บล็อคโฟมเป็นวัสดุก่อสร้างที่ทันสมัย มีเทคโนโลยีสูง ง่ายต่อการดำเนินการ และติดตั้งง่าย สำหรับการก่อสร้างอาคารต่างๆ จากบล็อคโฟม รวมถึงโรงรถที่เต็มเปี่ยม คุณไม่จำเป็นต้องมีทักษะพิเศษและมีงบประมาณมหาศาล
คอนกรีตโฟมมีราคาถูกกว่าแอนะล็อกและคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด เมื่อศึกษาคำแนะนำที่เสนออย่างรอบคอบแล้วคุณสามารถสร้างโรงรถจากวัสดุที่เป็นปัญหาด้วยมือของคุณเองซึ่งจะช่วยให้คุณละทิ้งบริการของผู้เชี่ยวชาญบุคคลที่สามและประหยัดมากขึ้น
ประการแรก ผู้คนเลือกบล็อคโฟมด้วยราคาที่ไม่แพง ในวินาที - สำหรับน้ำหนักเบา อาคารที่สร้างเสร็จแล้วจะมีน้ำหนักน้อยกว่ามาก เช่น โรงจอดรถที่สร้างจากอิฐก้อนเดียวกัน สิ่งนี้ช่วยให้คุณลดต้นทุนในการจัดวางรากฐาน ในขณะเดียวกันโฟมคอนกรีตก็ค่อนข้างทนทาน โดยจะทนทานต่อน้ำหนักของตัวรถและอุปกรณ์โรงรถอื่นๆ ได้อย่างชัดเจน
ข้อดีที่สำคัญประการหนึ่งของบล็อคโฟมคือค่าการนำความร้อนต่ำ ลักษณะนี้ในกรณีส่วนใหญ่ที่ครอบงำช่วยให้คุณสามารถปฏิเสธที่จะทำงานเกี่ยวกับฉนวนกันความร้อนของผนัง
บล็อคคอนกรีตโฟมสำเร็จรูปประกอบง่าย งานทั้งหมดเสร็จสิ้นในเวลาที่สั้นที่สุดและไม่ต้องใช้เครื่องจักรกลหนักพิเศษ
อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับวัสดุก่อสร้างอื่นๆ คอนกรีตโฟมมีข้อเสียเนื่องจากคุณสมบัติของสารทำให้เกิดฟอง
ข้อเสียเปรียบหลักคือบล็อกไม่ "หายใจ"แน่นอน บางคนอาจจะบอกว่าสำหรับโรงรถ ปัญหาการซึมผ่านของไอไม่สำคัญนัก แต่ก็ห่างไกลจากกรณีนี้ การควบแน่นเริ่มก่อตัวในสภาวะที่มีความชื้นมากเกินไป ติดได้เกือบทุกพื้นผิว รวมทั้งตัวรถด้วย และสำหรับรถยนต์แล้ว สภาพดังกล่าวมีอันตรายมากกว่าที่คุณเก็บไว้ภายใต้ท้องฟ้าที่เปิดโล่งท่ามกลางสายฝน หิมะ และสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยอื่นๆ
เพื่อป้องกันความเสียหายต่อรถยนต์และสิ่งของอื่น ๆ ในห้อง โรงจอดรถบล็อคโฟมจำเป็นต้องติดตั้งระบบระบายอากาศของประเภทการจ่ายและไอเสีย การติดตั้งระบบดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม แต่ก็มีความสำคัญเล็กน้อยเมื่อเทียบกับการสูญเสียที่อาจนำไปสู่การขาดการระบายอากาศ
ข้อเสียเปรียบที่สองคือความต้านทานไฟต่ำแน่นอนว่าบล็อคโฟมก็เหมือนกับคอนกรีตอื่นๆ ที่ทนต่อเปลวไฟได้ แต่ทุกอย่างมีขีดจำกัด หากเกิดเพลิงไหม้ โรงรถสามารถเผาไหม้ได้หมด สถานการณ์ถูกบดบังด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างการเผาไหม้บล็อคโฟมปล่อยสารที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์อย่างมาก
อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับพื้นหลังของความง่ายในการติดตั้ง คุณสมบัติการทำงานที่สูง และต้นทุนที่ไม่แพง ข้อเสียทั้งหมดที่กล่าวมานั้นไม่มีนัยสำคัญ
ก่อนที่จะเริ่มการก่อสร้างโรงรถอิสระจากบล็อคโฟม ใช้เวลาในการร่างโครงการ เรียนรู้ลักษณะของไซต์ของคุณ คุณต้องกำหนดประเภทของดินและความลึกของตารางน้ำ คุณควรได้รับคำแนะนำจากพารามิเตอร์เหล่านี้เมื่อเลือกประเภทของฐานคอนกรีต
ตัวโครงการสามารถวาดในลักษณะที่ล้าสมัยเช่น บนกระดาษหรือใช้ประโยชน์จากอารยธรรมและทำทุกอย่างบนคอมพิวเตอร์ มีโปรแกรมที่มีประโยชน์มากมาย เช่น ArchiCad ไลบรารีของโปรแกรมดังกล่าวมีองค์ประกอบเทมเพลตมากมาย เพื่อให้คุณสามารถ "สร้าง" โรงรถในอนาคตได้ในขนาดที่สะดวก และในขณะเดียวกันก็กำหนดจำนวนบล็อกที่จะต้องใช้ในการทำงานให้เสร็จ ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องรู้ขนาดของหนึ่งหน่วยการสร้าง ขนาดของโครงสร้าง และความหนาของผนัง
มีปัจจัยเพิ่มเติมหลายประการที่ควรพิจารณาเมื่อกำหนดขนาดโรงรถของคุณตัวอย่างเช่น จะเก็บรถกี่คันและขนาดเท่าไรในโรงรถพร้อมๆ กัน ไม่ว่าคุณจะต้องการหลุมดู ไม่ว่าคุณจะต้องการห้องใต้ดิน ไม่ว่าคุณจะติดตั้งแร็คพร้อมอุปกรณ์ตกแต่งต่างๆ หรือติดตั้งพื้นที่ทำงานประเภทอื่น .
ในการจัดเก็บรถยนต์ 1 คัน โรงจอดรถยาว 5-6 ม. กว้างประมาณ 3.5-4 ม. และสูงประมาณ 3 ม. ก็เพียงพอแล้ว ที่เหลือ ให้เน้นความต้องการและความสามารถของคุณ
ในกรณีที่ไม่มีทักษะการออกแบบหรือความคิดที่ดี ให้ความสนใจกับโครงการสำเร็จรูปจากโอเพ่นซอร์ส พยายามหาโครงการที่เหมาะสมกับเงื่อนไขของคุณอย่างเต็มที่
เค้าโครงและรากฐาน
เริ่มต้นด้วยมาร์กอัป วางหมุดโลหะหรือวัสดุที่เหมาะสมอื่นๆ ไว้ที่มุมโรงรถในอนาคต ดึงลูกไม้ที่แข็งแรงระหว่างหมุดตามแนวของอาคารในอนาคต ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามุมระหว่างเชือกตั้งตรงเป็นพิเศษ
ในความเป็นจริง คุณต้องย้ายโครงการโรงรถของคุณไปที่พื้น
ยืนอยู่ที่ประตูโรงรถในอนาคต ลองนึกภาพว่าคุณเปิดประตูและดูเพื่อดูว่าไม่มีอะไรขวางทางหรือไม่ หากไม่มีปัญหาให้ดำเนินการต่อ หากมีการรบกวนคุณต้องพยายามกำจัดพวกมัน มิฉะนั้น คุณจะต้องมองหาที่อื่นเพื่อสร้างโรงรถ
ตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับรากฐานสำหรับโรงรถบล็อกคือโครงสร้างคอนกรีตแบบแถบ ลงรองพื้นในขั้นตอนง่ายๆ ไม่กี่ขั้นตอน
ขั้นแรก. ขุดคูน้ำลึก 80-100 ซม. เลือกความลึกเฉพาะตามชนิดของดินและพารามิเตอร์อื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง โดยทั่วไปความลึก 1 ม. ก็เพียงพอแล้วในกรณีส่วนใหญ่ที่ท่วมท้น สร้างขนาดของฐานรากเพื่อให้เกินขนาดของโรงรถในอนาคตประมาณ 10-15 ซม. ในแต่ละด้าน
ขั้นตอนที่สอง กระชับโลกในร่องลึกและดำเนินการติดตั้งเลเยอร์ทดแทน คลุมด้วยทรายประมาณ 10-15 ซม. และแทมให้ทั่ว เติมหินบดขนาด 8-10 ซม. และบดให้แน่น
ขั้นตอนที่สาม ติดตั้งแบบหล่อ บอร์ดสามัญเหมาะสำหรับการประกอบ คุณสามารถใช้แบบหล่อสำเร็จรูปจากโรงงาน - ไม่มีความแตกต่าง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าบอร์ดอยู่ในระดับเดียวกัน งานของคุณคือการได้รับรากฐานที่แบนราบอย่างสมบูรณ์
ขั้นตอนที่สี่ เชื่อมกรงเสริมแรง ควรอยู่ในรูปของตาข่ายที่มีเซลล์ขนาด 10x10 ซม. สำหรับการประกอบโครงแนะนำให้ใช้เหล็กเสริมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 14 มม. แท่งขนาด 12 มม. ก็เหมาะสมเช่นกัน วางตาข่ายเสริมแรงในร่องลึก
ขั้นตอนที่ห้า เตรียมคอนกรีต. สารละลายมาตรฐานเตรียมจากซีเมนต์ 1 ส่วน (M400-M500) ทรายกรองประมาณ 3 ส่วน และมวลรวม 4-5 ส่วนในรูปของหินบดหรือกรวด แน่นอนว่าน้ำจะถูกเติมลงในสารละลายจนกว่าจะได้ส่วนผสมที่เป็นเนื้อเดียวกันของพลาสติก หากต้องการประหยัดเวลาและแรง สั่งคอนกรีตสำเร็จรูปพร้อมจัดส่ง
ขั้นตอนที่หก เทคอนกรีตในครั้งเดียว ปรับพื้นผิวของรองพื้นให้เรียบและปล่อยให้แห้งประมาณ 3-5 สัปดาห์
การติดตั้งประตู
วิดีโอ - การติดตั้งประตูยกในโรงรถ
ขั้นแรก. ปูแผ่นกันซึมรอบฐาน มักใช้วัสดุมุงหลังคา วางในสองชั้น
ขั้นตอนที่สอง ติดตั้งโครงประตูและเชื่อมกับแท่งเหล็กเสริม 12 มม. ยาวประมาณ 40 ซม. ควรมีอย่างน้อย 4 แท่งดังกล่าวสำหรับความสูงของแต่ละด้านของโครง ถ้าเป็นไปได้ ให้คำนวณการติดตั้งแท่งเพื่อให้อยู่ที่ข้อต่อของบล็อคคอนกรีตโฟม
ขั้นตอนที่สาม รองพื้นและทาสีผ้าคาดเอว (sash) ของประตู
ขั้นตอนที่สี่ แขวนประตู. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ระดับอย่างสมบูรณ์แบบ ในการตรวจสอบ ให้ใช้เครื่องมือก่อสร้างที่เหมาะสม - แนวดิ่งและระดับ
ขั้นตอนที่ห้า แก้ไขตำแหน่งของประตูด้วยเหล็กดัดไม้
การสร้างผนังจากบล็อคโฟมเริ่มต้นจากทุกมุม ในกรณีส่วนใหญ่ ความหนา 20 ซม. ก็เพียงพอแล้ว ดังนั้น คุณต้องซื้อบล็อคโฟมที่มีความกว้าง 20 ซม. และวางไว้ตามแนวผนังโดยให้ด้านยาว ซึ่งจะช่วยลดการใช้วัสดุและลดเวลาที่ใช้ในงานก่อสร้างลงอย่างมาก
นอกจากนี้ คุณสามารถซื้อบล็อกมุมพิเศษได้ การใช้งานจะอำนวยความสะดวกในการติดตั้งอย่างมากเพราะ คุณไม่ต้องจัดการกับการจัดตำแหน่งมุมระหว่างกระบวนการก่ออิฐ
วางบล็อกบนปูนทรายหรือกาวพิเศษ การใช้กาวเป็นที่นิยมมากกว่า - วัสดุนี้จะให้ฉนวนกันความร้อนเพิ่มเติมและการยึดเกาะขององค์ประกอบที่ดีขึ้น
ขั้นแรก. ตั้งค่ามุม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้หมุดและเชือกที่เป็นสัญลักษณ์อยู่แล้ว
ระยะที่สอง. ดำเนินการโดยตรงกับการวาง เริ่มจากมุมไหนก็สะดวก บล็อกโฟมมุมถูกวาง - แถวของผนังที่อยู่ติดกันถูกวาง - บล็อกมุมถัดไปถูกวาง - แถวของผนังอีกแถวหนึ่งถูกจัดวาง หลังจากบล็อกคอนกรีตโฟมทุกแถวที่สองให้วางตาข่ายเสริมพิเศษ
ในกระบวนการวางอย่าลืมลิ่มแท่งที่คุณเชื่อมไว้ก่อนหน้านี้กับกรอบประตูโรงรถระหว่างบล็อคโฟม
ขั้นตอนที่ยากที่สุดของงานที่อยู่ระหว่างการพิจารณาคือการติดตั้งทับหลังเหนือประตูและการคำนวณส่วนบนของผนังด้านหน้าในภายหลัง
ขั้นตอนที่สาม เชื่อมโครงกับขนาดของประตู ใช้มุม 5 ซม. ทำ ติดตั้งโครงจากด้านในของอาคารให้ชิดกับผนังแล้วยึดด้วยปูนซีเมนต์
ติดตั้งคานไอเหนือประตูและโครงที่สร้างขึ้น วางเพื่อให้ขอบของคานเข้าไปในผนังคอนกรีตโฟมอย่างน้อย 200 มม.
