Tee-se-itse autotallin katon korjaus kattohuovalla. Kuinka korjata erilaisia ​​autotallin kattoja

Ennen autotallin katon korjaamista rakenne vapautetaan kokonaan ylhäältä. Päätä, millaista autotallin katon korjausta tarvitaan. Hän saattaa olla:

• Kohta. Kun on tarpeen poistaa pienet viat, jotka ovat hajallaan katon eri osissa.
• Peruskorjaus. Kun katolla on paljon viallisia kohtia, vuotoja tapahtuu. Tai kansi on kulunut moraalisesti ja fyysisesti, se on tullut vanhaksi ja näkymättömäksi.
• Vakuutuksen täydellinen korvaaminen odottamattoman tilanteen vuoksi.

Tässä artikkelissa

Päällystysmateriaalin valinta

Korjaustyypin määrittämisen jälkeen he alkavat valita pinnoitteen materiaalia. Rakennusmarkkinoilla on paljon materiaaleja kattokorjauksiin. Valinta riippuu omistajan mieltymyksistä, taloudellisesta kapasiteetista. Materiaalin kestävyys, lujuus. Materiaalista ei ole pulaa. Materiaalit voivat olla kovia, pehmeitä. Useimmiten materiaalia käytetään autotalleissa, joiden kustannukset ovat alhaiset, mutta laadukkaat. Voi valita:

• profiloitu lattia;
• liuskekivi - sopii harjakatolle;
• mastiksi - käytetään alueilla, joilla on lämpötilan muutoksia, suuri määrä sadetta sataa. Materiaali on joustavaa;
• metalli laatat;
• Kattomateriaali on muovia, edullinen materiaali. Sitä käytetään litteisiin rakenteisiin;
• bikrost on vaihtoehto kattomateriaalille. Sillä on vettä eristäviä ominaisuuksia. Hänen kanssaan on kätevää työskennellä;
• TechnoNIKOL on valssattu bitumimateriaali, joka on tarkoitettu kattojen vedeneristykseen. Valmistettu erityisellä tekniikalla;
• Muut materiaalit.

Jokainen materiaali on hyvä omalla tavallaan. Sillä on sekä etuja että haittoja. Ennen kuin valitset jotain, sinun on verrattava materiaalien ominaisuuksia. Ja tiedä: mistä aloittaa korjaustyöt. Omatoiminen autotallin katon korjaaminen on vastuullista työtä. Se vaatii aikaa, nykyaikaisia ​​työkaluja, erikoisvaatteita. Oikein aloittaminen tarkoittaa kaikkien toimien harkitsemista yksitellen. Valmistaudu jokaiseen niistä. Vielä parempi, tee alustava työsuunnitelma ja pysy siinä. Voit jopa piirtää lyijykynällä.

Vinkki: katto kannattaa korjata materiaalista, josta katto on jo luotu! Tämä on paras tapa työskennellä!

Viallisten kohtien tunnistus

Vialliset kohdat on tutkittava huolellisesti ja poistettava. Jos jokin paikka peitossa on epäluotettava, se on myös poistettava. On hyödytöntä toivoa, että hieman jäljessä oleva materiaali pysyy tukevasti paikallaan! Aika kuluu, vika tulee ilmi, se on jälleen korjattava. Poistamisen jälkeen ongelma-alueet puhdistetaan, lakaistaan ​​luudalla. Merkitse työstettävät alueet tussilla. Mittaa korjaukseen tarvittavan materiaalin määrä mittanauhalla.

Oletetaan, että katto on profiloitua terassia. Ja pinnoitteelle tapahtui jotain odottamatonta. Se on täysin huonokuntoinen, aaltopahvi on asennettava uudelleen. Näissä arvaamattomissa olosuhteissa jopa laatikko on vaihdettava. Se on valmistettu puusta. Materiaali saadaan lähistöllä sijaitsevasta puupihasta tai puutavaraliikkeestä. Sitten autotallin kattokorjaukset on tehtävä itse tekemällä laatikon kanssa.

Työskentely profiloidulla terassilla, jossa pinnoite vaihdetaan kokonaan

Profiloitu lattia on matala. Sen avulla voit kattaa valtavan peittoalueen pienellä määrällä arkkeja. Ennen ostamista on tarpeen määrittää tarkasti materiaalielementtien merkki. Siellä on arkkeja, joissa on puoliympyrän muotoisten aaltojen muotoinen C-merkki. Tätä materiaalia käytetään, kun rakenteeseen odotetaan pientä kuormitusta.

Vankka rakenne on päällystetty materiaalilla, jonka aalto on 35 mm - 44. Tämä on HC-merkki. Aaltopahvia, jossa on jäykistysripojen lisäksi korotettu aallonkorkeus, joka on 114 mm, ei ole tarkoitettu korjattavaksi. Ja täydellisen katon suunnitteluun suurilla parametreilla. Jos autotalli on pieni ja sillä on merkityksetön kuorma, sinun on valittava materiaali HC-tuotemerkillä. Tämän tuotemerkin elementeillä autotallin katto korjataan omin käsin.

Työn suoritusjärjestys

Joissakin autotalleissa on jäykkä metallipaanu katto tai profiloitu terassi. Kuinka korjata tällaisen autotallin katto? Tällainen rakenne on helppo korjata. Vaurioituneen materiaalilevyn vaihtaminen on helppoa. Harvinaisissa tapauksissa autotallin kansi on vaihdettava kokonaan. Joskus autotallin kattokorjaukset tehdään tällä tavalla.

Jos ne toimivat metallilaattojen kanssa, kiinnikkeet valmistetaan päinvastoin alhaalta ja ylöspäin. Ne toimivat itseporautuvilla ruuveilla, joissa on kumitiivisteet rajoittamista varten. Sen elementit on asetettava päällekkäin. Kiinnityksen varmistamiseksi käytetään lukkoja, jotka sijaitsevat elementtien alaosassa ja yläosassa.

Työskentely kattomateriaalien kanssa

Suosittu autotallin korjausmenetelmä suoritetaan kattomateriaalilla. Tämä on halpa materiaali, joka suojaa kattoa hyvin vuodoilta. Reikien paikaamiseen tarvitset vain muutaman palan kattomateriaalia. Ne voidaan leikata rullista. Valmistettu kappale on asetettava särön sisään. Se toimii laastarina, minkä jälkeen se on painettava tiukasti pohjaan. Sen päälle levitetään lisäksi mastiksia.

Voit myös käyttää hartsia tähän. Sen jälkeen vanhentuneen pinnoitteen reunat taitetaan taaksepäin, liitokset tiivistetään laastareilla. Kattomateriaalipalan koon tulee olla noin 15 cm tai 20 cm suurempi kuin vauriokohta.Vain tässä tapauksessa voidaan toivoa, että saumojen vesieristys on täydellinen. Tällainen autotallin katto ei vuoda. Joskus he korjaavat autotallien vikoja Technonikolilla.

Voitele sitten kaikki paikat mastiksilla. Tämä ei ole turhaa työtä, vaan päinvastoin, se on pakollista. Tarjoaa laadukkaan vedeneristyksen katolle. Vasta sitten voidaan asettaa kerros kattomateriaalia. Tuoreet kattomateriaalilevyt katolla takaavat katon vedeneristyksen kymmenen vuoden ajaksi.

