Asi pred 1,5 rokom som dostal nápad vyrobiť novodobé plávajúce plavidlo SUP (v preklade z angličtiny stojí s veslom na doske).
išlo o opravovaný jednoizbový byt. Klientovi nezáležalo na načasovaní, čo dalo podnet na tvorivý impulz.
šarža expandovaného polystyrénu bola pridelená na odhad zákazníka, privezená a zlepená polyuretánovou penou
obrobok sme pozdĺžne rozrezali na prilepenie výpletu z preglejky (keďže neskôr bolo jasné, že výplet nie je možné vyrobiť)
nadväzec a polovice zlepíme polyuretánovou penou
tvarujeme kontúry a obrysy pomocou elektrického hoblíka, kože a iných nástrojov
hypotéky robíme z nerezových nábytkových orechov a preglejkových kruhov A-3
hypotéky sa plánujú na sedačku, oštepy, v budúcnosti aj na elektromotor s vrtuľou
Všetko nafig prelepíme sklolaminátom s epoxidovou živicou.PPU vystužíme pásikom z vodnej fajky
zavesíme pod strop a pokračujeme byty
robíme hypotéky na fin, úspešne zabudnutý projektom v nepokojoch
podľa rozloženia hmotnosti empiricky nájdeme stred SUPa a vyrobíme úchyty pre rukoväť
vyrobíme plutvu z preglejky a prelepíme ju sklolaminátom.Tento tvar je spôsobený túžbou znížiť prievan SUP
natrieť auto sivým základným náterom, vyplniť malé jamky a kvapky polyesterom BODY
natrieť auto farbou KAMAZ (názov farby) a automobilovým lakom.Chytíme príchod a miernu nepohodu kvôli práci, síce v respirátore, ale so zatvorenými oknami v miestnosti.
Teraz je čas na veslá, budú tri.
drevené lamely rôznej tvrdosti
z dostupných prostriedkov vyberieme sklz pre hriadeľ vesla.
Listy lopatiek prilepíme na hriadeľ.Technológia síce nie je taká, akú ukazujú videá na YouTube, ale tiež funguje.
Dopadá to takto.
Samotná rukoväť je na hriadeli.Tento tvar sa mi páčil a pohodlne padne do ruky.
Kufor - stojan z preglejky a turistická podložka na SUP
Samotný výrobok spúšťame z 9. poschodia
Naložíme na pracovný stroj
Samotné veslá pred lakovaním lakom a sklolaminátom
okraj lopatiek je olemovaný plastom zo starého stavebného vedra
lak a sklolaminát na lopatkách vesiel
výsledok na konci
vyrobíme rukoväť z lana, palubu EVA prilepíme koberčekom
samotná plutva
ideme do prírody, jazero Pleshcheyevo
spustenie
Jazdím tri dni na jazere.Všetky pravidlá, na tomto plavidle sa dá opaľovať, loviť na prívlač alebo udicu. Plávať v stoji je zaujímavé, pretože vidíte všetko, čo sa deje pod SURom. čln,odlesk vody nedovolí na drobnosti vidieť dno,v stoji je vidieť všetko ako v akváriu.Vždy som si bral do zálohy obojručné veslo,keď vás omrzí veslovanie pri v stoji sa dá sadnúť a veslovať s obojručkou.Rýchlosť sa výrazne zvyšuje.Plánujem si kúpiť kladkový luk a loviť rybu.Ryba sa asi neplaší pre plytký ťah,kedysi to bolo kopnuté veslo. pražma a kapor za pár kg.
Produkt dopadol v pohode, aj keď veľa vecí by som teraz urobil inak. Už si nebudem klamať hlavu maľovaním, lepšie je maľovať v špeciálnej dielni, potrebujem na to plnú ruku, moja farba bola trochu tvrdý.
táto vec je v preprave a skladovaní horšia ako nafukovacie SUP. A miesto vstupu a výstupu z vody je bohužiaľ rovnaké.Nafukovačku otočíte a dostanete sa na miesto štartu buď dopravou alebo sa zaobídete úplne bez auta.Ale každému svojmu,som spokojný výsledok.
Windsurfing je jedným z najvzrušujúcejších a najvzrušujúcejších. Windsurfing je hybrid surfovania a plachtenia. Pre jazdu na vlnách používajú športovci windsurf (niekedy sa mu hovorí windsurfing, rovnako ako samotný športovec). Ide o plávajúcu dosku, ku ktorej je pripevnený sťažeň s plachtou.
Môžete si vyrobiť vlastnú dosku na windsurfing
Táto doska nemá kormidlo. Športovec sa učí ovládať projektil nastavovaním smeru plachty a polôh vlastného tela.
Nie menej zábavné ako surfovanie, ale lacnejšie ako plachtenie. Navyše, windsurfing na praktizovanie tohto druhu aktívneho športu môžete robiť vlastnými rukami doma. Pravda, na to musíte vedieť dobre narábať s drevom a je žiaduce poznať základy elementárnej stavby lodí aspoň teoreticky.
Pred popisom procesu výroby samotného plávajúceho produktu sa musíte rozhodnúť, aké materiály potrebujete.
Materiály (upraviť)
Zásobte si všetky potrebné materiály a nástroje vopred, aby bol menej náročný a pevnejší. Pri nákupe materiálu sa snažte byť opatrní. Proces vytvárania plachtového príboja je už dosť časovo náročný. A nákup chýbajúcich produktov len zvýši ťažkosti.
Takže predtým, ako začnete vyrábať dosku, kúpte si nasledujúci spotrebný materiál:
- dva veľké listy preglejky. Je potrebné, aby hrúbka každého z nich dosiahla 4 milimetre;
- list preglejky s hrúbkou 1 cm;
- lamely 20 x 20 milimetrov. Budete ich potrebovať asi sedem;
- sedem metrov tenkých lamiel;
- lamely dlhé 2,5 metra, 10 x 30 mm. Musíte si kúpiť šesť kusov;
- malý kúsok preglejky s hrúbkou do dvoch milimetrov;
- epoxidové vodotesné lepidlo;
- nechty;
- stavebná pena;
- sklolaminát;
- vodeodolné farbivá;
- kovové pásy;
- malý kúsok mosadze;
- duralový pás hrúbky 4–5 mm.
Po zakúpení všetkého tohto tovaru môžete začať proces vytvárania plachetnice.
Rám
Prvým krokom je zhotovenie dosky – korpusu výrobku. Rozmery jeho častí a princíp ich pomeru si môžete pozrieť na obrázku 1 nižšie.
Kilsons
Urob si sám surfovanie, vezmi preglejku a rozrež na dva kýly. Môžu byť vyrobené pomocou bežnej píly. Pre pohodlie najskôr nakreslite obrysy jedného keelsonu a vyrežte ho a vytvorte druhú dosku na obrázku a podobe prvého.
Keelsony musia byť spojené pozdĺž obrysu. To sa vykonáva pomocou koľajníc. Nezabudnite, že výrobok bude mať stožiar. Nechajte jej miesto. To, ako zabezpečíte sťažeň a stredovú dosku, určí budúcu manipuláciu so surfom.
Pri vytváraní dosky nezabudnite vyrezať malé otvory do kíl. V budúcnosti to pomôže ventilácii zariadenia.
