ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนตัดสินใจสร้างโรงรถด้วยตัวเอง ในกรณีนี้สิ่งสำคัญคือต้องเลือกวัสดุที่เหมาะสมในการทำห้อง ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมคือบาร์ - เป็นวัสดุราคาไม่แพงซึ่งใช้งานได้ง่ายมาก นอกจากนี้การสร้างโรงรถจากบาร์ด้วยมือของคุณเองไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือราคาแพงจำนวนมาก
ไม้มีความโดดเด่นด้วยต้นทุนที่ต่ำและความสะดวกในการแปรรูป
หากมีการตัดสินใจที่จะสร้างโรงรถจากบาร์ คุณจำเป็นต้องค้นหาลักษณะของวัสดุนี้และคุณลักษณะของมัน
ไม้ซุงเป็นไม้ที่ทำจากไม้ซุง ส่วนใหญ่แล้วไม้ซุงเป็นท่อนซุงที่แปรรูปเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือสี่เหลี่ยมจัตุรัสซึ่งมีความยาวหลายเท่าของหน้าตัด หน้าตัดสามารถมีได้ตั้งแต่ 100 ถึง 400 มม.
ขณะนี้มีไม้หลายชนิดที่สามารถพบได้ในท้องตลาด แต่ละคนมีลักษณะของตัวเอง:
- มาตรฐาน. ไม้ซุงที่ถูกที่สุดและง่ายที่สุดซึ่งทำจากไม้อาร์เรย์เดียวและเรียบทุกด้าน ส่วนของแถบดังกล่าวส่วนใหญ่มักมีตั้งแต่ 15 ถึง 22 ซม. สำหรับการก่อสร้างโรงรถหรือสิ่งก่อสร้างนอกอาคารจะใช้แถบที่มีส่วนต่ำสุด
- โปรไฟล์ เป็นวัสดุแข็งที่มีเทคโนโลยีสูงที่ทำจากพระเยซูเจ้า ต้องทำเป็นชุดเดียวโดยไม่ต้องใช้กาวหรือสารอื่นๆ ไม้โปรไฟล์เป็นวัสดุที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมซึ่งมีร่องพิเศษที่ด้านข้าง พวกเขาจำเป็นต้องยึดแท่งหลายอันเข้าด้วยกัน
- โค้งมน เป็นแท่งที่ผ่านกรรมวิธีพิเศษและมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันตลอดความยาว มันถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของทรงกระบอกซึ่งเป็นที่มาของชื่อ ไม้ชนิดนี้มักใช้สำหรับสร้างบ้านเรือน
- ติดกาว เป็นวัสดุที่เกิดขึ้นจากการติดวัสดุไม้หลายชนิดเข้าด้วยกัน
คุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของไม้สามารถเปรียบเทียบได้กับลักษณะของวัสดุไม้ ง่ายต่อการสร้างอาคารจากมันไม่ต้องการเครื่องมือราคาแพงและหลากหลาย แต่ไม้ทุกประเภทมีข้อดีและข้อเสียที่คล้ายคลึงกันซึ่งตอนนี้เราจะพิจารณา
ข้อดีข้อเสีย
เริ่มจากข้อดีของไม้เป็นวัสดุสำหรับสร้างโรงจอดรถ:
- ความประหยัดและความพร้อมใช้งาน ไม้อาจเป็นวัสดุก่อสร้างที่ถูกที่สุดที่สามารถพบได้ในท้องตลาด มันมาจากไม้ที่ไม่เพียง แต่สร้างโรงรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบ้านห้องอาบน้ำและสิ่งปลูกสร้างด้วย ประการแรกอธิบายความเลวโดยความเรียบง่ายของการประมวลผล คุณลักษณะต่อไปนี้ตามมาจากสิ่งนี้
- การแปรรูปไม้ทำได้ง่ายมาก ไม้ที่พบมากที่สุดคือท่อนซุงจากสี่ด้าน ขั้นตอนการประมวลผลนั้นง่ายมากและไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม ด้วยเหตุผลเหล่านี้ ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจึงมีราคาไม่แพง และคุณสามารถซื้อได้ในร้านค้าหลายสิบแห่ง หากไม่ใช่ร้านค้าหลายร้อยแห่ง ไม่มีปัญหาการขาดแคลนวัสดุนี้ในตลาด
- ความต้านทานสูงต่อความเครียดทางกล ความยืดหยุ่น;
- คุณสมบัติของฉนวนความร้อนที่ดี ไม้ที่ติดตั้งอย่างถูกต้องจะเก็บความร้อนได้ดีกว่าอิฐหรือโฟมหลายเท่า สำหรับโรงรถธรรมดาคุณสมบัติของฉนวนกันความร้อนก็เพียงพอแล้วจะมีสภาพอากาศที่สะดวกสบายทั้งในฤดูหนาวและฤดูร้อน
- ง่ายต่อการติดตั้งและประกอบโครงสร้างจากโรงรถ สามารถสร้างโรงรถขนาดเล็กจากบาร์ได้ภายในเวลาไม่กี่สัปดาห์และมีค่าใช้จ่ายน้อยที่สุด โรงจอดรถหรืออาคารที่ทำจากวัสดุอื่นจะต้องสร้างนานขึ้นหลายเท่า
- โครงสร้างจากแท่งในตอนแรกมีรูปลักษณ์ที่สวยงามอยู่แล้ว ไม่จำเป็นต้องหุ้มเพิ่มเติม เช่น ผนังที่ทำด้วยโฟมคอนกรีต
แต่เช่นเดียวกับวัสดุอื่น ๆ ไม้มีข้อเสีย:
- ไม้หลายชนิดมีแนวโน้มที่จะแตกร้าวโดยเฉพาะบริเวณตรงกลาง เพื่อขจัดปัญหาดังกล่าวจะใช้สีเหลืองอ่อนพิเศษและแปรรูปไม้เพิ่มเติม
การร่างและการคิดต้นทุน
ในขั้นตอนการออกแบบ คุณต้องรู้อยู่แล้วว่าโรงรถประเภทไหนที่คุณมี: โครงหรือขนาดใหญ่
ก่อนซื้อไม้คุณต้องตัดสินใจอย่างแน่นอนเกี่ยวกับโครงการก่อสร้างในอนาคต มีตัวเลือกทั่วไปหลายอย่าง แต่โรงรถมีเพียงสองประเภทหลักเท่านั้น:
- โรงรถกรอบ องค์ประกอบรับน้ำหนักของโรงรถทำจากไม้หลังจากนั้นโครงหุ้มด้วยแผ่นพิเศษและวัสดุฉนวนความร้อน
- โรงรถขนาดใหญ่ ด้วยตัวเลือกนี้ อาคารจึงประกอบด้วยไม้ทั้งหมด นี่เป็นวิธีที่มีราคาแพงกว่าเมื่อเทียบกับวิธีก่อนหน้านี้ แต่โรงรถขนาดใหญ่มีโครงสร้างที่แข็งแรงและทนทานมาก ซึ่งจะคงอยู่ได้นานหลายปี
เมื่อทำการประมาณการ ก่อนอื่นคุณต้องเลือกส่วนของบาร์... ตัวอย่างเช่น เราจะนำลำแสงที่มีขนาด 100x100 มม. สำหรับอาคารขนาดใหญ่หรือขนาดใหญ่ หรือในสถานที่ที่มีสภาพอากาศเลวร้าย ควรใช้บาร์ที่มีส่วนขนาดใหญ่ เช่น 150x150 มม. แถบของส่วนที่ใหญ่กว่านั้นไม่ค่อยถูกใช้สำหรับการก่อสร้างอาคารขนาดเล็ก ความจริงก็คือไม่ใช่ทุกคนที่มองเห็นประเด็นในการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับฉนวนกันความร้อนที่ดีขึ้นเล็กน้อย
ในการประมาณราคา จำเป็นต้องรวมไม่เพียงแต่ตัวไม้เท่านั้น แต่ยังรวมถึงวัสดุสำหรับหลังคาด้วย
การชำระเงิน
ก่อนอื่นคุณต้องกำหนดขนาดและรูปร่างของโรงรถที่ต้องการ ตัวอย่างเช่น เราจะใช้ตัวเลือกมาตรฐานและแพร่หลายที่สุด - โรงรถสี่เหลี่ยมยาว 7 ม. กว้าง 4 ม. และสูง 3 ม.ในโรงรถ คุณสามารถวางรถเก๋งขนาดกลางได้อย่างสบาย
ขั้นแรกเราต้องหาปริมณฑลของโรงรถในอนาคต ทำได้ตามสูตร (A + B) * 2
(4 ม. + 8 ม.) x 2 = 24 ม. นี่คือขอบเขตของผนังโรงรถ
ตอนนี้เราต้องหาพื้นที่ของกำแพง สำหรับสิ่งนี้จะใช้สูตร: p * h นั่นคือคูณปริมณฑลด้วยความสูง: 24 ม. x 3 ม. = 72 ม. 2 นี่คือพื้นที่ของผนังทั้งหมดของอาคาร
ในการหาปริมาตร คุณต้องคูณพื้นที่ด้วยขนาดของส่วนนั้น ในกรณีของเรา นี่คือ: 72 mx 0.1 m = 7.2 m 3 นี่คือจำนวนวัสดุที่จำเป็นในการสร้างโรงรถ เป็นตัวอย่างของขนาด
อย่าลืมว่าจะต้องลบขนาดของประตูและหน้าต่างออกจากขนาดนี้ แต่มันเป็นเรื่องส่วนตัวสำหรับแต่ละกรณี ตัวอย่างเช่น อาจไม่มีหน้าต่างเลย และขนาดของประตูก็ต่างกันมาก คุณสามารถเล่นได้อย่างปลอดภัยและไม่หักขนาดของประตูและไม้ที่เหลือจะถูกสำรองสำหรับค่าใช้จ่ายที่ไม่คาดฝันต่างๆหรือความเสียหายต่อไม้
หากคุณไม่ต้องการใช้เงินเพิ่มก็เพียงพอที่จะลบปริมาตรของไม้ที่จำเป็นสำหรับประตูออกจากขนาดดั้งเดิม ตัวอย่างเช่น ความกว้างของประตู 2.5 ม. และความสูง 2 ม. จากนั้นเราจะพบพื้นที่: 2.5 ม. x 2 ม. = 5 ม. 2 ต่อไปเราคูณพื้นที่ด้วยส่วนและรับ 0.5 ม. 3 ซึ่งเราต้องลบออกจากปริมาตรรวมของไม้ที่ต้องการ
วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น
เครื่องมือสร้างโรงรถ
การสร้างโรงรถเป็นกระบวนการที่ใช้เวลานานซึ่งต้องใช้เครื่องมือจำนวนมากพอสมควร:
- พลั่ว - จะต้องทำงานกับมูลนิธิ
- เลื่อยสำหรับตัดแท่งให้ได้ขนาดที่ต้องการ
- ค้อน สิ่ว คีม;
- ไขควง - สำหรับยึดไม้และวัสดุอื่น ๆ
- เครื่องมือวัด.
