Kto môže pracovať po získaní špecializácie železničná prevádzka. Prevádzka železníc: kto môže ísť do práce

Je veľmi ťažké v skratke povedať, čo to je voľné miesta pre železnice ... Autor: celkovo, odstráňte aspoň jeden a vlaky prestanú jazdiť. Ale stále je možné rozdeliť profesie na základné, ktoré vyžadujú železničné vzdelanie, a príbuzné. Na väčšinu z nich je potrebné aj špeciálne štúdium, ale dajú sa uplatniť aj v iných oblastiach.

Práca na železnici pre mužov

1. Rušňovodič. Profesia je obklopená aurou romantiky. Tento zamestnanec má však okrem toho, že môže cestovať, kopec povinností. Práca je veľmi zodpovedná, vyžaduje pozornosť, sebaorganizáciu, odolnosť voči stresu. Koniec koncov, bezpečnosť cestujúcich a bezpečnosť nákladu závisí od vodiča a nie od vodiča. Musí byť pripravený na akékoľvek prekvapenia na ceste a naliehavo na ne reagovať.
2. Zámočník na opravu koľajových vozidiel. Je zodpovedný za monitorovanie a vedenie technické práce na údržbu a opravy, vykonáva skúšky, zabezpečuje bezpečnosť prevádzky a skladovania zariadení.
3. Elektrikár SZB... Má na starosti poplachové, centralizačné a blokovacie zariadenia. Vďaka železničnému elektrikárovi je vlaková doprava po celej krajine neprerušená. Pracovné miesta na železnici súvisiace s elektrickou energiou patria medzi najžiadanejšie.
4. Čiarový rozhodca. Všetky železničné trate sú pod drobnohľadom týchto pracovníkov. Kontrolujú im pridelené oblasti, kontrolujú ich prevádzkyschopnosť a vykonávajú opravy.
5. Inšpektor. Každý, kto sa niekedy viezol vlakom, počul na staniciach klopkanie dvojkolesí a videl ľudí v žiarivých vestách kráčať po vlaku s kladivami s dlhou násadou. A len málo ľudí si myslí, že úspešný výsledok ďalšej cesty závisí od správnosti konania čiarových.

Práca na železnici pre ženy

Existuje množstvo profesií, v ktorých sú zamestnané prevažne ženy.
1. Prieskumník. Prvá osoba, ktorá sa stretne s cestujúcimi, je sprievodca. Kontroluje lístky, odprevádza na miesto, dohliada na poriadok a čistotu, vydáva posteľnú bielizeň, roznáša čaj, ohrieva kočiar.
2. Obsluha staníc a výpravcovia. Títo pracovníci dohliadajú na pohyb mnohých vlakov. Ich povinnosti sú: zabezpečovanie plnenia cestovných poriadkov, bezpečnosť pri manévroch, sledovanie prevádzky stanice, zostavovanie a vypravovanie vlakov, predchádzanie mimoriadnym udalostiam.
3. Prijímač. Preberá tovar na prepravu, zodpovedá za správne odovzdanie a prevzatie, plombuje vagóny a kontajnery, vypĺňa a kontroluje príslušné stĺpce nákladných listov, zostavuje vozňové listy a eviduje tovar prijatý na prepravu do Knihy príjmu.
4. Spínací stĺpik. Nielenže prepína výhybky, uzamyká koľaje pre bezpečný pohyb vlakov po stanovenej trase, ale aj ovláda zariadenia. manuálne ovládanie, upratuje svoje veci.
5. Pokladník. Predáva pasažierom lístky, zaoberá sa registráciou a overovaním dokladov, vedie pokladničná kniha, rozdeľuje miesta na sedenie a riadi osobnú dopravu.

Voľné miesta na železnici sú vždy žiadané kvôli prestíži profesií, vysokým zárobkom a množstvu benefitov. Väčšina špecialít však vyžaduje vynikajúce zdravie, primerané vlastnosti, zručnosti a znalosti.