Kattomateriaalia on "kypsyttävä" 24 tuntia ennen asennusta. Jatkotyötä varten tarvitaan tervaa. Se yhdistää vanhan pinnoitteen uuteen. Suojaa niveliä voimakkaasti vuodoilta. Hartsi on "valmistettu" tinasäiliössä. Ensin sinun on sulatettava terva niin, että se saa paksun hapankerman koostumuksen.

Kaada osa katosta koostumuksella, aseta ensimmäinen paneeli sen päälle. Kävele vähän sen ympärillä. Tämä tehdään, jotta hartsi kovettuu nopeasti. Toinen arkki asetetaan ensimmäisen päälle, mutta limitys on 10–12 cm. Kun rakkuloita ilmaantuu, materiaaliin on tehtävä leikkauksia veitsellä. Ja paina sitten kangas tiukasti pohjaan.

Huomio: kattomateriaali alkaa katon alimmasta kohdasta. Ensimmäisen kerroksen tulee kuivua vähintään 12 tuntia.

Instrumentin valmistelu

Sen tulisi sisältää nykyaikaiset työkalut, joita on helppo käyttää. Melkein jokaisella autotallin omistajalla on:

• ruletti;
• akulla tai verkkovirralla toimiva ruuvimeisseli;
• itsekierteittävät ruuvit kumitiivisteillä;
• rautasaha tai sakset metallille.

Tämä luettelo on perus. Jokaisen työkalutyypin on oltava hyvässä toimintakunnossa.

Johtopäätös

Tee-se-itse kattoremontti on todellinen. Tärkeintä on noudattaa turvatoimia. Silloin kunnostettu autotalli näyttää upealta. Katolla työ vaatii paljon huomiota, se suoritetaan kahden metrin korkeudella. Emme saa unohtaa sitä!

Katto on yksi minkä tahansa rakennuksen tärkeimmistä osista.... Riippumatta siitä, onko se rakennettu kunnioitettavaan mökkiin vai tavalliseen autotalliin, katon on täytettävä päätehtävänsä: suojella sisätilaa haitallisten ympäristötekijöiden vaikutuksilta. Kun kattoa käytetään, sen yksittäiset elementit kuluvat, ja korjaukset ovat tarpeen.

Yleisin vika on kosteuden ja ilmakehän saostuman tunkeutuminen vaurioituneen pinnoitteen läpi. Tämä voi vahingoittaa ajoneuvoasi ja saada hometta ja hometta kasvamaan sisäseinilläsi.

Kunnostustyöt kannattaa ajoittaa aurinkoiselle lämpimälle päivälle.

Erilaisia ​​autotallin kattoja

Autotallia tuskin voi kutsua suureksi rakenteeksi, mutta sen kattoa luodaan ja myöhemmin korjataan pääasiassa suurten talojen kattojen järjestämis- ja korjausperiaatteita vastaavien periaatteiden mukaisesti. Erottuva piirre on kahden tyyppisten kattojen asentaminen autotalleihin:

• Aita- sen päällekkäisyyteen käytetään useimmissa tapauksissa kerrostettuja materiaaleja. On myös mahdollista käyttää metalliprofiilia tai liuskekiveä (sopivalla kaltevuudella).
• Gable- Tämän tyyppinen kattomateriaali valitaan kehittäjän ominaisuuksien ja maun mukaan. Käytetään samantyyppisiä pinnoitteita paitsi rullapinnoitteita sekä bitumi- (pehmeitä) laattoja tai metallilaattoja.

Vuodon syyn selvittäminen

Vuodon syyn määrittämiseksi on useita kriteerejä. Niiden perusteella enemmän tai vähemmän kokenut henkilö voi ymmärtää, mitä tarkalleen pitäisi korjata.

1. Jos vuoto muodostuu sateen aikana, se tarkoittaa vuotoa kattomateriaalin liitoksissa tai vaurioita.
2. Jos vuoto tapahtuu sääolosuhteista riippumatta, tämä tosiasia osoittaa veden tunkeutumisen eristekerrokseen. Monissa tapauksissa tällainen vuoto johtuu pienestä katon vauriosta tai tietyistä vedeneristysongelmista.
3. Jos räystäsalueelle ilmaantuu vuodon jälkiä kevätkauden alussa tai sulamisen aikana, se viittaa viemärijärjestelmän toimintahäiriöön: useimmissa tapauksissa se jäätyy. Tämäntyyppinen vuoto voi myös viitata lehtien ja muiden roskien tunkeutumiseen viemäriputkien suppiloihin, mikä johtaa niiden tukkeutumiseen.

Ennen korjaustöiden aloittamista katto tulee tarkastaa huolellisesti sekä ulkopuolelta että sisältä, ullakon puolelta.

Erityisen huolellisesti on tarkastettava savupiippujen kosketuskohdat, muut yhteydet, joilla on pääsy kattopintaan, harjaosa.

Kun vuodon syyt, niiden koko, tarkka sijainti on selvitetty, tehdään arvio korjaustöistä.

Korjausarvio

Arvioita laadittaessa on otettava huomioon kaikki mahdolliset tekijät:

• korjaustöiden yleinen mittakaava;
• kaikenlaisten materiaalien ostokustannukset;
• tarvittavien laitteiden ostaminen tai vuokraaminen;
• maksu rakentajien työstä (tarvittaessa).

Arvion välttämättömät osat ovat:

• Koko kattopinta-alan laskenta.
• Viemärijärjestelmän läsnäolo ja sen suunnittelu.

Korjaustyön arvio on suoraan verrannollinen tiettyyn kattotyyppiin (esimerkiksi tiilien hinta on paljon korkeampi kuin liuskekiven hinta). Myös materiaalin väri ja valmistaja ovat tärkeitä.

Jos kattojärjestelmä on vaurioitunut, asiakirjassa tulee olla tiedot kattojärjestelmän korjaukseen tarvittavien materiaalien ostamisesta.

Korjaustöiden määrä ja monimutkaisuus määräytyvät rinteiden geometrian ja niiden lukumäärän mukaan... Laskelmia suoritettaessa tulee ottaa huomioon lisä- ja täydentävät tekijät.

Jos tarvitaan suuria eikä osittaisia ​​korjauksia, arvioon tulee sisältyä lämmön- ja vedeneristysmateriaalien hankinta- ja vaihtokustannukset sekä työ koko rakenteen palonkestävyyden lisäämiseksi.

Siinä olisi myös otettava huomioon tarvittavien materiaalien, työkalujen ja laitteiden toimittamisesta talteenottopaikalle aiheutuvat kustannukset.

Katon valmistelu töihin

Ensinnäkin katolle kertyneet roskat on poistettava. Tässä tapauksessa on kiinnitettävä erityistä huomiota ongelmallisten epäluotettavien alueiden puhdistamiseen. Monissa tapauksissa katon perusteellisen tarkastuksen jälkeen käy ilmi, että katon täydellistä vaihtoa ei tarvita ja se voidaan rajoittaa osittaiseen korjaukseen.

Kuluneet paikat tulee leikata pois kirveellä. Jatkossa ne on korjattava uudella materiaalilla.

