Dôvody rozpadu sú také komplexný nástroj veľa. Preto je dôležité okamžite určiť prečo sa motorová píla nespustí. To vám umožní dať ho do poriadku sami alebo s pomocou iných včas. Niekedy sú dôvody také triviálne, že sa v pokynoch zriedka spomínajú, ale vo väčšine prípadov budú užitočné aj malé odporúčania.
Príčiny zlyhania reťazovej píly
Dôvodom č. 1, s ktorým sa mnohí používatelia stretávajú, je výrobná chyba. Nie je ťažké určiť, pretože Prvý štart motorovej píly je nemožný. Stáva sa to zriedka, ale nezabudnite na legislatívu a možnosť vrátiť nákup predajcovi v stanovenom čase. Najlepším ochranným argumentom je záručný list s pečaťou distribútora a uvedeným sériovým číslom zariadenia. Preukáže nárok na výmenu alebo vrátenie peňazí.
Ak však zariadenie fungovalo perfektne pri kúpe a po ňom, stojí za to pochopiť pravdepodobné príčiny poruchy. Povaha poruchy bude naznačovať pravdepodobná príčina. Reťazová píla sa teda po dlhšej prestávke v prevádzke nemusí vôbec spustiť; dlhá práca alebo sa zastaví pri prvých pokusoch o začatie produktívnej práce, pričom zvuky vydávajú iba zapnuté voľnobežné otáčky alebo nízke otáčky.
Prečo má reťazová píla problém so štartovaním?
Dôvodov, prečo píla neštartuje dobre, môže byť niekoľko. Musíte ich kontrolovať jeden po druhom, odstraňovať jeden po druhom a približovať sa k odpovedi. Najviac jednoduchý dôvod– nedostatok paliva alebo vypnuté zapaľovanie. Takže môžete naplniť nádrž palivovou zmesou a skontrolovať štart zapaľovacieho systému. Ak to nepomôže, pokračujte v kontrole stavu zapaľovacích sviečok.
Nedostatok iskry zo sviečok sa najčastejšie vysvetľuje 2 dôvodmi. č.1 – na sviečke sa nahromadili sadze, ktoré je potrebné vyčistiť. č.2 – sviečky mokré od benzínu. Prvým znakom toho je silný zápach benzínu v blízkosti sviečky. Sviečku môžete vysušiť handrou, po odskrutkovaní kľúčom alebo jednoducho počkať 10-15 minút, kým sa zmes odparí. Ak sa zapaľovacia sviečka často namočí, je potrebné určiť dôvod, prečo sa dodáva príliš veľa paliva.
Stáva sa to aj naopak, keď je sviečka suchá a v jej blízkosti nie je cítiť zápach paliva. Dôvodom je, že zmes sa nedostane do spaľovacej komory. Na obnovenie prevádzky je potrebné tento proces obnoviť.
Oznam:
Nezabudnite, že sviečky sú spotrebný materiál a vyžadujú pravidelnú výmenu v prípade poruchy.
Dôležitú úlohu pri štartovaní zohráva aj prívod vzduchu. Ak chcete problém odstrániť, odstráňte vzduchový filter. Ak je to potrebné, vyčistite ju alebo odstredivku, ak je k dispozícii. Možno bude potrebné vyčistiť aj tlmič výfuku. Sadze a uhlíkové usadeniny v ňom nahromadené ovplyvňujú prevádzku.
Dôvodom je to posledné, na čo ľudia myslia, je nesprávne zložená palivová zmes. Ale práve to môže viesť k zlej rastline a nekvalitnej práci.
Neodporúča sa vykonávať zložitejšie poruchy sami, mali by ste sa obrátiť na najbližšie servisné stredisko, aby ste ich vyriešili.
Prečo sa reťazová píla spustí a zastaví?
Ak sa píla naštartuje, ale pri prvých pokusoch o vykonanie práce sa zastaví, dôvod môže byť iný. Dôvodom č.1 je zasekávanie reťaze z dôvodu nedostatočného mazania alebo problémov s brzdou reťaze, čo znemožňuje ďalšiu prácu. V takom prípade skontrolujte hladinu oleja v nádobe. Ak je všetko v poriadku, dôvod môže spočívať v trubici vedúcej kvapalinu do mazacieho mechanizmu. Môže sa upchať, zlomiť, zastaviť tok oleja alebo prasknúť, čo spôsobí únik oleja bez toho, aby sa dostal na miesto určenia.
Dôvod #2 – problémy s karburátorom. Možno sa jeho časti stali nepoužiteľnými a vyžaduje čistenie alebo úpravu. Určenie členenia v tomto prípade je dosť ťažké. Čistenie karburátora je pomerne zložitá a monotónna úloha, ktorú nemôže robiť každý. To isté platí pre kontrolu stavu jeho častí. Je lepšie zveriť takúto operáciu odborníkom. Jediná vec, ktorú môžete urobiť doma (ale len pre niektoré modely), je nakonfigurovať ho. Všetky pokyny, ako to urobiť, sú v sprievodnej dokumentácii.
Posledný dôvod triviálne - nízka hladina palivovej zmesi v nádrži. Objaví sa, keď sa reťazová píla pri naklonení zastaví. Záhada spočíva v tom, že keď dôjde palivo pri nakláňaní, nahromadí sa v určitej časti nádrže. Pri naklonení môže sacia trubica skončiť vo vzdušnej časti, čo spôsobí, že palivo prestane prúdiť do komory.
