Moderný súbor opravárenských a stavebných zariadení je ťažké si bez nich predstaviť dôležitý nástroj ako perforátor. Princíp jeho fungovania je založený na funkciách konvenčného, ktoré sú rozšírené o schopnosti vratných nárazov. Je za ne zodpovedný špeciálny mechanizmus, ktorý premieňa rotačné pohyby hriadeľa na šok. Ak je potrebná oprava vŕtacieho kladiva, potom táto konkrétna zostava najčastejšie zlyhá, pretože je vystavená zvýšenému zaťaženiu.
Vlastnosti konštrukcie perforátora
Funkciu perkusií v elektrickom dierovači zabezpečuje špeciálna pneumomechanická jednotka. Existujú však aj modely perforátorov, v ktorých sú mechanické, resp elektrický systém. Je potrebné poznamenať, že tieto nástroje majú nižšiu presnosť a výkon ako elektrické perforátory s pneumatickým vytváraním nárazov.
Dizajn perforátorov má svoje vlastné charakteristiky, jednou z nich je použitie extra silných vrtákov namiesto bežných vrtákov. Vďaka svojmu špeciálnemu tvaru je vŕtačka schopná vydržať väčšie pozdĺžne zaťaženie ako vŕtačka s príklepovým mechanizmom. Vŕtačka nemá akút ostrie na pracovnom konci - je nahradený tvrdokovovým hrotom. Medzitým konštrukcia vrtáka poskytuje špirálové pozdĺžne drážky, podobné drážkam bežných vrtákov. Sú však určené na odstraňovanie drveného odpadového materiálu v procese vŕtania otvoru. Pre perforátor okrem vratného pohybu vykonáva aj rotačné pohyby okolo vlastnej pozdĺžnej osi, ktoré tiež prispievajú k priamosti a centrovaniu vrtáka v materiáli.
Skľučovadlo a stopka vrtáka sú navrhnuté tak, že nie sú pevne upevnené, ale majú určitú voľnosť pozdĺžneho pohybu. Deje sa tak, aby sa zabránilo strate kinetickej energie nárazu na urýchlenie náboja, zvýšenie produktivity a zníženie úrovne vibrácií razníka.
Silné opelenie je jednou z hlavných príčin zlomenia nástroja a skľučovadlo okrem veľkej záťaže na seba berie aj hlavnú časť prachu. Aby sa oprava dierovacej kazety nezmenila na chronický problém, musí sa pravidelne čistiť od prachu a nečistôt. Odporúča sa umývanie benzínom alebo čistenie.Po vyčistení by mali byť všetky prvky kazety znovu namazané.
Redukcia perforátora
Prevodovka prenáša krútiaci moment z motora na bicí mechanizmus perforátora. Ide o súpravu valcových, kužeľových a závitovkových kolies. Rýchlosť otáčania kazety a počet zdvihov sa mení pomocou elektronických ovládačov. Existujú aj modely vybavené dvojrýchlostnou prevodovkou.
Prevodovku je potrebné pravidelne premazávať a na tento účel sa odporúča používať mazivá. Dopĺňajú sa pri montáži, údržbe alebo oprave prevodovky rotačného kladiva.
Hlavné príčiny porúch
Ako už bolo uvedené, jednou z hlavných príčin porúch väčšiny zostáv perforátorov je silná prašnosť. Napríklad kolektorový motor je chladený ventilátorom, ktorý spolu so vzduchom privádza prachové častice k motoru. V dôsledku trenia týchto častíc o kotvu a stator sa tieto mechanizmy rýchlo opotrebúvajú.
Ak sa nástroj nezapne, jedným z dôvodov môže byť poškodenie vinutia, potom je nevyhnutná oprava dierovača - budete musieť previnúť stator a kotvu.
Časté poruchy sú tiež spojené s mechanickými zostavami perforátorov. Väčšina modelov je vybavená mechanizmami na prepínanie prevádzkových režimov (rotácia, boj, rotácia s bojom). Ak aspoň jedna z týchto funkcií prestala fungovať, s najväčšou pravdepodobnosťou je na vine prepínač. Na opravu poškodenia bude potrebná demontáž nástroja.
oplatí sa riskovať?
Väčšina používateľov je presvedčená o nevhodnosti opravy lacných modelov rotačných kladív. Takýto skeptický postoj sa vysvetľuje nedokonalosťou dizajnu lacných, spravidla čínskych modelov. Ak sa však pokazí nejaký nepodstatný detail, vôbec to neznamená, že by ste mali okamžite bežať do obchodu pre nový nástroj. V súčasnosti si môžete ľahko zakúpiť všetky druhy náhradných dielov pre akékoľvek modely vŕtacích kladív.