Tärkeimmät tavat korjata autotallin katto ovat:

• korjaus kuumalla bitumilla;
• korjaukset pehmeillä materiaaleilla - useimmissa tapauksissa rullamateriaalit: kattomateriaali, lasieriste, bikrost jne.;
• korjaus jäykillä kattomateriaaleilla (liuskekivi, tiilet, aaltopahvi).

Jos katto on pehmeä, valmistellaan pieniä halkeamia, turvotusta, pinnan vaurioita myöhempää korjausta varten seuraavasti: pinnoitteen pinta vaurioituneelta alueelta leikataan poikittain, minkä jälkeen reunat taivutetaan ympäri ja painetaan vasten. katto. Tuloksena oleva reikä puhdistetaan perusteellisesti ja kuivataan kaasupolttimella tai hiustenkuivaajalla. Tämän jälkeen korjaustyöt voivat alkaa.

Autotallin katon korjaus kuumalla bitumilla

Kun suunnitellaan kattokorjauksia kuumabitumia käyttäen, jotkut materiaalit ja työkalut on valmisteltava etukäteen. Tarvitset:

• puoli pussia bitumia;
• ämpäri;
• tikapuut;
• köysi;
• metallikoukku (kauhan nostamisen helpottamiseksi);
• tiilet (grilliä varten);
• bensiini ja polttopuut tulen tekoon;
• harja (katon ongelma-alueiden puhdistamiseen lialta);
• käsineet.

Katon täydellisen puhdistuksen jälkeen on tarpeen luoda liesi ja sytyttää tuli ämpäri bitumia lämmittämään. Kun siitä tulee tarpeeksi muovia, voit aloittaa kaatamisen.

Kauha tulee nostaa katolle ja kuumaa bitumia kaataa ongelma-alueille. Tässä tapauksessa sinun tulee antaa hänelle suunta puulaudalla. Samalla tavalla voit korjata yksittäisiä vuotoja tai käsitellä koko pinnan.

Paikallinen korjaus

1. Paikallisten korjausten suorittamiseksi on tarpeen leikata pois kattomateriaalin palaset, joiden koko vastaa muodostetun kirjekuoren pinta-alaa.
2. Tehdyt reiät on päällystetty bitumimastiksella. Voit käyttää sen sijaan sulaa hartsia. On varmistettava, että reiät on täytetty kokonaan bitumilla. Tässä tilanteessa vuodon todennäköisyys on minimaalinen.
3. Kattomateriaalista leikattu pala asetetaan laastarin tapaan kirjekuoren sisään ja painetaan sitten tiukasti. Päälle on asetettava ylimääräinen kerros hartsia tai mastiksia.
4. Sen jälkeen vanhan kerroksen leikatut reunat asetetaan takaisin paikoilleen ja painetaan liimapintaa vasten.
5. Seuraava askel on kiinnittää vielä yksi paikka: kooltaan sen tulee olla noin 15-20 cm suurempi kuin korjattava alue kummaltakin puolelta.

Luotettavuuden lisäämiseksi voit laittaa päälle toisen kerroksen mastiksia.

Autotallin pehmeän katon korjaus

Tarvittavat materiaalit ja työkalut
Ennen kuin menet rautakauppaan, on parempi tehdä luettelo tarvittavista materiaaleista ja työkaluista etukäteen.

Tärkein asia, joka on varastoitava, on vedeneristysmateriaali. Paras vaihtoehto on kattohuopa. Tällä bitumilla materiaalilla on useita etuja:

• täydellisesti liimattu;
• säilyttää vettä pitkään;
• saatavilla hinnan suhteen.

Kattomateriaalin liimaamiseksi se on lämmitettävä perusteellisesti. Tämä vaatii propaanipolttimen. Vaihtoehtoinen vaihtoehto on myös mahdollinen - puhalluslamppu: se maksaa vähemmän, mutta kattomateriaalin lämmittäminen kestää paljon kauemmin liekin suhteellisen heikkouden vuoksi.

Poltin vaatii myös täytetyn kaasupullon.

Muut työssä tarvittavat työkalut:

• tikkaat kiivetä autotallin katolle;
• köysi (työkalujen ja kattomateriaalirullien nostamiseen);
• luuta tai luuta katon puhdistamiseen oksista, lehdistä ja muista roskista ennen kattomateriaalin kiinnittämistä;
• mittanauha materiaalikoon tarkkaan valintaan;
• kokoonpano- tai veitsi kattomateriaalin leikkaamiseen (mukavuuden vuoksi leikkauslinjaa pitkin voidaan käyttää metalliviivainta tai muuta esinettä);
• hartsia tai bitumia saumojen rasvaamiseen.

Kattomateriaalien liimausprosessi

Kun korjaat kattoa kattomateriaalilla, sinun on noudatettava tiettyjä sääntöjä.

1. Vedeneristysmateriaali on lämmitettävä kokonaan ja syvästi polttimella. Polttoaineissa ei kannata säästää. Kulmat on lämmitettävä erityisen huolellisesti: jos tätä sääntöä ei noudateta, ne lopulta kuoriutuvat tai eivät tartu ollenkaan alusta alkaen, mikä on täynnä veden ja kosteuden kerääntymistä liimautumattomiin osiin. , jäätymistä edelleen ja vuodon muodostumista vedeneristysmateriaaliin.
2. Vaurioitunutta vanhaa pinnoitetta ei voida poistaa, vaan jättää paikoilleen, mutta kaikki vesi- ja ilmataskut on kuitenkin ensin poistettava, koska tulevaisuudessa uusi vedeneristysmateriaali saattaa irrota näistä paikoista. Uuden kerroksen liittämisellä vanhan päälle on yksi ilmeinen etu: tässä tapauksessa on mahdollista saavuttaa pintojen optimaalinen tarttuvuus, koska koostumukseltaan ja rakenteeltaan homogeenisten materiaalien tarttuvuus on paljon korkeampi kuin betonilattian tarttuvuus. laatat ja kattomateriaalit.
3. Kattomateriaali tulee lämmittää yhdellä kierrolla sellaiselle alueelle, joka voidaan liimata yhdellä kattomateriaalirullan kierroksella.
4. Propaanipoltinta käsitellessä on noudatettava turvallisuussääntöjä, sillä se tuottaa jopa noin 600 asteen lämpötiloja.
5. Kun materiaali on lämmitetty perusteellisesti, sitä käännetään jalalla yksi kierros ja kalanruoto tasoitetaan eri suuntiin (samalla tavalla kuin tapetin tasoitus).

Liimaus tehdään kevyellä paineella materiaaliin. Samalla tavalla sinun tulee kävellä autotallin katon koko pituudelta.

Kattomateriaalin kanssa työskennellessään ammattikatontekijät noudattavat perusperiaatetta: materiaalilevyjen liitoskohdissa on huomioitava 15 cm:n limitys pituudella.

Jos ennen korjausta vanha vedeneristyskerros poistettiin osittain tai kokonaan, tulee betonilattialaatat käsitellä bitumipohjamaalilla ennen uuden kerroksen liimaamista, jotta liimausprosessi sujuisi paremmin.

Vedeneristyspinnoitteen laitteella veden sisääntulojen ohjainten lähellä (jos sellainen on autotallin katolla) on joitain erityispiirteitä. Näissä paikoissa vedeneristysmateriaali tulee asettaa useisiin kerroksiin (kaksi tai kolme) ja neliöihin. Tämä toimenpide on tarpeen näiden paikkojen vahvistamiseksi ja ulkoisten tekijöiden vastustuskyvyn lisäämiseksi.

