založili obchodné mesto Mangazeya (1601-1652). O niečo skôr sa začal pohyb na východ po súši cez Sibír ( Ermak, 1581-1584).

Rýchly pohyb do hlbín Sibíri a Tichého oceánu je hrdinským činom ruských prieskumníkov. Prekonať priestor z Ob do Beringovho prielivu im trvalo o niečo viac ako pol storočia. V roku 1632 bolo založené Jakutské väzenie. V roku 1639 Ivan Moskvitin dosiahne Tichý oceán neďaleko Ochotska. Vasilij Pojarkov v rokoch 1643-1646 prešiel z Leny do Yany a Indigirky, prvý z ruských kozákov sa plavil pozdĺž ústia rieky Amur a zálivu Sachalin v Okhotskom mori. V rokoch 1647-48. Erofej Chabarov prechádza Amur do Sungari. Nakoniec v roku 1648 Semjon Dežn e v obchádza Čukotský polostrov od mora, otvára mys, ktorý teraz nesie jeho meno, a dokazuje, že Áziu od Severnej Ameriky oddeľuje úžina.

Prvky zovšeobecňovania postupne nadobúdajú v ruskej geografii veľký význam. V roku 1675 bol do Číny vyslaný ruský veľvyslanec, vzdelaný Grék. Spafari(1675-1678) s inštrukciou „označte všetky krajiny, mestá a cestu ku kresbe“. Výkresy, t.j. mapy boli v Rusku dokumentmi národného významu.

Ruská raná kartografia je známa nasledujúcimi štyrmi dielami.

Veľká kresba ruského štátu. Zostavené v jednom exemplári v roku 1552. Zdrojom boli „pisárske knihy“. Veľká kresba sa k nám nedostala, hoci bola obnovená v roku 1627. O jej reálnosti písal geograf doby Petra Veľkého V.N. Tatiščev.

Veľká kniha kreslenia- text do výkresu. Jeden z neskorších výtlačkov knihy vydal v roku 1773 N. Novikov.

Kresba sibírskej zeme zostavený v roku 1667. Dostal sa k nám v kópiách. Kresba sprevádza „Rukopis proti kresbe“.

Kniha kreslenia Sibíri zostavil v roku 1701 na príkaz Petra I. v Tobolsku S.U. Remizov a jeho synovia. Toto prvý ruský geografický atlas 23 máp so zakreslením jednotlivých krajov a sídiel.

Takto a v V Rusku sa metóda zovšeobecnení stala predovšetkým kartografickou.

V prvej polovici XVIII storočia. pokračovali rozsiahle geografické opisy, ale s rastúcim významom geografických zovšeobecnení. Stačí uviesť hlavné geografické udalosti, aby sme pochopili úlohu tohto obdobia vo vývoji ruskej geografie. Najprv rozsiahla dlhodobá štúdia ruského pobrežia Arktický oceán oddiely Veľkej severnej expedície 1733-1743. a expedície Vitus Bering a Alexej Čirikov, ktorý počas prvej a druhej kamčatskej výpravy objavil námornú cestu z Kamčatky do Severnej Ameriky (1741) a opísal časť severozápadného pobrežia tohto kontinentu a niektoré Aleutské ostrovy. Po druhé, v roku 1724 bola založená Ruská akadémia vied, ktorej súčasťou bolo geografické oddelenie (od roku 1739). Na čele tejto inštitúcie stáli nástupcovia vecí Petra I. prví ruskí vedci-geografi V.N. Tatiščev(1686-1750) a M.V. Lomonosov(1711-1765). Stali sa organizátormi podrobných geografických štúdií územia Ruska a sami významne prispeli k rozvoju teoretickej geografie, vychovali plejádu pozoruhodných geografov-výskumníkov. V roku 1742 napísal M. V. Lomonosov prvá domáca esej s teoretickým geografickým obsahom - „O vrstvách zeme“. V roku 1755 vyšli dvaja Rusi klasické regionalistiky monografie: “Popis krajiny Kamčatka” S.P. Krašennikovová a „Orenburgská topografia“ P.I. Rychkov. V ruskej geografii sa začalo obdobie Lomonosova - čas úvah a zovšeobecnení.

1.1. prehistorické obdobie. Reprezentácie primitívneho človeka o svete. Sťahovanie národov, obchodné vzťahy a ich význam pre šírenie geografických poznatkov.

1.2. Ohniská starovekej civilizácie(Egypt, Mezopotámia, Levanta, India, Čína) a ich úloha pri hromadení a rozvoji geografických poznatkov.

1.3. Úspechy v navigácii a rozširovanie predstáv o obývanom svete. Historický a geografický význam Biblie. Čínske expedície do Indie a Afriky. Plavba Feničanov v Stredozemnom mori, okolo Afriky do severného Albionu. Staroveké kartografické obrázky.

1.4. Staroveké Grécko: počiatky hlavných smerov modernej geografie, vznik prvých vedeckých predstáv o tvare a veľkosti Zeme. Geografické znázornenia Homéra a Hésioda. Starogrécke geografické opisy morí (periple) a pevniny (periegi). Význam kampaní Alexandra Veľkého pri rozširovaní geografických obzorov starých Grékov. Prvé špekulatívne teórie starovekých geografov o tvare a veľkosti Zeme, predstavy o vzťahu medzi pevninou a morskými priestormi na Zemi. Iónska (milétska) a elejská (pytagorejská) škola. Aristoteles, Eratosthenes, Herodotos a i. Prvé experimentálne merania dĺžky zemského poludníka. Vznik predstáv o rôzne úrovne(váhy) opisy a zobrazenie okolitého sveta: geografické a chorografické.

1.5. Staroveký Rím: rozvoj geografie a geografických vedomostí. Starožitná kartografia. Geografické diela Strabóna, Plínia, Tacita a Ptolemaia.

1.6. Prvé schémy klimatickými zónami a názory na ich obývateľnosť, vplyv týchto názorov na rozširovanie geografických obzorov v antickom svete.

1.7. Všeobecná úroveň geografických zobrazení v staroveku.

Dátum publikácie: 29.11.2014; Prečítané: 267 | Porušenie autorských práv stránky

studopedia.org – Studopedia.Org – 2014 – 2018. (0,001 s) ...

§ 3. Geografia staroveku

Objav tvaru Zeme. Poznanie podoby našej planéty bolo mimoriadne dôležité pre ďalší rozvoj geografie a najmä pre tvorbu spoľahlivých máp. V staroveku (VIII. storočie pred naším letopočtom - IV. storočie nášho letopočtu) bol najväčší rozvoj vedomostí, vrátane zemepisných, v starovekom Grécku.Potom cestovatelia a obchodníci podávali správy o novoobjavenej krajine.

Vedci stáli pred úlohou spojiť tieto heterogénne informácie do jedného celku. Najprv je však dôležité rozhodnúť, či je Zem plochá, valcová alebo kubická – údaje sú o. Grécki vedci premýšľali o mnohých? prečo? Prečo loď, ktorá sa vzďaľuje od brehu, zrazu zmizne z dohľadu?Prečo náš pohľad narazí na nejakú prekážku – líniu horizontu?

Prečo sa horizont rozširuje, keď ideme hore? Koncept plochej zeme na tieto otázky nezodpovedal. Potom tam boli hypotéz o tvare zeme. Vo vede sú hypotézy neoverené predpoklady alebo dohady.

Prvý odhad, že naša planéta má tvar gule, bol vyjadrený vo Vst.

pred Kr grécky matematik Pytagoras . Veril, že predmety sú založené na číslach a geometrických tvaroch. Dokonalá zo všetkých figúrok je guľa, teda guľka. "Zem musí byť dokonalá," uvažoval Pytagoras. "Preto musí mať tvar gule!"

Dokázal sférickosť Zeme v IV storočí. pred Kr ďalší Grék - Aristoteles . Ako dôkaz si vzal zaoblený tieň, ktorý Zem vrhá na Mesiac.

Tento tieň ľudia vidia kedy zatmenia Mesiaca. Ani valec, ani kocka, ani iný tvar nedáva okrúhly tieň.Aristoteles sa tiež spoliehal na pozorovanie horizontu. Ak by bola naša planéta plochá, potom by za jasného počasia naše oko videlo ďalekohľadom ďaleko k okraju.

Prítomnosť horizontu sa vysvetľuje ohybom, sférickosťou Zeme.

Nesporné dôkazy o dômyselnom predpoklade Grékov boli získané prostredníctvom 2500 astronautov.

Geografická literatúra a mapy. Informácie, ktoré dostali cestovatelia a navigátori o predtým neznámych krajinách, zovšeobecnili grécki filozofi.

Napísali veľa diel. Prvé geografické diela vytvorili Aristoteles, Eratosthenes, Strabón.

Eratosthenes použil údaje z histórie, astronómie, fyziky a matematiky, aby zdôraznil geografiu ako nezávislú vedu.

Zostavil aj najstaršiu mapu, ktorá sa k nám dostala (3. storočie pred Kristom). Vedec na ňom zobrazil časti známe v tom čase Európa, Áziaі Afriky. Ani náhodou Eratosthenes nazývaný otcom geografie, čo naznačuje uznanie jeho zásluh na jej rozvoji.

V druhej sv. ClaudiusPtolemy vytvorila aktuálnejšia mapa. Na ňom sa už Európanom známy svet výrazne rozšíril.

Mapa ukazovala veľa geografických prvkov. Bola však veľmi približná. Napriek takýmto „maličkostiam“ sa mapy a „geografia“ v 8 knihách Ptolemaia používali 14 storočí! Práca gréckych vedcov svedčí o vzniku geografie ako skutočnej vedy už v staroveku. Bol však väčšinou opisný. A na prvých mapách sa odrážala len nepodstatná časť priestoru.

§ 1. Geografické predstavy antického sveta

Ale viac

Zábavná geografia

Prvý geografický dokument

Za takýto dokument sa považuje báseň „Odysea“. Napísal ju slávny básnik starovekého Grécka Homér, ako si myslia, v 9. storočí. pred Kr Toto literárne dielo obsahuje geografické opisy mnohých známych oblastí vtedajšieho sveta. .

Zábavná geografia

Vytváranie prvých máp

Ani počas vojenských ťažení neopustila Grékov túžba všetko zapisovať , čo videli.

V jednotkách vynikajúceho cisára Alexandra Macedónskeho (bol študentom Aristotela) ​​vymenoval špeciálny krokomer. Títo ľudia počítali prejdené vzdialenosti, popisovali trasy pohybu a vkladali ich do mapy. Na základe týchto informácií zostavil ďalší Aristotelov žiak Dicaearchos pomerne podrobnú mapu vtedy známych krajín.

Ryža. Mapa sveta Eratosthenes (3. storočie pred Kristom)

Ryža.

Mapa svetaClaudiusPtolemy (II. storočie)

Ryža. Moderná fyzikálna mapa hemisfér

Prvé informácie o ukrajinských krajinách. VVst. pred Kr e grécky cestovateľ a historik Herodotos navštívil severný región Čierneho mora - kde sa teraz nachádza Ukrajina.

Všetko, čo videl a počul počas tohto a iných ciest, načrtol v 9 knihách „Histórie“. Pre toto dedičstvo je Herodotos nazývaný otcom histórie. Vo svojich popisoch však uviedol množstvo geografických informácií. Informácie o Herodotovi sú jediným orientačným bodom geografie juhu Ukrajiny. V tom čase tu bola veľká krajina Scythia Rozmery, ktoré spôsobili najväčšie prekvapenie zámorského hosťa.

Po stáročia sa ľudia z „Histórie“ Herodota učili o Európe, Ázii a Afrike. Učený Grék nám zanechal spoľahlivé informácie o našej oblasti. Vedené nimi a svedectvom o 500 rokov neskôr Strabo , Máme jasný výhľad na náš pozemok.

Otázky a úlohy

Kto vlastní prvú správnu predstavu o tvare Zeme?

2. Aké dôkazy uviedli Gréci v prospech guľovitého tvaru našej planéty?

3. Kto napísal prvé zemepisné dielo?

4. Kedy a kým vznikli prvé geografické mapy?

5. Aké kontinenty a moria poznali zostavovatelia prvých máp?

6. Porovnajte geografické mapy Eratosthena a Ptolemaia s modernou mapou hemisfér a stanovte rozdiely v obraze Európy, Ázie a Afriky.

Starožitná geografia Stredozemného mora

⇐ Predchádzajúci12345678910Ďalší ⇒

Už predsokratovská filozofická tradícia vytvorila mnohé predpoklady pre vznik geografie. Najstaršie opisy Zeme Gréci nazývali „obdobia“ (περίοδοι), teda „obchádzky“; tento názov bol použitý rovnako pre mapy a popisy; často sa používal a následne namiesto názvu „geografia“; preto Arrian týmto menom nazýva všeobecnú geografiu Eratosthena.

Zároveň sa používali aj názvy „periplus“ (περίπλος) vo význame morská obchádzka, opis pobrežia a „perieges“ (περιήγησις) – vo význame pozemná obchádzka alebo sprievodca. informácie o krajinách vzdialené od pobrežia – „perieges“, obsahujúce podrobný popis krajín, a také geografické diela ako Eratosthenes, ktoré mali za úlohu astronomické a matematické určenie veľkosti zemegule a typu a rozmiestnenia „obývanej krajiny“ (ήοίκουμένη ) na jeho povrchoch.

Strabón dáva názov „Periéges“ aj častiam svojej vlastnej tvorby, ktorá podrobne popisuje vtedy známe krajiny, niekedy však mieša výrazy „Periéges“ a „Periplus“, zatiaľ čo iní autori jasne odlišujú „Peripluses“ od „Perigeses“. “, a u niektorých neskorších autorov používajú názov „perieges“ dokonca aj v zmysle vizuálneho znázornenia celej obývanej zeme.

Existujú náznaky, že „obdobia“ alebo „periple“ (vedľa dokumentov alebo listov o zakladaní miest „ktisis“) boli prvými gréckymi rukopismi, prvými pokusmi o aplikovanie umenia písania požičaného od Feničanov.

Zostavovatelia geografických „obchádzk“ sa nazývali „logografi“; boli prvými gréckymi prozaikmi a predchodcami gréckych historikov.

Herodotos ich veľa používal pri zostavovaní svojej histórie. Len málo z týchto „obchádzok“ sa dostalo až k nám, a potom z neskoršej doby: niektoré z nich, ako napríklad „Periplus Červeného mora“ (1. storočie n. l.) alebo „Periplus Pontus Euxinus“ – Arrian (II. storočie po R. X.), predstavujú dôležité pramene o antickej geografii. Forma „periplus“ sa v neskorších dobách používala na opis „obývanej krajiny“, čím sa okolo nej robila akoby mentálna, imaginárna obchádzka.

Táto postava je napríklad geografia Pomponius Mela (I. storočie nášho letopočtu).

Správa: Geografické myšlienky starovekého sveta

e.) a iné.

Názov „obchádzka“ bol v tomto prípade o to vhodnejší, že starogrécka myšlienka Zeme sa spájala s myšlienkou kruhu. Toto znázornenie, prirodzene vyvolané kruhovou líniou viditeľného horizontu, nachádzame už u Homéra, kde má len tú zvláštnosť, že zemský kotúč predstavoval „Oceán“ obmývaný riekou, za ktorou bola tajomná ríša tieňov. Nachádza.

Oceán – rieka – čoskoro ustúpil oceánu – moru v zmysle vonkajšieho mora, obklopujúceho obývanú zem, no pojem Zem, ako plochý kruh, ešte dlho žil, prinajmenšom v ľudovej predstavivosti a s obnovenou silou bol oživený v stredoveku.