ขั้นตอนที่สี่ วางบล็อคโฟมต่อไป
ในขั้นตอนการวางกำแพง ให้ตัดสินใจว่าจะสร้างหลังคาแบบไหน โรงรถมักติดตั้งหลังคาแหลม ขอแนะนำให้ผู้สร้างสามเณรเลือกเฉพาะโครงสร้างหลังคาดังกล่าว
เทคโนโลยีในการสร้างหลังคาที่ต้องการให้ผนังใต้หลังคาดังกล่าวมีความลาดเอียงจากประตูไปยังผนังด้านหลังของอาคาร ในแต่ละเมตร ลดความสูงของกำแพงลงประมาณ 5 ซม. ทำเองได้ทุกอย่างเพราะ บล็อคโฟมนั้นแปรรูปง่ายมาก สามารถตัดได้ด้วยเลื่อยธรรมดา
ขั้นแรก. ติดตั้งคานไอข้ามผนังอาคาร ความยาวของคานเหล่านี้ควรยาวกว่าความกว้างของผนังโรงรถประมาณ 250 มม. วางคานด้วยระยะห่างจากกันประมาณ 800 มม. ปิดผนึกคานเข้ากับผนังก่ออิฐ
ขั้นตอนที่สอง วางแผ่นไม้หนา 4 ซม. ลงบนชั้นล่างของคานตายตัว วางแผ่นไม้ให้ชิดกันมากที่สุด
ขั้นตอนที่สาม วางแผ่นหลังคาสักหลาดลงบนกระดาน เทฉนวนลงบนวัสดุมุงหลังคา ตะกรันดินเหนียวขยายตัวและวัสดุอื่นที่คล้ายคลึงกันมีความเหมาะสม
ความลาดชันของหลังคาต้องยื่นออกมาจากผนังอย่างน้อย 200 มม. ในแต่ละด้าน สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปกป้องผนังจากการตกตะกอนในชั้นบรรยากาศ
ขั้นตอนที่สี่ เทฉนวนคอนกรีตปาดหนา 20-30 มม. ปล่อยให้แห้งและทารองพื้น
ขั้นตอนที่ห้า วางวัสดุมุงหลังคาบนรำพัน นอกจากนี้ การกันซึมสามารถทำได้ด้วยบิทูมินัสสีเหลืองอ่อน หลังคามุงด้วยกาวทั่วหลังคา โดยเริ่มจากด้านล่างของทางลาด ติดผืนผ้าใบที่มีการทับซ้อนกัน 10-15 ซม. ด้วยการทับซ้อนกันจะช่วยกำจัดการตกตะกอนของบรรยากาศออกจากพื้นผิวหลังคาได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ขั้นตอนที่หก ติดตั้งกระบังหน้าเหนือประตูโรงรถ มีตัวเลือกมากมายของการออกแบบที่หลากหลายสำหรับการขาย เลือกตามรสนิยมของคุณ
ต่อเติมพื้น
สุดท้ายทำพื้นโรงรถ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือพื้นผิวคอนกรีต ไม้แทบจะไม่เป็นวัสดุที่ยั่งยืนในแง่ของการสัมผัสกับยานพาหนะและยานพาหนะ พื้นไม้สามารถจัดได้เฉพาะในเขตทางเท้าเท่านั้น
ขั้นแรก. ทำความสะอาดฐานและวัสดุทดแทนอย่างทั่วถึง ขั้นแรกให้เพิ่มชั้นหินบด 15 ซม. จากนั้นกรองทรายร่อน 10 ซม. และสุดท้ายเป็นชั้นกรวดละเอียด 10 ซม. แต่ละชั้นของวัสดุทดแทนจะถูกบีบอัดอย่างระมัดระวัง
ระยะที่สอง. เติม backfill ด้วยชั้นของคอนกรีตปาดที่มีความหนาอย่างน้อย 20 ซม. ปรับระดับการพูดนานน่าเบื่ออย่างระมัดระวังและปล่อยให้แห้ง
บล็อกตัวเองจะใช้ 30-35% ของต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมด รายการที่ใหญ่ที่สุดคือการจัดวางรากฐานและหลังคา อย่างไรก็ตาม สิ่งอื่นๆ ที่เท่าเทียมกัน โรงจอดรถแบบบล็อคโฟมจะมีราคาต่ำกว่าอาคารที่คล้ายคลึงกันจากวัสดุยอดนิยมอื่นๆ ส่วนใหญ่ ทำตามคำแนะนำที่ได้รับและในไม่ช้าคุณจะสามารถใช้โรงรถของคุณเองได้
มีความสุขในการทำงาน!
วิดีโอ - โรงรถบล็อกโฟม DIY
สิ่งปลูกสร้างจากผลิตภัณฑ์บล็อคโฟมกำลังกลายเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นในหมู่เจ้าของบ้านส่วนตัวและผู้ที่ชื่นชอบรถ วัสดุเป็นที่ต้องการเนื่องจากมีต้นทุนต่ำ รวมทั้งมีความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือในอนาคต นอกจากนี้ อาคารยังสร้างได้เร็วกว่าอาคารอิฐมาก
โรงรถบล็อคโฟม DIY เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเจ้าของรถ นี่ไม่ใช่เพียงการปกป้องรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นเวิร์กช็อปและการจัดเก็บชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์อื่นๆ วันนี้มีหลายแบบตามที่คุณสามารถสร้างบ้านสำหรับรถยนต์ได้
ลักษณะวัสดุสิ้นเปลือง
ผลิตภัณฑ์ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษทำให้เกิดฟอง ผสมกันอย่างทั่วถึงและฟองอากาศในนั้นกระจายไปทั่วแบบฟอร์มสร้างเซลล์ ชิ้นงานยังคงอยู่ในรูปแบบนี้จนกว่าจะแข็งตัวเต็มที่ในที่เย็น ระดับความหนาแน่นของวัสดุก่อสร้างนี้แตกต่างกันไปตั้งแต่ 200 ถึง 1200 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร
ร้านฮาร์ดแวร์เสนอประเภทต่อไปนี้ให้กับลูกค้า:
- D900-1200 - ประเภทนี้มีเปอร์เซ็นต์ความแข็งแกร่งสูงสุด เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างหลายชั้น จึงมีชื่อเรียกอีกอย่างว่าคอนกรีตโครงสร้าง
- D500–900 เป็นวัสดุสิ้นเปลืองแบบสมดุลซึ่งจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการสร้างฐานรากรับน้ำหนักของอาคาร ในบรรดาผู้สร้างมีชื่อของฉนวนโครงสร้างและความร้อน
- D200–500 - บล็อคโฟมของแบรนด์นี้เก็บความร้อนได้ดีและมักใช้สำหรับฉนวนกันความร้อนของอาคาร แต่ไม่คงทนเท่ายี่ห้อก่อนๆ
สารอินทรีย์ไม่ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในองค์ประกอบของบล็อคโฟมเป็นเวลานาน ก่อนหน้านี้รวมถึงเลือดวัวหรือรากสบู่ แต่ตั้งแต่นั้นมา ความก้าวหน้าก็ดำเนินไปไกลมาก ดังนั้นส่วนประกอบหลักคือ ซีเมนต์ ทราย สารทำให้เกิดฟองพิเศษ และน้ำ ด้วยการผสมผสานนี้ โครงสร้างจึงดูแข็งแรงและอบอุ่น
บล็อคโฟมแตกต่างจากคอนกรีตมวลเบาในด้านความเรียบง่ายของเทคโนโลยีการผลิตและความสะดวกในการประมวลผลระหว่างการก่อสร้าง
ข้อดีและข้อเสียของวัสดุ
บล็อคโฟมเหมาะสำหรับสร้างโรงรถ นี่คือหลักฐานจากข้อดีของมัน ผู้ซื้อเลือกวัสดุสิ้นเปลืองนี้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:
- แม้จะมีขนาดใหญ่ แต่ตัวเครื่องก็มีน้ำหนักเพียงเล็กน้อย ในธุรกิจก่อสร้าง สิ่งนี้อำนวยความสะดวกให้กับงานอย่างมาก: ไม่ต้องใช้ความพยายามมากเกินไปในการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์จากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง เกณฑ์เหล่านี้มีประโยชน์เมื่อวางปูนซีเมนต์ - บล็อกแทบไม่มีความจำเป็น ทั้งหมดนี้ส่งผลต่อความเร็วของการก่อสร้างและการประหยัดเวลา ข้อดีอีกอย่างที่สำคัญคือความเป็นไปได้ในการสร้างโรงรถโดยไม่มีผู้ช่วย
- รากฐานของบล็อคโฟมเข้ากันได้ดีกับดินทุกประเภท
- ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ส่วนประกอบในนั้นเป็นธรรมชาติแม้กระทั่งสารสำหรับการก่อตัวของโฟม
- บล็อกมีความทนไฟสูง ในกรณีไฟไหม้จะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับพวกเขา สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่คมชัด - แม้แต่รอยแตกก็ไม่ปรากฏ
