Venäjällä suurin jakelu saatiin etsimällä asfaltti-betoniseosten kivennäisosan koostumukset viljan koostumusten rajoittavalla käyrällä. Seos raunioita, hiekka- ja mineraalijauhetta valitaan siten, että viljakäyrä sijaitsee raja-käyrällä rajoitetussa vyöhykkeellä ja se oli sileä. Mineraaliseoksen murto-koostumus lasketaan riippuen valittujen komponenttien ja niiden viljakoostumusten sisällöstä seuraavalla riippuvuudella:
j - numerokomponentti;
n - seoksen komponenttien määrä;
Kun valitset asfalttibetoniseoksen viljan koostumuksen, erityisesti hiekan käytön murskausosista, on välttämätöntä ottaa huomioon viljan sisältämä vilja mineraalimateriaalissa.
Nämä pölyhiukkaset voidaan joko poistaa seoksesta tai annosta sekoitusyksikölle mineraalijauheen kanssa. Pölyn talteen käyttöä koskeva menettely neuvotellaan teknologisessa asetuksessa asfalttibetoniseosten valmistuksesta ottaen huomioon asfalttien sekoitusasennuksen materiaalin ja ominaisuuksien laatu.
Seuraavaksi 12801-98: n yhdistelmällä määritetään 12801 - 98 asfalttibetonin keskimääräinen ja todellinen tiheys ja mineraaliosa määritetään ja mineraaliosan jäljelle jäänyt huokoisuus ja huokoisuus lasketaan niiden arvoilla. Jos jäljellä oleva huokoisuus ei vastaa normalisoitua arvoa, bitumin B (painoprosenttia) uusi sisältö lasketaan seuraavalla riippuvuudella:
Bitumin laskettu määrä, seos valmistetaan, muodostaa näytteitä siitä ja määrittää uudelleen asfalttibetonin jäännöksen huokoisuus. Jos se vastaa vaadittua, laskettu määrä bitumin perustuu. Muussa tapauksessa toistetaan menettely, joka perustuu lähentämiseen normalisoituun huokoskohtaan, joka perustuu pienempään asfalttibetoniin, toistetaan.
Asfaltti betoniseoksesta bitumin ennalta määrätyn pitoisuuden mukaan näytteiden standardimenetelmä muovatetaan tavallisella tiivistysmenetelmällä ja määrittää GOST 9128-97: n fysikaalisten ominaisuuksien indikaattorit. Jos asfaltti betoni milleisiin indikaattoreille ei vastaa standardin vaatimuksiin, seoksen koostumusta muutetaan.
Sisäisen kitkakertoimen riittämättömällä arvolla on lisättävä suurien raunioiden tai murskattujen jyvien pitoisuus seoksen hiekkaosassa.
Alhaiset kytkindikaattorit siirto- ja puristuslujuudella 50 ° C: ssa, sitä on lisättävä (sallittujen rajojen alla) mineraalijauheen sisältö tai viskoosi bitumi. Suurilla voimakkailla arvoilla 0 ° C: ssa on suositeltavaa vähentää mineraalijauheen sisältöä, vähentää bitumin viskositeettia, levittää polymeeri-bitumien sideainetta tai käyttää pehmitettäviä lisäaineita.
Asfalttien betonin riittämättömän vedenkestävyyden kanssa on suositeltavaa lisätä mineraalijauhetta tai bitumin sisältöä, mutta rajoissa, jotka takaavat mineraaliosan jäljellä olevan huokoisuuden ja huokoisuuden vaaditut arvot. Vedenkestävyyden lisäämiseksi olennaisesti käytettyjä pinta-aktiivisia aineita (pinta-aktiivisia aineita), aktivaattoreita ja aktivoituja mineraalijauheita. Asfalttibetoniseoksen koostumuksen valintaa pidetään täydellisenä, jos kaikki fysikaalisten ominaisuuksien indikaattorit, jotka testattaisivat asfaltti-betoninäytteisiin, vastaavat standardin vaatimuksia. Kuitenkin asfalttibetonin vaatimusten puitteissa suositellaan seoksen koostumusta optimoimaan toimintaominaisuuksien lisäämisen suunnassa ja järjestetyn rakenteellisen kerroksen kestävyyden lisäämiseksi.
Seoksen koostumuksen optimointi, joka on tarkoitettu tieliikenteen yläkerrosten laitteelle, kunnes äskettäin liittyi asfalttibetonin tiheyden kasvuun. Tältä osin tienrakennuksessa muodostettiin kolme menetelmää, joita käytetään tiheiden seosten viljakoostumusten valinnassa. Aluksi niitä kutsuttiin seuraavasti:
- - kokeellinen (saksa) tiheiden seosten valintamenetelmä, joka koostuu yhden materiaalin asteittaisesta täyttämisestä muille;
- - käyrän menetelmä, joka perustuu viljan koostumuksen valintaan, joka lähestyy tiheiden seosten ennalta määrättyjä matemaattisesti "ihanteellisia" käyrät;
- - Amerikkalainen menetelmä vakioseoksista, jotka perustuvat betonimateriaalien ovellettuihin seoksiin.
Näitä menetelmiä tarjottiin noin 100 vuotta sitten ja kehitettiin edelleen.
Tiheä seosten kokeellisen menetelmän ydin on vähitellen täyttää yhden materiaalin huokoset suuremmilla juutuksilla muulla pienemmällä mineraalimateriaalilla. Käytännöllisesti katsoen seos suoritetaan seuraavassa järjestyksessä.
100, paino osaa ensimmäisestä materiaalista, lisätään peräkkäin 10, 20, 30, jne., Paino osat toisen, määritetään sekoittamisen jälkeen ja tiivisteet keskimääräinen tiheys ja valitsemalla seos, jossa on vähimmäismäärä onteloiden tiivistetty osavaltio.
Jos on tarpeen tehdä kolmen komponentin seos, sitten tiheän kahden materiaalin seokseen lisäävät asteittain kolmannen materiaalin osat ja valitse myös tiheä seos. Vaikka tämä tiheä mineraali saari aikaa vievää ja ei oteta huomioon nestemäisen faasin sisältöä ja bitumin ominaisuuksia seoksen tiivistämiseen, sitä kuitenkin sitä käytetään edelleen kokeellisessa tutkimuksessa.
Lisäksi tiheiden seosten valinnan kokeellinen menetelmä perustui laskettuihin menetelmiin eri lampiston betonimateriaalien tiheiden betoniseosten valmistamiseksi ja kehitettiin edelleen kokeilun suunnittelussa. Aukkojen johdonmukaisen täytön periaatetta käytettiin tiellä asfalttibetonin betonin optimaalisten koostumusmenetelmien suunnittelussa, jossa käytetään murskattua kiveä, soraa ja hiekkaa mitä tahansa granulometrialla.
Työn tekijöiden mukaan ehdotettu arvioitu kokeellinen tekniikka mahdollistaa optimaalisesti asfalttibetonin rakennetta, koostumusta, ominaisuuksia ja kustannuksia. Muuttuvien rakenteellisten valvontaparametrien rooli käyttää:
- - raunioiden, soran ja hiekan liukuvien jyvien kertoimet;
- - irtotavaran pitoisuus mineraalijauhe asfaltti sideaine;
- - koostumuksen optimaalinen kriteeri, joka ilmaistaan \u200b\u200bkomponenttien vähimmäisarvoksi tuotannon yksikköä kohden.
Sulkemisessa, hiekka- ja mineraalijauheessa olevien aukkojen johdonmukaisen täytön periaatteesta laskettiin nestemäisten bitumien perustuvan asfalttibetonitiheyden seoksen arvioitu koostumus.
Seoksen komponenttien pitoisuus laskettiin mineraalimateriaalien todellisen ja irtolastiheyden esiasetetun arvon perusteella. Lopullinen koostumus määritettiin kokeellisesti vaihtelemalla kaikkien seoksen komponenttien sisältöä Simplexin matemaattisen suunnittelutoimentimen menetelmällä. Seoksen koostumus, joka antaa mineraali-asfaltti-betonin mineraali saaren minimaalista huokoisuutta, pidettiin optimaalisena.
Asfalttibetonin viljan koostumuksen toinen menetelmä perustuu tiheiden mineraaliseosten valintaan, jonka viljan koostumus lähestyy täydellisempiä, laskenta, Herman, Bolomey, Talbot Richard, Kitt-Pepfa ja muut tekijät . Nämä käyrät useimmissa tapauksissa ovat myöhemmät riippuvuudet halutusta viljan pitoisuudesta niiden koon seoksessa. Esimerkiksi tiheän seoksen hiukkaskokokoostumuksen käyrä täyteläisemmällä on seuraava yhtälö:
D on seoksen suurin viljan koko, mm.
Myös asfalttibetoniseoksen Grain-koostumus nykyaikaisessa amerikkalaisessa menetelmässä "Superpave", suurimman tiheyden granulometriset käyrät, jotka vastaavat 0,45: n indikaattorin tehon riippuvuutta.
Lisäksi myös viljapitoisuuden valvontaan rajoittavien ohjauspisteiden lisäksi myös rajoituksen sisäinen vyöhyke, joka sijaitsee 2,36 ja 0,3 mm: n jyvien välisen raon suurimman tiheyden varrella. Uskotaan, että rajoittavalla vyöhykkeellä kulkevalla granulometrisellä koostumuksella voi olla ongelmia tiivistää ja siirtää stabiilisuutta, koska ne ovat herkempiä bitumin pitoisuudelle ja niistä on muovi orgaanisen sideaineen vahingossa tapahtuvan yliannostuksen tapauksessa.
On huomattava, että GOST 9128-76 määrätään myös tiheiden seosten käyrien rajoittavalle vyöhykkeelle, joka sijaitsee jatkuvan ja ajoittaisen granulometrian raja-käyrien välillä. Kuviossa 1 1 Tämä vyöhyke on varjostettu.
Kuva. yksi. - hienorakeisen kivennäisosan viljan koostumukset:
Kuitenkin vuonna 1986, kun toistat standardia, tämä rajoitus peruutettiin merkityksettömänä. Lisäksi Somponin Leningradin haaran (AO SAL) teoksissa osoitettiin, että ns. "Puolivälittäjä" -seokset joissakin tapauksissa, jotka ovat edullisesti jatkuvia asfalttibetonin mineraaliosan pienemmän huokoisuuden vuoksi, ja ajoittainen - suuremman vakauden vuoksi.
Kotimainen menetelmä tiheiden seosten hiukkaskokojakauman käyrien rakentamiseksi oli kuuluisat V.v.:n kuuluisat tutkimukset Metsästäjä, jossa osoitettiin, että kaikkein tiheä seos voidaan saada aikaan aikaansaada, jos materiaalin muodostavien hiukkasten halkaisija laskee 1:16: n suhteessa ja niiden määrien painot ovat 1: 0,43. Kuitenkin, kun otetaan taipumus erottaa seosten, joka koostuu tämän suuren ja pienten fraktioiden suhdetta, ehdotettiin välivaiheiden fraktioiden lisäämiseksi. Tällöin fraktion paino halkaisijaltaan 16 kertaa pienempi, ei muutu lainkaan, jos tyhjyyttä ei ole yksinkertaisesti täynnä näitä fraktioita, vaan esimerkiksi fraktiot, joiden viljan halkaisija on 4 kertaa pienempi.
Jos täyttäessään fraktioita 16 kertaa pienemmällä halkaisijalla, niiden painopitoisuus oli 0,43, sitten täytettäessä fraktioita jyvien halkaisijan kanssa, 4 kertaa pienempi, niiden pitoisuus on yhtä suuri kuin \u003d 0,67. Jos annat toisen välifraktion halkaisijaltaan, joka laski 2 kertaa, fraktioiden suhdetta tulee olla k \u003d 0,81. Näin ollen fraktioiden paino, joka laskee samalla arvolla koko ajan, se voidaan ilmaista matemaattisesti sarjan geometrisen etenemisenä:
Y1 - Ensimmäisen fraktion määrä;
- paetakerroin;
n on seoksen fraktioiden määrä.
