Korjauksen aikana, asennuksen jälkeen sekä halutun värin, osittaisten sirujen menetyksen vuoksi, paristot on maalattava. Usein patterit maalataan uudelleen, jos väri ei ole tyytyväinen, haluat luoda huoneeseen yhden tyylin. Maalauksen syy voi olla pieniä naarmuja, siruja, jotka jäävät usein akun asentamisen jälkeen.
Ennen kuin aloitat värjäyksen, sinun on harkittava huolellisesti kaikki sen vivahteet. Sitten erinomainen tulos on taattu. Jos heräsi kysymys "kuinka maalata patterit?", On syytä harkita kaikkia tämän prosessin tärkeitä kohtia.
Paristojen valmistelu maalausta varten
Lämmittimien valmistelu maalausta varten on merkittävässä asemassa. Ensin sinun on määritettävä, kuinka likainen akku on, puhdista se perusteellisesti. He poistavat lian kankaalla, harjalla, sumutin on tehokas. Vaikka jäähdytin on uusi, se on silti poistettava rasvasta, käsiteltävä hiekkapaperilla pölyn puhdistamisen jälkeen. Maali halkeilee, alkaa osittain halkeilla ja menettää nopeasti kerroksen eheyden, jos sitä levitetään valmistamattomalle pinnalle.
Jotta patterit puhdistettaisiin täydellisesti, sinun on poistettava vanha maalikerros ja päästä eroon kokonaan maaperästä. Ruosteen aiheuttamat alueet tarvitsevat erityistä huomiota. On tärkeää käsitellä ne metalliksi.
Työkalut ja materiaalit pattereiden maalaamiseen
Jäähdyttimen valmistuksessa käytetyt työkalut ja koostumukset ovat erittäin tärkeitä. Poraan kiinnitetty erityinen harja varmistaa akun optimaalisen käsittelyn. Pesuliuokset toimivat myös tehokkaasti: on hyvä levittää ne jäähdyttimen koko kuivalle pinnalle siveltimellä ja kääriä se sitten kalvolla. Maali pehmenee ja poistuu helposti tunnin kuluttua, sinun ei tarvitse edes käyttää poraa - tavallinen lastalla riittää. Erikoispesujen etuna on, että ne ovat vaarattomia metallille; ne tuhoavat vain maalikerrokset.
Kun vanhasta maalista ei ole jälkiä, pinta on käsiteltävä hiekalla, muista poistaa rasva. Tähän sopii mikä tahansa hieman emäksinen liuos, lakibensiini. Valmistelun viimeisessä vaiheessa jäähdyttimelle levitetään kerros korroosionestopohjamaalia. Kun olet suorittanut kaikki nämä toimet, voit olla varma: pinta on valmis, maali tarttuu siihen täydellisesti, se pysyy luotettavasti ja pitkään.
Mielenkiintoista: epätavalliset työkalut paristojen maalaamiseen
Täydellisen akun maalin valinta
On tärkeää määrittää, mikä maali sopii parhaiten pattereiden muuntamiseen. Akkuihin levitettävän maalin on täytettävä useita vaatimuksia. Maalin lämmönkestävyys vaaditaan vähintään sata astetta, kulutuksenkestävyys ja myrkyttömyys ovat myös tarpeen, koska paristot puhdistetaan säännöllisesti ja jäähdytin itse lämpenee. Suurin lämmönkestävyys on metallipulveria sisältävä maali väripigmenttien sijasta.
Jäähdyttimille on myynnissä erityisiä maaleja, monet käyttävät vesipohjaisia emaleja, lämmönkestäviä lakkoja. Valitun maalin on välttämättä oltava tarkoitettu metallipinnoitteeseen, joka vastaa pohjamaalia. Hyvät koostumukset ovat kestäviä, eivät muuta väriä ja kykenevät suojautumaan korroosiolta.
Kiiltävä kiilto ja värinkestävyys varmistetaan orgaanisilla liuottimiin perustuvilla akryylimalleilla. Mutta ne haisevat melko ankaralta levitettäessä. Vesipohjaiset maalit kuivuvat nopeasti, mutta on tärkeää valita ne huolellisesti ja valita erikoistyyppejä. Alkydi -emaleilla maalaamisen jälkeen pinnoitteen tasaisuus taataan, se on kestävä ja iskunkestävä. Haju voidaan kuitenkin havaita paitsi maalausprosessin aikana, myös jonkin aikaa myöhemmin kuivumisen jälkeen, karkaamatta kuumennuksesta.
Värivalinta
Omistajat päättävät, millä värillä on parempi maalata patterit. Laaja tuotevalikoima on nyt saatavana erilaisina koostumuksina. Valkoisia emaleja ja hopeaa pidetään klassisina. Jotkut valitsevat värit sisustuksen, valaistuksen, asunnon yleisen tyylin ja design -ominaisuuksien mukaan. Kultaiset ja pronssiset sävyt, herkät kuviot, piirustukset näyttävät epätavallisilta.
Jos vanhojen jäähdyttimien ulkonäkö ei enää miellytä sinua, voit yrittää hengittää niihin uutta elämää kokeiden avulla
- Valurautaakkujen maalauksen laatu riippuu myös suuresti siitä, kuinka hyvin ne on valmistettu. Maalin levitystyökaluna sileä vaahtomuovitela, jolla on pieni halkaisija, on optimaalinen, ja vaikeasti saavutettavissa paikoissa harja on hyödyllinen. Jos haluat itse päättää, miten maalata mukavimmin, sinun on harkittava paristojen poistamista. Putkista erotettu jäähdytin voidaan peittää koostumuksella joka puolelta, joten saavuttamattomia paikkoja on paljon vähemmän. Lisäksi tämä menetelmä ei aina oikeuta itseään, joskus on helpompi maalata akku perusteellisemmin tuhlaamatta aikaa sen poistamiseen. Kaikki riippuu erityisolosuhteista, jäähdyttimen muodosta.
