Omatehtud tuuliku (tuulegeneraatori) kaitse tugeva tuule eest. Tuule aeraatorid Pööratav ja kollektor

Tuule aeraatorid

Otsustasin postitada oma arengud eraldi teemana.
Tehti palju katseid ja katseid (ja praegu katsetatakse kõiki uusi ideid), palju vigu, kuid leiti ka edukaid lahendusi, mis, muide, on juba kalade päästmiseks töötanud.
Miks eraldi teema - soovitan huvilistel konstruktiivsed osad läbi arutada. Ehk leiame koos tõhusamaid lahendusi.
Interneti-otsing ei andnud tulemusi ei 3 aastat tagasi ega nüüd. Nüüd on kõikjal lingid minu YouTube'i videotele
Jätkub...

Registreerimine: 06.10.08 Sõnumid: 16.642 Tänud: 18.507

Kuidas see kõik algas:
Ostnud krundi koos veehoidlaga, kuid ilma elektrita, pidin silmitsi talvekülma probleemiga. Kokku.
Hakkasin internetist otsima.
Elektrilise tuulegeneraatori ideest loobuti kohe. Põllul varastatakse ta ära. Koos elektriliste veeõhutusseadmetega.
Sama saatus ootaks päikesepaneele.
Otsustasin proovida otsida tuuleenergia kasutamist, tuuleenergia lihtsa mehaanilise ülekandmise teel vette.
Lõi teema foorumi liikmete võimalike näpunäidete jaoks.
Teel uurisin kõiki võimalikke tuuliku labade tüüpe. Sain palju teada tuule tugevuse kohta, selle tugevuse ebaproportsionaalsuse kohta kiiruse suurenemisega, ebastabiilsusega ja nii edasi.
Kõige tõhusam osutus tuulest energia eemaldamisel tehniliselt kõige raskemini rakendatavaks.
Kõige lihtsamateks ja andestavamateks täitmisvigadeks jäid Savoniuse rootor ja mitmetera (kummel).
"Kummelit" ahvatles võimalus kasutada väikseid tuuli. Kuid samal ajal suurenenud tugevuse nõuded, kuna orkaani tuules see laguneb.
Proovisin teha väikest, ainult 1 meetri läbimõõduga kummelit. Kahjuks pole sellest tööst ühtegi fotot. Muidugi ei tulnud see põlvega kvalitatiivselt välja. Aga see pöörles. Tegelikult nägin, et õhus on energiat.
Kuid kummeliga osutus ülejäänu veelgi raskemini rakendatavaks.
Oli vaja teha võrdluspunkt tuule suunas ja samal ajal viia energia vette. Ilma kõige keerulisema pööramiseta oli võimatu hakkama saada. Ja pluss võitlus orkaanide purunemise vastu. See osutus üsna kulukaks naudinguks.
Hakkasin uurima Savoniuse rootorit.
Selgus, et see on tuuleenergia ammutamise (efektiivsuse) osas kõige ebaefektiivsem.
Kuid see osutus kõige lihtsamalt täidetavaks. Tema esitus andestas paljud esinemisvead.

Jätkub...

Registreerimine: 06.10.08 Sõnumid: 16.642 Tänud: 18.507

Esimest Savoniuse tuulikut, mille valmistasin, ei püütud ka ajaloo jaoks.
Nagu ma alguses arvasin, peame selle tegema võimalikult lihtsaks, et see algaks minimaalse tuulega.
Seetõttu võeti meeter M6 juuksenõel ja sellele pandi kaks pool läbipaistvast plastpudelist. Ja selliseid terasid oli kaks. Üleval on laager, põhjas plekk-leht, mis ajas vett.
Ehitamine töötas. Ta pöörles peaaegu täiesti rahulikult. Isegi nägu pole tunda, umbes see pöörleb.
Kuid energiat oli väga vähe. Tuule kogumisala on liiga väike. Ja öösel, täiesti rahulikult, ta tardus.
Läksin kaugemale. Mul oli töö jaoks hunnik ämbreid. Otsustasin neist terad teha. Nad olid taskukohased, olid suuremad ja tugevamad.
Siin esimeses sõnumis on video nendest tuulegeneraatoritest ja kirjeldus. Seetõttu ei hakka ma ennast kordama.
10-hektarise kanali kohta oli selliseid tuulikuid 8. Tundus, et ta töötab. Kuid seal oli suur miinus - nad olid vaiksel ööl pidevalt külmunud ja igal hommikul tuli neid puhastada.
Ja kevadel selgus, et nad ei tööta. Katk möödus, laipu oli väga palju. Võib-olla polnud katk täielik.
Kuid nendel tuulikutel sain aru ühest - kuidas terasid üksteise suhtes asetada. Need ei pidanud olema tuuliku teljega külgnevad, vaid üksteist kattuvad. Ainult nad töötasid palju paremini.
Järgmiseks talveks otsustasin kõike radikaalselt muuta. Sest mul oli juba idee enam-vähem, mida ma tegema pidin.
Esimene on võimsuse suurendamine.
Teine on teha antifriis, et see öösel ei külmuks ja tuulegeneraator töötaks autonoomselt ja ilma peatumiseta.
Kolmas on muuta konstruktsioon jäigaks, see tähendab, et tuuleveski ei rippuks ülemisel laagril, vaid seisaks jäigalt fikseerituna.
Neljandaks tehke veevõru jaoks mõeldud purgi asemel propeller. See annab koodile rohkem higistamist ja selle ühtlast liikumist.
Terade jaoks kasutati 200-liitrist plasttünni. Tegin alguses kopa ülevalt, kartsin, et ta ei alusta kolmandast punktist. Ütlen kohe, et see oli pettekujutelm, see eemaldati tuuliku remondi ajal.

Tehti antifriisi. (kõik videos)
http://www.youtube.com/watch?v\u003dRYbgkM5LUCA
Tuulik on kinnitatud vaiadest valmistatud raamile nii alt kui ka ülalt.
Propelleri jaoks kasutati masina radiaatori ventilaatori labasid.
Algul pandi need nagu väikesed ämbriga tuulikud kahele vaiale, ilma vahetükkideta. Seejärel viis orkaan kogu konstruktsiooni vette. siis pidin pärast külmutamist kõik maha lõikama.
Niisiis, olles teinud tuuliku, läksime seda panema. Oli tuuline. Pärast selle paigaldamist hämmastasime energiat. Vesi keeras sõna otseses mõttes.
Päev hiljem saabudes oli tuuliku all 40 cm augu asemel 3 meetrine auk. Tuul oli tuuliku paigaldamise ajal 42 cm, see kõik uhtus minema.
Võin öelda, et seda esimest tuulikut remonditi vaid üks kord - kui see trakside puudumise tõttu maha pandi. Paigaldanud traksid, ei teinud nad midagi enne kevadet. Kord oli see auk väga pakaselisel ja tuulevaiksel ööl. Urtomiga saabudes nägime külmunud tuuleveskit. Jää oli üle 5 cm, spetsiaalselt puhastamata. tuul tõusis juba hommikul. Lõunasöögi ajaks oli polünja endise suuruse täielikult taastanud. Kui oli sula, kasvas polünya läbimõõduni 6–8 meetrit. Kevadel sulas see koht mitu nädalat varem kui kogu tiik.
Tulemuseks oli katk, kuid mitte tugev. Nähti palju elusaid kalu. Tuulik töötas ja väga hästi. Oli selge, et tiigis on elu.
See tegi mulle rõõmu. See näitas, et idee töötas.
Jah, siin on kevadine video. Astusin alumisele latile ja see läks katki. Nad jätsid selle nii ja siis viskas tuul tuuliku külili.
http://www.youtube.com/watch?v\u003drdgi9v5968U
Lükkas ja töötas niimoodi.
http://www.youtube.com/watch?v\u003dkzFHXMnKItg
Muide, tuuleveski töötas siis peaaegu terve suve. Selle aja jooksul läbis ta jõuproovi. Siis ta hõõrus laagrit hoidvaid plaate ja kukkus vette.

Jätkub.

Registreerimine: 06.10.08 Sõnumid: 16.642 Tänud: 18.507

Järgmisel talvel eemaldati langenud tuuleveski kõige õhemast jääst, sorteeriti välja ja pandi kohe paika. Olen juba varasema kogemuse põhjal alustanud teise tuuliku tootmist. Suurem.
Mida plaaniti:
1. Otsustati täielikult raamida. See andis väga hea joonduse, mis eemaldas tarbetu sekkumise. Sest väikseima tuule korral on oluline igasugune energia vatt.
2. Valmistage kahe teraga. Selle eesmärk on "pimeala" kõrvaldamine.
3. Lisaks loodi see võimsuse suurenemise tõttu vähendamiseks kruvi kiiruse suurendamiseks.
4. Oli idee teha vee külgsuunaline liikumine. Selgus, et eelmises versioonis rikastas propeller vett tuuliku lähedal üsna lokaalselt. Olles sunninud tuuliku kogu aeg värsket vett ammutama, neelas vesi rohkem hapnikku ja see oleks pidanud olema hea ka gaasi kahjulikest gaasidest vabastamiseks.
5. Külmumisvastase aine väike modifikatsioon. Eelmises versioonis valmistati õlitihendi all polüuretaanist varrukas. Õlitihend ei libisenud sellel nii hästi kui metallil. Kuid kuna see varrukas on vees, otsustati see teha roostevabast terasest. Lisaks muutis polüuretaan oma kuju kuumusest ja külmast oluliselt, mis mõjutas ka geomeetriat.
Mis juhtus:
1. Tehtud. Idee õigustas täielikult.
2. Tehtud. Samuti õigustas ennast täielikult. Lisaks osutus selline konstruktsioon kõrguse kasvu ja energia eemaldamise kombinatsiooni tõttu 30–50 protsenti kiiremaks kui ühetera tuulegeneraatorid.
3. See ei õnnestunud. Püüdsin redutseerida läbi jalgrattatähtede. Ja seal vajasid nad täpset treimistööd, "põlvel" ei töötanud, visates pidevalt ketti maha. Idee jäi teostamata.
4. See sai tehtud. Idee tasus end ära. Seejärel võetakse see osa lahti ja tehakse teistmoodi. Praegu katsetatakse teist võimalust. Miks teine, kirjeldan veidi hiljem. Idee on muuta see funktsionaalsemaks.
5. Tehtud. See muudatus oli väga õigustatud. Vastupanu on dramaatiliselt langenud.

Jätkub...

Registreerimine: 06.10.08 Sõnumid: 16.642 Tänud: 18.507

Niisiis, aastal, kui raami tuuleveski tehti, polnud ilmataat hea. Jää tõusis, kuid 5–7 cm ja higi oli lumega kaetud. See oli lahti, õudne oli välja minna. Panin 5 cm jääd. väga ebamugav. Augu serv, see murdub, lähedale ei saa. Ujusin korra vööni (suutsin postid haarata ja hüppasin välja).
Määra. Kuid paigaldamise ajal pöördus tuuleveski veidi ja idee lükati veidi maha: tekkis mõte suunata joa alumisest küljest propellerist täpselt mööda kanalit. Ja lõpuks nihkus see küljele ja läks kanali küljele.
Ja nii seisis tuuleveski tugevale jääle vastu, kui töö jaoks oli võimalik sellele läheneda. Ja tugevale jääle pandi üles kolmas tuuleveski.
Näha on tuuliku piklik koirohi. Külgvõll oli selle nii uduseks teinud.

Tuulik pani heale jääle maha ja üritas pöörata, et suunata oja täpselt mööda kanalit. Hooletu liikumise tõttu kukkus tuulevaba lahti, raam oli kergelt painutatud. Märkamatult, kuid oli ilmne, et ta pühkis kuhugi maandumispesadele. Siis nad leidsid selle koha ja eemaldasid hõõrdumiskoha. Kuid fakt jääb faktiks: peate olema väga ettevaatlik.
Kuid ikkagi ei saanud tuulikut keerata. Nii et ta jättis selle.
Siis otsustati külgliikumine teha teistmoodi. Võtke kaabel spidomeetrilt ja kandke torsioonjõud selle kaudu otse külgsuunasele propellerile.