Edistymisen etenemisestä ensimmäisen fraktion määrällinen arvo on peräisin:
Näin ollen paeta suhde kutsutaan fraktioiden painosuhteesta, joiden hiukkasten mitat käsitellään 1: 2, ts. Lähimpänä solujen suhdetta standardisarjassa istua.
Vaikka teoriassa teoreettisesti kaikkein tiheät seokset lasketaan 0,81: n asut-suhteella, seokset jaksottainen viljan koostumus oli tiheämpää.
Tämä selitetään se, että teoreettiset laskelmat tiheän seosten laatimisessa asukasuhteessa eivät oteta huomioon materiaalin suurien jyvien liukumista pienemmillä jydoksilla. Tältä osin, P.V. Saharov totesi, että seoksen tiheyden lisäämisen positiiviset tulokset saadaan vain vaiheen (ajoittain) fraktioiden valinnassa.
Jos sekoitetun fraktioiden koon suhde on alle 1: 2 tai 1: 3, sitten pienet hiukkaset eivät täytä suurten jyvien välistä aukkoa ja levittää niitä.
Kuviossa 2 on esitetty kuviossa 2 asfaltti-betonin kivennäisosan hiukkaskokoon koostumuksen hiukkaskokoon koostumuksen. 2.
Kuva. 2. - Asfaltti-betoniseosten kivennäisosan granulometrinen koostumus erilaisten kilpa-kertoimien kanssa:
Myöhemmin määritettiin vierekkäisten fraktioiden hiukkasten halkaisijoiden suhdetta, lukuun ottamatta suurien jyvien liukumista monissa murto-mineraaliseoksissa. P.I. Bozhenova poistaa suurien jyvien liukumisen pienillä, matalan fraktion halkaisijan suhde suuren fraktion halkaisijaltaan pitäisi olla enintään 0,225 (ts. 1: 4,44). Kun otetaan huomioon käytännössä todistettu mineraaliseosten koostumus, N.N. Ivanov ehdotti, että se voidaan tarttua seoksiin granulometrisen koostumuksen käyrän kanssa, jonka sijoitustekijä vaihtelee 0,65 - 0,90.
Tiheä asfalttibetoniseosten granulometriset koostumukset, jotka keskittyivät kätevyyteen, normalisoitiin USSR: ssä 1932-1967. Näiden normien mukaisesti asfalttibetoniseokset sisälsivät rajoitettu määrä raunioita (26-45%) ja lisääntynyt määrä mineraalijauhetta (8-23%). Tällaisten seosten käyttö on osoittanut, että pinnoitteissa on muodostettu erityisesti tieliikoilla, joilla on vakava ja intensiivinen liike, aallot, siirtymät ja muut muoviset muodonmuutokset. Samaan aikaan pinnoitteen pinnan karheus ei myöskään riittämätöntä suuren tarttumisen aikaansaamiseksi autojen pyörien kanssa perusteella.
Asfaltti-seosten standardin perustavanlaatuiset muutokset tehtiin vuonna 1967. GOST 9128-67 sisälsi uusia seosten yhdisteitä asfalttibetonin betoniyhdisteistä (enintään 65%), mikä alkoi tarjota hankkeita, joilla on suuri liikenteen intensiteetti. Asfalttibetoniseokset vähentävät myös mineraalijauheen ja bitumin määrää, mikä perusteli tarve siirtyä muovista kovempaan seokseen.
Mineraaliosan koostumukset Laskettiin monia murskattuja seinäseoseja käyttäen kuutiota parabolisia yhtälöä, joka oli sidottu jyvien neljään kontrollimitaajoon: 20; 5; 1,25 ja 0,071 mm.
Kehystä asfalttibetonin tutkimuksessa ja toteutuksessa on suuri merkitys pinnoitteiden karheuden kasvuun. Asfaltti betonipinnoitteiden laitteen menetelmät karkeilla pinnalla heijastuivat viime vuosisadan 60-luvun alussa kehitetyssä suosituksissa ja saivat ensimmäisen käyttöönoton Glavdorstro - Neuvostoliiton liikenneministeriön tiloissa. Kehittäjien mukaan karkeuden luomista edeltää spatiaalisen kehyksen muodostaminen asfalttibetonissa. Lähes tämä saavutettiin mineraalijauheen määrän vähenemisellä seoksessa, suurien murskattujen jyvien pitoisuuden lisääntyminen, seoksen täydellinen tiiviste, jossa rauniot ja suuret hiekkafraktiot tulevat kosketuksiin toistensa kanssa. Asfaltti betonin hankkiminen kehysrakenteella ja karkea pinta sisälsi 50-65 painoprosenttia pitoisuuksia kuin 5 (3) mm suurempi jyviä. Tyypin A ja 33-55 prosentin jyvien hienorakeisissa seoksissa on suurempi kuin 1,25 mm. Tyypin R hiekkarannan seoksissa, joilla on rajoitettu mineraalijauheen sisältö (4-8% hienojakoisissa seoksissa ja 8-14% hiekkarannossa).
Suositukset asfaltti betonipinnoitteiden tehokkuuden varmistamiseksi kehyksen asfaltti betonin käytön seurauksena lisäämällä mineraali saaren sisäistä kitkaa ja ovat myös ulkomaisia \u200b\u200bjulkaisuja.
Esimerkiksi Yhdistyneestä kuningaskunnasta asfaltti betonipinnoitteiden rakentamisen aikana trooppisissa ja subtrooppisissa maissa, erityisesti Cubic Parabolan yhtälön valinnut viljakoostumukset.
Tällaisten seosten pinnoitteen stabiilius johtuu pääasiassa kulmamuodon hiukkasten mekaanisesta sokerista, joiden on oltava joko kestäviä raunioita tai murskattua soraa. Levitä keskeneräinen sora tällaisissa seosissa ei ole sallittua.
Päällystysvaihdon muodonmuutosten vastustaa voidaan lisätä lisäämällä rauniota. USATM D 3515-96 -standardin mukaisissa asfalttibetoniseoksissa annettiin yhdeksän arvosanat, riippuen 1,18 - 50 mm: n suurimmasta rakeista.
Mitä korkeampi brändi, sitä suurempi murskattu kivi ja pienempi mineraalijauheen pitoisuus seoksen koostumuksessa. Cubic Parabole rakennetut käyrät, jotka on rakennettu Cubic Paraboliin, tarjoavat kovan runko suuria jyviä tiivistyspäällysteen aikana, jolla on tärkein kulkukuormitus.
Useimmissa tapauksissa asfalttibetoniseoksen kivennäisosa valitaan karkeasta, Välimeren ja hienorakeisista komponenteista. Jos mineraalimateriaalien komponenttien todellinen tiheys eroaa merkittävästi keskenään, niiden pitoisuuteen on suositeltavaa laskea tilavuuden laskemiseksi.
Testattu käytännössä asfaltti betoniseosten kivennäisosan viljaosat standardoidaan kaikissa teknisesti kehittyneissä maissa ottaen huomioon niiden soveltamisen alalla. Nämä koostumukset ovat yleensä yhdenmukaisia \u200b\u200bkeskenään.
Yleensä uskotaan, että asfalttibetonin koostumuksen suunnittelun kehittynyt elementti on mineraaliosan granulometrisen koostumuksen valinta tai optimaalinen tiheyskäyrä tai johdonmukaisen huokosfäätöperiaatteen. On vaikeampaa käsitellä tarpeellisen laadun bitumi-sideaineiden valintaa ja perusteluja sen optimaaliselle pitoiselle seoksessa. Tähän asti ei ole olemassa yksittäistä lausuntoa laskettujen menetelmien luotettavuudesta bitumin sisältöä varten asfalttibetoniseoksessa.
Nykyiset kokeelliset menetelmät, jotka koskevat sidossisältöä, sisältävät erilaisia \u200b\u200bmenetelmiä asfaltti-betoninäytteiden valmistuksessa ja testaamiseksi laboratoriossa ja mikä tärkeintä on riittävästi ennustaa tieliikenteen kestävyys ja toiminnallinen tila riippuen toimintaolosuhteista.
P.V. Saharov tarjosi suunnitella asfalttibetonin koostumuksen asfaltti-sideaineen valmiiksi valitulla koostumuksella. Bitumi- ja mineraalijauheen kvantitatiivinen suhde asfaltti-sideaineessa valittiin kokeellisesti riippuen muovisen muodonmuutosindikaattoriin (vedenpoistoon) ja kahdeksan näytteen vetolujuudella. Asfaltti-sideaineen lämpöstabiilius verrattiin voimakkuuden indikaattoreita lämpötiloissa 30, 15 ja 0 ° C. Kokeellisten tietojen perusteella suositeltiin tarttumaan bitumin suhde mineraalijauheeseen massan (b / sp) välillä 0,5 - 0,2.
Tämän seurauksena asfalttibetonin koostumukseen karakterisoitiin mineraalijauheen lisääntynyt pitoisuus. Jatkotutkimuksessa I.A. Fiskeva Osoitettiin, että B / MP: n järkevä arvo voi olla 0,8 ja jopa korkeampi. Optimaalisten rakenteiden (kuoren säännön) lujuuden perusteella suositellaan asfalttibetonin suunnittelumenetelmää tieliikenteen tiettyihin käyttöolosuhteisiin. Todettiin, että asfalttibetonin optimaalinen rakenne saavutetaan, kun bitumi käännetään kalvotilaan.
Samanaikaisesti osoitettiin, että bitumin optimaalinen pitoisuus seoksessa riippuu paitsi komponenttien kvantitatiivisesta ja laadullisesta suhteesta myös teknisistä tekijöistä ja tiivistysmoodista.
Siksi asfalttien betonin ja järkevien keinojen vaadittujen operatiivisten indikaattoreiden tieteellinen perustuminen niiden saavuttamiseksi edelleen pysyvän tärkeänä tehtävänä, joka liittyy tienpintojen kestävyyteen.
On olemassa useita laskettuja tapoja määrittää bitumipitoisuus asfaltti-betoniseoksessa sekä bitumifilan paksuudella mineraalijyvien pinnalla ja tyhjennettyjen mineraaliseoksessa olevien aukkojen määrällä.
Ensimmäiset yritykset niiden käytön suunnittelussa asfalttibetoniseosten suunnittelussa, jotka usein päättyivät epäonnistumiseen, jotka pakotettiin parantamaan laskettuja menetelmiä bitumin pitoisuuden määrittämiseksi seoksessa. N.n. Ivanov ehdotettiin ottamaan huomioon kuuman asfalttien seoksen parhaimman sinetöinnin ja jonkin verran bitumin lämpötilan laajennuksesta, jos bitumipitoisuuden laskeminen suoritetaan tiivistetyn mineraaliseoksen huokoisuudesta:
B - bitumin määrä,%;
P - tiivistetyn mineraaliseoksen huokoisuus,%;
c6 - True bitumi tiheys, g / cm. kuutio;
c on tiivistetyn kuivan seoksen keskimääräinen tiheys, g / cm. kuutio;
0,85 - bitumin määrän vähentämiskerroin bitumin ja bitumin laajennuskerroin, joka on 0,0017.
On huomattava, että komponentin volumetrisen pitoisuuden laskelmat tiivistetyssä asfalttibetonissa, mukaan lukien ilma-huokosten tai jäännöksen huokosien tilavuus, suoritetaan mihin tahansa muotoilumenetelmään vaiheen tilavuuden normalisoinnissa. Esimerkkinä kuv. Kuvio 3 esittää asfalttibetonin A tilavuuskoostumuksen pyöreän kaavion muodossa.
