Kohustuslik isikukindlustus reisijatele (turistid, ekskursandid). Seadus "Reisijate kohustusliku isikukindlustuse kohta" Reisijate, turistide ja ekskursioonisõitjate kohustuslik isikukindlustus

Kodanike huvide kaitse tagamiseks otsustati:

1. Kehtestada Vene Föderatsiooni territooriumil reisi (lennu) ajaks kohustuslik õnnetusjuhtumikindlustus lennu-, mere-, sisevee- ja maanteetranspordi reisijatele, samuti turistidele ja turistide ja ekskursiooniorganisatsioonide kaudu linnadevahelisi ekskursioone tegevatele turistidele. ).

Kohustuslik isikukindlustus ei kehti reisijatele:

kõik rahvusvahelised transpordiliigid;

raudtee-, mere-, sisevee- ja linnalähitransport;

linnasiseste side ja ülesõidu mere- ja siseveetransport;

autotransport linnaliinidel.

2. Kehtestada, et enne Vene Föderatsiooni seaduse jõustumist, mis reguleerib reisijatele (turistid, ekskursioonisõitjad) kindlustuskaitse tagamist, teostatakse nende isikute kohustuslik isikukindlustus sõlmides, viisil ja tingimustel. Vene Föderatsiooni õigusaktidega ette nähtud lepingud asjaomaste transpordi-, transpordi- ja ekspedeerimisettevõtete (edaspidi vedajad) ja kindlustusandjate vahel. Seda liiki kohustusliku kindlustuse teostamise tegevusload väljastatakse kindlustusandjatele seadusega ettenähtud korras.

Kindlustusandjad on kohustatud tagama, et iga nende poolt kindlustatud isik oleks informeeritud reisijate (turistid, ekskursioonisõitjad) kohustusliku isikukindlustuse tegemise reeglitest, sealhulgas kindlustusjuhtumi toimumisel kindlustusmaksete saamise kohast, korrast ja tingimustest.

3. Lennu-, raudtee-, mere-, sisevee- ja maanteetranspordi reisijate (turistid, ekskursandid) kohustusliku isikukindlustuse kindlustustariifi suuruse kehtestavad kindlustusandjad kokkuleppel Vene Föderatsiooni Transpordiministeeriumiga, Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumiga. Vastavalt Vene Föderatsiooni raudteed ja föderaalse täitevorgani poolt heaks kiidetud kindlustustegevuse järelevalveks.

Kindlustusmakse summa sisaldub reisidokumendi (vautšeri) maksumuses ja see tasutakse reisijalt (turist, ekskursioonist) reisidokumendi (vautšeri) müümisel. Vene Föderatsioonis tasuta reisimise õigust omavatel reisijatel (turistidel, ekskursioonisõitjatel) kehtib kohustuslik isikukindlustus ilma kindlustusmakset maksmata.

4. Kehtestada reisijate (turistid, ekskursioonisõitjad) kohustusliku isikukindlustuse kindlustussumma 120 seadusega kehtestatud töötasu alammäära ulatuses reisidokumendi ostmise kuupäeval.

Kui reisija (turist, ekskursioonijuht) saab transpordiõnnetuse tagajärjel vigastada, makstakse kindlustussummast vigastuse raskusastmele vastav osa. Kindlustatud isiku surma korral tasutakse kindlustussumma täies ulatuses.

Reisijate (turistid, ekskursandid) kohustusliku isikukindlustuse kindlustussumma kindlustusjuhtumi toimumisel makstakse välja sõltumata rahaliste summade maksmisest kindlustatutele või nende pärijatele seoses sama sündmusega muudel lepingus sätestatud alustel. Vene Föderatsiooni õigusaktid.

Reisijate (turistid, ekskursioonid) kohustusliku isikukindlustuse kindlustusmakse tehakse kindlustatud isikule või tema pärijatele hiljemalt 10 päeva jooksul pärast seda, kui kindlustusandja on saanud vedaja koostatud akti kindlustatud isikuga transpordil toimunud õnnetuse kohta, ja muud vajalikud dokumendid, mis on ette nähtud seda liiki kohustusliku kindlustuse teostamise eeskirjades.

5. Vedaja on kohustatud koostama iga kindlustatud reisijaga (turist, ekskursioonist) veol juhtunud õnnetuse kohta protokolli, mille esimene eksemplar tuleb üle anda kindlustatud isikule, tema esindajale või pärijatele. Samuti on vedaja kohustatud kindlustusandja kirjalikul nõudmisel saatma talle nimetatud akti ärakirja 10 päeva jooksul taotluse saamise päevast arvates.

6. Kehtestada, et osa kindlustusmaksetest, mida kindlustusandjad saavad seaduses ettenähtud korras reisijate (turistid, ekskursandid) kohustusliku isikukindlustuse teostamisel, kasutatakse reservide moodustamiseks transpordiõnnetuste ärahoidmise meetmete rahastamiseks.

7. Reisijate (turistid, ekskursioonisõitjad) kohustusliku isikukindlustuse vastastikuste arvelduste korra määravad kindlaks kindlustusandjad koos Vene Föderatsiooni Transpordiministeeriumi, Vene Föderatsiooni Raudteeministeeriumi ja teiste huvitatud osakondade ja juriidiliste isikutega.

Kodanike huvide kaitse tagamiseks otsustati:

Kohustuslik isikukindlustus ei kehti reisijatele:

kõik rahvusvahelised transpordiliigid;

raudtee-, mere-, sisevee- ja linnalähitransport;

linnasiseste side ja ülesõidu mere- ja siseveetransport;

autotransport linnaliinidel.