Jätkub...

Registreerimine: 29.05.2011 Sõnumid: 11.751 Tänusõnad: 4.345

Registreerimine: 06.10.08 Sõnumid: 16.642 Tänud: 18.507

Registreerimine: 06.10.08 Sõnumid: 16.642 Tänud: 18.507

Tuuliku kasutamise / katsetamise käigus tuli välja igasuguseid "haavandeid".
Näiteks valmistas külmumisvastane aine kõigepealt polüpropüleenist õlitihendi tooli. selgus, et külma käes muudab see oma geomeetriat, külmumisvastases aines koguneb aeglaselt vett ja ühel ilusal hommikul näete tuulikut koos vaiaga püsti. Otsustasime antifriisi eemaldada, tellida roostevabast terasest hülsi ja asendada see.
See avas silmad uue disainivea ees. Oli vaja muuta antifriis teljest eemaldatavaks, tuulikut ennast eemaldamata. Alguses tehti seda tavalisest juuksenõelast. Pidin juuksenõela rauasaega lõikama ja siis pika abielumutriga ühendama.
Kuid isegi telje lõikamise järel ei olnud antifriisi võimalik eemaldada ilma tuuliku raami eemaldamata (jääle asetamata). Selgus, et alumise istme laagrit ja sõukruvi pärast seda ei tohtinud välja tõmmata. Laager tuli istmelt välja, kuid propeller ei andnud.
Pidin selle üksikasjalikult pikali panema ja lahti võtma (kallutama üle augu, kuhu uppus rohkem kui üks mahakukkunud võti), aga mõte sellest, kuidas sellest mööda saada, sündis minu peas.
Kui nad selle maha panid, otsustasin vee külgsuunas tühjendada mitte tinaga, nagu videos, vaid spidomeetri kaabli kaudu. Viimane video näitab, kuidas. Selgus, et kaablit ei õnnestunud hästi "põlve külge" kinnitada.
Selle tulemusena eemaldati tina (õigemini koputati maha, kuna seda keevitati) ja seda ei olnud võimalik jääle tagasi panna ning see ei töötanud kaabliga. Nad tegid seda mitu korda, kõik tulutult.
Ja nii töötas tuuleveski kevadeni.
Kevadel purustas tuuliku puhanguline orkaanituul. Pean ütlema, et kevadtuuled murdsid üks kolmest ja murduvad igal kevadel. Erinevates kohtades. Seekord pidasid raam ja kogu konstruktsioon vastu, kuid labad mitte. Üks tera rebiti ära, see jäi raami sisse kinni, seejärel rullis alumine tera tuul mööda juuksenõela, niidil sõitis see päris põhja ja kinni. Või võib-olla vastupidi, ma ei tea. Kuid tulemus oli järgmine. Kuid see on juba kevadel, jää oli lagunenud, auk oli tohutu. Talv on juba möödas.
Ma jätsin tuuliku niimoodi. Ta seisis terve aasta selle talveni.
Sel aastal langetati see tiik ja jäeti külmuma. Kuid minu põhikanalis on melioratsioon kokku viidud, vesi voolab seal pidevalt ja ei külmuta. Filmitud keset talve, jääl 5 cm ja siis partner ebaõnnestus.
Pärast eemaldamist nägime veel ühte konstruktiivset viga: terade remondiks eemaldamiseks oli vaja kõik uuesti lõigata.
See on parandatud. Nüüd eemaldatakse raami igast kambrist kõik osad autonoomselt, ilma külgnevaid osi lahti võtmata.
Märkasin huvitavat asja: seal, kus korgid olid laagri kohal, näis laager olevat just paigaldatud - see oli õliga kaetud ja töötab nagu uus. Seal, kus korki polnud, oli laagri seisukord halb. Nüüd katame kõik laagrid kaanega ja läbime teljeava silikooniga

Kõik tuulikud viidi 6 hektarile.
Kuid 3 tükki 6 hektari kohta on väga väike. Lisan. Kuid lisamiseks on vaja disain välja töötada ideaalini, et see saaks töötada täiesti autonoomses režiimis.

Jätkub.

Registreerimine: 06.10.08 Sõnumid: 16.642 Tänud: 18.507

Olles tuulikud ümber korraldanud, otsustasin valmistada metalltorust antifriisi, laagrite jaoks mõeldud treipingi abil. Fakt on see, et esimene plasttoruga versioon ei andnud täpset joondust, mis andis antifriisi kerimisel ka lisatakistuse.
Treipingile monteeritud täpne külmumisvastane kaitse tegi mind sümmeetriaga õnnelikuks. Vastupanu on langenud ja seda märkimisväärselt. Ta oli peaaegu kadunud. Isegi väikseima tuule korral ei peatunud tuulegeneraator klammerdatud antifriisi mõjul. See metalltoru on värvitud mustaks, et aidata päikesel seda soojendada.
Kuid siis ilmnes veel üks tegur, mida ma ei arvestanud. Metalltoru oli palju soojusjuhtivam kui plastik ja rahulikult külmus see toru kaudu kolm korda sügavamale kui jää ise tuulevaiksel ööl kasvas. Seetõttu külmus antifriis 10 cm allpool veetaset, seetõttu külmunud. Külm läks torust alla sügavusele, külmutas toru ja haaras altpoolt juuksenõela. Läbi läbipaistva jää oli näha, kuidas sügavuses oli toru kaetud jäätunud nõeltega. Hästi. Kuid see on kahjulik.
Ühel tuulikul, kus antifriis langetati sügavamale, see seal ei külmunud. Nüüd mõtlen, kuidas seda paremini teha - kas lükake see vahtu või laske antifriisitoru sügavamale.
Ma pole veel otsustanud. öösel oli tuul, nii et kui nad töötavad, laske neil töötada.
Otsustasin vee külili lükata. Selleks käskis treial trossi juuksenõelasse suruda. Kuvatud viimases videos.
Me tegime neist kaablitest kolm.
Esimest korda paigaldati propeller juuksenõelale. Kuid pöörates kogus tuuleveski kaabli hunnikusse, keerutas selle kokku. Kuid see töötas, vee liikumine oli tugev.
Järgmisel päeval otsustasime selle kokkutõmbumise parandada ja tegime madalama alamraami (proovin ühel päeval videot teha), kus kõik oli kaadris jäigalt fikseeritud. Ja teine \u200b\u200btehti plaadile, mis asetati ühetera tuuleveskile. Jõudsime kohale ja esimene kaabel oli katki. Nad süüdistasid installatsiooni halvas asjas, mis teda keerutas.
Kõik pandi kokku ja paigaldati. Kõik töötas lihtsalt hästi.
See oli üleeile. Täna jõudsin kohale ja näen, et mõlemad külgmised sõukruvid seisavad ja tuulik pöörleb. Nii purunesid mõlemad kaablid uuesti. Niisiis, selgub, et kaabel ei hoia. Idee osutus ilmselgelt problemaatiliseks.
Nüüd pöördun tagasi algse idee juurde, kui propeller on teljel ja vesi ise tinatakistuse tõttu pöördub.

Jätkub...

Maailma juhtivate majanduste seas on alanud konkurents maa-lähedase kosmoseuuringute valdkonnas. Vene kosmoseagentuuri Roscosmos juht Dmitri Rogozin rääkis vestluses ajakirjanikega ettevõtte eelseisvatest paljutõotavatest arengutest ja plaanidest, mille hulgas oli ka idee maandumise loomiseks ... Loe rohkem

Konkurss painduvate ekraanidega nutitelefonide loomise nimel on alles algamas, kuid turuliider Samsung on juba valmis välja andma oma "paindliku" seadme teise versiooni, mis on kavandatud turule sisenema kaubamärgi Galaxy Fold 2 all. Weibo re ... Loe rohkem

Londonis asuva D-Fly Groupi arendajad on muutnud traditsioonilise elektrirolleri ainulaadseks hüperratturiks, mis konkureerib mõne autoga kiiruse ja hinna poolest. Loe rohkem

Ükskõik kui paljud küberturvalisuse eksperdid hoiatavad tugevate, keerukate ja originaalsete paroolide kasutamise vajaduse eest, jäävad kasutajad oma andmete ja kontode kaitsmise suhtes ükskõikseks. NordPassi ajaveebis avaldati veel üks uuring populaarsete, ilmsete ja sellest tulenevalt täiesti ebausaldusväärsete paroolide kohta. Loe rohkem

Igal aastal muutub 3D-printerite kasutamine üha taskukohasemaks, mida soodustab ettevõtete hinnapoliitika. Hiina ettevõte Tronxy tõi turule ühe maailma odavaima 3D-printeri Tronxy X1. Selle tulemusel saavad 3D-printimise austajad nüüd osta Tronxy X1 hinnaga 108,99 dollarit (umbes 6500 rubla). Loe rohkem

11.08.2010, 23:22

Võrrandi vasak pool.
Propelleri jõud Newtonites (P) \u003d 0,5 * 1,23 * sõukruvi pindala ruutmeetrites * tuule kiirus ruudus.
Hetk (M) rakendatakse tuulepea pöörlemiskeskusele Nm \u003d P * kaugus pöörlemiskeskmest propelleri keskmeni meetrites (propelleri telje nihe).
Töötage pea 90 kraadi pööramisel (Pi / 2) \u003d M * 1,57
Võrrandi parem pool peab olema võrdne vasaku küljega.
Parem osa
Töö saba tõstmisel \u003d mgh
m kaal kilogrammides
g - 9,81 raskusjõud
h - raskuskeskme punkti tõstekõrgus
h \u003d kaugus meetrites sabaotsast keskpunktist raskuskeskmeni * sina (varrastepossi siinus)
Kuigi mul pole väga selge, miks mitte puutuja, kuigi need on lähedased

11.08.2010, 23:34

Minu saba klapib järsult ja kokkuvolditud saba nurk ei avane pikka aega, umbes 60 kraadi, generaator lõpetab voolu tekitamise, sellisel määral aeglustub kruvi, ilmselt on vaja keskenduda 45-50 kraadile, et kruvi jätkaks kasulikku tööd - see kõik juhtub siis, kui 17-23 m / s ammu oli orkaanipuud langemas

Lisatud 4 minuti pärast
Tänan teid valemite eest, ma valmistan lähitulevikus plaadi, kuna saan kõigest teie öeldust aru. Olen huvitatud tõhusama saba tegemisest, võib-olla lisada hüdrauliline amortisaator ja vedru, sest volditud quost ei soovi säilitada tuuliku kiirust ja laieneda soovitud nurga alla, kui seda saaks kasutada, keskmise läbimõõduga 10A ampermeeter läheb orkaani ajal skaalast välja, saba klappib, vool langeb nulli ja jälle ja see juhtub orkaani ajal tsükliliselt, kuid saate seda alati teha 10A andis välja :)

11.08.2010, 23:50

Ma ise pole sellest veel aru saanud, kuid olen kindel, et saate seda teha vedruga. Pidage meeles dünamomeetrit, me riputame 1H, vedru vajub 2 cm võrra, riputatakse 2H võrra, ripub 4. Tundub, et see peaks nii olema, ärge muutke positsiooni järsult. Me töötame selle nimel.

13.08.2010, 16:08

13.08.2010, 18:43

Dima saba tuleb ise tagasi, ilma vedrudeta oma raskuse all? Saan aru, et tuuleturbiin (generaator) on alati mingil määral kõrvale suunatud, mida tugevam on tuul, seda suurem on läbipainde?

13.08.2010, 23:27

Mul on kahtlusi, kas saba sujuvalt tuulest eemaldub. Jõud on võrdsed ja nende kokkulangemisel läheb saba ära. Ma pole seda veel kogenud ja see on ainult intuitiivne. Vedru, jah, võib sujuvalt painduda. Peame küsima nende käest, kes on sellise saba teinud rohkem kui üks kord. Ütleme nii, et Mikola.

