Navijak je nepostrádateľným zariadením v domácnosti aj v garáži. Zdvihnite rolku strešnej krytiny na strechu, vyhoďte pár vriec cementu do okna druhého poschodia súkromného domu vo výstavbe, vytiahnite motor z priestoru kapoty a samotné rozbité auto odtiahnite do garáže. .. Toto je neúplný zoznam vecí, ktoré s jej pomocou ľahko zvládnete sami.
Zariadenia bubnového typu na zdvíhanie alebo premiestňovanie ťažkých bremien sa líšia spôsobom prenosu krútiaceho momentu. Zo školského kurzu fyziky vieme, ako funguje rameno. Strata v rýchlosti alebo vzdialenosti – víťazíme v sile. Archimedova fráza: „Daj mi oporu a ja prevrátim Zem“ len opisuje princíp navijaka.
DÔLEŽITÉ! Pri práci s takýmto zariadením je oporným bodom telo a miesto, kde je pripevnený navijak. Oba prvky musia byť spoľahlivé.
Ručný navijak s pomocou pripevneného ramena zvyšuje ľudskú silu natoľko, že jeden operátor dokáže premiestniť autá alebo zdvihnúť bremená o hmotnosti niekoľko stoviek kilogramov. Pri rovnakom (z hľadiska mechaniky) princípe činnosti majú tieto zariadenia rôzne spôsoby vykonávania.
Ručný bubnový navijak - odrody
Ručný navijak s bubnom je klasika žánru. Okrem spoločného prvku - kladky, na ktorej je navinutý kábel, majú zariadenia rôzne typy pohonu.
Veľký hlavný prevod je pevne pripevnený k bubnu. Na ňom a na držiaku padne celý náklad. Preto musí byť spoľahlivosť prvkov na správnej úrovni. V zábere s hlavným ozubeným kolesom je malé hnacie ozubené koleso.
Pomer počtu zubov je hodnota prevodového pomeru. Inými slovami, faktor zosilnenia. Hnacie koleso je súčasťou hnacieho hriadeľa. Pretože hovoríme o ručnom nástroji, na hriadeľ je na otáčanie nasadená rukoväť.
Dĺžka páky ovplyvňuje aj stupeň vystuženia. Čím väčšie je rameno páky, tým menšie úsilie je potrebné vynaložiť.
Pomocou takýchto zariadení môžete sami zdvihnúť niekoľko centov nákladu alebo presunúť auto s hmotnosťou 2 až 3 tony. Zároveň je rýchlosť otáčania bubna pomerne vysoká.
Konštrukcia pozostáva z dvoch alebo viacerých párov ozubených kolies, z ktorých každý má desaťnásobný koeficient zosilnenia. Pri sekvenčnom zábere sa tieto koeficienty sčítavajú, čím sa znásobuje sila.
Odvrátenou stranou mince je úmerné zníženie rýchlosti. S takýmto navijakom môžete vykonávať pomalé vertikálne zdvíhanie viac ako tonových bremien, ale ak musíte pracovať s dvoma vreckami cementu, čas zdvíhania sa natiahne na desiatky minút.
S pomocou tohto domáceho produktu vytiahnete zapadnuté auto z blata, piesku či snehu bez pomoci.
Zariadenie je navijak, ktorý sa nasadí na koleso auta. Fotografia ukazuje krok za krokom proces výroby domáceho zariadenia na ťahanie auta v teréne.
Pre náš domáci produkt budete potrebovať takýto skladací disk z kolobežky.
Vezmeme polovicu kotúča, nanesieme na ráfik disku auta, potom označíme fixkou presne do stredov otvorov na kotúči. Na našom disku je 16 dierok, môžu sa líšiť pre každú značku auta.
Z prúta urobíme osem háčikov. Dĺžka konca háku sa rovná polovici priemeru otvorov.
Háčiky privaríme k disku cez jednu značku, zakaždým ju aplikujeme na disk, aby nedochádzalo k posunom od označenia a ľahko sa dostali do otvorov na disku auta.
Háčiky sa potom dajú mierne skrátiť, aby v teréne nebolo ťažké namontovať a zložiť zariadenie z kolesa. Dve polovice disku spájame skrutkami a maticami.
Takto vyzerá domáci kolesový navijak po natretí.