Kuva. 3. - vaiheen tilavuuden norfaltin betonin normalisointi:
Tämän kaavion mukaisesti bitumin pitoisuus (tilavuus) on yhtä suuri kuin mineraalisaaren huokoisuuden ja tiivistetyn asfalttibetonin jäljelle jäänyt huokoisuus. Joten M. Dürie suositteli metodologiaa bitumin pitoisuuden laskemiseksi kuumassa asfalttibetoniseoksessa kyllästysmoduulissa. Asfalttibetonin sitoutumisaineen kyllästysmoduuli perustettiin kokeellisten ja tuotantotietojen mukaan ja luonnehtii sideaineen prosenttiosuus mineraaliseoksessa, jonka spesifinen pinta oli 1 mq / kg.
Tämä tekniikka hyväksytään bitumi-sideaineen vähimmäispitoisuuden määrittämiseksi riippuen kivennäisosan viljan koostumuksesta LCPC: n asfalttibetoniseoksen suunnittelumenetelmässä. Ranskan sillallisten ja teiden keskeisen laboratorion kehittämä. Bitumin painopitoisuus tässä menetelmässä määritetään kaavalla:
k on asfalttibetonin sideaineen kyllästysmoduuli.
- S - yksityinen jäännös seulan reikiin 0,315 mm.,%;
- s on yksityinen jäännös seulaan, jonka reiät ovat 0,08 mm.,%;
Menetelmä bitumin pitoisuuden laskemiseksi bitumien kalvon paksuudessa paransi merkittävästi i.v. Queen. Kokeellisten tietojen perusteella ne tuottivat standardin fraktioiden jyvien spesifisen pinnan eriyttämisen rockin luonteesta riippuen. Kivismateriaalin luonteen vaikutus, bitumien viljan ja viskositeetin koko bitumipitoisen kalvon optimaalisessa paksuudessa esitettiin asfaltti-seoksessa.
Seuraava vaihe on mineraalihiukkasten brintamosuuden eriytetty arviointi pienempi kuin 0,071 mm. Tilastollisen ennustamisen seurauksena mineraalijauheen ja bitimali- ja fraktioiden bitimaliekoitusfraktiot 1 - 71 um MADI (GTU: ssa) kehitettiin tekniikka, jonka avulla voimme saada lasketut tiedot, jotka tyydyttävästi samanaikaisesti kokeellisen sisällön kanssa bitumi asfalttibetoniseoksessa.
Toinen lähestymistapa bitumin sisältöön asfalttibetonissa perustuu mineraaliratan huokoisuuden ja mineraaliosan viljan koostumuksen riippuvuuteen. Erilaisten enemmistöjen kokeellisten seosten tutkimukseen perustuvat japanilaiset asiantuntijat ehdottivat mineraaliratan (VMA) huokoisuutta matemaattista mallia. Vakiintuneen korrelaatioryhmän kertoimien arvot määritettiin murskattuun kivi-masttisuuntaiseen betoniin, joka tiivistettiin pyörivässä tiivisteessä (hyporaattori) 300 muotin kierrosta. Algoritmi bitumin laskemiseksi, joka perustuu asfaltin betonin huokosominaisuuksien korrelaatioon, ehdotettiin toiminnassa seoksen viljasekoostumusta. Testattaessa testattaessa tiheää asfalttibetonia saatujen datajoukon tulosten mukaan seuraavat korrelaatiot bitumin optimaalisen pitoisuuden laskemiseksi:
K - GranurureMetry -parametri.
DKR on suuren fraktion vähimmäisrajakoko, joka sisältää 69,1 painoprosenttia seoksesta mm;
D0 - keskifraktion jyvien koko, jonka pienempi on 38,1 paino-% seosta, mm.;
Dmelk on matalan fraktion suurin raekoko, joka sisältää 19,1 painoprosenttia seoksesta, mm.
Joka tapauksessa laskettuja bitumi-annoksia on säädettävä säätövammien valmistuksessa riippuen asfaltti betonin testausnäytteiden tuloksista.
Kun valitset asfalttibetoniseosten koostumukset, seuraava profilisältö on merkityksellinen. N.n. Ivanova: "bitumi olisi voitava enempää kuin se johtuu riittävän voimakkaan ja stabiilin seoksen tuotannosta, mutta bitumi on voitava enemmän ja missään tapauksessa ehkä vähemmän." Kokeelliset menetelmät asfalttibetoniseosten valinnassa esittävät yleensä tavallisten näytteiden valmistamista, jotka on annettu määritellyillä menetelmillä tiivistämällä ja testaamalla ne laboratorioolosuhteissa. Jokaisen menetelmän osalta kehitetään asianmukaisia \u200b\u200bkriteerejä, jotka luodaan tiivistettyjen näytteiden laboratoriokokeiden ja asfalttien operatiivisten ominaispiirteiden välinen yhteys toimintaolosuhteissa.
Useimmissa tapauksissa ZGI-kriteerit määritellään ja standardisoidaan kansallisilla standardeilla asfalttibetonista.
Seuraavat kuviossa esitetyt asfalttien betoninäytteiden mekaaniset testit olivat yleisiä. neljä.
Kuva. neljä. - sylinterimäisten näytteiden testausjärjestelmät suunnitella asfalttibetonin koostumuksen:
a - Duldsussa;
b - Marshall;
in - Kvimim;
herra Hubbard-kenttä.
Asfalttibetonin koostumuksen eri kokeellisten menetelmien analyysi osoittaa samankaltaisuuden lähestymistavoissa reseptiä ja testimenetelmien eroa ja arvioidun ominaisuuksien kriteereissä.
Samankaltaisuusmenetelmät asfalttibetoniseoksen suunnittelussa perustuvat sellaisen komponenttien, jossa jäljelle jäävän huokoisuuden ennalta määrätyt arvot varmistetaan ja asfalttibetonin mekaanisten ominaisuuksien normalisoituja indikaattoreita.
Venäjällä asfalttibetonin suunnittelussa on testejä tavallisista sylinterimäisistä näytteistä yksiakselisessa puristuksessa (Dagezan kaavion mukaan), joka on valettu laboratoriossa GOST 12801-98: n mukaan raunioiden sisällöstä Seosta tai 40 MPa: n staattinen kuorma tai värähtelymenetelmä, jossa on seuraava ylimääräinen kuormitustiiviste 20 MPa. Merentakaisessa käytännössä Marshallin asfalttibetoniseosten suunnittelu oli suurin jakelu.
Yhdysvalloissa sovelletaan äskettäin GaShallin, Hubbardo-Fishin ja Quimean asfaltti-betoniseosten suunnittelumenetelmiä. Viime aikoina SuperPave Design -järjestelmä otetaan käyttöön useissa valtioissa.
Kehitettäessä uusia menetelmiä asfalttibetoniseosten suunnittelussa ulkomailla kiinnitettiin paljon huomiota sulkemisnäytteiden menetelmien parantamiseen. Tällä hetkellä aikaansaadessaan Marshallin seoksia, joissa on kolme näytetiivistettä: 35, 50 ja 75 kummallekin puolelle, keuhkojen, keskipitkän ja intensiivisen liikkumisen olosuhteisiin. Yhdysvaltojen insinöörijoukot, jotka johtavat laajoja tutkimuksia, paransivat testit Marshall-menetelmän mukaisesti ja jakoivat sen lentokentän pinnoitteiden seosten suunnitteluun.
Asfalttibetoniseoksen suunnittelu Marshall-menetelmällä olettaa, että:
- - alustavasti vahvistettiin alkuperäiset mineraalimateriaalit ja bitumi teknisten eritelmien vaatimusten;
- - projektivaatimusten täyttävien mineraalimateriaalien valittu granulometrinen koostumus;
- - Viskoosisten bitumi- ja mineraalimateriaalien todellisen tiheyden arvot määritetään vastaavilla testausmenetelmillä;
- - Riittävä määrä kivimateriaalia kuivattiin ja jaettiin fraktioihin laboratorioseosten valmistamiseksi eri sideainepitoisuudella.
Marshall-menetelmän mukaisia \u200b\u200btestejä varten standardi sylinterimäiset näytteet on valmistettu 6,35 cm: n suurelta. Ja halkaisija 10,2 cm. Kun suljet tapahtuman lastin. Seokset valmistetaan bitumin eri pitoisuudella, yleensä erilainen kuin 0,5%. On suositeltavaa valmistaa vähintään kaksi seosta bitumipitoisuudella "optimaalisen" arvon ja kaksi seosten yläpuolella, joissa on bitumipitoisuus "optimaalisen" arvon alapuolella.
Laboratoriotestien suorittamisen tarkemmin määrittämiseksi on suositeltavaa aluksi asettaa likimääräinen "optimaalinen" bitumipitoisuus.
"OPTIMAL" tarkoittaa bitumin pitoisuutta seoksessa, mikä takaa suurimman vakauden Marshall valettu näytteet. Noin valinnalle on välttämätöntä olla 22 etelään kivimateriaaleista ja noin 4 litraa. bitumi.
Kuvion 2 mukaisen asfalttien betonin testitulokset on esitetty kuv. viisi.
Asfalttien betonin näytteiden testitulokset perustuvat Marshall-menetelmän mukaisesti, yleensä seuraaviin johtopäätöksiin:
- - Stabiilisuuden arvo kasvaa sideaineen sisällön lisäämiseksi tiettyyn enimmäismäärään, minkä jälkeen vastusarvo pienenee;
- - asfalttien betonin ehdollisen pehmitteen arvo kasvaa sideaineen sisällön lisäämisen;
- - Bitumin sisältöön sisältyvän tiheyden riippuvuus on samanlainen kuin stabiilisuuskäyrä, mutta sille maksimi havaitaan useammin bitumin hieman suuremmalla pitoisuudella;
- - Asfalttibetonin jäljelle jäävä huokoisuus vähenee lisäämällä bitumin pitoisuutta, joka lähestyy asymptootisesti vähimmäisarvoon;
- - Pore-huokosten prosenttiosuus kasvaa lisäämällä bitumipitoisuutta.
Kuva. viisi. - Tulokset (A, B, B, D) Asfaltti-betonin testit Marshall-menetelmällä:
Bitumin optimaalista pitoisuutta on suositeltavaa määritellä kyseisten suunnittelua koskevien vaatimusten aikataulujen asettamien neljän arvon keskiarvona. Asfaltti betoniseos bitumin optimaalisella pitoisuudella on täytettävä kaikki teknisten eritelmien vaatimukset. Asfalttien koostumuksen lopullisessa valinnassa voidaan myös ottaa huomioon tekniset ja taloudelliset indikaattorit. Yleensä on suositeltavaa valita seos korkeimmalla Marshallin vakaudella.
On kuitenkin pidettävä mielessä, että seokset, joilla on liiallisesti suuria arvoja Marshallin ja alhaisen pehmittelyn arvoista, ovat ei-toivottuja, koska tällaisten seosten pinnoitteet ovat liian jäykkiä ja voivat halkeilla raskaita ajoneuvoja, varsinkin hauraspohjilla ja korkean päällysteen taipumisen avulla. Usein Länsi-Euroopassa ja Yhdysvalloissa käsitellään Marshallin asfalttibetoniseoksen suunnittelua. On huomattava, että näytteiden shokki sulkeminen Marshallissa ei makaa seoksen tiivistämistä pinnoitteessa, ja Marshallin stabiilius ei salli tyydyttävästi arvioida asfalttibetonin vahvuutta muutoksen aikana.
CVIMA: n menetelmää arvostellaan myös, joiden haitat ovat melko suuria ja kalliita testauslaitteita.
Lisäksi tämän menetelmän kestävyyteen liittyvien asfalttibetonin metristen indikaattoreiden merkittäviä määriä on kuvattu oikein. Amerikan insinöörien mukaan CVIMU: n bitumin pitoisuus on subjektiivinen ja se voi johtaa asfalttien betoninhoitoon johtuen sideaineen pienen pitoisuuden vuoksi.
LCPC (Ranska) -menetelmä perustuu siihen, että kuuma asfalttibetonisekoitus on suunniteltava ja suljettava rakennusprosessin aikana maksimaalisen tiheyden.