Aj keď sa už Herodotos posmieval tým, ktorí si Zem predstavovali ako obyčajný kotúč, ako keby ho vyrezal zručný tesár, a považoval za nepreukázané, že obývanú zem obklopuje zo všetkých strán oceán, myšlienka, že Zem je okrúhla rovina, nesúca na sebe v podobe ostrova okrúhlu „obývanú zem“, dominovala v období najstaršej iónskej školy.

Našlo vyjadrenie v mapách Zeme, ktoré boli tiež okrúhle a prvé z nich sa zvyčajne pripisujú Anaximandrovi. Počuli sme aj o okrúhlej mape Aristagora z Milétu, súčasníka Hekataia, vyrobenej z medi a zobrazujúcej more, pevninu a rieky.

Zo svedectiev Herodota a Aristotela môžeme usúdiť, že na najstarších mapách bola aj obývaná zem zobrazená ako okrúhla a obklopená oceánom; zo západu, od Herkulových stĺpov, stred ekumény pretínalo vnútorné (stredomorské) more, ku ktorému sa z východného okraja približovalo východné vnútorné more a obe tieto moria slúžili na oddelenie južného polkruhu hl. Zem zo severnej strany.

Okrúhle ploché mapy sa používali v Grécku už za čias Aristotela a neskôr, keď sférickosť Zeme poznali už takmer všetci filozofi.

Anaximander navrhol, že Zem je valec a urobil revolučný návrh, že ľudia musia žiť aj na druhej strane „valca“. Vydal aj samostatné geografické práce.

V IV storočí. pred Kr e. - V c. n. e. starovekí vedci-encyklopedisti sa pokúsili vytvoriť teóriu o pôvode a štruktúre okolitého sveta, zobraziť im známe krajiny vo forme kresieb.

Výsledkom týchto štúdií bola špekulatívna myšlienka Zeme ako lopty (Aristoteles), tvorba máp a plánov, určenie zemepisných súradníc, zavedenie rovnobežiek a poludníkov, kartografické projekcie. Cratet Mallsky, stoický filozof, študoval štruktúru zemegule a vytvoril model - zemeguľu, navrhol aj to, ako by mali korelovať poveternostné podmienky severnej a južnej pologule.

„Geografia“ v 8 zväzkoch Claudia Ptolemaia obsahovala informácie o viac ako 8000 zemepisných názvoch a súradniciach takmer 400 bodov.

Eratosthenes z Kyrény prvýkrát zmeral poludníkový oblúk a odhadol veľkosť Zeme, vlastní pojem „geografia“ (opis zeme). Strabón bol zakladateľom regionalistiky, geomorfológie a paleogeografie.

V dielach Aristotela sú načrtnuté základy hydrológie, meteorológie, oceánológie a načrtnuté je rozdelenie geografických vied.

Geografia stredoveku

Až do polovice XV storočia. na objavy Grékov sa zabudlo a „centrum geografickej vedy“ sa presunulo na Východ.

Vedúca úloha v geografických objavoch prešla na Arabov. Sú to vedci a cestovatelia - Ibn Sina, Biruni, Idrisi, Ibn Battuta. Dôležité geografické objavy na Islande, v Grónsku a Severnej Amerike urobili Normani, ako aj Novgorodčania, ktorí dosiahli Svalbard a ústie Ob.

Benátsky obchodník Marco Polo objavil pre Európanov východnú Áziu.

A Afanasy Nikitin, ktorý sa plavil po Kaspickom, Čiernom a Arabskom mori a dostal sa až do Indie, opísal prírodu a život tejto krajiny.

„Súdiac podľa informácií oficiálnych čínskych historických kroník už v XI-VIII storočia. pred Kr e. pri výbere miest na výstavbu miest a pevností Číňania vypracovali mapy (plány) príslušných miest a predložili ich vláde. V období bojujúcich štátov (403–221 pred Kristom) sa mapy často v prameňoch označujú ako potrebné finančné prostriedky podpora vojenskej akcie. V kronike Chu Li („Pravidlá [rituály] Chu“) sa píše, že v tom čase už dlho fungovali dve špeciálne vládne inštitúcie zodpovedné za mapy: Ta-Ccy-Ty – „všetky zemské mapy“ a Ssu- Hsien – „centrum pre zbieranie strategických máp...

V roku 1973, pri vykopávkach pohrebiska Ma-wang-tui v hlavnom meste provincie Yunnash, Changsha, medzi zbraňami a iným vybavením, ktoré sprevádzali mladého veliteľa na jeho poslednej ceste, bola objavená lakovaná škatuľa s tromi mapami vyrobenými na hodvábe. . Mapy boli datované do obdobia pred rokom 168 pred Kristom. e.

Presnosť vrstevníc a pomerne stála mierka čínskych máp z 2. stor. pred Kr e. je celkom rozumné predpokladať, že pri ich zostavovaní boli použité výsledky priamych prieskumov na mieste. Hlavným nástrojom takýchto prieskumov bol samozrejme kompas, ktorého používanie čínskymi cestovateľmi sa spomína už v 3. storočí pred Kristom. pred Kr e.

Úspechy čínskej praktickej kartografie boli teoreticky zovšeobecnené v spisoch Pei Xu (223/4? - 271 nl) ... Konečným výsledkom týchto prác bol pozoruhodný „Regionálny atlas Xu Kung“, ktorý pozostával z 18 listov a, možno je to najstarší zo známych regionálnych atlasov na svete. V predslove k tomuto dielu Pei Xiu zhrnul úspechy svojich predchodcov a opieral sa o vlastné skúsenosti a sformuloval šesť základných princípov pre „materiály“ mapovania.(Z princípov, ktoré uvádza AV Postnikov, vyplýva, že Číňania v 3. storočí bravúrne poznali geometriu a z nástrojov mali nielen kompas, ale aj mechanické hodinky a ďalšie vybavenie potrebné na vykonávanie geodetických prác. zjavne nemôže byť. - Auth.)

Kartografické princípy a techniky, zovšeobecnené v diele Pei Xu, dominovali čínskej kartografii až do prieniku do európskej kartografickej tradície v 17.-18.

V XII-XIV storočí. vznikli najvýznamnejšie diela čínskej kartografie, z ktorých niektoré sa zachovali dodnes. Široko známe sú najmä mapy, pozoruhodné z hľadiska geografickej spoľahlivosti, vyryté na prednej a bočnej strane jednej zo stél v takzvanom „lese tanierov“ v starovekom hlavnom meste Číny Si-an. Mapy sú datované májom a novembrom 1137 a vytvorené podľa originálov, zostavených v roku 1061 - koniec 11. storočia. pomocou ... mapy Jia Tang (IX storočie). Mapy na stéle majú sieť štvorcov so stranou 100 li (57,6 km) a zobrazenie pobrežia a hydrografickej siete na nich je nepochybne dokonalejšie ako na akýchkoľvek európskych či arabských mapách rovnakého obdobia. Ďalší pozoruhodný úspech čínskej kartografie 12. storočia. je prvá tlačená mapa, ktorú veda pozná. Predpokladá sa, že vznikla okolo roku 1155 a teda o viac ako tri storočia predchádzala prvej tlačenej európskej mape. Táto mapa, použitá ako ilustrácia v encyklopédii, ukazuje západnú časť Číny. Okrem osád, riek a hôr je súčasťou veľ Čínsky múr. Popísané mapy majú severnú orientáciu ...

Ak na čínskych pozemných mapách mriežka štvorcov slúži ako základ pre vykreslenie prvkov obsahu a určenie mierky, potom pre námorné kartografické pomôcky boli hlavnými parametrami určujúcimi mierku a kreslenie obrysu pobreží vzdialenosti v dňoch cesty a kompas. kurzov medzi ich jednotlivými bodmi. Morské oblasti boli pokryté vzorom vĺn a nebola na nich nakreslená mriežka štvorcov... (Veľmi pripomínajúce európske portolánové mapy. - Auth.)

V období rokov 1405 až 1433 čínski moreplavci pod vedením Zheng He uskutočnili sedem dlhých plavieb, počas ktorých sa dostali k brehom Perzského zálivu a Afriky. Zabezpečenie bezpečnej plavby ... si vyžadovalo nielen značné geografické znalosti a navigačné schopnosti, ale aj dostupnosť dokonalých kartografických pomôcok. Nepriamym dôkazom existencie takýchto pomôcok na palubách lodí čínskej eskadry je takzvaná „námorná mapa“ expedície Zheng He, vypracovaná v roku 1621, ktorá zobrazuje východné pobrežie Afriky. Zároveň ... táto mapa má dobre definované znaky, ktoré dokazujú prítomnosť arabského vplyvu ... Najmä tento vplyv je možné vidieť v označení zemepisných šírok jednotlivých bodov na pobreží Afriky ... cez výška polárky vyjadrená v „prstoch“ a „nechtoch“ (u Arabov tej doby 1 „prst“ („Isabi“) = 1 ° 36 a 1 „necht“ („Zam“) = 12,3) ...

V XVII-XVIII storočia. Čínska kartografia sa dostala pod silný vplyv francúzskych jezuitských misionárov, ktorí vo veľkom využívali čínske materiály a na základe astronomických definícií začali zostavovať geografické mapy Číny v systéme zemepisných súradníc zemepisnej šírky a dĺžky, ktorý je Európanom známy. Od tohto obdobia sa pôvodný vývoj čínskej kartografie prakticky zastavil a ostali len detailné, viacfarebné topografické kresby umelcov 18.-19. byť aj naďalej pripomienkou bohatých kartografických tradícií starovekej Číny.“

Európska kartografia raného stredoveku

Stredoveké európske mapy sú mimoriadne originálne: všetky skutočné proporcie sú na nich porušené, obrysy pevnín a morí môžu byť pre pohodlie obrazu deformované. Tieto mapy však nemali praktický účel, ktorý je im prirodzene daný v modernej kartografii. Nepoznajú ani mierku, ani súradnicovú mriežku, no na druhej strane majú také vlastnosti, ktorým súčasná mapa chýba.

Stredoveká mapa sveta spájala celú posvätnú a pozemskú históriu v jednej priestorovej rovine. Nájdete na ňom obrazy raja s biblickými postavami, počnúc Adamom a Evou, priamo tam je Trója a majetky Alexandra Veľkého, provincia Rímskej ríše - to všetko spolu s modernými kresťanskými kráľovstvami; úplnosť obrazu, ktorý spája čas s priestorom a holistickú historickú a mytologickú chronotop, doplnená o výjavy konca sveta predpovedaného v Písme. História je vtlačená do mapy, rovnako ako sa odráža v ikone, na ktorej spolunažívajú hrdinovia Starého a Nového zákona, mudrci a panovníci neskorších období. Geografia stredoveku je neoddeliteľná od histórie. Navyše, rôzne časti sveta, ako aj rôzne krajiny a body, mali v očiach stredovekých ľudí rôzne morálne a náboženské postavenie. Boli tam posvätné miesta a boli svetské miesta. Boli tam aj prekliate miesta, predovšetkým prieduchy sopiek, ktoré boli považované za vstupy do pekelného ohňa.

Príklad karty T-O

Až na niekoľko výnimiek možno všetky zachované príklady západoeurópskych máp vyrobených pred rokom 1100 rozdeliť do štyroch viac či menej odlišných skupín na základe ich tvaru.

Prvú skupinu tvoria kresby znázorňujúce rozdelenie zemského povrchu na zóny navrhnuté Macrobiom. Podobné kresby sa nachádzajú v rukopisoch už od 9. storočia. Kresby tejto skupiny ešte nemožno nazvať kartami v plnom zmysle slova.

Druhá skupina zahŕňa najjednoduchšie schematické znázornenia troch kontinentov, často nazývané T-O alebo O-T mapy. Vtedy známy svet je na nich vyobrazený v podobe kruhu, do ktorého je vpísané písmeno T, rozdeľujúce ho na tri časti. Východ je v hornej časti mapy. Časť umiestnená hore, nad priečkou písmena T, predstavuje Áziu; dve nižšie časti sú Európa a Afrika. Povrch mapy je zvyčajne bez dekorácií vo forme vinet alebo akýchkoľvek konvenčných symbolov a vysvetľujúce nápisy sú zredukované na minimum.

Na mnohých mapách typu TO sú hlavné svetadiely pomenované podľa mien troch synov biblického patriarchu Noema – Sem, Ham a Japhet, ktorí podľa rozdelenia Zeme po potope dostali Áziu, Afriku, resp. Európe. Na iných mapách sú namiesto týchto názvov uvedené názvy svetadielov; na niektorých mapách sú obe nomenklatúry prítomné spolu.

Kresby tretieho typu sú dosť blízke kartám typu T-O, ale sú zložitejšie. Sprevádzajú rukopisy Sallustových spisov. Kresby sledujú formu T-O kariet, ale všeobecná forma sú výrazne oživené vysvetľujúcimi nápismi a kresbami. Na ich najstaršom príklade z 10. storočia dokonca nie je ani označenie Jeruzalema, ktoré sa vždy nachádza v strede väčšiny neskorších máp.

Najzaujímavejšia je štvrtá skupina. Predpokladá sa, že na konci 8. storočia istý Beat, kňaz z benediktínskeho opátstva Valcavado v severnom Španielsku, napísal komentár k Apokalypse. Aby graficky znázornil rozdelenie sveta medzi dvanástimi apoštolmi, Beat sám alebo niektorý z jeho súčasníkov nakreslil mapu. Jeho originál sa k nám síce nedochoval, no v rukopisoch 10. a nasledujúcich storočí sa zachovalo najmenej desať máp zhotovených podľa jeho predlohy. Najlepším príkladom je mapa z katedrály Saint-Sevres z roku 1050.

Okrem čisto biblických námetov mapy ukazovali aj miesto pôvodu „herézy“: rôzne mýtické krajiny, biologické príšery atď. Tieto fantastické prvky sa ukázali ako veľmi húževnaté a niektoré z nich sa na mapách objavovali až do 17. storočia. Za „vynálezcu“ tejto galérie kuriozít sa považuje Solin, autor knihy „Zbierka vecí, ktoré stoja za zmienku“ („Polyhistor“). Solina bol skopírovaný dlho po vyvrátení jeho mýtov a zázrakov a jeho biologické monštrá „zdobili“ nielen stredoveké, ale aj neskoršie mapy.

Významné miesto v kartografii stredoveku zaujímali biblickí Gog a Magog. Pretrvávanie tejto mýtickej tradície bolo také veľké, že aj taký osvietenec ako Roger Bacon (asi 1214-1294) odporúčal štúdium geografie, najmä s cieľom určiť čas a smer invázie Goga a Magoga. Tento príbeh nebol o nič menej známy ako teraz - príbeh o invázii Tatárov a Mongolov z toho istého storočia XIII.

Okrem Ríma a Jeruzalema na „mapách sveta“ nájdete Tróju a Kartágo, Krétsky labyrint a Rodský kolos, maják na ostrove Pharos pri Alexandrii a Babylonskú vežu.

Geografické predstavy stredovekých kartografov sa začali postupne rozširovať až v období križiackych výprav v rokoch 1096-1270, čo sa do určitej miery prejavilo aj na najvýznamnejšom a najzaujímavejšom diele - herefordskej mape sveta (okolo 1275), nakreslenej na pergamene z kože celého býka od mnícha Richarda z Goldinghamu. Mapa bola umiestnená na oltár herefordskej katedrály a bola v skutočnosti ikonou.

Ďalšia skupina máp interpretuje rozloženie zemských a vodných hmôt obývaného sveta podľa schémy prírodných pásiem (tropické, mierne a polárne). Tieto mapy dostali v modernej literatúre názvy „zonálne“ alebo „makrobiánske“. Niektoré z nich ukazujú päť, iné sedem zón resp podnebia Zem.

