Aj ten najkvalitnejší nástroj sa môže po určitom čase zlomiť, nehovoriac o lacnom spotrebnom tovare. Bulharčina tiež nie je výnimkou. Tento nástroj si získal popularitu vďaka svojej všestrannosti a jednoduchosti použitia. Existuje veľké množstvo modely brúsok, ktorých konštrukcia a princíp činnosti sa od seba výrazne nelíšia. Náradie sa môže počas používania zlomiť. Opravy v dielni budú stáť slušnú sumu, takže mnohí remeselníci opravujú brúsku vlastnými rukami.
Zariadenie brúsky
V mnohých prípadoch je brúska nenahraditeľná vec. Ako s každým iným nástrojom by sa s ním malo zaobchádzať opatrne. Ak chcete správne opraviť uhlovú brúsku vlastnými rukami, musíte vedieť, ako to funguje.
Kotva.
Táto časť sa nachádza vo vnútri elektromotora a počas prevádzky sa začne otáčať. Čím vyššia je rýchlosť jeho otáčania, tým väčší výkon má brúska.
Zberateľ.
Ide o samostatné miesto kotvy, na ktorom je umiestnené riadiace a výkonové vinutie. Zberač vysiela signály do riadiacej jednotky a motora.
Elektrické kefy.
Tieto prvky slúži na napájanie prúdu od napájací kábel zberateľovi.
Prevodovka.
Nachádza sa v prednej časti mlynčeka. Vďaka nemu sa pri otáčaní prenáša mechanická energia z kotvy na disk.
Je to jedna z častí motora s kotvou umiestnenou vo vnútri. Toto časť je svojou konštrukciou najzložitejšia, pretože všetky vinutia sú do nej zalisované veľmi presne.
Okrem toho je súčasťou zariadenia jeho telo, kábel so zástrčkou a držiaky rukoväte.
Než začnete opravovať uhlovú brúsku vlastnými rukami, je najlepšie mať pred sebou usporiadanie a elektrická schéma a podrobné pokyny , ktorý zodpovedá určitému modelu. S určitými znalosťami by ste mali prístroj opraviť sami.
Oprava brúsky
Pri oprave akéhokoľvek nástroja zvyčajne začíname tým najjednoduchším a končíme tým najzložitejším. Pri oprave uhlovej brúsky vlastnými rukami tiež dodržiavajú toto pravidlo.
Existujú situácie, keď nástroj prestane pracovať a nezapne sa. Dôvodom je najčastejšie to, že do kief prestane prúdiť elektrický prúd. Celý problém v tomto prípade bude buď v drôte, alebo v zástrčke, alebo je spúšťový mechanizmus jednoducho zlomený. Na riešenie problémov mali by ste rozobrať mlynček a skontrolovať, či nie sú v kábli nejaké prerušenia. Hneď po výmene drôtu začne nástroj normálne fungovať.
Brúska nefunguje, ale drôt a zástrčka nie sú poškodené. V tomto prípade bude oprava DIY pozostávať z demontáže spúšťacieho mechanizmu. Všetky prvky, ktoré budú odstránené, musia byť označené. Deje sa tak, aby sa neskôr mohol správne zostaviť. V opačnom prípade môže dôjsť k zaseknutiu kotvy alebo k vyhoreniu vinutia. kefy spúšťacieho mechanizmu, môžete zvoliť akékoľvek podobné tlačidlo.
Ak sú spúšť a drôt v poriadku, ale nástroj stále nefunguje, problém je s najväčšou pravdepodobnosťou v držiakoch kefy. Zvyčajne, aby sa objavila iskra a mechanizmus sa spustil, je potrebné vyčistiť kontaktné dosky. Ak sa to nepodarí, existujúcu spájku je potrebné vymeniť. Zvyčajne pracujú nepretržite asi dva roky. Treba poznamenať, že niektoré modely brúsok majú kefové pripojenie. V tomto prípade by ste mali odspájkovať a inštalovať nové iba ako súpravu. Čiastočnú výmenu nie je možné vykonať.
Po výmene starých za nové ich musíte starostlivo skontrolovať. Ak je nerovnomerné opotrebovanie viditeľné dosť vážne, znamená to, že sa posunula pohyblivá časť uhlovej brúsky alebo ťažisko. V tejto situácii stojí za to kontaktovať špecialistu, pretože opraviť poruchu a upraviť ťažisko vlastnými rukami je takmer nemožné.
Uvažujú sa o špecifickejších poruchách, ktorých oprava si vyžaduje zručnosti a znalosti prevodovky:
- zasekávanie ložísk;
- porucha riadiacej elektroniky;
- deformácia tela;
- zlomenie zubov skrine prevodovky;
- porucha statora alebo kotvy;
- porucha kolektora.
Ak sú na uhlovej brúske mechanické chyby, je potrebné venovať väčšiu pozornosť stavu veľkého prevodu, stopky a puzdier. Ak sa zistí nerovnomerné opotrebovanie chvejúcich sa hriadeľov alebo zubov, potom je potrebné čo najrýchlejšie vymeniť opotrebované diely.
Prevádzkový poriadok
Aby ste sa vyhli opravám uhlovej brúsky vlastnými rukami, musíte dodržiavať nasledujúce: dôležité pravidlá prevádzka.
IN domácnosti a v priemyselnej výrobe často vzniká potreba rezať a brúsiť kov, kameň alebo iné výrobky z tvrdých materiálov. Veľmi účinným elektrickým náradím na tieto účely je uhlová brúska Interskol UShM-125/1100E.
Čo je to za nástroj?
Rohový brúska"Interskol" UShM-125/1100E je elektronické zariadenie. V každodennom živote sa často nazýva brúska a používa sa na prácu so železom, kameňom, betónom a inými materiálmi. "Interskol" UShM-125/1100E - uhlový, s použitím trysiek s priemerom 125 mm a výkonom 1100 W. Ide o produkt ruskej firmy Interskol. Práca s uhlovou brúskou sa neobmedzuje len na rezanie. Toto elektrické zariadenie V prípade potreby môžete povrch výrobkov brúsiť a leštiť. Široká multifunkčnosť v aplikácii je možná vďaka konštrukčným prvkom a technické možnosti Uhlová brúska.
Brúska "Interskol" UShM-125/1100E. Vlastnosti dizajnu
Brúsne a leštiace práce na povrchoch betónových výrobkov sú často sprevádzané výdatnými emisiami prachu, čo je pre elektrické náradie veľmi nežiaduce. Usadzovanie prachu negatívne ovplyvňuje životnosť akúkoľvek uhlovú brúsku. Brúska „Interskol“ UShM-125/1100E je zostavená tak, aby prach vznikajúci pri leštení/brúsení neprenikal dovnútra mechanizmu. Umožňuje to smerovanie obežného kolesa kotvy, ktoré posiela prúdy vzduchu cez prednú časť prevodovky.
V týchto rohová montáž ozubené koleso sa vykonáva; Celý mechanizmus uhlovej brúsky USHM-125/1100E je zmontovaný v jednom kryte, v zadnej časti ktorého je pohodlná rukoväť. Táto brúska je veľmi pohodlný a výkonný stroj určený pre profesionálne použitie. Obojručné prevedenie (hlavná rukoväť + prídavná v cene) zaisťuje pohodlie a komfort pri práci s týmto elektrickým náradím.
Čím je mlynček vybavený?
"Interskol" UShM-125/1100E má elektronický systém, ktorý umožňuje v prípade potreby nastaviť rýchlosť (od desať tisíc za minútu až po tri). Majiteľ tohto elektrického náradia ich môže znížiť na požadovanú úroveň bez obáv, že sa zníži aj výkon brúsky. Túto kvalitu, ktorou disponuje brúska Interskol UShM-125/1100E, ocenia najmä profesionálni obkladači. Znížením rýchlosti môžete ľahko spracovávať glazované dlaždice a iné jemné povrchy.
Uhlová brúska Interskol UShM-125/1100E okrem elektronického systému obsahuje špeciálnu dosku soft start, ktorá značne uľahčuje proces obsluhy brúsky. Prítomnosť plynulého rozbehu systému je žiadaná najmä pri práci s ťažkými brúsnymi kotúčmi a diamantovými nástavcami na kamenné povrchy.
Čo zaisťuje spoľahlivé uchytenie uhlovej brúsky?
Pohodlie pri obsluhe zabezpečujú špeciálne rukoväte - držiaky. Každá uhlová brúska je nimi vybavená. "Interskol" UShM-125/1100E má ešte jednu rukoväť, navyše. Napriek tomu, že toto elektrické zariadenie je kompaktné, čo umožňuje jeho držanie jednou rukou, súčasťou súpravy je prídavná rukoväť, ktorá je nevyhnutná pre prácu spojenú s rezaním kovu.
Technické ukazovatele
- Príkon elektrického náradia je 1100 W.
- Napätie - 220 V/50 Hz. Napájanie pochádza z elektrickej siete.
- RPM - od 3000 do 10 000 za minútu.
- Hmotnosť je 2,2 kg.
- Elektrické náradie je určené pre kruh s priemerom 125 mm.
- Hlavná rukoväť je trojpolohová.
- Hladký štart.
- K dispozícii je funkcia na nastavenie rýchlosti otáčania.