Siksi suoritettiin tiivisteen laskemista koskevia erityistutkimuksia, jotka määritettiin 16 kulkua telahalli, jossa on pneumaattiset renkaat, kuormituksen 3 ajoneuvon akselilla renkaan 6 baarin paineessa. Täysin mittakaavassa laboratoriotelineessa tavanomaisen kerroksen paksuuden, joka on 5 suurinta koon mineraalijyviä, oli perusteltua kuuman asfaltti-betoniseoksen tiivistämisessä. Laboratorionäytteiden sopiva tiivistys laboratoriotiivisteen (hyporaattori) pyörimiskulma on standardoitu ja pystysuora paine 600 kPa: n tiivistysseoksessa. Samanaikaisesti hyporaattorin pyörimisnumero tulisi olla arvo, joka on yhtä suuri kuin tiivistysseoksen kerrospaksuus, joka ilmaistaan \u200b\u200bmillimetreinä.
Amerikkalaisessa menetelmässä "SuperPave" -suunnittelun järjestelmää, oli tavanomaista kutsua näytteitä betonisekoituksen asfaltista myös hyporaattorissa, mutta 1,25 °: n pyörimiskulmassa. Asfalttibetonin näytteiden tiivistystyötä on normalisoitu riippuen pinnoitteen kokonaiskuljetuksen kuormituksen laskennallisesta arvosta, jonka laite on suunniteltu. Näytteiden tiivistyskuvio asfalttibetoniseoksesta pyörivän tiivisteen laitteessa on esitetty kuviossa 2. 6.
Kuva. 6. - Tiivistysnäytteiden kaavio asfalttibetoniseoksesta pyörivässä tiivistyslaitteessa:
MTQ asfalttibetoniseoksen suunnittelumenetelmässä (Quebec, Kanadan liikenneministeriö) on lainattu Superpave-pyörivän tiivisteen sijaan LCPC-hypoatorin sijaan. Laskettu pyörimismäärä tiivisteen aikana otetaan seoksille, joiden raekoko on 10 mm. 80, ja seokset 14 mm. - 100 kiertovirrasta. Ilman reikien laskennallinen huolto näytteessä on oltava 4-7%. Nimellinen huokostilavuus on yleensä 5%. Bitumin tehokas tilavuus asetetaan kunkin tyypin seoksille kuten LCPC-menetelmässä.
On huomionarvoista, että kun suunnittelet asfaltti-betoniseoksia samoista materiaaleista Marshall-menetelmän mukaan LCPC-menetelmällä (RANSKA), SuperPave Design System (USA) -menetelmä ja MTQ (Kanadan menetelmä) -menetelmä saatiin samoista tuloksista.
Huolimatta siitä, että kukin neljästä menetelmästä, jotka on annettu erilaisiin näytteen tiivisteisiin:
- - Marshall - 75 puhaltaa kahdelta puolelta;
- - "SuperPave" - \u200b\u200b100 kiertokiertoa hyporaattorissa 1,25 °: n kulmassa;
- - MTQ - 80 Kiertokierrokset hyporaattorissa 1,25 °: n kulmassa;
- - LCPC - 60 Tehokkaan tiivisteen pyörimisnopeutta 1 ° C: n kulmassa saatiin melko vertailukelpoisia tuloksia bitumin optimaaliselle pitoisuudelle.
Siksi työn tekijät päättelivät, että ei ollut tärkeää olla "oikea" -menetelmä laboratorionäytteiden sulkemismenetelmällä, vaan sillä on vaikutusta sinetöintipyrkimyksille asfalttibetonin rakenteeseen näytteessä ja sen suorituskyvystä pinnoitteessa.
On huomattava, että asfalttibetoninäytteiden tiivistysmenetelmät eivät myöskään ole tuhoisia. Kivi materiaalin huomattava hankaus perustettiin, kun kuuma asfaltti seos tiivistää hyporaattorissa.
Siksi kivimateriaalien käyttöä, jolle on ominaista Los Angeles -rummun kuluminen, yli 30%, seostiivisteen normalisoitu määrä pyörimisnopeus tuotettaessa hankalusta hierovan mastista asfalttibetonia tuotettaessa 75 sijasta 100 .
1900-luvulla käytetty tie-rakennusmateriaali - asfaltti - on jaettu moniin lajeihin, laatuihin ja tyyppeihin. Erotuksen pohja ei ole pelkästään ja ei ole niin paljon lähdekomponentteja, jotka sisältyvät asfalttibetoniseokseen, samoin kuin niiden massan fraktioiden suhde koostumuksessa samoin kuin osa komponenttien ominaisuudet - erityisesti - erityisesti Hiekan ja raunioiden fraktioiden koko, mineraalijauheen puhdistusaste ja kaikki sama hiekka.
Asfaltin koostumus
Kaiken tyyppisen ja brändin asfaltissa on hiekka, murskattu kivi tai sora, mineraalijauhe ja bitumi. Sitä ei kuitenkaan käytetä sellaisten tieliikenteiden valmistelussa, sitä ei käytetä - mutta jos alueiden asfaltti suoritetaan ottaen huomioon korkea liikenne ja vahva lyhytaikaiset päällystyskuormat, sitten murskattu kivi (tai sora) on välttämätön - ruhojen muodostava suojaelementti.
Mineraalijauhe - Pakollinen alkuperäinen elementti mihin tahansa tuotemerkkien ja tyyppien asfaltin valmistamiseksi. Pääsääntöisenä jauheen massafraktio - ja saadaan murskaamalla kiviä, joissa hiiliyhdisteiden korkea pitoisuus (toisin sanoen kalkkikivestä ja muista orgaanisista sedimenteistä) määritetään viskositeetin tehtävien ja vaatimusten perusteella materiaalista. Suuri prosenttiosuus mineraalijauheista voit käyttää sitä sellaisissa töissä asfalttitiesi ja sivustoja: viskoosi (eli kestävä) materiaali sammuttaa sillan rakenteiden sisäiset värähtelyt, ei halkeilua.
Useimmissa tyypeissä ja postimerkkien asfaltti hiekka - Poikkeus, kuten sanomme, muodostavat tienpinnan tyypit, joissa massafraktio on suuri sora. Hiekan laatu määräytyy paitsi sen puhdistusaste, vaan myös vastaanottomenetelmällä: Avoimen menetelmän tarpeisiin tuotettu hiekka on pääsääntöisesti perusteellinen puhdistus, mutta hiekka on keinotekoinen, saatu murskaamalla Rocks, pidetään valmiiksi "töihin".
Lopuksi, bitumi - tienpäällysteollisuuden kulmakivi. Tuote öljynjalostuksen, bitumi sisältyy sekoitus merkistä hyvin pieni määrä - sen massaosuus useimmissa lajikkeiden tuskin saavuttaa 4-5 prosenttia. Vaikka laajalti käytetty tällaisten teosten asfaltoimalla monimutkaisia \u200b\u200bhelpotuksia ja korjausteitä, valettu asfaltti on 10 tai useampia prosenttiyksikköä bitumipitoisuus. Bitumi antaa tällaisen kankaalle reilua joustavuutta kovettumisen ja juoksevuuden jälkeen, jonka avulla voit helposti jakaa valmiin seoksen paikan päällä.
Postimerkit ja asfalttityypit
Riippuen listattujen komponenttien prosenttiosuudesta, sekoita kolme asfalttimerkkiä. Erilaisten tuotemerkkien seoksen eritelmät, laajuus ja koostumus on kuvattu GOST 9128-2009: ssa, jossa myös myös otetaan huomioon ja kyky lisätä lisäaineita, jotka lisäävät pakkasenkestävyyttä, hydrofobisuutta, joustavuutta tai kulumista Pinnoitteen vastus.
Riippumatta tienrakennusseoksesta sisältyvän täyteaineen prosenttiosuudesta se on jaettu seuraaviin tyyppeihin:
- A - 50-60% raunioita;
- B - 40-50% raunioita tai soraa;
- - 30-40% raunioista tai soraa;
- G - jopa 30% hiekasta naarmuuntumasta;
- D - jopa 70% hiekasta tai seoksesta murskaamalla telakoita.
Asfalttibrändi 1.
Tämän brändin mukaan laaja valikoima erilaisia \u200b\u200bpinnoitteita tehdään - tiheistä korkealaatuista, huomattavaa raunioita. Käyttöalue - Tienrakentaminen ja maisemointi: Vain huokoiset materiaalit eivät ole lainkaan sopivia päällysteen rooliin tosiasiallisesti, tie Canvaasin yläkerros. Se on paljon parempi soveltaa niitä peruslaitteelle, kohdistaa pohjan tiheiden materiaalien muodostamiseksi.
Asfalttibrändi 2.
Tiheysalue on suunnilleen sama, hiekan ja soran sisältö ja prosenttiosuus voivat vaihdella hyvin laajoissa rajoissa. Tämä erittäin "keskimääräinen" asfaltti, jolla on erittäin laaja soveltamisala: Ja teiden rakentaminen ja niiden korjaus ja alueiden järjestely pysäköinti ja neliö eivät onnistu ilman sitä.
Asfalttibrändi 3.
Tuotemerkin 3 päällysteet erotetaan se, että murskattua kiviä tai soraa ei käytetä - ne korvataan mineraalijauheilla ja erityisesti korkealaatuisella hiekalla, jotka on saatu murskaamalla kiinteät kivet.
Hiekka ja rauniot suhde (sora)
Hiekan ja soran sisällön suhde on yksi tärkeimmistä indikaattoreista, jotka määrittävät yhden tai useamman päällysteen soveltamisalan. Riippuen yhden tai muun materiaalin esiintyvyydestä se on merkitty kirjaimilla A - D: A - yli puoli koostuu hieno-puolinen kivimurska tai soraa, ja d - noin 70 prosenttia koostuu hiekasta (vaikka, hiekka käytetään suurimmaksi osaksi kivimurska).
Bitumien suhde ja mineraalikomponentit
Vähemmän tärkeä - Loppujen lopuksi se on juuri se määrittää ajoradan lujuusominaisuudet. Mineraalijauheiden korkea pitoisuus lisää merkittävästi sen haurausta. siksi hiekkapohfalttia voidaan käyttää vain rajoitetuksi: Puistojen tai jalkakäytävien alueiden parantaminen. Mutta peitteet, joilla on suuri bitumi - haluttu vieras kaikissa töissä: varsinkin jos se on tiekuljetus vaikeissa ilmastollisissa olosuhteissa, miinuslämpötiloissa, jos työn nopeus on sellainen, joka jo päivä, kun uusi tykki kulkee tieliikenteen , Ja valmiin tien jälkeen - todelliset raskaat kuorma-autot.
Se riippuu suurelta osin seoksen ainesosien ominaisuuksista ja niiden suhdetta.
On olemassa useita tyyppisiä asfalttibetonia, jonka koostumus on huomattavasti erilainen. Joissakin tapauksissa alkuperäisten ainesosien koostumus ja laatu osoittautuvat tuotantomenetelmään.
- Joten, 1-3 ilmastovyöt, tiheä ja erittäin pätevä AB on valmistettu raunioista, joiden jäätymisvastus on F50. Huokoinen ja erittäin huokoinen - kivihuoneesta F 15 ja F25.
- Vyöhykkeille 4 ja 5 tehdään vain korkean irrotettua kuumaa asfalttia RUBBLE CLASS F 50: n perusteella
Puhumme hiekan roolista, kuten poimii asfaltti betonia.
Hiekka
Saatavana missä tahansa AB: ssä, mutta joissakin hiekkapohfalttibetonissa se toimii ainoa mineraaliosa. Käytä sekä luonnollisia louhoksia että seurauksena seulonnasta murskauksen aikana. Materiaalin sanelu GOST 8736 -vaatimukset.
- Joten tiheä ja erittäin löydetty hiekka, jonka luokka vahvuus on 800 ja 1000. Huokoisen - pienenee 400: een.