Na zonálnych mapách je jasne vysledovaná myšlienka sférickosti Zeme. Zemeguľu obklopujú dva pretínajúce sa oceány (Rovníkový a Poludník), ktoré tvoria štyri rovnaké časti zemegule s kontinentmi. Mapy umožňujú obývateľnosť nielen našej ekumény, ale aj troch ďalších kontinentov.

Dve zonálne mapy zobrazujú rovník – ide o mapu abatyše Gerrady z Lansbergu v jej diele Záhrada rozkoší (okolo 1180) a mapu Jána Halifaxa z Holywoodu (okolo 1220).

Veda pozná celkovo asi 80 „makrobiálnych“ máp, z ktorých najstaršia sa datuje do 9. storočia.

Arabské karty

Počiatočné pozície moslimskej geografickej vedy, diktované svätou knihou islamu - Koránom, boli založené na primitívnych predstavách o plochej Zemi, na ktorej sú podobne ako kolíky osadené hory a dve moria, oddelené od seba tak, nesplývať, osobitnou bariérou. Geografia medzi Arabmi bola nazývaná vedou o „poštových komunikáciách“ alebo „o cestách a regiónoch“. Intenzívny rozvoj astronómie a matematiky nevyhnutne viedol arabskú geografiu za hranice kozmografických dogiem Koránu, takže niektorí autori ju začali interpretovať ako matematickú „vedu o zemepisných šírkach a dĺžkach“.

Slávny matematik a astronóm Muhammad ibn Musa al-Khwarizmi vytvoril „Knihu obrazov Zeme“, ktorá je výrazne prepracovanou a doplnenou verziou ptolemaiovskej geografie; kniha bola široko používaná a vysoko uznávaná v arabskom svete. Rukopis „Knihy obrazov Zeme“, uložený v Štrasburgu, obsahuje štyri mapy, z ktorých najzaujímavejšie sú mapy toku Nílu a Meotidy (Azovského mora). Na mape Nílu z tohto rukopisu sú vyznačené hranice podnebia, prírodné a klimatické zóny.

Na dvore Samanidov v Chorásane sa vytvorila svojrázna kartografická a geografická tradícia. Zakladateľom tohto smeru bol Abu-Zeid Ahmed ibn Sahl al-Balkhi († 934). Napísal „Knihu zemských pásov“, ktorá bola zjavne geografickým atlasom s vysvetľujúcim textom. Mapy z diela al-Balkhiho prešli do diel Abu Ishaq al-Istakhri a Abu-l-Qasim Muhammad ibn Haukala, ktoré ovplyvnili všetky kartografické diela oboch autorov, čo umožnilo jednému z prvých výskumníkov arabských máp Miller, aby ich spojil do svojich „arabských máp“ pod všeobecným názvom „Atlas islamu“, ktorý je pevne zavedený v historickej a kartografickej literatúre.

V mapách Atlasu islamu dominovali v reálnom poznaní myšlienky geometrie a symetrie. Všetky geografické mapy boli nakreslené kompasom a pravítkom. Geometrická správnosť obrysov morí nevyhnutne znamenala hrubé skreslenie obrysov a nepomer (v porovnaní so skutočnými) plôch morí, zálivov a pevniny. Rieky a cesty, bez ohľadu na ich prirodzené obrysy, boli nakreslené v priamych líniách. Neexistovala žiadna sieť poludníkov a rovnobežiek, hoci geografické texty, ktoré sprevádzali mapy, často obsahovali údaje o zemepisných šírkach a dĺžkach.

Podmienečne geometrická tradícia naďalej dominovala v arabskej kartografii v nasledujúcom období (XII-XIV storočia).

Úplne oddelené, bez zjavného spojenia s tradíciami „klasickej“ arabskej kartografie, sú diela známeho arabského učenca Abu Abdallah al-Shorif al-Idrisi (1099 – 1162), rodáka z Maroka, vzdelaného v Córdobe a pozvaného na Sicília kráľom Rogerom II. V roku 1154 zostavil al-Idrisi v mene Rogera II 70 samostatných máp „obývaných oblastí“ a jednu všeobecnú mapu sveta. V podmienkach Sicílskeho kráľovstva, v ktorého kultúre Arabi zohrávali významnú úlohu, v kartografickom diele al-Idrisiho, oslobodeného od moslimských okov konvenčnosti a schematizmu, boli nielen hlboké a prastaré poznatky starovekej geografickej vedy. prejavil, ale aj schopnosť kriticky pristupovať k Ptolemaiovým mapám. Európski kartografi túto zručnosť zvládli až o tri či štyri storočia neskôr, v rámci tradičnej chronológie.

Každá „regionálna mapa“ al-Idrisi zobrazovala 1/10 jedného zo siedmich „podnebí“ a kombinácia všetkých máp v určitom poradí poskytla kompletnú mapu sveta. Okrem tejto pravouhlej mapy na 70 listoch zostavil al-Idrisi okrúhla karta sveta na striebre, čo najplnšie odrážalo ptolemaiovské myšlienky.

Nie je možné v tichosti prejsť cez akési čisto teistické mapovanie – takzvané mapy qibla, ktoré naznačovali smery, ktorými by sa mali ortodoxní moslimovia ukloniť tak, aby boli obrátení k Mekke počas hodín denných modlitieb v rôznych krajinách. V strede mapy je štvorcový obraz posvätného chrámu Kaaba v Mekke, ktorý označuje umiestnenie jeho brán, rohov, čierneho kameňa a posvätného prameňa Zemzem. Okolo Kaaby je umiestnených 12 oválov vo forme uzavretých parabol, ktoré zobrazujú 12 mihrábov pre rôzne časti moslimského sveta. Mihraby sú usporiadané podľa geografického poradia týchto častí a každá z nich je v nápise zastúpená niekoľkými najznámejšími mestami.

Pramene svedčia o existencii podrobných opisov pobreží s uvedením vzdialeností a magnetických bodov medzi ich bodmi u Arabov už v 12. storočí. Neskôr takéto opisy dostali taliansky názov portolán, ale už v dielach al-Idrisiho existuje detail skutočného portolanu pobrežia medzi Oranom a Barkou. Ten prvý naozaj vedecky známy neskôr prišiel taliansky portolán.

V budúcnosti najväčší príspevok k rozvoju tohto originálny vzhľad námorné mapy v 15.-17. storočí zaviedli talianski a katalánski kartografi, po nich nasledovali španielski a portugalskí. Počas tohto neskoršieho obdobia moslimskí kartografi podľa prameňov oveľa menej rozvíjali námornú kartografiu. Známych je len niekoľko arabských a tureckých portolánových máp, z ktorých najpozoruhodnejšia a najpreštudovanejšia je námorná mapa Ibrahima al-Murshiho (1461). Musíme si uvedomiť, že portolánové grafy boli tajomstvom štátu, takže ich malý počet je celkom pochopiteľný.

Renesančná kartografia

Praktické potreby rozvoja poľnohospodárskej výroby a obchodu vyvolali potrebu opisov pôdy, pozemných obchodných ciest, pobrežných a diaľkových námorných ciest, miest vhodných na kotvenie lodí a ich úkryt pred nepriaznivým počasím. A v 13. storočí došlo k poznaniu, že geografické reality a ich vzťahy v priestore sa kvalitatívne lepšie prenášajú v grafickej ako v textovej forme, že mapa môže byť nepostrádateľným nástrojom pri organizovaní ekonomiky. Už okolo roku 1250 sa objavili cestné mapy Anglicka a Walesu, ktoré zostavil mních Matthew Paris (Matthew of Paris). Boli to cestovné poriadky alebo zoznamy staníc so vzdialenosťami medzi nimi, ale už ilustrované. (Mapy Matthewa Parisa majú určitú podobnosť s Peutingerovým diagramom, čo naznačuje určité genetické spojenie s týmito pôvodnými mapami.)

Najrýchlejší pokrok sa dosiahol v námornom mapovaní. Periplusy, popisy trás, mohli byť použité takmer výlučne na plavbu na dohľad od pobrežia, takže navigátor mohol sledovať údaje v dokumente o priorite prístavov a prístavov a vzdialenostiach medzi nimi v dňoch cesty. No pre plavbu na šírom mori, mimo dohľadu pobrežia, bolo potrebné poznať smer medzi prístavmi. Riešenie tohto problému bolo dané vynálezom portolánových máp.

Prvá zmienka o používaní portolánových máp v praxi pochádza z roku 1270, kedy námorníci kráľa Ľudovíta IX., ktorý bol na križiackej výprave v Stredozemnom mori do severnej Afriky, dokázali určiť polohu kráľovskej lode po búrke pomocou námorná mapa; neprežila.

Kvôli utajeniu týchto máp úplne chýbajú ich prvé príklady. V skutočnosti boli kľúčom k zámorským trhom a kolóniám, prostriedkom na zabezpečenie obohatenia ich majiteľov. Na štátnej úrovni boli portolánové mapy považované za tajné materiály a ich voľný obeh a zavádzanie do vedeckej sféry bolo takmer úplne vylúčené. Na španielskych lodiach bolo nariadené uchovávať portolánové mapy a navigačné denníky upevnené olovenými závažiami, takže ak by sa lode zmocnil nepriateľ, okamžite by sa utopili.

Takže na začiatku 14. storočia sa portolánové karty objavili ako plne formovaný typ kariet. Najstaršia známa mapa tohto typu, takzvaná mapa Pisa, bola údajne nakreslená niečo pred rokom 1300. Z tohto storočia sa k nám nedostalo viac ako 100 portolánových grafov. Ich výroba sa spočiatku rozvíjala v talianskych mestských republikách a v Katalánsku, ich jazykom bola latinčina. Zvyčajne sa kreslili na pergamen vyrobený z celej ovčej kože pri zachovaní jej prirodzeného tvaru. Ich veľkosti sa pohybovali od 9045 do 140 75 cm.

Centrálna veterná ružica slúžila ako funkčný a grafický základ pre portolánové mapy. Moderný magnetický kompas poskytol kombináciu starodávnej veternej ružice a magnetickej strelky. Treba poznamenať, že vynález kompasu sa chronologicky zhoduje so vznikom portolánových máp.

Veterná ružica má ale starší pôvod ako magnetická ihla. Spočiatku sa vyvíjal samostatne a nebol ničím iným ako pohodlným spôsobom delenia kruhového horizontu a na označenie smerov sa používali názvy vetrov. Lúče boli čerpané z veternej ružice podľa počtu hlavných kompasových bodov. Na začiatku sa používalo osem hlavných vetrov; latinská 12-veterná ružica sa držala dlho, potom počet vetrov dosiahol 32. Na okraji mapy, na lúčoch hlavnej ružice, boli pomocné ruže umiestnené v kruhu. Veterné ružice - hlavná a pomocná - slúžili na mapovanie obrysov pobrežia, prístavov atď., Ako aj na určenie kurzu magnetického loxusu v navigácii. Stredoveký kompas umožňoval zakresliť kurz lode s uhlovou presnosťou nepresahujúcou 5°.

Na otázku, odkiaľ pochádza kompas – z Číny alebo Európy, je odpoveď veľmi jednoduchá. Z Európy. Arabi používali pre kompas skôr talianske ako čínske výrazy. V prípade, že by cesta bola opačná a Arabi by v oboch prípadoch mali byť sprostredkovateľmi, Arabi by mali čínske výrazy.

V roku 1269 dal Petrus Peregrinus magnetickú ihlu s okrúhlou stupnicou a pomocou tohto zariadenia určoval magnetické smery na predmetoch. Rok 1302 je tradičným dátumom vynálezu námorného kompasu neznámym talianskym moreplavcom z Amalfi, ktorý spočíval v spojení veternej ružice magnetickou ihlou. Na označenie hlavných bodov kompasu sa používali rôzne (latinské, franské, flámske) názvy vetrov, ako aj severná polárka.

Vytvorením portolánových máp si európski kartografi po prvý raz skutočne uvedomili úlohu smerov a uhlových meraní pri zostavovaní máp. V tomto zmysle otvorili portolánové mapy novú etapu vo vývoji praktickej kartografie.

Portolanské mapy sa pôvodne používali na obsluhovanie námorného obchodu Talianska a katalánskych prístavov a pokrývali vody, pozdĺž ktorých prechádzali ich obchodné cesty z Čierneho mora do Flámska. Postupom času sa výroba kariet rozšírila do Španielska a Portugalska, kde ich výroba nadobudla charakter štátneho monopolu a karty boli považované za tajné.

Dekrétom španielskeho kráľa z 20. januára 1503 bola v Seville zriadená „Obchodná komora s Indiou“, čo bolo vládne oddelenie, ktoré spájalo funkcie ministerstva obchodu a hydrografického oddelenia na reguláciu zámorských obchodných vzťahov. a preskúmajte novoobjavené územia s osobitnou pozornosťou venovanou Novému svetu. Vzniklo samostatné geografické či kozmografické oddelenie tejto komory, ktoré bolo možno prvým hydrografickým oddelením v histórii. Slávny cestovateľ Amerigo Vespucci (1451–1512) sa stal hlavným pilotom (hlavným pilotom) tohto oddelenia, zodpovedným za zostavovanie máp a smerov plavby.

Od konca 15. storočia existoval v Portugalsku hydrografický úrad, podobný španielskemu, pod názvom Guinejská komora (neskôr - Indická komora).

V tomto čase sa portolánové karty stali predmetom nelegálneho obchodu. Oficiálne mapy Španielskej komory boli uložené v trezore s dvoma zámkami, od ktorých kľúče mali iba major pilot a hlavný kozmograf. Po tom, čo sa Sebastian Cabot (1477 – 1557) pokúsil predať „tajomstvo“ bájneho Anianskeho prielivu Britom, bol vydaný dekrét zakazujúci cudzincom zastávať vedúce pozície v komore. Ale napriek takýmto starostlivým opatreniam zo strany španielskej a portugalskej vlády sa informácie o geografických objavoch a praxi zostavovania portolánových máp nevyhnutne rozšírili do ďalších krajín.

Potom sa v Holandsku začala rozvíjať námorná kartografia. Holanďania, ktorí dôkladne preštudovali pobrežia severnej Európy, vytvorili slávny námorný atlas „Námorníkovo zrkadlo“, ktorého prvý zväzok bol vydaný v roku 1584. Holandská Východoindická spoločnosť významne prispela ku kartografii, najmä zostavením takzvaného Tajného atlasu, ktorý obsahoval 180 podrobných máp. Od roku 1600 začala anglická Východoindická spoločnosť vykonávať aktívne kartografické práce.

Okolo roku 1406 bol vo Florencii preložený Ptolemaiov manuál zemepisu do latinčiny. O niečo neskôr sa objavili mapy, ktoré nahradili scholastický obraz sveta, ktorý hlásali kláštorné „mapy sveta“. Už pri svojom novom zrode v Európe Ptolemaiova „geografia“, nadšene prijatá vedcami a do určitej miery kanonizovaná, si vyžadovala objasnenie z hľadiska škandinávskeho severu a Grónska, dobre známej stredovekým Európanom.

V roku 1492 vytvoril rodák z Norimbergu Martin Beheim v spolupráci s miniaturistom Georgom Holtzschuerom glóbus, ktorý sa stal známym ako prvý moderný glóbus Zeme. nebeských glóbusov viac skoré obdobia boli predtým používané byzantskými, arabskými a perzskými astronómami, ale medzi starovekom a 15. storočím sa nezachovala ani jedna zemepisná zemeguľa. Zdá sa, že Behaimova zemeguľa je založená na mape sveta z konca 15. storočia od Heinricha Martellusa a meria niečo vyše 50 cm (20 palcov) v priemere.

