เกิดข้อผิดพลาดของระบบที่ไม่คาดคิด มิคาอิล มิชูสติน: “เราจะไม่ควบคุมค่าใช้จ่ายของพลเมือง

จนถึงวันที่ 3 ธันวาคม ชาวรัสเซียจะต้องเสียภาษีในทรัพย์สิน ที่ดิน และการขนส่งในปี 2560 แต่บัญชีส่วนตัวบนเว็บไซต์ของ Federal Tax Service (FTS) ทำงานเป็นระยะ - พนักงานสามคนของ Vedomosti ไม่เข้าสำนักงานในครั้งแรกในวันอังคาร และวันพุธ “บริการไม่สามารถใช้ได้ชั่วคราวเนื่องจากงานด้านเทคนิค” อ่านคำจารึกบนหน้าของเขา ไม่กี่นาทีหลังจากความล้มเหลว บริการเริ่มทำงานอีกครั้ง

Federal Tax Service ตรวจสอบการทำงานของบัญชีส่วนบุคคลอย่างต่อเนื่องและส่วนแบ่งของความล้มเหลวในการเข้าไม่เกิน 0.2% ตัวแทนบริการกล่าวว่า: เราได้เตรียมไว้สำหรับวันที่สูงสุด - เราได้เพิ่มปริมาณงานเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว Federal Tax Service จะส่งการแจ้งเตือนการชำระภาษีตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงตุลาคม แต่ภาระงานสูงสุดในการบริการมักจะตกอยู่ที่สัปดาห์สุดท้ายก่อนถึงเส้นตายสำหรับการชำระภาษีทรัพย์สิน ตัวแทนของ Federal Tax Service หมายเหตุ: ปีนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น ตัวอย่างเช่น ในเดือนมิถุนายน บริการมีผู้ใช้ประมาณ 300,000 คนต่อวัน และในเดือนพฤศจิกายนมีผู้ใช้ประมาณ 2 ล้านคนแล้ว

หัวหน้าบริการภาษีของรัฐบาลกลาง: ไม่มีแรงกดดันจากบริการด้านภาษีที่ฉาวโฉ่

Mikhail Mishustin บอกวิธีบูรณาการเข้ากับชีวิตประจำวันของผู้คนและทำให้มองไม่เห็นการจ่ายภาษี

ภาษีทรัพย์สินไม่สามารถชำระได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบ ภาษีเหล่านี้คำนวณโดยหน่วยงานจัดเก็บภาษีเอง ตัวอย่างเช่น ภาษีทรัพย์สินคำนวณโดยใช้สูตรที่ซับซ้อนซึ่งขึ้นอยู่กับภูมิภาค ในปีนี้ บริการส่งการแจ้งเตือน 14.3 ล้านรายการผ่านบัญชีส่วนตัวและรวมแล้ว 68 ล้านส่ง นอกเหนือจากภาษีทรัพย์สินแล้วบริการภาษีของรัฐบาลกลางยังส่งแพ็คเกจการแจ้งเตือนประจำปีและใบเสร็จรับเงินภาษีเงินได้บุคคลธรรมดาเป็นครั้งแรก ซึ่งตัวแทนภาษีด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ได้ระงับในปี 2559-2560 แต่ข้อมูลถูกนำเสนอต่อการตรวจสอบ ภายในเดือนพฤศจิกายน งบประมาณรวมของภูมิภาคได้รับแล้ว 106 พันล้านรูเบิล - 24% มากกว่าปีที่แล้วโฆษกของบริการกล่าวก่อนหน้านี้ เมื่อปีที่แล้ว Federal Tax Service รวบรวมได้ 225.1 พันล้านรูเบิล ภาษีทรัพย์สินของประชากรตามข้อมูลจาก Federal Treasury

ปัญหาในการเข้าถึงบัญชีส่วนตัวของคุณไม่ใช่สาเหตุที่ทำให้การจ่ายภาษีล่าช้า มีบริการอื่นๆ มากมายที่ต้องชำระภาษี Alexei Artyukh หุ้นส่วนด้านภาษีอากรกล่าว นอกจากบัญชีส่วนตัวของคุณบนเว็บไซต์ของบริการภาษีแล้ว คุณสามารถชำระภาษีบนพอร์ทัลบริการสาธารณะ ผ่าน MFC สาขาของบริการไปรษณีย์ของรัฐบาลกลาง หรือธนาคารพันธมิตรของ Federal Tax Service บทลงโทษ (สำหรับแต่ละวันที่ล่าช้า จำนวนภาษีที่ยังไม่ได้ชำระคูณด้วย 1/300 ของอัตราสำคัญของธนาคารกลาง - Vedomosti) จะถูกเรียกเก็บโดยอัตโนมัติสำหรับความจริงของความล่าช้า Viktor Andreev ทนายความอาวุโสของ Taxadvisor กล่าว หากผู้เสียภาษีต้องการท้าทายบทลงโทษเนื่องจากความล่าช้าเกิดจากความผิดพลาดของการบริการเขาต้องผ่านการตรวจสอบที่เรียกว่าทนายความของไซต์ - ให้คำยืนยันจากทนายความว่าไซต์ไม่ทำงาน Andreev ขั้นตอนที่คล้ายกันในมอสโกมีราคาประมาณ 30,000 รูเบิล ในบางกรณี นอกจากค่าปรับแล้ว คุณจะต้องจ่ายค่าปรับด้วยเช่นกัน Tatyana Stepanenko รองหัวหน้าที่ปรึกษาด้านภาษีของ Roedl & Partner กล่าวก่อนหน้านี้ว่า หากการกระทำของบุคคลทำให้ Federal Tax Service ไม่สามารถคำนวณได้อย่างถูกต้อง จำนวนภาษี

เด็กชายถูกดำเนินคดีอาญา

“เราต้องการจัดการชุมนุมเพื่อปกป้องนักบินอาวุโสเนเฟดอฟ มาเถอะ” โทรศัพท์ของทหารผ่านศึกที่คุ้นเคยจาก Armavir ทำให้ฉันประหลาดใจ ชุมนุมป้องกันเจ้าหน้าที่? นี่เป็นสิ่งใหม่สำหรับประชาธิปไตยรัสเซีย...