Ďalším dôvodom neochoty opraviť dierovač vlastnými rukami je strach z nepochopenia zložitého mechanizmu. Samozrejme, že takéto obavy sú opodstatnené. Koniec koncov, ak používateľ dokonale nepozná perforátor, nebude môcť vykonávať opravy sám. V tomto prípade má samozrejme zmysel kontaktovať špecializovanú dielňu. Nech je to akokoľvek, neponáhľajte sa s ukončením vášho náradia, pretože akákoľvek oprava bude lacnejšia ako nový dierovač.
Objednávka demontáže
Ak sa predsa len rozhodnete opraviť vŕtacie kladivo svojpomocne, nástroj by sa mal rozobrať v nasledujúcom poradí:
- Opatrne vyberte radiacu páku.
- Odpojte gumený uzáver.
- Demontujte kazetu: odstráňte kefy, odskrutkujte skrutky a odpojte telo.
- Skontrolujte, vyčistite diely, vymeňte chybné prvky (kefy, ložiská, ozubené kolesá, kotvy atď.), namažte všetky trecie jednotky (neodporúčame mazivá CVL).
Nástroj sa montuje v opačnom poradí.
Príznaky poruchy
Ako však spoznáte, že vŕtacie kladivo treba opraviť? Samozrejme, najjednoduchším znakom je nemožnosť zapnúť nástroj. Netreba však ignorovať žiadne ďalšie, aj menšie zmeny v prevádzke zariadenia. Môžu to byť napríklad zmeny zvukov pri voľnobehu alebo počas prevádzky, iskry z motora, dym, zápach horenia, trhanie pracovných telies, náhle periodické zastavenia a iné príznaky. To všetko naznačuje problémy, ktoré je potrebné okamžite odstrániť, aby sa predišlo globálnym poruchám a nákladným opravám.
Každý, kto niekedy musel pracovať s príklepovou vŕtačkou, vie, aké náročné sú podmienky na jej prevádzku. Preto je oprava dierovača svojpomocne tak populárnou požiadavkou na internete. A dnes vám povieme úplne všetko, čo súvisí s opravou tohto nástroja.
Čo potrebujete vedieť o oprave príklepovej vŕtačky?
Majitelia takýchto drahých zariadení nepochybne chcú, aby ich zariadenia boli kvalitné, aby svoju prácu vykonávali na 100%. V prvom rade vás ochráni pred vážnymi škodami správne použitie nástroj, o ktorom si povieme trochu neskôr. A samozrejme včasná oprava zariadenia. Zároveň by už každá malá porucha mala byť dôvodom na obavy a prípravu na opravu.
Takýmito „majákmi“ môžu byť:
- Nestabilná prevádzka perforátora v prevádzkovom režime;
- Vzhľad zvláštnych zvukov, keď je punč zapnutý;
- Pach pálenia;
- Perforátor nebúcha, aj keď na to neexistujú žiadne zjavné dôvody.
Akonáhle sa niečo také stalo vašej výbave, potom je čas na opravu. Ako každá podobná práca si vyžaduje pozornosť, pochopenie príčiny poruchy a vedieť, ako sa s ňou vysporiadať. A váš úplne prvý krok pri oprave je rozobratie nástroja na jeho komponenty. Mnohým aj táto etapa spôsobuje ťažkosti, a preto je potrebné vedieť všetko do najmenších nuancií – ako, čo a prečo!
Príklepovú vŕtačku rozoberáme krok za krokom - rýchle hľadanie poruchy
Len si predstavte, že váš nástroj náhle prestal fungovať alebo ste súrne potrebovali vymeniť nejaký chybný diel. Najjednoduchším spôsobom je odniesť ho do servisného strediska na opravu, ale to si vyžaduje čas, čo znamená, že sa na určitý čas zastaví vaša práca. Ale ak viete, ako sa zariadenie rozoberá, bude pre vás oveľa jednoduchšie vykonať zvyšok práce. Okrem toho to povedie k značným úsporám nákladov, pretože nebude potrebné míňať peniaze na platby za služby opravárenských stredísk.
Pokyny na demontáž nástroja:
- Začneme pracovať, počnúc horným uzlom: najprv sa odstráni gumová špička, potom dokončí prácu podložka, pružina, guľa.
- Po vybratí gule odskrutkujte skrutky, ktoré držia telo, odstráňte kryt na rukoväti, ak existuje, a nakoniec odpojte vodiče statora.
- Vyberte držiak kefy.
- Ďalšou fázou je oddelenie prevodovky a skrine, kým sa nevytvorí medzera. Prostredníctvom neho odstránime spínač.