Na zemeguli je zakreslený rovník rozdelený na 360 nedigitalizovaných častí, dva trópy, arktický a antarktický polárny kruh. Je zobrazený jeden poludník (80 západne od Lisabonu), ktorý je tiež rozdelený na stupne; divízie nie sú označené, ale vo vysokých zemepisných šírkach je uvedené trvanie najdlhších dní. Dĺžka Starého sveta na zemeguli je 234° (so skutočnou hodnotou 131°) a podľa toho sa vzdialenosť medzi západnou Európou a Áziou na ňom znižuje na 126° (v skutočnosti 229°), čo je konečným vyjadrením predkolumbovské predstavy o svete.

Využitie tlače na reprodukciu máp umožnilo široké využitie porovnávacej metódy v kartografii a podnietilo tak jej ďalší rozvoj. Masová výroba máp zároveň v mnohých prípadoch prispela k pomerne stabilnému upevňovaniu zastaraných a chybných predstáv.

Aj keď mal kartograf-zostavovateľ k dispozícii primárne prieskumné materiály – navigačné záznamy, portolánové mapy, lodné denníky, nie vždy sa mu podarilo spojiť tieto materiály s dostupnými mapami. Až s ďalším rozvojom metód astronomického určovania súradníc terénu, ako aj s vynálezom trigonometrického merania (triangulácie) boli kartografi schopní určiť takmer neobmedzený počet bodov na zemi meraním uhlov zeme. trojuholníky tvorené týmito bodmi, a dĺžku pôvodnej základne.

Princípy triangulačnej metódy prvýkrát sformulovala v roku 1529 slávna matematička, profesorka na univerzite v Louvain, Gemma Fries Regnier (1508–1555). V roku 1533 zviazal svoju knihu Libellus s flámskym vydaním knihy Petra Apiana Cosmographia. V tejto práci podrobne opísal spôsob prieskumu rozsiahleho regiónu alebo celého štátu pomocou triangulácie. Triangulačná metóda, podobná vo všetkých aspektoch metóde Gemmy Friesa Regniera, bola zjavne nezávisle vynájdená pred rokom 1547 Augustom Hirschvogelom (1488 – 1553).

V 60-tych rokoch XV storočia navštívil Johannes Regiomontanus (1436-1473) Ferrara, kde ho uchvátila všeobecná fascinácia Ptolemaiovou „geografiou“, ako aj sen o vytvorení novej mapy sveta a európskych štátov. Zostavil „Kalendár“, slávne „Ephemeris“ alebo astronomické tabuľky a zoznam súradníc rôznych miest, väčšinou prevzatých od Ptolemaia. Regiomontanus tiež vypočítal tabuľky sínusov a dotyčníc a vydal prvú systematickú príručku o trigonometrii v Európe „O trojuholníkoch“, ktorá sa zaoberala plochými a sférickými trojuholníkmi.

Ďalší známy vedec 16. storočia, profesor astronómie a matematiky v Ingolstadte (Bavorsko), Peter Apian (1495 – 1552), sa zaoberal zostavovaním rôznych geografických máp, medzi ktorými je aj mapa sveta v tvare srdca. projekcia, mapa Európy a množstvo regionálnych máp. Najmä Apian vo svojom najznámejšom diele Kozmografia alebo úplný opis celého sveta (1524), ktorý prešiel početnými dotlačami, podáva návod na určovanie zemepisných dĺžok meraním vzdialeností Mesiaca od hviezd. Veľkú pozornosť venoval aj zdokonaľovaniu astronomických prístrojov.

Je príznačné, že všetci títo vedci boli špecialisti v oblasti geometrie a trigonometrie, mali skúsenosti s astronomickými inštrumentálnymi pozorovaniami a do určitej miery boli inštrumentálnymi majstrami, čo nevyhnutne viedlo k tomu, že pochopili použiteľnosť geometrie a inštrumentálnych metód v praxi. prieskumy.

Trianguláciu na kartografické účely prvýkrát použil veľký flámsky kartograf Gerardus Mercator (1512 – 1594), ktorý v roku 1540 publikoval štvorlistovú mapu Flámska. Triangulačný prieskum zostal na svoju dobu unikátny, no znamenal začiatok novej etapy vo vývoji kartografie, ktorá má teraz možnosť rýchlo zadávať nové informácie do prehľadových máp s bezchybnou lokalizáciou týchto údajov. Významnú úlohu zohral aj vývoj nových projekcií, z ktorých si všimneme len doteraz na navigačné účely využívanú Mercatorovu projekciu (1541), ktorá umožňuje klásť kurzy lodí v priamej línii.

Už sme písali, že prax prieskumu pozemkov v r Staroveký Rím si vyžiadalo vytvorenie osobitných pokynov pre geodetov. Nasledujúce podobné pokyny pochádzajú zo 16. storočia. (Nie náhodou sme pochybovali o datovaní predchádzajúcich návodov.) Tieto návody a návody dávali do určitej miery štandardizovanú metodiku terénnych prác a vyhotovovania plánov a máp.

Prvú príručku poskytujúcu konkrétne pokyny geodetom vydal okolo roku 1537 Richard Benise († 1546), ktorý bol nájomcom kráľa Henricha VIII. Beniseho text neposkytuje žiadny návod na to, ako merať smery čiar, ani nespomína žiadny nástroj na určenie poludníka alebo smeru akéhokoľvek iného meracieho bodu. Treba si uvedomiť, že tradícia meračstva lineárnymi metódami, s obmedzeným zapojením uhlových meraní, bola v európskej kartografii zastaraná až v 18. storočí.

Začiatkom 17. storočia sa vo vojnách v Holandsku a najmä v tridsaťročnej vojne (1618-1648) rozvinuli masívne presuny vojsk bojujúcich štátov po zemi. A na zabezpečenie manévru bolo potrebné oveľa podrobnejšie štúdium krajiny v operačnej kartografickej podobe s osobitným zreteľom na podmienky priechodnosti pre veľké kontingenty pechoty, jazdy a delostrelectva. To všetko značne rozšírilo funkcie vojenských inžinierov, ktorí popri svojich bývalých opevneniach začali s prieskumom a rekognoskáciou terénu v topografickom meradle. Spočiatku vo Francúzsku a potom aj v iných európskych krajinách sa vojenskí inžinieri začali združovať v špeciálnych jednotkách a absolvovali odborný výcvik, ktorého súčasťou bol výcvik v prvkoch topografického prieskumu a zostavovaní plánov a máp.

Keďže ide o operačno-taktické dokumenty, vojenské mapy museli mať dobré meračské vlastnosti, preto nie je prekvapujúce, že ich najstaršie vzorky, zostavené vojenskými inžiniermi, majú mierku už v rokoch 1540-1570, kým na civilných mapách to začína až od 70. -y zo 16. storočia. Za prvú mapu nakreslenú v mierke sa považuje plán mesta Imola, ktorý vytvoril Leonardo da Vinci (1452-1519) počas svojej služby u Cesareho Borgiu v rokoch 1502-1504.

Dôležitosť uhlových meraní pre zostavovanie vojenských máp bola osobitne zaznamenaná v roku 1546 v knihe Taliana Niccolo Tartaglia, ktorý slúžil za anglického kráľa Henricha VIII. Tartaglia popisuje kompas s mieridlami prispôsobenými na meranie uhlov. Vojenský topograf Richard Bartlett urobil koncom 16. storočia v Írsku nádherný topografický prieskum, ktorý v presnosti a spoľahlivosti výrazne predbehol všetky súčasné diela. Treba zdôrazniť, že natáčanie Bartleta bolo v tom období vzácnou výnimkou; Rozkvet vojenskej topografie spadá do polovice 18.-19.

Dôležitosť kartografie ilustrujeme na nasledujúcom príklade.

V snahe zmocniť sa a zabezpečiť novoobjavené územia Španieli a Portugalci po dlhých sporoch podmienečne koloniálne rozdelili svet, pričom hranice svojich sfér vplyvu stanovili pozdĺž takzvanej Tordesillasovej línie, ktorá v záp. Pologuľa bola považovaná za poludník 46 ° 37 W. D. a na východe - 133 ° 23 palcov. e. Moluky, ktoré sa nachádzajú približne na 127 ° 30 palcov. atď., teda v bezprostrednej blízkosti demarkačnej čiary, boli hlavným zdrojom východného obchodu s korením. Preto sa stali hlavnou arénou takzvanej mapovej vojny medzi Španielskom a Portugalskom: v tejto „vojne“ sa strany snažili zo všetkých síl umiestniť „ostrovy korenia“ na mapy v rámci svojich podmienených zón.

Po vygenerovaní množstva kartografických falzifikátov mala „vojna máp“ určitý stimulačný účinok na štúdium kozmológie a kartografie.

Tajný objav Brazílie

Kto ako prvý vkročil na pobrežie juhoamerického kontinentu? - Tejto problematike sa ujal doktor historických vied, profesor, akademik Ruskej akadémie prírodných vied A. M. Khazanov. Píše:

„Verí sa, že najväčšiu krajinu Južnej Ameriky – Brazíliu – objavil v roku 1500 Pedro Alvares Cabral. Chcel by som však ponúknuť svoju hypotézu, ktorej podstatou je, že Vasco da Gama, možno ešte pred Cabralom, navštívil túto krajinu. V prospech tejto hypotézy možno uviesť množstvo „železných“ argumentov.

Táto verzia nám dáva možnosť ukázať na príklade význam geografie a kartografie pre veci verejné v 15. – 16. storočí.

Nasleduje výklad článku A. M. Khazanova.

Geografický determinizmus

Fyzické podmienky Atlantického oceánu robili transatlantické cestovanie ešte na začiatku 15. storočia nielen celkom možným, ale aj nie príliš náročným podnikom. Amerika je bližšie k Európe ako napríklad Južná Afrika a ak južný cíp Afriky dosiahli Európania v roku 1488, potom je logické predpokladať, že Amerika sa nimi mohla dostať aj skôr. Okrem toho sú v strede Atlantického oceánu ostrovy, ktoré by mohli poslúžiť ako výborná základňa na takúto cestu. Tieto ostrovy boli obývané a v čase smrti Enriqueho moreplavca v roku 1460 boli zo všetkých obyvateľov Starého sveta ich obyvatelia najbližšími susedmi obyvateľov Ameriky.

Podľa autoritatívneho svedectva admirála La Graviera, „Búrlivé more od Azorských ostrovov ustupuje zóne vánku, ktorý je taký tichý a stály, že prví moreplavci považovali túto cestu za cestu pozemského raja. Lode sem vstupujú v zóne pasátov“.

Je vhodné uviesť aj názor J. Cortezana: „Ak porovnáme prekážky, nebezpečenstvá a búrky, s ktorými sa stretli prvé lode pri ceste na Azorské ostrovy alebo pozdĺž pobrežia Maroka alebo na juh, s extrémnou ľahkosťou plavby, s ktorou sa stretli v pásme pasátov severozápadných vetrov sa človek nemôže ubrániť prekvapeniu, pretože moreplavcom v 15. storočí trvalo tak dlho, kým sa dostali na okraj tejto ľahkej a zvodnej cesty a objavili Ameriku“.

Je známe, že bengálsky prúd mimoriadne sťažoval cestu k Mysu dobrej nádeje pozdĺž západného pobrežia Afriky. Na to, aby sa lode dostali do Indického oceánu, bolo pre lode jednoduchšie opísať veľký oblúk na západ v Atlantiku, blížiaci sa blízko k pobrežiu Brazílie a odtiaľ pomocou dobrých vetrov a prúdu tečúceho pozdĺž poludníka. , choďte na Mys dobrej nádeje. Podobne v opačnom smere: aby rýchlo prešli z pobrežia Miny do Portugalska, plachetnice radšej nešli pozdĺž Afriky, ale opísali veľký polkruh, ktorý ich viedol k Sargasovému moru a odtiaľ na Azorské ostrovy. V opačnom prípade im hrozilo, že v oblasti budú neustále fúkať protivietor.

Od prvých pokusov portugalských moreplavcov sledovať kurz do južnej Afriky ich morské prúdy a vetry prinútili prejsť tak blízko pobrežia Brazílie, že si nemohli nevšimnúť znaky označujúce blízkosť pevniny (vtáky, konáre, atď.). kusy stromov a pod.).

Počas prvej plavby Vasca da Gamu v auguste 1497 sa jeho flotila vzdialila od afrického pobrežia a odvážne sa ponorila do Atlantiku, pričom opísala veľký oblúk na západ. Na meteorologickej mape Atlantického oceánu zodpovedajúcej augustu vidíme, aké vetry mal známy moreplavec stretnúť. Znalosť tejto mapy, ako aj smeru a rýchlosti prúdov v Atlantiku nenechá nikoho na pochybách, že flotila Vasca da Gamu sa musela dostať veľmi blízko k Pernambucu (severovýchodný kút Brazílie). A vzhľadom na skutočnú vzdialenosť, ktorú bolo potrebné prejsť, a na rýchlosť vetrov a prúdov, je ľahké vypočítať, že takáto cesta trvala 40-45 dní.

Toto je história tejto cesty. V prvej fáze vedci študovali sever Afriky. Druhým bolo objavenie Madeiry a Azorských ostrovov (1419 a 1427). Tieto ostrovy, ktoré sa rozvíjali a osídľovali, slúžili ako základňa pre nové expedície. Existuje dôvod domnievať sa, že objavenie ostrovov Flores a Corvo moreplavcom Diogo de Teivi v ​​1452 bolo spojené s pokusom dostať sa na ostrov siedmich miest, v dôsledku čoho bolo objavené Sargasové more. Takže v priebehu stále dlhších plavieb sa Portugalci krok za krokom približovali k pobrežiu Brazílie.

Ak porovnáme vzdialenosti z Lisabonu na Azory a z nich na východný bod Brazílie, ťažko pripustíme, že po prekonaní prvého úseku trvalo až 73 rokov prekonať druhý, oveľa ľahší sektor Atlantiku. Mnohé z toho vysvetľuje maximálne utajenie, ktoré obklopovalo portugalský kráľovský dvor pri plavbe ich lodí v Atlantiku.

Zdroj mapy

Existujú portugalské mapy z rokov 1438, 1447, 1448 pochádzajúce z čias Enriqueho moreplavca a najvýznamnejšia je mapa Dioga de Teivy z roku 1452. A tento posledný nevyvrátiteľne svedčí o tom, že v roku 1452 alebo o niečo skôr sa Diogo de Teivy vydal na cestu a vykonal dôkladný výskum v západnom Atlantiku a priblížil sa k brehom Nového sveta. Známe sú aj neskoršie portugalské mapy z predkolumbovskej doby, na ktorých sú zafixované úseky atlantického pobrežia Ameriky.

Dnes je dokázané, že kráľ Juan II. a jeho kozmografi mali informácie o polohe ostrova Spice (Moluky) a poznali jeho zemepisné súradnice. Keď sa teda začali rokovania o zmluve z Tordesillas (1494), João II. mal cenné geografické znalosti a zdroje, ktoré kastílski panovníci nemali.

Geografické mapy zohrali v dejinách ľudstva obrovskú úlohu. V podmienkach intenzívnej španielsko-portugalskej konkurencie portugalská koruna požadovala, aby boli utajované nielen geografické mapy, ale aj akékoľvek informácie týkajúce sa portugalských námorných plavieb. Táto požiadavka bola obzvlášť prísne dodržaná v súvislosti s informáciami o cestách do západného a južného Atlantiku, ktorých cieľom bolo hľadanie námornej cesty do Indie. V dôsledku toho sa k nám nedostali geografické mapy ani žiadne iné zdroje, v ktorých by boli zaznamenané rozsiahle a spoľahlivé informácie potvrdzujúce plavby portugalských moreplavcov k brehom Ameriky v predkolumbovskom období. Dochované dôkazy však poskytujú dostatočné dôvody na tvrdenie, že takéto „tajné“ cesty sa skutočne uskutočnili.

