A mögöttes traktorom fő célja - a sorok közötti feldolgozás - nagymértékben meghatározta a kialakításának jellemzőit. Manőverezhetőnek, kompaktnak, legfeljebb 250 mm szélesnek kell lennie. És mivel a telek elég messze van a háztól, szerettem volna könnyűvé tenni a mögöttes traktort. Felismerve azonban, hogy egy könnyű gépen nem lesz elég tapadás a mélyműveléshez, lehetőséget biztosított arra, hogy egy kereket gyorsan kettővel cseréljenek.
A kinematikai sémát választottam, talán a legelterjedtebb - kétfokozatú láncátvitelt: motor - közbenső tengely - hajtókerék.
A 32x32 mm-es acél sarkokból hegesztett keret egy merev rácsos. A felső keret keresztirányú sarkaihoz a sebességváltóval ellátott Druzhba láncfűrész motorja dől. Előtte egy 15x15 mm-es sarokból egy konzolon kis üzemanyagtartály, a váz elülső függőleges sarokoszlopain pedig közbenső tengelytámaszok találhatók. A futótengely csapágyházai az alsó keret hosszanti sarkai alatti csavarokra vannak rögzítve. A négyszögletes acélrúdból készült hátsó kereszttartója pedig munkaszerszámok felszerelésére szolgál.
Az egykerekes elrendezés magas követelményeket támaszt a csomópontok vázra való elhelyezésének pontosságával szemben. Tehát a közös súlypontnak pontosan a kerék tartófelülete felett kell elhelyezkednie. Ezért a keréktengely mögött kissé eltolt motort egy további terhelés - a keret előtt felfüggesztett fémrúd - egyensúlyozza ki.
Egykerekű motoros eke általános képe (kattintson a nagyításhoz): 1 - fogantyúk, 2 - motor. 3 - üzemanyagtartály, 4 - közbenső tengely, 5 - ellensúly, 6 - keret, 7 - csapágyház, 8 - kerék, 9 - rögzítő tartó, 10 - kultivátor kar
Keret (a tartálykonzol nem látható) (kattintson a nagyításhoz)
Közbenső tengely (kattintson a nagyításhoz): 1 - csapágyház, 2 - hajtó lánckerék Z=10, 3 - reteszelő csavar M6, 4 - közbenső tengely, 5 - rögzítőcsavar M10, 6 - hajtott lánckerék Z=41, 7 - csapágy sz. 60204
A vezérlőkarok d 28 mm-es acélcsövekből készülnek, és keresztrúddal vannak összekötve a merevség érdekében.
Az értékes sebességváltó első szakaszában egy moped lánckerekeit használják. A kicsi, Z = 14 helyett a motorfűrész lánckerék, a nagy, Z = 41 pedig a közbenső tengelyre van felszerelve. A 19,05 mm-es osztású lánccal ellátott keréklánchajtás is leereszkedik: a közbenső tengely hajtó lánckerekétől Z = 10 a Z = 36 kerékhajtásig.
A közbenső tengely egy d 30 mm-es acélrúd, 60204-es számú csapágyakkal megtámasztott szárai. Mindkét lánckerék agya mereven, reteszelőcsavarokkal van rögzítve.
A hajtókerék az egykerekes változatnál egy soros kultivátorból származó gumibevonatú henger. A tengellyel párhuzamosan egy 20X20 mm-es sarokból 90 mm hosszú 12 fül van rögzítve.