เอซผู้มีเกียรติกล่าวว่าทหารผ่านศึก - ผู้สำเร็จการศึกษาจาก Armavir Aviation School - ไม่สามารถมองดูความไร้ระเบียบที่เกิดขึ้นกับเพื่อนร่วมงานของพวกเขา - Sergei Nefedov นักบินการบินทางทะเลของ Baltic Fleet

ในเดือนพฤษภาคม 2017 ระหว่างการบินเดี่ยวครั้งแรกบนเครื่องบินขับไล่ Su-27 เขาทำให้เครื่องบินเสียหายระหว่างการลงจอด สำหรับความผิดพลาดนี้ ร้อยโทถูกตัดสินว่ามีความผิดตามมาตราทางอาญา แต่งตั้งให้คุมประพฤติสองปีโดยชดใช้ค่าเสียหาย 27 ล้านรูเบิล

Su-27 ที่เสียหายได้รับการฟื้นฟูในสองสามสัปดาห์ เขาบินอีกแล้ว แต่ "ร้อยโทอาชญากร" ถูกถอดออกจากงานบิน แม้ว่าจะไม่ใช่แค่ทหารผ่านศึกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้บัญชาการของเขาด้วยที่ยืนขึ้นเพื่อปกป้อง Sergei "เอ็มเค" ซึ่งอาศัยเอกสารที่มีอยู่พยายามทำความเข้าใจเรื่องนี้

ในห้องนักบิน

พูดตามตรง ตอนแรกฉันไม่เชื่อเรื่องทั้งหมดนี้ด้วยซ้ำ ฉันตัดสินใจ: เรื่องไร้สาระบางอย่าง มีนักบินรุ่นเยาว์กี่คนที่ทำผิดพลาดในการบินเดี่ยวครั้งแรกของพวกเขา? ใช่ผ่านหนึ่ง ต่างกันแค่ระดับความรุนแรง และอะไรที่จะตัดสินทุกคน?

คุณจำภาพยนตร์เรื่องโปรดของนักบินตลอดกาล "คนชราเท่านั้น" เท่านั้นที่เข้าสู่สนามรบหรือไม่? และวลีเด็ดของมาสโทร เมื่อร้อยโทตั๊กแตนทำให้เครื่องบินเสียหายระหว่างการลงจอด: “ลบออกจากเที่ยวบิน! อย่าให้ร้อยกรัม! แต่งตั้งเจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ ... เจ้าหน้าที่ปฏิบัติหน้าที่ถาวรที่สนามบิน ... "

นี่เป็นการลงโทษที่เพียงพอสำหรับความผิดพลาดดังกล่าว ใช่แม้เป็นครั้งแรก ท้ายที่สุด ถ้าเด็กคนหนึ่งถูกสอนให้บิน เขาจะไม่สามารถเก็บไว้บนพื้นได้ตลอดไป และประเด็นนี้ไม่ได้แม้แต่ในเนื้อเพลงที่น้ำตาคลอเกี่ยวกับความฝันของท้องฟ้า ปีกที่ถูกตัดออก และ "บทกวี" อื่นๆ ความจริงก็คือการฝึกอบรมอาชีพนักบินนั้นแพงเกินไปสำหรับรัฐ

ฉันจำได้ว่าในโรงเรียนแพทย์ทหารเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันเคยได้ยินว่าศาสตราจารย์ผู้มีเกียรติอธิบายให้แพทย์ด้านการบินในอนาคตฟังว่าเหตุใดพวกเขาจึงควรดูแลสุขภาพและสภาพจิตใจของนักบินทหารเป็นพิเศษ ครูยกตัวอย่าง: “เราเอาตาชั่ง เราใส่แท่งทองคำในชามหนึ่ง ใส่ร้อยโทอีกใบหนึ่ง เมื่อชามเท่ากัน ให้คำนวณต้นทุนของแท่งโลหะ แล้วคุณจะพบว่าจำนวนเงินที่รัฐใช้ในการฝึกนักบิน สมราคาทองคำแท้จริง”

แล้วผู้หมวดเนเฟดอฟก่ออาชญากรรมร้ายแรงอะไรหากอัยการทหาร - ผู้ที่ปกป้องไม่เพียง แต่การเงิน แต่ยังรวมถึงผลประโยชน์ที่ถูกต้องตามกฎหมายอื่น ๆ ของรัฐ - ตัดสินใจไม่ให้เขาบินทันที ใครคือ "นักบินอาชญากร" Nefedov ที่น่ากลัวนี้?

ระบบผิดพลาด

ครอบครัวของ Sergei Nefedov ไม่มีทหาร แต่เขายังคงฝันถึงกองทัพตั้งแต่เด็กและอยากเป็นนักบินมาตลอด ตอนอายุ 14 เขาเข้าเรียนที่โรงเรียนฝึกการบินเบื้องต้น Neklinovskaya ใกล้เมืองตากันรอก และหลังจากสำเร็จการศึกษา เขาก็เข้าเรียนที่โรงเรียนการบินครัสโนดาร์

เยาวชนที่บินได้ของเขาตกอยู่ในปีแห่งการปฏิรูปกองทัพที่ยากลำบาก เริ่มตั้งแต่ยุค 90 จนถึงกลาง "ศูนย์" เครื่องบินรบของเราแทบไม่บิน ขาดทุกอย่าง เครื่องบิน อะไหล่ น้ำมันก๊าด... โดยเฉพาะโรงเรียนการบิน

นักเรียนนายร้อยบอกว่า: อดทนมาที่กองทหาร - คุณบินเข้าไปมีเชื้อเพลิงมากขึ้น แต่ปัญหาเดียวกันก็รอพวกเขาอยู่ในชั้นวาง ผู้บังคับบัญชาต้องเผชิญกับทางเลือกเสมอ: ให้น้ำมันก๊าดแก่นายร้อยที่แทบไม่ได้รับการสอนให้เข้าใกล้เครื่องบิน หรือเพื่อสนับสนุนการฝึกของแม่ทัพและนายเอก ซึ่งในกรณีของสงคราม สามารถมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่ของ ภารกิจการต่อสู้ เป็นที่ชัดเจนว่าการเลือกไม่ได้ทำเพื่อเยาวชน

จากนั้นภายใต้รัฐมนตรี Serdyukov การบินต่อสู้ก็เริ่มถูกตัดขาด เป็นเวลาหลายปีติดต่อกันที่นักเรียนนายร้อยไม่ได้รับคัดเลือกให้เข้าเรียนในโรงเรียนการบินเลย พวกเขานำระบบของมหาวิทยาลัย "มาสู่รูปลักษณ์ใหม่" นักบินถูกไล่ออกจากกองทหารเป็นชุด ไม่มีนักปฏิรูปคนใดนับ "ทองคำแท่ง" ที่ใช้ไปกับการศึกษาของพวกเขา

ต่อมาด้วยการมาถึงของ Sergei Shoigu ในแผนกทหาร พวกเขาก็ตระหนักได้ นับ - ร้องไห้ ปรากฎว่านักบินกว่า 1,300 คนหายไปในการบินต่อสู้ พวกเขาพยายามส่งคืนผู้ถูกไล่ออก พาพวกเขาจาก "พลเมือง" และนำไปปฏิบัติ มันกลับกลายเป็น - สายเกินไป บางคนเคยบินโบอิ้งและแอร์บัสไปแล้ว และทำเงินได้ดีมาก ในขณะที่คนอื่น ๆ ก็ตกลงบนพื้นดิน พวกเขาถูกแทนที่โดยผู้มาใหม่ซึ่งต้องขอบคุณ "รูปลักษณ์ใหม่" ที่มีชื่อเสียงซึ่งไม่มีเวลาสวมปีกจริงๆ

... หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนการบิน ร้อยโท Nefedov ได้รับมอบหมายให้เป็น Kaliningrad ให้เป็นหนึ่งในหน่วยทหารของการบินนาวีของกองเรือบอลติก ในเดือนพฤศจิกายน 2556 ที่ศูนย์ฝึกอบรมและฝึกอบรมบุคลากรการบินเครื่องบินรบใน Savasleyka (เขต Nizhny Novgorod) เขาเริ่มฝึกฝนเครื่องบินขับไล่ Su-27P: เขาสำเร็จหลักสูตรการฝึกอบรมเชิงทฤษฎีและทำงานเกี่ยวกับเครื่องจำลอง

อย่างไรก็ตาม หน่วยไม่มีเครื่องบินฝึกเพียงพอ และเป็นเวลาสามปีติดต่อกันที่ Nefedov ถูกส่งไปยัง Yeysk ไปยังศูนย์ฝึกการบินของกองทัพเรือ "เพื่อรักษาทักษะการบิน" ซึ่งเขาบินด้วยเครื่องบินฝึก L-39 เรียกว่า "โต๊ะบิน" ในการบิน

เมื่อถึงตาเขาในที่สุด Sergei ก็เริ่ม "นำออก" กับ Su-27 แฝด ทันทีก่อนการบินเดี่ยวครั้งแรก เขาและผู้สอนได้ทำเที่ยวบินส่งออกสิบสองเที่ยวบินและเที่ยวบินควบคุมหนึ่งเที่ยวบิน ทุกอย่าง "ดี" และ "ยอดเยี่ยม"

... เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2017 Nefedov ขึ้นเครื่องบินด้วยเครื่องบิน Su-27P ด้วยตัวเอง เขาทำงานทั้งหมดบนท้องฟ้าเสร็จเรียบร้อยแล้ว แต่เมื่อรถอยู่บนพื้นดินแล้ว ผู้หมวดทำผิดพลาด - เขาผสมคันควบคุมที่อยู่ใกล้เคียง

Sergei Nefedov (ขวา) กับเพื่อนร่วมงาน

วัสดุเคสจากการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการกระทำที่ผิดพลาดที่เป็นไปได้ของนักบิน:

“หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจการบิน นักบินได้ทำการลงจอดจากวงกลมที่ระดับความสูง 300 เมตร 2 วินาทีหลังจากสัมผัสรันเวย์ด้วยล้อหลักที่ส่วนท้ายของแถบลงจอดที่แม่นยำ นักบินลดล้อจมูกลง หลังจากวิ่ง 3 ล้อเป็นเวลา 1 วินาที นักบินทำผิดพลาดโดยไม่ตั้งใจ แทนที่จะกดปุ่มปลดร่มชูชีพเบรก ให้ตั้งสวิตช์เครนเกียร์ลงจอดไปที่ตำแหน่ง "หดกลับ"

พูดง่ายๆ ก็คือ เครื่องบินด้วยความเร็วประมาณ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ยึดแถบนั้นเข้ากับจมูกของมัน ซึ่งเป็นผลมาจากส่วนหนึ่งของผิวหนัง แฟริ่งเรดาร์ อุปกรณ์ภายนอกบางส่วนได้รับความเสียหาย และช่องรับอากาศของเครื่องยนต์ได้รับผลกระทบ .

ในคำสแลงของเที่ยวบิน เรียกว่า "ทำลายแร็ค" ของล้อลงจอด กรณีไม่ซ้ำกัน หากคุณพูดถึงเรื่องนี้ในกลุ่มนักบิน ทุกคนที่เป็นหนึ่งเดียวกัน แข่งขันกัน เริ่มจำได้ทันทีว่าใคร ที่ไหน เมื่อไร ซึ่งหน่วยทหาร "ทำลายชั้น" ในลักษณะเดียวกัน

ยิ่งไปกว่านั้น สำหรับเครื่องบินดัดแปลง Su-27P โดยทั่วไปถือว่ามีข้อผิดพลาดของระบบ มีส่วนทำให้เกิดข้อเสียเปรียบทางสรีรศาสตร์อย่างร้ายแรงอย่างหนึ่งของห้องโดยสาร นักบินทดสอบเรียกร้องให้ผู้ออกแบบกำจัดมันออกแม้ว่าจะทำการทดสอบเครื่องจักรก็ตาม พวกเขาเขียนว่า: ปิดกั้นปั้นจั่นเกียร์ลงจอดเมื่อเครื่องบินอยู่บนพื้นแล้ว

ข้อบกพร่องนี้ถูกระบุไว้ในรายการสำหรับขั้นตอนแรกของการพัฒนางาน ซึ่งระบุไว้ในรายงานการทดสอบที่ได้รับอนุมัติจากผู้บัญชาการทหารอากาศ ณ วันที่ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2547 แต่ไม่เคยถูกขจัดออกไป

นั่นคือ เรากำลังพูดถึงความจริงที่ว่าผู้ออกแบบเครื่องบินวางคันโยกควบคุมไว้ในห้องนักบินโดยไม่คำนึงถึงปฏิกิริยาทางพฤติกรรมของมนุษย์ที่อาจเกิดขึ้นได้ ดังนั้นจึงไม่สร้างการป้องกันที่เชื่อถือได้ต่อการหดกลับโดยไม่ได้ตั้งใจของล้อลงจอดของเครื่องบินที่ลงจอดบนรันเวย์แล้ว

วัสดุเคสการประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับการยศาสตร์ของห้องนักบินของเครื่องบิน Su-27P (เอกสารนี้ลงนามโดยนักบินทดสอบอาวุโสเจ็ดคนจากยศพันตรีถึงพันเอก):

“ เมื่อทำการทดสอบร่วมกันของเครื่องบิน ... ลูกเรือของหน่วยทหาร 15650 เปิดเผยข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์ต่อไปนี้ในห้องโดยสารเครื่องบิน: ไม่มีการปิดกั้นของล้อบนพื้นดิน

... คันโยก การเปิดใช้งานอย่างไม่ถูกต้องหรือโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งอาจนำไปสู่เหตุฉุกเฉิน ควรเน้นที่รูปร่าง สี มีอุปกรณ์ความปลอดภัย และหากจำเป็น ควรถอดออกจากแถวทั่วไปบนแผงป้องกัน

สรุป: การไม่มีตัวล็อคล้อบนพื้นดินของเครื่องบิน Su-27P เป็นข้อบกพร่องตามหลักสรีรศาสตร์และเป็นการละเมิดข้อกำหนดของวรรค 4.6.1 ของ Air Forces-86 OTT เล่ม 1 ส่วนที่ 2 ซึ่งสามารถนำไปสู่ สู่การถอยเกียร์ลงจอดโดยไม่ได้ตั้งใจบนพื้นดิน

“ปล่อยให้พวกเขานั่งในห้องนักบินแล้วพยายามบิน!”