Zem v západnom Atlantiku

Tu sa musíme obrátiť na ďalšiu skupinu prameňov - odkazy v dokumentoch tej doby. Z dôvodu utajenia kroniky výslovne nezaznamenávajú portugalské cesty na západ od Azorských ostrovov, kým sa to nespomína v knihe Darti Pasco Pereira a až do príchodu Pedra Álvarisa Cabrala do Brazílie v roku 1500. Napriek tomu boli také výlety.

Niektoré priame alebo nepriame odkazy v dokumentoch z rokov 1452, 1457, 1462, 1472-1475, 1484 a 1486 o cestách na západ a o existencii pôdy v západnom Atlantiku dávajú právo tvrdiť, že Portugalci vedeli o Antilách a pobrežia amerického kontinentu už v prvej štvrtine XV storočia. Objavovanie Nového sveta začala zrejme v roku 1452 expedícia Diogo de Teivy a pokračovala cestou João Vaz Corti Real k brehom Ameriky v roku 1472.

Osobitne treba spomenúť kráľovské darovacie listiny, ktoré obsahujú informácie, ktoré nás zaujímajú. Najvýraznejším z nich je list z 3. marca 1468, ktorým sa udeľuje Fernau Dulmo ako dar kapitánstvo na "veľký ostrov, ostrovy alebo kontinent, ktorý bol nájdený a mal by byť ostrovom siedmich miest." Či sa na tento „veľký ostrov“ priplavil aj samotný Fernau Dulmo, nevieme. Pravdepodobne áno, ale výsledky jeho podnikania boli, ako inak, utajované.

Existujú aj dokumenty, ktoré spomínajú cestu Antónia Lemeho, ktorý okolo roku 1484 videl ostrovy či kontinent na západe a dokumenty anonymných letcov, ktorí po roku 1460 videli aj ostrovy na západe. Kolumbus sa neskôr opieral o ich informácie, ako sám priznal.

K tomu treba prirátať veľké množstvo existujúcich kráľovských listín, ktoré (z rokov 1460-1462) udeľujú kapitánom a pilotom ocenenia niektorým nedefinovaným „ostrovom“ s cieľom ich objavenia a osídlenia. Najkurióznejšie a najdôležitejšie z nich sú listy Madeirčanovi Rui Gonçalves da Camarovi (1473) a Fernau Telishovi (1474).

V jednom z dokumentov týkajúcich sa roku 1486 sa dokonca spomína zámer „nájsť opäť akúkoľvek zem na západe“.

Oblúk Vasco da Gama

Frekvencia portugalských výprav do pásma pasátov sa postupne zvyšovala s objavovaním a kolonizáciou ostrovov Madeira, Azory, Kapverdské ostrovy (Cape Verde), s objavmi na pobreží Afriky, so založením Argenu. obchodná stanica s rozvojom guinejského pobrežia, pobrežia Mina, ostrovov Svätého Tomáša a Princovho ostrova. Nie je náhoda, že Portugalci nazbierali tak veľké a cenné skúsenosti s navigáciou tak skoro. Podľa J. Cortezana „Iba z Portugalska bolo možné uskutočniť takéto cesty, pretože len tu existovali geografické, vedecké a finančné možnosti potrebné na uskutočnenie týchto objavov v kombinovanej forme“.

Dôkazy o plavbách a možných objavoch krajín či ostrovov na západe sa množia v rokoch 1470-1475 a najmä po rokoch 1480-1482, teda po objavení, prieskume a kolonizácii pobrežia Guinejského zálivu a ostrovov Sao. Tome a Principe. Návrat lodí z Guinejského zálivu, z Kapverdských ostrovov a ostrovov Svätý Tomáš do Portugalska sa systematicky uskutočňoval takpovediac „z vôle vĺn“, teda za pomoci tzv. pokoj Guinejského zálivu a vánok Atlantiku s povinným vstupom na Azorské ostrovy, odkiaľ potom smerovali do Lisabonu a ďalších prístavov Portugalska.

Počnúc rokom 1482 sa karavely plavili už vo vzdialenosti dvakrát tak dlhej, ako sú ich obvyklé vzdialenosti: z Lisabonu do São Jorge da Mina. Zároveň sa plavba po veľkom oblúku, zakrivenom smerom k západnému Atlantiku, stala samozrejmosťou a portugalské flotily zakaždým opisovali čoraz väčší oblúk. Takýto oblúk opísal aj Vasco da Gama počas svojich ciest do Indie. Je možné, že zopakoval jemu známu trasu.

Gaga Coutinho, špecialista na éru veľkých geografických objavov, ktorý študoval možnosti Portugalcov námorné plavidlá, ako aj o sile a smere prúdov a vetrov v Atlantiku dospel k záveru, že oblúk, ktorý opísala flotila Vasca da Gamu v Atlantiku počas jeho prvej cesty do Indie, by mohol siahať takmer do Pernambuca. A možno najpresvedčivejším argumentom v prospech našej hypotézy môže byť veľmi kuriózny dokument - inštrukcie, ktoré Vasco da Gama zostavil vo februári 1500 pre Pedra Alvarisa Cabrala, ktorý sa vydal na obchodnú expedíciu do Indie, počas ktorej, ako sa bežne verí, , náhodne objavil Brazíliu. Trasa, ktorú Cabralovi odporučil ísť, bola v skutočnosti najlepšia a najkratšia cesta do Brazílie.

Flotila pod velením Pedra Alvarisa Cabrala opustila Lisabon 8. marca 1500 a po 45 dňoch sa ľahko dostala na brazílske pobrežie v Porto Seguro, kde čoskoro „náhodou“ objavila miesto, kde by sa mohli zásobiť vodou. A to všetko bolo v súlade s pokynmi Vasco da Gama, ktorý odporučil Cabralovi, ak má zásobu vody na štyri mesiace, nevstupovať na Kapverdské ostrovy, ale čo najrýchlejšie sa vzdialiť z pokoja guinejského pobrežia. ako sa dá. Takéto odporúčanie jasne predpokladá predbežné oboznámenie sa s brazílskym pobrežím, keďže nebolo iné miesto ako Brazília, kde by sa človek mohol zásobiť vodou až na Mys dobrej nádeje, ak sa tak nestane na Kapverdských ostrovoch.

To je ďalší argument v prospech hypotézy, že Vasco da Gama navštívil Brazíliu pred Pedrom Alvarisom Cabralom.

Cabral sa dostal do Brazílie tak ľahko práve preto, že si bol dobre vedomý jej existencie a polohy. Nosil so sebou tajné inštrukcie, podľa ktorých sa má strmo odchýliť od pôvodného kurzu na západ a „otvoriť“ Brazíliu.

Je zvláštne, že vysvetlivky k mape Cantinou z roku 1502 obsahujú podrobné informácie o „brazílskom strome“ (pau brazília) a jeho farebných vlastnostiach. Tieto informácie sa nedali získať od domorodcov, keďže pau brazílsky sa dá vyrúbať iba železným mačadom a miestni obyvatelia mali iba kamenné nástroje. Okrem toho pau brazília rástla iba vo vnútrozemí. Podľa historika profesora R. Magalhainsa trvalo najmenej päť rokov, kým sa uskutočnil výskum, ktorý by umožnil takéto podrobné vysvetlenia mapy z roku 1502. Portugalci preto navštívili Brazíliu okolo roku 1497 a to je presne odhadovaný dátum príchodu Vasca da Gamu tam.

Hra s Columbusom

Samozrejme, o tejto hypotéze možno hovoriť v opatrných pojmoch dohady a dohady, ktoré môžu slúžiť ako podnet a východisko pre ďalší vedecký výskum. V každom prípade to nejakým spôsobom vysvetľuje Castanedovu záhadnú zmienku, že Vasco da Gama „mal skúsenosti s námornými záležitosťami, v ktorých preukázal veľké služby Joãovi II.

Svoje vysvetlenie a nemenej záhadnú zmienku nachádza v liste Manuela I. (1498) o zlatej bani, ktorú našiel Vasco da Gama v nemenovanej krajine.

Cortezan píše: „Je ťažké uveriť, že akákoľvek loď plaviaca sa objavovať krajiny, o ktorých je známe, že existujú v západnom Atlantiku, by nebola priradená k Antilám alebo k americkému pobrežiu, vzhľadom na režim vetrov a prúdov v severnom Atlantiku. Okrem toho existujú rôzne spoľahlivé dôkazy, hoci neexistujú žiadne nespochybniteľné listinné dôkazy, že mnohé iné portugalské lode preskúmali západný a južný Atlantik dávno pred rokom 1492. Ak nie je možné s nepopierateľnými dokumentmi v ruke dokázať, že na americkú pôdu sa dostali neznámi alebo známi moreplavci ešte predtým, ako Kolumbus v roku 1492 prvýkrát priplával na Antily, je ešte ťažšie túto tézu vyvrátiť logickými argumentmi..

Profesor Kimble píše: „Existencia krajín za Azorskými ostrovmi bola v Portugalsku známa alebo tušila... Podozrenia Joãa II o existencii krajiny ako Brazília prerástli do presvedčenia“. Kimble spomína, že podľa Las Casasa Kolumbus nasmeroval svoju tretiu cestu na južný kontinent, o existencii ktorého mu povedal João II.

Ako viete, Juan II odpovedal Kolumbovi odmietnutím návrhu dostať sa do Indie západnou cestou. Urobil tak po konzultácii s radou odborníkov (José Vizinho, Moisis, Rodrigo, Diogo Ortis) - nepochybne najlepších a najinformovanejších kozmografov vtedajšej Európy. Títo odborníci zrejme vedeli, že na západe sú ostrovy alebo celý kontinent, ale s istotou vedeli, že to nie je India. Po plavbe Bartolomea Diasa v roku 1488 mal João II v rukách priamy prístup do Indie smerom na východ a mal pomerne spoľahlivé znalosti o realite západného Atlantiku. Preto sa o Kolumbovu cestu príliš nestaral.

S najväčšou pravdepodobnosťou João II od samého začiatku vedel, že Kolumbov plán je neuskutočniteľný. Vedel však aj to, že Janovčania nájdu nejaké územia na západe, a to jeho a jeho pánov na nejaký čas odvráti od hľadania skutočnej Indie. To vysvetľuje niektoré záhadné udalosti, ako napríklad priateľský list, ktorý poslal João II Kolumbovi v roku 1488, alebo jeho správanie počas rokovaní v Tordesillas a priateľské prijatie Kolumba v Lisabone po jeho návrate z Nového sveta. Ako správne uvádza Cortezan, Kolumbus bol v skutočnosti pešiakom v rukách Joãa II., ktorý ho šikovne využil ako cennú figúrku na šachovnici.

Kurióznym záznamom v Kolumbovom denníku jeho prvej plavby je, že zemepisná šírka, ktorú pozoroval v Puerto Gibara (na Kube, ale myslel si, že je na pobreží Číny), bola 42 ° severnej šírky. sh., zatiaľ čo v skutočnosti je 21 ° 06 . Chyba pri 21°. Je neuveriteľné, že taký skúsený navigátor ako Kolumbus, ktorý študoval u Portugalcov, mohol urobiť takú chybu. S najväčšou pravdepodobnosťou si uvedomil, že všetky krajiny, ktoré objavil v súlade so zmluvou Alkasov-Toledo z roku 1480, sú v portugalskej zóne. Vymyslel teda paralelu, ktorá ich zaradila do španielskej zóny. Kolumbus sa teda pokúsil oklamať svojich pánov.

Juan II mal pravdepodobne presné informácie o zemepisnej šírke krajín objavených Kolumbom. Pozval ho, aby sa cez Lisabon vrátil do Madridu. Kolumbus prijal túto ponuku a v roku 1493 odišiel do Lisabonu so správou a pevným presvedčením, že sa dostal do Indie. Ľudia z prostredia Joãa II uvažovali o jeho fyzickej likvidácii, no kráľ to nedovolil. Kolumba prijal s výraznou zdvorilosťou a zároveň na základe portugalsko-kastílskej zmluvy Alcasova-Toledo z roku 1480 vyhlásil Kolumbom objavené krajiny za patriace Portugalsku.

Záhady zmluvy z Tordesillas

To všetko veľmi vystrašilo panovníkov Kastílie. Navrhli rokovania, aby sa zistilo, v koho zóne sa nachádzajú krajiny objavené Kolumbom vo svetle zmluvy Alkasova-Toledo. João II prijal túto ponuku. Počas rokovaní, ktoré sa začali v Tordesillas, preukázal neuveriteľnú vytrvalosť a vytrvalosť a snažil sa zabezpečiť, aby demarkačná línia portugalského a španielskeho majetku prechádzala pozdĺž poludníka 370 líg západne od Kapverdských ostrovov, a trval na svojom. Podľa Tordesillaskej zmluvy z roku 1494 bola deliaca čiara stanovená týmto spôsobom.

Ako možno vysvetliť tvrdohlavé, takmer maniakálne naliehanie Joãa II. Jediným možným vysvetlením je, že v tom čase mal presné znalosti o realite západného Atlantiku a 370 líg (ako sa ukázalo po roku 1500) stačilo na zaradenie do portugalskej zóny pobrežia Brazílie. Navyše, demarkačná línia poskytovala Portugalsku nielen východnú časť Brazílie na západe, ale aj Moluky na východe. Jeho odmietnutie Kolumba a jeho správanie pri vyjednávaní mohli len naznačovať, že mal lepší odhad veľkosti zemegule ako Toscanelliho (ktorého mapa poskytla Kolumbov impulz).

S istotou vedel, že najkratšia cesta na Východ je cesta okolo Afriky. Bolo mu úplne jasné, že ostrovy, ktoré našiel Kolumbus, nie sú India. Preto ho tento „objav“ veľmi nezaujímal, keďže lepšie ako Kolumbus poznal rozmery priestoru, ktorý treba prekonať, aby sa západnou cestou dostal na Východ. To všetko núti myslieť si, že Ján II. bol celkom dobre informovaný o krajinách, ktoré sa neskôr nazývali Amerika.

Kto ho tak dobre informoval? Vasco da Gama.

Samozrejme, v otázke autorstva plánu, ktorý viedol portugalských moreplavcov k nadviazaniu námorného spojenia medzi Európou a Indiou, sa názory historikov rozchádzajú. Niektorí veria, že autorom myšlienky bol princ Enrique navigátor (Henry the Navigator). Ale v každom prípade postupné hromadenie poznatkov o južných krajinách a moriach, o oceánskych prúdoch, vetroch a všeobecné podmienky navigácia, ktorú zozbierali portugalskí moreplavci od Gillesa Eanisha (1434), bez ohľadu na to, či si stanovili alebo nestanovili za cieľ dosiahnuť Indiu, prispela k tomu, že objav Vasco da Gama sa stal možným.

1 Geografia vo feudálnej Európe.

2 Geografia v škandinávskom svete.

3 Geografia v krajinách arabského sveta.

4 Vývoj geografie v stredovekej Číne.

1 Geografia vo feudálnej Európe. Od konca 2. stor otrokárska spoločnosť bola v hlbokej kríze. Invázia gótskych kmeňov (3. storočie) a posilnenie kresťanstva, ktoré sa od roku 330 stalo štátnym náboženstvom, urýchlilo úpadok rímsko-gréckej kultúry a vedy. V roku 395 došlo k rozdeleniu Rímskej ríše na západnú a východnú časť. Odvtedy sa na grécky jazyk a literatúru v západnej Európe postupne zabúdalo. V roku 410 obsadili Vizigóti Rím a v roku 476 zanikla Západorímska ríša (26 110 126 220 260 279 363 377).