- เนื่องจากวัสดุเก็บความร้อนได้ดี จึงไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามมาตรการป้องกันความร้อน
- บล็อคโฟมนั้นง่ายมากในแง่ของการแปรรูปและแม้กระทั่งการตัด หากจำเป็นต้องดำเนินการสื่อสารหรือระบบระบายอากาศไปยังโรงรถ สามารถทำได้โดยไม่มีปัญหา แม้แต่การเดินสายไฟภายในกำแพงก็เข้ากันได้ดีและนำไฟฟ้าได้
- วัสดุสิ้นเปลืองไม่ให้มีเสียงรบกวนจากถนน ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการวางทั้งผนังภายนอกและภายในของอาคาร
- วัสดุไม่ถ่ายเทและไม่สะสมความชื้น เจ้าของไม่ต้องกังวลเรื่องเชื้อราหรือเน่า
แต่แม้แต่วัสดุก่อสร้างนี้ก็มีข้อเสีย ผู้เชี่ยวชาญแยกแยะสิ่งต่อไปนี้:
- บล็อคโฟมเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ประชากรซึ่งบ่งชี้ว่ามีผลิตภัณฑ์จำนวนมาก ด้วยปริมาณดังกล่าว พวกเขาจึงไม่มีเวลาตรวจสอบคุณภาพเสมอไป
- การสัมผัสกับน้ำอย่างต่อเนื่องและระบบระบายอากาศที่ไม่ดีทำให้เกิดการทำลายโครงสร้าง
เพื่อป้องกันผลกระทบด้านลบ ขอแนะนำให้ซื้อบล็อคโฟมเฉพาะในร้านฮาร์ดแวร์ที่เชื่อถือได้เท่านั้น องค์กรทำงานร่วมกับผู้ผลิตที่ออกสู่ตลาดมาอย่างน้อยหนึ่งทศวรรษ เมื่อซื้อวัสดุขอแนะนำให้ขอใบรับรองคุณภาพและเพื่อป้องกันโครงสร้างจากความชื้น จึงต้องมีการหุ้มฉนวน
ผู้ซื้อมักสับสนระหว่างคอนกรีตมวลเบากับคอนกรีตมวลเบา มีลักษณะและโครงสร้างคล้ายคลึงกัน สิ่งเดียวที่ทำให้พวกเขาแตกต่างคือคอนกรีตมวลเบามีรูพรุนที่เชื่อมต่อถึงกันเหมือนกัน ในขณะที่บล็อคโฟมจะแยกออกจากกันและมีขนาดต่างกัน ดังนั้นวัสดุก่อสร้างชนิดแรกจะดูดซับน้ำที่ตกลงมาซึ่งไม่มีผลต่อการกักเก็บความร้อนได้ดีที่สุด
เมื่อเลือกวัสดุสิ้นเปลืองเป็นวัสดุหลักในการสร้างบ้านรถยนต์ เราควรคำนึงถึงความแข็งแรงเชิงกลต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำเป็นต้องเน้นที่หลังคาและประตู เฉพาะไม้เท่านั้นที่เหมาะเป็นกรอบสำหรับพวกเขา ในทางกลับกัน โลหะทำให้เกิดความเครียดมากเกินไป ผลิตภัณฑ์อาจไม่ทนทานและยุบตัว หลังคาต้องใช้สายพานเสริมเสาหิน หากความยาวของห้องมากกว่า 10 เมตรให้ใช้ค้ำยันแทนเข็มขัด
การเลือกใช้วัสดุสำหรับโรงรถ
คนที่คุ้นเคยกับธุรกิจรับเหมาก่อสร้างทางอ้อมไม่สามารถบอกบล็อคโฟมจากบล็อกถ่านในครั้งแรกได้เสมอไป แต่แต่ละคนมีลักษณะเฉพาะที่คุณควรใส่ใจเมื่อสร้างโรงรถ การก่ออิฐบล็อคโฟมนั้นมีคุณภาพใกล้เคียงกับอิฐ แต่ในแง่ของเงินมันจะออกมาถูกกว่ามาก บล็อกถ่านและคอนกรีตโฟมยังคงคล้ายกัน แต่ตัวเลือกที่สองมีต้นทุนต่ำกว่าตัวเลือกแรก
ผนังที่ทำจากวัสดุนี้มีอายุการใช้งานยาวนาน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาเพิ่มเติมหรือยกเครื่องด้วยการรื้อถอนเพิ่มเติม เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าวัสดุสิ้นเปลืองนี้จะเป็นทางออกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการวางภายในรถและอุปกรณ์เสริมและเครื่องมือทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับมัน
การออกแบบอาคาร
ไม่สามารถเริ่มกิจกรรมการก่อสร้างหรือตกแต่งใดๆ ได้หากไม่มีการพัฒนาโครงการ ไม่เพียงแต่จะช่วยดูอาคารในอนาคตและให้ความสนใจกับข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น แต่ยังช่วยคำนวณปริมาณวัสดุและต้นทุนทางการเงินด้วย มันคุ้มค่าที่จะกำหนดระดับน้ำใต้ดินใต้ดิน สำหรับสิ่งนี้ขอแนะนำให้เชิญนักสำรวจ
เนื่องจากตอนนี้เป็นยุคของเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ คุณจึงไม่สามารถวาดไดอะแกรมบนกระดาษ Whatman ได้ แต่ให้วาดขึ้นด้วยโปรแกรมพิเศษ
ในขั้นตอนการออกแบบ เจ้าของจำเป็นต้องกำหนดวัตถุประสงค์ของโครงสร้างในอนาคต จะมีแต่รถยนต์ หรือโรงงานขนาดเล็กพร้อมที่เก็บอุปกรณ์ สิ่งที่ควรพิจารณาเมื่อวางแผน:
- อุปกรณ์ของหลุมตรวจสอบสำหรับรถยนต์
- การจัดห้องใต้ดินสำหรับเก็บอาหารและอาหารในฤดูหนาว
- จัดห้องพร้อมชั้นวางสำหรับสินค้าคงคลังและเครื่องมือ (บล็อกยูทิลิตี้);
- การจัดโต๊ะหรือโต๊ะทำงานสำหรับงานขนาดเล็ก
หลังจากได้รับอนุมัติความแตกต่างเหล่านี้แล้ว คุณสามารถเริ่มพัฒนาโครงการได้ ต้องระบุประเภทของฐานรากความสูงและพารามิเตอร์ของผนัง รูปแบบมาตรฐานมีลักษณะดังนี้ (โดยประมาณ):
- ความกว้างของโรงรถ - สามเมตร
- ความสูง - สองเมตรครึ่ง
- ความยาวอาคารที่เหมาะสมคือห้าเมตร
หากเจ้าของไม่มีเวลาวาดรูปของตัวเอง เขาสามารถใช้แบบที่เสร็จแล้วได้ อย่างไรก็ตาม ควรทำการปรับเปลี่ยนตามสถานที่ ตารางน้ำ และลักษณะของดิน
จำนวนวัสดุสิ้นเปลือง
บล็อกมาตรฐานคือ 60x30x20 ซม. ในขณะที่ความหนาของผนังแตกต่างกันไป - 20 ซม. หรือ 30 ซม. ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของวัสดุ ในอนาคตสิ่งนี้จะส่งผลต่อการทำงานของห้องและการปรากฏตัวของระบบทำความร้อน - หากไม่สำคัญ 20 ซม. ก็เพียงพอสำหรับโรงรถ หากคุณมักใช้เวลาอยู่ในห้องแม้ในฤดูหนาว , พื้นผิวควรจะหนาขึ้น
หากคุณใช้พารามิเตอร์ข้างต้นของอาคารโรงรถคุณสามารถกำหนดจำนวนบล็อกได้ ดูเหมือนว่านี้:
- สำหรับผนังที่ยาวที่สุด คุณจะต้องมีผลิตภัณฑ์ 30 ชิ้นต่อหนึ่งแถว (โดยมีความยาวบล็อคโฟม 60 ซม.)
- สำหรับโรงรถที่มีความสูง 3 เมตร ควรวาง 10 แถว
- ด้วยการคำนวณทางคณิตศาสตร์อย่างง่าย (30x10) ต้องใช้ทั้งหมด 300 บล็อก อย่างไรก็ตาม คุณควรคำนึงถึงช่องเปิดสำหรับหน้าต่างและประตูด้วย เพราะจะช่วยประหยัดเงิน
- หากเจ้าของไม่ดำเนินการท่อความร้อน (ที่มีความหนาของผนัง 20 ซม. ต่อตารางเมตร) จะต้อง 6 บล็อก ส่วนช่องเปิดจะช่วยให้เราลดต้นทุนโฟมบล็อคได้ 50 ชิ้น ในท้ายที่สุด โรงรถที่ดีจะต้องมีสินค้า 250 ชิ้น
เมื่อถึงเวลาขนย้ายวัสดุ คุณต้องเตรียมพร้อมสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าอาจมีเศษหรือรอยขีดข่วนเกิดขึ้นที่ใดที่หนึ่ง
คลังแสงเครื่องมือ
เครื่องมือพิเศษจะช่วยลดเวลาระหว่างการก่อสร้างอาคาร รายการนี้รวมถึง:
- จำนวนบล็อคโฟมที่คำนวณในขั้นตอนการออกแบบ
- ส่วนประกอบสำหรับปูน - ซีเมนต์ คอนกรีต ทราย และกรวด
- วัสดุสิ้นเปลือง - ไม้สำหรับหลังคา แบบหล่อ วัสดุมุงหลังคาหลายม้วน
- องค์ประกอบโลหะ - มุมและอุปกรณ์
- ภาชนะสำหรับผสมสารละลายและถังปกติ
- เกรียง, ไม้พาย, พลั่ว, กฎ
- เครื่องเชื่อม.
