แหล่งวัตถุดิบสามแหล่งมีความสำคัญสำหรับอุตสาหกรรม: น้ำมัน ก๊าซ และถ่านหิน.
น้ำมัน.
น้ำมันเป็นของเหลวสีเข้มและเป็นน้ำมัน ซึ่งไม่ละลายในน้ำ ซึ่งมีอัลเคนที่มีกิ่งและไม่มีกิ่ง ไซโคลอัลเคน องค์ประกอบขึ้นอยู่กับสนาม
น้ำมันเป็นวัสดุหลักในการผลิตสารประกอบอินทรีย์โดยการกลั่นแบบแห้ง (pyrolysis, carbonization) ผลิตภัณฑ์หลักคืออะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนและอนุพันธ์ ส่วนใหญ่จะได้รับสีย้อม ไขมันสังเคราะห์และน้ำมัน
ด้วยความสำคัญที่เพิ่มขึ้นของน้ำมัน วิธีการแปรรูปทางเคมีจึงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ปัจจุบัน สารประกอบอินทรีย์สังเคราะห์ประมาณ 90% ได้มาจากปิโตรเลียมและอนุพันธ์
วิธีการผลิตน้ำมันในห้องปฏิบัติการและทางอุตสาหกรรม
มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างวิธีการผลิตน้ำมันในห้องปฏิบัติการและทางอุตสาหกรรม กล่าวคือ:
- ราคา (ในห้องปฏิบัติการจะใช้รีเอเจนต์ปริมาณน้อยเมื่อต้องการปริมาณมากเช่นเดียวกับในอุตสาหกรรม ดังนั้น สารประกอบที่มีราคาแพงและหายากสามารถใช้ในห้องปฏิบัติการได้ และในอุตสาหกรรมจำเป็นต้องบริหารจัดการ ค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด... หรือการใช้สารพิษที่เป็นอันตรายในห้องปฏิบัติการก็เป็นที่ยอมรับได้เนื่องจากการมีอยู่ ตู้ดูดควันจากนั้นในระดับอุตสาหกรรมก็เป็นอันตรายอย่างยิ่ง);
- ความร้อน. ในอุตสาหกรรม การจ่ายความร้อนมีราคาแพงมากสำหรับปฏิกิริยาที่ทำขึ้นที่อุณหภูมิปกติสูงและสูงและปานกลาง สำหรับห้องปฏิบัติการ การสังเคราะห์ดังกล่าวทำได้ง่าย
- ความบริสุทธิ์ของส่วนผสม ในห้องปฏิบัติการ มักทำงานกับสารบริสุทธิ์ ในขณะที่ในอุตสาหกรรม ส่วนใหญ่ใช้สารผสม
- การไหลเวียนของสาร หากในอุตสาหกรรมสามารถแยกสารผสมตามกระบวนการทางเคมีต่างๆ (การกลั่น การกรอง กระบวนการต่อเนื่อง) ห้องปฏิบัติการจะไม่เกิดประโยชน์ ในอุตสาหกรรม มีลักษณะเป็นวัฏจักรของกระบวนการเมื่อสารที่ไม่ทำปฏิกิริยาสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ในวัฏจักรของกระบวนการแปรรูปได้ แต่ในห้องปฏิบัติการ การดำเนินการนี้ทำได้ยากมาก
การกลั่นน้ำมัน
ในอุตสาหกรรมใช้การกลั่นแบบเศษส่วนของ "น้ำมันดิบ" ซึ่งเป็นผลมาจากการที่ส่วนหลังแบ่งออกเป็นเศษส่วนหลายส่วนที่มีจุดเดือดต่างกัน:
เศษน้ำมันประกอบด้วยปิโตรเลียมอีเทอร์และน้ำมันเบนซินสกัด องค์ประกอบของเศษส่วนแตกต่างจาก ค 6 - ค 9เศษส่วนทั้งหมดเป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันที่มีน้ำหนักเพราะ ทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
น้ำมันก๊าด (C 9 -C 16)ใช้ใน อุปกรณ์ทำความร้อนและยังเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินและเครื่องยนต์เทอร์ไบน์อีกด้วย
น้ำมันแก๊ส (ดีเซล)ทำหน้าที่เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
น้ำมันหล่อลื่น (C 20 - C 50)ใช้เป็นสารหล่อลื่น
น้ำมันเชื้อเพลิง (ตกค้าง)- ใช้เป็นเชื้อเพลิงกลั่นจากผลที่ได้เศษไฮโดรคาร์บอนที่เดือดสูง
การเปลี่ยนแปลงทางเคมีของไฮโดรคาร์บอนที่มีอยู่ในน้ำมัน
ความสำคัญของเชื้อเพลิงใน โลกสมัยใหม่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ด้วยเหตุผลนี้เองมากที่สุด วิธีที่ดีที่สุดรับน้ำมันเบนซินจากเศษส่วนที่เดือดสูง - แตก - ความร้อนของอัลเคนที่สูงขึ้นโดยไม่ต้องเข้าถึงอากาศซึ่งเป็นผลมาจากการสลายตัวในไฮโดรคาร์บอนที่ต่ำกว่าและสูงกว่า:
หากการแตกร้าวเกิดขึ้นโดยไม่ต้องใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาก็จะเรียกว่าความร้อน หากใช้ตัวเร่งปฏิกิริยา SiO 2 หรือ อัล 2 อู๋ 3 จากนั้นก็เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาแคร็ก ผลิตภัณฑ์จากกระบวนการเหล่านี้ ได้แก่ อีเทนและโพรพีน ซึ่งเป็นวัตถุดิบสำคัญทางอุตสาหกรรม
เพื่อปรับปรุงคุณภาพของน้ำมันเบนซินจะดำเนินการปฏิรูปและอัลคิเลชั่น
การปฏิรูป(ไอโซเมอไรเซชัน) เป็นกระบวนการที่อัลเคนที่ไม่แตกแขนง เมื่อถูกความร้อนด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา จะถูกแปลงเป็นอัลเคนที่มีกิ่งแขนงมากขึ้นด้วยค่าออกเทนที่สูงกว่า ตัวอย่างเช่น
Alkylation- กระบวนการที่ส่วนผสมของแอลเคนและแอลคีนถูกแปลงเป็นสารประกอบกิ่งที่มีค่าออกเทนสูง เมื่อใช้กรดเป็นตัวเร่งปฏิกิริยา:
ก๊าซธรรมชาติ.
ก๊าซธรรมชาติเป็นชุดของก๊าซซึ่งองค์ประกอบขึ้นอยู่กับสนาม โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นส่วนผสมของมีเทน อีเทน และโพรเพน แต่ยังสามารถพบไนโตรเจนจำนวนเล็กน้อย อัลเคนที่สูงขึ้น คาร์บอน ฮีเลียม (หายาก)
ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงอุตสาหกรรม สารประกอบที่สำคัญที่สุดคือ ก๊าซสังเคราะห์(ส่วนผสมของคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรเจน):
ได้มาจากการกระทำของหลอดโค้กกับไอน้ำ สารประกอบที่ได้จากกระบวนการนี้เรียกว่า แก๊สน้ำ:
มันมาจากคาร์บอนมอนอกไซด์และไฮโดรเจนที่ได้รับเมทานอล:
ปฏิกิริยาเกิดขึ้นภายใต้แรงกดดันต่อหน้าตัวเร่งปฏิกิริยา
ถ่านหิน.
ถ่านหินบิทูมินัสทำหน้าที่เป็นวัตถุดิบในการผลิตอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน กระบวนการสามารถแสดงเป็นแผนผังได้ดังนี้:
โทลูอีนสามารถรับได้ในลักษณะเดียวกัน
การกลั่นแบบแห้งที่อุณหภูมิสูงส่งผลให้เกิดส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ที่เป็นของแข็ง ของเหลว และก๊าซ
ผลิตภัณฑ์เฟสแก๊สเป็น เตาถ่านโค้กซึ่งมีองค์ประกอบหลักคือไฮโดรเจนและมีเทน
ผลิตภัณฑ์ของเหลวเป็นตัวแทน ทาร์จากการที่ จำนวนมากของฟีนอล, ครีซอล, แนฟทาลีน, ไทโอฟีน, แอนทราซีน
ผลิตภัณฑ์ที่เป็นของแข็งเป็น โคก.
