Vzduchový kompresor na jemné lakovanie zo starej chladničky. Ako vyrobiť kompresor vlastnými rukami z kompresora Zilov? Ako vyrobiť vodný kompresor

Dá sa kúpiť samostatne, ale takéto zariadenia nie sú príliš výkonné alebo spoľahlivé a sú tiež dosť drahé. Na tento účel je vhodný, ktorý nemá takéto nedostatky, a opravy takejto jednotky počas bežnej prevádzky sú mimoriadne zriedka potrebné. Tiež budete potrebovať nasledujúce materiály.

Kompresor môže priniesť veľa výhod rôznych odborochživota. Možno potrebujete zariadenie na rýchle hustenie pneumatík auta, alebo ste sa rozhodli pre airbrushing, no nemáte vhodné vybavenie a nechcete si ho kupovať. Tento problém môžete vyriešiť výrobou kompresora sami. Budeme hovoriť o tom, ako to urobiť a čo je na to potrebné.

Vyrobiť alebo kúpiť

Než sa naučíte, ako vyrobiť kompresor vlastnými rukami, musíte pochopiť, ako a aké problémy môže vyriešiť domáca verzia a ako sa s nimi vysporiadať s jednotkou zakúpenou v obchode. V tomto ohľade všetko závisí skôr od smeru, pre ktorý potrebujete kompresor. Ak ho potrebujete na jednoduché hustenie pneumatík, potom môžete použiť domácu.

Iná vec je, ak vás priťahuje kreativita. Nemusí to byť airbrush, aby ste zakopli o nedokonalosti. domáca možnosť. Ide o to, že maľovanie vyžaduje rovnomerné a rovnomerné prúdenie vzduchu. Mala by byť bez nečistôt a iných malých častíc.

Ak tieto podmienky nie sú splnené, môže dôjsť k zrnitému laku alebo iným typom defektov. Na toto by ste mali myslieť ako prvé, keď uvidíte fotografie podomácky vyrobených kompresorov.

K všetkému spomenutému môžete pridať aj heterogénne fľaky a kvaple, s ktorými bude problém aj pri lakovaní rámu bicykla, nieto ešte autodielov.

Napriek tomu sú oba typy kompresorov navrhnuté takmer rovnako, pokiaľ ide o základy. V každom prípade potrebujete nádrž, v ktorej je vzduch pod vysokým tlakom. Môže byť vytvorený ručným vstrekovaním alebo sa môže objaviť mechanickým pôsobením.

Ak je implementácia prvej možnosti lacnejšia, potom stojí za zváženie, že práca bude oveľa náročnejšia, pretože budete musieť neustále monitorovať úroveň tlaku vo vnútri kompresora.

Ak je kompresor vybavený dodatočnou automatikou, stačí z času na čas doplniť olej alebo ho vymeniť. Výsledkom prevádzky takéhoto zariadenia bude stály a rovnomerný prísun vzduchu, ktorý môže pre vás zohrávať veľmi dôležitú úlohu.

Príprava

Tu sa dostávame pokyny krok za krokom na montáž kompresora doma. Ak hovoríme o jeho výhodách, potom v prvom rade stojí za to pamätať objem prevádzky, pretože takáto jednotka bude pracovať výrazne tichšie ako továrenská verzia. Aby ste to dosiahli, budete musieť pevne pripojiť všetky komponenty, ale táto práca stojí za námahu.

Z čoho si môžete vyrobiť vlastný kompresor?

Najprv budete potrebovať niečo, čo môže nahradiť prijímač. Na to dobre poslúži jednoduchá autokamera. Ďalej budete musieť nájsť jednoduché čerpadlo s nainštalovaným manometrom. Je potrebné zvýšiť tlak vzduchu vo vnútri komory. K tomu pridáme jednoduché šidlo, súpravu na opravu kolesa a jednoduchú vsuvku na fotoaparát.

V prvom rade sa musíte uistiť, že komora je stále utesnená a neuniká z nej vzduch. Ak sa ukáže, že nedokáže zvládnuť svoje úlohy, v podmienkach vysoký krvný tlak následky môžu byť vážne.

