Dňa 28. apríla 2017 nadobudli účinnosť zmeny federálneho zákona „O povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel“. Nová verzia zákona mení postup pri náhrade škody spôsobenej na osobných autách. Tieto zmeny sa týkajú vozidiel vo vlastníctve občanov a registrovaných v Ruskej federácii.
Prioritnou formou náhrady škody budú teraz reštaurátorské opravy na čerpacej stanici.
Ako to bude fungovať?
Majiteľ auta si vyberá čerpaciu stanicu (STS) spomedzi tých, s ktorými má poisťovňa zmluvu. Čerpaciu stanicu si môžete vybrať tak pri kúpe poistky, ako aj vo fáze vyrovnania straty. Zoznam čerpacích staníc s uvedením adresy ich umiestnenia, zoznam značiek a rokov výroby servisovaných vozidiel, ako aj približné časy opráv by mali byť zverejnené na webovej stránke poisťovne a neustále aktualizované.
Dôležité! Pri reštaurátorských opravách sa na rozdiel od peňažných platieb nezohľadňuje opotrebenie dielov a zostáv a nie je dovolené použitie použitých alebo repasovaných komponentov (ak nie je dohodou medzi poisťovňou a poškodeným určené inak).
Je možné si vybrať inú čerpaciu stanicu?
Ak chcete opraviť poškodené auto na čerpacej stanici, s ktorou poisťovateľ nemá dohodu, musíte získať písomný súhlas poisťovne. V žiadosti o poistné plnenie musíte uviesť celý názov vybranej čerpacej stanice, adresu miesta a platobné údaje, aby poisťovateľ mohol zaplatiť za vykonané reštaurátorské opravy.
Aké sú podmienky na obnovu?
Lehota na opravu nie je dlhšia ako 30 pracovných dní odo dňa, keď poškodený pristavil vozidlo na čerpaciu stanicu.
Opravy nových vozidiel (nie starších ako dva roky) musia byť vykonávané v servise oficiálneho predajcu poskytujúceho záručný servis.
Minimálna záručná doba na reštaurátorské práce na poškodenom vozidle je 6 mesiacov a na karosárske práce a práce súvisiace s použitím náterových a lakovacích materiálov - 12 mesiacov.
Čo robiť v prípade nehody?
Ak bola v dôsledku nehody spôsobená škoda len na dvoch vozidlách a všetci vodiči majú platné poistenie PZP, musíte podať žiadosť o poistné plnenie svojej poisťovni.
Dôležité! V prípade ujmy na živote alebo zdraví účastníkov nehody je potrebné podať žiadosť o poistné plnenie v poisťovni osoby zodpovednej za nehodu.
Vyplnené oznámenia o dopravných nehodách musia účastníci dopravnej nehody odovzdať svojim poisťovniam (alebo ich zástupcom v subjekte Ruskej federácie, v ktorom k nehode došlo) do piatich pracovných dní od nehody.
Lehota na posúdenie žiadosti o poistné plnenie je 20 pracovných dní.
Za nedodržanie lehoty na vydanie príkazu na opravu poškodenému sa účtuje penále vo výške 1 % zo sumy poistného plnenia za každý deň omeškania. Za nedodržanie lehôt na opravu je poisťovateľ potrestaný pokutou vo výške 0,5 % zo sumy poistného plnenia.
V akých prípadoch je možné vrátiť peniaze namiesto opravy?
Platba poistného v hotovosti sa vykonáva v nasledujúcich prípadoch:
- smrť obete;
- spôsobenie vážnej alebo stredne ťažkej ujmy na zdraví obete (ak je v žiadosti o poistné plnenie zvolená takáto forma poistného plnenia);
- obeť je zdravotne postihnutá a má auto zo zdravotných dôvodov (ak je v žiadosti o poistné plnenie zvolená takáto forma);
- úplná strata vozidla;
- náklady na reštaurátorské opravy presahujú 400 000 rubľov (50 000 rubľov v prípade registrácie nehody podľa európskeho protokolu) a obeť nesúhlasí s dodatočnou platbou za opravy na čerpacej stanici;
- všetci účastníci nehody sú zodpovední za spôsobenú škodu („vzájomná“) a obeť nesúhlasí s dodatočnou platbou za opravy na čerpacej stanici;
- v dôsledku nehody bola spôsobená škoda len na inom majetku ako na vozidle;
- obeť odmietne opravy na čerpacej stanici, ak nespĺňa požiadavky na organizáciu obnovy;
- poisťovňa neposkytuje obeti možnosť vykonať reštaurátorské opravy na čerpacej stanici uvedenej pri uzatváraní zmluvy o PZP;
- existencia písomnej dohody medzi poisťovateľom a obeťou.
Opotrebenie zaplatí ten, kto nehodu spôsobil
o čom to hovoríme?
Zákon o PZP je jedným z najkritizovanejších a najkontroverznejších zákonov platných v Ruskej federácii. Zákon je pre mnohých nezrozumiteľný, niektorí ho považujú za nelogický a nájdu sa aj takí, ktorí sa dokonca domnievajú, že tento zákon zasahuje do ich práv.