ตอนนี้เรามาดูวัสดุที่จำเป็นสำหรับการก่อสร้างกันดีกว่า:
- แบบหล่อ - สำหรับการเทรากฐาน
- ปูนซีเมนต์;
- วัสดุยึด
- หลังคา - การคำนวณขนาดขึ้นอยู่กับประเภทของหลังคาและวัสดุ
- เคลือบพิเศษ;
- วัสดุสำหรับตกแต่งภายใน.
คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการสร้างโรงรถจากบาร์
การเตรียมรองพื้น
สำหรับโรงรถจากบาร์รองพื้นแบบแถบเหมาะที่สุด
การติดตั้งฐานรากสามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:
- ทางเลือกของประเภทของรากฐานและขนาดของมัน สำหรับโรงรถมักใช้ฐานรากแบบแถบ ความลึกเฉลี่ยควรอยู่ที่ 70-100 ซม. และความกว้างควรเป็น 50 ซม. ความยาวและความกว้างจะคำนวณตามขนาดของโรงรถในอนาคต
- หลังจากการวัดและทำเครื่องหมายทั้งหมดแล้ว คุณต้องขุดร่องลึกเพื่อสร้างความลึกที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้ ทรายและหินบดถูกเทลงที่ด้านล่างของร่องลึก - เพื่อความแข็งแกร่งของรากฐานในอนาคต
- ถัดไปมีการติดตั้งแบบหล่อ เป็นการดีกว่าที่จะซื้อและติดตั้ง แต่คุณสามารถทำเองได้ แบบหล่อต้องได้รับการแก้ไขอย่างดีเพื่อไม่ให้เคลื่อนที่หรือเปลี่ยนรูประหว่างกระบวนการเท
- มักจะตัดสินใจเสริมฐานรากเพื่อเพิ่มความแข็งแรง ด้วยเหตุนี้จึงใส่ตาข่ายโลหะลงในรากฐานในอนาคตซึ่งยึดด้วยลวดพิเศษ
- หลังจากการเสริมแรงคุณสามารถเริ่มเทปูนซีเมนต์ได้ คุณต้องรอประมาณหนึ่งเดือนจนกว่ารากฐานจะแข็งแรงเต็มที่หลังจากนั้นคุณสามารถไปยังขั้นตอนต่อไปได้
การประกอบบ้านไม้
ในขั้นตอนนี้จะทำการติดตั้งครอบฟันกรอบ เมื่อประกอบโรงรถจากชุดโรงงานสำเร็จรูปจะมีการตัดที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว
หากคุณกำลังสร้างโรงรถจากบ้านไม้ธรรมดาคุณจำเป็นต้องทำการตัดที่จำเป็นด้วยตัวเอง ขอแนะนำให้ยึดติดกับประเภท "ครึ่งต้น" หรือ "ในอุ้งเท้า" ซึ่งเป็นประเภทการเชื่อมต่อที่ผ่านการทดสอบและเชื่อถือได้มากที่สุด เมื่อตัดสินใจเลือกประเภทแล้วให้ทำการประกอบแบบคร่าวๆของบ้านล็อกตามเทมเพลต ทำการตัดและรูที่จำเป็นทั้งหมด นับจำนวนไม้เพื่อการประกอบที่สะดวกยิ่งขึ้นหลังการแปรรูปด้วยเครื่องมือพิเศษ
กำลังก่อสร้างโรงจอดรถอย่างเต็มที่
การติดตั้งผนังจะดำเนินการตามประเภทของโครงการที่เลือก สะดวกในการใช้ลำแสงที่มีโปรไฟล์เนื่องจากมีร่องพิเศษเพื่อการยึดที่แข็งแรง
งานติดตั้งหลังคา
ควรเลือกกระเบื้องโลหะเป็นวัสดุสำหรับหลังคาหากคุณไม่ได้มีงบประมาณจำกัด
ในการสร้างหลังคา คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัสดุมุงหลังคา มีตัวเลือกทั่วไปหลายอย่างที่คุณต้องเลือก:
- กระเบื้องหลังคาเซรามิกและโลหะ วัสดุมีราคาแพงมากและยากที่จะติดตั้ง ใช้สำหรับโรงรถราคาแพงและมีคุณภาพสูง
- ... วัสดุราคาถูกและน้ำหนักเบาที่ติดตั้งง่ายบนหลังคาทุกแบบ แต่น่าเสียดายที่มันไวต่อการกัดกร่อนและไม่เก็บความร้อนได้ดี
- โรคงูสวัดที่มีความยืดหยุ่น ขายเป็นม้วนและติดตั้งบนหลังคาได้ง่ายมาก ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคืออายุการใช้งานสั้น
การก่อสร้างหลังคาเริ่มต้นด้วยการติดตั้ง Mauerlat ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของการทับซ้อนกันในอนาคต... Mauerlat ทำจากแถบที่มีขนาด 150x150 มม. Mauerlat ติดกับผนังด้วยลวดเย็บกระดาษหรือกระดุม
มีการติดตั้งจันทันบน Mauerlat - นี่คือกรอบและส่วนหลักของหลังคาโรงเก็บของ สำหรับจันทันมักใช้ลำแสงที่มีส่วน 100 มม.
