Agosti 15, 2012

Siwezi kuleta chochote kipya kwa mada hii isipokuwa uwezo wa kuchambua na uwezo wa kuona hali kutoka kwa pembe fulani. Labda utapata hii inastahili umakini wako.

Usuli wa Mbio za Mwezi

Satelaiti ya kwanza ya anga ya Dunia, kituo cha kwanza kufika kwenye uso wa Mwezi mnamo Septemba 1959, obiti ya kwanza ya kuzunguka Mwezi wa kituo cha Luna-3 katika chemchemi ya 1960 na picha ilizopiga upande wa nyuma, na hatimaye, ndege ya kwanza ya mtu katika nafasi - hatua hizi zote zilikuwa za cosmonautics za Soviet na zilitokea dhidi ya hali ya nyuma ya mfululizo wa kushindwa ambayo ilikumba mpango wa nafasi ya Marekani.

Kuanguka nyuma katika mbio za anga za juu kulileta pigo kubwa kwa sura ya Amerika kama kiongozi wa ulimwengu asiyepingwa na kudhoofisha taswira iliyokuzwa kwa uangalifu ya mfumo wa kisoshalisti kama kukosa maana na ahadi ya mageuzi. Ufanisi mkubwa tu ndio unaweza kusahihisha mamlaka iliyotetereka.

Ndio maana, mara baada ya kukimbia kwa Yuri Gagarin angani, hotuba maarufu ya Kennedy, hatari kwa suala la majukumu yaliyochukuliwa hadharani, ilionekana, na kuahidi taifa kwamba msafara wa mwezi wa Amerika ungetua Mwezini kabla ya mwisho wa miaka ya 60.

"Ikiwa tunataka kushinda vita vinavyoendelea duniani kote kati ya mifumo miwili, ikiwa tunataka kushinda vita kwa ajili ya akili za watu, basi hatuwezi kumudu kuruhusu Umoja wa Soviet kuchukua nafasi ya kuongoza katika nafasi. ”

"Lazima tuwe viongozi [katika uchunguzi wa anga] kwa sababu macho ya ulimwengu sasa yanatazama angani, Mwezi na kwingineko, na tumeapa kwamba hatutaona bendera ya adui ya ushindi kwenye Mwezi, kutakuwa na bendera ya uhuru na amani.”

Kutoendana kwa njama

Unapoanza kufahamiana kwa karibu zaidi na mpango wa mwezi wa Amerika, matokeo yake, matukio ambayo yalifuatana nayo na matukio yaliyofuata baadaye, kuna hisia ya mapumziko katika idadi ya hadithi, ambayo kwa kawaida husababisha maswali. Tofauti, kwa mfano, mpango wa mwezi wa Soviet, ambao unaonekana kwa usawa na wenye mantiki, bila mapumziko hayo.

Ili kuweka nyenzo wazi, hebu tuzingatie hadithi tatu:

• shirika na kiteknolojia
• kisiasa kijiografia
• mpelelezi-mcheshi.

Mwisho huo ulitolewa tu na mbinu ya NASA ya kuwasilisha ushahidi wa kuwepo kwa wanaanga wake kwenye Mwezi.

Mapungufu ya shirika na kiteknolojia

Hebu tuorodhe pointi ambazo zinaweza kuhusishwa na mapumziko katika njama za shirika na teknolojia.

1. Kama sehemu ya mpango kamili wa majaribio ya gari la uzinduzi la Saturn-5, ni majaribio mawili tu ya majaribio yaliyofanywa bila rubani. Jaribio la pili la mwisho mnamo Aprili 4, 1968 halikufanikiwa - sehemu kuu ya mpango wake katika suala la kuandaa ndege kwenda kwa Mwezi ilishindwa. Kulikuwa na kuzima mapema kwa injini mbili kati ya tano za hatua ya pili, ambayo haikuruhusu moduli ya amri kuzinduliwa kwenye obiti na apogee iliyopangwa ya kilomita 517,000. Badala yake, kwa kutumia injini za Apollo 6, moduli ilizinduliwa kwenye obiti na apogee ya kilomita 22,235. Kama matokeo, haikuwezekana kuangalia ubora wa mawasiliano ya redio ya umbali mrefu, kufanya mazoezi ya kurudi Duniani kutoka kwa kasi ya pili ya ulimwengu, na muhimu zaidi, kuegemea kwa mfumo wa propulsion wa spacecraft ya Saturn-5 ilibaki bila kuthibitishwa. Hakuna majaribio zaidi yasiyo na rubani yaliyofanywa, ndege iliyofuata mara moja ikawa ndege ya kwanza ya mtu kuzunguka Mwezi mnamo Desemba 1968 na wafanyakazi wa watu watatu, kumbuka - sio turtles. Kiwango cha hatari kwa ndege zinazoendeshwa na mtu hakikubaliki. Kimsingi, hawafanyi hivyo. Katika cosmonautics ya Soviet, kulikuwa na sheria: kabla ya kukimbia kwa mtu, uzinduzi wa mafanikio mawili ya analog ya moja kwa moja ya spacecraft lazima ufanyike. Na sheria hii haikutimizwa tu, bali pia ilizidi. Wamarekani, kwa ujumla, pia ni watu wenye busara.
2. Kuruka hatua ya majaribio kwa kutua kwa mwandamo bila rubani na kurudi kwa moduli ya mwezi kwenye mzunguko wa mwezi. Hatua ya kujitegemea kabisa ya upimaji wa kiwango kamili cha kifaa cha kipekee cha kipekee, muhimu kwa suala la uzito na sifa za nguvu, ni lazima kwa programu kama hiyo. Badala yake, Wamarekani waliachana na kutengua, kuendesha na kuweka moduli ya kurudi kwenye mzunguko wa mwezi - vipimo, ambavyo kwa wenyewe ni hatua tofauti, kupima teknolojia ya docking na uendeshaji wa obiti, bila kuondoa hitaji la kutua bila rubani na uzinduzi wa mwezi. Vijana waliokata tamaa.
3. Waamerika hawakuwahi kupata uzoefu wa meli zinazotua Duniani kutoka kwa kasi ya kutoroka kwa sababu ya matatizo yaliyotajwa hapo juu na uzinduzi wa mwisho wa jaribio la Saturn 5, uzoefu ambao walipanga kwa busara kuupata. Hatua ngumu ya kukimbia, inayohitaji maendeleo sawa na kutua na kuondoka kwa moduli ya mwezi kutoka kwenye uso wa Mwezi, pamoja na hatua ya kuunganishwa na meli ya mama.
4. Ukosefu wa upungufu wakati wa awamu ya kurudi kwa moduli ya mwezi. Ikiwa wakati wa kukimbia kwa kwanza mbinu kama hiyo bado inaweza kuelezewa na ushindani, basi kwa ndege zinazofuata na ambazo tayari "zisizo za kipaumbele" za kupuuza usalama kama hizo hazielezeki na hazina maana kabisa. Kama kulinganisha, tunaona kuwa ndani ya mfumo wa mpango wa mwezi wa Soviet, ili kuhakikisha kuegemea kwa kurudi, hapo awali ilipangwa kutumia rover ya mwezi na moduli ya ziada ya mwezi. Moduli ya akiba ilihakikisha kurudi kutoka kwa Mwezi ikiwa meli ya kawaida ya mwezi itashindwa, na rova ​​ya mwezi ya hifadhi, iliyo na usambazaji wa oksijeni, ilikusudiwa kumpeleka mwanaanga kwenye moduli ya hifadhi. Njia hiyo ni ya busara kabisa, kuweka njama sawa.
5. Mnamo 1970, katika kilele cha programu ya mwezi, mbuni mkuu wa roketi ya Saturn 5, Wernher von Braun, aliondolewa wadhifa wake kama mkurugenzi wa Kituo cha Utafiti wa Nafasi. Marshall na aliondolewa kwa ufanisi kutoka kwa uongozi wa maendeleo ya kombora. Mtu aliondolewa kwenye mpango huo ambaye, akiwa mratibu wa sehemu zote za mradi mkubwa tata, alilazimika kutekeleza jukumu la kufanya kazi katika MCC kwa muda wote wa kila msafara katika kesi ya hali ya dharura, huku akibaki mwaminifu kwa mpango huo. . Kwa kuongezea, kutoka kwa mtazamo wa maadili, mshindi aliibiwa wakati wa kutambuliwa kwa ulimwengu wote na ushindi wa juu zaidi maishani kati ya wenzi wake. Wacha tufikirie, kama mfano, kwamba S.P. Korolev mnamo 1963 au mwaka 1964 itahamishiwa kwa naibu waziri.
6. Kushindwa kwa kiteknolojia katika uundaji wa magari ya uzinduzi na injini za roketi zenye nguvu ni upotezaji halisi wa Wamarekani wa teknolojia za hali ya juu zilizotengenezwa kama sehemu ya mradi wa Saturn-5. Umoja wa Kisovieti uliweza kurudia mafanikio ya Amerika katika suala la kuunda roketi yenye takriban uwezo sawa wa upakiaji kama Saturn 5, miaka 20 tu baadaye mnamo 1988 na Energia. Kwa bahati mbaya, mpango huo ulianguka pamoja na Umoja wa Kisovyeti. Lakini teknolojia zilibaki: kwa msingi wa injini ya Energia RD-170, injini ya RD-171 iliundwa, ambayo hutumiwa kwa magari ya uzinduzi wa Zenit, na injini ya RD-180, ambayo hutolewa kwa USA kwa Atlas-5 nzito. kuzindua magari. Hii ni pamoja na ukweli kwamba teknolojia zinazotekelezwa katika injini za F-1 za Saturn-5 ni za juu zaidi kuliko zile zilizotekelezwa katika RD-170. Kwa nguvu sawa, injini ya F-1 ni chumba kimoja, wakati RD-170 ni vyumba vinne. Vitu vingine vyote vikiwa sawa, sifa za uzito wa injini za chumba kimoja ni bora, na pia ni ngumu zaidi. Walakini, chumba kikubwa cha mwako, ni ngumu zaidi kuhakikisha mwako thabiti ndani yake - hii ni kazi ngumu sana. Waundaji wa injini za Soviet na kisha Kirusi hawakuweza kuunda injini ya chumba kimoja sawa na F-1. Angalau, inashangaza kwamba Wamarekani, ambao wana teknolojia ya hali ya juu na wamepitia hatua ya uigaji na utumiaji wake wa mafanikio, wamekuwa wakipuuza kwa miaka mingi na kununua injini za hali ya juu kulingana na teknolojia ya Soviet.

Kwa muhtasari wa sifa za njama ya shirika na kiteknolojia ya mpango wa mwezi wa Amerika, tunaweza kusema yafuatayo: mafanikio ya kiteknolojia ya ajabu, urejeshaji usioeleweka kutoka kwa kiwango cha kiteknolojia kilichopatikana, kina cha ajabu, kisichoeleweka cha uchunguzi wa awali wa uhandisi wa tatizo, ajabu. uzembe na bahati nzuri. Tangu Desemba 1968, njama ya shirika na kiteknolojia ya mpango wa mwezi wa Amerika imepata mapumziko kadhaa kutoka kwa kitengo cha "halisi" hadi kitengo cha "ajabu". Baadhi ya "sheria za mchezo" zinazokubaliwa kwa ujumla katika programu za anga zilikiukwa wazi bila matokeo yoyote.

Mapumziko katika njama ya kisiasa ya kijiografia

Walakini, miujiza kuu ilitokea katika uwanja wa siasa za kijiografia.

Kuanzia 1969, njama ya usawa, ya wazi na inayoeleweka ya kijiografia ya mzozo usio na usawa kati ya wapinzani wasioweza kusuluhishwa huvunjika kwa njia isiyoeleweka na kali: Amerika ilianza kucheza pamoja, kana kwamba, na Umoja wa Kisovieti, na mchezo huu uliendelea kwa miaka kadhaa. .
Yote ilianza na bomba la gesi kwenda Ujerumani (kiungo):

“Asubuhi yenye baridi ya Februari 1, 1970, saa 12:02 asubuhi, glasi za shampeni ziligonga kwenye chumba cha mikutano cha Kaiserhof Hotel Essen. Waziri wa Uchumi wa Ujerumani Profesa Karl Schiller na Waziri wa Biashara ya Nje wa Soviet Nikolai Patolichev walitia saini makubaliano ambayo hayajawahi kufanywa kuanza usambazaji wa gesi asilia kutoka USSR hadi Ujerumani Magharibi.

Lakini mwaka mmoja tu uliopita, Waziri wa Mambo ya Nje wa Sovieti Andrei Gromyko alipopendekeza bila kutazamiwa mradi huu kwenye maonyesho huko Hanover, rasmi Bonn aliuona kuwa ni upuuzi mwingine wa Wasovieti.”

Hivi ndivyo washiriki wa moja kwa moja katika mchakato wanavyotoa maoni juu ya tukio hilo.

Andreas Mayer-Landrut, Balozi wa Ujerumani kwa USSR katika miaka ya 80:

"Mkataba huu, bila shaka, ulikuwa muhimu sana kwa maendeleo ya uhusiano wa Mashariki na Magharibi. Kwa mara ya kwanza, Ujerumani haikufanya kama "mkia" wa Wamarekani, lakini kama mchezaji huru wa kisiasa. Waziri wa Mambo ya Nje wa Marekani Henry Kissinger hakutaka Wajerumani wachukue nafasi maalum katika sera ya maelewano kati ya Magharibi na Mashariki, alitaka kuiweka chini ya udhibiti wake. Lakini tuko mbele yake kwa sera yetu ya Mashariki.”

Maoni haya yamekusudiwa kwa utumiaji wa wingi wa Wajerumani - ili mkia, ambao ulipata aibu nyingi baada ya vita vya 1 na 2 vya ulimwengu, unadhani kuwa unatikisa mbwa.

Nikolai Komarov, naibu waziri wa kwanza wa biashara ya nje katika miaka ya 70:

"Hakukuwa na haja ya kusukuma wazo hili, hakukuwa na shida za kisiasa, kila mtu alikuwa na nia, na watu walio juu walikubali haraka sana. Hakukuwa na matatizo ya kisiasa."

Kinachostahili kuzingatiwa katika ufafanuzi huu ni maoni juu ya kukosekana kwa shida za kisiasa hapo juu, wakati majaribio yote ya hapo awali ya kujenga mabomba kutoka USSR kwenda Magharibi yalikandamizwa kabisa. Kwa mfano, kwa kisingizio kwamba katika tukio la uhasama wangeweza kuhakikisha usambazaji wa mafuta kwa jeshi la Soviet linaloendelea. Wacha tuongeze kwamba huu ni wakati wa makabiliano makali ya kijiografia dhidi ya hali ya nyuma ya tukio la kushangaza katika ibada ya ulimwengu ya vyombo vya habari vya huria - chemchemi ya Prague ya 1968. na mgongano usio wa moja kwa moja kati ya Umoja wa Kisovieti na Amerika katika Vita vya Vietnam (1965-1973).

Kulikuwa na washauri na wataalam wa kijeshi wa Soviet huko Vietnam Kaskazini ambao walisaidia kuunda mfumo wa ulinzi wa anga ambao haukuwepo mwanzoni mwa vita. USSR pia ilitoa msaada kwa silaha na mafuta. Kwa Wamarekani, matokeo yalikuwa janga: wakati wa vita, kulingana na vyanzo anuwai, kutoka ndege 3,500 hadi 5,000 za Jeshi la Anga la Merika zilipigwa risasi. Mnamo 1966, Pentagon, kwa idhini ya Rais wa Merika na Congress, iliidhinisha makamanda wa vikundi vya wabebaji kuharibu manowari za Soviet zilizogunduliwa ndani ya maili mia moja ya kikundi hicho. Na hii ni katika nyakati za "amani". Mnamo 1968, manowari ya nyuklia ya Soviet K-10 katika Bahari ya Kusini ya China karibu na pwani ya Vietnam kwa masaa 13, bila kutambuliwa kwa kina cha mita hamsini, ikifuatiwa chini ya kampuni ya kubeba ndege na kufanya mashambulio ya kuigwa juu yake na torpedoes na. makombora ya kusafiri, ambayo yana hatari ya uharibifu (au labda Wamarekani kwa busara waliamua kutoiona). Enterprise ilikuwa ni shehena kubwa zaidi ya ndege katika Jeshi la Wanamaji la Marekani na iliendesha mashambulizi mengi zaidi ya mabomu dhidi ya Vietnam Kaskazini. Huo ndio urafiki wa Amerika-Soviet.

Mnamo Septemba 1967 Huko Moscow, makubaliano zaidi yalitiwa saini juu ya USSR kutoa msaada kwa Vietnam Kaskazini, na mnamo 1968. Umoja wa Kisovieti uliendelea kusambaza bila malipo ndege, makombora ya kukinga ndege na silaha za kivita za kupambana na ndege, silaha ndogo ndogo, risasi na vifaa vingine vya kijeshi.

Katika hali kama hiyo, bila kutarajiwa kwa kila mtu, Amerika inabariki "ndugu zake wachanga wa Uropa" kwa makubaliano ya manufaa sana kwa Umoja wa Kisovieti, kushinda chuki ya Kivietinamu, kukanyagwa kwa demokrasia ya Czech na tabia ya silika ya Anglo-Saxons kuimarisha. miundombinu na mahusiano ya kibiashara kati ya bara la Ulaya Magharibi na Urusi, kama kudhoofisha misingi ya utawala wao wa dunia. Linganisha blitzkrieg ya gesi ya Soviet na juhudi kubwa za miaka mingi za uongozi wa Urusi kuweka Mito, ambayo madhumuni yake ni kuondoa usafirishaji wa Urusi kutoka kwa udhibiti wa Amerika, ambayo ina uwezo wa kudhibiti nchi za usafirishaji wa kibaraka. Na hii ni kwa kukosekana kwa makabiliano ya moja kwa moja ya kijiografia na mzozo wa kijeshi kati ya wahusika.

Mazoezi hayajui na hayavumilii mapumziko ya ajabu na ya fadhili katika njama za kijiografia, kama vile yale yaliyotokea mnamo 1968, haswa kwa upande wa wanapragmatisti katili zaidi wanaoongoza mradi wa kimataifa. Matukio ya aina hii huwa na nia iliyofichwa.

Taarifa ya kwanza kuhusu uwezekano wa mkataba wa gesi ilitangazwa hadharani na Andrei Gromyko miezi sita kabla ya Wamarekani kutua kwenye Mwezi. Kwa kawaida, Wajerumani, waliofundishwa na uzoefu wa uchungu wa marufuku ya awali, walikuwa na shaka juu yake, wakigundua kwamba maamuzi juu ya utekelezaji wa miradi hiyo hufanywa nje ya nchi. Walakini, bila kutarajia kabisa kwa Wajerumani, mkataba huo haukukutana na upinzani wowote kutoka kwa Wamarekani; hawakuonekana kuiona.

Matukio yoyote kutoka kwa kitengo cha "kutokutambua" kwa kweli ni ya kufikiria, yametayarishwa mapema na kufanywa maamuzi, na ni ya aina ya mabadilishano ya kijiografia. Kwa kuwa sehemu yake moja iko juu ya uso, na nyingine imefichwa kwa uangalifu kutoka kwetu, hebu tujaribu kuijenga upya.

