Najčastejšie používané motoristami na vylisovanie a výmenu kardanového hriadeľa. Tento postup môžete vykonať pomocou kladiva, ale potom môžete poškodiť kardan aj samotný priečnik. Preto zvážime, ako pomocou tohto zariadenia demontovať kríž humánnejším a jednoduchším spôsobom.
Čo je to priečny sťahovák a prečo je to potrebné
Krížový sťahovák kardanového hriadeľa Je nástroj, ktorý sa používa na demontáž rôznych častí a zostáv (remenice, ozubené kolesá, puzdrá, kolesá, spojky, ložiská), ktoré sú uložené s presahom. Tento nástroj sa skladá z dvoch podložiek, dvoch spojok, dvoch matíc, dvoch kusov rúrky a skrutky. Spravidla je vyrobený z konštrukčnej ocele.
Krížový sťahovák hriadeľa vrtule môže bez námahy odstrániť ložiská z vidlíc bez poškodenia priľahlých častí. Sťahovák môže fungovať aj ako zariadenie na opravu kardanového kĺbu, pretože kardanové kĺby slúžia v priemere 70 - 80 000 km, počas ktorých sa dostatočne opotrebujú a vyžadujú výmenu. Stripovač v tomto prípade pomáha predĺžiť životnosť. V tomto prípade musíte vedieť, že krížové čapy sa opotrebúvajú intenzívnejšie len na jednej strane. Preto je pri odstraňovaní závesu potrebné urobiť príslušné poznámky, opláchnuť a namazať jeho časti a potom znova zložiť a nainštalovať, pričom otočte priečnik o 180 ° C okolo jednej z osí vzhľadom na predchádzajúcu polohu, v tomto prípade , hlavné zaťaženie počas prevádzky padne na menej opotrebovanú stranu. Výsledkom je, že takýto záves vydrží viac ako tisíc kilometrov.
Typy sťahovákov
Sťahováky určitých prevedení môžu byť použité pre rôzne úlohy a špecifické situácie. Preto, aby sme zistili, ktorý priečny sťahovák je lepšie použiť, je potrebné pochopiť jeho odrody a účel.
Existuje niekoľko typov sťahovákov:
1.Hydraulické- sú určené na demontáž rôznych častí a zostáv (remenice, ozubené kolesá, puzdrá) s presahom. V tejto kategórii sa najčastejšie používajú zariadenia s nasledujúcimi typmi konštrukcie:
- dvojúchop (pre prácu v stiesnených priestoroch);
- trojúchop (na vytvorenie bezpečného uchopenia).
2.Mechanický sa používajú na demontáž dielov, ktoré sú inštalované s presahom, v prípade, že na ich odstránenie je potrebné malé úsilie. Uzamykací mechanizmus čeľustí stierača umožňuje nastaviť alebo zmeniť záchytné body jednoduchým otočením poistnej matice.
3."svorky", sa používajú na demontáž ozubených kolies, ložísk, kolies, spojok, obežných kolies, remeníc a iných dielov s presahom, ktoré sa môžu pri demontáži bežnými sťahovákmi poškodiť. Konštrukcia svorky poskytuje bezpečné uchopenie iba vtedy, keď tvar dielu neumožňuje použitie bežného sťahováka.
4.Univerzálny krížový sťahovák- určené na demontáž dielov inštalovaných s presahom, ako sú ozubené kolesá, kolesá, spojky, obežné kolesá, ako aj tenkostenných dielov inštalovaných v otvoroch (klietky, ložiská), ktoré sa môžu pri demontáži bežnými sťahovákmi poškodiť. Univerzálny sťahovák je unikátna kombinácia „jarmového“ sťahováka, kombinovaného (vonkajšieho / vnútorného) sťahováka rukoväte a dutého zdviháka predstavca, ktorý je možné odstrániť a použiť samostatne.
Keďže ide o najpredávanejšie sťahováky, zvážte ich typy.:
- Sťahovák priečnikov Universal JTC-5571 (cena 7800 rubľov)
- Odstraňovač priečnikov Universal Autom 11210 (cena 760 - 1 000 rubľov)
- Odstraňovač priečnikov Universal Avtom-2 (cena 800 rubľov)
Existujú aj návrhy sťahovákov na vnútorné a vonkajšie uchopenie dielu.Náklady na sťahováky priečnikov všetkých typov sa pohybujú od 500-7900 rubľov. V prezentovanom videu sa môžete zoznámiť s tým, ako používať sťahovák.