- Erittäin tärkeä tekijä on maalattavan pinnan lämpötila: jäähdyttimen on oltava kylmä. Kun kysytään "voidaanko kuumia paristoja maalata?" kuka tahansa asiantuntija vastaa yksiselitteisesti: tätä ei voida tehdä. Kätevin hetki on silloin, kun lämmityskausi ei ole käynnissä. Mutta lämmitysjakson alku ei ole este, jos suljet paristojen venttiilit ja estät kiehuvan veden pääsyn. Riittää, kun odotat niiden jäähtymistä kokonaan, jotta maalaus alkaa. Jos maalia levitetään kuumalle jäähdyttimelle, se on epätasaisesti, turpoaa ja todennäköisesti muodostuu erilaisia tahroja ja raitoja. Lisäksi lämmitys voidaan kytkeä vasta, kun maali on täysin kuiva.
VAROITUS: älä koskaan maalaa kuumia paristoja!
- Patterien ja lämmitysputkien maalaus vaatii huolellisuutta ja huomiota. Levitä hyvin harjat, pienet rullat, suihkepullot. Ruiskutuspistoolista on optimaalista käsitellä aiemmin poistettu akku, jolloin kaikki vaikeasti saavutettavat alueet maalataan täydellisesti. Värjäys tulisi aloittaa niistä paikoista, joihin on vähiten pääsyä. On tärkeää säilyttää tasainen kerroksen paksuus, muuten väri voi vaihdella tulevaisuudessa eri alueilla.
- On suositeltavaa aloittaa maalaus ylhäältä, jolloin vahingossa olevat raidat eivät pilaa alaosaa. Sinun on peitettävä koko akku koostumuksella, ei rajoittuen sen etuosaan. On tehokkaampaa levittää maali kahdella ohuella kerroksella ja odottaa ensimmäisen kuivumista kokonaan ennen maalausta. Silloin raitoja ei tule ja täydellinen tasaisuus on helpompi saavuttaa ohuilla kerroksilla.
Video: mestarikurssi lämmityspatterien maalaamisesta
Kun otetaan huomioon kaikki maalauksen hienovaraisuudet, paristoille voidaan antaa upea ulkonäkö, joka säilyy monta vuotta.
Video: perus- mutta tehokas paristojen maalaus
(Ei vielä arvioita)
Keskustelu:
Hei, minulla on kysymys: kaikki asunnon vesiputket vaihdettiin, nousuputket mukaan lukien, sekä mustan teräksen paristojen syöttöjohdot. Asunnossa asuu vammainen henkilö, joka ei mene ulos eikä sitä paitsi siedä maalin hajua. Päätimme maalata kaikki putket ensin korroosionestopohjamaalilla akryylialustalle (koska se ei haise) ja päälle emalilla pattereille, myös akryylialustalle, hajuton "asiantuntija".
Mutta kävi ilmi, että kaikki kaupungin kaupat juoksivat ympäri, mutta tällaista maaperää ei löytynyt. Maalattu vain kolmella emalikerroksella. Nyt ajattelen ja pelkään, että tämä vesipohjainen emali tuhoaa vain putket. Luulen, että sinun on joko puhdistettava se nopeasti tai jätettävä se, mitä neuvot? Tilaan maaperän Internetin kautta, mutta jos se tulee, se ei ole pian. Mikä on parempi: puhdistaa emali ja antaa paljaiden putkien seistä, odottaa korroosionestopohjamaalia tai jättää emali ennen pohjamaalin saapumista? Eikö se lopulta tuhoa vesipohjaisia putkia?
Margarita, kysyit itseltäsi tämän kysymyksen väärään aikaan, koska lämmityskausi on jo alkanut. Tietysti on olemassa tie ulos. Yritä löytää maalinpoistoaine rautakaupoista. Toinen hankala vaihtoehto, mutta jos mitään ei ole jäljellä: poista akku ja harjaa se hiomakoneella. Lisäksi se voidaan tarvittaessa purkaa kylkiluiksi.
Hyvää päivää! Värjäsin paristot ja puren nyt kyynärpäitä. Ehkä sinulla on neuvoja ongelmani ratkaisemiseksi).
4 kuukautta sitten maalasin paristot HAMMER LIGHT 3 in 1 -ruosteenkestävällä pohjamaalilla. Nyt he antoivat sille lämpöä, haju on vain tukahduttava! Ei tuuletusta, märkiä pyyhkeitä, ei suolaa, ei kahvia - mikään ei voi päästä eroon tästä "aromista". Se haisee jopa eteisessä, mikä ärsyttää sivuston naapureita. Kuinka voit päästä eroon tästä maalista tai hajusta (paitsi pattereiden vaihtamisesta)?!
Hei, Elena!
Vaikka se osoittautuu hieman epäjohdonmukaiseksi, tarkastelemme kutakin kysymystä pähkinänkuoressa.