Jäykän katon korjaus

Termi "jäykkä katto" sisältää seuraavat materiaalit: metalli, taitetut, tavalliset, profiloidut levyt, keraamiset ja metallilaatat.

Materiaalin kovuuden ja vakauden vuoksi tällaisia ​​kattoja on harvoin korjattava.

Joskus tällainen tarve kuitenkin tulee esille.

Erityiset korjausmenetelmät riippuvat kattotyypistä.

Jos taitettu katto on kunnostettava, sinun tulee käyttää erikoistyökalua - kampatappia tai runkoa. Sen avulla viereiset arkit kiinnitetään ja taitetaan taitoksi. Nykyään on myös sähkömekaanisia malleja.

Jos reiät ovat pieniä, ne voidaan korjata tiivistämällä sinkityt teräspaikat.

Jos saumakattovaurio on suuri, vialliset levyt on purettava ja vaihdettava uusiin.

Pinnoitteen esteettisten ja suojaavien ominaisuuksien lisäämiseksi on parempi maalata katto työn päätyttyä.

Aaltopahvin kunnostukseen kuuluu myös arkkien täydellinen vaihto tai paikkaus ongelma-alueilla.

Pienten reikien (niitä kutsutaan myös fisteleiksi) läsnäollessa ne korjataan lämmitetyllä bitumilla kastetulla touvilla.

Asennuksen jälkeen vaurioituneet alueet tulee täyttää bitumimastiksella.

Pienissä vioissa voit käyttää punaista lyijykittiä.

Jos reiät ovat suurempia (enintään 20 cm), kiinnitetään kattomateriaalista tai säkkikankaasta tehtyjä paikkoja.

Laastarien asennuksen aikana ne on tehtävä useita senttejä suurempia kuin itse reikä. Vaurioituneen alueen lähellä oleva pinnoite tulee puhdistaa huolellisesti rautaharjalla ja pinnoittaa sitten kuumalla bitumilla.

Sen jälkeen reikään levitetään kattomateriaalia tai säkkikangasta. Vahingon koosta riippuen laastari tulee kiinnittää yhdessä tai kahdessa kerroksessa.

Viimeinen vaihe on peittää paikka perusteellisesti bitumimastiksella.

Pinnoite voi vaurioitua vakavasti, jos autotallin kattoa ei ole korjattu pitkään aikaan.

Tässä tapauksessa vuoraus tulee leikata pois kattoraudasta ja naulata sitten runkoon. Tämä on tarpeen laastarin painumisen estämiseksi.

Jos katto on keraamisia tiilejä, sen korjaus koostuu vaurioituneiden tiilien korvaamisesta uusilla. Kun runko on heikentynyt (jostain syystä), sitä on myös vahvistettava.

Metallikattoautotallin pääasiallinen vika on korroosio sekä sadeveden tunkeutuminen levyjen kiinnityskohtiin kattopalkkiin.

Tässä tapauksessa voit rajoittua paikallisiin korjauksiin.

Vaurioituneet kohdat puhdistetaan ja reiät tiivistetään bitumiin kastetulla touvilla, minkä jälkeen vaurioituneet kohdat pinnoitetaan useilla kerroksilla bitumimassaa.

Laajojen vaurioiden tapauksessa on parempi vaihtaa kokonaan pinnoite tai metallilaatta.

Tarvittavat työkalut: palapeli, ruuvimeisseli, mittanauha.

Koska tavallinen autotalli on kuusi metriä pitkä ja metallilaatta on yli 1 metri, tarvitaan 6 arkkia kummallakin puolella.

Metallilaatta asennetaan alhaalta ylöspäin. Kiinnitys suoritetaan itsekierteittävillä ruuveilla kumilevyllä.

Ensimmäinen levy kiinnitetään katon yläosaan keskeltä itsekierteittävällä ruuvilla. Kiinnitys tapahtuu keskeltä reunoja kohti.

Seuraava arkki on päällekkäin (yksi aalto riittää). Jos levyn suojapinnoite vaurioituu, nämä alueet peitetään maalilla ruosteen muodostumisen estämiseksi.

JOHTOPÄÄTÖKSET:

• Jokainen katto alkaa ajan mittaan korjauksen tarpeessa.
• Katon yleisin vika on vuotojen muodostuminen.
• Autotallin katot ovat joko yksi- tai harjakattoja. Valitse kullekin tyypille sopiva kattomateriaali.
• Ennen työn aloittamista on tarpeen määrittää vuotojen paikat ja syyt.
• Havaittujen puutteiden perusteella tehdään arvio korjaustöistä.
• Ennen korjauksen aloittamista katon pinta on valmisteltava työtä varten.
• Korjausmenetelmiä on kolme: kuumabitumi, pehmeät kattomateriaalit ja kovat päällysteet.
• Sinun tulee valmistaa työkalut ja ostaa materiaalit etukäteen.
• Pienillä vuodoilla voit rajoittua paikallisiin korjauksiin.
• Suuret vauriot vaativat isoja korjauksia.
• Yleisin korjaustöissä käytetty vedeneristysmateriaali on kattohuopa.
• Jäykkä katto on erittäin kestävä ja vaatii harvoin korjausta.
• Kovan kannen uudelleenrakennustapa riippuu tietystä kattomateriaalista.

Kuinka sulkea autotalli itse, katso video.

Moskovassa ja Moskovan alueella, minä tahansa sinulle sopivana päivänä, viikonlopusta huolimatta. Hinnat per m2 alkaen 400 ruplaa. Työkustannukset sisältävät korkealaatuiset telapinnoitteet, jotka perustuvat modifioituun bitumiin ja kestäviin polymeereihin. Laaja työkokemus takaa ammattimaisen asennuksen. Takuuaika, hinta ja kaikki autotallisi katolla tehdyt työt on määrätty sopimuksessa. Takuuvelvoitteemme alkaen 3 - vuotta, jotka ilmoitetaan myös, mikäli ongelmia ilmenee, korjauksen jälkeen.

Autotallin katon korjaus kattohuovalla.

Autotallin katon korjaus moderni ja laadukas kattomateriaali Technonikol-yhtiöltä. Luotettavat, todistetut pinnoitteet, jotka ovat korvanneet jatkuvasti vuotavan kattomateriaalin. Kestävät äärimmäisiä lämpötiloja, eivät muotoile suorassa auringonvalossa, niiden keskimääräinen käyttöikä on 7-8 vuotta korkealaatuisen asennuksen mukaisesti. Korjaamme tai vaihdamme kokonaan kattomateriaalin autotallisi katolla Moskovassa ja Moskovan alueen alueella avaimet käteen -periaatteella. Kunnostuksen hinta per m2 alkaen 400 ruplaa. Hinta sisältää materiaalit ja kaikki tarvittavat työt. Maksu suoritetaan vasta suoritetun työn jälkeen. Annamme 3 vuoden takuun, joka mainitaan sopimuksessa.