- ค้อน ไขควง เลื่อยเลือยตัดโลหะ
ภาคปฏิบัติ
การก่อสร้างโรงรถเริ่มต้นด้วยการทำเครื่องหมายอาณาเขตและการเตรียมการ ขั้นแรกคุณต้องเคลียร์พื้นที่แล้วกำหนดมุมที่จะอยู่ มีการติดตั้งเดิมพันในสถานที่ที่กำหนดซึ่งระหว่างนั้นเชือกจะผ่าน มุมความตึงจะต้องตรง เพื่อผลลัพธ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น ให้ทำการมาร์กตามแนวแกน
ไซต์สำหรับการก่อสร้างพร้อมแล้ว - คุณสามารถเริ่มขุดรากฐานในอนาคตได้ เนื่องจากบล็อคโฟมมีน้ำหนักเบา โครงสร้างประเภทนี้จึงไม่ต้องขุดร่องลึกมาก แต่อย่าลืมเกี่ยวกับที่ตั้งของน้ำใต้ดิน หากอยู่ในระดับสูงถึง 2.5 ม. ฐานประเภทเทปจะลึกลงไปในพื้นครึ่งเมตร มันควรจะแน่น
หากโครงสร้างสั่นคลอนรากฐานจะต้องทำเป็นเสาหิน สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าบล็อกไม่ให้งอ และนำไปสู่การแตกร้าวและการทำลายโรงรถในอนาคต ฐานเสาหินจะช่วยหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ แต่เขาไม่รวมอุปกรณ์ของหลุมตรวจสอบในอาคาร
เจ้าของขุดร่องลึกสำหรับฐานรากซึ่งมีความลึกถึง 80 ซม. และกว้าง 35 (มีความกว้างของบล็อก 20 ซม.) ฐานถูกบดอัดอย่างระมัดระวังหลังจากนั้นวางเบาะทรายหนา 15 ซม. และชั้นของหินบด 10 ซม. จากนั้นทำแบบหล่อและวางตาข่ายเสริม แท่นสำหรับเทสารละลายพร้อมแล้ว
การออกแบบหลุมสังเกตการณ์
อุปกรณ์ขึ้นอยู่กับชนิดของดินและตำแหน่งของตารางน้ำบาดาล ภายใต้สภาวะปกติ (น้ำที่ความลึก 2 ม. โครงสร้างดินหนาแน่น) ไม่จำเป็นต้องระบายน้ำ แต่มันจะไม่ฟุ่มเฟือย
ในโรงรถมาตรฐาน หลุมจะยาวสองสามเมตร แต่ความลึกอาจแตกต่างกันไป มีหลายเกณฑ์สำหรับเรื่องนี้ แต่ที่สำคัญที่สุดคือการเติบโตของเจ้าของสถานที่และความสูงของรถ ส่วนใหญ่มักจะเป็นหลุมดูถึง 180 ซม. (50 ซม. ถูกเก็บไว้เป็นกองหนุน)
วิธีการติดตั้งช่อง:
- ขั้นแรกให้ขุดหลุมด้วยค่าเผื่อ ใช้สำหรับปาดผิวขั้นสุดท้าย ชั้นกันซึม และระบายน้ำ
- จากนั้นจึงวางชั้นกรวดขนาด 10 ซม. ซึ่งเป็นชั้นทรายยาว 5 ซม. ซึ่งแต่ละชั้นถูกกระแทก
- ในการระบายน้ำ เจ้าของควรขุดร่องลึก 50 ซม. ตลอดการขุด
- Geotextiles วางอยู่บนชั้น พวกเขายังต้องยึดกำแพง
- หลังจากขั้นตอนเหล่านี้ มีการติดตั้งท่อระบายน้ำที่มีความลาดเอียงเล็กน้อยและเติมกรวด พลาสติก แร่ใยหิน หรือเซรามิกเหมาะอย่างยิ่ง โครงสร้างถูกปกคลุมด้วยดินเหนียวและด้านบนด้วยแผ่นพลาสติก
อัลกอริธึมสำหรับงานต่อไปนี้คล้ายกับขั้นตอนการสร้างฐานราก: การออกแบบแบบหล่อ การเสริมแรงและการอัดฉีด
พื้นผิวของหลุมตรวจสอบควรเรียบสนิท ไม่มีรอยแตกและนูน หากทุกอย่างเรียบร้อยกับผนังคุณสามารถเริ่มงานให้เสร็จได้ ใช้วัสดุใดก็ได้สำหรับห้อง: ปูนปลาสเตอร์ กระเบื้องเซรามิก และแม้แต่ไฟเบอร์กลาส เพื่อความปลอดภัยของทั้งคนและรถยนต์ ด้านที่ยาวที่สุดติดตั้งมุมโลหะที่มีความสูง 60 ซม. เพื่อไม่ให้ล้อตก
ประตูโรงรถ
ประตูไม่ได้ติดตั้งหลังจากวางกำแพงแล้ว แต่อยู่ข้างหน้าประตู พวกเขาได้รับการแก้ไขในสถานที่ ก่อนหน้านี้จำเป็นต้องวางวัสดุมุงหลังคาหลายชั้นบนฐาน
เพื่อให้กรอบประตูแข็งแรงขึ้น เจ้าของจำเป็นต้องเชื่อมเหล็กเสริม - สี่ชิ้นยาว 40 ซม. และมีเส้นผ่านศูนย์กลางหนึ่งและครึ่งเซนติเมตรหลังจากนั้นพวกเขาจะได้รับการปฏิบัติด้วยสีรองพื้นและสี ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับตำแหน่งของแท่งเนื่องจากต้องวางตามแนวตะเข็บของบล็อคโฟม
ระดับจะช่วยให้คุณเข้าใจว่าประตูมีระดับอย่างไร ในการยึดโครงสร้างนั้นจะใช้คานไม้ในแนวทแยงมุม เพื่อสร้างฐานรากที่เชื่อถือได้ คานคอนกรีตเสริมเหล็กพิเศษถูกสร้างขึ้นเหนือประตู
Walling
ไม่ว่าห้องจะเป็นประเภทใด การสร้างผนังเริ่มจากมุมห้อง บล็อคโฟมถูกวางในลักษณะที่ด้านยาวของมันวิ่งไปตามผนัง ยึดติดกับกาวก่อสร้างหรือปูนซีเมนต์ แต่ช่างก่อสร้างที่มีประสบการณ์ชอบใช้กาว เนื่องจากช่วยรักษาความร้อนได้ดีกว่าและบริโภคในปริมาณที่น้อยกว่าซีเมนต์ แต่มันมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น ทุกสองสามแถวจะมีการใช้ตาข่ายเสริมแรงกับพื้นผิว
แท่งที่เชื่อมในขั้นตอนการติดตั้งประตูถูกปกคลุมด้วยคอนกรีต และเมื่อถึงตงพื้นแล้ว จะไม่สามารถเคลื่อนย้ายทั้งสองหรือบล็อกได้ หากจำเป็นต้องปรับผลิตภัณฑ์ให้เป็นพารามิเตอร์ที่ตั้งไว้ก็ควรตัดทิ้ง
เมื่อเป็นการติดตั้งจากหลังคาถึงหลังคา บล็อกผนังด้านหลังจะต้องเอียง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องถอดชิ้นส่วนส่วนเกินออกด้วยเลื่อยหรือเครื่องเจียร สำหรับพื้นผิวหน้าจั่วปิดหน้าจั่วด้วยไม้กระดาน การตัดเกิดขึ้นที่ผนังด้านข้างแล้ว
แบบหล่อที่มีการเสริมแรงและเทคอนกรีตกำลังถูกสร้างขึ้นบนหลังคา คานที่ฐานของแผ่นหลังคาไม่ต้องการเข็มขัดเสริมแรง จากนั้นเครื่องบินควรได้รับการปฏิบัติด้วยสารละลายหนาโดยวางตาข่ายโลหะและคอนกรีตอีกชั้นหนึ่งอยู่ด้านบน ส่วนเกินจะถูกลบออกด้วยเกรียงหรือไม้พาย
ส่วนผสมควรเป็นครีมเปรี้ยวข้นสม่ำเสมอ ของเหลวมากเกินไปจะไม่เกาะติด และหนาเกินไปหลังจากนั้นครู่หนึ่งก็จะเต็มไปด้วยรอยแตก
ปูพื้น
หลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างแล้ว เจ้าของเพียงต้องติดตั้งพื้นในอาคารเท่านั้น เนื่องจากรถรับน้ำหนักได้มาก สายรัดต้องแข็งแรงเพียงพอ การเคลือบคุณภาพสูงสุดและทนทานที่สุดจะมาจากคอนกรีตเท่านั้น
ปริมณฑลซึ่งถูกกำหนดให้เป็นทางเท้านั้นทำด้วยแผ่นไม้ คุณสามารถเคลื่อนที่ไปตามพวกมันได้อย่างปลอดภัยหรือวางเดสก์ท็อปและขอบถนน แต่ควรจำไว้ว่าไม้ได้รับการเคลือบจากเชื้อราและแมลง
ก่อนขั้นตอนการเท เตรียมพื้นผิวสำหรับงาน - ปรับระดับ, อัด, กรวดสลับและทราย (แต่ละชั้นคือ 10 ซม.) จากด้านบนปูด้วยคอนกรีตซึ่งมีความหนาในอุดมคติคือ 30 เซนติเมตรขึ้นไป
อาคารสองชั้น
หากเจ้าของมีเวลาและเงิน เขาสามารถสร้างโรงจอดรถสองชั้นได้ คอนกรีตโฟมช่วยให้คุณสร้างโครงสร้างได้เนื่องจากข้อดีของมัน น้ำหนักเบาไม่ทำให้เกิดความเครียดอย่างมากบนรากฐาน ชั้นสองจะยึดแน่น (แม้ว่าจะมีการสร้างพื้นที่ห้องใต้หลังคาไว้ที่นั่น) เนื่องจากวัสดุมีความทนทาน เสร็จสมบูรณ์สองชั้นในหนึ่งเดือน
มีลักษณะเฉพาะที่ดีที่สุดสำหรับการก่อสร้างชั้นเดียว บล็อคโฟมมักถูกใช้เพื่อสร้างโรงรถ ในกรณีนี้ เราจะพิจารณาข้อดี (น้ำหนักเบา ความง่ายในการประมวลผลและการติดตั้ง) อย่างดีที่สุด และโรงจอดรถที่ทำจากบล็อคโฟมจะปกป้องรถของคุณได้อย่างน่าเชื่อถือ
งานก่อสร้างทั้งหมดสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระและเทคโนโลยีเป็นงบประมาณ ในการสร้างโรงจอดรถจากบล็อคโฟม คุณสามารถใช้ภาพวาดของคุณเองได้อย่างสมบูรณ์ แต่ถ้ามีการสร้างอาคารสองชั้น ขอแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญและสั่งโครงการจากพวกเขา
โรงรถทำจากบล็อคโฟมพร้อมประตูยกแบบแยกส่วน
การก่อสร้างใด ๆ เริ่มต้นด้วยแผน ควรแสดงข้อมูลพื้นฐาน:
- ประเภทของอาคาร (แยกหรือในโรงรถทั่วไป)
- วัตถุประสงค์ (จำนวนหน่วยขนส่ง, ห้องครัวเรือน);
- ขนาดอาคาร (ความยาว ความกว้าง ความสูง);
- ประเภทรากฐาน (แถบเสาหรือเสาหิน);
- วัสดุผนัง - บล็อคโฟม
- พารามิเตอร์หลังคา (ประเภท, ลาด, หลังคาเดียวหรือหน้าจั่ว);
- หลุมตรวจ. หากมีคูน้ำสำหรับดูในโรงรถก็จะสะดวกกว่ามากในการขุดหลุมล่วงหน้าโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ
ในการสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเองคุณต้องเริ่มต้นด้วยกระบวนการเตรียมการที่ซับซ้อนทั้งหมด
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการก่อสร้างโรงจอดรถเป็นระยะจากบล็อคโฟมสามารถดูได้ในวิดีโอ:
บ้านพร้อมโรงรถทำจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเอง
การคำนวณวัสดุสำหรับโรงรถ
สำหรับการก่อสร้างผนังโรงรถจะใช้บล็อคโฟมที่มีขนาด 600 × 300 × 200 มม. ก่อนคำนวณจำนวนบล็อคคอนกรีตโฟม คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดของโรงรถ ตามกฎแล้วขนาดของมันคือ 6 × 5 × 3 เมตร ในการคำนวณอย่างถูกต้องคุณต้อง:
- คำนวณความยาวของผนัง (6 + 5) × 2 = 22 เมตร
- ผลลัพธ์หารด้วยความยาวของหนึ่งบล็อกคือ 0.6 เมตร 22: 0.6 = 36.6 ปัดขึ้นเป็น 37 ชิ้น
- คำนวณจำนวนแถว (คำนึงถึงความสูงของโรงรถมาตรฐานสามเมตร) แบ่งความสูงของผนังด้วยความสูงของบล็อก 3: 0.3 = 10 แถว
- ในการคำนวณจำนวนบล็อคโฟมต่อด้านอย่างสมบูรณ์ คุณต้องคูณจำนวนบล็อคของหนึ่งแถวด้วยแถว: 10 × 37 = 370 ชิ้น
- จากจำนวนนี้เราลบจำนวนบล็อกที่แทนที่ด้วยประตูและหน้าต่าง เมื่อสร้างกำแพงหนา 200 มม. จำนวนบล็อคโฟมต่อ 1 ม. 2 จะเป็น 6 ชิ้น สำหรับช่องเปิดโรงรถจะได้รับประมาณ 50 ชิ้น ปรากฎว่าสำหรับการก่อสร้างผนังที่มีขนาด 6 × 5 × 3
ต้องการ: 370 - 50 = 320 ชิ้น
ในบันทึกย่อการคำนวณนี้ถือเป็นค่าเฉลี่ย โดยไม่คำนึงถึงความหนาของตะเข็บและแนวโน้มที่จะปฏิเสธระหว่างการขนส่ง ขอแนะนำให้เพิ่ม 5% ให้กับผลการคำนวณ เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องซื้อบล็อคโฟมเพิ่มเติมจากชุดอื่น ซึ่งอาจมีขนาดและคุณสมบัติต่างกัน หากจำเป็น
การคำนวณจำนวนบล็อคโฟม
การเลือกที่นั่ง
หลังจากการพัฒนาโครงการ การจัดหาวัสดุ แผนจะต้องโอนไปยังพื้นที่ ขั้นแรก กำหนดและเลือกสถานที่ที่จะสร้างโรงรถ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือเมื่ออาคารตั้งอยู่ติดกับบ้านในระยะที่เดินถึงได้
หากไม่สามารถทำได้จะต้องคำนึงถึงระยะทางไปยังถนนทางออกเพื่อให้มีน้อยที่สุด ไม่แนะนำให้สร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเองในที่ราบลุ่มเนื่องจากสิ่งนี้จะคุกคามน้ำท่วมในกรณีที่น้ำในฤดูใบไม้ผลิเกิดน้ำท่วม คุณต้องแน่ใจว่าไม่มี:
- สายไฟ;
- ท่อส่งก๊าซ
- ท่อน้ำทิ้ง;
- ท่อน้ำ.