Podľa štatistík podiel železničná doprava Rusko predstavuje viac ako 40 % osobnej dopravy a približne 80 % celkovej nákladnej dopravy v krajine. V niektorých prípadoch je železničné spojenie takmer jedinou možnosťou, ako sa dostať z jedného bodu do druhého. To znamená, že ruské železnice hrajú kľúčová úloha pri vykonávaní nákladnej a osobnej dopravy a železničiari - pri udržiavaní prevádzkyschopnosti železníc.

Podľa štatistík predstavuje železničná doprava v Rusku viac ako 40 % osobnej dopravy a približne 80 % celkovej nákladnej dopravy v krajine. V niektorých prípadoch je železničná komunikácia takmer jediným spôsobom, ako sa dostať z jedného bodu našej obrovskej vlasti do druhého. To znamená, že ruské železnice zohrávajú kľúčovú úlohu pri realizácii nákladnej a osobnej dopravy a zástupcovia železničiarske povolanie- pri zachovaní prevádzkyschopnosti železníc.

Hneď konštatujeme, že nielen stav železničných tratí a vozového parku, ale aj bezpečnosť cestujúcich závisí od profesionality a úrovne kvalifikácie železničiarov. Preto je potrebné zvoliť si túto profesiu len pre tých, ktorí sú pripravení vykonávať svoju prácu kvalitne, napriek všetkým jej vlastnostiam a nevýhodám. O tom, aké „nástrahy“ možno na profesionálnej dráhe železničiara stretnúť, vám však prezradíme v rámci tohto článku.

Kto je železničiar?

- všeobecný názov rôznych odborníkov a predstaviteľov robotníckych povolaní, ktoré tak či onak súvisia so železničnou dopravou a poskytujú efektívnu prácuželezničnú infraštruktúru.

Názov profesie pochádza z udržateľná kombinácia slová „železnica“ (to znamená cesta dláždená železom), ktoré sa zvykne nazývať komplexný dopravný podnik, ktorý má všetko technické prostriedky umožňujúci zabezpečiť prepravu osôb a tovaru. Prví železničiari sa objavili súčasne s vynálezom parnej lokomotívy a objavením sa prvých verejných železníc. Vznik profesie v Rusku bol možný v roku 1837, keď bola medzi Petrohradom a Cárskym Selom postavená prvá železnica v krajine s dĺžkou 27 kilometrov. Mimochodom, pokiaľ ide o dĺžku železničnej trate, Rusko je dnes na druhom mieste na svete (prvé miesto patrí Spojeným štátom).

Všeobecne sa uznáva, že s profesiou železničiara súvisí iba sprievodca a rušňovodič. Táto profesia má v skutočnosti oveľa užšie špecializácie: je to prednosta personálu a výpravca, a traťový sprievodca a výpravca a elektromechanik signalizačných, centralizačných a blokovacích zariadení a stavbári, ktorí kladú koľaje. a zamestnanec oddelenia ruských železníc.

Nie je ťažké to uhádnuť povinnosti železničiaraúplne a úplne závisia od smeru činnosti. Napríklad rušňovodič a sprievodca zabezpečujú bezpečnosť a komfort prepravy, udržiavajú čistotu koľajových vozidiel, dodržiavajú grafikon a trasu. Za stav železničnej trate zodpovedá traťový majster, pohyb vlakov v rámci jej úseku riadi vlakový výpravca. Ale v každom prípade je každý železničiar povinný vynaložiť maximálne úsilie na to, aby preprava po železnici bola bezpečná a vlaky prichádzali presne podľa plánu.

Aké osobnostné vlastnosti by mal mať železničiar?