Autotallin katon vesieristys

Autotallin katon vesieristys Technonikol-materiaalit Moskovassa ja Moskovan alueella. Työkustannukset, käytetyt materiaalit ja kaikki takuuvelvoitteet on määritelty sopimuksessa. Avaimet käteen -hinnat per m2 alkaen 400 ruplaa. Valtavat lätäköt lattialla sateen jälkeen. Jatkuva kosteus katossa, sisällä on jo hometta ja epämiellyttävä haju... Haluan vain tavata nämä mestarit, jotka tekivät sinut vesieristyksestä autotallin ja vakuuttivat, että se kestää 10 vuotta!

Tuttu tilanne? Enemmän kuin! Joka kesä tilaat autotallin katon vesieristyksen keskittyen M2:n töiden kustannuksiin, ottamatta huomioon käytettyjen materiaalien laatua ja näiden asiantuntijoiden kokemusta. Tärkein valintakriteeri on hinta. Vain hintaero ei ole niin suuri, mutta käyttöikä on kerran 5.

Autotallin katon korjaus.

Autotallin katon korjaus Moskovassa ja Moskovan alueella- Olemme aina valmiita korjaamaan autotallisi katon ammattitaidolla. Korjaushinnat alkavat 400 ruplasta. neliömetriä kohden avaimet käteen -periaatteella ja se on suoraan riippuvainen käytetyistä materiaaleista! Modernit materiaalit TechnoNIKOL, joka koostuu kestävistä polymeereistä ja modifioidusta bitumista. Kaikkien töiden hinta on kirjoitettu sopimuksessa ennen korjausta, jonka tiedät jo! Annamme takuun 3 vuoden sopimuksella!Valtava työkokemus ja yksilöllinen lähestymistapa auttavat sinua ratkaisemaan kaikki ongelmasi melko pitkään.

Autotallin betonikaton korjaus

Autotallin betonikaton korjaus Technonikol-materiaalit Moskovassa ja Moskovan alueella. Työkustannukset, käytetyt materiaalit ja kaikki takuuvelvoitteet on määritelty sopimuksessa. Avaimet käteen -hinnat per m2 alkaen 400 ruplaa. Miksi hinta vaihtelee? Tämä on korjauksessa käytettyjen materiaalien laatu. Niistä riippuu katon luotettavuus ja käyttöikä ilman erilaisia ​​ongelmia. Mutta kaikki eivät täytä vaadittuja ominaisuuksia - Kestävyys kuormituksille ja erilaisten muodonmuutosten vaikutuksille. Elastisuus, koska jos materiaalit eivät täytä näitä parametreja, ne yksinkertaisesti murtuvat tai ne romahtavat kuormituksen ja muodonmuutosten vuoksi. Säästä rahaa ja hermoja, älä tuhlaa aikaa!

Materiaalit autotallin kattojen korjaukseen

Internetistä löytyy erilaisia ehdotukset tasakattoisten autotallien korjauksesta... On olemassa erilaisia ​​tapoja, joukko erilaisia ​​kattomateriaaleja. Esimerkiksi rullahitsausmateriaalit tai bitumipitoiset ja kalliimmat polymeerimassat. On olemassa tapoja levittää itseliimautuvia materiaaleja. Oikealla materiaalivalinnalla ja mikä tärkeintä ammattimaisella asennuksella, katto palvelee sinua yli tusina vuotta. Selvitetään mikä vaihtoehto sopii meille - Bitumisilla mastiksilla ei ole tehoa, se leviää vain katon yli helteessä. Polymeerimassa on ennen kaikkea kallista ja myös tehotonta. Itsekiinnittyvien materiaalien käyttö autotallien kattojen korjaamisessa on myös hölynpölyä, sillä viereisten autotallien vesi huuhtoo lopulta pois liimapinnan! Joten oikea ja tehokkain tapa korjata tasakattoinen autotalli on edelleen modifioidut bitumi- ja polymeerisulatusmateriaalit.

Autotallin katon vaihto

Autotallin katon vaihto nykyaikaisille bitumimodifioiduille ja polymeeritelamateriaaleille. Työn hinta on 400 ruplaa avaimet käteen -periaatteella. M2-hinnat joiden ulkopuolella poikkeavat ilmoitetuista. Autotallin katon vaihdon lopullinen hinta riippuu työssä käytettyjen materiaalien tyypistä. Ratkaisemme ikuisen ongelman viereisten autotallien vuotojen kanssa, palautamme kaikki suojatoiminnot. Takaamme sinulle kattomaton ongelmattoman pitkän toiminnan ilman vikoja ja muita erilaisia ​​vaurioita. Tulemme luoksesi milloin tahansa sopivana, mutta sovittuna päivänä. Suoritamme autotallien kattojen vaihdon Moskovassa ja Moskovan alueen alueella.

Autotallin tasakaton korjaus

Autotallin tasakaton korjaus Moskovassa ja Moskovan alueella. Avaimet käteen -työn hinta on 400 ruplaa / m2. Hinta per 1 m2 riippuu myös käytettyjen materiaalien laadusta. Käytämme laadukkaita, polymeereistä koostuvia autotallikattojen korjaamiseen tai bitumipitoisia materiaaleja modifiointiaineilla, kestävästä lasikuidusta valmistetulle kankaalle. Yksilöllinen lähestymistapa kaikkien ongelmien ratkaisemiseen. Autotallien tasakatot ovat periaatteessa samanlaisia, mutta vaurioiden luonne ja tuhoutumissyyt ovat tapauskohtaisesti erilaisia. Korjausmaksu maksetaan sen valmistumisen jälkeen. Dog-ru:n takuuvelvoitteet 3 vuodesta alkaen.

Avaimet käteen -periaatteella pehmeäkattoiset autotallit. Räätälöidyt monipuoliset ammattimaiset tekniset ratkaisut. Käytämme pehmeitä bitumipinnoitteita modifiointiaineilla ja polymeerikalvoilla. Pehmeän kattoautotallin hinnat alkavat 400 ruplasta m2. Tämä hinta sisältää kaikki työt ja tarvikkeet. Työskentelemme seitsemänä päivänä viikossa, joten olemme valmiita saapumaan sinulle sopivana päivänä. Työn kesto on noin neljästä viiteen tuntia. Kaikkien palvelujen takuut riippuvat työssä käytettyjen materiaalien teknisistä ominaisuuksista.

Autotallin katon korjaus Moskovassa ja Moskovan alueella!

Ammattitaitoinen autotallin kattojen korjaus avaimet käteen -periaatteella alkaen RUB 400 m2. Takaamme pinnoitteen kestävyyden ilman delaminoitumista limitysalueilla, estämme rakkuloiden, sienten ja homeen muodostumisen. Suojaamme halkeamia ja vikoja vastaan ​​pinnoitteen käytön aikana. Estetään vuodot viereisistä autotalleista sinulle (teemme katkaisun yhteisessä matossa). Käytämme TechnoNIKOLin testattuja polymeereihin ja modifioituihin bitumikalvoihin perustuvia materiaaleja. Suoritamme korjaukset milloin tahansa sopivana ajankohtana, työskentelemme ilman ennakkomaksuja - kaikki laskelmat kaikkien suoritettujen töiden jälkeen.

Kuinka valita materiaalit autotallin kattojen korjaamiseen?

