Briga "Mercury" - ruská vojnová loď spustená v roku 1820 sa preslávila vďaka svojej bohatej vojenskej histórii, ako aj maľbám maliarov, medzi ktorými vynikajú diela Aivazovského. Položenie lode a následné spustenie sa uskutočnilo v Sevastopole, čo predurčilo budúce divadlo vojenských operácií, kde sa priamo zúčastnil a zapísal svoje meno do kroniky ruskej flotily. V prvom rade hovoríme o epizóde rusko-tureckej vojny z roku 1829, keď sa samotný Merkúr postavil dvom nepriateľským bojovým lodiam: Selimiye a Real Bey. Potom zvyšok eskadry, konfrontovaný s presilami, odišiel do Sevastopolu a Merkúr sa kvôli svojej nízkej rýchlosti nedokázal odtrhnúť a bitku prevzal.
Napriek neporovnateľným silám sa posádke podarilo spôsobiť ťažké škody na tureckých lodiach, čo znemožnilo ďalšie prenasledovanie. Činnosť malej lode sa okamžite stala stredobodom pozornosti svetovej komunity a najmä mnohé anglické noviny napísali, že ruská loď dokázala nemožné. Doma ocenili hrdinské činy, udelili Merkúr s prísnou svätojurskou zástavou. Okrem toho bola na počesť tejto udalosti vyrobená medaila a cisár nariadil, aby Čiernomorská flotila mala vždy loď vyrobenú podľa nákresov Merkúra. Práve vďaka tomuto dekrétu sa kresby zachovali dodnes a slúžili ako základ pre model, ktorý dizajnérom predstavila Amati.
Popis stavebnice na stavbu brigy "MERCURY"
Model, o ktorom som tak dlho sníval. A nakoniec, Amati vyvinula nádhernú súpravu.
Pri výrobe modelu boli použité laserové technológie, ktoré umožnili vytvárať diely z pevného materiálu, eliminovať preglejku a eliminovať „vrtuľu“ lode. Okrem toho sa na kreslenie palubovej podlahy použil laser, čo umožnilo jasne identifikovať vodné cesty, zárezy a prielezy. Rovnako dobre sú spracované aj zásuvky, rošty a vežičky. Je pozoruhodné, že laserová dekorácia prebieha aj na spodnej palube, čím vytvára harmonický vzhľad. Obloženie skrinky obsahuje dve vrstvy, vnútorná je z lipy a vonkajšia z orecha, ktorý vytvára noblesný vzhľad. Hradby už obsahujú štrbinové porty pre delá a veslá, čo autorom šetrí zbytočnú námahu, najmä preto, že v tejto fáze často dochádza k poškodeniu trupu. Kormové a bočné dekorácie obsahujú množstvo fotoleptaných prvkov vrátane štátneho erbu. Medzi originálne vlastnosti súpravy patrí prítomnosť medených plátov, ako aj motorový mechanizmus, ktorý si pomocou priloženého návodu vytvoríte tak, že pri otáčaní volantom sa bude pohybovať aj volant.
Námorné delostrelectvo pozostáva z 18 karonád a dvoch kanónov, umiestnených na drevených strojoch, ktorých dizajn obsahuje detaily vytvorené pomocou fotoleptov. Súprava obsahuje prefabrikované člny, ktorých súčasťou je aj dvojitý plášť a palubovka. V prípade potreby môže autor jeden z nich umiestniť na zadnú časť lode alebo na bok, na čo sú v súprave kýlové bloky. Systém takeláže predstavujú orechové nosníky, ako aj nite dvoch farieb, ktoré dobre zapadajú do celkového obrazu. Amati pripravila a aplikovala dokonalé zaoblené jedno-, dvoj- a trojkladkové hruškové bloky len pre tento model. Nakoniec stavebnica obsahuje sadu vlajok svätého Ondreja a detailné kresby na 17 listoch. Výrazne zjednodušujú montáž modelu, najmä preto, že Amati urobilo všetko pre to, aby si s ním poradili aj začínajúci autori. Bez ohľadu na skúsenosti však všetkých modelárov čakajú nezabudnuteľné minúty montáže a radosť z úspešne dokončeného diela v podobe prvotriedneho modelu jednej z najhonosnejších ruských lodí.
SÚPRAVA MÁ NÁVOD PRELOŽENÝ DO RUŠTINY.
Foto obsahu tejto sady.
Čelen a sťažne boli v priereze kompozitné - stredová jednodĺžková tyč štvorcového prierezu - vreteno - bolo doplnené o okrúhly prierez s bočnicami - fichami. Celá konštrukcia bola upevnená každých približne jeden a pol metra pomocou vullingov - popruhov z lán alebo oceľových strmeňov. Zvyšok nosníka bol vyrobený „na jednom strome“.
Rozmery hlavných prvkov rahna (dĺžka a maximálny priemer v metroch):
Čelen - 12,65, 0,51
Meď – 9,14, 0,20
Bom-montér – 12.00, 0.13
Predný sťažeň – 18,49 (vrchol -2,84 m), 0,50
Hlavný sťažeň – 20,62, 0,55 (vrchol -3,07 m)
Predné a hlavné sťažne – 10,9, 0,30
Predné a hlavné sťažne
(v jednom strome s výložníkovými sťažňami) - 13,2, 0,20
Rhea
Blind-ray - 12.19, 0.20
Pred- a hlavný dvor - 15,70, 0,30
Fore- a Main-marsa-rey – 12.19, 0.22
Predné a hlavné svetlo - 7,92, 0,13
Fore- a Grotto-bom-bram-ray – 5,49, 0,09
Gaff – 10,52, 0,23
Geek - 16.15, 0.33
Nosník modelu je vyrobený z brezového dreva. Stĺpy stožiarov sú v prírodnej farbe, nádvoria a vrcholové stožiare sú tónované v orechu.
Výstroj
Výstroj všetkých plachetníc v Európe bola vyrobená z konopných (konopných) káblov špeciálneho viacnásobného uloženia a rôznej hrúbky. Konope na lodné laná bolo jedným z hlavných ruských vývozných artiklov.