ขั้นตอนการติดตั้ง rafters ของโรงรถหลังคาหน้าจั่ว
อย่าลืมเรื่องกันซึมซึ่งต้องวางไว้ใต้วัสดุมุงหลังคา
หลังจากการก่อสร้างส่วนที่เป็นไม้ของหลังคาแล้ว วัสดุมุงหลังคาจะถูกวางลงบนส่วนที่เลือกไว้แต่แรก
จบ
ส่วนใหญ่แล้วโรงรถจากบาร์จากด้านนอกจะเสร็จสิ้นด้วยผนัง
โรงรถที่ทำจากไม้ต้องการการตกแต่งทั้งภายในและภายนอก ด้านนอกโรงรถดังกล่าวต้องเผชิญกับการเข้าข้างซึ่งทำให้อาคารมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนและมีลักษณะสวยงาม
วัสดุฉนวนวางอยู่ภายในโรงรถ และผนังทำด้วยไม้กระดานหรือวัสดุอื่นๆ
การดูแลและการดำเนินงานของโรงรถจากบาร์
หากโรงรถปูกระเบื้องและหุ้มไว้ด้านใน ก็ไม่ต้องบำรุงรักษาเพิ่มเติม แต่คุณต้องเข้าใจว่าในขั้นตอนการก่อสร้าง การรักษาไม้ทั้งหมดด้วยการเคลือบพิเศษเป็นสิ่งสำคัญมาก ซึ่งจะช่วยประหยัดไม้จากข้อเสียหลัก: ความไวต่อการผุกร่อน การทนไฟต่ำ
สร้างโรงรถจากบาร์ด้วยมือของคุณเองเป็นธุรกิจที่ค่อนข้างเป็นไปได้ สิ่งสำคัญคือการเข้าหากระบวนการด้วยความรับผิดชอบทั้งหมด
มีวัสดุและโครงสร้างมากมายสำหรับสร้างโรงรถ
ได้แก่ อิฐ คอนกรีตดินเหนียวขยายตัว บล็อกคอนกรีตแก๊สและโฟม แผ่นเหล็กและไม้
ผนังโรงรถมักสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีเฟรม - ความเร็วสูงและต้นทุนต่ำ
เราจะพิจารณาการก่อสร้างโรงจอดรถจากบาร์เพื่อกำหนดข้อดีหลักของโซลูชันดังกล่าว เพื่อประเมินตัวเลือกการออกแบบและคุณสมบัติของงาน
ข้อดีของโรงรถไม้คือ:
- ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของไม้ การดูดซับก๊าซไอเสียและกลิ่นของน้ำมันเบนซิน
- ประหยัดพลังงานระดับสูงและต้นทุนไม้ต่ำ
- การซึมผ่านของไอที่ดีของผนังไม้ช่วยลดระดับความชื้นซึ่งมีผลดีต่อสภาพของตัวรถ
- ความง่ายในการประมวลผลและความสะดวกในการประกอบทำให้การก่อสร้างสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษและอุปกรณ์ประกอบ
- เข้ากันได้ดีที่สุดกับส่วนหน้าของอาคารที่อยู่อาศัยไม้และภูมิทัศน์ของไซต์
ทางเลือกของการออกแบบ
หากคุณกำลังจะสร้างโรงจอดรถไม้ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องตัดสินใจล่วงหน้าเกี่ยวกับประเภทของฐานราก วิธีแก้ปัญหาเชิงสร้างสรรค์ของผนังและหลังคา ลองพิจารณาปัญหาเหล่านี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น
วิธีที่ง่ายที่สุดคือการสร้างฐานสำหรับโรงรถไม้ในรูปแบบของแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหิน มันจะไม่เพียง แต่รองรับผนังได้อย่างน่าเชื่อถือ แต่ยังทำหน้าที่ของพื้นด้วย
เพื่อไม่ให้ดูดซับความชื้นในดินในคอนกรีตหลังจากเติมและบดอัดเบาะทรายแล้วต้องวางแผ่นกันซึม 2 ชั้นบนหลังคา สำหรับโรงจอดรถที่มีระบบทำความร้อน จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะทำงานเกี่ยวกับฉนวนแผ่นรองพื้น ก่อนเทปูนฉาบสุดท้ายลงบนคอนกรีต จำเป็นต้องปูแผ่นโฟมอัดหนา 1-2 เซนติเมตร
ต้องเลือกความหนาของแผ่นรองพื้นเพื่อให้ระดับพื้นสะอาดในโรงรถสูงกว่าระดับพื้นดิน 20-25 ซม. ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ผนังเปียกน้ำฝน เพื่อป้องกันผนังจากความชื้นหลังจากเสร็จสิ้นการก่อสร้างแล้วจะต้องเทพื้นที่ตาบอดคอนกรีตที่มีความกว้างอย่างน้อย 70 ซม. ตลอดแนวขอบของโครงสร้าง
มีตัวเลือกราคาไม่แพงมากสำหรับฐานรากสำหรับโรงรถที่ทำจากไม้ - คอนกรีตเศษหินหรืออิฐ, เสาและเสาเข็ม ก็เพียงพอที่จะทำให้เทปลึกลงไปในพื้นได้ 60-80 ซม. ไม้เป็นวัสดุที่เบาและยืดหยุ่นซึ่งไม่กลัวการเสียรูปที่เกิดจากการสั่นของน้ำค้างแข็ง
แต่เสาหรือเสาเข็มสำหรับโรงรถนั้นจะต้องถูกฝังลึกลงไปในพื้นดิน (ต่ำกว่าจุดเยือกแข็งตามฤดูกาล) เพื่อไม่ให้ดินที่เย็นตัวแข็งดันฐานรากออกไป
เมื่อวางรากฐานเสร็จแล้วก็เริ่มก่อกำแพง ที่นี่คุณสามารถใช้ตัวเลือกใดก็ได้จากสองตัวเลือก - กรอบจากแท่งหรือกรอบไม้
โครงไม้
เพื่อให้โครงโรงรถที่ทำจากไม้มีความแข็งแรงและไร้ที่ติทางเรขาคณิตก่อนเริ่มประกอบคุณต้องเตรียมโครงการหรือร่างรายละเอียด
โครงสร้างที่รองรับทั้งหมดถูกวาดบนกระดาษและโหนดสัมผัสนั้นทำงานอย่างละเอียด หากขาดประสบการณ์ในการออกแบบ ข้อต่อของเสาแนวตั้งและการเชื่อมต่อแนวนอนของเฟรมสามารถนำมาจากโครงการทั่วไปของโครงสร้างไม้ เป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อองค์ประกอบเฟรมไม่เพียง แต่ด้วยความช่วยเหลือของโครงเหล็กเท่านั้น แต่ยังใช้แผ่นโลหะที่มีรูสำหรับสกรูยึดตัวเอง
ควรหลีกเลี่ยงการตัดและข้อต่อที่ซับซ้อนอื่น ๆ ของคานเมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้แทนที่ด้วยตัวเลือกง่ายๆในการเข้าร่วม - ทับซ้อนกันหรือตามที่ช่างไม้พูดว่า "ลงบนพื้นต้นไม้"
พื้นฐานในการสร้างโรงจอดรถของเฟรมคือโครงรองรับแนวนอนที่ทำจากแท่งที่มีขนาด 100x100 มม. สำหรับการผลิตควรใช้ไม้โอ๊คหรือต้นสนชนิดหนึ่ง หินเหล่านี้ทนต่อความชื้นได้อย่างต่อเนื่องมากขึ้น
โครงรองรับไม่ได้วางบนคอนกรีต แต่อยู่บนหลังคาเพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้าสู่เส้นใยไม้ บนรากฐานแบบแผ่นหรือแบบแถบ ยึดด้วยแท่งสมอเกลียวที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 14-16 มม. ฝังไว้ล่วงหน้าในคอนกรีตที่ความลึก 20-25 ซม.
เมื่อตรวจสอบแนวนอนของเฟรมด้วยระดับอาคารแล้ว คุณสามารถเริ่มติดตั้งเสามุมของเฟรมได้ เมื่อตรวจสอบแนวตั้งแล้วพวกเขาจะได้รับการแก้ไขด้วยจิ๊บเอียงจากกระดานและดึงสายไฟไว้ด้านบน ชั้นวางธรรมดาวางอยู่บนนั้น ระยะพิทช์ขึ้นอยู่กับขนาดของหน้าตัด ความหนาของผิวหนังชั้นนอก และอาจมีตั้งแต่ 50 ถึง 100 ซม.
เมื่อติดตั้งไว้ตามสายไฟและยึดด้วยราวจับแบบถาวรของชั้นวางเฟรม พวกเขาจะยึดที่ด้านบนด้วยแถบรัดซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวรองรับระบบขื่อบนหลังคา
สำหรับการยึดขาขื่อที่เชื่อถือได้ ร่องจะถูกตัดออกในแถบรัด
หากโรงจอดรถได้รับความร้อน การหุ้มผนังจะดำเนินการพร้อมกันด้วยฉนวนชั้นต่อชั้นของพื้นที่ด้วยอีโควูล มีอีกทางเลือกหนึ่ง: ก่อนอื่นคุณสามารถหุ้มกรอบด้วยบ้านไม้กระดานไม้หรือกระดานแล้วจึงเคลือบจากด้านในด้วยแผ่นขนแร่กึ่งแข็ง อย่าลืมหุ้มฉนวนด้วยฟิล์มกั้นไอและทำช่องระบายอากาศ!
