Logista v stavebnej firme. Logistika v stavebníctve: materiálové, finančné a informačné toky v stavebníctve

Ministerstvo školstva a vedy Ruskej federácie

Federálna agentúra pre vzdelávanie

Štátna vzdelávacia inštitúcia vyššieho odborného vzdelávania

"Štátna univerzita Vyatka"

sociálno-ekonomická fakulta

Katedra manažmentu a marketingu

Práca na kurze

v disciplíne "logistika"

na tému "Riadenie logistických činností v podniku."

Vyplnil študent gr. EKM-10 ________________ / /

(podpis)

Dozorca ________________ / /

(podpis)

Úvod ………………………………………… .. ……………………………………… ..3

organizácie …………………………………………………………………. …… 5

Logistika: história, koncepty, funkcie fungovania ... ... 5

Typy ukazovateľov logistickej činnosti ...................................... 10

1.3. Organizácia riadenia služieb v logistike ……………… ..… ..13

II. Analýza riadenia logistických činností v LLC "Stavebné technológie" ……………………………………………… ..… ..18

2.1 Organizačná a ekonomická charakteristika spoločnosti LLC "Stavebné technológie" ......................

2.2. Riadenie logistických činností v LLC "Stavebné technológie" ………………………………………………………………… .... 23

III. Návrh opatrení na zlepšenie systému riadenia logistických činností v LLC "Stavebné technológie" ......... .. ... .36

Záver …………………………………………………………………………. …… 44

Referencie ………………………………………………………………… .... 46

Úvod

Moderný ekonomický mechanizmus činnosti podnikov umožňuje prudké rozšírenie hraníc nezávislosti, ich prechod na úplné nákladové účtovníctvo a samofinancovanie, zvýšenie zodpovednosti za konečné výsledky, plnenie záväzkov voči spotrebiteľovi, zriadenie o priamej závislosti úrovne príjmu tímu od efektívnosti jeho práce.

Holistický systém zabezpečuje, a to je hlavné, zásadnú reformu plánovania, cenotvorby, finančného a úverového mechanizmu, reštrukturalizáciu materiálno-technického zabezpečenia, riadenie vedecko-technického pokroku atď.

V stavebníctve sa prijíma súbor opatrení na zintenzívnenie stavebnej výroby, reštrukturalizáciu jej ekonomického mechanizmu, prechod stavebných organizácií na úplné nákladové účtovníctvo a samofinancovanie, ako aj zlepšenie systému materiálového zabezpečenia investičnej výstavby.

Stavebníctvo sa svojou organizačnou, technickou a ekonomickou charakteristikou objektívne odlišuje od ostatných odvetví.

Industrializácia a špecializácia stavebníctva viedli k rozvoju novej formy výrobných a ekonomických väzieb.

Je mimoriadne dôležité, aby systém zásobovania materiálovými zdrojmi zabezpečoval prioritu spotrebiteľa v ekonomických vzťahoch, vytváral podmienky na zvyšovanie bilancie materiálových zdrojov a ovplyvňoval výrobu a spotrebu s cieľom znižovania nákladov a zvyšovania spotrebiteľských vlastností výrobkov.

Za týchto podmienok sa zvyšuje úloha obchodnej dohody ako hlavného nástroja interakcie medzi spotrebiteľskými podnikmi a výrobcami s logistickými orgánmi. Zároveň je hlavným cieľom, s plným využitím výhod nového systému riadenia, zvýšiť efektivitu investičného procesu, skrátiť jeho trvanie, vytvoriť spoľahlivé podmienky pre dynamický rozvoj a zvýšiť záujem všetkých účastníkov výstavby o zabezpečenie uvedenia výrobných kapacít, objektov, bytových celulózok a iných sociálnych zariadení do prevádzky.

Účel tejto štúdie: zvážiť teoretické a praktické základy riadenia logistických činností v organizácii LLC "Stavebné technológie".

Na tento účel je potrebné vyriešiť nasledujúce úlohy:

Zvážte teoretické základy riadenia logistických činností v organizácii;

Zisťovať súčasný stav organizácie a plánovania materiálno-technického zabezpečenia podniku;

Uveďte organizačné a ekonomické charakteristiky podniku LLC "Stavebné technológie"

Vypracovať opatrenia na zlepšenie riadenia logistických činností v organizácii LLC "Stavebné technológie".

Pri písaní práce boli použité tieto metódy: analýza, syntéza, monografická, ekonomická a štatistická, abstraktná logická, tabuľková, výpočtová a konštruktívna, štrukturálna a funkčná analýza.

Teoretickým a metodologickým základom pre napísanie práce bola dialektická metóda, ako aj práce vedcov o skúmanom probléme od autorov ako N. T. Arkhipets, I. S. Stepanov, O. G. Turovets. atď.

Informačným podkladom pre napísanie práce boli konštitučné, štatistické a účtovné doklady, ako aj vlastné pozorovania.

I. Teoretické aspekty riadenia logistických činností v

organizácia

1.1 Logistika: história, pojmy, črty fungovania

Pojem „logistika“ pochádza z gréckeho slova „logistike“, čo znamená „premýšľanie, kalkulácia, účelnosť“. Rimania chápali tento pojem ako „distribúcia potravín“. V Byzancii bola logistika považovaná za spôsob organizácie vojenských zásob a riadenia armády. Historicky sa logistika ako praktická činnosť rozvíjala vďaka vojenským záležitostiam. Takže v prvom tisícročí nášho letopočtu bola logistika vo vojenskom slovníku mnohých krajín spojená s činnosťami riadenia dopravy, vyzbrojovania armády, plánovania a zásobovania jednotiek materiálnymi zdrojmi (MR), udržiavaním zásob atď. Začiatkom 20. storočia bola logistika uznaná ako vojenská veda.

Logistické princípy a modely boli široko používané počas prvej a druhej svetovej vojny. Takže počas prvej svetovej vojny Rusko použilo modely prepravy vojsk, ich podpory a zásobovania, ktoré vyvinuli petrohradskí vedci v teórii dopravnej logistiky. Počas druhej svetovej vojny sa logistika aktívne využívala v materiálnom a technickom zásobovaní americkej armády, čo umožnilo zabezpečiť jasnú interakciu vojenského priemyslu, zadných a frontových zásobovacích základní a dopravy. Podobne ako operačný výskum, matematická optimalizácia, sieťové modely a ďalšie metódy aplikovanej matematiky, ktoré sa osvedčili vo vojenskej oblasti, aj logistika sa postupne presunula do sféry hospodárskej praxe a začala sa vo veľkom využívať v ekonomike v 60.-70. XX storočia.

Existuje niekoľko desiatok definícií pojmu logistika ako ekonomickej činnosti. Najširší výklad chápe logistiku ako riadenie všetkých druhov tokov (materiálnych, ľudských, energetických, finančných atď.), ktoré existujú v ekonomických systémoch. Riadenie akéhokoľvek objektu znamená najprv prijať rozhodnutie a potom ho implementovať. Na prijímanie rozhodnutí sú potrebné určité znalosti, na praktickú realizáciu prijatých rozhodnutí sú potrebné konkrétne kroky. Na základe toho budeme logistiku považovať na jednej strane za vedu a na druhej strane za ekonomickú činnosť.

Logistika ako veda rozvíja vedecké princípy, metódy, matematické modely, ktoré umožňujú plánovať, riadiť a riadiť dopravu, skladovanie a iné materiálne a nehmotné operácie vykonávané v procese:

· Dovoz surovín a materiálov do výrobného podniku;

· Vnútropodnikové spracovanie surovín, materiálov a polotovarov;

· Dodanie hotového výrobku (GP) spotrebiteľovi v súlade s jeho požiadavkami;

· Prenos, uchovávanie a spracovanie relevantných informácií.

Logistika ako hospodárska činnosť je proces riadenia pohybu a skladovania surovín, materiálov, polotovarov a ŠVV v ekonomickom obehu od primárneho zdroja surovín ku konečnému spotrebiteľovi ŠVÚ, ako aj informácií s tým súvisiacich. operácií.

Logistika umožňuje na vedeckom základe riešiť rôzne úlohy rôznej zložitosti a rozsahu, uvedieme len niektoré z nich:

· Prognózovanie dopytu a na jeho základe určovanie požadovaných zásob, vývoj systému riadenia zásob (UZ);

· Stanovenie požadovanej výrobnej a prepravnej kapacity;

· Organizácia distribúcie štátnych podnikov;

· Riadenie procesov prekládky a prepravných a skladovacích operácií vo výrobných miestach a u spotrebiteľov;

· Modelovanie fungovania logistických systémov (LS);

· Dizajn liekov;

· Plánovanie a realizácia zásobovania, výroby, skladovania, predaja, dopravy;

Koordinácia cieľov a koordinácia činnosti jednotlivých podnikov v dodávateľskom reťazci a rôznych divízií v rámci podniku a pod.

Hlavným predmetom riadenia logistiky ako ekonomickej činnosti je komplexný materiálový tok, teda materiálový tok (MP) prechádzajúci logistickým reťazcom (LC), počnúc od primárneho zdroja surovín cez všetky medziprocesov až po dosiahnutie konečného spotrebiteľa.

Novinka logistiky spočíva v zmene priorít medzi rôznymi druhmi ekonomických aktivít v prospech zvyšovania významu manažmentu end-to-end MP. Pridelenie MP ako objektu riadenia a s tým spojená abstrakcia od množstva faktorov vedie k určitému zjednodušeniu ekonomických procesov a k výraznému zmenšeniu rozmeru problémov modelovania. To umožňuje navrhovať end-to-end LC, riešiť problémy end-to-end monitorovania pohybu tovaru od primárneho zdroja surovín cez všetky medziprocesy až po dodávku ku konečnému spotrebiteľovi, a vo všeobecnosti otvára nové možnosti pre formalizované štúdium ekonomických procesov. Na obr. 1 sú znázornené tradičné a logistické prístupy k riadeniu malých podnikov na makroúrovni.

Ryža. 1. Tradičné a logistické prístupy

do vedenia MT na makroúrovni

Na makroúrovni MP vedie LC, ktorá pozostáva z niekoľkých nezávislých podnikov. Riadenie každého z podnikov tradične vykonáva jeho vlastník (obr. 1., a). Zároveň nie je vyčlenený pojem end-to-end MT a nie je stanovená ani vyriešená úloha jeho riadenia. Výsledkom je, že také dôležité ukazovatele tohto toku, ako sú náklady, spoľahlivosť dodávok, kvalita atď., sa na výstupe reťazca do určitej miery náhodne sčítavajú a nie sú ani zďaleka optimálne. Pri logistickom prístupe je objektom riadenia komplexný MP (obr. 1., b). Zároveň je do značnej miery prekonaná izolácia podnikov, aby sa zosúladilo riadenie end-to-end MT. Správny náklad začína prichádzať na správne miesto, v správnom čase, v požadovanom množstve a v požadovanej kvalite. V rámci celého reťazca prebieha propagácia SE s minimálnymi nákladmi.

Na mikroúrovni LC pozostáva z rôznych služieb jedného podniku. Pri tradičnom prístupe úloha zlepšiť komplexnú MT v rámci podniku spravidla nemá prioritnú hodnotu pre žiadne z oddelení (obr. 2, a). Ukazovatele MT na výstupe podniku, podobne ako v prípade makroúrovne, nie sú ani zďaleka optimálne.

Ryža. 2. Tradičné a logistické prístupy

do riadenia MP na mikroúrovni

Pri logistickom prístupe (obr. 2, b) je v podniku pridelená logistická služba a získava podstatné práva, pre ktoré je prioritnou úlohou riadiť komplexné MT, prichádzajúce zvonku a prechádzajúce cez sklady zásobovacích služieb. , výrobné prevádzky, sklady štátnych podnikov a ponechanie spotrebiteľovi. V dôsledku toho sa ukazovatele MT na výstupe z podniku stanú zvládnuteľnými.

Zásadný rozdiel medzi logistickým prístupom k riadeniu MP od tradičného je teda:

1) v zjednotení rozdielnych poslancov do jedného komplexného poslanca;

2) pridelenie jedinej funkcie riadenia end-to-end MT;

3) technická, ekonomická, informačná integrácia jednotlivých väzieb LC do jedného systému (na makroúrovni - rôzne podniky, na mikroúrovni - rôzne služby podniku).