17.08.2010, 00:35

Ma lihtsalt ei teinud seda. Kas teised tegid, aga ei midagi kiidelda. Ilmselt peate ükskõik mida ütlema, kõike katsetama ja kontrollima. Talvele lähemal, ma ilmselt teen seda.

02.09.2010, 22:47

Dima, sa tõlgid hästi, vaadake http://www.thebackshed.com/windmill/Docs/Furling.asp

19.01.2011, 13:37

Poisid, kas keegi oskab mind aidata (saba võtmine) ja arvutuste tõlkimist? : http://www.thebackshed.com/Windmill/Docs/Furling.asp

19.01.2011, 16:03

Goga65,
http://translate.google.ru/translate?js\u003dn&prev\u003d_t&hl\u003dru&ie\u003dUTF-8&layout\u003d2&eotf\u003d1&sl\u003det&tl\u003dru&u\u003dhttp%3A%2F%2Fwww.thebackshed.com%2FWindmill%2FDoling cs% 2FFolm .asp

19.01.2011, 16:19

Valeriy, aitäh, kuid kõik pole selge. Kas olete kaalunud oma saba oma VG-le või "kiusajale"?

19.01.2011, 16:28

Arvestasin Vladimiri valemi järgi.
. php? t \u003d 67

19.01.2011, 17:31

Poisid, kes aitavad mul saba välja arvutada: d \u003d 1,5m, 20m.s. P \u003d 300W (vajadusel)?

19.01.2011, 20:49

Poolteise meetri jaoks pole põhimõtteliselt kaitset vaja ja minu arvates on 20 m / s liiga palju. selleks ajaks pole kaitset enam vaja.
Saan aidata ainult amortisaatoriga.

19.01.2011, 22:38

Goga65, lugege seda hoolikalt. Seal on kõik selge. Veelkord toon Vladimiri.
Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 Mõelge viltuse nööpnõela mehhanismile. kogu vooluahela töö sarnaneb kruvi keermega. Kui kruvipaar töötab, täheldatakse pöörleva kruvi ja vastujõul töötava kruvi pöördemomendiga tehtud töö võrdsust. Seega sõltub meie puhul kruviteljele rakendatav hetk tuulest ja kajastub hästi minu antud tabelis, tabelis, essnas, on vaja seda suurusjärgu järgi parandada, nagu Viktor Afanasjevitš just märkis, jumal õnnistagu teda. Sest kruvi liikumine sõltub lineaarselt nurgast, pole vahet, millist nurka teoste võrdlemisel arvesse võetakse, selle põhjal arvestame arvutuste mugavuse huvides 90-kraadise nurga all, 90 kraadi on P / 2 radiaan. Teades, et esialgses olekus on saba raskuskese 2 meetri kaugusel ja saba kaal 50 kg, kui kaitse käivitatakse 90 kraadi võrra, on saba raskuskeskme tõstmisel tehtud töö 500 * 2sin a, kus a on varda kaldenurk, pea tehtud töö (teisest võrrandi külg) võrdub hetkega tabelist korrutatuna P / 2-ga, nii et üldine võrrand nööpnõela kalde arvutamiseks on järgmine:
M * P / 2 \u003d 500 * 2sin a
lahendades tabelist mis tahes hetke võrrandi nurga a suhtes, saame kingitihvti kaldenurga, et kaitse töötaks sellele hetkele vastavas tuules.

31.01.2011, 20:32

Ehitasin VG Bulgaaria mootorist, kuid ei viinud seda lõpuni, kuna see osutus õhukese masti jaoks väga raskeks, proovin nüüd disaini lõpule viia. Proovin rihmarattast (minu arvates pesumasinast) ja rullist teha kordisti (1: 3,5) ( nikerdatud saliiniplokist VAZ 2108), kruvi läbimõõt 1,9 m (aitab saba praktiliselt arvutada)

31.01.2011, 21:29

Saba saab hakata arvutama: saba pikkus ei ole väiksem kui propelleri raadius ja saba pindala on 10-15% propelleri pühitud pinnast. Ja edasiste arvutuste tegemiseks peate teadma kaugust masti kinnituse teljest kruviga paralleelse tasapinnani ja kruviga risti asetsevat tasapinda. Teisisõnu, kruvi kinnituspunkti koordinaadid masti telje suhtes.

01.02.2011, 13:39

Sergey, siin visandasin VG kinnituse mõõtmed.

01.02.2011, 21:58

Goga65, piltidel on näha, et teil on võimalus nööpnõela vasakule liigutada. See tähendab, et suurendage kaugust 9cm. See on hea. Kui teil on saba valmis, peate selle kaaluma. Saba kinnituskohas võta käega 1. Ja pane sabaots kaaludele, number 2. Ja siis hindan kõike kiiresti.

01.02.2011, 22:17

Sergei, mitte Seryoga, tõenäoliselt jääb nööpnõel ümber, kui seda ei lõigata ja ei seedita, ja homme kaalun saba

01.02.2011, 22:27

Ja ma proovisin leida oma bulgaaria neist päevadest, seda polnud seal. Töötoa talvine versioon on lihtsalt suvest unustatud asjade ladu!

02.02.2011, 18:25

Sergey, olles saba kaalunud, nagu te ütlesite. -6 kg. + - 50g. (Käetoega muutub kaal)

02.02.2011, 23:13

Kallim peab katkestama nööpnõela. Me vajame teist nurka. Lisaks peate võib-olla samal ajal üle kandma tihvti kinnituskoha, nii et oleks võimalik saba kaalu reguleerida. Ja siiski, märkige kaugus, kuhu kavatsete saba kinnitada ...

03.02.2011, 11:52

Sergei, kuigi ma ei lõika ära (tšehhi keeles on see nurk kuskil 5-7 kraadi), kas arvutate, millise tuule korral päästik on? -Kontrollige ja siis, kui me selle uuesti teeme, on olemas nii teooria kui ka praktika (kui katusel lund poleks, siis juba tuules pöörlemine)

03.02.2011, 17:05

03.02.2011, 17:54

Jah, nägin YUTB-is videot, siis pöördus propeller päripäeva ja saba oli paremal (propellerit vaadates), foorumist lugesin, et saba sellise paigutuse jaoks peab propeller pöörlema \u200b\u200bvastupäeva? Kuidas see on õige, kes sulle ütleb?

See on jama.

03.02.2011, 19:01

baysun, jama milles?

Aleksander

03.02.2011, 20:47

Goga65, kui kruvi pöörleb päripäeva (eest vaadates), siis tuleks tagasitõmbamine teha vasakule. See määrab saba positsiooni. Selgitus on siin väga lihtne: hädapöörde ajal hakkab sõukruvi güroskoopiliste jõudude tõttu (mida mingil põhjusel tavaliselt alahinnatakse, kuid asjata! Need on väga olulised) tugevalt painutama, samas kui on oht, et tera haakub masti külge (kui propelleri laba või rummus pole piisavalt jäik) ... Kui tuuliku saba kokkuvoldimisel on õige suund, peaks propeller olema kaldu ülespoole kalduma, igal juhul peab alumise tera eelpinge jõud olema suunatud mitte masti poole, vaid sellest eemale. See määrab kõik.

03.02.2011, 21:16

sõukruvi peaks kalduma ülespoole kalduma, igal juhul peaks alumise tera eeltõmbejõud olema suunatud mitte masti poole, vaid sellest eemale.
Aleksander, Ja see on võimalik veidi üksikasjalikumalt. Jätame esialgu güroskoobi, siin on see arusaadavam. Kuid selles pretsessioonis mitte päris. Lõppude lõpuks toimub meie "tipu" pöörlemistelje pöörlemine risti masti teljega, nii et kui vaadata propelleri küljelt ja see läheb, ütleme, paremale, siis peaks mastist paremal paiknevate labade painutuskoormus vähenema ja vasakpoolsed peaksid suurenema. See tähendab, et kogeda nende pretsessioonijõudude tõttu tagurdamisest lisakoormust. Aga kuhu läheb üles ja alla? Selgita palun?

Aleksander

03.02.2011, 22:00

Jätame esialgu güroskoobi, siin on see arusaadavam. Kuid selles pretsessioonis mitte päris.
Nii et see pole selge.
Pretsessioon on güroskoobi omadus ja seda ei saa sellest eraldada. Kui kruvi pöörleb päripäeva (samal ajal kui see moodustab güroskoobi ketta), siis kui proovite seda vertikaaltelje suhtes paremale keerata, kipub see alla kalduma. See on pretsessioon - see pole kumbki. Vastavalt vasakule pöörates soovib propellerketas üles kallutada. Me vaatame kruvi eest, eks? Loodan, et suudame kuidagi vahet teha üles ja alla (kuigi see on uskumatult raske, saan aru ...)?
Mis puutub koormuste painutamisse, siis need ei vähene ühegi pöörde korral. Nad ainult suurenevad. Kuna nad on terade tsentrifugaal- ja aerodünaamilistest jõududest kordades üle. Ja meie ülesandeks on valida voltimise suund, nii et kruvi ei saaks masti haakida.
Lihtsaima mudeli järgi on seda lihtne kontrollida: piisab, kui võtta õhuke plekkketas, panna see lõdvalt kudumisvardale ja pöörata. Pöörates seda ketast ühes või teises suunas ja proovides seda vertikaali suhtes pöörata, näete kõike oma silmaga ja vastavalt sellele saate aru.

03.02.2011, 22:21

Alexander, Mida on piltidel: http://www.thebackshed.com/Windmill/Docs/Furling.asp - kruvi pöörleb vastupäeva?

Aleksander

03.02.2011, 22:26

Pöörlemissuunda seal ei joonistata, vaid see peaks pöörlema \u200b\u200bvastupäeva.

03.02.2011, 22:33

Aleksander, nii et ma teen seda valesti. Lugesin kuskilt ja kirjutasin üles, et kõik on vastupidi, ja tema tšehhi keel (aga ta töötab ja saba "mängib"), ja nüüd teine \u200b\u200bbulgaarlane, ma ei keevitanud raami õigesti - mu lõiketerad lõigati tund aega pöörlema. nool ja keerdumiseks mõeldud niidid.

Aleksander

03.02.2011, 22:46

Goga65, noh, need on beebid. Neid ei huvita. Te ei pea neid üldse ära võtma. Kuid niipea, kui tuuleveski suureks saab, algab see siit ... Kõik mäletavad Viktor Afanasjevitši tuulikut? Seal avaldus see efekt juba kaks korda: esimest korda, kui plahvatus tabas masti ja oli kergelt kahjustatud, ja teist korda, kui tuulevari kokku kukkus, lendades labadega ...
Soovitan teha eelpool mainitud tina plaadikatse. See on parem kui ükski teooria.

03.02.2011, 22:58

Goga65, kontrollin seda kindlasti. Plaat, isegi kui see on plastikust, on keskel mutriga polt ja kõik see on reguleeritava kiirusega külvikus. Peaks midagi näitama ...

Aleksander

03.02.2011, 23:18

Sergei, sa ei vaja isegi õppust. Keerake lihtsalt õhuke telg auku ja laske auk ise olla vaba. Lükkasin käega õiges suunas ja kõik mõjud on jälgitavad.
Ja kui istutada külvikule, siis on see kasulik elastsele suspensioonile. Ütleme nii, et telje asemel - jäik vedru, näiteks vanast klapist. Tuleb välja väga visuaalne näidisseade.

03.02.2011, 23:57

Olen seda juba kontrollinud: i_am_so_happy: ... kinnitan vasak- ja vasakpöördega, et ketas läheneb foto 1. tavapärasele mastile. Vasakpoolse pööramise ja paremale pööramise korral liigub ketas foto 2. tavamastist eemale: kardin:

04.02.2011, 03:48

Pretsessioon on güroskoobi omadus ja seda ei saa sellest eraldada. Kui kruvi pöörleb päripäeva (samal ajal kui see moodustab güroskoobi ketta), siis kui proovite seda vertikaaltelje suhtes paremale keerata, kipub see alla kalduma. See on pretsessioon - see pole kumbki.