V zákone je veľa zložitostí a rozporov, medzi ktoré patrí nevysvetliteľná väzba výšky poistného na výkon vozidla na jednej strane a nemožnosť riadiť rôzne vozidlá vo vlastníctve jednej osoby na základe jednej poistnej zmluvy, ostatný. Najťažšou a nepochopiteľnou vecou pre našich občanov je však pravdepodobne relikt sovietskej minulosti, ktorý prišiel odnikiaľ, relikt sovietskej minulosti - WEAR, ktorý poisťovne používajú pri vyplácaní poistných náhrad v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla.
A už takmer 15 rokov dávajú poistenci najavo svoju nespokojnosť s týmto opotrebovaním, tá nespokojnosť je absolútne logická. To, že poisťovne podceňujú výšku poistného plnenia, teraz ani nebudeme podrobne opisovať, predstavme si, že sa stane zázrak a poisťovatelia aplikujú skutočné ceny za prácu, no náklady na náhradné diely sa stále znižujú opotrebením. Ukazuje sa, že človek za nehodu nemôže, ale musí vynaložiť vlastné peniaze na opravy, prípadne namontovať staré rozobraté diely pochybnej kvality, na ktoré, samozrejme, nikto nedáva záruku.
čo sa zmenilo?
Až donedávna všetko zostalo na svojom mieste: ľudia nespokojní s poistným a výškou poistného plnenia robili hluk, poisťovne pri prvej príležitosti vyhlásili, že povinné zmluvné poistenie je nerentabilný biznis a vo všeobecnosti proti za všetko mohli poisťovne, pretože, ako sa ukázalo, bolo to práve preto, že poisťovne platia poisťovacích právnikov tak málo.
Koniec tomu bol v nedohľadne, až do ďalšej priamej linky medzi prezidentom a ľudom, na ktorej jeden z aktivistov vzniesol otázku, že je načase skoncovať s neférovými platbami a zaviesť opravy v rámci povinného zmluvného poistenia. Všetci sa chopili tejto iniciatívy a začali diskutovať o tom, že vraj práve opravy zachránia náš poistný trh! Hurá, hurá, hurá!
A skutočne len dobre informovaní ľudia okamžite tušili nejaký trik. Zaviesť opravy pod OSAGO? Prečo? Je problém so stanicami, kde je možné túto opravu vykonať? Nie je dostatok špecialistov, ktorí dokážu auto opraviť? Samozrejmosťou je dostatok staníc a špecialistov. Jeden nepriateľ - NOSIŤ.
Verejnosti sa novinka zapáčila natoľko, že sa čoskoro začnú opravovať autá v rámci povinného zmluvného poistenia, že každého zamrazilo v očakávaní, kedy príde toto nádherné obdobie.
A začal som čakať, kým poisťovne oficiálne oznámia, že pod OSAGO začíname nielen opravovať autá, ale aj rušiť opotrebovanie, pri ktorom nie sú možné žiadne opravy. Čakal som a čakal a potom, 10. marca 2017, všetko do seba zapadlo. Poďme každý svojou cestou. Boli sme oklamaní!
Aký zvrat!
Ústavný súd Ruskej federácie rozhodol: teraz je vinník nehody povinný nahradiť škodu, aj keď poisťovňa už odškodné zaplatila.
Poviem viac: vinník je povinný uhradiť rozdiel medzi výškou škody s prihliadnutím na opotrebenie a bez zohľadnenia opotrebenia.
Nemohli vymyslieť nič lepšie, ako položiť opotrebovanie na plecia obyvateľstva! Skvelý ťah!
Samozrejme, pre stranu zranenú pri nehode je toto rozhodnutie výhodou. Kto bude myslieť na vinníka? Prečo kúpil OSAGO? Aby si škodu zaplatil sám?
Jedným slovom to bude pre našich vodičov ešte ťažšie. Chceli sme to najlepšie, ale dopadlo to ako vždy. Chceli zlepšiť život obetiam dopravných nehôd, no otvorili cestu k bezdôvodnému obohateniu zo strany podnikavých občanov, ktorí sa teraz budú snažiť vytiahnuť od vinníka nehody čo najviac peňazí.
Na čo prišiel Ústavný súd?
Ako smiech uprostred pohrebníctva znela správa o rozhodnutí Ústavného súdu z 10. marca 2017 s tým, že teraz je vinník nehody povinný nahradiť škodu, a to aj v prípade, že poisťovňa už odškodné zaplatila.
Takže podstatou uznesenia je to viník nehody musí zaplatiť rozdiel medzi výškou škody s prihliadnutím na opotrebenie a bez zohľadnenia opotrebenia. Ale také jednoduché to nie je.
Protipoisťovateľ si prečítal uvedené uznesenie a poskytuje jeho podrobný prehľad.
V texte dokumentu by ste si mali dať pozor na niekoľko strán, ktoré obsahujú veľmi dôležité a zároveň jemné body. Nebudeme citovať celý text dokumentu, prejdeme si úryvky.
Strana č. 19: “ Obeť z dôvodu nedostatočných platieb poistného s na úhradu skutočnej škody, ktorá mu bola spôsobená má právo očakávať, že vzniknutý rozdiel bude dorovnaný na náklady toho, koho protiprávnym konaním táto škoda spôsobila , a to tak, že mu predložíte primeranú požiadavku.“
Tento odsek ustanovuje právo obete na získanie skutočnej škody spôsobenej nehodou od vinníka. Čo sa však považuje za túto skutočnú škodu? Pozrime sa ďalej.