Hajtókerék (egykerekű változat): 1 - kerékagy, 2 - hajtótengely, 3 - rögzítőcsavar anya (az agyhoz hegesztett), 4 - M10 rögzítőcsavar, 5 - házfedél, 6 - csapágyház, 7 - rögzítés a kerék elemei a kerékagyhoz, 8 - kerék lánckerék Z=36, 9 - M6X70 horganyíró rögzítőcsavarja, 10 - gumírozott kerék, 11 - láncfűrész
Hajtott tengely (kétkerekű változat) (kattintson a nagyításhoz): 1 - fülek, 2 - kerék, 3 - hajtótengely, 4 - kulcs, 5 - csapágyház fedele filctömítéssel; egyéb részletek az egykerekű változatból
Erőátviteli kinematikai diagram: 1 - motor, 2 - sebességváltó (i=3), 3 - hajtó lánckerék Z=14 mopedről, 4 - lánc, 5 - közbenső tengely, 6 - közbenső tengely hajtott lánckerék Z=41 mopedről, 7 - közbenső tengely meghajtó lánckerék Z=10, osztás 19,05 mm, 8 - kerék. 9 - kerék lánckerék Z=36, osztás 19,05 mm
A kerékagyak és a lánckerekek radiális csavarokkal vannak a tengelyükön rögzítve, így a szerelvény könnyen szétszedhető, és kétkerekűre cserélhető. A kerekek ebben a változatban eltérőek: fém, bélyegzett, mezőgazdasági gépekből. Hozzájuk a 25x25 mm-es és 100 mm hosszúságú acél sarkokból 16 db halszálkás mintázattal hegeszthetők rácsavarók. A hajtótengelyen lévő lánckerék ugyanúgy és ugyanoda van rögzítve, mint az egykerekű változatnál. A kerekek pedig tiplik és reteszelőcsavarok segítségével vannak a szárán. A zárt házakba szerelt hajtótengely csapágyakat filctömítések megbízhatóan védik a szennyeződéstől.
A kétkerekű, mögöttes traktor nyomvonalát a hajtótengely mérete határozza meg, és könnyen változtatható. Az egykerekű változatban a keret az autó legszélesebb részének bizonyult - mindössze 225 mm. Ez lehetővé tette az ágyak feldolgozásához szükséges kiegészítő tartozékok teljes készletének gyártását és hatékony felhasználását.
A mögöttes traktor képes szántás után boronálni, különböző mélységű barázdákat rakni, ágyásokat felhordani, keskeny gereblyével lazítani, ásni, különféle művelési módokat végezni, sőt, adott mélységben vetni és trágyázni is tud.
A Motoblock ma már nem csak a gazdálkodók, hanem minden nyári lakos számára is nélkülözhetetlen dolog. Használatának köszönhetően nagymértékben megkönnyíthető a mezőgazdasággal és a nyaraló művelésével kapcsolatos munka. Jelenleg rengeteg különféle hasznos kiegészítőt gyártanak a mögöttes traktorhoz, amelyek ezt az eszközt motoros egységgé alakítják, amelyet a föld szokásos szántására vagy a termesztett zöldségek betakarításának gépesítésére terveztek. Ha van egy kis pénz és alkotási vágy, valamint alapvető készségek a berendezésekkel való munkavégzéshez, saját kezűleg átalakíthatja a mögöttes traktort különféle hasznos házi készítésű termékekké.
Milyen házi készítésű termékeket lehet összeszerelni egy szokásos, mögöttes traktor újraépítésével
A mögöttes traktorból származó érdekes házi készítésű termékek változatai eltérőek. Minden a tulajdonos igényeitől és képzeletétől függ. Egyes házi készítésű termékeket a talajművelés javítására, másokat vadászatra és horgászatra használnak, mások pedig csak szórakozásból. Számos tipikus kialakítás létezik, amelyek leggyakrabban megtalálhatók:
- Praktikus és kényelmes minitraktor.
- Motoros szán a téli horgászat és vadászat kedvelőinek.
- Nem fél a terepjárótól.
- Mocsári jármű áfonyás kirándulásokhoz.
- Motodog szánok szállítására.
- Karakat terepjáró mozgáshoz.
- Mint egy quad.
Ezen egységek bármelyikének felépítéséhez alapfokú mechanikai ismeretekre lesz szükség.
Járótraktorból mini traktort és terepjárót építünk
Szinte minden, mögöttes traktorból készült házi készítésű termék az emberi munka megkönnyítésére szolgál. Aki nem szántotta a földet, a szarvánál fogva vonszolta ezt a gépet, nem tudja, milyen nehéz és fárasztó. Sokkal könnyebb ráülni és menni. A termék kialakítása azonban ezt nem teszi lehetővé némi változtatás nélkül. Ha bizonyos változtatásokat hajt végre a mögöttes traktor kialakításában, akkor kényelmes és manőverezhető mini traktort kaphat.