- Je tam pevné vreteno.
Pri predaji Interskol je UShM-125/1100E vybavený:
- prídavná rukoväť;
- sada tesnení;
- špeciálny kľúč na inštaláciu diskov a príloh.
Výhody
Uhlová brúska Interskol UShM-125/1100E je považovaná za jeden z najspoľahlivejších a najodolnejších produktov ruskej výroby. Spotrebiteľské recenzie naznačujú dobrý výkon a vysokú spoľahlivosť tohto elektrického náradia.
Medzi používateľmi sú silné stránky tejto brúsky:
- možnosť ľahkého otočenia prevodovky o 90 stupňov v prípade nepohodlného alebo neobvyklého umiestnenia uvoľňovacieho kľúča;
- vysoký výkon;
- prítomnosť regulátora rýchlosti. Podľa recenzií spotrebiteľov je táto uhlová brúska vďaka možnosti zníženia rýchlosti otáčania nepostrádateľnou pre práce ako je čistenie zvarov, odstraňovanie hrdze resp. starý náter z kovových konštrukcií pomocou rôznych brúsne kotúče a trysky;
- kompletná sada s dlhou šnúrou značne uľahčuje prenášanie a umožňuje prácu s uhlovou brúskou na veľké vzdialenosti od zásuvky a v iných miestnostiach;
- malé rozmery a hmotnosť umožňujú použiť Interskol UShM-125/1100E na prácu s malými výrobkami, pretože ťažšie uhlové brúsky sú na tento účel veľmi nepohodlné;
- prítomnosť ochranného krytu s rýchlym uvoľnením, ktorého inštalácia nevyžaduje nástroje;
- prítomnosť pohonnej jednotky, ktorá udržiava nízke otáčky;
- primerané výrobné náklady;
- prítomnosť hladkého zostupu;
- prítomnosť hlavnej rukoväte, ktorú možno použiť v troch polohách;
- komplet s prídavnou rukoväťou.
Kombinácia výkonu, rozmerov, hmotnosti a doplnkové funkcie - pozitívne vlastnosti, ktorou sa odlišuje uhlová brúska Interskol UShM-125/1100E. Užívateľské recenzie potvrdzujú zaslúženú obľubu náradia ako medzi remeselníkmi, ktorí túto uhlovú brúsku profesionálne používajú vo výrobe, tak aj medzi amatérmi, ktorí radi doma kúria.
Nevýhody UShM-125/1100E
Podľa mnohých spotrebiteľov sú slabé stránky tohto mlynčeka:
- Možnosť poruchy Vyskytuje sa hlavne v dôsledku napäťových rázov od 220 do 260 V. V tomto režime prevádzky sa regulátor rýchlo pokazí.
- Vysoké náklady na náhradné diely.
- Slabá ventilácia a nedostatok pancierovania na vinutiach. Nedostatok vetrania podľa recenzií používateľov vedie k tomu, že motor umiestnený vo vnútri uhlovej brúsky po niekoľkých týždňoch prevádzky vyhorí. Dôvodom je podľa majiteľov náradia skutočnosť, že plastový kryt len málo chráni motor pred prachom.
Dlhá životnosť UShM-125/1100E je možná za predpokladu kvalitného mazania a včasnej výmeny uhlíkových kefiek a ložísk.
Oprava
Akékoľvek elektrické náradie sa skôr či neskôr pokazí. Interskol UShM-125/1100E nie je výnimkou. Toto zariadenie môžete opraviť sami.
Všetky poruchy brúsok sú rozdelené na mechanické a elektrické.
Na úspešné a rýchle riešenie problémov budete potrebovať:
- pokyny, ktoré obsahujú podrobný algoritmus na demontáž a montáž štruktúry Interskol UShM-125/1100E;
- produktový diagram;
- vidlicové kľúče, kladivo, zverák, lis. Tieto nástroje sa používajú pri odstraňovaní mechanických problémov;
- Tester IK-2 na detekciu skratovaných závitov (používa sa napr elektrické poruchy Bulhari);
- mazivo, umývacia kvapalina, utierky (pomocné materiály).
Pred začatím práce by ste sa mali uistiť kvalitné osvetlenie pracovisko.
Podľa podrobných pokynov a vizuálnej schémy môžete nástroj úspešne opraviť sami.
Porucha statora. Príznaky problému
Najčastejšia porucha statora sa považuje za horenie. Väčšinou k tomu dochádza v dôsledku spálenia elektrického náradia. Než začnete opravovať uhlovú brúsku, musíte skontrolovať štruktúru a určiť povahu poruchy. Pri vyhorení statora sa rotor uhlovej brúsky začne nekontrolovateľne točiť.
Ako to opraviť?
Najprv musíte demontovať uhlovú brúsku a odstrániť chybný stator z krytu. Jeho funkčnosť môžete skontrolovať aj bez vyberania z puzdra.
Ale takýto postup je možný len v špecializovanej dielni. Doma na takúto kontrolu môžete použiť špeciálne zariadenie na monitorovanie skratovaných zákrut IR-2. Je určený na detekciu prerušenia alebo skratu vo vinutí statora, ktorý na tento účel nie je potrebné odstraňovať z puzdra. Spálený stator je potrebné previnúť alebo vymeniť.
Ako previnúť stator?
Ak nie je možné zakúpiť nový stator, môžete starý opraviť vykonaním opravných opatrení pozostávajúcich z pokrytia statora novým vinutím.
Postupnosť akcií:
- z jedného okraja musíte odrezať staré vinutie;
- spočítajte otáčky a určte, v ktorom smere je vinutie vyrobené;
- zmerajte priemer drôtu;
- vypočítajte percento plnenia drážok jadra;
- po odstránení poškodeného vinutia je potrebné skontrolovať izoláciu a vyčistiť drážky, vietor požadované množstvo zákruty;
- na konce vinutia vložte izolačný drôt;
- spájkujte konce vinutí.
Pri prevíjaní statora je dôležité impregnovať nové vinutia striedavým prúdom. Po impregnácii je potrebné vyčistiť stopy impregnácie, a to ako vo vnútri statora, tak aj zvonku, na jeho tele. Počas prevádzky je potrebné z času na čas skontrolovať, či sa rotor voľne pohybuje vo vnútri statora.
Poruchy rotora
Existuje niekoľko príčin porúch:
- opotrebovanie uhlíkovej kefky;
- výpadky prúdu a skraty;
- opotrebovanie lamiel komutátora kotvy;
- zničenie alebo zaseknutie ložísk rotora.
Riešenie problémov s poruchou rotora vyžaduje skúsenosti. Najlepšie je kúpiť si nový nástroj alebo nechať opraviť uhlovú brúsku v špecializovanom servisnom stredisku. Ak sa práca vykonáva na vlastnú päsť, potom je veľmi dôležité mať požadovaný materiál a postupujte podľa postupu:
- odskrutkujte maticu a kľúč zaisťujúci kužeľové koleso pohonu rotora (11);
- ozubené koleso sa odstráni z hriadeľa rotora (8);
- rotor je odstránený zo skrine prevodovky (19);
- Pomocou špeciálneho sťahováka alebo improvizovaných prostriedkov (zverák, oceľové pásy, kladivo) sa z neho odstránia ložiská (9).
Aké ďalšie poruchy sa dejú?
Niektoré bežné elektrické poruchy sú:
1. Zlomenie uhlíkových kefiek. S týmto problémom sa môžete vyrovnať aj sami. Postup:
- Konštrukcia uhlovej brúsky "Interskol" UShM-125/1100E je navrhnutá tak, že uhlíkové kefky sú umiestnené v špeciálnych držiakoch kief. Dostanete sa k nim po odstránení zadného krytu v kryte statora;
- Odskrutkujte skrutky, ktoré zaisťujú držiak kefy;
- Určite úroveň opotrebovania uhlíkových kefiek. To je možné vykonať po zmeraní ich zostávajúcej dĺžky. Ak je kefa v prevádzkovom stave, jej dĺžka by mala byť aspoň 0,5 cm.
2. Poškodenie napájacieho kábla. Táto porucha sa vyskytuje hlavne v miestach, kde drôt vstupuje do nástroja a do zástrčky. Zákruty v týchto prípadoch problém nevyriešia. Chybný elektrický kábel treba vymeniť.
Záverečná fáza
Po vykonaní všetkých potrebných opráv roh brúska zloží sa späť v rovnakom poradí, v akom sa rozobral. Pred samotnou montážou je ale potrebné premazať všetky mechanické súčasti uhlovej brúsky.
Na tento účel odborníci odporúčajú mazivá domácej výroby. Na pultoch predajní predávajúcich domáce elektrospotrebiče, nájdete mazivá od zahraničných výrobcov, ale sú oveľa drahšie, hoci ich kvalita nie je o nič lepšia ako u domácich. Medzi obrovský výber mazivá, mali by ste si vybrať tie produkty, ktoré majú vysokú priľnavosť (odporúčajú sa pre prevodovky všetkých uhlových brúsok). Takéto mazivá lepšie priľnú k povrchu.