Ak počas kontroly zistíte úniky vzduchu, potom je potrebné komoru utesniť, a to najlepšie pomocou vulkanizácie.

Keďže naša kamera bude slúžiť ako prijímač, budeme do nej musieť urobiť ďalší otvor, na ktorý budeme potrebovať jednoduché šidlo. Do nej budete musieť prilepiť bradavku, o ktorej som hovoril skôr. Bude slúžiť na prívod vzduchu do komory.

Pre správna inštalácia cumlík sa dobre hodí k súprave opasku, ktorá je uvedená v zozname potrebné detaily. Potom odskrutkujte vsuvku a skontrolujte, ako sa vzduch pohybuje.

DIY mini kompresor je vyrobený podľa rovnakého princípu, stačí si vziať menšiu komoru, ktorá bude vyžadovať nižší výkon čerpadla. Takáto inštalácia bude mať nižšiu produktivitu, ale bude mať určitú kompaktnosť.

Zvláštnosti

Po všetkom, čo bolo urobené skôr, musíte nainštalovať uvoľňovací ventil na vsuvku, ktorá bola pôvodne na fotoaparáte. Ak tlak stúpne príliš vysoko, je potrebné ho uvoľniť. Aby bolo možné skontrolovať výkon zariadenia nielen priamym použitím, nebolo by zbytočné inštalovať ďalší manometer.

V opačnom prípade, ak maľujete, budete musieť najskôr vykonať skúšobnú prevádzku, potom sa pozrieť na rovnomernosť smaltu alebo obyčajnej farby a až potom začať pracovať. To nie je príliš pohodlné a môže to byť dosť drahé v závislosti od ceny materiálov.

Je dôležité vedieť, že pri kontrole úrovne tlaku pomocou manometra by jeho ihla nemala trhať. Ak sa tak stane, musíte skontrolovať celú konštrukciu, pretože je to znakom toho, že prúdenie vzduchu nie je rovnomerné.

V skutočnosti myšlienka domácich kompresorov a ich výroba nevyžaduje žiadne superschopnosti. Prirodzene, budete potrebovať priame ruky, základné zručnosti pri práci rôzne nástroje, a hlavná vec je túžba robiť toto všetko. Ak potrebujete kompresor pre profesionálne potreby, potom je lepšie obrátiť sa na hotové riešenia.

Existuje veľa recenzií, že domáce kompresory fungujú spoľahlivejšie a sú odolnejšie. Je dôležité pochopiť, že to závisí predovšetkým od toho, kto vyrobil túto jednotku, a materiály, ktoré boli použité na jej vytvorenie, nie sú menej dôležité.

Ak chcete pracovať vo svojej garáži alebo stodole ako hobby a máte na to dostatok voľného času - prečo nie.

DIY fotografie kompresora

V garáži automobilového nadšenca nájdete veľa užitočných a nie tak užitočných užitočné nástroje. Okrem bežnej zostavy by sa hodil aj vzduchový kompresor. Je vhodný na lakovanie auta, hustenie pneumatík, prívod vzduchu pre obsluhu pneumatického náradia. Pozrime sa, ako si vyrobiť auto vlastnými rukami. Dozvieme sa tiež, ako to funguje a na akom princípe to funguje.

Stlačený vzduch na pomoc automobilovému nadšencovi

Vzduchové kompresory sú veľmi užitočné v dielňach a garážach. Vždy existuje úloha pre tieto zariadenia. Môže to byť jednoduché čistenie, odstraňovanie prachu, ktorý sa vytvoril po brúsení, alebo vytváranie tlaku vzduchu na prevádzku rôznych vzduchových nástrojov. Na lakovanie sa najčastejšie používajú kompresory. To kladie na zariadenie určité požiadavky.

Prúdenie vzduchu a striekanie

Pri práci s farbou musí byť prúdenie vzduchu čo najrovnomernejšie. Prúd stlačeného vzduchu by tiež nemal obsahovať častice vody, olejové nečistoty alebo iné ropné produkty. Prítomnosť suspendovaných a pevných častíc v prúde je neprijateľná.