1. Pinnat on rasvattava ennen pohjamaalin levittämistä. Ennen pohjamaalin levittämistä on ehdottomasti puhdistettava kaikki pinnoitteen vanhat kerrokset ja vanha pohjamaali. Jos tarkoitamme valurautaista viemäriputkea, sen päällä on todennäköisesti hartsisuojapinnoite. Se on myös poistettava metalliin asti. Kaikki puhdistetaan hiekkapaperilla 200. Tämän jälkeen kaikki pöly pyyhitään pois tai pestään pois ja kuivattu putki poistetaan rasvasta White Spiritillä.
2. Maalivalmistaja voi taata luotettavan tartunnan vain käytettäessä pohjamaaleja ja maaleja emaleilla. Kuitenkin vesipohjaisten akryylimaalien osalta ne kaikki on luotu käytännössä identtisten reseptien ja yhtenäisten suositusten mukaisesti. Siksi muiden valmistajien maaperän käyttö voidaan sallia.
3. Kun otetaan huomioon, että emali levitetään useisiin kerroksiin pakollisella altistuksella kerrosten väliin 4-6 tunnissa, pohjamaalin väri peittyy luotettavasti emalilla eikä se vuota läpi. Vain jos taloudellisuuden vuoksi päätetään levittää yksi emalikerros, on myös valittava maaperä, jolla on samanlainen väri tai väritön.
4. Mitä tahansa pinnoitetta käytettäessä on noudatettava täydellisintä työjärjestystä. Ensinnäkin kaikki vanha pinnoite ja lika poistetaan aina metalliin asti. Jos ruostetta tulee näkyviin, poista se hiekkapaperilla, kunnes metallinen kiilto tulee näkyviin. Myös muu pinta puhdistetaan kevyesti hiekkapaperilla. Suurin osa pölystä ja liasta pyyhitään tai pyyhitään pois. Rasvanpoista pinta lakibensiinillä tai muulla sopivalla aineella. Sen jälkeen voit tarvittaessa jatkaa kittausta pinnan tasoittamiseksi. Sitten on jako. Jos kittaus on suoritettu, pinta on myös pohjustettava koko pinnan ominaisuuksien tasaamiseksi tarttuvuuden suhteen. Jos se maalataan puhtaalle metallille, monet metallilakat ja maalit eivät sisällä pohjamaalia, joten useita ohuita kerroksia voidaan levittää välittömästi rasvanpoistopinnalle.
Onnea korjaukseen!
Hei! Minun täytyy maalata valurautaputki vesipohjaisella akryylimaalilla. Kerro minulle. : 1. Onko tarpeen käsitellä putki White Spiritilla ennen pohjustusta. 2. Voinko käyttää toisen yrityksen metallipohjamaalia (käytän akryylimaalia metalli- ja lämmityspattereihin "Raduga", Novosibirsk)? 3. Pitäisikö pohjamaalin värin vastata emalin väriä? (esimerkiksi laasti on harmaa ja emali valkoinen). 4. Jos emali ei ole vesipohjainen, mikä on valurautaputken käsittelymenetelmä (miksi miksi)? Kiitos.
Napsauttamalla "Lisää kommentti" -painiketta hyväksyn sivuston.
Ajan myötä vanhat paristot menettävät esteettisen ulkonäkönsä, ruoste ilmestyy, pinnoitteessa on halkeamia, maali irtoaa. Samaa mieltä, jäähdyttimen vaihtaminen tässä tapauksessa ei ole paras idea. Akun maalaus on paljon helpompaa, nopeampaa ja taloudellisempaa. Lisäksi lämmittimen ulkonäköä on helppo päivittää.
Autamme sinua oikean emalikoostumuksen valinnassa, selitämme kuinka valmistella ja kuinka maalata jäähdytin oikein. Esittelemme myös vivahteet, jotka on otettava huomioon työskenneltäessä erityyppisten pattereiden kanssa.
Ehdotetut valokuvaideat inspiroivat sinua valitsemaan mielenkiintoisen ratkaisun ja toteuttamaan suunnitteluidean.
Aina ei ole materiaalia ja monissa tapauksissa tekninen mahdollisuus toimittaa uusi jäähdytin. Lämmityslaitteen ulkopinta on helpompi päivittää, jos se voi vielä palvella. Jos akku on jo jouduttu korjaamaan tai se ei kuumene hyvin, se on parempi.
Maalausprosessi sinänsä ei ole erityisen vaikea, mutta tämä ei tarkoita sitä, että voit ostaa minkä tahansa koostumuksen ja aloittaa välittömästi jäähdyttimen houkuttelevuuden palauttamisen.
Maali on valittava tiettyjen parametrien mukaan ja akku on valmisteltava huolellisesti. Jos tätä ei tehdä, uusi pinnoite ei kestä kauan, ja pian sinun on toistettava prosessi uudelleen.
Vanha valurauta-akku, jossa on kuorittu maali, näyttää erittäin esteettiseltä. Lisäksi sen rungon materiaali altistuu hapettumiselle ja ruosteille.
Kun valitset koostumusta, on parasta keskittyä vaihtoehtoihin, jotka on erityisesti suunniteltu lämmityslaitteille. Mutta jos etiketissä ei ole tällaista merkintää, sinun on tutkittava huolellisesti ohjeet ja löydettävä tiedot sen lämmönkestävyydestä.
Maalausvaatimukset:
- Lämmönkestävyys. Jäähdytinkoteloon levitetyn koostumuksen on kestettävä jopa 80-90 asteen lämpötilat ja oltava virheetön valmistajan lupaaman ajan.