คดีความของร้อยโท Nefedov ถูกกล่าวถึงอย่างกว้างขวางในเว็บไซต์การบิน นักบินเกือบทั้งหมดไม่พอใจกับการตัดสินใจที่เกี่ยวข้องกับเขา มีคนแนะนำว่า "ให้ไล่ทั้งพนักงานอัยการ ผู้สอบสวน และผู้พิพากษาด้วยเหตุที่ไม่สอดคล้องกับตำแหน่งที่ดำรงตำแหน่ง" ใครบางคนพูดติดตลกว่า: "Nefedov ยังคงลงจากรถได้ตามปกติ เขาทำให้เครื่องบินเสียหายโดยไม่ได้ตั้งใจ แล้วถ้าเขาจงใจทุบมันอย่างจงใจ อย่าง Talalikhin หรือ Gastello?

มีคนที่ตำหนิผู้บังคับบัญชาในทุกสิ่ง: พวกเขากล่าวว่าพวกเขาวางผู้หมวดที่ด้อยการศึกษาไว้ในห้องนักบิน และตอนนี้พวกเขาต้องการเขียนข้อผิดพลาดทั้งหมดเกี่ยวกับตัวเขา

ฉันต้องบอกทันที: ผู้บังคับบัญชาในสถานการณ์นี้เพียงแค่ปกป้องผู้ใต้บังคับบัญชาของพวกเขาอย่างแข็งขันและจะไม่แขวนความผิดพลาดใด ๆ ของพวกเขากับเขา

ฉันต่อต้านคนที่ตัดสินนักบินว่าผิดพลาด! หากพวกเขาคิดว่าทุกอย่างเรียบง่ายในการบินของเรา ปล่อยให้พวกเขานั่งในห้องนักบินแล้วพยายามบิน! - แสดงตำแหน่งของเขาอย่างรวดเร็วและจัดหมวดหมู่ในการสนทนากับฉันผู้บัญชาการการบินทหารเรือวีรบุรุษแห่งรัสเซียพลตรี Igor Kozhin เขาได้ยื่นคำร้องต่อเจ้าหน้าที่สอบสวนให้ยกฟ้องเป็นการส่วนตัว แต่คำอุทธรณ์ของเขาถูกปฏิเสธ

สำหรับการจู่โจมนั้น ผู้หมวดอาวุโสเนเฟดอฟมีขนาดเล็กมาก บันทึกของศาลระบุว่า 22 ชั่วโมงในช่วงสามปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังคงคำนวณอย่างไร: 22 ชั่วโมงคือเวลาบินทั้งหมดของ Su-27 ซึ่งหลังจากพักเบรกนาน ทันทีก่อนเที่ยวบินเดี่ยวครั้งแรก - 7 ชั่วโมง 38 นาที

นอกจากนี้ควรคำนึงถึงสภาพจิตใจของนักบินหนุ่มในเที่ยวบินที่สำคัญสำหรับเขาด้วย และถ้าคุณจำได้ว่าเขามาหาเขากี่ปี "นักปฏิรูป" ทุกชนิดมีอุปสรรคมากมายเพียงใดลองนึกภาพว่าคน ๆ หนึ่งจะต้องเผชิญกับความเครียดทางอารมณ์!

จากวัสดุของเคสบทสรุปของการตรวจสุขภาพและจิตใจ (ลงนามโดยแพทย์ทหาร 5 คน โดย 3 คนเป็นแพทย์ด้านวิทยาศาสตร์การแพทย์ อีก 2 คนเป็นผู้สมัคร):

“ ... ความเครียดทางจิตใจที่มากเกินไปในการบินเนื่องจากการฝึกอบรมในระดับต่ำสำหรับเที่ยวบินระดับความสูงต่ำและแรงจูงใจที่มากเกินไปสำหรับความสำเร็จของภารกิจการบินอาจนำไปสู่การทำงานหนักเกินไปของกระบวนการทางจิตการพัฒนาปรากฏการณ์ก่อนวัยอันควร การถอนกำลังจิตหลังจากการลงจอดที่ประสบความสำเร็จการควบคุมพารามิเตอร์ลดลงและ - อันเป็นผลมาจากการกระทำที่ผิดพลาด

ข้อบกพร่องของโครงสร้าง (ตามหลักสรีรศาสตร์) ของเครื่องบิน Su-27P ซึ่งเกี่ยวข้องกับการขาดการปิดกั้นวาล์วหดของล้อลงจอดสำหรับการบีบอัดเฟืองลงบนพื้น มีส่วนทำให้การกระทำที่ผิดพลาดของผู้คุม ร้อยโท Nefedov SA อันเนื่องมาจากเหตุการณ์ข้างต้น ทำให้เกิดเหตุการณ์ร้ายแรงด้านการบิน "

ที่นี่ฉันต้องการให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความจริงที่ว่าข้อสรุปของการสอบเกือบทั้งหมดไม่ได้หมายถึง "อุบัติเหตุ" แต่หมายถึง "เหตุการณ์" สำหรับทนายความ ความแตกต่างระหว่างแนวคิดเหล่านี้เป็นพื้นฐาน: "เหตุการณ์" เป็นเพียงข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับอุบัติเหตุการบิน

ในกรณีนี้ ข้อกำหนดเบื้องต้นดังกล่าวนำไปสู่การซ่อมแซมเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องให้ผู้เชี่ยวชาญเข้ามาเกี่ยวข้องในโรงงานซ่อมด้วยซ้ำ วิศวกรอากาศยานของหน่วยได้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายโดยใช้สต็อกจากเครื่องจักรเก่า และ Su-27P ได้บินไปแล้วในสามสัปดาห์ นักบินก็ยังมีชีวิตอยู่และสบายดี ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะเรียบร้อย แต่ถึงกระนั้นก็ตาม ทันใดนั้นก็มีบทความ "อาชญากร" 351 แห่งประมวลกฎหมายอาญาของสหพันธรัฐรัสเซีย "การละเมิดกฎการบินและการเตรียมตัวสำหรับพวกเขา"

จากมุมมองทางกฎหมาย "การละเมิด" เป็นการกระทำโดยเจตนา "ความผิดพลาด" คือการกระทำที่ไม่มีเจตนา อุบัติเหตุทางการบินเกิดขึ้นได้ ตัวอย่างเช่น เมื่อบุคคลอยู่ในห้องนักบินที่ฝ่าฝืนภารกิจการบิน คำสั่งของผู้บังคับบัญชา กฎความปลอดภัยการบิน ทั้งหมดนี้สามารถนำไปสู่ผลที่ร้ายแรงและไม่สามารถย้อนกลับได้

แต่มีเจตนาในการกระทำของ Nefedov หรือไม่? เหตุใดกลไกการลงโทษนี้จึงเปิดตัว ซึ่งทำให้เป็นแบบอย่างที่ทำให้นักบินที่ทำผิดพลาดกลายเป็นอาชญากรที่ถูกขับไล่?