Niekedy môžete vidieť chyby pri lakovaní. Často ide o zrnitosť na čerstvo nanesenej vrstve farby. Stáva sa to preto, že v prúde boli cudzie častice. Ak spozorujete kvapkanie farby alebo matné škvrny, je to znakom nerovnomerného zásobovania farbou, emailom alebo lakom.

Značkové alebo domáce?

Aký je rozdiel medzi značkovým kompresorom? Jeho vlastnosti sú ideálne na prácu s airbrushom alebo striekacou pištoľou, ale továrenské výrobky stoja vážne peniaze. Ak je zariadenie potrebné zriedka, môžete trochu ušetriť a vytvoriť jednotku, ktorá nebude v žiadnom prípade horšia ako továrenské modely.

Princíp činnosti kompresora

Profesionálne aj vlastnoručne vyrobené zariadenia fungujú na rovnakom princípe. V nádobe na skladovanie stlačeného vzduchu, ktorá sa nazýva prijímač, sa vytvára nadmerný tlak. Samotný vzduch môže byť čerpaný do prijímača buď automaticky alebo manuálne.

Ak pracujete manuálne, je to, samozrejme, veľmi lacné z hľadiska financií, ale bude to vyžadovať vážne výdavky na energiu. Tento proces musíte tiež neustále sledovať. Po takejto práci už len ťažko budete chcieť robiť niečo iné.

Ak používate mechanizmy na čerpanie vzduchu, proces to uľahčí. Tu nie sú žiadne nevýhody, stačí vymeniť olej vo vzduchovom čerpadle v závislosti od predpisov.

Ďalej prúd stlačeného vzduchu prechádza cez výstupný ventil kompresora alebo v tomto prípade prijímača a je priamo privádzaný buď do airbrush, alebo do komory auta, alebo do pneumatického náradia. Vo všeobecnosti je princíp veľmi jednoduchý, a preto najjednoduchší pracovný model možno postaviť za pár minút.

Domáci kompresor

Pozrime sa, ako na to jednoduchý kompresor na maľovanie auta vlastnými rukami. Ako jednu z možností si skúsme vyrobiť zariadenie pre maliarske práce z autokamery. Na jeho vytvorenie budeme potrebovať prijímač, kompresor, cievku z poškodenej komory, súpravu na opravu a šidlo. Keď je všetko potrebné zhromaždené a pripravené na prácu, môžete začať s montážou.

Vo fáze montáže musíte skontrolovať tesnosť komory. Na tento účel môžete použiť čerpadlo do auta. Každý motorista vie, ako na to. Ak guma drží vzduch napumpovaný do nej, môžete prejsť na ďalší krok.

Ak sa zistia úniky vzduchu, môžete použiť súpravu na opravu alebo vulkanizovať otvor surovou gumou.

V ďalšej fáze musíte urobiť otvory v takzvanom prijímači pre ďalšiu cievku. Toto bude výstupný ventil. Túto armatúru je možné prilepiť pomocou rovnakej vopred zásobenej opravnej súpravy. Tento ventil napojíme na airbrush. Vsuvka sa musí odskrutkovať z armatúry. Okruh kompresora zabezpečuje voľný priechod vzduchu. Vsuvku v hlavnej cievke neodskrutkujeme. Udrží tlak.

Potom sa pomocou vedeckej metódy pokúsime určiť požadovanú úroveň tlaku v našom prijímači. Na to sa používa striekacia pištoľ. Ak farba pokračuje hladko, bez trhania, kvapkania alebo čohokoľvek iného, ​​potom je všetko vykonané správne. Veľkosť pretlak Je vhodné ho ovládať v prijímači. Keď stlačíte tlačidlo airbrush, hladina by nemala skákať.

Ako vidíte, toto je najprimitívnejší kompresor na maľovanie auta sami. Teraz môžete vytvárať majstrovské diela alebo jednoducho prefarbovať telo.

Nie je ťažké zostaviť túto jednotku a jej výhody si môžete overiť rôzne opravy. Ak ste ho predtým používali na maľovanie, potom určite dokážete oceniť všetky výhody.