Van azonban egy jelentős probléma. Nem ülhet közvetlenül a mögöttes traktorra anélkül, hogy megemelné az eszköz súlypontját. Ez elfogadhatatlan, mert kanyarodáskor a gép felborulhat. Ezért egy legalább 1,2 m szélességű második tengelyre van szükség, magának a mögöttes traktornak a tengelytávját is ezekre a határokra kell bővíteni. Ehhez nincs szükség esztergagépre, mivel a hajtótengelyhez szükséges fúvókák kereskedelmi forgalomban kaphatók. A szükségesre növelik a kerekek közötti távolságot.
Általában a könnyű vagy közepes mögöttes traktorok nem rendelkeznek differenciálművel, ami nagyon negatívan befolyásolja a manőverezőképességüket. Ezért a túlzott elfordulási szög korlátozása érdekében forgóhosszabbítókat kell felszerelni.
Ma még az is készíthet mini traktort, aki nem tudja a fém megmunkálását, mert vannak kész készletek az utómunkához, amelyek a következőkből állnak:
- Motortartókkal felszerelt váz.
- Lábtartók, pedálokkal szerelve.
- Vezető ülés.
- Kar a tengelyrögzítő rendszer kikapcsolásához.
- Kormányrendszerek beépített rudakkal.
- Első fényszóró féktárcsákkal és kerékagyokkal.
- Hátsó zsanérlemez manuális kényelmes emelőmechanizmussal.
- Szárnyak.
Nincs nagy probléma, ha egy mögöttes traktort minitraktorrá alakítanak át a felsorolt alkatrészek felhasználásával. De kapsz egy traktort, amelyen sokkal könnyebb és kényelmesebb a föld megművelése, mint egy mögöttes traktoron. A dizájn és minden részlet pontosan kimért és illeszkedik. Különféle körülmények között tesztelték. Tehát nem kell semmit testre szabnia.
Ahhoz, hogy egy terepjárót egy gyalogos traktorból állítson össze, annak, aki már készített traktort, csak széles terepgumikat kell felszerelnie a kerekekre. A fenti házi készítésű termékekhez kényelmesebb a vízhűtéses motor használata, mivel kevésbé hajlamos a túlmelegedésre és jobban ellenáll a hosszan tartó terhelésnek.
Hogyan építsünk mocsarat és motorosszánt egy mögöttes traktorból
A két házi készítésű termék között nincs jelentős különbség, mivel mindkettőnek minimális talajnyomással kell rendelkeznie. Ehhez speciális széles hómocsári kerekeket kell készíteni. Ehhez alacsony nyomású kerekeket használhat, vagy szerelvényeket készíthet a Buran motoros szánból a régi pályákból, amint az a képen látható. Ez lehetővé teszi, hogy a hagyományos kerekeket egy mögöttes traktorról közvetlenül behelyezze. Az ilyen fülek felhelyezéséhez a kerekeket leengedik, és behelyezik a házi készítésű "bast cipőkbe". Ezután egyszerűen felpumpálják az abroncsokat, és szorosan beletapadnak a fülekbe.
Ezen egyszerű manipulációk után nyugodtan indulhat kirándulni egy mocsaras síkságon vagy mélyen meglazult havon. A gyakorlatban már bebizonyosodott, hogy még egy kis teljesítményű, 6 lóerős motor egy mögöttes traktorból is képes elegendő tapadást biztosítani nehéz körülmények között, még kis lejtőkön is.
Egy ilyen mocsár egyetlen vödör áfonyát képes kihozni egy távoli és nehezen megközelíthető mocsárból.