Strana č. 20: „... pri výpočte výšky výdavkov potrebné uviesť vozidlo do stavu, v akom bolo pred poškodením, a za úhradu toho, kto škodu spôsobil, treba brať do úvahy realitu , t.j. nevyhnutné, ekonomicky opodstatnené, spĺňajúce požiadavky výrobcu s prihliadnutím na prevádzkové podmienky vozidla a spoľahlivo potvrdené NÁKLADY vrátane nákladov na nové komponenty (časti, komponenty a zostavy).“
Podľa daňového poriadku Ruskej federácie sa náklady uznávajú oprávnené a zdokumentované náklady, ktorú vykonal (vynaložil) daňovník. Ojoj!
"… pretože výšku výdavkov pre reštaurátorské opravy vo vzťahu k poškodenému vozidlu sa na základe Jednotnej metodiky určuje len v rámci zmluvy o povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti majiteľov vozidiel a len v medziach ustanovených federálnym zákonom „o povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti majitelia vozidiel“ a výpočty výšky škody vykonané na jej základe na účely platenia poistného NEVŽDY Adekvátne zohľadňujú výšku skutočnej škody spôsobenej obeti, a preto nemôžu slúžiť ako jediný prostriedok na jej určenie “, súdy sú povinné v plnej miere prihliadať na všetky právne významné okolnosti, ktoré umožňujú zistiť a potvrdiť skutočnú škodu, ktorú poškodený utrpel.
V tomto paragrafe ústavný súd tiež uviedol veľmi dôležitý bod:
Na základe Jednotnej metodiky a referenčných kníh RSA nie je možné od vinníka požadovať škodu, pretože nie vždy je adekvátna!
Zdalo by sa, že všetko je jasné. Poškodený má právo požadovať od vinníka len tie výdavky, ktoré vynaložil na obnovu auta, ale nie, Ústavný súd je natoľko ústavný, že na tej istej strane č.
«… určenie výšky náhrady majetkovej ujmy spôsobené poškodenému počas prevádzky vozidla inými osobami, znamená potrebu nahradiť straty, ktoré obeť objektívne utrpela ALEBO– berúc do úvahy okrem iného požiadavku článku 16 ods. 1 spolkového zákona „o bezpečnosti cestnej premávky“, podľa ktorého technický stav a vybavenie vozidiel musí zaručovať bezpečnosť cestnej premávky, – bude nevyhnutne musieť vynaložiť náklady na obnovu vášho poškodeného vozidla A».
N – NEVYHNUTEĽNOSŤ
Nikto v uznesení nenapísal, čo táto nevyhnutnosť znamená, ale vy aj ja veľmi dobre vieme, že auto po havárii je možné predať v havarovanom stave bez renovácie, preto pri predaji auta po havárii bez opravy nemôže byť hovoriť o nevyhnutnosti. Áno. Ukazuje sa, že predaj auta po nehode je jediný možný spôsob, ako sa vyhnúť plateniu peňazí za opravu obeti zo strany vinníka.
Veríme, že všetky prípady, kedy auto nebolo po nehode predané, sú nevyhnutnosťou jeho ďalšej opravy, čiže budete musieť zaplatiť.
Čo sa stane?
Tu je čo.
- Ak ste omylom nabehli do trinásťročného bavorského železného koňa, vaša zmluva o PZP nielenže nepokryje všetky škody, pretože poisťovne majú ZÁKONNÉ právo zaplatiť menej, ako sa očakávalo (opotrebenie), ale môžete sa aj finančne podieľať na obnove auta obete, pričom zaplatí rozdiel medzi platbou s opotrebovaním a bez opotrebovania.
- Poškodený už nemusí dokazovať, že auto opravoval, stačí, keď uvedie, že ho naozaj chce opraviť, ale nemôže, keďže v povinnom poistení zodpovednosti za škodu hradí poisťovňa málo a na opravu je málo. . Teraz môže poškodený jednoducho prísť na súd a povedať, že má PREDBEŽNÝ príkaz na opravu auta a žiada od vinníka vymáhať peniaze, ktoré NEVYHNUTENE vynaloží na opravu.
Teraz sú tu však opravy v rámci PZP namiesto platby v peniazoch! Hurá?
Osobne silne pochybujem, že poisťovne budú chcieť opravovať staré autá novými náhradnými dielmi, nie sú dobročinnou organizáciou.
Zástupcovia poisťovne Rosgosstrakh sa rýchlo zorientovali a z vinníka nehody chceli vymôcť okrem nákladov na opravy aj opotrebovanie. ako sa ti to páči?
Vo vlastnom mene poznamenávame, že prípady posudzované na základe sťažností A. S. Arinušenka, G. S. Beresneva a iných nie sú podobné tomuto prípadu, pretože subjekty práva sú odlišné, takže v prípade Ústavného súdu Ruskej federácie Federácia sťažovateľmi sú fyzické osoby, v prípade subrogácie je žalobcom PJSC IC „Rossgostrakh“ právnická osoba, poisťovňa, ktorá má dostatočné materiálne a technické zdroje na vykonávanie opráv a nákup náhradných dielov.
Vo všeobecnosti sa zásobte pukancami. Bude to zaujímavé.
Dňa 1. septembra 2014 nadobudla účinnosť ďalšia novela zákona o PZP. Teraz si majiteľ auta zranený pri nehode môže vybrať spôsob náhrady škody: platbu v hotovosti alebo opravu na čerpacej stanici kontrolovanej poisťovateľom. Pre „občana motoristov“ to však nie je jedinečná inovácia.