4. Kehtestada reisijate (turistid, ekskursioonisõitjad) kohustusliku isikukindlustuse kindlustussumma 120 seadusega kehtestatud töötasu alammäära ulatuses reisidokumendi ostmise kuupäeval.

1.2. Reisijate teatud liiki isikukindlustuse õigusaktid.

Avaliku raudteetranspordi kindlustus.

1. Reisijatele kehtib kaugrongides reisides kohustuslik kindlustus.

2. Avaliku raudteetranspordi töötajad on tööülesannete täitmisel kohustuslikud tööõnnetuse ja kutsehaigestumise vastu kindlustatud sotsiaalkindlustusega.

3. Avaliku raudteetranspordi töötajad ja avaliku raudteetranspordi organisatsioonide juhid, kelle alaline töö on looduses liikumine, kes on saadetud töölähetustele teatud piirkondadesse, kus on välja kuulutatud eriolukord või kes täidavad rongides kontrolli- ja ülevaatusfunktsioone. Kohustusliku kindlustuse alla kuuluvad ka ühistranspordi raudteetöötajad, raudteetranspordil sõidukite katsetamisel osalevad ja osakondade turvatöötajad ametiülesannete täitmise ajaks.

Vedaja kohustuslik vastutuskindlustus õhusõiduki reisijale.

1. Vedaja on kohustatud kindlustama vastutuse õhusõiduki reisija elule ja tervisele tekitatud kahju, samuti reisija kaasas olevale pagasile ja asjadele tekitatud kahju eest.

2. Reisija elu- ja tervisekindlustuslepinguga ette nähtud kindlustussumma iga õhusõiduki reisija kohta on vähemalt tuhat föderaalseadusega kehtestatud miinimumpalka pileti müügi päeval.

3. Pagasikindlustuslepingus ette nähtud kindlustussumma on vähemalt kahekordne föderaalseadusega kehtestatud miinimumpalk ühe kilogrammi pagasi kaalu kohta.

Reisija kaasasolevate asjade kindlustuslepinguga ette nähtud kindlustussumma on vähemalt kümnekordne föderaalseadusega kehtestatud miinimumpalk.

4. Õhusõidukiga rahvusvaheliste lendude sooritamisel on kohustuslik kindlustada vedaja vastutus õhusõiduki reisijate ees, sealhulgas vastutus pagasi, samuti reisijate kaasasolevate asjade kaotsimineku, puuduse või kahjustumise (riknemise) eest. Kindlustussumma suurus ei tohiks olla väiksem kui Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingute või vastava välisriigi õigusaktidega ette nähtud summa.

kindlustustasu loetakse kindlustatuks:

Reisijate kohustusliku kindlustuse kindlustusmäärad.

Alates 1. jaanuarist 1998 kehtivad reisijate kohustusliku isikukindlustuse kindlustusmäärad:

Lennutranspordiga – 2 rubla;

Raudteetranspordiga – 2,3 rubla;

Meretranspordiga – 0,1 rub.;

Veetakse siseveetranspordiga – 0,6 rubla;

Maanteevedu – 1,5 rubla.

2. Linnadevahelises liikluses maanteetranspordiga reisijate kohustusliku isikukindlustuse programm.

I. Põhitingimused

Kohustusliku isikukindlustuse rakendamist maanteel linnadevahelises liikluses veetavatele reisijatele reguleerib Vene Föderatsiooni presidendi määrus 07.07.92 nr 750 “Reisijate kohustusliku isikukindlustuse kohta” (koos hilisemate muudatuste ja täiendustega).

Kindlustusobjektiks on linnadevahelises liikluses maanteetranspordiga veetavate reisijate elu ja tervisega seotud varalised huvid.

Linnadevaheline vedu hõlmab vedu, mis toimub väljaspool linna (muu asustatud piirkonda) kaugemal kui 50 km.

Kohustuslik isikukindlustus ei kehti rahvusvahelise autotranspordi, linnalähitranspordi ega linnaliinide reisijatele.

Kindlustusvõtjad on transpordi- (ekspedeerimis-) ettevõtted (vedajad), kes on sõlminud lepingud Vene Föderatsiooni õigusaktides sätestatud viisil ja tingimustel kindlustusorganisatsioonidega, kellel on asjakohane litsents seda tüüpi kohustusliku kindlustuse teostamiseks.

Kindlustatud isikud: maanteetranspordiga linnadevahelises liikluses veetavad reisijad.

P. Kindlustusjuhtumid

Kindlustusperiood on ajavahemik hetkest, mil kindlustatud reisija lahkub perroonilt (maandumisalalt) sõidukisse sisenemiseks kuni hetkeni, mil ta jäetakse sihtkohta.

Kindlustusjuhtumid on järgmised sündmused, kui need on kinnitatud transpordiõnnetuse aktiga:

kindlustatu surm transpordiõnnetuse tagajärjel;

Kindlustatud isiku vigastused transpordiõnnetuse tagajärjel.

Sh. Kindlustussumma ja kindlustusmakse

Kindlustussumma reisijate kohustusliku isikukindlustuse puhul määratakse 120 seadusega kehtestatud töötasu alammäära ulatuses reisidokumendi ostmise kuupäeval.