Kurat, noh, mu tuuleveski on vale. : scratch_one-s_head:
Nagu öeldakse: ära võta kõike arvesse, vigu ei saa vältida.
Suvel ma teen seda, liigutan saba teisele poole ja propelleri teisele poole - kõik peegeldub horisontaalselt.

Ainult ma tahaksin selgitada, pöörata paremale, kui vaatame propellerit eestpoolt, siis läheneb propelleri vasak osa ja propelleri parem osa eemaldatakse - eks? Ja siis saab pöörde suhtelisuse erinevatest punktidest üles lugeda ja parem pöörab vasakule :))

04.02.2011, 06:41

Ainult ma tahaksin selgitada, pöörata paremale, kui vaatame propellerit eestpoolt, siis läheneb propelleri vasak osa ja propelleri parem osa eemaldatakse - eks? Ja siis saab pöörlemise suhtelisust erinevatest punktidest üles lugeda ja parem pöördub vasakuks Ahaks, kuid muutub ka pöörlemissuund. Parafraseerin. Pöörlemissuunas pöörates surub kruvi vastu masti.

04.02.2011, 06:45

ka pöörlemissuuna külg on suhteline :)),
päripäeva:
ketta ülemise osa pööramine - paremale,
ketta põhi - vasakule,

Kust võetakse plaadilt võrdluspunkt?

04.02.2011, 06:55

ära võta kõike arvesse, vigu ei saa vältida.Kui mitte Aleksandrit, poleks me ilmselt sellest nähtusest ammu teadnud.

04.02.2011, 07:42

Kui keerate korgitseri pudelisse, keerame seda päripäeva. Kas see pöörlemine on parem või vasak?
See on õige rotatsioon, ma mõtlen, et panen kõik punktid ja seal ei olnud mitmetähenduslikku tõlgendust ja järeldusi;) Kõikjal peab olema selgus, et ei tekiks kahtlusi arutelu teema õiges mõistmises .... elame maailmas, kus KÕIK on suhteline;)

04.02.2011, 08:17

arutelu teema õiges mõistmises ei tekkinud kahtlusi .... Me elame maailmas, kus KÕIK on suhteline.Püüdsin seda lihtsalt nutikate sõnadega kirjeldada ja paraku ei juhtunud midagi. Ükskõik, mis vasak-parem ja masti saab ülalt tuua, arvestatakse ruumis kõiki liikumisprotsesse. Kus on punkt, joon ja tasapind. Sel juhul arvestame pöörlemisteljele jõudu rakendades pöörleva ketta liikuvate punktide asukohta ketta pöörlemisteljel asuva tugipunkti suhtes. Jõu rakendamise suunas asuvad kettal asuvad punktid kalduvad tugipunktist eemale ja lähenevad vastasküljelt. Kui punkt liigub mööda jõu rakendamise suunda, kipub see toest kaugenema. Ja rakendatud jõu suunas liikuvad punktid lähenevad toele. Kuhjaga üles. Kontrollin seda õhtul. Nüüd on aeg tööle joosta.

04.02.2011, 09:29

Pole ühtegi kutti, minu arvates on see kõik jama.
Kui labadel on kalduvus piisavalt painduda, et mast vastu lüüa, siis on need kellegi jaoks liiga habras.
Niipalju kui ma tean, peaks reeglite kohaselt kruvi olema suunatud 3 kuni 5 radikaalselt veidi ülespoole. See välistab masti labade karjatamise võimaluse.
Ja kus see pöörlema \u200b\u200bhakkab, pole oluline. Mida iganes öelda, üritavad tsentrifugaaljõud ikkagi kruvi ühte tasapinda jätta. Tugeva tuule korral on rõhk propellerile vasakul või paremal üldiselt sama.

04.02.2011, 09:39

baysun, see pole jama, on selline hetk ja toru labadele meeldib painutada, nii et peate proovima arvestada kõigi pisiasjadega, ükskõik kui väikesed nad ka ei tunduks.

04.02.2011, 10:49

Mitte ükski viigimees ei saanud aru! Fotol on Seryoga bulgaarlane, kuid tal pole vastupidist pööret. Keeran ise puuri!

04.02.2011, 11:21

Ma ei tea, võib-olla eksin, arvan, et ainult suured kruvid on sellised trummid.
Need on pööraselt pöörlevad väikesed kruvid, suurte omadega veidi teistmoodi. Seal tuules selliseid asju minu meelest ei tunneta.
Põhimõtteliselt ma jälle sisse ei saanud, vaidlen oma puidust tehtud kruvi näitel.
Ma pole kunagi näinud toru otsas olevat kruvi. Võib-olla on selline asi seal tõesti asjakohane.

04.02.2011, 11:52

Mitte ükski viigimees ei saanud aru!
Ja miks tagurpidi, piisab pöörleva ketta pööramisest vasakule, siis paremale.

Lisatud 43 sekundi pärast
kasutades näiteks oma puidukruvi.
puidust valmistatud terad ei paindu niimoodi.

04.02.2011, 12:50

Tsitaat: postitanud Goga65
Mitte ükski viigimees ei saanud aru!
Ja miks tagurpidi, piisab pöörleva ketta pööramisest vasakule, siis paremale. Noh, see algas, mis suunas kruvi pöörleb?
Lõikasin siin papist ringi, sisestasin selle läbi vedru külvikusse ja pöörasin seda, pöörates puurit vasakule, paremale. - Tegelik ring kaldub kurvides ettekujutatava masti poole või eemale. Nagu siin näidatud: http://www.thebackshed.com/Windmill/Docs/Furling.asp ja kui sõukruvi pööratakse päripäeva - propeller kaldub mastist kõrvale - tähendab see, et mul (ja ka sinul Dimal) on VG õigesti keevitatud!
Minu katsed võimaldavad mul Aleksandriga mitte nõustuda.

04.02.2011, 13:07

Arvamused jagunevad ... Pean seda ise kontrollima :)

04.02.2011, 13:09

gda98, see on kõige õigem otsus!

04.02.2011, 13:18

jah, ma kontrollisin seda, tegin kõik õigesti :)

Lisatakse 2 minuti pärast
Panin CD teljele ja kontrollisin. Päripäeva pöörlemisel painutatakse minu tuuliku kokkuvoldimisel terad mastist eemale, kui propeller tuule poole pöördub, lähenevad labad mastile ... niimoodi;)

Lisatakse 2 minuti pärast
ei, vastupidi, see pole minu jaoks õige, minu jaoks voldib kruvi paremale ja pöörleb päripäeva

Lisatud 1 minuti pärast
ühesõnaga, siis katsetan seda külviku peal, muidu paneb mu eksperiment mind selle puhtuses kahtlema ...

04.02.2011, 14:45

Siin pildistasin oma VG-d tuulise tuulega, nagu noad võtaksid need mastist eemale.

Aleksander

04.02.2011, 18:58

Kas te olete segaduses? Kohe alguses ütlesin, et vaatame kruvi eestpoolt. See tähendab, et oleme tuuliku ees, seljaga tuul. Külvikut hoides olete tuuliku taga. Seetõttu tuleb päripäeva pöörlemist jälgides mõista, et tegelikult toimub see vastupäeva. Dimal on õigus. Selles maailmas on kõik suhteline. (... kuid see ei tähenda, et midagi oleks vaja omistada, kuid midagi saab omistada hiljem ...) Seetõttu peame selgelt kokku leppima, kuhu me kruvi vaatame.
Mis puudutab seda, kas seda tuleks arvesse võtta või mitte, siis siin saame öelda. Reguleeritava sammuga tiivikuga tuuleveskite puhul pole seda vaja arvestada, kokkuklapitavate sabade puhul on see vajalik. Sest saba kokkuvoldimine toimub sõukruvi jaoks äärmiselt äärmuslikus režiimis ja güroskoopilised jõud on kümneid kordi suuremad kui tsentrifugaaljõud. Propelleri liiga jäigaks muutmine tähendab selle liiga raskeks muutmist. Ja saada veel rohkem jõudu. Jõud, mis lõhuvad labade kiiku ja püüavad tuuleratta võlli painutada. Kui muudate kruvi elastseks, osutub see kergemaks, kuid on oht masti külge kinni haakuda. Kõigi tagajärgedega ... Seetõttu toimub kogu see sebimine ümber kruvi pöörlemissuuna ja selle külje, kuhu tuulikute ajal tuleks tuulevoldik kokku voltida.

04.02.2011, 20:09

Niipalju kui ma tean, peaks reeglite kohaselt kruvi olema suunatud 3 kuni 5 radikaalselt veidi ülespoole. See välistab masti labade karjatamise võimaluse. Ja kus see pöörlema \u200b\u200bhakkab, pole oluline. See välistab tera õhuvoolu pidurdamisel terale mõjuvast jõust ja pole tähtis, mis suunas propeller pöörleb.
Mida iganes öelda, üritavad tsentrifugaaljõud ikkagi kruvi ühte tasapinda jätta. See vähendab painutamist.
Tugeva tuule korral on rõhk propellerile vasakul või paremal üldiselt sama.Me ei arva praegu propelleri rõhku. Me tahame mõista, millised jõud (lisaks rõhule ja tsentrifugaalile) mõjuvad pöörleva sõukruvi terale hetkel, kui see tuulest välja tõmmatakse ...

Lisatakse 10 minuti pärast
ja kui kruvi pöörleb päripäeva - kruvi kaldub mastist - tähendab see, et mul (ja ka sinul Dimal) on VG õigesti keevitatud! Kui vaatate fotot 4, pole see selge ja te ei kirjutanud, millises suunas pööre tehti ...

Siin pildistasin oma VG-d tuulise tuulega, nagu tera viib teid mastist eemale. Selle mastist kauguse korral ei ähvarda teid karjatamine, pigem tera puruneb.

Lisatakse 20 minuti pärast
Sest saba kokkuvoldimine toimub sõukruvi jaoks äärmiselt äärmuslikus režiimis ja güroskoopilised jõud on kümneid kordi suuremad kui tsentrifugaaljõud. Propelleri liiga jäigaks muutmine tähendab selle liiga raskeks muutmist. Ja saada veel rohkem jõudu. Jõud, mis lõhuvad labade kiiku ja püüavad tuuleratta võlli painutada.Austus Aleksandrile. Kord küsisin Dimalt, mis läbimõõduga propellivõll teha? Ta ütles, et luges kuskilt 1/80 turbiini läbimõõdust. Kui võtame 3m, siis on see 37,5mm. Siis tekkis mul palju küsimusi, näiteks: mille põhjal see number tuli? Mida see arvestab? Kui turbiini kaal, siis pole selge, mis kaugusel see esimesest toest on. Kui pöördemoment, siis on kuue labaga 2,5 korda suurem kui kahe labaga. Kuid vaevalt keegi arvestas sõukruvi tuulest välja tõmbamise hetkel tekkivate güroskoopiliste jõududega. Ja nagu Aleksander märkis, on need jõud üsna märkimisväärsed ja pingekontsentratsiooni kohtades koos pöördemomendiga võivad nad lihtsalt võlli ära lõigata.

Aleksander

04.02.2011, 21:33

Mille põhjal see näitaja tuli? Mida see arvestab?
See arv on mõnevõrra üleliigne. Koondamine võeti selleks, et mitte vaevata iga konkreetse juhtumi tugevust arvutama. Kui juhindume sellest põhimõttest, siis on tugevus üsna piisav ja pika võlli korral ei too selle painutamine tuuleratta abil pöördumatuid deformatsioone. Kui võlli pole muidugi valmistatud terasest-3. Varem toodeti Venemaal erinevat tüüpi tuulikuid. Vähemalt - ühe neist suutsin leida andmed peavõlli laagri läbimõõdu kohta. See osutus 8-meetrise mitmetiiva läbimõõduks 75 mm. (Siis leidsin tema tuulepea joonise ja nägin seal võlli enda läbimõõtu. Sellel oli veidi rohkem kui 80 mm). Samuti tuleks arvestada sellega, et väikese kiirusega mitme tiiva võlli koormus alates güroskoobi hetkest on oluliselt väiksem kui kiirel kolmelabalisel. Muide, Fateev mainis seda oma raamatus.
Nii et mida saab teha Dima soovitusel ja see on kõik korras.