Rosgosstrakh takéto vzťahy s klientmi praktizuje už viac ako dva roky. A keďže 60 % všetkých zmlúv PZP uzatvára práve táto poisťovňa, veľké množstvo vodičov už z vlastnej skúsenosti spoznalo všetky vlastnosti tohto spôsobu náhrady strát. Poďme analyzovať komentáre k tejto záležitosti, získané z recenzií Rosgosstrachu.
Ako je oprava alternatívou k platbe v hotovosti?
Majiteľ vozidla žiada o platbu podľa PZP a súhlasí s ponukou spoločnosti na kompenzáciu vo forme opráv. Poisťovňa potom ponúka na výber z niekoľkých autoservisov (alebo podľa okolností, bydliska a iných parametrov ponúka jeden servis). Klient urobí najlepšie rozhodnutie pre seba a dostane odporúčanie na opravu. Poisťovňa prevedie peniaze na účet organizácie.
Za načasovanie a kvalitu práce zodpovedá autoservis. Bez náležitej kvality nemôžete podpísať potvrdenie o prevzatí a v prípade omeškania s opravou môžete od čerpacej stanice požadovať zaplatenie pokuty.
Čo je spoločné medzi platbou v hotovosti a opravou v rámci povinného zmluvného poistenia?
Účtovanie opotrebovania. Odbornosť poisťovne pri posudzovaní výšky škody, ako to vyžadujú pravidlá povinného zmluvného poistenia motorových vozidiel, nevyhnutne zohľadní opotrebovanie vymieňaných dielov. Rozdiel bude len v tom, že v jednom prípade sumu rovnajúcu sa výške opotrebovania nedostane klient a v druhom autoservis. Samozrejme, to druhé bude určite vyžadovať od majiteľa auta doplatenie rozdielu, aby bolo možné poškodené diely vymeniť za nové. Ďalšou možnosťou je, že majiteľ vozidla bude požiadaný o nájdenie použitých náhradných dielov s podobným stupňom opotrebovania, čo je v skutočnosti nereálna úloha.
Príležitosť pre poisťovňu podhodnotiť stratu. Servisná stanica vykonáva opravy na základe vlastných výpočtov, prípadne podľa výpočtov poisťovne. Zohľadnenie opotrebovania vymenených dielov umožňuje obom v tomto ohľade manévrovať. Napríklad tesne pred nehodou majiteľ auta vymenil niektoré diely za nové a ich opotrebovanie sa počíta podľa veku auta. Mimochodom, preto by ste si mali vždy uschovať potvrdenia o práci na výmene starých dielov, aby ste v prípade potreby mohli zdokumentovať, že máte pravdu. Posudok môže tiež nesprávne určiť, kedy došlo k určitým škodám (pred nehodou alebo v dôsledku nej).
Jedným slovom, aj pri použití jedinej metodiky môžu rôzni odborníci ľahko vypočítať úplne odlišné sumy.
Napríklad skutočná škoda predstavovala 50 000 rubľov a poisťovateľ napočítal na zaplatenie 25 000. A nezáleží na tom, komu by mal prostriedky previesť: na kartu klienta alebo do účtovného oddelenia čerpacej stanice. Hlavná vec je, že uvedenie auta do stavu, v akom bolo pred nehodou, si vyžiada dvojnásobné investície. Je zrejmé, že ak si klient zvolí prirodzený spôsob platby, autoservis bude vyžadovať zaplatenie chýbajúcich 25 000 rubľov. A majiteľ auta, pobúrený nízkym odhadom straty, sa bude musieť už tradične domáhať spravodlivosti na súde.
Kedy sú peniaze lepšie ako odporúčanie na čerpaciu stanicu?
- Bolo by dobré, keby čerpacia stanica oznámila klientovi, že nie je schopný vykonať bežné opravy za sumu určenú poisťovateľom. „Zlý“ autoservis v tom nemusí klienta obťažovať, ale jednoducho „pomýliť sa z toho, čo tam je“, alebo si napríklad nevšímať vnútorné poškodenie. Pri ďalšom používaní sa všetky nedostatky ukážu, no už bude neskoro.
- Zoznam autoservisov priateľských k poisťovni nemusí obsahovať taký, ktorý uspokojí špecifické potreby obete: blízkosť domova alebo pracoviska, dobrá povesť, svedomití remeselníci atď.
- Nie je pravda, že bude možné systematicky sledovať proces reštaurátorských prác, voľne komunikovať s remeselníkmi a dostávať čestné informácie.
V akom prípade si môžete vybrať opravu?
Myšlienka kompenzácie škôd v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla prostredníctvom opráv je dlhodobo realizovaná v HASCO poistení. Navyše drvivá väčšina majiteľov áut uprednostňuje výber opravy na čerpacej stanici podľa výberu poisťovne. Je to naozaj pohodlné! Nie je potrebné strácať drahocenný čas a nervy na všetky druhy hľadania, stačí „odovzdať kovový šrot a vziať lastovičku“. Je pravda, že nemôžete porovnávať vysoko výnosné KASCO poistenie s nerentabilným „poistením auta“. V určitej situácii však bude výber opráv v rámci PZP pohodlnejší ako súhlas s platbou v hotovosti. Napríklad, keď nie je potrebné meniť náhradné diely (čo znamená, že je vylúčená možnosť manipulácie s opotrebovaním) a hovoríme len o karosérii. Najmä ak sa navrhovaný autoservis celkom dobre osvedčil. A v prípade nekvalitnej práce bude možné nepodpísať potvrdenie o prevzatí, kým nebudú reklamácie úplne odstránené.