Jokainen, joka törmäsi ensimmäisen kerran valtavaan valikoimaan erilaisia ​​rullapinnoitteita korjattavaksi - 2 minuutissa tietää, että käy ilmi, että kaikki ei ole niin yksinkertaista kuin miltä näytti. Rehellisesti sanottuna täällä ei voi kadehtia - kaikki näyttää monimutkaiselta ja käsittämättömältä, yleensä et todellakaan voi selvittää sitä ilman pulloa! Siksi tunnolliset katontekijät eivät käytä kaikkea tätä ja huijaa materiaaleja ja pohjaa ja siirtävät huonolaatuisia materiaaleja laadukkaisiin ja luotettaviin rullapinnoitteisiin! Tärkeintä on muistaa, että käytetyt materiaalit on merkittävä. Jos teet korjauksia kahdessa kerroksessa, se on seuraava: 1 - kerros / TPP 2 - kerros / TKP ja on toivottavaa, että nämä materiaalit eivät olleet tavallisia bitumipitoisia jalkaliinoja nimeltä Hydroizol, Bikrost, Filigiz, Stekloizol!

Miten autotallin katto kunnostetaan?

Sovimme sinulle sopivan päivän, sovimme sopivan ajan korjauksille ja tulemme luoksesi. Tarvittaessa poistamme roskat autotallisi katolta ja aloitamme perusteellisen pintakäsittelyn. Poistamme kaikki katolle sen käytön aikana syntyneet muodonmuutokset (kuplat, ryppyjä, halkeamia jne.). Seuraavaksi vahvistamme valmistetun pinnan, leikkaamme kattomaton, jotta vältetään vuodot viereisistä autotalleista. Hitsaamme rullapinnoitteen, siivoamme roskat, viemme pois ja hävitämme! Korjaus kestää noin 3-4 tuntia. Läsnäolosi ei ole välttämätöntä, me hoidamme kaikki rutiinit!

Jokaiselle autoilijalle autotalli on pyhä paikka, jossa voi turvata uskollinen "hevonen" huonolta säältä ja tarvittaessa varastaa, korjata tai vaihtaa jotain. Tämä rakennus suorittaa käytännöllisiä toimintoja, joten se kiinnitetään taloon tai pystytetään vapaasti seisova suorakaiteen muotoinen laatikko. Ajan ja rahan kustannusten vähentämiseksi rakentamisessa käytetään yksinkertaisia ​​mutta tehokkaita tekniikoita ja materiaaleja. Suurin osa autotallilaatikoista on varustettu tasa- tai kaltevalla katolla, joka voidaan helposti ja edullisesti vesieristää kattomateriaalilla.

Kattomateriaali on sulatettu kattomateriaali, joka valmistetaan kattopahvin ja bitumikyllästyksen pohjalta. Se valmistetaan 15 m leveinä ja 15 m pituisina rullina. Se on kestävä, edullinen ja helposti asennettava materiaali, jota käytetään autotallien ja muiden ulkorakennusten kattojen kattamiseen. Kattomateriaalia voidaan käyttää minkä tahansa muotoisen ja kaltevan katon peittämiseen. Kestävän vedeneristyspinnoitteen luomiseksi se asetetaan useisiin kerroksiin etäällä, lämmitetään kaasupolttimella ja liimataan ramppiin. Työssä käytetään kahta tyyppistä kattomateriaalia:

Tärkeä! Numerot osoittavat yhden neliömetrin painoa kartonkia, jonka perusteella se on valmistettu. Mitä suurempi tämä luku on, sitä vahvempi ja kestävämpi materiaali. Autotallin katon peittämiseen käytetään karkearakeisella kastikkeella varustettua kattomateriaalia, jonka vetolujuus on 25-26 kgf.

Kattomateriaalin edut

Rakentajat väittävät, että yli 80% Venäjän autotalleista ja ulkorakennuksista on peitetty kattomateriaalilla. Vastauksena vahvaan kysyntään valmistajat tuovat markkinoille uusia lasikuitupohjaisten materiaalien laatuja, joiden suorituskyky on parantunut. Tämä materiaali on edelleen käytännöllisin tapa eristää katto sateelta seuraavien ominaisuuksien vuoksi:

1. Korkea vedeneristysaste. Kattomateriaali suojaa kattoa täydellisesti kosteudelta, koska se sisältää bitumipitoista kyllästystä.
2. Alhainen hinta. Katon 1 neliömetrin peittäminen kattohuovalla on 200-300 ruplaa, mikä on 2 kertaa vähemmän kuin aaltopahvista, tiileistä tai onduliinista tehdyn katon hinta.
3. Helppo asennus. Kattomateriaalin asettamiseksi katolle sinun ei tarvitse palkata työntekijöitä, tämän vuoksi autotallin rakentamiskustannukset pienenevät.
4. Monipuolisuus. Bitumipohjainen päällyskatemateriaali soveltuu asennettavaksi erilaisille kattotyypeille kaikilla kaltevuuskulmilla.

Huomautus! Bitumipohjaisen katon haittana on tämän materiaalin syttyvyys. Ja luotettavan vedeneristyksen saavuttamiseksi sinun on asetettava kattomateriaali 2-4 kerroksessa.

Työn valmisteluvaihe

Kattohuovan etuna on, että se voidaan asettaa vanhan kattokerroksen päälle tai puhdistetulle betonialustalle. Jotta autotallin katto voidaan peittää oikein hitsattavalla materiaalilla omin käsin, sinun on ensin valmisteltava asennuspaikka:

Huomautus! Jos vanha autotallin kattomateriaali on hyvässä kunnossa eikä sitä tarvitse purkaa, katto on silti kuivattava ennen kattomateriaalin sulattamista. Tätä varten vanha pinnoite leikataan useista kohdista terävällä veitsellä puristamalla kertynyt neste rakojen läpi. Tässä tilassa katto jätetään 1-2 päiväksi, jotta kosteus haihtuu.

Päällystetyn katon asennus

Autotallin katon peittäminen kattomateriaalilla vaatii kaasupolttimen, terävän veitsen, suojakäsineet ja kätevyyden. Kokenut mestari selviytyy tällaisesta työstä yksin, on parempi pyytää apua 1-2 avustajalta. Asennustekniikka on seuraava:

Edellyttäen, että noudatetaan kattomateriaalin asettamisen tekniikkaa omin käsin, korkealaatuisen materiaalin käyttö ja pohjan hyvä valmistelu, kerrostettu pinnoite kestää 20-25 vuotta, mikä estää kosteuden tunkeutumisen autotalliin.

Video-ohje

Kotimaisille autoilijoille autotalli on pyhä paikka. Se ei vain säilytä ja huoltaa autoa, vaan myös varastoi tavaroita, joilla ei ole paikkaa talossa. Jos katto vuotaa autotallissa, tämä on todellinen katastrofi ja tällainen ongelma on ratkaistava kiireellisesti. Vuodot johtuvat kattomateriaalin vaurioista. Riippuen siitä, millä katto on päällystetty, myös sen vaurioiden korjausmenetelmät ovat erilaisia. Voit korjata vuodot omin käsin, sinun on vain osattava tehdä se oikein.

Autotallin katon vauriotyypit

Ensimmäinen merkki autotallin katon vaurioitumisesta on kosteuden kerääntyminen rakennuksen sisälle. On tarpeen ryhtyä asianmukaisiin toimenpiteisiin, vaikka vuotoja esiintyisi vain vähän. Kosteus autotallissa johtaa auton ennenaikaiseen kulumiseen sekä lähellä olevien tavaroiden ja esineiden kulumiseen.