- Tarttuvuus. On välttämätöntä, että koostumuksella on hyvä tarttuvuus maalattuun pintaan. Ei hilseile kuumennettaessa ja vuorotellen lämmitettäessä / jäähdytettäessä.
- Ruostesuojaus. Koostumuksen on sisällettävä korroosionestoaineita, jotta kehon kanssa kosketuksissa oleva pinnoite ei aiheuta sen tuhoutumista.
- Värinkestävyys. Ehdoton kunto, koska jäähdyttimien maalaus tehdään esteettisistä syistä, muun muassa.
- Kulutuskestävyys. Suorasta kosketuksesta erilaisiin huonekaluihin, esineisiin kuiviin jne. pinnoite ei saa ohentua.
- Turvallisuus. On erittäin tärkeää, että koostumuksessa ei ole terveydelle haitallisia komponentteja.
Jos huoneen kunnostuksen aikana ei ole mahdollista vaihtaa vanhaa jäähdytintä, voit parantaa sen ulkonäköä käyttämällä uutta maalia. Tämä voidaan tehdä vain valurautaisilla lämmityslaitteilla tai vanhoilla pattereilla. Ei ole toivottavaa maalata nykyaikaisempaa alumiinijäähdytintä rivoilla omin käsin - sinun on levitettävä niihin ohut ja tasainen kerros jauhemaalia, maallikon on melko vaikea saavuttaa tasainen pinnoite kotona.
Virheiden välttämiseksi kannattaa ennen työn aloittamista tutustua suosituksiin, katsella valokuvia ja videoita prosessista.
Maali ei toimi vanhalla akulla.
Työkalulle asetetaan seuraavat vaatimukset:
- Sen on oltava lämmönkestävä. Koska jäähdyttimen lämpötila saavuttaa noin 80 ° C lämmityskauden aikana, maali ei saa halkeilla tällaisissa olosuhteissa.
- Korroosionesto-ominaisuudet.
- Ei haalistu ajan myötä, kestää kulutusta.
- Sisältää koostumukseltaan vähintään myrkyllisiä aineita tai on myrkytön.
Ei ole suositeltavaa peittää valurautapattereita öljyvärillä - siitä tulee voimakas haju, se kuivuu pitkään, sillä on myrkyllinen koostumus, joten sitä pidetään vanhentuneena.
Sopivat maalityypit:
Työpinnan esikäsittely
Ennen jäähdyttimen maalaamista sinun on valmisteltava se maalin levittämiseen.
Vaikka aiot maalata uuden akun, se on käsiteltävä oikein: puhdista se pölystä ja liasta, hio ja rasvaa. Tämä on tarpeen, jotta levitetty pinnoite on tasainen ja tarttuu pintaan mahdollisimman lujasti.
Jos näitä suosituksia ei noudateta, myöhemmin voi ilmetä ongelmia: kuivunut maali alkaa halkeilla, sen eheys loukkaantuu, pinta on epätasainen. Lisäksi jäähdyttimen lämmöntuotto vähenee.
Valurautaputket maalataan yleensä yhdessä lämmityslaitteiden kanssa, ja ne on myös valmisteltava asianmukaisesti.
Toimintasuunnitelma:
- poista pöly ja lika pinnoilta kostealla liinalla;
- päästä eroon vanhan maalin jäännöksistä;
- korroosion vahingoittamat jäähdyttimen paikat puhdistetaan perusteellisesti;
- hiekkapaperilla työpinnat hiotaan ja rasva poistetaan alkoholilla;
- puhdistetulle pinnalle levitetään pohjamaali (on suositeltavaa käyttää korroosionestoainetta paristojen suojaamiseksi ruosteelta).
Kaikki käsittämättömät kohdat voidaan selvittää katsomalla video ammattilaisten neuvojen avulla.
Työskentele käsineillä, avaa tuuletusaukot ja suojaa hengityselimet hengityssuojaimella.
Menetelmät vanhan maalin poistamiseksi
Voit päästä eroon edellisen pinnoitteen jäännöksistä kahdella tavalla.
Ensimmäinen on mekaaninen - käytä lastalla, hiekkapaperilla tai hiomakoneella. Jopa sähkölaitteen avulla prosessi on erittäin työläs, joten toista menetelmää käytetään useammin.
Se koostuu kemiallisen pesun levittämisestä. Liuosta levitetään runsaasti kaikille maalattuille pinnoille, akku kääritään kalvoon tehokkuuden lisäämiseksi ja jätetään tietyn tuotteen pakkauksessa ilmoitettuun aikaan. Poista sitten metalliharjaksisiveltimellä ja lastalla vanha pinnoite, joka on helppo irrottaa. 
Yleiset säännöt
Voit maalata vain kylmän jäähdyttimen - sen levittäminen lämmitetylle pinnalle johtaa siihen, että neste kuplittuu, jakautuu epätasaisesti ja kuivunut akku peitetään juovilla ja tahroilla.
Tämä on oikein tehdä ennen lämmityskautta tai sen jälkeen. Jos on tarpeen maalata talvella, kuuman veden pääsy jäähdyttimeen suljetaan venttiilien avulla ja työ alkaa sen jälkeen, kun se on täysin jäähtynyt. Venttiilit avataan uudelleen vasta, kun maali on täysin kuiva.