Žiaľ, kým sa do „automobilového priemyslu nedostane poriadok“, majitelia áut sa často ocitnú v situácii: „bez ohľadu na to, kam to hodíte, všade je klin.“ O peniaze budete musieť bojovať s poisťovňou a o kvalitu s autoservisom. Tešíme sa na zmeny.
Dňa 28.04.2017 nadobudli účinnosť novely zákona „O povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ (OSAGO), podľa ktorých vyplatenie peňažnej náhrady sa nahrádza reštaurátorskými opravami. To znamená, že pri zvažovaní poistnej udalosti budú poisťovatelia po novom uprednostňovať vydávanie odporúčaní pred vyplácaním náhrady škody a náhradu škody v peniazoch bude možné získať len vo výnimočných situáciách.
Dôležité! Inovácie v zákone „o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ sa týkajú len zmlúv uzatvorených po 28. apríli 2017, kedy boli zavedené nové pravidlá.
Všetky obete nehody, pri ktorej sa majiteľ auta pred aprílom poistil, si môžu, tak ako predtým, vybrať peňažnú náhradu, ak zmluva ešte neskončila (prečítajte si viac o dobe platnosti poistky a povedali sme vám, ako predĺžiť doba platnosti online).
Podľa nových pravidiel sa bude reštaurovanie automobilov vykonávať iba s použitím nových náhradných dielov, ktorých náklady poisťovňa vypočítava podľa metodiky Centrálnej banky Ruskej federácie. Použitie nových náhradných dielov ušetrí majiteľovi vozidla dodatočné platby za nákup dielov a prácu servisného strediska.
Servisná stanica, ktorá má uzatvorenú zmluvu s poisťovňou, má právo opraviť vozidlo poškodené pri nehode, podľa ktorej sa servisná stanica zaväzuje vozidlo obnoviť, a poisťovateľ sa zaväzuje uhradiť opravy. Majiteľ vozidla poškodeného pri nehode si môže vybrať čerpaciu stanicu zo zoznamu navrhnutého poisťovateľom, potom poisťovňa vydá odporúčanie na opravu a zaplatí za službu.
Oficiálna webová stránka poisťovne by mala obsahovať zoznam servisných stredísk, s ktorými má uzavretú dohodu o organizovaní reštaurátorských opráv. Tento zoznam sa musí aktualizovať.
Ak sa autoservisy ponúkané poisťovňou nachádzajú viac ako 50 km od miesta nehody alebo adresy trvalého pobytu poškodeného, poisťovateľ je povinný zorganizovať dodanie poškodeného vozidla na miesto reštaurátorských prác.
Čerpacia stanica musí spĺňať minimálne požiadavky: poskytovať záruku na vykonanú prácu, byť geograficky dostupný a dodržiavať termíny opravy. Ak možnosti čerpacej stanice ponúkané poisťovateľom nespĺňajú požiadavky, poškodený majiteľ vozidla si môže nezávisle vybrať servisné stredisko na opravu a poskytnúť jeho údaje poisťovni alebo požiadať o odškodnenie vo forme platby v hotovosti.
Ak od uvedenia vozidla na trh uplynuli menej ako 2 roky, opravy môže vykonať iba oficiálne servisné stredisko výrobcu.
Je dôležité, aby ste sa obrátili na svoju poisťovňu kvôli obnove opráv.
Aby ste sa nedostali do situácie, kedy už poistka nebude platná, je dôležité včas uzatvoriť novú zmluvu alebo obnoviť starú. Prečítajte si, koľko dní pred koncom poistky môžete vydať novú.
Aké sú termíny prác?
Po nehode musí poškodený čo najskôr oznámiť poisťovateľovi vznik poistnej udalosti. Po akceptovaní žiadosti od majiteľa poškodeného vozidla poisťovateľ vozidlo skontroluje a vydá odporúčanie na opravu.
Maximálna lehota na vydanie odporúčania servisnému stredisku na vykonanie reštaurátorských prác na vozidle by nemala presiahnuť 20 dní, s výnimkou dní pracovného pokoja a sviatkov, od dátumu žiadosti majiteľa vozidla. Ak poisťovateľ súhlasil s vykonaním opráv prostredníctvom služby tretej strany, lehota na vydanie takéhoto postúpenia by nemala presiahnuť 30 kalendárnych dní(prečítajte si viac o časovom rámci vybavenia poistnej udalosti).
Lehota na vykonanie reštaurátorských prác v servisnom stredisku alebo čerpacej stanici by nemala presiahnuť jeden mesiac - 30 pracovných dní. Odpočítavanie začína od momentu, keď poškodený osobne pristaví poškodené auto na čerpaciu stanicu, alebo od momentu, kedy je vozidlo odovzdané poisťovni na prepravu na miesto výkonu práce.
Dôležité! Lehota na reštaurátorské práce môže presiahnuť 30 dní len vo výnimočných prípadoch, ak vozidlo utrpelo komplexné poškodenie, ktoré si vyžaduje použitie špeciálnej opravárenskej techniky.