Ako správne naštartovať motorovú pílu
Pred spustením píly musí byť naplnená zmesou zmiešanou v daných pomeroch, aby nevznikli žiadne otázky: prečo sa reťazová píla nespustí. Okrem toho sa operácie líšia v závislosti od modelu. Podrobnosti nájdete v návode k zariadeniu. Vo všeobecnosti však proces vyzerá takto. Ak je tam štartovací blok, odstráni sa a v prípade potreby sa upne brzda píly, čím sa uvedie do nefunkčného stavu. Vytiahnite páčku sýtiča. Potom zapnú tlačidlo zapaľovania a urobia niekoľko trhavých pohybov so štartérom, až kým z motora nevyjde charakteristické puknutie, ktoré naznačuje jeho výkon, držiac sa nohou za zadnú rukoväť. Potom musíte nastaviť páku tlmiča do strednej polohy a pokračovať v štartovaní so štartérom, kým nezačnete pracovať. Po dokončení sa uzávierka zasunie a proces pílenia sa začne pomocou plynovej spúšte.
Napriek jednoduchosti konštrukcie reťazovej píly, ak dôjde k prerušeniu jej prevádzky a niekedy dokonca aj k úplnému zlyhaniu jednotky, je dosť ťažké nájsť príčinu problému. Samozrejme, skúsený majster budú môcť okamžite určiť, čo viedlo ku konkrétnemu zlyhaniu. Ale priemerný používateľ, aby zistil poruchy motorovej píly a vykonal opravy vlastnými rukami, bude musieť študovať príznaky, ktoré sú vlastné konkrétnej poruche.
Motor je hlavnou súčasťou motorovej píly a väčšina porúch, ktoré sa v ňom vyskytujú, je spojená s benzínový pohon. Správna diagnostika dokáže určiť príčiny a spôsoby riešenia problémov aj pre netrénovaného používateľa.
Hlavné problémy so štartovaním motora môžu byť nasledovné:
- motor sa nespustí;
- pracuje nestabilne;
- dôjde k spusteniu, po ktorom sa jednotka okamžite zastaví;
- stojí pod záťažou.
Poruchy systému zapaľovania
V prvom rade je potrebné hľadať príčinu, prečo sa reťazová píla nespustí, v zapaľovacom systéme jednotky. Musíte začať s kontrola zapaľovacej sviečky, keďže existuje možnosť, že iskra zmizla.
Podľa stavu odskrutkovanej zapaľovacej sviečky môžete určiť, ako funguje palivový systém. Zapaľovacia sviečka sa odskrutkuje pomocou špeciálneho kľúča.
Nasledujúci obrázok zobrazuje 3 možné stavy zapaľovacích sviečok.
Sviečka postriekaná palivom označuje jeho prebytok vo valci. Ak je zapaľovacia sviečka zaplavená, potom je s najväčšou pravdepodobnosťou karburátor nesprávne nastavený alebo boli porušené pravidlá pre štartovanie motora. Sviečka musí byť dôkladne utretá a vysušená. Tiež by ste mali vypustiť spaľovaciu komoru:
- zatvorte prívod paliva;
- Pri odskrutkovanej zapaľovacej sviečke niekoľkokrát potiahnite štartér, aby ste odstránili všetok benzín z valca:
- Namontujte späť zapaľovaciu sviečku a nastavte karburátor podľa pokynov.
Veľké množstvo uhlíkových usadenín na zapaľovacej sviečke spôsobené nesprávnym pomerom medzi olejom a benzínom pri príprave palivovej zmesi, ako aj problémami v systéme dodávky paliva. Ak je zmes pripravená správne pomocou vysokokvalitného oleja, je potrebné nastaviť karburátor. Zapaľovacia sviečka s uhlíkom sa musí čistiť opláchnutím v benzíne. Potom ho musíte utrieť do sucha, odstrániť všetky zostávajúce pripálené zvyšky ihlou a vyčistiť elektródy jemným brúsnym papierom.
Mali by ste tiež skontrolovať správnu medzeru medzi elektródami zapaľovacej sviečky. Normálne by mala byť medzera zapaľovacej sviečky v rozsahu od 0,5 do 0,65 mm.
Ak suchá sviečka, je potrebné skontrolovať prítomnosť iskry na jeho elektródach, aby sa vylúčila porucha zapaľovacieho systému.
- Nasaďte uzáver s vysokonapäťovým káblom na zapaľovaciu sviečku.
- Držte uzáver a pripevnite závity zapaľovacej sviečky k valcu.
- Niekoľkokrát potiahnite rukoväť štartéra a skontrolujte, či medzi elektródami nepreskočí iskra. Normálne by mala byť iskra jasná. Slabá iskra naznačuje možný problém so zapaľovacou cievkou alebo samotnou sviečkou.
Ak je iskra, potom je potrebné hľadať problém v palivovom systéme. Neexistuje žiadna iskra - dôvod môže spočívať v samotnej sviečke (treba vymeniť) alebo v systéme zapaľovania. Neprítomnosť iskry môže spôsobiť poškodenie kábla, čo treba skontrolovať „prezvonením“ testera. Ak je drôt v dobrom stave, musíte ísť ďalej - skontrolujte zapaľovací modul. Zmiznutie iskry môže spôsobiť aj porucha zapaľovacej cievky alebo nesprávne nastavená medzera medzi ňou a magnetom.