Mi az a motoros kutya és a karakat
Aki ült már kifejezetten erre a célra készült motoros vontatójárművel, felhívta a figyelmet annak feltűnő hasonlóságára egy motoros blokkhoz. Akkor miért nem készíted el magad. Végül is a motor, a kezelőszervek, a nyomaték létrehozásának és a kerekekre való átvitelének módja hasonló. Az egyetlen különbség az, hogy a motoros kutyának van egy hernyópárja, amely lehetővé teszi a hóban való mozgást és a szán húzását a végtelen hóval borított mezőn. Ahhoz, hogy egy álom késztermékké váljon, amely annyira szükséges a téli horgászathoz és a vadászathoz, egyszerűen vásárolhat egy kész sínkészletet az alvázon. Ha valaki számára ennek a kialakításnak a költsége magasnak tűnik, elkészítheti saját maga. Ennek érdekében alaposan tanulmányozni kell a hernyószerkezet felépítési jellemzőit, amely minden egyes hernyóhoz egy hajtott és egy hajtó lánckerékből, valamint több gumigörgőből áll. Mindez egy csatornából hegesztett keretre van felszerelve. A motor és a kormánykerék kezelőszervekkel van rögzítve. Már nem nehéz sílécre szánkót építeni, annak, aki megbirkózik az előző feladattal.
Nem szabad megkerülnie egy olyan érdekes házi készítésű terméket, mint a karakat. Előnyei a hatalmas kerekekben vannak, amelyek hevederrel átkötött kamrák. Néha övek helyett teherautó gumiabroncsokat használnak. Megkönnyíti őket a felesleges elemek kivágása. Csak a futófelület és a gyöngy egy része maradt meg. A gyártáshoz a legkényelmesebb az elektromos kirakós fűrész használata.
A karakat lemezei közönséges autókat használnak, amelyekhez egy bővülő szerkezet van rögzítve. Néha nagyon eredeti módon működnek, összehegesztenek két kerek fémmedencét, és lyukakat vágnak az aljukba az agy számára, mint az alábbi képen.
Bár egy ilyen karakat egy mögöttes traktorból meglehetősen ügyetlennek tűnik, képes elég gyorsan leküzdeni a mocsaras területeket, és akár 100 kg rakományt is szállítani.
ATV egy mögöttes traktorból
Teljesen lehetséges egy ATV-t építeni egy mögöttes traktorból, csak nem lesz olyan ereje és sebessége, mint egy igazi, mivel a mögöttes traktor motorjai teljesen eltérő paraméterekkel rendelkeznek. Átjárhatósága és manőverezhetősége azonban nem lesz rosszabb.
Egy ilyen ATV-be nem úgy kell beülni, mint egy motorkerékpárba, hanem egy normál ülésre. Nem kell hozzá külön kerekeket készíteni. Elég egy személygépkocsiból megfelelőt kiválasztani, amely széles profilú átjárható gumival is felszerelhető.
Így a mögöttes traktor bármire átalakítható, lenne rá vágy és igény. Ma már nem nehéz megtalálni a megfelelő anyagokat.
Az első gondolatok, hogy saját készítésű eszközöket készítsenek egy járható traktorhoz, az áruszállítás szükségessége után merülnek fel, így az eposzom egy gyalogos traktorhoz való hasznos eszközökkel kezdődött, és elsőként készítettem el egy házilagos pótkocsi kocsit.
Saját kezűleg készítünk házi termékeket egy mögöttes traktorhoz
A gyors és minőségi talajműveléshez saját készítésű vadászfogas marókat kell készíteni egy járható traktorhoz, amely kellő mélységig keveri a talajt és feltöri a kemény rögöket.
A saját készítésű gereblye egy járható traktorhoz is hasznos tartozék. A legjobb, ha több ilyen típusú gereblye van.
Minden kertésznek szüksége lesz egy saját készítésű hegyre egy mögöttes traktorhoz. Az Okuchnik lehetővé teszi egyenletes és magas gerincek kialakítását minden gyökérnövényes ágyon.
A járható traktorhoz készült házi készítésű penge megkönnyíti a hó és homok eltávolítását a földről, jó feltételeket teremt a további talajműveléshez.
Házi készítésű gereblye járható traktorhoz
Ha szeretné, könnyedén készíthet házilag gereblyét egy mögöttes traktorhoz. Széles széna gereblyével rendelkező széna gereblyéhez használhat közönséges vízcsöveket, amelyek átmérőjükben különböznek. A kerek rúdra speciális hüvelyt kell helyeznie, majd enyhén elfordítva ütögesse meg a felületét.
Elkészítésénél a kerek rúd a legalkalmasabb. A gereblye legtöbb részét elektromos hegesztéssel rögzítik, mivel ez a módszer egyszerű, ugyanakkor megbízható kialakítást kap.