Známy mi dal na opravu *Bulgara*, hovorí: vraj to fungovalo predtým, ale teraz to nefunguje. Samotný stroj je starý model, ako som to pochopil, rezací kotúč je pripevnený kolmo na rotor motora (nebezpečná vec, takže keď som ho rozobral, zistil som, že to niekto skúšal opraviť). vnútri boli všetky pokrútené a navyše ošúchané. Potrebujem schému zapojenia tohto kanoe (nákres alebo náčrt), aby to bolo jasnejšie. Stroj obsahuje: stator, rotor (dve kefy), kondenzátor s tromi svorkami a tlačidlo napájania. Prosím, pomôžte mi na to prísť, inak je to nejaký druh klobúka, vzal som ho na výrobu zariadenia a neurobil som ho.Schéma zapojenia *brúska* Ak bez plynulého prepínania, to je celá schéma. Spínač môže prerušiť iba jeden vodič.
Kondenzátor na potlačenie hluku je umiestnený vonkajšími vývodmi na vstupe za tlačidlom, stredným na železe statora.
Priložené obrázky
Schéma zapojenia *brúska* Áno. Ako som pochopil, motor je zapojený do série. Ako vyzerá schéma mäkkého štartu? Bolo by zaujímavé vidieť.
Schéma zapojenia *brúska*
Schéma zapojenia *brúska*
Alebo je toto spojenie zložitejšie a vyžaduje si ďalšie podrobnosti?
Vyžaduje sa áno ďalšie podrobnosti a nie kazdy mlyncek sa im zmesti.
Strana 2
Elektromotory. Frekvencia. schémy zapojenia.
- Označte toto fórum za prečítané
| Od Sayan, 20. septembra 2009 |
| |||
| Uverejnil Nub, 22. júna 2008 |
| |||
| Uverejnil bim, 29. januára 2008 |
| |||
| Uverejnil bim, 26. októbra 2011 |
| |||
| Uverejnil Nub, 24. apríla 2008 |
| |||
| Od Semka, 18. januára 2018 |
| |||
| Uverejnil orio55, 12. marec 2017 |
| |||
| Pridal Nikomas, Dnes, 04:16 |
| |||
| Uverejnil Kotelev, 19. marec 2015 | ||||
| Uverejnil Pavel47, 19. januára 2018 |
| |||
| Uverejnil lekalschik, 22. apríla 2013 |
| |||
| Uverejnil Treugolnik, 13. januára 2008 |
| |||
| Uverejnil aftaev, 14. február 2010 |
| |||
| Uverejnil SergeyIL, 22. októbra 2014 |
| |||
| Pridal Timur05, dnes, 12:22 |
| |||
| Uverejnil IvanIvanov76, 20. januára 2018 |
| |||
| Podľa DocR, 2. septembra 2012 |
| |||
| Autor SEA-navigator, včera, 16:44 | ||||
| Uverejnil dx1, 7. januára 2018 |
| |||
| Uverejnil PetrK, 05. december 2016 |
| |||
| Od Valena, 12. februára 2012 |
| |||
| Uverejnil Wagner_POMA, 26. júla 2013 |
| |||
| Od N-S-Iv, 25. mája 2017 |
| |||
| Uverejnil duke_nuke, 24. decembra 2017 |
| |||
| Uverejnil aleksandr16rus, 20. januára 2018 | ||||
| Uverejnil archstyle, 26. decembra 2017 |
| |||
| Uverejnil Nestranný, 30. septembra 2016 |
| |||
| Uverejnil killdozer, 15. januára 2018 |
| |||
| Od trojlístka, 14. januára 2018 |
| |||
| Uverejnil Dr_Law, 18. máj 2010 |
|
- Nemôžete vytvoriť novú tému
www.chipmaker.ru
Oprava uhlovej brúsky - urobte to sami
Uhlová brúska Mastermax MCP - 2800
Zariadenie na uhlovú brúsku
Uhlová brúska u nás použitie v domácnosti je nevyhnutné elektrické náradie. V závislosti od inštalácie jedného alebo druhého nástavca na brúsku môžete vykonávať rôzne práce.
Vo svojom vzhľade a dizajne sú takéto brúsky takzvané brúsky pozostávajúce z takých častí, ako sú:
- ochranné puzdro;
- ventilačný otvor;
- tlačidlový spínač;
- bočná rukoväť;
- aretácia vretena.
Na fotografii je záberový mechanizmus, alebo inak povedané spojenie mechanickej časti prevodovky s elektromotorom.
Prevodovka brúsky a elektromotor
Pre mechanickú časť podliehajú opotrebovaniu:
- ložiská;
- redukčné prevody.
Veril by som, že kompletné vysvetľovanie mechanickej časti prevodovky jednoducho nemá zmysel.
Nástavce pre uhlové brúsky majú rôzny rozsah v závislosti aj od vykonávanej práce.
Elektrická schéma - uhlová brúska
Sústreďme svoju pozornosť \obr.2\ na nasledujúce schematické znázornenie, - princíp činnosti elektromotora.
Červená šípka na obrázku ukazuje smer prúdu, ako sa bežne verí v časti o elektrotechnike: „Prúd v elektrickom obvode tečie zo zdroja \svorka\ s kladným potenciálom do zdroja so záporným potenciálom. Navyše kladný potenciál mení svoje znamienko na opačný - z odporu, ktorý má spojenie v elektrickom obvode.
Elektrický obvod je tu uzavretý na kolektore, presnejšie na kontaktných spojeniach „vinutie - kolektor“ \pre rotor elektromotora\.
To znamená, že komutátor rotora cez grafitové kefy v okruhu má elektrické pripojenie.
Dve statorové vinutia elektromotora sú zapojené do série v elektrickom obvode.
V mojej praxi je podobné elektrické zapojenie \obr 2\ pre všetky prvky elektromotora komutátora - nevidel som, že by vodič s jedným potenciálom mal priame elektrické pripojenie ku komutátoru cez grafitovú kefu a druhý vodič s el. rozdielny potenciál majú sériové pripojenie cez dve statorové vinutia s druhou grafitovou kefou.
Najjednoduchšie a najúplnejšie vysvetlenie týchto elektrických zapojení dáva priamo elektrický obvod samotného komutátorového motora \obr.3\. Práve toto spojenie všetkých prvkov je typické pre motory brúsok, kde je elektrický obvod uzavretý na dvoch vinutiach rotora - týmto spôsobom.
Pripojenie vinutí elektromotora
Tu si môžeme všimnúť, že dve vinutia rotora elektromotora pre túto sekciu sú zapojené do série a majú kontaktné elektrické spojenie „komutátor - kefa“.
Spojenie dvoch rotorových vinutí vzhľadom na externý zdroj striedavého napätia je paralelné.
Medzi príčiny porúch elektrického motora brúsky možno uviesť takú poruchu, ako je opotrebenie grafitových kefiek, ktoré sú v kontaktnom trení s komutátorom elektromotora.
Tento diel, podobne ako ostatné diely pre elektrické náradie, je možné zakúpiť v špecializovaných technických oddeleniach predajní.
Diagnostika elektromotora - brúsky
Diagnostika elektromotora brúsky \obr 3\ by mala byť vykonaná pre jednotlivé sekcie elektrického obvodu tohto obvodu.
Na to budete potrebovať buď ohmmeter alebo multimeter. Prístroj Multimeter je predbežne určený na meranie odporu - nastavený do príslušnej polohy.
Na meranie odporu dvoch samostatných statorových vinutí je jedna sonda zariadenia pripojená ku kontaktu kefy, druhá sonda zariadenia je pripojená k príslušnému kolíku elektrická zástrčka.
Ak sa táto sekcia rozbije, zariadenie bude indikovať absenciu odporu.
Ak funguje správne, zariadenie bude indikovať prítomnosť odporu v jednom alebo druhom meranom úseku elektrického obvodu.
Pripojením dvoch sond zariadenia k dvom kolíkom elektrickej zástrčky brúsky sa na displeji zariadenia zobrazí celkový odpor pre:
- dve statorové vinutia;
- dve vinutia rotora,
To znamená, že bude indikovať celkovú hodnotu odporu.
Zmena rýchlosti otáčania rotora elektromotora \obr.4\ sa vykonáva pomocou nasledujúceho elektrického obvodu.
Elektrický obvod pozostáva z:
- rezistor R1 \0,5 W\;
- odpor R2;
- rezistor R3 \5 W\;
- dióda VD1;
- triódový tyristor VS1.
Rezistor R2 funguje ako potenciometer, vďaka ktorému sa mení prúd v záťaži. Záťaž v tomto vysvetlení predstavuje elektromotor.
Triódový tyristor - vytvára prúdové blokovanie pre spätný smer. Riadenie sa vykonáva cez katódu.
No, prišli sme na jednoduché elektrické obvody. Zostáva len rozhodnúť sa v prípade poruchy - poslať elektromotor na opravu alebo ho opraviť sami.
Poďme do opravovne domáce spotrebiče, - už môžete uviesť dôvod nefunkčnosti Vášho elektrického náradia.
Zdá sa, že to je všetko.
zapiski-elektrika.ru
Oprava brúsky
Kotva je rotačný prvok elektromotora obsahujúci vinutia Kolektor je miesto na kotve, ku ktorému sú pripojené všetky vinutia. Vyzerá to ako séria dosiek, ktoré sú od seba izolované. Stator je stacionárna časť elektromotora obsahujúca vinutia. Kefy sú uhlíkové rovnobežníky, ktoré dodávajú prúd do komutátora.