Keďže od práce na železnici bezpečnosť závisí Vysoké čísloľudí alebo bezpečnosť veľkého objemu tovaru, musia mať zástupcovia tejto profesie predovšetkým také osobné kvality, ako je pozornosť, zodpovednosť a presnosť. Okrem toho sa väčšina špecialít tejto profesie vyznačuje:

Výdrž a dobrý zdravotný stav sú pri práci železničiara veľmi dôležité. Tiež nemožno nehovoriť o odborných znalostiach a zručnostiach, medzi ktoré patrí osobitnú pozornosť zaslúžia si: fyziku, vodovod, špeciálny signálny systém používaný na železnici, dizajnové prvky dieselové alebo elektrické lokomotívy, ich jednotky a autá, bezpečnostné požiadavky, počítačové zručnosti a oveľa, oveľa viac.

Výhody práce železničiara

Ak vezmeme do úvahy skutočnosť, že dĺžka ruských železníc je asi 85 tisíc kilometrov a Ruské železnice sú najväčším zamestnávateľom v Rusku (ku koncu roka 2013 bolo v Ruských železniciach zamestnaných viac ako 880 tisíc ľudí), môžeme bezpečne povedať, že hlavný výhoda železničiarskeho povolania je dopyt. Koniec koncov, železnica v Rusku, ako predtým, sa naďalej aktívne rozvíja a obsluhovanie každoročne rastúcej nákladnej a osobnej dopravy si vyžaduje stále viac a viac. veľká kvantita kvalifikovaných špecialistov.

Dôležitosť a význam práce železničiarov sa chápe nielen v spoločnosti, ktorá sa k „pánom“ železníc správa s patričnou úctou, ale aj na vládnej úrovni. Toto chápanie sa prejavuje vo forme celkom slušnej úrovne miezd (priemerná mesačná mzda železničiara v Rusku je asi 40 - 50 000 rubľov plus prémie za kvalitnú a efektívnu prácu) a rôznych výhod (vrátane poukážok). do sanatórií a bezplatné cestovanie v elektrických vlakoch).

Všimnite si, že niektoré špeciality profesie (napríklad sprievodca alebo zamestnanec železničných pokladní) majú okrem oficiálneho platu veľké príležitosti na ďalšie zárobky (nie úplne čestné, ale stále). Rusi si dobre uvedomujú, že za určitú odmenu so sprievodcom môžete preniesť balík a materiálna vďačnosť cestujúceho tým najkúzelnejším spôsobom pomáha pokladníkovi nájsť lístky aj na tie vlaky, ktoré zdanlivo nemajú žiadne miesta.

Nevýhody profesie železničiara

Netreba si však myslieť, že vysoké platy železničiarov sa platia za „pekné oči“. Vzhľadom na všetky nevýhody železničiarskeho povolania, potom pochopíte, že plat nie je taký vysoký. Samozrejme, nie je možné v rámci jedného článku vymenovať všetky nevýhody každej zo železničných špecialít. Preto uvedieme len tie hlavné, ktoré sú typické pre väčšinu z nich.

• Po prvé, zodpovednosť za život a zdravie cestujúcich: napríklad absencia čo i len jedného spojovacieho dielu v koľajniciach môže spôsobiť katastrofu a obrovské množstvo obete a nekonzistentnosť auta hygienické normy- hromadné ochorenie cestujúcich.
• po druhé, ťažké podmienky práca: železničiari pracujú za každého počasia a klimatické podmienky vo dne iv noci, cez sviatky a víkendy.
• Po tretie, je veľmi ťažké zapísať sa do železničných vzdelávacích inštitúcií, aby ste sa stali kvalifikovaným odborníkom. Uchádzači musia nielen „zdolať“ veľkú konkurenciu, ale aj bojovať o právo vstúpiť s dedičnými železničiarmi (čo, s tým musíte súhlasiť, im dáva jasné výhody).

Kde môžete získať povolanie železničiara?