Nagyobb tervezési egyszerűség érhető el, ha a tengelyeken lévő forgó alkatrészek gördülőcsapágyak nélkül vannak rögzítve.
Jobb, ha szénagereblyét készítünk egy mögöttes traktorhoz, amely összecsukható, mivel ez leegyszerűsíti a szállításukat.
Hogyan készítsünk házilag pengét egy mögöttes traktorhoz
A mögöttes traktor buldózerként szolgálhat a talaj kiegyenlítésére, a járdák vagy utak szennyeződéstől és hótól való tisztítására. Ehhez házi készítésű pengét kell készíteni egy mögöttes traktorhoz, általában 1-2 mm vastag fémlemezt használnak. A penge belsejében négy acélborda (merevség) van hegesztve egy 3-4 mm vastag lemezből.
Ezekben lyukakat fúrnak a penge rögzítéséhez a rudak szigorúan függőleges helyzetben a mögöttes traktor elejéhez képest. A penge alját is jobb bádoggal bevonni, hogy ne fúrjon bele a földbe.
- 1 - pengelap (ón);
- 2 - rack 4db (merevítő bordák);
- 3 - a penge alsó lapja (ón);
- 4 - kés; 5 - szem a tolóerő rögzítéséhez.
Kényelmes házi készítésű vetőgép a mögöttes traktorhoz
Hagyományosan a mögöttes traktorok vetőgépeit az egyidejűleg elvetett sorok száma szerint osztják fel - 1-től 5-ig, megkülönböztetik a zöldségvetőket és a precíziós vetőgépeket is.
A vetőgépeket zöldségek pontozott vetésére használják: sárgarépa, hagyma, cékla. A vetőmag adagoló berendezést a szakaszok támasztó-meghajtó kerekei hajtják. Ezenkívül a készülék forgási sebességét cserélhető lánckerekek szabályozzák.
A vetőgépek zöldségpontos vetőgépek kefés vetőgéppel rendelkeznek. Egy ilyen eszközben egy forgó kefe felkavar egy réteg magvakat a garatban úgy, hogy azok kifolyjanak a hátsó falán lévő lyukba. A furat egy forgótárcsával van lezárva, amely különböző átmérőjű furatokkal rendelkezik. A tárcsa elfordításával módosíthatja a furatok méretét, és ezzel megváltoztathatja a vetési mennyiséget.
A saját készítésű vetőgép egy mögöttes traktorhoz általában univerzális vonószerkezettel csatlakozik a mögöttes traktorhoz, aminek köszönhetően kétsoros és négysoros vetőgépekkel is kiegészíthető egy mögöttes traktor.
Házi készítésű lapát járható traktorhoz
A mögöttes traktor gyakran buldózerként működik, kiegyenlíti a talajt, valamint megtisztítja a járdákat vagy utakat a hószennyeződéstől. Mert lapátlapáttal van felszerelve.
Egy saját készítésű lapát a mögöttes traktorhoz minden nehézség nélkül elkészíthető, ha a gazdaságban van „daráló”, fúrógép és hegesztőgép.
Nem kell sokáig keresgélni a megfelelő fémet, hiszen egy közönséges kétszáz literes acélhordó alkalmas pengelapát készítésére. Óvatosan három részre vágva három ívelt szegmenst kapunk egy lapáthoz. Miután kettőt hegesztett a kontúr mentén, 3 mm fémvastagságú lapátlerakót kap, amely elég a lapátlerakó szükséges merevségéhez.
Házi készítésű tárcsás vetőgépet készítünk járható traktorhoz
Elkezdünk házilag tárcsás tárcsát készíteni egy mögöttes traktorhoz úgy, hogy a háztartásban szükségtelen (lehetőleg nem zománcozott, hanem egyszerűen fém) acél edények fedelét keressük. A szükséges átmérő körülbelül 40-50 cm, figyelembe véve, hogy a burgonya gyökereinek talajba való csírázási mélysége nem haladja meg a 15-20 cm-t. Ezután a fedők pengéit élesítjük, és esetünkben azokat már Hiller korongok, csiszológépen. Ha a burkolatok laposak, akkor kalapáccsal kissé meghajlítják az egyik oldalra.