Trvanie opravy závisí od niekoľkých faktorov:
- dostupnosť dielov a náhradných dielov, ktoré sa majú nahradiť;
- dostupnosť spotrebného materiálu;
- hodnota postihnutých častí;
- dostupnosť pracovníkov v servisnom stredisku, ktorí môžu vykonávať určité typy opráv;
- prítomnosť kontroverzných otázok súvisiacich s hodnotením existujúcich škôd;
- stav automobilu a rozsah jeho poškodenia;
- rýchlosť prevodu finančných prostriedkov poisťovateľom na čerpaciu stanicu.
Trvanie hodnotiacej skúšky by nemalo presiahnuť 5 dní, v prípade omeškania má majiteľ auta právo napísať reklamáciu adresovanú šéfovi poisťovne, a ak predsúdne odvolanie nepomôže urýchliť proces skúmania, obrátiť sa na súd.
Od apríla 2017 je prioritným spôsobom získania náhrady v rámci PZP oprava vozidla na čerpacej stanici. Môžete tiež prijať platbu v hotovosti, ale za určitých okolností stanovených zákonom. Opravu vozidiel v rámci PZP upravujú ustanovenia centrálnej banky, pravidlá PZP a federálny zákon o povinnom poistení motorových vozidiel. Ako sa auto po nehode posiela na opravu? Čo je dielňa poisťovateľa? Aká je lehota na opravu auta v rámci PZP? S akými ťažkosťami sa môže poškodený majiteľ auta stretnúť pri vyplácaní vecného odškodnenia? Na tieto a ďalšie otázky sa pokúsime odpovedať v tomto článku.
Ako prebieha odporúčanie na opravu?
Po vzniku poistnej udalosti musí majiteľ vozidla napísať do poisťovne žiadosť o odškodnenie. Ak jeho situácia nezodpovedá žiadnemu z ustanovení zákona „o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ (článok 12 ods. 16.1), potom sa poistné vypláca v naturáliách. Naturálnou platbou sa podľa zákona rozumejú reštaurátorské opravy poškodených vozidiel v rámci povinného zmluvného poistenia. Ak chcete získať odporúčanie na opravu auta, musíte postupovať podľa nasledujúceho algoritmu:
- Informovanie poisťovne o nehode;
- Zbierka listín;
- PTS, STS, kúpno-predajná zmluva, doklad o dedičstve alebo iné;
- poistná zmluva a poistná zmluva uzatvorená stranami;
- osvedčenie o nezávislom preskúšaní stroja;
- potvrdenie o zaplatení vyšetrenia;
- potvrdenie o platbe za parkovanie a odťahové vozidlo;
- vodičský pas;
- splnomocnenie (ak žiadosť podáva zástupca);
- bankové údaje (ak bude platba v hotovosti z poistenia);
- oznámenie o nehode;
- kópie uznesenia a protokolu dopravnej polície;
- Vypracovanie žiadosti o platbu poistného a jej podanie;
- Poskytnutie vozidla na kontrolu poisťovateľom do 5 dní;
- Obhliadka auta poisťovňou a zaslanie auta na nezávislé vyšetrenie.
Po obdržaní všetkých dokumentov, po posúdení všetkých okolností udalosti uvedených v protokole alebo oznámení o nehode, po obhliadke vozidla a nezávislej prehliadke vydá poisťovňa odporúčanie na opravu v lehote stanovenej PZP. Pravidlá - 20 alebo 30 dní. Vydaná objednávka na opravu musí obsahovať tieto informácie:
- Podrobnosti o obeti;
- Informácie o poškodenom vozidle;
- Podrobnosti o poistnej zmluve a poistnej zmluve;
- Názov čerpacej stanice, ktorá vykoná obnovu, adresa, podrobnosti;
- Časový rámec, v ktorom bude stroj opravený;
- Výška príplatku za opravy.
Ak sú zmluvy uzatvorené medzi viacerými čerpacími stanicami a poisťovňou, potom si poistník sám môže vybrať konkrétny autoservis zo zoznamu ponúkaného poisťovateľom. Podľa podmienok dohody uzavretej medzi stranami môže určitý autoservis stanoviť obmedzenia na prijímanie automobilov, takže klient poisťovateľa musí pri výbere starostlivo pristupovať. Za jej kvalitu a dodržiavanie termínov, ako aj za včasné poukázanie peňazí na opravu na účet autoservisu zodpovedá podľa pravidiel poisťovňa, ktorá poskytla smer opráv v rámci povinného zmluvného poistenia.
Obdobie opravy v rámci povinného zmluvného poistenia v roku 2018
Podľa bodu 4.17 Pravidiel OSAGO čas opravy určuje autoservis po obhliadke auta. Servisná stanica a poškodený klient poisťovateľa ich môžu dohodnúť a uviesť v objednávke opravy alebo inom dokumente, ktorý poistník dostane do ruky po pristavení auta na čerpaciu stanicu. Rovnaký odsek Pravidiel uvádza, že klient má právo zmeniť časový rámec opravy vozidla - na to musí kontaktovať servis s písomnou žiadosťou.