Zapaľovanie na motorovej píle je jednoduché: je pripevnené k hriadeľu motora permanentný magnet. V jeho blízkosti je pod určitou medzerou upevnená cievka. Keď sa magnet otáča v cievke, a elektriny, ktorý sa dodáva k elektródam zapaľovacích sviečok. Na ďalšej fotografii šípka ukazuje, kde je nainštalovaný správna medzera medzi cievkou a magnetom.
Medzera medzi týmito časťami by mala byť 0,2-0,4 mm. Toto je hrúbka stien normálu plastová fľaša, a môžete si z nej vyrobiť šablónu (sondu) odrezaním malého pásika.
Medzera je nastavená takto:
- odskrutkujte skrutky, ktoré držia cievku;
- umiestnite šablónu medzi magnet a cievku;
- zľahka pritlačte cievku k magnetu;
- utiahnite upevňovacie skrutky cievky a odstráňte šablónu.
Poruchy palivového systému
Ak sa reťazová píla nespustí dobre a so systémom zapaľovania je všetko v poriadku, je potrebné skontrolovať celý palivový systém jednotky. V prvom rade sa to vyžaduje upravte prívod palivovej zmesi do valca motora cez karburátor a správne ho nastaviť.
Stlačenie sa kontroluje kompresným tlakomerom, ktorý sa naskrutkuje do valca namiesto zapaľovacej sviečky. Ďalej musíte potiahnuť štartér a sledovať údaje na prístroji. Normálne nová reťazová píla vykazuje kompresiu v rozsahu od 8 do 12 atmosfér. Ak je hodnota nižšia ako 8 atmosfér, motor nebude fungovať.
Kompresia sa môže stratiť v dôsledku škrabancov na vnútornej strane valca a na bočnom povrchu piestu. V tomto prípade budete musieť zmeniť celú skupinu piestov.
Problémy s reťazou motorovej píly
Okrem problémov s motorom sa pri reťazovej píle môžu vyskytnúť prevádzkové problémy v dôsledku poruchy rezacej (píliacej) jednotky pozostávajúcej z olejového čerpadla, lišty a reťaze píly.
Do pneumatiky sa nedostane žiadny olej
Zvyčajne, ak olej netečie do reťaze reťazovej píly, musíte skontrolovať kanály, ktorými sa olej dodáva do lišty, a vyčistiť ich od nečistôt. Ak predchádzajúce kroky neodhalili príčinu problému, budete musieť skontrolovať olejové čerpadlo. K tomu potrebujete:
- odstráňte časť krytu reťazovej píly;
- odstráňte spojku;
- odskrutkujte 3 skrutky a odstráňte kryt skrývajúci čerpadlo;
- dostať sa k závitovkovému prevodu, ktorý otáča hriadeľ čerpadla.
Ak je závit na ňom opotrebovaný, hriadeľ sa neotáča, čerpadlo nefunguje a reťaz nie je namazaná. Opotrebovaný prevod je potrebné vymeniť. Môžete tiež odstrániť samotné olejové čerpadlo a manuálne cez neho skúsiť prečerpať olej. Ak nečerpá, čerpadlo by sa malo vymeniť.
Olejový filter reťazovej píly
Nezabudnite vybrať olejový filter z nádržky a v prípade potreby ho vyčistiť.
Tiež nedostatok mazania môže byť spôsobený dôvod jeho úniku. Mali by ste skontrolovať, ako pevne sú pripojené potrubia vychádzajúce z olejového čerpadla. Ak je tesnosť porušená, rúrky sa vymenia za nové.
Reťaz sa pretrhne
Ak sa reťaz pretrhne počas chodu reťazovej píly, môže sa to stať, keď narazí na tvrdý predmet, ako je napríklad klinec. Ak sa reťaz neustále zlomí, dôvody môžu byť nasledujúce.
- Nízka kvalita kovu z ktorého je vyrobený pílová reťaz. Je potrebné kupovať plynové rezacie píly od renomovaných značiek.
- Prehriatie okruhu v dôsledku zlé mazanie. V dôsledku toho sa píla prehrieva, menia sa vlastnosti kovu a pri zaťažení sa láme. Je potrebné skontrolovať celý systém mazania reťazovej píly (diskutované vyššie).
O dôvodoch častých prerušení okruhu sa dozviete aj z tohto videa.
Reťaz sa neotáča
Táto nepríjemnosť často trápi neskúsených majiteľov motorových píl. Po naštartovaní motora zabudnú odstráňte brzdu. V dôsledku toho sa reťaz neotáča a dochádza k prehriatiu. brzdový systém a mechanizmus spojky zlyhá. Problém je vyriešený odstránením píly z brzdy. Ak nie je spojka spálená, všimnete si otáčanie reťaze. V opačnom prípade bude potrebné vymeniť spojkový mechanizmus.
Reťaz sa rýchlo otupí
V podstate dôvod, prečo sa reťaz rýchlo otupí, je zlá kvalita píly. Majitelia motorových píl sa snažia ušetriť peniaze na nákup značkových reťazí a kupujú píly od neznámych výrobcov alebo kvôli neskúsenosti kupujú falzifikáty. slávnych značiek. Rezací prvok pre plynovú frézu je najlepšie kúpiť v podnikových predajniach. Pílové reťaze Stihl sú medzi majiteľmi tohto zariadenia veľmi obľúbené.
Reťaz sa nezastaví
Ak si pri práci s motorovou pílou všimnete, že reťaz píly sa nezastaví v správnom momente, potom môže mať toto zlyhanie 2 možnosti.