Vastavalt Vene Föderatsiooni 19. juuni 2000. aasta föderaalseaduse nr 82-FZ “Alampalga kohta” artiklile 4 ja Vene Föderatsiooni 7. augusti 2000. aasta föderaalseaduse nr 122-FZ artiklile 3 "Stipendiumide ja sotsiaaltoetuste suuruste kehtestamise korra kohta Vene Föderatsioonis" stipendiume, toetusi ja muid kohustuslikke sotsiaalmakseid makstakse alates 1. jaanuarist 2001, lähtudes baassummast 100 rubla.

Kindlustustasu linnadevahelise maanteetranspordiga veetavate reisijate kohustusliku isikukindlustuse puhul määratakse see 1,5 rubla.

Kindlustustariifi struktuur. Kinnitatud Rosstrahnadzori 25. septembri 1996. aasta kirjaga. nr 02-04-08/4 (kokkuleppel Venemaa Transpordiministeeriumiga) järgmine kindlustustariifi struktuur (protsentides brutomäärast):

netomäär - 20;

sissemaksed ennetusmeetmete reservi - 70;

ettevõtlusega seotud kulud – 10.

IV. Kindlustusmaksed

Kindlustusmakse teostab kindlustusandja 10 päeva jooksul alates kõigi vajalike dokumentide laekumisest.

Kui kindlustusperioodi jooksul toimub kindlustusjuhtum, on kindlustusvõtja kohustatud koostama reisijaga juhtunud õnnetuse kohta akti, mille esimene eksemplar tuleb üle anda kannatanule, tema esindajale või pärijale.

Kindlustussumma saamiseks seoses kindlustusjuhtumiga esitab kannatanu (esindaja, pärijad) järgmised dokumendid:

Transpordiõnnetuse aruanne;

Taotlus, kus on märgitud reisidokumendi ostukoht;

sõidupilet või seda asendav dokument;

Raviasutuse dokument: haiguslehe koopiad, haigusloo väljavõte või vigastus fakti kinnitav tõend;

Perekonnaseisuameti tõend või selle notari kinnitatud koopia kindlustatud reisija surma kohta;

Notaribüroo tunnistus pärimisõiguse kohta.

Kui kindlustatu saab transpordiõnnetuse tagajärjel vigastada, makstakse kindlustussummast välja vigastuse raskusastmele vastav osa.

Kindlustusmakse suurus vigastuse korral määratakse vastavalt 3. novembri 1992. a nr 21 metoodilisele juhendile “Kindlustussummade määramise ja maksmise kord seoses kindlustusjuhtumitega”.

Kindlustatud isiku surma korral makstakse kindlustussumma tema pärijatele täies ulatuses.

Reisijate kohustusliku isikukindlustuse kindlustussumma kindlustusjuhtumi toimumisel makstakse välja sõltumata raha maksmisest kindlustatud isikutele või nende pärijatele sama sündmusega seoses muudel Vene Föderatsiooni õigusaktides sätestatud alustel.

Kindlustusandjal on õigus keelduda kindlustuskaitse maksmisest Vene Föderatsiooni õigusaktides sätestatud juhtudel.

Bibliograafia.

1. "Vene Föderatsiooni lennuseadustik" 19. märtsil 1997 nr 60-FZ

2. "Reisijate, pagasi ja lasti veo reeglid lennuliinidel"

Meie spetsialistid nõustavad või pakuvad juhendamisteenust teid huvitavatel teemadel.
Esitage oma taotlus märkides teema kohe ära, et saada teada konsultatsiooni saamise võimalusest.

Reisijate kindlustus Vene Föderatsioonis toimub kohustusliku vedaja vastutuskindlustuse vormis. Sõlmides reisijakindlustuslepingut, annab vedaja vastutuse reisijale tekitatud kahju tekitamise eest kindlustusseltsile.

Mootorsõidukikindlustusest on sisse kirjutatud

1. Ühistranspordis sõitjate kindlustamist reguleeriv dokument,

on föderaalseadus 14. juunist 2012 nr 67-FZ „Vedaja tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kohta reisijate elule, tervisele ja varale tekitatud kahju korral ning sellise kahju hüvitamise korra kohta, mis on tekitatud reisijate vedamisel metroo."

2. See föderaalseadus kehtestab kohustusliku kindlustuse tingimused reisijate vedamisel mis tahes transpordiliigiga, välja arvatud reisijate vedamine metroo- ja reisitaksodega.

Transpordiliigid, mille jaoks on reisija kohustuslik kindlustus:

— bussitransport, sealhulgas linnasisene, linnalähi-, linnadevaheline ja rahvusvaheline vedu.

- transport linna elektritranspordiga - trollibussid ja trammid.

— vedu raudteel, õhu- ja meretransport, siseveetransport.

3. Vedajaks on käesoleva seaduse kohaselt juriidiline isik või üksikettevõtja,

mis on registreeritud Vene Föderatsiooni territooriumil ja teostavad vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele reisijatevedu, sealhulgas tšarterlepingu alusel (olenemata asjaolust, kas nad on vedajad veolepingu alusel või tegelikult veavad). transportimine).

4. Selle seaduse järgi on reisija

isik, kes on tunnistatud reisijaks veohartade, seaduste ja muude föderaalseaduste alusel, samuti last, keda veetakse tasuta või vähendatud tasu eest koos sõidukis eraldi istmega või ilma.

Vigastatud reisija- reisija, kelle elu, tervis või vara sai transpordi käigus kahjustada.

