Enne garaaži katuse parandamist vabastatakse konstruktsioon ülevalt täielikult. Otsustage, millist garaažikatuse remonti on vaja. Ta võib olla:
- Punkt. Kui on vaja kõrvaldada väikesed defektid, mis on hajutatud katuse erinevates osades.
- Kapitaalremont. Kui katusel on palju defektseid kohti, on lekkeid. Või on kate moraalselt ja füüsiliselt kulunud, vanaks ja nähtamatuks muutunud.
- Katte täielik vahetus ettenägematu olukorra tõttu.
Selles artiklis
Kattematerjali valik
Pärast remondi tüübi kindlaksmääramist hakkavad nad valima kattematerjali. Ehitusturgudel on palju materjale katuse remondiks. Valik sõltub omaniku eelistusest, finantssuutlikkusest. Materjali vastupidavus, tugevus. Materjalidest puudust ei tule. Materjalid võivad olla kõvad, pehmed. Kõige sagedamini kasutatakse materjali madala hinnaga, kuid kvaliteetse garaaži jaoks. Saab valida:
- Profileeritud põrandakate;
- kiltkivi - sobib viilkatuseks;
- mastiks - kasutatakse piirkondades, kus on temperatuurimuutused, langeb suur hulk sademeid. Materjal on elastne;
- metallist plaadid;
- Katusematerjal on plastik, odav materjal. Seda kasutatakse lamedate konstruktsioonide jaoks;
- bikrost on alternatiiv katusekattematerjalile. Omab hüdroisolatsiooni omadusi. Temaga on mugav töötada;
- TechnoNIKOL on valtsitud bituumenmaterjal, mis on mõeldud katuse hüdroisolatsiooniks. Valmistatud spetsiaalse tehnoloogia abil;
- Muud materjalid.
Iga materjal on omal moel hea. Sellel on nii eeliseid kui ka puudusi. Enne millegi valimist peate võrdlema materjalide kvaliteeti. Ja tea: kust alustada remonditöid. Omal käel garaažikatuse remont on vastutusrikas töö. See võtab aega, kaasaegseid tööriistu, spetsiaalset riietust. Õige alustamine tähendab kõigi toimingute ükshaaval kaalumist. Valmistage ette igaüks neist. Veelgi parem, tehke esialgne tööplaan ja pidage sellest kinni. Saate isegi pliiatsiga visandada.
Nõuanne: katus on soovitatav parandada materjalist, millest katus on juba loodud! See on parim viis töötada!
Defektsete kohtade tuvastamine
Defektsed kohad tuleb hoolikalt uurida ja eemaldada. Kui mõni koht kattes on ebausaldusväärne, tuleb see samuti eemaldada. Lootmine, et veidi mahajäänud materjal kindlalt kinni hoiab, on asjatu! Aeg läheb, viga tuleb päevavalgele, tuleb jälle parandada. Pärast eemaldamist puhastatakse probleemsed kohad, pühitakse luudaga. Märkige töökohad markeriga. Kasutage mõõdulint, et mõõta remondiks vajamineva materjali kogus.
Oletame, et katus on valmistatud profileeritud terrassist. Ja kattega juhtus midagi ettearvamatut. Täiesti lagunenud, vajalik lainepapp uuesti laduda. Nendes ettearvamatutes tingimustes tuleb isegi kasti vahetada. See on valmistatud puidust. Materjali annab läheduses asuv puidutöökoda või saematerjali kauplus. Seejärel tuleb koos aedikuga teha ise garaažikatuse remont.
Töötamine profiilkattega koos katte täieliku väljavahetamisega
Profileeritud põrandakate on madal. Seda kasutades saate väikese arvu lehtede abil katta tohutu katteala. Enne ostmist on vaja täpselt kindlaks määrata materjalielementide kaubamärk. Seal on lehed, millel on trapetsiumi või poolringikujuliste lainete kujuline märk C. Seda materjali kasutatakse juhul, kui konstruktsioonile on oodata kerget koormust.
Tugev konstruktsioon on kaetud materjaliga, mille laine on 35 mm kuni 44. See on HC kaubamärk. Lainepapp, millel on lisaks jäigastavatele ribidele ka kõrgendatud lainekõrgus, ulatudes 114 mm-ni, ei ole mõeldud parandamiseks. Ja suurte parameetritega tervikliku katuse projekteerimiseks. Kui garaaž on väike ja selle koormus on ebaoluline, peate valima HC kaubamärgiga materjali. Just selle kaubamärgi elementidega parandatakse garaaži katus oma kätega.
Töö teostamise järjekord
Mõnel garaažil on jäik katus metallist katusesindlitest või profileeritud terrass. Kuidas parandada sellise garaaži garaaži katust? Sellist konstruktsiooni on lihtne parandada. Kahjustatud materjalilehe asendamine on lihtne. Harvadel juhtudel on vaja garaažikatte täielikku väljavahetamist. Mõnikord tehakse sel viisil garaažikatuse remonti.
Kui nad töötavad metallplaatidega, tehakse kinnitusdetailid, vastupidi, alt ja üles. Need töötavad isekeermestavate kruvidega, millel on piiramiseks kummitihendid. Selle elemendid on vaja kattuda. Kinnituse tagamiseks kasutatakse lukke, mis asuvad elementide allosas ja ülaosas.
Töö katusekattematerjaliga
Populaarne garaaži remondimeetod viiakse läbi katusekattematerjali abil. See on odav materjal, mis kaitseb katust hästi lekete eest. Aukude lappimiseks läheb vaja vaid paar tükki katusekattematerjali. Neid saab rullidest lõigata. Ettevalmistatud tükk tuleb asetada augu sisse. See toimib plaastrina, seejärel tuleb see kindlalt alusele suruda. Selle peale kantakse lisaks mastiksit.
Selleks võite kasutada ka vaiku. Pärast seda volditakse vananenud katte servad tagasi, vuugid tihendatakse plaastritega. Katusekattematerjali tüki suurus peaks olema umbes 15 cm või 20 sentimeetrit rohkem kui kahjustatud piirkond.Ainult sel juhul võib loota, et vuukide hüdroisolatsioon on täielik. Selline garaažikatus ei leki. Mõnikord parandavad nad garaažide defekte Technonikoliga.
Seejärel määrige kõik kohad uuesti mastiksiga. See ei ole üleliigne töö, vaid vastupidi, see on kohustuslik. Katuse kvaliteetse hüdroisolatsiooni tagamine. Alles pärast seda saab asetada katusekattematerjali kihi. Värsked katusekattematerjali lehed katusel on katuse hüdroisolatsiooni garantii kümneks aastaks.