ในกรณีฉุกเฉิน การซ่อมแซมการสื่อสารเหล่านี้จะยากขึ้นอย่างมากหากมีอาคารในอาณาเขตนี้
เค้าโครงของไซต์สำหรับการก่อสร้างโรงรถ
หลังจากที่คุณเลือกสถานที่แล้ว คุณต้องทำมาร์กอัปสำหรับรองพื้น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีชุดเครื่องมือขนาดเล็ก:
- ค้อน;
- สาย;
- แท่ง;
- รูเล็ต.
อันดับแรก เรากำหนดตำแหน่งของหนึ่งในมุมของโครงสร้างในอนาคต ขับด้วยหมุดเล็กๆ จากนั้นเราคำนวณตำแหน่งของจุดอื่นๆ ที่คล้ายกัน ขับในแท่ง จากนั้นเพื่อควบคุม เราต้องตรวจสอบระยะทางตามแนวทแยงของสี่เหลี่ยมที่ได้
สายไฟที่แข็งแรงถูกดึงไปตามหมุดตอกและคุณสามารถไปยังขั้นตอนต่อไป - การเตรียมและการสร้างฐานราก
การพัฒนาโครงการบนพื้นดิน
การคัดเลือกมูลนิธิ
เมื่อทำการติดตั้งฐานรากสำหรับโรงรถ ก่อนอื่นคุณต้องรู้ชนิดของดิน ความสูงของน้ำบาดาล ณ สถานที่ก่อสร้างในอนาคต
เลือกรากฐานบางประเภทขึ้นอยู่กับดิน:
- รองพื้นแบบสตริป ฐานดังกล่าวเป็นแบบดั้งเดิมที่สุดสำหรับโรงรถบนพื้นแข็ง มันสามารถเป็นรากฐานที่ลึกถึงชั้นเยือกแข็งเสริมด้วยการเสริมแรง
- รากฐานแผ่นพื้น ฐานดังกล่าวถูกฝังได้สูงถึง 50 ซม. และลอยได้ส่วนใหญ่จะใช้กับดินเหนียว
- วิธีการวางรากฐานแบบเสา ใช้ในพื้นที่แอ่งน้ำ ด้วยตัวเลือกนี้พื้นจะถูกยกขึ้นเหนือพื้นดินและข้อเสียของโครงสร้างดังกล่าวคือไม่สามารถสร้างรูสำหรับดูได้
ไม่ว่าคุณจะเลือกรองพื้นชนิดใด สิ่งสำคัญคือต้องแข็งแรงและเชื่อถือได้ ดังนั้นคุณจำเป็นต้องดำเนินการสร้างรากฐานพื้นฐานนี้อย่างจริงจัง
รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสร้างฐานรากเสาหินสามารถดูได้ในวิดีโอ:
อุปกรณ์รองพื้นสตริป
วางรากฐาน
เมื่อจัดเรียงฐานโดยไม่คำนึงถึงองค์ประกอบของดินคุณต้องปฏิบัติตามกฎพื้นฐาน - รากฐานจะต้องพักผ่อนบนดินแข็งซึ่งอยู่ใต้ชั้นเยือกแข็ง
ข้อยกเว้นคือดินพรุและดินเหนียว: ในกรณีนี้สามารถใช้รากฐานแบบพื้นได้ ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสร้างฐานรากแบบแถบซึ่งส่วนใหญ่มักใช้ในการสร้างโรงรถจากบล็อคโฟม
ในบันทึกย่อรากฐานดังกล่าวเป็นที่นิยมมากขึ้นสำหรับโรงรถหากมีรูสำหรับดูหรือชั้นใต้ดิน
การคำนวณสารละลายสำหรับรองพื้นแถบ
ขั้นแรก คุณต้องขุดคูน้ำรอบปริมณฑลของโรงรถ แล้ววัดความกว้างและความลึกของคูน้ำ ในการกำหนดปริมาตรของฐานแถบ คุณต้องคูณพื้นที่หน้าตัดด้วยความยาวของคูน้ำ สมมติว่าความกว้างและความลึกของร่องลึกเท่ากับ 40 × 40 ซม.
สำหรับการคำนวณ คุณต้องใช้สูตร: V = S × L โดยที่ S คือส่วนของฐาน L คือความยาวของฐานทั้งหมด แทนที่ข้อมูลเริ่มต้น เราได้ผลลัพธ์ต่อไปนี้: V = 24 × 0.16 = 3.84 m³
เป็นผลให้เราได้ปริมาตรของสารละลายคอนกรีตสำหรับฐานรากแบบแถบยาว 24 เมตร การคำนวณดังกล่าวเหมาะสำหรับรากฐานของรูปร่างที่ถูกต้อง หากหน้าตัดต่างกัน การคำนวณก็จะต่างกัน
การคำนวณวัสดุสำหรับรองพื้นแถบ
อุปกรณ์ฐานสตริป
ในการติดตั้งฐานรากคุณต้องดำเนินการเตรียมการก่อนซึ่ง:
- ที่ด้านล่างของร่องลึกเติมชั้นของหินบดที่มีความหนา 10-15 ซม. และที่ด้านบนสร้างกรอบโลหะจากแท่งและลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 6 มม. และระยะห่างจากเซลล์ด้านข้าง 15- 30 ซม. การออกแบบนี้จะให้ความแข็งแกร่งกับฐานแถบ
- จากนั้นคุณต้องทำแบบหล่อจากวัสดุที่อยู่ในมือ (กระดาน, ไม้อัด, แผ่นไม้อัดหรือกระดานชนวนแบน) จากพื้นผิวโลกตามกฎแล้วทำให้สูง 30 ซม. เพื่อสร้างความแข็งแกร่งใช้สเปเซอร์เวดจ์และที่หนีบอื่น ๆ
- หลังจากอุปกรณ์ของแบบหล่อและการเสริมแรงแล้วร่องลึกที่เตรียมไว้จะถูกเทด้วยสารละลายคอนกรีตซึ่งได้มาจากเครื่องผสมคอนกรีต ส่วนผสมสำหรับฐานเตรียมในสัดส่วน: ซีเมนต์หนึ่งส่วน (เกรด M 400) และทรายกรวดหรือเมล็ดพืชสามส่วน
- จำเป็นต้องเติมแผ่นรองพื้นด้วยคอนกรีตในคราวเดียวเพื่อหลีกเลี่ยงการแห้งและการแตกร้าวของคอนกรีตที่ไม่สม่ำเสมอ
หลังจากเทส่วนผสมคอนกรีตลงในแบบหล่อแล้วจะต้องคลุมด้วยวัสดุมุงหลังคาเพื่อป้องกันแสงแดดโดยตรงและปล่อยให้ยืนได้ 3-4 สัปดาห์
การสร้างรากฐานแถบ
คุณสมบัติเมื่อสร้างผนังจากบล็อคโฟม
หลังจากการอบแห้งปูนซีเมนต์ขั้นสุดท้ายพวกเขาเริ่มสร้างผนัง แต่ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งประตูนิ่ง
หากผืนผ้าใบกำลังยกขึ้นคุณจำเป็นต้องใส่โปรไฟล์ไกด์อย่างเคร่งครัดในแนวตั้งและห่างจากกัน
เมื่อสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขบางประการ:
- แนะนำให้ทำผนังหนา 200 มม. ซึ่งเป็นทางเลือกที่ประหยัดที่สุด
- เพื่อแยกไม่ให้โฟมบล็อคสัมผัสกับน้ำ แถวล่างจะเพิ่มขึ้น 300 มม. (หากฐานไม่ยกขึ้น) เนื่องจากบล็อกถ่านหรือแผ่นคอนกรีต
- ตามกฎแล้ว ผนังโรงรถสร้างจากบล็อก D 700-D 600 บล็อกที่มีค่าการนำความร้อน 12 ถึง 0.16 ตร.ม. · K / W ซึ่งน้อยกว่าอิฐ 4 เท่า
- จำเป็นต้องสังเกตตำแหน่งแนวตั้งและแนวนอนของผนังจากแถวแรกโดยใช้แนวดิ่งและระดับ และในขณะเดียวกัน หากคุณรักษารอยต่อให้มีความหนาระดับหนึ่ง คุณก็สามารถสร้างอิฐของคุณเองได้อย่างง่ายดาย และสร้างผนังให้เรียบเสมอกัน
- บล็อคโฟมมีน้ำหนักค่อนข้างเบาประมาณ 700 กก. / ลบ.ม. ซึ่งช่วยลดภาระบนฐานรากได้อย่างมาก และความแข็งแรงของบล็อคโฟมช่วยให้คุณสร้างอาคารได้สูงถึง 3 เมตร
- บล็อคโฟมขนาดใหญ่ ประกอบกับกระบวนการแปรรูปวัสดุอย่างง่าย ทำให้ขั้นตอนการติดตั้งรวดเร็วขึ้น
- คอนกรีตโฟมไม่ไหม้
ข้อเสียของบล็อกดังกล่าวรวมถึงการควบแน่นที่เพิ่มขึ้นภายในโรงรถ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ขอแนะนำให้ปรับปรุงการระบายอากาศโดยติดตั้งร่างบังคับด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า
ผนังที่ทำจากบล็อคโฟมไม่ทนต่อการยึดแบบธรรมดาดังนั้นจึงใช้เดือยพิเศษพร้อมหัวฉีดพีวีซี
ความสนใจ.ผนังที่ทำจากบล็อคโฟมวางบนกาวหรือปูนซีเมนต์ในขณะที่การรักษารอยต่อระหว่างการติดกาวต้องใช้ 3-5 มม. และองค์ประกอบซีเมนต์ - 1 มม. ขอแนะนำให้วางตาข่ายเสริมแรงผ่านสองช่วงตึกในช่องแนวนอน
ผนังก่ออิฐเสริมแรงทำจากบล็อคโฟม
อุปกรณ์มุงหลังคา
หลังจากสร้างกำแพงแล้ว ยังคงต้องติดตั้งโครงสร้างที่มั่นคงจากคานสำหรับหลังคาขื่อ ก่อนหน้านี้อย่าลืมวางวัสดุมุงหลังคาไว้ใต้คานเป็นชั้นกันซึม
การเคลือบขั้นสุดท้ายอาจเป็นวัสดุใดก็ได้ (แผ่นโปรไฟล์, โลหะ, วัสดุมุงหลังคา) แต่ควรรวมหลังคาเข้ากับหลังคาของอาคารที่มีอยู่แล้ว
กลึงหลังคาโรงรถ
งานติดตั้งประตูบานสวิง
ขั้นตอนสุดท้ายในการก่อสร้างโรงรถคือการติดตั้งประตู ประตูแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง มาดูวิธีการติดตั้งประตูเหนือศีรษะกันดีกว่า
ประตูดังกล่าวเป็นอุปกรณ์ที่สะดวกและเชื่อถือได้ในการปกป้องโรงรถจากการเข้ามาของบุคคลที่ไม่ได้รับอนุญาต เมื่อเปิดออกจะอยู่ในตำแหน่งแนวนอนผลักไปข้างหน้าสร้างหลังคาเล็ก ๆ เหนือทางเข้า
พื้นที่ด้านในของประตูเต็มไปด้วยโพลียูรีเทนซึ่งเป็นวัสดุฉนวนความร้อนที่ดีเยี่ยม ในการออกแบบดังกล่าว ชิ้นส่วนทั้งหมด (ลูกกลิ้ง ตัวยึด ข้อต่อ) ทำจากโลหะหรือพลาสติก