Kwa kuruhusu kitu, Waamerika hakika walipaswa kupata kitu kisicho na maana kidogo kama malipo. Kugundua kuwa nafasi za kupoteza mbio za mwezi zilikuwa mbali na sifuri, Wamarekani wanaweza kuamua kujihakikishia dhidi ya maendeleo yasiyokubalika ya matukio na kuanza kufanya kazi kwa chaguo la kutua kwa uwongo kwenye Mwezi. Hatari kuu ya hali hii ilikuwa kwamba Umoja wa Kisovyeti ulikuwa na uwezo wa kiteknolojia wa kukataa tukio hilo. Kwa hivyo, Wamarekani wenye busara waliamua kuandaa chaguo la kubadilishana - karibu mwaka mmoja kabla ya tarehe iliyopangwa ya kutua kwa kweli au ya uwongo, inategemea jinsi inavyoendelea, kupitia njia zisizo rasmi walidokeza kwa uongozi wa Muungano kwamba hawatapinga. kwa mpango wa faida sana na bomba la gesi kwenda Ujerumani. Sasa, ikiwa Umoja wa Kisovyeti ulikuwa na mashaka juu ya ukweli wa tukio hilo, Wamarekani walikuwa na kitu kikubwa cha kujadiliana - karoti kubwa na ya kitamu ambayo inaweza kuondolewa.

Zawadi ya ziada ambayo Umoja wa Kisovieti ilijifanyia mazungumzo yenyewe katika mchakato wa kubadilishana ilikuwa ni kutolewa kwa shinikizo lisilokuwa na kifani katika mbio za silaha zinazochosha.

Mei 26, 1972 Rais wa Marekani Richard Nixon alitembelea Moscow. Hafla hiyo ilikuwa ya kushangaza yenyewe, kwani ilikuwa ziara ya kwanza ya Rais wa Amerika huko USSR baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili. Kabla ya hii, mnamo Juni 1961 tu. Mkutano mfupi wa kufanya kazi wa viongozi wa Soviet na Amerika Khrushchev na Kennedy ulifanyika kwenye eneo la upande wowote huko Vienna.

Ziara hiyo ilisababisha kusainiwa kwa mkataba wa wazi juu ya ukomo wa mifumo ya ulinzi wa makombora. Matokeo yaliyocheleweshwa ya ziara hiyo yalikuwa kuhitimishwa kwa Mkataba wa Kikakati wa Kuzuia Silaha - SALT-1, ambao ulidhibiti idadi ya juu zaidi ya kurusha virutubishi vya ICBM na virusha makombora ya balestiki kwenye manowari. Mkataba huo uliweka kanuni hiyo kisheria usalama sawa katika uwanja wa silaha za kimkakati za kukera. Hebu tukumbuke kwamba kanuni ya "usalama sawa" haikubaliki katika Anglo-Saxon na kisha jiografia ya Marekani - kwa mchezaji anayetekeleza miradi ya kimataifa ya kijiografia, kufuata kanuni hii ni upuuzi tu.

Baada ya Nixon kutembelea USSR, ndege pekee na ya mwisho ndani ya mfumo wa mpango wa mwezi wa Amerika ilifanyika, na kuifunga mnamo Desemba 1972. Inavyoonekana, ziara hiyo ilirekebisha masharti ya mwisho ya kubadilishana, na Wamarekani hatimaye waliweza kuleta udongo wa mwezi, ambao tutarudi baadaye kidogo.

Kuna chaguo jingine la kujenga upya sehemu ya njama iliyofunikwa kutoka kwetu na kubadilishana. Kwa kuwa katika kipindi hicho cha ajabu kila kitu kilionekana kana kwamba Wamarekani waliitambua USSR kuwa sawa na wao wenyewe kwa nguvu na hadhi, kuna maoni kwamba uongozi wa Soviet uliwashinda Waamerika wakati huo, kwamba Umoja wa Kisovieti ulionekana kuwadanganya kila mtu. Walakini, chaguo kama hilo la ujenzi linaonekana, angalau, lisilo na maana - kiwango cha ustadi wa teknolojia ya kudanganya mpinzani, kiwango cha ustadi, upatikanaji wa rasilimali na, mwishowe, mila ya pande hizo mbili katika mwenendo wa mchezo wa kijiografia haiwezi kulinganishwa. .

Kwa hiyo, dhana tu kwamba USSR ina hoja zisizo wazi, zenye uzito kwa kubadilishana kijiografia zinaweza kutafsiri muujiza uliotokea katika jamii ya ukweli. Wale wanaopendezwa wanaweza kujaribu kutafuta wengine.

Nuance moja ndogo inaweza kuongezwa kwa kile kilichosemwa. Mnamo 1967 Uchina tayari imeachana na USSR tangu 1968. alianza kufanya curtsies hai kuelekea Marekani. Uongozi wa Marekani umekuwa polepole kujibu kwa miaka kadhaa, licha ya kanuni inayodaiwa mara kwa mara: adui wa adui yangu ni rafiki yangu. Tu baada ya ziara ya siri mnamo Julai 1971. Kissinger kwenda China, ikifuatiwa na ziara ya Nixon mwaka 1972, ambayo ilitoa mwanga wa kijani kwa ushirikiano wa pande zote. Hali yake kuu ilikuwa dhamana kutoka kwa China ya kukataa kabisa ushirikiano na kambi ya Soviet. Uwezekano mkubwa zaidi, wasomi wa Amerika, wakigundua usawa wa kubadilishana na USSR, waliamua kuchelewesha mwanzo wa maelewano na Uchina, ili wasiudhi uongozi wa Soviet tena katika hali ngumu na kuhakikisha kuwa "zawadi" ya Wachina ilichukuliwa zaidi ya upeo wa mazungumzo yanayoendelea, licha ya hatari ya kuipoteza (mabadiliko ya kiongozi wa Kichina, hisia zake au uanzishaji wa USSR).

Kutokubaliana kwa njama ya upelelezi-ucheshi

Kama ilivyoelezwa tayari, njama kama hiyo ilionekana tu kwa sababu ya mtazamo wa kipekee wa NASA juu ya suala la kudhibitisha ukweli wa kutua kwa wanaanga wa Amerika kwenye Mwezi. Kwa NASA, ni manufaa na rahisi kuhamisha majadiliano katika ndege sawa. Kwa kweli, misimamo ya vyama imeonyeshwa, basi kwa nini kukunja uso kwa umakini, wacha tufurahie na kucheka.
Haina maana kujadili mtazamo, mandhari, mwanga na utofauti wa vivuli katika nyenzo za picha na video - hii ni kama kucheza kama mahiri katika uwanja wa kitaaluma, i.e. karibu na zawadi. Huduma yoyote itagawanywa au kukosekana moja kwa moja na mbwembwe. Kwa hivyo, ni bora kujiwekea kikomo kwa kutokwenda sawa kwa njama:

• athari za wanaanga katika vumbi la mwezi chini ya moduli iliyotua
• circus na miamba ya mwezi.

Uwepo wa athari za wanaanga kwenye vumbi la mwezi chini ya moduli inaonekana zaidi ya kushangaza kwa mtu ambaye amesoma K.E. Tsiolkovsky (picha ya kwanza). Wale wanaofahamu kazi zake kwa kawaida hufikiria kwamba, kwa kuzingatia umbali wa ndege kwa kukosekana kwa anga, picha kama hiyo inawezekana tu baada ya kutua kwenye Mwezi na injini imezimwa kutoka urefu wa makumi ya mita. Vinginevyo, vumbi vyote ndani ya eneo la mita nyingi linapaswa kupeperushwa tu. Baada ya yote, msukumo wa injini za hatua ya kutua wakati wa kutua ni karibu tani mbili na nusu, na kasi ya mkondo wa ndege unaohusiana na moduli ni 4700 m / sec (kiungo). Katika sehemu hii ya hoja za kimantiki, hofu halali kwa maisha na afya ya wanaanga huingia ndani, hata inachukua pumzi yako. Lakini kufahamiana na nakala ya mazungumzo na moduli ya amri huondoa wasiwasi na hukuruhusu kupumua kwa utulivu. Katika mawasiliano yao ya sauti, wanaanga huripoti kwa busara wingi wa vumbi ulioinuliwa na injini, ambayo inatatiza kutua hadi uendeshaji wa uso ukamilike. Kwa hivyo, umefanya vizuri - hawakuzima injini baada ya yote. Lakini kabla ya kuwa na wakati wa kupata fahamu zako, swali la hila la asili ya vumbi chini ya moduli ya mwezi linakuja tena.

Vumbi halikuweza kutulia, kwani kwa kukosekana kwa anga haizunguki, lakini hutawanya kando ya trajectories ya mfano au kuruka kwenye nafasi, kwa kuwa kasi ya kwanza ya kutoroka kwa Mwezi ni 1700 m / sec tu. Inabakia kukubali jambo la kushangaza - kwamba moja ya sheria za Murphy, ambazo hatujui, zinafanya kazi kwenye Mwezi, kulingana na ambayo chembe za vumbi la mwezi zina mali isiyoweza kufikiria ya kuvutia pande zote na, bila kutaka kuruka mbali, zilivutiwa na pande zote. wakakaa mahali pale pale walipopeperushwa. Halafu inashangaza kwamba mito ya viunga ilibaki safi kutoka kwa vumbi la mwezi ambalo lilikaa kwa ukaidi mahali pake panapostahili, ambayo inaonekana wazi kwenye picha ya pili. Inabakia kuweka dhana moja zaidi kwa kuongeza modeli inayoendelea ya ulimwengu ndani ya mfumo wa sheria za Murphy: chembe za vumbi la mwezi kimsingi hazitundiki kwenye vitu vya asili vya kigeni. Matokeo moja ya kupendeza yanafuata mara moja kutoka kwa sheria hii: karantini ya baada ya mwezi haihitajiki, kwa sababu haina maana, kuwasiliana na Mwezi haionekani kutokea.

Kufuatilia, tunaweza kuweka dhana mbadala: chembe za vumbi la mwezi zina akili ya juu, na walikuwa na nia ya kuangalia wageni kutoka kwa ulimwengu mwingine, kwa hiyo hawakuruka. Lakini hawakutaka kuruka hadi kusikojulikana kwa msaada wa meli ya mtu mwingine. Ikiwa hii ni hivyo, basi ni haraka kuunda "Jamii ya Watetezi wa Udongo wa Mwezi", lengo la mpango ambalo linapaswa kuwa kurudisha chembe mahiri za mwezi zilizofungwa Duniani kurudi kwa Mwezi. Utimilifu wa hali hii ni ufunguo wa mafanikio ya Mawasiliano ya baadaye.

Ushahidi mkuu wa kuruka kwa mtu kwa mafanikio hadi Mwezi ulikuwa kuwa miamba mikubwa ya mwezi. Tofauti na kifusi cha mwezi (regolith), hazikuweza kuwasilishwa duniani na kituo cha moja kwa moja. Wakati huo, waliweza tu kukusanywa kwa mikono ya wanadamu.

Circus ilianza na mawe. Wamarekani wameainisha mawe yao yote.

Inaweza kuonekana kuwa katika muktadha wa mateso yanayoendelea, yawasilishe, na maswali yote ya wakosoaji wenye chuki yatatoweka. Lakini hapana, waungwana wanachukuliwa kwa maneno yao. Na kutoka kwa picha.

"Kama ilivyoripotiwa na Associated Press, wataalam wa Uholanzi walichambua "mwamba wa mwezi" - kitu kilichowasilishwa rasmi kupitia Wizara ya Mambo ya Nje kwa Waziri Mkuu wa Uholanzi Willem Dries na Balozi wa Marekani wa wakati huo nchini Uholanzi William Middendorf wakati wa ziara ya "nia njema". kwa nchi ya wanaanga Neil Armstrong, Michael Collins na Edwin Aldrin baada ya kukamilisha misheni ya Apollo 11 mnamo 1969.

Tarehe ya utoaji wa zawadi hiyo ya thamani inajulikana - Oktoba 9, 1969. Baada ya kifo cha Bw. Driz, masalio ya thamani zaidi, yaliyowekewa bima ya dola elfu 500, yakawa maonyesho katika jumba la kumbukumbu la Rijksmuseum huko Amsterdam.

Na sasa tu masomo ya "jiwe la mwezi" yameonyesha kuwa zawadi kutoka Merika, iliyoonyeshwa rasmi karibu na picha za uchoraji za Rembrandt, iligeuka kuwa bandia rahisi - kipande cha kuni iliyochafuliwa.

Wafanyakazi wa Rijksmuseum wanapanga kuiweka kwenye jumba la makumbusho katika siku zijazo - hata hivyo, kwa kawaida, katika uwezo tofauti.

William Middendorf, ambaye bado yu hai, inaonekana alikua mshiriki asiyejua katika aibu hiyo - masalio ya thamani zaidi, yanayoashiria nguvu ya kiteknolojia ya Merika na uwazi wa mpango wake wa anga, alikabidhiwa kwake katika Idara ya Jimbo la Merika.

Hebu tukumbuke kwamba utoaji wa kwanza wa moja kwa moja wa udongo wa mwezi (regolith) na kituo cha Soviet Luna-16 ulifanyika Septemba 24, 1970, i.e. mwaka mmoja baada ya "zawadi" ya asili ya Amerika kutolewa. Hali inaonekana kana kwamba Wamarekani hawakutarajia hila chafu kama hiyo kutoka kwa mpango wa mwezi wa Soviet ambao waliua na kutoa jiwe hilo bila busara.

Tena, njia rahisi zaidi itakuwa kupunguza gharama za maadili na kuondoa tuhuma za ulaghai wa kimataifa kwa kutoa jiwe halisi badala ya zawadi bandia. Fikiria jinsi unavyoweza kutambaa ikiwa unafikiria kumpa mwanamke wako vito vya mapambo chini ya kivuli cha almasi ya carat nyingi, na baadaye kughushi kulikuja wazi? Lakini hapana, mpango wa mwezi wa NASA unachukulia mabadiliko ya kawaida kuwa madogo na hayafai yenyewe. Waamerika huchagua njia wanayopenda zaidi ya mabishano yasiyo ya moja kwa moja ya uwongo. Piano iliibuka vichakani - satelaiti ya mwandamo ya India Chandrayaan-1. Ilibadilika kuwa siku chache baada ya aibu, satelaiti mnamo Septemba 3, 2009. bila matangazo yoyote ya awali yaliyokubaliwa katika kesi kama hizo, bila kutarajia kwa kila mtu, alipiga picha za kutua kwa Amerika kwenye Mwezi (ikiwa una shida na vito vya mapambo, onyesha picha ya mpiga picha wa barabarani ambaye alipiga picha kwa bahati mbaya wakati ulipoingia kwenye nyumba ya kifahari. duka la vito). Kama wanasema, kwa bahati mbaya kuruka nyuma:

"Jarida la India la uchunguzi wa mwezi Chandrayaan-1 lilipiga picha za kutua kwa chombo cha anga za juu cha Marekani Apollo 15 kwenye Mwezi siku ya Alhamisi," gazeti la Times of India lilimnukuu Prakash Chohan, mtaalamu katika Shirika la Utafiti wa Anga la India (ISRO).

Picha za tovuti ya kutua na nyimbo za magurudumu za gari la mwezi zilipatikana na spectrometer ya HySI iliyowekwa kwenye Chandrayaan, inayofanya kazi katika anuwai ya mionzi ya sumakuumeme.(Kiungo)

Inavyoonekana, ili kuepusha mshangao, picha hizo ziliahidiwa kuchapishwa katika miezi michache, baada ya kufanyiwa kazi zaidi. Matokeo ya pause ya muda mrefu ilikuwa picha zisizo wazi ambazo mishale inaonyesha giza na inaambatana na maandishi: tovuti ya kutua ya moduli ya mwezi, athari za rover ya mwezi.

Hata hivyo, haina maana kutafuta kosa na maudhui ya video kutoka kwa satelaiti ya India. Ili kudhibitisha ukweli wa mpango wa mwezi, picha za minyororo ya athari zilizoachwa na wanaanga zinahitajika, kwani hakuna shaka kwamba moduli ya kurudi ya Amerika ilitembelea Mwezi - NASA bado iliweza kudhibitisha uwepo wa regolith. Swali kuu - ikiwa moduli ilikuwa imebeba wanaanga au ikiwa ilitua mwezini katika hali isiyo na rubani - ilibaki wazi kama kawaida.

Kwa hapo juu tunaweza kuongeza kutoweka kwa picha ya asili ya kutua kwa mwezi kwenye kumbukumbu za NASA.

"NASA imeunda upya picha za mtu huyo akitua mwezini, linaripoti Associated Press. Inaripotiwa kuwa mkanda wa awali wa kutua ulipotea miaka mingi iliyopita. Kanda hizo za thamani zilihifadhiwa katika chumba cha kuhifadhia filamu cha NASA pamoja na maelfu ya filamu zingine, maafisa wa NASA walisema. Mnamo miaka ya 1970, wakala wa anga wa Amerika alipata uhaba wa hisa za filamu na mara kwa mara alichukua baadhi ya filamu kutoka kwenye kumbukumbu, kuosha picha ya zamani kutoka kwao na kuzitayarisha kwa upigaji mpya. Kama matokeo ya utaftaji wa miaka mitatu wa asili, wataalam wa NASA walifikia hitimisho kwamba, uwezekano mkubwa, filamu iliyo na kutua kwa mtu kwenye Mwezi ilipata hatima hii.

NASA, pamoja na kampuni ya kitaalamu ya kurejesha filamu, waliunda upya filamu ya zamani. Kwa madhumuni haya, walitumia picha asili zilizohifadhiwa katika Kumbukumbu za Kitaifa za Marekani, Kumbukumbu za Australia na Kumbukumbu za Televisheni ya CBS, pamoja na zana za kisasa za urejeshaji.Wataalamu wanasema kwamba ubora wa picha kwenye filamu ya kisasa ni bora zaidi kuliko ilivyokuwa ya awali.”

Kweli, umaskini umetesa NASA na sasa madai ya ukweli wa moja ya nyenzo kuu haikubaliki - sio kweli.

Maelfu ya filamu za sumaku zilizo na rekodi asili za nyenzo za safari pia zimepotea. NASA bado haiwezi hata kuamua ni nyenzo gani zimepotea. Ilitafsiriwa katika lugha ya mawasiliano, hii ina maana kwamba "hasa ​​nyenzo hizo ambazo unahitaji sasa zimepotea," i.e. kutoka kwa mtazamo wa ulinzi kutoka kwa mashaka - kila kitu.

Kila mmoja wa wahusika wanaweza kuhurumiana tu na kwa mara nyingine tena kushangaa uhalisi wa njama hiyo.

Udongo wa mwezi

Njama ndogo inayohusisha ubadilishaji wa udongo wa mwezi inahitaji tahadhari maalum.

Baada ya safari zao za kwanza za ndege, Wamarekani walikataa kabisa kutoa sampuli za udongo wa mwezi kwa USSR, hata kama uthibitisho wa ukweli wa misheni yao ya mwezi, wakionyesha ukweli kwamba hawakuwa na chochote cha kutoa badala ya sampuli za thamani zaidi.

Septemba 24, 1970 Kituo cha moja kwa moja cha Luna-16 kilirudi Duniani na sampuli za mchanga wa mwezi. Hii iliiweka NASA katika hali ngumu - kukataa zaidi kulionekana kutokuwa na motisha. Hatimaye, Januari 1971. makubaliano ya kubadilishana yamesainiwa (kwa nini makubaliano?), Baada ya hapo kubadilishana kuahirishwa kwa mwaka mwingine na nusu.

Inaonekana, NASA ilipanga kuwa na uwezo wa kutoa sampuli za udongo mapema 1971, ambayo ni nini mkataba ulitiwa saini. Lakini kitu kilienda vibaya na utoaji, na Wamarekani walianza kuvuta miguu yao kwa operesheni ya msingi zaidi.