Katusematerjal enne munemist on vaja "küpseda" 24 tundi. Edasiseks tööks on vaja tõrva. See ühendab vana katte uuega. Kaitseb tugevalt liigeseid lekete eest. Vaik on “valmistatud” plekknõus. Esiteks peate tõrva sulatama, nii et see omandaks paksu hapukoore konsistentsi.
Valage kompositsiooniga katuse fragment, asetage sellele esimene paneel. Kõndige sellel natuke ringi. Seda tehakse selleks, et vaik saaks kiiresti tarduda. Teine leht asetatakse esimesele, kuid ülekattega 10 cm kuni 12. Villide ilmnemisel on vaja materjalile noaga sisselõiked teha. Ja seejärel suruge lõuend tihedalt alusele.
Tähelepanu: katusematerjal algab katuse madalaimast punktist. Esimene kiht peaks kuivama vähemalt 12 tundi.
Instrumentide ettevalmistamine
See peaks sisaldama kaasaegseid tööriistu, mida on lihtne kasutada. Peaaegu igal garaažiomanikul on:
- rulett;
- kruvikeeraja, mis töötab aku või vooluvõrguga;
- kummitihenditega isekeermestavad kruvid;
- rauasaag või käärid metalli jaoks.
See nimekiri on põhiline. Igat tüüpi tööriist peab olema heas töökorras.
Järeldus
Ise tehtud katuse kapitaalremont on tõeline. Peaasi on järgida ettevaatusabinõusid. Siis näeb renoveeritud garaaž suurepärane välja. Katusetööd nõuavad palju tähelepanu, seda tehakse kahe meetri kõrgusel. Me ei tohi seda unustada!
Katus on iga hoone üks olulisemaid komponente.... Olenemata sellest, kas see on ehitatud auväärsele suvilale või tavalisele garaažile, peab katus täitma oma põhifunktsiooni: kaitsta sisemust ebasoodsate keskkonnategurite mõjude eest. Katuse kasutamisel kuluvad selle üksikud elemendid ja on vaja teha remont.
Kõige tavalisem defekt on niiskuse ja atmosfääri sademete tungimine läbi kahjustatud katte. See võib kahjustada teie sõidukit, põhjustada hallituse ja hallituse teket teie siseseintele.
Renoveerimistööd on parem ajastada päikeselisele soojale päevale.
Garaažikatuste sordid
Vaevalt saab garaaži nimetada suuremahuliseks ehituseks, kuid selle katus luuakse ja hiljem remonditakse peamiselt suurte majade katuste korrastamise ja remondi põhimõtetega sarnaste põhimõtete järgi. Eripäraks on kahte tüüpi katuste paigaldamine garaažidesse:
- Kuur- selle kattumiseks kasutatakse enamikul juhtudel ladestunud materjale. Samuti on võimalik kasutada metallprofiili või kiltkivi (sobiva kaldega).
- Gable- seda tüüpi katusematerjal valitakse sõltuvalt arendaja võimalustest ja maitsest. Kasutatakse sama tüüpi katteid, välja arvatud rullkatted, pluss bituumen- (pehmed) plaadid või metallplaadid.
Lekke põhjuse kindlaksmääramine
Lekke põhjuse väljaselgitamiseks on mitu kriteeriumi. Nende põhjal saab enam-vähem kogenud inimene aru, mida täpselt parandada tuleks.
- Kui vihma ajal tekib leke, viitab see lekkele katusekattematerjali ühenduskohtades või kahjustuste olemasolule.
- Kui leke ilmneb sõltumata ilmastikutingimustest, näitab see asjaolu vee tungimist isolatsioonikihti. Paljudel juhtudel on selline leke katusekatte väiksemate kahjustuste või teatud hüdroisolatsiooniprobleemide tagajärg.
- Kui kevadhooaja alguses või sula ajal ilmuvad räästa piirkonda lekkejäljed, viitab see drenaažisüsteemi talitlushäirele: enamikul juhtudel see külmub. Seda laadi leke võib viidata ka lehestiku ja muu prahi sattumisele äravoolutorude lehtritesse, mis viib nende ummistumiseni.
Enne remonditöödega alustamist tuleks katus hoolikalt üle vaadata nii väljast kui ka seest, pööningupoolsest küljest.
Eriti hoolikalt on vaja üle vaadata korstnate kokkupuutepunktid, ülejäänud kommunikatsioonid juurdepääsuga katusekatte pinnale, harjaosa.
Pärast lekke põhjuste, nende suuruse, konkreetse asukoha väljaselgitamist koostatakse remonditööde kalkulatsioon.
Remondi kalkulatsioon
Hinnangu koostamisel tuleb arvesse võtta kõiki võimalikke tegureid:
- remonditööde üldine ulatus;
- igat tüüpi materjalide ostmise kulud;
- vajaliku tehnika ostmine või rentimine;
- tasu ehitajate tööde eest (vajadusel).
Hinnangu asendamatud komponendid on:
- Kogu katusepinna arvutamine.
- Drenaažisüsteemi olemasolu ja selle disain.
Remonditööde kalkulatsioon on otseses proportsioonis konkreetse katusekatte tüübiga (näiteks: plaatide hind on palju kõrgem kui kiltkivi hind). Samuti on oluline materjali värv ja tootja.
Kui sarikasüsteem on kahjustatud, peaks dokumendis olema kirjed sarikate süsteemi remondiks vajalike materjalide ostmise kohta.
Remonditööde mahu ja keerukuse määrab nõlvade geomeetria ja nende arv... Arvutuste tegemisel tuleks arvesse võtta täiendavaid ja täiendavaid elemente.
Kui on vaja suuremat ja mitte osalist remonti, peaks kalkulatsioon sisaldama soojus- ja hüdroisolatsioonimaterjalide ostmise ja asendamise kulusid, samuti kogu konstruktsiooni tulekindluse suurendamise kulusid.
Samuti tuleks arvesse võtta vajalike materjalide, tööriistade ja seadmete taaskasutuskohta toimetamise kulusid.
Katuse ettevalmistamine tööks
Kõigepealt on vaja eemaldada katusele kogunenud praht. Sel juhul tuleks erilist tähelepanu pöörata probleemsete ebausaldusväärsete alade puhastamisele. Paljudel juhtudel selgub pärast katuse põhjalikku ülevaatust, et katuse täielikuks väljavahetamiseks puudub vajadus ning võib piirduda osalise remondiga.
Kulunud kohad tuleks kirvega välja lõigata. Edaspidi tuleb need uue materjali abil lappida.