Katon vaurioitumiseen ja vuotojen ilmaantumiseen on useita syitä:

• sää;
• tekniikan noudattamatta jättäminen asennustöiden aikana;
• huonolaatuisten materiaalien käyttö;
• katon vähäisten nykyisten korjausten suorittamatta jättäminen;
• pinnoitteen mekaaniset vauriot.

Autotallin katon ominaisuus on, että sen kaltevuus on yleensä pieni, joten se on enemmän alttiina ulkoisten tekijöiden negatiivisille vaikutuksille. Tämän seurauksena kattomateriaaliin voi ilmestyä seuraavaa:

• halkeamia ja halkeamia;

  Useimmiten halkeamia ja halkeamia ilmestyy autotallin katolle.

• taukoja;
• turvotus;

  Kun rakkuloita ilmestyy, muodostuu onteloita, joihin kosteus pääsee.

• pinnoitteen hajoaminen tuulenpuuskien vaikutuksesta;
• iskun mekaaniset vauriot.

  Pintoja, kuten liuskekiveä tai puolisuunnikkaan muotoisia levyjä, vaurioittavat yleensä iskukuormitukset.

Autotallin katon peittämiseen voidaan käyttää sekä pehmeitä että kovia kattomateriaaleja. Tästä riippuen myös korjaustekniikka vaihtelee.

Vaikka autotallin peittämiseen käytettäisiin nykyaikaisia ​​luotettavia materiaaleja, niiden luonnollista kulumista tapahtuu ajan myötä, joten katon kuntoa on seurattava ja huollot suoritettava ajoissa.

Tapoja poistaa autotallin katon vuodot

Ennen korjauksen aloittamista on tarpeen arvioida oikein katon kunto ja vaurion laajuus. Kunnostustyön tekniikka riippuu tästä.

Korjauksia voidaan tehdä monen tyyppisiä:

1. Kohta. Se tehdään, kun pinnoitteessa ilmenee pieniä vaurioita - halkeamia, pieniä reikiä jne. - kun niiden kokonaispinta-ala on enintään 10 % koko katon pinnasta.
2. Nykyinen. Jos vauriopinta-ala saavuttaa 15–20%, on suoritettava korjaukset pinnoitteen osittaisella vaihdolla. Katon vaurioitumispaikoissa osa vedeneristysmateriaalista poistetaan ja tilalle asetetaan uusi.
3. Iso alkukirjain. Kun kokonaisvaurioalue on 40–60 % katon pinnasta, se on korjattava kokonaan. Tällaisissa tapauksissa vanha pinnoite puretaan ja sen tilalle asetetaan uusi kattomateriaali. Tämä on vaikein ja kallein korjaustyyppi, käytetystä pinnoitteesta riippuen, se voidaan suorittaa 10-15 vuoden välein tai harvemmin.

Katon säännölliset ennaltaehkäisevät tarkastukset ja ajoissa korjatut pienet vauriot ovat avain minkä tahansa kattopäällysteen pitkälle käyttöikään. Riittää, kun tarkastat autotallin katon keväällä ja syksyllä, niin voit lykätä niin epämiellyttävää ja kallista prosessia kuin suuret korjaukset mahdollisimman pitkään.

Kuinka suorittaa huolto / hätäkorjaukset kattomateriaalin tyypistä riippuen

Eri materiaaleista valmistettujen kattojen nykyisen korjauksen suorittamiseksi tarvitset erilaiset työkalut.

Rullapinnoitteiden korjaamiseksi sinun on valmisteltava:

• kaasupoltin tai puhalluslamppu;
• kaasusylinteri;
• rakentaminen veitsi;
• bitumisista mastiksia;
• bensiini tai kerosiini pintojen rasvanpoistoon;
• kattohuopa tai vastaava materiaali.

Vaurioituneen pinnoitteen palauttamiseksi rullamateriaaleista on tarpeen avata vauriokohta. Sen jälkeen se puhdistetaan, kuivataan ja pohjamaalin kanssa samasta materiaalista valmistettu laastari liimataan sulan bitumin avulla. Maksu on suoritettava vähintään 10-15 cm suurempi kuin vaurioalue.

Kovan katon (profiililevy tai liuskekivi) korjaamiseen tarvitset:

• mittauslaitteet;
• metallisakset;
• bulgaria;
• ruuvimeisseli;
• kiinnikkeet;
• liuskekivi tai profiloitu levy.

Jos jäykän kattomateriaalin levyn havaitaan olevan vakavasti vaurioitunut, se on vaihdettava kokonaan.... Tätä varten arkki poistetaan ja tilalle asennetaan uusi. Liuskekiven kiinnittämiseen käytetään erityisiä nauloja, ja profiililevy kiinnitetään kattoruuveilla.

Pienet halkeamat tai vauriot voidaan korjata ilman purkamista. Käytä tätä varten erityistä mastiksia.

Rullakaton korjaus

Ajan myötä telapinnoitteeseen ilmestyy pieniä huokosia ja halkeamia, joihin vesi tunkeutuu. Tämän seurauksena pinnalle muodostuu rakkuloita ja materiaalin delaminoitumista tapahtuu, mikä johtaa vuotoihin.

Pienten halkeamien poistaminen

Jos pinnalle tulee pieniä halkeamia, älä odota vaurioiden lisääntymistä, vaan on parempi korjata ne välittömästi. Tätä varten:

Halkeama on kätevämpää sulkea kylmällä bitumilla, joka myydään valmiina, koska kuuman mastiksin käsittely vaatii varovaisuutta ja lisälaitteita.

Korjaa laastareilla

Pienten rullamateriaalin murtumien korjaamiseksi on suoritettava seuraavat työt:

Tiiviyden palauttaminen delaminoitumiskohtiin

On tilanteita, jolloin telapinnoite ei ole vaurioitunut, mutta se irtosi ja vettä pääsi reikään. Irrottamiseen voi olla useita syitä:

• asennustekniikan rikkominen. Pohjakerros oli huonosti lämmitetty, joten materiaali tarttui huonosti;
• kattotasotetta ei pohjustettu;
• telapinnoite asetettiin puhdistamattomalle pinnalle.

Poista delaminaatio näin:

Rakkuloiden poistaminen

Rullapinnoitteen rakkuloiden korjaamiseksi työ suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

Kuinka valmistaa mastiksi oikein

Rullakaton neliömetrin korjaamiseksi tarvitset 1 - 1,5 kg mastiksia. Se koostuu sideaineesta ja täyteaineesta. Mastiksin kestävyys alhaisissa lämpötiloissa riippuu suoraan täyteaineen laadusta.

Kattomateriaalin tyypistä riippuen voidaan käyttää kahden tyyppistä mastiksia:

• bitumipitoinen - käytetään yhdessä kattohuovan ja pergamiinin kanssa;
• terva - käytetään vain tervan kanssa.

Mastiksi voi olla kylmä ja käyttövalmis tai kuuma paikan päällä kypsennettynä.