Všetka stojaca takeláž, ktorá slúži na fixáciu pevných prvkov rahna - predkov, krytov a fordunov - na lodiach zo začiatku 19. storočia bola takmer vždy titrovaná - impregnovaná pneumatikou - špeciálnou živicou - aby mala trvanlivosť a chránila ju pred preniknutím. mokrá a hnijúca, a preto mala tmavohnedú až čiernu farbu.
Priemer hlavného ozubeného kolesa stojacej a pohyblivej takeláže v palcoch -
Foresight pobyt – 10,
Predné a hlavné pobyty - 6,5,
Hlavné a opory – 11.5,
Kotviace lano dlhé 100 siahov - 13.5
Lano na kabalovanie – 9.5
Predné a hlavné kryty – 6.5
Hailards a prívesky na dolný dvor – 6,5,
Predné a hlavné plachty a cvočky – 3.5
Pojazdná takeláž slúžila na ovládanie pohybu všetkých pohyblivých prvkov špáradla - návesov, výložníka a gaffu a všetkých manipulácií s plachtami, preto musela byť čo najviac elastická a mäkká pre ľahkú prácu s náradím. Niekedy môže byť namočená v konopnom oleji alebo nemusí prejsť žiadnym dodatočným spracovaním. Všetok bežecký výstroj, ako aj kotviace lano, mali svetlobéžovú farbu prírodného konope.
Takeláž modelu je vyrobená z bavlnených nití. Stojanové - čierne, spustené - natreté liehovým moridlom príslušnej farby, vybrané podľa hrúbky. Výstrojové prvky najväčšieho priemeru (predná plachta a opory, ako aj kotviace lano) majú dvojité uloženie. Zostávajúce káble sú vyrobené z jednoduchých závitov a majú štyri gradácie hrúbky pre stojacu takeláž a tri pre bežiacu takeláž.
K modelu je pribalená brožúra.
Článok využíva materiály z múzea Čiernomorskej flotily. Foto: dag.com.ua/nikolaev/
Briga "Mercury", napadnutá dvoma tureckými loďami. Ivan Ajvazovský, 1892
Uplynulo 180 rokov od bezprecedentnej bitky, v ktorej sa prejavila neochvejná odvaha ruských námorníkov z brigy „Merkúr“, jej veliteľa, nadporučíka A.I. Kazarsky, ktorí nesklonili hlavy a nespustili zástavu svätého Ondreja pred nepriateľom.
Alexander Ivanovič Kazarskij sa narodil 16. júna 1798 na bieloruskej pôde v meste Dubrovno v provincii Vitebsk v rodine provinčného tajomníka na dôchodku, ktorý spravoval majetok kniežaťa Ľubomirského. Sashovým otcom je Ivan Kuzmich Kazarsky, matkou Tatyana Gavrilovna. V rodine Kazarských bolo päť detí: Praskovya, Ekaterina, Matryona, Alexander a Ivan.
V roku 1811 sa Alexander stal kadetom v Nikolaevskej navigačnej škole.
Dňa 30. augusta 1813 bol dobrovoľník Alexander Kazarskij zaradený do Čiernomorskej flotily ako praporčík a o rok neskôr bol povýšený do prvej dôstojníckej hodnosti a stal sa praporčíkom. Plavil sa na brigantínach Desna a Kleopatra, potom bol prevelený k dunajskej flotile a vymenovaný za veliteľa oddielu malých veslárskych plavidiel v Izmaile.
Jeho služba v dunajskej flotile trvala päť rokov. V roku 1819 získal hodnosť poručíka a v tom istom roku bol pridelený k fregate „Eustathius“, ktorá dorazila do Sevastopolu.
Po tom, čo sa „Eustathius“ Kazarsky plavil na škuneri „Sevastopol“, transporty „Ingul“ a „Rival“, velil lodi „Falcon“, slúžil na brige „Mercury“, na bojovej lodi a opäť na brige „Mercury“.
9. júla 1828 bol Kazarskij za vyznamenanie počas dobytia Anapy povýšený na veliteľa poručíka. V tom istom roku bol ocenený zlatou šabľou za statočnosť počas útoku na Varnu.
V roku 1829 Kazarsky sa stal veliteľom 18-dielnej brigy Mercury.
Briga "Mercury" bola položená v januári 1819 v Sevastopolskej admirality (Južná zátoka, medzi múrmi Minna a Telefonnaya). Spustená 7. mája 1820.
Túto loď postavil Ivan Jakovlevič Osminin, plukovník zboru námorných inžinierov.
Briga bola určená na hliadkovanie a prieskum, plavbu a hlásateľskú službu. Aby sa umožnil pohyb v úplnom pokoji, mala briga 14 veľkých vesiel. Veslujte s týmito veslami v stoji. Posádku lode tvorí 115 ľudí.
Delostrelecká výzbroj brigády pozostávala z osemnástich 24-librových karonád a dvoch dlhohlavňových 8-librových kanónov, ktoré mali väčší strelecký dosah ako karonády.
Bola tu rusko-turecká vojna.
V máji 1829 tri ruské lode: 44-delová fregata "Standart" (veliteľ-poručík-veliteľ P.Ya. Sakhnovsky), 20-delová brigáda "Orpheus" (veliteľ-poručík-veliteľ E.I. Koltovsky) a 20. -gun Briga "Mercury" (velil jej kapitán-poručík A.I. Kazarsky) križovala pri východe z Bosporského prielivu. Oddelenie lodí velil kapitán-poručík Sakhnovsky.
Na úsvite 14. mája 1829 turecká flotila pozostávajúca zo 6 bojových lodí, 2 fregát, 2 korvety, 1 brigy a 3 tendrov odišla z Bosporu. Nepriateľská eskadra, ktorá si všimla ruské lode, sa vydala za nimi.
Na „Štandarde“ bol zdvihnutý signál: „Každý by si mal zvoliť kurz, že loď má preferenčný kurz“, po ktorom rýchlejší „Standart“ a „Orfeus“ rýchlo prevzali vedenie a začal pomaly sa pohybujúci „Merkúr“. zaostávať.
O 14:00 už začali nepriateľské lode – 110-delová bojová loď Selimiye a 74-delová bojová loď Real Bay – predbiehať Merkúr.
Kazarsky, ktorý videl nemožnosť vyhnúť sa nerovnej bitke, zostavil radu dôstojníkov.