A tu je proces testovania zariadenia na ťahanie auta v teréne. Vezmeme kábel alebo silné lano, vložíme kotúč do otvoru pre bradavku a upletieme jednoduchý uzol.
Druhý koniec povrazu priviažeme na kolík zarazený do zeme alebo na najbližší strom, stĺp. Naštartujeme motor, zapneme prevodový stupeň a počas pohybu sa auto samo vytiahne z blata.
Navijak je neoddeliteľnou súčasťou každého pravého SUV. Takže navijak pre UAZ a podobné autá je skutočným pomocníkom v zlom počasí. Čo ak však potrebujete jednoduchú a lacnú jednotku, ktorá pomôže osobnému autu na poľnej ceste? Na to sa hodí domáci navijak, elektrický aj ručný. Pozrime sa na potrebné materiály a výrobný proces.
Čo budete potrebovať?
Ak máte záujem o navijak pre domácich majstrov zo štartéra, vystačíte si s lacnými a bežnými možnosťami. Ako pohonná jednotka sa dobre hodí motor z elektrického štartéra VAZ-2101. Sú úplne bežné a sú lacné, no nemajú veľký výkon, ale napríklad na malý sedan alebo SUV stačí GAZ 69.
Potrebujete tiež hriadeľ s ozubeným kolesom a ložiskami, kus rúry na bubon a dve okrúhle plechy. Ďalej budete potrebovať plech, rôzne tyče, skrutky a matice.
Elektrický navijak vyrobený vlastnými rukami je dobrý, pretože naň môžete použiť veľa nepoužitých a nepotrebných materiálov.
Z nástrojov určite potrebujete brúsku, zváračku, ale aj nastaviteľný kľúč.
Pri dlhej a náročnej ceste je často potrebný navijak. Ak ste dobrodruh, tiež vám pomôže dozvedieť sa o stavbe expedičného kufra. Prečítajte si tento. A na rybársky výlet budete potrebovať príves na loď. Prečítajte si o tom, ako si ho vyrobiť sami.
Postup výroby navijaka
V skutočnosti je proces výroby navijaka pomerne jednoduchý, ale stojí za to dodržať objednávku, aby ste nemuseli opakovať rovnakú prácu niekoľkokrát.
1. Prvým krokom je pripojenie motora k prevodovke. Za týmto účelom privarte rúrku k ozubenému kolesu motora. Prevŕtajte druhý koniec a privarte dve matice. Ďalej nasaďte rúrku na ozubené koleso prevodovky a zaskrutkujte matice, ktoré budú slúžiť ako držiak. Aby sa na hriadeli nič nenavíjalo, oplatí sa ho niečím uzavrieť. Môžete napríklad odlepiť kus tenkostennej plastovej rúrky.
Veľmi dôležité! Pred opravou sa uistite, že prevodovka skôr znižuje než zvyšuje otáčky motora.
2. Teraz musíte urobiť druhú dôležitú časť automatického navijaka vlastnými rukami, a to bubon.
Aby sme to urobili, vezmeme kus rúrky a po stranách k nemu privaríme dve kovové okrúhle platne, ktoré obmedzia lano. Doštičky by mali mať priechodný otvor, ktorým prevlečieme hriadeľ s ozubeným kolesom a privaríme.
Je dôležité udržiavať zarovnanie, inak bude hriadeľ visieť a spôsobovať zbytočné vibrácie.
Na každú dosku navaríme dve ložiská (nie však s vnútornou časťou). Ďalej prevlečieme hriadeľ bubna cez ložiská. Na zostavenie celej konštrukcie potrebujeme 4 skrutky, ktoré prevlečieme cez otvor v jednej a druhej doske a na druhej strane navinieme maticu. V dôsledku toho to robíme zo 4 rohov.
4. Prevodovka musí byť pripevnená k jednej z dosiek tak, aby svojim ozubením zaberala s ozubením hriadeľa.
5. Nakoniec je potrebné urobiť rám. Za týmto účelom môžete vytvoriť obdĺžnik zo štvorcových profilov a privariť k nemu štvorcové dosky jednou stranou, ako aj pripevniť motor a prevodovku.
6. A nakoniec vyrobte diaľkové ovládanie. K tomu stačí len jedno tlačidlo, ktorým sa kontakt uzavrie. Musí byť odpružený, aby sa pri uvoľnení jeho kontakt otvoril.