Värjäysprosessi
Aloita maalin levittäminen ylhäältä, muuten tipat voivat vahingoittaa alempia maalattuja osia. Koko jäähdytin on päällystetty maalilla, myös sen takaosa. Korkealaatuisen ja kestävän pinnoitteen saamiseksi on tarpeen levittää 2 ohutta kerrosta, pitämällä niiden välillä tauko, jotta ensimmäisellä kerralla on aikaa kuivua.
Voit helpottaa jäähdyttimen maalaamista omilla käsilläsi poistamalla sen-näin vaikeasti saavutettavia paikkoja on vähemmän ja työskentely on helpompaa. Tässä tapauksessa on parempi käyttää ruiskutuspistoolia. Voit tutkia valokuvan, joka näyttää maalin levitysprosessin tällä laitteella, jotta voit arvostaa sen kanssa työskentelyn helppoutta.
On suositeltavaa laimentaa maali ohuemmaksi, jos maalataan ruiskutuspistoolilla. Tämä tehdään ottaen huomioon sen tyyppi: vesipohjaiset laimennetaan vedellä ja alkydi-emaleihin ja -lakkoihin lisätään lakibensiiniä.
Työskennellessä suutin on sulatettava ylhäältä alas pitäen laitetta noin 30 cm: n etäisyydellä käsiteltävästä pinnasta. 
Voit myös saada tasaisen ja tasaisesti levitetyn maalikerroksen pienellä halkaisijarullalla. Paikoissa, joissa heidän on hankalaa työskennellä, kannattaa käyttää harjaa, jossa on kaareva pää, joka on suunniteltu erityisesti tähän tarkoitukseen.
Maali levitetään peräkkäin tekemättä aukkoja ilman, että siveltimelle vedetään liikaa nestettä kerrallaan. Paksu kerros näyttää epätasaiselta ja heikentää akun lämmönsiirtoa.
Tarkastettuasi värjäysprosessin vaiheittaiset valokuvat, videon, jossa asiantuntijat puhuvat työn vivahteista, ja ottaen huomioon edellä mainitut suositukset, voit päivittää paristojen vanhan pinnoitteen helposti ja tehokkaasti omin käsin.
Akun maalin valinta riippuu olosuhteista, joissa työ suoritetaan, sekä asunnon omistajan taloudellisista mahdollisuuksista. Vähittäiskauppa tarjoaa rajattoman valikoiman erilaisia väriaineita, jotka eroavat väriaineen tyypistä, kustannuksista ja kuluttajaominaisuuksista.
Metallituotteiden maalaamiseen korkeissa lämpötiloissa teollisuus tarjoaa kolme päätyyppiä:
- akryyliemalit vesidispersiopohjaisesti;
- perinteiset akryyli -emalit;
- alkydimaalit.
Tiettyä materiaalia valittaessa on otettava huomioon akun käyttöolosuhteiden erityispiirteet, nimittäin suurin lämpötilajärjestelmä lämmityskauden aikana. Kaupunkiverkoston jäähdytysnesteen lämpötila voi nousta 90 ° C: een, joten jäähdyttimen maalipinnan on kestettävä tällaiset kuormitukset ja samalla säilytettävä ulkonäkö.
Maalin teknisiä parametreja tutkittaessa on kiinnitettävä huomiota tietyn materiaalin kulutuskestävyyteen ja rakenteen homogeenisuuteen. Hyytymien, paakkujen ja vieraiden esineiden esiintyminen maalissa osoittaa vanhentuneen säilyvyysajan tai tuotantotekniikan rikkomisen. Tällaisella materiaalilla ei ole mahdollista saavuttaa hyväksyttävää tulosta; sileää ja tasaista kalvoa pinnalla ei voida saavuttaa.
Näiden parametrien lisäksi on suositeltavaa valita maali, jossa on korroosionesto ja nopea kuivumisaika. Maalin valintaa koskevaa kysymystä tarkastellaan yksityiskohtaisemmin.
Mikä väri on parempi maalata ja miksi
Akun väri ei vaikuta huoneen lämmönsiirron laatuun, ja siksi on tarpeetonta pitää kiinni perinteisestä valkoisesta säteilijästä.
Minkä värinen valurautaakku maalataan, riippuu eteisen tai keittiön yleisestä värimaailmasta. Lastenhuoneessa se voi olla monivärinen, kirkas ja jopa hauska väri; olohuoneessa jäähdyttimen väri voidaan sovittaa verhoiltujen huonekalujen väriin tai päinvastoin tämä elementti voidaan erottaa toisin kuin tapetin ja lattian yleinen sävy.
Voit loputtomasti keksiä kuinka maalata jäähdytin kauniisti, kuinka saada kirkas, suunnittelija temppu jokapäiväisestä esineestä. Vanhoille valurautaisille poikkileikkausparistoille hahmonmuotoinen kuva ehdottaa itseään, ja nykyaikaisille bimetalli- ja alumiinipattereille on muodikasta käyttää ombre-maalaustekniikkaa, kun hallitseva väri leviää tasaisesti puolisävyiksi vaakasuunnassa.
Kun suunnittelet piirustusta akulle, sinun on otettava huomioon, kuinka huomattava tämä elementti on huoneen kokonaiskuvassa. Jos verhot tai huonekalut piilottavat jäähdyttimen jatkuvasti, sinun ei pitäisi käyttää vaivaa ja kutsua kalliita asiantuntijoita piirtämään alkuperäinen kuva, tässä tapauksessa yksivärinen pinnoite huoneen yleiseen tyyliin riittää.