Šance Merkúra na záchranu boli zanedbateľné (184 zbraní verzus 20), takže nezostali takmer žiadne nádeje na úspešný výsledok bitky, o nevyhnutnosti ktorej nikto nepochyboval.
Ako píše Kazarskij vo svojej správe veliteľovi Čiernomorskej flotily admirálovi A.S. Greig zo 14. mája 1829 č. 130 (Múzejný fond KChF, GU-678), ako prvý prehovoril poručík navigátorského zboru Prokofiev, ktorý navrhol: „Vyhodiť do povetria, keď bude privedená do extrému.“ Ďalej Kazansky pokračuje: „V dôsledku tohto stanoviska, ktoré všetci jednomyseľne prijali, bolo rozhodnuté brániť sa do poslednej príležitosti, a ak bol rahno zrazený alebo otvorený veľký únik, potom sa popasovať s najbližšou nepriateľskou loďou, a dôstojník, ktorý zostal nažive, by mal zapáliť hák - kameru, na čo bola pištoľ umiestnená na veži."
Kazarsky oslovil aj nižšie hodnosti a vysvetlil im, „čo od nich panovník očakáva a čo vyžaduje česť cisárskej zástavy; v mužstve našiel rovnaké pocity ako u dôstojníkov: všetci jednomyseľne vyhlásili, že budú verní svojim povinnosť a prísahu až do konca."
Upokojený takouto všeobecnou jednomyseľnosťou nariaďuje: „Zastavte akciu s veslami, postavte ľudí do zbraní, vrhnite zívanie visiace vzadu do mora a začnite paľbu z ústupových prístavov.
Kazarsky dokonale poznal silné a slabé stránky svojej lode; briga bola v pohybe veľmi ťažká, zachrániť ju mohli iba zručné manévre a presnosť strelcov.
Pol hodiny manévrujúci "Merkúr" šikovne uhýbal salvám nepriateľských lodí, ale potom bol umiestnený medzi obe lode a z bojovej lode Kapudan Pasha "Selimiye" kričal po rusky: "Vzdávajte sa! A odstráňte plachty."
Odpoveďou Merkúru na to bola salva všetkého delostrelectva a priateľskej streľby z pušiek.
Obe turecké lode, vzdávajúc sa korme brigy, na nej spustili nepretržitú kanonádu delovými guľami, delovými guľami a delovými guľami. Na Merkúre vypukol požiar, ktorý sa, našťastie, podarilo uhasiť.
Dobre mierená paľba strelcov brigy poškodila hlavný nosník tureckej lode „Selimiye“ pod vlajkou Kapudan Pasha, čo ju prinútilo unášať.
Ďalšia loď, 74-delová Real Bay, plaviaca sa pod vlajkou juniorskej vlajkovej lode, pokračovala v boji, menila smery pod kormou brigy a zasiahla ju pozdĺžnymi strelami, ktorým sa nedalo vyhnúť žiadnym pohybom.
"Mercury" vystrelil späť a šťastnou strelou sa im podarilo zabiť nepriateľovu klopať na mars-yard, ktorej pád odniesol líšky.
Tieto škody pripravili Real Bay o možnosť pokračovať v boji a o pol siedmej súboj zastavil.
Ako napísal Kazarsky vo svojej správe: "Poškodenie posádky brigy pozostávalo zo štyroch mŕtvych a šiestich zranených v nižších radoch. V trupe bolo 22 dier, 16 poškodení na rahnách, 133 na plachtách a 148 na takeláži; okrem toho , veslice boli rozbité a karonáda bola poškodená.“ .
Samotný Kazarsky utrpel počas bitky otras mozgu, no napriek tomu zostal na moste a viedol bitku.
Na záver píše, že „neexistujú slová, ktoré by opísali odvahu, obetavosť a presnosť pri plnení svojich povinností, ktoré preukázali všetci dôstojníci a nižšie hodnosti počas tohto trojhodinového boja, ktorý nedával absolútne žiadnu nádej na záchranu, a že spaseniu lode a vlajky Jeho cisárskeho veličenstva treba pripísať len taký hodný údiv nad duchom posádky a milosrdenstvom Božím.“
14. mája 1829 A.I. Kazarsky a posádka brigy sa navždy zapísali do histórie ruskej flotily.
Išli na zjavnú smrť, ale nesklonili hlavy pred nepriateľom, ako to urobil krátko pred bitkou bývalý veliteľ brigády „Merkúr“ (1826-1828), kapitán druhej hodnosti Semjon Michajlovič Stroynikov.
Velil 36-delovej fregate „Raphael“, doslova dva dni pred hrdinskou bitkou o „Merkúr“, keď sa ocitol v hmle v hustej časti tureckej eskadry, spustil vlajku lode a vzdal sa Turkom.
Prvýkrát od schválenia námornej charty Petrom I. spustila ruská loď svoju vlajku k nepriateľovi. Turci premenovali fregatu na „Fazli-Allah“ (daný Bohom).
V čase bitky bol Stroynikov na palube bojovej lode Real Bay. Tak sa zblížili osudy dvoch veliteľov brigy Merkúr. Jeden je neslávny a druhý je nesmrteľný.
Nahnevaný cisár Mikuláš I. vydáva dekrét, ktorý hovorí: „Dôverujem v pomoc Všemohúceho a zostávam v nádeji, že neohrozená Čiernomorská flotila, ktorá túži zmyť potupu fregaty Raphael, ju nenechá v rukách. Ale keď sa vráti do našej moci, potom, keďže túto fregatu odteraz považujem za nehodnú niesť vlajku Ruska a slúžiť spolu s ostatnými loďami našej flotily, prikazujem vám, aby ste ju zapálili.“
Vôľa cisára bola vykonaná.
Po porážke tureckej eskadry v bitke pri Sinope, keď admirál P.S. Nakhimov spálil osmanskú eskadru v zátoke Sinop; svoju správu cisárovi začal slovami: „Vôľa vášho cisárskeho veličenstva sa splnila - fregata Raphael neexistuje.
Po bitke pri Sinope rozbila vlajková loď Nakhimovovej eskadry, cisárovná Mária, bývalú fregatu Raphael na kusy salvami sto kanónov.
Dokonca aj nepriateľ ocenil odvahu veliteľa a posádky brigy Mercury.