7. Takýto navijak pre domácich majstrov má jednu dôležitú nuanciu, a to, že sa nedá upevniť priamo na auto. K rámu bude potrebné pripevniť látkové ťažné lano, ktoré bude pôsobiť ako izolant. Aby ste sa zbavili tejto nuansy, je potrebné izolovať motorové kefy od hmoty.
Ručný navijak
Ručný navijak pre domácich majstrov je konštrukčne podobný elektrickému, takže môžete postupovať podľa vyššie popísaného návodu, avšak namiesto elektromotora je potrebné pripevniť rukoväť, ktorú musíte otáčať rukou. Vďaka prevodovke bude možné výrazne znížiť zaťaženie človeka, ale výkon takéhoto navijaka bude stále presne určený svalovou silou. Toto stojí za zváženie, ak vlastníte plnohodnotný crossover alebo SUV.
Teraz viete, ako vyrobiť navijak vlastnými rukami. Má pomerne jednoduchý dizajn a je ľahko vyrobený z bežných a lacných materiálov, čo vám umožní urobiť aj dočasné riešenie bez dodatočných nákladov pred kúpou značkového agregátu.
Mechanizmus na pohyb nákladu pomocou otáčajúceho sa kolesa automobilu.
Po minúte cvičenia sa ovládanie spúšťania a dvíhania bremena zredukuje na nadšenú hru.
Kotúčové navijaky "Auto Shpil" je valcová brána špeciálneho tvaru, namontovaná na disku zdvihnutého hnacieho kolesa automobilu.
Na inštaláciu navijaka motorového kolesa navijaka Auto Shpil nie je potrebné odstraňovať koleso z auta, pretože nie je známe, kedy pôda klesne pod zdvihák a auto bude ležať na dne. Za týmto účelom je polovica (alebo väčšina) montážnych otvorov spojovacieho kotúča navijaka vyrobená pre skrutku (maticu) kolesa. A zvyšok je vyrobený so zvýšeným "priechodným" priemerom. Deje sa tak tak, že navijak je možné priskrutkovať pomocou dvoch alebo troch predtým odskrutkovaných prvkov na upevnenie disku kolesa automobilu, pričom kotúč navijaka nasadíte priamo na zostávajúce, nie odskrutkované skrutky (matice). Potom, ak je to potrebné, ich môžete odskrutkovať a priskrutkovať späť, ale cez špeciálne prechodové prítlačné podložky (nie sú súčasťou dodávky).
Navijak s kolesom "Auto Shpil" funguje na princípe: ak v procese zdvíhania bremena potiahnete za voľný koniec lana, tak sa bremeno zdvihne (potiahne). Ak uvoľníte napätie lana, zaťaženie klesne alebo sa zastaví jeho ťahanie. Najprv je však potrebné nahodiť 4–5 otáčok pracovného lana na hriadeľ hriadeľa.
Vo všeobecnosti platí, že ak potrebujete niečo zdvihnúť presne do danej výšky, potom by ste mali najskôr zdvihnúť bremeno o niečo vyššie. Potom vypnite motor a upevnite náklad. A potom podľa potreby spustite prídavný zlaňovač (namontovaný priamo na náklad). Môžete ho však spustiť aj na bubne s navijakom, pričom postupne uvoľníte lano pripevnené na bubne.
POZOR! Z auta by ste nemali urobiť stacionárny navijak, ktorý funguje celý deň. Navijak s kolesom "Auto Shpil" určené na zriedkavú krátkodobú prevádzku, pretože na ložisko kolesa bude pôsobiť zvýšené zaťaženie!
POZOR! Navijak nesmie byť prehriaty, aby nedošlo k roztaveniu pracovného lana.
Navijak "Auto Shpil" má zinkový alebo práškový ochranný a dekoratívny náter.
technické údaje
- Nosnosť: nie viac ako 500 kg
- Priemer použitého lana: 10-12 mm
- Rýchlosť zdvíhania pri prvom prevodovom stupni auta: nie viac ako 0,2-0,4 m/s
- Váhový navijak: 1,16 kg
Celkové a pristávacie rozmery pre 13-palcové kolesá AvtoVAZ sú uvedené na náčrte produktu. Montážne rozmery spojovacieho kotúča - treba zvoliť v tabuľke pre príslušnú značku auta. A nezabudnite uviesť v poli bezplatných možností.