Je pravdepodobné, že preglejkové dosky, ktoré ste si kúpili, nebudú dostatočne dlhé na vytvorenie pevnej konštrukcie. Ale dosku je možné prilepiť. Časti, ktoré sa majú spájať, odrežte rašplou. Lepené body je potrebné spracovať tak, aby zdrsneli (zvýši sa tým úroveň priľnavosti). Potom dosku namažte okolo okrajov epoxidovým lepidlom a spojte preglejkové dosky. Medzi ne možno vložiť koľajnicu na určenie vnútornej výšky strely. Prekrývajúce sa časti konštrukcie preglejky musia byť zrazené klincami. Keď obrobok zaschne, ostré hroty nechtov bude potrebné odhryznúť. Pásik sa tiež odstráni, keď je suchý.
Paluba a dno
Môžu byť tiež vyrobené. Toto sa vykonáva podľa výkresov. Vyrezané tieto časti je potrebné najskôr prilepiť kýlom a potom zaistiť klincami. Venujte pozornosť skutočnosti, že držiaky sú od seba vzdialené vo vzdialenosti nepresahujúcej tridsať centimetrov.
Dosky je potrebné vyplniť stavebnou penou. V najhoršom prípade môžete použiť typ balenia tohto materiálu.
Penu na upevnenie namažte epoxidom. Lepidlo je potrebné naniesť na každý kus. Potom by mal materiál "vyzerať" za doskou o pol centimetra.
Keď lepidlo zaschne, budete musieť dať pene oválny tvar. S brúsnym papierom je to jednoduché.
Výsledná štruktúra musí byť "zabalená" do sklolaminátu. Na to môžete použiť zošívačku na drevo.
Diery
Po čalúnení je potrebné pripraviť otvory na miestach, na ktoré budú pripevnené: plutva, schod a stredová doska.
Maľovanie
Teraz môžete svojmu zariadeniu dodať požadovaný vzhľad natretím dosky vodeodolnou farbou. Ak preglejku po natretí nasýtite ľanovým olejom, môže vydržať dlhšie.
Stožiar
Vytvorený stožiar môže byť vyrobený z dlhých koľajníc. V zásade sa dajú nahradiť aj duralovou rúrou.
Pri vytváraní stožiaru z koľajníc je potrebné ich prilepiť podľa výkresov na obrázku 1 a spracovať.
Po výrobe sa musí sťažeň skontrolovať na pevnosť. Ak sa ukáže, že zariadenie je príliš flexibilné, natrite ho epoxidovým lepidlom a zakryte jednou vrstvou sklolaminátu. To by malo zvýšiť elasticitu produktu.
Stožiar musí byť natretý vodoodpudivým lakom.
Na jeho hrubých koncoch urobte plôšky. Každá bude mať pánt. Jeho štruktúru môžete vidieť na obrázku 2.
Kocka pántu je vyrobená z mosadze a kovové časti sú vyrobené z kovových pásikov s hrúbkou 2-4 milimetre.
Geek
Užitočné sú pre neho aj koľajnice s rozmermi 10 x 30 milimetrov. Musia byť položené na tsulag a presne navzájom prispôsobené. Potom je potrebné povrch lamiel obrúsiť brúsnym papierom a natrieť lepidlom. Teraz môžu byť upnuté pomocou tsulagy.
Vonkajšie kovanie musí byť z pripraveného duralu.
Plutva a stredová doska
Vaša stredová doska na surfovanie by mala byť flexibilná. Športovec ho musí vedieť tlačiť dovnútra a von. Môže byť vyrobený z 1 cm hrubej preglejky. Budete musieť vyrezať dva rovnaké tvary a potom ich zlepiť.
Pero na stredovej doske je potrebné vytvarovať ako kvapku. Potom naplňte stredovú dosku ľanovým olejom.
Plutvu zlepte z troj- alebo štvormilimetrovej preglejky.
Plachtiť
Plachta je motorom vášho surfovania. Preto je vhodné na ňom nešetriť. Nebuďte lakomí a kúpte si túto časť v obchode.
Ak sa však stále rozhodnete vytvoriť túto časť projektilu vlastnými rukami, urobte to opatrne a opatrne.
Materiál
Vyberte si syntetický materiál s najnižšou úrovňou prúdenia vzduchu. Za mokra veľmi nepriberie a zároveň dokonale zvládne úlohu „traktora“.
Dacron je ideálny. Môžete použiť aj tenkú plachtu.
Pre verné jazdné podmienky si môžete vybrať bundu a pláštenku, ako aj bavlnené materiály. Pri ich používaní ale pamätajte na potrebu dodatočného posilňovania. Falošný tovar vám s tým pomôže.
Vystrihnúť
Plachta by sa mala prerezať po nainštalovaní sťažňa na palubu. Budete teda vedieť presné požadované rozmery a dokonca aj vypočítať priehyb.
Ak chcete látku odrezať, rozložte ju na podlahu. Určite dĺžky pijavice, uhly plachiet a načrtnite materiál. Zvinovací meter vám v tom pomôže. V hornej časti rohov zatĺcte klinec. Na každý necht priviažte niť. Potiahnite ho smerom ku každému rohu, aby ste vytvorili trojuholník.
Dĺžka vlákna na každej strane trojuholníka musí zodpovedať dĺžke pijavice.
Preneste rozmery kosákov z výkresu. Pomocou bežného fixu si môžete načrtnúť maximálne rozmery plachty. Nezabudnite na prídavky na lem. V priemere môže jeden príspevok dosiahnuť pol metra.
Po nastavení plachty sa výrobok považuje za hotový.
Ak viete trochu viac o tom, ako vytvoriť windsurf sami, podeľte sa o svoje skúsenosti v komentároch.
Dobrý vietor pre vás!
Všetci surferi skôr či neskôr začnú premýšľať o tom, ako je doska usporiadaná, z akých komponentov sa skladá, z akých materiálov je surf vyrobený a ako sa vyrábajú surfy. Niekto len pre zaujímavosť a niekto preto, aby lepšie pochopil, aké momenty v surfovacom zariadení ovplyvňujú jeho správanie. Účelom tohto článku je oboznámiť vás s tým, ako a z akých materiálov sa dosky vyrábajú.
História surfov
História surfovania sa začala v Polynézii okolo roku 400 nášho letopočtu. Polynézania priniesli tento šport so sebou, keď sa prvýkrát usadili na Havaji. Prvé havajské dosky boli vyrobené z rôznych druhov dreva, ktoré sa na ostrove nachádzalo. Surfy boli ručne vyrezávané z dreva, potom farbené a dokončované pomocou prírodných rastlinných štiav a olejov.
Najdlhšie dosky sa nazývali 'olos, ich dĺžka sa pohybovala od 3,6 do 6 metrov a vážili asi 90 kilogramov. Experimenty s drevenými doskami v 20-tych a 30-tych rokoch 20. storočia viedli k vzniku dutého dizajnu surfovej dosky a na jej výrobu sa použil mahagón alebo balsa.
Prvá sklolaminátová doska (z anglického Fiberglass - sklolaminát) bola vyrobená v roku 1946. Pozostával z dvoch dutých lisovaných častí s mahagónovou lištou v strede na vystuženie konštrukcie. V roku 1949 Bob Simmons vyrobil prvú surfovú dosku s penovým jadrom vloženým medzi tenké vrstvy preglejkovej dyhy a pokryté živicou.
V roku 1958 sa zrodili dosky moderného dizajnu, keď Hobie Alter začal vyrábať surfové dosky s predtvarovaným jadrom z polyuretánovej peny pokrytým viacerými vrstvami polyesterovej živice. Dnes je takto usporiadaná drvivá väčšina tabúľ.