Kasusaaja vastavalt käesolevale seadusele - ohver või tema surma korral isikud, kellel on tsiviilõiguse alusel õigus saada kannatanu (leivaisa) surma tagajärjel tekkinud kahju hüvitamist, nende puudumisel - abikaasa, vanemad, lapsendajad, surnu lapsed, isikud, kellega kannatanu ülalpeetav oli, ning kannatanu matmiseks vajalike kulude hüvitamise osas - isikud, kes neid kulutusi tegelikult kandsid.

5. Seadus nr 67 – föderaalseadus keelab reisijateveo vedajal, kelle tsiviilvastutus reisijate elule, tervisele ja varale tekitamise eest ei ole kindlustatud.

5.1. Vastavalt seaduse nr 67 artiklile 5:

a) kahju eest vastutab vedaja, kes ei ole täitnud talle käesoleva seadusega pandud kohustust kindlustada oma tsiviilvastutus reisijate elule, tervisele ja varale tekitatud kahju eest ning teostab vedu kohustusliku kindlustuslepingu puudumisel. tekitatud transpordi ajal samadel tingimustel, mille alusel talle tuleks maksta kindlustushüvitist koos nõuetekohase kindlustusega.

Rostransnadzor jälgib seaduse täitmist, tuvastades, kas vedajal on kohustuslik kindlustusleping.

b) füüsilisest isikust, füüsilisest isikust ettevõtja või juriidiline isik, kes tegelikult tegeleb eraisikute vedudega maanteetranspordiga, mis on varustatud rohkem kui kaheksa inimese veoks (välja arvatud juhul, kui neid vedusid viib läbi üksikisik isiklikel, pere-, majapidamisvajadustel) , vastutab kohustusliku kindlustuslepingu puudumisel transportimisel tekitatud kahju eest samadel tingimustel, mille korral tuleb nõuetekohase kindlustusega maksta kindlustushüvitist.

Rostransnadzor jälgib seaduse rakendamist, tuvastades kontrollide käigus, kas vedajal on kohustuslik kindlustusleping, sealhulgas tarbijate taotluste ja Rostransnadzorile laekunud avalduste alusel.

c) vedaja on kohustatud andma reisijatele teavet kindlustusandja kohta, kellega ta on sõlminud kohustusliku kindlustuslepingu (nimi, asukoht, postiaadress, telefoninumber), ja kohustusliku kindlustuslepingu (number, sõlmimise kuupäev, kehtivusaeg) postitades selle teabe reisijatele kättesaadavatesse kohtadesse, piletile ja oma ametlikule veebisaidile.

6. Alljärgnevalt on seaduse nr 67 täielik artikkel 8 – kohustusliku kindlustuslepingu tingimused.

6.1. Kohustusliku kindlustuslepingu kindlustusobjektiks on vedaja varalised huvid, mis on seotud tema tsiviilvastutuse riskiga kohustuste eest, mis tulenevad veol reisijate elule, tervisele ja varale tekitatud kahjust.

6.2. Kohustusliku kindlustuse lepingus tuleb iga tsiviilvastutuse riski kohta eraldi välja tuua kindlustussummad:

a) tsiviilvastutuse riski eest reisija elu kahjustamise eest summas vähemalt 2 025 000 (kaks miljonit kakskümmend viis tuhat) rubla reisija kohta;

b) tsiviilvastutuse riski eest reisija tervise kahjustamise eest summas vähemalt 2 000 000 (kaks miljonit) rubla reisija kohta;

c) tsiviilvastutusega reisija varale kahju tekitamise eest vähemalt 23 000 (kakskümmend kolm tuhat) rubla reisija kohta.

6.3. Kindlustussummad kehtestatakse iga kindlustusjuhtumi kohta ja neid ei saa muuta kohustusliku kindlustuslepingu kehtivusaja jooksul.

6.4. Kohustusliku kindlustuslepingu kehtivusaeg ei või olla lühem kui üks aasta. Siseveetranspordiga vedamisel võib kohustusliku kindlustuslepingu kehtivusaeg olla alla aasta, kuid ei tohi olla lühem kui navigatsiooniperiood.

6.5. Kohustusliku kindlustuslepinguga ei saa kehtestada omavastutust (osa tekitatud kahjust, mida sundkindlustuslepingu alusel ei hüvitata) vedaja tsiviilvastutuse riskidele reisijate elu või tervise kahjustamise eest.

7. Kindlustushüvitis reisija kindlustuslepingu alusel (seaduse nr 67 artiklid 13, 14 ja 15).

7.1. Kui kindlustusjuhtum toimub kohustusliku kindlustuslepingu alusel, on kindlustusandja kohustatud maksma soodustatud isikule (soodustuse saaja määratlus on toodud käesoleva artikli lõikes 4) kindlustushüvitist seaduses nr 67 kehtestatud viisil ja tingimustel. ja soodustatud isikul on õigus nõuda selle kindlustushüvitise väljamaksmist kindlustusandjalt.

7.2. Kindlustusjuhtumi toimumisel peab soodustatud isik, kes soovib kasutada oma õigust saada kindlustushüvitist, esitama kindlustusandjale kirjaliku Venemaa Panga poolt kehtestatud vormikohase avalduse kindlustushüvitise maksmiseks, dokumendid, mille ammendav loetelu selle määrab kindlaks Venemaa Pank ja mis peab sisaldama eelkõige teavet kannatanu kohta, kannatanu tervisekahjustuse olemust ja ulatust ning kui avalduse esitab abisaaja, kes ei ole ohver, teavet selline soodustatud isik, samuti dokument veol toimunud sündmuse ja selle asjaolude kohta (kuupäev, toimumise koht, veo liik, vedaja nimi, muu teave sündmuse kohta), mis on koostatud viisil ja võttes arvesse võtma arvesse transpordivaldkonna riikliku poliitika ja õigusliku reguleerimise väljatöötamise ülesandeid täitva föderaalse täitevorgani kehtestatud nõudeid.