"Ak sú na svete hrdinovia, ktorých meno si zaslúži byť napísané zlatými písmenami na Chráme slávy, potom je to on a volá sa Kapitán Kazarskij a tá briga sa volá Merkúr. S 20 zbraňami už nie, bojoval proti 220 s výhľadom na nepriateľskú flotilu, ktorá bola v jeho vetre."
Posádka Mercury bola štedro odmenená.
Ako odmenu za brilantný výkon brigy „Merkúr“, ktorá vzišla víťazne z bezprecedentnej bitky 14. mája proti dvom tureckým lodiam, suverénny cisár veľmi láskavo privítal: veliteľa nadporučíka Kazarského na kapitána 2. menovanie pobočníka Jeho cisárskeho veličenstva a okrem toho držiteľ Rádu svätého Juraja 4. triedy, poručíci Skoryatin a Novosilskij, praporčík Pritupov a poručík zboru námorných navigátorov Prokofiev s nasledujúcimi hodnosťami a prvý Rád svätého Vladimíra 4. triedy a Prokofieva, ktorí navrhli odvážnu radu vyhodiť do vzduchu brigu, Rád svätého Juraja 4. triedy. Všetky nižšie hodnosti dostali insígnie vojenského rádu. Všetci vo všeobecnosti dôstojníci aj nižšie hodnosti dostávali doživotný dôchodok vo výške dvojnásobku platu, ktorý dostávali doteraz. Zároveň sa Jeho cisárske Veličenstvo zaviazalo uznať brigu aj samo udelením zástavy sv. Juraja. zachovali v radoch týchto dôstojníkov spomienku na ich príkladnú statočnosť a odvážne odhodlanie na očividnú smrť, zvrchovaný cisár sa rozhodol prikázať, aby pištoľ ako zbraň, ktorú si zvolili na výbuch do vzduchu, ak by nebolo možné pokračovať v obrane, bol zahrnutý do ich erbov“. („Morská zbierka“ č. 6-1850, s. 493-494).
Briga "Mercury" bola ocenená prísnou vlajkou sv. Juraja a vlajkou (druhé ocenenie po bojovej lodi "Azov").
Okrem vyznamenaní dekrét cisára Mikuláša 1 prikazoval „... Želáme si, aby sa spomienka na tento jedinečný čin zachovala až do neskoršej doby, preto vám prikazujeme, aby ste rozkázali: keď táto briga nebude môcť ďalej slúžiť na mori postavte podľa toho istého nákresu a vo všetkom sa mu podobajte, inú podobnú loď, pridelenú tej istej posádke, nazvite ju „Merkúr“, na ktorú sa prenesie ocenená vlajka s vlajkou; keď aj táto loď začne padať v havarijnom stave, nahraďte ho iným novým, podľa toho istého nákresu "vybudovaným, takto pokračujúcim až do neskoršej doby. Želáme si, aby spomienka na slávne zásluhy posádky brigy "Merkúr" a nikdy nezmizla vo flotile a prechádzajúc z generácie na generáciu na večnosť slúži ako príklad pre potomstvo."
Odtiaľ pochádzajú slová na podstavci pamätníka brigy „Merkúr“ a jej veliteľa v podaní Bryullova: „VZKLADOM NA POTOMKOV“.
Briga „Merkúr“ slúžila na Čiernom mori do 9. novembra 1857, potom bola z dôvodu „úplného havarijného stavu“ demontovaná.
Ale meno brigy zostalo zachované v ruskej flotile s prenesením zadnej zástavy sv. Juraja na novo pomenovanú loď. Tri lode Čiernomorskej flotily striedavo niesli názov „Pamäť Merkúra“: v roku 1865 - korveta av rokoch 1883 a 1907 - krížniky. Baltská briga "Kazarsky" sa plavila pod vlajkou svätého Ondreja.
Žiaľ, v ruskej Čiernomorskej flotile momentálne nie je žiadna vojnová loď s týmto názvom.
V roku 1834 na Matrossky Boulevard z iniciatívy admirála M.P. Lazarev, s finančnými prostriedkami získanými námorníkmi, bol položený pamätník brigy "Merkúr". Bol otvorený v roku 1839. Autorom projektu je akademik architektúry A.P. Bryullov.
Vysoký podstavec, na ktorom je vyrytý nápis: "Kazarom. Ako príklad pre potomstvo," je korunovaný bronzovou trirémou.
Pamätník A.I. Kazarsky a výkon brigy "Merkúr" sa stal prvým pamätníkom postaveným v Sevastopole.
Pamätník A.N. Kazarsky a briga "Mercury" na Matrossky Boulevard v Sevastopole. (Po rekonštrukcii Matrosského bulváru a pamätníka venovaného 225. výročiu mesta a Čiernomorskej flotily. Rekonštrukciu financoval Moskovský región)
Po zotavení zo šoku bol kapitán 2. hodnosti Kazarsky vymenovaný za veliteľa 44-dielnej fregaty Pospeshny a začiatkom roku 1830 za veliteľa bojovej lode Tenedos.
V roku 1831 bol za vynikajúce služby kapitán 2. hodnosti Kazarskij povýšený na kapitána 1. hodnosti a dostal sa pod plné velenie Mikuláša I. a stal sa dôstojníkom v cisárovej družine.
Koncom roku 1832 čiernomorská eskadra pod velením viceadmirála M.P. Lazareva sa pripravovala na cestu do Bosporu. Rusko malo v úmysle postaviť sa na stranu Turecka v jeho konflikte s egyptským pašom. Kazarsky bol poverený vybavením a naložením veľkej skupiny vojsk na vyloďovacie plavidlá, čo úspešne dokončil.
V roku 1833 Kazarsky skontroloval zadné kancelárie flotily a sklady veliteľov v Odese. Z Odesy sa presťahoval do Nikolaeva, aby skontroloval ubytovateľov.
Ale 16. júla 1833, niekoľko dní po príchode do mesta, náhle zomrel kapitán 1. hodnosti, pobočník cisára Kazarského.
Vyšetrovanie záhadných okolností smrti bolo niekoľko rokov neúspešné. Existuje dôvod domnievať sa, že veliteľ Mercury sa stal obeťou zločineckého sprisahania zlodejských úradníkov a bol otrávený.