Mnamo Julai 1971 USSR, kwa nia njema, huhamisha 3 g ya udongo kutoka 100 g hadi Merika, bila kupokea chochote, ingawa rasmi NASA tayari ina kilo 96 za udongo wa mwezi katika ghala zake. Wamarekani wanaendelea kuvuta miguu yao kwa miezi tisa mingine.

Hatimaye, Aprili 13, 1972 ubadilishanaji wa sampuli ulifanyika, ambao uliwasilishwa duniani na Luna 16 na Apollo 15, ingawa miezi minane ilikuwa tayari imepita tangu warudishwe Duniani. Kati ya kilo 173 za miamba ya mwezi iliyoletwa wakati huo, NASA iliwasilisha 29 g ya regolith kwa kubadilishana. Kwa kawaida, hakukuwa na mazungumzo ya kuhakikisha kuwa wana miamba ya mwezi na kisha kuwarudisha.

Ikiwa tutazingatia njama hiyo na ubadilishanaji wa mchanga wa mwezi kutoka kwa mtazamo wa ukweli wa kutua kwa Amerika kwenye Mwezi, basi kwa sababu isiyojulikana imepasuka wazi. Ikiwa tunakubali tukio la kutua kwa mwezi kama uwongo, basi njama iliyo na mchanga inakuwa thabiti na yenye mantiki.

Kwa nini hili liliwezekana?

Ukuaji wa matukio unaonyesha kuwa kuna sababu kubwa za kuzingatia hatua ya mwisho ya mpango wa mwezi wa Amerika, ambayo ni kutua kwa mwanadamu kwenye Mwezi, kama mradi wa uwongo wa mega.
Hatua kama hiyo ingeweza kuchochewa na mafanikio ya kweli katika mpango wa mwezi wa Soviet na matokeo yasiyofurahisha ya upotezaji unaowezekana katika mbio za mwezi kutoka kwa mtazamo wa kuhalalisha uongozi wake wa kijiografia.

Hotuba ya Kennedy ilionyesha kuwa wasomi wa Amerika waliona mbio za mwezi sio mashindano, lakini vita, na kuahidi kushinda vita hivi bila kushindwa. Na katika vita, kama tunavyojua, njia zote ni nzuri, ambayo ilifanya kuruhusiwa kutumia mbinu kufikia ushindi wa uwongo katika "vita" ambayo haiwezi kupotea.

Kuwa na tasnia ya kipekee, kuwa na vifaa vilivyohitimu sana na mazoezi ya kina katika kuunda picha halisi, ni busara kabisa kuzitumia katika vita vya kijiografia, mafanikio ambayo kwa kiasi kikubwa inategemea uwezo wa mchezaji wa kuchonga picha yake ya kweli machoni pa ulimwengu. na adui. Kwa hiyo, ilikuwa vigumu kupinga kufikia ushindi uliohakikishwa.

Uthibitisho wote na makanusho ya misheni ya mwezi sio moja kwa moja. Ingawa, ikichukuliwa pamoja, ushahidi wa kukanusha unaonekana kuwa wa kukatisha tamaa.

Kufikia sasa, hali hiyo imesimamishwa kwa kukosekana kwa ushahidi wa moja kwa moja na ukosefu wa kukanusha moja kwa moja. Na uwezo na uwezo wa wasomi wa Marekani kudhibiti na kuweka shinikizo kwenye programu za mwezi za watu wengine huhifadhi hali ya sasa.

Kwa mara ya kwanza, Shirika la Anga za Juu la Amerika Kaskazini (NASA) limechapisha picha zenye mkazo wa juu za programu ya mwezi wa Apollo kwenye mtandao. Zaidi ya picha 9,000 za ubora wa juu, ambazo hazijawahi kuonekana hapo awali na mtu yeyote isipokuwa wataalamu, hivi karibuni ziliwekwa kwenye tovuti ya kupangisha picha ya Flickr kwa matumizi ya bure. Kulingana na NASA, hii ni hatua ya kwanza tu kuelekea kutangaza hati za picha za mpango wa Apollo, na picha zingine zitatolewa kwa umma katika siku za usoni.

Programu ya Apollo ilifanya kazi kutoka 1961 hadi 1975. Katika kipindi hiki, safari 11 za watu zilitumwa kwa satelaiti ya asili ya Dunia, ambayo 9 ilifika Mwezi, 6 ilifanikiwa kutua juu ya uso wake, na moja, kwa sababu ya ajali, ililazimika kuruka karibu na Mwezi bila kutua na kurudi nyumbani ( wengine 2 walifanya kazi za maandalizi na kutua kwenye Mwezi haukutolewa). Gharama ya mpango wa miaka kumi na tatu ilikuwa dola bilioni 25 (bilioni 139 katika dola za 2005), ambayo ni karibu mara 10 chini (!) kuliko gharama za vita vya miaka 9 nchini Iraqi.

Safari sita zilizofaulu zilikuwa Apollo 11, Apollo 12, Apollo 14, Apollo 15, Apollo 16 na Apollo 17. Apollo 13 nusura ipate mkasa kutokana na ajali iliyotokea kwenye boti. Iliamuliwa kughairi kutua kwa Mwezi, wafanyakazi waliamriwa kuhamisha kutoka kwa moduli ya huduma hadi moduli ya kutua, na walirudishwa kwa dharura duniani.

Hasa kwa wasomaji wa blogi hii, nilichapisha picha zote 9,000 na kufanya uteuzi wa picha kutoka kwa safari kadhaa za mpango wa mwezi wa Apollo.

02. Safari ya Apollo 11 - Julai 20, 1969 Kutua kwa kwanza kwa mafanikio kwenye Mwezi| Mwandamizi aliyebeba Neil Armstrong na Edwin Aldrin ametengua kutoka kwa sehemu ya huduma na anaelekea kwenye uso wa Mwezi. Mwanachama wa tatu wa wafanyakazi, Michael Collins, alibaki kwenye moduli ya huduma.

03. Picha ya kwanza ya uso wa Mwezi baada ya kutua.

04. Kwa bahati mbaya, mkusanyiko huu hauna picha za kuondoka kwa Neil Armstrong, mtu wa kwanza kukanyaga mwezi. Kutoka kwenye mlango, ngazi ambayo Armstrong alikuwa akishuka chini haikuonekana. Kutoka kwake kulirekodiwa tu na kamera ya runinga iliyowekwa kwenye stendi ya nje, ambayo matangazo ya moja kwa moja yalifanywa kwa Dunia. Dakika chache baadaye, Armstrong alimhamisha hadi eneo lingine. Yote ambayo Edwin Aldrin angeweza kupiga picha katika dakika hizo ni bendera ya Marekani ambayo Armstrong aliichomeka kwenye udongo wa mwezi na kamera ya televisheni iliyosimama kwa mbali.

05. Iwapo mwandishi wa habari angekuwa Mwezini wakati huo, kuondoka kwa Armstrong aliorekodi kunaweza kuonekana hivi. Hapa Armstrong alirekodi mlango wa Aldrin. Kwa wakati huu ilikuwa ni muhimu sio kupiga hatch nyuma yetu. Hakukuwa na kishikio upande wa nje wa sehemu ya kutokea. Ikiwa hatch ingefungwa kwa nguvu, wanaanga hawangeweza kuingia kwenye moduli na kurudi Duniani.

06. Kama unavyojua, maneno ya kwanza ambayo Neil Armstrong aliyatamka alipokanyaga kwa mara ya kwanza kwenye uso wa mwezi yalikuwa: “Hatua moja ndogo kwa mwanadamu, lakini kubwa inaruka kwa ajili ya wanadamu.”

07. Nyayo za mmoja wa wanaanga kwenye udongo wa mwezi.

08. Watu wachache wanajua kwamba kitu cha kwanza ambacho wanaanga walitupa nje ya mlango wazi ilikuwa mfuko wa takataka (!). Binadamu sana, sivyo?

09. Neil Armstrong na Edwin Aldrin wanatembea mwezini. Mmoja anapozi, mwingine anapiga picha.

10. Siku za kazi za mwezi zimeanza. Edwin Aldrin anasakinisha skrini ya kukusanya upepo wa jua. Ilikuwa karatasi ya karatasi ya alumini yenye upana wa sm 30 na urefu wa sm 140 na ilikusudiwa kunasa ioni za heliamu, neon na argon.

12. Edwin Aldrin anatumia kipima matetemeko.

14. Sampuli za udongo zinachukuliwa.

15. Edwin Aldrin akiwa amesimama karibu na bendera. Picha hii imekuwa mada ya mjadala mkali kwa miaka mingi. Wananadharia wa njama walibishana kwamba bendera inayodaiwa kupeperushwa inaonyesha kuwa utengenezaji wa sinema haukufanywa kwenye mwezi, lakini duniani, na hapa kitendo cha upepo kupeperusha bendera kinaonekana. Kwa bahati nzuri, mtu yeyote sasa anaweza kuingia kwenye kumbukumbu ya picha ya safari hii na kutazama picha zote ambazo zilipigwa siku hiyo. Upinde wa kitambaa cha bendera ni sawa katika picha zote, ambayo inaonyesha kwa ufasaha upuuzi wa tuhuma za wananadharia wa njama. Wakati upepo unaposonga kitambaa cha bendera, sura yake itabadilika kila sekunde na ni vigumu kurudia.

16. Inajulikana kuwa wakati wa kuandaa msafara wa kwanza kwa Mwezi, wahandisi waliendelea na dhana kwamba zaidi ya mabilioni ya miaka ya historia ya mwezi, safu ya vumbi yenye unene wa futi kadhaa ilikuwa imejilimbikiza juu ya uso wake. Kwa hiyo, "miguu" ya moduli ya kutua ilifanywa kwa muda mrefu, kwa matarajio kwamba wakati wa kutua wangeweza kuzama kwenye vumbi. Kwa mshangao wa watengenezaji na wahandisi wa NASA, safu ya vumbi kwenye Mwezi iligeuka kuwa si zaidi ya cm 3-5. Je, hii inaonyesha umri mdogo wa Mwezi, na kwa hiyo Dunia? Kuna mengi ya kufikiria.

17. Wanaanga walitumia saa 2.5 kwenye uso wa mwezi. Waliporudi kwa lander, walitupa vitu vichache zaidi ambavyo hawakuhitaji tena - vifurushi vya kubebeka vya kusaidia maisha (vile vile walivyobeba), buti za nje za mwezi na kamera (kaseti zilizo na picha zilikuwa, bila shaka. , imehifadhiwa). Hii ilikuwa muhimu ili kupunguza uzito wa kuondoka kwa moduli.

18. Bamba la ukumbusho: “Mahali hapa, watu kutoka sayari Dunia walikanyaga Mwezi kwa mara ya kwanza mnamo Julai 1969 BK. Tunakuja kwa amani kwa niaba ya wanadamu wote.” Sehemu ya chini ya moduli ya kutua, kwenye msimamo ambao ishara iliunganishwa, ilibaki kwenye Mwezi.

19. Njia ya nyumbani. Mwandamizi wa mwezi wa Apollo 11, baada ya kupaa kutoka kwa Mwezi, anakaribia moduli ya amri ambayo ilikuwa ikiingoja kwenye obiti.

20. Safari ya Apollo 12 - Novemba 19, 1969. Mwezi wa pili kutua| Dunia ikipanda juu ya Mwezi.

21. Mwingine Earthrise. Maneno ya kuendelea: "Earthrise."

22. Mtazamo wa uso wa mwezi kutoka kwa dirisha la moduli ya kutua.

23. Usiku Duniani.

24. Mojawapo ya kazi kuu za wafanyakazi wa Apollo 12 ilikuwa kutafuta chombo cha robotic Surveyor 3, ambacho kilitua kwenye Mwezi miaka 2.5 mapema. Wafanyikazi walikamilisha kazi hii kwa mafanikio na kutua moduli ya mwezi mita 200 kutoka kwa Mtafiti. Katika picha, kamanda wa wafanyakazi Charles Conrad amesimama karibu na chombo cha anga cha Surveyor 3. Wanaanga waliondoa baadhi ya sehemu kutoka humo na kwenda nayo duniani. Wanasayansi walipendezwa na jinsi vitu hivi viliathiriwa na kukaa kwao kwa muda mrefu kwenye Mwezi. Lander ya Apollo 12 iko nyuma.

25. Safari ya Apollo 15 - Julai 30, 1971. Mwezi wa nne kutua| Safari hii ilikuwa mara ya kwanza kwa gari la mwezi kutumika.

26. Wanaanga David Scott na James Irwin walitumia karibu siku tatu kwenye Mwezi. Wakati huu, walifanya safari tatu kwa uso na muda wa jumla wa masaa 18.5.

27. Nyimbo za gurudumu za gari la mwezi. Wanaanga walisafiri kilomita 28 juu yake.

28. Mmoja wa wanaanga husakinisha vifaa vya kisayansi.

29. Gari la mwezi lilianzishwa na wahandisi wa Boeing. Magurudumu yametengenezwa kwa waya wa chuma wa kusuka. Gari iliendesha betri za umeme na inaweza kufikia kasi ya hadi 13 km / h, na hata zaidi. Walakini, kasi ya juu haikuhitajika, kwani chini ya hali ya Mwezi gari la mwezi lilikuwa na uzito wa mara 6 chini ya duniani, na kwa kasi kubwa lilitupwa kwa nguvu kwenye nyuso zisizo sawa.

30. Mvuto dhaifu ulikuwa sababu kwamba wakati wa kutembea, vumbi vingi vya mwezi vilipanda, ambavyo vilikaa kwenye nguo. Makini na miguu ya mwanaanga, nyeusi na vumbi.

31. Safari ya Apollo 16 - Aprili 21, 1972. Mwezi wa tano kutua| Tofauti na kutua hapo awali, ambako kulitengenezwa kwenye sehemu tambarare zaidi au kidogo, Apollo 16 ilitua katika eneo la milimani, kwenye miinuko.

32. Jog ya asubuhi?))

33. Wanaanga wamestarehe kwenye Mwezi. Gari la mwezi limeegeshwa karibu na sehemu ya kutua, vifaa vya kisayansi, na mwanaanga anayefanya kazi. Hakuna tena tahadhari na kutokuwa na uhakika kunakoonekana kwenye picha za Apollo 11.

34. Mmoja wa wanaanga alichafua lenzi.

35. Risasi nzuri ya Dunia iliyosimamishwa angani. Sisi wanadamu tunaishi mahali fulani kwenye sayari hii. Tunazaliwa, tunakufa, tunaunda kitu, tunapigana kwa sababu fulani .... Jinsi ndogo na isiyo na maana hii yote inaonekana kutoka mbali, kutoka kwa nafasi.

36. Uso wa Mwezi wakati moduli ya mwezi inapokaribia.

37. Safari ya Apollo 17 - Desemba 11, 1972. Mwezi wa sita na wa mwisho kutua| Shukrani kwa lunarmobile, wanaanga waliweza kusonga umbali wa kilomita kadhaa kutoka kwa moduli ya kutua na kushuka hadi chini ya volkeno kubwa.

38. Wakati wa kutua tena kwa gari la mwezi, kamanda wa wafanyakazi Eugene Cernan aliunganisha bawa juu ya moja ya magurudumu kwa nyundo iliyotoka mfukoni mwake na kuiondoa. Ikiwa Duniani kuvunjika kama hiyo hakuzingatiwi kuwa mbaya, basi kwenye Mwezi kila kitu ni tofauti. Kwa sababu ya kukosekana kwa bawa, vumbi lilipanda wakati wa harakati, ambalo lilikaa kwenye nguo za wanaanga na kwenye vyombo vya gari la mwezi. Rangi nyeusi ya vumbi ilivutia joto na kuunda tishio la overheating. Wanaanga ilibidi kutafuta haraka njia ya kutoka katika hali hiyo. Waliweza kushikamana na bawa kwa kutumia mkanda wa bomba.

39. Ukusanyaji wa sampuli za udongo. Nguo za mwanaanga zimetiwa doa na vumbi la mwezi.

40. Lunomobile dhidi ya kuongezeka kwa moja ya milima.

41. Msaada wa mwezi.

42. Kurudi kwa msafara wa mwisho wa mwezi. Alfajiri Duniani.

43. Nafasi kubwa za bahari. Lo, ikiwa tu sehemu ya nafasi hizi zingekuwa nchi kavu.

44. Mpira wetu mpendwa wa bluu.

46. ​​Sehemu ya misaada ya Mwezi na Dunia inayoinuka.

48. Wanaanga waliotembelea Mwezi ndio watu pekee walioweza kutazama mashimo ya mwezi bila darubini.

49. Wakati wa msafara wa Apollo 17, wanaanga walichimba visima 8 vya kina cha mita 2.5. Vilipuzi vyenye uzito kutoka gramu 50 hadi kilo 2.5 viliwekwa kwenye visima. Baada ya wanaanga kuondoka kwenye Mwezi, kwa amri kutoka kwa Dunia, vilipuzi vililipuliwa na wanasayansi walitumia vyombo kupima kasi ya uenezi wa mawimbi ya tetemeko.

50. Akiwa njiani kuelekea nyumbani, mwanaanga Ronald Evans hufanya ukaguzi wa kawaida wa chombo chake.

52. Kamanda wa wafanyakazi Eugene Cernan na mwanaanga Ronald Evans.

53. Ni aina gani ya kifaa kisicho cha kawaida? Inaonekana kama ubongo wa mtu chini ya kioo.

54. Ronald Evans ananyoa akielekea Duniani.

55. Moduli ya Amri na Huduma Amerika inangoja kusimamishwa kwa moduli ya mwezi ambayo ilizinduliwa mara ya mwisho kutoka kwenye uso wa Mwezi. Safari ya ndege ya Apollo 17 ikawa safari ndefu zaidi ya mtu kwenda Mwezini. Idadi ya rekodi ya sampuli za miamba ya mwezi ililetwa duniani. Rekodi ziliwekwa kwa muda wa kukaa kwa mwanaanga kwenye uso wa mwezi na katika mzunguko wa mwezi. Apollo 17 ilikuwa safari yenye tija zaidi na karibu isiyo na matatizo ya mwezi.

56. Zaidi ya miaka 40 imepita tangu mara ya mwisho mwanadamu kutembea juu ya mwezi. Je, watu watarudi mwezini tena? Na je, kuna umuhimu wowote wa kuruka hadi Mwezini tena ikiwa sasa inajulikana kwa hakika kwamba hakuna kitu cha thamani huko?

57. Mpango wa mwezi wa Apollo umekamilika. Mtazamo wa mwisho wa safu ya milima juu ya uso wa Mwezi, ambao huinuka juu ya Dunia kila usiku na kuangaza shamba zetu na mwanga wake mweupe, unaonyeshwa kama njia nyepesi katika bahari zetu, na huangaza kupitia madirisha yetu tunapolala.

Picha: NASA

Kumbukumbu ya picha ya picha zote 9,000 katika ubora kamili inaweza kupatikana kwenye upangishaji picha

USA LUNAR PROGRAM

Historia ya mpango wetu wa mwezi N1-L3 lazima ilinganishwe na programu ya Saturn-Apollo ya Marekani. Baadaye, mpango wa Amerika ulianza kuitwa, kama meli ya mwezi, kwa urahisi "Apollo". Ulinganisho wa teknolojia na shirika la kazi kwenye programu za mwezi huko USA na USSR huturuhusu kulipa ushuru kwa juhudi za nguvu mbili kuu katika kutekeleza moja ya miradi mikubwa ya uhandisi ya karne ya 20.

Kwa hivyo, kwa ufupi kile kilichotokea huko USA.