04.02.2011, 22:08

See osutus 8-meetrise mitmetiiva läbimõõduks 75 mm. (Siis leidsin selle tuulepea joonise ja nägin võlli enda läbimõõtu. Sellel oli veidi rohkem kui 80 mm.) Kindlasti ei võetud seda pead tuulest välja nii, et proovime seda välja mõelda.

Aleksander

04.02.2011, 22:40

Sel viisil viidi mind ära. Kui tuule kiirus ületab 8 m / s. Töökiirus on ainult 25 - 35 p / min.

05.02.2011, 00:30

Siin te vaidlete, kas õige või vale. Minu arvates pole asi selles, kummal pool masti propeller asetada, vaid millises sabas. Asjaolu, et sõukruvi pöörlemistasand (loe labasid) paindub kas masti poole või sellest eemale, kui tiivik masti ümber pöörab, on ilmne. Laske sõukruvil alati tuules pöörata ümber oma telje ühes suunas, ükskõik kummas. Oletame, et oleme propelleri paigutanud nii, et labad liiguvad mastist eemale, kui see tuulest välja tõmmatakse, keerates propelli ümber masti. AGA, kui tuul veidi nõrgeneb, tuleb propeller uuesti tuule sisse "sisse viia" ja see pöörab nüüd masti ümber vastassuunas propelleri enda Pöörlemissuunas ja seetõttu surutakse labad vastu masti. Kirjeldatud olukorda saab korrata täpselt vastupidiselt, olemus sellest ei muutu.

Propeller pöörleb ALATI ühes suunas ja pöörates ümber masti "edasi-tagasi", suruvad labad kas masti vastu või liiguvad sellest eemale.

Seega, kui me räägime sellest nähtusest, siis taandub kõik lõpuks (lihtsustatult) konsoontala, mis on tera, painutamise arvutamiseks. Painutusmoment sõltub tera pikkusel toimiva jõu suurusest. See jõud on tera otsas maksimaalne ja rootori pöörlemisteljel null. See sõltub tera massist, propelli pöördenurgast, tera materjali elastsusest ja kiirendusest, millega propeller masti ümber pöörleb.

Nii et igal juhul peate tuulepead veidi ülespoole kallutama, et mitte terasid piki masti lüüa. Kuid kui palju piisab kallutamisest - siin peate lugema ...

05.02.2011, 00:39

AGA, kui tuul veidi nõrgeneb, tuleb propeller uuesti tuule sisse "sisse viia" ja see pöörab nüüd masti ümber vastassuunas propelleri enda SAMAL pöörlemissuunal ja seetõttu surutakse labad vastu masti.

Ülaltoodud tsitaadi märksõnaks on sõna - NÕRK, mis tähendab, et tuule alt lahkudes on pöörded suuremad ja seetõttu on jõudemoment suurem kui siis, kui sõukruvi tuule poole pöördub, mis tähendab, et tuuleiililt propeller paindub mastist eemale rohkem kui tagasi pöördudes kipub masti puudutama ...
sellegipoolest on Aleksandril evakuatsioonisüsteemi saba õiges paigutamises õigus.

05.02.2011, 00:44

ülaltoodud tsitaadi märksõnaks on sõna - NÕRK

Kõik see on väga meelevaldne, kuna sel juhul on vaja arvestada generaatori koormatud sõukruvi inertsimomenti ... Ma ei ütle, et Aleksander eksiks, lihtsalt minu arvates on selle nähtuse olulisus mõnevõrra liialdatud ...

05.02.2011, 00:46

Propeller pöörleb ALATI ühes suunas ja kui seda ümber masti "edasi-tagasi" pöörata, surutakse terad kas masti vastu või liigutakse sellest eemale. Kõik on täiesti õige. Kuid tuulest välja tõmmates on selle pöörlemiskiirus ja pöördekiirus palju suurem kui tagasi tulles.

05.02.2011, 00:52

Kuid tuulest välja tõmmates on selle pöörlemiskiirus ja pöördekiirus palju suurem kui tagasi tulles.

Kuidas öelda, kuidas öelda ... Me võtame selle kiiruse vähendamiseks tuulest välja ja kiiruse suurendamiseks tuule sisse ... Ma ei usu, et nad (kiirus) nii "löövad" erinevad oleksid.

Lisatakse 2 minuti pärast
Üldiselt oli see saba voltimine ...: vabandust:

05.02.2011, 00:53

selle nähtuse tähtsus on mõnevõrra liialdatud ...
jah ei, vaata videot, kuidas mu kruvi keerleb ja mis kiirust see arendab ning selle läbimõõt on 2,5 meetrit;)
http://www.youtube.com/watch?v\u003d3JQIf0adPDc&feature\u003dplayer_embedded

Kuid ta pöördub tuule poole juba kaks korda väiksema kiirusega.

05.02.2011, 00:54

Mind huvitas siin veel üks küsimus, nimelt. Tuul puhub otsmikul ja puhub, kuid kruvi kinnituskoht pööramisel alustab oma1 liikumist, algul peaaegu tuulega risti ja läheneb 90 kraadi, peaaegu paralleelselt. Kõigi järgnevate tagajärgedega ...

06.02.2011, 23:15

Miski vaikis kõik maha.
Täna oli mul tööl vaba minut ja otsustasin selle sabaga isiklikult kontrollida, mida ja kuidas. Kõik, mida näete, on tehtud potikannidel ja mis tahes suurust saab muuta mis tahes suunas. Lihtsalt meie, nagu alati, teeme seda kõigepealt ja siis loeme. (Õige Igor?: Scratch_one-s_head:;)).
Foto 1. Kogus vajalikud toorikud.
Foto 2. Keetis pöörlevat seadet.
Foto 3. Keevitasin generaatori kinnituse ootuspäraselt 4-kraadise nurga all.
Foto 4-5 Kingpin kahes tasapinnas.
Foto 6. Tugevdasin seda veidi, aatomid osutusid üsna õhukesteks.
Foto 7. See on nagu kauaoodatud TAIL hakkas tegema ...
Foto 8. Kogus kõik kuhjaga, üldvaade.
Foto 9. Eestvaade.
Foto 10. Külgvaade.
Foto 11. pealtvaade.
Foto 12-13. Nagu õigesti märgiti, ei tohiks kunagi unustada piiravat rõhuasetust. Kui palju häid veskeid on selle tõttu hävinud.
Ootan teie kommentaare ja soove .: #

07.02.2011, 11:51

Sergey, kas see on paigutus või tulevane tegevusmudel? Miks läks fotol 9 saba algses olekus paremale? See peaks olema meie suhtes risti.
Ja vastavalt selle mudeli mõõtmistele peaks kruvi pöörlema \u200b\u200bvastupäeva.

07.02.2011, 12:40

Sergei, fotol 12 pole ülemist peatust vaja, allosas on vaja saba piirangut.

08.02.2011, 04:57

Tundub, et ta hakkas natuke aru saama. Kindlasti alustas igaüks meist, kes kunagi soovis oma kätega tuulikut teha, vanade heade raamatute ja brošüüridega, mida saab nüüd meie raamatukogus hõlpsasti vaadata. Kuid janu saada palju teavet ja lühikese aja jooksul toob kaasa pealiskaudseid teadmisi. Paljud pisiasjad jäävad tähelepanuta. Nüüd selle teema arutelu teemal. On võimatu teha esialgseid jõupingutusi saba voltimiseks, ilma et tihvt oleks tuuleratta tasapinnaga paralleelne. See nurk määrab tuule tugevuse, mille juures algab tuule alt taganemine. Tuulepea telje nurk määrab tuule jõu, mille korral tuuleturbiin täielikult kaitse alla läheb. Teise küsimuse kohta. Joonisel on selgelt näidatud, millises suunas on labad viilitud ja kus on tuulepea. Ja lõpuks, pretsessioon. Loodetavasti pöörleb ketrusosa animatsiooni korral päripäeva, see tähendab, et sellel on õige pöörlemine.

09.02.2011, 18:09

Tekkis küsimus kruvi aksiaalrõhu kohta. Leidsin kolm allikat ja millegipärast saadakse mingil põhjusel erinevad tulemused. Kus on siis tõde?

09.02.2011, 18:21

Sergei, kui mälu tagasi ei lööda, Vladimir, ütles ta ka, et see sõltub kiirusest (täitmisest).

09.02.2011, 18:32

LEX, kuid näete, et keegi ei arvesta sellega. Ma arvan, et kõik arvutused tehakse, võttes arvesse voolu maksimaalset aeglustumist. Ütleme nii, et maksimaalne KIEV mingisuguses tuules. Seetõttu pole vahet, milline turbiin maksab ...

Lisatud 6 minuti pärast
Fotol 12 pole ülemist peatust vaja, alumises osas on vaja saba piirangut, vaid vastupidi. Piiranguid on vaja, kui saba on täielikult kokku pandud. Et noad ei läheks vastu saba ...

09.02.2011, 18:39

Sergei, tegin raamatu valemite põhjal tahvelarvuti, Aleksander andis mulle need valemid.

Aleksander

09.02.2011, 19:06

"Terad". Lk 21, teade 207 ...
.php? p \u003d 2092 & postcount \u003d 207 Siin näriti kõike üksikasjalikult. Mida, kuidas ja miks. On hämmastav, et me unustame kõik kiiresti. Dima poolt plaadi valmistamiseks kasutatud valemites võetakse arvesse tuuleratta korraliku voolu pidurduskoefitsienti, kui see töötab õigesti. Kõik muu, mida rahvas pakub, on väga lihtsustatud arvutus. Teine pilt Sergei sõnumis - nii surub see lamedale vineerist tahkele kettale. Kui jagate esimesel pildil oleva jõu teisega, saate 0,879. Ja propelleri pühitud pinna koormustegur on 0,888. Mis on üsna lähedal. Kas pole? Teisel pildil olev arvutus sobib mitme tiibaga, kuna sellel on tohutu täitetegur ja seetõttu on propelleri koormus lähedane võrdse suurusega vineerkettale. Ja otsesurve suure kiiruse korral osutub loomulikult väiksemaks. Kas peate veel selgitama või on kõik juba selge? :))

16.02.2011, 09:42

Hakkasin seda teemat kõigepealt uuesti lugema. Hea teema, vaja. Ja ma tahan ikkagi mõista kõiki üksikasju. Aidake kutid ... Töötage pea 90 kraadi pööramisel (Pi / 2) \u003d M * 1,57 Miks 90 kraadi? Kust see tuli? Teoreetiliselt ei saa me lihtsalt üle 90 kraadi pöörata. Ja niipalju kui seda vaja on, on see teine \u200b\u200bküsimus. Sellepärast on see valem FURL resistentsus \u003d saba kaal * patt (pöördnurk kraadides) * pat 45o.
jah, see naaseb oma kaalu all, aga ma arvan, et see tuleb tagasi hilja, jah, lükatakse see vähesel määral tagasi, mul on kuskil 3-5 kraadi
gda98, mis on need kraadid? Kui üleval, siis on kõik selge. Ja kui see on vastupidine, siis on see täiesti erinev ...
Töö saba tõstmisel \u003d mgh m kaal kilogrammides g - 9,81 raskusjõud h - punkti raskuskeskme kõrgus h \u003d kaugus meetrites sabaotsakese pöördenurgast raskuskeskmeni * sina (varda kaldenurga siinus) See on sama arusaamatu koht. Miks raskuskese? Me ei tõsta seda raskuskeskmesse? Miks ma ei võtnud dünamomeetrit kaasa, oleksin kõike juba ammu kontrollinud, oleksin seda teinud eksperimentaalselt.
Sergei, kuigi ma ei lõika ära (tšehhi keeles on see nurk kuskil 5-7 kraadi), kas arvutate, millise tuule korral päästik on? -Kontrollige ja siis, kui me selle uuesti teeme, on olemas nii teooria kui ka praktika. Nüüd saate natuke lugeda. Saba 1,5m * 6kg * 0,342 (sin20) * 1 (sin90) \u003d 3kg. Sellise pingutusega peab ta sabale vastu. Lase käia. Millise jõuga peame kruvi alla vajutama, et ületada need 3 kg 0,06 m kangi peal. 3 / 0,06 \u003d 50kg. Vaatame lauda ja näeme, et 1,9 m propelleril on see tuul 18 m / sek. Nii et kui ma kõigest õigesti aru saan, ei hakka see lihtsalt enne seda tuult kokku klappima. Ma ei jätnud kedagi kõrvale, rebisin kõigepealt ära ühe ja siis teise tera (d \u003d 1,5 m) ja ujuv saba ei aidanud, minu eeldused, et see töötab stabilisaatorina ja mitte tuulest triivina, oli see kahjuks õigustatud! Kahju, tüütu on, aga nööpnõel tuli seedida. Ja tehke seda mitte pärast orkaani, vaid enne tõusu. Millegipärast on mul teie tööst kahju. Kuid ärge pahandage. Teeme selle paremaks, võimsamaks, usaldusväärsemaks ...