ไดรฟ์สำหรับเปิดประตูทำด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าผ่านกระปุกเกียร์โดยวิธีทางกลวิธีโซ่หรือโดยวิธีสากล ตัวเลือกหลังจะใช้ในกรณีที่ไฟฟ้าดับในภูมิภาค
คำแนะนำ.ก่อนทำการติดตั้งประตูเหนือศีรษะ คุณต้องซื้อชุดส่วนประกอบที่พร้อมสำหรับการประกอบ และทำการติดตั้งด้วยตนเอง
เปิดประตูโรงรถ
การติดตั้งประตูเหนือศีรษะแบบแบ่งส่วน:
หากโรงจอดรถไม่ได้สร้างขึ้นบนไซต์ของตัวเอง แต่อยู่ในอาณาเขตของเทศบาล การก่อสร้างจะต้องดำเนินการตามข้อกำหนดทั้งหมดของบทบัญญัติด้านกฎระเบียบเงื่อนไขทางเทคนิคและกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย
นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในอนาคตสามารถจัดทำเอกสารสำหรับโรงรถโดยไม่ต้องปรับปรุงองค์ประกอบแต่ละส่วนของอาคารที่สร้างขึ้นใหม่
การสร้างโรงรถที่สะดวกสำหรับรถของคุณเป็นเรื่องง่ายมาก ด้วยวัสดุก่อสร้างที่ทันสมัยและประสบการณ์ใช้งานจริงมากมาย การก่อสร้างโครงสร้างจะดำเนินการในระยะเวลาอันสั้น
เหตุใดโรงรถบล็อคโฟมจึงเป็นที่นิยมมาก:
- ต้นทุนต่ำของคอนกรีตโฟม
- เมื่อสร้างโครงสร้างคุณสามารถหลีกเลี่ยงการสร้างฐานรากเสริมเนื่องจากวัสดุมีน้ำหนักเบา
- ตัวอาคารนั้นแข็งแรงมากจนแม้แต่เครื่องจักรหนักก็ยังได้รับการปกป้องจากสภาพอากาศเลวร้ายเป็นเวลาหลายปี
- อิฐซีเมนต์มีค่าการนำความร้อนค่อนข้างต่ำดังนั้นโรงรถที่ทำเองจากบล็อคโฟมจะไม่ต้องการฉนวนผนังเพิ่มเติม
- วัสดุก่อสร้างนั้นใช้งานได้จริงและสะดวก การออกแบบจะได้โครงร่างที่สวยงามโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์หนักและราคาแพง
การวางแผน
เพื่อให้โรงจอดรถบล็อคโฟมได้มาตรฐานความปลอดภัยและตอบสนองความต้องการอย่างเต็มที่ ควรร่างโครงการของวัตถุขึ้น โดยคำนึงถึงขนาดของโครงสร้างในอนาคต ประเภทของดิน ความสูงของน้ำใต้ดิน สภาพภูมิอากาศ จากข้อมูลที่ได้รับ คุณสามารถคำนวณจำนวนบล็อคโฟมและเลือกชนิดของรองพื้นที่ต้องการได้อย่างง่ายดาย
โครงการทั่วไปประกอบด้วยอะไร:
- ลักษณะภายนอกของการพัฒนาในอนาคต
- วิธีที่เป็นไปได้ในการตกแต่งซุ้ม
- พื้นที่ทั้งหมดของโรงรถและจำนวนชั้น
- เค้าโครงพื้นที่
- การคำนวณที่แม่นยำของวัสดุก่อสร้าง
โครงการที่ออกแบบมาอย่างดีจะช่วยคาดการณ์สถานการณ์ปัญหาและหลีกเลี่ยงการชำระเงินเกินที่ไม่จำเป็น
เพื่อวัตถุประสงค์ในทางปฏิบัติ โรงจอดรถบล็อคโฟมมีรูสำหรับดู ชั้นใต้ดินเพิ่มเติม และพื้นที่ทำงานที่มีประโยชน์บนผนัง
วางรากฐาน
- หากการก่อสร้างดำเนินการในพื้นที่ที่ดินเป็นเนื้อเดียวกัน ไม่มีรูพรุน และหนาแน่น ฐานแถบก็เพียงพอแล้ว น้ำบาดาลต่ำจะไม่ท่วมอาคารแม้ในฤดูใบไม้ผลิ มีการขุดคูน้ำตามแนวเส้นรอบวงซึ่งปกคลุมด้วยทรายแล้ววางเศษหินหรืออิฐ ชั้นกันซึมมีความสำคัญ หลังจากชนแล้ว ภายในจะเสริมและเทคอนกรีตในขั้นตอนเดียว ต้องใช้เวลาเพื่อให้เทปแข็งตัวเต็มที่
- เมื่อสร้างฐานรากสำหรับโรงรถจากบล็อคโฟมบนดินที่มีปัญหาจะใช้แผ่นพื้นคอนกรีตเสาหิน อิฐปูนซิเมนต์ไม่ทนต่อแรงดัดดังนั้นวัสดุจะแตกร้าวด้วยการเสียรูปเล็กน้อย เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น มีการติดตั้งแผ่นพื้นคอนกรีตในพื้นดินซึ่ง "ลอย" พร้อมกับโครงสร้างโดยรวม
- รากฐานเสาหินที่อธิบายข้างต้นสำหรับโรงรถที่ทำจากบล็อคโฟมจะไม่ทำงานหากมีรูด้านใน ในกรณีนี้มีการติดตั้งฐานแถบแบบลึกซึ่งรวมกับฐานรากเสาเข็ม
Walling
วัสดุซีเมนต์ดูดซับความชื้นและสามารถทำลายพื้นผิวได้ เพื่อเป็นการป้องกัน มีการสร้างฐานอิฐสีแดง เมื่อสัมผัสกับฐานราก วัสดุมุงหลังคาจะถูกวางตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดในหลายชั้น ชั้นใต้ดินเท่านั้นที่จะให้การป้องกันที่เชื่อถือได้: ผนังจะคงรูปทรงเรขาคณิตไว้และจะไม่ถูกทำลายภายใต้อิทธิพลของน้ำ
การสร้างผนังเริ่มจากมุม เพื่อไม่ให้ตรวจสอบมุมทุกครั้ง ขอแนะนำให้ซื้อบล็อกซีเมนต์เข้ามุม หลังจากทุก ๆ แถวที่สองการก่ออิฐจะเสริมด้วยตาข่าย ก้านประตูที่เชื่อมเข้ากับโครงจะวางอยู่ระหว่างบล็อคโฟมและยึดด้วยปูนซีเมนต์
การติดตั้งทับหลังเหนือประตูให้ความสนใจเป็นพิเศษเพราะแม้การกระจัดเล็กน้อยก็สามารถนำไปสู่การก่ออิฐทั้งหมดของซุ้มด้านหน้าได้ โครงเชื่อมจากมุมต้องตรงกับขนาดของประตูทุกประการ
เพื่อการมีเพศสัมพันธ์ที่ดีที่สุด เราสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของเราเองโดยใช้มวลทรายซีเมนต์หรือกาวพิเศษ แบบหลังได้รับความพึงพอใจมากกว่า เนื่องจากวัสดุก่อสร้างนั้นใช้งานง่ายมากและให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดสำหรับรูปแบบการยึดติด
หลังคาโรงรถ
- หลังคาของอาคารสามารถปรับเปลี่ยนได้ ตัวเลือกทางเศรษฐกิจที่ยอมรับได้มากที่สุดคือหลังคาแหลม ในกรณีนี้ ผนังควรมีความลาดเอียงเล็กน้อยจากโครงสร้างประตูถึงผนังด้านหลังของอาคาร โดยแต่ละเมตรขึ้นไป
- หลังคาหน้าจั่วมาตรฐานไม่ต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการก่อสร้าง มีการติดตั้ง mauerlat ที่ทำจากไม้คานที่ส่วนบนของผนัง อย่าลืมเกี่ยวกับการกันซึมอย่างละเอียดรอบปริมณฑลของฐานหลังคา ความชื้นไม่ควรสัมผัสกับเนื้อไม้ หากคุณปฏิบัติตามมาตรฐานการสร้างของอุปกรณ์มุงหลังคา โรงจอดรถบล็อคโฟมจะใช้งานได้จริงและทนทาน
พื้นโรงรถคุณภาพ
งานที่มีราคาแพงและใช้เวลามากที่สุดระหว่างการก่อสร้างคือการเทพื้น ดังนั้นโรงจอดรถที่ทำจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเองควรมีพื้นคอนกรีต การเคลือบราคาถูกจะไม่ทนต่อน้ำหนักที่มากของรถและการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
ขั้นตอนการทำงาน:
- เทกรวดชั้นเล็ก ๆ ลงบนพื้นผิวที่สะอาดแล้วตามด้วยชั้นของทรายร่อนและกรวด ทุกอย่างถูกบีบอัดอย่างระมัดระวัง
- ทดแทนที่เสร็จแล้วเทด้วยปูนซีเมนต์ที่แข็งแรง (ควรเป็นในขั้นตอนเดียว) การพูดนานน่าเบื่อถูกปรับระดับในระหว่างการทำงาน จำเป็นต้องให้เวลาสำหรับการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ไม่เช่นนั้นโรงจอดรถที่ทำจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเองจะได้รับรอยแตกทั่วทั้งพื้นซึ่งจะยังคงปรากฏแม้หลังจากการรักษาเฉพาะจุด
โรงจอดรถที่สร้างขึ้นจากบล็อคโฟมควรมีการระบายอากาศเนื่องจากไม่มีการไหลเวียนของอากาศตามธรรมชาติ แม้แต่การควบแน่นที่สะสมเพียงเล็กน้อยก็สามารถทำลายทรัพย์สินทั้งหมดได้ หากคุณสร้างท่อระบายอากาศที่จ่ายและไอเสีย จะมีการปรับการไหลของอากาศที่เข้ามาและการปล่อยอากาศเสียออกจากห้องโดยธรรมชาติ
โรงรถสองชั้นทำเองจากบล็อคโฟม
เมื่อเงินเอื้ออำนวย คุณสามารถทำให้ตัวเองพอใจด้วยอาคารสองชั้น ห้องชั้นบนออกแบบเป็นพื้นที่ส่วนตัว ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการเข้ามาของกลิ่นเฉพาะจากชั้นหนึ่ง
ควรจำไว้ว่าในกรณีนี้การก่อสร้างฐานรากจะมีราคาแพงกว่า ขอแนะนำให้พิจารณาตัวเลือกการสร้างห้องใต้หลังคาอย่างละเอียดยิ่งขึ้น ห้องเล็กด้านบนมีประโยชน์สำหรับเครื่องมือและสิ่งเล็กๆ ที่สำคัญอื่นๆ การจัดห้องใต้หลังคามีราคาไม่แพง แต่คุณสมบัติที่มีประโยชน์บนใบหน้า
คุณต้องการฉนวนเพิ่มเติมหรือไม่?