7.3. Allpool on loetelu dokumentidest, mis on vajalikud kindlustushüvitise saamiseks reisijate elule, tervisele või varale tekitatud kahju vedaja tsiviilvastutuse lepingu alusel.

See dokumentide loetelu kehtestati Venemaa Panga 14. veebruari 2017. aasta direktiiviga nr 4293 – U.

Pangajuhise nr 4293 täistekst – U.

Käesolev direktiiv, mis põhineb 14. juuni 2012. aasta föderaalseaduse N 67 artikli 14 1. osal ja artikli 15 2. osal – föderaalseadus „Vedaja kohustusliku tsiviilvastutuse kindlustuse kohta elule, tervisele ja varale tekitatud kahju eest”. reisijate nimekirja ja korra, mille alusel hüvitise saaja peab koostama dokumente kindlustushüvitise, kindlustushüvitise osa (eelmakse) saamiseks vedaja tsiviilvastutuskindlustuse lepingu alusel elule, tervisele või varale kahju tekitamise eest. reisijatest.

Kohustusliku kindlustuslepingu alusel kindlustushüvitise saamiseks esitab soodustatud isik kindlustusandjale järgmised dokumendid:

7.3.1. Mis tahes vormis vormistatud kirjalik avaldus kindlustushüvitise maksmiseks, mis sisaldab andmeid, mis võimaldavad raha üle kanda kehtivate sularahata maksete vormide raames, kui kindlustushüvitise maksmine toimub pangaülekandega.

7.3.2. Toetuse saaja isikut tõendav dokument.

7.3.3. Toetuse saaja seaduslikuks esindajaks või esindajaks volikirja alusel tegutseva isiku volitusi ja isikut tõendavad dokumendid.

7.3.4. Veo käigus toimunud sündmuse ja selle asjaolude kohta vastavalt reisijate ja pagasi veo eeskirjadele vastava transpordiliigiga koostatud dokument, mis kinnitab reisijale tekitatud kahju, mille koostab vedaja või vedaja poolt kannatanu või mitme kannatanu suhtes volitatud isik (esitatakse juhul, kui sellise dokumendi vormistamine on ette nähtud vastava transpordiliigiga reisijate ja pagasi veo eeskirjadega).

7.3.5. Punktis 7.3.4 sätestatud dokumendi puudumisel üks järgmistest dokumentidest:

- Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi 1. aprilli 2011. a korraldusega nr 154 "Liiklusõnnetuse tõendi vormi kinnitamise kohta" kinnitatud vormis liiklusõnnetuse tõend, protokoll ja resolutsioon. haldusõiguserikkumise asjas või haldusõiguserikkumise asja algatamisest keeldumise määruses (liiklusõnnetuse tagajärjel kannatanule kahju tekitamise korral ja juhul, kui selliste dokumentide koostamine on ette nähtud Vene Föderatsiooni õigusaktidega);

- kriminaalasja algatamise (alustamisest keeldumise) või peatamise või kannatanu tunnustamise otsus või jõustunud kohtulahend (kannatanu kahju tekkimisel mitteseotud sündmuse tagajärjel). liiklusõnnetus ja juhul, kui selliste dokumentide koostamine on ette nähtud Vene Föderatsiooni õigusaktidega).

7.3.6. Kui kannatanu elule on tekitatud kahju, siis matusekulude kindlustushüvitise saamiseks esitab soodustatud isik kindlustusandjale punktides 7.3.1 nimetatud dokumendid. – 7.3.5. see artikkel ja järgmised dokumendid:

- ohvri surmatunnistus.

- dokumendid, mis kinnitavad kannatanu matmiseks tehtud vajalike kulutuste suurust.

7.3.7. Kui põhjustab kahjustada ohvri elu Kindlustushüvitise saamiseks seoses kannatanu surmaga esitab hüvitise saaja kindlustusandjale punktides 7.3.1 nimetatud dokumendid. – 7.3.5, kannatanu surmatunnistus, samuti üks järgmistest dokumentidest, mis kinnitavad Vene Föderatsiooni tsiviilseadustiku alusel abisaaja õigust saada toitja surma korral tekitatud kahju hüvitamist:

a) abielutunnistus – kindlustusmakse taotlemisel abikaasale, kes oli surmakuupäeval kannatanu (leivateenija) ülalpeetav;

b) sünnitunnistus, lapse (laste) lapsendamine, eestkoste- ja eestkosteasutuse poolt väljastatud dokumendid, mis kinnitavad eestkoste määramist - kindlustusmakse taotlemisel kannatanu (leivaisa) alaealiste laste suhtes, kes olid tema ülalpidamisel surmakuupäev või pärast tema surma sündinud lapsed;

c) tõend, mis on välja antud vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele puuetega inimeste sotsiaalkaitse valdkonnas, mis kinnitab puude tuvastamise fakti - kindlustusmakse taotlemisel ohvri ülalpidamisel olnud puuetega inimeste eest ( toitja) surmakuupäeval;