Pomocou sťahováka odstráňte a nainštalujte kríž hriadeľa vrtule
Ako používať sťahovák
Ako už bolo uvedené, sťahovák sa môže použiť na výmenu kardanového hriadeľa. Preto ďalej podrobnejšie zvážime fázy odstraňovania kríža.
Pokyny krok za krokom na odstránenie kríža:
- Po odstránení vrtuľového hriadeľa je potrebné vyčistiť spoje a nečistoty.
- Potom sa na jednu stranu kardanu aplikujú značky, ktoré označujú relatívnu polohu kardanových kĺbov, tieto činnosti sú predovšetkým potrebné, aby sa predišlo porušeniu.
- Ďalším krokom na odstránenie kríža bude demontáž kardanového kĺbu.
- Pomocou klieští stlačte prídržné krúžky a vyberte štyri zodpovedajúce krúžky.
- Ak zoberiete do úvahy montáž ložísk do závesov vidlíc s presahom, existuje možnosť, že pri demontáži kardanového kĺbu dôjde k poškodeniu vidlíc, najmä v dôsledku korózie. V tomto prípade odborníci odporúčajú vopred ošetriť celý kĺb hriadeľa vrtule špeciálnym penetračným mazivom a pri demontáži krížov použiť namiesto kladiva špeciálny sťahovák.
- Pomocou sťahováka sa ložiská čiastočne zatlačia do misky náradia, až sa priečnik opiera o vidlicu, hoci samotné ložisko vychádza z vidlice len do 1/3 svojej výšky.
- Aby sa potrubie nedeformovalo, vidlica závesu hriadeľa vrtule sa upne do zveráka a potom sa oká vidlice predného hriadeľa udrie kladivom cez trn, čo spôsobí, že sa priečnik úplne posunie do vidlice.
- Ďalej sú z rúrkového segmentu vyrobené dva polovičné krúžky, ktoré sa inštalujú na hrot kríža ihneď po posunutí vidlice predného kardanového kĺbu (spolu s ním) v opačnom smere.
- Potom sa pomocou sťahováka vytlačí ložisko z vidlice krížového hriadeľa a následne sa odstráni aj priečnik z vidlice zadného kardanového hriadeľa.
- Rovnakým spôsobom sa ložisko vyberie z vidlice predného hriadeľa po jeho opatrnom upnutí do zveráka, po ktorom je už možné odstrániť priečnik.
Za zmienku tiež stojí, že pred výmenou priečnika je potrebné starostlivo pripraviť výstupky univerzálneho kĺbu. K tomu je potrebné ich očistiť od nečistôt a hrdze. Podobným spôsobom sa čistia aj drážky poistných krúžkov.
Táto inštrukcia pomôže motoristom nielen ušetriť peniaze, ale aj získať potrebné zručnosti pre prácu. Pretože dnes sú náklady na autoservisy príliš vysoké a koniec koncov, nie každý si môže dovoliť vykonávať údržbu auta v autoservise. S takým zariadením, ako je odstraňovač priečnikov kardanového hriadeľa, zvládne postup výmeny priečnika alebo opravu samotného kardanu, bude to oveľa jednoduchšie vlastnými rukami.
Ak však vo vašej garáži nič také nie je, ale existuje nadšenie, môžete si dokonca vyrobiť taký sťahovák vlastnými rukami tým, že ušetríte 500 rubľov za nákup verzie obchodu.
Ako si sami vyrobiť priečny sťahovák
Ak je uloženie kríža s presahom 0,005 - 0,038 mm, potom sa šoková metóda už nedá rozobrať bez poškodenia dielov. V tomto prípade bude potrebné vytlačenie, ale ak sú časti skorodované, tento proces bude dosť komplikovaný. Na uľahčenie úlohy výmeny priečnika je možné takéto zariadenie nielen kúpiť, ale aj vyrobiť ručne.
Na zhotovenie zariadenia na vylisovanie priečnikov vrtuľových hriadeľov bude potrebné vyrezať konzolu z plechu hrúbky 16 mm a následne na ňu privariť matice so závitom M22 (možno objednať u sústružníka). Na výrobu potrebujete tiež skrutku so závitom, kľúč a maticu. Ostatné časti, ako je skrutka a závitové časti, môžu byť vyrobené zo silnej ocele. Aj keď sa ukáže, že ide o úplne zakúpenú verziu priečneho sťahováka. Existujú spôsoby, ako si to uľahčiť – stačí použiť dve odolné skrutky a privariť matice k doske.