1.2 Typy ukazovateľov logistickej činnosti

Na udržanie vysokej konkurencieschopnosti sa musí LC neustále rozvíjať a zlepšovať. Aby ste to dosiahli, musíte mať spôsob, ako určiť nasledujúce body:

1) ako dobre LC momentálne funguje;

2) akým smerom by sa mala zlepšiť LC;

3) ako úspešný je proces transformácie LC vo zvolenom smere.

Odpovede na všetky tieto otázky možno získať analýzou ukazovateľov logistických činností, od r stručnou formou reflektujú stav fungovania logistiky. Ukazovatele môžu byť priame alebo nepriame, absolútne alebo relatívne. Nepriame ukazovatele často súvisia s financiami, ako je ziskovosť alebo doba návratnosti. Finančné ukazovatele sa na jednej strane ľahko stanovujú, vyzerajú presvedčivo, umožňujú porovnávať získané výsledky, poskytujú celkový obraz o aktuálnom stave drog a sú obľúbené. Zároveň však majú množstvo významných nedostatkov: odrážajú minulé výsledky, reagujú pomaly na zmeny, závisia od množstva účtovných techník, nezohľadňujú dôležité aspekty logistiky, neukazujú špecifické problémy a spôsoby ich eliminovať. Priame ukazovatele sú vhodnejšie na analýzu príčin súčasného stavu a hľadanie rozhodnutí manažmentu. Patria sem: hmotnosť dodávaného tovaru, rýchlosť obratu zásob, vzdialenosť prepravy tovaru, počet nevybavených objednávok, počet porušení dodacích podmienok a pod.

Absolútne ukazovatele zahŕňajú jednotlivé (napríklad objem predaja alebo dostupnosť) a celkové (ukazovatele súvahy, údaje o príjmoch a výdavkoch) ukazovatele. Relatívne ukazovatele sú rozdelené na špecifické (pomer hodnôt parametrov k celkovému počtu akýchkoľvek objektov), vzájomne súvisiace (vzájomné pomery rôznych veličín), indexy (pomery homogénnych veličín medzi sebou, menovateľ obsahuje základnú hodnotu ).

Medzi najčastejšie ukazovatele aktivity dodávateľského reťazca patria ukazovatele charakterizujúce kapacitu LC a produktivitu.

Kapacita LC nie je daná konštantná hodnota, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať, ale skutočne ukazuje efektívnosť organizácie využívania zdrojov. Faktom je, že kapacita po prvé závisí od spôsobu využívania zdrojov a po druhé sa mení v priebehu času. Napríklad profesionalita alebo neprofesionalita manažérov môže zodpovedajúcim spôsobom zvýšiť alebo znížiť priepustnosť podniku s rovnakými dostupnými zdrojmi. Navyše počas pracovného dňa klesá efektivita zamestnancov, čo vedie k poklesu kapacity. V tomto ohľade, ako už bolo spomenuté, sa rozlišuje dizajn, efektívna a skutočná kapacita.

Okrem absolútnej hodnoty kapacity sa na analýzu efektívnosti logistických činností používa aj faktor využitia kapacity, ktorý ukazuje podiel skutočne využitej projektovanej kapacity. Napríklad, ak je vozový park navrhnutý tak, aby dodal 100 ton materiálu týždenne, ale v skutočnosti len 60 ton, potom je miera využitia jeho kapacity 60 %.

Ukazovateľ výkonnosti je jedným z najpoužívanejších. Existuje niekoľko typov výkonu:
· Celkový výkon – pomer celkovej šírky pásma k celkovému množstvu použitých zdrojov.

Logistické náklady (náklady) sú súhrnom všetkých nákladov spojených s implementáciou LR: zadávanie objednávok na dodávku produktov, nákup, skladovanie prichádzajúcich produktov, vnútrovýrobná doprava, medzisklad, skladovanie SOE, expedícia, externá doprava, ako aj náklady na personál, vybavenie, priestory, skladové zásoby, na prenos údajov o objednávkach, zásobách, dodávkach.

Priame náklady možno priamo pripísať produktu, službe, objednávke alebo inému špecifickému médiu. Nepriame náklady je možné účtovať len priamo médiám vykonaním pomocných výpočtov.

Prispôsobiteľné náklady - náklady, ktoré je možné riadiť na úrovni strediska zodpovednosti (odboru). Neregulované náklady sú náklady, ktoré nemožno ovplyvniť z centra zodpovednosti, nakoľko tieto náklady sú regulované na úrovni podniku ako celku alebo v externom odkaze (u iného podniku) LC.

Produktívne náklady - náklady na prácu zameranú na vytváranie pridanej hodnoty, ktorú chce spotrebiteľ mať a za ktorú je ochotný zaplatiť. Náklady na udržiavanie logistických činností nevytvárajú hodnotu samy osebe, ale sú nevyhnutné, napr. náklady na dopravu, objednávanie, kontrolu práce zamestnancov, evidenciu produktov. Kontrolné náklady - náklady na činnosti zamerané na predchádzanie neželaným výsledkom služieb zákazníkom.

1.3. Organizácia riadenia služieb v logistike

Na obr. 3 je znázornená tradičná verzia riadenia MP v podniku, ktorej zásadnou nevýhodou je chýbajúce systematické riadenie. takze spojenia medzi LO zodpovedajúce rôznym funkčným oblastiam nie sú jasne definované, často sú založené nie účelovo, ale náhodne. Neprítomný Organizácia, zjednotenie LP do jedinej funkcie riadenia MP, spoločnej pre podnik, neexistuje ani nositeľ tejto funkcie, ktorý by ju mal realizovať.

Ryža. 3. Tradičný systém riadenia MP v podniku

V dôsledku toho nedochádza k optimalizácii ako takej priečny rez SE v rámci podniku a zodpovedajúci ekonomický efekt, t.j. tradičný systém riadenia nemá MP integračné vlastnosti... Keďže LF sú úzko prepojené s inými aktivitami v podniku, často to vedie k distribúcii LF medzi rôzne služby (marketing, zásobovanie, predaj, skladovanie, výroba atď.). Bezprostredné ciele týchto služieb sa zároveň nemusia zhodovať s cieľom racionálnej organizácie komplexného MT v podniku ako celku. Pre efektívne riešenie logistických problémov je preto potrebné vytvoriť samostatné oddelenie - logistická služba, ktorá bude realizovať nasledujúce hlavné úlohy.

Hlavné úlohy logistickej služby

1. Vývoj, formovanie, reorganizácia liečiv.

2. Rozvoj a implementácia logistickej stratégie podniku.

3. Integrácia internej a externej logistiky:

1) vytváranie interakcií, harmonických a produktívnych pracovných vzťahov medzi zamestnancami rôznych funkčných jednotiek, ktoré by zabezpečili dosiahnutie cieľa liekov, organizáciu ich spoločnej práce;

2) koordinácia činností vo funkčných oblastiach logistiky v podniku a v LC.

4. Riadenie MT a súvisiacich tokov, počnúc vznikom zmluvných vzťahov s dodávateľom a končiac dodaním HP kupujúcemu.

5. Logistický reengineering.

Na obr. 4 je znázornená jedna z možných možností implementácie logistického prístupu k organizácii systému riadenia MP.

Ryža. 4. Možná varianta implementácie logistického prístupu k organizácii systému riadenia MP v podniku

Na vybudovanie organizačnej štruktúry riadenia logistiky v podniku možno v zásade použiť jednu z typických štruktúr riadenia: lineárnu, funkčnú, maticovú, divíznu atď. V skutočnosti existujú rôzne možnosti organizácie logistických služieb na podniku, v závislosti od rozsahu a špecifík činností konkrétnych podnikov (sortiment, technická náročnosť, výška nákladov na funkčné oblasti logistiky a pod.), od dosiahnutého stupňa integrácie internej logistiky v podniku, z trhového prostredia. Líšia sa úrovňou vnútornej integrácie v podniku, stupňom centralizácie riadenia logistiky, organizačnou štruktúrou samotnej logistickej služby, rozdelením a charakterom právomocí medzi ňou a ostatnými útvarmi atď.

Analogicky k historickým etapám vývoja logistiky z hľadiska úrovne pokrytia rôznych oblastí podnikovej činnosti logistickým manažmentom, aj vývoj logistických štruktúr v podnikoch prechádza tromi nasledujúcimi etapami.

V prvej etape hlavnou funkciou logistiky je dodávka produktov spoločnosti do maloobchodnej siete. V tomto štádiu sú logistické funkcie rozptýlené medzi rôzne oddelenia, ale existujú tendencie spájať LF do organizačných subsystémov.

V druhej etape k dodávke produktov do maloobchodnej siete sa pridávajú ďalšie produkty: organizácia skladovania v skladoch, optimalizácia skladových zásob, obsluha zákazníkov a pod. LF nielen rozširuje, ale aj združuje väčšinu LF a vytvára systémy na doručovanie tovaru podľa objednávok zákazníkov.

Na treťom etape dochádza k úplnému zjednoteniu všetkých LO v podniku. Súbor logistických úloh zahŕňa konštrukciu liekov, účasť na plánovaní výroby a prognózovaní predaja; organizácia nákupov MR pre podnik, organizácia dodávok tovaru do zahraničia a pod.

Možné organizačné štruktúry logistickej služby

1. Štruktúra matice typické pre veľké spoločnosti v anglosaských krajinách. Toto je klasická odpoveď na potrebu integrácie všetkých operácií MT. Centrálnej logistickej službe je podriadených viacero služieb, ktoré zodpovedajú za určitú etapu v procese fyzického pohybu produktov. Keďže samotná logistická služba nemá vlastné prevádzkové zázemie, jej funkciou sa stáva výlučne koordinovať... Dochádza k objasneniu konečných cieľov a koordinácii činností stavieb budovaných „horizontálne“ (obchod, výroba, obstarávanie, výskum) a „vertikálne“ (financie, informácie, kontrola kvality, logistika). Vedenie každej prevádzkovej jednotky logistiky je týmto subjektom podriadené za tú časť ich činnosti, ktorá sa ich týka.

2. Druhá možnosť je typickejšia pre spoločnosti v latinských krajinách a je založená na interakcii jednotiek „objednávanie“ a „poskytovanie služieb“. Vedie to aj k integrácii operácií, ale nevytvára to nejednoznačnú pozíciu, v ktorej má tá istá jednotka dvojitú zodpovednosť. Centrálna logistická služba dostáva „objednávky“ od obchodného oddelenia vo forme prognóz predaja, jasných pokynov a ukazovateľov nákladovosti, ziskovosti. Logistická služba to všetko prináša do špeciálneho zoznamu úloh, špecifických pre každú fázu logistického procesu. Zoznam úloh je potom odovzdaný „interným poskytovateľom služieb“, tj skladom, prepravným jednotkám, výrobným jednotkám atď.

3. Tretia možnosť, menej prísna ako predchádzajúca, je zaviesť v rámci spoločnosti jasný systém priorít a súbor postupov, ktorým zamestnanci dobre rozumejú. Funkcia logistickej služby je potom obmedzená na internú logistickú kontrolu: sleduje dodržiavanie pravidiel pre pohyb materiálu a tovaru. Úloha logistiky v tejto fáze klesá, ale všetci zamestnanci ju dokonale chápu. Hodnotí sa práca manažmentu na každej úrovni, a to aj z hľadiska efektívnosti logistiky, ktorej úroveň je predbežne prerokovaná a stanovená na podnet služby logistického auditu. Výber tejto možnosti je spojený s potrebou špeciálneho logistického školenia pre všetkých zamestnancov spoločnosti. Pravidelne, vzhľadom na zmenu úloh, by sa školenia mali vykonávať pri zachovaní kontinuity vo vzdelávaní a formovaní nových zručností na základe predchádzajúcich.

II. Analýza riadenia logistických činností v LLC "Stavebné technológie"

2.1 Organizačné a ekonomické charakteristiky podniku LLC "Stavebné technológie"

Organizačná a právna forma Construction Technologies LLC je spoločnosť s ručením obmedzeným. Spoločnosť je právnickou osobou (Osvedčenie o štátnej registrácii právnickej osoby zo dňa 17.08.2000, Má samostatný majetok, má samostatnú súvahu, zúčtovacie, bežné a ostatné bankové účty, okrúhlu pečať, pečiatky a hlavičkové papiere s príp. Spoločnosť zodpovedá za svoje záväzky všetkým majetkom, ktorý jej patrí, nezodpovedá za záväzky svojich účastníkov.