Ezenkívül a kényelmes domborítógép elkészítéséhez egy kocsit kell készítenie, amelyhez a talajt elmozdító tárcsákat rögzítik. Ez lehet csövek és perselyek konstrukciója, ennek alsó keretére kis tartókerekeket rögzítünk.
Ezt követően folytathatja egy ilyen domborító tesztelését közvetlenül a kert burgonyás parcelláján.
Hogyan készítsünk házi ekét egy mögöttes traktorhoz
Szükséges-e ekét készíteni egy mögöttes traktorhoz, ha nincsenek speciális fémmegmunkálási ismeretek? Igen, megéri. Ennek a mezőgazdasági eszköznek a kialakítása meglehetősen egyszerű, ezért mindenki számára megfelelő, ha saját készítésű ekét készíthet egy járható traktorhoz.
Mielőtt folytatná a terve megvalósítását, meg kell tekintenie oldalunk korábbi bejegyzéseit, ahol rajzokkal részletesen leírtuk a gyártási folyamatot.
A professzionális szerszámok a legalkalmasabbak a munkához, lehetővé teszik az összes technológiai művelet elvégzését saját kezűleg a szükséges szinten, és ugyanakkor megőrzik minőségüket. Az amatőr szerszám alkalmatlan ilyen munkára, mert szilárdsága nem elegendő bizonyos műveletek elvégzéséhez.
Házi készítésű vágó szarkalábak, járható traktorokhoz
Ez egy teljesen hegesztett, nem szétválasztható acél vágó, amely sokkal nagyobb szilárdságot biztosít, mint a hagyományos kultivátoros maróké. A saját készítésű szarkalábas vágó egy járható traktorhoz nagy hatékonyságot mutat, és sikeresen használható kemény talaj szántásakor. Szinte bármilyen megfelelő tengelyátmérőjű, mögöttes traktorral vagy motoros kultivátorral aggregálható.
Nagyon jó a szarkalábak használata burgonyaültetéskor szántáskor, különösen akkor, ha a talaj kemény, nagy földrögök vannak, vagy a Colorado burgonyabogár, drótféreg és egyéb kerti kártevők megelőzésére. gyorsan fel kell szántani a kertet „télen”.
A szarkalábakat általában élezetlenül árusítják, és sok kertésznek, aki már kipróbálta ezeket a vágógépeket, javasoljuk, hogy élesítse meg őket a könnyebb és gyorsabb szántás érdekében.
Az alábbiakban egy 520 mm átmérőjű, 1250 mm-es markolattal, összesen 30 gerendával rendelkező házi készítésű szarkalábak2 vágó rajzai láthatók. 3 db. szakaszonként. A gerenda a tekercsekhez van csavarozva.
Ha ilyen maróval szántjuk a talajt, az meglazul, és a páratartalomtól függően átlagosan 40-100 mm mélységig emelkedik.
Kapcsolódó hozzászólások:
Talajvágó és szarkalábak marógépek mögöttes traktorokhoz
Csináld magad vetőgép járható traktorhoz
Motoblock Agros és házi termékek hozzá
Melléklet a motoros szán mögötti traktorhoz leírás és vélemények
Burgonyaásó motoblokkhoz, házi készítésű - fotó, videó
Házi fűnyíró járható traktorhoz (forgó, szegmens)Kívánatos, hogy egy házi készítésű, mögöttes traktor univerzális legyen, hogy különféle mezőgazdasági műveleteket végezhessen. Egyáltalán nem könnyű azonban olyan kialakítást létrehozni, amely optimális a kisegítő gazdaságban végzett bármely munkához. Tehát egy erős, nehéz motoros eke általában túl széles és ügyetlen a folyosókon, és egy fürge motoros kultivátor nem tudja legyőzni a sűrű föld szántását. A probléma egyik megoldását a krasznodari területről érkezett olvasónk, V. Yakovlev javasolja. Kompakt egykerekű gépe segít az ágyások megmunkálásában, nem károsítja a szorosan ültetett növényeket, szükség esetén mindössze 10 perc alatt kétkerekű motoros ekévé válik.