Pomocou prístroja je potrebné trochu povoliť skrutku 1 a doťahovaním skrutky 5 ložisko postupne vtláčať do závesovej vidlice. A keď ložisko, postupne postupujúce v otvore očka, uvoľní drážku poistného krúžku, potom by sa malo lisovanie zastaviť a označený poistný krúžok by mal byť nainštalovaný do drážky. Ďalej pritlačením priečnika k už zalisovanému ložisku otočte závesovú vidlicu o 180 stupňov. Rovnakým spôsobom zatlačíme aj druhé ložisko a túto prácu zopakujeme ešte dvakrát na druhej vidlici s kardanovým kĺbom.
Je tu tiež iný spôsob výroby prípravky, ale na to potrebujete poloautomatické zváranie a spätné kladivo.
K matici musí byť privarená skrutka, na to ju naplníme brúskou tak, aby bola ostrá špička, privaríme na misku priečky a privaríme skrutku. Potom zaskrutkujeme spätné kladivo a vyklepeme maticu z priečnika. Táto metóda je vhodná za predpokladu, že existuje poloautomatické zariadenie. Existujú ešte iné spôsoby, napríklad rezanie kríža brúskou, ale potom musíte maticu vyraziť rovnakým spôsobom.
Sťahovák priečnika má mnoho výhod, hlavným rozdielom a výhodou použitia sťahováka je absencia poškodenia susedných častí. Ďalším plusom je aj úspora času pri vykonávaní operácií, pretože pri použití sťahováka sa všetky činnosti vykonávajú oveľa rýchlejšie ako pri použití improvizovaných prostriedkov.
Veľmi cool a užitočná vec. Sťahovák ložísk. Rúrka, železná doska, veľká podložka, skrutka, matica sa budú hodiť.
Najprv označte na rúre veľkosť, ktorú chcete odrezať. Privarte podložku k získanému segmentu. Nasaďte maticu presne na otvor a privarte ju. Nerovnosti vyčistíme brúskou.
Odmerajte 1,5 centimetra, urobte rez. Na druhej strane to isté. Z taniera odrežte dva malé kúsky. Budú vložené do dvoch slotov. Ukázalo sa, že je to ťahák.
Ako tento nástroj funguje? Nasadili sme ložisko. Ideme pre neho dva taniere. Otáčame skrutku. Opiera sa o hriadeľ a sťahuje z neho ložisko. Pomocou tohto náradia ho ľahko vyberiete z generátora a elektromotora. Vonkajší priemer dielu nesmie presahovať vnútorný rozmer potrubia.
Video AVTO CLASS.
Druhá myšlienka
Ayrat Valiakhmetov, hostiteľ rovnomenného kanála na youtube, vyvinul svoj vlastný originálny nápad. V obchode takéto nástroje nie sú lacné. Tak som sa rozhodol, že to urobím sám. Vzal som kovový pás o šírke 30 mm a hrúbke 4 mm. Nakrájajte ho na pásiky. Uvarené. Dosky. Háčiky na uchytenie ložiska. Brúskou sa robia dva rezy. Dve matice vložené, privarené. Červ zobral zo starej sovietskej svorky. Kalená oceľ. Aby bol nástroj univerzálny, urobil som na každej strane 4 otvory. Dá sa nastaviť na akúkoľvek šírku. V prípade potreby sa labky vytiahnu, prevrátia na druhú stranu. Ložisko môžete vytiahnuť.
Každý skutočný majster ho musí mať. Niekedy je potrebné opraviť elektrické náradie, konkrétne vymeniť ložiská, ktoré sa skôr či neskôr opotrebujú. Pri demontáži ložiska kladivom, skrutkovačmi a inými nie príliš vhodnými riešeniami hrozí poškodenie osky, závitov či jednotlivých celkov na osi, častejšie sa to stáva. A niekedy ložisko sedí na osi tak pevne, že sa ukáže, že je odstránené ďaleko a nie každý sťahovák.
V tomto návode sa naučíte, ako si vyrobiť jednoduchý a výkonný sťahovák, ktorý vám vždy pomôže v ťažkých situáciách. Na jeho montáž potrebujete kus hrubostennej rúry a hrubú oceľovú dosku. Ak chcete, môžete si vyrobiť niekoľko kusov takýchto sťahovákov na výrobky rôznych veľkostí. Uvažujme, ako vyrobiť takéto zariadenie.