Tarvittavan maalimäärän laskeminen
Maalien ja lakkojen valmistajat ilmoittavat aina pakkauksessa maalin kulutuksen 1 m 2: tä kohti, ja siksi, tietäen maalatun pinnan kokonaispinta -alan, on aina mahdollista määrittää, kuinka paljon materiaalia tarvitaan yhden pinnoitteen levittämiseen .
Uusien laitteiden osalta nämä tiedot on yleensä ilmoitettu tuotepassissa, ja vanhojen pattereiden ja nousuputkien maalausalue on laskettava itsenäisesti.
Putken alueen määrittämiseksi sinun on muistettava kaavan ympärysmitta, joka on yhtä suuri kuin 2ПR- tai P -luku (3.14) kerrottuna putken halkaisijalla... Tuloksena oleva kehä on kerrottava nousuputken pituudella, mikä antaa halutun tuloksen - maalattavan putken pinta -ala.
Suorakulmaisen muotoisten teräs-, bimetalli- ja alumiiniparistojen pinta -alaa määritettäessä ei ole vaikeuksia - riittää moninkertaistaa elementin leveys ja korkeus, mutta löytää valuraudan poikkileikkausalue jäähdyttimen, sinun on ensin laskettava yhden osan pinta -ala lisäämällä yksittäisten elementtien alueet ja kerrottava sitten tulos osien lukumäärällä ...
Tarvittavan maalimäärän saamiseksi maalattava kokonaispinta -ala on kerrottava valmistajan pankissa ilmoittamalla kulutusasteella. Jos aiot levittää useamman kuin yhden kerroksen, tulos on kerrottava kerrosten määrällä.
Maalauksen valmistelu
Pinnan esikäsittely ennen maalausta voi vaatia paitsi käytetyn akun lisäksi myös uuden jäähdyttimen, jonka on todettu olevan naarmuuntunut tai naarmuuntunut. Pääedellytys korkealaatuiselle maalaukselle on laitteen perusteellinen puhdistus vanhalta maalipinnalta ja lialta.
Voit puhdistaa pinnoitteen metallista seuraavilla tavoilla:
- mekaaninen kun sinun on poistettava maali poralla, jossa on erityiset kiinnikkeet, lastalla, hiekkapaperilla ja harjalla, jossa on metalliharjakset;
- kemiallinen kun liuottimia käytetään vanhan maali- ja lakkakerroksen pehmentämiseen;
- lämpö, rakennuksen hiustenkuivaajan avulla pinnoite kuumennetaan, minkä jälkeen se on helppo poistaa lastalla.
Ennen kuin aloitat vanhan pinnoitteen poistamisen, lämmitin on huuhdeltava perusteellisesti, koska lika ja rasva häiritsevät pinnan tehokasta puhdistusta. Käsitelty pinta on rasvattu ja se on pohjustettava. Pohjamaali parantaa pinnoitteen ja metallin tarttuvuutta ja auttaa myös poistamaan pieniä huokosia tasoittaen maalatun alueen. Kysymys paristojen valmistamisesta värjäystä varten esitetään yksityiskohtaisemmin.
Tarvittavat materiaalit ja työkalut
Patterien maalaus alkaa materiaalin ja sopivan työkalun valmistelusta. Aluksi sinun on huolehdittava työn tyyppiä vastaavan maalin sekä siihen liittyvien materiaalien ostamisesta. Tarvitsisi:
- maali tölkissä tai aerosolisäiliössä;
- metallipohjamaali;
- maalityypille sopiva liuotin.
Valmistelevien ja perustöiden suorittamiseen tarvitset seuraavat työkalut:
- suorat harjat, leveys 50 ja 100 mm;
- kaarevat kahvat, leveys 20 ja 40 mm;
- rulla, 100 mm leveä ja hieno kasa;
- kaavin ja hiekkapaperi vanhan pinnoitteen poistamiseksi;
- pahvi- tai muovikääre lattian ja seinien suojaamiseen maalauksen aikana.
- hengityssuojain;
- suojalasit;
- käsineet.
Ohjeet pattereiden maalaamiseen
Ennen kuin maalat lämmitysakun omin käsin, on suositeltavaa tutkia oikea toimintojen järjestys.
Jos haluat maalata patterit asunnossa itse, sinun on noudatettava seuraavaa algoritmia:
- Pinnat maalataan ylhäältä alas.
- Pohjamaalaa jäähdyttimen pinta ennen maalausta ja anna sen kuivua.
- Työ alkaa maalaamalla akun takaosa.
- Seuraavaksi maalaa jäähdyttimen sisälevyt kaarevalla kahvalla varustetulla harjalla.
- Ulko -osat maalataan viimeiseksi.
- Väritys suoritetaan kahdesti, viimeinen kerros levitetään aikaisintaan, kun ensimmäinen kerros on täysin kuiva.
Tarkista maalattu pinta ennen viimeisen kerroksen levittämistä. Jos havaitset tahroja tai karheutta, ne puhdistetaan hienolla hiekkapaperilla.
Valurauta-, alumiini- ja bimetallisäteilijöiden maalauksen vivahteet
Erityisen vaikea aloittelijoille on talon vanhojen valurautapatterien maalausprosessi. Ennen kuin maalaat valurautapatterin kotona, sinun on valmisteltava useita harjoja, joissa on kaarevat kahvat, sekä useita tavallisia, eri leveyksisiä huiluharjoja.
Osat maalataan vuorotellen ylhäältä alas sisemmistä liitosrimoista alkaen.