16.02.2011, 12:16

Tsitaat: postitanud Goga65
Tšehhi ei jätnud kõrvale - rebis kõigepealt ühe ja siis teise tera (d \u003d 1,5m) maha ning ujuv saba ei aidanud - minu oletused, et see töötab stabilisaatorina ja mitte tuulest triivimisena, täitusid kahjuks!
See on häbi, tüütu, kuid kuningnõel tuli seedida. Ja tehke seda mitte pärast orkaani, vaid enne tõusu. Millegipärast on mul teie tööst kahju. Kuid ärge pahandage. Teeme selle paremaks, võimsamaks, usaldusväärsemaks ...
Tšehhi keeles on kingpinni kaldenurk minu 7 kraadi juures (kopeerisin saba Valeriani autogeenidest)

17.02.2011, 11:53

Miks 90grad? Kust see tuli?
http://alter-energo.ru/viewtopic.php?p\u003d22966#22966

18.02.2011, 01:31

Valeriy, see kõik tuleb üle kontrollida. Ja kui kuhugi jäävad valged laigud, peate tõe järgi kaevama. Seal on palju kohti, millest ma aru ei saa. Näiteks ei võeta kusagil arvesse kaugust kruvi kinnitusest masti teljeni ja saba asendi kaugust pöördteljel sama masti teljega. Kuid see on kahe käega kang. Ja see on hea, kui õlad on ühesugused või üksteise lähedal, võite unarusse jätta. Ja kui need erinevad kaks korda? Kõigi järgnevate tagajärgedega. Ja selliseid kohti on palju.

18.02.2011, 23:13

Tervitused.

Laadisin sellelt imeliselt foorumilt alla raamatu "Tuuleturbiinid ja tuuleturbiinid" ning sirvisin selle seni läbi. Sergei, vaata lk 191-192 ja 201-212, mulle tundub, et Fateev käsitles seal sind puudutavaid küsimusi..php? P \u003d 430 & postcount \u003d 6

Samuti juhtisin tähelepanu Vladimiri sõnumile, kus ta ütleb, et Žukovski skeemi järgi arvutatud ja Sabinini skeemi järgi arvutatud kruvid annavad erinevat survet. http://alter-energo.ru/viewtopic.php?p\u003d11535#11535

19.02.2011, 12:41

serggrey, aitäh abi eest. Keegi foorumis ütles, et 20. sajandi alguses uuriti ja andestati peaaegu kõike, mis meil on. Vladimir kirjutas (Olukord on hullem, kui sõukruvi ei arvutata ühegi nimetatud teooria järgi ... Siis pole kuhugi minna - peate selle pühkima ja integreerima.) Meie arvutused, isegi kui need taanduvad toimuvate protsesside mõistmisele, pole halvad.

10.03.2011, 18:50

Ma ei tea, kuhu küsimust kirjutada - otsustasin siin.
Kas olete huvitatud sellest, kui usaldusväärne on tuuleturbiini kaitse kokkuklapitava sabasüsteemiga orkaani eest?
Mõtled endiselt, kas see kaitseb usaldusväärselt tuulikut, mille propellermõõt on 3 meetrit ja rohkem, näiteks tugeva tuule korral alates 15 ms-st?
Kui selliste tuulegeneraatorite omanikke on, siis palun vastake. Kirjutage, millist tuult teie tuulikud vastu pidasid?

10.03.2011, 23:12

tahan esitada kogenud küsimuse. Kas keegi on sellist kaitsesüsteemi proovinud või oskate meile öelda plusse ja miinuseid?

10.03.2011, 23:58

makhno, noh, kus on saak? Nagu kogu saba pole kokku pandud, aga sulestik?

11.03.2011, 00:07

LEX, saaki pole. Varsti tekib mul küsimus tormikaitse kohta (noh, ma tõesti ei taha pooleks klappivat tuulikut. Pole ilus). nii et kaalun võimalusi. tundub, et see pole midagi. sellepärast tahan pädevatelt inimestelt teada selle disaini plusse ja miinuseid.

11.03.2011, 00:17

LEX, kui pöörleb ainult saba, mitte kogu saba.

11.03.2011, 00:41

Mis on siis skeem? fotost pole selge! Võite ja ma liitun aruteluga. Ma ei saanud millestki aru, isegi esitatava kavatsusest ...

11.03.2011, 00:45

Veel üks sarnane küsimus. Kui kasutate saba jaoks mitte jäika kangi, vaid näiteks polüpropüleenist toru? Kas see läheb tuulest eemale ka nõrga tuulega või hoiab see ikkagi "nina tuules" :) Ja mis sulestik tuleks sel juhul sellele panna ?

11.03.2011, 00:50

11.03.2011, 01:12

Süsteem on normaalne. Kes veel on arvutanud. Ma ei saa veel aru, kuidas, ehkki just temast üritan üle saada.

11.03.2011, 01:20

makhno, pärast lugemist sain mehaanikast aru, tuuleveski ise nihutatakse küljele, kui tuule jõud suur sõukruvi hakkab tagasi painutama ja sabaüksus jääb tuule alla ning saba pöörleb propelleri suhtes (ainult sulestik on õige, sabavars ise seisab), selle sabaga on ühendatud piduriajam, sellist süsteemi ei saa kasutada võimsatel tuulikutel - piduriklotsid kuluvad kiiresti ja pidurdamine kaob, kuni 300-500W on võimalik, kuid tõenäoliselt peate klotse vahetama kord aastas või kaks.

11.03.2011, 01:29

11.03.2011, 01:53

11.03.2011, 15:37

Kui saba jaoks kasutate mitte jäika kangi, vaid näiteks polüpropüleenist toru? Oleneb, milline toru ja milline veski ...

11.03.2011, 16:18

11.03.2011, 20:47

Bosoiy

12.03.2011, 00:11

Bosoiy
Polüpropüleeni, nagu ka teiste termoaktiivsete plastide puhul, võib talvel olla probleeme tugevate külmadega.

Minu verandal juhtub, et see külmub talvel. Kuid see ei lõhkenud kunagi. Seal on plastik selle ja vastupidavuse tõttu paks. Jah, see on paigaldamisel mugav. Ainult sulestik peab mõtlema, mis selle tagasi tõmbaks.: Nägemist:

12.03.2011, 00:11

Mõtled endiselt, kas see kaitseb usaldusväärselt tuulikut, mille propellermõõt on 3 meetrit ja rohkem, näiteks tugeva tuule korral alates 15 ms-st? Varem toodeti Venemaal erinevat tüüpi tuulikuid. Vähemalt - ühe neist suutsin leida andmed peavõlli laagri läbimõõdu kohta. See osutus 8-meetrise mitmetiiva läbimõõduks 75 mm. (Siis leidsin tema tuulepea joonise ja nägin seal võlli enda läbimõõtu. Sellel oli veidi rohkem kui 80 mm).
Kindlasti ei võetud seda pead tuulest välja nii, nagu me seda mõista püüame.
Sel viisil viidi mind ära. Kui tuule kiirus ületab 8 m / s. Töökiirus on ainult 25 - 35 p / min. Loodan, et vastasin;) ...

12.03.2011, 09:05

Minu verandal juhtub, et talvel läheb külmaks .: Hüvasti:

See pole koormus, kuid kuidas see käitub koormuse all ja isegi pärast jäätumist?

15.03.2011, 12:05

Kuidas ilma koormuseta? Torude laienemist on lihtsalt kahte tüüpi. 1.-Lineaarne. 2. Radiaalne. Minu puhul teine. Ja kuidas see esimeses käitub, pole teada.

16.03.2011, 11:16

Head päeva! Dima, suur aitäh abi eest. Sa aitasid mind palju. Väike 500-vatine generaator töötab ja laeb 60 tundi järjestikku ühendatud 2 akut. Ja see soojendab vett ka siis, kui tuul on üle 6 m / s. Soe on, teen labad ümber, siis on kõik korras. Kas saaksite palun saba kokku panna? Aitäh.

16.03.2011, 12:21

kas peate kokkuvoldimiseks saba tegema?
500W tuuliku jaoks on juba vaja.

16.03.2011, 17:33

Dima tänab. Nii et peate seda tegema.

22.04.2011, 06:39

Leidsin volditava saba exceli, seda ei kontrollita, kellel on soov kontrollida, kontrollida ja paluda tulemustest teada anda, kui ta õigesti mõtleb, siis paneme selle raamatukokku.

22.04.2011, 10:25

Mulle meeldis rohkem Jevgeni Boyko taldrik

22.04.2011, 10:29

Leiti kokkuklapitav saba
Hämar, mu saba on selle peale arvutatud - kõik on selge !!!

19.05.2011, 10:10

19.05.2011, 10:22

19.05.2011, 10:34

gda98, aitäh Dima. Pole veel kiiret. Nüüd hakkan labasid tegema.

22.05.2011, 15:31

Ma loen kõike algusest lõpuni läbi ja nii pole midagi konkreetset. Proovisin arvutamiseks plaate, et vaadata, kas teil on vaja parooli. Kuidas ligikaudselt arvutada? Ja milliseid andmeid on vaja kokkuklapitava saba arvutamiseks. Ma tahan kõike uuesti teha.

22.05.2011, 17:41

Pavel, mis on parool?

22.05.2011, 19:47

gda98, Vasakul on rist, avamiseks klõpsan seda: Te ei saa seda käsku kasutada kaitstud lehel (Tühista lehe kaitse (teenus)). Avan seal parooliplaadi.

22.05.2011, 20:27

Paul, milline laud? Neid on mitu.

22.05.2011, 20:30

gda98, Ma ei tea selle lehe lõpus, milline neist mulle sobib?

22.05.2011, 20:45

Pavel, sa ei pea kollastes väljades risti vajutama, oma andmeid sisestama ja arvutuste tulemust sinistele väljadele saama.

22.05.2011, 21:38

gda98, aitäh. Proovime.

24.05.2011, 19:38

gda98, Dima ei lahenda midagi. See on okei. Mul on labade pöörlemine vasakule, see on selleks, et mutter ei keeraks lahti. Kummale poole peaks saba pöörduma? Ja kui panete selle keskele või nii, siis ei saa?

24.05.2011, 21:40

Mul on labade pöörlemine vasakule, see on selleks, et mutter ei keeraks lahti.
Kui vaatate kruvi, siis see pöörleb päripäeva ja "õige" keermega mutrit ei keerata lahti.

24.05.2011, 22:03

Goga65, see on ainult usaldusväärsuse tagamiseks. Ja ilmselt pole vahet, mis suunas see pöörleb.