วัสดุเคส จากการอุทธรณ์ของ Doctor of Medical Sciences, ศาสตราจารย์ด้านจิตวิทยาแรงงาน, นักวิทยาศาสตร์ผู้มีเกียรติในสาขาเวชศาสตร์การบินและอวกาศ, พลตรี VA Ponomarenko ถึงหัวหน้าแผนกสืบสวนทางทหารของคณะกรรมการสืบสวนของรัสเซียสำหรับกองเรือบอลติก, พลตรียุติธรรม SA ว่าข้อผิดพลาดในการลงจอดของนักบินผู้หมวด Sergei Nefedov ไม่ใช่เหตุผลที่ทำให้เขาต้องรับผิดชอบทางอาญา ... แบบอย่างในการฝึกบินย่อมนำไปสู่ผลที่เลวร้ายอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

นักบินจะปฏิเสธที่จะบิน เพราะพวกเขาจะรู้ว่าหากมีข้อผิดพลาดในการฝึกอบรม การศึกษา การฝึกอบรมซ้ำ พวกเขาจะถูกศาลอาญา

เข้ารายงาน - ไม่มีการหวนกลับ

ตามที่เพื่อนร่วมงานของ Sergei กล่าว ในตอนแรกไม่มีใครคิดว่าสิ่งต่างๆ จะพลิกผันเช่นนี้

โดยปกติกลไกการพิจารณากรณีดังกล่าวในการบินจะเป็นดังนี้: บริการความปลอดภัยการบินของกระทรวงกลาโหมดำเนินการสอบสวนเบื้องต้นหลังจากนั้นจะให้ความเห็นว่ามีการละเมิดใด ๆ ในแง่ของการเตรียมการบินหรือเพียงแค่ ข้อผิดพลาดของนักบิน

ในกรณีนี้ การประพฤติมิชอบของ Nefedov ถูกกำหนดให้เป็นความผิดพลาด ไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ จริงอยู่ที่คดีอาญาเริ่มต้นขึ้นในทุกกรณี แต่จากความเชี่ยวชาญที่มีอยู่และข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญหลายคนซึ่งพิสูจน์ว่ามีข้อผิดพลาดเกิดขึ้นคดีอาญาจะสิ้นสุดลง

อย่างไรก็ตาม คราวนี้สำนักงานอัยการทหารล้มละลาย ดังที่หนึ่งในผู้บัญชาการของ Nefedov กล่าว "พวกเขาพยายามอย่างเต็มที่เพื่อตำหนิเด็กคนนั้น" เมื่อผู้บัญชาการของ Sergey ได้ยินว่าศาลชั้นต้น - จัดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ 2560 ในศาลกองทหารรักษาการณ์ Chernyakhovsky ของคาลินินกราด - ผ่านประโยค: คุมประพฤติสองปีโดยจ่ายค่าเสียหาย 27 ล้านรูเบิลพวกเขารู้ทันทีว่าอย่างไร? พวกเขาเริ่มลงมือทำ แต่มันก็สายเกินไป สำนักงานอัยการทหารได้บันทึกคดีนี้ไว้ในทรัพย์สินแล้ว

และเราเป็นอย่างไร สิ่งที่ได้รับในรายงาน - ไม่มีการหวนกลับ แต่ก็ยังยื่นอุทธรณ์ต่อไป ศาลชั้นต้นในเดือนมีนาคม 2561 ปฏิเสธคำตัดสินนี้ โดยส่งคดีไปสอบสวนต่อไป

วัสดุเคสจากคำตัดสินของศาลอุทธรณ์: “... ในระหว่างการสอบสวนคดีอาญา ไม่ได้ตรวจสอบความน่าจะเป็นของความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นโดย Nefedov ยกเว้นความรับผิดใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการมีอยู่ของข้อบกพร่องและคุณสมบัติของเครื่องบิน ความเป็นไปได้ของการทำผิดพลาดดังกล่าวมีหลักฐานโดย ... ” (ต่อไปนี้คือรายการเอกสารที่ยื่นต่อศาล)

นอกจากนี้ ศาลอุทธรณ์ระบุว่าจำนวนความเสียหาย 27 ล้านรูเบิลที่ได้รับมอบหมายให้เนเฟดอฟนั้นสูงเกินสมควร เนื่องจากได้คำนึงถึงต้นทุนของชิ้นส่วนใหม่ซึ่งไม่ได้ติดตั้งบนเครื่องบินที่เสียหายระหว่างการซ่อม

จุดทางการเงินที่มีการคำนวณค่าเสียหายใหม่นี้ได้กลายเป็นเครื่องช่วยชีวิตสำหรับผู้สืบสวนอย่างแท้จริง ตอนนี้พวกเขากำลังกลิ้งไปทั่วประเทศเพื่อค้นหาว่าการซ่อมแซมเครื่องบินโดยใช้ชิ้นส่วน "ใช้แล้ว" มีค่าใช้จ่ายเท่าใด ในเวลาเดียวกัน พวกเขากำลังพยายามอย่างมากที่จะไม่สังเกตเห็นวรรคของคำวินิจฉัยอุทธรณ์ ซึ่งข้อเท็จจริงเกี่ยวกับความผิดของนักบินซึ่งถูกกล่าวหาว่านำไปสู่การลงโทษทางอาญานั้นถูกตั้งคำถาม

คุณคิดอะไร? - นักบิน Armavir เพื่อนของฉันพูด - บางทีอัยการเองก็ยินดีที่จะยกเลิกทุกสิ่งที่พวกเขา "ยั่วยุ" แต่ในกรณีนี้หนึ่งในนั้นจะต้องตอบ และใครอยากได้?