Získajte železničiarsku profesiu možné v akejkoľvek vzdelávacej inštitúcii v Rusku (bez ohľadu na úroveň akreditácie), ktorá sa špecializuje na školenia skúsení pracovníciželezničná doprava. Výber vzdelávacej inštitúcie úplne závisí od toho, akú špecializáciu chcete zvládnuť. Napríklad, ak sa chcete stať špecialistom na bezpečnosť dopravy a prevádzku železničnej dopravy alebo zásobovanie železníc elektrickou energiou, musíte si vybrať jednu z nich popredné železničné univerzity v Rusku, TOP-5 z nich je nasledovných:

• St. Petersburg Štátna univerzita spôsoby komunikácie;
• Moskovská štátna dopravná univerzita;
• Transbaikalský inštitút železničnej dopravy, Irkutská štátna železničná univerzita;
• Štátna dopravná univerzita na Ďalekom východe;
• Irkutský inštitút železničných inžinierov.

Ak vás láka romantika práce vodiča alebo rušňovodiča, tak jeden z najlepšie železničné technické školy alebo vysoké školy v Rusku, medzi ktoré patrí:

• Technická škola železničnej dopravy v Petrohrade;
• Petrohradská elektromechanická vysoká škola železničnej dopravy;
• Vysoká škola železničnej dopravy v Rjazane;
• Moskovská vysoká škola železničnej dopravy;
• Technická škola železničnej dopravy v Nižnom Novgorode.

Ruský železničný priemysel a najmä spoločnosť Ruské železnice neustále potrebujú nových odborníkov s potrebnou znalostnou základňou pre prácu. Preto sa veľa mladých ľudí rozhodne spojiť budúcnosť s ruskou železnicou. Železničné technické školy a inštitúty sa nachádzajú po celom Rusku a neustále prijímajú nových študentov na školenie.

Špeciality železničnej dopravy

Uchádzačov pri výbere smeru štúdia zaujíma predovšetkým to, aké odbory sa v železničnej technickej škole ponúkajú na štúdium. Celkovo technické školy ponúkajú 7 typických špecialít pre následnú prácu na ruských železniciach.

Školenie v železničných odboroch

O dĺžku štúdia je medzi uchádzačmi veľký záujem. Dĺžka štúdia sa pohybuje od 3 do 5 rokov. Na vstup na ktorúkoľvek fakultu musí uchádzač zložiť skúšky z ruského jazyka a matematiky.

Železničná technická škola (vysoká škola) - odbory

Po 9. ročníku sú odbory v železničnej technickej škole pomerne pestré. Po 9. ročníku sa môžete zapísať do väčšiny technických špecialít, čím ušetríte rok na školení.

Technická škola železničná doprava, ktorej odborom je najmä služba, zaväzuje študenta absolvovať po skončení školenia prax v celkovej dĺžke 25 až 40 týždňov na príslušnej pozícii.

Organizácia železničnej dopravy patrí už tradične medzi obľúbené fakulty medzi technickými školami - odbor podľa klasifikátora 23.02.01 (predtým 190701). Vzdelávanie na základe 11 ročníkov bude trvať 3 roky a po 9 ročníkoch - 4 roky. Ak hovoríme o kvalifikácii, potom získanie diplomu v tejto špecializácii dáva právo pracovať ako dispečer, operátor, špeditér, signalista a obsluha stanice. Cvičenie bude trvať 29-38 týždňov.

Železničné vysoké školy – zoznam

• Železničná technická škola Taiginsky;
• železničná technická škola Čeľabinsk;
• železničná technická škola Chita;
• Železničná technická škola Kursk;
• železničná vysoká škola Omsk;
• železničná technická škola Jaroslavľ;
• Železničná technická škola Rostov;
• železničná vysoká škola Nižný Novgorod;
• Ťumeňská železničná vysoká škola;
• Železničná technická škola Krasnojarsk;
• železničná vysoká škola Perm;
• Železničná škola Saratov;
• Železničná technická škola Tomsk;
• železničná technická škola Samara;
• Železničná škola Bryansk;
• železničná technická škola Novosibirsk;
• Voronezhská železničná vysoká škola;
• Železničná vysoká škola v Tule;
• Ryazanská železničná vysoká škola;
• Michurinského železničná vysoká škola.