Kun päätetään alumiini- tai bimetallipattereiden maali- ja lakkapäällysteen uusimisesta, on pidettävä mielessä, että valmistaja peruuttaa takuuvelvoitteensa, jos kuluttaja muuttaa itsenäisesti laitteen ulkonäköä.
Laadukkaan kattavuuden saaminen kotona on erittäin vaikeaa. Tehdas maalaa alumiinipatterit jauhemaalilla erityisissä työpajoissa, jolloin pinta on sileä ja tasainen.
Useimmiten tämäntyyppisten jäähdyttimien vikojen peittämiseen käytetään autovälineitä: kitti metallille ja auton emali. Täysi maalaus on myös parasta tehdä käyttämällä aerosolipulloja.
Onko mahdollista maalata paristot lämmityskauden aikana?
Tärkeä tekijä korkealaatuisessa maalauksessa on lämmityslaitteen pintalämpötila. Lämmitysverkkoon liitettyjen lämmitysakkujen maalaamisen aloittamista ei suositella, koska maalattu metallipinnalle, joka on kuumennettu yli 60 ° C: n lämpötilaan, kuivuu nopeasti eikä tarjoa vaadittua tiheyttä, ja myös epätasainen väri on mahdollinen.
Talvella asunnon ilmanvaihto ei aina ole mahdollista. Samaan aikaan kuumaan metalliin levitetty maali tuottaa voimakkaan hajun, josta on vaikea päästä eroon pitkään. Siksi on parasta aloittaa paristojen värjäysprosessi kesällä, jolloin on mahdollista järjestää luonnollinen ilmanvaihto ja patterien pinta on huoneenlämpöinen.
Kuinka maalata lämmityspatteri talvella lämmityskauden aikana? Tässä tapauksessa on tarpeen valita oikea väriainekoostumus. On suositeltavaa käyttää hajutonta alkydimateriaalia tai erityyppisiä vesipohjaisia maaleja.
Ruiskumaalit jakautuvat tasaisemmin kuumalle pinnalle, kun taas maalausprosessi on paljon nopeampi kuin harjalla. Työn päätyttyä huone on tuuletettava, mutta huoneen lämpötila ei saa laskea jyrkästi.
Talvisen lämmityskauden värityskysymystä käsitellään tarkemmin kohdassa.
Usein asuntojen ja omakotitalojen asukkaat kysyvät itseltään kysymyksen: "Onko mahdollista maalata kuumia paristoja?" Vastaus on melko yksinkertainen - se on mahdollista, mutta kaikki markkinoilla olevat väriainekoostumukset eivät sovellu tähän.
Mitä työkaluja ja materiaaleja tarvitaan työskentelyyn
Ei aina eikä kaikilla ole mahdollisuutta vaihtaa paristoja. Yleinen tapa päästä tästä tilanteesta on maalata patterit haluamallasi värillä. Sinun ei tarvitse olla tiettyjä taitoja työskennelläksesi, mutta sinun on ostettava joitain materiaaleja ja varastoitava työkaluja. Ostetun maalin on kestettävä korkeita lämpötiloja. Tämä ominaisuus on välttämätön, koska talvella lämmitysjärjestelmän patterit kuumenevat ja kuumenevat erittäin kuumaksi.
Lisäksi koostumuksen on säilytettävä alkuperäinen värinsä pitkän ajan. Melko tärkeä tekijä on myös hajujen puute maalissa, jotta työn jälkeen sinun ei tarvitse tuulettaa asuintilaa. Ennen kuin opit maalaamaan, sinun on selvitettävä, mitkä maalit sopivat tähän. Joten kaupoista löydät aina akryyliyhdisteitä. Ne erottuvat pistävän hajun puuttumisesta ja kyvystä säilyttää värinsä melko pitkään.
Toinen sopiva koostumus on alkydiseokset. Niille on ominaista korkeiden lämpötilojen kestävyys. Tämän vuoksi niitä käytetään yleisimmin kuumilla paristoilla. Miinuksista erottuu pistävä haju, joten asukkaiden on silti tuuletettava tiloja.
Öljyformulaatioita löytyy usein myös kaupoista, mutta monet eivät osta niitä. Tämä johtuu kahden ensimmäisen tyypin turvallisempien formulaatioiden syntymisestä. Kaikki nämä maalit sopivat tavalla tai toisella työhön. Lämmitysakkujen maalaus itse käyttämällä näitä materiaaleja antaa positiivisen tuloksen, jos noudatat käyttöohjeita ja laimennat maalin liuottimella valmistajan ilmoittamassa suhteessa.
Jotta voit tehdä työn nopeasti ja olla hajamielinen, sinun on varastoitava oikeat laitteet. Tarvitset siis:
- hienorakeinen hiekkapaperi;
- veitsi tai muu terävä esine pattereiden puhdistamiseen;
- useita harjoja eri muodoissa:
- pieni rulla;
- vanhat rätit.
Kun kaikki tarvittava on käsillä, pääset töihin. On erittäin tärkeää varata kumikäsineet ja kasvonsuoja, jotka auttavat pitämään ihon tahroilta ja hengitysteiden höyryiltä.