Každý motorista by mal vedieť, ako vyrobiť navijak vlastnými rukami. Je výhodné položiť štartér na jeho základ, technológia na vykonávanie týchto prác bude opísaná nižšie.
Odrody navijakov
Navijak funguje ako najobľúbenejší zdvíhací mechanizmus. Jeho úlohou je presúvať všetky druhy tovaru pomocou portáže v horizontálnej rovine. Dá sa použiť nielen na vytiahnutie auta z blata a piesku, pretože tam nie sú len navijaky do auta, ale práve na ne bude zameraný tento článok.
Ak si vyrobíte navijak vlastnými rukami, mali by ste vedieť, že tieto zariadenia sa navzájom líšia rozmermi, technickými vlastnosťami, ako aj dizajnovými vlastnosťami. V závislosti od toho možno rozlíšiť niekoľko typov navijakov. Môžu byť manuálne, predstavujú pomerne jednoduchý dizajn počas vytvárania aj počas inštalácie, nezahŕňajú špeciálne finančné náklady a sú malé. Táto odroda pôsobí ako najnáročnejšia na prácu spomedzi ostatných. Ako už názov napovedá, takýto navijak vyžaduje použitie značnej fyzickej sily. Tento mechanizmus je schopný pracovať s nákladom, ktorého hmotnosť nepresahuje 1 tonu, ale niekedy existujú výnimky, navijak si môžete nainštalovať sami. Táto odroda pôsobí ako najideálnejšia, ak hovoríme o rôznych prípadoch, ktoré sa môžu na ceste vyskytnúť. Do takéhoto dizajnu by ste však nemali vkladať veľké nádeje, pretože v obzvlášť ťažkých prípadoch sa neprejaví pozitívne.
Mechanické navijaky
Existujú mechanické navijaky, ktoré fungujú vďaka sile motora. Táto možnosť je najspoľahlivejšia, ale motoristi, ktorí sa aktívne podieľajú na rekreácii v teréne, ju považujú za nejednoznačnú. Tento typ navijaka má vysoký výkon, no zaberá viac miesta. Ak malo auto pri kúpe tento typ navijaka, vodič sa bude cítiť chránený v ťažkých podmienkach. Pomerne zriedkavo sú však takéto konštrukcie inštalované na aute, ktoré ich pôvodne nemá. Môžete sa však uchýliť k tomuto riešeniu, je možné vyrobiť taký navijak pre domácich majstrov, ktorého výkresy je potrebné zvážiť.
Elektrické navijaky
Možno rozlíšiť elektrické navijaky, ktoré sú medzi motoristami najobľúbenejšie. Otáčanie bubna takejto jednotky nastáva v dôsledku pôsobenia elektrického motora, ktorý je poháňaný batériou stroja. V tomto prípade ide hlavne o to nepreháňať to a nevyčerpať energiu motora tak, aby bolo možné dostať sa domov. Tieto zariadenia sú najpraktickejšie a s ich pomocou môžete zdvihnúť náklad, ktorého hmotnosť presahuje 4 tony. Navijak na UAZ si môžete vyrobiť vlastnými rukami, bude to skvelý pomocník v ťažkých situáciách.
Hydraulické navijaky
Je možné rozlíšiť hydraulické navijaky, ktoré sa považujú za najzložitejšie jednotky. Takéto zariadenia majú čerpadlo, nádrž, ako aj hnacie čerpadlo.
Vlastnoručne vyrobený navijak zo štartéra
Urob si sám navijak sa dá vyrobiť celkom jednoducho. Ako už bolo spomenuté vyššie, elektrické navijaky sú dnes najbežnejšie. Z tohto dôvodu stojí za zváženie, ako vyrobiť takéto zariadenie sami pomocou najjednoduchších materiálov. Dizajn bude vychádzať zo štartéra do auta. Odporúča sa použiť štartér s planétovým prevodom.
Vlastnosti diela
Navijak pre domácich majstrov môže byť vyrobený, ak majster najskôr pripraví niektoré nástroje a materiály. Medzi nimi je možné vybrať kábel, zvárací stroj, brúsku, oceľový plech, elektrické vedenie, prevodovku, štartér.