- Potom sa telo dierovača umiestni vertikálne, upevní sa zverákom a všetky jeho časti sa opatrne odstránia zo zariadenia.
Bez ohľadu na to, aký druh poruchy vás čaká, vyčistite puzdro - niekedy sú to nečistoty a prach, ktoré bránia normálnemu fungovaniu zariadenia.
Opravte dierovač sami krok za krokom
Na opravu zariadenia, ako je dierovač, by ste mali byť čo najlepšie pripravení, čo zníži finančné a pracovné náklady na minimum. Nie je to zlé, ak ste viac-menej oboznámení s dizajnom dierovača, viete, z akých častí a zostáv sa skladá, čo vám umožní rýchlo vymeniť zlomený diel. Oprava perforátora najčastejšie spočíva v banálnej výmene „lietajúcich“ prvkov, medzi ktoré patria:
- Kotva;
- kefy;
- ozubené kolesá;
- Štartéry;
- Ložiská;
- Káble na pripojenie k sieti;
- Prepínače.
Treba poznamenať, že najjednoduchší spôsob opravy nástrojov ľahká trieda, berúc do úvahy skutočnosť, že takýto perforátor je ideálny na vykonávanie stavebné práce doma. Poruchy vážnejšieho vybavenia sú však oveľa ťažšie a len profesionálnych remeselníkov. V každom prípade, bez ohľadu na to, o akú triedu náradia máte záujem, nájdite si model s vysávačom – toto zariadenie vám ušetrí čas na upratovanie a navyše bude vaša práca bezpečnejšia, pretože znižuje množstvo prachu.
Ďalší problém je v poruchách vinutí, prevíjaní kotvy a štartéra, ktoré vznikajú aj prachom. Oprava pozostáva z dôkladného vyčistenia a výmeny tých častí, ktoré sa nedajú opraviť. „Prevencia“ je však viac spoľahlivá metóda. Aby ste to dosiahli, musíte zariadenie vyčistiť každé dva týždne, impregnovať ho lakom alebo tukom. Mimochodom, výber maziva treba brať opatrne. Áno, existuje niekoľko pravidiel. Najprv je lepšie zakúpiť riešenie od rovnakého výrobcu ( Bosch, Makita, Enkor), ako samotný perforátor, v tomto prípade olej alebo lak dokonale zapadnú do jeho zloženia. Ak takéto zloženie po ruke nie je, ste v poriadku. vhodný olej pre dieselový motor.
Druhou najčastejšou príčinou zlomenia je opotrebovanie kefy, bez ohľadu na to, koľko váš nástroj stojí – aj tie najdrahšie modely sú náchylné na tento problém. Je veľmi jednoduché ich vymeniť: razník rozoberieme podľa vyššie opísanej schémy, nájdeme opotrebované kefy a na ich miesto nasadíme nové. Je len potrebné správne určiť, ktorý z nich je najlepšie použiť: uhlík, grafit alebo uhlík-grafit. Grafitové teda majú dlhú životnosť, avšak kvôli tvrdosti materiálu môže kolektor trpieť. Karbónové prvky majú krátku životnosť, ale majú kvalitný kontakt s ostatnými časťami perforátora. Nákup tretej možnosti sa považuje za optimálny a lacný.
Vyskytujú sa problémy s mechanickými prvkami zariadenia. Každý model je vybavený režimami prepínania a často zlyhávajú, najmä na lacných zariadeniach. Algoritmus práce je rovnaký - rozoberáme dierovač, nájdeme rozbité časti, vymeníme ich. Hlavná vec je kúpiť položky vhodné pre tento model. Podobný problém často "prenasleduje" kazety, ktoré sú vystavené maximálne zaťaženie. V prvom rade ich chráňte pred prachom a nečistotami umytím prvkov mastnotou. Ale ak je kazeta stále rozbitá, nebudeme mať inú možnosť, ako ju vymeniť.
Teraz viete, ako opraviť perforátor a vidíte to väčšina poruchy sa obmedzujú na jednoduché čistenie alebo výmenu chybných dielov. Ak ste však nástroj rozobrali a neexistujú žiadne viditeľné dôvody, je lepšie odniesť zariadenie do servisného strediska - špecialisti rýchlo nájdu príčinu a odstránia ju.
Pravidlá prevádzky alebo ako chrániť zariadenie pred poruchami?
Prevencia je tu efektívna metóda, čo zabráni mnohým poruchám pri prevádzke zariadenia. V tomto prípade to znamená správne použitie. Mali by ste začať tým, ako správne vložiť vrtáky: pevne uchopíme skľučovadlo a potiahneme osky vretena. Keď sa otvor roztiahne, môžete vŕtačku nainštalovať spustením skľučovadla. Ak budete pracovať v nárazovom režime, stopky určite namažte tukom, vyberajte podľa výrobcu, ale existuje aj univerzálne riešenie firmy Litol, si tiež zaslúžila veľa pozitívnej spätnej väzby od používateľov.