Sídlo podniku: Ruská federácia, Kirov ul. Spotrebiteľská spolupráca, 17-a.

Riadiacimi orgánmi spoločnosti sú:

Valné zhromaždenie účastníkov;

Generálny riaditeľ.

Štruktúru riadenia Construction Technologies LLC (Príloha 1) tvorí súbor riadiacich väzieb, jednotlivých zamestnancov riadiaceho aparátu, ich podriadenosti a vzájomného vzťahu vertikálne a horizontálne.

Štruktúra riadenia podniku je organizovaná podľa modelu líniových zamestnancov. Zachováva princíp jednoty a riadenia, existujú vertikálne (lineárne) a funkčné prepojenia.

Podnik pôsobí v oblasti materiálovej výroby. Firma sa špecializuje na konštrukciu a výrobu železobetónových výrobkov. Zloženie a štruktúra komerčných produktov sú uvedené v tabuľke 1. Z tabuľky je zrejmé, že za celé obdobie štúdie mali najväčší podiel v štruktúre komerčných produktov stavebné a inštalačné práce (CMP). Objem stavebných a inštalačných prác v roku 2008 vzrástol v porovnaní s rokom 2006 o 1 636 tisíc rubľov, od roku 2007 o 838 tisíc rubľov.

Tabuľka 1 - Zloženie a štruktúra obchodovateľných produktov spoločnosti "Stavebné technológie"

Typ komerčných produktov
Typ komerčných produktov	v naturáliách vyjadrené	v % k celku	v naturáliách vyjadrené	v % k celku	v naturáliách vyjadrené	v % k celku
Výroba železobetónových výrobkov spolu: počítajúc do toho: Roztok, m³ Betón, m³ Iné produkty
Stavebné a inštalačné práce, tisíc rubľov
Predaj bytov, tisíc rubľov

Nárast stavebných a montážnych prác naznačuje rozširovanie vlastnej výstavby a zvyšovanie dopytu po opravách objektov. Produkcia železobetónových výrobkov (betónových výrobkov) v roku 2008 vzrástla v porovnaní s predchádzajúcim rokom o 1631,3 metrov kubických a o 6453,3 metrov kubických v porovnaní s rokom 2006.

Pozitívna dynamika rastu výroby železobetónových výrobkov svedčí o efektívnom chode dielne, o úspešnom predaji tovaru.

Pozitívna dynamika sa pozoruje aj pri predaji bytov: jeho podiel v štruktúre komerčných produktov vzrástol z 2,9 % na 10,2 % a dosiahol 7,3 %, čo svedčí o predajných schémach, ktoré šikovne vyvinuli špecialisti Construction Technologies LLC a spol. dobre namazaná práca tímu....

Analýza finančnej činnosti Construction Technologies LLC bola vykonaná na základe súvahy (formulár č. 1) (prílohy 2-4) a výkazu ziskov a strát (formulár č. 2) (prílohy 5-7). za roky 2006-2008, ako aj dátové analytické účtovníctvo charakterizujúce finančnú situáciu Construction Technologies LLC.

Počas analyzovaného obdobia dochádza k významným štrukturálnym zmenám v súvahe podniku. došlo k nárastu bilančnej sumy o 23 921 tisíc rubľov, resp. o 16,6 %.

Zvýšil sa aj objem pracovného kapitálu o 31 864 tisíc rubľov, čiže o 33,5 %. Pohľadávky vzrástli o 34 083 tisíc rubľov. Ku koncu roka 2006 predstavovali pohľadávky 38 712 tisíc rubľov alebo 32 % v súvahovej mene a na konci roka 2008 - 72 795 tisíc rubľov alebo 50,3 % v súvahovej mene.

Najväčšími dlžníkmi Construction Technologies LLC sú ku koncu roka 2008 zákaznícky servis MU - 46173,7 tisíc rubľov. alebo 63,4 % zo všetkých pohľadávok; MU GONO - 4667,4 tisíc rubľov. alebo 6,4 % dlhu; Diaľnica OJSC „Zapadnaya“ - 4749 tisíc rubľov. alebo 6,5% a severná železnica - 7969 tisíc rubľov. alebo 10,9 %.

Stav prostriedkov sa zvýšil.K 01.01.2008. zostatok finančných prostriedkov bol 35 tisíc rubľov k 01.01.2009. - 40 tisíc rubľov.

Vo všeobecnosti boli aktíva Construction Technologies LLC tvorené v nasledovných pomeroch: neobežný majetok - 34,1 %; pracovný kapitál - 65,9 %.

V porovnaní s rovnakým obdobím nastali výrazné štrukturálne zmeny aj v súvahe spoločnosti. Nárast bilančnej sumy predstavoval 23 921 tisíc rubľov, teda o 16,6 %. Celkový objem neobežných aktív sa znížil o 7 943 tisíc rubľov, v súvahovej mene začal dosahovať 34,1 % a objem pracovného kapitálu vzrástol o 31 864 tisíc rubľov.

Tabuľka 2 - Zloženie a štruktúra pracovného kapitálu podniku LLC "Stavebné technológie"

Skupiny pracovného kapitálu							Miera rastu, % (2008 až 2007)
Skupiny pracovného kapitálu							Miera rastu, % (2008 až 2007)
1. Revolvingová výroba
1. Revolvingová výroba
1.1. Produktívne rezervy
1.2. Budúce výdavky
2. Obehové fondy
2.1. Hotovosť
2.2. Pohľadávky

Aj v LLC "Construction Technologies" bola vykonaná analýza výkazu ziskov a strát. Za sledované obdobie 2006-2008. tržby z predaja výrobkov vzrástli o 27 %. Zvýšili sa aj náklady na predaný tovar (o 23 %). Rast primárnych nákladov je spojený s veľkou spotrebou materiálových zdrojov v porovnaní so základným obdobím. Čistý zisk v organizácii je nerentabilný a v roku 2008 dosiahol -24274 tisíc rubľov, čo prevyšuje rovnaký ukazovateľ základného obdobia 1,25-krát.

Náklady na pracovný kapitál organizácie na konci roku 2008 dosiahli 95 346 tisíc rubľov, čo prevyšuje úroveň roku 2005 o 50%. Nárast bol spôsobený zvýšením počtu zásob a hotových výrobkov na sklade.

Náklady na obeh výrobných aktív na konci roku 2008 dosiahli 28 293 tisíc rubľov, obehové fondy - 67 053 tisíc rubľov. V štruktúre pracovného kapitálu na roky 2006-2007. dochádza k poklesu podielu obežného výrobného majetku a k zvýšeniu podielu obehových prostriedkov o 13 %, resp. 13 %. V štruktúre obežných výrobných aktív majú najväčší podiel výrobné zásoby (29 % z celku). 2006-2008 došlo k nárastu pohľadávok o 86,6 %. Ide najmä o dlh, pri ktorom sa očakáva, že bude vyrovnaný do 12 mesiacov od dátumu vykazovania.

Tabuľka 3 - Poskytovanie základných výrobných aktív a efektívnosť ich využitia v LLC "Construction Technologies", Kirov
	Ukazovatele	Miera rastu, % 2008 až 2007
	Priemerné ročné náklady na fixné aktíva, tisíc rubľov
	Vrátane: aktívnej časti
	pasívna časť
	Návratnosť aktív, rub.
	Pomer kapitálu a práce, tisíc rubľov / osoba
	Ziskovosť fixných aktív, %

Priemerné ročné náklady na fixné aktíva v roku 2008 dosiahli 34 786 tisíc rubľov, čo je o 18% menej ako náklady na OPF v základnom období.

Najdôležitejším ukazovateľom efektívnosti využívania dlhodobého majetku je rentabilita aktív. Predstavuje pomer hodnoty vyrobených (predaných) produktov a priemernej ročnej hodnoty fixných aktív a ukazuje, koľko produktov sa vyrobí (predá) z 1 rubľa fixných aktív. Návratnosť aktív je priamym ukazovateľom efektívnosti a mala by časom rásť. V roku 2008 predstavovala návratnosť aktív 3,5 rubľov predaných výrobkov z 1 rubľa fixných aktív. Hodnota tohto ukazovateľa presiahla úroveň základného obdobia o 52 %.

Ukazovateľom efektívnosti využívania fixných aktív je aj pomer kapitálu a práce. Vypočítava sa ako podiel priemernej ročnej hodnoty dlhodobého majetku k priemernému počtu zamestnancov a ukazuje, koľko fixných aktív v hodnotovom vyjadrení pripadá na 1 zamestnanca.

Pomer kapitálu a práce by mal časom rásť. V roku 2007 dosiahol pomer kapitálu a práce 54,9 tisíc rubľov. na osobu, čo je menej ako úroveň základného obdobia o 7,6 %.

2.2. Riadenie logistických činností v LLC "Stavebné technológie"

V súčasnosti spoločnosť úspešne prevádzkuje a rozvíja svoju činnosť oddelenie materiálno-technického zásobovania. Oddelenie vzniklo v štruktúre podniku v auguste 2005 po vykonaní analýzy obstarávacej a dodávateľskej činnosti vo výrobnej oblasti. S cieľom skvalitniť prácu v oblasti zásobovania spoločnosti surovinami, zvýšiť kontrolu nad konaním zamestnancov pri obstarávaní sa vedenie podniku rozhodlo prejsť na centralizáciu nákupov do výroby a vytvoriť oddelenie v rámci štruktúry podnik s právomocou nakupovať v záujme všetkých priemyselných odvetví.

Štruktúra oddelenia obstarávania je na obr.5.

Vedúci oddelenia obstarávania

Dodávateľský inžinier skupiny "Surovina".

Inžinier obstarávania skupiny „Materiály“.

Ryža. 5. Štruktúra oddelenia materiálno-technického zásobovania LLC "Stavebné technológie"

Na obr. 5 je znázornená štruktúra organizácie zásobovacieho oddelenia výroby na základe rozdelenia zodpovednosti špecialistov obstarávania v oblastiach skupín tovarov.

Funkcie nákupného oddelenia sú:

Zabezpečenie nepretržitého toku surovín, dodávok komponentov a poskytovanie služieb pre chod podniku.

Udržiavanie investícií do zásob a nákladov na minime.

Udržiavanie a zlepšovanie kvality.

Hľadanie a rozvoj kompetentných a spoľahlivých dodávateľov.

Hľadanie najlepších materiálnych zdrojov pre použitie vo firme.

Dosiahnutie najnižšej ceny s najvyššou kvalitou.

Pre nepretržitú podporu výrobného procesu je potrebné regulovať potreby sortimentných zásob materiálových zdrojov, ako aj potrebné zásoby.

Pracovný čas v Construction Technologies LLC sa určuje na základe prevádzkového režimu strojov a mechanizmov v strojových hodinách (strojové dni alebo smeny), ako aj na základe percenta kalendárneho času.

Tabuľka 4 - Miera využitia pracovného času strojov a mechanizmov v LLC "Stavebné technológie", Kirov a jeho vplyv na realizáciu plánu stavebných a inštalačných prác na rok 2008

Ukazovatele	Vlastne	Ako percento plánu
Vežový žeriav, ks.
Žeriav ZIL-130, ks.
Odpracované hodiny, h.
Objem zdvihu, t.
Trvanie jednej operácie žeriavu, dni

Stanovme počet strojových hodín jedného stroja:

v roku 2006 podľa plánu 4000

vlastne 4132

v roku 2007 podľa plánu 3850

vlastne 4020

v roku 2008 podľa plánu 4200

v skutočnosti 4560

Potom bude miera využitia strojov v čase:

v roku 2006 (4132/4000) = 103,3 %

v roku 2007 (4020/3850) = 104,4 %

v roku 2008 (4560/4200) = 108,6 %

Miera využitia kalendárneho času

v roku 2006 podľa plánu (8/24) = 0,333

v skutočnosti = 0,333

v roku 2007 podľa plánu (8/24) = 0,333

v skutočnosti (9/24) = 0,375

v roku 2008 podľa plánu (8/24) = 0,333

v skutočnosti (9/24) = 0,375

Produktivita strojov a mechanizmov v Construction Technologies LLC je charakterizovaná naturálnym objemom na jednotku kapacity strojov a mechanizmov, prípadne množstvom vykonanej práce za jednotku času (strojová hodina, strojový deň). Analýza produktivity sa vykonáva porovnaním skutočných ukazovateľov naturálnej výroby na jednotku výkonu strojov a mechanizmov, prípadne jednotky času (stroj-hodina) s plánom, ako aj s údajmi za predchádzajúce vykazované obdobia.