Použité materiály a nástroje
Zoznam materiálov:
- hrubostenné potrubie;
- hrubý oceľový plech;
- skrutka a matica (väčšia);
- kovová tyč (z nej je vyrobená rukoväť);
- farbivo.
Zoznam nástrojov:
- ;
- (rezný kotúč, drôtená kefa a brúsny kotúč);
- vŕtačka s veľkými korunkami alebo vŕtačka;
- sústruh, rezací stroj (voliteľné).
Proces výroby sťahovákov:
Krok jedna. Príprava hlavnej časti
Kus hrubostennej oceľovej rúry funguje ako hlavná časť sťahováka, funguje ako rám. Ak potrubie nie je dostatočne pevné a zaťaženia sú veľké. Dá sa ľahko ohnúť. Hrúbka steny potrubia musí byť minimálne 3 mm.
Z fajky odrežeme želaný kúsok, autor na to používa vykrajovačku, ale všetko sa dá urobiť brúskou. Teraz začína najťažšia časť, musíte vyrezať okno v potrubí. Dá sa to urobiť brúskou, je to dlhé, ale celkom uskutočniteľné.
Krok dva. Vyrábame horné a spodné podpery
Pre hornú podperu sa autor rozhodol použiť čo možno najhrubší oceľový plech. Vystrihnite kruh požadovaného priemeru. Autor na prácu používa brúsku, najskôr vyrežeme "polygón", a potom pomocou brúsneho kotúča dovedieme k ideálu.
Rovnakým spôsobom vystrihnite druhý kruh. Tu autor použil oceľ trochu tenšiu, ale je lepšie to neriskovať, pretože zaťaženie oboch podpier je približne rovnaké.
Nakoniec je potrebné upraviť podpery. V hornej podpere je potrebné vyvŕtať otvor pre skrutku. Najprv vyvŕtame vrtákom malý otvor a potom vystružíme na požadovaný priemer. Autor na tieto účely použil sústruh.
Pokiaľ ide o spodnú podperu, vyvŕtame do nej dieru aj v strede, mala by mať o niečo väčší priemer ako je priemer osí, z ktorých uvažujete o demontáži ložísk. Potom do tohto otvoru vyrežte trojuholníkový tvar. Podpery sú pripravené, poďme ďalej!
Krok tri. Zváračské práce
V tomto kroku musíme obe podpery privariť k telu. Zvarový šev musí byť dobrý, spoľahlivý, prúd nastavíme vyšší, aby sa kov dobre roztavil.
Po zváraní podpier teraz musíte upevniť maticu. Zabalíme do nej skrutku a vložíme ju do otvoru. Orech dobre zvaríme, ale snažme sa neprehriať, pretože kov môže zmäknúť. Autor pripevňuje maticu zhora, ale odporúčal by som ju pripevniť zvnútra, takže bude spočívať na podpere a trhací zvar nemusí byť veľmi spoľahlivý.
Na konci stačí opraviť rukoväť, na to autor použil závitovú tyč. Pomocou rukoväte bude vhodné odstrániť ložiská, ktoré nie sú príliš tuhé. V opačnom prípade môžete vždy použiť kľúč.
Krok štyri. Dokončenie a test
Po ukončení zváracích prác treba zvary vyčistiť, ale ide skôr o moment estetiky, praktické využitie je málo. Autor odstraňuje trosku drôtenou kefou, švy čistí brúsnym kotúčom. Celé telo môže byť upravené do lesku. Teraz natrite svoj domáci výrobok, aby kov nehrdzavel.
Nakoniec naostrite koniec skrutky tak, aby pri zaskrutkovaní dosadol do „otvoru“ na ľubovoľnej osi. Nezabudnite tiež dobre namazať závity, aby sťahovák fungoval ľahko a dlho.
Pri vykonávaní opráv riadenia a podvozku sa takmer každý majiteľ auta stretáva s problémom odstraňovania guľových čapov (koncov tyčí riadenia), čo je dosť problematické vyriešiť bez špeciálneho nástroja.
Dôvodom sú dizajnové vlastnosti menovaných prvkov: ich prsty majú kužeľovitý tvar, pomocou ktorých vstupujú do pristávacích hniezd, časom sa miesto tohto vstupu znečistí, zamasťuje, hrdzavie, čím sa spojenie povrchov stáva príliš hustým, takmer uniformný, teda taký, ktorý sa nedá oddeliť jednoduchým fyzickým úkonom... Potrebujeme pomocníka – sťahováka guľových čapov – nástroj, ktorý výrazne zjednodušuje vytláčanie.