การไตร่ตรองถึงสิ่งที่รอเราอยู่ในอนาคตได้หลอกหลอนนักวิทยาศาสตร์มาก่อน วันนี้ทุกคนกำลังพูดถึงหัวข้อนี้ตั้งแต่ผู้นำรัฐบาลไปจนถึงเด็กนักเรียน โลกร้อนละลาย น้ำแข็งเก่า, ปัญหาด้านประชากรศาสตร์, การโคลนนิ่งของมนุษย์, วิธีการสื่อสารและการขนส่งที่ทันสมัยและในอนาคต, การพึ่งพาทรัพยากรพลังงานของผู้คน ... และหนึ่งในหัวข้อที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในปัจจุบันคือประเด็นเรื่องเชื้อเพลิงทางเลือก
เชื้อเพลิงแห่งอนาคต - ทางเลือกแทนทรัพยากรธรรมชาติ
ปัจจุบันเชื้อเพลิงธรรมชาติเป็นแหล่งพลังงานหลักของเรา ไฮโดรคาร์บอนถูกเผาเพื่อทำลายพันธะโมเลกุลและปล่อยพลังงานออกมา ระดับสูงการบริโภคเชื้อเพลิงฟอสซิลนำไปสู่มลพิษที่สำคัญ สภาพแวดล้อมทางธรรมชาติเมื่อถูกเผา
เราอยู่ในศตวรรษที่ 21 ซึ่งเป็นเวลาของเทคโนโลยีใหม่ และนักวิทยาศาสตร์หลายคนเชื่อว่าถึงเวลาแล้วที่จะสร้างเชื้อเพลิงทางเลือกแห่งอนาคตที่สามารถเปลี่ยนเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมและขจัดการพึ่งพาเชื้อเพลิงของเราได้ ในช่วง 150 ปีที่ผ่านมา การใช้ไฮโดรคาร์บอนได้เพิ่มปริมาณคาร์บอนไดออกไซด์ในชั้นบรรยากาศขึ้น 25% การเผาไหม้ของไฮโดรคาร์บอนนำไปสู่มลพิษประเภทอื่นๆ เช่น หมอกควัน ฝนกรด และมลพิษทางอากาศ มลภาวะประเภทนี้ไม่ได้มีแต่อันตราย สิ่งแวดล้อมสุขภาพสัตว์และมนุษย์ แต่ยังนำไปสู่สงครามด้วย เนื่องจากเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นทรัพยากรที่ไม่สามารถหมุนเวียนได้และจะหมดลงในที่สุด บน ช่วงเวลานี้สิ่งสำคัญคือต้องหาวิธีแก้ปัญหาใหม่และสร้างแหล่งเชื้อเพลิงทางเลือกสำหรับอนาคต
ในขณะที่นักวิทยาศาสตร์บางคนกำลังแก้ปัญหาเรื่องการเพิ่มปัจจัยการกู้คืนน้ำมันของรูปแบบการผลิต ในขณะที่คนอื่นๆ กำลังมองหาวิธีที่จะได้เชื้อเพลิงที่เป็นก๊าซจากชั้นหินน้ำมัน คนอื่น ๆ ได้ข้อสรุปว่าความต้องการเชื้อเพลิงสามารถสนองความต้องการของคนรุ่นเก่าได้ วิธีการที่ทันสมัย มันคือเกี่ยวกับ "ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่เป็นของแข็ง" เชื้อเพลิงธรรมชาติ-ไม้ แนวคิดเรื่อง "เก่าแก่เท่าโลก" ถูกหยิบยกขึ้นมาโดยผู้เชี่ยวชาญจากมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดในสหรัฐอเมริกา และนักวิทยาศาสตร์จากมหาวิทยาลัยจอร์เจียก็เข้าร่วมด้วย แน่นอนว่าต้องมีต้นไม้ที่เติบโตเร็วเป็นพิเศษ เช่น ต้นไม้ชนิดหนึ่งหรือไม้ระแนง ซึ่งให้ผลผลิตไม้มากถึง 40 ตันต่อเฮกตาร์ต่อปี
Platanus - Platanus - ต้นไม้ทรงพลังที่มีกระหม่อมหนาทึบและลำต้นหนา - บรรพบุรุษของตระกูลต้นไม้เครื่องบินอันกว้างใหญ่ มีประมาณ 10 สปีชีส์ในสกุลของต้นไม้เครื่องบิน ความสูงของต้นเครื่องบินสูงถึง 60 เมตร และเส้นรอบวงของลำต้นสูงถึง 18 เมตร! ลำต้นของต้นไม้ระนาบนั้นยังเป็นทรงกระบอกเปลือกเป็นสีเขียว - สีเทาลอกออก. ใบของต้นมะเดื่อมีลักษณะเป็นแฉก มีก้านใบยาว
หลังจากตัดต้นไม้ต้นระนาบแล้ว ใบไม้ก็ยังคงอยู่บนพื้นดินที่สามารถนำไปใช้ได้ ปุ๋ยธรรมชาติ... ไม้มะเดื่อบดในเครื่องบดและป้อนเข้าไปในเตาเผาของโรงไฟฟ้า พื้นที่ปลูกต้นไม้เครื่องบิน 125 ตารางกิโลเมตรสามารถให้พลังงานแก่เมืองที่มีประชากร 80,000 คน บนพื้นที่โค่นใน 2-4 ปี ต้นมะเดื่อใหม่จะงอกขึ้นจากยอดซึ่งเหมาะสำหรับใช้เป็นเชื้อเพลิง นักวิทยาศาสตร์ได้คำนวณว่าหาก 3% ของอาณาเขตของรัสเซียและยูเครนได้รับการจัดสรรสำหรับ "สวนพลังงานของต้นไม้เครื่องบิน" เพื่อปลูกเชื้อเพลิงธรรมชาติแล้วประเทศต่างๆจะสามารถตอบสนองความต้องการเชื้อเพลิงได้อย่างเต็มที่โดยเสียค่าใช้จ่ายฟืน
ข้อได้เปรียบหลักของการใช้ "เชื้อเพลิงฟอสซิลที่ปลูก" ซึ่งต่างจาก "เชื้อเพลิงฟอสซิล" (ถ่านหิน ก๊าซธรรมชาติ และน้ำมัน) คือ เมื่อมันโตขึ้น ป่าพลังงานมะเดื่อจะดูดซับคาร์บอนไดออกไซด์ ซึ่งจะถูกปล่อยออกมาในเวลาต่อมาเมื่อถูกเผาไหม้ ซึ่งหมายความว่าเมื่อเผาต้นไม้เครื่องบิน ปริมาณ CO2 เท่ากันจะปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ ซึ่งต้นไม้เครื่องบินดูดซับไว้ในระหว่างการเจริญเติบโต เมื่อเผาเชื้อเพลิงฟอสซิล เราเพิ่มปริมาณ CO2 ในบรรยากาศ และสิ่งนี้ เหตุผลหลักภาวะโลกร้อน.
เชื้อเพลิงใหม่ถือเป็นแหล่งพลังงานหมุนเวียนที่มีคุณค่าและจะมีความสำคัญมากขึ้นในอนาคต ตัวอย่างเช่น วันนี้ โรงไฟฟ้าต้นไม้เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปตั้งอยู่ในเมือง Simmering (ออสเตรีย) กำลังการผลิตคือ 66 เมกะวัตต์ โดยมีการบริโภคต้นมะเดื่อ 190,000 ตันต่อปีที่ปลูกที่นี่ภายในรัศมี 100 กม. และในเยอรมนี ความจุของป่าไม้ถึง 20 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อปี
เชื้อเพลิงใหม่
เพื่อนร่วมงานของพวกเขาจากยุโรปชื่นชม "การเผาไม้" ของวิศวกรรมพลังงานความร้อนในครัวเรือน เช่น ในเบลเยียม ในปี 1988 หนังสือพิมพ์ "ซาร์" ตีพิมพ์บทความที่เรียกว่าไม้เป็นเชื้อเพลิงธรรมชาติแห่งอนาคต เช่น ทดแทนการใช้ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน ขอเสนอให้ใช้กระดาษเหลือใช้ มีวางจำหน่ายแล้วในร้านค้า มือกดสำหรับการผลิตก้อนจากเศษกระดาษซึ่งไม่ได้ด้อยกว่าในค่าความร้อนถึงถ่านหินสีน้ำตาล
คุณยังสามารถซื้อเตาเผาแบบประหยัดพิเศษที่ทำงานบนหลักการของเครื่องกำเนิดก๊าซซึ่งออกแบบให้ป้องกันความร้อนไหลผ่านได้ ปล่องไฟ... ฟืนและเศษกระดาษอัดก้อนจะเผาไหม้ช้ามากในเตาอบนี้: มัด - ใน 8 ชั่วโมง ในกรณีนี้ฟืนจะไหม้จนหมดไม่มีการปล่อยเถ้าและเขม่าออกสู่บรรยากาศ การให้ความร้อนแก่สถานที่ด้วยเตาดังกล่าวมีประโยชน์มากเพราะฟืนหนึ่งกิโลกรัมที่มีค่าความร้อนที่เปรียบเทียบได้นั้นมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าเชื้อเพลิงเหลว 10 เท่าสำหรับการจัดเก็บซึ่งต้องใช้ถังเชื้อเพลิงพิเศษด้วย
นักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกันอีกกลุ่มหนึ่งได้รับความสนใจจากสาหร่ายสีน้ำตาลที่เติบโตอย่างรวดเร็ว พื้นที่เพาะปลูกทางทะเลเสนอให้แปรรูปเป็นก๊าซมีเทนโดยใช้แบคทีเรีย นอกจากนี้ยังสามารถรับสารคล้ายน้ำมันได้โดยการให้ความร้อน จากการคำนวณฟาร์มธรรมชาติในมหาสมุทรที่มีพื้นที่เพาะปลูก 40,000 เฮกตาร์จะสามารถจ่ายพลังงานให้กับเมืองที่มีประชากร 50,000 คนได้ในอนาคต นักวิทยาศาสตร์จากฝรั่งเศสเสนอให้ใช้สาหร่ายเซลล์เดียวเป็นเชื้อเพลิงทดแทน ปรากฎว่าสิ่งมีชีวิตขนาดเล็กเหล่านี้ปล่อยไฮโดรคาร์บอนในช่วงชีวิตของพวกเขา ด้วยการปลูกสาหร่ายในภาชนะพิเศษและจัดหาคาร์บอนไดออกไซด์และเกลือแร่ให้พวกมัน เราสามารถ "เก็บเกี่ยวไฮโดรคาร์บอน" และรับเชื้อเพลิงธรรมชาติได้อย่างสม่ำเสมอ
"สถานีบริการน้ำมัน" ธรรมชาติที่พบในเขตร้อน อเมริกาใต้ในประเทศฟิลิปปินส์ เถาวัลย์และต้นไม้เมืองร้อนบางชนิดมีเชื้อเพลิงธรรมชาติ - "เชื้อเพลิงดีเซล" ซึ่งไม่จำเป็นต้องกลั่นด้วยซ้ำ เชื้อเพลิงทางเลือกจากเถาวัลย์เผาไหม้ได้ดีในเครื่องยนต์ของรถยนต์ ทำให้เกิดไอเสียที่เป็นพิษน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน เหมาะสำหรับการผลิตเชื้อเพลิงและ น้ำมันปาล์มซึ่งค่อนข้างง่ายที่จะได้รับ "เชื้อเพลิงดีเซล"
แต่สำหรับตอนนี้ ทั้งหมดนี้อยู่ในขอบเขตของนิยายวิทยาศาสตร์ โครงการที่สมจริงยิ่งขึ้นในการรับเชื้อเพลิงสังเคราะห์จาก ถ่าน... วิธีการที่ค่อนข้างง่ายที่พัฒนาโดยนักวิทยาศาสตร์สหรัฐ ถ่านหินถูกบดขยี้รับการบำบัดด้วยตัวทำละลายและเติมไฮโดรเจนลงในส่วนผสมที่ได้ จากถ่านหินหนึ่งตันได้เชื้อเพลิงสังเคราะห์เกือบ 650 ลิตรซึ่งสามารถผลิตน้ำมันเบนซินสังเคราะห์ได้
นักวิทยาศาสตร์สหรัฐมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการแปรสภาพเป็นแก๊สใต้ดินของตะเข็บถ่านหิน โดยวิธีการไพโรไลซิสจะได้ก๊าซมีเทน 40% โค้ก 45% และเชื้อเพลิงเหลว 3% ผู้เชี่ยวชาญได้พัฒนาวิธีที่ไม่คาดคิดอย่างสมบูรณ์ในการรับเชื้อเพลิงแห่งอนาคต ... จากขยะ โลหะที่เป็นแม่เหล็กและไม่ใช่แม่เหล็กจะถูกสกัดในขั้นต้นจากของเสียของมนุษย์ จากนั้นจึงส่งไปหลอมละลาย เทคโนโลยีใหม่การรีไซเคิลขยะแก้วช่วยให้คุณได้ราคาถูกและมากขึ้น คุณภาพสูงกว่าวัตถุดิบ ของเสียที่เหลือจะถูกแปรรูปเป็นโค้ก ก๊าซมีเทน และเชื้อเพลิงเหลว ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม "ขยะ" ได้รับการทดสอบในโรงงานต้นแบบ - เผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ จากขยะจำนวนมากด้วยวิธีนี้พวกเขา "แยก" จาก 6 เป็น 20 ดอลลาร์ 2519 - 2520 ในซานดิเอโก โรงงานรีไซเคิลขยะพิเศษได้เริ่มดำเนินการ
อย่างไรก็ตาม ปัญหาที่คล้ายกันกำลังได้รับการแก้ไขอย่างประสบความสำเร็จในสหราชอาณาจักร หน่วยประมวลผลขยะได้รับการพัฒนาและกำลังดำเนินการอยู่ที่นี่ ซึ่งภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงในระหว่างการเผาไหม้ของออกซิเจนที่เป่าออกจากขยะ (บรรจุภัณฑ์และขวดพลาสติก เศษอาหาร เศษหนังสือพิมพ์ เศษผ้า ฯลฯ) สังเคราะห์ ได้ผลิตภัณฑ์น้ำมันและก๊าซมีเทนที่มีไฮโดรเจน ... เชื้อเพลิงสังเคราะห์เหลวและก๊าซควรเก็บไว้ในถังและส่วนหนึ่งใช้สำหรับการใช้งานดีเซลและอีกส่วนหนึ่งสำหรับการหลอมกระจกที่แตกใหม่ซึ่งสามารถสร้างบล็อคได้ ในอนาคต มีการวางแผนที่จะแปรรูปของเสียในเตาหลอมแบบเก่า ซึ่งจะทำให้ได้ผลผลิตสูง ประหยัดเวลาและเงินสำหรับการก่อสร้างโรงเผาขยะแห่งใหม่ การทดลองแสดงให้เห็นว่าจะใช้ตะกรันที่เหลือ - เหมาะสำหรับการแทนที่กรวดเมื่อดำเนินการคอนกรีต
และนี่คืออีกสองวิธีในการซื้อน้ำมันเบนซินสังเคราะห์ วิศวกรชาวฝรั่งเศส A. Rotlisberger ได้รับน้ำมันทดแทนจากต้นข้าวโพดแห้ง ผู้เขียนให้เหตุผลว่าเชื้อเพลิงใหม่แห่งอนาคตที่มีค่าออกเทน 98 สามารถสกัดได้จากฟาง ขี้เลื่อย ยอดผัก และขยะอื่นๆ ที่มีเส้นใยเซลลูโลส ภายใต้แรงกดดันจากหน่วยงานของรัฐ นักประดิษฐ์ได้จำแนกเทคโนโลยีสำหรับการสังเคราะห์เชื้อเพลิงใหม่ แต่เป็นที่ทราบกันดีว่าคุณภาพของน้ำมันเบนซินใหม่นั้นส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสารเติมแต่งที่ซับซ้อนซึ่งทำให้เกิดความเสถียรที่นำมาใช้ในแอลกอฮอล์และไอโซโพรพินิลอีเทอร์ที่ได้จากเซลลูโลส เชื้อเพลิงทางเลือกใหม่ไม่ทำให้เกิดการระเบิด เผาไหม้โดยไม่มีควันและกลิ่น สามารถผสมกับน้ำมันเบนซินธรรมดาได้ทุกสัดส่วน ในเวลาเดียวกันในอนาคตไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนการออกแบบในเครื่องยนต์ ฝรั่งเศสตั้งใจที่จะนำการผลิตน้ำมันเบนซินใหม่มาสู่ 20 ล้านตันต่อปีในที่สุด
นักประดิษฐ์น้ำมันเบนซินเทียมอีกคนหนึ่งอาศัยอยู่ในสวิตเซอร์แลนด์ แหล่งที่มาของวัสดุทำหน้าที่เป็นชิป, แกลบข้าวโพด, ถุงพลาสติก... แต่ปัญหาคือ "น้ำมันเบนซินแห่งอนาคต" มีกลิ่นเหมือนแสงจันทร์ ผู้ประดิษฐ์ต้องจ่ายภาษี 8% สำหรับการผลิต เครื่องดื่มแอลกอฮอล์... อย่างไรก็ตาม "น้ำมันเบนซินแห่งอนาคต" เทียม 1 ลิตรมีราคาถูกกว่าปัจจุบัน 2 เท่าและรถทำงานได้ดีเหมือนใหม่
การประดิษฐ์ของนักประดิษฐ์ไม่ได้จำกัดอยู่แค่เพียงน้ำมันเบนซินเทียมเท่านั้น แต่ยังเสนอให้อีกด้วย วิธีการเดิมการได้มาซึ่งก๊าซไฮโดรคาร์บอนเพื่อวัตถุประสงค์ภายในประเทศ หนึ่งในนั้นได้รับการพัฒนาในประเทศเยอรมนี เป็นแหล่งใหม่ พลังงานทดแทนแห่งอนาคตคือที่ทิ้งขยะในเขตชานเมืองชเวร์บอร์น เมื่อเติมหลุมฝังกลบจะมีการวางเครือข่ายของบ่อก๊าซและท่อส่งก๊าซใต้ ปรากฎว่าขยะ 1 กก. ปล่อยก๊าซมากถึง 200 ลิตร ซึ่ง 100 ลิตรเป็นก๊าซมีเทน จนถึงตอนนี้ ก๊าซ 40 ลูกบาศก์เมตรถูก "สกัด" ที่หลุมฝังกลบต่อชั่วโมง