- Brzdový pás je špinavý. Pri prevádzke píly sa pod pás môžu dostať nečistoty, piliny, prach atď. V dôsledku toho sa brzdový mechanizmus zablokuje a reťaz sa pri uvoľnení plynu nezastaví. Problém je odstránený vyčistením tejto jednotky.
- Brzdový pás je opotrebovaný. Tento prvok brzdového systému je potrebné vymeniť.
Reťaz je zaseknutá
Toto sa stane, keď hnacie alebo hnané ozubené koleso sa opotrebuje. Reťaz sa zvyčajne pri zaťažení začne zasekávať. Ale bez zaťaženia sa píla môže otáčať. Nižšie uvedená fotografia zobrazuje opotrebované hnacie ozubené koleso reťazovej píly.
Ďalšia fotografia ukazuje, že príčinu zaseknutia reťaze treba hľadať v mieste hnaného ozubeného kolesa.
Ale čo robiť, ak reťazová píla je úplne zaseknutá, a vsetky pokusy vytiahnut starter su neuspesne? Táto porucha sa niekedy vyskytuje na reťazových pílach vyrobených v Číne. Je to spôsobené tým, že sa skrutky, ktoré priskrutkujú motor k plastovej skrini jednotky, uvoľnia v dôsledku vibrácií. Tieto skrutky sú umiestnené priamo pod zotrvačníkom (magneto). Na fotografii nižšie šípky znázorňujú umiestnenie problémových skrutiek.
Keď sa odskrutkujú, začnú sa trieť o zotrvačník a môžu motorovú pílu úplne zaseknúť. Nasledujúca fotografia zobrazuje zotrvačník s niekoľkými škrabancami od skrutiek.
Ak chcete problém vyriešiť, budete musieť odstrániť zotrvačník z hriadeľa motora a utiahnuť skrutky.
Motorová píla reže krivo
Tento problém sa môže vyskytnúť, ak je reťaz tupá alebo nesprávne naostrená. To platí vo väčšej miere pre nové reťazové píly. Ale ak pneumatika je opotrebovaná, potom aj po výmene reťaze zbadáte, že píla je ťahaná do strany. Opotrebenie pneumatík sa dá ľahko určiť položením na rovný stôl a priložením štvorca, ako je znázornené na nasledujúcej fotografii.
V tomto prípade môžete vidieť, že medzi pneumatikou a rohom je medzera asi 2 mm. Práve kvôli tomuto jednostrannému opotrebovaniu pneumatík reťazová píla reže krivo. Problém je možné vyriešiť iba výmenou pneumatiky za novú.
Dôležité: Ak chcete predĺžiť životnosť lišty reťazovej píly, musíte ju z času na čas vybrať a prevrátiť. Vďaka tomu sa pneumatika bude opotrebovávať rovnomernejšie a nebude spôsobovať zošikmenie reťaze.
Prečo sa reťazová píla zahrieva?
Nová reťazová píla sa zahrieva, pretože všetky diely skupina piestov ešte som si nezvykla. Agregát preto musí prejsť procesom zábehu, pri ktorom sa motor nesmie prehriať. Ak už bola jednotka zabehnutá, môže dôjsť k prehriatiu motora retardované zapaľovanie, samozrejme za predpokladu, že horľavá zmes bola pripravená bez porušenia proporcií. Ak chcete problém vyriešiť, budete musieť upraviť systém zapaľovania zariadenia.
Prečo uniká olej?
Mnoho majiteľov motorových píl čelí problému úniku oleja spod jednotky. Najčastejšie dochádza k úniku oleja v dôsledku poškodenia olejovej hadice pripojenej k olejovému čerpadlu. Na fotografii nižšie je presne znázornený prípad, keď sa koniec hadice roztrhol a nepasuje tesne na trysku čerpadla.
Ale aby ste sa dostali na toto miesto, budete musieť odstrániť spojkový mechanizmus z hriadeľa. V niektorých modeloch reťazových píl môže olej vytekať na spoji olejového čerpadla s hadicou olejovej nádrže (označené šípkou na fotografii).
Aby ste odstránili únik maziva, budete musieť vytiahnuť túto hadicu zo sedadla. K tomu môžete použiť kliešte na stiahnutie vonkajšej časti. Na konci hadice uvidíte gumová zátka, čo je príčinou úniku oleja. Táto zátka sa musí dobre utrieť, aby sa odstránil všetok zvyšný olej, a potom sedadlo treba niečím zapečatiť. Môžete použiť automobilový tmel alebo dymovú pásku, ako je znázornené na nasledujúcej fotografii.
Reťazové píly sa už dlho stali vernými pomocníkmi letných obyvateľov, drevorubačov a turistov. bohužiaľ, väčšina z nich Lacné modely sa nemôžu pochváliť mimoriadnou spoľahlivosťou.
A servisné strediská ich nie vždy akceptujú na záručné opravy. Preto, ak to nemôžete spustiť sami, umožní vám to ušetriť veľa peňazí.
Čo potrebuješ
Na prácu budete potrebovať:
- kompletná sada kľúčov;
- súprava skrutkovačov a klieští;
- bežné šijacie ihly.
Určenie poruchy
V prvom rade zistíme, čo sa presne s nástrojom stalo. Najčastejšie sa reťaze pretrhnú krátko po naštartovaní, vytečie olej, alebo motor nenaberie potrebný výkon. S reťazou alebo poruchou fungujúceho autobusu si samozrejme môžete poradiť sami. Ostatné body sa však nebudú riešiť tak rýchlo.