เป็นไปไม่ได้ที่จะหุ้มฉนวนโรงรถกรอบจากแท่งที่มีสไตรีนเนื่องจากวัสดุนี้ไม่อนุญาตให้ไอน้ำผ่านและไม้ในบริเวณสัมผัสจะเน่า
โรงรถไม้ซุง
การสร้างโรงรถจากไม้โดยใช้ท่อนซุงนั้นง่ายกว่าการสร้างผนังแบบมีโครง ผนังไม้ไม่จำเป็นต้องหุ้ม วัสดุนี้มีความพร้อมในการก่อสร้างในระดับสูง เนื่องจากตัดให้พอดีกับขนาดของอาคาร ผู้ผลิตทำอุปกรณ์สำหรับขอบในทันทีและประกอบตามความยาว สิ่งที่คุณต้องมีคือภาพร่างซึ่งคุณต้องระบุขนาดของโรงรถและประตู
เงื่อนไขหลักสำหรับความทนทานของโรงรถที่สร้างจากไม้เนื้อแข็งคือไม้คุณภาพสูงและมีความชื้นต่ำ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะซื้อวัสดุที่แห้งด้วยเตาเผามากกว่าความชื้นตามธรรมชาติที่ถูกกว่า ไม้ดิบทำให้เกิดการเสียรูปการหดตัวขนาดใหญ่และรอยแตกปรากฏขึ้นในบ้านล็อก ซึ่งต้องใช้กาวเพิ่มเติม
เมื่อเลือกระหว่างท่อนซุงกลมและแถบโปรไฟล์ จะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกอันที่มีโปรไฟล์ มีการหดตัวและแตกร้าวน้อยลง ไม่แตกร้าวมากนักและประกอบเป็นโครงสร้างเดียวได้ง่ายขึ้น
แม้ว่าผู้ผลิตอ้างว่าคานแบบมีโครงไม่ต้องการฉนวนระหว่างมงกุฎ แต่ก็ยังดีกว่าที่จะวางผ้าลินินหรือเทปปอระหว่างกัน
คอร์ดด้านล่างของบล็อกโรงรถควรทำจากไม้เนื้อแข็งและสามารถใช้ไม้สนสำหรับครอบฟันที่เหลือได้ หลังจากประกอบผนังเสร็จแล้ว ไม้จะถูกปิดจากด้านในด้วยสารหน่วงไฟ ซึ่งเป็นสารที่ไม่รองรับการเผาไหม้ ภายนอกจะได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อเพื่อป้องกันการผุ
เมื่อพูดถึงข้อต่อมุมที่เหมาะสมที่สุดของท่อนซุงเราทราบว่ารุ่นที่น่าเชื่อถือและปิดสนิทที่สุดคือรุ่นที่รวมกัน "ในครึ่งต้น" มีรูทและปลั๊กเสียบและมีพื้นที่สัมผัสขนาดใหญ่ของแท่ง สำหรับมุมตัดเอง ควรใช้ข้อต่อบั้นท้ายที่เรียบง่ายกว่าบนเดือยหลัก
เกทส์
ประตูโรงรถแบบบานพับสามารถทำจากโครงไม้หุ้มด้วยแผ่นกระดานไม้กระดานหรือแผ่นเหล็ก
หากต้องการการป้องกันที่เชื่อถือได้มากขึ้น คุณจำเป็นต้องซื้อและติดตั้งม่านม้วนเหล็กหรือประตูบานเลื่อนอัตโนมัติในช่องเปิด สามารถจับคู่สีเข้ากับสีของผนังไม้ได้อย่างแม่นยำ เพื่อให้ได้ภาพที่กลมกลืนกัน
หลังคา
สำหรับโรงรถจากบาร์หลังคาประเภทใดก็ได้ - หนึ่งหรือจั่ว, สะโพกหรือห้องใต้หลังคา ทางเลือกของเธอขึ้นอยู่กับแผนการของคุณ หากจำเป็นต้องเก็บอุปกรณ์ในครัวเรือนควรติดตั้งหลังคาหน้าจั่วในโรงรถ การก่อสร้างมีราคาแพงกว่าแบบทางลาดเดียว แต่อุ่นกว่าและกว้างขวางกว่ามาก
การติดฝ้าเพดานในโรงรถบนคานไม้สามารถทำได้โดยใช้แผ่นยิปซั่มหรือแผ่นไม้ที่ชุบด้วยสารหน่วงไฟ
ในบทความนี้เราจะบอกวิธีสร้างโรงรถจากบาร์ คุณสามารถดำเนินการนี้ได้ด้วยตัวเอง โดยให้ผู้เชี่ยวชาญจากภายนอกมีส่วนร่วมในบางขั้นตอนเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถลดต้นทุนได้อย่างมาก
นอกจากนี้โรงจอดรถไม้เป็นห้องที่สะดวกสบายสำหรับรถยนต์และดูค่อนข้างเป็นต้นฉบับ
คานไม้เป็นวัสดุชั้นดีสำหรับใช้ภายนอกอาคาร
การเตรียมตัวทำงาน
ทางเลือกของการออกแบบ
ก่อนที่จะเริ่มซื้อวัสดุและงานก่อสร้าง ควรตรวจสอบโครงการโรงรถจากบาร์ซึ่งตีพิมพ์ในสิ่งพิมพ์เฉพาะทางและบนเครือข่าย (รวมถึงในเว็บไซต์นี้) หลังจากวิเคราะห์เอกสารการออกแบบแล้ว คุณจะสามารถเลือกการออกแบบที่เหมาะสมกับเงื่อนไขและคำขอของคุณได้มากที่สุด
ถ้าเราเข้าใกล้จากมุมมองที่เป็นทางการ เรือนไม้จะแบ่งออกเป็นสองประเภท:
- โครง - เฉพาะชิ้นส่วนรับน้ำหนักเท่านั้นที่สร้างจากคานไม้ขนาดใหญ่ จากนั้นโครงหุ้มด้วยวัสดุแผ่น (ส่วนใหญ่มักใช้แผ่น OSB) และวางฉนวนความร้อนไว้ในปลอก
- ใหญ่โต - ในกรณีนี้ผนังโรงรถพับจากบาร์ เพื่อให้โครงสร้างมีรูปลักษณ์ที่สวยงามคุณสามารถตบมือกับผนังด้วยไม้กระดานหรือผนังได้ แต่การใช้ช่องว่างที่มีโปรไฟล์ช่วยให้คุณประหยัดในการตกแต่งดังกล่าว
วิธีแรกนั้นง่ายต่อการใช้งานและราคาของอาคารจะลดลง อย่างไรก็ตาม หากเราต้องการโครงสร้างที่แข็งแรงมาก ควรใช้ไม้ขนาดใหญ่
บันทึก!
วันนี้ผู้ผลิตหลายรายเสนอชุดสำเร็จรูปสำหรับการสร้างกระท่อมไม้ซุง
ชุดประกอบด้วยแถบตัวเลขพร้อมร่องและอุปกรณ์ยึดที่จำเป็นทั้งหมด
แน่นอน ต้นทุนของโครงสร้างจะเพิ่มขึ้น แต่ถ้าคุณไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับไม้ การซื้อชุดอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นทางออกและสถานการณ์ที่ยอดเยี่ยม
รับซื้อวัสดุ
ดังนั้นเราจึงตัดสินใจในการออกแบบ - ตอนนี้ได้เวลาเลือกวัสดุแล้ว
แสดงรายการตัวเลือกที่เป็นไปได้เมื่อต้นทุนเพิ่มขึ้น:
- ไม้เนื้อเรียบขนาดใหญ่ที่ให้ความชุ่มชื้นตามธรรมชาติ ช่องว่างประเภทนี้มีราคาไม่แพงที่สุด แต่นี่คือจุดสิ้นสุดของผลประโยชน์
ผนังที่ทำจากไม้แบนที่ยังไม่ได้ทำให้แห้งอาจมีการหดตัวค่อนข้างมากในช่วงสองปีแรกหลังการก่อสร้าง ดังนั้นการหุ้มเปลือกสามารถทำได้หลังจากการก่อสร้างบ้านท่อนซุงเป็นเวลานานเท่านั้น
บันทึก!
เมื่อไม้แห้ง อาจเกิดช่องว่างค่อนข้างใหญ่ระหว่างแต่ละองค์ประกอบ
พวกเขาสามารถกำจัดได้โดยการกาว แต่ก็ยังดีกว่าที่จะทำการหุ้ม
- ไม้แปรรูปขนาดใหญ่ ความหลากหลายนี้และหลังจากการอบแห้งในห้อง พันธุ์ที่สองมีราคาแพงกว่า แต่มีแนวโน้มที่จะเสียรูปน้อยกว่ามาก
- ข้อได้เปรียบหลักของแถบโปรไฟล์คือการล็อคบนระนาบชิ้นงาน เดือยและร่องทำให้คุณสามารถสร้างหน่วยค้ำยันที่ปิดสนิทซึ่งจะไม่ถูกเป่าออกแม้จะหดตัวเล็กน้อย
- วัสดุโปรไฟล์ติดกาวเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด มันถูกผลิตโดยติดกาวบอร์ดที่แห้งก่อนหน้านี้ไม่แตกเมื่อแห้งและไม่มีการหดตัวของมันเอง หากการเงินเอื้ออำนวย ให้สร้างโรงรถจากไม้วีเนียร์เคลือบโดยไม่ลังเล
เครื่องคิดเลขสำหรับคำนวณจำนวนไม้:
ชุดเครื่องมือ
ช่องว่างไม้มีมวลค่อนข้างใหญ่ดังนั้นจึงควรมีผู้ช่วยอย่างน้อยหนึ่งคนในการทำงาน
สำหรับชุดเครื่องมือ คุณจะต้องมีอุปกรณ์เสริมดังต่อไปนี้:
- เครื่องมือขุดร่องลึก (พลั่ว, จอบ) สำหรับวางรากฐาน
- เลื่อยสำหรับไม้ - แบบวงกลมหรือแบบลูกสูบ
- เลื่อยลูกโซ่ - จำเป็นต้องใช้ถ้าใช้แท่งขนาดใหญ่ซึ่งจะต้องตัดให้ได้ขนาดด้วยตัวเอง
- ตะลุมพุกสำหรับตั้งคานระหว่างการประกอบ
- เครื่องเย็บกระดาษก่อสร้างสำหรับติดตั้งวัสดุฉนวนความร้อน mezhventsovy
- เครื่องมือช่าง - ค้อน คีม สิ่ว ฯลฯ
- สว่านและไขควง
- เครื่องมือวัดตั้งแต่ระดับสำหรับทำเครื่องหมายไซต์และลงท้ายด้วยเส้นดิ่งสำหรับตรวจสอบระนาบแนวตั้ง
การก่อสร้างโรงรถ
การสร้างรากฐาน
โครงการโรงรถจากบาร์สามารถจัดให้มีการติดตั้งฐานทุนประเภทต่างๆ:
- รากฐานแผ่นพื้นเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการผลิต ข้อได้เปรียบหลักของการออกแบบนี้คือความสามารถในการใช้แผ่นพื้นคอนกรีตโดยตรงเป็นพื้น แต่จากมุมมองของความน่าเชื่อถือ รูปแบบการจัดเรียงนี้แพ้รูปแบบอื่น
- ฐานรากเสา - เกี่ยวข้องกับการติดตั้งบล็อกคอนกรีตปิดภาคเรียนในแนวตั้งภายใต้โครงสร้างรองรับหลัก เพื่อให้แน่ใจว่ามีความแข็งแรงสูงสุดของพื้น สามารถจัดเสาเพิ่มเติมสำหรับตงได้
- รองพื้นแบบสตริป - รวมขอบความปลอดภัยที่เพียงพอเข้ากับความสะดวกในการก่อสร้าง ความกว้างของฐานรากต้องสอดคล้องกับขนาดของไม้ที่ใช้ (เช่น ไม่เกิน 300 มม.) และความลึกไม่เกินครึ่งเมตร
- ควรยกรากฐานใด ๆ เหนือพื้นดินอย่างน้อย 100 มม. เนื่องจากความชื้นที่สัมผัสกับชิ้นส่วนไม้เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง
คำแนะนำ!