Pracovný postup
Je potrebné vyrobiť bubon, ktorý môže byť založený na rúrach. K tomu poslednému by mali byť spevnené líca. Ich hrúbka by sa mala meniť v rozmedzí 5 mm. Je potrebné vytvoriť platformu, na základe ktorej je lepšie použiť oceľový plech, na ktorom budú nainštalované všetky prvky. Na tomto mieste budú musieť byť zosilnené podložky, skrutky, matice, ako aj sedlá pre bubon. Na to použite zvárací stroj. V ďalšej fáze je potrebné spojiť prevodovku s bubnom, vstupný hriadeľ prevodovky by mal smerovať nahor. Stojí za zmienku, že pri práci je možné použiť pluh pre navijak, takýto dizajn je možné vyrobiť vlastnými rukami.
Je potrebné spárovať štartér s prevodovkou pomocou určitej technológie. Najprv je potrebné namontovať adaptér, ktorý bude potrebný na inštaláciu štartéra do hornej časti prevodovky, po ktorej musí byť vstupný hriadeľ doplnený o ozubenie, ktoré má zub vhodných rozmerov. Ak boli tieto manipulácie vykonané správne, potom keď je štartér zapnutý, hriadeľ a ozubené koleso musia byť pripojené k prevodovke. Keď je navijak vyrobený zo štartéra vlastnými rukami, ďalším krokom je nasadiť ozubené koleso, ktorým môže byť krúžok zotrvačníka, a nasadiť ho na vstupný hriadeľ prevodovky.
Záverečné práce
V ďalšej fáze musíte opraviť všetky uzly štruktúry. Elektrické vedenie je pripojené k štartéru a ovládací panel je pevný. Nezabudnite, že mechanizmus musí byť očistený od prachu, nečistôt, olejových škvŕn, ako aj látok, ktoré by mohli narušiť fungovanie konštrukcie. Teraz môžete zariadenie natrieť základným náterom a potom ho pokryť farbou v jednej vrstve. Túto prácu môžete robiť, ako chcete.
Vlastnosti zostavy
Navijak pre domácich majstrov zo štartéra sa vyrába pomocou bubna s káblom, ktoré sú hlavnou pracovnou jednotkou konštrukcie. Práca môže byť dokončená v kratšom čase, ak je k dispozícii podobná jednotka. Ale bubon, ako už bolo povedané, môže byť vyrobený nezávisle, hlavnou vecou je použiť na to najhrubšiu oceľ. Na jednej z líc, ktoré sú privarené k potrubiu, musíte upevniť ozubené koleso, ktoré prenesie sily z prevodovky cez prevodovú reťaz.
Predtým, ako si vyrobíte navijak vlastnými rukami, musíte zvážiť, že bubon môže byť vyrobený z dvoch nábojov, ktoré si môžete požičať od starého Zhiguli. Pre ktoré bude stačiť ich zvariť na tenkej strane. Je potrebné vykonať takúto prácu na tŕni, iba týmto spôsobom bude možné spojiť osi prvkov. Pri výbere prevodovky by ste sa mali riadiť názorom, že vlastnoručne vyrobený navijak je schopný pracovať bez zarážky. V tomto prípade odborníci odporúčajú použiť prevodovku, ktorá sa používa na prevádzku dverí trolejbusu. No, ak sa vám podarí nájsť takýto prvok. Ak to nie je možné, môžete zostaviť štruktúru, ako je uvedené vyššie, zo štartéra. Ak použijete planétovú prevodovku, bude to výhodné z toho dôvodu, že má malú hmotnosť a nezaberá veľa miesta. Práve tieto parametre sa berú do úvahy, keď majstri navrhujú výrobok.
Konečne
Potom, čo sa vám podarilo vyrobiť navijak vlastnými rukami, môžete v poslednej fáze nainštalovať konštrukciu na hornú časť nárazníka, pretože práve táto oblasť auta má vysokú spoľahlivosť a pevnosť. V opačnom prípade nemusí dizajn držať. Nie každé auto má odolný nárazník, v tomto prípade odborníci odporúčajú použiť nástavec na upevnenie navijaka. Ak potrebujete navijak pre UAZ, môžete si ho vyrobiť sami podľa vyššie uvedenej schémy.