Zákon „o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ v odseku 15.2 článku 12 stanovuje jasné požiadavky na reštaurátorské služby. Týkajú sa aj termínov. Oprava auta po nehode nemôže trvať dlhšie ako 30 dní od momentu, keď poškodený priviezol poškodené auto do servisu alebo ho odovzdal poisťovateľovi na ďalšiu prepravu do servisu. Ak by opravy v rámci povinného zmluvného poistenia trvali dlhšie, majiteľ vozidla môže zaslať reklamáciu do servisu a poisťovne, ktoré sú povinné ju do 5 dní posúdiť.
Postup renovácie
Zákon „o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ v článku 12 uvádza, že opravárenská služba sa musí nachádzať v rámci dostupnosti miesta nehody alebo miesta bydliska obete – vzdialenosť nesmie presiahnuť 50 km. Ak je poisťovateľ ochotný zaplatiť za pristavenie vozidla na čerpaciu stanicu, vzdialenosť môže byť ľubovoľná. Opravy v rámci povinného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v roku 2018 je možné vykonať buď u oficiálneho predajcu alebo na čerpacej stanici alebo stanici poisťovateľa podľa osobného výberu poškodeného.
Od oficiálneho predajcu
Ak od dátumu uvoľnenia vozidla z montážnej linky neuplynuli viac ako dva roky a vzťahuje sa naň záruka organizácie, ktorá má dohodu s výrobcom alebo oficiálnym distribútorom tejto značky automobilu, opravy sa vykonajú takouto organizáciou (predajcom). Ale len za podmienky, že medzi ňou a poisťovňou bude uzavretá príslušná dohoda.
Ak zoznam čerpacích staníc poisťovateľa neobsahuje oficiálneho predajcu značky vozidla, ktoré bolo poškodené pri nehode, potom v súlade so zákonom „o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ (odsek 6, bod 15.2 článku 12) , môže poisťovateľ so súhlasom klienta vydať odporúčanie na opravu v rámci povinného zmluvného poistenia od oficiálneho predajcu. Ak takýto súhlas neexistuje, môže si majiteľ vozidla stiahnuť poistné plnenie formou platby v hotovosti. Poisťovateľ musí zaplatiť náhradu v rámci zákonného limitu poistných platieb - 400 tisíc rubľov alebo 100 tisíc rubľov, ak bola nehoda zaregistrovaná medzi obeťou a vinníkom podľa európskeho protokolu.
Na čerpaciu stanicu smerom k poisťovateľovi
Ak si majiteľ vozidla vyberie čerpaciu stanicu zo zoznamu poisťovne, dôjde k uzavretiu zmluvy medzi tromi stranami. Uvádza termíny bezplatných opráv, ceny náhradných dielov, kalkuláciu všetkých opravárenských prác a ich zoznam. Ak sa náklady na opravu auta odhadli na viac ako 400 000 rubľov limitu zodpovednosti poisťovateľa, zvyšok bude musieť zaplatiť majiteľ vozidla sám. Opravy sa musia vykonávať iba s použitím nových dielov, repasované a použité diely nie sú povolené.
Záruka na reštaurátorské opravy je šesť mesiacov, na karosárske práce a lakovanie - 1 rok.
Po dokončení opravy servisná stanica odovzdá vozidlo majiteľovi vozidla a odovzdá potvrdenie o prevzatí na podpis. Poistník musí dôkladne skontrolovať svoje auto, či nemá neopravené poškodenia a chyby pri obnove, a až potom dokument podpísať. Ak sa ukáže, že oprava nie je dokonalá, majiteľ vozidla musí problém vyriešiť prostredníctvom reklamačného konania s poisťovňou, pretože je za túto prácu zodpovedná. Ak sa najprv podpíše potvrdenie o prevzatí auta a potom sa zistí, že oprava auta v rámci povinného zmluvného poistenia bola vykonaná s nedostatkami, reklamácie na čerpacej stanici alebo v poisťovni stratia zmysel. Nárok musí mať nasledujúci obsah:
- Názov poisťovne;
- Adresa, kontaktné údaje obete;
- Dôvody na uplatnenie nároku;
- Požiadavky na poisťovňu;
- bankový účet v prípade, že poisťovateľ vypláca nároky;
- Dátum, podpis.
Majiteľ vozidla musí k svojmu nároku pripojiť kópie alebo originály svojho pasu, správu dopravnej polície, oznámenie o nehode, povinné poistenie, dokumenty potvrdzujúce vlastníctvo vozidla, PTS, STS. Poisťovňa musí zabezpečiť obhliadku vozidla do 5 dní. Ak sa v dôsledku toho ukáže, že sú potrebné opakované opravy, so súhlasom poistenca sa vydá nové odporúčanie na čerpaciu stanicu. Ak opakovaná oprava nie je možná alebo s ňou klient nesúhlasí, potom je poisťovňa povinná nahradiť škodu prostredníctvom poistnej platby.
Poisťovňa môže nechať nárok neuspokojený, ak nie sú predložené všetky dokumenty, ak osoba, ktorá nárok podáva, nie je obeťou a nemá splnomocnenie na zastupovanie práv poškodeného, ak si nárok vyžaduje zaplatenie peňažnej náhrady neuvádza však podrobnosti o prevode finančných prostriedkov a tiež v prípade, že vozidlo nie je poskytnuté na kontrolu a zaznamenávanie nekvalitných opráv vykonaných čerpacou stanicou.