ความร้อนเชื้อเพลิงใหม่ โรงงานอุตสาหกรรม... มีการวางแผนที่จะสร้างโรงทำความร้อนโดยใช้เชื้อเพลิงทดแทนเพื่อให้ความร้อนแก่หมู่บ้าน จากการคำนวณค่าใช้จ่ายในการรับเชื้อเพลิงทดแทนจะชำระใน 3.5 ปี
วิธีที่สองยิ่งคาดไม่ถึง ข้อเสนอนี้จัดทำโดยเจ้าหน้าที่ของออตตาปาลัมในรัฐเกรละ (อินเดีย) สูตรสำหรับเชื้อเพลิงใหม่มีดังนี้: บ่อเต็มไปด้วยมูลวัวและปิดผนึกอย่างผนึกแน่น ก๊าซที่เกิดขึ้นระหว่างการหมักจะถูกระบายออกทางท่อต่อไปยัง เตาแก๊สในบ้าน โรงงานผลิตก๊าซชีวภาพดังกล่าวตอบสนองความต้องการพลังงานชีวภาพของครอบครัวอย่างเต็มที่ ของใช้ในบ้าน... ปัจจุบัน ระบบก๊าซชีวภาพ 53 รุ่นได้รับการพัฒนาและใช้งานอยู่ในอินเดีย มีการใช้อย่างมีประสิทธิภาพประมาณ 3.5 ล้านครอบครัว รัฐบาลของประเทศสนับสนุนการขยายโรงงานก๊าซชีวภาพอย่างแข็งขัน ซึ่งช่วยประหยัดเงินได้ 1.2 พันล้านรูปีต่อปี
พลังงานแสงอาทิตย์เป็นเทคโนโลยีแห่งอนาคต
ในตอนต้นของบทความนี้ เราได้กล่าวถึงเทคโนโลยีพลังงานใหม่ๆ ระบบไฟฟ้าโซลาร์เซลล์ (หรือโซลาร์เซลล์) เป็น "เทคโนโลยีแห่งอนาคต" อีกชนิดหนึ่งที่มีการใช้งานอยู่แล้วในปัจจุบัน
ปัจจุบันหลายคนใช้แผงโซลาร์เซลล์เป็นแหล่งไฟฟ้าหลักหรือสำรองสำหรับบ้านเรือนและอาคารสำนักงาน หากคุณเคยไปทะเลมาเมื่อเร็วๆ นี้ คุณอาจสังเกตเห็นว่าพลังงานถูกใช้ในทุ่นนำทางด้วย แผงโซลาร์เซลล์... พวกเขาได้รับการ "นำมาใช้" โดยกองทัพมานานแล้ว: ระหว่างปฏิบัติการพายุทะเลทราย วิทยุภาคสนามได้รับการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ ECD น้ำหนักเบา
ในอนาคตการใช้แผงโซลาร์เซลล์จะเติบโตขึ้นเท่านั้น เมื่อเร็วๆ นี้ ECD ร่วมกับ Texaco ได้เสนอเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์เพื่อขับเคลื่อนอุปกรณ์การผลิตน้ำมันในแหล่งน้ำมันขนาด 200 เฮกตาร์ในเมืองเบเกอร์สฟิลด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ก่อนหน้านี้ ในการสกัดน้ำมันสามบาร์เรล หนึ่งถังถูกเผาในเครื่องกำเนิดไอน้ำ การใช้พลังงานแสงอาทิตย์จะไม่เพียงลดการใช้ทรัพยากรที่ไม่สามารถถูกแทนที่ได้เท่านั้น แต่ยังช่วยลดการปล่อยมลพิษและเสียงรบกวนอีกด้วย
เชื้อเพลิงฟอสซิล ได้แก่ น้ำมัน ถ่านหิน หินน้ำมัน ก๊าซธรรมชาติและไฮเดรต พีทและแร่ธาตุและสารที่ติดไฟได้อื่นๆ และสารจากกลุ่ม caustobiolite ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเชื้อเพลิง สกัดจากใต้ดินหรือ เปิดทาง... เชื้อเพลิงฟอสซิลเกิดขึ้นจากซากฟอสซิลของพืชที่ตายแล้วในระหว่างการสลายตัวภายใต้สภาวะไร้อากาศภายใต้อิทธิพลของความร้อนและความดันใน เปลือกโลกเป็นเวลาหลายล้านปี ถ่านหินและถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงที่เกิดจากซากสัตว์และพืชสะสมและย่อยสลาย เชื้อเพลิงฟอสซิลไม่สามารถหมุนเวียนได้ ทรัพยากรธรรมชาติที่สะสมมานับล้านปี ตามการบริหารข้อมูลพลังงานในปี 2550 แหล่งพลังงานหลักที่ใช้คือ: น้ำมัน - 36.0%, ถ่านหิน - 27.4%, ก๊าซธรรมชาติ - 23.0% ในสัดส่วนของเชื้อเพลิงฟอสซิลทั้งหมดคิดเป็น 86.4% ของแหล่งทั้งหมด (ฟอสซิลและไม่ใช่ -ฟอสซิล) ใช้พลังงานหลักในโลก ควรสังเกตว่าองค์ประกอบของแหล่งพลังงานที่ไม่ใช่ฟอสซิลประกอบด้วย: โรงไฟฟ้าพลังน้ำ - 6.3%, นิวเคลียร์ - 8.5% และอื่น ๆ (ความร้อนใต้พิภพ, พลังงานแสงอาทิตย์, น้ำขึ้นน้ำลง, พลังงานลม, การเผาไม้และของเสีย) ในปริมาณ 0.9% .
น้ำมัน (กรีก ναφθα หรือผ่าน Tur.neft จากน้ำมันเปอร์เซีย กลับไปที่ Akkadian napatum - ลุกเป็นไฟ จุดไฟ) - น้ำมันตามธรรมชาติ ของเหลวติดไฟประกอบด้วยส่วนผสมที่ซับซ้อนของไฮโดรคาร์บอนและสารประกอบอินทรีย์อื่นๆ สีของน้ำมันเป็นสีน้ำตาลแดง บางครั้งก็เกือบเป็นสีดำ แม้ว่าบางครั้งจะพบน้ำมันสีเหลืองอมเขียวอ่อนๆ และแม้แต่สีที่ไม่มีสีก็ตาม มีกลิ่นเฉพาะที่พบได้ทั่วไปในชั้นหินตะกอนของโลก มนุษย์รู้จักน้ำมันมาตั้งแต่สมัยโบราณ อย่างไรก็ตาม น้ำมันในปัจจุบันเป็นหนึ่งในแร่ธาตุที่สำคัญที่สุดสำหรับมนุษยชาติ
ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลชนิดหนึ่งที่เกิดจากส่วนต่างๆ ของพืชโบราณที่อยู่ใต้ดินโดยไม่มีออกซิเจน ชื่อสากลของคาร์บอนมาจาก lat. คาร์โบ (ถ่านหิน). ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงฟอสซิลชนิดแรกที่มนุษย์ใช้ เขาอนุญาต การปฏิวัติอุตสาหกรรมซึ่งในทางกลับกันก็มีส่วนในการพัฒนาอุตสาหกรรมถ่านหินให้มากขึ้น เทคโนโลยีที่ทันสมัย... ถ่านหิน เช่นเดียวกับน้ำมันและก๊าซ เป็นสารอินทรีย์ที่ค่อยๆ ย่อยสลายโดยกระบวนการทางชีววิทยาและธรณีวิทยา พื้นฐานสำหรับการก่อตัวของถ่านหินคือเศษซากพืช ขึ้นอยู่กับระดับของการแปลงและปริมาณคาร์บอนจำเพาะในถ่านหิน แบ่งออกเป็นสี่ประเภท:
ถ่านหินสีน้ำตาล (ลิกไนต์); ถ่านหิน; แอนทราไซต์; กราไฟท์
วี ประเทศตะวันตกมีการจำแนกประเภทที่แตกต่างกันเล็กน้อย - ลิกไนต์, ถ่านหินย่อย, ถ่านหินบิทูมินัส, แอนทราไซต์และกราไฟต์ตามลำดับ
หินน้ำมันเป็นแร่จากกลุ่มของ caustobiolites ที่เป็นของแข็ง ซึ่งในระหว่างการกลั่นแบบแห้งจะให้เรซินในปริมาณมาก (ใกล้เคียงกับองค์ประกอบกับน้ำมัน) หินดินดานส่วนใหญ่ก่อตัวขึ้นเมื่อ 450 ล้านปีก่อนที่ก้นทะเลจากซากพืชและสัตว์ หินน้ำมันประกอบด้วยแร่ธาตุเด่น (แคลไซต์ โดโลไมต์ ไฮโดรมิกา มอนต์มอริลโลไนต์ ไคโอลิไนต์ เฟลด์สปาร์ ควอทซ์ ไพไรต์ และอื่นๆ) และชิ้นส่วนอินทรีย์ (เคโรเจน) ส่วนหลังคิดเป็น 10-30% ของมวลหินและมีเพียงใน หินดินดานที่มีคุณภาพสูงสุดถึง 50-70% ส่วนอินทรีย์เป็นสารที่เปลี่ยนแปลงทางชีวภาพและธรณีเคมีของสาหร่ายที่ง่ายที่สุด ซึ่งคงโครงสร้างเซลล์ (ธาลโลโมอัลจิไนต์) หรือสูญเสียไป (คอลโลอัลจิไนต์) สารตกค้างที่เปลี่ยนแปลงมีอยู่ในส่วนอินทรีย์ในฐานะสิ่งเจือปน พืชที่สูงขึ้น(vitrinite, fusenite, lipoidinite).