A mögöttes traktorom fő célja - sorközi feldolgozás - nagymértékben meghatározta tulajdonságait: manőverezhetőség, kompaktság, szélesség legfeljebb 250 mm. És mivel a telek elég messze van a háztól, szerettem volna a tervezést is könnyűvé tenni. Felismerve azonban, hogy egy könnyű gépen nem lesz elég tapadás a mélyműveléshez, lehetőséget biztosított arra, hogy egy kereket gyorsan kettővel cseréljenek.
A kinematikai sémát választottam, talán a legelterjedtebb - kétfokozatú láncátvitelt: motor - közbenső tengely - hajtókerék.
A 32 × 32 mm méretű acél sarkokból hegesztett keret egy merev rácsos. A Druzhba láncfűrész motorja sebességváltóval van rögzítve a felső keret keresztirányú sarkaihoz. Előtte egy kis üzemanyagtartályt egy 15 × 15 mm-es sarokból álló konzolra szerelnek fel, és a közbenső tengelytartókat a keret elülső függőleges sarokoszlopaira szerelik fel. A futótengely csapágyházai az alsó keret hosszanti sarkai alá csavarozva vannak. A négyzet alakú acélrúd hátsó kereszttartója pedig a munkaeszközök felszerelésére szolgál.
1 - fogantyúk; 2 - motor; 3 - üzemanyagtartály; 4 - közbenső tengely; 5 - ellensúly; 6 - keret; 7 - csapágyház; 8 - kerék; 9 - konzol a szerelt munkaeszközökhöz; 10 - kultivátor mancs
Keret(a tartálytartó nem látható)
1 - kerékagy; 2 - hajtótengely; 3 - a rögzítőcsavar anyája (az agyhoz hegesztett); 4 - rögzítőcsavar M10; 5 - házfedél; 6 - csapágyház; 7 - a kerék rögzítésének elemei az agyhoz; 8 - kerék lánckerék Z4 = 36; 9 – a М6х70 fúvóka rögzítőcsavarja; 10 - gumírozott kerék; 11 - nyíró
Az egykerekű elrendezés fokozott követelményeket támaszt a csomópontok vázra való elhelyezésének pontosságával szemben. Tehát a közös súlypontnak pontosan a kerék csapágyfelülete felett kell lennie. Ezért a keréktengely mögött enyhén elmozdult motort egy további terhelés - a keret előtt felfüggesztett fémrúd - egyensúlyozza ki.
A vezérlőgombok 28 mm átmérőjű acélcsövekből készülnek, és keresztrúddal vannak összekötve a merevség érdekében.
A lánchajtás első szakaszában a moped lánckerekeit használják. A kis cZ = 14 helyettesíti a motorfűrész lánckerékét, és a nagy Z = 41 a közbenső tengelyre van felszerelve. A 19,05 mm-es osztású keréklánchajtás is leereszkedik: a Z = 10 köztes hajtó lánckeréktől a Z = 36 kerékhajtásig.
A közbenső tengely egy 30 mm átmérőjű acélrúd, száraival a 60204-es csapágyakba van beépítve. Mindkét lánckerék agya mereven rögzítve van reteszcsavarokkal.
1 - motor; 2 – szűkítő (i = 3); 3 - hajtó lánckerék Z1 = 14 a mopedről; 4 - lánc; 5 - közbenső tengely; 6 - a közbenső tengely hajtott lánckereke Z3 = 41 a segédmotoros kerékpártól; 7 - közbenső tengely meghajtó lánckerék Z3 = 10, osztás 19,05 mm; 8 - kerék; 9 - lánckerék - 36, osztás 19,05 mm
1 - fülek; 2 - kerék; 3 - hajtótengely; 4 - kulcs; 5 - a csapágyház fedele filctömítéssel; egyéb részletek - az egykerekű változatból
1 - csapágyház; 2 – hajtó lánckerék Z3 = 10; 3 - M6 reteszelőcsavar; 4 - közbenső tengely; 5 - rögzítőcsavar M10; 6 - hajtott lánckerék Z3 = 41; 7 - 60204-es csapágy
A hajtókerék az egykerekes változatnál egy soros kultivátorból származó gumibevonatú henger. Rajta a tengellyel párhuzamosan 12 fül van rögzítve egy 20 × 20 mm 90 mm hosszú sarokból.