Prevodovka je mechanické zariadenie na prenos otáčania so zmenami výkonu a rýchlosti otáčania.
Najpopulárnejším nástrojom v každodennom živote po vŕtačke je uhlová brúska alebo, ako sa častejšie nazýva, uhlová brúska. Brúska sa používa na rezanie kovov, dreva, betónu, brúsenie rôznych povrchov, rezanie otvorov, dverí, výklenkov. Ak máte uhlovú brúsku, vždy sa pre ňu nájde využitie a uráža najmä vtedy, keď prestane normálne fungovať, objaví sa trhanie, šklbanie, pálivý zápach...
Všetky brúsky sú konštruované rovnakým spôsobom: podlhovasté telo, v ktorom je umiestnený motor a prevodovka, rukoväť a ochranný kryt sú naskrutkované na boku.
Na tele uhlovej brúsky je nálepka s počiatočnými údajmi. Tu nájdete ako osobné číslo brúsky, a napájacie napätie je 230 V. To znamená maximálne prípustné napätie v sieti. Frekvencia prúdu v sieti je 50 Hz. Prúdový odber je 5 A. Príkon spotrebovaný zo siete je 1100 W, získava sa ako súčin medzi násobičmi napätia (220 V) a prúdu (5 A). Rýchlosť otáčania kotúča namontovaného na uhlovej brúske je 2800-11000 ot./min. Samotná kotva sa otáča vyššou rýchlosťou ako disk. Táto konkrétna uhlová brúska umožňuje krok za krokom reguláciu otáčok. Kotúč namontovaný na uhlovej brúske má vonkajší priemer 125 mm, upevňovacia matica kotúča má závit M14.
Nástroj pre domácnosť určený pre fázové napätie 220 V, má vinutie kotvy a vinutie statora. Energia sa prenáša zo siete do kotvy pomocou grafitových štetcov. Napätie zo siete je privádzané do spínača, ktorý je mechanicky spojený s tlačidlom napájania uhlovej brúsky. Vinutie statora pozostáva z dvoch polovíc, ktoré nie sú elektricky spojené. Vinutie kotvy pozostáva z mnohých vinutí, ale kefy v každom okamihu spájajú iba dve vinutia kotvy.
Keď je brúska zapnutá, prúd je privádzaný na vstup polovice vinutia statora, výstup vinutia statora je spojený s držiakom kefy, do ktorého je kefa vložená pomocou pružiny. Kefa prenáša prúd do polovice vinutia kotvy, na druhej strane druhá kefa prúd prijíma a cez držiak kefky prenáša prúd do druhej polovice vinutia statora. Prúd vstupoval a vychádzal z mlynčeka. Ak celý elektrický obvod funguje správne, kotva sa začne otáčať.
Reverzne, t.j. zmena smeru otáčania disku môže byť vykonaná prehodením drôtov smerujúcich ku kefám z vinutia statora. Stačí odpojiť drôty na kefách a vymeniť ich.
Na konci telesa uhlovej brúsky je červené koliesko na stupňovitú reguláciu otáčok kotvy a skrutka na vyberanie plášťa.
V tomto type brúsky sú samotné kefky umiestnené vo vnútri tela a nie je k nim prístup, vývojári však zjednodušili výmenu kief pri odstraňovaní plášťa. Po odskrutkovaní skrutky sa plastová doska odstráni a vonkajší obal sa posunie smerom k šnúre, čím sa obnažia všetky vnútro vrátane držiakov kefiek.
Mechanizmus regulácie rýchlosti je elektronický. Celý okruh je zaplavený epoxidová živica a vytiahne sa len koliesko na reguláciu otáčok a chladič. To, čo sa skrýva vo vnútri, je obchodné tajomstvo spoločnosti. Keď jednotka zlyhá, rýchlosť prestane byť regulovaná, ale zostane na maximálnej úrovni. V každom prípade by ste nemali zúfať a v sérii s uhlovou brúskou môžete zapnúť najbežnejší stmievač - stmievač. S jeho pomocou môžete regulovať otáčky akéhokoľvek kartáčovaného AC motora, hlavné je, že výkon motora nepresahuje výkon stmievača.
Na oboch stranách tela sú držiaky oceľových kief s pružinami v podobe stočeného pásu ocele. Pružina je potrebná na udržanie kefy pritlačenej ku komutátoru kotvy aj pri silných vibráciách a zahrievaní samotnej kotvy.
Pružina tlačí kefu a keď je kefa vymazaná, pružina klesá nižšie a nižšie do držiaka oceľovej kefy. Kefy sa opotrebúvajú a zmenšujú. Keď sa ich dĺžka stane nedostatočnou, mlynček prestane pracovať. V drahých modeloch je vo vnútri kefy pružina, ktorá tlačí kefu preč od komutátora kotvy. V lacných modeloch nie sú kefy vybavené vstavanou pružinou.
Pri výbere nových kief je lepšie kontaktovať servisné strediská špeciálne pre výrobcu vašej brúsky. Faktom je, že tak ako si grafik vyberá dvadsať rôznych jednoduchých ceruziek s rôznou mäkkosťou, tak aj výrobcovia brúsok špeciálne vyvíjajú štetce na určitý typ zberateľ Ak používate iné kefy, napríklad z generátora pre VAZ, potom s najväčšou pravdepodobnosťou kotva čoskoro vyhorí, ale prvýkrát takéto kefy budú slúžiť ako riešenie problému.
Tlačidlo napájania mlynčeka je plastová skrinka s mechanickým pákovým prevodom. Krabička je dostatočne objemná na to, aby napovedala, že spína veľké spínacie prúdy a že tlačidlo nejde len do tohto zariadenia.
Hlava brúsky má prevodovku, ktorá zvyšuje rýchlosť otáčania kotúča na 11 000 ot./min. Tyč prevodovky, na ktorej je disk uložený, obsahuje vyrezanú podložku, ktorá pevne sedí na hriadeli a má opornú podložku s gumený krúžok na usadenie disku.
Neďaleko je nožička s výrezmi, ktorá zaisťuje ochranné puzdro. Pre väčšiu bezpečnosť je možné ochranný štít posunúť a následne upevniť. Noha sa stlačí smerom k brúske a štít sa posunie na požadovanú úroveň, potom sa nožička uvoľní a zafixuje štít.
Matice na upevnenie disku sú samoupínacie SDS a konvenčné s kľúčovými otvormi.
Prevodovka je uchytená štyrmi skrutkami. Ak ich odskrutkujete a opatrne vypáčite kryt pomocou skrutkovača, uvidíte časti prevodovky. Ozubené koleso na hriadeli kotvy má ľavý závit a je spojené s hriadeľom kotvy pomocou závitu.
Prevodovka využíva valivé ložiská, t.j. obyčajné puzdrá bohato namazané tukom. Zuby na modeli 1100 W sú rovné, zjavne to na kovoobrábanie úplne stačí, ale modely s výkonom 1500 W používajú ozubené kolesá so zakrivenými zubami.
Za účelom odstránenia kotvy jemne odstráňte kefy, vyberte prevodovku a vytiahnite kotvu z puzdra za ozubené koleso. Na druhom konci kotvy, najbližšie k šnúre, sa nachádza valivé ložisko, ktoré je zapustené do plastu puzdra. Ak chcete odstrániť kotvu, musíte ju pevne a opatrne potiahnuť.
Kotva je oceľová tyč, na ktorú je nalisovaná oceľová klietka tvorená doskami. V drážkach klietky sú položené závity izolovaného medeného drôtu. Všetky konce vinutí sú vyvedené na zadný koniec kotvy, nazývaný kolektor. Na prednom konci kotvy je ozubené koleso na prenos otáčania.
Na získanie sily, ktorú je potrebné použiť na disk na prevádzku, sa používa prevodový pohon. Pre 2 kW brúsku má ozubené koleso kotvy 10 zubov a kruhové koleso 41 zubov. Ukazuje sa, že pri rýchlosti otáčania kolesa 8000 ot / min sa kotva otáča 8000X41/10 = 32800 ot / min. Ak vezmeme do úvahy, že počet kontaktných dosiek kolektora je 36, potom 32800X36/60=19680 Hz. Toto je približne frekvencia, ktorá spôsobuje rušenie v sieti a na odstránenie toho, ktoré feritové krúžky sú potrebné.
Kotúčové koleso je umiestnené na hriadeli. Pri výrobe sa ozubené koleso zahrievalo a hriadeľ chladil. Potom sa ozubené koleso nasadilo na hriadeľ. Výsledné spojenie je lacné, jednoduché a prakticky znemožňuje demontáž prevodu bez poškodenia skrine prevodovky. Zahriatie zmontovaného dielu spôsobí roztiahnutie hriadeľa aj ozubeného kolesa. Jediný spôsob, ako odstrániť ozubené koleso, je sťahovák. V tomto prípade musia byť úchyty labiek sťahováka dostatočne tenké a pevné, aby sa zmestili do malej medzery medzi krytom a ozubeným kolesom.
Ozubené koleso hriadeľa je namontované na závite. Pravdepodobne výrobcovia vypočítali, že ozubené koleso kotvy sa pravdepodobnejšie rozletí ako ozubené koleso prevodovky. Tento model má špirálové prevody na zvýšenie výkonu.