26.05.2011, 21:01

Nikerdatud laagritele saba varrukas. Kuidas määratakse saba pikkus ja suurus?

28.05.2011, 12:07

Kaitsest "saba" poolt (Pasha jaoks): info EI põhjal tegin midagi sellist:
saba pikkus \u003d tuuleratta läbimõõt
saba pindala \u003d 10-15% tuuleratta pindalast
Valerast "kopeeritud" kaldenurgad (http: //site/showthread.php? t \u003d 28 & page \u003d 7)
Siin on selle teema kohta veel lisateavet: http: //evgenb.mylivepage.ru/page/

28.05.2011, 14:55

Goga65, aitäh. Loeme läbi.

28.05.2011, 15:36

Kas sabakangi pikkus ei sõltu propelleri ja pööratava üksuse vahekaugusest?

05.06.2011, 10:28

Mul on plaadimängija kohta uued küsimused - märkasin, et mõned inimesed panid generaatorid pöördlauale 4-5-kraadise nurga all (vertikaalselt). Milleks?
Või teine \u200b\u200bküsimus - horisontaalselt keskelt on vaja generaatorit või saba. See olen mina tuulekaitse kohta.

05.06.2011, 11:54

märkasin, et mõned inimesed panid generaatorid pöördlauale 4-5-kraadise nurga all (vertikaalselt). Milleks?
nii et terade otsad oleksid mastist kaugemal ega tabaks seda.

05.06.2011, 12:00

gda98, kuid siis kaotame mõne protsendi võimsusest ..?!

05.06.2011, 12:14

pange generaatorid pööratavale seadmele 4-5 kraadi nurga all (vertikaalselt)
Vältimaks tera tugeva tuulega masti vastu löömist.

Horisontaalselt keskelt vajate generaatorit või saba. See olen mina tuulekaitse kohta.
mõlemad.

Lisatakse 3 minuti pärast
aga siis kaotame mõne protsendi võimsusest ..?!
Kallutasin 15-le (ehkki tõmbe reguleerimisel ülespoole) ja ei märganud voolukadu.

05.06.2011, 12:31

aga siis kaotame mõne protsendi võimsusest ..?!
vähem kui protsent on kadunud.

06.06.2011, 19:27

Terade otste ja masti osas on see selge, kuid saba arvutamisel pole see ikkagi selge.
.gif Saba arvutamise katse..php? attachmentid \u003d 2742 & d \u003d 1306566465) - kui nii generaator kui ka saba nihutatakse keskme suhtes - milline väärtus tuleks sirgele asendada (nihe)?
Joonise järgi otsustades on nihe tuuleratta keskelt masti keskpunktini nihkega ning loogiliselt võttes on see saba ja tuuleratta nihete summa masti keskelt.

06.06.2011, 20:41

06.06.2011, 21:48

Üldiselt tõlgendatakse tasaarvestus kompenseerimisena.

Nihe tähendab nihet. Hüvitis on teine \u200b\u200btähendus.
Võin anda teile veel umbes kümme tõlke tähendust, kuid kuidas see aitab küsimusele vastata?

06.06.2011, 22:26

loogiliselt võttes on see saba ja sõukruvi nihete summa masti keskelt.
DIP puudub, see on turbiini töömaht. Koos propelleri survejõuga määrab see turbiini momendi, millele saba peab oma hetkega vastu pidama.

06.06.2011, 23:14

Sergei, kas ma saan õigesti aru, et sisestame tabelisse turbiini nihke kauguse keskpunktist ja tuuliku kokkupanekul levitame turbiini ja saba selle vahemaa võrra?
Sanya77, kas sa rääkisid sellest hüvitisest?

07.06.2011, 03:10

DIP, ma pole nõus selle vahemaa turbiini ja sabaga. Kuid see on lihtsalt minu isiklik arvamus. Püüan seda põhjendada. Jah, nihke tõttu on turbiinil pöörlemistelje suhtes hoob ja saame jõu momendi, mis üritab lauda pöörata. Teisest küljest on meil sabaga kaldus nööpnõel, mis peaks selle hetke kompenseerima ja püüdma ära hoida meie laua pöörlemist. Kuid jõud, millega ta seda teeb, on tema kaal ja see mõjub rihmarattale. Kaldega pöördetapp paneb selle jõu projektsiooni laua tasapinnale ja selle jõu rakendamise hoovale pöördteljest saame saba momendi. See tähendab, et minu arusaama järgi pole tegelikult vahet, kus nööpnõel asub. Tähtis on, millisel kaugusel pöörlemisteljest. Kuid ma tahan korrata, et see on ainult minu arvamus ...

07.06.2011, 10:44

Jällegi, see ei sobi. Vaatame pilti.
Turbiin üritab pöördlauda keerata Lever1 abil.
Selle tasakaalustamiseks panime saba kangiga 2 või 3. Saba asendi muutmine toob kaasa selle kaalu muutuse. Tagasi laua juurde - mida tasaarvestatakse?

07.06.2011, 11:38

Ka mina, kuidas ma selle sabaga hakkama ei saa? Kas peate hakkama tegema ja lihtsalt ei tea, kust alustada? Seal on palju arusaamatuid suurusi. Kust neid saada, pole samuti selge? Näiteks saba mõõtmed (pikkuse laius)? Kui kaugel peaks saba olema peast?

07.06.2011, 11:49

07.06.2011, 12:03

Meie õhutihedus \u003d 1,29 kg / m ^ 3. Saba pindala \u003d X m ^ 2,
Tuule kiirus \u003d U m / s ..
Saba käe pikkus \u003d Z m.
Kuidas sellest kõigest arvutada rõhk pööratavale seadmele - näiteks ühe meetri kangiga ja kahega? Sama küsimus, kuidas sõltub rõhk kruvikangi pöörlevas sõlmes KIEV-st? Ja mis kõige tähtsam on see, et ma lihtsalt ei saa aru .. Miks peaks generaator pöörleva sõlme suhtes nihkuma? Ja kuidas töötab nihutatud käe pikkus meie kasuks?

07.06.2011, 12:20

DIP, nagu minu puhul, nii et sabakang on see, mille ma rohelisega tähistasin. Ja see sõltub saba kinnituskoha kaugusest pöörlemisteljest.
Täiendan joonist uue punktiga. Segment A on võrdne segmendiga B.
Need. kinnituskoht pöörlemisteljest on samal kaugusel. Ma arvan, et me ei saa sama efekti, kui kinnitame saba joone segmentide otstele.

07.06.2011, 14:49

Ja ma arvan, et see on sama. Kui kummalgi juhul kallutatakse nööpnõel tagasi, jääb see laud ühte kohta.

Lisatud 12 minuti pärast
Ja kõige tähtsam on see, et ma lihtsalt ei saa aru .. Miks peaks generaator pööratava seadme suhtes nihkuma? Ja kuidas töötab nihutatud käe pikkus meie kasuks? Noh, annate vennale: scratch_one-s_head: ...
Lõppude lõpuks ei saa te propellerit mitte ainult sabaga tuule kätte suunata, vaid ka tuulest välja võtta. Kui see ületab muidugi mingi kiiruse. Ja varem pole seda vaja, seal peaks propeller tuule poole vaatama .: Tere:

07.06.2011, 15:01

Noh, annate vennale: scratch_one-s_head: ...
Ütleme nii ... Aga kui generaatorit ei nihutata, siis saba ei klapi? Või kui liigutate generaatorit, siis tehke kokkuvolditav saba sobimatult?

07.06.2011, 15:06

Kas peate hakkama tegema ja lihtsalt ei tea, kust alustada? Seal on palju arusaamatuid suurusi. Kust neid saada, pole samuti selge? Näiteks saba mõõtmed (pikkuse laius)? Mis kaugusel tuleks saba peast eemaldada? .Php? T \u003d 221 On kõike, mida leidsin: jah:. Üldiselt on üldtunnustatud, et saba pindala peaks olema 10-15% propelleri poolt mõõdetud alast ja pikkus mastist kuni propelleri läbimõõduni. Kuigi seda tuleb käsitleda erinevalt. Näiteks kuhjasin kõik kuhjaga ja siis lihtsalt hakkasin seda mõõtma. :))

07.06.2011, 15:25

Ja kui generaatorit ei nihutata, siis saba ei klapi? Ja millise äriga ta arendab ...
Või kui liigutate generaatorit, siis on kokkuklapitav saba sobimatu? Loodan, et see skeem selgitab, kuidas see süsteem töötab.

07.06.2011, 15:29

Sergei, sul on õigus. Tühikute vektorite abil saadakse sõltuvus kinnituskoha kaugusest pöörlemisteljest piki turbiiniga risti asetsevat sirgjoont.
Tegelesin sellega. Nüüd on terade kord :)

07.06.2011, 17:28

Sergey, suur aitäh. Olen seda kõike juba mitu korda lugenud, kuid midagi konkreetset pole. Täna tõid nad toru, mina teen terad ja siis alustame kõike järjekorras. Minu mast on 14 meetrit kõrge.

07.06.2011, 19:02

Ma olen seda kõike juba mitu korda lugenud, kuid midagi konkreetset pole. Nii et peate selle ikkagi ise kontrollima: armu: ...
Olen kontrollinud ja propelleri vasakpoolse pöörde korral asub generaator mastist paremal. Kuigi kui ma kandsin terale 0,75R 20kg kaugusel, siis jäi mastini 15 sentimeetrit. Noh, see on selline pretsessioon, mida peate tera niimoodi painutama. Kuigi see mõju on olemas. Hoopis teine \u200b\u200basi on güroskoopilised jõud, nendega tuleb olla ettevaatlik.
Siin piinavad mind ebamäärased kahtlused ja ma tahan neid välja öelda.
4 ruutmeetri suuruse pühitud alaga on saba pindala 0,4 ruutmeetrit. Pikkus kinnitusteljest 1,6m + 0,3m masti teljeni. Saba kaal on 4,2 kg ja otsa ots on 2,6 kg. Põhimõtteliselt on kõik korras ja haaran kingakinnituse põrandale 20-kraadise nurga all. Kuid kui palju ma seda kõike vaatasin, ei näinud ma kunagi, et kruvi üritaks tuulest lahti keerata. Kuigi võrreldes Gogaga on propeller pindalalt 2 korda suurem, on see mastist 2 korda kaugemal nihutatud ja saba 2,3 korda kergem. Seega mõtlesin, et ta peaks hakkama tuulest kaugenema palju varem ja kui teil on vaja seda jämedaks muuta, on see palju lihtsam, lihtsalt konksu külge tõmmatud mõni rauatükk sabasse ja kõik. Kuid nagu näete, seda seal polnud. Nüüd peate kas saba kergendama või vähendama varda kallet. Nii me elame: unknw :: vabandust: ...

07.06.2011, 20:27

Ma mõtlesin, et ta peaks hakkama tuulest kaugenema palju varem,
Minu juures (tšehhi juures) hakkab saba külje poole minema isegi siis, kui kruvi on lahti!?

11.06.2011, 00:01

11.06.2011, 02:33

Leidsin selle oma arvutist. Kord loetud ja säilinud.
Vladimir Kotljari tehtud saba arvutamine kaldus vardaga

Viskan ka saba. Ma lihtsalt ei saa aru, millist kiirust stabilisaatori ümber voolamiseks võtta. Tuleb välja, et 67% ??

11.06.2011, 03:57

Viskan ka saba. Ma lihtsalt ei saa seda, sama on mind vaevatud ja ma ei saa seda. Kuid ainult saba lähedal oleva voolukiirus teeb mulle vähem muret kui turbiini hetk. Las ma selgitan, miks. Tagatud on kuni 0,5R, sellist pidurdamist pole ja saba asub umbes selles kohas. Kuid see pole peamine. Üldiselt: saba on suurem, kang pikem, see ei juhi halvemini. Aga turbiini hetkest pole pilt eriti hea. Voolu arvutatud aeglustus ja seega ka rõhk kruvile toimub siis, kui kruvi on nominaalselt koormatud. Niisiis selgub, et alakoormatud tuule tuule keerdumine jätkub ja ei lähe kaitsesse. Ja hoidku jumal, et koormus kaoks, pidurdamist ei toimu üldse. Kas ma arutlen õigesti?