เมื่อสร้างรากฐานคุณควรดูแลการสร้างหลุมดูด้วย
วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเสร็จสิ้นผนังของหลุมที่ขุดด้วยอิฐและเสริมด้านข้างด้วยช่องโลหะ
ต่อมาจะมีการติดตั้งพื้นบนฐานราก
โครงการโรงรถจากบาร์แนะนำหนึ่งในตัวเลือก:
- ปาดคอนกรีตบนแผ่นพื้น พื้นดังกล่าววางอยู่บนฐานของแผ่นพื้นและให้ความแข็งแรงเพียงพอแม้ใช้งานอย่างกระฉับกระเฉง
- พื้นคอนกรีตเสริมเหล็กบนพื้นดิน มันถูกสร้างขึ้นในหลายขั้นตอนจำเป็นต้องมีการเสริมแรง โดยทั่วไปแล้วพื้นคอนกรีตดังกล่าวทำหน้าที่เป็นรากฐานเสาหินที่มีพลังงานต่ำ
- พื้นไม้บนท่อนซุง สามารถแนะนำได้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีการวางแผนจะใช้โรงรถสำหรับเครื่องจักรกลหนัก แต่ถึงอย่างนั้น แผ่นพื้นควรจะหนาพอ
การประกอบบ้านไม้
ที่ด้านบนของฐานเราเริ่มประกอบเฟรมจากแท่ง
คำแนะนำแนะนำให้ปฏิบัติตามลำดับของการกระทำต่อไปนี้:
- เราทำสายรัดด้านล่างจากคานหนาที่มีขนาด 100x150 มม. ขึ้นไป เราเชื่อมต่อสายรัดที่มุม "ในครึ่งต้นไม้" หรือ "ในอุ้งเท้า" - ดังแสดงในแผนภาพ
- เพื่อป้องกันความชื้น เราชุบไม้ด้วยสารประกอบพิเศษ หากจำเป็นต้องประหยัดเงินก็สามารถเปลี่ยนการเคลือบกันน้ำด้วยน้ำมันใช้แล้วได้
คำแนะนำ!
การยึดวงแหวนรัดสามารถเสริมด้วยมุมโลหะได้
- ต่อไปเราเริ่มสร้างกำแพงด้วยมือของเราเองโดยวางคานทับกัน เมื่อใช้โปรไฟล์เปล่า กระบวนการติดตั้งก็ไม่ยาก เนื่องจากตัวล็อคช่วยให้จัดตำแหน่งชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้น
- เพื่อป้องกันการสูญเสียความร้อนสูงสุด เราจึงวางวัสดุม้วนปอกระเจาภายในล็อคแต่ละอัน เพื่อป้องกันไม่ให้ฉนวนขยับระหว่างการติดตั้งและทำให้เสีย เรา "คว้า" ไว้ด้วยโครงโลหะ
- เราเชื่อมต่อแท่งเข้าด้วยกันด้วยตะปูเหล็กหรือเดือยไม้พิเศษ
ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการออกแบบประตูโรงรถ เพื่อป้องกันการเปลี่ยนรูปของช่องเปิดเมื่ออาคารหดตัว เราติดตั้งคานแนวตั้งสองอันที่ด้านข้าง ซึ่งจะรองรับคานแนวนอน
หลังคา
เมื่อโรงรถจากท่อนซุงมีความสูงในการออกแบบคุณสามารถดำเนินการติดตั้งหลังคาได้:
- ที่ด้านบนของพื้นเราวางแท่ง - Mauerlat บนมงกุฎ เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น เราแก้ไข Mauerlat ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังมีมุมโลหะด้วย
- เราแก้ไขจันทันบน Mauerlat ซึ่งการกำหนดค่าและขนาดจะถูกกำหนดโดยโครงการ ตัวเลือกหลังคาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับโรงรถนั้นแหลมและหน้าจั่ว โครงสร้างหลังคาแบบเรียบและแบบสะโพกนั้นพบได้น้อยกว่ามาก
- เรายึดจันทันด้วยเหล็กดัดและเชื่อมต่อเข้าด้วยกันด้วยแถบสันเขา นอกจากนี้เรายังแก้ไขคานสันบนส่วนหน้าจั่วหากสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีเดียวกับผนัง
- ต่อไปเราติดตั้งเครื่องกลึงบนระบบขื่อหลังจากนั้นเราปูหลังคา หลังคาสามารถหุ้มฉนวนเพิ่มเติมจากด้านใน
จบ
โครงไม้ที่สร้างขึ้นของโรงรถจะต้องทำให้เสร็จ
แน่นอน เป็นการดีที่จะปล่อยให้โรงไม้ยืนเพื่อการหดตัวอย่างสมบูรณ์ แต่การใช้ไม้วีเนียร์ลามิเนตและการยึดติดอย่างเข้มงวดกับเทคโนโลยีการติดตั้งในกรณีนี้ช่วยให้คุณเริ่มงานตกแต่งในไม่ช้า:
- ประการแรกถ้าใช้คานแบนแล้วเราจะต้องทำการหุ้มผนังด้วยมือของเราเอง สำหรับการหุ้มภายใน เลือกใช้ clapboard สำหรับการหุ้มภายนอก - ผนัง (พลาสติกหรือโลหะ)
- เราติดเมมเบรนกันลมไว้ใต้ปลอกซึ่งจะช่วยป้องกันข้อต่อระหว่างคานจากการเป่า
- หลังจากเสร็จสิ้นการหุ้มแล้ว จะมีการปูพื้น (หากมีการวางแผนพื้นไม้กระดาน)
เจ้าของบ้านในเขตชานเมืองหลายคนชอบที่จะสร้างโรงรถไม้บนไซต์ของพวกเขาเนื่องจากโครงสร้างเหล่านี้ไม่เพียง แต่ช่วยให้คุณสามารถจัดเก็บรถได้อย่างปลอดภัยจากผลกระทบด้านลบของสิ่งแวดล้อม แต่ยังทำหน้าที่เป็นส่วนเสริมในอุดมคติในการออกแบบสถาปัตยกรรมของ บ้าน.