Prevod má PRAVÝ závit. Na utiahnutie ozubeného kolesa je potrebné ho omotať handrou, aby ste pri odskrutkovaní nezlomili zuby, pridržte ho plynovým kľúčom a otočte proti smeru hodinových ručičiek.
Po odstránení ozubeného kolesa je zrejmé, že závit nie je vyrobený po celej výške ozubeného kolesa, ale iba na ňom malá plocha. Oblasť bez závitu umožňuje nasadenie prevodu plynulo, bez skreslenia.
| Porucha | Eliminácia |
|
| Iskrenie na kolektore, zápach, zahrievanie krytu, zvuk praskania | Zberač je špinavý | Demontujte, odstráňte kotvu, vyčistite kolektor |
| Vyhorel kolektor | Vymeňte kotvu |
|
| Mlynček sa nezapne | Štetce opotrebované | Demontujte a vymeňte obe kefy |
| Tlačidlo prerušenia | Demontujte a vymeňte tlačidlo |
|
| Napájací kábel je chybný | Spojte miesto poruchy a izolujte ho |
|
| Mechanický zvuk pri otáčaní disku | Opotrebovaná prevodovka | Demontovať, vymeniť prevod, namazať cyatínom (solidol, litol) |
| Kotúč neustále naberá na obrátkach a brúska ide na otáčky | Otočte obvod statorových vinutí uhlovej brúsky | Demontujte a vymeňte vinutia (ak je to možné) |
www.volt-220.com
Oprava uhlovej brúsky vlastnými rukami
Akýkoľvek, dokonca aj najspoľahlivejší nástroj nakoniec zlyhá, a to sa spravidla stáva v najnevhodnejšom okamihu. Oprava uhlovej brúsky vlastnými rukami vám umožní oživiť nástroj v prípade niektorých menších porúch. Aby bolo možné vykonať v správny čas potrebná práca, musíte poznať dizajn zariadenia a mať predstavu možné dôvody jeho rozpad. Vo väčšine prípadov nie je oprava uhlovej brúsky vlastnými rukami veľmi náročná a zvládne ju každý. Okrem toho sa nástroje rôznych spoločností navzájom málo líšia, s výnimkou usporiadania častí a vzhľad.
Zariadenie brúsky.
Štruktúra nástroja
Brúska alebo presnejšie uhlová brúska (uhlová brúska) je založená na premene krútiaceho momentu elektromotora na rotáciu špeciálneho kotúča, ktorého os je kolmá na os motora. V závislosti od typu kotúča vám nástroj umožňuje rezať alebo brúsiť obrobky.
Schematický diagram Uhlová brúska je daná Akýkoľvek nástroj sa skladá z týchto hlavných častí: odolné telo vyrobené z dvoch polovíc s rukoväťou pre jednoduché použitie (alebo bez nej); elektrický motor rôzneho výkonu; elektrická časť; prevodovka s bezpečnostnou spojkou. Tá zaisťuje zníženie rýchlosti otáčania a otáčania svojej osi o 90° a bezpečnostná spojka blokuje nadmerné zrýchlenie disku v prípade problémov v prevodovke.
Prevodovka je založená na 2 kužeľových prevodoch na zmenu smeru otáčania. V zariadeniach s výkonom do 1,1 kW sa na kotve motora najčastejšie používajú čelné ozubené kolesá a pri vyššom výkone súkolesia šikmé.
Oprava uhlovej brúsky vlastnými rukami vám umožňuje oživiť nástroj v prípade niektorých menších porúch.
Pri oprave uhlovej brúsky vlastnými rukami by ste mali najprv postupovať z dvoch zásad: analyzovať okolnosti predchádzajúce zlyhaniu nástroja, čo pomôže zistiť príčinu, a opraviť nástroj od jednoduchého k zložitému. Najprv musíme odstrániť najviac jednoduché poruchy a potom hľadajte zložitejšie poruchy v prevodovke alebo elektromotore.
Elektrická časť uhlovej brúsky sa považuje za najnáročnejšiu časť zariadenia. Jeho časti môžu zlyhať, ak je zariadenie počas prevádzky preťažené, vnikne doň voda, prach alebo dôjde k prepätiu v sieti. IN mechanický systém Slabým článkom sú často ložiská. Poruchy v tejto časti sú spôsobené porušením prevádzkového režimu, vstupom nečistôt a cudzích predmetov do prevodovky a nedostatočnou starostlivosťou o nástroj (predčasné a nekvalitné mazanie).
Hladký chod každej dobrej brúsky závisí od dodržiavania pravidiel nasledujúcich podmienok: prístroj používajte len podľa jeho priamy účel, dodržiavanie regulačných technických špecifikácií, zabránenie vniknutiu nečistôt do puzdra a čistenie od prachu, kvalitné a včasné premazanie mechanickej časti náradia, vykonávanie údržby v súlade s priloženými pokynmi v plnom rozsahu a v stanovenom časovom rámci .
Základom elektrickej časti je 220 V AC motor, pozostávajúci zo statora a rotora. Dôležitý prvok je kolektor, cez ktorý sa pomocou medeno-grafitových kefiek privádza elektrické napätie do rotora. Elektromotor sa spúšťa cez štartovací kondenzátor. Na jeho ovládanie je zostavený špeciálny obvod a spúšťací mechanizmus vo forme tlačidlového spínača. Regulácia rýchlosti sa vykonáva pomocou mechanizmu riadenia rýchlosti otáčania.
Typické poruchy a potrebné nástroje
Jednou z najčastejších porúch je, že keď stlačíte štartovací spínač, uhlová brúska sa nezapne. Pri oprave uhlovej brúsky vlastnými rukami budete potrebovať nasledujúce nástroje a vybavenie:
Schéma mlynčeka zvnútra.
- tester;
- ohmmeter;
- megaohmmeter;
- sada kľúčov;
- skrutkovač;
- kladivo;
- kliešte;
- zverák;
- pinzety;
- nožnice;
- spájkovačka;
- brúsny papier;
- štetec.
Prvým krokom pri zisťovaní príčiny takejto poruchy je úplné odpojenie od siete a pokus o ručné otočenie disku. Ak sa disk netočí alebo sa točí veľmi pomaly, príčina je zvyčajne mechanická. V prípade, že sa kotúč voľne otáča rukou, možno dúfať z elementárneho dôvodu, ktorý spôsobuje nedostatok elektrickej energie do motora.
Pokus o opravu nástroja začína kontrolou neporušenosti napájacieho kábla a zástrčky. Za týmto účelom tester zistí prerušenie drôtu a ak sa zistí, kábel sa jednoducho vymení za nový.
Ďalším krokom je kontrola tlačidlového spínača. Po demontáži spúšťacieho mechanizmu sa všetky kontakty skontrolujú na skrat. Niekedy na odstránenie poruchy tlačidla stačí vyčistiť kontakty jemným brúsnym papierom alebo spájkovať drôty, ak sa zlomia na križovatke so spínačom. Najčastejšie sa tlačidlo nedá opraviť a je nahradené jedným s podobným výkonom (značka a parametre sú uvedené na tele spínača).
Ak kontrola kábla a tlačidla určí, že nie sú príčinou poruchy, ďalším krokom je kontrola kief. Počas prevádzky sú dosť zaťažované prvky a ich pravidelné opotrebovanie je prirodzený proces. Na ich kontrolu sa otvorí telo uhlovej brúsky a kefy sa jedna po druhej vyberú z držiakov kief. Opotrebenie sa hodnotí vizuálne: za kritické sa považuje viac ako 40 %. Nepoužiteľné kefy sa musia vymeniť a nová časť musí mať presne rovnakú veľkosť. Súčasne sa posudzuje stav kolektorovej jednotky: na povrchu by nemali byť žiadne popáleniny alebo poškodenia. Kontaktnú plochu je vhodné očistiť alkoholom.
Porucha motora
Najtypickejšími poruchami elektromotora sú prerušenie alebo skrat v závitoch vinutia statora alebo rotora. Okrem toho poškodenie magnetického obvodu a komutátora môže spôsobiť poruchu. Na určenie príčiny sa motor rozoberie, to znamená, že zo statora sa odstráni kotva (rotor). Najprv sa vykoná vizuálna kontrola, ktorá v prípade skratu ľahko určí miesto vyhorenia vinutia.
Príčinu a miesto poškodenia je možné určiť pomocou LATR, priamym privádzaním elektriny do motora (vynechaním elektrického obvodu brúsky) a postupným zvyšovaním napätia až na 240-250 V.
Táto metóda zisťuje nasledujúce poruchy:
- skrat medzi závitmi vinutia rotora sa prejavuje zvýšením iskrenia pozdĺž kolektorovej jednotky v pomere k zvýšeniu napätia na vstupe;
- charakteristickým prejavom skratu je pokus o otáčanie rotora rôznymi smermi pri nízkom napätí;
- zlomený závit alebo zlý kontakt vinutia rotora s komutátorom sa zistí, keď sa na kefách objaví úzka iskra, ktorá má tendenciu rásť úmerne zvyšovaniu napätia;
- porucha vinutia statora sa zistí, keď sa iskra na jednej z kief náhle zvýši pri vyššom napätí;
- Nevyváženosť rotora je daná veľkým iskrením na komutátore a hlukom pri otáčaní.