11.06.2011, 04:42

Nii selgub, et alakoormatud kruvi tuules kerib edasi ega lähe kaitsesse. Ja hoidku jumal, et koormus kaoks, pidurdamist ei toimu üldse. Kas ma arutlen õigesti?

Vale. Kui te ei eemalda hetke rattalt, ei tähenda see sugugi, et aksiaaljõud kaoks. Güroplaani rootorile ei anta midagi ja midagi ei võeta ära. Ja samal ajal on rootori takistus isegi suurem kui pühitud pinna läbimõõduga kettal.

Mu saba on üldiselt jama. Tundub, et enamiku tuuleturbiinide rootorid on põhimõtteliselt oja suhtes nurga all. Saba hakkab efektiivselt tööle alles tuulevarjust lahkudes.

11.06.2011, 12:21

Voolu arvutatud aeglustus ja seega ka rõhk kruvile toimub siis, kui kruvi on nominaalselt koormatud. Niisiis selgub, et alakoormatud tuule tuule keerdumine jätkub ja ei lähe kaitsesse. Ja hoidku jumal, et koormus kaoks, pidurdamist ei toimu üldse. Kas ma arutlen õigesti?

Vastupidi, kui kruvi vabastatakse ilma koormuseta ja lastakse pöörlema, suureneb aksiaaljõud võrreldes nimiväärtusega ja see läheb lihtsalt kaitsesse. ja kui te seda üle koormate, läbib see rohkem tuult ja aksiaalset jõudu on vähem. Nii et selles osas töötab füüsika meie jaoks.

Gda98 kirjutas kusagil oma katsetest kas koormuse või generaatori ergutusega, nendest katsetest saab selgeks, kuidas käitub ülekoormatud ja alakoormatud kruvi.

11.06.2011, 12:43

Nii et selles osas töötab füüsika meie jaoks, kuid vähemalt töötab midagi meie jaoks. Ja siis hakkasin juba mõtlema, et miks ma seda ei teinud külgmise abaluudega? Pole vahet, kas see seisab või pöörab. Ja ma arvan, et selle saavutamine pole keeruline ...

Tundub, et enamiku tuuleturbiinide rootorid seisavad põhiliselt oja suhtes nurga all. Ma mõtlen nagu 3. asendis?

11.06.2011, 14:32

Ma mõtlen, nagu 3. positsioon?

Ei, need joonised on puhas abstraktsioon. Tuulelipp seisab piki tuult hetkeks ainult siis, kui see on masti külge keevitatud.

Lisatakse 2 minuti pärast
Vastupidi, kui kruvi vabastatakse ilma koormuseta ja lastakse pöörlema, suureneb aksiaaljõud võrreldes nimiväärtusega ja see läheb lihtsalt kaitsesse. ja kui te seda üle koormate, läbib see rohkem tuult ja aksiaalset jõudu on vähem. Nii et selles osas töötab füüsika meie jaoks ..

Jah see on. Generaatori pöördemomendita suurenevad pöörded, kuni rünnaku nurk muutub 1-1,5 kraadini, mis vastab autorotatsiooni režiimile. Muide, seda nurka saab kasutada pöörlemiskiiruse määramiseks.

11.06.2011, 22:33

Ilma generaatori pöördemomendita suurenevad pöörded, kuni rünnaku nurk muutub 1-1,5 kraadiks. See oleks tore, kuid nurk on konstantne.

Tuulelipp seisab tuule kõrval hetkeliselt ainult siis, kui see on masti külge keevitatud. Miks? Tegin seda niimoodi. Esialgu andsin talle mingi nurga.

11.06.2011, 23:02

Kuidas saba õigesti teha.?! Ma loen ja ei saa aru. Teda, mida on vaja varju alt välja võtta? Ja see shnyaga, et on vaja seda masti külge keevitada, milleks see on mõeldud?

11.06.2011, 23:33

Bosoiy, loe hoolikalt. Ilja Moskva Riiklikul Ülikoolil on õigus. Kui saba mõjub mingi hetk, pole see kunagi mööda tuult, sest see peab sellele hetkele vastu seisma. Ja mida väiksem on see hetk ja mida tugevam on tuul, seda väiksem on tuule ja saba vaheline nurk. Kuid ta jääb ikkagi ...

Miks peate teda varjust välja tooma? Kõik on arvutatud. Lihtsalt öeldes nii. Varjus vajate 0,5 ruutmeetrit M, et kindlalt mingil kangil edasi liikuda ja ilma varjuta 0,3 ruutmeetrit M. samal kangil.

11.06.2011, 23:43

Sergei, mis hetk saba mõjul takistab rootorit tuule suhtes risti seisma?

12.06.2011, 00:14

Kui võtame selle positsiooni lähtepositsiooniks, siis tekib turbiinil ainult teatud surve, saba läheb kohe küljele, püüdes seda hetke kompenseerida. Kuid turbiin seisab juba tuule suhtes teatud nurga all, mitte risti. See, kui kaugele saba külili läheb, sõltub selle pindalast, kangi pikkusest ja aerodünaamilisest kvaliteedist.

12.06.2011, 00:22

saba läheb kohe külje poole
Milles?

12.06.2011, 00:54

Sest turbiin on kallutatud.

12.06.2011, 01:20

Miks seda siis teisaldada?

Lisatud 4 minuti pärast
Joonisel näib, et turbiini suurem õlg peaks saba enda suhtes ülespoole painutama ...

12.06.2011, 01:46

Kas olete seda artiklit lugenud? http://translate.google.ru/translate?js\u003dn&prev\u003d_t&hl\u003dru&ie\u003dUTF-8&layout\u003d2&eotf\u003d1&sl\u003det&tl\u003dru&u\u003dhttp%3A%2F%2Fwww.thebackshed.com%2FWindmill%2FDoling cs% 2FFolm .asp See teema algas tegelikult temast. Ja selliseid pilte on. Mõelge nüüd ise, miks välja tõrjuda. Homme vaibal koos selgitusega, miks sa kõike niimoodi alustasid: jah: ...

12.06.2011, 02:08

Mulle tundus alati, et masti enda suhtes hoovata sõukruvi otsiks tuulevoolule kõige vähem vastupanu. Lõppude lõpuks muutub saba puudumisel, kuigi soovite seda, kuigi te seda ei soovi, aga see muutub tuule suunaga paralleelseks! Ja kui meil on juba teatud punkt olemas, siis miks peaks kogu struktuuri keeruliseks lisama veel üks kang, mis on ebaselge, kuidas seda arvutada?

12.06.2011, 02:30

See on õige, see näeb välja ja see saab täpselt masti taha, kuid mitte paralleelne, vaid risti tuulega - saate allatuule versiooni.

Kui valik on tuule poole, siis on vaja saba.
kui tuulepoolne propeller tuleb tuulest välja võtta, peaks saba kokku klappima.
saba kokkuvoldimiseks vajate nihet.

Lisatud 1 minuti pärast
.... lisades veel ühe võimenduse, mis pole selge, kuidas arvutada?

Arvestame jõudude ja hetkede tasakaaluga, lööme kõik hoolikalt üles - lendab ühes suunas, kotletid teises suunas.

12.06.2011, 05:46

Arvestame jõudude ja hetkede tasakaaluga, peksame kõik hoolikalt üles - lendab ühes suunas, kotletid teises suunas.
Klass on petruha256, muidu kirjutate Bosomile, aga see on sama asi. "Miks tõrjuda?" ja see ongi kõik :)

12.06.2011, 09:43

Ei, noh, ma pole tegelikult loll! :) Näritud, nüüd saan aru. :)) Aitäh! :)

Lisatakse 10 minuti pärast
petuha256, Oletame, et kruvi on 2 m. Algne tõlge on halb ja palju jäi mulle arusaamatuks. Kuidas arvutada selle nihke kangi?

12.06.2011, 12:04

See teema sai tegelikult alguse temast.
Minu esimese tšehhi saba on paigutatud nagu pildil (kuid ilma arvutuseta), kruvi pöörleb päripäeva (kruvi vaadates)

12.06.2011, 13:26

Tsitaat:
Ilja Moskva Riikliku Ülikooli teade
Ilma generaatori pöördemomendita suurenevad pöörded, kuni rünnaku nurk muutub 1-1,5 kraadi,
See oleks tore, kuid nurk on konstantne.

Rünnakunurk leviku ajal ei muutu labade pöörlemise tõttu, vaid tänu sellele, et perifeerne kiirus suureneb, s.t. tegelikult - kiirus.

12.06.2011, 14:40

petuha256, Oletame, et kruvi on 2 m. Algne tõlge on halb ja palju jäi mulle arusaamatuks. Kuidas arvutada selle nihke kangi?

Džunglisse sattumata midagi sellist.

(1) Fa * x * pi / 2 \u003d m * g * l * patt (a).

Fa on kruvi telgjõud.
vastavalt Sabininile (2) Fa \u003d 1,172 * pi * D ^ 2/4 * 1,19 / 2 * V ^ 2
vastavalt Žukovskile (2,1) Fa \u003d 0,888 * pi * D ^ 2/4 * 1,19 / 2 * V ^ 2,
kus D on tuuleratta läbimõõt, V on tuule kiirus;

X - soovitud nihe (nihe);
m on saba mass;
g on raskuskiirendus;
l on kaugus kuningnõelast saba raskuskeskmeni;
a - kuningnõela kaldenurk.

Ütleme nii, et sõukruvi on 2 m, tuule kiirus, mille juures saba peaks kokku klappima, \u003d 10 m / s
loota vastavalt Žukovski Fa \u003d 0,888 * 3,1415 * 2 ^ 2/4 * 1,19 / 2 * 10 ^ 2 \u003d 165Н

Saba kaal \u003d 5 kg,
kaugus vardast saba raskuskeskmeni \u003d 2m,
nööpnõela kaldenurk \u003d 20 kraadi

X \u003d 5 * 9,81 * 2 * patt (20) / 165/3,1415*2 \u003d 0,129 m.

12.06.2011, 16:07

Propelleri aksiaaljõud ei sõltu selle KIEV-st?

Lisatud 15 minuti pärast
Ka saba tiiva pindala pole nähtav, kuid palju peaks sõltuma ka selle kujust.

12.06.2011, 16:10

Oleneb, aga mitte palju. Kui kruvi on koormatud maksimaalselt selle kruvi KIEV-ni, saate kasutada neid valemeid.
Kui kruvi on alakoormatud, suureneb aksiaaljõu koefitsient. Üldiselt kasvab ilma koormuseta Žukovski sõnul 1-ni ja Sabinini sõnul kuskil 1,3-1,35-ni.
Üldiselt on ideaalse kruvi valemid.

Lisatud 1 minuti pärast
Saba tiibade ala on pärit erinevast ooperist - selline, mis peaks pakkuma tuule taksot ja hoidma saba õiges suunas, ja mitte üldse selline, mis peaks orkaani eest kaitsma.

12.06.2011, 16:25

petruha256, aitäh selgituste eest :), me kasutame seda. :)

12.06.2011, 22:04

petruha256, aitäh ka teile. Tundub veidi selge. Mul on kahe meetri läbimõõduga sõukruvi, nihke väärtusega 0,129 m, saba kaaluga 5 kg, nööpnõela kaldenurk 20 aastat. Kas ma saan sinust õigesti aru? Pole veel selge, milline peaks olema saba piirkond? Ja kui pöörlemine on õige, tähendab see vasakule nihutamist ja vasak tähendab paremale nihutamist?

12.06.2011, 22:14

Pavel, pole selge, miks peaksite tegema kauguse vardast kuni saba raskuskeskmeni 2 m. Noh, see on kolme meetri saba. Kas pole liiga palju?

12.06.2011, 22:36

---

");