Käyttämällä valmiita mastiksia säästät aikaa ja vältät palovamman

Jotta mastiksia voidaan valmistaa itse, on käytettävä bitumia, jonka sulamislämpötila on 70–90 o C. Kaada mastiksi valmistettuun astiaan ja täytä täyteaine - sen tulee olla noin 10 % kokonaistilavuudesta. Koostumusta keitetään, kunnes se muuttuu viskoosiksi monotoniseksi massaksi. Kalkkikiveä tai asbestia voidaan käyttää täyteaineena, ja mädäntymiskestävyyden lisäämiseksi lisää kolme prosenttia natriumfluoridia tai antraseeniöljyä.

Telapinnoitteen korjaus voidaan tehdä +5 ilman lämpötilassao C ja yli.

Video: rullakaton nykyinen korjaus

Liuskekaton korjaus

Jos liuskekivikaton tarkastelun jälkeen huomaat siinä vain pieniä halkeamia, levyjä ei tarvitse vaihtaa, voit korjata ne. Tämä tehdään seuraavassa järjestyksessä:

Video: liuskekiven halkeamien tiivistäminen

Metallikaton korjaus

Pääasiallinen syy metallikaton vuotamiseen autotallissa on korroosio, saumojen paineen aleneminen (taitettu katto) tai pinnoitteen mekaaniset vauriot.

Vian tyypistä riippuen korjaukset voidaan tehdä useilla tavoilla.

Galvanoitujen pinnoitteiden korjaus

Työ tehdään tässä järjestyksessä:

Maalattujen pinnoitteiden entisöinti

Ajan myötä maali vaurioituu ja alla oleva metalli alkaa ruostua. Tämä on syy siihen, että siihen ilmestyy reikiä ja sen seurauksena vuotoja.

Metallikannen pienet reiät voidaan korjata seuraavasti:

Jälleenvakuutusta varten voit laittaa vaurioituneelle alueelle palan tiheää kangasta, joka on aiemmin kastettu maaliin. Tällaisen paikan asentamisen jälkeen sen reunat on silitettävä hyvin ja maalattava sitten katon värillä.

Kangas liotetaan maalilla, levitetään sitten vaurioituneelle pinnoitteelle ja maalataan uudelleen

Katon vikojen poistaminen tiivisteaineella

Erityistä vesiohenteista tiivisteainetta voidaan käyttää metallipintojen pienten halkeamien tai reikien tiivistämiseen:

Peruskorjaustekniikka

Jos autotallin katon vaurioalue on 40-60%, nykyisestä korjauksesta ei tule tehoa, joten on tarpeen tehdä suuria korjauksia.

Telapinnoitteiden peruskorjaus

Työ suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Poista edellinen kattomateriaali.

   Poista edellinen pinnoite kokonaan

2. Uusi rullamateriaali kelataan vastakkaiseen suuntaan. Tämä auttaa poistamaan ryppyjä ja aaltoja ja helpottaa asennusta.
3. Kääri rullat. Tässä tilassa materiaalin tulee pysyä 15–20 tuntia ilman lämpötilassa vähintään +15 ° С.
4. Ensin suppilot, putket ja tukipinnat liimataan päälle.
5. Levitä mastiksia. Tämä voidaan tehdä harjalla, telalla tai lastalla.

   Mastiksi voidaan levittää telalla, siveltimellä tai lastalla.

6. Materiaali levitetään ja rullataan raskaalla telalla tai harjalla. Kaikki on tehtävä huolellisesti ja huolellisesti, jotta turvotusta ei muodostu.

   Aseta rullapinnoite ja rullaa se siveltimellä tai telalla

7. Aseta seuraava nauha. Kankaan päällekkäisyyden tulee olla 10-15 cm.

Video: autotallin katon kunnostus

Kovien pinnoitteiden peruskorjaus

Yleensä autotallin katon peittämiseen käytetään liuskekiveä tai profiililevyä. Huolimatta siitä, että nämä materiaalit eroavat toisistaan ​​​​ominaisuuksiltaan ja ulkonäöltään, peruskorjaus suoritetaan samalla tavalla:

1. Poista abutmentit, jos sellaisia ​​on.
2. Poista liuskelevyt tai profiloidut levyt. Sinun on aloitettava työskentely yläriviltä.

   Vanha liuskekivi on poistettava kokonaan

3. Tarkista laatikon kunto. Jos ne ovat vaurioituneet, ne on korjattava.
4. Uuden materiaalin asennus on meneillään. Liuskekiven jälkeen jo olemassa olevaan laatikkoon voit laittaa profiloituja levyjä tai metallilaattoja.

   Liuskekiven sijasta voit laittaa terassin

Jotta autotallin katto toimisi pitkään, sinun on seurattava sen kuntoa säännöllisesti... Tässä tapauksessa ei ole väliä, millaista pinnoitetta käytetään - rullaa tai kovaa. Riittää, kun noudatat seuraavia suosituksia:

• jos lähellä on puita, kuivat oksat on poistettava, jotta ne eivät vahingoita kattomateriaalia syksyn aikana;
• esiintuleva sammal tulee poistaa säännöllisesti, koska paikoissa, joissa se kasvaa, materiaali vaurioituu nopeammin. Voit taistella sammalta ja jäkälää vastaan ​​sekä mekaanisesti että kemiallisesti;
• ei ole suositeltavaa tehdä korjauksia yksin. Työ suoritetaan korkealla, kuumaa mastiksia käytetään, joten kaikki voidaan tehdä paljon nopeammin ja turvallisemmin avustajan kanssa;
• on parempi korjata katto lämpimänä vuodenaikana.

Kuinka korjata autotallin katto talvella

Autotallin katon vuoto on omistajalleen suuri vaiva, varsinkin jos se tapahtui talvella. Korjaustyöt on parempi tehdä lämpimänä aikana, mutta tarvittaessa voit tehdä sen talvella.

Kun korjaat autotallin kattoa talvella, seuraavat ehdot on täytettävä:

Jos kovilla materiaaleilla päällystetty katto voidaan korjata talvella, on parempi lykätä pehmeän katon kunnostus kevääseen.

Nykyaikaisten rakennusmateriaalien käyttö ääritapauksissa mahdollistaa katon korjaamisen talvella. Tämä voidaan tehdä niin kauan, kun lämpötila ei laske alle -15 o C. Tätä varten käytetään kalliita PVC-kalvoja.

Korjaukseen käytettävät rullamateriaalit tulee säilyttää lämpimässä huoneessa ja toimittaa katolle pieninä määrinä, jotta niitä riittää enintään tunnin työskentelyyn. Työjärjestys on sama kuin kesäkorjauksissa, mutta pinnan kuivuminen kestää kauemmin. Tätä varten on parempi käyttää ei kaasupoltinta, vaan tehokasta rakennushiustenkuivaajaa. Katon korjaaminen talvella ei onnistu täydellisesti, mutta vuodon voi korjata ja tehdä paremmat korjaukset keväällä.

Video: autotallin katon korjaaminen talvella

Autotallin katon korjaaminen omin käsin ei ole vaikeaa. Jotta voit tehdä kaiken oikein, sinun on ensin ymmärrettävä, millaisella materiaalilla katto on peitetty, ja määritettävä vuodon paikka. Selvitettyäsi ongelman syyt ymmärrät, riittääkö nykyiset korjaukset vai tarvitaanko isoja töitä. On vielä valmistella tarvittavat materiaalit ja työkalut ja suorittaa työ tekniikan ja asiantuntijoiden suositusten mukaisesti.