พวกเขาคิดว่าจะยุติคดีนี้ "เนื่องจากสถานการณ์ที่เพิ่งค้นพบ" แต่ก็ไม่ใช่เรื่องง่ายเช่นกัน ดังนั้นตอนนี้พวกเขากำลังผลักดันต่อไป คุณจะเห็นว่าพวกเขาจะ "เลื่อนขึ้น" ในแง่ของความเสียหาย ลดจำนวนเงินที่ชำระ และปรากฎว่า: ดูเหมือนว่าพวกเขาจะปฏิบัติตามคำตัดสินอุทธรณ์และไม่ได้ทำอันตรายต่อตนเองมากนัก

นั่นคือปรากฎว่าปัญหาของการอุทธรณ์ขึ้นอยู่กับเงินเท่านั้น: จะต้องจ่ายมากขึ้นหรือน้อยกว่า และนักบินได้รับการแต่งตั้งให้มีความผิดก่อน ชะตากรรมของเขาดูเหมือนจะไม่ถูกรบกวนจากการสอบสวน แม้ว่าดูเหมือนว่าตรรกะของการสอบสวนควรจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง: ก่อนอื่นจำเป็นต้องกำหนดระดับความผิดของ Nefedov แล้วเริ่มคำนวณความเสียหายที่เกิดขึ้นกับรัฐอันเป็นผลมาจากความผิดนี้

แต่ในขณะนี้ มีเพียงการสอบสวนเองเท่านั้นที่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อรัฐ เริ่มดำเนินการตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2560 เครื่องบินลำนี้เนื่องจากความยุ่งยากทั้งหมดนี้ได้เกิดขึ้น จึงบินมาเป็นเวลานานแล้ว แต่นักบินไม่ได้ทำ: บุคคลที่ถูกสอบสวนถูกห้ามไม่ให้บิน

เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าทั้งหมดนี้ทำเพื่อผลประโยชน์ของรัฐ และจะเกิดอะไรขึ้นถ้าผู้ตรวจสอบทางทหารทำงานแบบเดียวกันในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ? ฉันคิดว่าการบินของเราจะพลาดเอซหลายสิบตัวที่ตอนนี้คนทั้งโลกรู้จักในอันดับนี้

ตัวอย่างเช่น ใครบ้างที่จำนักบินในตำนานไม่ได้ วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Alexander Pokryshkin สามครั้ง? เขาถูกเรียกว่า "ความน่ากลัวของพวกนาซีในสวรรค์" เมื่อเขาบินออกไปปฏิบัติภารกิจ มีการส่งคำเตือนไปยังคลื่นวิทยุของเยอรมัน: "โปรดทราบ Pokryshkin อยู่ในอากาศ!" แต่มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าเครื่องบินลำแรกที่ยิง Pokryshkin คือเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-2 ของโซเวียตของเรา เขาเข้าใจผิดว่าเป็นเครื่องบินเยอรมัน

ต่อมานักบินที่มีชื่อเสียงกล่าวมากกว่าหนึ่งครั้งว่าหากไม่มีคนฉลาดและคนดีในหมู่ผู้ตรวจสอบ NKVD อาชีพทหารของเขาอาจสิ้นสุดลงก่อนที่จะเริ่ม

จากบันทึกความทรงจำของ Air Marshal วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นักบินทหารผู้มีเกียรติของสหภาพโซเวียต Ivan PSTYGO:“ ณ สิ้นวันที่ 41 มิถุนายนในมอลโดวา เครื่องบินของเราสองเก้าลำได้ทิ้งระเบิดที่ทางข้าม ฉันเป็นผู้นำหน่วยประจำของฉัน

นักเดินเรือรายงานกับฉันในอากาศ: “นักสู้หน้าปกมาถึงแล้ว ไปสนุกกันให้มากกว่านี้!” จากนั้น "MiG" หนึ่งตัวหันกลับมาและพุ่งชนผู้บัญชาการกองบินของฉัน - Gudzenko Mikhail Ivanovich Su-2 เริ่มสูบบุหรี่และลงไป Pokryshkin จากนั้นกัปตันก็บินใน MiG เราทิ้งระเบิดกลับมา ผู้บัญชาการกองทหารสั่งให้ฉันบินไปยังจุดเกิดเหตุใน Po-2 ผู้บัญชาการยังมีชีวิตอยู่ และผู้นำทางมีกระสุนสามนัดในหัวใจ พวกเขาขุดหลุมฝังศพให้คำนับจากปืนพก

... ในเดือนมิถุนายน 2018 ผู้หมวดอาวุโส Nefedov ต้องผ่านคณะกรรมการการบินทางการแพทย์ที่วางแผนไว้ (VLK) ในมอสโกโดยไม่มีข้อสรุปว่าเจ้าหน้าที่ไม่ได้รับอนุญาตให้บิน แต่ผู้ตรวจสอบเขียนจดหมายถึงผู้บังคับบัญชาของหน่วยเพื่อไม่ให้ในกรณีใดเขาจะปล่อยให้ผู้ใต้บังคับบัญชาเดินทางไปทำธุรกิจหรือไปเที่ยวพักผ่อนเนื่องจากการสืบสวนกำลังดำเนินอยู่

เป็นผลให้ Nefedov ล้มเหลวในการส่ง VLK ตรงเวลา เพียงสามเดือนต่อมาหลังจากการแทรกแซงของทนายความ Sergei ได้รับการปล่อยตัวไปยัง VLK ให้กับแพทย์ในเมืองหลวง

นักบินทหาร Nefedov ใน Chernyakhovsk ออกจากสำนักทะเบียนพร้อมกับ Svetlana ภรรยาสาวของเขา

แต่หนึ่งสัปดาห์หลังจากที่เขาสอบผ่านแพทย์ทั้งหมดได้สำเร็จ ตั้งแต่ทันตแพทย์ไปจนถึงจิตแพทย์ เจ้าหน้าที่สอบสวนก็ส่งเขาไปมอสโคว์อีกครั้งแล้วไปที่ศูนย์ที่ 111 ของกระทรวงกลาโหมเพื่อทำการตรวจจิตเวชครั้งที่สองเพื่อดูว่าเขามีความผิดปกติทางจิตหรือไม่ ไม่ว่าเขาจะแยกแยะสี องค์ประกอบของห้องโดยสาร ฯลฯ ได้หรือไม่

เหตุใดจึงจำเป็นทั้งหมดนี้ ในขณะที่ใครๆ ก็เดาได้เท่านั้น แม้ว่าสำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่าหากจู่ๆ ดาราลึกลับคนหนึ่งกลายเป็นคนวิกลจริต นี่อาจเป็นทางออกสำหรับการสืบสวน ดูเหมือนว่าทั้งหมาป่าจะอิ่มและแกะก็ปลอดภัย แต่ผลการสำรวจซึ่ง Nefedov ผ่านไปเมื่อวันที่ 8 ตุลาคมยังไม่พร้อม ทำไมนานจัง บางทีงานที่แพทย์ต้องเผชิญอาจกลายเป็นเรื่องยากเกินไป?