Ako sa vyrábajú surfy, ich štruktúra a dizajn
Moderné dosky používajú jadro z tuhej polyuretánovej peny alebo polystyrénovej peny s povlakom zo sklenených vlákien a živice. Ak sa na dizajne podieľa výplet, potom je vyrobený z mahagónu, lipy alebo smreka. Plutvy (plutvy) sú vyrobené z dreva alebo viacerých vrstiev sklolaminátu a živice.
Shaperi (tí ľudia, ktorí robia surfy) neustále experimentujú s dizajnom dosiek. Väčšina surfov sa dnes vyrába ručne. Každý dizajn, každý tvar je spravidla individuálnym vývojom samostatného tvarovača. Počas posledných 4 desaťročí sa dosky skrátili, potom predĺžili a potom opäť skrátili. Dve plutvy nahradili jednu a tie boli nahradené tromi plutvami.
A dnes shaperi pokračujú v experimentovaní s dizajnom surfových dosiek, pretože surfy robia stále lepšie a lepšie a snažia sa vynájsť „ten jeden“. Takže napríklad niektorí prosurferi používajú päť až desať dosiek v závislosti od štýlu jazdy alebo typu vlny na konkrétnom mieste.
Ako sa vyrábajú surfy: výrobný proces
- Technika a materiály sa môžu mierne líšiť od jedného tvarovača k druhému, ale vo všeobecnosti výrobný proces surfovej dosky vyzerá takto.
- Penové jadro alebo prázdna doska (blank) - prvý hrubý obrobok surfu - sa naleje do cementových foriem, zvnútra pokrytých špeciálnym papierom, ktorý zabraňuje priľnutiu peny k cementu. Dve polovice cementovej formy sa zlisujú a zahrejú, potom sa do formy naleje tekutá polyuretánová pena. Vysoké teploty spúšťajú chemickú reakciu, ktorá vytvrdzuje polyuretán a mení ho na tvrdú bielu penu. Po 25 minútach sa obrobok vyberie z formy a nechá sa vychladnúť. Keď je obrobok konečne vytvrdený, rozreže sa na polovicu, medzi dve polovice sa vloží struna a všetky tri časti sa zlepia. Výplet dodáva doske extra tuhosť.
- V ďalšom kroku sa polotovar dosky vytvaruje (vytvaruje). Obrysy príboja sú načrtnuté na obrobku pomocou drevených vzorov. Píla sa používa na odpílenie prebytočného materiálu pozdĺž obrysov. Potom tvarovač, začínajúc od spodnej časti dosky, jej elektrickým hoblíkom dodá presnejší tvar, po surfovaní ju otočte a začnite pracovať na druhej strane. Hneď po vytvarovaní dosky sa lišty (okraje surfu) vytvarujú veľkým poťahom, do finálneho tvaru sa dovedú s nulou, označia miesto pre plutvu a vložia podpis autora so znakom rozmery.
- Doska je teraz pripravená na vytvorenie vonkajšieho, tvrdého obalu zo sklenených vlákien a živice. Najprv sa budúci príboj vyfúkne prúdom stlačeného vzduchu. Potom, čo sa kresba aplikuje priamo na penu akrylovou farbou pomocou airbrush. Potom, keď je farba suchá, doska je pokrytá sklolaminátom a rezaná do tvaru. Doska surfovej dosky je najskôr laminovaná. Polyesterová živica sa zmieša s tvrdidlom, čím sa spustí chemická reakcia, ktorá vytvrdí živicu do 15 minút. Po povrchu dosky sa živica rozotrie gumenou škrabkou. Sklolaminát by mal byť potiahnutý veľmi rovnomernou vrstvou živice. Keď je horná časť dosky hotová, proces sa opakuje na druhej strane. Ďalej pre väčšiu pevnosť a trvanlivosť sa na obe strany nanáša druhá vrstva. Ďalšia vrstva živice sa nazýva výplňová vrstva. Tento názov má preto, lebo vypĺňa všetky nepravidelnosti predchádzajúcej vrstvy. Táto živica sa zmieša s tvrdidlom v inom pomere a úplne vytvrdne. Aj v tomto štádiu sú vyvŕtané otvory pre vložky pre plutvy a lišajníky.
- Teraz by sa mala všetka prebytočná živica čo najviac odstrániť brúsnym papierom.
- Finálne spracovanie. Stlačený vzduch odstráni z dosky všetok prach a surf je pokrytý poslednou vrstvou špeciálnej lesklej živice. Doska sa nechá sušiť ďalších 12 hodín.
Teraz viete, ako vyrobiť surfy zvonku aj zvnútra!
Kontrola kvality
Doska sa počas výroby niekoľkokrát kontroluje. Po vybratí polotovaru z cementovej formy sa dôkladne skontroluje, či neobsahuje chyby. Pri tvarovaní (tvarovaní) je doska osvetlená špeciálnymi svetlami po stranách, aby si tvarovač všimol prípadné nerovnosti. Po dokončení sa doska ešte raz skontroluje, aby sa zabezpečilo, že spĺňa štandardy kvality tvarovača.
Čo bude ďalej alebo budúcnosť surfovania
Experimenty s dizajnom dosiek, materiálmi a pracovným postupom viedli k novým prístupom k výrobe surfových dosiek. Každý má svoje pre a proti.
V oblasti dizajnu surfových dosiek používanie počítačov značne zjednodušilo proces navrhovania dosky. Pomocou špeciálneho softvéru môže dizajnér vytvoriť trojrozmerný model budúceho surfu, ľahko zmeniť jeho rozmery a obrysy a potom vytlačiť šablóny potrebné na jeho výrobu. V porovnaní s tradičnou metódou to ušetrí veľa času, ale mnohí tvarovači sa stále radšej spoliehajú na svoje oči a ruky, aby posúdili kvalitu novej dosky.
Čo sa týka materiálov, čoraz viac tvarovačov v poslednej dobe začína prechádzať na používanie expandovaného polystyrénu namiesto polyuretánu a epoxidu namiesto polyesteru. Výhoda týchto materiálov je v ľahšej štruktúre dosky, jej vystužení a tuhosti. Okrem toho je epoxid menej škodlivý pre životné prostredie. Nevýhodou je oveľa komplikovanejší proces prípravy živice, vysoké výrobné časy a vysoké výrobné náklady.
Proces tvarovania dosky má aj svoje inovácie - použitie špeciálnych počítačovo-numericky riadených (CNC) tvarovacích strojov, ktoré dokážu dodať doske požadovaný tvar za 25 minút namiesto niekoľkých hodín, ktoré si vyžaduje manuálna práca. Nevýhodou tejto technológie je vysoká cena stroja a nutnosť jeho preprogramovania na výrobu surfovej dosky s iným dizajnom. V konečnom dôsledku ide o to, že ako budú naberať skúsenosti, surferi si budú objednávať ďalšie a ďalšie dosky na mieru za rozumné ceny.
No a na záver video ako sa vyrábajú surfy 🙂
Craftsman má viac ako desaťročné skúsenosti s výrobou surfov. V tomto návode nás prevedie všetkými krokmi a jemnosťami výroby dosky. Takmer každý krok je doplnený videonávodmi.