V službe tretej strany
Odsek 15.3 článku 12 umožňuje obeti nezávisle si vybrať službu, ktorá nie je uvedená v zozname čerpacích staníc-partnerov poisťovateľa, ak žiadna z nich nespĺňa požiadavky zákona. Ak chcete získať odporúčanie na opravu od servisu tretej strany, musíte získať písomné povolenie od poisťovne. Na urýchlenie procesu musí poškodený majiteľ vozidla vo svojej žiadosti o poistné plnenie uviesť:
- Názov služby, jej umiestnenie a kontakty;
- Podrobnosti o čerpacej stanici.
Ak poisťovňa súhlasí so zaslaním poškodeného auta na opravu v rámci povinného zmluvného poistenia do takéhoto servisu, uhradí všetky náklady bez zohľadnenia opotrebenia náhradných dielov. V prípade, že je auto zaslané na opravu do servisu, ktorý nie je v jeho zozname, má poisťovateľ právo posudzovať žiadosť poistenca o 10 dní dlhšie, teda o 30 dní. Ak je všetko dohodnuté, ale po mesiaci nedostal pokyn na opravu, poistník má právo dostať od poisťovne penále vo výške 1 % z celkovej sumy určitej náhrady za každý deň omeškania v r. v súlade s odsekom 4.22 nariadenia centrálnej banky č. 431-P zo dňa 19.09. 2-14 g.
Čo robiť, ak náklady nie sú pokryté?
Škodu spôsobenú na aute poisťovňa posudzuje jednotnou metodikou vyvinutou a schválenou regulátorom poistného trhu – centrálnou bankou. V niektorých situáciách nemusí byť pri kontrole vozidla zohľadnené skryté poškodenie alebo iné závady. Potom bude výška náhrady nespravodlivo podhodnotená a poistenec môže byť vyzvaný, aby pokryl zvyšné náklady na reštaurátorské opravy z osobných peňazí. Povinnosť doplatiť nie je sama osebe protizákonná, pre poistenca je však hlavnou vecou uistiť sa, že výpočty poisťovne boli správne.
Majiteľ auta si môže najať nezávislého odborníka, aby určil náklady na obnovu svojho auta a v závislosti od výsledkov postupovať ďalej. Ak nezávislá kontrola potvrdila výšku nákladov na reštaurátorské opravy stanovenú poisťovňou, nezostane iná cesta, ako doplatiť. Ak správa o preskúmaní ukáže, že výpočet poisťovateľa sa ukázal ako nesprávny, potom môže poistník odmietnuť dodatočnú platbu a napísať žalobu spoločnosti, a ak spoločnosť odmietne zaplatiť peniaze, obrátiť sa so žalobou na súd. Súdna prax ukazuje, že ak existujú spoľahlivé výsledky nezávislého skúmania, súdy takýmto nárokom vyhovejú.
Príklad súdneho rozhodnutia
Vodič auta zranený pri nehode podal žalobu na súd, v ktorej požadoval vrátenie peňažnej náhrady od spoločnosti Rosgosstrakh PJSC v rámci poistenia PZP. Na podporu tvrdení bolo uvedené, že poisťovateľ ho po vyčíslení nákladov na opravy poslal na čerpaciu stanicu, pričom na svoj účet previedol 86 300 rubľov. Poškodený nesúhlasil s výškou a potrebou doplatku za opravu a poslal poisťovateľovi reklamáciu, ktorej nebolo vyhovené a následne sa obrátil na súd.
Súd vykonal forenznú expertízu, ktorá ukázala, že výška škody, berúc do úvahy opotrebovanie dielov, predstavovala 101 577 rubľov, náklady na opravy bez zohľadnenia opotrebovania dielov boli viac ako 140 000 rubľov. Na základe rozdielu vo výpočtoch, berúc do úvahy čiastočné plnenie povinností poisťovateľom a riadili sa platnou legislatívou, súd nariadil Rosgosstrachu zaplatiť časť náhrady, peniaze vo forme pokuty za nesplnenie povinností na dobrovoľnom základe. základ a ďalšie právne náklady poškodeného vodiča.
Zranený vodič môže v mnohých situáciách dostať peniaze namiesto opráv. Ide napríklad o totálnu stratu auta, smrť poistenca, ublíženie na zdraví, ako aj prípady, keď je obeť zdravotne postihnutá. Ďalšou možnosťou získania finančných prostriedkov je oddialenie opráv. V tomto prípade môže poškodený požadovať, aby poisťovňa nahradila druh náhrady škody z dôvodu nedodržania ustanovení zákona „o povinnom poistení zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla“ (článok 12). Poisťovateľ ako osoba zodpovedná za opravu je povinný vyplatiť klientovi peniaze. Ďalšia možnosť súvisí so vzdialenosťou k čerpacej stanici - ak je to viac ako 50 km a poisťovateľ tam nemôže sám prepraviť auto, odškodnenie bude vyplatené aj v peniazoch.
V § 12 toho istého legislatívneho aktu v bode 16 sa uvádza, že ak v dôsledku nehody vznikne škoda na inom majetku poisteného (okrem auta), nahrádza sa škoda v peniazoch prevodom na bankový účet alebo vystavením v pokladni poisťovne. Ak dôjde k nehode nákladného vozidla, poisťovateľ nemôže trvať na oprave a o otázke náhrady škody rozhoduje poškodený vodič - môže si vybrať opravu na čerpacej stanici alebo peniaze.