Kontrola plynovej nádrže
Nezabudnite skontrolovať, či je v nádrži benzín. Je to hlúpe, ale niekedy sa snažia naštartovať pílu, v ktorej nie je ani kvapka benzínu. Nedostatok „života“ sa veľmi často vysvetľuje skutočnosťou, že odvzdušňovač, ktorý je zodpovedný za vyrovnávanie tlaku, je úplne upchatý.
Dá sa ľahko čistiť obyčajnou ihlou na šitie. Potom musíte vyčistiť a vysušiť zapaľovaciu sviečku a vyfúknuť spaľovaciu komoru vzduchom. S najväčšou pravdepodobnosťou sa spustí reťazová píla, ktorú ste práve opravili sami.
Spúšťač
Tento systém je potrebné skontrolovať nemenej starostlivo. Ak štartér funguje normálne, nedochádza k oneskoreniam alebo nadmernej ľahkosti pri ťahaní rukoväte, dávajte pozor na zapaľovaciu sviečku. Ak sú na ňom stopy palivovej zmesi, môžeme hovoriť o upchatom karburátore. Bude potrebné ho odstrániť, rozobrať a umyť. Ak je na sviečke uhlík, znamená to nízku kvalitu paliva alebo zlé palivo
Pri oprave reťazovej píly Ural vlastnými rukami sa môžete pokúsiť nakonfigurovať sami. Ale v prípade, že máte v rukách „chúlostivejšie“ dovezené zariadenie, je lepšie ho dať do servisného strediska.
Sviečky a filtre
Nikdy nevylučujte poruchu samotnej zapaľovacej sviečky. Ak o tom existujú nejaké pochybnosti, je lepšie nainštalovať nový. Nezabudnite skontrolovať, či vzduchový filter nie je upchatý.
Piestová skupina
Dizajnovo nie je táto časť moderných píl príliš zložitá. Je potrebné odskrutkovať štyri skrutky, ktoré ho držia na mieste, a potom ho odstrániť. Piest je potrebné dôkladne skontrolovať. Ak má aspoň najmenšie poškodenie, dielec je potrebné vymeniť. Požiadavky na valec sú rovnaké. Pri oprave motorovej píly vlastnými rukami je veľmi málo príležitostí na jej plytvanie.
Mali by pevne priliehať a nemalo by dôjsť k ich poškodeniu. Vložte piest do valca a držte horný bod a pokúste sa ním pohnúť.
Ak uspejete bez osobitné úsilie, je zjavné opotrebovanie. Mimochodom, práve preto staré motory nezískajú výkon a dedova motorová píla, ktorá si takmer každý deň vyžaduje svojpomocné opravy, si neporadí s kubickým metrom palivového dreva.
Ak dôjde k úniku oleja, má zmysel skontrolovať stav hadice, ktorá vychádza z olejovej nádrže. Bohužiaľ, na jeho výmenu budete musieť takmer úplne rozobrať celý prístroj.
Ak teda vaša reťazová píla nenaštartuje, oprava vlastnými rukami je realitou!
Moderné reťazové píly nemajú komplexný dizajn, však na dlhodobé a neprerušovaná prevádzka z času na čas potrebujú servis. Zabúdanie na jednoduché pravidlá starostlivosti, majiteľ motorovej píly riskuje výrazné skrátenie jej životnosti. Včasný zásah majiteľa je dôležitý najmä v prípadoch, keď motorová píla nenaštartuje vôbec, alebo sa rozbehne a okamžite sa zasekne.
Ako správne naštartovať motorovú pílu - postupujte podľa pokynov
Predtým, ako prejdete k štúdiu príčin a opráv porúch reťazovej píly, musíte pochopiť, či začínate správne pracovať s reťazovou pílou. Veď práve preto, že náradie nie je správne naštartované, sa jeho motor zastaví alebo vôbec nenaštartuje.
Spustite reťazovú pílu presne podľa pokynov v návode na obsluhu. Postup je nasledovný:
- Najprv aktivujte brzdu reťaze reťazovej píly zatlačením páky od seba;
- Odstráňte ochranný kryt z pneumatiky nástroja;
- Stlačte dekompresný ventil, ak je súčasťou konštrukcie reťazovej píly. To značne uľahčí štartovanie motora;
- Ak konštrukcia motorovej píly zahŕňa palivové čerpadlo pri ručnom čerpaní naň niekoľkokrát kliknite;
- Prepnite kombinovanú plynovú páku do režimu studeného štartu. Za týmto účelom zaistite páčku plynu a sklopte páku do najnižšej polohy;
- Nasaďte pílu plochý povrch, odstránenie cudzích predmetov spod pneumatiky;
- Uchopte reťazovú pílu oboma rukami a umiestnite ju ľavá ruka na rukoväti a pravou rukou uchopte štartovacie lanko. Umiestnite palec pravej nohy do „oka“ na zadnej strane motorovej píly;
- Pomaly ťahajte kábel smerom k sebe, kým nepocítite odpor. Potom niekoľkokrát rýchlo potiahnite kábel smerom k sebe, kým nebudete počuť, ako sa motor krátko spustí;
- Posuňte páku plynu do strednej polohy;
- Znova niekoľkokrát potiahnite kábel, kým sa motor nenaštartuje;
- Hneď ako sa motor rozbehne, prudko stlačte plynovú spúšť a podržte ju niekoľko sekúnd. V tomto okamihu posuňte páku plynu do najvyššej polohy;
- Zdvihnite pílu zo zeme bez toho, aby ste sa dotkli plynovej páky;
- Potiahnite rukoväť brzdy reťaze smerom k sebe;
- Zdvihnite pílu nad staré noviny, aby ste sa uistili, že do reťaze tečie olej. Ak sa na papieri objavia malé škvrny oleja, môžete začať pracovať.