ท้ายที่สุดถ้าบทสรุปของการตรวจทางจิตเวชซึ่งการสอบสวนเริ่มต้นขึ้นนั้นเป็นที่โปรดปรานของผู้หมวดอาวุโสการสอบสวนก็จำเป็นต้องลบบทความ "อาชญากร" ออกจากนักบินหนุ่ม และมันหมายความว่าอย่างไร? ถูกแล้ว: ผู้ที่ทำให้เขาตกอยู่ใต้นั้นจะต้องถูกลงโทษ

แล้วคุณคิดอย่างไร? - แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์นี้ ทนายความทหารคนหนึ่งที่ไม่ขอเปิดเผยชื่อ - ท้ายที่สุดแล้วไม่มีใครยกเลิกระบบ "แท่ง" งานของเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายในประเทศของเรายังไม่ได้รับการประเมินโดยการลดอาชญากรรม แต่โดยการตรวจจับ

มีคดีอาญาจดทะเบียนหลายคดี และมีการเปิดเผยจำนวนหนึ่ง อาจไม่สัมพันธ์กัน แต่ยิ่งตัวเลขเหล่านี้ใกล้เคียงกันมากเท่าไร การทำงานของหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น และความจริงที่ว่าชะตากรรมของผู้คนสามารถยืนหยัดอยู่ได้นี่คือสิ่งที่สิบ พวกเขาตัดป่า - ชิปบินได้

... คราวนี้ชะตากรรมของ Sergei Nefedov ผู้หมวดอาวุโสของการบินทางทะเลของกองเรือบอลติกสามารถกลายเป็น "เศษไม้" ผู้ชายที่ตลอดชีวิตของเขาต้องการที่จะเป็นนักบินทหารที่ยอดเยี่ยม และตอนนี้เขายังไม่พรากจากกันด้วยความหวังนี้

ในขณะเดียวกัน

การประสานงานกับเจ้าหน้าที่ของเมืองเกี่ยวกับสถานที่และเวลาของการชุมนุมเพื่อป้องกันนักบินทหาร Sergei Nefedov ล่าช้า ดังนั้นผู้ริเริ่มจึงตัดสินใจที่จะจัดประชุมทหารผ่านศึกในขณะนี้ มันเกิดขึ้นใน Armavir ในวันอังคาร ตัวแทนของสื่อและโทรทัศน์ท้องถิ่นได้รับเชิญให้เข้าร่วม

เป็นเรื่องปกติมากที่จะได้ยินคำร้องเรียนเกี่ยวกับงานของสำนักงานผู้เสียภาษีอากรจากผู้ใช้เว็บไซต์ของคณะกรรมการภาษี เป็นเรื่องยากสำหรับผู้เริ่มต้นในการตั้งค่าคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคล ข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นอย่างเป็นระบบเมื่อส่งรายการคืนภาษี ผู้ใช้ไม่สามารถรับหรือพิมพ์เอกสารได้ ปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของสำนักงานผู้เสียภาษีมักปรากฏบนหน้าของ Shakhimat แต่เจ้าหน้าที่ของรัฐไม่รีบเร่งในการแก้ปัญหาของผู้เสียภาษี ในเวลาเดียวกัน ผู้ใช้หลายพันคนทำงานกับเว็บไซต์ของคณะกรรมการภาษีทุกวัน และในทุกโอกาส ปัญหาเหล่านี้กำลังได้รับการแก้ไข ซึ่งแตกต่างจากเจ้าหน้าที่ เพื่อเรียนรู้เคล็ดลับในการทำงานกับสำนักงานผู้เสียภาษีจึงตัดสินใจขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญบุคคลที่สาม

ไซต์ Shahimat สามารถติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถซึ่งเป็นวิศวกรที่มีประสบการณ์ในการบำรุงรักษาซอฟต์แวร์ของอุปกรณ์คอมพิวเตอร์และระบบอัตโนมัติ

— Sergei คุณคิดว่าอะไรเป็นข้อผิดพลาดที่นิยมมากที่สุดที่เกิดขึ้นเมื่อทำงานกับคณะรัฐมนตรีของผู้เสียภาษี?

“วันนี้ ทั้งครอบครัวไปเยี่ยมสำนักงานผู้เสียภาษี ในเวลาเดียวกัน พวกเขาพยายามใช้คอมพิวเตอร์เครื่องเดียวและเบราว์เซอร์ที่กำหนดค่าไว้เพียงเครื่องเดียว เนื่องจากลักษณะเฉพาะและความไม่สมบูรณ์ของซอฟต์แวร์ของคณะกรรมการภาษี ข้อผิดพลาดมักเกิดขึ้นที่เกี่ยวข้องกับการใช้คีย์หลายตัวในคอมพิวเตอร์เครื่องเดียว บางทีข้อผิดพลาดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือข้อความ "TIN ของคุณไม่ตรงกับ TIN ของใบรับรองการลงนาม" เกิดข้อผิดพลาดหลังจากที่ผู้ใช้ลงชื่อเข้าใช้บัญชีโดยใช้รหัสของตนเอง กรอกใบกำกับภาษี แต่ไม่สามารถส่งไปยังเซิร์ฟเวอร์ได้

— ในความเห็นของคุณควรใช้เบราว์เซอร์ใดในการทำงานกับสำนักงานผู้เสียภาษี

— ผู้เสียภาษีได้เลือกเบราว์เซอร์ Google Chrome มานานแล้ว ทำงานเร็วขึ้นกับไซต์และตั้งค่าได้ง่ายขึ้น การตั้งค่า Google Chrome คือการเปิดการเข้าถึงเต็มรูปแบบสำหรับสำนักงานของผู้เสียภาษี ในการตั้งค่าเบราว์เซอร์เพิ่มเติม คุณควรเพิ่มข้อยกเว้นข้อจำกัดสำหรับ cabinet.salyk.KZ

— จะตั้งค่าเบราว์เซอร์ให้ทำงานกับสำนักงานผู้เสียภาษีได้อย่างไร? อาจจะมีคำแนะนำบางอย่าง?

— ขออภัย คำแนะนำบนเว็บไซต์ของคณะกรรมการภาษีสำหรับการตั้งค่าและทำงานกับเบราว์เซอร์นั้นล้าสมัยทางศีลธรรมและทางเทคนิค เพื่อกำจัดข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้น คุณต้องแทนที่การตั้งค่าทั้งหมดของเบราว์เซอร์ของคุณอย่างจริงจัง คำแนะนำในอุดมคติยังไม่มีอยู่ แต่ถ้าปรากฏ พวกเขาอาจเกินสารานุกรมสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่ในปริมาณมาก (ล้อเล่น)

- วิธีกำจัดข้อผิดพลาดที่เป็นที่นิยมและข้อความ "TIN ของคุณไม่ตรงกับ TIN ของใบรับรองการลงนาม" จากด้านข้างของเซิร์ฟเวอร์ Tax Committee?