Výkon za jednotku času v Construction Technologies LLC sa určuje vydelením množstva vykonanej práce odpracovaným časom (strojová hodina), respektíve podľa plánu a skutočnosti.

Vývoj objemu zdvíhacej práce na jednu strojohodinu je:

0,94 (3870/4132) v roku 2006

0,94 (3770/4020) v roku 2007

0,95 (4370/4560) v roku 2008.

V dôsledku toho bude miera využitia energie pri zdvíhaní žeriavu za strojovú hodinu v roku 2006 104,4 % (0,94 / 0,9)

104,4 % v roku 2007 (0,94 / 0,9)

105,5 % v roku 2008 (0,95 / 0,9)

pri rýchlosti produkcie zdvíhacej práce rovnajúcej sa 0,9.

Zovšeobecňujúci ukazovateľ charakterizujúci využitie strojov a mechanizmov z hľadiska času a výkonu je integrálny koeficient, ktorý je definovaný ako súčin týchto dvoch koeficientov.

Integrálny koeficient bude:

v roku 2006 (1,11 103,3) = 114,6 %

v roku 2007 (1,11 104,4) = 115,9 %

v roku 2008 (1,11 105,5) = 117,1 %

Tabuľka 5 - Faktory vplyvu na odchýlky od plánovaného objemu zdvíhacích prác LLC "Construction Technologies", Kirov na rok 2008.

Ďalej budeme analyzovať dostupnosť materiálových zdrojov LLC "Stavebné technológie". Zdrojmi informácií sú plán obstarávania; oblečenie; zmluvy na dodávku surovín a zásob; informácie analytického účtovníctva o príjme, spotrebe a zostatkoch surovín, materiálov.

V procese analýzy sa porovnáva skutočný príjem materiálových zdrojov a ich plánovaná náročnosť na výrobu stavebných a inštalačných prác, zisťuje sa úplnosť a správnosť výpočtu potreby materiálových zdrojov a dodávatelia plnia zmluvy na množstvo a načasovanie dodávok. Analýza dostupnosti materiálových zdrojov v LLC "Stavebné technológie" by mala začať výpočtom plánovanej hodnoty v dňoch. Normy výrobných zásob materiálov v dňoch sú určené vzorcom:

Zn = Tz + Pz + Gz + Sz, (1)

kde Зн - štandardná zásoba;

Tz - aktuálna zásoba;

Пз - prípravná zásoba;

Гз - bezpečnostná zásoba;

Sz je sezónna zásoba.

Tabuľka 6 - Ukazovatele štandardných zásob LLC "Construction Technologies", Kirov, tisíc rubľov.

Názov akcie
Aktuálne zásoby
Prípravná zásoba
Bezpečnostná zásoba
Sezónne zásoby
SPOLU: regulačné zásoby

Hodnota absolútnej štandardnej zásoby (Az) vo fyzickom vyjadrení sa vypočíta podľa vzorca:

Az = Zn Dr, (2)

kde Зн - štandardné zásoby,

Dr - jednodňová spotreba materiálov.

V roku 2006 Zn = 8407, Dp = 1230,83;

v roku 2007 Zn = 7107, Dr = 420,66;

v roku 2008 Zn = 14745, Dr = 3497,25.

Az = 8704 ∙ 1230,83 = 10713144 ton - v roku 2006,

Az = 7107 ∙ 412,66 = 2932774,6 ton - v roku 2007,

Az = 14745 ∙ 3497,25 = 51566951 ton - v roku 2008.

Skutočné zásoby v dňoch sú určené ich priemernou dennou spotrebou pomocou vzorca:

Zdn. = O / D,

kde O je zvyšok materiálu podľa údajov v správe (t. j. bezpečnostná zásoba)

Zdn. = 1877 / 1230,83 = 1,52 dňa. v roku 2006

Zdn. = 2 409 / 412,66 = 5,84 dňa. v roku 2007

Zdn. = 3572 / 3497,25 = 1,02 dňa. v roku 2008

Zároveň je spotreba materiálov v hodnotovom vyjadrení určená vzorcom:

Alebo HC

kde Оr je objem stavebných a inštalačných prác podľa plánu, tisíc rubľov,

HC - merná váha spotreby materiálu v obstarávacej cene.

V roku 2006 Ор = 15 000 tisíc rubľov; HC = 29,54 %;

v roku 2007 Ор = 12 000 tisíc rubľov; HC = 12,38 %;

v roku 2008 Оr = 27 000 tisíc rubľov; HC = 46,63 %.

15000 ∙ 29,54

12000 ∙ 12,38

V roku 2006 Dr = = 1230,83 rubľov;

v roku 2007 Dr = = 412,66 rubľov;

27000 ∙ 46,63

V roku 2008 Dr = = 3497,25 rubľov;

Poskytovanie vecných prostriedkov sa určuje v dňoch:

V roku 2006 P = 4183;

v roku 2007 P = 2406;

v roku 2008 P = 9198.

1877 + 4183

V roku 2006 B = = 4,92 dňa.

2409 + 2406

v roku 2007 B = = 11,67 dňa.

3572 + 9198

v roku 2008 B = = 3,65 dňa.

Pri analýze vybavenosti podniku materiálnymi zdrojmi v prvom rade skontrolujú číslo plánu materiálno-technického zásobovania. Overenie reálnosti plánu začína štúdiom noriem a štandardov, ktoré tvoria základ pre výpočet potreby podniku na materiálne zdroje. Potom sa kontroluje súlad plánu zásobovania s potrebami výroby produktov a tvorba potrebných zásob na základe progresívnych sadzieb spotreby materiálu.

TO externé zdroje zahŕňajú materiálne zdroje pochádzajúce od dodávateľov v súlade s uzatvorenými zmluvami. Interné zdrojov - znižovanie plytvania surovinami, vlastná výroba materiálov a polotovarov, šetrenie materiálov v dôsledku realizácie výdobytkov vedecko-technického pokroku.

Tabuľka 7 - Ukazovatele poskytovania materiálnych zdrojov LLC "Stavebné technológie", Kirov za rok 2008, tisíc rubľov.

Materiál
Materiál

Transformátor
Štartéry
Oceľový plech

Transformátor

Koeficient zabezpečenia podľa plánu:

Cobpl = (1932 + 4183) / 6115 = 1 v roku 2006

Cobpl = (477 + 2406) / 2883 = 1 v roku 2007

Cobpl = (5648 + 9198) / 14846 = 1 v roku 2008

Skutočný plán dodávky materiálu bol v rokoch 2006 - 2008 splnený.

Tiež skontrolované kvalita materiálov získaných od dodávateľov, dodržiavanie ich noriem, technických podmienok zmluvy a v prípadoch ich porušenia sa uplatňujú reklamácie u dodávateľov. Osobitná pozornosť sa venuje kontrole plnenia dodávok materiálu prideleného podniku na základe štátnej zákazky a družstevných dodávok.

Plneniu plánu sa prikladá veľký význam v čase dodania materiálov(rytmus). Porušenie dodacej lehoty vedie k neplneniu výrobného plánu a predaja produktov.

Reálna potreba dovozu materiálových zdrojov do LLC „Stavebné technológie“ zvonku je rozdiel medzi všeobecnou potrebou určitého druhu materiálu a súčtom vlastných interných zdrojov a jeho pokrytím.

Tabuľka 8 - Rozbor stavu zásob materiálových zdrojov za rok 2008.

Materiál	Srenesu je presný prietok, t.j.	Skutočné zásoby	Kurz zásob, dni		Odchýlky od max. normy
Materiál	Srenesu je presný prietok, t.j.		maximálne	mini-mal

Transformátory
Štartéry
Oceľový plech

Transformátory

Podľa rozboru stavu zásob hmotných zdrojov za roky 2006 – 2008 možno usudzovať, že odchýlky od normy (maximum) v dňoch sú tiež malé, čo svedčí o vyhovujúcom stave zásob hmotných zdrojov.

Výpočet nadbytočného odpadu sa v Construction Technologies LLC nevykonáva, keďže podnik je nevýrobného charakteru.

Podobná situácia nastáva, keď dodávateľ zvýši ceny za suroviny a zásoby. Tu musíte tiež zhodnotiť, čo je pre podnik výhodnejšie:

a) zvýšenie variabilných nákladov v dôsledku použitia drahších materiálov, ale zvýšením objemov na získanie dodatočného zisku;

b) znížiť objem výroby tohto druhu výrobkov, ak sa v dôsledku použitia drahých surovín ukážu ako nerentabilné, alebo hľadať nové lacnejšie trhy pre suroviny alebo zmeniť štruktúru výroby .

K veľkým stratám dochádza v dôsledku nepravidelnosti dodávok surovín a materiálov, v súvislosti s ktorými podniky stoja nečinne a dostávajú menej výroby, a teda aj ziskov. LLC "Construction Technologies" nemá žiadne straty v dôsledku nepravidelných dodávok surovín a materiálov, pretože nedochádza k prestojom v dôsledku nedostatku materiálov, dodávka materiálov je 100%.

Faktory zmien celkovej, špecifickej a špecifickej materiálovej spotreby produktov. Stanovenie ich vplyvu na spotrebu materiálu a výstup produktu.

Tabuľka 9 - Náklady na materiály na výrobu LLC "Stavebné technológie", tisíc rubľov.

Účinnosť materiálu: v roku 2006 podľa plánu - 15000/6000 = 2,5

v skutočnosti - 16993/6115 = 2,78

v roku 2007 - podľa plánu 12000/4800 = 2,5

v skutočnosti - 12810/2883 = 4,44

v roku 2008 podľa plánu - 2700/15000 = 1,8

v skutočnosti - 27781/14846 = 1,87

a zodpovedajúcim spôsobom, spotreba materiálu:

v roku 2006 podľa plánu - 6000/15000 = 0,4

v skutočnosti - 6115/16993 = 0,36

v roku 2007 - podľa plánu 4800/12000 = 0,4

v skutočnosti - 2833/12810 = 0,22

v roku 2008 podľa plánu - 15000/27000 = 0,55

v skutočnosti - 14846/27781 = 0,53

Tabuľka 10 - Podiel materiálových nákladov na výrobných nákladoch LLC "Stavebné technológie", tisíc rubľov.

Materiálová efektívnosť charakterizuje návratnosť materiálov, t.j. koľko výrobkov sa vyrobilo z každého spotrebovaného materiálu. Z vyššie vypočítanej materiálovej efektívnosti je zrejmé, že skutočná materiálová efektívnosť je vyššia ako plánovaná, t.j. skutočné materiálové náklady sú vyššie ako plánované, čo poukazuje na iracionálne a neefektívne využívanie materiálových zdrojov, ako aj na nestabilnú úroveň produktivity kapitálu.

Pomer ceny materiálu:

2006 - 6115/6000 = 1,019

2007 - 2883/4800 = 0,60

2008 - 14846/15000 = 0,99.

V roku 2006 došlo v LLC "Stavebné technológie" k prekročeniu materiálnych zdrojov, pretože koeficient materiálových nákladov je väčší ako jedna. A v rokoch 2007 a 2008 boli materiálne zdroje Construction Technologies LLC vynaložené hospodárnejšie.

Analýza zásob materiálnych zdrojov za roky 2007 - 2008 vyrobené v tabuľke 11.

Tabuľka 11 - Analýza ponuky produktov s prihliadnutím na sortiment za roky 2006 - 2008.


	Plán zásobovania	Dodané produkty	Vypnuté skutočnosť. z plánu. zásoby	Plán zásobovania	Dodané produkty	Vypnuté skutočnosť. z plánu. zásoby	Plán zásobovania	Dodané produkty	Vypnuté skutočnosť. z plánu. zásoby








septembra

Dodávky za rok 2006 = Зк + Ср-Зн = 22415 + 42068 - 9465 = 55018 rubľov.