Valmistelu ja maalaus - tutkimme algoritmia
Ennen kuin maalat lämmitysakun omin käsin, tutki tulevan työn suunnitelma. Kuten kaikissa korjaustoimissa, myös akun uusiminen alkaa valmistelusta. Ensinnäkin sinun on puhdistettava niiden pinta pölystä ja tahroista. Tarkista myös patterit korroosion merkkien varalta. Pyyhi akku puhdistuksen jälkeen kostealla pyyhkeellä. Heti kun patterit ovat kuivia, niiden pinnalle tulee levittää ohut kerros pohjamaalia. Ole kuitenkin varovainen - usein jotkin nykyaikaiset koostumukset eivät vaadi alustavaa pinnan esikäsittelyä.
Jos akun pinnalla on vanhoja tahroja, joita ei voi pestä pois tavallisella vedellä, voit yrittää pyyhkiä ne pois erityisellä liuoksella. Valmista se ottamalla:
- 1 kg soodaa;
- 1 kg sammutettua kalkkia;
- 5 litraa vettä;
- iso sekoituskulho.
Kaada ensin kuumaa vettä altaaseen ja laimenna siihen ruokasoodaa. Lisää sen jälkeen kalkki vähitellen seokseen sekoittaen tuotetta säännöllisesti. Yleensä tämä seos poistaa nopeasti myös vanhimmat tahrat. Puhdistuksen jälkeen sinun on valmisteltava työpaikka. Tätä varten peitä paristojen alla oleva paikka vanhoilla sanomalehdillä. Aseta paksu pahvi pala patterin taakse, jotta seinät eivät tahraa. Sinun on levitettävä maalia paristojen pinnalle harjalla liikuttamalla työkalua ylhäältä alas. Näin ollen, kun työskentelet jäähdyttimillä, tippoja ei näy. Yritä pitää maalikerros tasaisena ja ohuena. Levitä seuraavaksi muutama kerros koostumusta maalattuihin paristoihin.
Toinen päivitysmenetelmä on paristojen purkaminen
On toinenkin tapa muuttaa paristojen ulkonäköä. Se vie enemmän aikaa, koska sinun on poistettava lämpöpatterit kokonaan. Tämän seurauksena voit paremmin puhdistaa paristot ruosteesta ja liasta. Ensin sinun on nollattava lämmitysnosturit. Tämän jälkeen sinun on irrotettava kaikki läpiviennit ja sokeat tulpat sekä poistettava hyppyjohdot. Seuraavaksi sinun on hehkutettava akku (lämmitä ja pidä korkeassa lämpötilassa) tehokkaalla kotitalouksien hiustenkuivaajalla. Pura sitten jäähdytin osiin käyttämällä tätä varten erityistä avainta. Muista napauttaa pattereita vasaralla ruosteen poistamiseksi. Sen jälkeen osat puhdistetaan metalliharjalla.
Kokoa seuraavaksi akku tavallisilla kumitiivisteillä. Tässä tapauksessa ulko -osan koon tulisi olla hieman pienempi kuin kunkin osan loppu. Asenna ja liitä jäähdytin lämmitysverkkoon. Levitä pohjamaali puhtaan akun pinnalle ja aloita maalaus. Työalgoritmi on melkein sama. Ainoa ero on, että paristot eivät ole niin kuumia kuin ensimmäisessä tapauksessa. Tämän vuoksi niiden kuivuminen kestää hieman kauemmin. Usein asukkaat maalaavat patterit heti purkamisen jälkeen. Tässä tapauksessa on mahdollista maalata sekä akun etu- että takapinta. Lisäksi ei ole vaaraa, että jäähdyttimen takana oleva seinä likaantuu.
Vinkkejä jäähdyttimen maalaamiseen - kuullaan asiantuntijoita
Monet asuntojen ja omakotitalojen omistajat jättävät huomiotta asiantuntijoiden kokemuksen ja yrittävät tehdä kaiken itse. Tämän seurauksena jäähdyttimien maali halkeilee hyvin nopeasti ja putoaa kokonaisina kappaleina. Jotta tämä ei tapahtuisi sinulle, suosittelemme tutustumaan suosituksiin siitä, maalataanko lämpöpatterit oikein ja miten. Asiantuntijat neuvovat olemaan kiirehtimättä töihin. Yritä levittää maali niin, että pintaan ei jää raitoja. On parempi poistaa koostumuksen ylimääräiset osat ajoissa tai levittää ne akulle.
Maalaa patterin takaosa tasaisesti kaarevalla harjalla, joka on suunniteltu erityisesti vaikeasti saavutettaville alueille. Kun akut puhdistetaan kalkista ja soodasta valmistetulla liuoksella, asiantuntijat suosittelevat maskin ja suojakäsineiden käyttöä. Jotta talon asukkaat eivät kärsi, on tarpeen tuulettaa tilat, joissa työ tehtiin. Monet asiantuntijat suosittelevat pattereiden decoupage -käyttöä, joka on erittäin suosittua tänään. Paristot näyttävät erittäin tyylikkäiltä käytön jälkeen. Samaan aikaan et käytä paljon rahaa päivitykseen.
Työtä varten tarvitset:
- valkoinen matta maali;
- akryylimaalit;
- kuvioitu decoupage -paperi;
- lakka, jolla on lisääntynyt lämmönkestävyys;
- PVA -liima.
Päivitä paristot puhdistamalla ne. Levitä sitten ohut kerros valkoista matta maalia pinnalle. Kuivuminen kestää vähintään 20 tuntia. Kun koostumus on kuiva, voit aloittaa paperin liimaamisen. Liittämisen jälkeen voit lopettaa elementtien maalaamisen - tehdä taustan tai luoda alkuperäisen piirustuksen. Lopuksi on vielä levitettävä ohut kerros kuumuutta kestävää lakkaa.