Záhada jeho smrti zatiaľ nebola odhalená.
Alexandra Ivanoviča Kazarského pochovali v Nikolajeve na mestskom cintoríne pri kostole Všetkých svätých.
Projekt pamätníka pri hrobe A.N. Kazarsky navrhol architekt A.A. Avdeev. Postavili ho sily a prostriedky Čiernomorskej flotily.
Je vyrobený z čiernej leštenej žuly vo forme zvislej dosky vysokej asi 3 metre. Na prednej strane ku kostolu je v hornej časti okrúhleho medailónu obklopeného vavrínovým vencom vyrytý nápis: „14. máj 1829“. Dole na podstavci pod sklom je reliéfny obraz brigy „Merkúr“ plávajúcej pod plnými plachtami. V strede je lakonický nápis bronzovými písmenami: „Kazarsky“. Na opačnej strane pomníka v hornej časti je reliéfny bronzový medailón s portrétom Kazarského, obklopený vavrínovým vencom. Nižšie je bronzový Kazarsky erb v podobe brigy a pištole, ktorý slúži ako znak slávnej rady na palube Merkúru, keď bolo rozhodnuté vyhodiť brigu do vzduchu spolu s tureckými loďami.
Tieto atribúty boli kazárskemu erbu udelené dekrétom Mikuláša I.
Veľmi blízko A.N. Kazarsky pochoval bývalého navigátora Merkúra I.P. Prokofieva, ale starý skromný náhrobok pre neho zmizol a na jeho mieste bol postavený pompézny mramorový pomník s anjelom, ktorý bol odobratý z hrobu niekoho iného. (Na fotografii vľavo je pomník pri hrobe I.P. Prokofieva) 
Na cintoríne Nikolaevskoe sú pochovaní aj niektorí ďalší členovia posádky brigy, ktorí si želali, aby boli pochovaní vedľa svojho veliteľa. Teraz sa však stopy po týchto pohreboch stratili, zostal len pamätník, postavený v našej dobe na hrobe Fjodora Spiridonova, ktorý bol počas bitky prvotriednym študentom navigátora na palube Merkúru. (Pozri fotografiu vpravo).
Okrem týchto pamätných pohrebov pre ruských námorníkov sú na Nikolajevskom nekropole pochovaní: Admirál N.A. Arkas (hlavný veliteľ Čiernomorskej flotily a prístavov v rokoch 1871-1881, vojenský guvernér Nikolaeva), admirál M.P. Manganari a mnohí ďalší, vrátane prvého veliteľa bojovej lode „Novorossijsk“, kapitána 1. hodnosti Yu.K. Zinoviev. Sú tu pochovaní aj hrdinovia Prvej obrany Sevastopolu, ktorí zomreli na zranenia v Nikolajevských nemocniciach.
Ale v tejto historickej nekropole je nesúlad a spustošenie a ako povedal veľký básnik, „láska k hrobom našich otcov“ zjavne nie je viditeľná.
Ale sú tam pochovaní ruskí národní hrdinovia a slávni predkovia. Úcta k ich popole by nám mala byť posvätná.
Ale, bohužiaľ, pamäť generácií sa vymazáva.
My, potomkovia, si musíme pamätať a uctiť si pamiatku a hroby našich slávnych predkov.
Mali by sme byť vďačnými potomkami.
Písal sa rok 1829. Rusko-turecká vojna sa chýlila ku koncu. Po porážke Turecka v bitke pri Navarine sa osmanská flotila vyhýbala otvorenej bitke s ruskými námorníkmi a väčšinu času trávila v Bospore, pod rúškom pobrežných batérií. 14. mája sa tri ruské lode (fregata „Standart“, brigy „Orfeus“ a „Merkúr“) počas hliadkovania 13 míľ od vstupu do Bosporu nečakane zrazili s tureckou eskadrou, ktorá odišla na more. Sily neboli rovnaké. Od vlajkovej lode „Standard“ bola prijatá objednávka - odísť a vybrať optimálny smer pre najlepšiu rýchlosť. Bolo potrebné urýchlene informovať velenie (hlavné sily ruskej flotily sídlili v Sizopoli - Bulharsko) o prítomnosti tureckej flotily na šírom mori. Vysokorýchlostné "Standart" a "Orpheus" sa odtrhli od prenasledovania. Merkúr, ktorý mal nižšiu rýchlosť, nemal takmer žiadnu šancu uniknúť. Zdalo sa, že osud brigy, ponechanej osamotenej proti tureckej eskadre, je vopred určený...
| Trochu histórie
"Mercury" bol postavený v lodenici v Sevastopole a spustený v máji 1820. Na stavbu dohliadal známy lodiar Osminin. Materiál - krymský dub. Meno dostala po lodi Mercury, ktorá sa preslávila vo vojne v rokoch 1788-1790 so Švédmi. Briga bola určená na stráženie pobrežia a vykonávanie prieskumných operácií. Provu lode zdobila po pás dlhá postava rímskeho boha obchodu a cestovateľov. Bola to dvojsťažňová plachetnica, vyzbrojená 18 karonádami (krátkohlavňové delá na blízko) a dvoma prenosnými delami s dlhším dosahom. Zvláštnosťou lode bol jej nízky ponor a prítomnosť vesiel - sedem na každej strane. Veslovanie v stoji. Konštrukčné vlastnosti prístavov pre palubné delostrelectvo a otvory pre veslá neumožňovali veslovanie a streľbu súčasne. Briga mala dobrú stabilitu, ale nemala vysokú rýchlosť. Počet posádky v máji 1829 bol 115 osôb, z toho len 5 dôstojníkov spolu s veliteľom. |
Zrážka ruskej brigy s dvoma tureckými bojovými loďami, ktoré mali mnohonásobne prevahu v palebnej sile, sa skončila stiahnutím Turkov z boja a zranená briga pokračovala v plavbe. Tento príbeh sa zdal taký neuveriteľný, že zarástol mýtmi a legendami. Najspoľahlivejším zdrojom zostáva hlásenie veliteľa brigy Kazarského admirálovi Greigovi. Tento dokument slúžil ako základ pre následné opisy výkonu ruských námorníkov.