Vyššie uvedené kroky musíte vykonať pri každom naštartovaní motora studenej reťazovej píly. V opačnom prípade riskujete zrýchlené opotrebovanie. dôležité detaily a poškodiť hlavné komponenty vášho nástroja.
Prečo sa reťazová píla nespustí - dôvody a riešenia
Existuje mnoho dôvodov, prečo sa reťazová píla nespustí alebo sa zastaví. Ich rozpoznanie však nebude ťažké, ak budete venovať pozornosť príznakom rozpadu. Nižšie budeme študovať hlavné poruchy reťazových píl a spôsoby ich odstránenia sami.
Ak sa vám reťazová píla zablokuje, keď stlačíte plyn, alebo sa zastaví ihneď po naštartovaní motora, znamená to, že zapaľovacia sviečka je naplnená motorovým olejom. Kvôli veľké množstvo palivo sa zhromažďuje medzi jeho elektródami, zapaľovacia sviečka nie je schopná vytvoriť iskru. Je veľmi ľahké vyriešiť tento problém vlastnými rukami.
Najprv musíte odskrutkovať zapaľovaciu sviečku a dôkladne ju vyčistiť. V čom Osobitná pozornosť Zamerajte sa na hornú časť zapaľovacej sviečky, kde sú umiestnené elektródy. V tejto oblasti sa vytvára veľké množstvo uhlíkových usadenín, ktoré narúšajú normálnu činnosť zapaľovacej sviečky. Po vyčistení musíte zapaľovaciu sviečku vysušiť, zaskrutkovať späť na miesto a pokúsiť sa reťazovú pílu znova naštartovať.
Odborníci odporúčajú vykonávať preventívne čistenie zapaľovacej sviečky každých 10–15 hodín prevádzky, pretože aj keď dôjde k iskreniu a sviečka je mokrá, časť čoskoro prestane fungovať v dôsledku nahromadenia sadzí. V dôsledku toho si budete musieť kúpiť novú sviečku.
Ak vaša reťazová píla vôbec nenaštartuje, keď je motor horúci, dôvodom je zaplavenie motora nástroja. Ak chcete problém vyriešiť, musíte vykonať niekoľko akcií:
- Najprv posuňte páku plynu do strednej polohy;
- Niekoľkokrát potiahnite štartovacie lanko;
- Po naštartovaní motora ho nechajte bežať 10 sekúnd a posuňte páčku sýtiča do hornej polohy.
Ak to nepomôže, otočte skrutku „T“ v smere hodinových ručičiek. Zároveň sa snažte naštartovať pílu každú ¼ otáčky skrutky, kým píla nezačne pracovať stabilne.
Reťazová píla naberie rýchlosť a zastaví sa
Ak reťazová píla funguje normálne pri voľnobehu, ale zastaví sa pri zaťažení, potom musíte najskôr skontrolovať vzduchový filter. Často sa upcháva prachom, ktorý zabraňuje vniknutiu vzduchu do palivového systému.
Ak je filter v poriadku, skontrolujte karburátor a palivový filter na nečistoty. Blokády bránia motoru získať dostatok paliva na prevádzku.
Reťazová píla sa nespustí, keď jej dáte plyn a ak je upchatý tlmič výfuku. Ak sa v ňom nahromadili živicové usadeniny, potom pre normálna operácia motorové píly, budete ho musieť vyčistiť.
Reťazová píla sa zahreje a zastaví sa
Ak sa vaša reťazová píla zastaví, keď sa zahreje, prvá vec, ktorú musíte urobiť, je skontrolovať palivový filter, palivové čerpadlo a vzduchový filter. V prípade potreby bude potrebné všetky tieto časti dôkladne vyčistiť. To isté by sa malo urobiť s odvzdušňovačom, pomocou bežnej tenkej ihly na čistenie.
Ak sa motor pri zaťažení zastaví, problém pomôže vyriešiť výmena palivovej zmesi. Ak to nepomôže a reťazová píla sa normálne spustí, ale zastaví sa pri pridávaní plynu, musíte skontrolovať jeho palivové čerpadlo - s najväčšou pravdepodobnosťou sa diel stal nepoužiteľným v dôsledku opotrebovania.
Každý, kto je oboznámený s plynovým náradím, vie, že niekedy zariadenie funguje prerušovane alebo sa môže v jednom bode zastaviť a znova sa nespustí. Existuje veľa dôvodov, prečo sa reťazová píla nespustí, pokúsime sa zvážiť najbežnejšie z nich.
Hlavné dôvody:
- palivové a vzduchové filtre;
- znížená kompresia;
- zapaľovacia sviečka;
- zapaľovacia cievka;
- medzera medzi zapaľovacou cievkou a zotrvačníkom;
Pozrime sa na každý dôvod podrobnejšie.
Palivový a vzduchový filter
Znečistenie hlavných filtračných prvkov reťazovej píly negatívne ovplyvňuje jej prevádzku.
Napríklad znečistený vzduchový filter nebude poskytovať dostatok vzduchu do karburátora, čo ovplyvní kvalitu zmesi vzduchu a paliva a normálne štartovanie motora. Znečistený palivový filter sťaží alebo dokonca preruší prívod benzínu do karburátora a znemožní chod motora.