Nezabudnite, že do striekacej pištole alebo komory sa za žiadnych okolností nesmie dostať kvapalina, prach alebo čokoľvek iné. Ak dôjde k poškodeniu, prach alebo vlhkosť sa zmiešajú s farbou a prácu bude potrebné prerobiť. Vtedy nepomôže žiadna úprava striekacej pištole. Bude pohodlnejšie, ak bude naša kamera na niečom pripevnená. Tým sa zabráni jeho pohybu po podlahe.

Tento model funguje skvele a je už celkom použiteľný. Ale ešte lepšie s malé zmeny urobiť vstrekovací systém automatickým. Ďalej zistíme, ako vyrobiť serióznejší kompresor.

Poloprofesionálne vybavenie

Odborníci tvrdia, že takéto domáce vybavenie má na rozdiel od továrenských modelov zahraničných značiek obrovský zdroj a životnosť domáci výrobca. Je to však pochopiteľné, pretože ak poznáte prevádzkovú schému, ak niektorá časť zlyhá, dá sa ľahko vymeniť. Pozrime sa, ako vyrobiť kompresor, ktorý sa dá použiť na profesionálne účely.

Čo budete potrebovať na montáž?

Takže. Tu budete potrebovať ľahko dostupné náhradné diely pre kompresor. Jedná sa o tlakomer, ako aj reduktor s filtrom. Potrebujete tiež relé na ovládanie tlaku v komore, palivový filter z auta, vodovodné potrubie vnútorný závit o ¾. Okrem toho by ste si mali vybrať adaptéry so závitmi, svorky z auta, motor, nádobu na prijímač, olej 10w40, prepínač na 220 V, mosadzné rúrky a gumené hadice odolné voči oleju. Tieto diely kompresora možno ľahko nájsť v garáži.

Ako základ jednotky sa použije hrubé drevo. Ďalej budete potrebovať injekčnú striekačku z najbližšej lekárne, antikoróznu kvapalinu, spojovacie materiály, tmely a pásku FUM, farbu, ihlový pilník, kolieska z kancelárskej stoličky a filter z napájacieho systému auta.

Takže, keď poznáte princíp činnosti kompresora, je čas začať s výstavbou. Začnime kompresorom.

Motor ako kompresor

Ako motor použijeme kompresor zo starých chladničiek. Často má už zabudované štartovacie relé, čo je v našom prípade veľmi výhodné. Tým sa automaticky udrží požadovaný tlak v komore prijímača. Je lepšie použiť motor zo starých sovietskych chladiacich jednotiek. Majú viac vysoký výkon v porovnaní s dovážanými výrobkami.

Prípravné postupy

Pokojne vyberte pracovnú časť zo svojej starej chladničky. Prirodzene, časť je potrebné vyčistiť, pretože v priebehu rokov blok zarástol stáročným prachom a možno aj zhrdzavel. Po vyčistení môžete karosériu ošetriť konvertorom hrdze na ochranu jednotky pred koróziou. Takže prípravy na maľovanie boli vykonané.

Vymeňte mazivo v riadiacej jednotke. Bolo zriedkavé, že chladnička dostávala údržbu podľa predpisov. Tento systém je takmer úplne izolovaný od vplyvov prostredia. Na výmenu olej postačí Polo syntetický. Nie je to horšie ako špecializované kompresorové kvapaliny.

Vstup, výstup a výmena oleja

Určite má rúrky. Dve z nich sú otvorené, jedna je zapečatená. Na prívod a odvod vzduchu sa používajú otvorené rúrky. Ak chcete zistiť, ktorá elektrónka je vstupná a ktorá výstupná, môžete krátko zapnúť napájanie. Ďalej si pamätajte, ktorá trubica uvoľňuje vzduch.

Schéma kompresora chladničky hovorí, že je potrebné vymeniť mazivo cez utesnenú trubicu. Koniec trubice by ste mali veľmi opatrne pilovať. Je potrebné rezať, aby sa triesky nedostali dovnútra. Ďalej musíte odlomiť špičku a naliať starý tuk do pohára. Potom pomocou injekčnej striekačky naplňte viac maziva, ako ste vyliali.