Ivan Ajvazovský. Briga Mercury, napadnutá dvoma tureckými loďami. 1892
Po prijatí signálu, aby sa sama vyhla prenasledovaniu, briga zmenila kurz a na juh od nej zostali dve turecké lode. Pri prenasledovaní ruskej lode 110-delová trojpodlažná (tri uzavreté paluby s prístavmi pre zbrane) „Selimiye“ pod vlajkou Kapudan Pasha (veliteľ tureckej flotily) a dvojpodlažná loď juniorskej vlajkovej lode, vybavený 74 delami, išiel. 20 zbraní proti 184! Najlepší chodci tureckej flotily! Situácia bola beznádejná. Kazarsky zhromaždil dôstojníkov. Ako prvý odovzdal slovo najmladší v poradí – poručík Ivan Prokofiev. Ponúkol sa, že sa zúčastní boja a ak nebude možné priblížiť sa k jednej z tureckých lodí a vyhodiť do vzduchu brigu. Ktorý dôstojník zostane v tomto bode nažive, musí strieľať do kruytovej komory (zásobník prášku), na čo bola na veži ponechaná pištoľ. Ostatní dôstojníci podporovali poručíka. Kazarsky sa obrátil k námorníkom a tí ho ubezpečili, že zostanú verní svojej povinnosti a prísahe.
Veliteľ lode dáva rozkazy zložiť veslá a pripraviť sa na streľbu z palubných zbraní. Na Turkov, ktorí dobiehali brigu, bola spustená paľba z kormových kanónov. Čoskoro Selimiye urobil manéver a pokúsil sa vstúpiť sprava, aby vystrelil pozdĺžnu salvu z bočných zbraní. "Merkúr" sa vyhol, čo prinútilo nepriateľa používať iba bežiace (lukové) zbrane. Nastal moment, keď sa tureckým lodiam takmer podarilo zobrať brigu v kliešťoch, vypálili dve salvy a s ruským krikom sa ponúkli, že vlajku spustia. Námorníci brigy odpovedali delostrelectvom a streľbou z pušiek. Na Merkúr dopadali delové gule, zápalné náboje a vsuvky. Posledne menované sú dve liatinové jadrá alebo polovičné jadrá, spojené dohromady, používané na deaktiváciu takeláže (laná, laná, ktoré ovládajú plachty). Briga pokračovala v obratnom manévrovaní, ruskí delostrelci ostreľovali turecké lode. Podarilo sa im prelomiť vodné vzpery (laná držiace čelen - naklonený nosník vysunutý z prednej časti lode na zlepšenie manévrovateľnosti) a poškodiť hlavný sťažeň (horizontálne yardy najvyššieho hlavného sťažňa na lodi) jedného z nich. "Selimiye" stratil rýchlosť a odišiel z bitky. Druhá loď pokračovala v prenasledovaní, až kým ďalší presný zásah ruských námorníkov neprerušil knock-for-mars-yard (vodorovné poleno nesúce plachtu na prednom sťažni), ktorého pád viedol ku koncu prenasledovania...
Ivan Ajvazovský. Briga Mercury sa po porážke dvoch tureckých lodí stretáva s ruskou eskadrou (1848) Ruská loď, ktorú už stratili všetku nádej, že ju uvidia, nechala turecké bojové lode nečinné, podarilo sa jej odtrhnúť od prenasledovania a vrátiť sa na základňu. Jeho straty boli štyria zabití, šesť zranených, 22 dier v trupe a početné škody na takeláži.
***
O 12 rokov oslávi dvestoročnicu tejto pamätnej udalosti. A po celý ten čas sa ľudia rôznych profesií snažia nájsť odpoveď na túto otázku. Výsledok konfrontácie vyzeral príliš fantasticky. Spomedzi dôvodov možno vyzdvihnúť taktické schopnosti veliteľa brigy Alexandra Kazarského, ktorého manévrovanie s Merkúrom pripravilo Turkov o možnosť zaujať pozíciu na zasadenie rozhodujúceho úderu, a, samozrejme, vysoký výcvik, odvahu námorníkov a ich odhodlanie vyhodiť do vzduchu brigu spolu s Turkami. Úroveň výcviku a morálky tureckej flotily bola v tejto chvíli na nízkej úrovni v dôsledku ťažkých porážok na mori. Objavili sa aj návrhy, že možno Turci nechceli loď potopiť, ale pokojne ju zajať, ako pred tromi dňami ruská fregata Raphael. V súčasnej situácii to bolo prirodzené, a preto od ruských námorníkov nečakali takú odvahu.
Nikolaj Krasovský. Bitka o brigu "Merkúr" Výkon posádky bol náležite ocenený. Všetkým dôstojníkom boli udelené rozkazy, námorníkom boli udelené vyznamenania za nižšie hodnosti - insígnie vojenského poriadku. Všetci dostali doživotný dôchodok. Dôstojníci dostali právo zahrnúť do rodinného erbu vyobrazenie pištole, ktorej účel už bol spomenutý. Briga dostala svätojurskú zástavu. Nicholas I svojím dekrétom nariadil, že odteraz bude mať flotila vždy loď „Mercury“, podobnú legendárnej brig.
Námorníci brigy sa stali národnými hrdinami. O tomto výkone sa písali básne (Denis Davydov), písali sa knihy (Trenev, Cherkashin), natáčali sa filmy. Slávni umelci na svojich plátnach zhmotnili rôzne momenty bitky. Najznámejším z nich bol námorný maliar Aivazovsky, na ktorého obraz „Briga Merkúr napadnutá dvoma tureckými loďami“ si niektorí vedci dokonca robili „nároky“. Umelcovi bola vyčítaná nespoľahlivosť umiestnenia brigy, zovretej tureckými loďami. Ako sa často stáva (útok na Zimný palác, povstanie na bojovej lodi Potemkin), „veľká sila umenia“ vedie k tomu, že udalosť sa začína interpretovať na základe umeleckých diel...