Znížená kompresia
Jedným z bežných prípadov problémov so štartovaním reťazovej píly je opotrebovanie CPG (skupina valec-piest).
Ako viete, na normálne spustenie reťazovej píly musí byť v motore prítomná kompresia. Je nevyhnutný pre normálne stlačenie palivovej zmesi vo valci motora a ovplyvňuje aj činnosť palivového čerpadla.
Počas prevádzky nástroja klesá hodnota kompresie a reťazová píla začína mať problémy so štartovaním.
Dôvody nedostatku kompresie alebo jej poklesu môžu byť prirodzené, pretože Motor sa počas prevádzky opotrebuje. Problémy môže spôsobiť aj vážna porucha, napríklad odretý CPG alebo prasknutý piestny krúžok.
Známkou nízkej kompresie je slabý odpor štartéra pri štartovaní. Pri zníženej kompresii sa pozoruje pokles výkonu reťazovej píly, čo negatívne ovplyvňuje jej výkon. Problém je odstránený výmenou piestnych krúžkov, prípadne celého CPG.
Nastavenie karburátora
Nesprávne nastavenie karburátora spôsobí, že reťazová píla nevyvinie plný výkon. Bude ťažké začať, alebo nezačať vôbec. Nastavenia karburátora priamo ovplyvňujú kvalitu zmesi vzduchu a paliva, ktorá je potrebná pre normálne štartovanie a ďalšiu prevádzku motora.
Pri nesprávnom nastavení karburátora bude v zmesi paliva so vzduchom viac alebo menej benzínu, ako je potrebné, a zmes sa nezapáli ani pri bežnom iskrení.
Prebytok benzínu v zmesi sa zvyčajne nazýva pretečenie. Charakteristickým znakom pretečenia je mokrá zapaľovacia sviečka po niekoľkých neúspešných pokusoch o naštartovanie motorovej píly.
Zapaľovacia sviečka
Zapaľovacia sviečka je jedným z hlavných prvkov zapaľovacieho systému. Na jeho elektródach sa vytvorí iskra a ak tento prvok zlyhá, štartovanie bude náročné alebo nebude možné vôbec.
Zapaľovacia sviečka môže úplne zlyhať alebo môže fungovať prerušovane alebo môže vytvárať slabú iskru. Kontrola zapaľovacej sviečky je pomerne jednoduchá, musíte ju odskrutkovať z motora, pripevniť ju k uzáveru vysokonapäťového vodiča a umiestniť ju na valec a potiahnuť štartér. Ak je zapaľovacia sviečka v poriadku, iskra bude silná s modrastým odtieňom. Slabá iskra s červenkastým odtieňom je znakom problému. Chybnú zapaľovaciu sviečku je potrebné vymeniť.
Zapaľovacia cievka
Dôvodom, prečo nová reťazová píla neštartuje alebo štartuje zle, môže byť zapaľovacia cievka. Moderné reťazové píly sú vybavené elektronickými zapaľovacími cievkami. Túto časť nie je možné opraviť a v prípade poruchy sa spravidla úplne vymení.
Medzera medzi zapaľovacou cievkou a zotrvačníkom
Nesprávne nastavená medzera medzi zotrvačníkom a kontaktmi zapaľovacej cievky ovplyvňuje kvalitu tvorby iskier, ktorá je zase zodpovedná za normálne štartovanie a stabilnú prevádzku motora.
Reťazová píla sa za tepla nespustí
V prípadoch, keď sa reťazová píla nespustí, keď je horúca, musíte vykonať vizuálnu kontrolu všetkých hlavných komponentov reťazovej píly. Kontrola by sa mala začať zapaľovacou sviečkou. Skontrolujte iskru, skontrolujte povrch elektródy zapaľovacej sviečky, tieto činnosti pomôžu určiť smer, ktorým hľadať problém.
Poruchy v systéme zapaľovania
Ak sa pri kontrole zapaľovacej sviečky zistí, že je mokrá a na kontaktoch nedochádza k iskreniu, znamená to, že problém treba hľadať v systéme zapaľovania, skontrolovať cievku a skontrolovať medzeru medzi zotrvačníkom. a kontakty cievky. Môžete tiež skontrolovať, ako pevne sedí uzáver vysokonapäťového vodiča na zapaľovacej sviečke a na samotnej sviečke. Skúste ho vymeniť za nový.
Problémy v palivovom systéme
Ak sa pri kontrole zistí, že existuje iskra, ale zapaľovacia sviečka je suchá, potom je problém v palivovom systéme. Kontrola by mala začať od palivového filtra. Ďalej musíte skontrolovať palivovú hadicu a jej pripevnenie ku karburátoru, venovať pozornosť únikom paliva z karburátora a prítomnosti benzínu v tele vzduchový filter. Odporúča sa začať odstraňovať karburátor iba vtedy, ak vizuálna kontrola neumožňuje určiť príčinu poruchy.
Charakteristickým znakom problému v palivovom systéme je nadmerné množstvo paliva vo valci motora. Príznakmi sú spravidla príliš mokrá zapaľovacia sviečka a prítomnosť iskry na kontaktoch zástrčky. V tejto situácii je potrebné otočiť reťazovú pílu tak, aby otvor zapaľovacej sviečky smeroval dnu. Ak benzín tečie z valca, dôvodom, prečo sa reťazová píla nespustí, je pretečenie paliva do motora.
„Napĺňa“ sa palivom, niekedy v dôsledku nesprávneho nastavenia karburátora alebo poruchy.