Aby jednotka správne fungovala, hadica s mazivom musí byť utesnená. K tomu nám pomôže skrutka vhodného priemeru. Je potrebné ho zabaliť vopred pripravenou páskou FUM a zaskrutkovať do dlho trpiaceho potrubia.

Ďalej použite pripravené upevňovacie prvky na pripevnenie tohto zariadenia k doske. Elektronická časť je veľmi citlivá na polohu. Preto je horný kryt relé označený šípkou. Prevádzkové režimy sa prepnú iba vtedy, ak sú správne nainštalované.

Výber kapacity pre prijímač

Ako ukazuje prax, na maľovanie najlepšie funguje, ak ako vzduchovú nádobu použijete použitý hasiaci prístroj. Tieto valce sú dobré, pretože obsahujú potrebnú bezpečnostnú rezervu. Okrem toho je hasiaci prístroj určený pre Ďalšia dobrá vec na tejto voľbe je, že na telo valca sa dajú umiestniť rôzne veci. príloh. Vezmime si napríklad kovový 10-litrový valec z OU-10. Udrží tlak 15 MPa a má vysokú pevnosť.

Príprava hasiaceho prístroja

Pokojne otočte uzamykacie a štartovacie zariadenie hneď, nebudeme ho potrebovať. A adaptér musíte zaskrutkovať na miesto, pričom ste predtým navinuli pásku FUM na závit. Ak je karoséria hrdzavá, musíte hrdzu ošetriť chemikáliami alebo brúsnym papierom.

Navonok je všetko v boji proti korózii veľmi, veľmi jednoduché. A čo korózia vo vnútri? Nalejte čistiaci prostriedok do fľaše a potom musíte produkt veľmi dobre premiešať. Ďalej zaskrutkujte priečnik z prívodu vody. A nezabudnite pečať závitové spojenia. Teraz je všetko takmer pripravené.

Inštalujeme prílohy

Takmer sme vlastnými rukami vyrobili kompresor na maľovanie auta. Aby sa dalo ľahko pohybovať, najlepšia možnosť- ide o upevnenie všetkých komponentov a dielov na jednej plošine. Máme to drevená doska. Motor z chladničky je už k nemu pripojený a teraz tam musíte umiestniť hasiaci prístroj-prijímač.

V doske musia byť vopred vytvorené otvory na upevnenie. Motor z chladničky je už upevnený čapmi a maticami. Hasiaci prístroj by mal byť umiestnený vertikálne. Na tento účel môžete použiť preglejku. Na to budete potrebovať tri listy.

V prvom liste vyrežte otvor vhodný pre priemer valca. Zvyšok pripevnite k sporáku. Potom tieto dosky pripevnite k doske spolu s plechom s otvorom pomocou lepidla. Aby bol hasiaci prístroj pohodlne umiestnený na plošine, môžete pod dnom vytvoriť priehlbinu. Aby bolo naše zariadenie manévrovateľné, vyberte pripravené kolieska nábytku a priskrutkujte ich na plošinu.

Ochrana pred prachom a drobnými nečistotami

Prirodzene, zariadenie musí byť maximálne chránené pred prachom. K tomu použijeme auto. Filter musí byť namontovaný na prívode vzduchu.

Ako to spraviť? Použijeme gumenú hadicu. Mal by pevne stlačiť armatúru automatického filtra a vstupnú trubicu kompresora z chladničky. Hadicu nie je potrebné upínať svorkami na prívodnú rúrku. Tam je nie vysoký tlak.

Ochrana proti vlhkosti

Na výstupnej časti je potrebné nainštalovať odlučovač oleja a vody. Zabráni vniknutiu kvapalných alebo ropných častíc do systému. Na tento účel môžete použiť filter z naftového napájacieho systému. Pripojenie sa vykonáva pomocou rovnakej hadice. Ale tu už musíte zosilniť spoje pomocou svorky, pretože na výstupe bude slušný tlak.

