Tee-se-itse-autotallin katon korjaus kattohuovalla. Kuinka korjata erityyppisiä autotallikatoja

Ennen autotallin katon korjaamista ylhäältä tuleva rakenne vapautuu kokonaan. Päätä millainen autotallin katon korjaus vaaditaan. Hän voi olla:

• Kohta. Kun on tarpeen poistaa pienet viat, jotka ovat hajallaan katon eri osissa.
• Huolto. Kun katolla on paljon viallisia kohtia, vuotoja. Tai kansi on kulunut moraalisesti ja fyysisesti, on vanhentunut ja näkymätön.
• Kannen täydellinen vaihto odottamattomasta tilanteesta johtuen.

Tässä artikkelissa

Materiaalin valinta pinnoitusta varten

Korjaustyypin määrittämisen jälkeen he alkavat valita pinnoitteen materiaalin. Rakennusmarkkinoilla on paljon materiaaleja katon korjaamiseen. Valinta riippuu omistajan mieltymyksistä, taloudellisesta kapasiteetista. Materiaalin kestävyys, lujuus. Materiaaleista ei ole pulaa. Materiaalit voivat olla kovia, pehmeitä. Useimmiten autotallien materiaaleja käytetään edullisesti, mutta niiden laatu on hyvä. Voi valita:

• profiloitu lattia;
• liuskekivi - sopii pylväskattoihin;
• mastiksi - käytetään alueilla, joilla on lämpötilan muutoksia, sataa paljon. Materiaali on joustavaa;
• metallilaatat;
• kattomateriaali on edullista muovia. Sitä käytetään tasaisiin rakenteisiin;
• bikrost on vaihtoehto kattomateriaalille. On vedeneristysominaisuuksia. Hänen kanssaan on kätevää työskennellä;
• technoNIKOL on valssattu bitumimateriaali, joka on tarkoitettu katon vedeneristykseen. Valmistettu erityistä tekniikkaa käyttäen;
• muut materiaalit.

Jokainen materiaali on hyvää omalla tavallaan. Sillä on sekä etuja että haittoja. Ennen kuin valitset jotain, sinun on vertailtava materiaalien ominaisuuksia. Ja tiedä: mistä aloittaa korjaustyö. Autotallin katon korjaaminen itse on vastuullinen työ. Se vie aikaa, moderneja työkaluja, erikoisvaatteita. Oikein aloittaminen tarkoittaa kaikkien toimintojen tarkastelua yksi kerrallaan. Valmistaudu kullekin heistä. Parempi vielä: tee alustava työsuunnitelma ja pidä siitä kiinni. Voit jopa piirtää lyijykynällä.

Neuvo: on suositeltavaa korjata katto materiaalista, josta katto jo luotiin! Tämä on paras tapa työskennellä!

Viallisten paikkojen tunnistaminen

Vialliset kohdat on tutkittava ja poistettava huolellisesti. Jos jokin paikka peitossa on epäluotettava, se on myös poistettava. On turhaa toivoa, että hieman jäljessä oleva materiaali pysyy tiukasti kiinni! Aika kuluu, virhe ilmenee, se on jälleen korjattava. Poistamisen jälkeen ongelma-alueet puhdistetaan, lakaistaan \u200b\u200bluudalla. Merkitse työstettävät alueet tussilla. Mittaa korjaukseen tarvittavan materiaalin määrä mittanauhalla.

Oletetaan, että katto on valmistettu profiloidusta terassista. Ja pinnoitteelle tapahtui jotain arvaamatonta. Se on täysin romahtanut, se on asetettava aaltopahvi uudelleen. Näissä arvaamattomissa olosuhteissa jopa laatikko on vaihdettava. Se on valmistettu puusta. Materiaalin toimittaa puutila, se sijaitsee lähellä tai puutavarakauppa. Korjaa sitten autotallin katto omin käsin yhdessä laatikon kanssa.

Työskentely profiloidulla terassilla korvaten pinnoite kokonaan

Profiililattia on matala. Sen avulla voit peittää valtavan peittoalueen pienellä määrällä arkkia. Ennen ostamista on välttämätöntä määrittää materiaalielementtien merkki tarkasti. On arkkia, joissa on trapetsin tai puoliympyrän muotoisten aaltojen muotoinen C-merkki. Tätä materiaalia käytetään, kun rakenteeseen on odotettavissa pieni kuormitus.

Vankka rakenne on peitetty materiaalilla, jonka aalto on 35 mm - 44. Tämä on HC-tuotemerkki. Profiililevyä, jolla on lisäksi jäykistävät kylkiluut, kohotettua aallonkorkeutta, joka saavuttaa 114 mm, ei ole tarkoitettu korjattavaksi. Ja kokonaisen katon suunnittelulle, jolla on suuret parametrit. Jos autotalli on pieni ja sillä on merkityksetön kuorma, sinun on valittava materiaali, jolla on HC-merkki. Tämän tuotemerkin elementtien avulla autotallin katto korjataan omin käsin.

Työn suorittamisen järjestys

Joissakin autotalleissa on jäykkä katto, joka on valmistettu metallilangasta tai profiloidusta kansista. Kuinka korjata tällaisen autotallin autotallin katto? Tällaisen rakenteen korjaaminen on helppoa. Vaurioituneen materiaaliarkin vaihtaminen on helppoa. Harvoissa tapauksissa autotallin kansi on vaihdettava kokonaan. Joskus autotallin katon korjaukset tehdään tällä tavalla.

Jos ne työskentelevät metallilaattojen kanssa, kiinnittimet tehdään päinvastoin alhaalta ylöspäin. Ne toimivat itsekiertyvillä ruuveilla, joissa on kumitiivisteet rajoitusta varten. Sen elementit on päällekkäin. Kiinnityksen varmistamiseksi käytetään lukkoja, jotka sijaitsevat elementtien alaosassa ja yläosassa.

Työskentely kattomateriaalilla

Suosittu autotallin korjausmenetelmä suoritetaan kattomateriaalilla. Tämä on halpa materiaali, joka suojaa kattoa hyvin vuotoilta. Reikien paikkaamiseksi tarvitset vain muutaman palan kattomateriaalia. Ne voidaan leikata rullista. Valmisteltu kappale on sijoitettava vikareiän sisään. Se toimii laastarina, ja se on sitten painettava tukevasti alustaan. Sen päälle levitetään lisäksi mastiksia.

Voit käyttää tähän myös hartsia. Sen jälkeen vanhentuneen pinnoitteen reunat taitetaan takaisin, liitokset tiivistetään laastareilla. Katemateriaalin kappaleen tulisi olla noin 15 cm tai 20 enemmän kuin vaurioitunut alue.Vain tässä tapauksessa voidaan toivoa, että liitosten vedeneristys on täydellinen. Tällainen autotallin katto ei vuoda. Joskus ne korjaavat korjaamojen viat Technonikolilla.

Voitele sitten kaikki paikat jälleen mastiksilla. Tämä ei ole tarpeetonta työtä, mutta päinvastoin, se on pakollista. Tarjoaa korkealaatuisen vedeneristyksen katolle. Vasta sitten voidaan sijoittaa kerros kattomateriaalia. Tuoreet kattomateriaalilevyt katolla takaavat katon vedeneristyksen kymmeneksi vuodeksi.

Kattomateriaali on ennen kypsyttämistä "kypsyttävä" 24 tuntia. Jatkotyötä varten tervaa tarvitaan. Se yhdistää vanhan pinnoitteen uuteen. Suojaa voimakkaasti niveliä vuotoilta. Hartsi on "valmistettu" tina-astiassa. Ensinnäkin, sinun on sulatettava terva, jotta se saa paksun hapankerroksen koostumuksen.

Kaada fragmentti katosta koostumuksella, aseta ensimmäinen paneeli sen päälle. Kävele sen ympärillä vähän. Tämä tehdään hartsin asettamiseksi nopeasti. Toinen kangas asetetaan ensimmäisen päälle, mutta 10 - 12 cm: n päällekkäin. Kun rakkuloita ilmestyy, on tarpeen leikata materiaalia veitsellä. Paina sitten kangas tiukasti pohjaan.

Huomio: kattomateriaali alkaa katon alimmasta kohdasta. Ensimmäisen kerroksen tulisi kuivua vähintään 12 tuntia.

Instrumentin valmistelu

Sen tulisi sisältää nykyaikaisia \u200b\u200btyökaluja, joita on helppo käyttää. Lähes jokaisella autotallin omistajalla on:

• ruletti;
• paristokäyttöinen ruuvimeisseli tai virtajohto;
• itsekierteittävät ruuvit kumitiivisteillä;
• rautasaha tai sakset metallia varten.

Tämä luettelo on perustiedot. Jokaisen työkalutyypin on oltava hyvässä toimintakunnossa.

Johtopäätös

Tee-se-itse-kattohuolto on todellista. Tärkeintä on noudattaa varotoimia. Sitten remontoitu autotalli näyttää hyvältä. Katon työ vaatii paljon huomiota ja se tehdään kahden metrin korkeudessa. Emme saa unohtaa sitä!

Katto on yksi rakennuksen tärkeimmistä osista... Riippumatta siitä, onko se rakennettu kunnioitettavaan mökkiin vai tavalliseen autotalliin, katon on täytettävä päätehtävänsä: suojata sisätiloja haitallisten ympäristötekijöiden vaikutuksilta. Kattoa käytettäessä sen yksittäiset elementit kuluvat ja korjaustarve on tarpeen.

Yleisin vika on kosteuden ja saostumisen tunkeutuminen vaurioituneen pinnoitteen läpi. Tämä voi vahingoittaa ajoneuvoasi, aiheuttaa homeen ja homeen kasvua sisäseinilläsi.

On parempi suunnitella korjaukset aurinkoisena lämpimänä päivänä.

Erilaisia \u200b\u200bautotallikatoja

Autotallia ei tuskin voida kutsua laajamittaiseksi rakennukseksi, mutta sen kattoa rakennetaan ja korjataan myöhemmin lähinnä suurten talojen katojen järjestämisen ja korjaamisen periaatteiden kaltaisten periaatteiden mukaisesti. Erottuva piirre on kahden tyyppinen katto laite autotallissa:

• Vaja - sen peittämiseksi käytetään useimmiten talletettuja materiaaleja. On myös mahdollista käyttää metalliprofiilia tai liuskekiveä (sopivalla kaltevuudella).
• Gable - tämän tyyppisellä kattomateriaalilla valitaan kehittäjän ominaisuuksien ja maun mukaan. Käytetään samantyyppisiä pinnoitteita, paitsi rullapinnoitteet, sekä bitumiset (pehmeät) laatat tai metallilaatat.

Vuodon syyn selvittäminen

Vuodon syyn määrittämiseen on useita kriteerejä. Pohjalta, enemmän tai vähemmän kokenut henkilö voi ymmärtää, mitä tarkalleen pitäisi korjata.

1. Jos vuotaa sateen aikana, se tarkoittaa kattomateriaalin liitosten tiiviyden rikkomista tai vaurioita.
2. Jos vuoto tapahtuu sääolosuhteista riippumatta, tämä tosiasia osoittaa veden tunkeutumisen eristekerrokseen. Monissa tapauksissa tällainen vuoto on seurausta katon pienistä vaurioista tai tietyistä vesieristysongelmista.
3. Jos vuotojen jälkiä ilmestyy räystäsalueelle kevätkauden alkaessa tai sulauksen aikana, se osoittaa viemäröintijärjestelmän toimintahäiriön: useimmissa tapauksissa se jäätyy. Tämänkaltainen vuoto voi myös osoittaa lehtien ja muiden roskien pääsyn viemäriputkien suppiloihin, mikä johtaa niiden tukkeutumiseen.

Ennen korjaustöiden aloittamista katto on tarkastettava huolellisesti sekä ulko- että sisäpuolelta, ullakkopuolelta.

Erityisen huolellisesti on tarpeen tarkastaa savupiippujen kiinnityskohdat, loput yhteydet kattopinnalle, harjanteen osaan.

Kun vuotojen syyt, niiden koko, erityinen sijainti on määritetty, laaditaan arvio korjaustöistä.

Korjausarvio

Arviota laadittaessa on otettava huomioon kaikki mahdolliset tekijät:

• korjaustöiden yleinen laajuus;
• kaikenlaisten materiaalien ostokustannukset;
• tarvittavien laitteiden ostaminen tai vuokraaminen;
• maksu rakentajien työstä (tarvittaessa).

Arvion välttämättömät komponentit ovat:

• Koko kattopinta-alan laskeminen.
• Viemäröintijärjestelmän läsnäolo ja sen suunnittelu.

Arviot korjaustöistä riippuvat suoraan tietystä kattotyypistä (esimerkiksi: laattojen hinta on paljon korkeampi kuin liuskekiven hinta). Materiaalin väri ja valmistaja ovat myös tärkeitä.

Jos kattoputkijärjestelmä on vaurioitunut, asiakirjassa tulisi olla esineitä koskien materiaalien ostamista kattojärjestelmän korjaamiseksi.

Korjaustöiden määrä ja monimutkaisuus määräytyvät rinteiden geometrian ja lukumäärän mukaan... Laskelmia suoritettaessa tulisi ottaa huomioon lisä- ja täydentävät tekijät.

Jos tarvitaan suurempaa kuin osittaista korjausta, arvioon on sisällytettävä lämpö- ja vedeneristysmateriaalien osto- ja vaihtokustannukset sekä työ koko rakenteen palonkestävyyden lisäämiseksi.

Ota huomioon myös kustannukset, jotka aiheutuvat tarvittavien materiaalien, työkalujen ja laitteiden toimittamisesta kunnostustöille.

Katon valmistelu työhön

Ensinnäkin on tarpeen poistaa katolle kertyneet roskat. Tässä tapauksessa on kiinnitettävä erityistä huomiota ongelmallisten epäluotettavien alueiden puhdistamiseen. Monissa tapauksissa katon perusteellisen tarkastuksen jälkeen käy ilmi, että kattoa ei tarvitse korvata kokonaan ja se voi rajoittua osittaisiin korjauksiin.

Kuluneet paikat tulee leikata kirveellä. Tulevaisuudessa ne on korjattava uudella materiaalilla.

Tärkeimmät tapat korjata autotallin katto ovat:

• korjaus kuumalla bitumilla;
• korjaukset pehmeillä materiaaleilla - useimmissa tapauksissa rullamateriaalit: kattomateriaali, lasieriste, bikrost jne .;
• korjaus jäykillä kattomateriaaleilla (liuskekivi, laatat, aaltopahvi).

Jos katto on pehmeää, pinnan pienet halkeamat, turvotukset ja vauriot valmistellaan seuraavaa korjausta varten seuraavalla tavalla: vahingoittuneen alueen pinnoitteen pinta leikataan poikittain, minkä jälkeen reunat taivutetaan ja painetaan kattoa vasten. Tuloksena oleva reikä puhdistetaan ja kuivataan perusteellisesti kaasupolttimella tai hiustenkuivaajalla. Sen jälkeen korjaustyöt voivat alkaa.

Autotallin katon korjaaminen kuumalla bitumilla

Suunniteltaessa kattokorjauksia kuumalla bitumilla, jotkut materiaalit ja työkalut on valmisteltava etukäteen. Tarvitset:

• puoli pussia bitumia;
• ämpäri;
• portaat;
• köysi;
• metallikoukku (jotta kauhan nostaminen olisi kätevää);
• tiilet (grilli);
• bensiini ja polttopuut tulen tekemiseen;
• harja (katon ongelma-alueiden puhdistamiseksi lialta);
• käsineet.

Kun katto on puhdistettu kokonaan, on tarpeen luoda brazier ja sytyttää tuli lämmittämään ämpäri bitumia. Kun se muuttuu tarpeeksi muoviseksi, voit alkaa kaataa.

Kauha on nostettava katolle ja kuuma bitumi on kaadettava ongelma-alueille. Tässä tapauksessa sinun tulisi antaa hänelle suunta puulevyllä. Samalla tavalla voit korjata yksittäisiä vuotoja tai käsitellä koko pintaa.

Paikallinen korjaus

1. Paikallisten korjausten suorittamiseksi on katkaistava katkaisumateriaalin palat, jotka vastaavat kooltaan muodostetun kirjekuoren aluetta.
2. Valmistetut reiät on päällystetty bitumimastiksilla. Voit käyttää sen sijaan sulaa hartsia. Varmista, että reiät ovat kokonaan täytetty bitumilla. Tässä olosuhteessa vuotojen todennäköisyys on vähäinen.
3. Leikattu katemateriaalikappale asetetaan kirjekuoren sisään laastarin tavoin ja painetaan sitten tiukasti. Päälle on asetettava ylimääräinen kerros hartsia tai mastiksia.
4. Sen jälkeen vanhan kerroksen leikatut reunat tulisi palauttaa paikoilleen ja painaa liimapintaa vasten.
5. Seuraava vaihe on kiinnittää vielä yksi laastari: sen tulee olla korjattua aluetta suurempi, noin 15-20 cm kummallakin puolella.

Luotettavuuden lisäämiseksi voit laittaa toisen kerroksen mastiksi päälle.

Autotallin pehmeän katon korjaus

Vaaditut materiaalit ja työkalut
Ennen kuin menet rautakauppaan, on parempi tehdä luettelo tarvittavista materiaaleista ja työkaluista etukäteen.

Tärkein varastoitava asia on vedeneristysmateriaali. Paras vaihtoehto on kattohuopa. Tällä bitumimateriaalilla on useita etuja:

• täydellisesti liimattu;
• pidättää vettä pitkään;
• saatavana hintana.

Katemateriaalin liimaamiseksi se on lämmitettävä perusteellisesti. Tämä vaatii propaanipolttimen. Vaihtoehtoinen vaihtoehto on myös - puhallinsoitin: se maksaa vähemmän, mutta kattomateriaalin lämpeneminen kestää paljon kauemmin liekin suhteellisen heikkouden vuoksi.

Poltin tarvitsee myös täytetyn kaasupullon.

Muut työssä tarvittavat työkalut:

• tikkaat kiivetä autotallin katolle;
• köysi (työkalujen ja kattomateriaalirullien nostamiseen);
• luuta tai luuta katon puhdistamiseksi oksista, lehdistä ja muista roskista ennen kattomateriaalin kiinnittämistä;
• mittanauha materiaalikokojen tarkkaan valintaan;
• asennus- tai tavaraterä katemateriaalin leikkaamiseen (mukavuuden vuoksi metalliviivaa tai muuta esinettä voidaan käyttää leikkauslinjaa pitkin);
• hartsi tai bitumi nivelten voiteluun.

Katemateriaalin liimaaminen

Kun korjaat kattoa kattomateriaalilla, sinun on noudatettava tiettyjä sääntöjä.

1. Vedeneristysmateriaali on lämmitettävä kokonaan ja syvästi polttimella. Ei ole syytä säästää polttoainetta. Kulmat on lämmitettävä erityisen huolellisesti: jos tätä sääntöä ei noudateta, ne lopulta irtoavat tai eivät tartu lainkaan alusta alkaen, mikä on täynnä veden ja kosteuden kertymistä liimaamattomiin osiin, jäätymistä edelleen ja vuotojen muodostumista vedeneristysmateriaaliin.
2. Vaurioitunutta vanhaa päällystettä ei voida poistaa, vaan jättää paikalleen, mutta kaikki vesi- ja ilmataskut on ensin poistettava, koska tulevaisuudessa näissä paikoissa uusi vedeneristysmateriaali voi irrota. Uuden kerroksen kiinnittämisellä vanhan päälle on yksi ilmeinen etu: tässä tapauksessa on mahdollista saavuttaa pintojen optimaalinen tarttuvuus, koska koostumukseltaan ja rakenteeltaan homogeenisten materiaalien tarttuvuus on paljon suurempi kuin betonilattialaattojen ja kattomateriaalin tarttuminen.
3. Yhdellä kerralla kattomateriaali tulisi lämmittää sellaiselle alueelle, joka voidaan liimata yhdellä kierroksella kattomateriaalitelaa.
4. Kun käsittelet propaanipolttimia, sinun on noudatettava turvallisuusmääräyksiä, koska se tuottaa lämpötilaa noin 600 astetta.
5. Materiaalin perusteellisen lämpenemisen jälkeen sitä käännetään yhdellä kierroksella jalalla, tasoitetaan eri suuntiin kalanluulla (samanlainen kuin tasoittava tapetti).

Liimaus suoritetaan kevyellä paineella materiaaliin. Samalla tavalla sinun tulee mennä autotallin katon koko pituudelta.

Kun työskentelet kattomateriaalin kanssa, ammattimaiset katontekijät noudattavat perusperiaatetta: materiaalilevyjen liitoksissa on noudatettava 15 cm: n päällekkäisyyttä pituudelta.

Jos vanha vedeneristyskerros poistettiin osittain tai kokonaan ennen korjausta, betonilattialaatat on ennen uuden kerroksen liimaamista käsiteltävä bitumisella pohjamaalilla liimausprosessin suorittamiseksi paremmin.

Vedeneristyspinnoitteen laitteella lähellä vedenottoaukkoja (jos saatavana autotallin katolla) on joitain erityispiirteitä. Näissä paikoissa vedeneristysmateriaali tulisi asettaa useita kerroksia (kaksi tai kolme) ja neliöinä. Tämä toimenpide on tarpeen näiden paikkojen vahvistamiseksi ja vastustuskyvyn lisäämiseksi ulkoisille tekijöille.

Jäykkä katon korjaus

Termi "jäykkä katto" sisältää seuraavat materiaalit: metalli, taitetut, tavalliset, profiloidut levyt, keraamiset ja metallilaatat.

Materiaalin kovuuden ja vakauden vuoksi tällaiset katot tarvitsevat harvoin korjausta.

Tällainen tarve kuitenkin joskus syntyy.

Erityiset korjaustavat riippuvat katon tyypistä.

Jos taitettu katto on kunnostettava, sinun on käytettävä erityistä työkalua - kampaa tai kehystä. Sen avulla vierekkäiset levyt kiinnitetään ja taitetaan taitokseksi. Myös sähkömekaanisia malleja on nyt.

Jos reiät ovat pieniä, ne voidaan korjata tiivistämällä sinkillä päällystetyillä teräslaastareilla.

Jos saumakatto on vakavasti vaurioitunut, vialliset levyt on purettava ja vaihdettava uusiin.

Pinnoitteen esteettisten ja suojaavien ominaisuuksien parantamiseksi on parempi maalata katto työn valmistumisen jälkeen.

Aaltopahvin kunnostaminen koostuu myös arkkien täydellisestä korvaamisesta tai paikkaamisesta ongelma-alueille.

Jos on pieniä reikiä (niitä kutsutaan myös fistuleiksi), ne korjataan lämmitetyssä bitumissa kastetulla hinauksella.

Sen asettamisen jälkeen vaurioitunut alue tulee täyttää bitumimastiksilla.

Pienissä vikoissa voit käyttää punaista lyijykittiä.

Jos reiät ovat suurempia (enintään 20 cm), kiinnitetään katemateriaalista tai säkkikäästä tehtyjä laastareita.

Laastareiden asennuksen aikana ne on tehtävä useita senttimetrejä suuremmaksi kuin itse reikä. Vahingoittuneen alueen lähellä oleva pinnoite tulee puhdistaa perusteellisesti rautaharjalla ja sitten päällystää kuumalla bitumilla.

Sen jälkeen reikään levitetään kattomateriaalia tai pala säkkikappaletta. Vahingon koosta riippuen laastari tulee kiinnittää yhteen tai kahteen kerrokseen.

Viimeinen vaihe on päällystää laastari huolellisesti bitumimastiksilla.

Pinnoite voi vahingoittua vakavasti, jos autotallin kattoa ei ole korjattu pitkään aikaan.

Tällöin vuori tulisi leikata kattoraudasta ja naulata sitten runkoon. Tämä toimenpide on tarpeen laastarin roikkumisen estämiseksi.

Jos kattopäällyste on keraamisia laattoja, sen korjaaminen tarkoittaa vaurioituneiden laattojen korvaamista uusilla. Kun kehys on heikentynyt (syystä tai toisesta), on myös tarpeen vahvistaa sitä.

Metalli-kattotallin päävika on korroosio samoin kuin sadeveden tunkeutuminen levyn kiinnityskohdissa kosketukseen.

Tässä tapauksessa voit rajoittaa itsesi paikallisiin korjauksiin.

Vaurioituneet alueet puhdistetaan ja reiät suljetaan bitumiin kastetulla hinauksella, jonka jälkeen vaurioituneet alueet päällystetään useilla bitumimastikerroksilla.

Laajan vaurion sattuessa on parempi korvata metallilevyn päällyste tai arkki kokonaan.

Tarvittavat työkalut: palapeli, ruuvimeisseli, mittanauha.

Koska tavallinen autotalli on kuusi metriä pitkä ja metallilevy on yli 1 metri, molemmilta puolilta vaaditaan 6 arkkia.

Metallilaatta asennetaan alhaalta ylöspäin. Kiinnitys tapahtuu itsekierteittävillä ruuveilla, joissa on kumilevy.

Ensimmäinen levy kiinnitetään katon yläosaan keskellä itsekierteittävällä ruuvilla. Kiinnitys tapahtuu keskeltä kohti reunoja.

Seuraava arkki on päällekkäinen (yksi aalto riittää). Jos levyn suojapinnoite vaurioituu, nämä alueet peitetään maalilla ruostumisen estämiseksi.

PÄÄTELMÄT:

• Mikä tahansa katto ajan myötä tarvitsee korjausta.
• Yleisin kattoongelma on vuotojen muodostuminen.
• Autotallin katot ovat yksittäisiä tai päätyisiä. Valitse jokaiselle tyypille sopiva kattomateriaali.
• Ennen työn aloittamista on tarpeen määrittää vuotojen sijainnit ja syyt.
• Havaittujen puutteiden perusteella laaditaan arvio korjaustöistä.
• Ennen korjauksen aloittamista kattopinta on valmisteltava työskentelyä varten.
• Korjausmenetelmiä on kolme: kuuma bitumi, pehmeät kattomateriaalit ja kovat pinnoitteet.
• Sinun tulisi etukäteen valmistaa työkalut ja ostaa materiaaleja.
• Pienillä vuotoilla voit rajoittaa itsesi paikallisiin korjauksiin.
• Suuret vahingot edellyttävät suuria korjauksia.
• Korjauksissa yleisimmin käytetty vedeneristysmateriaali on kattomateriaali.
• Jäykkä katto on erittäin kestävä ja vaatii harvoin korjausta.
• Kovan kannen uudelleenrakennustapa riippuu tietystä kattomateriaalista.

Kuinka estää autotalli yksin, katso video.

Moskovassa ja Moskovan alueella, sinulle sopivana päivänä viikonloppuista riippumatta. Hinnat neliömetriltä alkaen 400 ruplaa. Työn kustannukset sisältävät korkealaatuisia modifioituihin bitumiin ja kestäviin polymeereihin perustuvia rullapinnoitteita. Valtava työkokemus takaa ammattimaisen asennuksen. Takuuaika, hinta ja kaikki autotallin katolla tehdyt työt on vahvistettu sopimuksessa. 3 vuoden takuuvelvollisuutemme, jotka ilmoitetaan myös ongelmatilanteissa korjauksen jälkeen.

Autotallin katon korjaus kattohuopalla.

Autotallin katon korjaus moderni ja korkealaatuinen kattomateriaali Technonikol-yhtiöltä. Luotettavat, todistetut pinnoitteet, jotka ovat korvanneet jatkuvasti vuotavan kattomateriaalin. Kestää äärimmäisiä lämpötiloja, älä epämuodostu suorassa auringonvalossa, niiden keskimääräinen käyttöikä on 7-8 vuotta, jos asennus on korkealaatuista. Korjaamme tai vaihdamme kokonaan kattomateriaalin autotallisi katolla Moskovassa ja Moskovan alueen alueella avaimet käteen -periaatteella. Remonttihinta / m2 alkaen 400 ruplaa. Hintaan sisältyy materiaalit ja kaikki tarvittavat työt. Maksu suoritetaan vasta suoritettujen töiden jälkeen. Tarjoamme 3 vuoden takuun, joka on kirjattu sopimukseen.

Autotallikaton vedeneristys

Autotallikaton vedeneristys Technonikol-materiaalit Moskovassa ja Moskovan alueella. Työkustannukset, käytetyt materiaalit ja kaikki takuuvelvoitteet on määritelty sopimuksessa. Avaimet käteen -hinta / m2 alkaen 400 ruplaa. Valtavat lätkät lattialla sateen jälkeen. Jatkuva kosteus katossa, sisällä on jo hometta ja epämiellyttävä haju ... Haluan vain tavata nämä mestarit, jotka saivat sinut vedeneristämään autotallin ja vakuuttivat sinulle, että se kestää 10 vuotta!

Tuttu tilanne? Enemmän kuin! Tilaat joka kesä autotallin katon vedeneristyksen keskittyen M2: n työkustannuksiin huomioimatta käytettyjen materiaalien laatua ja näiden asiantuntijoiden kokemusta. Tärkein valintakriteeri on hinta. Vain hintaero ei ole niin suuri, mutta käyttöikä on kerran 5: ssä.

Autotallin katon korjaus.

Autotallin katon korjaus Moskovassa ja Moskovan alueella - Olemme aina valmiita ammattimaisesti korjaamaan autotallisi katon. Korjaushinnat alkavat 400 ruplaa. m2 avaimet käteen -toiminnolla ja sillä on suora riippuvuus käytetyistä materiaaleista! Moderni materiaali TechnoNIKOL, joka koostuu kestävistä polymeereistä ja modifioidusta bitumista. Kaikkien töiden kustannukset on määritelty sopimuksessa ennen korjausta, jonka tiedät jo! Tarjoamme takuita 3 vuoden sopimuksella! Valtava työkokemus ja yksilöllinen lähestymistapa auttavat sinua ratkaisemaan kaikki ongelmasi melko pitkään.

Autotallin betonikaton korjaus

Autotallin betonikaton korjaus Technonikol-materiaalit Moskovassa ja Moskovan alueella. Työkustannukset, käytetyt materiaalit ja kaikki takuuvelvoitteet on määritelty sopimuksessa. Avaimet käteen -hinta / m2 alkaen 400 ruplaa. Miksi kustannukset vaihtelevat? Tämä on korjauksessa käytettyjen materiaalien laatu. Katon luotettavuus ja käyttöikä riippuvat siitä, mistä ilman eri ongelmia. Mutta kaikki eivät täytä vaadittuja ominaisuuksia - Kestävyys kuormille ja erilaisten muodonmuutosten vaikutuksille. Joustavuus, koska jos materiaalit eivät täytä näitä parametreja, ne yksinkertaisesti rikkoutuvat tai ne romahtavat jännityksestä ja muodonmuutoksesta. Säästä rahaa ja hermoja, älä tuhlaa aikaa!

Materiaalit autotallin katojen korjaamiseen

Internetistä löytyy erilaisia ehdotuksia tasakattoisten autotallien korjaamiseksi... On olemassa erilaisia \u200b\u200btapoja, joukko erilaisia \u200b\u200bkattomateriaaleja. Esimerkiksi telan sulatemateriaalit tai bitumiset ja kalliimmat polymeerimastiksit. On olemassa tapoja levittää itseliimautuvia materiaaleja. Oikealla materiaalivalinnalla ja, mikä tärkeintä, ammattitaitoisella asennuksella, katto palvelee sinua yli tusinan vuoden ajan. Selvitetään, mikä vaihtoehto sopii meille - Bitumimastiksissa ei ole hyötysuhdetta, se leviää vain katon yli lämmössä. Polymeerimastiksit ovat ensinnäkin kalliita ja myös tehotonta. Itsekiinnittyvien materiaalien käyttö autotallikatojen korjaamisessa on myös hölynpölyä, koska vierekkäisissä autotallissa oleva vesi pesee lopulta liimapinnan! Joten oikein ja tehokkain tapa korjata tasakattoinen autotallisi on edelleen modifioitu bitumi ja polymeerisulatusmateriaalit.

Autotallin katon vaihto

Autotallin katon vaihto nykyaikaisilla bitumilla muunnetuilla ja polymeeritelamateriaaleilla. Työn hinta on 400 ruplaa avaimet käteen -periaatteella. Hinnat neliömetriltä, \u200b\u200bjoiden ulkopuolella poikkeavat ilmoitetuista. Autotallin katon vaihtamisen lopulliset kustannukset riippuvat työssä käytettyjen materiaalien tyypistä. Ratkaisemme ikuisen ongelman viereisten autotallien vuotojen avulla ja palautamme kaikki suojatoiminnot. Takaamme kattomaton ongelmattoman pitkäaikaisen toiminnan ilman vikoja ja muita erilaisia \u200b\u200bvaurioita. Tulemme luoksesi milloin tahansa sopivana päivänä, mutta ennalta sovittuna päivänä. Korjaamme autotallikatot Moskovassa ja Moskovan alueen alueella.

Autotallin tasakaton korjaus

Autotallin tasakaton korjaus Moskovassa ja Moskovan alueella. Avaimet käteen -työn hinta on 400 ruplaa / m2. 1 m2: n hinta riippuu myös käytettyjen materiaalien laadusta. Käytämme korkealaatuisia materiaaleja litteiden autotallikatojen korjaamiseen, jotka koostuvat polymeereistä tai bitumisista materiaaleista lisäämällä modifikaattoreita kankaalle, joka on valmistettu kestävästä lasikuidusta. Yksilöllinen lähestymistapa kaikkien ongelmiesi ratkaisemiseen. Autotallien tasakatot ovat periaatteessa kaikki samat, mutta vahinkojen luonne ja tuhon syyt ovat kussakin tapauksessa erilaiset. Korjausmaksu suoritetaan sen valmistumisen jälkeen. Takuuvelvoitteet koiran alaisuudessa 3 vuodesta.

Avaimet käteen-pehmeät kattotallit. Räätälöidyt erilaiset ammattimaiset tekniset ratkaisut. Käytämme pehmeitä bitumipinnoitteita modifioijilla ja polymeerikalvoilla. Pehmeän kattotallin hinnat alkavat 400 ruplaa m2. Tämä hinta sisältää kaikki työt ja tarvikkeet. Työskentelemme seitsemänä päivänä viikossa, joten olemme valmiita saapumaan sinulle sopivaan päivään. Työn kesto kestää noin neljä - viisi tuntia. Kaikkien tarjottujen palveluiden takuut riippuvat työssä käytettyjen materiaalien teknisistä ominaisuuksista.

Autotallikaton korjaus Moskovassa ja Moskovan alueella!

Avaimet käteen-autotallien kattojen ammattimainen korjaus 400 ruplaa m2. Takaamme pinnoitteen kestävyyden ilman kerrostumista päällekkäisillä alueilla ja estämme rakkuloiden, sienien ja homeen muodostumisen. Suojaamme halkeamia ja vikoja pinnoitteen käytön aikana. Estämme vuotoja vierekkäisistä autotalleista sinulle (teemme katkaisun yhteiselle matolle). Käytämme TechnoNIKOLin todistettuja materiaaleja, jotka perustuvat polymeereihin ja modifioituihin bitumikalvoihin. Suoritamme korjauksia milloin tahansa sopivana ajankohtana, työskentelemme ilman ennakkomaksuja - kaikki laskelmat suoritettujen töiden jälkeen.

Kuinka valita materiaalit autotallikatojen korjaamiseen?

Jokainen, joka koki ensimmäisen kerran valtavan valikoiman erilaisia \u200b\u200brullapinnoitteita korjattavaksi - tietää 2 minuutissa, että kaikki ei ole niin yksinkertaista kuin sinulle näytti. Rehellisesti, et voi kadehtia täällä - kaikki näyttää monimutkaiselta ja käsittämättömältä, yleensä, ilman pulloa, et todellakaan voi selvittää sitä! Siksi ei tunnolliset katontekijät käytä tätä kaikkea ja huijaavat materiaaleja ja jalustoja esittäen huonolaatuisia materiaaleja korkealaatuisina ja luotettavina rullapinnoitteina! Tärkeintä on muistaa, että käytetyt materiaalit on merkittävä. Jos teet korjauksia kahdessa kerroksessa, se tapahtuu näin: 1 - kerros / TPP 2 - kerros / TKP, ja on toivottavaa, että nämä materiaalit eivät olleet tavallisia bitumisia jalkineita nimeltä Hydroizol, Bikrost, Filigiz, Stekloizol!

Kuinka autotallin katto kunnostetaan?

Sovimme sinulle sopivan päivän, sopimme sopivan ajan korjauksille ja tulemme luoksesi. Tarvittaessa poistamme autotallin katolta tulevat roskat ja aloitamme perusteellisen pinnan esikäsittelyn. Poistamme kaikki katon käytön aikana ilmenneet muodonmuutokset (kuplat, rypyt, halkeamat jne.). Seuraavaksi vahvistamme valmistettua pintaa, leikkaamme katon maton estämään vuotoja vierekkäisistä autotallista. Sulatamme telapinnoitteen, poistamme roskat jälkemme jälkeen, otamme ne pois ja hävitämme! Korjausaika kestää noin 3-4 tuntia. Läsnäolosi ei ole välttämätöntä, me hoidamme kaiken rutiinin!

Jokaiselle autoharrastajalle autotalli on pyhä paikka, jossa voit suojata uskollisen "hevosen" huonolta säältä ja varkaudelta, korjata tai vaihtaa jotain tarvittaessa. Tämä rakennus suorittaa käytännön toimintoja, joten se on kiinnitetty taloon tai pystytetään vapaasti seisova suorakulmainen laatikko. Ajan ja rahan kustannusten vähentämiseksi rakentamiseen käytetään yksinkertaisia \u200b\u200bmutta tehokkaita tekniikoita ja materiaaleja. Useimmissa autotallilaatikoissa on tasainen tai viisto katto, joka voidaan helposti ja edullisesti vedeneristää kattomateriaalilla.

Kattomateriaali on sulatettua kattomateriaalia, joka on valmistettu kattopahvin ja bitumin kyllästämisen pohjalta. Se on valmistettu 15 m leveistä ja 15 m pituisista rullina. Se on kestävä, edullinen ja helppo asentaa materiaali, jota käytetään autotallien ja muiden ulkorakennusten kattamiseen. Kattomateriaalilla voidaan kattaa minkä tahansa muotoinen ja kalteva katto. Kestävän vedeneristyspinnoitteen luomiseksi se asetetaan useisiin kerroksiin etäisyydellä, lämmitetään kaasupolttimella ja liimataan luiskaan. Työssä käytetään kahta tyyppiä kattomateriaalia:

Tärkeä! Numerot osoittavat kartongin neliömetrin painon, jonka perusteella se valmistetaan. Mitä suurempi luku, sitä vahvempi ja kestävämpi materiaali. Autotallin katon peittämiseksi käytetään kattomateriaalia karkearakeisella sidoksella, jonka murtovoima on 25-26 kgf.

Katemateriaalin edut

Rakentajat väittävät, että yli 80% Venäjän autotallista ja ulkorakennuksista on peitetty kattomateriaalilla. Vastauksena vahvaan kysyntään valmistajat tuovat markkinoille uusia lasikuitupohjaisia \u200b\u200bmateriaaleja, joiden suorituskyky on parempi. Tämä materiaali on edelleen käytännöllisin tapa eristää katto sateelta seuraavien ominaisuuksien vuoksi:

1. Korkea vedeneristys. Kattomateriaali suojaa kattoa täydellisesti kosteudelta, koska se sisältää bitumikyllästystä.
2. Alhainen hinta. Yhden neliömetrin katon peittämisen kustannukset kattohuopalla ovat 200-300 ruplaa, mikä on 2 kertaa pienempi kuin aaltopahvista, laatoista tai onduliinista valmistetun katon hinta.
3. Helppo asennus. Kattomateriaalin asettamiseksi katolle ei tarvitse palkata työntekijöitä, minkä vuoksi autotallin rakentamisen kustannukset pienenevät.
4. Monipuolisuus. Bitumipohjainen päällystekattomateriaali soveltuu asennettavaksi erityyppisiin kattoihin, joilla on mikä tahansa kaltevuuskulma.

Merkintä! Bitumiin perustuvan katteen haittana on tämän materiaalin syttyvyys. Luotettavan vedeneristyksen saavuttamiseksi sinun on asennettava kattomateriaali 2-4 kerrokseen.

Työn valmisteluvaihe

Kattohuovan etuna on, että se voidaan asettaa vanhojen kattojen päälle tai puhdistetulle betonialustalle. Jotta autotallin katto voidaan peittää kunnolla hitsattavalla materiaalilla omin käsin, sinun on ensin valmisteltava asennuspaikka:

Merkintä! Jos vanha autotallin kattomateriaali on hyvässä kunnossa eikä vaadi purkamista, katto on silti kuivattava ennen kattomateriaalin sulattamista. Tätä varten vanha päällyste leikataan useisiin paikkoihin terävällä veitsellä ja painetaan kertynyt neste urien läpi. Tässä tilassa katto jätetään 1-2 päiväksi, jotta kosteus haihtuu.

Hitsatun katon asennus

Autotallin katon peittäminen kattomateriaalilla vaatii kaasupolttimen, terävän veitsen, suojakäsineet ja näppäryyden. Kokenut päällikkö selviytyy tällaisesta työstä yksin, on parempi käyttää 1-2 avustajan apua. Suunnittelutekniikka on seuraava:

Jollei kattomateriaalin asettamisesta omin käsin, korkealaatuisen materiaalin käytöstä ja pohjan hyvästä valmistelusta muuta johdu, kerrostunut pinnoite kestää 20-25 vuotta, estää kosteuden tunkeutumisen autotalliin.

Video-ohjeet

Kotimaan autoilijoille autotalli on pyhä paikka. Se paitsi tallentaa ja huoltaa autoa, myös talon varaston sellaisille asioille, joilla ei ole paikkaa talossa. Jos katto vuotaa autotallissa, kyseessä on todellinen katastrofi, ja tällaiseen ongelmaan on puututtava pikaisesti. Vuotoja syntyy kattomateriaalin vaurioitumisesta. Sen mukaan, mitä katto on peitetty, menetelmät sen vaurioiden korjaamiseksi ovat erilaiset. Voit korjata vuodot omin käsin, sinun tarvitsee vain tietää, miten se tehdään oikein.

Autotallin katon vaurioitumistyypit

Ensimmäinen merkki autotallin katon vaurioitumisesta on kosteuden kertyminen rakennuksen sisälle. On välttämätöntä ryhtyä riittäviin toimenpiteisiin, vaikka vuotoja olisi vähän. Autotallin kosteus johtaa auton, sekä lähellä olevien esineiden ja esineiden ennenaikaiseen kulumiseen.

On useita syitä, miksi katto vaurioituu ja vuotoja ilmenee:

• sää;
• tekniikan noudattamatta jättäminen asennustöiden aikana;
• huonolaatuisten materiaalien käyttö;
• katon vähäisen huollon suorittamatta jättäminen;
• mekaaniset vauriot pinnoitteelle.

Autotallin katon ominaisuus on, että yleensä sen kaltevuus tehdään pienimmällä kaltevuudella, joten se altistuu paremmin ulkoisten tekijöiden negatiivisille vaikutuksille. Seurauksena voi olla, että kattomateriaaliin voi ilmestyä:

• halkeamia ja rakoja;

  Useimmiten halkeamia ja halkeamia ilmestyy autotallin katolle.

• tauot;
• turvotus;

  Kun rakkuloita ilmestyy, muodostuu tyhjiä tiloja, joihin kosteus pääsee

• pinnoitteen hajoaminen tuulenpuuskien avulla;
• iskun mekaaniset vauriot.

  Pinnat, kuten liuskekivi tai puolisuunnikkaan muotoinen levy, vaurioituvat yleensä iskukuormitusten vuoksi

Sekä pehmeitä että kovia kattomateriaaleja voidaan käyttää autotallin katon peittämiseen. Tästä riippuen myös korjaustekniikka eroaa.

Vaikka modernia luotettavaa materiaalia käytetään autotallin peittämiseen, ajan myötä niiden luonnollinen kuluminen tapahtuu, joten on tarpeen seurata katon kuntoa ja suorittaa kunnossapito ajoissa.

Tapoja poistaa autotallin kattovuodot

Ennen korjauksen aloittamista on välttämätöntä arvioida katon kunto ja vahingon laajuus oikein. Siitä riippuu kunnostustöiden tekniikka.

Useita korjaustyyppejä voidaan suorittaa:

1. Kohta. Se tehdään, kun pinnoitteessa esiintyy vähäisiä vaurioita - halkeamia, pieniä reikiä jne. -, kun niiden kokonaispinta-ala on enintään 10% koko kattopinnasta.
2. Nykyinen. Jos vauriopinta-ala saavuttaa 15–20%, korjaukset on suoritettava pinnoitteen osittaisella vaihdolla. Paikoissa, joissa katto on vaurioitunut, osa vedeneristysmateriaalista poistetaan ja uusi asetetaan paikalleen.
3. Iso alkukirjain. Katon kokonaispinta-ala on 40–60% kattopinnasta, joten se on korjattava kokonaan. Tällaisissa tapauksissa vanha pinnoite puretaan ja sen tilalle asennetaan uusi kattomateriaali. Tämä on vaikein ja kallein korjaustyyppi, riippuen käytetyn pinnoitteen tyypistä, se voidaan suorittaa kerran 10-15 vuodessa tai vähemmän.

Katon säännölliset ennaltaehkäisevät tarkastukset ja ajoissa poistetut vähäiset vauriot ovat avain kattopäällysteen pitkään käyttöikään. Riittää, kun tarkastat autotallin katon keväällä ja syksyllä, niin voit lykätä niin epämiellyttävää ja kallista menettelyä kuin suuret korjaukset mahdollisimman pitkään.

Huolto- / hätäkorjausten tekeminen kattomateriaalin tyypistä riippuen

Tarvitset erilaiset työkalusarjat kattojen nykyisen korjauksen tekemiseksi eri materiaaleista.

Rullapinnoitteiden korjaamiseksi sinun on valmisteltava:

• kaasupolttimen tai polttimen;
• kaasusylinteri;
• rakennusveitsi;
• bitumimastiksit;
• bensiini tai kerosiini pinnan rasvanpoistoon;
• kattohuopa tai vastaava materiaali.

Rullamateriaalien vaurioituneen pinnoitteen palauttamiseksi on tarpeen avata vaurioitunut paikka. Sen jälkeen se puhdistetaan, kuivataan ja liimataan sulan bitumin avulla laastari, joka on valmistettu samasta materiaalista kuin peruskerros. Maksu on suoritettava vähintään 10-15 cm vahingoittunutta aluetta suuremmaksi.

Kovan katon (profiloidun levyn tai liuskekiven) korjaamiseen tarvitset:

• mittauslaitteet;
• sakset metallia varten;
• bulgaria;
• ruuvimeisseli;
• kiinnittimet;
• liuskekivi tai profiloitu arkki.

Jos jäykän katemateriaalilevyn vakavia vaurioita havaitaan, se on vaihdettava kokonaan.... Tätä varten arkki poistetaan ja sen tilalle asennetaan uusi. Liuskekiven kiinnittämiseen käytetään erityisiä nauloja ja profiloitu levy kiinnitetään kattoruuveilla.

Pienet halkeamat tai vauriot voidaan korjata purkamatta. Käytä tätä varten erityistä mastiksia.

Rullakaton korjaus

Ajan myötä telapinnoitteeseen ilmestyy pieniä huokosia ja halkeamia, joihin vesi tunkeutuu. Seurauksena on, että pinnalle muodostuu rakkuloita ja materiaali irtoaa, mikä johtaa vuotoihin.

Pienien halkeamien poistaminen

Jos pinnalle tulee pieniä halkeamia, älä odota vaurioiden lisääntymistä, on parempi korjata ne välittömästi. Tätä varten:

Murtuma on kätevämpää sulkea kylmällä bitumilla, joka myydään valmiina, koska kuuman mastiksin käsittely vaatii varovaisuutta ja lisälaitteita.

Korjaa laastareilla

Rullamateriaalin pienten katkosten korjaamiseksi on tehtävä seuraavat työt:

Tiiviyden palauttaminen irtoamispaikoissa

On tilanteita, joissa telapäällyste ei ole vaurioitunut, mutta se irtoaa ja reikään pääsi vettä. Irtautumiselle voi olla useita syitä:

• asennustekniikan rikkominen. Alakerros oli huonosti lämmitetty, joten materiaali jumiutui huonosti;
• katon tasoitetta ei pohjustettu;
• telapäällyste asetettiin puhdistamattomalle pinnalle.

Poista delaminaatio näin:

Rakkuloiden poisto

Rullapinnoitteen rakkuloiden korjaamiseksi työ suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

Kuinka valmistaa mastiksi oikein

Neliömetrin valssatun katon korjaamiseksi tarvitset 1-1,5 kg mastiksia. Se koostuu sideaineesta ja täyteaineesta. Mastiksen kestävyys matalille lämpötiloille riippuu suoraan täyteaineen laadusta.

Kattomateriaalin tyypistä riippuen voidaan käyttää kahta tyyppistä mastiksia:

• bitumi - käytetään yhdessä kattomateriaalin ja pergamiinin kanssa;
• terva - käytetään vain tervan kanssa.

Mastiksi voi olla kylmä ja käyttövalmis tai kuuma paikan päällä kypsennettynä.

Käyttämällä valmiita mastiksia säästät aikaa ja vältät palovammojen riskin

Itse mastiksen valmistamiseksi sinun on käytettävä bitumia, jonka sulamislämpötila on 70–90 o C. Kaada mastiksi valmistettuun astiaan ja täytä täyteaine - sen tulisi olla noin 10% kokonaistilavuudesta. Koostumusta keitetään, kunnes se muuttuu viskoosiksi, tasaiseksi massaksi. Kalkkikiveä tai asbestia voidaan käyttää täyteaineena, ja mätänkestävyyden lisäämiseksi lisää kolme prosenttia natriumfluoridia tai antraseeniöljyä.

Telapinnoitteen korjaus voidaan suorittaa +5 ° C: n ilman lämpötilassa o C ja yli.

Video: rullakattojen nykyinen korjaus

Liuskekattojen korjaus

Jos liuskekaton tarkastamisen jälkeen huomaat vain pieniä halkeamia, arkkia ei tarvitse vaihtaa, voit korjata ne. Tämä tehdään seuraavassa järjestyksessä:

Video: liuskekiven halkeamien tiivistäminen

Metallikaton korjaus

Tärkein syy metallikaton vuotamiseen autotallissa on korroosio, saumojen paineistaminen (taitettu katto) tai pinnoitteen mekaaniset vauriot.

Korjaukset voidaan suorittaa useilla tavoilla vahingon tyypistä riippuen.

Sinkittyjen pinnoitteiden korjaus

Työ tehdään tässä järjestyksessä:

Maalattujen pinnoitteiden palautus

Ajan myötä maali vaurioituu ja metalli alkaa ruostua sen alla. Tämä on syy siihen, että siinä on reikiä ja vuotoja.

Pienet reiät metallikannessa voidaan korjata seuraavasti:

Jälleenvakuutusta varten voit laittaa vahingoittuneelle alueelle tiheän kankaan, joka on aiemmin liotettu maalilla. Tällaisen laastarin asentamisen jälkeen sen reunat on silitettävä hyvin ja maalattava sitten katon värillä.

Kangas liotetaan maaliin, levitetään sitten vaurioituneelle pinnoitteelle ja maalataan uudestaan

Katevikojen poistaminen tiivistysaineella

Erityistä vesipohjaista tiivistysainetta voidaan käyttää metallipintojen pienten halkeamien tai reikien sulkemiseen:

Huoltotekniikka

Jos autotallin katon vaurioalue on 40-60%, nykyisestä korjauksesta ei tule hyötyä, joten on tehtävä suuria korjauksia.

Telapinnoitteiden kunnostus

Työ suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Poista edellinen kattomateriaali.

   Poista edellinen pinnoite kokonaan

2. Uusi telamateriaali kelataan takaisin toiselle puolelle. Tämä auttaa poistamaan ryppyjä ja ryppyjä ja helpottamaan asennusta.
3. Rullaa rullat. Tässä tilassa materiaalin tulisi pysyä 15–20 tuntia vähintään +15 ° C: n ilman lämpötilassa.
4. Ensin liimataan suppilot, putket ja tukitangot.
5. Levitä mastiksi. Tämä voidaan tehdä harjalla, telalla tai lastalla.

   Mastiksi voidaan levittää telalla, harjalla tai lastalla

6. Materiaali asetetaan ja rullataan raskaalla telalla tai harjalla. Kaikki on tehtävä huolellisesti ja huolellisesti, jotta turvotusta ei muodostu.

   Aseta telapäällyste ja rullaa se harjalla tai telalla

7. Aseta seuraava nauha. Kankaiden päällekkäisyyden tulisi olla 10-15 cm.

Video: autotallin katon peruskorjaus

Kovien pinnoitteiden kunnostus

Yleensä liuskekiveä tai profiloitua levyä käytetään autotallin katon peittämiseen. Huolimatta siitä, että nämä materiaalit eroavat toisistaan \u200b\u200bominaisuuksiltaan ja ulkonäöltään, huolto suoritetaan samalla tavalla:

1. Poista tukijalat, jos sellaisia \u200b\u200bon.
2. Poista levyt tai profiloidut levyt. Aloita työ ylimmältä riviltä.

   Vanha liuskekivi on poistettava kokonaan

3. Tarkista laatikon kunto. Jos vaurioita havaitaan, ne on poistettava.
4. Uuden materiaalin asennus on kesken. Liuskekiven jälkeen voit laittaa jo olemassa olevaan laatikkoon profiloidut levyt tai metallilaatat.

   Liuskekiven sijaan voit laittaa terassia

Jotta autotallin katto toimisi pitkään, sinun on seurattava säännöllisesti sen kuntoa... Tässä tapauksessa ei ole väliä mitä pinnoitetta käytetään - telaa tai kovaa. Riittää, että noudatat seuraavia suosituksia:

• jos lähellä on puita, kuivat oksat on poistettava, jotta ne eivät vahingoita kaatumisen aikana kattomateriaalia;
• syntyvä sammal tulisi poistaa säännöllisin väliajoin, koska materiaali vahingoittuu nopeammin kasvupaikoissa. Voit taistella sammalia ja jäkäliä vastaan \u200b\u200bsekä mekaanisesti että kemiallisesti;
• ei ole suositeltavaa suorittaa korjauksia yksin. Työ tehdään korkealla, käytetään kuumaa mastiksia, joten kaikki voidaan tehdä paljon nopeammin ja turvallisemmin avustajan kanssa;
• on parempi korjata katto lämpimänä vuodenaikana.

Kuinka korjata autotallin katto talvella

Autotallin katon vuoto aiheuttaa omistajalle paljon vaivaa, varsinkin jos se tapahtui talvella. On parempi tehdä korjaustöitä lämpimänä aikana, mutta jos tarvetta ilmenee, voit tehdä sen talvella.

Kun korjaat autotallin kattoa talvella, seuraavien ehtojen on täytyttävä:

Jos kovilla materiaaleilla peitetty katto voidaan korjata talvella, on parempi lykätä pehmeän katon palauttamista kevääseen.

Nykyaikaisten rakennusmateriaalien käyttö äärimmäisissä tapauksissa antaa sinun korjata katto talvella. Tämä voidaan tehdä niin kauan kuin lämpötila ei laske alle -15 ° C: seen. Tätä varten käytetään kalliita PVC-kalvoja.

Korjauksessa käytetyt telamateriaalit on varastoitava lämpimään huoneeseen ja toimitettava katolle pieninä määrinä niin, että ne riittävät enintään tunnin työhön. Työskentely on sama kuin kesällä tehtävien korjausten yhteydessä, mutta pinnan kuivuminen kestää kauemmin. Tätä varten on parempi käyttää ei kaasupolttimia, vaan voimakasta rakennuksen hiustenkuivaajaa. Katon korjaaminen talvella ei toimi täydellisesti, mutta voit korjata vuoton ja tehdä parempia korjauksia keväällä.

Video: autotallin katon korjaaminen talvella

Autotallin katon korjaaminen omin käsin ei ole vaikeaa. Jos haluat tehdä kaiken oikein, sinun on ensin ymmärrettävä, millä materiaalilla katto on peitetty, ja määritettävä vuodon paikka. Kun olet selvittänyt ongelman syyt, ymmärrät, riittääkö huolto vai onko suuria töitä suoritettava. Vielä on valmisteltava tarvittavat materiaalit ja työkalut ja tehtävä työ asiantuntijoiden tekniikan ja suositusten mukaisesti.