Dve lode, dva osudy
Tri dni pred opísanými udalosťami sa v podobnej situácii ocitla aj najnovšia ruská fregata Rafail. Ruská loď spustila vlajku a vzdala sa nepriateľovi. Velil jej kapitán-poručík Stroynikov. Čudné kľuky osudu... Obaja velitelia, Stroynikov a Kazarsky, sa poznali, Kazarskij nahradil Stroynikova na Merkúre, obaja boli ocenení za prejavenú odvahu v súčasnej rote. Dôstojníci medzi sebou súťažili a dokonca sa snažili o uznanie jednej ženy. Jeden sa zahalil hanbou, druhý sa stal príkladom odvahy pre mnohé generácie.
Pamätník brigy "Merkúr" v Sevastopole | Činom ruských námorníkov bolo, že sa v beznádejnej situácii rozhodli - uprednostnili smrť pred hanebným zajatím a vďaka „duchu posádky a Božej milosti“ (A.I. Kazarsky) vyšli z bitky ako víťazi. Nie každý to dokáže - „Raphael“ je toho dôkazom. „Merkúr“ zostane navždy symbolom odvahy a slávy ruskej flotily.
Ak nájdete chybu, zvýraznite časť textu a kliknite Ctrl+Enter.
20-delová briga „Mercury“ bola položená v Sevastopole 28. januára (9. februára 1819). Bola postavená z krymského dubu a spustená na vodu 7. (19. mája) 1820. Veliteľ lode, plukovník I. Ya Osminin, koncipoval Merkúr ako špeciálnu loď na stráženie kaukazského pobrežia a hliadkovanie. Na rozdiel od iných brig ruskej flotily mala plytký ponor a bola vybavená veslami. Plytký ponor Merkúru mal za následok menšiu vnútornú hĺbku ako ostatné brigy a zhoršil jej výkon.
Na konci rusko-tureckej vojny v rokoch 1828-1829. tri ruské lode: 44-delová fregata "Standart" (velil jej kapitán-poručík P. Ja. Sakhnovskij), 20-delová brigáda "Orpheus" (velil kapitán-poručík E. I. Koltovsky) a 20-delová briga " Merkúr“ (Veliteľ nadporučík A.I. Kazarskij dostal rozkaz plaviť sa pri východe z Bosporského prielivu. Celkové velenie oddielu bolo zverené nadporučíkovi Sachnovskému. 12. (24. mája 1829) lode zvážali kotvy a smerovali k Bospor.
Na úsvite 14. mája (26. mája), 13 míľ od úžiny, oddiel zaznamenal medzi 14 loďami tureckú eskadru, ktorá sa plavila z brehov Anatólie. Sakhnovskij sa skutočne chcel bližšie pozrieť na nepriateľa, aby zistil, s akými silami vyšiel tentokrát Kapudan Pasha. Na lankach „Standartu“ sa mihol signál: „Merkúr“ – ísť unášaný." Sakhnovsky Coast je najpomalšou loďou svojej letky. Po spočítaní tureckých vlajok sa „Standard" a „Orfeus" otočili späť. Nepriateľská letka ponáhľal sa v prenasledovaní ruských lodí. Keď Kazarskij uvidel vracajúcich sa prieskumníkov, samostatne nariadil stiahnuť drift a zdvihnúť plachty. Veľmi skoro vysokorýchlostný „Standart" dobehol „Merkúr". Na jeho palube sa objavil nový signál. stožiar: „Každý by si mal zvoliť kurz, ktorým má loď preferenčný kurz.“ Kazarsky si vybral SSZ, „Štandard“ a „Orfeus“, pričom nabral kurz SZ, ostro prevzal vedenie a rýchlo sa zmenil na dva nadýchané oblaky na obzore. za kormou "Merkúru", ktorý niesla všetky možné plachty, sa neúprosne rozrastal les sťažňov tureckých lodí. Vietor fúkal ZJZ, nepriateľ mieril priamo na sever. Najlepší tureckí chodci - 110-kantová Selimiye pod vlajkou Kapudan-Sashi a 74-kanónový Real Bey pod vlajkou juniorskej vlajkovej lode - postupne predbehli Merkúr Zvyšok tureckej eskadry sa nechal unášať a čakal, kým admiráli zajmú, alebo utopia tvrdohlavú ruskú brigu. Šance Merkúra na záchranu boli zanedbateľné (184 zbraní verzus 20, dokonca ani neberúc do úvahy kalibre zbraní), takže takmer žiadna nádej na úspešný výsledok bitky, o nevyhnutnosti ktorej nikto nepochyboval.
Okolo druhej hodiny popoludní vietor utíchol a rýchlosť prenasledujúcich lodí sa znížila. Kazarsky využil túto okolnosť a pomocou vesiel brigy chcel zväčšiť vzdialenosť, ktorá ho delila od nepriateľa, ale neuplynula ani polhodina, keď sa vietor opäť osviežil a turecké lode začali vzdialenosť zmenšovať. Na konci tretej hodiny dňa Turci spustili paľbu zo spustených zbraní.
Po prvých tureckých výstreloch sa na brig konala vojnová rada. Podľa dlhoročnej vojenskej tradície mal výsadu vyjadriť svoj názor ako prvý najmladší v hodnosti. "Nemôžeme uniknúť nepriateľovi," povedal poručík Zboru navigátorov I.P. Prokofiev. "Budeme bojovať. Ruská briga nesmie padnúť do rúk nepriateľa. Posledný preživší ju vyhodí do vzduchu." Veliteľ brigády „Merkúr“, 28-ročný kapitán-poručík Alexander Ivanovič Kazarskij, bol vo svojej správe ocenený zlatou šabľou za bitky pri Varne v roku 1828 a bol považovaný za jedného z najstatočnejších dôstojníkov Čiernomorskej flotily. admirálovi A.S. Greigovi napísal: „... Jednomyseľne sme sa rozhodli bojovať do posledného extrému, a ak sa rahno zrúti alebo sa voda v nákladnom priestore nedá vyčerpať, potom, keď spadne s nejakou loďou, ten, kto je stále nažive medzi dôstojníkmi, musí zapáliť hákovú komoru výstrelom z pištole.“ Po ukončení rady dôstojníkov sa veliteľ brigy obrátil na námorníkov a strelcov s výzvou, aby nehanbili česť zástavy sv. Ondreja. Všetci jednomyseľne vyhlásili, že budú verní svojej povinnosti a prísahe až do konca. Turci čelili nepriateľovi, ktorý dal prednosť smrti pred kapituláciou a bitke pred sklopením vlajky.