นอกจากนี้ ในอาคารดังกล่าว คุณสามารถวางสิ่งของขนาดใหญ่ เครื่องมือต่าง ๆ ได้อย่างสะดวกสบาย และจัดสถานที่สำหรับซ่อมยานพาหนะได้อย่างสะดวกสบาย เป็นที่น่าสังเกตว่าขั้นตอนการติดตั้งโครงสร้างไม้นั้นเรียบง่ายและคุณสามารถทำเองได้
คุณสมบัติและประโยชน์
โรงจอดรถไม้เป็นโครงสร้างแบบมัลติฟังก์ชั่น โครงที่หุ้มด้วยไม้หรือไม้กระดาน ด้วยการออกแบบที่ทันสมัย โรงจอดรถแห่งนี้สามารถรองรับรถยนต์ 2 คันได้อย่างอิสระ โดยใช้พื้นที่ขั้นต่ำ
การก่อสร้างล็อกที่ทำโปรไฟล์มีราคาไม่แพงและแตกต่างจากการก่ออิฐโดยใช้วัสดุใหม่หรือวัสดุรีไซเคิล
การประกอบชิ้นส่วนโรงรถทั้งหมดดำเนินการอย่างรวดเร็ว ไม่ต้องการการฝึกอบรมพิเศษและการใช้อุปกรณ์ที่ซับซ้อน
การติดตั้งโรงจอดรถไม้ก็ถูกเลือกเช่นกันในกรณีที่มีอาคารไม้ที่สร้างในลักษณะเดียวกันบนที่ดินอยู่แล้ว ดังนั้นเพื่อสร้างภาพลักษณ์ทั่วไปในการออกแบบภูมิทัศน์และไม่ทำลายความสามัคคีเจ้าของบ้านในชนบทจึงต้องสร้างโรงรถที่ทำจากไม้ด้วยมือของพวกเขาเอง เพื่อให้โครงสร้างดังกล่าวเป็นสถานที่จัดเก็บรถยนต์ที่เชื่อถือได้ขอแนะนำให้วางไว้ในพื้นที่ที่มีรั้วหรือป้องกันซึ่งจะช่วยหลีกเลี่ยงการลักทรัพย์และการโจรกรรม
ข้อได้เปรียบหลักของโรงจอดรถไม้รวมถึงคุณสมบัติจำนวนมากพอสมควร
- ความแข็งแรงและความทนทาน
- ดูมีสไตล์ โครงสร้างดังกล่าวลงตัวกับการออกแบบเว็บไซต์
- การปกป้องรถยนต์ที่เชื่อถือได้จากการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและความชื้น
- การหักเหของแสง อาคารสมัยใหม่ได้รับการบำบัดด้วยองค์ประกอบทางเคมี ดังนั้นจึง "ไม่กลัว" ต่อไฟและแมลงที่เป็นไม้
- การทำกำไร. ในการติดตั้งโครงสร้าง คุณสามารถเลือกไม้ชนิดใดก็ได้ และคุณไม่จำเป็นต้องจ้างช่างก่อสร้าง ซึ่งจะช่วยประหยัดงบประมาณของครอบครัวได้อย่างมาก
- ติดตั้งง่าย งานก่อสร้างเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็วและการติดตั้งโรงรถนั้น "สะอาด" เมื่อสร้างเสร็จแล้วจะไม่มีเศษขยะที่ต้องใช้เวลามากในการทำความสะอาด
- ความเป็นไปได้ของการตกแต่งภายในที่หลากหลาย เนื่องจากเจ้าของรถใช้เวลาส่วนใหญ่ในโรงรถ การตกแต่งภายในจึงควรมีความสบาย เพื่อให้ห้องดูอบอุ่นเหมือนอยู่บ้าน ผนังภายในอาคารสามารถตกแต่งในลักษณะดั้งเดิมได้ ดังนั้นคุณจะได้ห้องเพิ่มเติมที่จะผ่อนคลายหลังเลิกงาน
- โครงการที่มีให้เลือกมากมาย เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการสร้างอาคารหลายขนาดรูปร่างและสไตล์ต่างๆ โรงรถขนาด 6x4 ม. เป็นที่นิยมอย่างมากด้วยขนาดที่กะทัดรัดคุณไม่เพียงประหยัดวัสดุเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้ที่ดินของไซต์ได้อย่างมีเหตุผล
- ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ไม้เป็นวัตถุดิบจากธรรมชาติที่เติมเต็มห้องด้วยกลิ่นหอมและไม่ปล่อยสารอันตราย
ทางเลือกของการออกแบบ
ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างโรงรถไม้ คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของมัน ซึ่งจะขึ้นอยู่กับการรับรู้ทางสายตาของอาคารและการรวมกันกับวัตถุอื่น ๆ บนไซต์
วันนี้โครงสร้างประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:
- กรอบ;
- ทีม;
- บ้านไม้
โครงสร้างที่สวยงามและแพงที่สุดถือเป็นบ้านไม้ โรงจอดรถดังกล่าวโดดเด่นด้วยสุนทรียภาพสูงสามารถรวมพื้นผิวไม้เข้ากับวัสดุอื่น ๆ ได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้อาคารยังมีตัวบ่งชี้ความแข็งแรงที่ดีเนื่องจากมีการติดตั้งเสาหินและคานจะพอดีกันอย่างแน่นหนา และโครงสร้างยังทนทานต่อความเสียหายทางกลทำให้ผนังแตกหรือเจาะได้ยาก ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการปกป้องโรงรถจากหัวขโมย การติดตั้งบ้านล็อกใช้เวลาไม่นานและตามกฎแล้วจะใช้เวลา 3 ถึง 7 วัน
โครงสร้างไม้สำเร็จรูปยังเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับโรงรถอีกด้วย การติดตั้งดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษ ขั้นแรกให้สร้างเส้นขนานรอบปริมณฑลของอาคารในอนาคตจากนั้นจึงติดกระดานจากทั้งสองด้าน ภายนอกโรงรถดังกล่าวสามารถหุ้มด้วยผนังและด้านในสามารถตัดแต่งด้วยวัสดุใดก็ได้
สำหรับโครงสร้างเฟรม ถือเป็นแบบขั้นสูงสุดในการก่อสร้างต่างจากโรงรถสำเร็จรูปเมื่อติดตั้งแบบขนานตำแหน่งของหน้าต่างประตูและประตูจะถูกนำมาพิจารณาทันที ชิ้นส่วนต่างๆ ถูกประกอบขึ้นในลักษณะที่ระนาบของเฟรมดูเหมือนกระดานหมากรุก นอกจากนี้ เพดานภายในทั้งหมดทำขึ้นตามหลักการของเซลลูลาร์ ซึ่งเพิ่มความแข็งแรงของอาคารอย่างมากและทำให้อบอุ่น
พื้นฐาน
โดยปกติในการก่อสร้างวัตถุที่ทำจากไม้จะใช้ฐานรากแบบแถบและการติดตั้งโรงรถก็ไม่มีข้อยกเว้น รากฐานดังกล่าวช่วยยืดอายุของอาคาร หากวัสดุอื่นนอกเหนือจากไม้รวมอยู่ในการตกแต่งโครงสร้างแล้ว ทางที่ดีควรเลือกฐานรากเสาหิน สามารถเทด้วยคอนกรีตหรือวางโดยใช้แผ่นพื้นสำเร็จรูป
ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของฐานดังกล่าวคือการนำความร้อนที่ไม่ดี แต่เนื่องจากโรงจอดรถไม่ใช่พื้นที่ที่อยู่อาศัยจึงไม่ใช่ปัญหาใหญ่
ก่อนที่คุณจะเริ่มเทฐานคุณต้องวาดรูปวาดก่อนและเตรียมสถานที่อย่างระมัดระวัง ในการทำเช่นนี้พื้นที่สำหรับอาคารจะถูกทำความสะอาดเศษซากจากนั้นจึงเกิดความหดหู่ใจ 40 ซม. ในดิน สิ่งสำคัญคือต้องทำให้พื้นผิวเรียบและเรียบ ความกว้างของช่องควรมีระยะขอบเล็กน้อย: 150x150 ซม. จากทุกด้าน ต้องวางหมอนทรายแม่น้ำและกรวดที่มีความหนาไม่เกิน 160 มม. ไว้ใต้ฐานราก ขั้นแรก คุณควรอัดทราย แล้วกระจายชั้นของเศษหินหรืออิฐให้สม่ำเสมอ
หลังจากที่หมอนพร้อมแล้วคุณต้องติดตั้งแบบหล่อตามแนวโครงสร้างในอนาคต เป็นการดีที่สุดที่จะทำจากแท่งแนวตั้งโดยเว้นช่องว่างระหว่างแต่ละด้าน 20 ซม. นอกจากนี้คุณต้องใส่ใจกับความสูงของแบบหล่อไม่ควรสูงเกินระดับดินซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด สำหรับความสูงของมันคือ 200 ซม. เนื่องจากตาข่ายเสริมแรงจะทำหน้าที่เป็นกรอบและฐานของฐานรากจึงเตรียมไว้ล่วงหน้าและเซลล์ที่มีขนาด 100x100 มม. จะถูกสร้างขึ้น ต้องวางอิฐไว้ใต้แท่งเสริมแรงและเทคอนกรีตเพื่อให้ครอบคลุมเพียงครึ่งเดียว