- Savihiukkasten määrä - halkaisijaltaan alle 0,16 mm, on myös säädettävissä: tiheäksi - 0,5%. Huokoista - 1%.
- Lisää AB: n kykyä turvotusta ja vähentää pakkasenkestävyyttä, joten sitä seuraa erityisesti tämä tekijä.
Mineraalijauhe
Tämä osa muodostaa bitumin sideaineen. Myös jauhe täyttää suurten kivipartikkelien huokoset, mikä vähentää sisäistä kitkaa. Grain-koot ovat erittäin pieniä - 0, 074 mm. Hanki ne pölynkeräysjärjestelmästä.
Itse asiassa mineraalijauhe valmistetaan sementtiyritysten ja metallurgisen tuhlauksesta - se on pölyttömäinen sementti, ashlake seos, metallurgisten kuonien jätteiden kierrätys. Grain-koostumus, vesiliukoisten yhdisteiden määrä, vedenkestävyys ja muut säätävät GOST 16557.
Lisäkomponentit
Koostumuksen parantamiseksi tai tiettyjen erityisten ominaisuuksien antaminen, alkuperäiseen seokseen lisäaineita tuodaan erilaisia \u200b\u200blisäaineita. Jaa ne 2 pääryhmään:
- komponentit, jotka on kehitetty ja valmistettu erityisesti ominaisuuksien parantamiseksi - pehmittimet, stabilointiaineet, aineet, jotka estävät ikääntymisen ja niin edelleen;
- jätteet tai sekundaariset raaka-aineet - rikki, rakeistettu kumi ja niin edelleen. Tällaisten lisäaineiden kustannukset ovat luonnollisesti paljon vähemmän.
Seuraavassa käsitellään tien ja lentokentän asfalttibetonin koostumuksen valinta ja muotoilu.
Näytteiden valikoimasta asfalttibetonin koostumuksen ja laadun arvioiminen kertoo videolle alla:
Design
Päällystyslaitteen koostumus asfalttibetonista valitaan määränpäähän: kadulla pienessä kaupungissa, valtatie ja polkupyöräpolku vaativat eri asfaltti. Jotta saat parhaan pinnoitteen, mutta samalla olla voittamatta materiaaleja, seuraavat valintaperiaatteet käyttävät.
Perusperiaatteet
- Mineraalisen ainesosan viljan koostumus, eli kivi, hiekka ja jauhe, on emäksinen päällysteen tiheyden ja karheuden varmistamiseksi. Useimmiten käyttää jatkuvan granulometrian periaatetta ja vain suuren hiekan puuttuessa - ajoittaisen granulometrian menetelmä. Viljan koostumus - hiukkasten halkaisijat ja niiden oikea suhde, on täysin vastaavaa.
Seos valitaan siten, että käyrä sijoitetaan kohtaan raja-arvojen väliin ja ei sisältänyt murtumia: jälkimmäinen tarkoittaa sitä, että ylimääräinen havaitaan tai puuttuu jonkin verran murto-osa.
- Erilaiset asfalttityypit voivat muodostaa mineraalikomponentin kehyksen ja kehyksetön rakenteen. Ensimmäisessä tapauksessa riittävän rauniot, jotta kivet joutuvat kosketuksiin toistensa kanssa ja lopputuote muodostivat selvästi voimakas rakenne asfalttibetonin. Toisessa tapauksessa kivet ja hiekka eivät tule kosketuksiin. Kahden rakenteen välinen perinteinen raja on raunioiden pitoisuus 40-45%: n alueella. Kun valitset tätä vivahduttamista on harkittava.
- Suurin vahvuus takaa murskatun kiven kuutio- tai tetraedral-muodon. Tällainen kivi on kaikkein wearless.
- Pinnan karheus raportoi 50-60% raunioista vaikeista kivistä tai hiekasta niistä. Tällainen kivi säilyttää luonnollisen sirun karheus, ja tämä on tärkeää asfaltin riittävyyden varmistamiseksi.
- Yleensä murskattuun hiekkaan perustuva asfaltti siirtyy enemmän kuin uraan johtuen jälkimmäisen tasaisen pinnan vuoksi. Samat syyt, kestävyys ja kestävyys, joka perustuu soraan, erityisesti merille vähemmän.
- Kaivoskoneen ylimääräinen hionta johtaa huokoisuuden kasvuun, ja se tarkoittaa, että bitumin kulutus. Ja tällainen omaisuus on useimmat teollisuusjätteet. Parametrin vähentämiseksi mineraalijauhe aktivoidaan - käsitellään pinta-aktiivisilla aineilla ja bitumilla. Tällainen muutos paitsi vähentää bitumin sisältöä, vaan myös lisää vettä ja pakkasenkestävyyttä.
- Bitumin valinnassa on välttämätöntä keskittyä paitsi sen absoluuttiseen viskositeettiin - sitä korkeampi on korkeampi, sitä korkeampi asfaltin tiheys, mutta myös sääolosuhteet. Siten kuivissa alueissa koostumus valitaan, mikä antaa mahdollisimman pienen huokoisuuden. Kylmissä seoksissa päinvastoin bitumi vähennetään 10-15%: lla vähentämään hetiloidan tasoa.
Koostumuksen valinta
Valintamenettely on yleensä sama:
- mineraalien ainesosien ja bitumien ominaisuuksien arviointi. Tämä viittaa paitsi ehdoton indikaattoreihin, vaan niiden lopullisen tavoitteen noudattaminen;
- laske sellaisen kiven, hiekan ja jauheen suhde siten, että tämä asfaltin osa hankkii korkeimman mahdollisen tiheyden;
- lopuksi bitumin määrä lasketaan: riittävät valmiiden tuotteen haluttujen teknisten ominaisuuksien aikaansaamiseksi valittujen materiaalien perusteella.
Ensinnäkin teoreettiset laskelmat toteutetaan ja sitten laboratoriotestit. Ensinnäkin jäljellä oleva huokoisuus tarkistetaan, ja sitten kaikkien muiden ominaisuuksien kirjeenvaihto oletetaan. Laskelmat ja testit suoritetaan, kunnes saadaan seos, joka täyttää tehtävän.
Kuten kaikenlaisilla monimutkaisilla rakennusmateriaaleilla, AB: llä ei ole yksittäisiä ominaisuuksia - tiheys, ominaispaino, voimakkuus ja niin edelleen. Sen parametrit määrittävät koostumuksen ja valmistusmenetelmän.
Miten asfaltti betonikoostumuksen suunnittelu Yhdysvalloissa, seuraava kognitiivinen video kertoo:
Laskenta on rationaalinen suhde asfalttibetoniseoksen komponenttien välillä materiaalien kanssa.
Laaja jakelu sai menetelmän tiheiden seosten käyrien laskemiseksi. Asfalttibetonin suurin vahvuus saavutetaan mineraaliratan suurimmalla tiheydellä, optimaalinen määrä bitumi- ja mineraalijauhetta.
Mineraalimateriaalin ja tiheyden viljan koostumuksen välillä on suora riippuvuus. Optimaaliset koostumukset, jotka sisältävät eri kokoisia jyviä, joiden halkaisijat vähenevät kaksi kertaa.
missä d. 1 - viljan suurin halkaisija, joka on asennettu seoksen tyypistä riippuen;
d. 2 - Pölytön fraktiosta vastaavan viljan pienin halkaisija ja mineraalijauhe (0,004 ... 0,005 mm).
Grain kokoa edellisen tason mukaan
(6.6.2)
Kokojen määrä määräytyy kaavan mukaan
(6.6.3)
Fraktioiden määrä p yksikköä vähemmän kuin koko koko t.
(6.6.4)
Suhde naapurimaiden jakeiden massan mukaan
(6.6.5)
missä Jllek - Razba-kerroin.
Arvo osoittaa, kuinka monta kertaa seuraavan fraktion määrä on pienempi kuin edellinen, kutsutaan paetakerroiksi. Tiheä seos saadaan alueella 0,8, mutta tällaista seosta on vaikea valita, joten N.N: n ehdotuksessa. Ivanova, Ranger Faiff Jllek Hyväksyttiin 0,7: stä 0,9.
Koko: px.
Aloita sivulta:
Transkriptio.
1 Rakentamisasiakirjojen järjestelmä Rakentamisvaikutus Yritystoimenpide Asfalttibetoniseosten valinnassa ja koordinoinnissa STP-osasto Alueellinen Road Rahasto Kemerovo Esipuhe
2 1. kehittänyt autonomisen voittoa tavoittelematon organisaatio "Kuzbassdorsdorsdism" (kynttilä. Tech. Sciences, Assoc. O.P. Athenenov, Inzh. V.B. Sadkov). 2. Autonominen voittoa tavoittelematon organisaatio "Kuzbassdorrertification". 3. Valtioneuvoston "Kemerovon aluepolitiikan rahaston" Kemerovo osasto "hyväksynyt ja tilaama. 4. Syötetty ensimmäistä kertaa. GU "Kemerovo Dir. alue. Rahasto ", 2000 Yrityksen standardi Asfaltti-seosten reseptien valinta ja hyväksyntä otettiin käyttöön ensimmäistä kertaa hyväksytyn ja tilasi 13. maaliskuuta 2001, 31
3 1. JOHDANTO SOVELTAMINEN Tämä standardi vahvistaa menettelyn perusvaatimukset asfaltti-betoniseosten resepteihin, niiden koordinoinnin järjestys, kun teet tieliikennettä koskevia sopimuksia valtion laitoksen "Kemerovon aluekehitysrahaston" Kemerovo-osaston kanssa "(vuonna 2003 Tulevaisuus, asiakas, Kem "Kemerovo Dodp"). 2. Sääntelyviittaukset Tämä standardi käyttää viittauksia seuraaviin sääntelyasiakirjoihin: rakentamisen sääntelyasiakirjojen snip-järjestelmä. Perussäännökset; Snip autotetit; Snip *. Rakennustuotannon järjestäminen; GOST Testaus ja tuotteiden laadunvalvonta. Tärkeimmät ehdot ja määritelmät; Gostiseos asfalttibetonitie, lentokenttä ja asfalttibetoni; GOS-materiaalit, jotka perustuvat orgaanisiin sideaineisiin tien ja lentokentän rakentamiseen. Testausmenetelmät; STP: n valmistautuminen atactic polypropeenin muuttamiseen. Vakioasetus; TU bitumes liikenne, jota on modifioitu asstalla polypropyleeni. 3. MÄÄRITELMÄT 3.1. Nykyinen standardi käyttää GOST 9128: n, GOST 16504: n, SNIP: n, Snipin asfalttibetoniseoksen mukaisia \u200b\u200behtoja ja niiden määritelmiä sekoitetaan lämmitetyssä kunnossa. Asfaltti kerätty asfalttibetoniseoksesta. Resepti asfaltti-betoniseokselle. Asiakirja, joka on osa teknistä säätelyä, joka sisältää tietoja, jotka kuvaavat seoksen soveltamisalaa, sen koostumusta ja fysikaalismekaanisia ominaisuuksia, materiaalien kulutusta; Hyväksytty ja sovittu määrätyllä tavalla. 4. Yleiset säännökset