- หากกลุ่มผู้เสียภาษีที่ใช้คอมพิวเตอร์เครื่องเดียวในการส่งแบบแสดงรายการภาษีแน่ใจว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับด้วยคีย์ของพวกเขา ก็เพียงพอที่จะตั้งค่าการทำงานกับคุกกี้ (คุกกี้) ความขัดแย้งของซอฟต์แวร์คณะกรรมการภาษีคือเมื่อลงทะเบียนคีย์ ข้อมูลบางส่วนจะถูกเก็บไว้ในเบราว์เซอร์ เมื่อส่งรายงาน ข้อมูลคุกกี้ที่เก็บไว้จะถูกเปรียบเทียบกับข้อมูลหลัก หากคุกกี้ของคีย์ก่อนหน้าไม่ถูกลบ ในขณะที่ส่งการรายงานภาษี คุกกี้จะแตกต่างออกไป ความล้มเหลวจะเกิดขึ้นและข้อความ “TIN ของคุณไม่ตรงกับ TIN ของใบรับรองการลงนาม” จะปรากฏขึ้น อย่าตกใจ! ควรบันทึกแบบฟอร์มที่เตรียมไว้สำหรับการส่งโดยใช้ปุ่ม "บันทึกในสำนักงาน PN" เลือก "การตั้งค่า" ในเบราว์เซอร์ Google Chrome จากนั้นเลือก "แสดงการตั้งค่าขั้นสูง" ต่อจาก "ข้อมูลส่วนบุคคล" และ "การตั้งค่าเนื้อหา" หน้าต่างป๊อปอัปใหม่จะปรากฏขึ้นซึ่งใน "คุกกี้" คุณควรเลือกคำจารึก "ลบข้อมูลในเครื่องเมื่อปิดเบราว์เซอร์" โดยทั่วไปและการตั้งค่าทั้งหมดสำหรับปัญหานี้ หลังจากปิดเบราว์เซอร์ คุกกี้คีย์ที่บันทึกไว้จะถูกลบออก

- ด้วยปัญหาข้อผิดพลาดและการแสดงข้อความ "TIN ของคุณไม่ตรงกับ TIN ของใบรับรองลายเซ็น" เราติดต่อฝ่ายบริการสนับสนุนผู้ใช้ซอฟต์แวร์ของรหัสภาษีของกระทรวงการคลังแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถานสองครั้ง ก่อนหน้านี้ได้อธิบายปัญหาโดยละเอียดแล้ว (คำตอบหมายเลข 1449747 และ 1449750) นี่คือคำตอบแรก

เรียน ผู้ใช้ระบบข้อมูลของรหัสภาษีของกระทรวงการคลังแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน ข้อความนี้จะปรากฏขึ้นหากเมื่อส่ง TNF ผู้เสียภาษีใช้รหัสที่มี TIN ซึ่งแตกต่างจากรหัสที่เขาป้อน คณะรัฐมนตรี IR TIN ซึ่งผู้เสียภาษีป้อนบัญชีผู้เสียภาษีจะปรากฏที่มุมขวาบนของบัญชีผู้เสียภาษี "คุณป้อนเป็น .... " เมื่อส่ง TNF ใน IR Cabinet จะมีการดึง TIN ออกจากใบรับรองลายเซ็นและเปรียบเทียบกับ TIN ของผู้เสียภาษีอากรที่ได้รับอนุญาตในระบบ

- และนี่คือคำตอบที่สอง

เรียน ผู้ใช้ระบบข้อมูลของรหัสภาษีของกระทรวงการคลังแห่งสาธารณรัฐคาซัคสถาน โปรดทำความสะอาด:
1. แคชอินเทอร์เน็ตเบราว์เซอร์
2. แคชแอปพลิเคชัน Java คำแนะนำอยู่ในเอกสารแนบ
จากนั้นไปที่สำนักงาน NP อีกครั้ง

- Sergey วิธีการกำจัดข้อผิดพลาดที่บริการสนับสนุนเสนอมีประสิทธิภาพเพียงใด?

- พูดตรงๆ ตอบไม่เป็นมืออาชีพและแก้ปัญหาผู้ใช้ไม่ได้ ในกรณีแรก นี่คือการยกเลิกมาตรฐาน ในกรณีที่สอง วิธีแก้ปัญหาที่เสนอไม่ได้แก้ไขข้อผิดพลาด สงสัยทดลองได้!

» » » ขจัดข้อผิดพลาดในสำนักงานผู้เสียภาษี

23 ความคิดเห็นในบทความ “การแก้ไขข้อผิดพลาดในสำนักงานผู้เสียภาษีอากร”

ทางออกที่ง่ายอย่างน่าอัศจรรย์! ข้อผิดพลาด "TIN ของคุณไม่ตรงกับ TIN ของใบรับรองลายเซ็น" ขัดข้องตลอดเวลาเมื่อพยายามส่งการคืนภาษี ฉันปีนขึ้นไปหลายไซต์ คำแนะนำที่มั่นคงเกี่ยวกับการอ่านคำแนะนำ ขอบคุณคนฉลาดสำหรับวิธีแก้ปัญหาง่ายๆ

การทำงานกับสำนักงานผู้เสียภาษีก็เหมือนกับการพูดคุยกับสาวผมบลอนด์ เทคนิคใหม่ๆ ทุกครั้ง เป็นเวลาหลายปีของการทำงาน เป็นไปไม่ได้เลยที่จะชินกับความวิปริตในซอฟต์แวร์ เบราว์เซอร์อาจไม่เหมือนกัน ดังนั้นการตั้งค่าจึงไม่ตรงกัน ฉันเห็นใจผู้เสียภาษีทุกคนที่ยื่นแบบแสดงรายการภาษีทางอิเล็กทรอนิกส์!

ปัญหาเดียวกัน. ฉันไม่สามารถส่งรายงานได้เป็นเวลาหนึ่งเดือนแล้ว ทันทีที่ฉันกด Enter จากคอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลของฉันหรือจากคอมพิวเตอร์ของบุคคลอื่น Computer Setup Wizard จะออก เบราว์เซอร์ไม่ตรงกัน โปรแกรมเวอร์ชัน Java ไม่ตรงกัน ฯลฯ ฉันดาวน์โหลดกี่อันพวกเขาทั้งหมดไม่พอดี พวกเราจะทำอะไร?

• ในศูนย์บริการสาธารณะใด ๆ มีคอมพิวเตอร์หลายเครื่องสำหรับการทำงานอิสระกับพอร์ทัล egov.kz เว็บไซต์ egov.kz ยังให้การเข้าถึงคณะรัฐมนตรีของผู้เสียภาษี - ระหว่างใบอนุญาตอิเล็กทรอนิกส์และรัฐบาลอิเล็กทรอนิกส์

  ลองส่งรายงานภาษีของคุณไปที่ศูนย์บริการสาธารณะ (หรือ NK)
  สำหรับฉัน การย้ายครั้งนี้ง่ายกว่าการติดตั้ง Java บนคอมพิวเตอร์ที่ใช้ Windows 10.1

  • สเตฟานเขียน:

    ทำไมต้องทนทุกข์แบบนี้? แน่นอนว่าผู้เชี่ยวชาญด้านซอฟต์แวร์ แต่ท้ายที่สุด มีบริการแบบชำระเงินซึ่งทุกอย่างจะตั้งค่าให้คุณใน 30 นาทีเป็นจำนวนเล็กน้อย และไม่ต้องไปฆ่าตัวตายที่ไหน

    ถั่วลิสงเขียน: