Jos sinun on maalattava leimatut teräspyörät, sinun on tehtävä se kiireellisesti ja mieluiten poistamatta kumia, tämä menetelmä sopii sinulle varmasti. Totta, pyörät on vielä irrotettava.
Mutta sinun pitäisi saada jotain tällaista lopulta.
Joten aloitetaan työkaluista ja materiaaleista, joita tarvitaan levyjen valmistelemiseen ja maalaamiseen.
- Bulgaria;
- Korsetti (myllyn suutin);
- Hioma-paperi;
- Ruosteen muunnin;
- Akryylipohjamaali *;
- Maali * (tai pohja metallille);
- Lakka * (jos maalattu metallilla);
- Silikonia tai muita rasvanpoistoaineita;
- Puhdista pyyhkeet.
- Muovi
* Yritä ottaa maalausmateriaalit yhdeltä valmistajalta, jotta vältetään yhteensopimattomuus ja seurauksena katkera pettymys.
Ne, joilla on maalausvälineitä ja -työkaluja, tietysti käyttävät niitä. Tässä artikkelissa näytän sinulle, kuinka maalata leimatut teräspyörät käyttämällä ruiskupakkauksia akryylipohjamaalilla ja maalilla.
Jos haluat maalata vanteet metallivärillä, tarvitset tavallisen akryylimaalin sijasta pohjan (pohjan) ja lakan.
Mennään ... Jack, poista pyörät, aseta auto pysäyttimiin tai kiinnitä se muulla kätevällä tavalla.
Meillä on tällä hetkellä sellainen levy.
Työn ensimmäinen, pisin ja likaisin osa on puhdistaa vanteet lialta, ruosteelta ja maalin kuorinnalta. Tätä varten tarvitset hiomakoneen, jossa on harjakiinnike (voit käyttää myös poraa). Ja myös hiomapaperi, jolla on melko karkea hioma-aine P80-P180.
Muita puhdistusmenetelmiä, kuten hiekkapuhallusta, ei myöskään suljeta pois, mutta silloin sinun on todennäköisesti poistettava kumi vanteista.
Käytä korroosion mukaan vaihtelevia jäykkyyksiä.
Levyt on puhdistettava, kunnes ruoste on täysin tuhoutunut.
Älä unohda kääriä nännänippa teipillä tai maalarinteipillä suojaamaan sitä vaurioilta.
Seurauksena on, että strippauksen jälkeen sinun pitäisi saada jotain seuraavanlaista.
Jos leimatun levyn mekaanisen puhdistamisen jälkeen (hiomakoneella, poralla) on jäljellä paikkoja, joihin harja ei päässyt, käytä hankaavaa liinaa ja käytä kahvoja halutun tuloksen saavuttamiseksi.
Nyt sinun tulisi puhaltaa levy paineilmalla roskien poistamiseksi, jos tietysti autotallissasi on kompressori. Jos ei, käytä puhdasta liinaa tai rasvanpoistoa.
Noudata valmistajan ohjeita pullossa.
Seuraava vaihe on akryylialukkeen levittäminen. Suojaa tätä varten kumi pohjamaalin ruiskuttamiselta.
Tämä tulisi tehdä liu'uttamalla ohuet muoviset suorakulmiot vanteen alle, jotka voidaan leikata paperitavarakansioista tai muusta materiaalista. Loppujen lopuksi voit vain sulkea sen varovasti teipillä. Vaihtoehtoisesti kumin suojaamiseksi voidaan levittää ohut kerros rasvaa, joka voidaan myöhemmin helposti pestä.
Nyt sinun on rasvattava levyn pinta puhtaalla lautasliinalla ja ravistettava pohjapakkausta perusteellisesti ensimmäisen maaperän levittämiseksi laajalla eleellä pysähtymättä yrittäen olla edellisen päällekkäinen kolmanneksella.
Ennen toisen kerroksen levittämistä, odota, että pohjamaali kuivuu (kerrosten välinen kuivaus 3-5 minuuttia +20 o: ssa).
Levitä toinen pohjamaali. Parempi tehdä tämä kohtisuoraan ensimmäiseen kerrokseen unohtamatta vanteen reunaa.
Jos kaksi kerrosta maata peitti levyn pinnan kokonaan, se riittää, jos ei, sitten tulisi levittää vielä 1-3 kerrosta.
Muistaa! Pohjustus, kuten aerosolitölkkien maali, tehdään nestemäisemmäksi kuin käytettäessä ruiskupistoolia kompressorin kanssa. Siksi yritä välttää tippumista! On parempi tehdä enemmän ohuita kerroksia kuin yksi rasvainen, joka voi virrata.
Kun pohjamaali on levitetty, maalilla on kaksi vaihtoehtoa:
1. "KOSTEESSA"
Jos pohjusteen levittämisen jälkeen levyn pinnalle ei ole tippumia, roskia ja muita maalivirheitä, voit aloittaa ensimmäisen maalikerroksen 20 minuutin kuluttua.
2. "ON DRY"
Tätä menetelmää käytetään, jos on tarpeen korjata muodostuneet viat.
Levitetty pohjamaali tulisi kuivata vähintään 2-3 tuntia ympäristön lämpötilasta riippuen. Pakkokuivausta voidaan käyttää prosessin nopeuttamiseksi.
Työskentelemme kuitenkin nopeasti, joten käytämme ensimmäistä menetelmää - maalamme levyt märiksi.
Seuraava vaihe on levittää akryylimaalia levylle. Meidän tapauksessamme se on musta.
Maali ja pohjamaali tulisi levittää useina kerroksina (yleensä 2-3). Ylivuotomaali voi myös virrata, joten jos et ole varma kyvyistäsi, on parempi levittää enemmän ohuita kerroksia.
Viimeisen kerroksen levittämisen jälkeen sinun pitäisi saada samanlainen tulos.
Jos haluat maalata leimatut teräspyörät metallivärillä, esimerkiksi hopealla, sinun tulisi maalin sijasta levittää haluamasi värin pohja ja läpinäkyvä lakka.
Ja vielä yksi neuvo.
Jos maalista tai maasta tulevaa pölyä silti lentänyt kumin päälle, voit poistaa sen tavallisella teipillä.
Alumiinivanteiden maalaamisesta lähitulevaisuudessa.
Hyvää maalaus! Jos sinulla on kysyttävää, älä epäröi kysyä alla kommenteissa.
Valitettavasti kotimainen autoharrastaja ei ole kaukana aina mahdollisuudesta ostaa uusia kevytmetallivanteita. Useimmiten sinun on ostettava käytettyjä, eikä aina niiden kunto voi lisätä auton houkuttelevuutta. Mutta autojen omistajat eivät ole hämmentyneitä tästä. He tietävät: tärkeintä on, että mekaanisia vaurioita ei ole, ja kevytmetallivanteiden maalaaminen ei vaadi suuria investointeja ja on täysin mahdollista kotona. Ja todellakin on.
Yksinkertaisimmassa tapauksessa autolevyjen maalaus omin käsin edellyttää vain yksinkertaisen työkalun, oikean materiaalin ja ennen kaikkea halua ja kärsivällisyyttä. Ja joskus, voit tehdä tämän poistamatta edes kumia.
Maalausvaihtoehdot
Tällä hetkellä yleisimmät ovat seuraavat menetelmät autojen pyörien maalaamiseen:
- Aerosolimaalaus.
- Maalaus akryylimaaleilla kompressorilla.
- Maalaus nestemäisellä kumilla.
- Levyjen jauhemaalaus.
Viimeksi mainittua menetelmää käytetään harvoin, koska levyjen maalaaminen jauhemaalilla on melkein mahdotonta itse. Tämä johtuu erityisten kalliiden laitteiden tarpeesta.
Kaikki muut vaihtoehdot sopivat melko hyvin kevytmetallivanteiden maalaamiseen omin käsin, joten kutakin niistä tulisi harkita tarkemmin.
Autopyörien maalaus akryylimaaleilla
Nykyään tämä menetelmä kevytmetallivanteiden maalaamiseksi on suosituin. Akryylimaaleilla työskentely ei vaadi erityisiä taitoja, ja tarvittavat työkalut ovat saatavilla melkein missä tahansa autotallissa.
Vaaditut materiaalit ja laitteet
Joten, jotta voit maalata pyörälevyt, tarvitset:
Lue myös: Miksi eri nastarenkaiden malleissa on erilainen nastojen lukumäärä?
Esityö
Ensinnäkin pyörät on puhdistettava lialta ja pestävä hyvin. Sen jälkeen on tarpeen puhdistaa niiden pinta vanhasta maalista, varsinkin niissä paikoissa, joissa se alkoi jäädä levyn taakse. Kotona helpoin tapa tehdä tämä on poralla, jossa on erityinen kiinnitys.
Levyjen maalaustekniikka ei kuitenkaan sisällä pelkästään maalipinnan, vaan myös pinnan osittaista palauttamista. Kaikki olemassa olevat suuret naarmut ja lastut hiotaan hiekkapaperilla kahdessa vaiheessa ensin karkealla hankausaineella, sitten hienolla. Näin vältetään hankausjäljet. Jos hiomisen jälkeen pyörien pinnalle jää suuria vikoja, niiden on oltava kitti.
Valmistelutyön viimeisessä vaiheessa levy puhdistetaan hankaavista jäämistä ja huuhdellaan perusteellisesti vedellä. On vielä yksi vivahde. Jos aiot maalata autolevyt poistamatta kumia, sinun on ensin liimattu renkaan pinta maalarinteipillä ja sanomalehdillä. Tuloksen tulisi olla kuvan mukainen.
Pehmuste
Pyörälevyjen maalaaminen on mahdotonta ilman niiden alustavaa pohjustusta. Aloituspinnoite antaa pohjakerroksen levityksen tasaisemmin ja tarttuu myös paremmin.
Ennen levittämistä pinta on esikuivattava rakennuskuivurilla. Tämä on tehtävä erittäin tunnollisesti. Vain yksi vesipisara voi aiheuttaa maalauksessa vian, joka lopulta vaikuttaa pyörien ulkonäköön ja käyttöikään.
Sen jälkeen pinta on poistettava rasvasta liuottimella. Pohjustuksen ja maalaamisen helpottamiseksi levy ripustetaan vahvan ja pehmeän langanpalalla.
Ennen pohjustusta on suositeltavaa lämmittää se hiustenkuivaajalla. Tämä varmistaa, että ensimmäinen kerros on tasainen. Levitys suoritetaan ruiskupistoolilla 25-30 cm: n etäisyydeltä.Tärkeä seikka on pohjusteen sakeus. Jos se on liian nestemäistä, tahrat ovat väistämättömiä.
Lue myös: Tasapainottavat renkaat UAZ: lla
Missään tapauksessa ei saa levittää paksu kerros maaperää kerralla. Sopivan laadun saavuttamiseksi on parempi tehdä se 3-4 vaiheella. Jokainen seuraava kerros voidaan levittää vasta sen jälkeen, kun edellinen on kuivunut. Tämä kestää yleensä 30 minuuttia. Voit nopeuttaa prosessia hiustenkuivaajalla.
Maalaus
Maaperän kuivumisen jälkeen voit aloittaa kevytmetallivanteiden maalaamisen. Se suoritetaan myös useissa kerroksissa. Siksi on erittäin tärkeää käyttää aikaa ja antaa jokaisen kuivua kokonaan. Maalin ei pitäisi myöskään olla liian juoksevaa. Voit tarkistaa sen laadun levittämällä testipinnoitteen sopivaan metallituotteeseen. Oikein valmistettu maali ei saa jättää juovia.
Parhaan laadun saavuttamiseksi kerrosten lukumäärän tulisi olla vähintään kolme. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä vaikeasti saavutettaviin paikkoihin, yleensä ne ovat pahimmin tahrattuja. Kompressorin puuttuessa voit maalata pyörät maalilla täytetyllä suihkepullolla. Korkeaa laatua on kuitenkin vaikea saavuttaa. Siksi tätä menetelmää käytetään pääasiassa leimattujen levyjen maalaamiseen. Seuraavasta videosta näet selvästi, kuinka autopyörät maalataan akryylimaalilla.
Nestekumi: edut ja itsemaalaus
Nykyään pyörien käsittely nestekumilla on saamassa yhä enemmän suosiota. Tällä materiaalilla on paljon etuja, ja ennen kaikkea nämä ovat:
- Suuri määrä luovia sävyjä on kuitenkin mahdotonta maalata pyöriä kromiksi.
- Kulumiskestävyys ei ole huonompi kuin jauhemaalatuilla levyillä.
- Piilottaa kaikki naarmut ja sirut.
- Ei tarvitse ottaa yhteyttä asiantuntijaan, voit helposti maalata itsesi.
On huomattava, että suuri haitta on hinta, mutta se maksaa hyvällä laadulla.
Tarvittavat materiaalit
Levyjen maalaamiseen tarvitaan seuraavat työkalut ja materiaalit:
- Raaka kumi. Toisin kuin tavallinen maali, on parempi käyttää suihkepulloja, laatu ei käytännössä kärsi tästä.
- Liuotin.
- Käsineet ja hengityssuojain.
Jokainen auton omistaja joutuu ennemmin tai myöhemmin kohtaamaan vanhenevien autovanteiden ongelman - kun kotimaan teillä on loputtomia kilometrejä, ne naarmuuntuvat, ja jos maali ei irtoa, se menettää ehdottomasti alkuperäisen ulkonäön. Ja se tapahtuu myös silloin, kun uuden auton ostamisen jälkeen haluat jotain omaperäisempää ja mikä tärkeintä, ainutlaatuista, jotta kenelläkään muulla ei olisi sitä. Siksi herää usein kysymys siitä, miten ja mitä maalata itse valetut tai leimatut pyörät autoon, jotta tulos ei vääristyisi.
Voit tietysti ostaa uusia pyöriä tai viedä auton huoltoon, jotta käsityöläiset tarjoavat ensiluokkaista palvelua, mutta kaikki tämä maksaa paljon rahaa. Ja jos olet epävarma siitä, maalaavatko he levyt itse, katso liitteenä olevat valokuvat ja katso itse. Tässä artikkelissa käydään läpi koko prosessi vaiheittain ymmärtämään, kuinka kevytmetalli- ja leimatut pyörät maalataan oikein autoon. Lisäksi prosessi ei vie paljon aikaa tai rahaa.
Mikä maali maalata auton pyörät
Ensinnäkin sinun on päätettävä, millainen maali maalaa auton pyörät, ja tietysti mikä väri. Tätä tarkoitusta varten on olemassa kahdenlaisia \u200b\u200bmaaleja: jauhe ja akryyli; jokaisella niistä on omat edut ja haitat, joihin tulisi kiinnittää huomiota ennen valintaa.
- Jauhemaali on vakaa, kulutusta kestävä, voi kestää pitkään. Pinnoite ei ole muodonmuutos tai naarmuuntunut. Se on teollisuusmaali, koska se peittää uudet, juuri tehdyt kevytmetallivanteet. Negatiivinen puoli on monimutkainen sovellustekniikka, joka vaatii erikoislaitteita; kyvyttömyys maalata osa levystä, esimerkiksi naarmuuntunut alue.
- Akryylimaali antaa sinulle enemmän tilaa mielikuvitukselle erilaisilla väreillä. Levylle levittäminen ja levittäminen on helpompaa; lisäksi voit avata pienen osan pinnasta. Tällainen pinnoite kestää vähemmän vaurioita, ja jos ajamalla huolimattomasti kolhuja, maalipalat voivat nopeasti sirua.
Valittaessa mitä maalata leimattuja, valettuja tai taottuja vanteita, on parempi asettaa etusijalle jauhe, koska se kestää paljon kauemmin, mutta jos haluat silti kirkkautta ja vaihtelevuutta ja olet valmis huolehtimaan pyöristä, kokeile sitten akryyliä - niin varmasti voit tehdä autostasi alkuperäisimmän.
Valmistautuminen vanteiden maalaamiseen autoon
Jos päätettäessä siitä, kuinka auton pyörät maalataan itse, ei ole väliä mitä ne ovat "syntymästä", maalausvalmisteluprosessille tämä on merkittävä vivahde.
Esimerkiksi kuinka kevytmetallivanteet maalataan oikein. Ensinnäkin ne on valmisteltava huolellisesti - pohjustettava erityisellä, ei-rautametalleille tarkoitetulla pohjamaalilla, muuten maali irtoaa nopeasti. Teräs ja taotut pyörät eivät välttämättä vaadi tätä, mutta pohjamaali antaa perustan maalille, sitten se laskeutuu ja tarttuu paremmin.
Valmistelun ensimmäinen vaihe on vanhan maalin poisto. Käytä tätä varten jäykkä harja ja erityinen puhdistusaine, jonka avulla voit poistaa vanhan maalin kerrokset helposti levyiltä. Jos se jää pienille alueille, joihin ei pääse harjalla, käytä ylempää tai ohutta ruuvimeisseliä. Muista maalata valetut tai leimatut pyörät itse oikein, kun poistat vanhan maalin, on parasta olla vahingoittamatta pyörää.
Seuraavaksi käy koko pinta karkealla hiekkapaperilla - tämä prosessi vie vähän kauemmin, koska sinun on hiottava pyörän vanne huolellisesti, jos haluat maalata sen oikein. Siirry asteittain hienompaan ja hienompaan hiekkapaperiin, kunnes hioat koko pinnan. Vinkki: kaada säännöllisesti vettä levylle - silloin se kiillottuu paremmin ja hiottu materiaali poistetaan jälkiä jättämättä.
Jos levy ei ole uusi, tarvitset viimeistely kitin, jolla sinun on käsiteltävä pinta ja kititettävä kaikki levyllä olevat sirut, naarmut ja muut viat. Sen jälkeen hio uudelleen hienolla hiekkapaperilla ja muista vedellä vedellä.
- Kuivaa pinta viimeisen vaiheen jälkeen ja rasvaa se liuottimella.
- Pohjustus auton vanteen sisäpuolella, sitten päällystää ulkopinta.
- Ravista pohjapulloa säännöllisesti ruiskutuksen aikana niin, että se laskeutuu tasaisesti. pidä se noin 30 senttimetrin päässä levystä.
- Levitä kaksi tai kolme kerrosta, anna jokaisen kuivua perusteellisesti - käytä prosessin nopeuttamiseksi hiustenkuivaajaa, rakennetta tai tavanomaista kosmetiikkaa, joka on saatavilla melkein jokaisessa huoneistossa.
Anna kaikkien pohjamaalikerrosten kuivua - tätä varten on parempi aloittaa maalaus seuraavana päivänä.
Kuinka maalata vanteet autoon? Vaiheittainen ohje
Kaikkien valmistelutoimenpiteiden jälkeen voit maalata auton pyörät. Tätä varten tarvitset seuraavan luettelon:
- maali ja lakka (suosittelemme valitsemaan yhden valmistajan - ne ovat vuorovaikutuksessa paremmin keskenään);
- kangas- tai muovipala, jolle asetat levyn;
- suojakalvo ja maalarinteippi pyörän peittämiseksi;
- hiekkapaperi tai hankaava tahna;
- kiillotusaine ja silikonirasva (valinnainen).
Vaihe 1. Levitä puhdas kangas tai polyeteeni vapaalle alueelle pinnan suojaamiseksi pölyltä. Peitä sitten rengas suojakalvolla ja kiinnitä se valmiilla maalarinteipillä. Yritä pitää se poissa levyn pinnasta.
Vaihe 2. Lue valitun maalin ohjeet huolellisesti ja levitä se valmistajan suositusten mukaisesti. Toimi tällöin yhtä huolellisesti kuin pohjamaalin kanssa - auton pyörät maalataan useiksi kerroksiksi, jolloin ne kaikki kuivuvat. Tarkka pitoaika riippuu maalista, yleensä sinun on odotettava noin 10 minuuttia. Levitä sitten 2 kerrosta kirkasta lakkaa ohjeiden mukaisesti. Kerrosten tulisi olla ohuita, kuivumisaika ennen seuraavan levittämistä on 3-5 minuuttia.
Vaihe 3. Kun olet suorittanut prosessin, anna levyn kuivua hyvin, ja tämä voidaan yleensä tehdä. Mutta antaaksesi kiiltoa noin viikon kuluttua, kävele pinnan yli kiillotuksella - sen jälkeen auton vanteet loistavat kuin uudet. Ja kumi voidaan uusia silikonirasvalla.
Tarvittaessa voit maalata levyt uudelleen, jos ensimmäinen maalaus ei tuottanut toivottua tulosta tai on olemassa tietty vika. Nyt sinulla on jo tarvittava kokemus, ja asiat menevät nopeammin ja tulos on parempi.
Kromipyörien maalaamiseen on työskenneltävä kovasti - et voi vain puhdistaa vanhan pinnoitteen joko hiekkapaperilla tai hiomakoneella. Suosittelemme kokeilemaan hiekkapuhallusta, se puhdistaa pinnan perusteellisemmin. Yläosa voidaan peittää kromilla (jos esimerkiksi erillinen alue on vaurioitunut ja vaatii kunnostamista) tai maalata levy maalilla yllä olevan kuvauksen mukaisesti.
Joten voit maalata auton pyörät itse. Tätä varten tarvitset vain erityisen maalin, lakan, ajan ja vähän taitoa. Tietäen tiettyjä hienovaraisuuksia, voit saada tuloksen, joka ei ole huonompi kuin ottaessasi yhteyttä ammattilaisiin autokorjaamossa, mutta samalla paljon halvempi. Katso valokuvat, videot, jotka osoittavat prosessin selvästi, ja aloita.
Autojen omistajat osoittavat usein haluavansa palauttaa pyörälevyt palauttaakseen entisen houkuttelevuutensa. Ja jos kukaan ei yleensä häiritse klassisia "leimoja", tyydytystä pinnan käsittelyyn maalilla suihkepullosta tai vain harjalla, niin valumalleilla kaikki on hieman monimutkaisempaa. Maalauskokemuksen puuttuessa herää usein kysymyksiä, onko kevytmetallivanteiden maalausta mahdollista palauttaa tai muuttaa, ja miten se tehdään? Löydät yksityiskohtaiset vastaukset tästä artikkelista, josta toivomme olevan hyvä askel askeleelta -opas.
Mitä tulisi tarkistaa ennen maalaamista?
Levyn ulkopinnan palauttamiseen käytetään yleensä tapauksia, joissa levyn pinta on naarmuuntunut tai kulunut käytön aikana. Lisäksi maalipinta heikkenee joskus reagenssien ja aggressiivisen ympäristön vaikutuksesta, ja tästä johtuen pyörät muuttuvat ennennäkemättömiksi. Myös monet "gourmet-ystävät" maalaa pyörät uudelleen vastaamaan auton korin viritystä.
Joka tapauksessa ennen maalausta on tarkistettava, ettei levyssä ole muodonmuutoksia, joita saattaa ilmetä pitkäaikaisessa käytössä, raskailla kuormilla ja iskuilla, mikä ei ole vaikeaa kotona. Tätä varten sinun on tarkastettava:
- Kaikki pinnat halkeamia ja kolhuja varten.
- Vanteet siruille.
- Mahdolliset kiinnityspisteet pysyivät korjauksen jälkeen.
Perusteellisen silmämääräisen tarkastuksen lisäksi se on suoritettava. Pienet poikkeamat rikkoutuneen tai rypistyneen levyn lukemissa ovat periaatteessa sallittuja, ja sitten voit aloittaa maalaamisen. Jos levyvahinko on merkittävä ja tasapainotus on osoittanut merkittäviä poikkeamia normista, sinun tulisi miettiä uusien pyörien ostamista.
Vaaditut työkalut
Tälle alalle erikoistuneet yritykset poistavat vanhat maalit ennen levyn maalaamista sen pinnalta hiekkapuhalluskoneilla ja levittävät sitten jauhemaalia ja erikoislakkaa. Tässä tapauksessa koko prosessi on automatisoitu eikä sovellu kotiolosuhteisiin.
Jos päätös tehdään ja maalaus tehdään yksin, sinun on varattava seuraavat työkalut ja materiaalit.
- Hieno ja keskikokoinen hiekkapaperi, karkeus 400-630 ja 63-80 mikronia. Se puhdistetaan vanhasta maalipinnasta.
- Ohenne tai lakkabensiini, jota käytetään puhdistetun pinnan rasvanpoistoaineena.
- Silppuri vanhaa maalia varten sekä partasuti tai harja sen levittämiseksi.
- Maalipurkit (2-3 kpl) ja erikoislakka.
- Alusta ja lastalla.
- Maalarinteippi.
Lisäksi tarvitset tietysti pesuaineita, hengityssuojainta ja työvaatteita. Tämä vaadittu vähimmäismäärä löytyy mistä tahansa erikoisliikkeestä tai autokaupasta.
Materiaalien valinta
Maalin, lakan ja pohjamaalin valinnassa asiat ovat seuraavat. Auton emali on paras vaihtoehto pyörien maalaamiseen. On suositeltavaa valita lämmönkestävä, joka lisäksi ruiskutetaan kuin aerosoli. Sitä myydään suihkepulloissa. Voit käyttää myös lämmönkestävää emaliä tölkeissä, mutta sen yhtenäiseen käyttöön tarvitset ruiskupistoolin, mikä on lisäkustannuksia. Monet ihmiset ajattelevat, että vain perusvärejä (hopea, musta ja valkoinen) tuotetaan näihin tarkoituksiin ja ovat väärässä. Rajoituksia ei ole, ja markkinoiden laajin maalivalikoima on tarjolla. Valitse sävy ja sävy, jonka sydämesi haluaa. Pohjustus ja lakka tulee ostaa maalin kanssa. Useimmat valmistajat tarjoavat eräänlaisen sarjan, jossa kaikki kolme komponenttia tulevat yhdellä rivillä. Siten ne kaikki yhdistyvät harmonisesti, mutta säästät aikaa komponenttien etsimiseen ja valitsemiseen. On toivottavaa, että maaperä on myös lämmönkestävää. Lakka suorittaa myös suojaavan toiminnon uudelle pinnoitteelle ja antaa levylle kiillon. Voit maalata levyn kokonaan (etu- ja takapinnat sekä vanteen) tai vain ulkopuolelta. Jälkimmäisessä tapauksessa palauttaminen kestää noin:
- 2 purkkia maalia.
- 1 tölkki pohjamaalia.
- 1 tölkki lakkaa.
Jos maalataan koko levy, materiaalien kulutus ja siten kustannukset kasvavat 3-4 kertaa. Täällä päätät itse, onko se sen arvoista vai ei.
Esityö
Ensinnäkin sinun on poistettava kokonaan kuorittu maali- ja lakkakerros. Tätä varten sinun on aluksi pestävä vanha maali levittämällä maalilla ja lakoilla tuhoajaa harjalla. Seuraavaksi sinun on odotettava noin neljännes tunti, jonka jälkeen maali alkaa turvota ja siirtyä pois, mikä antaa meille mahdollisuuden poistaa se lastalla. Tämä poistoaine ei toimi yhtä tehokkaasti maaperäkerroksessa, joten sinun pitäisi päästä eroon hiekkapaperilla. 
Puhdistetulle pinnalle voit jättää osan vanhasta maaperästä vaikeasti tavoitettaviin paikkoihin. Varmista kuitenkin, että se pysyy turvallisesti levyllä.
Jos maalaat valitsemattoman pyörän kiekon, kumin vanteen muoto on tiivistettävä maalarinteipillä. Tämä säästää sinut renkaan myöhemmästä pesusta, joka tavalla tai toisella saa maalia ja lakkaa. Viimeinen valmistusvaihe on levyn pinnan rasvanpoisto liuottimella tai "lakkabensiinillä".
Värjäysprosessi
Jaamme koko maalausprosessin kolmeen vaiheeseen.
Pohjustus
Pohjakerros levitetään levylle ruiskuttamalla tölkistä 30-35 senttimetrin etäisyydelle pinnasta. Levityksen aikana on huolehdittava siitä, että aine ei vuoda. Sinun on tehtävä useita kerroksia, joiden levittämisen välillä kannattaa pitää 10-15 minuutin välein. On tärkeää tietää, että pohjustuksen päättymisen jälkeen on parasta odottaa 12 tuntia, kunnes maaperä on täysin kiinnittynyt levyn pintaan. Tämä varmistaa parhaan mahdollisen tuloksen ja säästää sinut turhautumiselta. 
Maali
Maali levitetään samalla tavalla kuin pohjamaalilla. Samat 30-35 senttimetriä ruiskutuspisteestä levyn pintaan, samat 3 kerrosta, samat 15 minuutin jaksot kerrosten välillä. Ainoa ero on, että sinun ei tarvitse odottaa 12 tuntia värjäyksen jälkeen. Yksi tunti riittää.
Lakka
Levyn etuosan lakkaus on viimeinen vaihe koko kosmeettisessa restaurointiprosessissa. Lakka levitetään 1-2 kerroksena, mikä voidaan lukea tarkemmin tietyn valmistajan suihkepullosta. Ei pitäisi olla mitään vaikeuksia, koska olet jo tehnyt samanlaisia \u200b\u200bmanipulaatioita pohjamaalilla ja maalilla. Anna sitten lakan kuivua, ja voit laittaa "teräsorilla" kengät. 
Lopuksi sanotaan vain, että koko levysarjan itsemaalaus maksaa sinulle 10 tai jopa enemmän kertaa halvempaa kuin vastaavan työn hinta autopalvelussa. Tässä on niin säästö.
Erikoisvanteiden maalausta tarvitaan useista syistä. Tässä ovat yleisimmät.
- Levyissä näkyy ajoittain siruja, pieniä ja suuria naarmuja. Tähän voi olla valtava määrä syitä. On tärkeää maalata levy ajoissa pidentääksesi sen käyttöikää. Muuten joudut pian vaihtamaan levyn kokonaan, mikä maksaa useita kertoja enemmän kuin tavallinen maalaus.
- Kevytmetallivanteiden maalaus itse tehdään usein talvikauden päättymisen jälkeen. Ongelmana on, että teillä on paljon suolaa talvella. Se reagoi nopeasti vartalomaalin kanssa ja heikentää sitä. Suolaliuos voi syöpyä vakavasti jopa levyn pohjaa.
- Usein pyörien maalaaminen voi olla tarpeen ostettaessa autoa käsistä. Myyjät eivät yleensä vaivaudu tähän kysymykseen. Siksi auton uuden omistajan on yleensä maalattava pyörät.
Mitä laitteita tarvitaan levyjen maalaamiseen
Jotta vanteiden maalaaminen olisi korkealaatuista, sinun on varastoitava seuraavat materiaalit:
- aluke;
- kumihanskat;
- hengityssuojain;
- lumput;
- kaikki hiekkapaperi;
- hyvä liuotin.
Sinun täytyy päättää etukäteen. Leimattujen levyjen DIY-maalaus tehdään yleensä yhdellä kolmesta maalityypistä.
- Jauhemaali valmistettu täysin kuivan polymeerimateriaalin perusteella. Juuri tämän tyyppinen väritys on kestävin. Jauhemaalaus soveltuu paremmin ammattimaisille käsityöläisille. Kotikäyttöön tällainen pinnoite ei sovellu, koska sitä on melko vaikea levittää. Lisäksi korkealaatuiseen sovellukseen tarvitaan kalliita laitteita.
- Nestemäinen kumi - Tämä on suhteellisen uusi ja samalla riittävän korkealaatuinen materiaali auton maalaamiseen. Ja sitä valitsevat yhä enemmän sekä kodin käsityöläiset että ammattilaiset.
- Akryylimaalit ovat erittäin suosittuja sekä ammattilaisten että kodin käsityöläisten keskuudessa. Ruiskutusastioissa oleville levyille tarkoitetulla maalilla on optimaalinen hinta ja laatu-yhdistelmä. Akryylimaaleilla on erinomaiset tarttuvuusominaisuudet, joiden ansiosta ne pysyvät kiekoilla pitkään ja suojaavat niitä negatiivisilta vaikutuksilta. Nämä maalit valmistetaan nestemäisessä muodossa. Niitä on helppo työskennellä millä tahansa ruiskupistoolilla.
Kun ostat lakkaa, maalia ja liuotinta, sinun on asetettava etusijalle yhden valmistajan materiaalit.
Kun valitset maalaustyökaluja, sinun on jatkettava millaista lopputulosta haluat saada. Levyt on mahdollista maalata yhdellä suihkepullolla. Jos haluat saada tuloksen, jota ei voida erottaa huoltoaseman päällikön työstä, tarvitset lisälaitteita:
- Levyjen maalaamisen helpottamiseksi tarvitaan erityinen jousitus. Se on kätevintä tehdä se omin käsin tavallisesta langasta.
- Voit nopeuttaa levyn kannen kuivumista tavallisella kotitalous- ja hiustenkuivaajalla. Paras vaikutus voidaan saavuttaa lämpöpistoolilla.
- Voit käyttää vanhaa päällystettä ja ruostepisteitä sähköporalla. Vaihtoehtoisesti voit käyttää hiekkapuhallusta tähän tarkoitukseen.
- Täydellisen peiton saavuttamiseksi tarvitset kompressorin tai ruiskupistoolin. Aero-ilmapalloista ruiskutettu moderni maali tuottaa kuitenkin myös hyvän peiton. Siksi ilman riittävää maalauskokemusta, sinun ei pitäisi vaivautua kalliisiin laitteisiin.
Kuinka maalata levyt oikein
Alla on vaiheittaiset ohjeet akryylimaalin levittämiseen. Koko prosessi kestää useita tunteja. Tässä tapauksessa on tärkeää seurata toimintojen järjestystä valmistelusta alkaen.
- Autovanteiden maalaus alkaa vanteiden valmistelulla pinnoitusta varten. Rengas on poistettava vanteesta. Vaihtoehtoisesti, jos et halua sotkea renkaan kanssa, voit peittää sen polyeteenillä, joka on kiinnitetty maalarinteipillä.
- Levyt on puhdistettava tiheästi niihin kertyvästä bitumista ja liasta. Tähän tarkoitukseen voit käyttää mitä tahansa auton shampoota tai muuta kotitalouksien puhdistusainetta.
- Sitten on tarpeen tarkistaa levyt huolellisesti ja merkitä mustalla merkinnällä lastujen, kohoumien ja naarmujen paikat.
- Käyttämällä sähköporaa tai hiekkapuhallusta sinun on poistettava vanha pinnoite ja korroosiojäljet.
- Seuraava vaihe on levyn pinnan rasvanpoisto. Tätä varten pyyhi ne liuottimeen kastetulla liinalla.
- Poistaaksesi kaikki levyn pinnalla olevat epätasaisuudet, kitin on oltava kitti, ja pyyhi kuivumisen jälkeen hiekkapaperilla.
Sen jälkeen levyn pinta rasvataan uudelleen ja ripustetaan langalle myöhempää maalausta varten.
Maalin levitysprosessi koostuu myös useista vaiheista:
- Ennen maalausta levyn pinta on pohjustettava huolellisesti. Alusta levitetään kolmessa kerroksessa. Jokaisen kerroksen on kuivuttava kokonaan ennen seuraavan levittämistä. Tähän tarkoitukseen voit käyttää lämpöpistoolia tai kotitalouksien hiustenkuivaajaa.
- Sitten voidaan levittää maali. Tämä tehdään suihkepullolla tai ruiskupistoolilla. Se tulisi ruiskuttaa 40-50 m: n etäisyydeltä. Samalla on kiinnitettävä mahdollisimman paljon huomiota vaikeasti saavutettaviin paikkoihin. Autolevyjen itse tekeminen maalataan kolmessa kerroksessa, ja jokaisen on kuivuttava kokonaan.
- Viimeinen vaihe on lakan levittäminen maalatulle pinnalle. Kaksi kerrosta riittää, joista jokaisen on kuivuttava.
- Odota 3-4 päivää maalaushetkestä ennen käytön aloittamista. Tänä aikana kaikki kerrokset kovettuvat loppuun asti.