Aby ste zabránili zlomeniu vrtákov, nezabudnite na niekoľko pravidiel pre prácu s materiálmi. Takže napríklad nemôžete použiť šokový režim, ak musíte pracovať s kovovými alebo drevenými výrobkami.
Aby ste sa ochránili a ušetrili pri vŕtaní betónu, použite bezpečnostnú spojku. A to všetko vďaka tomu, že betónové konštrukcie môže byť výstuž - vrták sa v ňom jednoducho zasekne. Ak nie je spojka, používajte nízke otáčky a nedržte rukoväť veľmi pevne - ak sa nástroj náhle zasekne v armatúre, musíte ho rýchlo uvoľniť z rúk, inak sa nedá vyhnúť otlakom a otlakom.
Pre prácu je dôležité používať kvalitný nástroj: práca s tým je príjemnejšia a poruchy sa vyskytujú oveľa menej často. Napriek tomu, keď dôjde k poruchám, bude užitočné vedieť, ako ich môžete opraviť sami.
Dierovač je nástroj, ktorý sa vám na farme bude vždy hodiť. Používa sa na vŕtanie a vŕtanie otvorov, nepostrádateľné pre majiteľov domov z železobetónové konštrukcie, pretože vŕtačka v takýchto podmienkach môže byť zbytočná.
Dizajn perforátora
Aby ste mohli nezávisle opraviť dierovač v prípade poruchy, musíte poznať jeho zariadenie. A hoci existuje niekoľko typov perforátorov, rôzne modely sa môžu líšiť funkčnosťou alebo výkonom, ale sú podobné dizajnom a princípom fungovania.
Perforátor pozostáva z:
- Elektrický motor.
- Redukčný prevod. Zodpovedá za zvýšenie krútiaceho momentu pracovnej osi a zníženie rýchlosti otáčania.
- Nárazový mechanizmus. Prítomnosť tejto časti kladiva a líši sa od vŕtačky.
- patróna. Vykonáva úlohu upevnenia trysiek.
Musíte si vybrať typ a značku dierovača, počnúc tým, kde a ako často sa bude nástroj používať. V každom prípade je lepšie, aby bol kvalitný, potom sa dá vyhnúť poruchám. Je však dôležité poznať znaky, podľa ktorých môžete určiť, že elektrický spotrebič čoskoro zlyhá alebo už zlyhal. Tieto znaky sú nasledovné:
Demontáž a oprava kazety
Jeden z časté poruchy ktorým čelia majitelia rotačných kladív - ide o poruchu kazety. Na jeho demontáž budete potrebovať také vybavenie: skrutkovač, kladivo, kliešte a vidlicový kľúč.
Najprv musíte nájsť gumenú manžetu na konci a odstrániť ju a poistný krúžok. Potom sa otvorí prístup k pracovnej spojke, ktorá sa musí posunúť a odstrániť ďalší poistný krúžok. Na uvoľnenie krúžkov môžete použiť plochý skrutkovač. Ďalším krokom je odstránenie pružiny a upevňovacích guľôčok. Teraz musíte vybrať kazetu, na to môžete použiť zverák a upnúť kazetu do nich, vziať vidlicový kľúč a otáčať hriadeľom za plošky.
Ak pri práci s perforátorom vypadne nábojnica, môže to znamenať, že nábojnica v mieste pripojenia sa stala nepoužiteľnou. Na odstránenie tohto problému stačí vymeniť poistný krúžok za nový.
Pri používaní sú chvíle z nábojnice vyletí vrták. Potom musíte kazetu rozobrať a určiť, čo by mohlo byť príčinou. Venujte pozornosť nasledujúcim častiam: guľôčky, obmedzovací krúžok a upevňovacia pružina. Ak je jeden z nich poškodený, musíte ho vymeniť, potom sa problém vyrieši.
Ak sa pri demontáži kazety ukázalo, že vnútorný valec sa stal nepoužiteľným, kazetu je potrebné úplne vymeniť, pretože ju nemožno obnoviť. V tomto prípade môžete získať všetky diely, ktoré sa ešte neopotrebovali zo starého, môžu sa hodiť v budúcnosti, ak sa niektoré z týchto komponentov opotrebujú v novej kazete.
Po oprave je dôležité, aby ste prvýkrát počas práce nezaťažovali, aby sa skontroloval výkon nástroja.