Železničný ústav – fakulty

Inštitúty železničných inžinierov v Rusku ponúkajú rovnaké typické špecializácie na štúdium ako vysoké školy, ale podľa hlbšieho programu.

fakulty:

• Stavba železníc;
• Riadenie dopravných procesov;
• Riadenie dopravných a technologických komplexov;
• Priemyselné a stavebné inžinierstvo;
• Mosty a tunely

Zároveň sa doba školenia zvyšuje o rok, ale kvalifikácia vám umožňuje obsadiť vyššie pozície. Jednou zo špecializácií, ktoré študenti uprednostňujú štúdium na ústave, je automatizácia a elektrotechnika.

Kvalifikáciu železničného elektrotechnika možno získať zapísaním sa do špecializácie „Automatizácia a telemechanika v železničnej doprave“. Dĺžka štúdia hĺbkového programu je od 4 do 5 rokov a prax trvá 27-33 týždňov. Kvalifikáciu elektrikára je možné získať aj v odbore - "Napájanie", po absolvovaní skúšky z fyziky namiesto matematiky.

Železničný ústav – odbornosti

Školenie v železničnom inštitúte tiež dáva právo pracovať ako manažér. Jednou zo špecialít, ktoré možno získať len na vysokej škole, je „Železničné inžinierstvo“.

"Osobný komplex železničnej dopravy" je špecializácia, ktorej zvládnutie bude trvať 5 rokov a dá kvalifikáciu komunikačného inžiniera. Pre prijatie na túto fakultu je navyše potrebné zložiť skúšku z fyziky.

Železničné špeciality pre mužov

Ruské železnice sú považované za čisto mužské špeciality “ Technická prevádzkaželezničné koľajové vozidlá "," Stavba železníc, tratí a traťových zariadení. "Prvá špecializácia dáva právo zastávať funkciu asistenta rušňovodiča, inšpektora a operátora pre vagóny, sprievodcu, ako aj prácu na Ruských železniciach ako zámočník Druhá špecialita vám umožňuje získať prácu signalistu alebo traťového montéra ...

Železničné špeciality pre dievčatá

Najjednoduchšie na učenie a dostatočne široké na výber možnú prácu, medzi dievčatami sa uvažuje o špecializácii "Servis v doprave". Špecializácia dáva právo pracovať ako sprievodca v akejkoľvek civilnej doprave vrátane železničnej a leteckej.

Vojenský železničný ústav

Vojenský železničný inštitút Petrohrad v roku 2016 oslávil 90. výročie. Celkovo má ústav 3 fakulty a 11 katedier. Vzdelávanie sa uskutočňuje v 5 oblastiach vyššieho a 6 - stredoškolského vzdelávania. Na vojenskom inštitúte v Petrohrade študujú najmä inžinieri železničných stavebných smerov.

Výrazná vlastnosť Inštitút sa vzdeláva v odbore Mosty a dopravné tunely. Podľa nej v posledné roky je výrazný nedostatok odborníkov, čo znamená, že študenti v tomto smere získajú jednu z najžiadanejších profesií v ruských železniciach.

Železničné inštitúty Ruska

Moskovský železničný inštitút má podobne ako Petrohradský inštitút aj stavebné zameranie. Celkovo sa na Moskovskom železničnom inštitúte vyučuje 14 smerov. Špecialitou, ktorú možno získať len v mestách administratívneho významu, je technická kvalifikácia „Výstavba a prevádzka inžinierske stavby Jeho úplné štúdium bude trvať 3-4 roky štúdia.

Moskovská železničná univerzita ponúka aj získanie kvalifikácie „Technická prevádzka železničných zariadení“.