A kerékagyak és a lánckerekek radiális csavarokkal vannak rögzítve a tengelyükön, így az egység könnyen szétszedhető, és kétkerekűre cserélhető. A kerekek ebben a változatban eltérőek: fém, bélyegzett, mezőgazdasági gépekből. A hozzájuk tartozó fúrók - 25 × 25 mm méretű és 100 mm hosszúságú acél sarkokból - egyenként 16 darab "halszálkával" hegeszthetők. A hajtótengelyen a lánckerék ugyanúgy és ugyanott van rögzítve, mint az egykerekes változatnál, a szárához pedig kulcsok és reteszelőcsavarok segítségével rögzítik a kerekeket. A hajtótengely csapágyai zárt házakba vannak felszerelve, és filctömítésekkel megbízhatóan védik a szennyeződéstől.
A személyes parcella megfelelő művelése jelentősen növeli az elültetett növények hozamát. A modern időhiányos körülmények között a nyári lakosok gyakran a kerti munkák kis léptékű gépesítéséhez folyamodnak. A mögöttes traktor már régóta nem hiánycikk, szinte minden háztartásban megtalálható.
Miután elköltöttem egy bizonyos összeget ennek a hasznos eszköznek a megvásárlására, a lehető legtöbbet akarom megtakarítani működés közben. A pénzmegtakarítás egyik módja a mellékletek saját kezű készítése.
Természetesen senki nem javasolja, hogy kovácsműhelyben kovácsolják az ekét, mint sok évtizeddel ezelőtt. Azonban nem nélkülözheti az elemi vízvezeték-berendezéseket.
Házi készítésű szerelvények készítéséhez egy mögöttes traktorhoz a következőkre lesz szüksége:
- Hegesztőgép, lehetőleg ívhegesztéshez;
- Gázégő. Nem az elektromos hegesztés helyettesítésére, hanem a termék felmelegítésére az edzés során;
- Közepes teljesítményű sarokcsiszoló (csiszoló), vágó- és nagyolótárcsás készlettel;
- Fúrógép vagy nagy teljesítményű fúró. Természetesen - kiváló minőségű fúrók;
- Elektromos csiszoló (csiszolókő);
- Kiváló minőségű lakatos munkapad, satu, reszelő és rögzítő szerszámok.
A legnépszerűbbek a gépesített hengerek a mögöttes traktorokhoz. Arról a kultúráról fogunk beszélni, amelyért a nyári lakosok készen állnak három halálesetben meghajolva órákig a mezőn állni. A betakarításért folytatott küzdelemben pedig nélkülözhetetlen asszisztens a kötődés.
Hogyan készíts magadnak burgonyadomborítót
Először is döntsük el, melyik eszköz a megfelelő az Ön számára. A domborító eszközök többféle típusból állnak:
Lister fix és állítható szög
Fix – Ez a legkönnyebben használható és gyártható eszköz. Könnyen elkészíthető a mellékelt rajzok segítségével:
Az alap legalább 3 mm vastag acéllemezből van hegesztve. Ez a csomópont az első, amely megfelel a talaj ellenállásának.
A konzolhoz 4 mm-es acélszalagot használunk, öntés után célszerű az alkatrészt keményíteni. A tereptábla 5 mm-es acélból, például laprugóból hajlítható. Csak a fémet kell először „elengedni”, majd újra keményíteni.
Tanács! A temperáláshoz és az oltáshoz nem szükséges tégely. A munkadarabok ilyen méreteinél elég egy gázégő.
Rack - szerkezeti elem, amely a teljes terhelést hordozza. Ezért válasszon legalább 8 mm vastag csíkot.
Az ábrán látható alap általános képe:
A hegesztést két menetben kell elvégezni, a kötés mindkét oldalán.
A szárnyak vékonyabb lapból is készíthetők. 2 mm elég. Fontos a méretek betartása, különben nem lehet megfelelően rögzíteni a szárnyakat az alappal.