Ak porucha dierovača nesúvisí s kazetou a s jeho mechanickou alebo elektrickou časťou bude potrebné nástroj úplne rozobrať, aby sa zistila príčina poruchy.
Na demontáž si môžete prečítať návod resp technická dokumentácia ku konkrétnemu modelu si však treba uvedomiť, že štandardne je mechanická časť za kazetou a elektrická časť nadväzuje na mechanickú. Najprv budete musieť použiť skrutkovač alebo skrutkovač a odskrutkovať skrutky, ktoré držia plastové puzdro. Počet skrutiek závisí od modelu. Drôty, ktoré sú k dispozícii, sú opatrne odpojené. Pri demontáži je dôležité si zapamätať alebo zapísať postupnosť spájania dielov, aby v budúcnosti neboli problémy s montážou. Nezabudnite si prečítať pokyny, aby ste vedeli, kde sa nachádzajú časti a ich správne názvy.
Oprava najčastejších porúch
Jedna z najčastejších porúch je tam iskra štetcov. Často je to spôsobené opotrebovaním samotnej časti, takže na vyriešenie tohto problému je potrebné ich nahradiť novými.
Môže byť tiež potrebné odstrániť prepínač prevádzkového režimu, preto ho musíte nastaviť do polohy „fúkať“ (tak, aby šípka ukazovala na obrázok kladiva) a otočiť ho ďalej asi o jeden centimeter. Ďalej sa páka uvoľní z hniezda a vytiahne sa smerom k sebe.
Ak sa telo dierovača počas prevádzky veľmi zahrieva, po prvé nie je dodržaný prevádzkový režim a po druhé, dôvod môže spočívať v poruche elektromotora.
Demontáž motora
Ak by to bolo určené porucha spojená s elektromotorom, treba to rozobrať. Aby ste to urobili, podľa pokynov určite, kde sa nachádza elektromotor, a odpojte jeho kryt od prevodovky. Budete musieť odskrutkovať skrutky, ktoré ich držia pohromade. Odstráňte rotor motora z vodiacej objímky, po ktorej bude možné úplne skontrolovať časti elektromotora.
Vyzbrojení multimetrom môžete skontrolovať vinutia medeného vodiča a ak sa zistí skrat, budete musieť vymeniť armatúru za novú. Bolo by užitočné skontrolovať, či nie je poškodená izolácia, a ak sa takýto problém zistí, potom ho opraviť.
Výmena ložísk a štartovacie tlačidlo
Niekedy existuje treba vymeniť ložiská. Počas kontroly si môžete všimnúť, že ak ho posúvate rukou, môže vydávať zvláštne zvuky ako praskanie alebo chrumkanie. To znamená, že je potrebné vymeniť ložisko. K tomu môžete použiť špeciálny sťahovák, skladá sa zo skrutkovacej časti a časti, ktorá je prispôsobená na uchytenie ložiskového puzdra. Po demontáži je potrebná inštalácia nového ložiska, na to zvyčajne používajú gumené alebo drevené kladivo, ktorého ľahkými údermi musíte ložisko umiestniť na svoje miesto. Je dôležité nevyvíjať nadmernú silu, aby sa os ložiska nepohybovala vzhľadom na os hriadeľa.
Môže byť tiež potrebné vymeniť štartovacie tlačidlo, na tento účel sa najskôr odstráni kryt, ktorý je puzdrom na ochranu vnútorných častí razníka. Potom sú kontakty vodičov, ktoré sú pripojené k tlačidlu, odpojené a samotné tlačidlo je vytiahnuté zo sedadla. Teraz zostáva zobrať nové tlačidlo a všetky vyššie uvedené kroky vykonajte v opačnom poradí.
Ako vidíte, oprava perforátora vlastnými rukami je úloha, ktorú zvládne každý, hlavnou vecou je zistiť zariadenie tohto nástroja, ktoré je užitočné v domácnosti, a postupovať podľa pokynov. A aby sa minimalizovalo riziko rozbitia, musíte dodržiavať niektoré pravidlá:
- Pred začatím práce s náradím skontrolujte, či v tele nie sú triesky alebo praskliny. Ak sa nájdu, opravte ich.
- Prečítajte si pokyny a technický pas produkt a dodržujte všetky pokyny na manipuláciu s ním.
- Používajte kvalitné vrtáky, ktoré sú vhodné pre konkrétny typ materiálu.
- Ak je množstvo práce, ktorú treba vykonať, veľké, mali by sa robiť prestávky, aby sa predišlo prehriatiu.
- Po skončení práce s náradím očistite jeho povrch od nečistôt a prachu, na vyfúkanie môžete použiť aj vysávač.