Nie je ťažké stať sa jeho majiteľom: aby ste to urobili, musíte ísť do najbližšieho autoservisu a kúpiť si ho tam, alebo si vyrobiť sťahovák guľových čapov vlastnými rukami pomocou niektorej z nižšie uvedených metód, ktoré sme zoskupili. podľa toho, aké úsilie v nich vzniká.
Skrutkovače.
Sila v týchto typoch sťahovákov vzniká zaskrutkovaním svorníka do ich tela: telo nástroja sa nasadí na oko guľového kĺbu, svorník sa opiera o prst a po zaskrutkovaní ho vytlačí zo svojho sedla.
Tieto typy sťahovákov sú pomerne kompaktné, preto sa považujú za univerzálne, to znamená, že sú vhodné pre akékoľvek auto, hoci takéto mechanizmy sú medzi majiteľmi VAZ najobľúbenejšie.
Zvážte, ako si vyrobiť svojpomocne sťahovák guľových kĺbov pomocou príkladov možností skrutiek.
Možnosť číslo 1 - rozširovanie skrutky.
- Vezmite 7-centimetrovú 4 alebo 6-strannú tyč so 17 alebo 19 okrajmi na kľúč.
- Pomocou vŕtacej nádrže vytvorte otvor vo vnútri jej tela a vyrežte závit pre skrutku M8.
- Zaskrutkujte túto skrutku do pripraveného otvoru. Sťahovák je pripravený.
Ako to funguje, si vysvetlíme na príklade vytlačenia horného guľového kĺbu „sedmičky“.
- Odskrutkujte poistnú maticu. Odskrutkujeme, ale neodstránime.
- Medzi prsty podpier nainštalujeme vyrobený sťahovák, skrutka v ňom je zaskrutkovaná, kým sa nezastaví a nedosadne hlavou na prst, ktorý je potrebné vytlačiť.
- Vezmeme 2 kľúče: jedným držíme telo sťahováka, druhým odskrutkujeme jeho skrutku. Odmotávame, kým sa nosný kolík nevytlačí z objímky.
Ak je potrebné demontovať spodnú guľu, všetky činnosti sa vykonávajú rovnakým spôsobom, iba s obráteným sťahovákom.
Možnosť číslo 2 - skrutka v tvare L.
- Vezmite 15-17 cm okrúhlu kovovú tyč s priemerom 10 mm alebo viac. Pomocou zveráka a kladiva ho ohnite písmenom "G" (dĺžka krátkeho ramena by sa mala rovnať 5 cm).
- Na dlhom ramene obrobku odrežte závit a vyberte preň maticu.
- Vezmite kovovú platňu s hrúbkou pol centimetra a vyrežte do nej otvor pre nosný kolík pomocou technológie klinového vyťahovača (bude uvedený nižšie).
- Na zosilnenej časti klinu, oproti zárezu, vytvorte otvor pre obrobok v tvare L a vložte do neho dlhú časť tyče, až potom naskrutkujte maticu na „vylepšenú“ tyč. Neuťahujte príliš - klinová doska by sa mala dobre pohybovať.
- Vložte platňu do štrbiny medzi očkom a podperou. V tomto prípade by krátke rameno prvku v tvare L malo priliehať k prstu.
- Začnite uťahovať maticu a robte to, kým prst nie je vytlačený.
Možnosť číslo 3 - sťahovák skrutiek guľových kĺbov vyrobený z rohu.
- Vezmite 7-8-centimetrový kovový roh s hrúbkou pol centimetra alebo o niečo menej.
- Na jednej strane urobte rez, týmto rezom bude nástroj pripevnený k očku.
- Z kovových platní, ktoré majú rovnakú hrúbku ako kov rohu, vyrežte 2 rovnaké trojuholníky a privarte ich po stranách rohu.
- Vezmite maticu pre 17, zoberte pre ňu dlhú skrutku, na oboch stranách privarte k tejto matici rozperu, v budúcnosti pomôžu umiestniť skrutku sťahováka na rovnakú os s nosným kolíkom.
- Zaskrutkujte skrutku do pevnej matice a stlačte prst pomocou technológie opísanej vyššie (v iných typoch sťahovákov skrutiek).
Ako vidíte, na vytvorenie sťahováka guľového kĺbu môžete použiť takmer všetky dostupné materiály, hlavnou vecou je pochopiť princíp činnosti, nákres, ktorý vám pomôže:
Pákové sťahováky.