Garaažikatuse remondi peamised viisid on järgmised:
- remont kuuma bituumeniga;
- remont pehmete materjalidega - enamikul juhtudel rullmaterjalid: katusematerjal, klaasiisolatsioon, bikrost jne;
- remont jäikade katusematerjalidega (kiltkivi, plaadid, lainepapp).
Kui katusekate on pehme, siis valmistatakse väikesed praod, paistetus, kahjustused pinnal ette järgnevaks remondiks järgmiselt: katte pind kahjustatud alal lõigatakse risti, mille järel servad painutatakse ümber ja surutakse vastu. katus. Saadud auk puhastatakse põhjalikult ja kuivatatakse gaasipõleti või fööniga. Pärast seda võib alata remonditööd.
Garaažikatuse remont kuuma bituumeniga
Kuuma bituumeniga katuse remonti planeerides tuleb eelnevalt ette valmistada mõned materjalid ja tööriistad. Sa vajad:
- pool kotti bituumenit;
- ämber;
- redel;
- köis;
- metallist konks (et oleks mugav ämbrit tõsta);
- tellised (grillimiseks);
- bensiin ja küttepuud lõkke tegemiseks;
- hari (katuse probleemsete piirkondade puhastamiseks mustusest);
- kindad.
Pärast katuse täielikku puhastamist tuleb bituumeni ämbri soojendamiseks luua ahju ja süüdata tuli. Kui see muutub piisavalt plastiliseks, võite hakata valama.
Kopp tuleks tõsta katusele ja probleemsetesse kohtadesse valada kuum bituumen. Sel juhul peaksite talle puidust tahvliga suuna andma. Sarnasel viisil saate lappida üksikuid lekkeid või töödelda kogu pinda.
Kohalik remont
- Kohaliku remondi tegemiseks on vaja ära lõigata katusekattematerjali tükid, mille suurus vastab moodustunud ümbriku pindalale.
- Tehtud augud on kaetud bituumenmastiksiga. Selle asemel võite kasutada sulavaiku. Tuleb tagada, et augud oleksid täielikult bituumeniga täidetud. Selle tingimuse korral on lekke tõenäosus minimaalne.
- Lõigatud katusekattematerjali tükk asetatakse ümbriku sisse nagu plaaster ja surutakse seejärel tihedalt kinni. Peal tuleb asetada täiendav kiht vaiku või mastiksit.
- Pärast seda tuleks vana kihi lõigatud servad oma kohale tagasi panna ja vastu kleepuvat pinda suruda.
- Järgmine samm on kleepida veel üks plaaster: suuruselt peaks see olema umbes 15-20 cm suurem kui mõlemalt poolt parandatav ala.
Suurema töökindluse huvides võite peale panna veel ühe kihi mastiksit.
Garaaži pehme katuse remont
Vajalikud materjalid ja tööriistad
Enne ehituspoodi minekut on parem teha eelnevalt vajalike materjalide ja tööriistade nimekiri.
Peamine asi, mida varuda, on hüdroisolatsiooni materjal. Parim variant on katusepapp. Sellel bituumenmaterjalil on mitmeid eeliseid:
- täiuslikult liimitud;
- säilitab vett pikka aega;
- hinna poolest saadaval.
Katusematerjali liimimiseks tuleb see põhjalikult soojendada. Selleks on vaja propaanipõletit. Võimalik on ka alternatiivne variant - puhur: see maksab vähem, kuid leegi suhtelise nõrkuse tõttu võtab katusematerjali soojendamine palju kauem aega.
Põleti vajab ka täidetud gaasiballooni.
Muud tööks vajalikud tööriistad:
- redel garaažikatusele ronimiseks;
- köis (tööriistade ja katusematerjali rullide tõstmiseks);
- hari või luud katuse puhastamiseks okstest, lehtedest ja muust prahist enne katusekattematerjali kleepimist;
- mõõdulint materjali suuruste täpseks valimiseks;
- montaaži- või saapanuga katusekattematerjali lõikamiseks (mugavuse huvides võib piki lõikejoont rakendada metallist joonlauda või muud eset);
- vaik või bituumen vuukide määrimiseks.
Katusematerjali liimimise protsess
Katusekattematerjaliga katuse parandamisel peate järgima teatud reegleid.
- Hüdroisolatsioonimaterjal tuleb täielikult ja sügavalt kuumutada põletiga. Kütuse pealt kokku hoida ei tasu. Nurki tuleb soojendada eriti hoolikalt: kui seda reeglit ei järgita, kooruvad need lõpuks maha või ei kleepu üldse algusest peale, mis on täis vee ja niiskuse kogunemist liimimata osadesse. , edasine külmumine ja hüdroisolatsioonimaterjali lekke teke.
- Kahjustatud vana katet ei saa eemaldada, vaid paigale jätta, kuid esmalt tuleb likvideerida kõik vee- ja õhutaskud, kuna edaspidi võib nendes kohtades uus hüdroisolatsioonimaterjal maha kooruda. Uue kihi liimimisel vana peale on üks ilmselge eelis: sel juhul on võimalik saavutada pindade optimaalne nakkuvus, kuna koostiselt ja struktuurilt homogeensete materjalide nake on palju suurem kui betoonpõranda nake. plaadid ja katusematerjal.
- Ühe käiguga tuleks katusematerjal soojendada sellise pinnani, mida saab ühe katusekattematerjali rulli pöördega liimida.
- Propaanipõleti käsitsemisel peate järgima ohutusreegleid, kuna see tekitab kuni umbes 600 kraadi temperatuuri.
- Pärast materjali põhjalikku soojendamist keeratakse seda jalaga üks pööre ja silutakse kalasaba eri suundades (sarnaselt tapeedi silumisele).
Liimimine toimub kerge survega materjalile. Sarnaselt peaksite kõndima kogu garaažikatuse pikkuses.
Katusematerjaliga töötades peavad professionaalsed katusemeistrid kinni põhiprintsiibist: materjali lehtede liitekohtades tuleb jälgida 15 cm pikkust kattumist.
Kui enne remonti oli vana hüdroisolatsioonikiht osaliselt või täielikult likvideeritud, siis liimimisprotsessi paremaks läbiviimiseks tuleb betoonpõrandaplaate enne uue kihi liimimist töödelda bituumenkrundiga.
Vee sisselaskeavade deflektorite lähedal asuval hüdroisolatsioonikatte seadmel (kui see on garaaži katusel) on mõned iseärasused. Nendes kohtades tuleks hüdroisolatsioonimaterjal paigaldada mitmes kihis (kaks või kolm) ja ruutudena. See meede on vajalik nende kohtade tugevdamiseks ja vastupidavuse suurendamiseks välisteguritele.