- Dodržujte podmienky skladovania. Príklepová vŕtačka musí byť umiestnená na špeciálnom mieste, kde nepreniká vlhkosť, pretože môže poškodiť elektrické časti.
- Správanie kompletná analýza, čistenie a mazanie náradia pravidelne raz alebo dvakrát ročne.
Mimochodom, nedostatok alebo nedostatok mazania je pomerne častou príčinou poškodenia razníka. Pokyny k zariadeniu by mali uvádzať, ktoré miesta a časti sa musia mazať a ktoré nie. Dôležité je vedieť, že na prevodovky treba použiť tekuté mazivo, ktoré treba naliať do otvoru špeciálne určeného na tento účel, na ostatné diely môžete použiť hustejšie mazivo.
Dodržiavaním týchto jednoduché pravidlá nástroj bude trvať dlho a riziko porúch budú minimalizované. Ak sa však napriek tomu vyskytne nejaká porucha, potom ju podľa vyššie uvedených odporúčaní bez problémov odstránite.
Dierovač pracuje vždy v extrémnych podmienkach. Nie je prekvapujúce, že časom zlyháva, a to ako modely spotrebného tovaru, tak aj slávnych značiek. Ak je príklepová vŕtačka drahá, tak ju len tak neopustíte a nepobežíte kupovať inú a ani to nemusíte. Je lepšie pokúsiť sa opraviť dierovač vlastnými rukami a náš článok vám s tým pomôže.
Keď stojíte pred voľbou a rozhodujete sa, čo robiť s vŕtacím kladivom, ktoré nechce fungovať, pomyslite si: dokážete si ju opraviť sami? Opravy stoja za to, ak:
- už máte skúsenosti s opravou niektorých mechanizmov;
- ak váš puncher nepatrí medzi najlacnejšie modely. V tomto prípade by ste nielen nemali začať s opravami sami, ale nemali by ste kontaktovať ani majstrov. Ako sa hovorí: "Tá ovčia koža nestojí za to trápenie";
- ak poznáte nuansy zariadenia dierovača, ktoré sa chystáte opraviť, pretože sa navzájom veľmi líšia, každý má svoje vlastné technologické vlastnosti.
Najlepšie je zvážiť konkrétny príklad, čo urobíme.
Oprava razníka Makita
Táto príklepová vŕtačka je známa svojou spoľahlivosťou, no stále má svoje hranice.
Rozoberáme náš nástroj a začíname s kazetou
Na zistenie príčiny poruchy je potrebné rozobrať mechanizmus:
- Odstráňte páku, cez ktorú sa prepínanie vykonáva. Tu je potrebná mimoriadna opatrnosť, inak môže mať oprava za následok ďalšie zničenie dielov.
- Ak máte model Makita 2450, kazeta tu nie je odstránená, takže ju musíte rozobrať:
- vezmeme plochý skrutkovač a odstránime gumové tesnenie - bariéru proti vniknutiu prachu do dierovača. Možno ste túto časť zmenili viac ako raz;
- ďalší v rade je poistný krúžok;
- teraz kryt bráni ďalšej demontáži. Odstránime ho a vidíme, že v hlavni kazety je upevňovacia zostava pozostávajúca z krúžku, ktorý drží guľu, vodidla pre guľu, kužeľovej pružiny. Všetko rozoberáme v poriadku, počnúc kovovým krúžkom.
Aké prekvapenia vás môžu čakať po rozobratí kazety? Jeho typické problémy sú:
- gumové tesnenie sa opotrebovalo a už nebráni vniknutiu prachu do dierovača. Oprava bude spočívať v očistení dielov od prachu a výmene prašníka. Nečistoty preniknú aj vtedy, ak je uzáver na náplni zdeformovaný. To nijako zvlášť neovplyvňuje prácu, ale diely sa rýchlejšie opotrebujú;
- poistný krúžok je uvoľnený alebo úplne opotrebovaný. Zmeníme to;
- lopta je opotrebovaná. Cesta von je jednoduchá - výmena, ale s podmienkou, že priemer nie je menší ako mikrón, inak kazeta znova a úplne zlyhá. Nezabudnite tento prvok svedomito namazať a upevniť v otvore vodiacej podložky;
- možné je aj opotrebovanie samotného vedenia guľôčky, t.j. podložky v miestach, kde sa dotýkajú. V prípade kritického opotrebovania vykonáme výmenu;
- kužeľová pružina - najodolnejšia časť, ale s dlhá práca môžu byť tiež zdeformované. Ak sa tak stane, výmenu vykonáme otočením jej menšieho vrcholu k prevodovke;
- teraz môžete zostaviť kazetu, ale vykonajte montáž v opačnom poradí a nakoniec namažte koniec vŕtačky.