ก๊าซธรรมชาติเป็นส่วนผสมของก๊าซที่เกิดขึ้นในลำไส้ของโลกในระหว่างการสลายตัวแบบไม่ใช้ออกซิเจนของสารอินทรีย์ หมายถึงแร่ธาตุ ก๊าซธรรมชาติในสภาพแหล่งกักเก็บ (สภาวะที่เกิดขึ้นภายในโลก) อยู่ในสถานะก๊าซ - อยู่ในรูปของการสะสมแยก (การสะสมของก๊าซ) หรือในรูปแบบของฝาถังน้ำมันและแหล่งก๊าซธรรมชาติ หรืออยู่ในสถานะละลายใน น้ำมันหรือน้ำ ภายใต้สภาวะมาตรฐาน (101.325 kPa และ 20 ° C) ก๊าซธรรมชาติจะเป็นก๊าซเท่านั้น นอกจากนี้ ก๊าซธรรมชาติยังสามารถอยู่ในสถานะผลึกในรูปของก๊าซธรรมชาติไฮเดรต
แก๊สไฮเดรต (ไฮเดรตของก๊าซธรรมชาติหรือคลาเทรต) เป็นสารประกอบผลึกที่เกิดขึ้นภายใต้สภาวะอุณหภูมิและความดันบางอย่างจากน้ำและก๊าซ ชื่อ "clathrates" (จากภาษาละติน clathratus - "ปลูกในกรง") โดย Powell ในปี 1948 แก๊สไฮเดรตจัดเป็นสารประกอบที่ไม่ใช่ปริมาณสัมพันธ์ นั่นคือ สารประกอบที่มีองค์ประกอบแปรผัน
ก๊าซจากชั้นหินเป็นก๊าซธรรมชาติที่สกัดจากชั้นหินน้ำมันและประกอบด้วยก๊าซมีเทนเป็นส่วนใหญ่
พีท (เยอรมันทอร์ฟ) เป็นแร่ที่ติดไฟได้ เกิดจากการสะสมของซากพืชที่ผ่านการสลายตัวที่ไม่สมบูรณ์ในสภาพหนองบึง ประกอบด้วยคาร์บอน 50-60% ความร้อนจากการเผาไหม้ (สูงสุด) - 24 MJ / kg ใช้ในเชิงซ้อนเป็นเชื้อเพลิง ปุ๋ย วัสดุฉนวนกันความร้อนฯลฯ ป่าพรุมีลักษณะเฉพาะโดยการสะสมของอินทรียวัตถุที่ย่อยสลายไม่สมบูรณ์บนผิวดิน ซึ่งต่อมากลายเป็นพรุ ชั้นของพีทในบึงอย่างน้อย 30 ซม. (ถ้าน้อยกว่านี้แสดงว่าเป็นพื้นที่ชุ่มน้ำ)
เชื้อเพลิงฟอสซิลมีเปอร์เซ็นต์คาร์บอนสูงและรวมถึงถ่านหินฟอสซิล น้ำมัน และก๊าซธรรมชาติ ในทางกลับกัน น้ำมัน ก๊าซ และถ่านหินฟอสซิลก็ก่อตัวขึ้นจากตะกอนของสิ่งมีชีวิตที่เคยอยู่ภายใต้อิทธิพล อุณหภูมิสูงความดันและการสลายตัวแบบไม่ใช้ออกซิเจนของสิ่งมีชีวิตที่ตายแล้วฝังอยู่ใต้ชั้นหินตะกอน อายุของสิ่งมีชีวิตขึ้นอยู่กับชนิดของเชื้อเพลิงฟอสซิล โดยปกติจะใช้เวลาหลายล้านปี และบางครั้งอาจเกิน 650 ล้านปี น้ำมันและก๊าซมากกว่า 80% ที่ใช้อยู่ในปัจจุบันก่อตัวเป็นชั้นต่างๆ ที่เกิดขึ้นในช่วงมีโซโซอิกและระดับอุดมศึกษาระหว่าง 180 ถึง 30 ล้านปีก่อนจากจุลินทรีย์ในทะเลที่สะสมเป็นหินตะกอนบนพื้นทะเล
องค์ประกอบหลักของน้ำมัน เช่นเดียวกับก๊าซ ก่อตัวขึ้นในช่วงเวลาที่สารอินทรีย์ตกค้างยังไม่ถูกออกซิไดซ์อย่างสมบูรณ์ และคาร์บอน ไฮโดรคาร์บอน และส่วนประกอบที่คล้ายคลึงกันมีอยู่ในปริมาณเล็กน้อย หินตะกอนปกคลุมซากของสารเหล่านี้ อุณหภูมิและความดันเพิ่มขึ้นและไฮโดรคาร์บอนเหลวสะสมอยู่ในโพรงหิน
ในเรื่องที่มาของน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ มีสมมติฐานทางเลือกอื่นที่พยายามอธิบายการก่อตัวของแหล่งน้ำมันผิดปกติ
การผลิตน้ำมันเป็นสาขาย่อยของอุตสาหกรรมน้ำมัน ซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับการสกัดน้ำมันแร่ธรรมชาติ การขุดเจาะริมฝั่งแม่น้ำยูเฟรตีส์ทำให้เกิดแหล่งน้ำมันในช่วง 6,000-4,000 ปีก่อนคริสตกาล มันถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงและน้ำมันดินปิโตรเลียมถูกนำมาใช้ในการก่อสร้างและการก่อสร้างถนน น้ำมันยังเป็นที่รู้จักในอียิปต์โบราณซึ่งใช้ในการดองศพคนตาย แม้จะมีข้อเท็จจริงว่าตั้งแต่ศตวรรษที่ 18 มีการพยายามแยกน้ำมันให้บริสุทธิ์ถึงกระนั้นก็ตามจนถึงครั้งที่สอง ครึ่งหนึ่งของXIXศตวรรษ ถูกใช้เป็นหลักใน ในประเภท... อย่างไรก็ตาม น้ำมันได้รับความสนใจอย่างใกล้ชิดในตัวเองหลังจากที่ได้รับการพิสูจน์ในรัสเซียโดยการปฏิบัติในโรงงานของพี่น้อง Dubinin (ตั้งแต่ปี 1823) และในอเมริกาโดยนักเคมี B. Silliman (1855) ที่สามารถแยกน้ำมันก๊าดออกจากน้ำมันได้ - แสงสว่าง น้ำมันคล้ายกับโฟโตเจนซึ่งในเวลานั้นแพร่หลายและผลิตจากถ่านหินและหินดินดานบางชนิด นี้ได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการพัฒนาในกลางศตวรรษที่ 19 วิธีการใหม่การผลิตน้ำมันโดยใช้หลุมเจาะแทนบ่อน้ำ (เหมือง) บ่อน้ำมัน (สำรวจ) แห่งแรกถูกเจาะอุตสาหกรรมบนคาบสมุทร Apsheron ในปี 1847 บ่อน้ำมันแห่งแรกถูกเจาะในแม่น้ำ คูดาโกะในบานในปี พ.ศ. 2407 ในสหรัฐอเมริกา หลุมแรกถูกเจาะในปี 1859 เมื่อพัฒนาแหล่งน้ำมันจะถูกฉีดเข้าไปในอ่างเก็บน้ำ น้ำจืด(เพื่อรักษาความดันในอ่างเก็บน้ำ) รวมทั้งในส่วนผสมของก๊าซปิโตรเลียมที่เกี่ยวข้อง (น้ำ-ก๊าซกระตุ้น) หรือต่างๆ เคมีภัณฑ์เพื่อเพิ่มการนำน้ำมันกลับมาใช้ใหม่และต่อสู้กับการตัดน้ำในหลุมผลิต เนื่องจากปริมาณสำรองน้ำมันบนบกกำลังจะหมดลง การปรับปรุงเพิ่มเติมของเทคโนโลยีของสาขาย่อยที่สกัดได้ของอุตสาหกรรมน้ำมันทำให้สามารถเริ่มพัฒนาแหล่งน้ำมันบนไหล่ทวีปโดยใช้แท่นขุดเจาะน้ำมันได้
สำหรับการสกัดถ่านหินด้วย ลึกมากมนุษย์ใช้เหมืองมาเป็นเวลานาน เหมืองที่ลึกที่สุดในดินแดน สหพันธรัฐรัสเซียถ่านหินถูกขุดจากความลึกเพียง 1,200 เมตร นอกจากถ่านหินแล้ว แหล่งที่มีถ่านหินยังมีทรัพยากรทางภูมิศาสตร์หลายประเภทที่มีมูลค่าผู้บริโภค เหล่านี้รวมถึงหินเจ้าบ้านเป็นวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้าง น้ำบาดาล มีเทนจากถ่านหิน ธาตุหายากและธาตุอื่นๆ ได้แก่ โลหะมีค่าและสายสัมพันธ์ของพวกเขา การใช้เครื่องบินไอพ่นเป็นเครื่องมือทำลายล้างในหน่วยงานบริหารของเครื่องตัดหญ้าและหัวถนนเป็นสิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษ ในขณะเดียวกันก็มีการเติบโตอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาอุปกรณ์และเทคโนโลยีเพื่อการทำลายถ่านหิน หินเครื่องบินไอพ่นความเร็วสูงของการกระทำต่อเนื่อง เร้าใจ และแรงกระตุ้น