d) haridustegevust läbiviiva organisatsiooni tõend, mis kinnitab selles organisatsioonis koolituse fakti - kindlustusmakse taotlemisel õpilase suhtes, kes oli surmakuupäeval ohvri (leit) ülalpeetav;

e) föderaalse meditsiini- ja sotsiaalkontrolli asutuse või meditsiiniorganisatsiooni järeldusotsus, mis tunnistab isikut, kes vajab välist abi tervislikel põhjustel – kindlustusmakse taotlemisel isiku suhtes, kes kindlustusjuhtumi toimumise ajal oli ülalpeetav ohver (leivalööja) ja vajab välist abi;

f) puudega kodanikule pensioni määrava ja maksva asutuse tõend, tööturuteenistuse tõend, meditsiinilise organisatsiooni järeldus, et kannatanu (leivaisa) üks vanematest, abikaasa või muu pereliige ei töötab ja on hõivatud omaste eest hoolitsemisega - kindlustusmakse taotlemisel mittetöötavatele pereliikmetele, kes olid kindlustusjuhtumi toimumise ajal kannatanu (toitja) ülalpidamisel ja kes hooldasid tema lähedasi.

g) isikute puudumisel, kellel on Vene Föderatsiooni tsiviilseaduste kohaselt õigus saada hüvitist toitja, abikaasa, surnu vanemate, laste, ohvrist sõltuvate kodanike surmaga seotud kahju eest, kui tal ei olnud iseseisvat sissetulekut, esitama kindlustusandjale punktis 7.3.7 sätestatud dokumendid. sellest artiklist.

7.3.8. Kui põhjustab kahju tervisele soodustatud isik esitab kindlustusandjale punktides 7.3.1. nimetatud dokumendid. – 7.3.5. see artikkel ja järgmised dokumendid.

a) dokumendid, mille on välja andnud ja vormistanud vastavalt Vene Föderatsiooni kodanike tervise kaitset käsitlevate õigusaktidega kehtestatud korrale meditsiiniline organisatsioon, kuhu ohver toimetati või mida ta taotles iseseisvalt, olenemata selle organisatsioonilisest ja õiguslikust vormist. , kus on märgitud ohvri saadud vigastuste ja moonutuste laad, diagnoos ja töövõimetusperiood.

b) arstliku läbivaatuse aruanne, mis on välja antud Vene Föderatsiooni kodanike tervise kaitset käsitlevate õigusaktidega kehtestatud korras kutsealase töövõime kaotuse astme kohta ja kutsealase töövõime puudumisel - üldise töövõime kaotuse määra kohta (kui see on olemas).

c) tõend, mis kinnitab, et kannatanul on tuvastatud puue või kategooria „puudega laps” (kui see on olemas).

7.3.9. Kui soodustatud isik kavatseb kasutada õigust saada osa kindlustushüvitisest (eelmakse summas 100 tuhat rubla), esitab ta kindlustusandjale käesoleva artikli punktides 7.3.2–7.3.5 nimetatud dokumendid. samuti järgmised dokumendid:

a) mis tahes vormis vormistatud kirjalik avaldus kindlustushüvitise osa väljamaksmiseks (eelmakse);

b) dokument, mille on välja andnud meditsiiniorganisatsioon vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidega kodanike tervise kaitse valdkonnas kehtestatud korrale ja mis sisaldab esialgset teavet kannatanu vigastuste ja vigastuste olemuse ja ulatuse kohta; samuti kannatanu tõsise tervisekahjustuse tekitamise tunnused vastavalt kehtestatud meditsiinilistele kriteeriumidele inimese tervisekahjustuse raskusastme määramiseks (kui esineb üks tõsise tervisekahjustuse tekitamise tunnustest). ohver);

c) kannatanu surmatunnistus või vedaja antud surnute ohvrite nimekiri (kannatanu surma korral), samuti üks punktis 7.3.7 nimetatud dokumentidest (surma korral). ohvrist).

7.3.10. Kui põhjustab vara kahjustamine soodustatud isik esitab kindlustusandjale punktides 7.3.1. nimetatud dokumendid. – 7.3.5, samuti järgmised dokumendid:

a) pagasi kviitung, mis sisaldab teavet pagasi kaalu kohta, või käsipagasi kviitung (kui see on olemas);

b) kannatanu transpordi käigus kahjustatud või kadunud vara (pagasi ja (või) käsipagasi) loetelu, mis näitab kahjustatud või kadunud vara ligikaudset väärtust, mille kannatanu on koostanud mis tahes kujul.

c) kaotatud vara väärtust kinnitavad dokumendid (olemasolul).

d) kannatanu surmatunnistus ja kannatanu pärimisõiguse tõend (kannatanu surma korral).

Autorilt. Vastavalt punktile 7.3.4 (dokument transpordil toimunud sündmuse kohta). Vastavalt Venemaa transpordiministeeriumi 27. detsembri 2017. a korraldusele nr 540 nimetatakse autotranspordis reisija pagasi kahjustamise korral sündmust käsitlevat dokumenti äriaktiks. Koostab vedaja või tema volitatud isik.

8. Ühistranspordis reisijakindlustus näeb ette:

et reisijad ei pea ostma kindlustuspoliisi. Selle maksumus sisaldub piletihinnas. Pilet tuleb alles hoida kuni reisi lõpuni.