4 4.1. Urakoitsijalla ei ole oikeutta tehdä työtä asfalttibetoniseosten avulla Kemerovo Dodph GU -laitteissa ilman reseptejä tuotantoonsa, joka on johdonmukainen säänneltyllä nykyisellä tasolla, resepti laaditaan rakennuskaudelle kullekin käytetystä seosta laitos. On annettava yksi resepti useille samanlaisille esineille, jos resepti säädetään tuotannon ohjauksen tulosten perusteella, kun vaihdat materiaaleja jne. Resepti koordinoidaan uudelleen resepti-osan mukaisella tavalla Hankkeen dokumentaation, ohi, Gostin, muiden sääntelyasiakirjojen (itä, STP jne.) vaatimukset Asfalttibetoniseoksen koostumuksen valinta olisi suoritettava toimivaltaisen laboratorion järjestöllä ja testitulosten luotettavuuden takaaminen ja toimivaltaisen asfaltti-betoniseoksen (ominaisuuksien) täydellisyyden täydellisyys on laboratorio, joka on akkreditoitu asianmukaisiin testityyppeihin rekisteröidyssä ja (tai) järjestelmän akkreditointijärjestelmä, joka tunnustetaan määrätyllä tavalla tai jolla on todistus siitä Mittausvaltioiden virallinen arviointi asfalttibetoniseoksen mukaan koostuu erityisesti suoritetun valinnan perusteella, jonka tarkoituksena on tarjota seoksia Seoksen valintaominaisuudet (muotoilu) koostuu viidestä vaiheesta: 1) seoksen vaatimusten luominen; 2) materiaalien valinta ja niiden soveltuvuus; 3) seoksen komponenttien järkevän määrällisen suhteen määrittäminen; 4) koostumuksen laadunvalvonta; 5) Kokoonpanon laadun taloudellinen arviointi Asfaltti-betoniseoksen suunnittelun tehtävä antaa sopimusorganisaation pääinsinööri. Seos voidaan valita urakoitsijan tai laboratorion, joka houkuttelee seoksen suunnittelua seoksen suunnittelussa: asfalttibetoniseoksen tyyppi (kuuma, kylmä, karkea, hienorakeinen, hiekkainen) ; Näkymä asfalttibetonista (erittäin havaittu, tiheä, huokoinen, erittäin huokoinen); Seostyyppi ja asfalttibetonin laatu; Halutut materiaalit asfaltti-seosten suunnittelussa tulisi pyrkiä saamaan edullisimman koostumuksen. 5. Seoksen perusparametrien tarkoitus 5.1. Tärkeimmät parametrit ja seoksen tyyppi (asfalttibetoni) on osoitettu projektin dokumentaatiolla. Jos sääntelyasiakirjojen vaatimusten poikkeamat, jotka toimivat seoksen valintahetkellä, on tarpeen koordinoida parametreja asiakkaan kanssa. Asfalttibetoniseosten on oltava
5 Käytä P SNIP, AD. GOST-asiakkaiden vaatimusten mukaisesti on oikeus perustaa korkeammat asfalttibetoniseosten (asfalttibetonin) kuin alemman päällystyskerroksen laitteen pienentämisen (asianmukaisen urakoitsijan kustannuskorvauksen) alemman päällystyskerroksen laitetta varten. Pääasiassa karkeat rakeiset seokset, joilla on karkea pinta (luotettava kytkin yläkerroksen kanssa) ja suurenkestävän kestävyyden intensiivisessä liikkeessä on käytettävä hot high-discovery -seoksia tyyppiä A asfalttibetonipinnoitteiden korjaamiseksi Käytettävien päällystekerroksen korjatun kerroksen seoksissa lähellä olevia seoksia käytetään. 6. Seoksen komponenttien valinta 6.1. Asfaltti-seosten valmistukseen käytettävät materiaalit on noudatettava GOST-vaatimuksia, on suositeltavaa käyttää murskattua kiveä puhkeamista tai metamorfisista pää- ja karbonaattikivistä, joilla on parempi kytkin öljy bitumilla. Muodossa, murskattu kivi tulisi lähestyä Kuubaa eikä ole tasaisia \u200b\u200bkehonrakennusjyviä. Sora on vähemmän toivottava komponentti, sillä sillä on sileä pinta, heikkojen kivien sisällyttäminen. Raikasten määrä kasvaa halkeamankestävyys ja päällysteiden siirtyminen on toivottavaa käyttää hiekkaa, joka koostuu eri kokoisista hiukkasista. Ei-ulotteinen hiekka lisää mineraaliosan huokoisuutta. Hiekka murskausvarastoista edistää mineraaliosan sisäisen kitkan kasvua sen akuutin kulmamuodon jyvien sisällön kautta. River hiekkaa ei suositella asfalttibetoniseosten osalta. Kalkkikiven ja dolomiittien keinotekoisella jauhalla saadut mineraalijauhot tulisi käyttää. Erittäin pienikokoisten hiukkasten mineraalijauheen läsnäolo lisää asfalttibetonin turvotusta kosteuttavalla, lisää seoksen bittikartta. Suuri määrä hiukkasia on suurempi kuin 0,071 mm lisää mineraalijauheen kulutusta ja vaikeuttaa sitoutumisominaisuuksien seoksen valmistusprosessia suuresti ennalta määrätä asfalttibetonin laadun. Liiallinen bitumi viskositeetti johtaa halkeamien muodostumiseen alhaisissa lämpötiloissa ja alhainen viskositeetti muovipäällystysmuotoihin kuumalla säällä. Snipin vaatimusten mukaisesti Kemerovon alueen olosuhteissa polymeeribitumien sideaineita tulisi käyttää (modifioitu bitumi). Polymer-bitumien sitoutuvia tuotemerkkejä käytetään PBV: n, "Caudest-D", bitumi-kaupallisia BCV-merkkejä, sallitaan alueellisilla teillä soveltavan ATTHANTin polypropeenin (sitoutumisen, sitoutumisen pitäisi vastata vaatimuksiin bitumi,
6 Astaktisen polypropeenin modifiointi suoritetaan STP-polymeerin lisäaineissa lisäävät bitumin elastisuutta, sen lämpöstabiilisuutta laajalla lämpötila-alueella, lujuudella ja korroosiotasolla asfalttien betonin. On pidettävä mielessä, että bitumin puute tai ylimääräinen betonin mekaaninen lujuus pienenee. Bitumin määrän kasvaessa asfalttien betonin vedenpitävyys kasvaa kivimateriaalien täydellisempää paahdettua bitumielokuvan ja huokosten täyttämisen ja lämmönkestävyys vähenee. Bitumin määrän väheneminen vastakkaiseen ilmiöön havaitaan: Vedenkestävyys kasvaa, vedenerkistö vähenee ja lämpökestävyys nousee, betoni muuttuu tiukemmaksi ja haurasta. 7. Seoksen koostumuksen laskeminen 7.1. Asfalttibetoniseoksen (asfalttibetonin) koostumuksen rakenne on sallittu suoritettavaksi minkä tahansa tunnetun menetelmän mukaisesti. On suositeltavaa käyttää mehuamenetelmää, johon Gost-emäs perustuu olettamukseen, että betoninvoimakkuus johtuu sen rakenteesta ja varmistetaan tiheän mineraaliseoksen luomalla optimaalinen määrä bitumille Kemerovon alue, on suositeltavaa pyrkiä käyttämään pienempi määrä hiekka- ja mineraalijauhetta, jolla on suurempi kosteuspitoisuus, t .. Käytä asfalttien betonin tyyppien A ja B-laskennan asettamista sisältää kaksi vaihetta: hiukkaskokojakauman laskeminen tietyn materiaalin mineraalisen osan koostumuksesta hiukkaskokojakauman taulukoiden mukaisesti (Taulukko 2 ja 3 GOST); Asfalttien fysikaalis-mekaanisten indikaattoreiden kokeellinen määritelmä, niiden noudattaminen GOST-vaatimusten noudattamisesta sekä bitumin optimaalisen määrän valinta testaamalla testiäytteitä samalla koostumuksella kivimateriaaleja ja erilainen bitumipitoisuus Kriteeri bitumin optimaalisen määrän määrittämiseksi on vesipitoisuuden ja mekaanisen puristuslujuuden paras noudattaminen lämpötiloissa 20 C ja 50 tutkimusnäytteillä, joilla on asianmukaiset vaatimukset GOST-esimerkin laskemisesta hienorakeisen seoksen 8.1 koostumuksesta. Tehtävä: Laske hienorakeisen kuuman asfalttibetonin B, tuotemerkin II koostumus. Komponentit: murskattu kivi Moszhukhinsky ura, fraktiot 5-20 mm; Rakennusmateriaalien muna kasvien hiekka;
7 Mineraalijauhe kalkkikivi. Laskentamenettely. Vaadittujen granulometristen koostumusten (taulukko 3 gost) rajojen perusteella ja käytettyjen mineraalimateriaalien (taulukko 1) tulosten mukaan määrittämme kunkin materiaalin arvioidun prosenttiosuuden (Rubble, hiekka, mineraalijauhe). Taulukko 1 Materiaalin nimi, valmistaja tai louhosten yksityiset jäämät (jyvien määrä, painoprosenttia, vähemmän jäljellä seula solukoko, mm), 5 1,25 0,63 0,315 0,14 0,071 vähemmän murskattua kivi Mozyukhinsky ura, fr mm hiekka KSM Mineraalijauhe 5,3 33,7 30,2 23,6 3.7 3.5 1.0 18,5 17, 7,5 12.4 24.6 8.8 4.2 6,0 1, 2 2.0 8,6 16,6 71.6 Rubble XA 45 \u003d 100 \u003d 100 \u003d 48,49% B 92,8 koko tähteiden keskiarvo seula, jonka halkaisija on 5 mm taulukossa. 3 gost; B Fraktion pitoisuus on suurempi kuin 5 mm murskattuna. Mineraalijauheen sisältö A1 6 Z \u003d 100 \u003d 100 \u003d 8,4% B 71,6 1 Jos A1 on fraktion vähimmäispitoisuus "alle 0,071 mm" asfalttibetonin B (taulukko 3 gost) koostumuksessa; B1 Fraktio-sisältö on pienempi kuin 0,071 mm mineraalijauheessa. Kun otetaan huomioon jyvien läsnäolo yli 5 mm: n hiekalla ja pienempi kuin 0,071 mm, vähennämme sisällön arvoa graffer-seoksessa ja edellä saatu mineraalijauhe, seuraavien arvojen osalta: rauniot 42,0%, mineraali Jauhe 7,0%. Sitten seoksen hiekkapitoisuus täyttyy taulukossa 2. Y \u003d 100 (X + Z); Y \u003d 100 (42 + 7) \u003d 51%
8 Siirto Data Count 10 datamääränä 11 ehdottaa, että asfalttibetoniseoksen projisoidun kivennäisosan koostumus vastaa tiheiden seosten vaadittuja koostumuksia. Taulukko 2 Laskettu taulukko Suunniteltujen mineraaliseosten täydellisten jäämien määrittämiseksi MM Granulometrisessa koostumuksessa materiaalien komponenttien komponenttien komponenttien komponenttien komponenttien raunioittain. Materiaalien granureometrinen koostumus suunniteltu seoksessa% murskattu kivi mineraalijauhe Yksityiset jäämät Ennostettu mineraaliseos%: n täydellisissä mineraaliseoksissa% täydessä kappaleissa sallitut runkot, 3 2.2 2.2 2.2 97,7 14.2 14.2 16.4 83.2 1,0 12,6 0,5 13.1 29, 5 70,6 18.5 9.9 9.4 19,3 48.8 51.5 3.7 17,0 1.6 8.7 10.3 59.1 40.25 3,5 7,5 1, 5 3.8 5.3 64.4 36.63 12.4 29,315 24,6 2,0 12,5 0,1 12,6 83, 4 16,14 8,8 8,6 4,6 0,6 5,2 88,6 11,071 4,2 16,6 2,1 1,2 3.3 91,9 8, pienempi kuin 6.0 71,6 3.1 5.0 8, määritämme bitumin prosenttiosuuden GOST-hakemuksen suositusten mukaisesti, se on 5,0-6,5%. Tämän perusteella valmistelemme kolme asfalttibetoniseosia, joilla on sama mineraalikoostumus ja laskettu määrä bitumin (5,0-5,8-6,5%). Näistä koostumuksista tehdään testausnäytteet, jotka testataan puristuksella +20 ja +50 s ja veden kyllästys. Bitumin optimaalisen määrän osalta sen sisältö toteutetaan, jossa saavutettiin parhaat asfalttien konkreettiset hinnat. Valmistamme ennustetun koostumuksen ohjausnäytteitä optimaalisella bitumilla ja paljastaa ne täydelliseen testisykliin. Testitulokset Syötämme taulukon 3. Taulukko 3 Asfalttiominaisuudet-indikaattorit