Obchodné vzťahy v tomto období začali výrazne upadať. Jediným výrazným podnetom k poznaniu vzdialených krajín boli kresťanské púte na „sväté miesta“: do Palestíny a Jeruzalema. Podľa mnohých historikov geografie toto prechodné obdobie neprinieslo do vývoja geografických pojmov nič nové (126 279). Prinajlepšom sa zachovali staré poznatky a aj to v neúplnej a skreslenej podobe. V tejto podobe prešli do stredoveku.

V stredoveku nastalo dlhé obdobie úpadku, keď sa priestorové a prírodovedné obzory geografie výrazne zúžili. Na rozsiahle geografické znalosti a geografické zastúpenia starých Grékov a Feničanov sa do značnej miery zabudlo. Niekdajšie poznatky sa zachovali len medzi arabskými vedcami. Pravda, hromadenie vedomostí o svete pokračovalo v kresťanských kláštoroch, ale celkovo vtedajšia intelektuálna klíma nepriala ich novému chápaniu. Na konci XV storočia. začala éra veľkých geografických objavov a obzory geografickej vedy sa opäť začali rýchlo vzďaľovať. Tok nových informácií, ktorý sa dostal do Európy, mal mimoriadne veľký vplyv na všetky aspekty života a dal podnet k onomu jednoznačnému priebehu udalostí, ktorý trvá dodnes (110, s. 25).

Napriek tomu, že v kresťanskej Európe stredoveku slovo „geografia“ prakticky zmizlo z bežnej lexiky, štúdium geografie stále pokračovalo. Postupne zvedavosť a zvedavosť, túžba zistiť, čo sú to vzdialené krajiny a kontinenty, podnietili dobrodruhov, aby sa vydali na cesty, ktoré sľubovali nové objavy. Križiacke výpravy, vedené pod zástavou boja za oslobodenie „svätej zeme“ spod nadvlády moslimov, vtiahli na svoju obežnú dráhu masy ľudí, ktorí opustili svoje rodné miesta. Po návrate hovorili o cudzích národoch a nezvyčajnej prírode, ktorú náhodou videli. V XIII storočí. cesty misionárov a obchodníkov boli také dlhé, že sa dostali do Číny (21).

Geografické znázornenia raného stredoveku sa sformovali z biblických dogiem a niektorých záverov antickej vedy, očistených od všetkého „pohanského“ (vrátane doktríny o sférickosti Zeme). Podľa „Kresťanskej topografie“ od Kosmu Indikopova (6. storočie) vyzerá Zem ako plochý obdĺžnik obmývaný oceánom; Slnko sa v noci schováva za horu; všetky veľké rieky pramenia v raji a tečú pod oceánom (361).

Moderní geografi jednohlasne charakterizujú prvé storočia kresťanského stredoveku v západnej Európe ako obdobie stagnácie a úpadku geografie (110 126 216 279). Väčšina geografických objavov tohto obdobia sa opakovala. Krajiny známe starým národom Stredomoria boli často znovu objavené druhý, tretí a dokonca štvrtýkrát.

V histórii geografických objavov raného stredoveku patrí najvýznamnejšie miesto škandinávskym Vikingom (Normani), ktorí v storočí VIII-IX. ich nájazdy spustošili Anglicko, Nemecko, Flámsko a Francúzsko.

Po ruskej ceste „od Varjagov ku Grékom“ putovali škandinávski obchodníci do Byzancie. Okolo roku 866 Normani znovuobjavili Island a usadili sa tam a okolo roku 983 Eric Červený objavil Grónsko, kde si založili aj trvalé sídla (21).

V prvých storočiach stredoveku mali Byzantínci pomerne široký priestorový rozhľad. Náboženské väzby Východorímskej ríše siahali na Balkánsky polostrov, neskôr na Kyjevskú Rus a Malú Áziu. Náboženskí kazatelia sa dostali do Indie. Svoje písmo priniesli do Strednej Ázie a Mongolska a odtiaľ prenikli do západných oblastí Číny, kde založili svoje početné osady.

Priestorový rozhľad slovanských národov sa podľa Rozprávky o minulých rokoch, alebo Nestorovej kroniky (2. polovica 11. - začiatok 12. storočia), rozšíril takmer na celú Európu - asi do 600 n. š. a na pobrežia Baltského a Severného mora, ako aj na Kaukaz, do Indie, na Blízky východ a na severné pobrežie Afriky. V „kronike“ sú uvedené najúplnejšie a najspoľahlivejšie informácie o Ruskej nížine, predovšetkým o Valdajskej pahorkatine, odkiaľ tečú hlavné slovanské rieky (110 126 279).

2 Geografia v škandinávskom svete.Škandinávci boli vynikajúci námorníci a odvážni cestovatelia. Najväčším úspechom Škandinávcov nórskeho pôvodu, alebo takzvaných Vikingov, bolo to, že dokázali prekročiť severný Atlantik a navštíviť Ameriku. V roku 874 sa Vikingovia priblížili k pobrežiu Islandu a založili osadu, ktorá sa potom začala rýchlo rozvíjať a prosperovať. V roku 930 tu vznikol prvý parlament na svete Althing.

Medzi obyvateľmi islandskej kolónie bol niekt Eric Červený , ktorý sa vyznačoval násilnou a búrlivou dispozíciou. V roku 982 bol spolu s rodinou a priateľmi vyhostený z Islandu. Keď Eric počul o existencii krajiny ležiacej niekde ďaleko na západe, vyplával na búrlivé vody severného Atlantiku a po chvíli sa ocitol pri južnom pobreží Grónska. Možno, že názov Grónsko, ktorý dal tejto novej krajine, bol jedným z prvých príkladov svojvoľného vytvárania mien vo svetovej geografii – veď naokolo nebolo nič zelené. Kolónia založená Ericom však prilákala niektorých Islanďanov. Medzi Grónskom, Islandom a Nórskom sa vytvorili úzke námorné spojenia (110 126 279).

Okolo roku 1000, syn Erica Červeného, Leif Eirikson , vracajúci sa z Grónska do Nórska, sa dostal do prudkej búrky; loď je mimo kurzu. Keď sa obloha vyjasnila, ocitol sa na neznámom pobreží, ktoré sa tiahlo na sever a na juh, kam dovidel. Keď vystúpil na breh, ocitol sa v panenskom lese, ktorého kmene stromov boli spletené divokým hroznom. Po návrate do Grónska opísal túto novú krajinu, ležiacu ďaleko na západ od jeho rodnej krajiny (21 110).

V roku 1003 niekt Karlsefni zorganizoval expedíciu, aby sa znova pozrel na túto novú krajinu. Plavilo sa s ním asi 160 ľudí – mužov a žien, odobrali sa veľké zásoby potravín a dobytka. Niet pochýb, že sa im podarilo dostať na pobrežie Severnej Ameriky. Veľký záliv, ktorý opísali, so silným prúdom, ktorý z neho vychádza, je pravdepodobne ústím rieky svätého Vavrinca. Tu niekde ľudia pristáli na brehu a zostali na zimu. Prvé európske dieťa na americkej pôde sa narodilo práve tam. Nasledujúce leto sa všetci plavili na juh a dostali sa na polostrov Južné Škótsko. Možno boli južnejšie, pri Chesapeake Bay. Táto nová krajina sa im páčila, ale Indiáni boli voči Vikingom príliš bojovní. Nájazdy miestnych kmeňov spôsobili také škody, že Vikingovia, ktorí vynaložili toľko úsilia, aby sa tu usadili, boli nakoniec nútení odísť späť do Grónska. Všetky príbehy súvisiace s touto udalosťou sú zachytené v „Ságe Erica Červeného“ odovzdávanej z úst do úst. Historici geografickej vedy sa stále snažia zistiť, kde presne pristáli ľudia, ktorí sa plavili z Karlsefni. Je celkom možné, že ešte pred 11. storočím sa uskutočnili plavby k brehom Severnej Ameriky, no k európskym geografom sa dostali len nejasné chýry o takýchto plavbách (7,21,26,110,126,279,363,377).

3 Geografia v krajinách arabského sveta. Od 6. storočia Arabi začínajú hrať významnú úlohu vo vývoji svetovej kultúry. Do začiatku 8. stor vytvorili obrovský štát, ktorý pokrýval celú Malú Áziu, časť Strednej Ázie, severozápad Indie, severnú Afriku a väčšinu Pyrenejského polostrova. U Arabov prevládalo remeslo a obchod nad samozásobiteľským poľnohospodárstvom. Arabskí obchodníci obchodovali s Čínou a africkými krajinami. V XII storočí. sa Arabi dozvedeli o existencii Madagaskaru a podľa niektorých iných zdrojov v roku 1420 arabskí moreplavci dosiahli južný cíp Afriky (21 110 126).

Mnoho národov prispelo k arabskej kultúre a vede. Začal v 8. storočí decentralizácia arabského kalifátu postupne viedla k vzniku množstva významných kultúrnych centier vzdelanosti v Perzii, Španielsku a severnej Afrike. Vedci zo Strednej Ázie písali aj v arabčine. Arabi mnohé prevzali od Indov (vrátane systému písomných účtov), ​​Číňanov (znalosť magnetickej ihly, pušného prachu, výroby papiera z bavlny). Za kalifa Harun ar-Rashida (786-809) bolo v Bagdade založené kolégium prekladateľov, ktoré prekladalo indické, perzské, sýrske a grécke vedecké diela do arabčiny.

Osobitný význam pre rozvoj arabskej vedy mali preklady diel gréckych vedcov – Platóna, Aristotela, Hippokrata, Strabóna, Ptolemaia atď. existenciu nadprirodzených síl a požadovali experimentálne štúdium prírody. Medzi nimi je v prvom rade potrebné poznamenať vynikajúceho tadžického filozofa a vedca-encyklopedistu Ibn Sinu (Avicenna) 980-1037) a Muggamet Ibn Roshd alebo Avverroes (1126-1198).

Pre rozšírenie priestorových obzorov Arabov mal prvoradý význam rozvoj obchodu. Už v VIII storočí. geografia v arabskom svete bola vnímaná ako „veda o poštovej komunikácii“ a „veda o cestách a regiónoch“ (126). Opis cestovania sa stáva najobľúbenejšou formou arabskej literatúry. Od cestovateľov VIII storočia. najznámejší kupec Sulejman z Basry, ktorý sa plavil do Číny a navštívil Cejlón, Andamanské a Nikobarské ostrovy, ako aj ostrov Sokotra.

V spisoch arabských autorov prevládajú informácie nomenklatúrneho a historicko-politického charakteru; prírode sa však venovalo neopodstatnene málo pozornosti. Pri interpretácii fyzikálnych a geografických javov vedci, ktorí písali v arabčine, neprispeli ničím v podstate novým a originálnym. Hlavný význam arabskej literatúry geografického obsahu spočíva v nových faktoch, nie však v teóriách, ku ktorým sa pridŕžala. Teoretické myšlienky Arabov zostali nedostatočne rozvinuté. Vo väčšine prípadov Arabi jednoducho nasledovali Grékov bez toho, aby sa obťažovali vývojom nových konceptov.

Arabi skutočne zozbierali množstvo materiálu z oblasti fyzickej geografie, no nedokázali ho spracovať do uceleného vedeckého systému (126). Navyše neustále miešali výtvory svojej fantázie s realitou. Napriek tomu je úloha Arabov v dejinách vedy veľmi významná. Vďaka Arabom sa v západnej Európe po križiackych výpravách začal šíriť nový systém „arabských“ čísel, ich aritmetika, astronómia, ako aj arabské preklady gréckych autorov vrátane Aristotela, Platóna a Ptolemaia.

Práce Arabov o geografii, napísané v storočiach VIII-XIV, boli založené na rôznych literárnych zdrojoch. Arabskí učenci navyše používali nielen preklady z gréčtiny, ale aj informácie získané od vlastných cestovateľov. V dôsledku toho boli znalosti Arabov oveľa správnejšie a presnejšie ako poznatky kresťanských autorov.

Jedným z prvých arabských cestovateľov bol Ibn Haukal. Posledných tridsať rokov svojho života (943-973) zasvätil cestovaniu do najodľahlejších a najodľahlejších oblastí Afriky a Ázie. Počas návštevy východného pobrežia Afriky, v bode asi dvadsať stupňov južne od rovníka, ho upozornil na skutočnosť, že tu, v týchto zemepisných šírkach, ktoré Gréci považovali za neobývané, žije veľké množstvo ľudí. Teória o neosídlenosti tejto zóny, ktorú zastávali už starí Gréci, však bola znovu a znovu oživovaná aj v takzvanom novoveku.

Arabskí vedci vlastnia niekoľko dôležitých pozorovaní o klíme. V roku 921 Al Balkhi zhrnul informácie o klimatických javoch, ktoré zozbierali arabskí cestovatelia v prvom klimatickom atlase sveta – „Kitab al-Ashkal“.

Masudi (zomrel 956) prenikol až na juh do dnešného Mozambiku a urobil veľmi presný opis monzúnov. Už v X storočí. správne opísal proces vyparovania vlhkosti z vodnej hladiny a jej kondenzáciu v podobe oblakov.

V roku 985 Makdisi navrhol nové rozdelenie Zeme na 14 klimatických oblastí. Zistil, že klíma sa mení nielen so zemepisnou šírkou, ale aj smerom na západ a východ. Vlastní tiež myšlienku, že väčšinu južnej pologule zaberá oceán a hlavné pevniny sú sústredené na severnej pologuli (110).

Niektorí arabskí geografi vyjadrili správne predstavy o formovaní foriem zemského povrchu. V roku 1030 Al-Biruni napísal obrovskú knihu o geografii Indie. Hovoril v ňom najmä o zaoblených kameňoch, ktoré našiel v aluviálnych nánosoch južne od Himalájí. Ich pôvod vysvetlil tým, že tieto kamene získali zaoblený tvar vďaka tomu, že ich po svojom toku valili prudké horské rieky. Upozornil aj na skutočnosť, že aluviálne náplavy uložené v blízkosti úpätí pohorí majú hrubšie mechanické zloženie a pri ich vzďaľovaní od pohoria sa skladajú z čoraz menších častíc. Hovoril aj o tom, že podľa predstáv hinduistov príliv a odliv spôsobuje Mesiac. Jeho kniha obsahuje aj zaujímavé tvrdenie, že keď sa človek pohybuje smerom k južnému pólu, noc mizne. Toto tvrdenie dokazuje, že už pred 11. storočím prenikli niektorí arabskí moreplavci ďaleko na juh (110 126).

Avicenna alebo Ibn Sina , ktorý mal možnosť priamo sledovať, ako horské bystriny rozvíjajú údolia v horách Strednej Ázie, prispeli aj k prehĺbeniu poznatkov o vývoji foriem zemského povrchu. Vlastní myšlienku, že najvyššie vrchy sú zložené z tvrdých skál, obzvlášť odolných voči erózii. Vzostup, hory, upozornil, okamžite začnú podstupovať tento proces brúsenia, idú veľmi pomaly, ale neúprosne. Avicenna tiež zaznamenal prítomnosť fosílnych pozostatkov organizmov v horninách, ktoré tvoria vrchoviny, ktoré považoval za príklady pokusov prírody vytvoriť živé rastliny alebo zvieratá, ktoré sa skončili neúspechom (126).