การแปรสภาพเป็นแก๊สจากถ่านหิน - เครื่องกำเนิดก๊าซสมัยใหม่มีความสามารถในการเปลี่ยนเชื้อเพลิงแข็งจาก 60,000 m³ / h เป็น 80,000 m³ / h เทคโนโลยีการแปรสภาพเป็นแก๊สกำลังพัฒนาไปในทิศทางของการเพิ่มผลผลิต (สูงถึง 200,000 m³ / h) และเพิ่มประสิทธิภาพ (สูงถึง 90%) โดยการเพิ่มอุณหภูมิและความดันที่กำหนด กระบวนการทางเทคโนโลยี(สูงถึง +2,000 ° C และ 10 MPa ตามลำดับ) ทำการทดลองเกี่ยวกับการแปรสภาพเป็นแก๊สใต้ดินของถ่านหิน ซึ่งการสกัดถ่านหินนั้นไม่เกิดประโยชน์ทางเศรษฐกิจด้วยเหตุผลหลายประการ
- 165.93 Kbแหล่งธรรมชาติไฮโดรคาร์บอน
น้ำมัน ก๊าซ และถ่านหิน
11.11.2011
MOU PSSH # 1
Otinova Valentina Andreevna 10 (4) เซลล์
1. น้ำมัน
ก) คุณสมบัติทางกายภาพ:
การกลั่นแบบเศษส่วน
ข) คุณสมบัติทางเคมี:
การแตกร้าว ความร้อน การแตกตัวเร่งปฏิกิริยา
ค) การรับ
ง) การสมัคร
2. แก๊ส
ก) การรับ
ข) การสมัคร
3. ถ่านหินบิทูมินัส
ก) ถ่านหินบิทูมินัสโค้ก
ข) การสมัคร
บทสรุป
น้ำมัน
คุณสมบัติทางกายภาพ
น้ำมันเป็นของเหลวที่มีลักษณะเป็นน้ำมันติดไฟได้จำเพาะ
กลิ่น มักมีสีน้ำตาลอมเขียวหรือสีอื่นๆ
บางครั้งก็เกือบดำ แทบไม่มีสีเลย
คุณสมบัติหลักของน้ำมันซึ่งทำให้พวกเขามีชื่อเสียงไปทั่วโลกอย่างยอดเยี่ยม
ตัวพาพลังงานคือความสามารถในการปล่อยพลังงานอย่างมีนัยสำคัญ
ปริมาณความร้อน น้ำมันและอนุพันธ์มีค่าสูงสุดในบรรดาน้ำมันทั้งหมด
ประเภทของเชื้อเพลิงตามค่าความร้อน ความร้อนจากการเผาไหม้น้ำมัน - 41 MJ / kg, น้ำมันเบนซิน
- 42 MJ / กก. ตัวบ่งชี้ที่สำคัญสำหรับน้ำมันคือจุดเดือด
ซึ่งขึ้นอยู่กับโครงสร้างของไฮโดรคาร์บอนที่รวมอยู่ในน้ำมันและ
ช่วงตั้งแต่ 50 ถึง 550 ° C
น้ำมันก็เหมือนกับของเหลวใดๆ ก็ตาม เดือดที่อุณหภูมิหนึ่งและ
กลายเป็นก๊าซ ส่วนประกอบต่างๆ ของน้ำมันผ่านเข้าสู่
สถานะก๊าซที่ อุณหภูมิต่างกัน... ดังนั้นจุดเดือด
มีเทน –161.5 ° C, อีเทน –88 ° C, บิวเทน 0.5 ° C, เพนเทน 36.1 ° C ไลท์ออยล์
ต้มที่ 50-100 ° C ของหนัก - ที่อุณหภูมิสูงกว่า 100 ° C
น้ำมันสามารถแบ่งออกเป็นส่วนประกอบได้ สำหรับสิ่งนี้ น้ำมันจะถูกทำให้บริสุทธิ์จากสิ่งเจือปนทางกลหรือผ่านการกลั่นแบบเศษส่วนที่เรียกว่า
การกลั่นแบบเศษส่วน - วิธีการทางกายภาพสำหรับแยกส่วนผสมของส่วนประกอบที่มีจุดเดือดต่างกัน
การกลั่นจะดำเนินการในการติดตั้งพิเศษ - คอลัมน์การแก้ไขซึ่งวงจรของการควบแน่นและการระเหยของสารของเหลวที่มีอยู่ในน้ำมันจะถูกทำซ้ำ
โครงการโรงงานอุตสาหกรรมสำหรับการกลั่นน้ำมันอย่างต่อเนื่อง
คอลัมน์กลั่นได้รับน้ำมันให้ความร้อนในเตาหลอมแบบท่อที่อุณหภูมิ 320-350 ° C คอลัมน์กลั่นมีแผ่นกั้นแนวนอนที่มีรู - ถาดที่เรียกว่าซึ่งเกิดการควบแน่นของเศษน้ำมัน
ในกระบวนการแก้ไข น้ำมันแบ่งออกเป็นเศษส่วนต่อไปนี้:
- ก๊าซกลั่น- ส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนน้ำหนักโมเลกุลต่ำ (โพรเพน, บิวเทน)
- เศษน้ำมัน(น้ำมันเบนซิน) ไฮโดรคาร์บอนตั้งแต่ C 5 H 12 - C 11 H 24
- เศษแนฟทา -ไฮโดรคาร์บอนตั้งแต่ C 8 H 18 - C 14 H 30
- เศษน้ำมันก๊าด- ไฮโดรคาร์บอนตั้งแต่ C 12 H 26 - C 18 H 38
- น้ำมันดีเซล- ไฮโดรคาร์บอนตั้งแต่ C 13 H 28 - C 19 H 36
การกลั่นน้ำมันที่เหลือ - น้ำมันเตา -ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอนตั้งแต่ 18 ถึง 50 โดยการกลั่นภายใต้แรงดันที่ลดลงจากน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซล (C 18 H 28 - C 25 H 52) น้ำมันหล่อลื่น (C 28 H 58 - C 38 H 78) น้ำมันเบนซินและพาราฟิน ได้มา - สารผสมไฮโดรคาร์บอนที่เป็นของแข็งละลายต่ำ กากของแข็งจากการกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิง - ทาร์และผลิตภัณฑ์จากการแปรรูป - น้ำมันดินและ ยางมะตอยใช้ในการผลิตพื้นผิวถนน
คุณสมบัติทางเคมี
น้ำมันดิบประกอบด้วยคาร์บอนเป็นส่วนใหญ่ - 79.5 - 87.5% และไฮโดรเจน -
11.0 - 14.5% ของมวลน้ำมัน นอกจากนั้น น้ำมันยังมีอีกสามอย่าง
ธาตุ - กำมะถัน ออกซิเจน และไนโตรเจน จำนวนรวมของพวกเขามักจะเป็น0.5
- แปด %. องค์ประกอบต่อไปนี้พบได้ในน้ำมันที่มีความเข้มข้นเล็กน้อย:
วานาเดียม, นิกเกิล, เหล็ก, อลูมิเนียม, ทองแดง, แมกนีเซียม, แบเรียม, สตรอนเทียม, แมงกานีส,
โครเมียม โคบอลต์ โมลิบดีนัม โบรอน สารหนู โพแทสเซียม ฯลฯ เนื้อหาทั้งหมดไม่ใช่
เกิน 0.02 - 0.03% โดยน้ำหนักของน้ำมัน รูปแบบองค์ประกอบที่ระบุ
สารประกอบอินทรีย์และอนินทรีย์ที่ประกอบเป็นน้ำมัน
ออกซิเจนและไนโตรเจนพบได้ในน้ำมันในสถานะผูกมัดเท่านั้น กระป๋องกำมะถัน
เกิดขึ้นในสภาวะอิสระหรือเป็นส่วนหนึ่งของไฮโดรเจนซัลไฟด์
ด้วยเหตุนี้ ผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นน้ำมันจึงต้องผ่านกระบวนการทางเคมี ซึ่งรวมถึงกระบวนการที่ซับซ้อนจำนวนหนึ่ง หนึ่งในนั้น - แตกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม
แคร็ก - การสลายตัวด้วยความร้อนของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม นำไปสู่การก่อตัวของไฮโดรคาร์บอนที่มีอะตอมของคาร์บอนน้อยลงในโมเลกุล
การแตกร้าวมีหลายประเภท: การแคร็กด้วยความร้อน การแคร็กตัวเร่งปฏิกิริยา การแตกร้าวด้วยแรงดันสูง การแตกร้าวแบบรีดักทีฟ
การแตกด้วยความร้อน
- การแยกโมเลกุลไฮโดรคาร์บอนที่มีสายโซ่คาร์บอนยาวให้สั้นลงภายใต้การกระทำของอุณหภูมิสูง (470-550 ° C) อัลเคนสลายตัวเนื่องจากการแตกของพันธะ C – C (พันธะ C – H ที่แรงกว่าจะถูกเก็บไว้ที่อุณหภูมินี้) และอัลเคนและแอลคีนที่มีอะตอมของคาร์บอนจำนวนน้อยกว่าจะก่อตัวขึ้น
ตัวอย่างเช่น:
ค 6 H 14 C 2 H 6 + C 4 H 8
วี ปริทัศน์กระบวนการนี้สามารถแสดงโดยไดอะแกรม:
C n H 2n + 2 C n-k H 2 (n-k) +2 + C k H 2k
ในการแตกร้าวด้วยความร้อนแบบทั่วไป จะมีการสร้างก๊าซไฮโดรคาร์บอนที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่ำจำนวนมากขึ้น ซึ่งใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตแอลกอฮอล์ กรดคาร์บอกซิลิก และสารประกอบที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูง (โพลิเอทิลีน)