Keď tím prestal používať veslá, rýchlo pripravil brigu na bitku: strelci zaujali svoje miesta pri zbraniach; hliadka zaujala miesto pri vlajkovisku s Kazarskyho kategorickým rozkazom strieľať na každého, kto sa pokúsil spustiť vlajku; zívanie visiace za kormou bolo hodené do mora a na nepriateľa bola spustená spätná paľba z dvoch 3-librových kanónov, odvlečených do ústupových prístavov.
Kazarsky dokonale poznal silné a slabé stránky svojej brigády. Napriek svojmu deväťročnému veku (nie starému, ale úctyhodnému) bol Mercury silný, aj keď v pohybe trochu ťažký. Vysoké vlny zvládol perfektne, no v kľude dostal úplnú nadváhu. Zachrániť ho mohlo len umenie manévrovania a presnosť strelcov.
Skutočná bitka sa začala, keď sa Selimiye pokúsila obísť brigu sprava a vypálila salvu ľavou stranou, ktorej sa Kazarsky podarilo úspešne vyhnúť. Ďalej, pol hodiny, "Merkúr" pomocou vesiel a obratného manévrovania prinútil nepriateľa konať iba pomocou ramenných zbraní. Potom ho však umiestnili medzi obe lode.
Do Merkúru vletel hustý roj delových gúľ, delových gúľ a ohnivých škvŕn. Kazarsky odpovedal na požiadavky „vzdať sa a spustiť plachty“ salvami karonád a priateľskou streľbou z pušiek. Takeláž a rahná sú Achillovou pätou aj takých obrov, akými sú títo multideloví obri. Nakoniec dobre mierené 24-librové delové gule Merkúru zlomili vodnú sponu a poškodili hlavný sťažeň Selimiye, čo úplne zničilo hlavný sťažeň lode a prinútilo ho unášať ho. Ešte predtým však z celej rady poslal do brigy rozlúčkovú salvu. "Realbay" vytrvalo pokračoval v boji. Hodinu menil smery a brutálnymi pozdĺžnymi salvami udieral do brigy. "Merkúr" tvrdohlavo bojoval, až kým ďalší úspešný výstrel nezlomil ľavú nohu kožušinového marsového dvora tureckej lode, ktorá spadla a niesla so sebou líšky. Tieto škody pripravili Real Bay o možnosť pokračovať v prenasledovaní a o pol šiestej súboj zastavil.
Keďže delostrelecká kanonáda prichádzajúca z juhu stíchla, „Standart“ a „Orfeus“, považujúc „Merkúra“ za mŕtveho, na znak smútku za tým stiahli svoje vlajky.
Zatiaľ čo sa ranená briga blížila k Sizopolu (Sozopol, Bulharsko), kde sídlili hlavné sily Čiernomorskej flotily, ostrekovaná, s obviazanou hlavou, A. I. Kazarskij počítal straty: štyria zabití, šesť zranených, 22 dier v trup, 133 v plachtách, 16 poškodení v rahnách, 148 - v takeláži, všetky veslice boli zlomené.
Na druhý deň, 15. mája, sa „Merkúr“ pripojil k flotile, ktorá na základe oznámenia „Štandardom“ o 14:30 vyrazila na more v plnej sile.
Nepriateľ si výkon brigy veľmi pochvaľoval. Po bitke jeden z navigátorov tureckej lode Real Bay poznamenal: „Ak vo veľkých skutkoch staroveku a modernej doby existujú skutky odvahy, potom by tento čin mal zatieniť všetky ostatné a meno hrdinu je hodné. zapísaný zlatými písmenami v chráme slávy: tento kapitán bol Kazarsky a meno brigy je „Merkúr“.
Posádka Merkúru, ktorá napísala novú stranu do knihy ruskej námornej slávy, bola štedro odmenená a zaobchádzalo sa s ňou láskavo. A.I. Kazarsky a I.P. Prokofiev dostali IV stupne Juraja, ostatní dôstojníci dostali Vladimírov rád, IV stupeň s lukom a všetci námorníci dostali insígnie vojenského poriadku. Dôstojníci boli povýšení do nasledujúcich hodností a Kazarskij dostal aj hodnosť pobočníka. Všetkým dôstojníkom a námorníkom bol pridelený doživotný dôchodok vo výške dvojnásobného platu. Oddelenie heraldiky Senátu zaradilo do erbov dôstojníkov vyobrazenie pištole Tula, tej istej, ktorá ležala na veži brigy pred poklopom výletnej komory, a pokuty pre námorníkov boli vylúčené z erbu. formálne zoznamy. Briga bola druhou z ruských lodí, ktorá dostala pamätnú zástavu Svätého Juraja a vlajku.
„Merkúr“ slúžil na Čiernom mori až do 9. novembra 1857, kedy dostal rozkaz „rozobrať ho kvôli úplnému havarijnému stavu“. Jeho meno však bolo nariadené ponechať v ruskej flotile s prenesením vlajky Svätého Juraja na zodpovedajúcu loď. Tri lode Čiernomorskej flotily striedavo niesli názov „Memory of Mercury“: v roku 1865 - korveta av rokoch 1883 a 1907 - krížniky. Pod vlajkou svätého Ondreja sa plavila baltská briga „Kazarsky“ a čiernomorský banský krížnik s rovnakým názvom.
V roku 1834 v Sevastopole z iniciatívy veliteľa čiernomorskej eskadry M.P. Lazarev z prostriedkov získaných od námorníkov postavil pamätník navrhnutý architektom A.P. Bryullovom. Vysoký podstavec, na ktorom je vyrytý nápis: "Kazarom. Ako príklad pre potomstvo," je korunovaný bronzovou trirémou.
Hlavné charakteristiky
Dĺžka paluby 30,9 m (101"4")
Dĺžka vodorysky 23,6 m (77 "6")
Šírka s lemom 9,7 m (31"10")
Priehlbina na stonke 2,74 m (9"0")
Prehĺbenie pre zadný stĺp 3,96 m (13"0")
Vnútorná hĺbka 2,94 m (9"8")
Výtlak 390 t
Delostrelecké zbrane:
24 - librové karonády 18 ks
3 - librové pištole 2 ks.
Posádka 110 ľudí.