Kindlustusandja poolt hüvitamisele kuuluva kahjusumma määratlus on toodud seaduse nr 67 artiklis 16 ja Vene Föderatsiooni valitsuse 15. novembri 2012. aasta määruses nr 1164.

Alates 1. jaanuarist 2013 on mis tahes ühistranspordis sõitjate tervis ja elu ning vara kindlustatud.

See muudatus kehtestati 14. juuni 2012. aasta föderaalseadusega „Vedaja tsiviilvastutuse kohustusliku kindlustuse kohta reisijate elule, tervisele ja varale tekitatud kahju korral ning reisijate metrooga vedamisel tekitatud kahju hüvitamise korra kohta. .”

See seadus kehtestab kindlustusmaksete miinimumsummad ja nende laekumise korra.

Millistel transpordiliikidel peavad reisijad veo ajal olema kindlustatud?

Kohaldatakse vedaja kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse föderaalseadust kõik reisijateveo liigid, välja arvatud reisitaksod:

bussid;
trollibussid;
trammid;
väikebussid;
raudteerongid;
õhusõidukid;
veetransport;
metroo (mille jaoks on kehtestatud erikord).

Reisitaksodele see seadus ei kehti. Vedaja vastutust reisija ees reisijataksosõidu korral reguleerivad teised eeskirjad, eelkõige 8. novembri 2007. aasta föderaalseadus nr 259-FZ "Mootortranspordi ja linnamaa elektritranspordi harta".

Metroo ei ole kohustatud kindlustama vedaja vastutust, kuid reisijatele tekitatud kahju korral tuleb tal omavahenditest maksta ka kogu hüvitis.

Ainus asi, mida reisijad peavad teadma: Kindlustatavaks loetakse ainult metroovagunis saadud vigastused.. Muudel juhtudel saab hüvitist alles pärast seda, kui on tõendatud metroo süü intsidendis.

Ühistranspordi reisijate kohustusliku kindlustuse turul hakkab tegutsema 60 kindlustusseltsi.

Ühistranspordis reisides ei ole vaja kindlustuspoliisi osta, kuna see on juba piletihinna sees.

Vedaja reisijate ees vastutuse kindlustuslepingu puudumise eest karistatakse transpordiettevõtet rahatrahviga 500 tuhat - 1 miljon rubla ja ametnikke - 40-50 tuhat rubla.

Kui palju on ühistranspordi reisija kindlustatud?

Igal transpordiliigil on reisija kohta erinevad kindlustusmäärad. Meretranspordis on see kõrgeim ja ulatub 22,48–45,25 rublani, lähirongidel on madalaim tariif 0,07–0,15 rubla.

Kindlustusselts on kohustatud maksma kannatanule või tema lähedastele hüvitist vigastuse või surma korral, kui see juhtub ühistranspordis reisides. Samas on kahju hüvitamise summad tõesti suured.

Näiteks:

lihtsa verevalumi eest saate 200 rubla;
murtud jala eest – 240 tuhat;
peapõrutuse eest – 60 tuhat;
raseduse katkemise eest – 1 miljon.

Reisijate hukkumine on hinnanguliselt 2 miljonit ja seda makstakse surnu omastele. Sama palju makstakse õnnetuse tagajärjel I grupi puude saanud inimestele ja seeläbi invaliidistunud laste vanematele.

Lisaks on kindlustusseltsil kohustus hüvitada reisijate varale tekitatud kahju.

Kuidas kinnitada avariisse sattunud sõidukiga reisimise fakti?

Peamine dokument õnnetuse ja vigastuse korral on tavareisipilet, ja see on soovitatav salvestada kuni reisi lõpuni.

Piletil on unikaalne numbrite komplekt, nii et saate selle abil teada saada kogu teabe transpordikorralduse kohta.

Pileti puudumisel võib kindlustusselts kasutada tõendusmaterjalina videovalve andmeid.

Igal juhul on ta kohustatud maksma, kuid alles pärast õnnetuse põhjalikku kontrolli.

Kuhu pöörduda, kui saad vigastada?

Õnnetuse korral saavad reisijad võtke kõigepealt ühendust juhiga, kes on kohustatud kutsuma kiirabi ja liikluspolitsei. Lisaks peab ta esitama tõendi elu- ja tervisekahjustuse kohta ning andma andmed ravi eest tasuva kindlustusseltsi kohta.

Rahalist hüvitist saate taotleda igal ajal, kuna ajalisi piiranguid pole.

Makse saamiseks peate kirjutage avaldus kindlustusseltsile ja esitage sellele arstitõend, mis näitab täpset diagnoosi ja registreerib vigastuste ja muude kahjustuste olemasolu.

Reisijatekindlustus on üks õnnetusjuhtumikindlustuse liike. Seda tüüpi kindlustus oli Venemaal olemas vabatahtlikus ja kohustuslikus vormis, kuid kohustuslik kaotati 2013. aastal, kuid asendati hiljem kohustusliku vedaja vastutuskindlustusega.

Kohustuslik reisija õnnetusjuhtumikindlustus

Venemaal kehtis kohustuslik reisijate õnnetusjuhtumikindlustus Vene Föderatsiooni presidendi määruse „Kohustusliku reisija isikliku kindlustuse kohta“ alusel ning 2013. aastal asendati see kohustusliku vedaja vastutuskindlustusega.

Selle määruse kohaselt kuulusid kindlustusele raudtee-, õhu-, maantee- ja veetranspordiga turismi- ja linnadevahelistel liinidel veetud reisijad. Linnalähi- ja linnatranspordi, samuti rahvusvahelise liikluse reisijad ei olnud kindlustatud.