ตัวเร่งปฏิกิริยาแตกตัว เกิดขึ้นในที่ที่มีตัวเร่งปฏิกิริยาซึ่งใช้เป็นอะลูมิโนซิลิเกตตามธรรมชาติขององค์ประกอบ นอัล 2 โอ 3 * ม SiO 2 ที่อุณหภูมิ 500 ° C การแตกร้าวด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาส่งผลให้ไฮโดรคาร์บอนมีอะตอมของคาร์บอนที่แตกแขนงหรือปิดในโมเลกุล
การแตกร้าวของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมเกิดขึ้นที่อุณหภูมิสูง ดังนั้นจึงมักเกิดการสะสมของคาร์บอน (เขม่า) ซึ่งปนเปื้อนพื้นผิวของตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งทำให้กิจกรรมลดลงอย่างรวดเร็ว การกำจัดการสะสมของคาร์บอน - การสร้างใหม่ - เป็นเงื่อนไขหลักสำหรับการใช้งานจริงของการแตกตัวเร่งปฏิกิริยา ที่สุด ทางที่ง่ายการงอกใหม่ของตัวเร่งปฏิกิริยาคือการคั่วซึ่งคาร์บอนจะถูกออกซิไดซ์โดยออกซิเจนในบรรยากาศ
การแตกร้าวด้วยตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นกระบวนการที่แตกต่างกันซึ่งเกี่ยวข้องกับสารที่เป็นของแข็ง (ตัวเร่งปฏิกิริยา) และก๊าซ (ไอระเหยของไฮโดรคาร์บอน) ปฏิกิริยาต่างกัน (ก๊าซ - ของแข็ง) ดำเนินไปเร็วขึ้นโดยมีพื้นที่ผิวเพิ่มขึ้น ของแข็ง... ดังนั้นตัวเร่งปฏิกิริยาจึงถูกบดขยี้และการฟื้นฟูและการแตกร้าวของไฮโดรคาร์บอนจะดำเนินการใน "ฟลูอิไดซ์เบด" ซึ่งคุ้นเคยกับคุณจากการผลิตกรดซัลฟิวริก
วัตถุดิบสำหรับการแตกร้าวเช่นน้ำมันแก๊สเข้าสู่เครื่องปฏิกรณ์ (แบบแผน) ส่วนล่างของเครื่องปฏิกรณ์มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า ดังนั้นอัตราการไหลของไอของฟีดจึงสูงมาก ก๊าซที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงจะจับอนุภาคของตัวเร่งปฏิกิริยาและพาไปยังส่วนบนของเครื่องปฏิกรณ์ โดยที่เส้นผ่านศูนย์กลางเพิ่มขึ้น อัตราการไหลจะลดลง ภายใต้การกระทำของแรงโน้มถ่วง อนุภาคของตัวเร่งปฏิกิริยาจะตกลงสู่ส่วนล่างของเครื่องปฏิกรณ์ที่แคบกว่า จากตำแหน่งที่พวกมันถูกพาขึ้นไปอีกครั้ง ดังนั้นแต่ละเม็ดของตัวเร่งปฏิกิริยาจึงมีการเคลื่อนที่คงที่และถูกชะล้างจากทุกด้านด้วยรีเอเจนต์ที่เป็นก๊าซ
แบบแผนของหน่วยแตกตัวเร่งปฏิกิริยาเตียงฟลูอิไดซ์เบด
เม็ดตัวเร่งปฏิกิริยาบางตัวตกสู่ชั้นนอก ส่วนกว้างของเครื่องปฏิกรณ์ และพบกับความต้านทานต่อการไหลของก๊าซ จมลงใน ส่วนล่างที่ซึ่งก๊าซเหล่านี้ถูกดูดเข้าไปและลำเลียงไปยังเครื่องกำเนิดใหม่ การใช้ตัวเร่งปฏิกิริยาการแตกร้าวทำให้สามารถเพิ่มอัตราการเกิดปฏิกิริยา ลดอุณหภูมิ และปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์จากการแตกร้าวได้บ้าง
ไฮโดรคาร์บอนที่เป็นผลลัพธ์ของเศษส่วนของน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่เป็นเส้นตรง นำไปสู่ a ความต้านทานการระเบิดน้ำมันเบนซินที่เกิดขึ้น
รับ
แหล่งน้ำมันประกอบด้วยก๊าซปิโตรเลียมที่เกี่ยวข้องจำนวนมาก ซึ่งสะสมอยู่เหนือน้ำมันในเปลือกโลกและละลายบางส่วนในนั้นภายใต้แรงกดดันของหินที่วางอยู่ ก๊าซปิโตรเลียมที่เกี่ยวข้อง เช่น น้ำมัน เป็นแหล่งไฮโดรคาร์บอนธรรมชาติที่มีค่า ก๊าซปิโตรเลียมที่เกี่ยวข้องนั้นด้อยกว่าน้ำมันที่มีองค์ประกอบมาก ก๊าซปิโตรเลียมที่เกี่ยวข้องมีองค์ประกอบที่เข้มข้นกว่าก๊าซธรรมชาติในไฮโดรคาร์บอนต่างๆ หารพวกมันเป็นเศษส่วนคุณจะได้:
- น้ำมันเบนซิน(เพนเทนและเฮกเซน);
- ส่วนผสมโพรเพน - บิวเทน(โพรเพนและบิวเทน);
- ก๊าซแห้ง(มีเทนและอีเทน).
แอปพลิเคชัน
น้ำมันเบนซินใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในและเป็นสารเติมแต่งให้กับน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ทในฤดูหนาวได้ง่ายขึ้น ส่วนผสมโพรเพนบิวเทนใช้เป็นเชื้อเพลิงในครัวเรือนและสำหรับเติมไฟแช็ค ก๊าซแห้งใช้เป็นเชื้อเพลิงกันอย่างแพร่หลาย ก๊าซปิโตรเลียมใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตสารเคมี ไฮโดรเจน อะเซทิลีน ไฮโดรคาร์บอนที่ไม่อิ่มตัวและอะโรมาติก และอนุพันธ์ของพวกมันได้มาจากอัลเคนที่เข้าสู่องค์ประกอบของก๊าซปิโตรเลียมที่เกี่ยวข้อง ก๊าซไฮโดรคาร์บอนสามารถก่อให้เกิดการสะสมอิสระ - แหล่งก๊าซธรรมชาติ
ก๊าซธรรมชาติ
ก๊าซธรรมชาติ - เป็นส่วนผสมของก๊าซไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัวที่มีน้ำหนักโมเลกุลต่ำ ส่วนประกอบหลักของก๊าซคือมีเธน ซึ่งขึ้นอยู่กับพื้นที่ ซึ่งอยู่ในช่วง 75 ถึง 99% โดยปริมาตร ก๊าซธรรมชาติยังรวมถึงอีเทน โพรเพน บิวเทน ไอโซบิวเทน ไนโตรเจน และคาร์บอนไดออกไซด์
รับ
แหล่งก๊าซธรรมชาติตั้งอยู่ในหินที่มีรูพรุนซึ่งเกิดจากการเคลื่อนตัวของเปลือกโลก ชั้นที่ปกคลุมหินเหล่านี้ไม่ให้ก๊าซผ่าน องค์ประกอบของก๊าซธรรมชาติแตกต่างกันอย่างมากจากแหล่งหนึ่งไปยังอีกแหล่งหนึ่ง ดังนั้นก่อนใช้งานจึงต้องบำบัดก๊าซธรรมชาติเพื่อขจัดส่วนประกอบที่ไม่จำเป็นออกไป เช่น เกลือของกรดซัลฟิวริก น้ำ ฯลฯ การประมวลผลมักจะดำเนินการที่ไซต์เหมืองแร่ ในเวลาเดียวกัน การกำจัดสารประกอบกำมะถันทำได้ยากเป็นพิเศษ เนื่องจากซัลเฟอร์ไดออกไซด์ที่เป็นพิษ (SO 2) จะถูกปล่อยออกมาในระหว่างการเผาไหม้
แอปพลิเคชัน
ก๊าซธรรมชาติใช้เป็นเชื้อเพลิงและเป็นวัตถุดิบในการผลิตสารอินทรีย์และอนินทรีย์หลายชนิด ไฮโดรเจน, อะเซทิลีนและเมทิลแอลกอฮอล์, ฟอร์มัลดีไฮด์และกรดฟอร์มิกได้มาจากมีเทน ก๊าซธรรมชาติใช้เป็นเชื้อเพลิงในโรงไฟฟ้า ในระบบหม้อไอน้ำเพื่อให้ความร้อนน้ำในอาคารที่พักอาศัยและ อาคารอุตสาหกรรมในการผลิตเตาหลอมแบบเปิดและแบบเปิด มูลค่าของก๊าซธรรมชาติในฐานะเชื้อเพลิงยังอยู่ในความจริงที่ว่ามันเป็นเชื้อเพลิงแร่ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เมื่อเผาไหม้จะเกิดสารอันตรายน้อยกว่าเชื้อเพลิงประเภทอื่นมาก ดังนั้นก๊าซธรรมชาติจึงเป็นหนึ่งในแหล่งพลังงานหลักในกิจกรรมของมนุษย์
ในอุตสาหกรรมเคมี ก๊าซธรรมชาติถูกใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตสารอินทรีย์ต่างๆ เช่น พลาสติก ยาง แอลกอฮอล์ กรดอินทรีย์ เป็นการใช้ก๊าซธรรมชาติที่ช่วยสังเคราะห์สารเคมีหลายชนิดที่ไม่มีอยู่ในธรรมชาติ เช่น โพลิเอทิลีน