Rozuzlenie

Naftový filter musí byť pripojený na vstup do prevodovky. Je potrebné oddeliť tlak na vstupe a výstupe chladiaci kompresor. Ak to chcete urobiť, vľavo a pravá strana Priečka musí byť naskrutkovaná do vysokotlakového výstupu kompresora.

Prikladáme tlakomer

Na hornom vstupe kríža je namontovaný tlakomer. Použijeme ho na kontrolu tlaku. Musíte tiež dotiahnuť nastavovacie relé. Nezabudnite, že závity musia byť utesnené.

Význam relé

Toto zariadenie umožňuje regulovať úrovne tlaku v širokom rozsahu. V prípade potreby môže prerušiť napájanie motora chladenia. Na tieto účely je vhodný buď PM5 alebo RDM5. Obidve zariadenia spustia motor, ak tlak klesne, a vypnú sa, keď stúpne. Úroveň tlaku sa nastavuje pomocou pružín zhora. Takže pomocou veľkého sme nastavili minimálne úrovne a malého - maximálne limity.

Elektrina

Aby to všetko fungovalo, pripojíme neutrálny napájací vodič k relé a druhý vodič pripojíme k motoru chladenia.

Prejdeme fázovým vodičom cez prepínač k druhému kontaktu kompresora. To vám umožní rýchlejšie vypnúť napájanie. Prirodzene, po pripojení je potrebné všetko spoľahlivo izolovať.

Tak sme vyrobili kompresor na maľovanie auta vlastnými rukami. Ostáva už len namaľovať, nakonfigurovať a otestovať.

Úprava a prvé skúšky

Po zložení tohto všetkého môžete pokojne prejsť k prvým testom. Pripojte pohon k výstupu jednotky. Potom zapojte kábel do zásuvky, nastavte relé na najnižšiu hodnotu a zapnite prepínač. Pozrite sa na hodnoty tlakomeru. Ak ste si istí, že relé vypne motor, môžete skontrolovať tesnosť. Ak to chcete urobiť, použite staromódnym spôsobom s mydlom.

Ak je všetko v poriadku, vypustite vzduch z prijímača. Keď tlak klesne, relé by malo spustiť motor. Ak všetko funguje, maľovanie striekacou pištoľou už nebude spôsobovať ťažkosti.

Prvé vzorky

Na otestovanie jednotky v prevádzke bude stačiť akákoľvek nepotrebná časť. Tu nie je potrebná žiadna príprava povrchu. Je dôležité určiť prevádzkový tlak pokusom a omylom. Pomocou experimentov určte číslo, pri ktorom je tlak dostatočný plné maľovanie bez častého štartovania motora.

Ako vidíte, na maľovanie je to celkom jednoduché. Táto jednotka je už plne využiteľná odborná činnosť. Náklady sa určite čoskoro vrátia. Kompresor je potrebný nielen na maliarske práce. Má veľmi veľký rozsah aplikácie. A poloautomatický systém vám umožní nerozptyľovať sa od práce.

Striekacie pištole

Na maliarske práce budú okrem kompresora potrebné aj airbrush. Aby ste to dosiahli, musíte si zakúpiť pneumatický model. Správny airbrush vám umožní úspešne vykonať prácu. Nástroj by sa mal vyberať na základe charakteristík kompresora.

Striekacia pištoľ pre auto by mala byť zvolená správne v súlade s prevádzkovým tlakom. Ak sa rozhodnete nesprávne, tlak klesne príliš rýchlo a kvalita práce bude veľmi nízka. V tomto nástroji sa používa niekoľko technológií. Je potrebné ich vybrať na základe úlohy. Napríklad, moderná technológia LVLP vám umožňuje používať farbu veľmi hospodárne s nízkou spotrebou vzduchu a povrch bude vysoko kvalitný.

Ako nastaviť striekaciu pištoľ?

Vysokokvalitné lakovanie je možné len so správne nakonfigurovaným zariadením. Nastavenie striekacej pištole umožňuje zmeniť šírku horáka, tlak vzduchu a prietok farby.

So šírkou baterky je všetko veľmi jasné. Maximálna šírka - maximálna rýchlosť, jednotná aplikácia. Pri úpravách sa horák zníži, ale zníži sa aj prívod vzduchu.