Pákové sťahováky sú nástroj pozostávajúci z dvojice pák navzájom prepojených v strede. Na jednej strane majú aj sťahovaciu skrutku. V procese pôsobenia na guľový kĺb sa táto skrutka odskrutkuje a spojí konce pák, z ktorých jedna je umiestnená medzi podperou a očkom, druhá - pod prstom.
Takéto sťahováky sú tiež celkom účinné, ale sú väčšie, takže nemusia byť všade použiteľné.
Stripovač klinového typu.
Najjednoduchší vo svojom dizajne sa však dobre vyrovná aj s úlohou, ktorá mu bola pridelená. Na jeho výrobu budete potrebovať:
- vezmite si malú kovovú platňu (veľkosť dostatočná na zápalkovú škatuľku);
- pomocou brúsky (uhlovej brúsky) / stroja s brúsnym kotúčom, ktorý mu dá tvar klinu, by mal mať výsledný obrobok v profile tvar trojuholníka;
- s tou istou brúskou, počnúc od horného rohu trojuholníka, musíte v nej urobiť zvislý rez o 2/3 jeho výšky, o niečo viac ako je priemer guľôčkového prsta;
- na uľahčenie práce s nástrojom sa odporúča privariť kovovú tyč do stredu základne klinu, aj keď to nemusí byť možné, ak takúto tyč nemáte po ruke.
Tu je taký druh ortézy, s ktorým by ste mali skončiť.
- vložte klin, ktorý ste práve vytvorili, medzi telo gule a výstupok;
- udieraním kladivom na tyč (základňu klinu), zatĺkajte domáci sťahovák podpery, kým prst nevyskočí z objímky.
DÔLEŽITÉ!
Pri použití tohto typu sťahováka vždy existuje riziko poškodenia topánky, preto je možné takýto nástroj použiť iba v prípade plánovanej výmeny hrotov alebo podpier. Ak oprava mechanizmu riadenia alebo zavesenia neumožňuje takúto výmenu, je lepšie odmietnuť klinový sťahovák.
Sťahovák guľového kĺbu priamo.
Používa sa pre automobily (Citroen, Peugeot), ktoré majú guľový kĺb naskrutkovaný do páky. A keďže je zaskrutkovaný a nie zalisovaný, je nepraktické použiť vyššie uvedené možnosti náradia, potrebujete špeciálny sťahovák, ktorý vám odporúčame vyrobiť z 8-centimetrovej kovovej rúrky s priemerom 2 ".
- Na jednom z koncov tejto rúry v rovnakej vzdialenosti od seba pomocou brúsky alebo pílky na kov vytvorte 4 pravouhlé hroty 5 × 7 mm.
- Na druhom konci rovnakým nástrojom, opäť v rovnakom odstupe od seba do hĺbky 3 cm, vyrežte štrbiny tak, aby ste dostali 8 okvetných lístkov.
- Pomocou kladiva mierne ohnite tieto okvetné lístky smerom k stredu kruhu, čím sa zníži jeho priemer.
- Vezmite 24-palcovú maticu a privarte ju k skosenej strane obrobku. Urob si sám sťahovák guľových čapov je pripravený.
Jeho použitie je jednoduché: nasaďte ho na podperu tak, aby hroty vstúpili do existujúcich drážok guľového telesa, potom otočte privarenú maticu pomocou kľúča 24, čím demontujete potrebný závesný prvok.
Video.
Pri oprave podvozku a riadenia je takmer vždy potrebné odstrániť guľôčkové ložiská alebo konce tyčí riadenia.
Charakteristickým znakom týchto konštrukčných prvkov je, že kolík podpery alebo hrotu má kužeľovitý tvar, s ktorým zapadá do sedadla.
Počas prevádzky sa hustota výsadby zvyšuje natoľko, že povrchy tejto zlúčeniny sa k sebe prakticky lepia.
Okrem toho sa medzi kolík a objímku môže dostať vlhkosť, ktorá spôsobí korózne centrá, ktoré ešte viac utesnia spojenie.
Preto sa na odstránenie guľôčkových ložísk alebo hrotov používajú špeciálne sťahováky na vytlačenie prsta s minimálnym úsilím.
Typy sťahovákov
Trh s automobilovým náradím ponúka široký výber takýchto odnímateľných mechanizmov, ktoré možno rozdeliť do dvoch typov:
- Skrutka;
- Páka.
Skrutkovače sú považované za univerzálne a sú vhodné pre prácu s takmer akýmkoľvek vozidlom.