Dodávky za rok 2007 = Зк + Ср-Зн = 4458 + 15574 - 335 = 19697 rubľov.

Dodávky za rok 2008 = Зк + Ср-Зн = 9465 + 46447 - 4449 = 51 463 rubľov.

Зк - zásoby na konci roka (súvaha);

Ср - náklady na predané materiálne zdroje (Ф№2, interné registre nákladového účtovníctva);

Зн - zásoby na začiatku obdobia.

Možnou rezervou na zvýšenie objemu predaja produktov sú tieto faktory:

Zvýšenie objemu výroby obchodovateľných produktov;

Zvýšenie salda hotových výrobkov v skladoch a expedovaného tovaru;

Zlepšenie kvality produktov.

Analýza plnenia plánu výroby a predaja výrobkov na roky 2006-2008. je uvedený v tabuľke 12.

Tabuľka 12 - Analýza plnenia plánu výroby a predaja produktov

Z analýzy tabuľky vyplýva, že plán výroby a predaja produktov spoločnosti v roku 2008 nebol splnený. Znížili sa aj tempá rastu objemu obchodovateľných produktov a objemov predaja. Dôvodom boli poruchy v zásobovaní materiálnymi zdrojmi. Z analýzy vyplýva, že vo veľkej miere nebol splnený plán projekčných a prieskumných prác (-15,2 %) a elektroinštalačných prác (-8,1 %).

Spoločnosť Kirov Building Technologies LLC preto potrebuje zlepšiť systém plánovania výrobného programu a materiálno-technického zásobovania.

III. Projekt opatrení na zlepšenie systému riadenia logistických činností v LLC "Stavebné technológie"

Za účelom plánovania zabezpečenia materiálno-technických zdrojov organizácie LLC "Building Technologies", Kirov, oddelenie materiálno-technického zásobovania pracuje na vytváraní databáz (informačná podpora):

štruktúrovanie a kódovanie všetkých druhov nakupovaných surovín a materiálov požadovaných pre všetky odvetvia, vytváranie dodávateľskej základne,

Schéma plánovania materiálno-technického zabezpečenia OOO Stroitelnye Tekhnologii, Kirov, je znázornená na obr. 6.

Skvalitnenie analytických a účtovných prác materiálno-technického zásobovania

Včasné zabezpečenie výroby kvalitnými materiálovými zdrojmi v primeranom množstve

Automatizácia účtovných a analytických prác

Centralizácia obstarávania

Dodávka materiálových prostriedkov vlastnou dopravou

Zlepšenie systému riadenia oddelenia materiálno-technického zásobovania

Ryža. 6. Plánovanie práce logistickej služby LLC "Construction Technologies"

Optimalizácia počtu dodávateľov prebieha identifikáciou najspoľahlivejších spoločností, ktoré obstoja pri poskytovaní tovaru v kombinácii kritérií ako napr.

požadovaný objem

dohodnutý čas

požadovaná kvalita

najlepšia cena a servis.

Spoločnosť LLC „Construction Technologies“ v Kirove, ktorá je dnes v prvej fáze, plánuje do dvoch rokov posunúť organizáciu systému obstarávania na úroveň tretej fázy, čo zodpovedá spoločnosti svetovej triedy. Minimálne základné účtovné informácie, ktoré musia byť uchovávané vo forme dokladov alebo v elektronickej podobe, sú tieto údaje:

Denník nákupných objednávok, ktorý eviduje všetky objednávky podľa čísla a zobrazuje stav každej objednávky - dokončené / nedokončené.

Komoditný súbor zobrazujúci všetky nákupy každej hlavnej suroviny alebo materiálu (dátum, predajca, cena, číslo objednávky).

Súbor histórie dodávateľov zobrazujúci všetky nákupy od hlavných dodávateľov.

Pri odhade rozvojového potenciálu sa do začiatku roka 2010 očakáva dosiahnutie nasledujúcich ukazovateľov (pozri obr. 7.)

- 25% - 30%

Zníženie Množstvo Množstvo Inventár

Náklady na personál dodávateľa

Ryža. 7. Prognóza ukazovateľov efektívnosti služby materiálno-technického zásobovania,%

Ukazovatele „Zníženie nákladov“ a „Zásoby“ sú relatívne, redukované na konvenčnú jednotku výstupu. Ukazovatele „Počet dodávateľov“ a „Počet zamestnancov“ sa odhadujú priamo.

Analýza riadenia logistických činností odhalila v podniku tieto nedostatky:

Je potrebné minimalizovať náklady na nákup materiálnych zdrojov;

Je potrebné eliminovať prípady oneskorených dodávok;

Je potrebné zlepšiť štruktúru riadenia materiálno-technického zásobovania.

Na tento účel sú v práci navrhnuté tieto činnosti:

Automatizácia účtovných a analytických prác;

V roku 2009 tak spoločnosť LLC „Stavebné technológie“ implementuje program „1C: Manufacturing Enterprise Management“ ako jeden účtovný komplex. Konfigurácia „1C: Manufacturing Enterprise Management“ na platforme 1C: Enterprise 8.0 je komplexné riešenie, ktoré spĺňa základné požiadavky na riadenie a účtovníctvo vo výrobnom podniku. Riešenie vám umožňuje organizovať jednotný informačný systém na riadenie činností podniku a účtovanie materiálových a technických zdrojov v súlade s podnikovými, ruskými a medzinárodnými štandardmi.

Pre zlepšenie organizácie oddelenia logistiky je potrebné popracovať na tvorbe databáz (informačná podpora).

štruktúrovanie a kódovanie všetkých druhov nakupovaných surovín a materiálov požadovaných pre všetky priemyselné odvetvia,

vytvorenie dodávateľskej základne,

vytvorenie informačných tokov v rámci podniku.

Táto základňa surovín a materiálov vám umožňuje sledovať nomenklatúru nakupovaného tovaru, kontrolovať zásoby, modelovať materiálové toky, berúc do úvahy vplyv rôznych faktorov vnútorného a vonkajšieho prostredia podniku, a tiež rozvíjať systémy na riadenie nákupov, zásoby a materiálne zdroje.

V prvej fáze celkové kapitálové náklady spojené s automatizáciou kontrolných úloh (KZa) vypočítame pomocou nasledujúceho vzorca:

KZa = Tspo + Ktekh + Krm + Kpr + Kn, (4)

kde CPO - kapitálové výdavky na nákup softvéru;

Ktech - kapitálové výdavky na nákup technickej podpory;

Крм - kapitálové náklady na vytvorenie pracoviska používateľa;

Kpr - kapitálové náklady spojené s obstaraním a inštaláciou

programy;

Kn - kapitálové náklady spojené s nastavením programu.

Stanovme kapitálové náklady na nákup technickej podpory a na vytvorenie pracoviska:

Krm = (Spl * Tspl + Zmeb) * Tm / Tcelkom = (6 * 2645 * 10 + 5000) * 132 / 1689,6 = 12789 rubľov.

kde Spl je oblasť potrebná na vytvorenie pracoviska;

Tspl - cena 1 m2. m plocha;

Zmeb - náklady na nákup nábytku.

Тм je čas používania osobného počítača na vyriešenie problému so zakúpeným programom:

Tm = W * Dr = 6 * 22 = 132 hodín.

kde W je denný čas práce s programom;

Др - počet pracovných dní, počas ktorých sa používa

program.

Tbsh - celkový čas používania počítača počas roka:

Ttot = Ds * S * Dr * Nm * Kis = 8 * 1 * 22 * 12 * 0,8 = 1689,6 h.

kde Ds je trvanie zmeny;

S je počet zmien;

Др - priemerný počet pracovných dní v mesiaci;

Nm je počet mesiacov prevádzky počítača;

Kis je priemerná miera využitia počítača počas zmeny.

Kapitálové náklady na nákup technickej podpory (Ktech) sa vypočítajú podľa tohto vzorca:

Ktech = (Tscom + Tstekh) * (1 + Kt) * (1 - Kiz) * Tm / Ttot (5)

kde CC je trhová cena počítača. Podnik má počítač Celeron 3600, HDD 120 Gb, 512 Mb, ktorého cena je 30 000 rubľov;

Ctech - trhová cena dodatočného zabezpečenia. Technickou podporou pre podnik je laserová tlačiareň Canon LBP-3200 v hodnote 5 600 rubľov, k dispozícii je aj fax Panasonic (termo, záznamník, auto-cut, reproduktor) v hodnote 5 000 rubľov. Celková trhová cena dodatočného technického vybavenia bude 10 600 RUB.

Кт - koeficient dopravných nákladov na dodanie technickej podpory;

Kiz - koeficient opotrebovania technickej podpory.

Ktech = (30 000 + 5600 + 5 000) * 1,05 * 0,95 * 132 / 1689,6 = 3164 rubľov.

Nahradením všetkých hodnôt v prvom vzorci určíme celkové kapitálové náklady spojené s automatizáciou kontrolných úloh:

KZa = 18000 + 3164 + 12789 + 18000 * 0,1 + 18000 * 0,05 = 36653 rubľov.

V druhej etape vypočítať aktuálne užívateľské náklady spojené s automatizáciou kontrolných úloh. Výpočet ročných bežných nákladov podniku spojených s používaním osobného počítača a počítačového programu (Z podľa autora) sa určuje podľa tohto vzorca:

Z po auto = Tm * Cm + Ztech + Tspo / Tc + Zot (6)

kde Cm sú náklady na jednu hodinu prevádzky počítača;

Ztech - náklady na technickú podporu (30% trhovej ceny počítača);

Тс - čas používania počítača.

Cm = (1 + Knr) * Ohm / (Dr * Ds)

kde Кнр - koeficient režijných nákladov spojených s prácou PC;

Om je mesačný plat odborníka pracujúceho s programom (s prihliadnutím na regionálny koeficient 1,15).

Vypočítajme si náklady na jednu hodinu prevádzky osobného počítača:

Cm = (1 + 0,7) * 5865 / (22 * 8) = 56,65 rubľov.

Cena práce (Zot) sa určuje podľa nasledujúceho vzorca:

Zot = P * Nm * (Ohm + Základné) = 5 * 12 * (5865 + 5865 * 0,26) = 443 394 rubľov.

kde P je počet používateľov po implementácii programu;

Nm - počet pracovných mesiacov v roku;

Hlavné - sociálne odvody.

Stanovme si aktuálne náklady podniku spojené s používaním PC a počítačového programu:

Po auto = 132 * 56,65 + 0,3 * 30 000 + 30 000 / 5 + 443 394 = 465 872 rubľov.

V tretej etape vypočítame aktuálne ročné náklady podniku pred implementáciou počítačového programu:

Zdo aut = Rruchn * Nm * (Ohm + Main) + Zpr = 6 * 12 * (5865 + 5865 * 0,26) + 4000 = 536073 rubľov.

kde Rruchn je počet používateľov, ktorí manuálne spracúvajú informácie;

Зпр - ostatné náklady spojené so spracovaním informácií.

Vo štvrtej fáze vypočítať ročnú úsporu spojenú s používaním osobného počítača a užívateľského programu, ako aj dobu návratnosti celkových kapitálových výdavkov.

Tabuľka 13 - Technické a ekonomické ukazovatele efektívnosti implementácie opatrenia "Automatizácia nákupov"

názov indikátor	Pred dirigovaním diania	Po vykonaní opatrení	Vypnuté (+/-) 2009 od roku 2008	Miera rastu, % 2009 až 2008
Výnosy z predaja prác, služieb (bez DPH), tisíc rubľov
Náklady na predané práce a služby, tisíc rubľov
Náklady na fixné aktíva, tisíc rubľov
číslo robotníci, ľudia
Platobný fond práca, tisíc rubľov
Výkon práca, rubľov / osoba
Návratnosť aktív, RUB / RUB
plat, tisíc rubľov / osoba

Napr. = Dobrý aut - Z po aut = 536073 - 465872 = 70201 rubľov.

Po zavedení počítačového programu bude teda podnik schopný ušetriť 70 201 rubľov ročne.

Potom vypočítame dobu návratnosti kapitálových výdavkov pomocou nasledujúceho vzorca:

Prúd = skrat / Napr. = 36653/70201 = 0,5 roka.

V dôsledku toho sa implementácia programu vyplatí spoločnosti LLC „Stavebné technológie“ za 0,5 roka.