Jäiga katuse remont
Mõiste "jäik katus" hõlmab järgmisi materjale: metall, volditud, tavalised, profiilplekid, keraamilised ja metallplaadid.
Materjali kõvaduse ja stabiilsuse tõttu vajavad sellised katused harva remonti.
Küll aga tekib vahel selline vajadus.
Konkreetsed remondimeetodid sõltuvad katusekatte tüübist.
Kui on vaja volditud katust kapitaalremonti teha, peaksite kasutama spetsiaalset tööriista - kammi painutust või raami. Selle abiga kinnitatakse külgnevad lehed ja volditakse voldiks. Tänapäeval on olemas ka elektromehaanilised mudelid.
Kui augud on väikesed, saab need parandada tsingitud terasest plaastrite abil.
Õmbluse katusekatte suurte vigastuste korral on vaja defektsed plekid lahti võtta ja asendada uutega.
Katte esteetiliste ja kaitsvate omaduste suurendamiseks on parem katus pärast töö lõpetamist värvida.
Lainepapi taastamine seisneb ka lehtede täielikus väljavahetamises või probleemsete kohtade lappimises.
Väiksemate aukude (neid nimetatakse ka fistuliteks) olemasolul parandatakse need kuumutatud bituumeniga leotatud takuga.
Pärast selle paigaldamist tuleb kahjustatud kohad täita bituumenmastiksiga.
Väikeste defektide korral võite kasutada punast pliipahtlit.
Kui augud on suuremad (kuni 20 cm), paigaldatakse katusematerjalist või kotiriidest plaastrid.
Plaastrite paigaldamise ajal tuleb need teha mitu sentimeetrit suuremaks kui auk ise. Kahjustatud ala lähedal asuv kate tuleb põhjalikult puhastada raudharjaga ja seejärel katta kuuma bituumeniga.
Pärast seda kantakse auku katusematerjal või kotiriie. Sõltuvalt kahjustuse suurusest tuleb plaaster paigaldada ühe või kahe kihina.
Viimane samm on plaastri põhjalik katmine bituumenmastiksiga.
Katte võib tõsiselt kahjustada saada, kui garaažikatust pole pikka aega remonditud.
Sel juhul tuleks vooder katuserauast välja lõigata ja seejärel raami külge naelutada. See on vajalik plaastri longuse vältimiseks.
Kui katusekatteks on keraamilised plaadid, siis selle remont seisneb kahjustatud plaatide asendamises uutega. Kui raam on nõrgenenud (ühel või teisel põhjusel), on vaja seda ka tugevdada.
Metallist katusekattega garaaži peamiseks defektiks on korrosioon, samuti sademevee läbitungimine plekkide kinnituskohtades sarikate külge.
Sel juhul võite piirduda kohaliku remondiga.
Kahjustatud kohad puhastatakse, augud tihendatakse bituumeniga immutatud takuga, seejärel kaetakse kahjustatud kohad mitme kihi bituumenmastiksiga.
Ulatuslike kahjustuste korral on parem kate või metallplaadi leht täielikult välja vahetada.
Vajalikud tööriistad: pusle, kruvikeeraja, mõõdulint.
Kuna tavaline garaaž on kuus meetrit pikk ja metallplaadi leht on üle 1 meetri, on mõlemal küljel vaja 6 lehte.
Metallplaat on paigaldatud alt üles. Kinnitamine toimub kummiseibiga isekeermestavate kruvide abil.
Esimene leht kinnitatakse isekeermestava kruviga keskelt katuse ülaossa. Kinnitus toimub keskelt äärte suunas.
Järgmine leht kattub (piisab ühest lainest). Kui pleki kaitsekate on kahjustatud, kaetakse need kohad värviga, et vältida rooste teket.
JÄRELDUSED:
- Iga katus aja jooksul hakkab remonti vajama.
- Katusekatte levinuim defekt on lekete tekkimine.
- Garaažikatused on kas ühe- või viilkatused. Iga tüübi jaoks valige sobiv katusematerjal.
- Enne töö alustamist on vaja kindlaks teha lekete asukohad ja põhjused.
- Tuvastatud puuduste alusel koostatakse remonditööde kalkulatsioon.
- Enne remondiga alustamist tuleb katusepind tööks ette valmistada.
- Remondimeetodeid on kolm: kuum bituumen, pehmed katusematerjalid ja kõvad katted.
- Eelnevalt peaksite ette valmistama tööriistad ja ostma materjalid.
- Väiksemate lekete korral võite piirduda kohaliku remondiga.
- Suured kahjustused nõuavad kapitaalremonti.
- Remonditöödel enimkasutatav hüdroisolatsioonimaterjal on katusepapp.
- Jäik katusekate on väga vastupidav ja vajab harva remonti.
- Kõvakatte ümberehitamise meetod sõltub konkreetsest katusekattematerjalist.
Kuidas ise garaaži sulgeda, vaata videost.
Moskvas ja Moskva piirkonnas igal teile sobival päeval, hoolimata nädalavahetusest. M2 hinnad alates 400 rubla. Tööde maksumus sisaldab kvaliteetseid rullkatteid, mis põhinevad modifitseeritud bituumenil ja vastupidavatel polümeeridel. Tohutu töökogemus tagab teile professionaalse paigalduse. Garantiiaeg, hind ja kõik tööd, mis Teie garaaži katusel tehti, on fikseeritud lepingus. Meie garantiikohustused alates 3 - aastast, mis on märgitud ka probleemide korral peale remonti.
Garaažikatuse remont katusevildiga.
Garaaži katuse remont kaasaegne ja kvaliteetne katusematerjal firmalt Technonikol. Usaldusväärsed, end tõestanud katted, mis on asendanud pidevalt lekkiva katusekattematerjali. Vastupidavad äärmuslikele temperatuuridele, ei deformeeru otsese päikesevalguse käes, nende keskmine kasutusiga on 7-8 aastat, tingimusel et kvaliteetne paigaldus. Remondime või vahetame täielikult välja katusekattematerjali teie garaaži katusel Moskvas ja Moskva piirkonna territooriumil võtmed kätte põhimõttel. Renoveerimise hind m2 kohta alates 400 rubla. Hind sisaldab materjale ja kõiki vajalikke töid. Tasumine toimub alles pärast töö lõpetamist. Anname garantii alates 3 aastast, mis on lepingus kirjas.
Garaaži katuse hüdroisolatsioon
Garaaži katuse hüdroisolatsioon Technonikol materjalid Moskvas ja Moskva piirkonnas. Tööde maksumus, kasutatud materjalid ja kõik garantiikohustused on kirjas lepingus. Võtmed kätte hinnad m2 kohta alates 400 rubla. Pärast vihma põrandal tohutud lombid. Pidev niiskus laes, sees on juba hallitus ja ebameeldiv lõhn... Tahaks lihtsalt kohtuda nende meistritega, kes tegid teile garaaži hüdroisolatsiooni ja kinnitasid, et see kestab 10 aastat!