Nástroje a materiály:
-polystyrén XPS alebo EPS;
- polyuretánové lepidlo;
-Resin Research typu epoxidovej živice;
-Prísada do živice PRÍSADA F;
-Sklolaminátová tkanina;
- farby na vodnej báze;
-Automatické leštenie;
-Pracovný stojan;
-Typy;
-Svorky;
-Slifmashinka;
-Váhy;
-Penový rez;
-Smirkový papier so zrnitosťou od 20 do 2000;
- Lepiaca páska;
-Maliarsky štetec;
-Nádoby na miešanie živice;
-Rukavice;
-respirátor;
-Tmeliaci nôž;
-Malý;
-Preglejka;
-Pásová píla;
Prvý krok: výber expandovaného polystyrénu
Surfová doska môže byť vyrobená z dvoch typov polystyrénu. Zvážte výhody a nevýhody každého z nich.
EPS-nelisovaný penový polystyrén.
+
Biele, nedelaminované, ľahko dostupné, veľké bloky.
—
Pri poškodení nasáva vodu, malé guľôčky sa môžu pri brúsení odlepiť, po použití treba vysušiť.
XPS-extrudovaná polystyrénová pena.
+
Neabsorbuje vodu, "nedrobí sa" pri brúsení, nevyžaduje sušenie, ľahko dostupný.
—
Môže sa delaminovať, má modrú alebo ružovú farbu a je k dispozícii iba v listoch.
Majster vyrobí túto dosku z expandovaného polystyrénu XPS.
Krok dva: lepenie listov
Na dosku potrebujete materiál s hrúbkou cca. 10 cm.Keďže takéto hárky nie sú, majster nalepí dva hárky po 5 cm Najprv povrch vyčistí brúsnym papierom. Utiera ho handrou. Naneste polyuretánové lepidlo na celý povrch jedného listu. Povrch druhého listu sa navlhčí vodou (lepidlo začína pri kontakte s vodou). Zlepí dva listy dohromady. Cez dosky ťahá plechy s väzbami a svorkami. Doba lepenia 24 hodín.
Tretí krok: nadväzec
Struník je tenký pás dreva alebo iných materiálov, ktorý sa tiahne pozdĺž pozdĺžnej osi príboja. Výstuha posilňuje štruktúru dosky a dodáva jej dodatočnú tuhosť a flexibilitu.
Stringer je vyrobený z preglejky remeselníkom. Šablóna je vyrobená podľa návodu z katalógu Clark Foam.
Preneste šablónu na preglejku a vyrežte pásovou pílou. Spracuje konce brúsnym papierom.
Ďalej je potrebné prilepiť pozdĺžnik na expandovaný polystyrén. Blok z expandovaného polystyrénu rozrežeme pozdĺžne na dve rovnaké časti. Majster používa dosku ako vodítko. Čistí strany brúsnym papierom. Na každú stranu pripevníte šnúrku a obkreslíte fixkou. Lepí výplet medzi dva prírezy polyuretánovým lepidlom. Svorky s väzbami. Nechá 24 hodín.
Video je v ďalšom kroku.
Krok štyri: prerezávanie
Po nalepení na boky dosky lepiacou páskou pripevníte dosky výstuhovej šablóny. Šablóny slúžia ako vodidlá pri odrezávaní prebytočných vrstiev polystyrénovej peny. Prerezávanie sa vykonáva pomocou domáceho penového rezača.
Video pre krok číslo 3, 4.
Piaty krok: orežte okraje
Načrtne obrys starej surfovej dosky (alebo vytvorí šablónu z papiera, šablónu nájdete na internete). Odreže obe strany. Pieskuje jednu stranu. Potom vyrobí šablónu a zrkadlí ju na druhú stranu. Spracuje druhú stranu podľa šablóny. Dve strany sú symetrické.
Krok šiesty: brúsenie
Brúsi dosku pomocou rôznych nástrojov a zariadení od brúsky až po brúsny papier. Je potrebné dosiahnuť takmer symetrický tvar oboch polovíc dosky.
Video krok číslo 5, 6.
Krok sedem: koľajnice
Koľajnice sú okraje dosky od nosa po chvost. Majster zaobľuje koľajnice. Na tento účel nanáša značky na povrch dosky (paluby) a koľajníc. Potom odrežte prebytočný materiál. Ak je materiál poškodený, zatmelte ho. V prípade, že dôjde k poškodeniu veľkého kusu, lepí penový polystyrén.
Dokončenie výroby surfovej dosky v druhej časti.
usamodelkina.ru
Surfy sú rozdelené podľa stability, manévrovateľnosti, funkčnosti do niekoľkých typov:
- Longboardy. Svojím vzhľadom pripomínajú čln, sú najstabilnejšie, preto sú vhodné pre začiatočníkov, pomáhajú udržiavať rovnováhu.
- Minimalibu. Ešte vhodnejšie sú na rozvoj surferských zručností – na objemnej a stredne dlhej doske je dobre cítiť vlnu.
- Evolučný. Už sa hodí pre surferov, ktorí robia pokroky. Dokonale kombinujú stabilitu a manévrovateľnosť.
- Ghana. Ich prvkom sú veľké vlny. Najfunkčnejší z celého radu.
- Shortboards. Krátky a úzky surf pre skutočných profíkov. Líši sa technickosťou a ovládateľnosťou.
Ako si vyrobiť vlastnú surfovú dosku
Najpohodlnejšie na vlastnú výrobu sú sklolaminátové a epoxidové surfy.
Na to potrebujete formu na polyuretánovú penu, polyuretánovú živicu a sklolaminát (prvá možnosť) alebo živicu EPS a prírez z polystyrénovej peny (druhá možnosť). V oboch prípadoch budete potrebovať dlhú drevenú dosku - budúci nadväzec, vďaka ktorému surfová doska získa tuhosť.
Vlastnými rukami ich vyrábame takto:
- Rozrežte obrobok na polovicu a vložte strunu.
- Dajte doske požadovaný tvar, ktorý ovplyvní „charakter“ vašej dosky. V tejto fáze sa určuje dĺžka, šírka, hrúbka dosky, jej vzhľad, tvar jej paluby a dna, koľajnice, chvost a nos. Surfovacia doska pre domácich majstrov sa vyrába pozdĺž obrysov drevených vzorov. Tvaruje sa pílkou, brúsnym papierom a rovinou.
- Napíšte veľkosť na už vytvorenú tabuľu a nechajte svoj podpis - to je tradícia.
- Označte plutvy a namaľujte svoj výtvor
- Umiestnite sklolaminát na vrch obrazu a začnite záverečnú fázu - laminovanie. Ide o rovnomerné nanášanie špachtľou po celej ploche živicovej dosky. Po zaschnutí vyvŕtajte otvory pre vodítko a plutvy.
- Surfovú dosku obrúste, aby ste odstránili všetku zvyšnú živicu, zakryte lesklým živicovým náterom a nechajte jeden deň zaschnúť.
Všetko! Urob si sám surf.
Motorová surfová doska
Urob si sám surf s motorom je vyrobený z jednoduchých, dalo by sa povedať, improvizovaných materiálov:
- grafitová pena;
- preglejka (3-4 mm);
- polyuretánová pena s efektom lepidla;
- a vlastne aj motor.
Pokyny pre prácu:
- Pre tento dizajn je najvhodnejší tvar "ryby". Polystyrén vytvarujte do tvaru „ryby“.
- Vytvorte v ňom priehlbinu podľa rozmerov utesnenej skrinky, kde bude umiestnený motor a PowerBank, ktorá ho napája.
- Zo skrinky a motora (napríklad z vŕtačky) by mal ísť pružný hriadeľ, ku ktorému musí byť pripevnená vrtuľa. Môžete si tiež postaviť volant.