Kati ya 1957 na 1959, Wakala wa Kombora la Jeshi la Balestiki (ABMA) ulihusika katika utengenezaji wa makombora ya masafa marefu. Wakala huo ulijumuisha Redstone Arsenal huko Huntsville, ambayo ilikuwa kituo cha ukuzaji wa roketi kwa vitendo. Mmoja wa viongozi wa Arsenal alikuwa Wernher von Braun, ambaye aliunganisha timu ya wataalamu wa Ujerumani walioletwa Marekani kutoka Ujerumani mwaka 1945. Mnamo 1945, wafungwa 127 wa vita wataalamu wa Kijerumani kutoka Peenemünde walianza kufanya kazi huko Huntsville chini ya uongozi wa von Braun. Mnamo 1955, baada ya kupokea uraia wa Amerika, wataalam 765 wa Ujerumani walikuwa tayari wakifanya kazi nchini Merika. Wengi wao walialikwa kufanya kazi nchini Marekani kutoka Ujerumani Magharibi kwa hiari kwa msingi wa kandarasi.

Satelaiti za kwanza za Kisovieti zilishtua Marekani na kuwalazimisha Waamerika kuhoji ikiwa kweli walikuwa viongozi katika maendeleo ya binadamu. Satelaiti za Soviet zilichangia moja kwa moja katika kuimarisha mamlaka ya wataalam wa Ujerumani huko Amerika. Von Braun aliushawishi uongozi wa jeshi la Merika kwamba inawezekana kuvuka kiwango cha Umoja wa Kisovieti tu kwa kutengeneza magari yenye nguvu zaidi ya uzinduzi kuliko ile iliyozindua satelaiti za kwanza za Soviet na magari ya kwanza ya mwezi.

Nyuma mnamo Desemba 1957, AVMA ilipendekeza mradi wa roketi nzito, hatua ya kwanza ambayo ilitumia rundo la injini zilizo na msukumo kamili kwenye Dunia wa 680 tf (wacha nikukumbushe kwamba R-7 ilikuwa na rundo la injini tano zilizo na msukumo wa 400 tf).

Mnamo Agosti 1958, kwa kuchochewa na mafanikio makubwa ya setilaiti yetu ya tatu, Wakala wa Miradi ya Utafiti wa Kina wa Ulinzi wa Marekani ulikubali kufadhili maendeleo ya mradi wa magari mazito ya Saturn. Baadaye, jina "Zohali" lenye fahirisi mbalimbali za kidijitali na herufi lilipewa midia ya nguvu na usanidi tofauti. Zote zilijengwa kulingana na mpango wa kawaida na lengo moja la mwisho - uundaji wa gari nzito la uzinduzi ambalo lingeruka mafanikio ya Umoja wa Soviet.

Rocketdyne alipokea agizo la kuunda injini ya N-1 (H-1) kwa roketi nzito mnamo Septemba 1958, wakati baki ya Amerika ilipodhihirika. Ili kuharakisha kazi, iliamuliwa kutengeneza injini rahisi, kufikia, kwanza kabisa, kuegemea juu, na sio kurekodi viashiria maalum. Injini ya N-1 iliundwa kwa wakati wa rekodi. Mnamo Oktoba 27, 1961, uzinduzi wa kwanza wa roketi ya Saturn-1 ulifanyika na mchanganyiko wa injini nane za N-1 na msukumo wa 85 tf kila moja.

Mapendekezo ya awali ya kuundwa kwa roketi nzito nchini Marekani hayakupata kuungwa mkono kwa utekelezaji wa mpango wa amani wa mwezi.

Kamanda wa vikosi vya anga vya kimkakati vya Merika, General Power, katika 1958, akiunga mkono ugawaji wa programu za anga, alisema: "Yeyote atakayeweka mahali pake katika anga ya nje atakuwa bwana wake. Na hatuwezi kumudu kupoteza ushindani wa kutawala katika anga za juu.

Viongozi wengine wa kijeshi wa Marekani pia walizungumza kwa uwazi kabisa, wakitangaza kwamba yeyote anayemiliki nafasi atamiliki Dunia. Licha ya kusitasita kwa Rais Eisenhower kuunga mkono kelele za hali ya juu kuhusu "tishio la Urusi" kutoka angani, kulikuwa na ongezeko la mahitaji ya umma ya kuchukua hatua kuipita USSR. Wabunge na maseneta walidai hatua madhubuti, wakijaribu kudhibitisha kuwa Merika ilikuwa katika hatari ya kuangamizwa kabisa na USSR.

Chini ya masharti haya, mtu anapaswa kushangazwa na uimara wa Eisenhower, ambaye alisisitiza juu ya uundaji kwamba nafasi ya nje haipaswi kutumiwa kwa madhumuni ya kijeshi kwa hali yoyote.

Mnamo Julai 29, 1958, Rais Eisenhower alitia saini Sheria ya Kitaifa ya Sera ya Anga na Nafasi, iliyoandikwa na Seneta L. Johnson. Azimio liliamua programu kuu na muundo wa usimamizi wa utafiti wa anga. Azimio hilo liliitwa Sheria ya Kitaifa ya Anga na Anga. Mwanajeshi mtaalamu, Jenerali Eisenhower alifafanua waziwazi lengo la raia la kazi angani. “Kitendo” hicho kilisema kwamba utafiti wa angani unapaswa kusitawishwa “katika jina la amani kwa manufaa ya wanadamu wote.” Baadaye, maneno haya yalichongwa kwenye sahani ya chuma ambayo iliachwa kwenye Mwezi na wafanyakazi wa Apollo 11.

Tukio kuu lilikuwa mabadiliko ya Kamati ya Kitaifa ya Ushauri wa Usafiri wa Anga (NACA) kuwa Utawala wa Kitaifa wa Anga na Anga (NASA). Hii iliruhusu serikali ya Marekani kuunda shirika jipya la serikali lenye nguvu kwa muda mfupi. Matukio yaliyofuata pia yalionyesha kuwa muhimu kwa mafanikio ya programu ya mwezi ni kuteuliwa kwa Wernher von Braun kama mkurugenzi wa eneo la kubuni na majaribio huko Huntsville na kukabidhiwa jukumu la ukuzaji wa magari mazito ya uzinduzi kwake.

Mnamo Novemba 1959, utawala wa Amerika ulihamisha Redstone Arsenal kwenda NASA. Inabadilishwa kuwa Kituo cha Ndege za Angani. J. Marshall. Wernher von Braun ameteuliwa kuwa mkurugenzi wa kiufundi wa kituo hicho. Kwa von Braun binafsi, hili lilikuwa tukio la maana kubwa. Yeye, ambaye alikuwa amejitia doa mbele ya jamii ya kidemokrasia ya Marekani kwa kuwa mfuasi wa Chama cha Kitaifa cha Kisoshalisti cha Hitler, alipewa imani kubwa. Hatimaye, alipata fursa ya kutambua ndoto ya ndege ya binadamu kati ya sayari, ambayo ilikuwa imejadiliwa huko Peenemünde! Ni kwa ajili tu ya kuzungumza juu ya safari za ndege kati ya sayari, kuvuruga kazi kwenye V-2, Wernher von Braun na Helmut Gröttrup walikamatwa kwa muda mfupi na Gestapo mnamo 1942.

Mafanikio yanayoendelea ya wanaanga wa Kisovieti hayakuwapa Waamerika muhula wowote kwa urekebishaji tulivu wa shirika na utumishi wa taratibu. Mashirika ya utafiti kutoka NACA, Jeshi, na Jeshi la Wanamaji yalihamishiwa NASA kwa haraka. Kufikia Desemba 1962, idadi ya shirika hili la serikali ilikuwa watu 25,667, ambapo watu 9,240 walikuwa wanasayansi na wahandisi kuthibitishwa.

Chini ya moja kwa moja kwa NASA vilikuwa vituo vitano vya utafiti, vituo vitano vya majaribio ya ndege, maabara ya kusukuma ndege, majengo makubwa ya majaribio na vifaa maalum vya uzalishaji, pamoja na vituo kadhaa vipya, vilivyohamishwa kutoka kwa idara ya jeshi.

Kituo cha serikali cha ukuzaji wa vyombo vya anga vya juu na wafanyakazi kilikuwa kikiundwa huko Houston, Texas. Hapa ndipo palikuwa makao makuu ya ukuzaji na uzinduzi wa chombo cha anga za juu cha Gemini na chombo cha baadaye cha Apollo.

Usimamizi wa NASA ulifanywa na kundi la watu watatu walioteuliwa na Rais wa Marekani. Watatu hawa walitekeleza, katika akili zetu, majukumu ya mbunifu mkuu na mkurugenzi mkuu wa NASA nzima. NASA ilipewa jukumu na utawala wa Amerika kufikia ukuu juu ya USSR katika maeneo yote muhimu ya utumiaji wa nafasi katika miaka ijayo. Mashirika ambayo yaliunganishwa katika NASA yalipata haki ya kuvutia mashirika mengine ya serikali, vyuo vikuu na mashirika ya kibinafsi ya viwanda.

Wakati wa vita, Rais Roosevelt aliunda shirika lenye nguvu la serikali kutengeneza silaha za atomiki. Uzoefu huu sasa ulitumiwa na Rais mchanga Kennedy, ambaye aliimarisha NASA kwa kila njia na kudhibiti kazi yake ili kutimiza kazi ya kitaifa ya kuipiku USSR kwa gharama zote.

Wanasiasa na wanahistoria wa Marekani hawajaficha ukweli kwamba Utawala wa Kitaifa wa Anga na Anga uliundwa kujibu changamoto iliyoletwa na satelaiti za Soviet. Kwa bahati mbaya, sisi, wanasayansi wa roketi wa Soviet, wala uongozi wa juu wa kisiasa wa Umoja wa Kisovyeti haukuthamini umuhimu wa hatua za shirika zilizofanywa katika miaka hiyo na utawala wa Marekani.

Kazi kuu ya ushirikiano wote uliounganishwa na NASA ilikuwa kutekeleza mpango wa nchi nzima wa kuandaa msafara wa kuelekea Mwezini mwishoni mwa miaka ya sitini. Gharama za kutatua tatizo hili tayari katika miaka ya kwanza ya shughuli zilifikia robo tatu ya bajeti nzima ya NASA.

Mnamo Mei 25, 1961, Rais Kennedy, katika ujumbe wake kwa Congress na watu wa Amerika, alisema: "Sasa ni wakati wa kuchukua hatua kubwa, wakati wa Amerika mpya zaidi, wakati wa sayansi ya Amerika kuchukua jukumu kuu. katika maendeleo ya anga ambayo yanaweza kushikilia ufunguo wa mustakabali wetu Duniani... Ninaamini taifa hili litajitolea kufikia lengo kuu la kumshusha mtu Mwezini na kumrejesha salama Duniani ndani ya muongo huu."

Hivi karibuni Keldysh alifika Korolev huko OKB-1 kujadili mpango wetu wa kutosha. Alisema kwamba Khrushchev alimuuliza jinsi kauli ya Rais Kennedy kuhusu kutua mtu kwenye mwezi ilikuwa nzito.

"Nilimjibu Nikita Sergeevich," Keldysh alisema, "kwamba kazi hiyo inawezekana kitaalam, lakini itahitaji pesa kubwa sana. Lazima zipatikane kupitia programu zingine. Nikita Sergeevich alikuwa na wasiwasi wazi na akasema kwamba tutarudi kwenye suala hili katika siku za usoni.

Wakati huo, tulikuwa viongozi wasio na shaka katika unajimu wa ulimwengu. Hata hivyo, katika mpango wa mwezi, Marekani ilikuwa mbele yetu kwa kutangaza mara moja kuwa ya kitaifa: "Kila Mmarekani lazima achangie katika utekelezaji mzuri wa safari hii ya ndege." Dola za nafasi zilianza kupenya karibu kila eneo la uchumi wa Amerika. Kwa hivyo, maandalizi ya kutua kwa mwezi yakawa chini ya udhibiti wa jamii nzima ya Amerika.

Mnamo 1941, Hitler alimpa von Braun jukumu la juu la siri la kitaifa la kuunda kombora la V-2, "silaha ya kulipiza kisasi" ya siri kwa maangamizi makubwa ya Waingereza.

Mnamo 1961, Rais Kennedy, waziwazi mbele ya ulimwengu wote, alimkabidhi von Braun huyo huyo jukumu la kitaifa la kuunda gari la uzinduzi lenye nguvu zaidi ulimwenguni kwa safari ya kibinadamu kuelekea Mwezi.

Von Braun alipendekeza kutumia vipengele vilivyotengenezwa tayari kwa injini ya roketi ya kioevu-propellant - oksijeni na mafuta ya taa - katika hatua ya kwanza ya roketi mpya ya hatua nyingi, na katika hatua ya pili na ya tatu - jozi mpya - oksijeni na hidrojeni. Mambo mawili yanastahili kuzingatiwa: kwanza, kutokuwepo kwa mapendekezo ya kutumia vifaa vya kuchemsha sana (kama vile tetroksidi ya nitrojeni na dimethylhydrazine) kwa roketi mpya nzito, licha ya ukweli kwamba wakati huo roketi nzito ya Titan-2 iliundwa kwa kutumia vile. vipengele vya juu vya kuchemsha; na, pili, matumizi ya hidrojeni inapendekezwa kwa hatua zinazofuata mara moja, na si katika siku zijazo. Von Braun, akipendekeza matumizi ya hidrojeni kama mafuta, alithamini maoni ya kinabii ya Tsiolkovsky na Oberth. Kwa kuongezea, kwa moja ya lahaja za roketi ya Atlas, hatua ya pili ya "Centaur" na injini ya roketi inayoendesha kioevu inayoendesha oksijeni na hidrojeni ilikuwa tayari inatengenezwa. Centaur baadaye ilitumiwa kwa mafanikio na Wamarekani kama hatua ya tatu ya roketi ya Titan-3.

Injini ya hidrojeni ya RL-10 kwa Centaur, iliyotengenezwa na Pratt na Whitney, ilikuwa na msukumo wa 6.8 tf tu. Lakini ilikuwa injini ya roketi ya kwanza duniani inayoendesha kioevu na msukumo maalum wa vitengo 420, rekodi wakati huo. Mnamo 1985, ensaiklopidia "Cosmonautics" ilichapishwa, mhariri mkuu ambaye alikuwa Academician Glushko. Katika chapisho hili, Glushko analipa ushuru kwa injini za roketi ya hidrojeni na kazi ya Wamarekani.

Katika kifungu cha "Injini ya Roketi ya Liquid" imeandikwa: "Kwa wingi sawa wa uzinduzi wa gari la uzinduzi, wao (injini za roketi za kioevu-oxygen-hidrojeni) zina uwezo wa kutoa mzigo mara tatu zaidi kwenye mzunguko wa chini wa Dunia kuliko oksijeni- injini za roketi zinazopitisha maji ya mafuta ya taa.”

Walakini, inajulikana kuwa mwanzoni mwa kazi yake juu ya ukuzaji wa injini za roketi zinazoendesha kioevu, Glushko alikuwa na mtazamo mbaya kuelekea wazo la kutumia hidrojeni kioevu kama mafuta. Katika kitabu "Roketi, muundo na matumizi yao" Glushko hutoa tathmini ya kulinganisha ya mafuta ya roketi kwa kesi ya harakati katika anga ya nje, kwa kutumia formula ya Tsiolkovsky. Mwisho wa mahesabu, uchambuzi ambao sio kazi yangu, mhandisi wa RNII mwenye umri wa miaka 27 aliandika mnamo 1935: "Kwa hivyo, roketi iliyo na mafuta ya hidrojeni itakuwa na kasi kubwa kuliko roketi yenye uzito sawa na petroli. ikiwa tu mafuta ya uzito yatazidi uzito uliobaki wa roketi kwa zaidi ya mara 430... Kuanzia hapa tunaona kwamba wazo la kutumia haidrojeni kioevu kama mafuta linapaswa kutupiliwa mbali.”

Glushko aligundua makosa ya ujana wake kabla ya 1958, kwa kuzingatia ukweli kwamba aliidhinisha amri ambayo, kati ya hatua zingine, ilitoa pia maendeleo ya injini ya roketi inayoendesha kioevu kwa kutumia hidrojeni. Kwa bahati mbaya, katika maendeleo ya vitendo ya injini za roketi za kioevu za hidrojeni, USSR ilibaki nyuma ya Merika mwanzoni mwa mbio za mwezi. Kuchelewa kwa wakati huu kulikua na mwishowe ikawa moja ya sababu zilizoamua faida kubwa ya mpango wa mwezi wa Amerika.

Mtazamo hasi wa Glushko kuelekea jozi ya oksijeni-hidrojeni kama mafuta ya injini za roketi zinazoendesha kioevu ilikuwa moja ya sababu za ukosoaji mkali kutoka kwa Korolev na haswa Mishin. Miongoni mwa mafuta ya roketi, jozi ya oksijeni-hidrojeni iko katika nafasi ya pili kwa ufanisi baada ya mafuta ya fluorine-hidrojeni. Hasira ya pekee ilisababishwa na ujumbe kwamba Glushko alikuwa akiunda tawi maalum kwenye mwambao wa Ghuba ya Ufini kwa ajili ya kupima injini za fluorine. "Anaweza kumtia sumu Leningrad na fluoride yake," Mishin alikasirika.

Ili kuwa sawa, inapaswa kusemwa kwamba, baada ya kuwa mbuni mkuu wa NPO Energia, wakati wa ukuzaji wa roketi ya Energia-Buran na eneo la nafasi, Glushko alifikia uamuzi wa kuunda hatua ya pili kwenye injini ya oksijeni-hidrojeni.

Kwa kutumia mfano wa matumizi ya hidrojeni kwa injini za wabebaji nzito, inaweza kuonyeshwa kuwa serikali za USA wala USSR zilifafanua maswala kama haya. Hili lilikuwa jukumu la wasimamizi wa maendeleo.

Mnamo 1960, usimamizi wa NASA uliidhinisha hatua tatu za kasi za mpango wa Saturn:

"Saturn C-1" ni roketi ya hatua mbili na uzinduzi wa kwanza mwaka wa 1961, hatua ya pili inaendesha hidrojeni;

Saturn C-2 - roketi ya hatua tatu iliyozinduliwa mnamo 1963;

"Saturn S-3" ni roketi ya hali ya juu ya hatua tano.

Kwa chaguzi zote tatu, hatua moja ya kwanza iliundwa kwa injini ya roketi inayoendesha kioevu inayoendesha mafuta ya oksijeni-mafuta ya taa. Kwa hatua ya pili na ya tatu, injini za J-2 oksijeni-hidrojeni zilizo na msukumo wa 90.7 tf ziliagizwa kutoka Rocketdyne. Kwa hatua ya nne na ya tano, Pratt & Whitney waliamuru injini za LR-115 na msukumo wa 9 tf au "Centaur" iliyotajwa tayari kwa msukumo wa hadi 7 tf.

Baada ya majadiliano na majaribio, aina tatu za magari ya uzinduzi wa aina ya Saturn hatimaye yaliingia katika ukuzaji, uzalishaji na majaribio ya ndege:

"Saturn-1", iliyokusudiwa kwa safari za ndege za majaribio kwa lengo la kujaribu miundo ya chombo cha anga cha Apollo katika obiti ya setilaiti. Roketi hii ya hatua mbili yenye uzito wa tani 500 ilizindua mzigo wa hadi tani 10.2 kwenye obiti ya satelaiti;

Zohali 1B, ilitengenezwa kama marekebisho ya Zohali 1. Ilikusudiwa kwa safari za ndege za obiti ili kujaribu moduli za Apollo na shughuli za kukutana na kuweka kizimbani. Uzito wa uzinduzi wa Saturn 1B ulikuwa tani 600, na uzani wa mzigo ulikuwa tani 18. Hatua ya pili ya Zohali 1B kwa kutumia oksijeni na hidrojeni ilijaribiwa kwa lengo la kutumia analogi yake kama hatua ya tatu ya marekebisho ya mwisho ya Saturns;

Saturn 5 ni toleo la mwisho la gari la hatua tatu la uzinduzi kwa safari ya mwezi, na kuchukua nafasi ya hatua tano za Saturn C-3.