Tuttav olukord? Rohkem kui! Igal suvel tellite garaažikatuse hüdroisolatsiooni, keskendudes M2 tööde maksumusele, jättes tähelepanuta kasutatud materjalide kvaliteeti ja nende spetsialistide kogemusi. Peamine valikukriteerium on hind. Ainult hinnavahe ei ole nii suur, kuid kasutusiga on kord 5.
Garaaži katuse remont.
Garaaži katuse remont Moskvas ja Moskva oblastis- Oleme alati valmis teie garaaži katust professionaalselt remontima. Remondihinnad algavad 400 rublast. m2 kohta käivitusvalmis ja sellel on otsene sõltuvus kasutatud materjalidest! Kaasaegsed materjalid TechnoNIKOL, mis koosneb vastupidavatest polümeeridest ja modifitseeritud bituumenist. Kõikide tööde maksumus on lepingus kirjas, enne remonti, mida te juba teate! Anname garantiid 3-aastase lepingu alusel!Tohutu töökogemus ja individuaalne lähenemine aitavad teil lahendada kõik teie probleemid üsna pikaks ajaks.
Garaaži betoonkatuse remont
Garaaži betoonkatuse remont Technonikol materjalid Moskvas ja Moskva piirkonnas. Tööde maksumus, kasutatud materjalid ja kõik garantiikohustused on kirjas lepingus. Võtmed kätte hinnad m2 kohta alates 400 rubla. Miks hind on erinev? See on remondis kasutatud materjalide kvaliteet. Nendest sõltub katuse töökindlus ja selle kasutusiga, ilma erinevate probleemideta. Kuid mitte kõik neist ei vasta nõutavatele omadustele - Vastupidavus koormustele ja erinevate deformatsioonide mõjudele. Elastsus, kuna kui materjalid nendele parameetritele ei vasta, siis need lihtsalt purunevad või vajuvad koormuse ja deformatsiooni tõttu kokku. Säästke raha ja närve, ärge raisake aega!
Materjalid garaažikatuste remondiks
Internetist võib leida erinevaid ettepanekud lamekatusega garaažide remondiks... On erinevaid viise, hunnik erinevaid katusematerjale. Näiteks rullkeevismaterjalid või bituumen- ja kallimad polümeermastiksid. Isekleepuvate materjalide pealekandmiseks on olemas viise. Õige materjalivaliku ja, mis kõige tähtsam, professionaalse paigalduse korral teenib katus teid rohkem kui tosin aastat. Mõtleme välja, milline variant meile sobib - Bituumenmastiksil pole efektiivsust, see levib kuumaga vaid üle katuse. Polümeermastiks on ennekõike kallis ja ka ebaefektiivne. Isekleepuvate materjalide kasutamine garaažikatuste parandamisel on samuti jabur, sest külgnevate garaažide vesi peseb lõpuks liimipinna minema! Nii et kõige õigem ja tõhusaim viis oma lamekatusega garaaži parandamiseks on ikkagi modifitseeritud bituumeni ja polümeeri sulatusmaterjalid.
Garaaži katuse vahetus
Garaaži katuse vahetus kaasaegsetel bituumeniga modifitseeritud ja polümeerrullmaterjalidel. Tööde maksumus on alates 400 rubla võtmed kätte põhimõttel. M2 hinnad, väljaspool juhtumeid, erinevad esitatust. Teie garaaži katuse vahetamise lõplik maksumus sõltub töös kasutatud materjalide tüübist. Lahendame igipõlise probleemi leketega külgnevatest garaažidest, taastame kõik kaitsefunktsioonid. Garanteerime Sulle katusevaiba probleemideta ja pikaajalise töö ilma defektide ja muude erinevate kahjustusteta. Tuleme teie juurde igal sobival ajal, kuid eelnevalt kokkulepitud päeval. Teostame garaažikatuste vahetust Moskvas ja Moskva piirkonna territooriumil.
Garaaži lamekatuse remont
Garaaži lamekatuse remont Moskvas ja Moskva piirkonnas. Võtmed kätte tööde hind on alates 400 rubla m2 kohta. 1m2 maksumus sõltub ka kasutatud materjalide kvaliteedist. Garaaži lamekatuste remondiks kasutame kvaliteetseid polümeeridest koosnevaid materjale või modifikaatorite lisamisega bituumenmaterjale vastupidavast klaaskiust lõuendil. Individuaalne lähenemine kõigi teie probleemide lahendamisele. Garaažide lamekatused on põhimõtteliselt kõik ühesugused, kuid kahju iseloom ja hävimise põhjused on igal juhul erinevad. Remondi eest tasumine toimub peale selle valmimist. Garantiikohustused dog-ru alusel alates 3 aastast.
Võtmed kätte pehme katusega garaažid. Kohandatud erinevad professionaalsed tehnilised lahendused. Kasutame modifikaatoritega pehmeid bituumenkatteid ja polümeermembraane. Pehme katusega garaaži hinnad algavad 400 rubla m2-st. See hind sisaldab kõiki töid ja tarvikuid. Töötame seitse päeva nädalas, seega oleme valmis saabuma teile sobival päeval. Töö kestvus kestab umbes neli kuni viis tundi. Kõigi osutatavate teenuste garantiid sõltuvad töös kasutatud materjalide tehnilistest omadustest.
Garaažikatuse remont Moskvas ja Moskva oblastis!
Võtmed kätte garaažikatuste professionaalne remont alates 400 rubla m2. Garanteerime katte vastupidavuse ilma delaminatsioonita kattuvates kohtades, väldime villide, seente ja hallituse teket. Kaitseme katte töö käigus tekkivate pragude ja defektide eest. Hoidame ära lekked külgnevatest garaažidest Teieni (teeme ühisvaibas lõike). Kasutame TechnoNIKOLi tõestatud materjale, mis põhinevad polümeeridel ja modifitseeritud bituumenmembraanidel. Teostame remonti igal sobival ajal, töötame ilma ettemaksuta - kõik arvutused pärast kõiki tehtud töid.
Kuidas valida materjale garaažikatuste remondiks?