ZÁVER

S rastúcim tempom ekonomického rozvoja a v súlade s tým aj so zvyšujúcim sa objemom stavebných a montážnych prác, uvádzaním do prevádzky bytových domov, škôl, zariadení starostlivosti o deti, zdravotníckych zariadení, kultúry, školstva, nárastom potreby stavebných materiálov, stavby, produkty by mali byť zabezpečované najmä rozsiahlymi opatreniami na šetrenie zdrojov a ďalší rozvoj materiálno-technickej základne stavebníctva, radikálne zlepšenie organizačných foriem a ekonomických spôsobov zabezpečenia stavenísk materiálnymi zdrojmi.

Zrýchlený rozvoj materiálno-technickej základne investičnej výstavby, zvýšenie výroby stavebných materiálov by mali mať prioritné miesto v činnosti všetkých ústredných a miestnych orgánov.

V súčasnosti sa hlavné vedecké a technické oblasti ekonomiky stavebných materiálov realizujú zlepšovaním dizajnových riešení, zavádzaním výdobytkov vedeckého a technologického pokroku.

Hlavné oblasti práce dodávateľskej služby sú:

Výber dodávateľov;

Komunikácia s dodávateľmi;

Riadenie dodávateľov;

Plánovanie zásobovania.

V stavebnom komplexe má veľkú úlohu progresívny systém výrobných a technologických zariadení, ktorých úroveň rozvoja má významný vplyv na konečné technicko-ekonomické ukazovatele organizácie výstavby, ako aj na intenzifikáciu stavebnej výroby. všeobecne.

Hlavné úlohy riadenia logistických činností sú:

minimalizácia celkových nákladov spojených s obstarávaním;

minimalizácia zásob;

zníženie rizika možného narušenia výrobného programu.

LLC "Construction Technologies" je jednou z mála firiem v Kirove, ktorá zaujala silné miesto na trhu bytovej výstavby. V dôsledku viacúrovňového a multikriteriálneho výberu sa Construction Technologies LLC stala jedným z 200 najlepších veľkých podnikov v regióne Kirov. Hlavnou činnosťou podniku je výstavba budov a stavieb, stavebné a inštalačné práce a výroba železobetónových výrobkov.

Miera obnovy dlhodobého majetku v roku 2008 v podniku klesla v porovnaní s rokom 2007 o 16 %. 2006-2008 došlo k nárastu pohľadávok o 86,6 %. výrazne sa zmenila štruktúra vlastného obežného majetku, znížili sa prakticky všetky ukazovatele, avšak v tomto období sa pohľadávky neustále zvyšovali.

Kapitálový obrat klesol o 7,7 %, t.j. v roku 2008 kapitál dosiahol nižší obrat ako v roku 2006, ktorého trvanie sa zvýšilo o 24 dní na 310 dní, čo poukazuje na neefektívnejšie využitie kapitálu v porovnaní s rokom 2006.

Analýza MTO umožnila v podniku identifikovať nasledovné nedostatky: je potrebné minimalizovať náklady na nákup materiálových zdrojov; eliminovať prípady oneskorených dodávok a zlepšiť štruktúru materiálno-technického riadenia dodávok.

Na tento účel projekt navrhuje tieto aktivity:

Implementácia automatizovaných účtovných prác;

Zlepšenie systému materiálno-technického zásobovania.

BIBLIOGRAFIA

Zákony a predpisy:

Občiansky zákonník Ruskej federácie. Časť I a II. M: Prospect, 2008.

O niektorých opatreniach na implementáciu právnych predpisov o platobnej neschopnosti (úpadku) podniku. Uznesenia vlády Ruskej federácie zo 14. júla 2008 č.517.

Učebnice a návody:

Abryutina M.S., Grachev AV Analýza finančnej a ekonomickej aktivity podniku: školiaci manuál - Moskva: Obchod a služby, 2007.

Corinne Engelhart "Balanced Scorecard in Supply", Moskva, "DIS", 2007

Arkhipets N.T. Ekonomika materiálových zdrojov v stavebníctve, Moskva; Stroyizdat, 2005.

Blank I.A Slovník-príručka finančného manažéra. - Kyjev: "Nika-Center", "Elga", 2007.

Stefan M. Wagner Riadenie dodávateľov. - Moskva, 2006.

Blank I.A. Základy investičného manažmentu. V 2 zväzkoch. - Kyjev: "Nika-Center", "Elga", 2002.

Blank I.A. Finančné riadenie. - К .: "Nika-Center", "Elga", 2006.

Blank I.A. Základy finančného manažmentu. V 2 zväzkoch. - Kyjev: "Nika-Center", "Elga", 2007.

Bocharov V.V. Modelovanie finančnej činnosti podnikov a obchodných organizácií: Učebnica. - SPb.: SPbUEF, 2006.

Bocharov V.V. Investičný manažment (Investment Management) - SPb .: Vydavateľstvo SPbUEF, 2007.

Brigham K., Gapensky L. Finančný manažment: Kompletný kurz: v 2 zväzkoch / Per. z angličtiny, vyd. V.V. Kovalev .- SPb .: 48 ekonomická škola, 2006.

Gryaznova A.G., Fedotova M.A. Oceňovanie podniku. Učebnica, M .: Financie a štatistika, 2006

Ilyinskaya E.M. Investičná činnosť. - Petrohrad: Financie a štatistika 2006. - 288 s.

Kozlov N.V. "Analýza a prognózovanie pracovného kapitálu spoločnosti, podmienky prechodu na trh" // Problémy prognózovania, č.4, 2007.

Kreinina M.N. Finančný manažment / Študijná príručka. –M .: Vydavateľstvo Delo a Service. 2008 .-- 304s.

Lisitsian N., "Pracovný kapitál, proces obehu nákladov kapitálu, neplatenie", // Voprosy ekonomiki, č. 9, 2008.

Savitskaya G.V. Analýza ekonomickej činnosti podniku.- Minsk: LLC "Nové poznatky", 2007.- 688s.

servis na podnikAbstrakt >> Logika

Zahrnuté je aj využívanie nástroja činnosť podnikov; údržba elektrického náradia ... nedostatok organizácie logistické služby na podnik je nedostatok automatizovaného systému zvládanie výroba,...

Zlepšenie efektívnosti logistické činnosti podnikov na na základe použitia informácií Všeobecná analýza
Diplomová práca >> Marketing
V procese zlepšovania systému zvládanie logistické činnosti podnikov... väčšina príznakov problémov zvládanie logistické činnosti na FSUE "172 TsARZ" ...

Mnohé firmy, priemyselné združenia, továrne využívajú pri svojej činnosti logistiku. Pozornosť tejto vedy nie je zbavená ani stavebníctva. A pokojne môžeme povedať, že práve v stavebnej logistike sa zjednotili takmer všetky logistické reťazce: výroba, sklad, doprava, sklad.

Stavebná logistika je špeciálna oblasť podnikania

Na výstavbu obytných budov a priemyselných priestorov nestačí rozvinúť architektonické prvky projektu. Je dôležité zabezpečiť, aby všetky materiály, zariadenia, nástroje, ktoré sú potrebné na realizáciu tohto projektu boli dodané na stavenisko včas a v plnom rozsahu a aby boli optimálne zásoby materiálu umiestnené na určitom chránenom mieste na stavenisku. .

Stavebná logistika nie je len odvetvie ekonomiky. Toto je už skutočné odvetvie podnikania: v rozľahlosti krajiny existuje veľa spoločností, ktoré poskytujú celý rad služieb pre nákup, skladovanie, prepravu materiálov / zariadení na stavenisko. Mnohé firmy, pre ktoré je výstavba hlavnou činnosťou, samostatne plánujú každý moment v práci svojej firmy (staveniska) a tým výrazne zvyšujú kvalitu a rýchlosť prác.

Prepojené jednou reťazou...

Stavebná logistika je úzkym prepojením takmer všetkých úsekov tejto vedy: výroby, obstarávania, skladovania (v skladoch výrobcu), dopravy a opäť skladovania (na území staveniska).

V stavebnej logistike zohráva významnú úlohu prísna kontrola kvality a množstva požadovaných stavebných materiálov, teda skladová logistika. V renomovaných stavebných firmách veľa kvalifikovaných odborníkov vykonáva kontrolu v každej fáze materiálno-technického zásobovania staveniska (zariadenia):

Kontrola zvyškov materiálu

Kontrola kvality - kontrola súladu kvality nakupovaného tovaru s parametrami deklarovanými výrobcom

· Zabezpečenie kvalitného uskladnenia materiálov na stavbe.

Dopravná logistika je tiež úzko spätá so stavebníctvom. Koniec koncov, nestačí mať požadované množstvo materiálov vo svojich skladoch alebo na území výrobcu. Dôležité je doručiť ich na miesto v presnom čase určenom majstrom / majstrom.

Ak uvažujeme o logistike výstavby v meradle stavebnej spoločnosti, môžeme vyzdvihnúť jej izolovanosť a cyklickosť. Stavebná logistika úspešnej stavebnej spoločnosti je komplexným riešením všetkých úloh potrebných pre kvalitnú a včasnú dodávku objektu zákazníkovi.

Pojem logistika ako veda. Tokové procesy ako predmet štúdia logistiky. Typy logistických systémov. Logistické „sady“. Budovanie komplexných podmienok vedúcich k aktívnemu využívaniu logistických riešení

Pojem logistika má grécke korene (z gréckeho logistika - umenie robiť výpočty) a ako pojem z hľadiska sémantickej stránky slova znamená spôsob vyjadrenia formálnej logiky pomocou matematických metód a špeciálneho aparátu symbolov v štúdium myslenia pomocou výpočtov, ᴛ.ᴇ. formalizované jazyky.

Dnes sa vo vede a hospodárskej praxi ustálila definícia logistiky ako vedy o plánovaní, riadení a riadení pohybu materiálových zdrojov, personálu, energetických zdrojov, informácií a iných tokov v rôznych systémoch.

Z hľadiska funkčného účelu sa vo všeobecnej štruktúre spoločenskej výroby a výmeny rozlišujú tieto typy logistických systémov:

Makrologistický systém je združením všetkých podnikov, organizácií a výrobných systémov vo všetkých odvetviach hospodárstva krajiny;

Mikrologistický systém pokrýva pohyb materiálových a informačných tokov v rámci jedného podniku alebo výrobného systému;

Metalológia je súbor funkčných jednotiek rôznych podnikov a systémov.

Logistické aktivity sú založené na troch pilieroch:

Technika ako súbor všetkých technických prostriedkov a zariadení sprevádzajúcich materiálne zdroje;

Informácie ako súbor všetkých statických a dynamických informácií o pohybe materiálových a nehmotných tokov v systémoch;

Ekonomika podniku a krajiny.

Predmetom logistiky je integrované riadenie všetkých materiálových a nehmotných tokov v systémoch.

Logistiku možno oprávnene považovať za vedeckú metódu poznania akýchkoľvek tokových procesov v reálnom ekonomickom živote zo strany výrobcov všetkých tovarov, prác a služieb, keďže bez ich použitia nemôžu vyrábať svoje tovary (práce) a poskytovať svoje služby.

Tokové procesy sú pojmom predmetu aplikácie logistiky, vyznačujúce sa vysokou mierou abstrakcie, ktorá predurčuje široké využitie logistiky v rôznych oblastiach ekonomickej činnosti a technologických cyklov výroby tovaru (práce) a poskytovania služieb.

Logistika považuje streamingové procesy za nejaké „množiny“ a ich prvky v pohybe od „zdroja k cieľu“, úlohou je „rozpoznať“ stav prúdov v pohybe a optimalizovať ho za daných podmienok. Formy vlastníctva predmetov práce, prostriedkov a nástrojov práce, samotnej práce, jej výsledkov môžu pôsobiť ako `` množiny'', ᴛ.ᴇ. rôzne druhy zdrojov a výstupov a využitie logistiky vo vzťahu k nim bude mať svoje špecifiká.