Märkus 1

Kindlustusobjektiks oli reisijate tervis ja elu. Kindlustus kattis reisiga seotud õnnetuse tagajärjel tekkinud vigastuste, surma ja kehavigastuste riskid.

Maksimaalne väljamakse, mis on seaduse järgi ette nähtud reisija kohustusliku õnnetusjuhtumikindlustusega, oli sada kakskümmend miinimumpalka (miinimumpalk). Miinimumpalk selle liigi kaotamise ajal oli sada rubla, vastavalt piirdus kindlustussumma kaheteistkümne tuhande rublaga. See summa maksti reisija surma korral. Vigastuse või vigastuse korral arvutati kindlustushüvitise suurus proportsionaalselt õnnetuse tagajärjel saadud kehavigastuse raskusastmega.

Selle isikukindlustusliigi eripäraks oli see, et kindlustuslepingu kestus sõltus ajast, mille jooksul isik kasutas mis tahes transpordiliiki. Kindlustus algas hetkest, mil sõidukist teatati väljumiskohas, ning lõppes ka reisija jaamast või bussijaamast lahkumisel saabumispunktis, kuid mitte rohkem kui üks tund sihtpunkti saabumise hetkest.

Kindlustusandjateks olid reisijad ise, kes tasusid sõidupileti ostmisel kohustusliku isikukindlustuse kindlustusmakse. Teoreetiliselt esindab nende huve sellise kindlustustoimingu töötlemisel vedaja - transpordiorganisatsioon, kes valis kindlustusandja ja sõlmis temaga selle kindlustusliigi rakendamise lepingu. Kuid praktikas tegutses vedaja kindlustusorganisatsiooni agendina, kes oli huvitatud maksimaalse arvu kindlustuspoliiside müümisest, saades nende toimingute eest komisjonitasu. Kindlustusorganisatsiooni kohustuslikuks nõudeks oli reisijatekindlustustegevuse tegevusloa olemasolu. Reisijad, kellel oli õigus tasuta reisile, loeti kindlustatuks ilma kindlustusmakset maksmata.

Vastavalt Vene Föderatsiooni rahandusministeeriumi korraldusele “Raudtee-, õhu-, sisevee-, mere- ja maanteetranspordi isikliku reisijate kohustusliku kindlustuse kindlustustariifi suuruse kohta” kehtestati alates 01.01.1998 järgmised tariifid. kehtestatud transpordiga veetavate isikute kohustuslikuks isiklikuks reisijakindlustuseks:

Õhutüüp - kaks rubla;
Raudtee tüüp – 2 rubla 30 kopikat;
Meretüüp - 10 kopikat;
Siseveeliik – 60 kopikat;
Autotüüp – 1 rubla 50 kopikat.

Raudtee-, õhu-, sisevee-, mere- ja maanteetranspordi reisijate kohustusliku kindlustuse (ekskursioonisõitjad, turistid) tariifid kehtestab Rosstrahnadzor kooskõlastatult Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi ja Vene Föderatsiooni Raudteeministeeriumiga.

Märkimisväärne osa kindlustusandjatele kohustusliku sõitjatekindlustuse rakendamisel seaduses ettenähtud korras laekuvatest kindlustusmaksetest on suunatud reservide moodustamisele sõidukite õnnetuste ennetamise meetmete rahastamiseks. Näiteks linnadevahelise maantee- ja raudteetranspordi reisijate kohustusliku kindlustuse tariifides on sissemaksed ennetusmeetmete vahenditesse 70-90%.

Liiga väikese osa kogutud kindlustusmaksetest moodustasid selle kindlustusliigi kehtivusajal kannatanutele tehtud väljamaksed. Nii kogusid kindlustusandjad selle kindlustusliigi arengu tippajal 2007. aastal kindlustusmakseid 557,6 miljonit rubla ja maksid kindlustusmakseid alla kolme miljoni rubla.

Vabatahtlik reisijate õnnetusjuhtumikindlustus

Märkus 2

Reisijate vabatahtlik õnnetusjuhtumikindlustus erineb kohustuslikust liigist selle poolest, et seda rakendatakse poolte vabatahtliku tahteavalduse alusel selline kindlustusleping sõlmida.

Veelgi enam, kindlustuslepingu peamised tingimused (kindlustuse summa; kindlustatavate riskide loetelu; kindlustuse tariifid ja muud) peavad olema määratud kindlustusorganisatsiooni poolt välja töötatud ja lepingus kokku lepitud reisijate vabatahtliku õnnetusjuhtumikindlustuse reeglitega. kindlustustegevuse järelevalvet teostavate asutustega kehtestatud korras.

Märkus 3

Seda tüüpi kindlustuse eripära on see, et kindlustatud isik ei saa ravile kulutatud arvutatud summat, vaid kehtestatud makset, mille eest ta oli kindlustatud (sajast viiekümnest tuhandest kuni kuuesaja tuhande rublani).

Teemast ka

Vähihaige Mihhail Zadornov tegi avalduse

20. sajandi olulisemad teaduslikud avastused

Laagerdumine (maal) Edvard Munchi küpsemine maali tähendus

Laagerdumine (maal) Edvard Munchi küpsemine

Benito Mussolini. Biograafia. Benito Mussolini: elulugu, poliitiline tegevus, perekond. Tema elu peamised kuupäevad ja sündmused Mussolini katse