- Odporúčame vám použiť motor čerpadla s výkonom najmenej 200 wattov a 2800 ot./min. Ako už bolo spomenuté, napájaný bude z PowerBank (môžete použiť buď jednu alebo dvojicu batérií).
- Motor musí byť v spojení s batériami cez vodotesný spínač.
Takýmto jednoduchým spôsobom sa vyrába surfová doska typu „urob si sám“. Dúfame, že vám tento článok poskytne inšpiráciu na vytvorenie vášho vysnívaného surfovania.
fb.ru
Ďalej…
Prilepenie samotného tela!
Pred lepením je potrebné šev prebrúsiť, aby k nemu živica dobre priľnula. Odstráňte všetky nezrovnalosti. Potrebné miesta pre dokonalý tvar môžete zatmeliť.
Urobil som to s rovnakou živicou, ale s pridaním Aerosilu na požadovanú konzistenciu. (Aerosil je biely prášok, oxid kremičitý, ktorý sa používa špeciálne na dodanie viskozity živici)
Hneď musím povedať: potiahnuť živicou a látkou ako vo videu z YouTube - niekoľko vrstiev látky naraz a jedno vedro živice - NIE JE NUTNÉ za 5 minút! Nie sme profíci)) Všetko robíme pokojne a postupne. Miešame po malých častiach a nalievame najprv na obrobok, vyrovnávame špachtľou - tak, aby živica vyplnila mikropóry peny a potom neboli žiadne bubliny. Potom položíme 1 vrstvu látky a uhladíme ju na obrobok špachtľou, pričom látku potiahneme tak, aby neboli žiadne vrásky a záhyby. (Pri poslednom lepení som na tabuľu už len položila rolku látky a odmotala ju tak, že som ju obtočila okolo dosky, pričom som vlastne dĺžku odrezala, potom už len ostalo trochu uhladiť po okrajoch na ohyboch. Toto metóda je podľa mňa najpohodlnejšia a vedie k najmenšiemu množstvu záhybov a záhybov!) Teraz látku nalejeme zhora a opäť pracujeme špachtľou, rovnomerne rozotrieme živicu a uhladíme látku na krivkách (lepí sa bez problémov získa požadovaný tvar!) Prebytočnú živicu odstráňte špachtľou, nemala by tam byť žiadna kaša!
Po dokončení prvej vrstvy - OKAMŽITE naneste druhú na vrch podľa rovnakého princípu - zarovnajte, potom živicu - rozotrite špachtľou ... opakujte s treťou vrstvou.
Po rozotretí živice špachtľou ju nechajte 12-24 hodín zaschnúť. Na hotovom povrchu bude textúra samotnej látky mierne presvitať.
ale v zásade to nie je kritické (nafukovacie nafukovacie topánky majú tiež textúru) Ak chcete, môžete auto tmeliť tmelom, kým nedosiahnete dokonale hladký povrch.
*** DÔLEŽITÉ! Keď už dáme poslednú vrstvu látky, treba naozaj odhadnúť potrebné množstvo živice, ktorú nalejeme na poslednú vrstvu. NESMIE TO BYŤ NAŽIVO! tie. ak dáte poslednú vrstvu a je takmer úplne nasýtená spodnými - nie je potrebné naliať ďalšie vedro živice na vrch! Nalejte trochu a vyrovnajte, odstráňte všetok prebytok, aby sa objavila textúra látky. Priamo stláčaním špachtle dobre odstránime všetky nepotrebné. V opačnom prípade sa prebytočná živica po vyschnutí hromadí v zrazeninách a na povrchu ostanú hrbolčeky. Brúsiť potom tento obchod na úroveň je takmer nemožné! Navrch len tmel. Ak odstránite všetky nepotrebné, povrch zostane plochý, mierne štruktúrovaný. V tomto prípade bude pevnosť konštrukcie ešte vyššia !!!
To všetko zatiaľ robíme len z jednej strany!
Výstup je niečo také))
vk.com
Alexander Orlov sa rozhodol postaviť svoj vlastný SUP. Po prvej zlej skúsenosti sa rozhodne začať odznova, no už pristupuje k procesu dôkladnejšie. Tu je to, čo hovorí konštruktér:
„Načrtol som náčrt budúcej dosky, pričom ako základ som použil dosky, ktoré mi poradil Evgeny Rezontov. Rozmery 3,4m x 0,75m. Hrúbka 0,11m. Tvar je aerodynamický, symetrický, plochý. Všimol som si však, že mnohé dosky majú odrezanú zadnú hranu... Prečo sa to robí?
Čo sa týka dizajnu: bude sa lepiť z niekoľkých vrstiev. Vrchná a spodná vrstva z 30 mm polystyrénovej peny. Medzi nimi je nesúvislá vrstva 50 mm expandovaného polystyrénu, v ktorej sú dutiny vyplnené obyčajnou guľôčkovou penou. To sa robí na odľahčenie dosky, pretože váži polystyrén 2 krát menej ako expandovaný polystyrén. Ďalšou možnosťou je tieto prázdne miesta nevypĺňať vôbec ničím.
No a pozdĺžna výstuž má byť vyrobená zo 4mm laminovanej drevovláknitej dosky. To všetko je pokryté dvoma vrstvami sklolaminátu. Odhadovaná hmotnosť dosky - do 10 kg. Objem 230 litrov.
Mojím cieľom je odpočinok na vode a možno aj zariadenie na precvičenie ramenného pletenca. Nehovoríme o extrémnom lyžovaní, chytaní vĺn a pod. Okrem toho žijem v strednom Rusku na rieke Volga. Od dosky preto očakávam v prvom rade pohodlnosť, stabilitu a dobrú rýchlosť. Prečo ste zvolili túto formu? Áno, len je to najjednoduchšie na výrobu a aké výhody či nevýhody dávajú iné formy, neviem.
Prečo budem používať expandovaný polystyrén? Áno, je drahší a ťažší ako polystyrén. Je však oveľa tvrdší a odolnejší. Prvú dosku, ktorú som urobil príliš malú, sa mi podarilo zrolovať do jednej vrstvy sklolaminátu a už bola dostatočne tuhá na to, aby som po nej skočil. Dosky z PSBS sú oveľa mäkšie a sú valcované do viacerých vrstiev sklolaminátu a vrchná plocha je dodatočne dyhovaná. To všetko je veľmi náročné na prácu, najmä doma."
Po vypočutí si pripomienok a rád od ostatných zainteresovaných ľudí Alexander upravil svoje plány a mierne upravil svoje sopľavky, vďaka čomu bude lepšie manévrovateľný a zvýši sa jeho výkon na vode.
Čakáme na pokračovanie tohto procesu a fotografie hotovej dosky a jej šťastného majiteľa.
supsurf.ru
Čo sa týka plutiev, je to ešte priveľa, ale to je individuálne.
Môj kajak 5.20 sa otáča ľahšie ako SAP, aj keď to bol prvý dojem. A vlastne prvé východisko. Nie je to tak dávno, čo som sa pustil do hladkej vody, viac sa mi páčia hory, búrlivý prúd, vysoká rýchlosť.
Ale moja duša si neustále pýtala vodu a Kaukaz a Karpaty sú mi k dispozícii raz za rok, nie viac. Tak som prešiel na hladkú vodu a teraz ma to chytiloČo sa týka môjho SUP, zameral som ho pre začiatok na 3 - 4 dni turistiky s plnou autonómiou, t.j. celý bivak na doske, jedlo, voda tiež.