Sila v nich je vytvorená zaskrutkovaním skrutky do tela sťahováka. Samotné telo sa nasadí na očko podpery a pri dotiahnutí sa skrutka opiera o nosný kolík a vytlačí ho z objímky.
Pákové odnímateľné mechanizmy nie sú o nič menej účinné, no sú rozmerovo väčšie, takže nemusia byť vhodné pre každé auto.
Napríklad pri takomto sťahováku na VAZ-2107 sa dá ešte vybrať horný guľový kĺb, no dostať sa k spodnému sa kvôli veľmi obmedzenému priestoru nepodarí.
Na tieto účely sa používa špeciálny sťahovák.
Podstata pákového sťahováka je redukovaná na prítomnosť dvoch pák, vzájomne prepojených uprostred.
Na jednej strane sú v nich vytvorené otvory a je nainštalovaná uťahovacia skrutka.
Na lisovanie je jedna páka inštalovaná medzi očkom a podperou, zatiaľ čo druhá páka je umiestnená pod prstom.
Keď sa skrutka odskrutkuje kvôli existujúcej spojovacej osi, konce pák sa začnú zbiehať a čap sa vysunie.
Nie je však potrebné kupovať odnímateľný mechanizmus, dá sa ľahko vyrobiť doma z improvizovaných prostriedkov.
Typ sťahováka - KLINOVÝ
Najjednoduchším sťahovákom je takzvaný "klin". Nepatrí k žiadnemu typu odnímateľného mechanizmu, no zároveň ide o pomerne účinné zariadenie na vytláčanie.
Na jej výrobu vám postačí uhlová brúska („brúska“), použiť môžete aj strojček s brúsnym kotúčom.
Kovová platňa veľkosti zápalkovej škatuľky bude slúžiť ako zárez.
Najprv je potrebné dať obrobku tvar klinu, pre ktorý kov brúsime "brúskou" alebo strojom tak, aby doska v profile vyzerala ako trojuholník. Potom s rovnakou "brúskou" urobíme rez v strede na 2/3 dĺžky obrobku zo strany vrcholu trojuholníka, to znamená z tenkej strany klina. Šírka rezu by mala byť o niečo väčšia ako hrúbka nosného čapu, to znamená, že by sa mal získať určitý druh držiaka.
V prípade potreby môžete na konzolu privariť kovovú tyč, ktorá ďalej uľahčí prácu s klinom.
Vytlačenie špendlíka klinom je veľmi jednoduché. Inštaluje sa do medzery medzi výstupkom a nosným telesom. A potom sa klin jednoducho zatĺka kladivom, čo vedie k tomu, že prst vyskočí z objímky.
Nevýhodou klinu je, že pri lisovacom procese sa poškodí topánka. Preto je možné klin použiť iba pri výmene podpier alebo hrotov.
Ak sa opravuje mechanizmus zavesenia a riadenia, čo neznamená výmenu guľových prvkov, je lepšie nepoužívať klin.
Skrutkový uvoľňovací mechanizmus
Druhým typom odnímateľného mechanizmu, ktorý je možné vyrobiť z dostupných nástrojov, je skrutkový rozťahovací mechanizmus. Skvele sa hodí na výmenu guľových čapov klasických modelov VAZ.
Charakteristickým znakom konštrukcie zavesenia týchto automobilov je, že horné a spodné podpery sú umiestnené symetricky navzájom a vzdialenosť medzi nimi nie je veľká.
Dá sa to vyrobiť doma, len ak máte vŕtačku, alebo budete musieť kontaktovať sústruh. Tento sťahovák sa skladá len z dvoch častí.
Na jej výrobu potrebujete štvorhrannú alebo šesťhrannú tyč so 17 alebo 19 hranami na kľúč, ktorej dĺžka je 7 cm.V tejto tyči urobíme pomocou vŕtačky otvor a odrežeme závit pre svorník o 8. Zaskrutkujte skrutka a je to - sťahovák je pripravený.
Ako to funguje, zvážte príklad VAZ-2107. Na vytlačenie hornej podpery je potrebné odskrutkovať poistnú maticu, ale nie úplne, nie je potrebné ju odstraňovať. Potom nainštalujeme medzi čapy podpier vyrobený sťahovák so skrutkou dotiahnutou až na doraz.
Aby sme prst vytlačili, vezmeme dva kľúče - jedným držíme vyrobené puzdro a druhým odskrutkujeme skrutku, kým sa prst neodlomí z objímky. Po výmene hornej podpery robíme to isté, ale so spodnou.