Igaüks, kes esmakordselt puutus kokku tohutu valikuga mitmesuguseid remondiks mõeldud rullkatteid - 2 minutiga teavad, et selgub, et kõik pole nii lihtne, kui teile tundus. Ausalt öeldes ei saa siin kadestada - kõik tundub keeruline ja arusaamatu, üldiselt ilma pudelita tõesti ei saa aru! Seetõttu ei kasuta kohusetundlikud katusemeistrid seda kõike ja petake materjale ja aluseid, loovutades ebakvaliteetsed materjalid kvaliteetsete ja töökindlate rullkatete saamiseks! Peaasi on meeles pidada, et kasutatud materjalid peavad olema märgistatud. Kui teete remonti kahes kihis, on see järgmine: 1 - kiht / TPP 2 - kiht / TKP ja on soovitav, et need materjalid ei oleks tavalised bituumenist jalalapid nimega Hydroizol, Bikrost, Filigiz, Stekloizol!
Kuidas toimub garaažikatuse renoveerimine?
Lepime kokku Teile sobiva päeva, lepime kokku remondiks sobiva aja ja tuleme Teie juurde. Vajadusel eemaldame teie garaaži katuselt prahi ja alustame põhjaliku pinna ettevalmistusega. Likvideerime kõik katusel selle töö käigus tekkinud deformatsioonid (mullid, kortsud, praod jne). Järgmisena tugevdame ettevalmistatud pinda, lõikame ära katusevaiba, et vältida lekkeid külgnevatest garaažidest. Keevitame rullkatte, koristame prügi, viime välja ja utiliseerime! Remont kestab orienteeruvalt 3-4 tundi. Teie kohalolek pole vajalik, meie hoolitseme kogu rutiini eest!
Iga autohuvilise jaoks on garaaž püha koht, kus saab truu "hobuse" halva ilma eest varjuda ning vajadusel midagi varastada, parandada või välja vahetada. See hoone täidab praktilisi funktsioone, seega kinnitatakse see maja külge või püstitatakse eraldiseisev ristkülikukujuline kast. Aja- ja rahakulu vähendamiseks kasutatakse ehitamisel lihtsaid, kuid tõhusaid tehnoloogiaid ja materjale. Enamik garaažibokse on varustatud lame- või viilkatusega, mida saab lihtsalt ja soodsalt katusematerjaliga hüdroisoleerida.
Katusematerjal on sulatatud katusematerjal, mis on valmistatud katusepapi ja bituumenimmutuse baasil. Seda toodetakse 15 m laiuste ja 15 m pikkuste rullidena.See on vastupidav, odav ja lihtsalt ladudatav materjal, mida kasutatakse garaažide ja muude kõrvalhoonete katusekatteks. Katusematerjaliga saab katta igasuguse kuju ja kaldega katust. Vastupidava hüdroisolatsioonikatte saamiseks asetatakse see mitme kihina vahemaa tagant, kuumutatakse gaasipõletiga ja liimitakse kaldtee külge. Töös kasutatakse kahte tüüpi katusematerjale:
Tähtis! Numbrid tähistavad ühe ruutmeetri kaalu, mille alusel see toodetakse. Mida suurem see arv, seda tugevam ja vastupidavam on materjal. Garaaži katuse katmiseks kasutatakse jämedateralise kastmega katusekattematerjali, mille tõmbetugevus on 25-26 kgf.
Katusematerjali eelised
Ehitajad väidavad, et üle 80% Venemaa garaažidest ja kõrvalhoonetest on kaetud katusekattematerjaliga. Vastuseks suurele nõudlusele tutvustavad tootjad uusi klaaskiust põhinevaid materjale, millel on parem jõudlus. See materjal jääb kõige praktilisemaks viisiks katuse isoleerimiseks sademete eest järgmiste omaduste tõttu:
- Kõrge veekindluse tase. Katusematerjal kaitseb katust suurepäraselt niiskuse eest, kuna sisaldab bituumenimmutust.
- Madal hind. Katuse 1 ruutmeetri katusekattega katmine maksab 200-300 rubla, mis on 2 korda väiksem kui lainepapist, plaatidest või onduliinist katuse hind.
- Lihtne paigaldus. Katusekattematerjali katusele panemiseks ei pea te töötajaid palkama, tänu sellele vähenevad garaaži ehitamise kulud.
- Mitmekülgsus. Bituumenipõhine katusekattematerjal sobib paigaldamiseks erinevat tüüpi katustele igasuguse kaldenurgaga.
Märge! Bituumenil põhineva katusekatte puuduseks on selle materjali süttivus. Ja selleks, et saavutada usaldusväärne hüdroisolatsioon, peate katusekattematerjali panema 2-4 kihina.
Töö ettevalmistav etapp
Katusevildi eeliseks on see, et seda saab panna vana katusekatte peale või puhastatud betoonalusele. Garaažikatuse korralikuks katmiseks oma kätega keevitatava materjaliga peate esmalt ette valmistama paigalduskoha:
Märge! Kui vana garaažikatuse materjal on heas seisukorras ega vaja lahtivõtmist, tuleb enne katusekattematerjali sulatamist katus siiski kuivatada. Selleks lõigatakse vana kate mitmest kohast terava noaga, surudes kogunenud vedeliku läbi pilude. Selles olekus jäetakse katus 1-2 päevaks, et niiskus aurustuks.
Ülekattega katuse paigaldamine
Garaaži katuse katmiseks katusekattematerjaliga on vaja gaasipõletit, teravat nuga, kaitsekindaid ja osavust. Kogenud meister saab sellise tööga üksi hakkama, parem on appi võtta 1-2 abilist. Paigaldamise tehnoloogia on järgmine:
Kui järgitakse oma kätega katusekattematerjali paigaldamise tehnoloogiat, kvaliteetse materjali kasutamist ja aluse head ettevalmistust, kestab ladestunud kate 20-25 aastat, vältides niiskuse tungimist garaaži.
Video juhendamine
Kodumaiste autojuhtide jaoks on garaaž püha koht. See mitte ainult ei hoia ja hooldab autot, vaid sisaldab ka ladu asjade jaoks, millel pole majas kohta. Kui garaažis katus lekib, siis on tegemist tõelise katastroofiga ja sellise probleemiga tuleb kiiresti tegeleda. Lekked tekivad katusekattematerjali kahjustuste tõttu. Olenevalt sellest, millega katus on kaetud, on erinevad ka selle kahjustuste parandamise meetodid. Lekkeid saate parandada oma kätega, peate lihtsalt teadma, kuidas seda õigesti teha.
Garaažikatuse kahjustuste liigid
Esimene märk sellest, et garaaži katus on kahjustatud, on niiskuse kogunemine hoone sees. On vaja võtta piisavaid meetmeid isegi siis, kui ilmnevad minimaalsed lekked. Niiskus garaažis põhjustab auto enneaegset kulumist, samuti läheduses asuvaid asju ja esemeid.