Železničné inštitúty Ruska - zoznam

• Krasnojarský železničný inštitút;
• Železničný inštitút - Jekaterinburg;
• Železničný inštitút - Samara;
• železničný ústav v St. Petersburg;
• Železničný inštitút - Chabarovsk;
• Kurganský inštitút železničnej dopravy;
• Irkutský železničný inštitút;
• Permský železničný inštitút;
• Transbaikalský železničný inštitút.

Možno vás to bude zaujímať.

Železničná doprava na celom svete aj v 21. storočí zostáva najobľúbenejším a najziskovejším typom osobnej a nákladná doprava... Viac ako 40 % celkového objemu obratu nákladnej dopravy v Rusku pripadá na obrat cestujúcich v systéme železničnej dopravy a 80 % pripadá na obrat nákladnej dopravy dvakrát viac. Železničná sieť Ruska slúži takmer 2 % pracujúceho obyvateľstva krajiny. Preto je personál pre prácu v systéme železničnej dopravy v súčasnosti žiadaný a bude dopytom viac ako jedno desaťročie.

Špecialita 25.05.04 "Prevádzka železníc" a jej profily

Moderná železnica je rozsiahla výrobná sieť, ktorá si vyžaduje odborníkov rôznych kategórií a kvalifikácií. Väčšina železničných profesií vyžaduje vyššie alebo stredné odborné vzdelanie, ktoré sa získava v odborných ústavoch, technických školách a vysokých školách. Jedna z hlavných železničných špecialít "Železničná prevádzka".

Toto zameranie je vysokoškolským vzdelávacím programom a zahŕňa prípravu personálu, ktorý zabezpečuje údržbu a prevádzku systémov železničnej dopravy. Budúce kvalifikácie, pridelený absolventovi ústavu v tomto odbore: železničný inžinier.

Špecializácia má nasledovné školiace profily (hĺbkové štúdium v ​​rámci jedného predmetu úzkej oblasti činnosti):

Profil prípravy nie je uvedený v diplome, ale v prílohe, kde po nasmerovaní a uvedení všeobecných disciplín sú v stĺpci „špecializácia“ napísané profilové disciplíny.

Profesie podľa špecializácie

Ako vyplýva z prehľadu profilov tejto odbornosti, študenti okrem získavania vedomostí v oblasti základných železničných disciplín ovládajú marketing a informačné technológie. Tieto odborné znalosti a zručnosti im umožňujú uchádzať sa o nasledujúce pozície v systéme železničných sietí a metra v Rusku:

Špecialisti, ktorí získali vzdelanie v tejto špecializácii a majú nejaké skúsenosti na jednoduchých pozíciách, sú častejšie ako iní vymenovaní do manažérskych pozícií v systéme Údržba a bezpečnosť železníc.

Okrem strojárskeho a technologického zamerania, toto zameranie po absolvovaní magisterského a postgraduálneho štúdia umožňuje začať pedagogickú a vedeckej činnosti v tejto oblasti.

Kde môžete získať vzdelanie v tejto špecializácii

Existuje iba deväť hlavných univerzít, ktoré pripravujú odborníkov na prácu na ruských železniciach.

GUPS (univerzity železníc) sú rozmiestnené vo všetkých okresoch Ruska a nachádzajú sa v mestách Moskva, Petrohrad, Samara, Rostov, Jekaterinburg, Tomsk, Omsk, Irkutsk, Chabarovsk. Rozšírená sieť pobočiek a ústavov, ktoré sú súčasťou Štátneho jednotného podniku, umožňuje obyvateľom mnohých vzdialených regiónov získať „železničné“ vzdelanie v blízkosti ich primárneho bydliska.