Skrutka v tvare L
Tretí typ odnímateľného mechanizmu, ktorý si môžete vyrobiť sami, je tiež skrutkový, ale ukázal sa ako vynikajúci a umožňuje vám pracovať na akomkoľvek aute.
Na jeho výrobu potrebujete okrúhlu kovovú tyč s priemerom najmenej 10 mm a dĺžkou 15-17 cm.
Je potrebné z neho vyrobiť obrobok v tvare L s dĺžkou ramena 5 cm. To znamená, že vezmeme tyč, nameriame na ňu 5 cm, držíme ju vo zveráku a pomocou kladiva ju ohneme o 90 stupňov.
Odrežte závit na dlhej časti obrobku a vyberte maticu.
Zostáva urobiť zastavovaciu lištu. Môžete to urobiť ako klin popísaný vyššie. To znamená, že vezmeme dosku, ale s hrúbkou 0,5 cm. Na jednej strane urobíme rez pre oporný prst.
V prípade potreby môžete zmenšiť hrúbku plechu na strane rezu odbrúsením kovovej vrstvy. Hlavná vec je, že doska zapadá do medzery medzi nosným telesom a očkom, pričom sa neukáže, že je príliš tenká, inak sa počas lisovania ohne.
Na druhej strane z rezu vytvoríme otvor pre obrobok v tvare L. Zostáva len položiť tanier na dlhú časť tyče. Ak závit nie je dostatočne dlhý na to, aby stlačil prst, môžete pod maticu vložiť niekoľko podložiek.
Tento sťahovák funguje takto: Maticu odskrutkujeme takmer na koniec, doštičku nastavíme do medzery medzi podperou a očkom a otočíme tyč tak, aby krátke rameno spočívalo na prste.
Potom maticu jednoducho dotiahneme, pričom platnička bude fungovať ako zarážka a tyč krátkym ramenom vytlačí prst.
Skrutka vyrobená z uhla
Ďalší sťahovák skrutiek môže byť vyrobený z kovového uholníka a zváracieho stroja.
Aby sme to urobili, vezmeme roh so stranami 7-8 cm a rovnakou dĺžkou a hrúbkou 0,3-0,5 cm.
Na jednej zo strán urobíme rez na upevnenie mechanizmu na očku. Z plechu s hrúbkou 0,3 cm vystrihneme dva trojuholníky, ktoré budú prečnievať ako vzpery. Je potrebné, aby boli zvarené po stranách do rohu. Tým sa výrazne zvýši pevnosť konštrukcie.
Vezmeme maticu 17 a pod ňou dlhú skrutku. Samotnú maticu privaríme kolmo na rez tak, aby otvor smeroval k rezu.
Aby bolo možné v budúcnosti skrutku ľahko umiestniť na rovnakú os pomocou prsta, pred upevnením matice privarením je potrebné k rohu najskôr privariť rozperu.
Zostáva len zaskrutkovať skrutku a sťahovák môže byť použitý.
Toto sú najjednoduchšie typy odnímateľných mechanizmov, ktoré si môžete vyrobiť sami.
Vo všeobecnosti existuje veľa možností, okrem toho, že máte malú predstavivosť a základné znalosti o inštalatérstve, môžete ľahko prísť a vyrobiť si vlastný sťahovák.
Ponúkame vám niekoľko výkresov na prezeranie.
Podporný nástroj na odskrutkovanie
Budeme uvažovať o inom type, ktorý sa používa nie na vytlačenie prsta, ale na vytiahnutie samotnej podpory.
Faktom je, že na mnohých autách (Peugeot, Citroen) je guľový kĺb zaskrutkovaný do páky. Postupom času závitové spojenie skysne a je dosť ťažké odskrutkovať tento závesný prvok bez špeciálneho nástroja.
Potrebný sťahovák si však môžete vyrobiť sami a nemusíte míňať peniaze za továrenský.
Je vyrobený z hrubostennej rúry 2 \ '\' dlhej 8-9 cm.
Z konca tejto rúry je potrebné vytvoriť 4 hroty široké 5 mm a vysoké 7 mm, ktoré sú umiestnené pod uhlom 90 stupňov voči sebe.
To znamená, že na konci potrubia by mali byť 4 výstupky, rovnomerne rozmiestnené po obvode. Dá sa to urobiť pílkou na kov a pilníkom alebo „brúskou“.