9 Nimi Indikaattorit Vaatimukset GOST Todelliset indikaattorit Nimi Indikaattori Vaatimukset GOST Todelliset indikaattorit Keskimitiheys, 2.38 Vedenkestävä R / cm 3 Pitkäaikainen veden kyllästys huokoisuus mineraaliset osat tilavuudessa,% Jäljelle jäävä huokoisuus,% 19 16.3 Kytkentä bitumi mineraaliosalla 2,5 5.0 3.4 Indikaattorin vaihtavuus Vesipitoisuus,% 1.5 4.0 2.8 Fragmentin vastusnopeus Pakkaus vetolujuus Lämpötilassa MPA: n kokonaiskohtainen tehokas vaikutus luonnollisten radionuklidien, BC / kg 0,75 0,87 kestävät kestävät 2, 2 2,6 50 ° C 1,0 1,1 0 Vedenkestävyys 0,85 0,93 siirto- ja halkeamateriaalin indikaattorit määritetään, jos projektin dokumentaatio on normalisoida asfalttibetonipinnoitteen rakentamiseksi. Lasketaan asfalttibetoniseoksen koostumuksen yhdelle sekoittimella vaivaamalla. Lähdetiedot ovat para-asennuksen juuren juuren keskiasteen massan ja koon massa. ABZ DS -massan vaivaus on 600 kg, seula soluilla 5, 15, 35 mm on asennettu näytölle. Materiaalin massa, joka on vastaanotettava bunkkerista vaivaa, on yhtä kuin (F1 F2) 600 d i \u003d, 100 b, jossa i bunkkeri, josta materiaali asetetaan polviin; F1 Täysi jäännös taustalla olevasta seulasta% tehdään taulukkotietojen mukaan. 2; F2 Täysi jäännös ylimässä seulalla% tehdään taulukkotietojen mukaan. 2; 600 massa vaivaus, kg; B bitumien prosenttiosuus seoksessa;
10 (100 48,8) 600 d 0 5 \u003d 289,8 kg; 100 1,06 (48,8 16,4) 600 d 5 15 \u003d 183,4 kg 100 1,06 (16,4 0) 600 d \u003d 92,8 kg, 06; Koska mineraalijauhetta syötetään erillisellä syöttöviivalla, bunkkeri D0-5: sta lähetetyn materiaalin massasta on välttämätöntä laskea mineraalijauhe "289, d 0 5 \u003d 289,6 39,6 \u003d 250 kg; 100 1.06 Tulokset Tulosimme taulukossa 4. Asfalttibetoniseoskoostumus Sideaineen tai murto-stokimateriaalien fraktiossa Annostuksen 600 kg kuumaa paras 1: n kuumia bunkkereita 12.8 2 Frosculation 5-15 mm 183.4 3 Fraction 0-5 mm 250.0 4 Mineraalijauhe 39.6 5 bitumi 34.2 Taulukko 4 Laske asfalttibetoniseoksen kulutus 1000 m2: n pinnoitteesta ja komponenttien virtausnopeuden 100 tonnin seoksella, tulokset, jotka tulevat taulukosta 5 v. \u003d HSG \u003d 0,38 \u003d 95,2 t, jossa V asfalttibetoniseos, t; h kerros paksuus, m; S-kerroksen pinta-ala, joka on 1000 m2; G keskisuurten tiheys asfalttibetonista, taulukosta. 3, t / m. 3. On otettava huomioon, että joissakin tapauksissa asiakas sitoutuu maksamaan urakoitsijan kohtuuttomilla tappioilla, joten se on 3 prosenttia asfalttibetonin määrästä. V "W 100 \u003d P (100 + C),
11 Jos v "Inertti kivimateriaalien kulutus, M 3; W: n prosenttiosuus tästä materiaalista seoksessa; s. Kiinteän irtomallien massa kivi-materiaaleista; Crosentti bitumin seoksessa." V 1 \u003d 28,5 m 1,39 () "V 2 \u003d 33,0 M 1,46 () Materiaalinkulutus 3 3; munan ksm 1, mineraalijauhe 7 6.6 bitumi 6 5.7 Asfalttibetoniseos (T), kerrospaksuus, 2 9. Seoksen reseptien rekisteröinti 9.1. Jokaiseen seokseen tehdään erillinen resepti, jolla on oltava yksittäinen numero, joka koostuu tämän vuoden sekvenssimäärästä ja vuoden viimeiset kaksi numeroa, joihin se laaditaan (esimerkiksi 14-00). Järjestysnumeroiden on oltava rekisteröintinumerot "Aikakauslehden määrittämisessä Asfaltti-betoniseosten fysikaalis-mekaaniset ominaisuudet koostumusten ja määräaikaisen laadunvalvonnan valinnassa tuotettujen asfaltti-seoksen ja "(lomakkeet D-7) reseptit laaditaan tyypillisissä aihioissa, sovelluksessa annetussa muodossa. Kaikki merkinnät pitäisi olla selkeä ja siisti, teksti ei ole sallittua, blotit. Seuraavat mallivaihtoehdot ovat sallittuja: henkilökohtaisen tietokoneen avulla; Tyhjällä kädestä, musteesta (liitä) musta tai sininen. Reseptin toinen ja kolmas tapaus voi olla valokopio. TUTKIMUKSEN JA HYVÄKSYNTÄ, 3 KOPIOINTI OROSIAALISEN TOIMITUSJOHTAJAN (OROSIAALISEN TEKNINNIN TEKNISTÄJÄN) (TEKNINEN PERUSTAMINEN) (joka ilmaisee hyväksymispäivän, sukunimet, hyväksymisen alkukirjaimet, urakoitsijan yrityksen nimi. Allekirjoitus on osoitettu.
12 On kiellettyä edustaa reseptejä, joissa tarkastelun suorittamisen allekirjoitus ja tulostaminen kopioidaan, asiakkaalla on oikeus ottaa vastaan \u200b\u200breseptejä, jotka on sisustettu rikkomuksella P reseptissä, merkitse rakenteellista elementtiä, jossa seosta käytetään (alkuun , pohjakerros päällystys, pohja), näkymä, tyyppi ja brändi (asfalttibetoni), esine, esimerkiksi: "... ylemmän päällystyskerroksen laitteelle (kuuma, tyyppi A, I -merkki) tiellä "Novosibirsk - Irkutsk", KM 45-60 "Resepti sisältää: Tietoja sovellettavista tiedoista mineraalimateriaaleista, seoksen viljan koostumus (jakautuminen komponentteihin ja ilman sitä), sideaine; Tuotanto resepti; Seoksen ja asfalttibetonin ominaisuuksien indikaattorit; Tiedot materiaalien kulutuksesta. Reseptissä otettujen vaikeuksien heikkenemisen normit on ilmoitettava. Tyypin DS-117: n, DS- 158: n asennuksissa ABZ: n tappioaste on 1,5%, tappioaste, kun seos on 1,5%, laboratorion päällikkö on allekirjoitettava. Jos valinta on kolmannen osapuolen organisaatio, resepti allekirjoittaa teknisen valvojan, allekirjoitus on osoitettu tiivisteelle. 10. Sopimusjärjestön pääinsinööri (tekninen johtaja) on hyväksyttävä asfaltti-betoniseos, jota käytetään asfaltti-betoniseoksessa "Kemerovo Dodp"). Jos sopimusorganisaatio hankkii kolmannen osapuolen organisaation seoksen, on velvoitettava hakemaan Reseptin sekoitus Cemerovo Dodp -lausunnossa ennen asiakkaan reseptin koordinointia, hänen on läpäistävä tarkastelu KUZBASS-keskuksessa Tutkimuskeskus. Tutkimus on suoritettava ajoissa enintään 5 työpäivää. Tutkimusprosessissa arvioidaan Snipin, GOST 9128: n vaatimusten vaatimusten mukaisen reseptin, sen suunnittelun oikeellisuus ja seoksen koostumuksen laskeminen arvioidaan. Reseptissä määriteltyjen fysikaalien ja muiden indikaattoreiden noudattaminen todellisia arvoja seurataan asiakkaan teknisen valvonnan aikana, urakoitsija vastaa reseptin toimittamien tietojen oikeellisuudesta ja noudattamisesta Seosten käyttämät reseptit ovat velvollisia harkitsemaan reseptin 5 päivän ajan. Jos resepti meni koordinointimenetelmään, asiakkaalla on yksi kopio, yksi kopio lähetetään urakoitsijalle ja organisaatiolle, joka harjoittaa riippumatonta valvontaa. Jos koordinointi kieltäytyy, asiakas lähettää urakoitsijan resepti. Virhe on motivoitunut. Asianmukaisen säädön jälkeen resepti on jälleen tämän standardin mukainen koordinointimenetelmä, joka kieltäytyy kieltämästä reseptiä: - Resepti ei ole läpäissyt tutkimusta; - hankkeen sääntelyasiakirjojen vaatimusten noudattamatta jättäminen;
13 - Tämän standardin vaatimusten noudattamatta jättäminen. 11. Tarkastusvalvonta Seosten noudattamisen jälkeen Reseptit Tarkastusvalvonta Asfalttibetoniseosten noudattamisen valvonnan mukaan asiakkaan tekniset valvontapalvelutehtävät, riippumaton toimivaltainen organisaatio (asiakkaan ohjeiden), organisaation hallinnointi seos tai sen käyttö. Koordinoitu pääinsinööri KDDF A.S. Belokobylsky 200 g. Sp. Hyväksy pääinsinööri 200 g. Sp. Resepti asfalttibetoniseokselle laitteelle (tyyppi ja merkkityyppi) (ylempi / alempi / päällystyskerros, pohja) tiellä PC (km) PC: n (KM) materiaalin nimi, 1. Käytetyt mineraalimateriaalit yksityiset jäämät (Jyvien lukumäärä,% massa, joka jäljellä seuloilla solujen koon kanssa, mm)
14 Materiaalin valmistaja tai louhintanimi, 5 1,25 0,63 0,315 0,14 0,071 Mene E 2. Asfalttibetoniseoksen viljan koostumus 2.1. Jakautuminen komponentteihin, yksityisten jäämien pitoisuus (jyvien määrä, painoprosenttia jäljellä seula solujen koossa, mm) A / B, 5 1,25 0,63 0,315 0,14 0,071 Meneellä, E% 2.2. Ilman osia komponentteja, yksityisiä tähteitä,% Täysi tähteitä,% kulkee, seoksen kivennäisosan grain-koostumus gostin mukaan,% 3. neulonta,% yli 100% mineraaliosa 3.1. Bitumi (brändi, valmistaja) sisältö sideaineessa,% 3.2. Modifioija (nimi, brändi) sisältö sideaineessa,% 3.3. Liuotin (nimi, brändi,) Sisältö sideaineessa,% sideaine tai sideaineiden murto kuumien bunkkerien mukaisesti ABZ 4. Asfaltti-betoniseoksen koostumus Annostus vaivausmassa, kg: n sitoutuminen tai murto-osa kivimateriaalien mukaisesti Hot bunkkerit ABZ-annosta rohkealle painolle, KG: n indikaattoreiden nimi 5. Asfalttibetonin ominaisuuksien indikaattorit Gostin todellisuudessa Gostin toimijoiden nimi