V zásade na jar, ako leštím, plánujem spraviť 140 km po Desnej, vyjsť na 3 dni, možno na máj, chcem potiahnuť ľudí, poprosiť o kanoe, ktoré som vyrobil na objednávku, 3. kajaky teraz stoja so mnou a kráčajú.Čo sa týka operácie, áno, existujú obmedzenia, ale nie také veľké, ako by sa na začiatku mohlo zdať.
S kajakom po prvom roku prevádzky, s dobrým vetrom a vlnami, a teda kriedou cez jedno miesto, aj medzi ľadom (predminulý rok som musel sekať ľad, aby som prerazil rieku) maximalizovať pár škrabancov na laku.Keď som bol na Red Bull maratóne, musel som v polovici vzdialenosti vystúpiť, nohy sa mi spojili a úplne som stratil kontrolu, pri ťahaní som dostal ešte vodu. Vo všeobecnosti platí, že kým som našiel miesto, kde som kajak ťahal po svahu, potom kým som sa dostal k ľuďom s kajakom, kde voda špliechala, nevedel som ju vyliať, kto by vedel vysvetliť „kde to som“. vodič ... Prečo som to všetko? na to, že som za sebou ťahal asi 500 - 700 metrov kajak, po zemi, korene, piesok. pobočky. Na laku ani stopa! Ale lak nie je veľmi lacný
Druhý kajak sa prevrátil na Mezhtgorye a muž ho s dobrým mávnutím jednoducho vytiahol na betónové mólo, 2x sa doň pokúsil dostať a prevrátil sa a všetko sa opakovalo. Tam ÁNO! Boli vyrazené 2 vrstvy sklolaminátu, a to nebolo až do stromu. Dalo sa pokračovať.To isté robím na SUP, je ťažké ho zabiť.
Nebojí sa slnka a v zime môže ležať v snehu v akomkoľvek mraze.Čo sa týka ostrých kamienkov, drobné kamienky z mora neberiem, nezanechávajú stopy, rovnako ako mušle, potom áno, kamene sú pre neho žalostné.
Ak to spustíte po asfalte, tak sa na 100% poškodí aj náter a to nie je fatálne, strata estetiky. nikdy viac.
Ale všetko ostatné takmer neškodí. Vrátane pádov z metrovej výšky.V každom prípade kajak nemal nič a ja som sa im v plnej miere posmieval.
Pokiaľ ide o opravu, všetko je oveľa jednoduchšie, vrátane toho, že je možné vykonávať opravy v poľných podmienkach.Čo sa týka penových koberčekov, v mojom prípade to neprichádza do úvahy, alebo som sa s priehľadnými penovými koberčekmi ešte nestretol. Nechcem kresbu zavrieť.
Ešte moment, strom je pre mňa duša, charakter, exkluzívnosť.
Čo sa týka sériovej výroby, ide o sériovú výrobu.
Ale to je môj osobný názor, na ktorom netrvám
supforum.com.ua
Ako robiť windsurfing.
Výroba dosky na windsurfing vlastnými rukami je náročný proces. Treba to brať vážne. Na tému kúpa dosky alebo jej vlastná výroba sa vedú mnohé polemiky. Ak sa stále rozhodnete robiť windsurfing vlastnými rukami, čítajte ďalej. (tam je video z testov)
Okrem toho je táto technológia užitočná pri výrobe tuningu automobilov, ako aj pri výrobe akýchkoľvek výrobkov zo sklenených vlákien.
Častejšie je oveľa jednoduchšie kúpiť hotovú použitú dosku. Ak máte záujem vyskúšať dosku s neštandardným dizajnom, potom je rozhodnutie opodstatnené. Napriek tomu má asi zmysel začať vyrábať veľkú tabuľu, z ktorej síce rýchlo vyrastiete, no priatelia sa na nej môžu učiť.
Pokúsim sa popísať najdôležitejšie aspekty výroby vlastnej dosky na windsurfing.
1. Projekt. Najjednoduchšie je samozrejme zobrať rozmery z hotovej dosky a zapísať ich do tabuľky. Alebo to opraviť v programe 3d-shape.
2. Na výrobu základne dosky použijeme penu s minimálnou hustotou, napríklad 15 kg / m3. Keďže to ide v listoch, ale musíte listy zlepiť. Najlepšie je lepiť stavebnou penou. Ako vodidlá používame špáradlá.
Po označení koláč zlepte, opäť pomocou stavebnej peny a špáradiel alebo bambusových tyčí ako vodítok.
Celú základňu dosky teda po jednom lepíme. Keďže pena má tendenciu sa rozťahovať, je potrebné ju trochu naniesť a lepené časti dobre zaťažiť.
V dôsledku toho dostaneme základňu dosky. Laminovaná štruktúra prepichnutých lepených prvkov nám dodá pozdĺžnu pevnosť.
Po úplnom vyschnutí peny, t.j. nie menej ako o deň neskôr začneme formovať dosku z výsledného obrobku pomocou skladačky a kancelárskeho noža.
Bolo by pekné mať externé rámové šablóny (prierezy) na presné rezanie jadra penovej dosky. Povrch uhlaďte hrubým šmirgľom - jadro dosky je takmer hotové.
Zostáva iba rezať redans v zadnej časti dosky, zmenšujú posuvnú plochu dosky v režime hobľovania. Redan by mohol vyzerať takto.
Alebo tak. Možností je oveľa viac. Môžete prerobiť a neurobiť to.
Teraz je jadro dosky takmer hotové. Pohľad zdola.
V priemyselných podmienkach je jadro vyrobené z jedného bloku extrudovanej polystyrénovej peny s nízkou hustotou pomocou kopírovacieho stroja. Manuálne sa s tým treba decentne popasovať. Ako bude hotový výrobok vyzerať, závisí od kvality jeho výroby.
3. Keď je penové jadro pripravené, musí sa prilepiť hrubým kalikom alebo inou bavlnenou handričkou na lepidlo PVA. Tým sa dosiahne niekoľko cieľov:
- vyrovnať povrch
- epoxidová živica má schopnosť rozpúšťať penu a takáto pasta bude slúžiť ako bariéra medzi jadrom a vonkajšími stojanmi zo sklolaminátu.
4. Ďalšou a veľmi dôležitou fázou je výroba priehlbiny pre plutvy a stožiaru, ako aj zabudovaných pútok na nohy.
Tento proces je hodný celého samostatného článku, preto ho načrtnem veľmi stručne. Z fotografií je v podstate všetko jasné.
Plutva je vyrobená v tvare, ktorý sme vyrezali z niekoľkých listov hrubej preglejky.
Ako vnútornú bolkanku používame hotovú plutvu, ktorú pred položením opatrne natrieme v niekoľkých vrstvách separátorom a vyleštíme. Ako separátor môžete použiť bezfarebný krém na topánky na báze vosku. Aby ste sa nemýlili, urobte testy - namažte nejaký povrch krémom a nechajte zaschnúť. A potom pokvapkať epoxidom. Keď stuhne, mal by sa ľahko odlepiť od povrchu. Hotová plutva vyzerá takto.
Ramenný popruh na sťažeň vyrobíme z hliníkových rohov, ktoré priskrutkujeme do preglejkového základu.
Hotový masttrack vyzerá takto
Vložky na nohy môžu byť vyrobené z akéhokoľvek plastu, ako je polystyrén. Môžete si vziať bloky z hustého dreva a prilepiť ich do puzdier vyrobených z hliníka, mosadze alebo najlepšie z nehrdzavejúcej ocele.