V stavebníctve našli logistické metódy široké uplatnenie pri organizovaní pohybu materiálových tokov v dôsledku nasledujúcich okolností:

Trh so stavebnými materiálmi má najvyššiu (v porovnaní s inými trhmi investičného tovaru) úroveň konkurencie;

Významná časť materiálového toku v investičnom procese sa tvorí v rámci stavebného komplexu a úplne závisí od činností väzieb a pododdielov tohto komplexu; ich výber racionálnych riešení a ich dôsledná implementácia;

Materiálový tok v stavebníctve ako odvetvie konečnej spotreby časti spoločenského produktu začínajúce mimo neho, končí momentom použitia materiálových zdrojov v procese tvorby (aktualizácie, opravy) základných aktív;

Materiálový tok v stavebníctve pri vytváraní objektu má jasne vyjadrenú produktívnu heterogenitu počas stavebného cyklu. Skladba materiálov sa spravidla v každej fáze cyklu mení (pri výrobe betónových prác, murovania, dokončovacích prác a pod.) a v tejto súvislosti sú pre každú fázu stavebného cyklu potrebné adekvátne logistické riešenia, ktoré sa môžu navzájom zásadne líšiť;

materiálový tok v konštrukcii neustále mení svoju priestorovú orientáciu, keď sa výroba práce presúva z jedného objektu na druhý alebo sa rozvetvuje v priestore pri súčasnej výstavbe viacerých objektov, a preto pri rovnakých materiáloch musí výrobca diela použiť rôznu logistiku riešenia, čo nevylučuje a ich zhodu v podobných podmienkach.

Dôležitou súčasťou hľadania efektívnych riešení v oblasti materiálno-technického zabezpečenia výstavby je výstavba racionálnych logistických riešení, ᴛ.ᴇ. určenie zloženia a charakteru činností ekonomických štruktúr zapojených do pohybu materiálového toku. Za určitých podmienok je vhodné predĺžiť dodávateľský reťazec, zahrnúť doň aj predajcov.

Stavebníctvo (najväčší subjekt konečnej spotreby materiálových zdrojov) v najakútnejšej podobe stojí pred úlohou výberu efektívnych foriem ich získavania a využívania, vo všeobecnosti efektívnej organizácie tokov materiálových zdrojov, s čím súvisí s využitím logistických metód v praxi materiálneho zabezpečenia.

Logistika, ktorá vznikla v dávnej minulosti, dostala znovuzrodenie v podmienkach hospodárskej krízy na začiatku 70. rokov minulého storočia. Zdrojový faktor, ktorý sa zameriava na zavádzanie technológií šetriacich zdroje, sa v tom čase stal hlavnou podmienkou existencie a rozvoja firiem, čo si vyžiadalo výrazné zmeny v organizácii a riadení výroby tovarov a služieb. Logistický manažment sa spočiatku zameriaval na efektívne využívanie materiálových zdrojov, a to ako vo výrobe, tak aj v distribučnom sektore. No už začiatkom 90. rokov minulého storočia sa logistika začala orientovať nielen na materiálne zdroje, ale aj finančné, pracovné, informačné a iné zdroje, ktoré sa formujú vo forme tokov a ktorých racionálna interakcia vytvára je možné zabezpečiť šetrenie zdrojov a úsporu nákladov na výrobu tovarov a služieb.

Logistika po prvýkrát nerozdeľuje jeden hospodársky cyklus podnikov na sféru výroby a obehu. Tento prístup ukazuje, že materiálno-technické zásobovanie a predaj nie sú sprievodnou výrobou, ale úplne rovnocennými oblasťami činnosti, ktoré určujú celkovú efektivitu podniku. Vyžaduje sa teda maximálna horizontálna integrácia podnikov prostredníctvom logistického reťazca „nákup – výroba – predaj“, ktorým prechádzajú materiálové a iné toky. Procesy výroby a distribúcie tovaru sa musia študovať v jednote pohybu a používania. Pre ich efektívnu interakciu je vhodné využívať logistický prístup k organizácii výrobného procesu, čo je spojenie výrobných zdrojov v určitej kombinácii za účelom získania produktov a ich následného predaja. Zavádzanie nových technológií, meniace sa požiadavky trhu si vyžadujú vhodné zmeny v organizácii a riadení stavebnej výroby. Rozvoj organizácie a riadenia v stavebníctve však zaostáva za tempom zavádzania nových technológií, čo neprináša želaný výsledok.

Pri formovaní logistických systémov v stavebníctve sa stáva nevyhnutnosťou použiť koncept reengineeringu. Reengineering poskytuje dve hlavné charakteristiky stavebných procesov: stupeň sprostredkovania a stupeň spolupráce. Okrem toho predpokladá takú organizáciu výstavby, ktorá by zvýšila mieru sprostredkovania (sekvenčnej vzájomnej závislosti), teda hlása odmietnutie deľby a špecializácie práce a plánuje presunúť ťažisko do skupinovej práce. Skupinová práca (integrácia, nie diferenciácia) vyžaduje od každého účastníka zvyšovanie úrovne individuálnych schopností a schopnosti pracovať v skupine, keďže skupinový prínos je vždy viac ako jednoduchý súčet individuálnych príspevkov. Integračné procesy v stavebníctve sú sprevádzané rozvojom logistiky, ktorá je považovaná za systematický prístup k organizácii a riadeniu v stavebníctve. Pohyb modernej stavebnej výroby v smere logistiky, ako ukazuje svetová skúsenosť, je nezvratný. To si vyžaduje, aby mali špecialisti primerané organizačné, technologické a ekonomické vzdelanie na prácu v rámci logistických systémov.

Logistické systémy sú systémy organizácie a riadenia výroby, ktoré si vyžadujú kombináciu samosprávneho bloku a interakcie ekonomických subjektov s blokom štátneho plánovania a organizačnej regulácie, teda určitú syntézu plánu a trhu pri rôznych úrovne riadenia národného hospodárstva.

Logistiku teda možno považovať za jednu zo sekcií optimálneho riadenia v oblasti výroby a obehu, teda vo forme systému riešenia optimalizačných problémov. Ide nielen o doktrínu efektívnej organizácie pohybu zdrojov na všetkých stupňoch výroby, ale aj o kombináciu metód organizácie, plánovania a riadenia integrovaných procesov materiálno-technického zabezpečenia, výroby a predaja tovaru.

Využitie konceptu logistiky je jednou z hlavných činností stavebných organizácií na šetrenie zdrojov a znižovanie nákladov na výstavbu budov a stavieb. Logistická činnosť vo výstavbe má integrovaný charakter a prebieha v rámci komplexu obstarávanie-dopravne-stavba (KTSK). Základ integrovaného logistického systému tvoria také dôležité obchodné oblasti, akými sú obstarávanie surovín a materiálov, materiálové toky, doprava, informácie atď. Úspech v stavebnom biznise závisí nielen od výkonnosti jednotlivej stavebnej organizácie, ale aj od jej dodávateľských partnerov, špeditérov, dopravných pracovníkov a pod.

V modernom stavebníctve u nás existujú určité predpoklady na rozvoj logistických myšlienok. Tieto predpoklady možno rozdeliť do dvoch veľkých skupín: vedecko-teoretické a technologické. Vedecké a teoretické predpoklady sú spojené s vysokoškolskou prípravou odborníkov v oblasti systémovej analýzy, kybernetiky, operačného výskumu, teórie riadenia zásob, manažmentu, teórie radenia a ďalších vied, ktoré tvoria teoretický základ modernej logistiky. Technologické predpoklady sú spojené so skutočnosťou, že v oblasti obehu sú objekty vo forme podnikov a organizácií, ktoré zostali z centralizovaného zásobovacieho a odbytového systému. Osobitnú úlohu v tomto procese má doprava, ktorej špecialisti ako prví pocítili potrebu zavádzania moderných logistických technológií.

Stavebníctvo v trhovom prostredí je citlivejšie na logistiku ako iné odvetvia. Je to spôsobené týmito hlavnými dôvodmi:

územné rozptýlenie stavebných projektov;
rôzne objemy tokov materiálových zdrojov v rôznych obdobiach výstavby budov a stavieb;
zmena charakteru interakcie procesov dodávania materiálov a výrobkov na stavenisko so stavebnými procesmi;
nestabilita sortimentu materiálov a výrobkov používaných v stavebníctve;
neustála potreba racionálnej organizácie výstavby a zlepšovania stavebnej technológie pre efektívne využívanie zdrojov;
ekonomická nezávislosť účastníkov výstavby.

Posun dôrazu v organizácii výstavby od organizácie pracovných zdrojov k organizácii tokov materiálových zdrojov a sprievodných finančných a informačných tokov možno vysvetliť tým, že materiálne zdroje, pôsobiace ako predmety práce, pod vplyvom tzv. pracovné zdroje odrážajú zmenu v nákladoch na tovar a služby v celom dodávateľskom reťazci. Logistický koncept sa začína vo veľkej miere uplatňovať pri organizácii a riadení materiálových zdrojov s cieľom integrovať účastníkov výstavby. Hlavnou myšlienkou logistiky v stavebníctve je organizácia v rámci jednotného procesu pohybu materiálov a informácií medzi všetkými členmi CCC. Pre logistiku výstavby nestačí určiť hlavné ekonomické toky, je potrebné ich študovať a zabezpečiť ich racionálnu interakciu.

Logistika výstavby a prispôsobenie stavebných organizácií podmienkam trhového hospodárstva si vyžaduje vytvorenie nového typu manažérskych zborov. Hrubé výpočty, ktoré vykonal autor práce, ukazujú, že stavebníctvo potrebuje asi 50-tisíc takýchto manažérov. V tej istej práci sa tvrdí, že kvalifikácia súčasných vedúcich stavebných organizácií nezodpovedá požiadavkám doby. Túto situáciu do istej miery vysvetľujú nedostatky v metodike výučby v odboroch: ekonomika, organizácia, plánovanie a riadenie stavebnej výroby. Zaznel názor, že manažér stavebnej výroby musí mať okrem potrebných inžiniersko-technických znalostí dostatočne hlboké znalosti z manažmentu, logistiky, ekonomiky a ďalších odborov, ktoré sa stali aktuálnymi s vývojom trhu.

Je známe, že ekonómia skúma problém efektívneho využívania obmedzených výrobných zdrojov a ich riadenia s cieľom maximalizovať uspokojenie ľudských potrieb a zisku podnikmi. Koncepcia zdrojov ekonomiky zahŕňa nielen šetrenie všetkých obmedzených zdrojov, ale aj riešenie sociálnych a environmentálnych problémov. Nová ekonomická teória s rozvojom logistického manažmentu prispieva k šetreniu všetkých zdrojov. Okrem toho je zameraná na fyzické a duševné zdravie človeka a spoločnosti ako celku pri zachovaní prírodného prostredia a udržiavaní sociálnych disparít na určitej úrovni. Ekologická orientácia novej ekonomickej teórie vracia výskumníkov do výrobného procesu a vyžaduje si ho uvažovať nie tradične, teda nie ako výsledok kombinácie predmetov práce a práce, ale ako obchodný proces, reprezentovaný systémom vzájomne prepojených toky hmoty, energie a informácií, ktoré sa navzájom ovplyvňujú.

Je celkom zrejmé, že rozšírený výklad logistiky, hoci má medzisektorový charakter, je potrebné prispôsobiť špecifikám nielen každého odvetvia, ale aj každého podniku. Zavedenie logistiky v oblasti stavebnej výroby si navyše vyžaduje hlboké pochopenie jej vlastností a funkcií, pretože problém poskytovania zdrojov je obzvlášť dôležitý pre stavebníctvo, ktorý možno vyriešiť vypracovaním vedeckých a praktických odporúčaní na využitie predovšetkým hlavných zdrojov. : finančné, materiálne, pracovné a technické.

Potreba stavebnej logistiky je vysvetlená nasledovne. Po prvé, integrovaný charakter logistiky, ktorý spája všetkých účastníkov regionálneho stavebného komplexu, ktorý zahŕňa továrne-dodávateľov stavebných materiálov a výrobkov, dodávajúce komponenty, dopravné a stavebné organizácie. Po druhé, logistika vytvára podmienky na odstránenie rozporov medzi všetkými účastníkmi výstavby, keďže ide o združovanie ekonomických záujmov všetkých účastníkov logistických reťazcov a systémov. Po tretie, logistika má silný potenciál šetrenia zdrojov, pretože systematicky pristupuje k organizácii nielen tokov pracovných zdrojov, ale aj iných ekonomických tokov v procese výstavby budov a stavieb.