15 1. Keskimääräinen tiheys, G / cm 3 6. Vedenkestävyys pitkäaikaisella veden saturaatiolla 2. Mineraaliosan huokoisuus, tilavuusprosentti 3. Veden kyllästys, tilavuusprosentti 4. Kuvakaappaus (MPa) klo 20 s 50 S 0 S 5. Vedenkestävyys 7. Bitumiprosentti asfalttien betoniseoksen kivennäisosassa 8 *. Valuuttakurssi 9 *. Fragmenttiresistenssi 10. Luonnollisten radionuklidien täydellinen tehokas toiminta Testi kestää * Nämä indikaattorit määritellään, jos projektin dokumentaatio on normalisoitu päällysteen rakentamiseksi 6. Materiaalin kulutus irtotiheys, T / M 3 T Sisältö Nimi Seoksessa oleva materiaali,% M3 / 100 T BC / kg / 1000 m2, asfalttibetoniseoksen (t) päällysteet, joiden kerrospaksuus on 4 cm, kun kerroksen paksuuden muutos vaihdetaan 0,5 cm: llä Taulukko laaditaan ottaen huomioon prosenttiyksikön menetys per para ja% seoksen asettamisen yhteydessä. Valintanäppäin Cuzzdi sopimuksen hyväksymällä valinnalla
STP 18-00 Alueellisen maantiekulkuneuvon pääosaston laadun sääntelyasiakirjat STP 18-00 Kemerovo
Rajoitettu vastuu yritys NPP "Dortransnia-inhening" Inzheniring raportoi tutkimustyöstä "Tutkimus polymeerimodifikaation" Dorso 46-02 "vaikutuksesta fyysisen ja mekaanisen indikaattoreista
Kazakstanin tasavallan liikenne- ja viestintäministeriö Automobile Roads Kazakstan Road Research Institute "Czdodnia" UDC 625.7 / .8: 691.16 JSC: n puheenjohtajan hyväksyminen "Czdovney",
1. Yleiset säännökset maantiealan tutkimusmateriaalien ja rakentamisen laitoksessa, joka on nimeltään NP: n jälkeen Schulgin toteutettiin tutkimuksia bitumin vaikutuksesta
Seokset Asfaltti betonitie, lentokenttä ja asfalttibetonin tekniset tiedot GOST 9128-97 Johdantopäivä vuosina 1991-01-01 1. Soveltamisala Tämä standardi koskee asfalttibetonia ja
Rakentamisasiakirjojen järjestelmä Rakentamisstandardi Yrityssäännöt STE 31-01 Alueellisen roadin Kemerovo Propaalien toiminnan laadunvalvonta
Act 1 työstä asfalttibetoniseoksen koostumuksen valinnasta JSC HMDS G.Surgutin laboratorioon, jossa käytetään asfalttien konkreettisen tekniikkaa käyttäen kattavaa muokkaajaa
Luettelo esineistä ja ohjatuista indikaattoreista P / P Objekti Controlled ND-osoittimet mittausmittaustekniikoilla ja testimenetelmillä 1 2 3 4 1 CRUSP ja sora tiheistä kivistä rakentamiseen
Moscow Auto-Road State Tekninen yliopisto (MADI) Kalastustieteiden tiedekunta Tieliikenteen materiaalien laitoksen laitoksen puolijohde "Asfaltti Betonin" Student Group
Kazan State Architecture Engineering -yliopisto Materiaalien yliopisto Asfaltti konkreettiset laboratoriotyöt Kazan 2007 UDC 691.167 BBK 38.3 C50 C50 Asfaltti:
Venäjän federaation liittovaltion valtion talousarvion oppilaitos korkeakoulutus "Venäjän liikennemikunta (MITI)" osasto "Automaattiteet,
Tekninen tehtävä Car Roadin jakson korjaamiseksi "Perm Ekaterinburg" - Neftyman "1. Km 0 + 000 km 1 + 100 Road Road" Perm-Ekaterinburg "
4 Tieliikenteen pinnoitteiden rakentaminen 4.1 Tehtävienteiden tehtävät ja periaatteet Tieliikenteen suunnittelun (enintään) suunnitteluun sisältyy: - kattavuusvalinta; - rakentavasta rakentavasta määrästä
2 Tieliikenteen vaatetuspinnoitteiden rakentaminen 2.1 Tehtävät ja periaatteet Tieliikenteen vaatteiden (BC) suunnittelun Menettely sisältää: - Päällysteen valitseminen; - rakentavasta rakentavasta määrästä
Teollisuus Road Metodological Document Pienet suositukset asfalttibetoniseoksen valmistamiseksi ja käyttöön uudistetun asfalttibetonin liittovaltion (Rosavtodor) avulla
Sääntelyasiakirjojen järjestelmä Yritysten tarkastusvalvontasääntöjen rakentamisessa Tieliikenteen organisaatiossa STP 30-01 Alueellisen maantiekuljetusten osasto Kemerovo Esipuhe 1. Kehittynyt
Luento 5 tavallinen betoni veteen sideaineilla. 1. Tavallisen (lämmin) betonin materiaalit. 2. Betoniseoksen koostumuksen suunnittelu. Konkreettinen keinotekoinen kivimateriaali
UDC8. Huokoisen karkean karkea-betonin koostumuksen vaikutus sen fysikaalisiin ominaisuuksiin ja kriteereihin karkean huokoisen asfalttibetonin koostumuksen vaikutusten optimointiin
Y \u003d 6,230154 x 1 0,0035 x 2 0,15107 x 3 0.02067, jossa x 1 indikaattori tiepäällystys IRI, m / km; x 2 Ajoneuvon järkevä nopeus V a, km / h; X 3 kuorma-auton liikkeen intensiteetti
OJSC "asfaltti betonitehdas 1" Sata 03218295-03.12-2009 All-season kylmäorganisaatioseos tienpinnoille. Tekniset olosuhteet. Pietari 2009 1
Standardointi-, metrologian ja sertifioinnin (MGS) välinen standardointi-, metrologian ja sertifioinnin (ISC) valtioiden välinen neuvosto (ISC) Interstate Standard GOST 9128-2009 Seokset Asfalttibetoni
Kaupunkisuunnitelman kunnan toimielin. / Faksi 5-80-00-pää puh. 5-41 -55 Ivanovo-alueen kirjanpito Kineshma ul. Urheilu, d. 18 p / p Asfaltti-betonin korjaustyö
3 Tieliikenteen vaatetusperusteiden suunnittelu 3.1 Pääoman pääoman perusteiden rakentaminen Tyyppi kuuman huokoisen karkean karkea asfaltti betonin peruskerrokset. Se on tyytyväinen yläreunaan
Interstate Standard GOST 9128-97 "Asfalttibetonien, lentokentän ja asfalttibetonin seokset. Tekniset edellytykset" (tilaus Venäjän federaation Gosstroyan päätöslauselmalla 29.4.1998 N 18-41)
Riippumattomien asiantuntijoiden yhdistyminen mineraalivarojen, metallurgian ja kemianteollisuuden alalla Yleiskatsaus Venäjän asfalttien betoniseosten markkinoista ja sen kehityksestä rahoituskriisin yhteydessä
Rajoitettu vastuu yritys "Yritys Bi Ey V" standardi asfalttibetonin ja asfalttibetonin vahvistetun Forta-kuidun järjestämiseksi. Tekniset olosuhteet. Sata 38956563.03-2012
Russian Federation of Bast LLC kanssa t a n d a r t o r ja n ja c ja ja sata 99907291-003-2013 seokset asfalttibetoni ja asfalttibetoni, joka on modifioitu monikomponenttisen polymeerin lisäaine Duroflex (WA-80)
Päätelmä asfalttibetonin "KMA" integroidun modifioinnin tehokkuudesta asfalttibetoniseosten koostumuksiin tieliikenteen päällystysolosuhteiden yläkerroksen laitteelle,
Tienrakennusmateriaalien sääntelykehyksen muutokset ITC LLC Kirill Aleksevich Zhdanov standardien murskattu kivi ja sora
STP: n 26-00-alueen STP-rahastosta Kemerovo Prestacation 1: n muokattavien bitumien soveltamista ja laadunvalvontajärjestelmää koskeva sääntelyjärjestelmä.
Arkkitehtuurin kompleksi, rakentaminen, kehittäminen ja jälleenrakentaminen Moskovan kaupungin suunnittelupolitiikka, kehittäminen ja jälleenrakentaminen Kaupungin osavaltion yritystutkimus
Sata 39363581-006 2012 Sääntelyasiakirjojen järjestelmä rakennusalan standardi järjestelyssä Asfalttibetonitie ja asfaltti betoni khanty-mansiysk autonomisen okrug-ugra
Tekninen tehtävä Car Roadin alueiden korjaamiseen "Joulu - StaShkovo" 1. Tontit, jotka on korjattava: km 0 + 600 km 1 + 900, km 8 + 833 km 10 + 433 Automotive
Raportti "Tutkimus betonin ominaisuuksista CD-036 Centrifugal Crusher murskaimet Aggregates" esiintyjiä: kynttilä. Tehn Sciences, Associate professori Yu.v. Poharenko-kynttilä. Tehn tiede
Tutkimus tiheän ja huokoisen asfalttibetonin betonin ominaisuuksien tutkiminen kotimaisiin ja eurooppalaisiin menetelmiin Tiheä ja huokoisia asfalttien konkreettisia ominaisuuksia paikallisten ja eurooppalaisten menetelmien mukaan S. A. Timofeev, varajäsen
Laboratoriotyö 12 Kokonaisominaisuuksien tutkiminen Laboratoriotyön toteuttamiseen liittyvät kysymykset 1. Mihin tarkoitukseen täyteaineita tuodaan betonisekoitteeseen? 2. Mitä vaikutusta on irtotavarana
Erä 1 Liite 1 Tekninen tehtävä laboratoriotukea koskevan työn toteuttamiseksi rakennus- ja asennustöiden hyväksymiseksi. 1. Objektin nimi: Automotivein rakentaminen
Rosstandart I - liittovaltion budjettilaitos "Julkinen alue, vanhentunut standardointi, -metreologia ja testaus OMSK-alueella \u003e\u003e (FBU" Omsk CSM ") 6446, Omsk, ul. 4. pohjoinen, 7a noin
. Greennevich Suunnittele tien koostumuksen asfaltti konkreettinen koostumus Ekaterinburg 2016 Mino-ProMokaki Venäjä FGBou VPO "Ural State Forestry University" Kuljetus- ja tienrakennusyksikkö
Koordinoitu: KOMI: n tasavallan tieliikenteen päällikkö Kazakstanin tasavallan tasavallan valtion komitean puheenjohtaja "Governordodokomi" 15. -o / D helmikuun 0 g tariffit testauspalveluiden ja laadunvalvonnan osalta
FGBOU kansalliseen tutkimukseen Moscow State Construction University Lab Testing Puh.: 8-909-999-51-14; 8-499-188-04-00 Sähköposti: [Sähköposti suojattu]
Liittovaltion teknisen sääntelyn ja metrologian liittovirasto n a c ja o n a l n n t a n d a r t r o o o t a c b i (projekti, parannettu toimittajat) Road Teillä
Tekninen raportti muokkaajan asfalttibetonista "Dorflex BA" laitoksessa: "Ring Automobile Road noin Pietari" Pietari 2013 Sopimuksen sisältö 1. Syyt
Valko-Venäjän tasavallan tasavallan kansallinen akkreditointijärjestelmä "Valko-Venäjän valvontakeskus" LIITTYVÄT 1 Akkreditointitodistus BY / 112 02.2.0.2792
ACT 2 alkaen "18" kesäkuu 2013. Asfaltti betonin ja betonin testien tulokset Testauksen Testaus 2: sta 11.06.13 Asiakkaan LLC SCG-moottoritien näytteenottopaikka 1.
Sääntelyasiakirjojen järjestelmä yhtiön tavallisen teknisen valvonnan rakentamisessa. Asiantuntijoiden vaatimukset asiantuntijoille, jotka suorittavat STP 14-00 alueellisen tieliikennettä
GOST 9128-2013 Seoksen välinen standardi Asfalttibetoni, polymesfalit betoni, asfalttibetoni, polymerasfalit betoni teiden ja lentokentät Tekniset olosuhteet Asfaltinen betoni