Katuse kahjustamisel ja lekete ilmnemisel on mitu põhjust:
- ilm;
- tehnoloogia mittejärgimine paigaldustöödel;
- madala kvaliteediga materjalide kasutamine;
- katuse väiksemate jooksvate remonditööde tegemata jätmine;
- katte mehaanilised kahjustused.
Garaažikatuse eripäraks on see, et tavaliselt on selle kalle tehtud minimaalse kaldega, nii et see on rohkem avatud välistegurite negatiivsetele mõjudele. Selle tulemusena võib katusematerjalile ilmuda:
- praod ja praod;
Kõige sagedamini tekivad garaaži katusel praod ja praod.
- vaheajad;
- puhitus;
Villide ilmnemisel tekivad tühimikud, kuhu niiskus siseneb.
- katte lagunemine tuuleiilide tõttu;
- šokk mehaanilised kahjustused.
Pinnad, nagu kiltkivi või trapetsikujuline leht, on tavaliselt löökkoormuse tõttu kahjustatud.
Garaaži katuse katmiseks võib kasutada nii pehmeid kui kõvasid katusematerjale. Sõltuvalt sellest erineb ka remonditehnoloogia.
Isegi kui garaaži katmiseks kasutatakse kaasaegseid töökindlaid materjale, tekib aja jooksul nende loomulik kulumine, mistõttu on vaja jälgida katuse seisukorda ja õigeaegselt hooldust teostada.
Garaažikatuse lekete kõrvaldamise viisid
Enne remondiga jätkamist on vaja õigesti hinnata katuse seisukorda ja kahjustuste ulatust. Sellest sõltub taastamistööde tehnoloogia.
Remonti saab teha mitut tüüpi:
- Punkt. Seda tehakse katte väiksemate kahjustuste ilmnemisel - praod, väikesed augud jne - kui nende kogupindala ei ole suurem kui 10% kogu katusepinnast.
- Praegune. Kui kahjustuse pindala ulatub 15–20% -ni, on vaja teha remont koos katte osalise väljavahetamisega. Kohtades, kus katus on kahjustatud, eemaldatakse osa hüdroisolatsioonimaterjalist ja asetatakse asemele uus.
- Kapital. Kui kogu kahjustuse pindala on 40–60% katusepinnast, tuleb see täielikult parandada. Sellistel juhtudel demonteeritakse vana kate ja selle asemele paigaldatakse uus katusematerjal. See on kõige keerulisem ja kulukam remonditüüp, olenevalt kasutatava katte tüübist võib seda teha iga 10-15 aasta järel või harvem.
Katuse regulaarne ennetav ülevaatus ja õigeaegselt kõrvaldatud väiksemad kahjustused on iga katusekatte pika kasutusea võti. Piisab garaažikatuse ülevaatusest kevadel ja sügisel, siis saab sellise ebameeldiva ja kuluka protseduuri nagu kapitaalremont võimalikult pikaks ajaks edasi lükata.
Kuidas teha hooldust/avariiremonti sõltuvalt katusekattematerjali tüübist
Erinevatest materjalidest katuste jooksva remondi tegemiseks vajate teistsugust tööriistakomplekti.
Rullkatete parandamiseks peate ette valmistama:
- gaasi- või puhumispõleti;
- gaasiballoon;
- ehitusnuga;
- bituumenmastiks;
- bensiin või petrooleum pinna rasvatustamiseks;
- katusepapp või sarnane materjal.
Rullmaterjalidest kahjustatud katte taastamiseks on vaja kahjustuskoht avada. Pärast seda puhastatakse, kuivatatakse ja sulabituumeni abil liimitakse aluskihiga samast materjalist plaaster. Makse tuleb teha vähemalt 10-15 cm suurem kui kahjustatud piirkond.
Kõva katuse (profiilplekk või kiltkivi) parandamiseks vajate:
- mõõteriistad;
- metallikäärid;
- bulgaaria keel;
- kruvikeeraja;
- kinnitusvahendid;
- kiltkivi või profiilplekk.
Kui jäigast katusematerjalist leht on tõsiselt kahjustatud, tuleb see täielikult välja vahetada.... Selleks eemaldatakse leht ja selle asemele paigaldatakse uus. Kiltkivi kinnitamiseks kasutatakse spetsiaalseid naelu ja profiilplekk kinnitatakse katusekruvidega.
Väiksemaid pragusid või kahjustusi saab parandada ilma lahti võtmata. Selleks kasutage spetsiaalset mastiksit.
Rullkatuse remont
Aja jooksul tekivad rullkatte sisse väikesed poorid ja praod, millesse vesi tungib. Selle tulemusena tekivad pinnale villid ja toimub materjali delaminatsioon, mis põhjustab lekkeid.
Väikeste pragude eemaldamine
Kui pinnale tekivad väikesed praod, ärge oodake kahjustuste suurenemist, parem on need kohe parandada. Selle jaoks:
Pragu on mugavam tihendada külma bituumeniga, mida müüakse valmis kujul, kuna kuuma mastiksiga käitlemine nõuab ettevaatust ja lisavarustust.
Parandage plaastritega
Rullmaterjali väiksemate purunemiste parandamiseks tuleb teha järgmised tööd:
Tiheduse taastamine kihistumise kohtades
On olukordi, kus rullkate ei ole kahjustatud, kuid see koorus maha ja vesi sattus auku. Eraldumisel võib olla mitu põhjust:
- paigaldustehnoloogia rikkumine. Alumine kiht oli halvasti kuumutatud, mistõttu materjal jäi halvasti kinni;
- katuse tasanduskihti ei krunditud;
- rullkate pandi puhastamata pinnale.
Eemaldage delaminatsioon järgmiselt:
Villide eemaldamine
Rullkatte villide parandamiseks tehakse tööd järgmises järjestuses:
Kuidas mastiksit õigesti valmistada
Ruutmeetri rullkatuse parandamiseks vajate 1–1,5 kg mastiksit. See koosneb sideainest ja täiteainest. Mastiksi vastupidavus madalatele temperatuuridele sõltub otseselt täiteaine kvaliteedist.
Sõltuvalt katusekattematerjali tüübist saab kasutada kahte tüüpi mastiksit:
- bituumen - kasutatakse koos katusevildi ja pergamiiniga;
- tõrv - kasutatakse ainult tõrvaga.
Mastiks võib olla külm ja kasutusvalmis või kohapeal küpsetamisel kuum.