Kurudi tena kwa shida ya injini za hidrojeni, ningependa kuteka mawazo yako kwa ukweli kwamba injini ya roketi ya J-2 ilianza kutengenezwa na Rocketdyne chini ya mkataba na NASA mnamo Septemba 1960. Mwishoni mwa 1962, injini hii ya urefu wa juu, yenye nguvu ya hidrojeni ilikuwa tayari ikifanya majaribio ya benchi ya moto, ikitengeneza msukumo unaolingana na 90 tf katika utupu.

Kampuni iliyoanzishwa huko Voronezh na Kosberg iliweza kuzidi mafanikio haya ya kampuni ya Rocketdyne kulingana na vigezo vya injini ya roketi ya kioevu ya oksijeni-hidrojeni. Mbuni mkuu Alexander Konopatov aliunda mnamo 1980 kwa hatua ya pili ya roketi ya Energia injini ya roketi ya kioevu-propellant RD-0120 na msukumo wa utupu wa 200 tf na msukumo maalum wa vitengo 440. Lakini hii ilitokea miaka 25 baadaye!

Wamarekani pia walitazamia matarajio ya kutumia injini ya roketi badala ya injini ya roketi ya kioevu katika hatua ya pili au ya tatu ya injini ya nyuklia. Fanya kazi kwenye injini hii katika programu iliyoandikwa "Rover", tofauti na kazi kwenye injini ya roketi ya kioevu, iliainishwa madhubuti hata kwa wafanyikazi wa Kituo hicho. J. Marshall.

Kulingana na mipango ya NASA, ilipendekezwa kutekeleza uzinduzi wa Saturn, hatua kwa hatua kutatiza mpango huo kwa njia ambayo mnamo 1963 - 1964 tutakuwa na mbeba mizigo mzito.

Mnamo Julai 1961, kamati maalum ya magari ya uzinduzi iliundwa nchini Marekani. Kamati hiyo ilijumuisha viongozi kutoka NASA, Idara ya Ulinzi, Jeshi la Wanahewa na mashirika kadhaa. Kamati ilipendekeza kuendeleza gari la uzinduzi la Saturn C-3 katika toleo la hatua tatu. Jambo jipya zaidi lilikuwa uamuzi wa kamati wa kuunda injini ya roketi ya F-1 inayoendesha kioevu na Rocketdyne kwa msukumo wa t 680 kwa hatua ya kwanza.

Kulingana na mahesabu, Saturn C-3 ilikuwa na uwezo wa kubeba tani 45-50 kwenye obiti na tani 13.5 tu hadi Mwezi. Hii haitoshi, na NASA, ikitiwa moyo na nafasi ya Rais, kwa ujasiri huongeza wigo wa kazi kwenye mpango wa mwezi.

Timu mbili zenye nguvu za utafiti za NASA - Kituo cha Magari cha Manned huko Houston (baadaye Kituo cha Nafasi cha Johnson) na Kituo cha NASA. J. Marshall, ambaye alitengeneza wabebaji, alitoa chaguzi tofauti kwa safari hiyo.

Wahandisi wa Houston walipendekeza chaguo rahisi zaidi la ndege ya moja kwa moja: wanaanga watatu katika chombo cha anga wangerusha Mwezi kwa kutumia roketi yenye nguvu sana na kuruka njia fupi zaidi. Kulingana na mpango huu, chombo hicho lazima kiwe na akiba ya kutosha ya mafuta ili kutua moja kwa moja, kisha kuondoka na kurudi Duniani bila docking yoyote ya kati.

Kulingana na mahesabu, chaguo la "moja kwa moja" lilihitaji tani 23 za misa ya kuanzia kwenye uso wa mwezi ili kurudi Duniani. Ili kupata misa kama hiyo ya uzinduzi kwenye Mwezi, ilikuwa ni lazima kuzindua tani 180 kwenye obiti na tani 68 kwenye trajectory ya Mwezi. Misa kama hiyo inaweza kubebwa katika uzinduzi mmoja na gari la uzinduzi la Nova, mradi ambao ulizingatiwa katika Kituo hicho. J. Marshall. Kulingana na mahesabu ya awali, monster huyu alikuwa na wingi wa uzinduzi wa tani zaidi ya 6,000. Uundaji wa roketi kama hiyo, kulingana na watu wenye matumaini, ulikwenda zaidi ya 1970 na ukakataliwa na kamati.

Kituo kilichopewa jina J. Marshall, ambapo wataalamu wa Ujerumani walifanya kazi, hapo awali walipendekeza chaguo la uzinduzi wa karibu na Dunia wa orbital. Hatua ya roketi ya nyongeza isiyo na rubani inazinduliwa kwenye mzunguko wa Dunia. Katika obiti ya Dunia, ilitakiwa kuunganishwa na hatua ya tatu ya mtu, ambayo ilikuwa na usambazaji wa hidrojeni muhimu kwa kuongeza kasi ya Mwezi. Katika mzunguko wa Dunia, oksijeni kutoka kwa roketi ya nyongeza hutupwa ndani ya tangi tupu la kioksidishaji cha hatua ya tatu, na roketi kama hiyo ya oksijeni-hidrojeni huharakisha chombo kuelekea Mwezi. Kisha kunaweza kuwa na chaguzi mbili: kutua moja kwa moja kwenye Mwezi au kuingia kwa awali kwenye obiti ya satelaiti ya mwezi wa bandia (ALS). Chaguo la pili lilipendekezwa na Yuri Kondratyuk na kwa kujitegemea na Hermann Oberth katika miaka ya ishirini.

Wahandisi katika kituo cha Houston walipendekeza maendeleo ya asili ya wazo la waanzilishi wa teknolojia ya roketi, ambayo ilikuwa na ukweli kwamba chombo hicho kilipendekezwa kutoka kwa moduli mbili: moduli ya amri na cabin ya mwezi - "teksi ya mwezi. ”.

Chombo hicho, kilicho na moduli mbili, kiliitwa Apollo. Kwa msaada wa injini za hatua ya tatu ya gari la uzinduzi na moduli ya amri, ilizinduliwa kwenye mzunguko wa satelaiti ya bandia ya Mwezi. Wanaanga wawili lazima wahamishe kutoka kwa moduli ya amri hadi kwenye kabati la mwezi, ambalo hujitenga na moduli ya amri na kutua kwenye Mwezi. Mwanaanga wa tatu anasalia katika moduli ya amri katika obiti ya ISL. Baada ya kukamilisha misheni kwenye Mwezi, jumba la mwandamo lililo na wanaanga hupaa, kizimbani huku gari likingoja kwenye obiti, "teksi ya mwezi" hujitenga na kuanguka kwa Mwezi, na moduli ya obiti iliyo na wanaanga watatu inarudi Duniani.

Chaguo hili la mzunguko wa mwezi lilifanywa kwa uangalifu zaidi na kuungwa mkono na kituo cha tatu cha kisayansi cha NASA, ambacho hapo awali hakijashiriki katika migogoro. Langley.

Kila moja ya chaguzi ilipendekeza matumizi ya angalau magari mawili ya uzinduzi wa aina ya hatua tatu ya Saturn-5C na uzito wa uzinduzi wa tani 2,500 kwa kila safari ya mwezi.

Kila Saturn 5C ilikuwa na thamani ya $120 milioni. Hii ilionekana kuwa ghali, na chaguzi za uzinduzi mbili hazikutumika. Chaguo la kweli zaidi liligeuka kuwa chaguo la uzinduzi wa mwezi-obiti uliopendekezwa na Jack S. Howbolt, mhandisi katika Kituo hicho. Langley. Jambo la kuvutia zaidi katika chaguo hili lilikuwa matumizi ya carrier mmoja tu wa aina ya Saturn-5C (baadaye tu Saturn-5), huku akiongeza wingi wa uzinduzi hadi tani 2900. Chaguo hili lilifanya iwezekane kuongeza uzito wa Apollo kwa tani 5. Mradi usio wa kweli wa Nova hatimaye ulizikwa.

Wakati mizozo, utafiti na hesabu zikiendelea, Kituo kilipewa jina. J. Marshall alianza majaribio ya safari ya ndege ya Saturn 1 mnamo Oktoba 1961.

Jumla ya Saturn 1 tisa zimezinduliwa tangu Oktoba 1961, nyingi zikiwa na hatua za pili za hidrojeni.

NASA, wakati huo huo, imeunda kamati nyingine kuchunguza mahitaji ya Marekani kwa magari makubwa ya kurushia anga katika muongo mmoja ujao.

Kamati hii ilithibitisha kuwa chaguo la moja kwa moja lililopendekezwa hapo awali kwa kutumia roketi ya Nova halikuwa la kweli, na tena ilipendekeza chaguo la kuzinduliwa mara mbili kwa mzunguko wa Dunia na kutua moja kwa moja kwenye Mwezi kwa kutumia Saturn V. Mjadala mkali kuhusu njia mbadala uliendelea licha ya uamuzi wa kamati hiyo.

Mnamo Julai 5, 1962 tu, NASA ilifanya uamuzi rasmi: chaguo la uzinduzi wa mwezi-obital ilitangazwa kuwa njia pekee salama na ya kiuchumi ya kufikia Mwezi kabla ya 1970. Hesabu za awali zilionyesha kuwa Saturn 5 inaweza kuzindua tani 120 kwenye mzunguko wa chini wa Dunia na kutoa tani 45 kwenye mzunguko wa mwezi. Kundi la Howbolt lilishinda - mawazo yao yaliteka akili za viongozi wa NASA. Kazi ya pamoja kati ya vituo ilianza kuunganisha miradi ya Saturn-1 na mapendekezo ya Saturn-5 na chaguo la mzunguko wa mwezi. Hatua ya pili, hidrojeni, ya Zohali 1 ilifanywa kuwa hatua ya tatu ya Zohali 5.

Walakini, hata washauri wa kisayansi wa karibu na Kennedy hawakuwa na uhakika wa ubora wa mpango uliopendekezwa.

Mnamo Septemba 11, 1962, mwezi mmoja kabla ya Mgogoro wa Kombora la Cuba, Rais Kennedy alitembelea Kituo hicho. J. Marshall. Aliandamana na Makamu wa Rais Lyndon B. Johnson, Waziri wa Ulinzi McNamara, Waziri wa Ulinzi wa Uingereza, wanasayansi wakuu, washauri wa kisayansi na watendaji wa NASA. Mbele ya idadi kubwa ya maafisa na waandishi wa habari, Kennedy alisikiliza maelezo ya von Braun kuhusu roketi mpya kubwa inayoendesha kioevu, Zohali V, na mpango wa kuruka hadi Mwezini. Von Braun aliunga mkono chaguo la uzinduzi mmoja lililopendekezwa na Kituo. Langley.

Walakini, uamuzi wa mwisho juu ya chaguo la uzinduzi mmoja ulifanywa tu mnamo 1963, wakati vipimo vya moto vya injini na uzinduzi wa Saturn-1 vilitoa imani katika kiwango cha kutosha cha kuegemea kwa nishati na data ya kutia moyo ilipatikana juu ya sifa za wingi wa spacecraft ya Apollo. . Kwa wakati huu, backlog kubwa ya kazi ya majaribio, mahesabu wakati wa kuchagua mifumo mbalimbali ya ndege, hatimaye kuletwa vituo tatu - wao. Langley, mimi. J. Marshall huko Huntsville na Houston - kwa dhana moja.

Kwa safari ya ndege hadi Mwezini, gari la uzinduzi la hatua tatu la Saturn 5 lilichaguliwa.

Wingi wa uzinduzi wa mfumo mzima - roketi pamoja na chombo cha anga cha Apollo - ilifikia tani 2900. Hatua ya kwanza ya roketi ya Saturn 5 ilikuwa na injini tano za F-1, kila moja ikiwa na msukumo wa 695 tf, ikitumia oksijeni ya kioevu na mafuta ya taa. Kwa hivyo, msukumo wa jumla wa Dunia ulikuwa karibu 3500 tf. Hatua ya pili ilikuwa na injini tano za J-2, ambayo kila moja iliendeleza msukumo wa 102-104 tf katika utupu - msukumo wa jumla wa takriban 520 tf. Injini hizi ziliendesha oksijeni ya kioevu na hidrojeni. Injini ya hatua ya tatu ya J-2 ilikuwa injini ya kuanza nyingi ambayo, kama injini ya hatua ya pili, ilitumia hidrojeni na ikakuza msukumo wa 92-104 tf. Wakati wa uzinduzi wa kwanza, hatua ya tatu ilikusudiwa kuzindua Apollo kwenye mzunguko wa satelaiti. Uzito wa mzigo uliozinduliwa kwenye mzunguko wa mviringo na satelaiti ya bandia yenye urefu wa kilomita 185 na mwelekeo wa digrii 28.5 ulikuwa tani 139. Kisha, wakati wa uzinduzi wa pili, mzigo wa malipo uliharakishwa kwa kasi muhimu ya kuruka kwa Mwezi pamoja na trajectory iliyotolewa. Misa iliharakishwa kuelekea Mwezi ilifikia tani 65. Kwa hivyo, Saturn 5 iliharakisha hadi Mwezi karibu na wingi sawa wa upakiaji, ambao hapo awali ulipaswa kuzinduliwa na roketi ya Nova.

Ninaendesha hatari ya wasomaji wanaochosha na idadi nyingi. Lakini bila kuwazingatia, itakuwa ngumu kufikiria ni wapi na kwa nini tulipoteza kwa Wamarekani.

Kuegemea na usalama yalikuwa mahitaji magumu sana katika hatua zote za mpango wa mwezi wa Amerika. Kanuni ya kuhakikisha kuegemea kupitia upimaji wa ardhi kwa uangalifu ilipitishwa, ili kwa kukimbia tu upimaji huo ungeweza kufanywa kwamba, kwa kiwango cha sasa cha teknolojia, haikuweza kufanywa duniani.

Kuegemea kwa juu kulipatikana kutokana na kuundwa kwa msingi wa majaribio wenye nguvu kwa ajili ya majaribio ya ardhini ya kila hatua ya roketi na moduli zote za meli ya mwezi. Upimaji wa ardhi hurahisisha sana vipimo, huongeza usahihi wao, na inaruhusu uchunguzi wa kina baada ya kupima. Kanuni ya upimaji wa kiwango cha juu wa ardhini pia iliagizwa na gharama kubwa sana za upimaji wa ndege. Wamarekani waliweka jukumu la kupunguza majaribio ya maendeleo ya ndege.

Akiba yetu katika gharama za uchimbaji madini ilithibitisha usemi wa zamani kwamba bahili hulipa mara mbili. Wamarekani hawakupuuza maendeleo ya ardhini na waliifanya kwa kiwango ambacho hakijawahi kufanywa.

Viwanja vingi viliundwa kwa majaribio ya moto sio injini moja tu, lakini hatua zote za ukubwa kamili wa roketi. Kila injini ya uzalishaji ilipitia majaribio ya moto kabla ya kukimbia angalau mara tatu: mara mbili kabla ya kujifungua na mara ya tatu kama sehemu ya hatua inayolingana ya roketi.

Kwa hivyo, injini, ambazo ziliweza kutolewa kulingana na mpango wa kukimbia, kwa kweli ziliweza kutumika tena. Ni lazima ikumbukwe kwamba ili kupata kuegemea, sisi na Waamerika tulikuwa na aina mbili kuu za majaribio: yale ambayo hufanywa kwa mfano mmoja wa bidhaa (au kwa idadi ndogo ya sampuli) ili kuonyesha jinsi ya kuaminika. kubuni itafanya kazi zake katika hali zote za ndege, ikiwa ni pamoja na kuamua maisha halisi ya huduma ya bidhaa; na majaribio yale ambayo hufanywa kwa kila modeli ya ndege ili kuhakikisha kuwa hayana kasoro au hitilafu za utengenezaji wa kimakosa katika teknolojia ya uzalishaji. Aina ya kwanza ya vipimo inajumuisha vipimo vya maendeleo katika hatua ya kubuni. Haya ni majaribio ya kile kinachojulikana kama majaribio ya ukuzaji wa muundo na ukuzaji (katika istilahi za Amerika, kufuzu) uliofanywa kwenye sampuli za majaribio. Hapa Wamarekani na mimi, tukijaribu injini moja, tulitenda zaidi au chini sawa. Katika kategoria ya pili, ambayo inahusiana na majaribio ya kukubalika kwa injini, hatua za roketi na idadi ya bidhaa zingine, tuliweza kupatana na Wamarekani kwa suala la mbinu miaka 20 tu baadaye wakati wa kuunda roketi ya Energia.

Kina na upana mkubwa wa majaribio, ambayo yalipuuza njia za mkato kwa sababu ya tarehe za mwisho, ilikuwa sababu kuu inayoongoza kwa kiwango cha juu cha kutegemewa kwa roketi ya Saturn V na chombo cha anga cha Apollo.

Muda mfupi baada ya kuuawa kwa Rais Kennedy, katika moja ya mikutano yetu ya kawaida kwenye ratiba ya kazi ya mwezi, Korolev alitangaza habari ambayo, kulingana na yeye, uongozi wetu mkuu wa kisiasa ulikuwa nao. Inadaiwa kuwa, Rais mpya Lyndon Johnson hana nia ya kuunga mkono mpango wa mwezi kwa kasi na upeo ambao NASA ilipendekeza. Johnson ana mwelekeo wa kutumia zaidi kwenye makombora ya kupigana na mabara na kuokoa nafasi.

Matumaini yetu ya kupunguzwa kwa mipango ya anga hayakutimia. Rais mpya wa Merika Lyndon Johnson alihutubia Congress, akiripoti juu ya kazi katika uwanja wa anga na unajimu uliofanywa nchini Merika mnamo 1963. Ujumbe huu ulisema: “1963 ulikuwa mwaka wa mafanikio yetu zaidi katika uchunguzi wa anga za juu. Pia ulikuwa mwaka wa mapitio ya kina ya mpango wetu wa anga kwa mtazamo wa usalama wa kitaifa, na kusababisha kozi iliyoidhinishwa na wengi kufikia na kudumisha ubora wetu wa siku zijazo katika uchunguzi wa anga...

Kufikia mafanikio katika uchunguzi wa anga ni muhimu kwa taifa letu ikiwa tunataka kudumisha uongozi wetu katika maendeleo ya teknolojia na kuchangia kwa ufanisi amani ya dunia. Walakini, ili kufikia kazi hii itakuwa muhimu kutumia rasilimali muhimu.

Hata Johnson alikiri kwamba Merika ilibaki nyuma ya USSR "kama matokeo ya kuanza kwa kuchelewa kwa kazi na ukosefu wa shauku katika uchunguzi wa anga za juu." Alibainisha: “Katika kipindi hiki, mpinzani wetu mkuu hajasimama na kwa kweli aliendelea kuongoza katika baadhi ya maeneo... Hata hivyo, mafanikio yetu ya ajabu katika uundaji wa roketi kubwa na vyombo vya anga za juu ni ushahidi tosha kwamba Marekani iko juu. njia ya maendeleo mapya katika uchunguzi. nafasi na kuondoa mlundikano wowote katika eneo hili... Ikiwa tumejiwekea lengo la kufikia na kudumisha ukuu, basi hatuwezi kudhoofisha juhudi zetu na kupunguza shauku yetu."