Na výrobu vlastného kompresora budete potrebovať chladničku, respektíve iba jednu jej časť. Často sa takéto zariadenie používa spolu so striekacou pištoľou alebo airbrushom.

Počas svojej prevádzky nevydáva prakticky žiadny hluk a má malých rozmerov, čo vytvára dosť silný tlak. Táto jednotka je vhodná aj na hustenie kolies automobilov.

Čo potrebujeme?
1. Motor inštalovaný v starej chladničke je kompresor. Vo všeobecnosti sú všetky modely dosť podobné, ak je medzi nimi rozdiel, nie je významný.

Čierna skrinka pripevnená na boku je relé, z ktorého vychádza napájací kábel so zástrčkou.

2. Nádobou, do ktorej bude kompresor pumpovať vzduch, je prijímač. Na takéto účely je vhodná akákoľvek hermeticky uzavretá železná alebo plastová 3-10 litrová nádoba. Prípadne môžete použiť hasiaci prístroj, prijímač nákladného auta, malú nádrž alebo nádobu na stavebnú kvapalinu.

prijímač

3. Na výrobu kompresora budete potrebovať tri hadice: pár 10 cm a jednu 30-70 cm dlhú (v závislosti od vlastností prijímača). Ideálne sú hadičky do auta, ktoré budú napojené na vlastné „originálne“ filtre.

4. Na pripojenie kompresora k spotrebiču vzduchu je potrebná ďalšia hadica alebo hadica. Materiál výrobku, ako aj jeho dĺžka sú určené špecifickými potrebami. Ak plánujete používať kompresor spolu s airbrushom, postačí tenká polyvinylová hadica. Dá sa použiť aj ten, ktorý je dodávaný s airbrushom. Ak plánujete kompresor používať vonku, je lepšie nájsť hrubšiu hadicu.

Na výrobu kompresora budete tiež potrebovať:

Svorky (5 ks po 16 alebo 20 mm);
Medené alebo železné rúrky 6 mm po kuse (priemer môže byť väčší, hlavné je, že sa na ne zmestia hadičky). Dĺžka prvej trubice je 10 cm, druhá je 20-50 cm;
Jeden filter na auto (nafta a palivo);
Epoxidová živica, spájkovačka, zváračka;
manometer (voliteľný);
Základňa pre prijímač a motor (vhodná je drevená doska vhodnej veľkosti);
Oceľová páska;
Samorezné skrutky;
Nasledujúca sada nástrojov: skrutkovač, vŕtačka, kliešte, nôž, pilník na kov.

Výroba kompresora z chladničky

Na výstupe kompresora sú tri rúrky: jedna utesnená (kratšia) a ďalšie dve otvorené. Je potrebné zistiť, ktorý z nich je vstup a ktorý výstup. Ak to chcete urobiť, po pripojení kompresora k sieti prejdite prstom po vstupoch trubíc. Ten, ktorý vyfukuje vzduch, je výstup, ten, ktorý ho vťahuje, je vchod. Odpojte kompresor od elektrickej siete a poznačte si polohu vstupu a výstupu.

Pomocou kovového pilníka odrežte niekoľko rúrok, pričom ponechajte aspoň 10 cm na jednoduché pripojenie hadíc. Prípadne môžete skúsiť potrebnú časť rúrok odhryznúť kliešťami. Hlavná vec je zabezpečiť, aby sa dovnútra nedostali žiadne piliny.

Teraz je potrebné kompresor pripevniť k drevenej základni priskrutkovaním jeho nôh samoreznými skrutkami. Pre spoľahlivejšiu fixáciu odporúčame použiť skrutky. Kompresor musí byť zaistený presne v rovnakej polohe ako v chladničke. Faktom je, že relé pracuje pod vplyvom gravitácie. Po upevnení kompresora na drevenú základňu sa môžete presunúť priamo k prijímaču.

Ak sa ako prijímač používa plastová nádoba, vyvŕtajte do jej veka dva otvory na inštaláciu trubíc a vložte ich tam. Zaistite rúrky pomocou epoxidová živica. Nechajte 2-4 cm skúmavky vonku (na vrchu veka). Ako výstupnú trubicu použite 10 cm trubicu.