หากโรงจอดรถที่ทำจากบล็อคโฟมจะทำงานในสภาพอากาศที่รุนแรง โครงสร้างจะต้องใช้ฉนวนเพิ่มเติม
การป้องกันแบบผสมผสานสามชั้น:
- ไฟเบอร์กลาส (Styrofoam) สำหรับเก็บความร้อน
- เคลือบฟิล์มกันซึม (ป้องกันการซึมผ่านของความชื้น)
- จบทันที. พลาสเตอร์บอร์ดมักใช้เป็นวัสดุก่อสร้าง หลังจากทำการซ่อมแล้ว ผนังจะลงสีรองพื้น ฉาบ และเสร็จแล้ว การวางกรอบสุดท้ายของสถานที่ในระหว่างการก่อสร้างจะทำให้มิเตอร์โรงรถดูเรียบร้อย
วิธีการประหยัดเงินในการสร้างโรงรถจากบล็อคโฟม?
พยายามซื้อวัสดุที่จำเป็นในฤดูที่ไม่ใช่การก่อสร้างเนื่องจากราคาจะต่ำกว่ามาก หากอาคารเป็นของเจ้าของรถธรรมดา ขอแนะนำให้ละทิ้งช่องมองภาพ เมื่อผนังถูกจัดวางอย่างเรียบร้อย ไม่จำเป็นต้องตกแต่งภายนอกเพิ่มเติม
ด้วยงบประมาณที่น้อยมาก พื้นคอนกรีตจึงถูกแทนที่ด้วยพื้นสกปรกที่มีการอัดแน่น พยายามยืดเวลากิจกรรมของคุณหลายขั้นตอน ในระหว่างนี้ คุณสามารถพักฟื้นและเก็บเงินเพื่อการก่อสร้างต่อไปได้
การสร้างห้องใต้หลังคาหรือชั้นสองให้เสร็จสมบูรณ์นั้นต้องมีการลงทุนเพิ่มเติม สำหรับเจ้าของรถทั่วไป ผนังภายในจะมีพื้นที่ใช้สอยเพียงพอ
เมื่อสร้างโรงรถจากบล็อคโฟม แม้แต่มือสมัครเล่นก็ยังเป็นผู้สร้างที่ดี สี่เหลี่ยมจัตุรัสแต่ละอันมีขนาดใหญ่กว่าอิฐห้าเท่า ซึ่งทำให้ง่ายต่อการสร้างแม้กระทั่งอิฐ เวลาทำงานก็จะลดลงด้วย การใช้กาวจะลดรอยต่อระหว่างบล็อกและทำให้ผนังแข็งแรงมาก
มันเกิดขึ้นเพียงว่าโรงรถมักใช้ไม่เพียงเป็นที่พักพิงสำหรับรถเท่านั้น แต่ยังกลายเป็น "สโมสรสำหรับผู้ชาย" ด้วย
ที่นี่คุณสามารถจัดระเบียบรถคันโปรด ปรึกษาปัญหาเร่งด่วนกับเพื่อน และพักค้างคืนหากจำเป็น
เราไม่ได้พูดถึงหน้าที่สำคัญของโครงสร้างนี้อีกต่อไปแล้ว เช่น การจัดเก็บสิ่งของในครัวเรือนและการเก็บรักษา
การก่อสร้างโรงรถไม่สามารถเข้าถึงได้ตามหลักการที่เหลือ: "เขาตาบอดจากสิ่งที่เป็นอยู่" เฉพาะโครงการที่มีความสามารถและการใช้วัสดุอย่างถูกต้องเท่านั้นที่จะทำให้เป็นโครงสร้างที่ใช้งานได้หลากหลายและทนทาน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมได้กลายเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่เจ้าของรถ เราจะพิจารณาตัวเลือกการออกแบบเฉพาะนี้ตั้งแต่ฐานรากจนถึงหลังคา
ทำไมต้องบล็อคโฟม?
คำตอบนั้นง่าย - อบอุ่น ราคาไม่แพง และติดตั้งง่าย ค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ยต่ำกว่าราคาอิฐสีแดง 35-40% และความเร็วในการติดตั้งสูงกว่า 3-4 เท่า วัสดุน้ำหนักเบาช่วยให้ประหยัดได้จริงเมื่อวางรากฐาน การนำความร้อนต่ำช่วยให้คุณสร้างห้องอุ่นซึ่งจะไม่เย็นแม้จะให้ความร้อนเพียงเล็กน้อย
การซึมผ่านของไอที่ดีช่วยป้องกันไม่ให้อากาศชื้นในโรงรถซบเซาช่วยตัวถังรถจากศัตรูหลัก - การกัดกร่อน ความแข็งแรงสูงเพียงพอ (35-50 กก. / ซม. 2) ทำให้ผนังมีความน่าเชื่อถือไม่เพียง แต่ในชั้นเดียว แต่ยังอยู่ในอาคารสองชั้นพร้อมห้องใต้หลังคา
พื้นฐาน
การสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมด้วยมือของคุณเองเริ่มต้นด้วยการวางรากฐาน
มีตัวเลือกที่ประหยัดสองตัวเลือกที่นี่:
- รองพื้นแบบไพล์-สตริปน้ำหนักเบา
หากโรงรถของคุณไม่ติดปัญหา (ดินที่เป็นแอ่งน้ำและดินร่วนซุย) ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะใช้จ่ายเงินกับรากฐานที่ลึกล้ำ ลึกลงไปในพื้นดิน 50-60 ซม. เติมเบาะทราย 20 ซม. ที่ด้านล่างของร่องลึก (ด้วยการบดอัดทีละชั้น) และติดตั้งกรงเสริมแรง นั่นคือทั้งหมดที่คุณต้องทำก่อนวางคอนกรีต
หากดินมีความหนาแน่นเพียงพอและผนังของร่องลึกไม่พัง คอนกรีตสามารถ "ล้น" โดยไม่ต้องหล่อ จะต้องอยู่เหนือ "ศูนย์" เท่านั้นเพื่อเติมตะแกรงที่ต่ำ (20-30 ซม.)
ร่องลึกสำหรับฐานรากตื้น (ตัวเลือกที่มีการติดตั้งแบบหล่อในพื้นดิน) ต้องขุดกว้าง 20-30 ซม. กว้างกว่าความหนาของผนังที่ทำจากบล็อคโฟม สิ่งนี้จะสร้าง "โซนบัฟเฟอร์" เพิ่มเติมที่ด้านข้างของตะแกรงซึ่งจะชดเชยแรงดันของดินที่แช่แข็ง
หลังจากเทคอนกรีตลงในแบบหล่อแล้วเราให้เวลาเพิ่มความแข็งแรง (1-2 สัปดาห์) จากนั้นเราก็ทำการกันซึม การทำเช่นนี้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการซื้อถังเย็นและเคลือบตะแกรงทั้งสามด้าน (ด้านข้างและด้านบน) รุ่นที่เรียบง่าย - วางทับบนวัสดุมุงหลังคา 1-2 ชั้น บล็อคโฟมไม่ดูดซับน้ำ (โครงสร้างเซลล์ปิด) อย่างไรก็ตาม การป้องกันการรั่วซึมของตะแกรงและพื้นคอนกรีตในโรงรถเป็นสิ่งจำเป็น
รองพื้นรุ่นที่สอง (เทปตอกเสาเข็ม) นั้นซับซ้อนกว่าแบบแรกเล็กน้อย แต่เหมาะสำหรับการก่อสร้างบนดินร่วนซุย เมื่อขุดร่องลึกสำหรับฐานรากตื้น ๆ หลุมจะถูกเจาะตามแนวเส้นรอบวงโดยมีความลึกเกินกว่าเครื่องหมายของการแช่แข็งของดินตามฤดูกาล สำหรับงานดังกล่าวด้วยตนเองหรือเหมาะสม เส้นผ่านศูนย์กลางของหลุมอย่างน้อย 1/3 ของความกว้างของตะแกรง
ในแต่ละหลุม (ทำในทุกมุมและเจาะใต้ผนังด้วยขั้นตอน 1-1.2 เมตร) วางวัสดุมุงหลังคารีดเป็นท่อหรือท่อใยหินซีเมนต์ จากนั้นแท่งเสริมแรง 2-3 อันจะถูกหย่อนลงในรูเพื่อให้ปลายของพวกเขาออกไปสู่ตะแกรงคอนกรีตในอนาคต
หลังจากนั้นงานจะดำเนินการโดยเปรียบเทียบกับตัวเลือกแรก เบาะทรายถูกเททีละชั้น, แบบหล่อ, การเสริมแรงถูกวางและเทด้วยคอนกรีต
ผนังก่ออิฐ
จะดีกว่าถ้าเลือกบล็อคโฟมสำหรับโรงรถที่มีความหนาแน่น 600-800 กก. / ลบ.ม. (ฉนวนโครงสร้างและความร้อน) พวกมันค่อนข้างอบอุ่นและทนทาน เราไม่ต้องการความหนาแน่นที่ต่ำกว่านี้ เนื่องจากวัสดุดังกล่าวเปราะบางเกินไป
สำหรับการก่ออิฐคุณสามารถซื้อบล็อคโฟม (20x30x60 ซม.) หากคุณต้องการทำให้ผนังอุ่นขึ้นให้ซื้อวัสดุขนาด 30x40x60 ซม. ความหนาของผนังสามารถเพิ่มได้โดยการวางบล็อกโดยให้ด้านกว้างลง (หนา 30-40 ซม.)