Najväčšia železničná univerzita Ruská dopravná univerzita (MIIT) sa nachádza v Moskve. MIIT existuje od roku 1896 a je jedným z najstarších vzdelávacie inštitúcie tento profil. Ústav získal štatút univerzity v roku 1993, ale korporátna skratka MIIT (Moskovský inštitút dopravných inžinierov), používaná od roku 1924, zostala v názve vzdelávacej inštitúcie zachovaná.

MIIT je hlavným dodávateľom kvalifikovaného personálu pre moskovské metro a metrá v iných ruských mestách.

Školenie na inštitútoch a univerzitách spôsobov správy sú realizované na základe rozpočtu (kvóta, cieľové miesta) a na platenom základe. Údaje o počte rozpočtových, účelových a platených miest sú zverejnené na oficiálnych stránkach vzdelávacích inštitúcií. Najväčším odberateľom špecialistov platiacich za cielené pozície na železničných univerzitách a inštitútoch je spoločnosť Russian Railways. RŽD ročne posiela viac ako 10 tisíc cieľových študentov na školenia do Moskvy a iných regiónov Ruska. S cieľom stimulovať kvalitného vzdelávania, Ruské železnice vo svojom profile realizujú štipendijné programy, grantové projekty pre študentov a univerzity.

Špecializácia "Technická prevádzka železničných koľajových vozidiel"

Žiadatelia, rodičia a užívatelia si často zamieňajú dve odbornosti: „Prevádzka železníc“ a „Technická prevádzka železničných koľajových vozidiel“. Je to kvôli prítomnosti troch rovnakých slov v názve: „vykorisťovanie“, „železnice“, „cesty“.

Prvý rozdiel medzi nimi je, že „železničná prevádzka“ je špecialitou vysokoškolského vzdelávania. Špecializácia "Technická prevádzka železničných koľajových vozidiel" sa študuje na technických školách a vysokých školách.

Druhý rozdiel spočíva v dodatočnom slovnom spojení „koľajové vozidlá“, ktoré objasňuje, že budúci technológovia vyškolení v tejto špecializácii sa budú zaoberať automobilmi, parnými rušňami, rušňami, teda zariadeniami, ktoré sa pohybujú po koľajniciach. Sphere odborná činnosťšpecialita „Železničná prevádzka“ je úplne iná. O čom svedčí aj zoznam profilov(úzka špecializácia) a výpis možných pozícií.

Platy špecialistov železničnej dopravy

Pri výbere budúce povolanie v neposlednom rade zohráva úlohu výška platby do budúcnosti pracovná činnosť... Tých, ktorí plánujú vstúpiť na železničné univerzity, samozrejme zaujíma otázka, koľko dostáva železničiar. Podľa údajov uverejnených v priemyselných novinách „Gudok“ sa priemerný plat železničiarov v roku 2016 zvýšil na 46,8 tisíc rubľov. Samozrejme, podľa tohto „priemerného“ čísla nie je rozdiel medzi platom za prácu sestry v železničnom sanatóriu a platom viceprezidenta spoločnosti Ruské železnice.

Ale ak sa pozriete na stránky, kde sú zverejnené voľné miesta v železničnom priemysle, tak vo všeobecnosti tieto platy vyzerajú takto:

• Pozícia tam, kde je to potrebné vyššie vzdelanie, skúsenosti v tomto profile a 2-3 roky pracovných skúseností - 30-45 tisíc rubľov.
• Pozícia vedúceho akéhokoľvek odvetvia odvetvia - od 40 000 rubľov.
• Pozície vyžadujúce stredoškolské špecializované vzdelanie (z ktorých absolventi vysokých škôl spravidla začínajú pracovať v priemysle) - 22 - 30 000 rubľov.

K týmto platom sa pripočítavajú rôzne druhy príplatky za osobitné pracovné podmienky a odmeny.

V systéme železničnej dopravy okrem štátu prepravná spoločnosť Ruské železnice, ďalší železniční operátori tiež pracujú. Poplatky pre tieto komerčné podniky sa môžu výrazne líšiť od poplatkov uvedených v článku.