Demontujeme spínač, ktorý ovláda výber prevádzkových režimov
Na vykonanie tejto operácie budete potrebovať 2 mm plochý skrutkovač s pracovnou časťou v tvare T:
- hlavnou úlohou je vytiahnuť západku z rukoväte. Po vložení skrutkovača do jednej z drážok na strane rukoväte ho opatrne zachyťte najskôr na jedno krídlo západky a potom na druhé a vytiahnite ho z rukoväte. V tomto prípade je možné pružinu vyžmýkať a západka vyskočí z rukoväte. Držíme to tak, aby sa to nestalo;
- teraz musíte posunúť rukoväť doľava, kým sa výstupky na nej a vybrania na skrini prevodovky nezhodujú. Spínač je uvoľnený a demontujeme ho;
- západku spolu s pružinou vyberieme;
- vymazať gumový kompresor umiestnené na rukoväti spínača;
- Čistíme všetky detaily a ich umiestnenie.
Nájdeme poruchu
- Prvá vec, ktorá s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobila zlyhanie kladiva, boli opotrebované spínacie prsty, pretože počas prevádzky neustále prichádzajú do kontaktu s rotujúcimi časťami. Spínač sa musí zmeniť súčasne, ale ak prácu nemožno prerušiť, aby ste našli nový spínač, jednoducho otočte opotrebovaný prvok o 180 stupňov. Toto opatrenie je dočasné úplná výmena stále nevyhnutné.
- Sedadlá chátrali. Meníme prepínač.
- Tesniace kolo gumové tesnenie je zdeformovaný a z prevodovky vyteká mazivo. Riešenie je zrejmé - urobíme náhradu.
- Proces západky, ktorý ju drží v skrini prevodovky, sa zlomil, čo prispieva k spontánnemu prepínaniu režimov. Západku nemôžete zmeniť, ak vás tento problém neobťažuje, dierovač bude stále fungovať.
- Zlomenie oboch krídel západky, čo vedie k tomu, že spínač vyskočí zo svojho uloženia v kryte. Vymeníme západku a pracujeme ďalej.
Zostavenie prepínača:
- Rukoväť spínača je vybavená dvoma kovovými prstami. Pred nasadením musia byť namazané a zároveň aj krúžok.
- Ďalej vložte do pera:
- jar;
- držiak;
- západka.
3. Vypínač vložíme do prevodovky, ale len čiastočne, inak nebudeme môcť vykonať ďalšiu operáciu
4. Spínač bude musieť byť otočený proti smeru hodinových ručičiek, aby bol tak, ako keď sme ho demontovali. Teraz to úplne zapadne na svoje miesto. Ak máte pocit, že niečo nie je v poriadku, potom ste závoru prehĺbili až príliš.
5. Zostáva posúvať prepínač v smere hodinových ručičiek, kým sa nedostane do polohy režimu vŕtania, stlačiť západku, uistiť sa, že sa prepínač pohybuje tak, ako má do zvolených polôh a oprava príklepovej vŕtačky v tejto časti je dokončené.
Ďalej je na rade prevodovka.
Opravujeme prevodovku
Ak neexistuje podozrenie, že motor vyhorel, potom sa úloha zjednoduší tým, že nebudeme demontovať celú prevodovku:
- z kmeňa v kolmej polohe vytiahneme telo spolu s ihlovým ložiskom. Porucha sa môže prejaviť v tom, že ložisko nevyšlo, čo naznačuje vývoj sedadla v kryte. Potom je lepšie vymeniť puzdro;
- výmena dielu je potrebná aj vtedy, keď je oslabené uloženie medziľahlého hriadeľa;
- ak si všimnete, že dochádza k úniku oleja, niekedy, aj keď zriedkavo, musíte vymeniť upchávku, ktorej miesto je hrdlo puzdra. Častejšie príčinou nie je samotná upchávka, ale prebytok maziva;
- ak máte skutočnú Makitu a nie falošnú - sedadlo je extrémne zriedkavé vyrobiť prepínač a ak ste skĺzli falošný, potom sa puzdro bude musieť z tohto dôvodu často meniť.
Príčina bola nájdená a odstránená, teraz ju zhromažďujeme, pričom:
- časti namažte, ale mierne;
- odstrániť kovové častice z tela;
- uistite sa, že je všetko správne zložené;
- dať telo na miesto.
Tu majster rozoberie rotačné kladivo Makita za 5 minút:
Oprava rotačného kladiva Bosch
Bosch je vŕtacie kladivo s dlhou životnosťou, no niekedy musia byť opravené aj tie najznámejšie značky.