ผู้เริ่มต้นส่วนใหญ่มักใช้ปูนทรายธรรมดาสำหรับการก่ออิฐ ผู้สร้างที่มีประสบการณ์มากกว่าต้องการเพอร์ไลต์ - วัสดุที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการได้รับ "ตะเข็บที่อบอุ่น"
ไม่แพงเกินไปและทำให้อาร์เรย์ของอิฐมีความอบอุ่นเท่ากันโดยไม่ต้องมีสะพานเย็นผ่านตะเข็บ สารละลายที่มีฉนวน perlite จัดทำขึ้นในสัดส่วนต่อไปนี้:
- เพอไลต์ 1 ส่วน;
- ปูนซีเมนต์ 1 ส่วน;
- ทราย 2 ชิ้น.
เติมน้ำในส่วนเล็ก ๆ ในขณะที่คุณนวดจนได้ความสม่ำเสมอของอิฐ (ครีมเปรี้ยวหนา) หากคุณไม่พบเพอร์ไลต์บริสุทธิ์ ให้ซื้อ "กระติกน้ำร้อน" ผสมปูนแห้ง
แม้ว่าคุณจะทำให้พื้นผิวของรองพื้นค่อนข้างเรียบ แต่คุณยังต้องวางบล็อคโฟมแถวแรกบนชั้นปูนหนา 2-3 ซม. ซึ่งจะทำให้บล็อกสามารถ "ค้นหา" ตำแหน่งและขจัดความเสี่ยงได้ ของรอยแตกจากจุดโหลด
เมื่อทำงานกับโฟมคอนกรีตเราไม่ควรลืมความเปราะบางของมันดังนั้นหลังจาก 2-3 แถวคุณต้องวางตาข่ายเสริมแรงที่ทำจากเหล็กชุบสังกะสีหรือพลาสติก
เมื่อระบุตำแหน่งสำหรับประตูแล้วคุณต้องติดตั้งบนฐานตรวจสอบแนวนอนแนวตั้งและยึดด้วยเสาชั่วคราว
การเย็บแผลเป็นองค์ประกอบสำคัญของเทคโนโลยี เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับบล็อคโฟม ขนาดของพวกมันใหญ่กว่าขนาดของอิฐมาตรฐานมาก ดังนั้นโดยไม่ทับซ้อนกันในแถวที่อยู่ติดกันและที่มุมของอิฐ อาร์เรย์ของผนังจะไม่แข็งแรงและเป็นเสาหิน
เมื่อขับกำแพงใต้เพดานแล้วให้พักสักสองสามวันเพื่อให้สารละลายมีความแข็งแรง หลังจากนี้งานจะดำเนินการขึ้นอยู่กับสิ่งที่โรงรถจะครอบคลุม
หากคุณกำลังสร้างโรงจอดรถสองชั้นหรือตัดสินใจที่จะปิดโรงรถชั้นเดียวด้วยแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กจากนั้นตามแถวบนของอิฐคุณต้องสร้างสายพานเสริมคอนกรีตเสริมเหล็กสูง 15-20 ซม. มันจะป้องกันเปราะบาง บล็อคโฟมจากการบดด้วยแผ่นหนาและให้โครงสร้างมีความแข็งแกร่งเชิงพื้นที่
ชั้น
ทุกอย่างค่อนข้างง่ายที่นี่ หลังจากขจัดดินธรรมชาติ 15-20 ซม. และปรับระดับฐานแล้วเททรายและบดอัดด้วยเครื่องขูด หลังจากนั้นวางแผ่นพลาสติกหนา ๆ วางขอบ 15-20 ซม. ลงบนรากฐานเพื่อตัดความชื้นในดิน
สำหรับการเสริมแรง ให้ใช้ตาข่ายก่ออิฐธรรมดา (เซลล์ 10x10 ซม.) เพื่อสร้างชั้นป้องกันของคอนกรีตให้วางกรวดไว้ข้างใต้ เติมชั้น "หยาบ" แรก (5-10 ซม.) และปรับระดับการพูดนานน่าเบื่อจะได้รับความแข็งแรงเป็นเวลาหลายวัน หลังจากนั้นประภาคารไม้จะถูกวางบนคอนกรีตด้วยขั้นตอนเท่ากับความกว้างของ "เกรียง" และการพูดนานน่าเบื่อเสร็จสิ้นจะถูกเทและปรับระดับอย่างระมัดระวัง
หลังคา
อนุญาตให้ใช้ตัวเลือกการออกแบบสามตัวเลือกที่นี่:
- หลังคาเพิงบนคานไม้
- หลังคาสะโพกจั่ว;
- หลังคาห้องใต้หลังคา
หากจะใช้โรงรถไม่เพียง แต่สำหรับเก็บรถเท่านั้น แต่ยังเป็นโรงปฏิบัติงานด้วยจะดีกว่าถ้าอยู่ในตัวเลือกที่สาม ไม่แพงกว่าหลังคาแหลมมากนัก แต่ให้ผลกำไรมากกว่าในแง่ของการใช้งานง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโรงรถสหกรณ์ ซึ่งขนาดมาตรฐาน 3.5x6 เมตรไม่เพียงพอสำหรับการจัดเวิร์กช็อปอย่างชัดเจน นอกจากนี้ โรงจอดรถอันอบอุ่นพร้อมห้องใต้หลังคายังเปิดให้บริการตลอดทั้งปี
เมื่อวางคานพื้นไม้บนผนังแล้วขาขื่อของโครงสร้างห้องใต้หลังคาก็ติดอยู่กับพวกเขา การติดตั้งเริ่มต้นจากผนังด้านท้าย (ด้านหลังและด้านหน้า) เมื่อประกอบสองฟาร์มสุดโต่งแล้ว สายไฟประภาคารจะถูกดึงระหว่างพวกเขา และติดตั้งโครงสร้างที่เหลือ หลังจากนั้นลังจะถูกยัดและวางกระเบื้องหินชนวนหรือโลหะ
หากคุณพอใจกับโรงจอดรถที่เย็นจัด การก่อสร้างสามารถทำได้โดยการติดฝ้าเพดานด้วยไม้อัด ขอบหรือแผงลิ้นและร่อง หากเรากำลังพูดถึงห้องที่อบอุ่นหลังคาจะต้องได้รับความสนใจมากขึ้น ควรวาง Ecowool หรือขนแร่ม้วนบนเพดานบนชั้นกั้นไอ (ชั้นอย่างน้อย 10 ซม.) ผนังห้องใต้หลังคาจะต้องหุ้มฉนวนด้วยวัสดุที่กำหนดอย่างใดอย่างหนึ่งโดยวางไว้ในช่องว่างระหว่างขาขื่อและปิดจากด้านในด้วยฟิล์มกั้นไอ
การคำนวณปริมาณวัสดุสำหรับโรงรถจากบล็อก
ชุดวัสดุสำหรับโรงรถสูง 2.5 และขนาดแปลน 6x3.5 เมตรประกอบด้วย:
- ทราย (สำหรับเติมเบาะรองพื้นและพื้น)
- คอนกรีตสำหรับรองพื้น สายพานเสาหิน และพื้น
- วัสดุมุงหลังคาหรือน้ำมันดินสีเหลืองอ่อนสำหรับกันซึม
- ปูนฉาบ;
- เกราะ;
- บล็อคโฟม
- ตาข่ายก่ออิฐ;
- กระดานขอบ (ตะไบเพดาน กลึงพื้นและหลังคา);
- คานพื้นและจันทัน;
- ฉนวน;
- กระเบื้องโลหะ
- อุปสรรคไอ;
- รัด;
- เกทส์.
คุณสามารถคำนวณจำนวนบล็อคโฟมต่อโรงรถโดยกำหนดขอบเขตของฐานรากแล้วคูณด้วยความหนาและความสูงของผนัง เราลบพื้นที่ของประตูออกจากค่าที่ได้รับคูณด้วยความหนาของผนัง
ในกรณีของเรา การคำนวณจะมีลักษณะดังนี้:
ปริมณฑลของโรงรถ = 6x2 + 3.5x2 = 19 เมตร x 2.5 เมตร (ความสูงของผนัง) x 0.3 (ความหนาของผนัง) = 14.25 m3 ของบล็อคโฟม จากปริมาตรที่ได้คุณต้องลบปริมาตรของเกท 2.5x2.0 เมตร x 0.3 ม. = 1.5 ม. 3 เราได้ 14.25-1.5 = 12.75 m3
ตอนนี้เราแบ่งปริมาตรนี้ด้วยปริมาตรของหนึ่งบล็อก - 0.036 m3 และเราได้ 354 ชิ้น เราให้ส่วนต่าง 15% สำหรับของเสียระหว่างการตัดและการขนส่ง 354x1.15 = 407 ชิ้น ตอนนี้ยังคงให้เรากำหนดราคาในการสร้างโรงรถจากบล็อคโฟมโดยคำนึงถึงราคาปัจจุบันของวัสดุ (พร้อมการส่งมอบไปยังวัตถุ)
- เราต้องการทราย 3.8 m3 (เติมเบาะรองพื้น) + เติมพื้น 2.4 m3 = 6.2 m3x800 rubles / m3 = 4960 rubles
- คอนกรีต M 200 (5.5 m3 ที่ 3500 rubles / m3) = 19 250 rubles)
- สีเหลืองอ่อนบิทูมินัสเย็น (2 ถังละ 18 กก.) - 740 รูเบิล
- ปูน M100 (ปริมาณการใช้ = 0.23 m3 ต่ออิฐ 1 ลูกบาศก์เมตร) x 12.75 m3x 2,400 rubles / m3 = 7038 rubles
- เหล็กเส้น 14 มม. - 4 100 รูเบิล
- ตาข่ายก่ออิฐ 100x100x3mm (2 ม้วน 15 m2) = 6 800 rubles
- บล็อคโฟม 20x30x60 ซม. (407 ชิ้นในราคา 150 รูเบิล / ชิ้น) = 61,050 รูเบิล
- กระดานขอบ 2.1 m3 x 5,000 rubles / m3 = 10 500 rubles
- คานสำหรับพื้นและจันทัน 1.26 m3 x 5,000 rubles / m3 = 6,000 rubles
- ม้วนฉนวนสำหรับทับซ้อนกัน (ขนแร่ 10 ซม.) 1.62 m3x4300 rubles / m3 = 6,966 rubles
- กั้นไอ 1 ม้วน = 1 350 รูเบิล
- กระเบื้องโลหะ 54 m2 x 290 rubles / m2 = 15 660 rubles
- รัด 4 กก. x 125 รูเบิล / กก. = 500 รูเบิล
- ประตู (หุ้มด้วยประตู) - 34,000 รูเบิล
โดยรวมแล้วต้นทุนการก่อสร้างโดยประมาณคือ 178,914 รูเบิล