Katika kuorodhesha mafanikio ya 1963, Johnson aliona ni muhimu kutaja: “... alifanikiwa kurusha roketi ya Centaur, roketi ya kwanza yenye mafuta yenye nishati ya juu, ilikamilisha kwa mafanikio moja ya mfululizo wa majaribio ya hatua ya kwanza ya roketi ya Saturn. msukumo wa kilo 680,000 - kubwa zaidi kati ya hatua za kwanza zilizojaribiwa hadi sasa za uzinduzi wa gari. Mwishoni mwa 1963, Merika ilitengeneza makombora yenye nguvu zaidi kuliko yale yanayopatikana sasa katika USSR.

Akihamia moja kwa moja kwenye mpango wa mwezi, Johnson alibainisha kuwa mwaka wa 1963, mifano tisa ya chombo cha anga ya Apollo kilikuwa tayari kimetengenezwa, mifumo ya uendeshaji wa meli ilikuwa ikitengenezwa, madawati mengi ya majaribio yalikuwa yakitengenezwa, na mfumo wa uokoaji ulikuwa unajaribiwa katika kesi ya meli. mlipuko katika uzinduzi huo.

Ripoti ya kina juu ya kazi ya roketi za Saturn ilithibitisha habari ndogo tuliyokuwa nayo juu ya utekelezaji mzuri wa programu hii. Hasa, ilisemekana kuwa injini ya hidrojeni ya J-2, iliyokusudiwa kwa hatua ya pili ya gari la uzinduzi wa Saturn 5, ilifaulu majaribio ya kiwanda, na uwasilishaji wa kwanza wa injini hizi ulianza. Mashaka yote juu ya uchaguzi wa aina ya roketi kwa msafara wa mwezi hatimaye yalifutwa: "Hivi sasa, gari la uzinduzi la nguvu zaidi la Saturn 5, iliyoundwa kuwasilisha watu wawili kwenye uso wa Mwezi, iko chini ya maendeleo."

Kisha, wajumbe wa Congress waliambiwa kwa undani kuhusu muundo na vigezo vya Saturn 5, mpango wa ndege hadi Mwezi, maendeleo ya uzalishaji wa vituo vya majaribio, vifaa vya uzinduzi na maendeleo ya njia za kusafirisha roketi kubwa.

Ulinganisho wa hali ya kazi kwenye programu ya mwezi "pamoja nasi na pamoja nao" mwanzoni mwa 1964 inaonyesha kwamba tulikuwa nyuma kwa angalau miaka miwili kwenye mradi huo kwa ujumla. Kuhusu injini, injini za oksijeni-mafuta ya taa zilizo na msukumo wa takriban 600 tf na injini za roketi zenye nguvu za oksijeni-hidrojeni hazikutengenezwa wakati huo.

Habari ambayo ilitujia kupitia chaneli wazi wakati wa 1964 ilionyesha kuwa kazi kwenye programu ya mwezi haikuzuia Wamarekani kuunda makombora ya kupigana. Taarifa za kina zaidi zilitolewa na ujasusi wetu wa kigeni. Upeo wa kazi ya kujenga maduka mapya ya mikusanyiko ya Saturn 5 na Apollo, stendi za majaribio, majengo ya uzinduzi katika Cape Canaveral (baadaye Kituo cha Kennedy), vituo vya uzinduzi na udhibiti wa safari za ndege vilituvutia sana.

Voskresensky alielezea waziwazi mawazo ya kukata tamaa juu ya habari hii kwangu baada ya mazungumzo kadhaa magumu na Korolev, na kisha na Tyulin na Keldysh. Alitafuta kuwashawishi kudai kwa nguvu zaidi fedha zilizoongezwa, kwanza kabisa, kuunda kisimamo cha majaribio ya moto ya hatua ya kwanza ya ukubwa kamili wa roketi ya baadaye. Hakupokea msaada kutoka kwa Korolev. Voskresensky aliniambia: "Ikiwa tutapuuza uzoefu wa Amerika na kuendelea kuunda roketi kwa matumaini kwamba labda itaruka sio mara ya kwanza, lakini mara ya pili, basi sote tumepigwa. Tulijaribu R-7 kwa uwezo wake kamili kwenye stendi huko Zagorsk, na hata wakati huo iliruka tu kwenye jaribio la nne. Ikiwa Sergei ataendelea na aina hii ya kamari, ninaiacha. Kukata tamaa kwa Voskresensky pia kunaweza kuelezewa na kuzorota kwa kasi kwa afya yake. Walakini, intuition ya tester, ambayo ilikuwa ya asili ndani yake na zaidi ya mara moja ilishangaza marafiki zake, ikawa ya kinabii.

Mnamo 1965, "Wamarekani," kama Korolev alisema kawaida, tayari walikuwa na injini zilizothibitishwa kutumika tena kwa hatua zote za Saturn 5 na kuendelea na utengenezaji wao wa serial. Hii ilikuwa muhimu kwa kuegemea kwa gari la uzinduzi.

Utengenezaji wa muundo halisi wa gari la uzinduzi la Saturn 5 pekee ulikuwa nje ya uwezo wa hata mashirika yenye nguvu zaidi ya anga ya Amerika. Kwa hivyo, ukuzaji wa muundo na utengenezaji wa gari la uzinduzi ulisambazwa kati ya mashirika yanayoongoza ya anga. Hatua ya kwanza ilitengenezwa na Boeing, ya pili na Rockwell ya Amerika Kaskazini, ya tatu na McDonnell-Douglas, chumba cha chombo na yaliyomo ndani yake yalitengenezwa na IBM, kampuni kubwa zaidi duniani ya kompyuta za elektroniki. Katika chumba cha chombo kulikuwa na jukwaa la digrii tatu la gyro-imetulia, ambalo lilitumika kama mtoaji wa mfumo wa kuratibu, kutoa udhibiti wa nafasi ya anga ya roketi na (kwa kutumia kompyuta ya digital) vipimo vya urambazaji.

Jumba la uzinduzi lilikuwa katika Kituo cha Anga cha Cape Canaveral. Jengo la kuvutia la kuunganisha roketi lilijengwa hapo. Jengo hili la sura ya chuma, ambalo bado linatumika leo, lina urefu wa mita 160, upana wa mita 160 na urefu wa mita 220. Karibu na jengo la kusanyiko, kilomita tano kutoka kwenye tovuti ya uzinduzi, kuna kituo cha udhibiti wa uzinduzi wa hadithi nne, ambayo, pamoja na huduma zote muhimu, pia ina mgahawa na hata nyumba ya sanaa kwa wageni na wageni wa heshima.

Uzinduzi huo ulifanywa kutoka kwa pedi ya uzinduzi. Lakini meza hii ya kuanzia haikuwa sawa na yetu. Ilihifadhi kompyuta za majaribio, vifaa vya kompyuta kwa mfumo wa mafuta, mifumo ya hali ya hewa na uingizaji hewa, na mifumo ya usambazaji wa maji. Katika maandalizi ya uzinduzi huo, minara ya huduma zinazohamishika yenye urefu wa mita 114 yenye lifti mbili za kasi ilitumika.

Roketi ilisafirishwa kutoka kwa jengo la kusanyiko hadi mahali pa kurushwa katika nafasi ya wima na kisafirishaji kilichofuatiliwa, ambacho kilikuwa na seti zake za jenereta za dizeli.

Kituo cha udhibiti wa uzinduzi kilikuwa na chumba cha kudhibiti ambacho kinaweza kuchukua zaidi ya watu 100 nyuma ya skrini za kielektroniki.

Wakandarasi wadogo wote walipewa mahitaji magumu zaidi ya kutegemewa na usalama, ambayo yalishughulikia hatua zote za programu kuanzia hatua ya kubuni hadi kuzindua chombo kwenye njia yake ya kuruka hadi Mwezini.

Safari za kwanza za safari za ndege za chombo cha anga za juu cha Apollo zilianza katika toleo lisilo na rubani. Kwenye magari ya uzinduzi ya Saturn-1 na Saturn-1B, sampuli za majaribio za Apollo zilijaribiwa katika hali isiyo na rubani. Kwa madhumuni haya, kuanzia Mei 1964 hadi Januari 1968, magari matano ya Saturn 1 na matatu ya Saturn 1B yalizinduliwa. Uzinduzi wa Apollo ambao haujakamilika kwa kutumia roketi za Saturn V ulifanyika mnamo Novemba 9, 1967 na Aprili 4, 1968. Uzinduzi wa kwanza wa gari la uzinduzi la Saturn 5 na chombo kisicho na rubani cha Apollo 4 ulifanyika mnamo Novemba 9, 1967, na meli hiyo iliharakishwa kuelekea Duniani kwa kasi ya zaidi ya kilomita 11 kwa sekunde kutoka kwa mwinuko wa kilomita 18,317! Hii ilikamilisha hatua ya majaribio yasiyo na rubani ya gari na meli ya uzinduzi,

Uzinduzi wa vyombo vya anga na wafanyakazi ulianza baadaye sana kuliko ilivyotarajiwa katika mpango wa awali. Mnamo Januari 27, 1967, wakati wa mafunzo ya ardhini, moto ulizuka kwenye uwanja wa ndege wa Apollo. Mkasa wa hali hiyo ulizidishwa na ukweli kwamba sio wafanyakazi au wafanyikazi wa ardhi waliweza kufungua haraka sehemu ya kutoroka. Wanaanga watatu walichomwa wakiwa hai au kukosa hewa. Sababu ya moto iligeuka kuwa anga ya oksijeni safi, ambayo ilitumika katika mfumo wa maisha wa Apollo. Katika oksijeni, kama wataalam wa idara ya moto walituelezea, kila kitu huwaka, hata chuma. Kwa hiyo, cheche katika vifaa vya umeme, ambayo haina madhara katika anga ya kawaida, ilikuwa ya kutosha. Marekebisho ya usalama wa moto kwa Apollo yalichukua miezi 20!

Kuanzia na Vostoks, chombo chetu cha anga kilicho na mtu kilitumia kujaza ambayo haikuwa tofauti katika muundo na angahewa ya kawaida. Walakini, baada ya kile kilichotokea Amerika, tulizindua utafiti kuhusiana na Soyuz na L3, ambao ulimalizika na ukuzaji wa viwango vya vifaa na miundo inayohakikisha usalama wa moto.

Ndege ya kwanza ya mtu ilifanywa na wafanyakazi katika moduli ya amri na huduma ya Apollo 7, iliyozinduliwa kwenye mzunguko na satelaiti ya Saturn 5 mnamo Oktoba 1968. Chombo hicho, kisicho na kabati la mwezi, kilijaribiwa kwa kina wakati wa safari yake ya siku kumi na moja.

Mnamo Desemba 1968, Saturn 5 iliweka Apollo 8 kwenye njia yake ya kukimbia hadi Mwezi. Hii ilikuwa safari ya kwanza ya anga ya anga duniani kuelekea Mwezini. Mfumo wa urambazaji na udhibiti kwenye njia ya Dunia-Mwezi, obiti kuzunguka Mwezi, njia ya Mwezi-Dunia, ingizo la moduli ya amri na wafanyakazi kwenye angahewa ya Dunia kwa kasi ya pili ya kutoroka, na usahihi wa kusambaa baharini. zilijaribiwa.

Mnamo Machi 1969, kwenye Apollo 9, kabati la mwezi na moduli ya amri na huduma ilijaribiwa pamoja katika obiti ya satelaiti. Mbinu za kudhibiti eneo lote lililokusanyika la mwezi, mawasiliano kati ya meli na Dunia, mikutano na kizimbani zilijaribiwa. Wamarekani walifanya jaribio la hatari sana. Wanaanga wawili kwenye jumba la mwandamo walitoa kichapo kutoka kwa moduli ya huduma, wakasogea mbali nayo, na kisha wakajaribu mifumo ya miadi na kizimbani. Ikiwa mifumo hii ilishindwa, wanaanga wawili kwenye jumba la mwandamo waliangamia. Lakini kila kitu kilikwenda vizuri.

Ilionekana kuwa kila kitu kilikuwa tayari kwa kutua kwenye Mwezi. Lakini mteremko wa mwezi, kupaa, na urambazaji wa kukutana kwenye obiti kuzunguka Mwezi ulibakia bila majaribio. Wamarekani hutumia tata nyingine kamili ya Saturn - Apollo. Siku ya Apollo 10, "mazoezi ya mavazi" yalifanyika Mei 1969, wakati ambapo hatua zote na shughuli zilijaribiwa, isipokuwa kwa kutua kwenye uso wa mwezi yenyewe.

Katika mfululizo wa ndege, hatua kwa hatua, kiasi cha taratibu zilizojaribiwa katika hali halisi ziliongezeka hatua kwa hatua, na kusababisha uwezekano wa kutua kwa mwezi kwa kuaminika. Katika kipindi cha miezi saba, safari nne za ndege zilizokuwa na mtu zilifanywa kwa kutumia chombo cha kubeba ndege cha Saturn 5, ambacho kilifanya iwezekane kupima vifaa vyote, kuondoa kasoro zilizogunduliwa, kutoa mafunzo kwa wafanyikazi wote wa ardhini, na kuwatia ujasiri wafanyakazi waliokabidhiwa kazi hiyo. ya kazi kubwa.

Kufikia msimu wa joto wa 1969, kila kitu kilikuwa kimejaribiwa katika safari za ndege, isipokuwa kutua na shughuli kwenye uso wa Mwezi. Timu ya Apollo 11 ililenga wakati na umakini wake kwenye kazi hizi zilizosalia. Mnamo Julai 16, 1969, N. Armstrong, M. Collins na E. Aldrin walizindua kwenye Apollo 11 ili kuingia milele katika historia ya astronautics. Armstrong na Aldrin walitumia saa 21, dakika 36, ​​sekunde 21 kwenye mwezi.

Mnamo Julai 1969, Amerika yote ilisherehekea, kama vile Umoja wa Kisovieti ulivyofanya mnamo Aprili 1961.

Kufuatia msafara wa kwanza wa mwezi, Amerika ilituma wengine sita! Moja tu kati ya safari saba za mwandamo haikufaulu. Msafara wa Apollo 13, kama matokeo ya ajali kwenye njia ya Dunia-Mwezi, ulilazimika kuacha kutua kwenye Mwezi na kurudi Duniani. Safari hii ya ajali ya ndege ilitia moyo uvutio wetu wa kiuhandisi kwa kiwango kikubwa zaidi kuliko kutua kwa mafanikio Mwezini. Rasmi, ilikuwa ni kushindwa. Lakini ilionyesha kiwango cha kutegemewa na usalama ambacho mradi wetu haukuwa nacho wakati huo.

Kwa nini? Ili kupata jibu, acheni turudi kwenye Muungano wa Sovieti.

mwandishi Nosovsky Gleb Vladimirovich

2. "Lunar", yaani, nasaba ya Waislamu ya mafarao "Babu wa nasaba ya 18" inachukuliwa kuwa malkia - "Nofert-ari-Aames mzuri", ukurasa wa 276. Na mwanzoni mwa Mameluke. nasaba, inayodaiwa kuwa katika karne ya 13 BK. , lakini kwa kweli katika karne ya 14 BK, Sultana Shageredor maarufu anaonekana,

Kutoka kwa kitabu Rockets and People. Mbio za mwezi mwandishi Chertok Boris Evseevich

Sura ya 3 PROGRAM YA LUNAR N1-L3 CHINI YA MALKIA Siku moja, nadhani sio mapema zaidi ya katikati ya karne ya 21, wanahistoria watabishana juu ya nani alikuwa na kipaumbele cha wazo la kutumia nishati ya atomiki kwa kukimbia kwa roketi za sayari. Katika miaka ya hamsini ya mapema ya karne yetu, baada ya

Kutoka kwa kitabu Chernobyl. Jinsi ilivyokuwa mwandishi wa mwandishi Pervushin Anton Ivanovich

na Parks Oscar

Kutoka kwa kitabu Battleships of the British Empire. Sehemu ya 7. Enzi ya dreadnoughts na Parks Oscar

Kutoka kwa kitabu Battleships of the British Empire. Sehemu ya 7. Enzi ya dreadnoughts na Parks Oscar

Kutoka kwa kitabu Stalin dhidi ya Trotsky mwandishi Shcherbakov Alexey Yurievich

Mpango wa chini na mpango wa mpito Kazi ya kimkakati ya kipindi cha haraka - kipindi cha kabla ya mapinduzi ya fadhaa, propaganda na shirika - ni kushinda mgongano kati ya ukomavu wa masharti ya lengo la mapinduzi na kutokomaa.

Kutoka kwa kitabu Maswali na Majibu. Sehemu ya III: Vita vya Kwanza vya Kidunia. Historia ya maendeleo ya jeshi. mwandishi Lisitsyn Fedor Viktorovich

1. Mpango wa Marekani wa Mwezi >Nimechanganyikiwa zaidi na takwimu za safari za ndege chini ya mpango wa Apollo: Uzinduzi wa mafanikio wa 100% na sio kushindwa hata moja - hii sio mzaha. Kushindwa na kucheleweshwa kwa uzinduzi wa kuzimu. 1 maafa katika maandalizi (Apollo 1), ajali moja mbaya

Kutoka kwa kitabu German Wehrmacht in Russian Shackles mwandishi Litvinov Alexander Maksimovich

Usiku wa mbalamwezi Usiku wa mbalamwezi ulionekana. Na usiku sio usiku tena, lakini jioni ya bluu katika huzuni ya fedha, nyepesi na ya kichawi. Na milio na sauti zinazojulikana katika usiku huu zikawa za ajabu. Na brownies na wachawi walionekana, wakatazama nje ya giza na wakaanza kuzunguka kwenye pembe bila.

Kutoka kwa kitabu cha Strogonovs. Miaka 500 ya kuzaliwa. Wafalme pekee ndio wako juu mwandishi Kuznetsov Sergey Olegovich

MLANGO WA 4 Mchoro kama mpango wa maisha Na nyumba yangu ya fahari, Hekalu, itakuwa anasa kwa kila mtu anayenitendea wema, au ambaye ananifaa kwa uwezo wake. Kwa hivyo, kufuatia mfanyabiashara Alnaskar, shujaa wa hadithi ya hadithi na I.I. Dmitriev "Air Towers," Sergei Grigorievich Strogonov anaweza kusema. Ndani

Kutoka kwa kitabu Lunar Odyssey ya Kirusi Cosmonautics. Kutoka "Ndoto" hadi rovers za mwezi mwandishi Dovgan Vyacheslav Georgievich

V.G. Dovgan LUNAR ODYSSEY WA COSMONAUTICS ZA NDANI Kutoka "Ndoto" hadi

Kutoka kwa kitabu Prehistory chini ya Alama ya Swali (LP) mwandishi Gabovich Evgeniy Yakovlevich

Sura ya 11. Kalenda za mwandamo na mpangilio wa mwezi Kazi ya kwanza ya kiofisi ya ofisi, inayohitaji aina fulani ya uchumba, ilianza katika majimbo ya jiji. Hitaji hili liliibuka kuhusiana na ukusanyaji wa ushuru wa mara kwa mara. Mzunguko wa mwezi hutumiwa kwa hili. Wenyeji

Mnamo Oktoba 11, 1968, chombo cha kwanza cha anga za juu cha Marekani chenye viti vitatu, Apollo 7, kilirushwa kwenye obiti na roketi ya Saturn 1B. Wafanyakazi hao walijumuisha wanaanga: Walter Schirra (kamanda wa meli), Don Eisele na Walter Cunningham. Wakati wa safari ya ndege, ambayo ilidumu siku 10.7 (njia 163), chombo kisichokuwa na kabati la mwezi kiliangaliwa vizuri. Mnamo Oktoba 22, 1968, meli hiyo ilitua salama katika Bahari ya Atlantiki.