Takže, aké poruchy môže mať tento dierovač:
- aby ste náradie zbytočne nerozoberali, najskôr zazvoňte na šnúre, jej poškodenie môže spôsobiť zastavenie;
- ak je kábel v poriadku, skontrolujte kotvu a stator. Ak to chcete urobiť, odskrutkujte kryt na zadnej strane a najskôr ho skontrolujte a potom otestujte;
- pri demontáži hornej zostavy vykonajte prácu v nasledujúcom poradí: gumený hrot, poistná podložka, hlava, pružina, guľa;
- demontujte kryt a spínač;
- Achillovou pätou Bosch je kompresorový krúžok a úderník, ktorý tlačí vŕtačku. Častejšie je to vaša vlastná chyba, keď si myslíte, že čím viac zatlačíte, tým lepšie bude nástroj fungovať. A všetko je práve naopak. Silnejšie stlačíte a znížite zdvih úderníka, údery sú častejšie a v dôsledku toho sa úderník stáva nepoužiteľným;
- ak stopku vrtáka pravidelne nemažete, tesniace krúžky a úderník zlyhajú častejšie.
Táto technológia sa vo všeobecnosti líši od technológie používanej pri opravách iných značiek perforátorov.
Jemnosť opravy videa perforátora vyjadrí lepšie ako akýkoľvek popis:
Domáci majster, ktorý je schopný používať puncher, sa ľahko vyrovná s jeho opravou. Pôjde o obnovenie výkonu perforátora.
Demontovaný perforátor
Perforátory pevne zaujali svoje miesto v arzenáli pracovných nástrojov pre domácich majstrov. Ako každé iné elektrické náradie môže zlyhať. Vôbec nie je potrebné okamžite bežať do dielne, dierovač si môžete opraviť sami. Najmä jeho mechanická časť.
Poďme analyzovať princíp činnosti a zariadenie perforátora
Nástroje sa môžu líšiť výkonom, funkčnosť, ale princíp fungovania a koncepcia dizajnu sú u nich rovnaké. Samozrejme rozprávame sa o elektromechanických verziách. pneumoperforators je množstvo špecializovaných servisných stredísk.
Takže, - máme v rukách štandardný domáci alebo profesionálny elektrický dierovač. Hlavné prvky zariadenia:
Sekčný dierovací mechanizmus
- Elektrický motor. Môže byť umiestnený pozdĺž vretena skľučovadla, alebo kolmo - rozdiel nie je zásadný.
- Redukčný prevod. Poskytuje zníženie rýchlosti otáčania a súčasne zvyšuje krútiaci moment pracovnej osi.
- Nárazový mechanizmus. Presne toto je zariadenie, ktoré odlišuje rotačné kladivo od bežnej elektrickej vŕtačky.
- Náplň. Prijíma záťaže pracovná tryska a prenáša krútiaci moment a nárazový moment na pracovisko. Slúži ako držiak trysiek. Najbežnejším štandardom je KBÚ.
Zásadný rozdiel v prevedení sa týka iba bicieho mechanizmu. Väčšina moderné zariadenia, využíva sa elektropneumatický spôsob prenosu energie nárazu. Piest robí vratné pohyby a s pomocou vzduchový vankúš prenáša energiu do barana, ktorý následne naráža na úderník, ktorý má mechanické spojenie s nábojom.
Výhodou konštrukcie je vysoká energia nárazu a absencia mechanického spojenia medzi baranidlom a piestom.
Stlačený vzduch pôsobí ako tlmič a znižuje vibrácie nástroja.
Tento spôsob prevádzky vám umožňuje automaticky vypnúť nárazový mechanizmus pri voľnobehu. K perforácii dochádza až tlakom hrotu na pracovnú plochu. Keď vyviniete silu v smere vŕtania, obtokový ventil sa uzavrie, valec sa utiahne a stlačený vzduch poháňa ubíjací mechanizmus. To šetrí zdroje hlavných komponentov dierovača.
Prenos kmitov v elektropneumatike bicí mechanizmus implementované dvoma spôsobmi:
Ako nástroj funguje
- Kľukový mechanizmus. Na hriadeli prevodovky je umiestnená kľuka, ktorá dáva piestu vratný pohyb. Táto konštrukcia zaisťuje prenos vysokej energie nárazovej energie a používa sa v stredných a ťažkých typoch rotačných bucharov. Nevýhodou sú veľké rozmery. Hlavnou výhodou je vysoká spoľahlivosť a zníženie vibrácií na tele.
- Valivé ložisko. Vratné pohyby sú prenášané špeciálne tvarovaným vonkajším krúžkom ložiska. Tento dizajn je kompaktný a používa sa v rotačných kladivách. svetlý typ. Hlavnou nevýhodou je rýchle opotrebovanie oscilačného ložiska.