Systematický prístup k organizácii zabezpečenia zdrojov výstavby na princípoch logistiky prispeje k dosiahnutiu výraznejšieho efektu z realizácie regionálnych programov výstavby.

Orientácia na koncept logistiky umožňuje stavebným firmám optimalizovať predovšetkým zásoby materiálových zdrojov a rezervy pracovných, finančných a technických zdrojov. Prechodom na trhový systém riadenia sa radikálne zmenil postoj k materiálnym zdrojom a ich rezervám v stavebníctve. Začali sa považovať nielen za nevyhnutnú podmienku nepretržitého vykonávania stavebných a inštalačných prác pri výstavbe budov a stavieb, ale aj za základ ekonomických (hospodárskych) väzieb, ktorých hlavným kritériom je účelnosť a efektívnosť investovania a použitia finančných prostriedkov. Zásoby, podobne ako nedokončené materiálové zdroje, netvoria obeh, ale predstavujú akýsi akumulátor prírodno-materiálového produktu, ktorým sa pohybuje ako materiálový tok len jedným smerom - ku konečnému spotrebiteľovi.

Zásoby vznikajú na staveniskách z dvoch hlavných dôvodov. Prvý súvisí s nesúladom medzi objemami dodávok a jednorazovou spotrebou materiálov a výrobkov. Druhý dôvod je určený časovým rozdielom medzi príjmom materiálov a ich spotrebou, čo vedie k akumulácii zdrojov. Zásoby na jednej strane zabezpečujú neprerušovanú výrobu, na druhej strane sú s nimi spojené značné náklady na skladovanie. Preto je potrebné optimalizovať ich objem. Úprava veľkosti zásob sa vykonáva zmenou množstva rozvrhových riadkov alebo intervalu medzi susednými dodávkami. Je možné použiť variant so súčasnou zmenou intervalu a rozsahu dodávky. V závislosti od toho sa v praxi materiálno-technického zabezpečenia stavieb materiálmi a výrobkami využívajú tri spôsoby: periodický, relaxačný a metóda dvoch skladov. Analýza týchto metód riadenia zásob, ktoré sa vyvinuli v centralizovanom systéme zásobovania a predaja, umožňuje systematizovať ich parametre, ako sú limity kolísania zásob, intervaly dodávok, pravdepodobné množstvo zásob a veľkosť objednávky na dodávku materiály a produkty. Tieto parametre a hodnota nákladov na skladovanie zásob sa riadi voľbou racionálneho systému riadenia zásob.

Stavebné organizácie a podniky majú od začiatku 90. rokov minulého storočia možnosť pri realizácii dopytu na trhu stavebných materiálov a výrobkov ovplyvňovať veľkosť zásob materiálových zdrojov a znižovať ich objem. Jedna z oblastí logistiky je spojená so zavádzaním nových technológií, zahŕňajúcich množstvo organizačných, manažérskych a ekonomických inovácií. Kombinácie týchto inovácií vo vyspelých krajinách predstavujú systémy ako „kanban“, „just in time“ a iné, ktoré orientujú podniky na používanie zásob v minimálnych veľkostiach. Drahé priemyselné zásoby materiálov, výrobkov a konštrukcií, ktorých prebytok nezaručuje vysokú úroveň logistických služieb, nahrádza informačný systém a toková organizácia výstavby budov a stavieb, ktoré umožňujú dosiahnuť významný ekonomický efekt.

Stavebné organizácie, ktoré prijali zásady logistického riadenia, venujú osobitnú pozornosť doprave, ktorá je spojovacím článkom v logistickom reťazci. Dopravná zložka v materiálových nákladoch výstavby je veľmi významná a má tendenciu neustáleho rastu. Znižovanie dopravných nákladov vďaka racionálnym dopravným službám je preto veľmi dôležitým smerom k šetreniu zdrojov.

Efektívne zabezpečenie staveniska materiálmi a výrobkami je jedným z najdôležitejších problémov väčšiny stavebných organizácií. Je to spôsobené tým, že existujúci dopravný systém v stavebníctve nezaručuje dodanie tovaru na stavby v plánovanom čase a potrebné súbory materiálov a výrobkov. Do procesu priamej dodávky materiálov a výrobkov na stavenisko sú zapojení dodávatelia, stavebné a dopravné organizácie, ako aj sprostredkovatelia. Okrem toho dodávka zahŕňa okrem prepravy aj množstvo prác, operácií, služieb, ktorých komplex je zameraný na zabezpečenie pohybu materiálov a výrobkov bez strát z kvantitatívneho a kvalitatívneho hľadiska. Pri hodnotení kvality dopravných služieb také ukazovatele ako objem dopravy, obrat nákladnej dopravy atď. v trhových podmienkach nedávajú úplný obraz o efektívnosti využívania zdrojov. Je potrebné považovať takýto koncept za „službu“, ktorá by sa mala hodnotiť. Cieľovú funkciu systému dodávky materiálov a výrobkov na stavby nie je možné jednoznačne určiť, nakoľko každý z účastníkov prepravnej služby sleduje svoje ciele, ktoré sú formulované rovnako - maximalizovať zisk zo svojej činnosti.

Hlavnou úlohou organizácie prepravného procesu pri kompletizácii stavebných objektov materiálmi a výrobkami je zabezpečiť toky nákladu bez straty materiálových zdrojov od dodávateľov na stavenisko, preto sa odporúča ich veľmi podrobne zvážiť. Odporúča sa, aby sa údaje o všetkých tokoch nákladu zostavili do všeobecnej šachovnice obratu nákladu na každom stavenisku. Množstvo nákladnej dopravy možno určiť z harmonogramu spotreby materiálov a výrobkov sprevádzajúcich kalendárny plán výstavby zariadení. Dôležité miesto v racionálnom využívaní zdrojov pri výstavbe budov a stavieb má optimalizácia dopravných spojení dodávateľských závodov a stavieb, čo zabezpečuje plnenie denného plánu dodávok súborov materiálov a výrobkov do stavby. miesta s minimálnym množstvom prepravnej práce, smerovaním dopravy. V procese rozvoja racionálnych trás pre pohyb tovaru, ktoré sú základom pre vypracovanie nových dopravných a technologických schém, by sa mala venovať osobitná pozornosť skráteniu trvania prepravného cyklu a jeho kombinácii s procesmi stavebných objektov. S výberom typu vozidiel a určením potrebného počtu vozidiel úzko súvisí aj smerovanie prepravy.

Dizajn dopravných služieb v systéme kompletizácie stavby materiálmi a výrobkami umožňuje stavebným organizáciám skvalitniť prácu expedičných služieb, skrátiť čas nakládky a vykládky a zaistiť bezpečnosť tovaru dodávaného na stavenisko. V organizáciách cestnej dopravy slúžiacich stavebníctvu sa zjednodušuje aj práca dispečerských služieb, zlepšuje sa využitie vozidiel z hľadiska nosnosti a zvyšuje sa zodpovednosť vodičov za včasné dodanie súprav materiálov a výrobkov na stavenisko.

Odporúča sa, aby sa vypracovanie otázok organizácie dopravy pre efektívne využívanie zdrojov pri výstavbe zariadení uskutočnilo v dvoch etapách. V prvej fáze projektovania by sa mal v projektovej a odhadovej dokumentácii spolu s projektom organizácie výstavby vypracovať projekt organizácie dopravy na výstavbu zariadení. V štádiu podrobného návrhu je potrebné vypracovať dopravné a technologické mapy. Pri príprave projektu na organizáciu dopravy sa musia vykonať tieto práce:

vypracovanie schémy tokov nákladu a jej odsúhlasenie s projektom organizácie výstavby;
prideľovanie stavebných projektov dodávateľom a trasovanie dopravy;
vypracovanie možností pre základné schémy dodávky tovaru na stavenisko;
rozvoj možností technického vybavenia dopravného procesu;
vypracovanie harmonogramu dodávky súborov materiálov a výrobkov na stavenisko;
rozhodovanie o organizácii dopravy na staveniskách pri projektovaní všeobecných plánov výstavby staveniska.

V ďalšej fáze sa vypracúvajú podrobné projektové, dopravné a technologické mapy, ktoré upravujú dodávky súborov materiálov a výrobkov v rôznych obdobiach výstavby samostatnej budovy alebo stavby..

Dopravné a technologické mapy obsahujú:

špecifikované objemy prepravy súborov materiálov a výrobkov používaných v rôznych obdobiach výstavby každej budovy alebo stavby;
zoznam-výpočet požadovaného počtu nakladacích a vykladacích a skladovacích zariadení, kontajnerov, paliet a vozidiel používaných pri dodávke materiálov a výrobkov na stavenisko zariadenia;
Karty na plnenie a stohovanie materiálov a produktov na palety, kontajnery a kontajnery;
schémy nakladania vozidiel materiálmi, výrobkami a konštrukciami;
zoznam-výpočet potrebného počtu pracovníkov na vykonávanie dopravných operácií na stavenisku;
dopravné a technologické schémy na dodávku tovaru na stavenisko;
mapy technologických procesov nakládky a vykládky a skladových operácií.
Celá projektová dokumentácia vedie účastníkov výstavby k efektívnemu využívaniu zdrojov pri výstavbe budov a stavieb.

Pri vhodnej organizačnej štruktúre riadenia stavebných podnikov a organizácií je možné v plnej miere implementovať technológie šetriace zdroje v stavebnej výrobe. Zdôvodnenie organizačnej štruktúry riadenia podniku je sprevádzané určením jeho kapacity... Moc je najdôležitejším organizačným faktorom, od ktorého závisí efektívne využívanie zdrojov. Zdroje zasa ovplyvňujú kapacitu svojou dostupnosťou z hľadiska množstva, nomenklatúry a sortimentu. Organizačná štruktúra riadenia preto nemôže byť nemenná, najmä v podmienkach trhu, keď sa situácia dynamicky mení, dopyt po stavebných výrobkoch klesá alebo rastie. Dopyt po zdrojoch sa musí neustále študovať a monitorovať. Napríklad na vytvorenie vyváženého materiálového toku v systéme just-in-time, ktorý implementuje princípy logistického riadenia, je potrebné zmeniť systém plánovania prechodom z vertikálneho na horizontálne riadenie, keď účastníci výstavby konajú na princípe „ťahania“ materiálne zdroje od subdodávateľov a dodávateľov. To si však vyžaduje systém organizačných a ekonomických predpokladov a obmedzení na kontrolu zásob a vylúčenie objednávok materiálov a výrobkov v objemoch väčších ako je požadované. Implementácia horizontálnych logistických väzieb zahŕňa reštrukturalizáciu v rámci podniku a zmenu systému hodnotenia práce oddelení. Potenciálne príležitosti na zvýšenie efektívnosti podnikov a organizácií KTSK, fungujúcich na logistickom princípe, charakterizujú nasledovné údaje: skrátenie času prípravy výroby o 80-90%; zvýšenie produktivity práce pracovníkov v základných profesiách o 5-50% a v pomocných - o 20-60%; zníženie nákladov na zakúpený materiál o 5-10%; zníženie zásob materiálu o 35-75%, nedokončenej výroby o 30-90% a hotových výrobkov o 50-90%; zlepšenie kvality a zníženie objemu pohybov materiálu o 40-60%.

Bibliografia:

1.Kiselev B. Centralizované zásobovanie - začiatok civilizovaného trhu // Stavebníctvo. 2000, č. 8 92360, s. 163-164.

2.Vasiliev V.N. Organizácia výroby v trhových podmienkach. Uch. príspevok. M .: Strojárstvo. 1893.-186 s.

Zhavoronkov E.P. Stavebná logistika. Učebnica, 2. vyd. Novosibirsk: SGUPS, 2001-237 s.

Zhavoronkov E.P. Efektívnosť logistiky v stavebníctve. M.: KIAcenter. 2002.- 136 s.

Aj k téme

Zrútenie vojenského stavebného komplexu

Vyhláška Rady ľudových komisárov o zriadení Červenej armády

Pavel Petrovič Anosov (1797-1851)

Deň vojenskej slávy Ruska na počesť víťazstva nad Švédmi na myse Gangut

Tanková škola Uljanovsk

Logista v stavebnej firme. Logistika v stavebníctve: materiálové, finančné a informačné toky v stavebníctve

Alebo HC

Zlepšenie efektívnosti logistické činnosti podnikov na na základe použitia informácií Všeobecná analýza