Ďalším spôsobom, ako určiť vyhorenie vinutia, je meranie izolačného odporu meggerom. Prerušenia vodičov vo vinutí je možné zistiť meraním odporu medzi kontaktmi na kolektore pomocou ohmmetra. Najpresnejšie merania je možné vykonať pomocou špeciálneho prístroja PUNS-5.
Mechanické poruchy
Ak nie je možné ručne otočiť disk, ak sa počas prevádzky zasekne, alebo ak nedochádza k otáčaniu so zjavnými známkami zapnutia elektromotora (hučanie), možno predpokladať mechanickú poruchu. Najcharakteristickejšie znaky: zlomenie alebo odretie zubov ozubených kolies, zaseknutie alebo zničenie ložísk, zaseknutie ozubených kolies pri vstupe cudzích predmetov.
Stav ozubených kolies sa hodnotí vizuálne. Prítomnosť nerovnomerného opotrebovania zubov alebo poškodenie aspoň jedného zuba si vyžaduje výmenu ozubeného kolesa za nové a obe ozubené kolesá je potrebné meniť súčasne. Dôležitým znakom ich zničenia je výskyt charakteristických zvukov: brúsenie, dunenie.
Majitelia elektrického náradia si dobre uvedomujú, že každé zariadenie si vyžaduje pravidelnú údržbu. Niektoré komponenty vyžadujú mazanie, iné sa opotrebúvajú a musia sa vymeniť. Ale najčastejšie remeselníci obsluhujú zariadenie, kým sa časti nezačnú vylievať z tela. A potom je potrebné prijať núdzové opatrenia na obnovenie normálnej prevádzky prístroja. Ako zistíte, čo je pokazené, skontrolujete funkčnosť brúsky a vykonáte opravy sami?
Na čo sa uhlová brúska používa a ako je navrhnutá?
Uhlová brúska (uhlová brúska) alebo „brúska“ pevne vstúpila do každodenného a priemyselného života nielen remeselníkov, ale aj bežného človeka, ktorý rád pohodlne rieši klampiarske a tesárske práce. Obľúbenosť tohto elektrického náradia je spôsobená jeho jednoduchosťou, všestrannosťou a multifunkčnosťou použitia.
Pomocou rôznych prídavných nástavcov dokáže brúska rezať kov, brúsiť rôzne povrchy, čistiť ich od hrdze či starého laku. Arzenál uhlovej brúsky zahŕňa také funkcie ako ostrenie rezných nástrojov, drvenie betónových stien, rezanie keramických dlaždíc alebo kameňa.
Zariadenie brúsky
Konštrukčne je uhlová brúska elektromotorom s výkonom 500 až 2000 W, ktorý premieňa silu elektrického prúdu na rotačný pohyb. Planétová prevodovka pozostávajúca z dvoch hlavných ozubených kolies s priamym alebo kužeľovým prevodom slúži na rovnaký účel. Otáčanie vretena pracovného hriadeľa sa vykonáva v režime priameho prevodu, rýchlosť je určená pomerom počtu zubov ozubeného kolesa. Niektoré uhlové brúsky sú vybavené elektronickou jednotkou mäkkého štartu motora a reguláciou rýchlosti otáčania.
Typ elektromotora - asynchrónny, jednofázový. Elektromotorická sila vzniká pri interakcii vinutia rotora s magnetickým poľom statora, ktorý je pevne upevnený v kryte. Vďaka uhlovému prenosu krútiaceho momentu sa výrazne zvyšuje úroveň bezpečnosti počas prevádzky. Ak sa kotúč zasekne vo viskóznom materiáli, telo nástroja sa neotáča reaktívne, čo zabraňuje možnému zraneniu obsluhy.
Mnohí vo vlastnej praxi zažili fenomén reaktivity pri obsluhe elektrickej vŕtačky. Keď sa vrták zasekne napríklad v tvrdom dreve, telo prístroja sa začne násilne otáčať opačným smerom, vytrhne sa z rúk a môže viesť k poraneniu alebo dokonca znetvoreniu.
Diagnostika porúch pri prevádzke uhlových brúsok
Známky nefunkčnosti uhlovej brúsky pre citlivé ucho a bystré oko sa objavujú dlho pred skutočným zlyhaním nástroja. Predtým, než sa úplne rozbije, mlynček zvyčajne začne vydávať tiesňové signály. Môže to byť:
- zvýšené vibrácie krytu počas prevádzky;
- nadmerné iskrenie kief komutátora;
- maternicové bzučanie motora pri zapnutí;
- prasknutie prevodovky v dôsledku zlomených zubov alebo vysušených ozubených kolies bez mazania;
- zaseknutie ložísk otáčania hriadeľa rotora alebo ich prepichnutie vŕzganie počas zrýchlenia;
- špecifický zápach alebo dokonca dym vychádzajúci z tela uhlovej brúsky.
Aby ste zachránili svoju brúsku pred veľkými a drahými opravami, mali by ste byť opatrní technický stav nástroj a promptne reagovať na zmeny v jeho prevádzke.
Ak sa v brúske objavia prvé príznaky poruchy, je potrebné urýchlene diagnostikovať zariadenie a nájsť príčinu problému. Aby ste to dosiahli, musíte skontrolovať dva hlavné systémy zariadenia - elektrické a mechanické.
Elektrická kontrola
Elektrická časť uhlovej brúsky pozostáva z:
- elektrický motor;
- tlačidlá napájania;
- elektronická riadiaca jednotka pre štart a rýchlosť otáčania.
Elektromotor je zase rozdelený na dve hlavné časti - stator a rotor (alebo kotvu).
Úlohou veliteľa je postupne kontrolovať všetky tieto systémy a odhaliť príčiny prevádzkových problémov. Na to budete potrebovať multimeter alebo tester.
Kontrola napájacích obvodov
Najprv musíte skontrolovať integritu napájacieho kábla. Veľa problémov sa môže vyskytnúť len preto, že je poškodený kábel a napájanie zariadenia je nerovnomerné.
Šnúrka musí byť úplne neporušená, bez známok poškodenia. Počas prevádzky by sa nemal zahrievať ani iskriť v miestach zalomení a spojení so zásuvkou alebo brúskou. Ak niektorá z týchto podmienok nie je splnená, kábel by sa mal opraviť alebo vymeniť.
Pomocou testera zapnutého v režime voltmetra skontrolujte vstupné napätie v uhlovej brúske, musí zodpovedať hodnotám pasu: 220 V. V režime ampérmetra sa meria spotreba prúdu - nemala by prekročiť 6 A.
Kontrola štartovacej a riadiacej jednotky Ďalej by ste mali otestovať tlačidlo štart a elektronickú riadiacu jednotku. Je možné, že kontaktná skupina na zapnutie zariadenia je zoxidovaná alebo upchatá. Ak je zariadenie vybavené systémom mäkkého štartu, disk by sa mal zrýchľovať na prevádzkovú rýchlosť postupne, bez prudkého nárastu rýchlosti. Pomocou multimetra sa musíte uistiť, že pri zapnutí tlačidla sa napätie prenáša na tlačidlo..
elektrický obvod
Ak sa počas prevádzky brúsky zistilo, že kefy v mieste kontaktu s komutátorom nadmerne iskria alebo sa disk otáča nerovnomerne, čím sa náhle mení počet otáčok za minútu, s najväčšou pravdepodobnosťou sa na tom podieľajú vinutia statora alebo kotvy. Pretože stator je menej náchylný na preťaženie - vytvára iba magnetické pole, najčastejšie by sa mala venovať pozornosť rotoru elektromotora.
Diagnostika rotora - ako „prezvoniť“ kotvu pomocou testera?
Aby ste sa uistili, že rotor funguje správne, musíte ho „prezvoniť“ testerom.
Po nastavení prepínača multimetra do polohy 200 Ohm postupne zmerajte odpor vinutí na dvoch susedných lamelách kotvy. Ak je odpor všade rovnaký, znamená to, že kotva je neporušená a funkčná. Ak na niektorom z párov lamiel tester ukazuje inú hodnotu ako ostatné, došlo v tomto mieste k prerušovaciemu skratu. Kotvu je potrebné opraviť alebo vymeniť.
K prepínaniu skratu zvyčajne dochádza, keď sa nástroj počas prevádzky prehrieva. Izolácia vinutia sa roztaví, čo vedie k tomu, že susedné závity pozostávajúce z medeného drôtu sa dostanú do kontaktu. V dôsledku toho je rovnováha narušená elektromotorická sila a to vedie k strate výkonu v určitej polohe kotvy.
Diagnostika statora motora
Ak sa ukáže, že kotva je v dobrom stave, skúšobný postup by sa mal vykonať so statorom, pričom sa podobným spôsobom zmeria odpor vinutia. Medzizávitový skrat v statore je charakterizovaný výbuchmi zvýšených otáčok brúsky pri zapnutí. Motor sa bez zjavného dôvodu začne „zúrivo“ otáčať zvýšenou rýchlosťou.
Chybu izolácie vinutia statora je možné opraviť opravou alebo výmenou. Opravy zvyčajne zahŕňajú prevíjanie medeného drôtu.