Ibn Battúta - jeden z najväčších arabských cestovateľov všetkých čias a národov. Narodil sa v Tangeri v roku 1304 v rodine, v ktorej bolo povolanie sudcu dedičné. V roku 1325 sa ako dvadsaťjedenročný vydal na púť do Mekky, kde dúfal, že dokončí štúdium zákonov. Na ceste cez severnú Afriku a Egypt si však uvedomil, že ho oveľa viac láka štúdium národov a krajín ako prax právnických záludností. Keď sa dostal do Mekky, rozhodol sa zasvätiť svoj život cestovaniu a pri svojich nekonečných potulkách po krajinách obývaných Arabmi mu najviac záležalo na tom, aby nešiel dvakrát rovnakou cestou. Podarilo sa mu navštíviť tie miesta Arabského polostrova, kde pred ním nikto nebol. Plavil sa po Červenom mori, navštívil Etiópiu a potom stále ďalej na juh pozdĺž pobrežia východnej Afriky dosiahol Kilwa, ležiacu takmer pod 100 S.l. Tam sa dozvedel o existencii arabskej obchodnej stanice v Sofale (Mozambik), ktorá sa nachádza južne od súčasného prístavného mesta Beira, teda takmer 20 stupňov južne od rovníka. Ibn Battúta potvrdil to, na čom Ibn Haukal trval, teda že horúca zóna východnej Afriky nebola taká horúca a že ju obývali miestne kmene, ktoré sa nebránili zriaďovaniu obchodných staníc Arabmi.

Po návrate do Mekky sa čoskoro opäť vydá na cestu, navštívi Bagdad, cestuje po Perzii a krajinách susediacich s Čiernym morom. Po ruských stepiach sa nakoniec dostal do Buchary a Samarkandu a odtiaľ cez hory Afganistanu prišiel do Indie. Niekoľko rokov bol Ibn Battuta v službách dillískeho sultána, čo mu dalo možnosť slobodne cestovať po krajine. Sultán ho vymenoval za svojho veľvyslanca v Číne. Prešlo však mnoho rokov, kým tam Ibn Battúta dorazil. Za ten čas stihol navštíviť Maledivy, Cejlón a Sumatru a až potom skončil v Číne. V roku 1350 sa vrátil do Fesu, hlavného mesta Maroka. Tým sa však jeho cesty neskončili. Po ceste do Španielska sa vrátil do Afriky a presunom cez Saharu sa dostal k rieke Niger, kde sa mu podarilo zozbierať dôležité informácie o černošských islamizovaných kmeňoch žijúcich v tejto oblasti. V roku 1353 sa usadil vo Feze, kde na príkaz sultána nadiktoval dlhý príbeh o svojich cestách. Asi tridsať rokov prekonal Ibn Battura vzdialenosť asi 120 000 km, čo bol absolútny rekord pre XIV. Žiaľ, jeho kniha, napísaná v arabčine, nemala zásadný vplyv na spôsob myslenia európskych vedcov (110).

4 Vývoj geografie v stredovekej Číne. Začiatok okolo 2. stor pred Kr. a až do 15. storočia mali Číňania najvyššiu úroveň vedomostí spomedzi ostatných národov Zeme. Čínski matematici začali používať nulu a vytvorili desiatkovú sústavu, ktorá bola oveľa vhodnejšia šesťdesiatková, aká existovala v Mezopotámii a Egypte. Desatinné počítanie si od Hindov požičali Arabi okolo roku 800, ale predpokladá sa, že sa do Indie dostalo z Číny (110).

Čínski filozofi sa od starovekých gréckych mysliteľov odlišovali najmä tým, že prvoradý význam pripisovali prírodnému svetu. Podľa ich učenia by sa jednotlivci nemali oddeľovať od prírody, keďže sú jej organickou súčasťou. Číňania popierali božskú moc, ktorá predpisuje zákony a vytvára pre človeka vesmír podľa určitého plánu. Napríklad v Číne sa neuvažovalo o tom, že po smrti život pokračuje v rajskej záhrade alebo v kruhoch pekla. Číňania verili, že mŕtvi sú pohltení všeprestupujúcim vesmírom, ktorého neoddeliteľnou súčasťou sú všetci jednotlivci (126 158).

Konfucianizmus učil spôsob života, v ktorom sa minimalizovalo trenie medzi členmi spoločnosti. Táto doktrína však zostala relatívne ľahostajná k vývoju vedeckých poznatkov o okolitej prírode.

Činnosť Číňanov v oblasti geografického výskumu vyzerá veľmi pôsobivo, hoci ju charakterizujú skôr úspechy kontemplatívneho plánu ako rozvoj vedeckej teórie (110).

V Číne sa geografický výskum spájal predovšetkým s vytváraním metód, ktoré umožňovali presné merania a pozorovania s ich následným využitím pri rôznych užitočných vynálezoch. Počnúc XIII storočím. pred Kristom Číňania vykonávali systematické pozorovania počasia.

Už v II storočí. pred Kr. Čínski inžinieri vykonali presné merania množstva bahna, ktoré prenášajú rieky. V roku 2 po Kr Čína uskutočnila prvé sčítanie obyvateľstva na svete. Z technických vynálezov Čína vlastní výrobu papiera, tlač kníh, používanie zrážkomerov a snehomerov na meranie zrážok, ako aj kompas pre potreby námorníkov.

Geografické popisy čínskych autorov možno rozdeliť do nasledujúcich ôsmich skupín: 1) diela venované štúdiu ľudí (humangeografia); 2) opisy vnútorných oblastí Číny; 3) opisy cudzích krajín; 4) cestovateľské príbehy; 5) knihy o riekach Číny; 6) popisy pobreží Číny, najmä tých, ktoré sú dôležité pre lodnú dopravu; 7) diela miestnej tradície vrátane opisov oblastí podriadených a ovládaných opevnenými mestami, známymi horskými masívmi alebo určitými mestami a palácmi; 8) geografické encyklopédie (110, s. 96). Veľká pozornosť sa venovala aj pôvodu zemepisných názvov (110).

Najstarším dôkazom čínskeho cestovania je kniha napísaná pravdepodobne medzi 5. a 3. storočím. pred Kr. Objavili ju v hrobke muža, ktorý vládol okolo roku 245 pred Kristom. územie, ktoré zaberalo časť údolia Wei He. Knihy nájdené v tomto pohrebisku boli napísané na pásoch bieleho hodvábu nalepených na bambusových odrezkoch. Pre lepšiu zachovalosť bola kniha prepísaná koncom 3. storočia. pred Kr. Vo svetovej geografii sú obe verzie tejto knihy známe ako „Cesty cisára Mu“.

Vláda cisára Mu pripadla na roky 1001-945. pred Kr. Cisár Mu, hovoria tieto diela, túžil cestovať po celom svete a zanechať stopy svojho koča v každej krajine. História jeho potuliek je plná úžasných dobrodružstiev a vyšperkovaná fikciou. Opisy potuliek však obsahujú také detaily, ktoré by len ťažko mohli byť výplodom fantázie. Cisár navštevoval zalesnené hory, videl sneh, veľa poľoval. Na spiatočnej ceste prešiel rozľahlou púšťou takou suchou, že musel piť aj krv koňa. Niet pochýb o tom, že vo veľmi dávnych dobách čínski cestovatelia cestovali značné vzdialenosti od údolia Wei He, centra ich kultúrneho rozvoja.

Známe opisy ciest stredoveku patria čínskym pútnikom, ktorí navštívili Indiu, ako aj regióny s ňou susediace (Fa Xian, Xuan Zang, I. Ching a i.). Do 8. storočia odkazuje na traktát Jia Danya "Popis deviatich krajín", ktorý je sprievodcom po krajinách juhovýchodnej Ázie. V roku 1221 taoistický mních Chan Chun (XII-XIII storočia) cestoval do Samarkandu na dvor Džingischána a zbieral pomerne presné informácie o obyvateľstve, klíme a vegetácii Strednej Ázie.

V stredovekej Číne existovalo množstvo oficiálnych opisov krajiny, ktoré boli zostavené pre každú novú dynastiu. Tieto diela obsahovali rôzne informácie o histórii, prírodných podmienkach, obyvateľstve, hospodárstve a rôznych pamätihodnostiach. Geografické znalosti národov južnej a východnej Ázie nemali prakticky žiadny vplyv na geografický rozhľad Európanov. Na druhej strane, geografické reprezentácie stredovekej Európy zostali v Indii a Číne takmer neznáme, s výnimkou niektorých informácií získaných z arabských zdrojov (110 126 158 279 283 300).

Neskorý stredovek v Európe (XII-XIV storočia). V XII storočí. feudálnu stagnáciu v hospodárskom rozvoji krajín západnej Európy vystriedal určitý rozmach: rozvíjali sa remeselné, obchodné, tovarovo-peňažné vzťahy, vznikali nové mestá. Hlavné hospodárske a kultúrne centrá v Európe v XII. boli stredomorské mestá, cez ktoré prechádzali obchodné cesty na východ, ako aj Flámsko, kde prekvitali rôzne remeslá a rozvíjali sa komoditno-peňažné vzťahy. V XIV storočí. Oblasť Baltského a Severného mora, kde sa vytvorila Hanza obchodných miest, sa tiež stala sférou živých obchodných vzťahov. V XIV storočí. sa v Európe objavuje papier a pušný prach.

V XIII storočí. plachetnice a veslice sa postupne nahrádzajú karavelami, do používania sa dostáva kompas, vznikajú prvé námorné mapy - portolany, zdokonaľujú sa metódy určovania zemepisnej šírky miesta (pozorovaním výšky Slnka nad obzorom a pomocou tabuliek slnečnej deklinácie). To všetko umožnilo prejsť od pobrežnej plavby k plavbe na šírom mori.

V XIII storočí. Talianski obchodníci sa začali plaviť cez Gibraltársky prieliv až k ústiu Rýna. Je známe, že v tom čase boli obchodné cesty na východ v rukách talianskych mestských republík Benátky a Janov. Florencia bola najväčším priemyselným a bankovým centrom. To je dôvod, prečo mestá severného Talianska v polovici XIV storočia. boli centrom renesancie, centrami oživenia antickej kultúry, filozofie, vedy a umenia. V tom čase sa formujúca ideológia mestskej buržoázie našla svoje vyjadrenie vo filozofii humanizmu (110,126).

Humanizmus (z lat. humanus - ľudský, humánny) je uznanie hodnoty človeka ako človeka, jeho práva na slobodný rozvoj a prejavenie jeho schopností, presadzovanie dobra človeka ako kritéria hodnotenia sociálnych vzťahov. . Humanizmus je v užšom zmysle sekulárne voľnomyšlienkárstvo renesancie, protikladné scholastike a duchovnej dominancii cirkvi a spojené so štúdiom novoobjavených diel klasickej antiky (291).

Najväčší humanista talianskej renesancie a svetových dejín vôbec bol František z Assis (1182-1226) - vynikajúci kazateľ, autor náboženských a básnických diel, ktorých humanistický potenciál je porovnateľný s učením Ježiša Krista. V rokoch 1207-1209. založil františkánsky rád.

Spomedzi františkánov pochádzali najvyspelejší filozofi stredoveku – Roger Bacon (1212-1294) a Viliam z Ockhamu (asi 1300 - asi 1350), ktorý sa postavil proti scholastickému dogmatizmu a vyzval na experimentálne štúdium prírody. Práve oni položili základ rozpadu oficiálnej scholastiky.

V tých rokoch intenzívne ožíval záujem o antickú kultúru, štúdium starých jazykov a preklady antických autorov. Prvými významnými predstaviteľmi talianskej renesancie boli petrarcha (1304-1374) a Bocaccio (1313-1375), aj keď nepochybne áno Dante (1265-1321) bol predchodcom talianskej renesancie.

Veda katolíckych krajín Európy v XIII-XIV storočí. bol v pevných rukách cirkvi. Avšak už v XII storočí. prvé univerzity boli založené v Bologni a Paríži; v 14. storočí bolo ich viac ako 40. Všetky boli v rukách cirkvi a hlavné miesto vo vyučovaní zaujímala teológia. Cirkevné koncily v rokoch 1209 a 1215 rozhodol zakázať vyučovanie Aristotelovej fyziky a matematiky. V XIII storočí. významný predstaviteľ dominikánov Tomáš Akvinský (1225-1276) sformuloval oficiálne učenie katolicizmu, pričom využil niektoré reakčné aspekty učenia Aristotela, Ibn Sina a iných, čím im dal svoj vlastný náboženský a mystický charakter.

Tomáš Akvinský bol nepochybne vynikajúci filozof a teológ, systematizátor scholastiky na metodologickom základe kresťanského aristotelizmu (náuka o aktu a potencii, forme a matérii, substancii a akcidente atď.). Sformuloval päť dôkazov existencie Boha, opísaných ako hlavná príčina, konečný cieľ existencie atď. Uznávajúc relatívnu nezávislosť prirodzeného bytia a ľudského rozumu (pojem prirodzeného zákona atď.), Tomáš Akvinský tvrdil, že príroda končí v milosti, rozume - vo viere, filozofickom poznaní a prírodnej teológii, založenej na analógii bytia, - v r. nadprirodzené zjavenie. Hlavnými spismi Tomáša Akvinského sú Summa Theologia a Summa Against the Gentiles. Učenie Akvinského je základom takých filozofických a náboženských konceptov ako tomizmus a novotomizmus.

Rozvoj medzinárodných vzťahov a navigácie, rýchly rast miest prispeli k rozširovaniu priestorových obzorov, vzbudili živý záujem Európanov o geografické poznatky a objavy. Vo svetových dejinách celé XII. storočie. a prvej polovice trinásteho storočia. predstavujú obdobie odchodu západnej Európy zo stáročnej hibernácie a prebúdzania sa v nej búrlivého intelektuálneho života.

V tom čase boli hlavným faktorom rozširovania geografického zastúpenia európskych národov križiacke výpravy uskutočnené v rokoch 1096 až 1270. pod zámienkou oslobodenia Svätej zeme. Komunikácia medzi Európanmi a Sýrčanmi, Peržanmi a Arabmi výrazne obohatila ich kresťanskú kultúru.

V tých rokoch veľa cestovali aj predstavitelia východných Slovanov. Daniel z Kyjeva , napríklad vykonal púť do Jeruzalema, a Benjamin z Tudely cestoval do rôznych krajín východu.

Citeľný zlom vo vývoji geografických pojmov nastal približne v polovici 13. storočia, jedným z dôvodov bola mongolská expanzia, ktorá v roku 1242 dosiahla svoju krajnú západnú hranicu. Od roku 1245 začali pápež a mnohé kresťanské koruny posielať svoje veľvyslanectvá a misie k mongolským chánom na diplomatické a spravodajské účely a v nádeji, že mongolských vládcov konvertujú na kresťanstvo. Obchodníci nasledovali diplomatov a misionárov na východ. Väčšia dostupnosť krajín pod mongolskou nadvládou v porovnaní s moslimskými krajinami, ako aj prítomnosť dobre vybudovaného systému komunikácií a komunikačných prostriedkov otvorili Európanom cestu do strednej a východnej Ázie.

V XIII. storočí, konkrétne v rokoch 1271 až 1295, Marco Polo precestoval Čínu, navštívil Indiu, Cejlón, Južný Vietnam, Barmu, Malajské súostrovie, Arábiu a východnú Afriku. Po ceste Marca Pola boli často vybavené obchodné karavany z mnohých krajín západnej Európy do Číny a Indie (146).