Druhý by mal byť oveľa dlhší a prakticky siahať na spodok prijímača. Vstup a výstup je potrebné posunúť čo najďalej od seba - tým sa zabezpečí najlepšie premiešanie vzduchu v samotnom prijímači.
Pre kovový prijímač musíte urobiť to isté, len s tým rozdielom, že rúrky musia byť spájkované alebo zvárané. Matice sa dajú aj privariť a potom do nich treba naskrutkovať hadicové fitingy.

Tlakomer je inštalovaný iba v železnom prijímači.

Stačí do nej vyvŕtať dieru a tlakomer prispájkovať (zvariť). Vhodnejšie by však bolo navariť do otvoru maticu a naskrutkovať do nej tlakomer. Ak sa teda pokazí, ľahko ho vymeníte za nový.

Teraz je potrebné pripevniť prijímač k drevenej základni. Pripevnite oceľovou páskou a umiestnite ju priamo vedľa motora. Na to použite samorezné skrutky.

Ideme ďalej - na benzínový filter nasadíme 10-centimetrovú hadicu. S vhodnými hadicami (pre benzínový filter) nebudú žiadne problémy, ale polyvinylové rúrky možno bude potrebné zahriať, aby sa zmestili na filter. Dá sa to urobiť zapálenou zápalkou alebo ich na chvíľu podržať vo vriacej vode. Druhý koniec hadice musí byť umiestnený na vstupnej trubici kompresora. Na odfiltrovanie prachu je potrebný filter inštalovaný na vstupe. V tomto prípade nie je potrebné používať svorky na pripojeniach: neexistuje žiadny tlak.

Ďalší kus hadice je potrebný na pripojenie „vstupu“ kompresora k „výstupu“ prijímača. Na ich spoje musíte nasadiť svorky.

Jeden koniec 10-centimetrovej hadice nasadíme na výstupnú trubicu prijímača a druhý na naftový filter. Každý z filtrov má indikačnú šípku označujúcu smer, ktorým cez ne vzduch prúdi, takže s ich správnym zapojením nebudú žiadne problémy. Na filtrovanie vody zo vzduchu je potrebný dieselový filter, ktorý je inštalovaný na výstupe.

Pracovná hadica pripojená k airbrush musí byť nasadená na výstupnú armatúru naftového filtra.

Zospodu drevená základňa musíte naskrutkovať gumené nožičky. Voliteľne môžete prilepiť aj plstené obklady. V opačnom prípade vibračný kompresor počas prevádzky poškriabe podlahu. Stupeň vibrácií, ako aj hluk, ktorý zariadenie vydáva, závisia od zvoleného modelu: tie, ktoré sú inštalované v importovaných chladničkách, sú prakticky tiché, domáce sú tiež relatívne tiché, existujú však medzi nimi výnimky.

Tlak, ktorý vytvorí hotové zariadenie, závisí aj od jeho modelu. Čím je motor starší, tým je jeho výkon vyšší. Takže staré dobré sovietske kompresory produkujú až 2-2,5 baru a niektoré až 3,5 baru.

Údržba

Filtre nainštalované v kompresore je potrebné často vymieňať. Olej, ktorý sa hromadí v prijímači, musí byť tiež vypustený. Upozorňujeme, že kľúčový faktor, ktorý ovplyvňuje životnosť domáci kompresor, je pravidelnosť výmeny oleja. Prvú výmenu je lepšie vykonať pred montážou zariadenia.

Na motore je aj tretia trubica, je utesnená. Je potrebné odrezať jeho zapečatený koniec, prevrátiť motor a vyliať olej (niekde bude pohár). Pomocou injekčnej striekačky nalejte do tuby čerstvý motorový olej, malo by ho byť o niečo viac, ako ste práve vypustili.

Aby nedošlo k prespájkovaniu trubice, cez ktorú ste olej vypustili (naplnili), jednoducho do nej zaskrutkujte skrutku, ktorú je možné pri ďalšej výmene oleja jednoducho odskrutkovať.