Mnamo Desemba 21, 1968, gari la uzinduzi la Saturn V lilizindua Apollo 8 na wanaanga Frank Borman (kamanda wa meli), James Lovell na William Anders kwenye njia ya ndege ya Mwezi. Hii ilikuwa safari ya kwanza ya anga ya anga duniani kuelekea Mwezini. Mnamo Desemba 24, meli hiyo ilizinduliwa kwenye mzunguko wa satelaiti ya bandia ya Mwezi, ilifanya mapinduzi 10 juu yake, baada ya hapo ilizinduliwa kuelekea Dunia na ikaanguka katika Bahari ya Pasifiki mnamo Desemba 27, 1968. Wakati wa kukimbia, mfumo wa urambazaji na udhibiti kwenye njia ya Dunia-Mwezi, kuzunguka Mwezi, njia ya Mwezi-Dunia, kuingia kwa moduli ya amri na wafanyakazi kwenye anga ya Dunia kwa kasi ya pili ya kutoroka, na usahihi wa splashdown katika bahari ilijaribiwa. Wanaanga walifanya majaribio ya upigaji picha wa mwezi na urambazaji, pamoja na kipindi cha televisheni.

Wakati wa kukimbia kwa Apollo 9, ambayo ilifanyika kutoka Machi 3-13, 1969, moduli ya mwezi na moduli ya amri na huduma ilijaribiwa pamoja katika mzunguko wa satelaiti ya bandia ya Dunia. Mbinu za kudhibiti eneo lote lililokusanyika la mwezi, mawasiliano kati ya meli na Dunia, mikutano na kizimbani zilijaribiwa. Wanaanga hao wawili kwenye moduli ya mwezi walitenguliwa kutoka kwa moduli ya amri, wakasogea mbali nayo, na kisha wakajaribu mifumo ya miadi na miunganisho.

Wakati wa kukimbia kwa spacecraft ya Apollo 10, ambayo ilifanyika Mei 18-26, 1969, hatua zote na shughuli za mpango wa mwezi zilijaribiwa, isipokuwa kwa kutua kwenye uso wa mwezi. Moduli ya mwezi ilishuka hadi urefu wa kilomita 15 juu ya uso wa Mwezi.

Mwezi sio mahali pabaya. Hakika inafaa kutembelewa fupi.
Neil Armstrong

Takriban nusu karne imepita tangu safari za ndege za Apollo, lakini mjadala kuhusu iwapo Wamarekani walikuwa kwenye Mwezi haupungui, lakini unazidi kuwa mkali. Ujanja wa hali hiyo ni kwamba wafuasi wa nadharia ya "njama ya mwezi" wanajaribu kupinga sio matukio halisi ya kihistoria, lakini wazo lao wenyewe, lisilo wazi na lililojaa makosa.

Epic ya mwezi

Kwanza ukweli. Mnamo Mei 25, 1961, wiki sita baada ya Yuri Gagarin kukimbia kwa ushindi, Rais John F. Kennedy alitoa hotuba kwa Seneti na Baraza la Wawakilishi ambapo aliahidi kwamba Mmarekani angetua mwezini kabla ya mwisho wa muongo huo. Baada ya kushindwa katika hatua ya kwanza ya "mbio" ya nafasi, Merika ilipanga sio tu kupata, lakini pia kuipita Umoja wa Soviet.

Sababu kuu ya kuchelewa wakati huo ni kwamba Wamarekani walipuuza umuhimu wa makombora mazito ya balestiki. Kama wenzao wa Soviet, wataalam wa Amerika walisoma uzoefu wa wahandisi wa Ujerumani ambao waliunda makombora ya A-4 (V-2) wakati wa vita, lakini hawakuipa miradi hii maendeleo makubwa, wakiamini kwamba katika vita vya ulimwengu walipuaji wa masafa marefu wangekuwa. kutosha. Kwa kweli, timu ya Wernher von Braun, iliyochukuliwa kutoka Ujerumani, iliendelea kuunda makombora ya balestiki kwa masilahi ya jeshi, lakini hayakufaa kwa safari za anga. Wakati roketi ya Redstone, mrithi wa A-4 ya Ujerumani, iliporekebishwa ili kurusha chombo cha kwanza cha anga za juu cha Marekani, Mercury, kiliweza tu kukiinua hadi kwenye mwinuko wa chini ya ardhi.

Walakini, rasilimali zilipatikana nchini Merika, kwa hivyo wabunifu wa Amerika waliunda haraka "safu" muhimu ya magari ya uzinduzi: kutoka Titan-2, ambayo ilizindua gia ya viti viwili vya Gemini kwenye obiti, hadi Saturn 5, yenye uwezo wa kutuma hizo tatu. -kiti chombo cha anga cha Apollo "hadi Mwezi.

Redstone
Saturn-1B
Saturn-5
Titan-2

Bila shaka, kabla ya kutuma safari, kazi nyingi sana zilihitajika. Spacecraft ya mfululizo wa Lunar Orbiter ilifanya ramani ya kina ya mwili wa anga wa karibu - kwa msaada wao iliwezekana kutambua na kujifunza maeneo ya kutua yanafaa. Magari ya mfululizo wa Surveyor yalifanya kutua kwa upole kwenye Mwezi na kusambaza picha nzuri za eneo jirani.

Chombo cha anga za juu cha Lunar Orbiter kilipanga Mwezi kwa uangalifu, kikiamua maeneo ya baadaye ya kutua kwa wanaanga.

Chombo cha anga za juu kilichunguza Mwezi moja kwa moja kwenye uso wake; sehemu za kifaa cha Surveyor-3 zilichukuliwa na kuwasilishwa duniani na wafanyakazi wa Apollo 12.

Wakati huo huo, programu ya Gemini ilitengenezwa. Baada ya uzinduzi usio na rubani, Gemini 3 ilizinduliwa mnamo Machi 23, 1965, ikiendesha kwa kubadilisha kasi na mwelekeo wa mzunguko wake, ambayo ilikuwa mafanikio ambayo hayajawahi kufanywa wakati huo. Hivi karibuni Gemini 4 iliruka, ambayo Edward White alifanya safari ya kwanza ya anga kwa Wamarekani. Meli ilifanya kazi katika obiti kwa siku nne, ikijaribu mifumo ya udhibiti wa mtazamo wa mpango wa Apollo. Gemini 5, ambayo ilizinduliwa mnamo Agosti 21, 1965, ilijaribu jenereta za electrochemical na rada ya docking. Kwa kuongezea, wafanyakazi waliweka rekodi kwa muda wa kukaa katika nafasi - karibu siku nane (wanaanga wa Soviet waliweza kuipiga tu mnamo Juni 1970). Kwa njia, wakati wa ndege ya Gemini 5, Wamarekani kwa mara ya kwanza walikutana na matokeo mabaya ya uzito - kudhoofika kwa mfumo wa musculoskeletal. Kwa hiyo, hatua zimeanzishwa ili kuzuia madhara hayo: chakula maalum, tiba ya madawa ya kulevya na mfululizo wa mazoezi ya kimwili.

Mnamo Desemba 1965, Gemini 6 na Gemini 7 walikaribiana, wakiiga kizimbani. Kwa kuongezea, wafanyakazi wa meli ya pili walitumia zaidi ya siku kumi na tatu kwenye obiti (ambayo ni, wakati kamili wa msafara wa mwezi), ikithibitisha kuwa hatua zilizochukuliwa kudumisha usawa wa mwili zinafaa kabisa wakati wa safari ndefu kama hiyo. Utaratibu wa docking ulifanyika kwenye meli Gemini 8, Gemini 9 na Gemini 10 (kwa njia, kamanda wa Gemini 8 alikuwa Neil Armstrong). Mnamo Septemba 11, 1966, walijaribu uwezekano wa uzinduzi wa dharura kutoka kwa Mwezi, na pia kukimbia kupitia mikanda ya mionzi ya Dunia (meli ilipanda hadi urefu wa rekodi ya kilomita 1369). Mnamo Gemini 12, wanaanga walijaribu mfululizo wa upotoshaji katika anga ya juu.

Wakati wa kukimbia kwa chombo cha anga cha Gemini 12, mwanaanga Buzz Aldrin alithibitisha uwezekano wa ghiliba tata katika anga za juu.

Wakati huo huo, wabunifu walikuwa wakitayarisha roketi ya "kati" ya hatua mbili ya Saturn 1 kwa ajili ya majaribio. Wakati wa uzinduzi wake wa kwanza mnamo Oktoba 27, 1961, ilizidi roketi ya Vostok kwa msukumo, ambayo wanaanga wa Soviet waliruka. Ilifikiriwa kuwa roketi hiyo hiyo ingezindua chombo cha kwanza cha Apollo 1 angani, lakini mnamo Januari 27, 1967, moto ulitokea kwenye uwanja wa uzinduzi ambao wafanyakazi wa meli hiyo walikufa, na mipango mingi ilibidi ipitiwe upya.

Mnamo Novemba 1967, majaribio ya roketi kubwa ya hatua tatu ya Saturn 5 ilianza. Wakati wa safari yake ya kwanza, iliinua kwenye obiti ya amri ya Apollo 4 na moduli ya huduma kwa dhihaka ya moduli ya mwezi. Mnamo Januari 1968, moduli ya mwezi ya Apollo 5 ilijaribiwa kwenye obiti, na Apollo 6 isiyo na rubani ilikwenda huko mnamo Aprili. Uzinduzi wa mwisho ulikaribia kuisha kwa janga kwa sababu ya kutofaulu kwa hatua ya pili, lakini roketi ilichomoa meli, ikionyesha uwezo mzuri wa kuishi.

Mnamo Oktoba 11, 1968, roketi ya Saturn 1B ilizindua moduli ya amri na huduma ya chombo cha anga cha Apollo 7 na wafanyakazi wake kwenye obiti. Kwa siku kumi, wanaanga walijaribu meli, wakifanya ujanja ngumu. Kinadharia, Apollo alikuwa tayari kwa msafara huo, lakini moduli ya mwezi bado ilikuwa "mbichi." Na kisha misheni iligunduliwa ambayo haikupangwa hapo awali - safari ya kuzunguka Mwezi.

Ndege ya Apollo 8 haikupangwa na NASA: ilikuwa uboreshaji, lakini ilifanywa kwa busara, kupata kipaumbele kingine cha kihistoria kwa wanaanga wa Amerika.

Mnamo Desemba 21, 1968, chombo cha anga cha Apollo 8, bila moduli ya mwezi, lakini kikiwa na kikundi cha wanaanga watatu, kilienda kwenye mwili wa jirani wa mbinguni. Safari ya ndege ilienda vizuri, lakini kabla ya kutua kwa kihistoria kwenye Mwezi, uzinduzi mwingine mbili ulihitajika: wafanyakazi wa Apollo 9 walitengeneza utaratibu wa kuweka kizimbani na kutengua moduli za meli kwenye mzunguko wa chini wa Dunia, kisha wafanyakazi wa Apollo 10 walifanya vivyo hivyo. , lakini wakati huu karibu na Mwezi. Mnamo Julai 20, 1969, Neil Armstrong na Edwin (Buzz) Aldrin walipanda juu ya uso wa Mwezi, na hivyo kutangaza uongozi wa Marekani katika uchunguzi wa anga.

Wafanyakazi wa Apollo 10 walifanya "mazoezi ya mavazi", wakifanya shughuli zote muhimu kwa kutua kwenye Mwezi, lakini bila kutua yenyewe.

Moduli ya mwezi ya Apollo 11, inayoitwa Eagle, inatua

Mwanaanga Buzz Aldrin kwenye Mwezi

Matembezi ya mwezi ya Neil Armstrong na Buzz Aldrin yalitangazwa kupitia darubini ya redio ya Parkes Observatory huko Australia; rekodi za awali za tukio la kihistoria pia zilihifadhiwa na kugunduliwa hivi karibuni

Hii ilifuatiwa na misheni mpya iliyofaulu: Apollo 12, Apollo 14, Apollo 15, Apollo 16, Apollo 17. Kama matokeo, wanaanga kumi na wawili walitembelea Mwezi, wakafanya uchunguzi wa ardhi, wakaweka vifaa vya kisayansi, kukusanya sampuli za udongo, na majaribio ya rovers. Ni wafanyakazi tu wa Apollo 13 ambao hawakuwa na bahati: njiani kuelekea Mwezi, tanki ya oksijeni ya kioevu ililipuka, na wataalam wa NASA walilazimika kufanya bidii kuwarudisha wanaanga Duniani.

Nadharia ya uwongo

Kwenye chombo cha anga za juu cha Luna-1, vifaa viliwekwa ili kuunda comet bandia ya sodiamu

Inaweza kuonekana kuwa ukweli wa safari za Mwezi haupaswi kuwa na shaka. NASA ilichapisha mara kwa mara machapisho ya vyombo vya habari na majarida, wataalamu na wanaanga walifanya mahojiano mengi, nchi nyingi na jumuiya ya wanasayansi ya kimataifa ilishiriki katika usaidizi wa kiufundi, makumi ya maelfu ya watu walitazama kupaa kwa roketi kubwa, na mamilioni walitazama matangazo ya moja kwa moja ya televisheni kutoka angani. Udongo wa Lunar uliletwa Duniani, ambayo wataalamu wengi wa selen waliweza kusoma. Mikutano ya kimataifa ya kisayansi ilifanyika ili kuelewa data iliyotoka kwa vyombo vilivyoachwa kwenye Mwezi.

Lakini hata wakati huo wa matukio mengi, watu walitokea ambao walitilia shaka ukweli wa mwanaanga kutua Mwezini. Mashaka juu ya mafanikio ya nafasi yalionekana nyuma mnamo 1959, na sababu inayowezekana ya hii ilikuwa sera ya usiri iliyofuatwa na Umoja wa Soviet: kwa miongo kadhaa ilificha eneo la cosmodrome yake!

Kwa hiyo, wakati wanasayansi wa Kisovieti walipotangaza kwamba walikuwa wamezindua kifaa cha utafiti cha Luna-1, wataalam fulani wa Magharibi walisema katika roho kwamba wakomunisti walikuwa wakiidanganya jumuiya ya ulimwengu. Wataalam walitarajia maswali na kuweka kifaa kwenye Luna 1 kwa ajili ya kuyeyusha sodiamu, kwa msaada ambao comet ya bandia iliundwa, ambayo mwangaza wake ulikuwa sawa na ukubwa wa sita.

Wananadharia wa njama hata wanapinga ukweli wa kukimbia kwa Yuri Gagarin

Madai yalitokea baadaye: kwa mfano, waandishi wa habari wa Magharibi walitilia shaka ukweli wa kukimbia kwa Yuri Gagarin, kwa sababu Umoja wa Kisovyeti ulikataa kutoa ushahidi wowote wa maandishi. Hakukuwa na kamera kwenye meli ya Vostok; mwonekano wa meli yenyewe na gari la uzinduzi ulibaki kuainishwa.

Lakini viongozi wa Marekani hawakuwahi kuonyesha mashaka juu ya ukweli wa kile kilichotokea: hata wakati wa kukimbia kwa satelaiti za kwanza, Shirika la Usalama la Taifa (NSA) lilipeleka vituo viwili vya uchunguzi huko Alaska na Hawaii na kuweka vifaa vya redio huko vinavyoweza kuingilia telemetry iliyotoka. Vifaa vya Soviet. Wakati wa safari ya Gagarin, vituo viliweza kupokea ishara ya televisheni na picha ya mwanaanga, iliyopitishwa na kamera ya ubaoni. Katika muda wa saa moja, machapisho ya video zilizochaguliwa kutoka kwenye matangazo yalikuwa mikononi mwa maofisa wa serikali, na Rais John F. Kennedy akawapongeza watu wa Sovieti kwa mafanikio yao makubwa.

Wataalamu wa kijeshi wa Sovieti wanaofanya kazi katika Kituo cha Kupima cha Kisayansi Nambari 10 (NIP-10), kilicho katika kijiji cha Shkolnoye karibu na Simferopol, walinasa data kutoka kwa chombo cha Apollo wakati wote wa safari za kwenda Mwezini na kurudi.

Ujasusi wa Soviet ulifanya vivyo hivyo. Katika kituo cha NIP-10, kilicho katika kijiji cha Shkolnoye (Simferopol, Crimea), seti ya vifaa vilikusanywa ambayo ilifanya iwezekane kuzuia habari zote kutoka kwa misheni ya Apollo, pamoja na matangazo ya moja kwa moja ya televisheni kutoka kwa Mwezi. Mkuu wa mradi wa kukatiza, Alexey Mikhailovich Gorin, alimpa mwandishi wa nakala hii mahojiano ya kipekee, ambayo, haswa, alisema: "Kwa mwongozo na udhibiti wa boriti nyembamba sana, mfumo wa kawaida wa gari katika azimuth na mwinuko ulikuwa. kutumika. Kulingana na taarifa kuhusu eneo (Cape Canaveral) na muda wa uzinduzi, njia ya safari ya chombo hicho ilikokotolewa katika maeneo yote.

Ikumbukwe kwamba wakati wa takriban siku tatu za kukimbia, mara kwa mara tu boriti inayoelekeza ilipotoka kutoka kwa trajectory iliyohesabiwa, ambayo ilirekebishwa kwa urahisi kwa mikono. Tulianza na Apollo 10, ambayo ilifanya safari ya majaribio kuzunguka Mwezi bila kutua. Hii ilifuatiwa na safari za ndege na kutua kwa Apollo kutoka tarehe 11 hadi 15... Walichukua picha za wazi kabisa za chombo kwenye Mwezi, kuondoka kwa wanaanga wote kutoka humo na safari ya kuvuka uso wa Mwezi. Video kutoka kwa Mwezi, hotuba na telemetry zilirekodiwa kwenye rekodi za kanda zinazofaa na kupitishwa hadi Moscow kwa usindikaji na tafsiri.

Mbali na data ya kukatiza, akili ya Soviet pia ilikusanya habari yoyote juu ya mpango wa Saturn-Apollo, kwani inaweza kutumika kwa mipango ya mwezi ya USSR. Kwa mfano, maafisa wa ujasusi walifuatilia kurushwa kwa makombora kutoka Bahari ya Atlantiki. Kwa kuongezea, wakati maandalizi ya kuanza kwa safari ya pamoja ya chombo cha anga cha Soyuz-19 na Apollo CSM-111 (misioni ya ASTP), ambayo ilifanyika mnamo Julai 1975, wataalam wa Soviet waliruhusiwa kupata habari rasmi juu ya meli na roketi. Na, kama inavyojulikana, hakuna malalamiko yaliyotolewa dhidi ya upande wa Amerika.

Wamarekani wenyewe walikuwa na malalamiko. Mnamo 1970, yaani, hata kabla ya kukamilika kwa programu ya mwezi, broshua ya James Craney ilichapishwa, “Has Man Landed on the Moon?” (Je, mwanadamu alitua kwenye Mwezi?). Umma ulipuuza kijitabu hicho, ingawa labda ilikuwa ya kwanza kuunda nadharia kuu ya "nadharia ya njama": msafara wa chombo cha karibu cha mbinguni hauwezekani kitaalam.

Mwandishi wa kiufundi Bill Kaysing anaweza kuitwa kwa haki mwanzilishi wa nadharia ya "njama ya mwezi".