Jednoduchšou možnosťou je lepenie kójí z rôznych polystyrénových dosiek. Do takýchto kociek upevňujeme pánty skrutkami.
Potom v vyznačenej vzdialenosti od kormy vložíme dráhu sťažňa (zvyčajne jej stred je 145 cm od kormy) a plutvu (stred je asi 20 cm od kormy).
Pred zlepením oboch polovíc treba na miesto lepidla položiť niekoľko vrstiev sklolaminátu s epoxidovou živicou. Vytvoríme teda výplet - hlavné pozdĺžne výstužné rebro dosky.
Diely na lepenie stiahneme napríklad gumičkami z expandéra. Vo všeobecnosti je dobré zásobiť sa niektorými z týchto háčikových gumičiek. Potom sa budú hodiť na upevnenie dosky na strechu auta na prepravu na krátke vzdialenosti.
6. Základňa dosky je pripravená. Zostáva pamätať na nalepenie hypoték pod pánty a začať s lamináciou, t.j. pokrytie dosky sklolaminátom a impregnácia tohto sklolaminátu epoxidom.
Existuje však ešte jeden medzistupeň, ktorý nie je potrebný, ale veľmi žiaduci - pokrytie dosky vrstvou drevenej dyhy. Doske dodá dodatočnú pevnosť a možnosť zníženia počtu vrstiev sklolaminátu a epoxidu, čo znamená zníženie hmotnosti dosky.
7. Laminovanie - pokrytie dosky vrstvami sklolaminátu a epoxidu. Aj toto je široká téma hodná celého článku, no pokúsim sa napísať len kľúčové body. Dôležité je určiť miesta možného popálenia stožiarom a razením nohami a dosku na týchto miestach prilepiť ďalšími vrstvami sklolaminátu v epoxidovej živici. Až potom pristúpte k laminácii. Na lamináciu potrebujete sklolaminát s hustotou 200-250 gramov / meter štvorcový. Dyamayu, budú stačiť 2 vrstvy. Mali sme látku s hustotou cca 350 g/m2. a veľmi tenké, potom sa najprv položila jedna vrstva a ďalšia tenká vrstva. V miestach dodatočného vystuženia boli položené dve vrstvy tkaniny 350.
Tkanina zo sklenených vlákien sa nanáša na dosku a potom s asistentom na vrchu naneste vrstvu epoxidovej živice, opatrne ju vyhladzujte a odstráňte prebytok. Je dôležité vyhnúť sa tvorbe vzduchových bublín. Potom ho vložíme do plastového vrecka a odčerpáme z neho vzduch. Ako vákuová pumpa sa dá použiť kompresor zo starej chladničky.
Evakuácia odstraňuje vzduchové bubliny spod sklenenej tkaniny. Pokúste sa udržať polyetylén okolo dosky pekne. V opačnom prípade zostanú v záhyboch nevzhľadné ryhy, ktoré sa potom ťažko odstraňujú.
Najprv zalaminujeme jednu stranu, potom otočíme a zalaminujeme druhú.
Je potrebné pri laminovaní vysávať? Vôbec to nie je potrebné. Ak ste veľmi opatrní, aby ste odstránili akékoľvek vzduchové bubliny, potom môžete jednoducho nechať dosku, aby sa živica stala. Laminovanie je možné vykonať iba vtedy, keď je teplota vzduchu nižšia ako 24 stupňov. V opačnom prípade bude živica hustá a nebude veľmi dobre impregnovať sklolaminát a potom bude tvrdnúť veľmi dlho. Viem variť - na 100 dielov živice podľa objemu pridať 5 dielov zmäkčovadla a 10 dielov tužidla. Dosku vôbec nevystavujte slnku - okamžite sa pokryje množstvom vzduchových bublín.
8. Ďalším krokom je prilepenie koberčekov a náter dosky. Koberčeky som vyrobil z gumených dosiek zakúpených na trhu s obuvou. Kúpila sa tam hlina. Pre zníženie hmotnosti je dobré do koberčekov vyraziť diery.
9. Maľovanie nie je náročné. Existujú však niektoré dôležité nuansy. Dosku som natrela automobilovým emailom. A keď ju chcel natrieť farbou v spreji, pokrčila sa. Ukázalo sa, že autosmalt bol na alkydovej báze. Potom musel byť protišmykový náter vyrobený jachtárskym lakom na alkydovej báze. Ak sa rozhodnete natrieť akrylovou farbou, napríklad zo sprejov, potom urobte protišmyk autoakrylovým lakom.
Nešmykľavosť sa znižuje na skutočnosť, že po nanesení laku posypte jemnou "extra" soľou. V praxi je povrch dostatočne drsný na jazdu v hydrotopánkach, no stále šmykľavý na jazdu naboso.
Pred mastrekom je do dosky vlepený korok z hliníkového obdĺžnika.
Testy vody.
Doska bola založená na priemyselnej doske Starboard Hypersonic, ale tvar bol mierne pozmenený. V dôsledku toho sa ukázalo:
Testy na Dnepri, Azovskom a Čiernom mori ukázali, že doska sa správa celkom dobre. Jemne ide na vlne a jazdí sa na ňom veľmi príjemne. Och je odolný. Je ľahké sa dostať na vetroň.
Plutva bola domáca, ale nakoniec kúpili bylinkový 32 cm powerbox od Boa. Doska s ním ide dobre pod plachty a 4,5 a 6 m. Neboli pozorované žiadne spinouty. Na tráve prechádza "ako tank", len trochu pôdy.
O nedostatkoch môžem povedať nasledovné - doska sa ukázala byť trochu ťažká. Na vode nie je cítiť výrazne, ale nakladanie na strešný nosič je dobrý pocit. Pri intenzívnom lyžovaní počas sezóny som niekoľkokrát dostal sťažeň na predok. Na mieste čipov došlo k úniku. Bolo to eliminované. Na spodných okrajoch boli defekty, tiekli aj tie. Eliminované - naplnené živicou. Na detekciu netesností a odstránenie vody prišla veľmi vhod nalepená zátka.
Keďže táto konkrétna doska bola experimentálna - pokus zopakovať s úpravami trochu nezvyčajný model s nerovinným dnom a zároveň vyšli niektoré nedostatky tvaru, presné rozmery nie sú konkrétne uvedené. Ak chcete urobiť dobrú dosku, potom je lepšie prenajať si model, ktorý sa vám páči, napríklad „tabu raketu“ a odstrániť z nej rozmery. Vo všeobecnosti, ako ukázala prax, stojí za to vyrobiť buď veľkú dosku na tréning, alebo dosku s experimentálnym a neobvyklým tvarom.
Video testy na vode nájdete tu.
Ak bol článok zaujímavý, zanechajte recenziu.
Zanechať komentár
howmake.in.ua
Po dvoch hodinách plavby SUP 10.1′ vo vodách Stredozemného mora ma táto vodná aktivita tak uchvátila, že som sa rozhodol si takúto dosku kúpiť. Predtým sa však naučte stáť na ňom normálne a urobte si balančnú dosku. Trochu som cvičil a vzdal som to. Ale horúčavy tohto leta mi pripomenuli SUP a po polhodinovom plávaní v lomoch v Dzeržinskom na nafukovacom 9,5′ SUP za vernosť som sa pevne rozhodol, že si dám rovnaký. Ale smola – sú také dlhé, že sa vertikálne nezmestia medzi podlahu a strop v predsieni.