ถ่านหิน
ถ่านหิน - หินตะกอนซึ่งเป็นผลจากการสลายตัวลึกของซากพืช (เฟิร์น หางม้า พิณ รวมไปถึงพืชสกุลยิมโนสเปิร์ม) ถ่านหินบิทูมินัสประกอบด้วยสารอินทรีย์และอนินทรีย์ เช่น น้ำ แอมโมเนีย ไฮโดรเจนซัลไฟด์ และคาร์บอน - ถ่านหิน
โค้ก - วิธีการแปรรูปถ่านหินการเผาโดยไม่ต้องใช้อากาศ ที่อุณหภูมิประมาณ 1,000 ° C อันเป็นผลมาจากถ่านโค้กสิ่งต่อไปนี้จะเกิดขึ้น:
คำอธิบายสั้น
น้ำมันเป็นของเหลวที่ติดไฟได้มีลักษณะเฉพาะ
กลิ่น มักมีสีน้ำตาลอมเขียวหรือสีอื่นๆ
บางครั้งเกือบดำ แทบไม่มีสีเลย
ก๊าซธรรมชาติและปิโตรเลียมที่เกี่ยวข้อง
ก๊าซธรรมชาติเป็นส่วนผสมของก๊าซ ซึ่งมีองค์ประกอบหลักคือมีเทน ส่วนที่เหลือคืออีเทน โพรเพน บิวเทน และสิ่งสกปรกจำนวนเล็กน้อย เช่น ไนโตรเจน คาร์บอนมอนอกไซด์ (IV) ไฮโดรเจนซัลไฟด์ และไอน้ำ 90% ของมันถูกใช้เป็นเชื้อเพลิง ส่วนที่เหลืออีก 10% ถูกใช้เป็นวัตถุดิบสำหรับอุตสาหกรรมเคมี: รับไฮโดรเจน เอทิลีน อะเซทิลีน เขม่า พลาสติกต่างๆ, ยารักษาโรค ฯลฯ
ก๊าซปิโตรเลียมที่เกี่ยวข้องก็เป็นก๊าซธรรมชาติเช่นกัน แต่มันเกิดขึ้นพร้อมกับน้ำมัน - อยู่เหนือน้ำมันหรือละลายในนั้นภายใต้แรงดัน ก๊าซที่เกี่ยวข้องประกอบด้วยมีเธน 30-50% ส่วนที่เหลือประกอบด้วยอีเทน โพรเพน บิวเทน และไฮโดรคาร์บอนอื่นๆ นอกจากนี้ยังมีสิ่งเจือปนเช่นเดียวกับก๊าซธรรมชาติ
สามส่วนของก๊าซที่เกี่ยวข้อง:
น้ำมันเบนซินแก๊ส มันถูกเติมลงในน้ำมันเบนซินเพื่อปรับปรุงการสตาร์ทเครื่องยนต์
ส่วนผสมโพรเพนบิวเทน ใช้เป็นเชื้อเพลิงในครัวเรือน
ก๊าซแห้ง ใช้เพื่อให้ได้อะซิทิลีน ไฮโดรเจน เอทิลีน และสารอื่นๆ ที่ผลิตยาง พลาสติก แอลกอฮอล์ กรดอินทรีย์ ฯลฯ
น้ำมัน.
น้ำมันเป็นของเหลวมันสีเหลืองหรือสีน้ำตาลอ่อนถึงสีดำที่มีกลิ่นเฉพาะตัว มันเบากว่าน้ำและไม่ละลายในนั้น น้ำมันเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนประมาณ 150 ตัวผสมกับสารอื่นๆ ดังนั้นจึงไม่มีจุดเดือดจำเพาะ
90% ของน้ำมันที่ผลิตได้ใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิต ประเภทต่างๆเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น ในขณะเดียวกัน น้ำมันก็เป็นวัตถุดิบที่มีค่าสำหรับอุตสาหกรรมเคมี
เราเรียกน้ำมันดิบที่สกัดจากบาดาลของแผ่นดิน ไม่ใช้น้ำมันดิบ ผ่านกรรมวิธีแล้ว น้ำมันดิบถูกทำให้บริสุทธิ์จากก๊าซ น้ำ และสิ่งเจือปนทางกล จากนั้นนำไปกลั่นแบบเศษส่วน
การกลั่นเป็นกระบวนการแยกของผสมออกเป็นส่วนๆ หรือเศษส่วน โดยพิจารณาจากความแตกต่างในจุดเดือด
เมื่อกลั่นน้ำมัน ผลิตภัณฑ์น้ำมันหลายส่วนจะถูกแยกออก:
เศษส่วนของแก๊ส (tboil = 40 ° C) ประกอบด้วยอัลเคนปกติและแตกแขนง SN4 - С4Н10;
เศษน้ำมันเบนซิน (tboil = 40 - 200 ° C) ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอน С 5 Н 12 - С 11 Н 24; ในระหว่างการกลั่นซ้ำ ๆ ผลิตภัณฑ์น้ำมันเบาจะถูกปล่อยออกมาจากส่วนผสม เดือดในช่วงอุณหภูมิที่ต่ำกว่า: ปิโตรเลียมอีเธอร์ การบินและน้ำมันเบนซิน
เศษแนฟทา (น้ำมันเบนซินหนัก bp = 150 - 250 ° C) มีไฮโดรคาร์บอนขององค์ประกอบ C 8 H 18 - C 14 H 30 ใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับรถแทรกเตอร์ หัวรถจักรดีเซล รถบรรทุก;
เศษน้ำมันก๊าด (tboil = 180 - 300 ° C) รวมถึงไฮโดรคาร์บอนขององค์ประกอบ C 12 H 26 - C 18 H 38; มันถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินไอพ่น, ขีปนาวุธ;
น้ำมันแก๊ส (bp = 270 - 350 ° C) ใช้เป็นเชื้อเพลิงดีเซลและมีรอยแตกขนาดใหญ่
หลังจากกลั่นเศษส่วนแล้ว ของเหลวหนืดสีเข้มจะยังคงอยู่ - น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันดีเซล ปิโตรเลียมเจลลี่ พาราฟิน แยกได้จากน้ำมันเชื้อเพลิง การกลั่นน้ำมันเตาที่เหลือคือน้ำมันดินซึ่งใช้ในการผลิตวัสดุสำหรับการก่อสร้างถนน
การกลั่นน้ำมันทุติยภูมิขึ้นอยู่กับกระบวนการทางเคมี:
การแคร็กคือการแยกโมเลกุลไฮโดรคาร์บอนขนาดใหญ่ออกเป็นโมเลกุลที่เล็กกว่า แยกแยะความแตกต่างระหว่างการแตกร้าวด้วยความร้อนและตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งพบได้บ่อยกว่าในปัจจุบัน
การปฏิรูป (aromatization) คือการเปลี่ยนแปลงของอัลเคนและไซโคลอัลเคนเป็นสารประกอบอะโรมาติก กระบวนการนี้ดำเนินการโดยให้ความร้อนน้ำมันเบนซินที่ ความดันโลหิตสูงในที่ที่มีตัวเร่งปฏิกิริยา การปฏิรูปจะใช้เพื่อให้ได้อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอนจากเศษส่วนของน้ำมันเบนซิน
ไพโรไลซิสของผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมดำเนินการโดยการให้ความร้อนผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่อุณหภูมิ 650 - 800 ° C ผลิตภัณฑ์ปฏิกิริยาหลักคือไฮโดรคาร์บอนที่เป็นก๊าซและอะโรมาติกไม่อิ่มตัว
น้ำมันเป็นวัตถุดิบในการผลิตไม่เพียงแต่เชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสารอินทรีย์อีกหลายชนิดด้วย
ถ่านหิน.
ถ่านหินบิทูมินัสยังเป็นแหล่งพลังงานและเป็นวัตถุดิบทางเคมีที่มีคุณค่าอีกด้วย องค์ประกอบของถ่านหินประกอบด้วยสารอินทรีย์ส่วนใหญ่ เช่นเดียวกับน้ำ แร่ธาตุที่ก่อตัวเป็นเถ้าเมื่อถูกเผา
การแปรรูปถ่านหินประเภทหนึ่งคือการโค้ก - นี่คือกระบวนการให้ความร้อนถ่านหินที่อุณหภูมิ 1,000 ° C โดยไม่ต้องเข้าถึงอากาศ ถ่านโค้กจะดำเนินการในเตาอบโค้ก โค้กประกอบด้วยคาร์บอนเกือบบริสุทธิ์ ใช้เป็นสารรีดิวซ์ในการผลิตเตาหลอมเหล็กหล่อในโรงงานโลหะวิทยา
สารระเหยระหว่างการควบแน่น น้ำมันถ่านหิน (ประกอบด้วยสารอินทรีย์หลายชนิด ส่วนใหญ่เป็นอะโรมาติก) น้ำแอมโมเนีย (ประกอบด้วยแอมโมเนีย เกลือแอมโมเนียม) และก๊าซโค้ก (ประกอบด้วยแอมโมเนีย เบนซิน ไฮโดรเจน มีเทน คาร์บอนมอนอกไซด์ (II) เอทิลีน , ไนโตรเจนและสารอื่นๆ)