Mada hiyo ilianza kupata umaarufu baadaye kidogo, baada ya kutolewa kwa kitabu kilichochapishwa cha Bill Kaysing "Hatukuwahi Kwenda Mwezi" (1976), ambacho kilielezea hoja za "jadi" sasa kwa kupendelea nadharia ya njama. Kwa mfano, mwandishi alisema kwa uzito kwamba vifo vyote vya washiriki katika mpango wa Saturn-Apollo vilihusishwa na kuondolewa kwa mashahidi wasiohitajika. Inapaswa kusemwa kwamba Kaysing ndiye mwandishi pekee wa vitabu juu ya mada hii ambaye alihusiana moja kwa moja na mpango wa nafasi: kutoka 1956 hadi 1963, alifanya kazi kama mwandishi wa kiufundi katika kampuni ya Rocketdyne, ambayo ilikuwa ikitengeneza F-1 yenye nguvu zaidi. injini ya roketi. Saturn-5".

Hata hivyo, baada ya kufukuzwa kazi “kwa hiari yake mwenyewe,” Kaysing akawa ombaomba, akanyakua kazi yoyote, na pengine hakuwa na hisia changamfu kwa waajiri wake wa awali. Katika kitabu hicho, ambacho kilichapishwa tena mnamo 1981 na 2002, alisema kwamba roketi ya Saturn V ilikuwa "bandia ya kiufundi" na haiwezi kamwe kutuma wanaanga kwenye ndege ya kimataifa, kwa hivyo kwa kweli Apollos aliruka kuzunguka Dunia, na matangazo ya runinga yalifanywa. nje kwa kutumia magari yasiyo na rubani.

Ralph Rene alijipatia umaarufu kwa kuishutumu serikali ya Marekani kwa kughushi safari za ndege kwenda mwezini na kuandaa mashambulizi ya kigaidi ya Septemba 11, 2001.

Mwanzoni, pia hawakuzingatia uumbaji wa Bill Kaysing. Umaarufu wake uliletwa kwake na mtaalam wa njama wa Amerika Ralph Rene, ambaye alijifanya kama mwanasayansi, mwanafizikia, mvumbuzi, mhandisi na mwandishi wa habari wa sayansi, lakini kwa kweli hakuhitimu kutoka taasisi moja ya elimu ya juu. Kama watangulizi wake, Rene alichapisha kitabu "How NASA Showed America the Moon" (NASA Mooned America!, 1992) kwa gharama yake mwenyewe, lakini wakati huo huo angeweza kurejelea "utafiti" wa watu wengine, ambayo ni, aliangalia. si kama mpweke, bali kama mtu mwenye shaka katika kutafuta ukweli.

Pengine, kitabu hicho, ambacho sehemu yake kubwa imejitolea kwa uchanganuzi wa picha fulani zilizochukuliwa na wanaanga, pia isingetambuliwa ikiwa enzi ya vipindi vya televisheni haingekuja, wakati ikawa mtindo kualika kila aina ya vituko na watu waliotengwa. studio. Ralph Rene aliweza kutumia vyema masilahi ya ghafla ya umma, kwa bahati nzuri alikuwa na lugha iliyotamkwa vizuri na hakusita kutoa shutuma za kipuuzi (kwa mfano, alidai kwamba NASA iliharibu kompyuta yake kwa makusudi na kuharibu faili muhimu). Kitabu chake kilichapishwa tena mara nyingi, kila wakati kikiongezeka kwa sauti.

Miongoni mwa filamu za hali halisi zinazohusu nadharia ya "njama ya mwezi", kuna udanganyifu wa moja kwa moja: kwa mfano, filamu bandia ya Kifaransa "The Dark Side of the Moon" (Opération lune, 2002)

Mada yenyewe pia iliomba marekebisho ya filamu, na hivi karibuni filamu zilionekana na madai kuwa maandishi: "Je, ilikuwa ni Mwezi wa karatasi tu?" (Je, Ilikuwa ni Mwezi wa Karatasi Tu?, 1997), “Ni Nini Kilichotukia Mwezini?” (Nini Kilichotokea Mwezini?, 2000), "Jambo la Kufurahisha Limetokea Njiani kuelekea Mwezi" (2001), "Wanaanga Wamekwenda Porini: Uchunguzi wa Uhalisi wa Kutua kwa Mwezi" Uchunguzi wa Uhalisi wa Kutua kwa Mwezi. , 2004) na kadhalika. Kwa njia, mwandishi wa filamu mbili za mwisho, mkurugenzi wa filamu Bart Sibrel, mara mbili alisumbua Buzz Aldrin na madai ya fujo ya kukubali udanganyifu na hatimaye alipigwa usoni na mwanaanga mzee. Picha za video za tukio hili zinaweza kupatikana kwenye YouTube. Polisi, kwa njia, walikataa kufungua kesi dhidi ya Aldrin. Inavyoonekana, alidhani video hiyo ilikuwa ya uwongo.

Katika miaka ya 1970, NASA ilijaribu kushirikiana na waandishi wa nadharia ya "njama ya mwezi" na hata kutoa taarifa kwa vyombo vya habari ambayo ilishughulikia madai ya Bill Kaysing. Walakini, hivi karibuni ikawa wazi kuwa hawakutaka mazungumzo, lakini walikuwa na furaha kutumia kutajwa kwa uwongo wao kwa ubinafsi-PR: kwa mfano, Kaysing alimshtaki mwanaanga Jim Lovell mnamo 1996 kwa kumwita "mpumbavu" katika moja ya mahojiano yake. .

Walakini, ni nini kingine unaweza kuwaita watu ambao waliamini katika ukweli wa filamu "Upande wa Giza wa Mwezi" (Opération lune, 2002), ambapo mkurugenzi maarufu Stanley Kubrick alishutumiwa moja kwa moja kwa kupiga picha za kutua kwa mwanaanga kwenye Mwezi. kwenye banda la Hollywood? Hata katika filamu yenyewe kuna dalili kwamba ni tamthiliya katika aina ya mockumentary, lakini hii haikuwazuia wananadharia wa njama kulikubali toleo hilo kwa kishindo na kulinukuu hata baada ya waundaji wa uzushi huo kukiri waziwazi kuwa ni uhuni. Kwa njia, "ushahidi" mwingine wa kiwango sawa cha kuegemea ulionekana hivi karibuni: wakati huu mahojiano na mtu sawa na Stanley Kubrick yalitokea, ambapo inadaiwa alichukua jukumu la kughushi nyenzo kutoka kwa misheni ya mwezi. Bandia mpya ilifichuliwa haraka - ilifanyika kwa ujanja sana.

Operesheni ya kufunika

Mnamo 2007, mwandishi wa habari za sayansi na maarufu Richard Hoagland aliandika pamoja na Michael Bara kitabu "Dark Mission. Historia ya Siri ya NASA" (Misheni ya Giza: Historia ya Siri ya NASA), ambayo mara moja ikawa muuzaji bora zaidi. Katika juzuu hii nzito, Hoagland alifupisha utafiti wake juu ya "operesheni ya kuficha" - inadaiwa kufanywa na mashirika ya serikali ya Merika, kuficha kutoka kwa jamii ya ulimwengu ukweli wa kuwasiliana na ustaarabu wa hali ya juu zaidi ambao umejua mfumo wa jua muda mrefu uliopita. ubinadamu.

Ndani ya mfumo wa nadharia mpya, "njama ya mwezi" inachukuliwa kama bidhaa ya shughuli za NASA yenyewe, ambayo kwa makusudi inaibua mjadala usiojua kusoma na kuandika wa uwongo wa kutua kwa mwezi ili watafiti waliohitimu wadharau kusoma mada hii kwa kuogopa. ikiitwa "marginal". Hoagland anaingiza kwa ustadi nadharia zote za kisasa za njama katika nadharia yake, kutoka kwa mauaji ya Rais John F. Kennedy hadi "sahani zinazoruka" na "Sphinx" ya Martian. Kwa shughuli yake kubwa ya kufichua "operesheni ya kuficha," mwandishi wa habari hata alipewa Tuzo ya Nobel ya Ig, ambayo alipokea mnamo Oktoba 1997.

Waumini na wasioamini

Wafuasi wa nadharia ya "njama ya mwezi", au, kwa urahisi zaidi, watu wa "anti-Apollo", wanapenda sana kuwashutumu wapinzani wao kwa kutojua kusoma na kuandika, ujinga, au hata imani kipofu. Hatua ya ajabu, kwa kuzingatia kwamba ni "anti-Apollo" watu ambao wanaamini katika nadharia ambayo haijaungwa mkono na ushahidi wowote muhimu. Kuna kanuni ya dhahabu katika sayansi na sheria: madai ya ajabu yanahitaji ushahidi wa ajabu. Jaribio la kushutumu mashirika ya anga na jumuiya ya kisayansi ya kimataifa kwa kughushi nyenzo zenye umuhimu mkubwa kwa uelewa wetu wa Ulimwengu lazima liambatane na jambo muhimu zaidi kuliko vitabu kadhaa vilivyochapishwa vya kibinafsi vilivyochapishwa na mwandishi aliyekasirika na mwanasayansi bandia wa narcissistic.

Saa zote za picha za filamu kutoka kwa safari za mwezi za chombo cha anga za juu za Apollo zimesasishwa kwa muda mrefu na zinapatikana kwa utafiti.

Ikiwa tunafikiria kwa muda kwamba nchini Marekani kulikuwa na mpango wa siri wa nafasi ya sambamba kwa kutumia magari yasiyo na mtu, basi tunahitaji kueleza wapi washiriki wote katika mpango huu walikwenda: wabunifu wa vifaa vya "sambamba", wapimaji wake na waendeshaji, pamoja na watengenezaji filamu ambao walitayarisha kilomita za filamu za misheni ya mwezi. Tunazungumza juu ya maelfu (au hata makumi ya maelfu) ya watu ambao walihitaji kuhusika katika "njama ya mwezi." Wako wapi na maungamo yao yako wapi? Wacha tuseme wote, pamoja na wageni, walikula kiapo cha kunyamaza. Lakini lazima kubaki rundo la hati, mikataba na maagizo na makandarasi, miundo inayolingana na misingi ya majaribio. Walakini, mbali na mabishano kuhusu nyenzo za umma za NASA, ambazo mara nyingi huguswa tena au kuwasilishwa kwa tafsiri iliyorahisishwa kwa makusudi, hakuna chochote. Hakuna kitu kabisa.

Walakini, watu wa "anti-Apollo" hawafikirii kamwe juu ya "vitu vidogo" na kwa kuendelea (mara nyingi kwa fomu ya fujo) wanadai ushahidi zaidi na zaidi kutoka upande wa pili. Kitendawili ni kwamba ikiwa wao, wakiuliza maswali "janja", walijaribu kupata majibu kwao wenyewe, haitakuwa ngumu. Hebu tuangalie madai ya kawaida zaidi.

Wakati wa utayarishaji na utekelezaji wa safari ya pamoja ya chombo cha anga za juu cha Soyuz na Apollo, wataalam wa Soviet waliruhusiwa kupata habari rasmi ya mpango wa anga wa Amerika.

Kwa mfano, watu "anti-Apollo" wanauliza: kwa nini mpango wa Saturn-Apollo uliingiliwa na teknolojia yake ilipotea na haiwezi kutumika leo? Jibu ni dhahiri kwa mtu yeyote ambaye ana ufahamu wa kimsingi wa kile kilichokuwa kikitokea mwanzoni mwa miaka ya 1970. Hapo ndipo mzozo mkubwa wa kisiasa na kiuchumi katika historia ya Marekani ulipotokea: dola ilipoteza maudhui yake ya dhahabu na ikashushwa thamani mara mbili; vita vya muda mrefu nchini Vietnam vilikuwa vinamaliza rasilimali; vijana walifagiliwa na harakati za kupinga vita; Richard Nixon alikuwa kwenye hatihati ya kufunguliwa mashtaka kuhusiana na kashfa ya Watergate.

Wakati huo huo, gharama ya jumla ya mpango wa Saturn-Apollo ilifikia dola bilioni 24 (kwa suala la bei za sasa tunaweza kuzungumza juu ya bilioni 100), na kila uzinduzi mpya uligharimu milioni 300 (bilioni 1.3 kwa bei za kisasa) - ni. wazi kwamba ufadhili zaidi ulikuwa wa kizuizi kwa bajeti inayopungua ya Amerika. Umoja wa Soviet ulipata kitu kama hicho mwishoni mwa miaka ya 1980, ambayo ilisababisha kufungwa kwa mpango wa Energia-Buran, teknolojia ambazo pia zilipotea kwa kiasi kikubwa.

Mnamo mwaka wa 2013, msafara ulioongozwa na Jeff Bezos, mwanzilishi wa kampuni ya mtandao ya Amazon, ulipata kutoka chini ya vipande vya Bahari ya Atlantiki ya mojawapo ya injini za F-1 za roketi ya Saturn 5 ambayo ilipeleka Apollo 11 kwenye obiti.

Walakini, licha ya shida, Wamarekani walijaribu kufinya zaidi kutoka kwa mpango wa mwezi: roketi ya Saturn 5 ilizindua kituo kizito cha orbital Skylab (safari tatu ziliitembelea mnamo 1973-1974), na ndege ya pamoja ya Soviet-Amerika ilifanyika. Soyuz-Apollo (ASTP). Kwa kuongeza, mpango wa Space Shuttle, ambao ulichukua nafasi ya Apolo, ulitumia vifaa vya uzinduzi wa Saturn, na baadhi ya ufumbuzi wa kiteknolojia uliopatikana wakati wa operesheni yao hutumiwa leo katika kubuni ya gari la uzinduzi wa SLS la kuahidi la Marekani.

Sanduku la kufanyia kazi lenye mawe ya mwezi katika hifadhi ya Kituo cha Sampuli ya Maabara ya Mwezi

Swali lingine maarufu: udongo wa mwezi ulioletwa na wanaanga ulikwenda wapi? Kwa nini haijasomwa? Jibu: haijaenda popote, lakini imehifadhiwa pale ilipopangwa - katika jengo la ghorofa mbili la Kituo cha Maabara ya Mfano wa Lunar, ambalo lilijengwa huko Houston, Texas. Maombi ya masomo ya udongo yanapaswa pia kuwasilishwa huko, lakini mashirika ambayo yana vifaa muhimu yanaweza kupokea. Kila mwaka tume maalum hupitia maombi na kuidhinisha kutoka arobaini hadi hamsini kati yao; Kwa wastani, hadi sampuli 400 zinatumwa nje. Kwa kuongezea, sampuli 98 zilizo na uzito wa jumla wa kilo 12.46 zinaonyeshwa kwenye majumba ya kumbukumbu ulimwenguni kote, na machapisho kadhaa ya kisayansi yamechapishwa kwa kila moja yao.

Picha za tovuti za kutua za Apollo 11, Apollo 12 na Apollo 17, zilizochukuliwa na kamera kuu ya macho ya LRO: moduli za mwezi, vifaa vya kisayansi na "njia" zilizoachwa na wanaanga zinaonekana wazi.

Swali lingine katika mshipa huo huo: kwa nini hakuna ushahidi wa kujitegemea wa kutembelea Mwezi? Jibu: wapo. Ikiwa tunatupa ushahidi wa Soviet, ambao bado haujakamilika, na filamu bora za nafasi za tovuti za kutua kwa mwezi, ambazo zilifanywa na vifaa vya LRO vya Marekani na ambavyo watu "anti-Apollo" pia huzingatia "bandia", basi vifaa. iliyotolewa na Wahindi (vifaa vya Chandrayaan-1) vinatosha kwa uchambuzi), Wajapani (Kaguya) na Wachina (Chang'e-2): mashirika yote matatu yamethibitisha rasmi kwamba wamegundua athari zilizoachwa na chombo cha anga cha Apollo. .

"Udanganyifu wa mwezi" nchini Urusi

Mwisho wa miaka ya 1990, nadharia ya "njama ya mwezi" ilikuja Urusi, ambapo ilipata wafuasi wenye bidii. Umaarufu wake mpana ni dhahiri kuwezeshwa na ukweli wa kusikitisha kwamba vitabu vichache sana vya kihistoria juu ya mpango wa anga ya Amerika vinachapishwa kwa Kirusi, kwa hivyo msomaji asiye na uzoefu anaweza kupata maoni kwamba hakuna kitu cha kusoma huko.

Mfuasi mkali zaidi na mzungumzaji zaidi wa nadharia hiyo alikuwa Yuri Mukhin, mvumbuzi wa zamani wa mhandisi na mtangazaji mwenye imani kali za kuunga mkono Stalinist, aliyejulikana kwa marekebisho ya kihistoria. Hasa, alichapisha kitabu "The Corrupt Wench of Genetics," ambamo anakanusha mafanikio ya genetics ili kuthibitisha kwamba ukandamizaji dhidi ya wawakilishi wa ndani wa sayansi hii ulikuwa na haki. Mtindo wa Mukhin ni wa kuchukiza na ufidhuli wake wa makusudi, na anajenga hitimisho lake kwa msingi wa upotoshaji wa zamani.

Mpiga picha wa Runinga Yuri Elkhov, ambaye alishiriki katika utengenezaji wa filamu za watoto maarufu kama "Adventures of Pinocchio" (1975) na "About Little Red Riding Hood" (1977), alichukua nafasi ya kuchambua picha za filamu zilizochukuliwa na wanaanga na akaja. hitimisho kwamba zilitungwa. Kweli, kwa ajili ya kupima alitumia studio yake mwenyewe na vifaa, ambavyo havifanani na vifaa vya NASA vya mwishoni mwa miaka ya 1960. Kulingana na matokeo ya "uchunguzi," Elkhov aliandika kitabu "Mwezi Bandia," ambacho hakikuchapishwa kwa sababu ya ukosefu wa pesa.

Labda wenye uwezo zaidi wa "wanaharakati wa kupambana na Apollo" wa Kirusi bado Alexander Popov, Daktari wa Sayansi ya Kimwili na Hisabati, mtaalamu wa lasers. Mnamo 2009, alichapisha kitabu "Wamarekani kwenye Mwezi - mafanikio makubwa au kashfa ya nafasi?", Ambayo anawasilisha karibu hoja zote za nadharia ya "njama", akiziongezea na tafsiri zake mwenyewe. Kwa miaka mingi amekuwa akiendesha tovuti maalum iliyojitolea kwa mada hiyo, na sasa amekubali kwamba sio tu ndege za Apollo, lakini pia chombo cha anga cha Mercury na Gemini kilidanganywa. Kwa hivyo, Popov anadai kwamba Wamarekani walifanya safari yao ya kwanza kwenye obiti mnamo Aprili 1981 - kwenye meli ya Columbia. Inavyoonekana, mwanafizikia anayeheshimika haelewi kuwa bila uzoefu mkubwa wa hapo awali, haiwezekani kuzindua mfumo tata wa anga unaoweza kutumika tena kama Space Shuttle mara ya kwanza.

* * *

Orodha ya maswali na majibu inaweza kuendelea kwa muda usiojulikana, lakini hii haina maana: maoni ya "anti-Apollo" hayatokani na ukweli halisi ambao unaweza kufasiriwa kwa njia moja au nyingine, lakini kwa mawazo ya wasiojua kusoma na kuandika juu yao. Kwa bahati mbaya, ujinga unaendelea, na hata ndoano ya Buzz Aldrin haiwezi kubadilisha hali hiyo. Tunaweza tu kutumaini wakati na safari mpya za ndege kwenda kwa Mwezi, ambayo bila shaka itaweka kila kitu mahali pake.