Ve od dosky: 9 kg., kýl: 0,3 kg., veslá: 0,75 kg.
Celkom: 10 kg., menšia hmotnosť podobnej nafukovacej SUP dosky!Dosku som vyrobil z 5cm peny. a 2,5 cm, s nosníkom 7 × 2 cm. z bajkalskej borovice a 3 priečky 4 × 2 cm. Jedna z priečok pretína rahno v ťažisku, kde by mal jazdec stáť.
Penová doska je zlepená molitanom a titánom, odrezaná, olúpaná, pred úderom bubna pokrytá kraftovým papierom na aqualaku, potom pokrytá organzou na aqualaku a pokrytá 2-3 vrstvami gumovej farby.V doske sú vytvorené priechodné otvory pre rukoväť na prenášanie a pre kýl. Kýl je vyrobený zo 6 mm hliníka, rovnako ako pádlo. Rukoväť vesla - 25 mm. 2 m. hliníková rúrka pre skrine od Leroy-Merlin. Podložky otvorov sú vyrobené zo 4 mm preglejky. Preglejka je priskrutkovaná k nosníkom a priečnikom a k sadrokartónovým plastovým skrutkovacím hmoždinkám priskrutkovaným a prilepeným do peny.
Testy v daždi a na slnku ukázali vynikajúce správanie dosky. Doska je veľmi stabilná, dobre drží svoj smer vďaka veľkému kýlu a vyváženie vďaka svojej šírke (1 m oproti 60 cm pre typické dosky). Pri otáčaní sa doska mierne vráti do pôvodnej polohy, ale je to predvídateľné a odrazené. Pri náraze na dno a podvodné prekážky by mal kýl v štrbine vyčnievať nahor, ale zatiaľ to nefunguje (zasekne sa).
Z chýb: papier by bolo lepšie nepoužívať vôbec a aqualak tiež. V tých miestach (otvoroch), kde je papier otvorený aj okrajom, sa po ňom šíri voda. Tiež je lepšie nepoužívať preglejku, alebo aspoň poriadne nalakovať. Lak som nepoužila, lebo schne veľmi dlho a tiež bolo potrebné prekryť niekoľko vrstiev ...
Loď trvala 2 týždne pokojnej práce vo večerných a nočných hodinách. V zásade sa naozaj dá zvládnuť za týždeň, ak nájdete nejaký ten nevodný a nenitro, rýchloschnúci lak.
Video o šťastí:
album: https://fotki.yandex.ru/users/prikupets/album/165390/
Plány: https://www.dropbox.com/sh/46atk2ir9...x107x9IWa?dl=0
forum.rcdesign.ru
5 NOVINKA SKVELÁ VODNÁ ZÁBAVA !! SURFOVACIA DOSKA S VODNÝM PRÚDOM
Pred 3 mesiacmi
★ Automobilový milionár ★ https://www.youtube.com/channel/UCY—X0FBPWEw_XeDC4zYlOQ?sub_confirmation=1 TOP 5 NOVÝCH NAJCHLADNEJŠÍCH VODNÝCH ZÁBÁVOK!! SURFOVACIA DOSKA S VODNÝM PRÚDOM. Ahojte všetci, ste na kanáli Tip Top a dnes tu máme nové vodné aktivity, ktoré si môže vyskúšať každý a na ktoré nepotrebujete žiadne špeciálne zručnosti a schopnosti. Jednou z týchto nových super vodných aktivít je Joy diving, Joy diving sa dá prirovnať k bežnému potápaniu, no namiesto ťažkého balóna na chrbát dostávajú potápači podvodný skúter, tento skúter zvládne každý. Riadenie tohto podvodného transportu je veľmi jednoduché a nevyžaduje žiadne špeciálne zručnosti. Ďalšia aktivita v chladnej vode sa nazýva jet boating. Ide o člny so zvýšenou pevnosťou, vyrobené na mieru, vynikajúcou manévrovateľnosťou a vybavené vodnými delami. Vodné delá sa pre svoju špecifickosť používajú častejšie tam, kde je nebezpečné alebo nemožné použiť vrtuľu. V takýchto situáciách, napríklad pri prevádzke člna v drsných horských riekach s plytčinou a kamenistým dnom. Ďalšou novou vodnou zábavou je SubWing, ktorý vám umožňuje manévrovať pod vodou zmenou uhlov lopatiek pri pohľade do hlbín mora. Ďalej, dizajn krídlových krídel pripomína bežný surf, hlavné rozdiely sú skryté pod vodou, a to krídlo, ktoré pri pohybe vytvára hydrodynamický zdvih, ktorý zdvíha dosku nad vodu, z boku sa zdá, že surfer je len vznášajúce sa nad vlnami vo vzduchu.Jet surf je ďalšou vodnou aktivitou, ktorá sa objavila nie tak dávno. Jetsurfing vynašiel v roku 2008 Čech Martin Sula, ktorý do surfovej dosky zaviedol vodné delo a teraz sa presekáte vodou aj bez vĺn. Motorizovaný surf je nová vodná zábava, ktorá si podmanila všetkých milovníkov surfovania. Ďakujem vám všetkým za pozornosť) POZRI TIEŽ: ——————————————————————————————————— 6 NAJZLEJŠÍ MALÝ PSA PLEMENÁ https: / /www.youtube.com/watch?v=1eH6fs-948o TOP 11 NAJLEPŠÍCH ÁUT S KAROSÉRIOU ROADSTER https://www.youtube.com/watch?v=MjoU4hL7ftI 3 VEĽKÍ ŠAMPIÓNI, KTORÍ OTOČILI HISTÓRIU ŠPORT ŠPORT!! Najlepší držitelia rekordov https://www.youtube.com/watch?v=uV1Y1CkTJSk 5 VEĽKÝCH MAJSTROV, KTORÍ OTOČILI HISTÓRIU SVOJHO ŠPORTU!! Najlepší športovci (2. časť) https://www.youtube.com/watch?v=RlR5vHOI21E POLICAJNÉ AUTÁ V RÔZNYCH KRAJINÁCH SVETA !! Prečo sa zločinci nedokážu dostať preč od ohňa https://www.youtube.com/watch?v=73NwjxwRyhw TOP 9 NAJLEPŠÍCH SUV VŠETKÝCH DOB! NAJVIAC PREJDENÉ AUTO https://www.youtube.com/watch?v=G-LyDxCpE_4 12 LOGÁ AUTOMOBILOVÝCH SPOLOČNOSTÍ SO SKRYTÝM VÝZNAMOM (1. časť) https://www.youtube.com/watch?v=CE68R3L-0i8 7 NAJSPOĽAHLIVEJŠIE MILIONOVÉ MOTORY!! Zdroj MASS MOTORS (2. časť) https://www.youtube.com/watch?v=0dyjhcdJS04 8 LEGENDÁRNYCH JAPONSKÝCH ÁUT Z 90. ROKOV, KTORÉ SA NEZRUŠUJÚ https://www.youtube.com/watch?v=2993 10 GnSzLm MILIÓNOV MILIÓNOV MOTORY!! Najspoľahlivejšie MASS MOTORS Najlepší atléti lámači rekordy https://www.youtube.com/watch?v=wUnsnR27n7w Produkčná hudba s láskavým dovolením Epidemic Sound! # Top # Top5 # Top5 #TipTop # TypeTop # 5 NOVINKA # NAJCHLADŠIA # VODA # ZÁBAVA # surfovanie #subwing # kitesurfing #hydrofoils #surfing