Môžete sa zoznámiť s procesom nastavenia karburátora na príklade píly Champion 254 sledovaním video pokynov.
Reťazová píla za studena zle štartuje
Porušenie postupnosti akcií pri štartovaní na prechladnutie
Ak nová reťazová píla neštartuje za studena, dôvodom môže byť nesprávna postupnosť štartovania motora. Spravidla každý výrobca v návode na motorovú pílu uvádza postup štartovania motorovej píly za studena. V podstate je podobný pre všetky dvojtaktné spaľovacie motory, ktoré sú inštalované na reťazových pílach a predstavuje nasledujúci postup.
Problémy s palivom
Rovnako ako v prípade ťažkého štartovania za tepla, aj problémy v palivovom systéme môžu ovplyvniť štartovanie alebo nemožnosť naštartovať ani za studena. Nastavenie karburátora, znečistenie palivového filtra a vedenia, to všetko sú dôvody, ktoré spôsobujú ťažkosti pri štartovaní.
Vykonajte diagnostiku palivového systému, to je prvá vec, ktorú potrebujete, keď je ťažké štartovať za studena.
Stojí za to venovať pozornosť kvalite paliva, pretože... Pri použití zmesi benzínu a oleja, ktorá obsahuje malé množstvo vody, môže byť štartovanie značne náročné alebo nemožné.
Zmes sa musí použiť pomerne čerstvá, pretože... Keď sa benzín zriedený olejom skladuje dlhšie ako mesiac, jeho vlastnosti sa strácajú a štartovanie je ťažké, a to na studenom aj horúcom motore. Z tohto dôvodu môže benzín zle horieť.
Poruchy motora
Odieranie CPG, lepenie krúžku, opotrebovanie CPG, úniky vzduchu cez tesnenia a tesnenia, znížená kompresia, všetky tieto problémy môžu znemožniť alebo výrazne skomplikovať štartovanie motorovej píly. Ak napríklad opotrebovanie CPG nie je výrazné, kompresia v motore sa zníži. V tomto prípade bude štartovanie „za studena“ výrazne ťažké, alebo sa píla môže prestať rozbiehať, ale keď je „horúca“, nástroj sa spustí dobre.
Je dosť ťažké presne diagnostikovať problémy v motore spojené s problémami pri jeho štartovaní a je lepšie kontaktovať špecialistu v tejto oblasti.
Reťazová píla sa zasekla a nedá sa naštartovať
Ak sa nástroj zastaví a nenaštartuje, mali by ste najskôr skontrolovať prítomnosť paliva v nádrži. Aj keď to môže znieť zvláštne, veľa ľudí na to a kedy zabudne podobná situácia, okamžite sa pokúsia nástroj opraviť, čo môže viesť k vážnemu poškodeniu.
V situácii, keď sa píla zastavila a v nádrži je stále plyn, musíte zhodnotiť, ako píla do tohto bodu fungovala. Možno sa počas práce na poslednú chvíľu objavil cudzí zvuk, brúsenie, zvonenie, strata výkonu alebo sa nástroj náhle zastavil. To všetko nám umožňuje predbežne posúdiť situáciu.
Zaseknutý motor
Pomerne často nastáva situácia, keď píla pracovala a náhle sa zastavila, príčinou čoho bolo zaseknutie motora, ku ktorému zase došlo v dôsledku prasknutia plášťa piestu, zničenia ložiska kľukového hriadeľa, vypadnutia krúžku vývrtky piestneho čapu alebo prasknutie piestneho krúžku.
Zadretý motor sa dá ľahko zistiť potiahnutím štartovacej šnúry. Ak sa štartér neotáča, je pravdepodobne zaseknutý a ďalšie opravy sú možné iba v servisnom stredisku.
Zlomený palivový drôt
Pri prevádzke reťazovej píly dochádza k vibráciám, ktoré môžu spôsobiť poškodenie alebo pretrhnutie palivového potrubia reťazovej píly. V takom prípade sa reťazová píla zastaví a nebude možné naštartovať. Ak chcete diagnostikovať poruchu, musíte vykonať kontrolu a určiť prítomnosť úniku paliva.
Prehriatie
Prehriatie motora počas prevádzky môže spôsobiť, že sa píla zastaví a nenaštartuje. Prehriatie je dosť nebezpečné, pretože môže spôsobiť roztavenie piestu vo valci a zaseknutie motora. V prvých prípadoch prehriatia sa oplatí diagnostikovať nástroj na prítomnosť cudzieho vzduchu unikajúceho do motora a nastavenie karburátora.
Únik vzduchu, ale aj nesprávne nastavenie karburátora ovplyvňujú maximálny počet otáčok motora a jeho mazanie, čo následne spôsobuje prehrievanie a zasekávanie náradia.
Video
Hlavné dôvody, prečo motorová píla neštartuje vo videu. Video bude užitočné pre tých, ktorí chcú rýchlo spustiť pílu, autor poskytuje praktické rady.
Spodná čiara
Ak nastane situácia, že motorová píla nenaštartuje, je dôležité ju správne diagnostikovať a určiť smer, ktorým poruchu hľadať. Nemali by ste používať náradie, ktoré nebeží na voľnobeh, pretože to naznačuje prítomnosť úniku vzduchu do motora a môže viesť k vážne problémy. Ak nemáte dostatok skúseností s opravou motorových píl, je lepšie kontaktovať špecialistu, ktorý vám ušetrí čas a nervy.