Na prevíjanie statorových cievok sa používa špeciálne vyrobená šablóna. Spravidla je vyrobený z preglejky. Veľkosť šablóny je určená s okrajom 10 mm pre každú prednú časť. Aby drôt počas navíjania neodskočil z preglejky, po stranách sú pripevnené lícnice.
Prevíjanie je možné vykonať doma, ak je k dispozícii potrebný nástroj a zariadenia. Dôležité je vybrať medený vodič s prierezom, ktorý presne zodpovedá pôvodnému. Nemožno meniť ani počet závitov vinutia.
Video: ako previnúť stator elektrického náradia
Kontrola mechanickej časti stroja
Mechanická časť uhlovej brúsky pozostáva z:
- prevodovka;
- tlačidlo aretácie vretena;
- prírubová montáž pracovných nástrojov;
- ložiská rotujúceho hriadeľa rotora.
Na zistenie porúch v mechanickej časti uhlovej brúsky je potrebné otvoriť skriňu prevodovky vyrobenú z hliníkovej zliatiny. Kryt prevodovky je spravidla zaistený štyrmi skrutkami, ktoré je potrebné odskrutkovať, aby ste získali prístup k páru ozubených kolies.
Kontrola ozubených kolies prevodovky
Kontrola ozubeného kolesa prevodovky má určiť pevnosť ozubených kolies, prítomnosť dostatočného množstva mazania a neporušenosť zubov.
Kontrola zamykacieho tlačidla
Blokovacie tlačidlo vretena je odpružená oceľová tyč, ktorá zabraňuje otáčaniu pracovného hriadeľa. Tlačidlo sa používa pri zmene rezné kotúče. Poruchy blokovacej tyče sa zvyčajne vyskytujú, keď sa disk zasekne alebo sa zapne elektromotor so stlačeným tlačidlom.
Kontrola príruby na pripevnenie trysiek
Pripevnenie brúsneho kotúča (alebo iného pracovná príloha) sa vyrába pomocou prírubovej závitovej svorky. Zlyhávajú veľmi zriedkavo, pretože sa jednoducho navrhujú a obsluhujú. Pri kontrole by ste mali venovať pozornosť stavu závitov na hriadeli, ak je to potrebné, môže byť namazaný tukom, grafitovým tukom alebo Litolom.
V praxi často nastáva situácia, keď je prírubová matica na disku „beznádejne“ dotiahnutá a kľúče nepomáhajú ani pri veľkej fyzickej námahe. To sa môže stať napríklad pri prasknutí disku. Nasledujúca metóda vám pomôže odskrutkovať maticu:
- Vo zveráku je upevnená kovová platňa s hrúbkou do 2 mm.
- Zvyšky disku sa lámu a sú odhryznuté kliešťami.
- Motor brúsky sa zapne.
- Pomocou pevnej dosky sa zvyšky disku „rozdrvia“ spod matice.
- Keď je priestor pod prírubou voľný, dá sa ľahko odskrutkovať.
Pri vykonávaní tejto operácie je potrebné používať osobné ochranné prostriedky: rukavice a ochranné okuliare - úlomky disku lietajú vysokou rýchlosťou a môžu spôsobiť zranenie.
Kontrola ložísk hriadeľa rotora
Kontrola činnosti ložísk na hriadeli rotora zahŕňa vizuálnu kontrolu. Funkčné ložisko by malo mať jednotnú farbu (bez modrej, ktorá vzniká pri prehriatí dielu a úniku maziva) a pri otáčaní by sa malo otáčať ľahko a bez zvuku. Ak tomu tak nie je, ložisko sa opraví alebo vymení.
Všeobecné pravidlá pre opravu elektrického náradia
Ak sa pri diagnostike uhlovej brúsky zistia príčiny poruchy, je potrebné začať s opravou pri dodržaní určitých pravidiel.
- zariadenie musí byť vypnuté zo zdroja napájania;
- opravy by sa mali vykonávať na dobre osvetlenom, prehľadnom stole alebo pracovnom stole;
- Je potrebné dodržať postup demontáže a podľa toho aj opätovnej montáže zariadenia.
Ak je ťažké zapamätať si umiestnenie častí vo vnútri mechanizmu, odporúča sa ich odfotografovať.
Keď je zariadenie rozobrané, je prísne zakázané ho pripájať k elektrickej sieti.
Hlavné príčiny porúch brúsky a ich odstránenie
Nižšie sú uvedené najčastejšie problémy a spôsoby ich riešenia.
Horia kefy komutátora (iskra)
Iskrenie v komutátore sa najčastejšie pozoruje v prípadoch, keď je čas vymeniť uhlíkové kefky. Stáva sa to zvyčajne po niekoľkých rokoch používania uhlovej brúsky.
Štandardné kefy sú určené na 7 000 hodín prevádzky, po ktorých sa umyjú.
Brúsky majú zjednodušený systém výmeny kief, takže opravy sú celkom jednoduché a rýchle:
- Odskrutkujte dva ploché skrutkovače plastové viečka na oboch stranách puzdra.
- Odstráňte staré kefy z ich hniezd.
- Utrite kolektor alkoholovým tampónom, pretože na lamelách sú zvyšky uhlíka z práce starých štetcov. Môžete použiť aj pinzetu s vatou alebo handry namočené v kolínskej.
- Nainštalujte nové kefy do zásuviek.
- Naskrutkujte plastové uzávery.
- Skontrolujte uhlovú brúsku v prevádzke.
Video: výmena kief brúsky pomôže eliminovať iskrenie
Mlynček sa nezapne
Na určenie presnej príčiny tejto poruchy je potrebné preskúmať elektrický obvod zariadenia. Je vhodné začať od zásuvky a skončiť testovaním elektromotora. Po nájdení miesta prerušenia obvodu by sa mal obnoviť tok elektrického prúdu v nástroji. Najčastejšie je príčinou zlomu prach alebo oxidácia svoriek alebo kontaktov štartovacieho tlačidla.
Zlomené tlačidlo aretácie vretena
Porucha je čisto mechanického charakteru. Stáva sa to, keď sa kruh zasekne alebo keď je dutina tyče silne upchatá. V tomto prípade výmena disku pomôže vyrobiť špeciálny prírubový kľúč, ktorý je spravidla vždy súčasťou súpravy predávaného nástroja. Pomocou vidlicového kľúča môžete zabrániť otáčaniu hriadeľa. Na základni prírubového upevnenia je špeciálne opracovaná rovina na kľúč.
Video: oprava zámku vretena doma
Motor prestal fungovať
Ak je do motora privádzané napätie, ale neotáča sa, musíte skontrolovať stav kief a ložísk. Kefy sa môžu prilepiť, ložiská sa môžu zaseknúť.
- Ak sú kefy zapustené, treba ich dôkladne vyčistiť a následne vyfúkať hniezda, v ktorých sa nachádzajú. Okrem toho by ste mali skontrolovať gumové tesnenia na krytoch zakrývajúcich objímky kefy. Koniec koncov, izolácia kefiek a komutátora od prachu závisí od nich.
- Ak je dôvod zastavenia motora v ložiskách, musia byť odstránené z hriadeľa rotora, opravené alebo vymenené. Niekedy stačí prepláchnutie a namazanie, aby sa zabezpečilo, že staré ložisko bude naďalej fungovať.
Uhlová brúska pracuje v nasadení a štartuje a nevyvíja plný výkon
Motor uhlovej brúsky pracuje trhavo, ak dôjde k medzizávitovému skratu v cievkach rotora. Najčastejším dôvodom je nepravidelné používanie náradia, čo má za následok prehrievanie motora. Prevíjanie cievok kotvy je pomerne komplikovaná a starostlivá úloha, ktorá je bez určitých zručností odsúdená na neúspech. Preto pri poruche kotvy sa odporúča vymeniť celú časť spolu s ložiskami. Hodnota náhradného dielu sa musí presne zhodovať s hodnotou originálu.
Mlynček sa veľmi zahrieva
Najčastejšie sa telo uhlovej brúsky veľmi zahrieva nesprávne použitie prístroja. Keďže je uhlová brúska vybavená asynchrónnym elektromotorom, zvýšenie pracovného zaťaženia na nej nijako neovplyvňuje rýchlosť otáčania. To môže byť pre neskúseného užívateľa zavádzajúce, v dôsledku čoho pokračuje v práci bez prerušenia neobmedzený čas. To sa však nedá. V pase každého nástroja je uvedený optimálny prevádzkový čas uhlovej brúsky pri zaťažení, zvyčajne je to 5–7 minút. Potom sa odporúča urobiť prestávku 1 minútu alebo nechať mlynček bežať na voľnobeh.
Pri práci s nástrojom je dôležité dodržiavať správne poradie zastavenia brúsky. Po vypnutí štartovacieho tlačidla musíte počkať, kým sa motor úplne nezastaví. Ak je rotačná uhlová brúska umiestnená na zemi alebo prašnej podlahe, malé čiastočky piesku budú nasávané cez ventilačné otvory. Dostanú sa dovnútra motora a vymažú ochrannú izolačnú vrstvu.