ขั้นตอนต่อไปของการก่อสร้างสามารถทำได้หลังจากที่ฐานรากแห้งสนิท โดยปกติจะใช้เวลาหลายวัน
โครงและหลังคา
ส่วนใหญ่มักจะเลือกประเภทหลังคาเดียวสำหรับการติดตั้งโรงรถไม้เนื่องจากไม่ได้แสดงถึงการรับน้ำหนักมากบนเฟรมและไม่ต้องการการเสริมแรงเพิ่มเติม หากมีการวางแผนที่จะใช้ห้องสำหรับรถสองคันแนะนำให้ใช้โปรไฟล์พิเศษที่เคลือบด้วยสารผสมป้องกันการกัดกร่อนสำหรับฐาน สำหรับโครงโรงรถก่อนที่คุณจะสร้างคุณไม่จำเป็นต้องเลือกเทคโนโลยีและสถานที่ประกอบเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงความใกล้ชิดกับการสื่อสารสภาพภูมิอากาศและระดับน้ำใต้ดินด้วย สิ่งสำคัญคือต้องตัดสินใจเลือกโซนทางเข้าและประเภทของประตู
ตามกฎแล้วโรงจอดรถทำจากไม้ทำจากไม้ติดกาวหรือกลมสำหรับงานขอแนะนำให้ซื้อแผ่นไม้และแผงที่มีความชื้นไม่เกิน 18% ในกรณีนี้ คานขนาด 100 × 50 มม. ใช้สำหรับรัดสายรัดด้านล่าง 50 × 50 มม. สำหรับส่วนประกอบตามยาว และ 100 × 100 มม. สำหรับพื้นและจันทัน การติดตั้งเฟรมต้องมีการยึดชั้นวางชั่วคราว ซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของการยึด ดังนั้นชั้นวางจึงเชื่อมต่อโดยใช้มุมโลหะและสกรูยึดตัวเอง
การแข็งตัว
การติดตั้งโครงสร้างเฟรมเริ่มต้นด้วยสายรัดด้านล่างซึ่งดำเนินการรอบปริมณฑลทั้งหมดของโรงรถโดยใช้คาน พื้นผิวของต้นไม้จะต้องถูกปกคลุมด้วยสีเหลืองอ่อนและน้ำยาฆ่าเชื้อ นอกจากนี้ยังวางวัสดุมุงหลังคาไว้ใต้บังเหียนด้านล่าง เสามุมวางอยู่ที่มุมของโครงและยึดเข้ากับสายรัดโดยใช้ทางลาดโลหะ
ดังนั้นโครงสร้างจึงแข็งแรงและทนทานต่อโหลดหลังจากปลอกหุ้ม
หลังจากที่เสามุมถูกเปิดออก สายรัดด้านบนจะดำเนินการในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนรองรับมีตำแหน่งแนวตั้งที่ชัดเจน ขอแนะนำให้ใช้ระดับ จากนั้นโครงจะเสริมด้วยซี่โครงเพิ่มเติม บอร์ดที่มีส่วน 50 × 100 มม. วางอยู่ระหว่างสายรัดด้านล่างและด้านบนและยึดแน่น ติดซี่โครงได้ทั้งกับมุมเหล็กและโดยการตัดคานที่สมบูรณ์หรือไม่สมบูรณ์ ระยะห่างระหว่างซี่โครงคำนวณขึ้นอยู่กับความกว้างของแผ่นตกแต่งซึ่งจะทำหน้าที่เป็นผนังโรงรถ
ฝัก
การหุ้มโครงสร้างสามารถทำได้ก็ต่อเมื่อปัญหาเรื่องฉนวนความร้อนได้รับการแก้ไขแล้วเท่านั้น หากไม่มีการวางแผนการประชุมเชิงปฏิบัติการในโรงรถก็ไม่จำเป็นต้องหุ้มฉนวนผนัง ในสถานการณ์เช่นนี้ พอเติมช่องว่างและตะเข็บด้วยโฟมโพลียูรีเทนและตอกตะปูบนกระดาน เว้นพื้นที่สำหรับหน้าต่างและประตู
สำหรับการหุ้มด้านในของอาคารก่อนอื่นจำเป็นต้องวางแผ่นไอน้ำและฉนวนกันความร้อนจากนั้นจึงทำการตกแต่งตกแต่งจากกระดานหรือวัสดุก่อสร้างใด ๆ ผนังที่ปูด้วย clapboard หรือ drywall ดูสวยงามภายในโรงรถ
อุปกรณ์มุงหลังคา
โดยปกติแล้ว หลังคาโรงรถไม้จะทำเป็นทรงเหลี่ยม เพราะช่วยระบายน้ำฝนได้ดี นอกจากนี้ยังสามารถใช้ตัวเลือกการออกแบบอื่น ๆ ซึ่งขึ้นอยู่กับความยาวและความกว้างของอาคาร ดังนั้นแม้ในขั้นตอนการประกอบเฟรม คุณควรพิจารณารูปลักษณ์ของหลังคาในอนาคตอย่างรอบคอบและวาดภาพแบบจำลอง โรงรถขนาดเล็กถูกปกคลุมด้วยหลังคาสามเหลี่ยมและยกขึ้นเล็กน้อยที่ด้านล่างของพัฟ หากโครงสร้างมีขนาดใหญ่ควรใช้คานประตูหรือตัวหยุดแนวตั้งสำหรับหลังคา
แบบฟอร์มที่ผลิตขึ้นจะติดตั้งไว้ที่สายรัดด้านบน โดยก้าวทุกๆ สองเมตรตามกฎแล้วการตรึงจะดำเนินการโดยใช้มุมพิเศษโดยยึดคานหลังคาจากด้านในของโรงรถไปยังจันทัน ชั้นของการป้องกันการรั่วซึมถูกนำไปใช้ที่ด้านบนของช่องว่างและทำลังซึ่งจะทำการเคลือบด้วยตัวเองในอนาคต ดำเนินการขั้นตอนที่คล้ายกันสำหรับหลังคาแหลม แต่ระบบขื่ออาจแตกต่างกัน
เป็นที่น่าสังเกตว่าหลังคาแหลมมีการใช้งานที่แย่กว่านั้นมาก เนื่องจากทำให้เกิดการบรรทุกที่ไม่สม่ำเสมอบนเฟรม ดังนั้นจึงไม่พึงปรารถนาที่จะติดตั้ง
ประตู: ตัวเลือก
การเลือกประตูถือเป็นประเด็นสำคัญในการสร้างโรงรถ ประเภทของการออกแบบจะถูกกำหนดแม้ในระหว่างการเตรียมโครงการและเข้ากับภาพวาด วันนี้มีการใช้ตัวเลือกเกตหลายแบบกันอย่างแพร่หลาย
- แกว่ง.นี่เป็นรูปแบบการก่อสร้างที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งมีความเรียบง่ายและสะดวก ประตูดังกล่าวประกอบด้วยผืนผ้าใบสองผืนการก่อสร้างราคาถูกและไม่ต้องการความรู้พิเศษในการติดตั้งดังนั้นประตูโรงรถจึงง่ายต่อการทำด้วยมือของคุณเองและหุ้มด้วยไม้หรือแผ่นโปรไฟล์
ทุกวันนี้ เจ้าของบ้านส่วนตัวส่วนใหญ่พยายามเก็บรถไว้ในโรงรถ (ถ้ามี) สิ่งนี้เข้าใจได้อย่างแน่นอน เพราะเมื่ออยู่ในห้องเช่นนี้ รถจะมีโอกาสสัมผัสกับปัจจัยทางธรรมชาติภายนอกน้อยกว่าและได้รับการปกป้องจากการสอดรู้สอดเห็น ดังนั้นสภาพของรถจึงไม่เสื่อมลงอย่างรวดเร็วเมื่อใช้งาน โรงรถสามารถใช้เป็นห้องเก็บของสำหรับเก็บของหรือสิ่งของที่ไม่เน่าเปื่อยได้
ลักษณะเฉพาะ
โรงจอดรถไม้ที่ทำเองได้จะเป็นทางออกที่ดีสำหรับบ้านส่วนตัว อาณาเขตที่จะตั้งอยู่จะต้องถูกล้อมรั้วเนื่องจากอาคารดังกล่าวไม่รับประกันการคุ้มครองจากโจร
ควรพูดถึงข้อเสียอื่น ๆ ของโรงรถไม้ด้วย:
- อายุการใช้งานไม่นานเกินไป
- อันตรายจากไฟไหม้สูง
- ความจำเป็นในการแปรรูปวัสดุก่อสร้างด้วยสารพิเศษ
พวกเขายังมีข้อดีหลายประการ:
- ความพร้อมใช้งานเนื่องจากราคาวัสดุก่อสร้างต่ำ
- ความเป็นไปได้ของการสร้างตนเอง
- ความสะดวกในการติดตั้ง;
- ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม
- ความแข็งแรงสัมพัทธ์
โรงรถทำจากไม้มีหลายประเภท ที่นิยมมากที่สุดคืออาคารที่ทำจากไม้ซึ่งเป็นวัสดุที่ทนทานและทนทานที่สุด
แต่การสร้างบ้านไม้ซุงด้วยตัวเองไม่ใช่เรื่องง่ายและราคาค่อนข้างสูง
ในเวลาเดียวกันโรงรถไม้ซุงถือเป็นโครงสร้างที่เชื่อถือได้และภายนอกก็ดูเรียบร้อยมาก
อาคารโรงรถที่ทำจากไม้ซุงโค้งมนก็เป็นทางเลือกทั่วไปเช่นกันพวกเขายังดูดี ในกรณีนี้ คุณสามารถซื้อวัสดุก่อสร้างสำเร็จรูปที่ประกอบตามหลักการของคอนสตรัคเตอร์ได้
ประเภทที่สามคือโรงรถแบบเฟรม มันอยู่บนเฟรมที่โหลดหลักจะตกลงมา แต่ข้อดีหลักคือสามารถใช้วัสดุที่หันหน้าเข้าหากันได้ หากต้องการคุณสามารถสร้างโรงรถจากแผ่นงานและจากไม้กระดานหรือวัสดุไม้ติดกาวอื่น ๆ ที่อยู่ในมือ
พิมพ์เขียว
หลายคนมีปัญหากับการสร้างโรงรถในขั้นตอนการออกแบบ ไม่น่าแปลกใจเพราะกระบวนการนี้ยากที่สุด ความจริงก็คือความสำคัญของมันอยู่ที่ความจำเป็นในการคิดเกี่ยวกับการออกแบบให้มากที่สุด เนื่องจากพารามิเตอร์ของโครงสร้างสำหรับรถ 2 คันจะแตกต่างอย่างมากจากลักษณะของโครงสร้างโรงรถสำหรับรถหนึ่งคัน
โรงจอดรถมาตรฐานมักจะมีขนาด 6 คูณ 4 เมตร
ความสูงของมันจะประมาณสามเมตร แต่โรงรถขนาด 6x4 ม. เป็นตัวบ่งชี้มาตรฐาน จะไม่สามารถใส่รถสองคันเข้าไปได้ และจะมีที่ว่างเพียงพอสำหรับหนึ่งคัน แต่ทั้งหมดก็ขึ้นอยู่กับลักษณะของตัวรถนั่นเอง
หากคุณต้องการคำนวณค่าพารามิเตอร์ด้วยตัวเอง เมื่อคำนึงถึงขนาดของรถ คุณต้องเพิ่ม 50 เซนติเมตรที่ด้านข้างเพื่อเปิดประตู โดยอยู่ห่างจากท้ายรถหนึ่งเมตรและอีกฝั่งหนึ่งประมาณ 60 เซนติเมตร ความสูงถูกกำหนดโดยการเติบโตของเจ้าของและเพิ่มอีก 1 เมตร
การคำนวณปริมาณวัสดุ
หลังจากที่บุคคลนั้นตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดแล้ว โครงการโรงรถก็เสร็จสิ้น โดยคำนึงถึงสิ่งเล็กน้อยและความแตกต่างทั้งหมดที่สามารถพบได้เมื่อสร้างโครงสร้างดังกล่าว เรากำลังพูดถึงสิ่งต่างๆ เช่น การจัดวางอุปกรณ์ส่องสว่าง ทางเดินรถ ทางเดิน วิธีเปิดประตู ประเภทของพวกมัน และความแตกต่างที่สำคัญอื่นๆ อีกมากมาย โครงการนี้จำเป็นต้องสะท้อนถึงประเภทของอาคาร - ไม่ว่าจะเป็นส่วนต่อขยายของบ้านหรือการก่อสร้างที่เป็นอิสระ ปริมาณวัสดุก่อสร้างที่ต้องการจะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับสิ่งนี้
อีกปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อช่วงเวลานี้คือเทคโนโลยีที่เลือกใช้สำหรับการก่อสร้าง
หากเรากำลังพูดถึงโมเดลเฟรม จำเป็นต้องคำนวณว่าต้องใช้ไม้ที่มีโปรไฟล์ของส่วนต่างๆ, ฉนวน, แผ่น OSB, มุมโลหะ, สกรู, ไม้และวัสดุอื่นๆ มากน้อยเพียงใด
หากโรงจอดรถถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีบันทึก คุณต้องมีท่อนซุงและฉนวนที่โค้งมน คุณต้องคิดด้วยว่าจะใช้วัสดุอะไรสำหรับหลังคา
การตระเตรียม
หลังจากการคำนวณทั้งหมดเสร็จสิ้นและตรวจสอบใหม่แล้ว ควรเตรียมสถานที่สำหรับการก่อสร้างในอนาคต ในการทำเช่นนี้ คุณต้องทำการมาร์กอัป สามารถทำได้ด้วยหมุดและเกลียว หลังจากนั้นอาณาเขตจะถูกทำความสะอาดจากขยะ หากมีความลาดชันหรือความแตกต่างของระดับความสูงบนไซต์ก็ควรยกพื้นขึ้นเพื่อให้พื้นราบ
หลังจากเสร็จสิ้นงานเตรียมการจะเริ่มขึ้นควรเทรองพื้นก่อน ที่นิยมมากที่สุดคือฐานรากเสาเข็มหรือเสา ใช้สำหรับอาคารน้ำหนักเบาและเป็นเสาหรือเสาเข็มที่ติดตั้งรอบปริมณฑลของโรงรถในอนาคตในพื้นดิน
เสาเข็มมีทั้งแบบเยลลี่หรือแบบสำเร็จรูป หากมีการวางแผนตัวเลือกที่สองก็จำเป็นต้องมีบ่อน้ำด้วย
การก่อสร้าง
ขั้นตอนแรกซึ่งกำหนดความสำเร็จของงานต่อไปทั้งหมดคือการสร้างเฟรม
ประกอบด้วยสามองค์ประกอบ:
- สายรัดด้านบน;
- ชั้นวาง;
- สายรัดด้านล่าง
สำหรับการรัดสายรัดด้านล่าง จะใช้แถบที่มีขนาด 100x50 มม. ชั้นวางทำจากไม้ 150x150 มม. และพื้นและจันทันทำจากไม้ขนาดเล็ก 100x50 มม.
พื้นโรงรถทำจากไม้ซุงวางบนสายรัดด้านล่างซึ่งควรวางชั้นของวัสดุมุงหลังคา
ลำแสงฝังตัวถูกยึดที่มุมด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี:
- บนหนามเสียบ
- ในอุ้งเท้า
เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การจดจำว่าความผูกพันต้องแข็งแกร่งและเชื่อถือได้ หลังจากนั้นท่อนซุงที่เรียกว่าจะถูกใส่เข้าไปในสายรัดด้านล่าง กระบวนการนี้ดำเนินการทุกๆ 40-45 เซนติเมตร
หากความยาวของความล่าช้านั้นใหญ่มากก็สามารถติดตั้งตัวรองรับได้ตลอดความยาวซึ่งทำได้ง่ายจากเสาอิฐ ต้องทำเพื่อไม่ให้พื้นยุบตามน้ำหนัก ระยะห่างระหว่างพวกเขาไม่ควรเกิน 60 เซนติเมตร ควรคลุมด้วยวัสดุมุงหลังคาด้วย อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบที่ทำจากไม้ทั้งหมด รวมทั้งแท่งและท่อนซุง ควรได้รับการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อล่วงหน้า
หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการก่อสร้างกำแพงได้ ที่นี่การเชื่อมต่อของไม้จะเป็นแบบเดียวกับที่ใช้ก่อนหน้านี้
แถวติดกันโดยใช้สิ่งที่เรียกว่าเดือย - เรียกว่าเวดจ์ไม้เนื้อแข็งซึ่งจะต้องเจาะเข้าไปในรูที่เจาะไว้ล่วงหน้า หมุดถูกฝังลงในกระดานเพื่อไม่ให้เกิดรอยแตกและรูระหว่างการอบแห้ง ที่ขอบด้านบน มีการตัดเพื่อสร้างบล็อคด้วย
สำหรับหลังคานั้น รูปร่างจะขึ้นอยู่กับการออกแบบและขนาดของโครงสร้างโรงรถ มักจะเป็นความลาดชันเดียวหรือหน้าจั่ว หากโรงจอดรถอยู่ติดกับบ้านควรทำหลังคาแหลม หากเป็นอาคารที่แยกจากกันซึ่งอยู่ห่างจากบ้าน ตัวเลือกหน้าจั่วจะเป็นทางเลือกที่ดีที่สุด
หลังจากทำหลังคาแล้วก็จะทำการกลึงวางชั้นกันซึมของวัสดุมุงหลังคาไว้เหนือเครื่องกลึงและหลังจากนั้นก็วางวัสดุมุงหลังคาแล้ว
จากนั้นคุณต้องกลับไปทำงานบนพื้น
ทางที่ดีควรทำพื้นจากกระดานร่องซึ่งยึดกับตง
พวกเขาควรจะได้รับการแก้ไขบนท่อนซุงด้วยสกรูตัวเองแตะหรือคุณสามารถตอกตะปูขนาดใหญ่ได้เพราะพื้นต้องทนต่อน้ำหนักของรถและตามกฎแล้วมากกว่าหนึ่งตัน
เมื่อพื้นพร้อมก็ควรปิดด้วยสารดับเพลิงพิเศษซึ่งจะช่วยเพิ่มความต้านทานของไม้ต่ออุณหภูมิสูงได้อย่างมาก และเพื่อให้อาคารมีความมั่นคงยิ่งขึ้น สามารถปูพื้นด้วยแผ่นโลหะได้ หากไม่สามารถครอบคลุมพื้นที่ทางการเงินได้ทั้งหมด ควรทำอย่างน้อยในสถานที่ที่มีโอกาสเกิดการรั่วไหลของของเหลวไวไฟและของเหลวไวไฟมากที่สุด
คำแนะนำทีละขั้นตอนดังกล่าวจะช่วยให้คุณสร้างโรงรถได้อย่างรวดเร็วและค่อนข้างถูก และที่สำคัญที่สุด - ด้วยตัวคุณเอง
หากโรงจอดรถอยู่ติดกับกระท่อมแบบสองชั้น ทางที่ดีควรทำบันไดที่จะช่วยให้คุณเข้าไปในบ้านจากโรงรถ และสำหรับการก่อสร้างบ้านและโรงรถบางประเภท - ขึ้นไปที่ชั้นสอง วิธีนี้ค่อนข้างสะดวกเพราะช่วยให้คุณไม่ต้องออกจากโรงรถบนถนนเช่นในสภาพอากาศหนาวเย็น แต่กลับถึงบ้านทันที