V štúdiu severného okraja Európy úspešne pokračovali ruskí Novgorodčania. Po nich v XII-XIII storočia. Boli objavené všetky hlavné rieky európskeho severu, ktoré vydláždili cestu do povodia Ob cez Suchonu, Pečoru a Severný Ural. Prvé ťaženie do Dolného Obu (do Obského zálivu), o ktorom sú náznaky v análoch, sa uskutočnilo v rokoch 1364-1365. V tom istom čase sa ruskí námorníci presunuli na východ pozdĺž severného pobrežia Eurázie. Do konca XV storočia. preskúmali juhozápadné pobrežie Karského mora, zálivy Ob a Taz. Na začiatku XV storočia. Rusi priplávali na Grumant (súostrovie Špicbergy). Je však možné, že tieto plavby začali oveľa skôr (2,13,14,21,28,31,85,119,126,191,192,279).

Na rozdiel od Ázie zostala Afrika Európanom 13.-15. takmer neprebádaná pevnina, s výnimkou jej severného okraja.

S rozvojom navigácie je spojený vznik nového typu máp - portolany alebo komplexné grafy, ktoré mali priamy praktický význam. Objavili sa v Taliansku a Katalánsku okolo roku 1275-1280. Skoré portolany boli obrazy pobrežia Stredozemného a Čierneho mora, často vyhotovené s veľmi vysokou presnosťou. Na týchto výkresoch boli obzvlášť starostlivo vyznačené zálivy, malé ostrovy, plytčiny atď. Neskôr sa portoláni objavili na západných pobrežiach Európy. Všetky portolany boli orientované na sever, v mnohých bodoch na ne boli aplikované smery kompasu, prvýkrát bola uvedená lineárna stupnica. Portolany sa používali až do 17. storočia, kedy ich v Mercatorovej projekcii začali nahrádzať námorné mapy.

Spolu s portolánmi, na svoju dobu nezvyčajne presnými, boli v neskorom stredoveku aj "kláštorné karty" ktoré si dlho zachovali svoj primitívny charakter. Neskôr sa zväčšili a stali sa detailnejšími a presnejšími.

Napriek výraznému rozšíreniu priestorového rozhľadu, XIII a XIV storočia. dal len veľmi málo nového v oblasti vedeckých geografických ideí a ideí. Ani popisno-regionálne smerovanie nezaznamenalo veľký pokrok. Samotný výraz „geografia“ sa v tom čase zjavne vôbec nepoužíval, hoci literárne zdroje obsahujú rozsiahle informácie súvisiace s oblasťou geografie. Tieto informácie sa v XIII-XV storočiach, samozrejme, stali ešte početnejšími. Hlavné miesto medzi geografickými popismi tej doby zaujímajú príbehy križiakov o zázrakoch východu, ako aj spisy o cestovaní a samotných cestovateľoch. Samozrejme, tieto informácie nie sú ekvivalentné ani v objeme, ani v objektívnosti.

Najväčšiu hodnotu spomedzi všetkých geografických diel toho obdobia má „Kniha“ Marca Pola (146). Súčasníci na jej obsah reagovali veľmi skepticky a s veľkou nedôverou. Až v druhej polovici XIV storočia. a v neskoršom období sa kniha Marca Pola začala ceniť ako zdroj rôznych informácií o krajinách východnej, juhovýchodnej a južnej Ázie. Toto dielo použil napríklad Krištof Kolumbus pri svojich potulkách k brehom Ameriky. Až do 16. storočia. Kniha Marca Pola slúžila ako dôležitý zdroj rôznych informácií pri zostavovaní máp Ázie (146).

Obzvlášť populárne v XIV storočí. použité opisy fiktívneho cestovania, plné legiend a príbehov o zázrakoch.

Celkovo možno povedať, že stredovek bol poznačený takmer úplnou degeneráciou všeobecnej fyzickej geografie. Stredovek prakticky nepriniesol nové myšlienky v oblasti geografie a iba zachoval pre potomstvo niektoré myšlienky antických autorov, čím pripravil prvé teoretické predpoklady na prechod k veľkým geografickým objavom (110 126 279).

Marco Polo a jeho kniha. Najznámejšími cestovateľmi stredoveku boli benátski kupci, bratia Polo a syn jedného z nich, Marco. V roku 1271, keď mal Marco Polo sedemnásť rokov, sa so svojím otcom a strýkom vydal na dlhú cestu do Číny. Bratia Polo už doteraz Čínu navštívili a na ceste tam a späť strávili deväť rokov - od roku 1260 do roku 1269. Veľký chán Mongolov a čínsky cisár ich opäť pozvali na návštevu jeho krajiny. Spiatočná cesta do Číny trvala štyri roky; ďalších sedemnásť rokov zostali v tejto krajine traja benátski obchodníci.

Marco slúžil u chána, ktorý ho posielal na oficiálne misie do rôznych oblastí Číny, čo mu umožnilo získať hlboké znalosti o kultúre a prírode tejto krajiny. Aktivita Marca Pola bola pre chána taká užitočná, že chán s veľkou nevôľou súhlasil s Polovým odchodom.

V roku 1292 chán poskytol všetkým Polos flotilu trinástich lodí. Niektoré z nich boli také veľké, že počet ich tímu presiahol stovku ľudí. Celkovo sa spolu s obchodníkmi Polo na všetkých týchto lodiach ubytovalo asi 600 pasažierov. Flotila vyrazila z prístavu v južnej Číne, približne z miesta, kde sa nachádza moderné mesto Quanzhou. O tri mesiace neskôr sa lode dostali na ostrovy Jáva a Sumatra, kde zostali päť mesiacov, po ktorých plavba pokračovala.

Cestovatelia navštívili ostrov Cejlon a južnú Indiu a potom pozdĺž jeho západného pobrežia vstúpili do Perzského zálivu a zakotvili v starobylom prístave Hormuz. Do konca plavby zo 600 pasažierov prežilo len 18 a väčšina lodí zahynula. Ale všetci traja Polo sa vrátili nezranení do Benátok v roku 1295 po dvadsaťpäťročnej neprítomnosti.

Počas námornej bitky v roku 1298 vo vojne medzi Janovom a Benátkami bol Marco Polo zajatý a až do roku 1299 bol držaný v janovskom väzení. Vo väzení diktoval príbehy o svojich cestách jednému z väzňov. Jeho opisy života v Číne a nebezpečných dobrodružstiev na ceste tam a späť boli také živé a živé, že boli často brané ako výplody horlivej fantázie. Okrem príbehov o miestach, kam priamo zavítal, spomenul Marco Polo aj Chipango, čiže Japonsko, a ostrov Madagaskar, ktorý sa podľa neho nachádzal na južnej hranici obývanej zeme. Keďže Madagaskar sa nachádzal oveľa južne od rovníka, bolo zrejmé, že šumiaca a dusná zóna vôbec nie je taká a patrí k obývaným krajinám.

Treba však poznamenať, že Marco Polo nebol profesionálnym geografom a ani len netušil, že existuje taká oblasť vedomostí, akou je geografia. Nebol si vedomý ani búrlivých diskusií medzi tými, ktorí verili v neobývateľnosť horúcej zóny, a tými, ktorí túto predstavu spochybňovali. Nepočul ani nič o spore medzi tými, ktorí verili, že podceňovaná hodnota obvodu zeme je správna, v tomto smere nasledovali Posidonius, Marines of Tyre a Ptolemy, a tými, ktorí uprednostňovali výpočty Eratosthena. Marco Polo nevedel nič o domnienkach starých Grékov, že východný cíp Oikumene sa nachádza v blízkosti ústia Gangy, ani nepočul o Ptolemaiovom výroku, že Indický oceán je z juhu „uzavretý“ pevninou. Je pochybné, že sa Marco Polo niekedy pokúsil určiť zemepisnú šírku, nehovoriac o zemepisnej dĺžke, miest, ktoré navštívil. Hovorí vám však, koľko dní musíte stráviť a akým smerom sa musíte pohnúť, aby ste dosiahli jeden alebo druhý bod. O svojom postoji ku geografickým reprezentáciám predchádzajúcich čias nehovorí nič. Jeho kniha je zároveň jednou z tých, ktoré vypovedajú o veľkých geografických objavoch. Ale v stredovekej Európe to bolo vnímané ako jedna z početných a obyčajných kníh tej doby, plná najneuveriteľnejších, ale veľmi zaujímavých príbehov. Je všeobecne známe, že Kolumbus mal osobný výtlačok knihy Marca Pola s vlastnými poznámkami (110 146).

Princ Henry moreplavec a portugalské námorné plavby . Princ Heinrich , prezývaný Navigátor, bol organizátorom veľkých výprav Portugalcov. V roku 1415 portugalská armáda pod velením princa Henryho zaútočila na moslimskú pevnosť na južnom pobreží Gibraltárskeho prielivu v Ceute. Európska mocnosť sa tak po prvý raz dostala do vlastníctva územia ležiaceho mimo Európy. Okupáciou tejto časti Afriky sa začalo obdobie kolonizácie zámorských území Európanmi.

V roku 1418 princ Heinrich založil prvý geografický výskumný ústav na svete v Sagrisha. V Sagrishe postavil knieža Heinrich palác, kostol, astronomické observatórium, budovu na uloženie máp a rukopisov a domy pre zamestnancov tohto ústavu. Pozval sem vedcov rôznych vierovyznaní (kresťanov, židov, moslimov) z celého Stredomoria. Boli medzi nimi geografi, kartografi, matematici, astronómovia a prekladatelia schopní čítať rukopisy napísané v rôznych jazykoch.

niekto Jakome z Malorky bol vymenovaný za hlavného geografa. Dostal za úlohu zlepšiť spôsoby navigácie a následne ich naučiť portugalských kapitánov, ako aj naučiť ich desiatkovú sústavu. Na základe podkladov a máp bolo potrebné zistiť aj možnosť plavby na Korenisté ostrovy, najskôr na juh pozdĺž afrického pobrežia. V tejto súvislosti vyvstalo množstvo veľmi dôležitých a zložitých problémov. Sú tieto územia blízko rovníka obývateľné? Čierna koža u ľudí, ktorí sa tam dostanú, alebo je to fikcia? Aké sú rozmery Zeme? Je Zem taká veľká, ako si Marin of Tyre myslel? Alebo je to tak, ako si to predstavovali arabskí geografi, ktorí vykonali svoje merania v okolí Bagdadu?

Princ Heinrich vyvíjal nový typ lode. Nové portugalské karavely mali dva alebo tri sťažne a latinské vybavenie. Pohybovali sa skôr pomaly, ale vyznačovali sa stabilitou a schopnosťou cestovať na veľké vzdialenosti.

Kapitáni princa Henryho získali skúsenosti a sebavedomie plavbou na Kanárske ostrovy a Azorské ostrovy. Princ Henry zároveň vyslal svojich skúsenejších kapitánov na dlhé plavby pozdĺž afrického pobrežia.

Prvá prieskumná plavba Portugalcov sa uskutočnila v roku 1418. Ale čoskoro sa lode otočili späť, pretože ich tímy sa báli priblížiť k neznámemu rovníku. Napriek opakovaným pokusom trvalo 16 rokov, kým portugalské lode pri svojom postupe na juh minuli 2607 'N. V tejto zemepisnej šírke, ležiacej južne od Kanárskych ostrovov, na africkom pobreží, vyčnieva do oceánu nízky piesočnatý výbežok nazývaný Bojador. Pozdĺž nej prechádza silný oceánsky prúd smerujúci na juh. Na úpätí mysu vytvára víry, ktoré sa vyznačujú penivými hrebeňmi vĺn. Kedykoľvek sa lode priblížili k tomuto miestu, tímy požadovali zastaviť plavbu. Samozrejme tu bola vriaca voda, ako o tom písali starogrécki vedci!!! Toto je miesto, kde by ľudia mali sčernieť!!! Navyše, arabská mapa tohto pobrežia bezprostredne južne od Bojadoru ukazovala ruku diabla stúpajúcu z vody. Na portolane z roku 1351 sa však v blízkosti Bojadora neukázalo nič nezvyčajné a on sám bol iba malým mysom. Okrem toho sa v Sagriši zachovala správa o cestách Feničanov pod vedením Hanno , v dávnych dobách plaviaci sa ďaleko na juh od Bojadoru.

V roku 1433 kapitán princa Henryho Gil Eanish pokúsil obísť mys Bojador, no jeho posádka sa vzbúrila a bol nútený vrátiť sa do Sagrishe.

V roku 1434 sa kapitán Gilles Eanish uchýlil k manévru, ktorý navrhol princ Henry. Z Kanárskych ostrovov sa smelo stočil do otvoreného oceánu tak ďaleko, že mu pevnina zmizla z očí. A južne od zemepisnej šírky Bojador poslal svoju loď na východ a priblížil sa k brehu a postaral sa, aby tam voda nevrela a nikto sa nezmenil na negra. Bojadorova bariéra bola dobytá. Nasledujúci rok portugalské lode prenikli ďaleko na juh od mysu Bojador.

Okolo roku 1441 sa lode princa Henryho plavili tak ďaleko na juh, že sa už dostávali do prechodného pásma medzi púštnym a vlhkým podnebím a dokonca aj do krajín za ním. Južne od Cap Blancu, na území modernej Mauretánie, Portugalci zajali najskôr muža a ženu a potom ďalších desať ľudí. Našli aj nejaké zlato. V Portugalsku to vyvolalo senzáciu a okamžite sa objavili stovky dobrovoľníkov, ktorí sa chceli plaviť na juh.

V rokoch 1444 až 1448 takmer štyridsať portugalských lodí navštívilo africké pobrežie. V dôsledku týchto plavieb bolo zajatých 900 Afričanov na predaj do otroctva. Na objavy ako také sa v honbe za ziskom z obchodu s otrokmi zabudlo.

Princovi Heinrichovi sa však podarilo vrátiť kapitánov, ktorých vychoval, na spravodlivú cestu výskumu a objavovania. Stalo sa tak ale až po desiatich rokoch. Teraz princ vedel, že ho čaká oveľa hodnotnejšia odmena, ak sa mu podarí plaviť sa okolo Afriky a dostať sa do Indie.

Pobrežie Guiney preskúmali Portugalci v rokoch 1455-1456. Námorníci princa Henryho navštívili aj Kapverdské ostrovy. Princ Henry moreplavec zomrel v roku 1460, ale podnikanie, ktoré začal, pokračovalo. Stále viac expedícií odchádzalo z pobrežia Portugalska na juh. V roku 1473 portugalská loď prekročila rovník a nepodarilo sa jej zapáliť. O niekoľko rokov neskôr sa na pobreží vylodili Portugalci a postavili tam svoje kamenné monumenty (padrany) – dôkaz ich nárokov na africké pobrežie. Tieto pamiatky, umiestnené v blízkosti ústia rieky Kongo, sa podľa očitých svedkov zachovali ešte v minulom storočí.

Medzi slávnych kapitánov princa Henryho patril Bartolomeu Dias. Dias, plaviaci sa pozdĺž afrického pobrežia južne od rovníka, sa dostal do zóny protivetru a prúdu smerujúceho na sever. Aby sa vyhol búrke, prudko sa otočil na západ, vzdialil sa od pobrežia kontinentu, a až keď sa počasie zlepšilo, opäť plával na východ. Keď však podľa svojich výpočtov precestoval týmto smerom viac času, ako bolo potrebné na dosiahnutie pobrežia, obrátil sa na sever v nádeji, že nájde pevninu. Tak sa plavil k brehom Južnej Afriky neďaleko Algoa Bay (Port Elizabeth). Na spiatočnej ceste minul mys Agulhas a mys dobrej nádeje. Táto odvážna plavba sa uskutočnila v rokoch 1486-1487. (110)