Bulharčina nenaberá na obrátkach
Ak je náradie vybavené elektronickou riadiacou jednotkou otáčok hriadeľa, porucha môže spôsobiť, že otáčky hriadeľa budú pri zaťažení „plávať“. S najväčšou pravdepodobnosťou je na doske skrat, riadiaca jednotka by sa mala vymeniť.
Porucha prevodovky
Prevodovky hrajú dôležitú úlohu pri dodávaní rotačného pohybu z elektromotora do pracovného nástroja. Okrem toho dochádza k zníženiu rýchlosti, a teda k zvýšeniu výkonu. Brúsky s výkonom do 1100 W používajú čelné ozubené kolesá. Ak výkon motora prekročí túto hodnotu, použijú sa špirálové prevody, ktoré majú väčšiu lomovú pevnosť.
Ak pri zapnutí motora počujete chrumkavý alebo brúsny zvuk z prevodovky, musíte mlynček okamžite vypnúť. Nie je možné pracovať s takouto prevodovkou, čo povedie k úplnému odrezaniu zostávajúcich zubov ozubeného kolesa. Po úplnom zastavení motora musíte odstrániť kryt prevodovky, aby ste mohli stanoviť presnú „diagnózu“.
Ak sú príčinou cudzích zvukov prasknuté zuby, poškodené ozubené kolesá je potrebné vymeniť. V tomto prípade by mala byť dutina ich rotácie dôkladne očistená od mastnoty a kovových úlomkov, ktoré vznikli z predchádzajúceho mechanizmu. Po výmene dielov je potrebné úplne obnoviť mazivo vo vnútri prevodovky.
Video: ako opraviť a nastaviť prevodovku
Ak brúska počas prevádzky dymí
Keď ste pohltení opracovaním kameňa alebo brúsením kovov, je ľahké si nevšimnúť, ako sa nástroj prehrial. Ak sa práca nezastaví, veľmi skoro začne spod plášťa vychádzať štipľavý, páchnuci dym. Ide o horiace vinutia kotvy, v ktorých sa izolačná vrstva, ktorá nie je schopná vydržať tepelné zaťaženie, roztaví. Ak prácu neprerušíte, brúska môže vyhorieť.
Ak ste cítili zlý zápach, musíte mlynček ihneď vypnúť a vytiahnuť sieťový kábel zo zásuvky.
S demontážou prístroja môžete začať až po úplnom vychladnutí krytu a zastavení uvoľňovania žieravých výparov.
Nadmerné iskrenie na potrubí
Vejár iskier vyletujúcich spod kefiek komutátora zvyčajne naznačuje porušenie izolácie na kotve alebo skrat medzi vodičmi vo vinutí. V takom prípade by ste mali prestať pracovať a vypnúť uhlovú brúsku zo siete. Ďalej musíte rozobrať telo a podrobne preskúmať kotvu uhlovej brúsky. Najjednoduchšia možnosť opravy jeúplná výmena
kotvy
Ložiská praskli Ak niečo nie je v poriadku s ložiskami, uhlová brúska pri záťaži vibruje a hlučne prevláda vo zvuku nízkofrekvenčné bzučanie. Je to spôsobené tým, že poškodené ložisko počas prevádzky začne bzučať.
- K vibráciám dochádza v dôsledku objavenia sa dodatočnej vôle na puzdrách zaisťujúcich rotujúci hriadeľ. Túto poruchu je možné odstrániť výmenou ložísk. Ak to chcete urobiť, musíte urobiť nasledovné:
- Vyberte kefy z držiakov kefiek.
- Odstráňte plastové puzdro odskrutkovaním upevňovacích skrutiek.
- Odstráňte kryt prevodovky a odpojte hnacie koleso.
- Demontujte hriadeľ kotvy spolu s chladiacim obežným kolesom a ložiskami.
- Pomocou sťahováka oddeľte ložiská od osi hriadeľa.
Zložte štruktúru v opačnom poradí.
Video: ako vymeniť ložisko na uhlovej brúske
Ak brúska hučí, ale netočí sa
- Ak sa hriadeľ uhlovej brúsky neotáča, existujú dva najpravdepodobnejšie dôvody, oba súvisia s mechanickou časťou nástroja.
- Prevodovka je zaseknutá.
Ložiská sú zaseknuté.
Ak chcete skontrolovať verzie, vypnite brúsku a skúste ručne otočiť kotúč nástroja. Ak sa vreteno neotáča alebo sa otáča pomaly, dôvod nespočíva v elektrickej časti, musíte rozobrať prevodovku a hľadať príčinu tam.
Ak nefunguje mäkký štart
Ak mäkký štart nefunguje, dôvodom je porucha elektronickej riadiacej jednotky. Riešením problému je výmena celého bloku. Len odborník s príslušnými znalosťami a diagnostickým vybavením môže jednotku rozobrať a hľadať príčinu problému.
Neočakávaným poruchám sa dá predísť, ak budete pravidelne vykonávať nielen vizuálnu kontrolu, ale aj údržbu náradia. Výrobca zvyčajne uvádza preventívne predpisy v pase. Aby brúska slúžila dlho a bez „prekvapení“, mali by ste:
- vykonávať údržbu nástrojov včas;
- dodržiavať prevádzkové a skladovacie normy;
- vyhnúť sa dlhá práca náradie pod zaťažením pri zníženej rýchlosti;
- nedovoľte, aby došlo k zovretiu pracovnej časti nástroja;
- Sledujte mechanizmy a rýchlo vymeňte opotrebované diely.
Ak uhlová brúska pracovala pri nízkych otáčkach motora, musíte ju pred vypnutím ponechať na voľnobežných otáčkach asi minútu. To umožní motoru zotaviť sa a regulovať teplotu vinutia.
Preventívna demontáž, čistenie a mazanie mechanických častí niekoľkonásobne zvýši životnosť náradia.
Táto jednoduchá údržba vám pomôže vyhnúť sa nákladným opravám. Optimálne podmienky na skladovanie uhlovej brúsky sú suché miestnosti chránené pred prudké zmeny
teplota vzduchu. Pri dlhodobom skladovaní nástroja je lepšie ho zabaliť do plastového vrecka v kartónovej krabici.
Všetky opravy vykonávané na elektrickom náradí musia prísne spĺňať bezpečnostné normy. Za žiadnych okolností nerozoberajte kryt, keď je zariadenie zapojené. Nádoby s horľavými a horľavými materiálmi by sa nemali nachádzať v blízkosti miesta demontáže.
(uhlové brúsky), medzi Bulharmi bežne známe, majú regulátor otáčok.
Regulátor otáčok je umiestnený na tele uhlovej brúsky
Zvažovanie rôznych úprav by malo začať analýzou elektrického obvodu uhlovej brúsky.
jednoduché znázornenie elektrického obvodu brúsky
Pokročilejšie modely automaticky udržiavajú rýchlosť otáčania bez ohľadu na zaťaženie, ale nástroje s ručným kotúčom sú bežnejšie. Ak sa na vŕtačke alebo elektrickom skrutkovači použije spúšťový regulátor, potom je takýto princíp regulácie na uhlovej brúske nemožný. Po prvé, vlastnosti nástroja vyžadujú pri práci iný úchop. Po druhé, nastavenie počas prevádzky je neprijateľné, takže hodnota rýchlosti sa nastavuje pri vypnutom motore.
- Prečo vôbec nastavovať rýchlosť otáčania brúsneho kotúča?
Ak režete tvrdý a hrubý materiál, musíte dodržať maximálnu rýchlosť otáčania. Pri spracovaní tenkého plechu alebo mäkkého kovu (napríklad hliníka) povedú vysoké rýchlosti k roztaveniu okraja alebo rýchlemu rozmazaniu pracovnej plochy disku; - Rezanie a rezanie kameňa a dlaždíc vysokou rýchlosťou môže byť nebezpečné.
Navyše kotúč, ktorý sa otáča vysokou rýchlosťou, vyklepáva z materiálu malé kúsky, čím sa rezná plocha štiepi. A pre rôzne typy kamene, volia sa rôzne rýchlosti. Niektoré minerály sa spracovávajú vysokou rýchlosťou; - Brúsenie a leštenie je v princípe nemožné bez nastavenia rýchlosti otáčania.
Nesprávnym nastavením rýchlosti môžete poškodiť povrch, najmä ak ide o náter na aute alebo materiál s nízkou teplotou topenia; - Použitie kotúčov rôznych priemerov automaticky znamená prítomnosť regulátora.
Pri výmene kotúča Ø115 mm na Ø230 mm je potrebné znížiť rýchlosť otáčania takmer na polovicu. A držať v rukách 230 mm kotúč otáčajúci sa rýchlosťou 10 000 otáčok je takmer nemožné; - Leštiaci kameň a betónové povrchy V závislosti od typu použitých koruniek sa vykonáva rôznymi rýchlosťami. Navyše, keď sa rýchlosť otáčania zníži, krútiaci moment by sa nemal znížiť;
- Pri použití diamantových kotúčov je potrebné znížiť počet otáčok, pretože ich povrch rýchlo zlyhá v dôsledku prehriatia.
Samozrejme, ak vaša brúska funguje len ako fréza na rúry, uhly a profily, nebudete potrebovať regulátor otáčok. A pri univerzálnom a všestrannom použití uhlových brúsok je to životne dôležité.