Kasutades valmis mastiksit, säästate aega ja väldite põletusohtu
Ise mastiksi valmistamiseks tuleb kasutada bituumenit sulamistemperatuuriga 70–90 o C. Valage mastiks ettevalmistatud anumasse ja täitke täiteaine - seda peaks olema umbes 10% kogumahust. Kompositsiooni keedetakse, kuni see muutub viskoosseks monotoonseks massiks. Täiteainena võib kasutada lubjakivi või asbesti ning mädanemiskindluse suurendamiseks lisada kolm protsenti naatriumfluoriidi või antratseenõli.
Rullkatte remonti saab teha õhutemperatuuril +5o C ja üle selle.
Video: jooksev rullkatuse remont
Kiltkivikatuse remont
Kui pärast kiltkatuse uurimist märkate sellel vaid väiksemaid mõrasid, siis plekke pole vaja vahetada, saate need parandada. Seda tehakse järgmises järjestuses:
Video: kiltkivi pragude tihendamine
Metallkatuse remont
Garaaži metallkatuse lekkimise peamine põhjus on korrosioon, õmbluste rõhu vähendamine (volditud katus) või katte mehaaniline kahjustus.
Sõltuvalt kahjustuse tüübist saab remonti teha mitmel viisil.
Tsingitud pinnakatete remont
Tööd tehakse järgmises järjekorras:
Värvitud katete taastamine
Aja jooksul värv kahjustub ja selle all olev metall hakkab roostetama. See on põhjus, miks sellesse ilmuvad augud ja selle tulemusena lekib.
Väikesi auke metallkattes saab parandada järgmiselt:
Edasikindlustuseks võite kahjustatud kohale panna tüki tihedat kangast, mis on eelnevalt värviga leotatud. Pärast sellise plaastri paigaldamist tuleb selle servad hästi triikida ja seejärel katusevärvi värvida.
Kangas leotatakse värviga, kantakse kahjustatud kattekihile ja värvitakse uuesti
Katusevigade kõrvaldamine hermeetikuga
Metallpindade väikeste pragude või aukude tihendamiseks võib kasutada spetsiaalset veepõhist hermeetikut:
Kapitaalremondi tehnoloogia
Kui garaaži katuse kahjustuste pindala on 40-60%, siis praegusest remondist ei tule kasutegurit, seetõttu on vaja teha kapitaalremont.
Rullkatete kapitaalremont
Tööd tehakse järgmises järjekorras:
- Eemaldage eelmine katusematerjal.
Eemaldage eelmine kate täielikult
- Uus rullmaterjal keritakse vastupidises suunas. See aitab eemaldada kortsud ja lained ning hõlbustab paigaldamist.
- Rulli rullid lahti. Selles olekus peaks materjal seisma 15–20 tundi õhutemperatuuril vähemalt +15 ° С.
- Kõigepealt kleebitakse üle lehtrid, torud ja tugipostid.
- Kandke mastiksit. Seda saab teha pintsli, rulli või spaatliga.
Mastiksit saab peale kanda rulli, pintsli või kellu abil.
- Materjal laotakse ja rullitakse raske rulli või pintsliga. Kõik tuleb teha hoolikalt ja hoolikalt, et turse ei tekiks.
Asetage rullkate ja rullige pintsli või rulliga
- Asetage järgmine riba. Lõuendite kattumine peaks olema 10-15 cm.
Video: garaažikatuse kapitaalremont
Kõvakatete kapitaalremont
Tavaliselt kasutatakse garaaži katuse katmiseks kiltkivi või profiilplekki. Hoolimata asjaolust, et need materjalid erinevad üksteisest oma omaduste ja välimuse poolest, viiakse kapitaalremont läbi samal viisil:
- Eemaldage abutments, kui neid on.
- Eemaldage kiltkivist lehed või profiilplekid. Tööd tuleb alustada ülemisest reast.
Vana kiltkivi on vaja täielikult eemaldada
- Kontrollige kasti seisukorda. Kui leitakse, et need on kahjustatud, tuleb need parandada.
- Käimas on uue materjali paigaldamine. Pärast kiltkivi, juba olemasolevale kastile, võite panna profiilplekid või metallplaadid.
Kiltkivi asemel võite panna terrassi
Selleks, et garaaži katus saaks pikka aega töötada, peate selle seisukorda regulaarselt jälgima... Sel juhul pole vahet, millist katet kasutatakse – rulli või kõva. Piisab, kui järgite järgmisi soovitusi:
- kui läheduses on puid, tuleb eemaldada kuivad oksad, et need ei kahjustaks langemise ajal katusematerjali;
- tärkav sammal tuleks perioodiliselt eemaldada, sest kasvukohtades saab materjal kiiremini kahjustatud. Sammalde ja samblike vastu saab võidelda nii mehaaniliselt kui ka keemiliselt;
- ei ole soovitatav remonti üksi teha. Tööd tehakse kõrgel, kasutatakse kuuma mastiksit, nii et koos assistendiga saab kõike palju kiiremini ja ohutumalt teha;
- parem on katust parandada soojal aastaajal.
Kuidas parandada garaaži katust talvel
Garaažikatuse leke valmistab selle omanikule palju vaeva, eriti kui see juhtus talvel. Remonditööd on parem teha soojal ajal, aga kui vajadus peaks tekkima, saab seda teha ka talvel.
Talvel garaažikatuse remondil peavad olema täidetud järgmised tingimused:
Kui kõvade materjalidega kaetud katust saab talvel parandada, on parem pehme katuse taastamine kevadesse lükata.
Kaasaegsete ehitusmaterjalide kasutamine äärmuslikel juhtudel võimaldab teil katust talvel parandada. Seda saab teha seni, kuni temperatuur ei lange alla -15 o C. Selleks kasutatakse kalleid PVC membraane.
Remondiks kasutatavad rullmaterjalid tuleks hoida soojas ruumis ja viia katusele väikestes kogustes, et neist jätkuks maksimaalselt tunniks tööks. Tööde järjekord on sama, mis suvel remondil, kuid pinna kuivamine võtab kauem aega. Selleks on parem kasutada mitte gaasipõletit, vaid võimsat hooneföönit. Katuse remont talvel ideaalselt ei tööta, kuid lekke saab parandada ja kevadel paremaid parandusi teha.
Video: garaažikatuse remont talvel
Garaažikatuse parandamine oma kätega pole keeruline. Et kõike õigesti teha, peate kõigepealt mõistma, millise materjaliga katus on kaetud, ja määrama lekke koha. Peale probleemi põhjuste väljaselgitamist saad aru, kas piisab jooksvast remondist või tuleb teha suuremaid töid. Jääb ette valmistada vajalikud materjalid ja tööriistad ning teha tööd vastavalt tehnoloogiale ja spetsialistide soovitustele.