จัดส่งภาพวาดของเจ้าชายวิลเลียม เรือกลไฟ "เจ้าชายวิลเลียม"

วางแผงในปี ค.ศ. 1650 พรินส์ วิลเล็มเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในบริษัท Dutch East India Company ลูกเรือของเขาประกอบด้วยลูกเรือ 254 คนและสมาชิกในครอบครัว 22 คน ทันทีหลังจากการเดินทางครั้งแรกของเขา พรินส์ วิลเล็มถูกดัดแปลงเป็นเรือรบ เขาเข้าร่วมในปี 1652 ที่ Battle of Duins จากนั้นได้รับคำสั่งจากพลเรือเอก Witte de Witt

เนื้อหาของชุดโมเดลเรือ

โมเดลเรือไม้จากบริษัท COREL ของอิตาลี มีต้นแบบมาจากโมเดลเรือลำนี้ในศตวรรษที่ 17 ซึ่งจัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์อัมสเตอร์ดัมและจัดแสดงต่างๆ พรินส์ วิลเล็มเหมือนเรือรบอยู่แล้ว ดีไซน์ตัวเครื่องซ้อนกันด้วย ผิวสองชั้นจากวัสดุชั้นเยี่ยมทั้งในการคัดสรรและคุณภาพในการแปรรูป ท้ายเรือสูงซึ่งสืบทอดมาจากเรือใบได้รับการตกแต่งด้วยงานแกะสลักอันวิจิตรงดงาม ผลที่ตามมาของท้ายเรือสูงคือการมีดาดฟ้าเพิ่มเติมมากมายที่ลุกขึ้นตามขั้นบันได ทำให้สามารถติดตั้งราวบันไดและบันไดที่ดีเยี่ยม ปืนเพิ่มเติม ประตูและหน้าต่างได้

ปืนหล่อสีบรอนซ์, องค์ประกอบตกแต่งเรือโลหะหลายร้อยชิ้น, ชิ้นส่วนไม้ขนาดเล็กพร้อมติดตั้ง - ทั้งหมดนี้ผลิตด้วยคุณภาพสูงตามแบบฉบับของ COREL รุ่นนี้มีแกนด้วย! นอกจากนี้ยังมีแผ่นที่มีชิ้นส่วนที่แกะสลักด้วยภาพ คำแนะนำโดยละเอียดและภาพวาดโดยละเอียดจะช่วยให้คุณสร้างโมเดลเรือที่น่าประทับใจนี้ได้

ตั้งแต่ปี 2011 เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี การพิมพ์บนธงจึงเบลอ

เกี่ยวกับเรา
เราสัญญาว่า:

• ด้วยประสบการณ์มากกว่า 15 ปี เรานำเสนอเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในตลาด ขจัดผลิตภัณฑ์ที่ล้มเหลวอย่างเห็นได้ชัด
• เราจัดส่งสินค้าให้กับลูกค้าทั่วโลกอย่างถูกต้องและรวดเร็ว

กฎการบริการลูกค้า

เรายินดีที่จะตอบคำถามที่เกี่ยวข้องที่คุณมีหรืออาจมี โปรดติดต่อเราและเราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อตอบกลับคุณโดยเร็วที่สุด
สาขากิจกรรมของเรา: โมเดลไม้สำเร็จรูปของเรือใบและเรืออื่น ๆ โมเดลสำหรับประกอบตู้รถไฟไอน้ำ รถรางและรถม้า โมเดล 3 มิติที่ทำจากโลหะ นาฬิกาจักรกลสำเร็จรูปที่ทำจากไม้ แบบจำลองการก่อสร้างอาคาร ปราสาทและโบสถ์ที่ทำจากไม้ โลหะและเซรามิก เครื่องมือมือและไฟฟ้าสำหรับการสร้างแบบจำลอง วัสดุสิ้นเปลือง (ใบมีด หัวฉีด อุปกรณ์ขัดทราย) กาว วาร์นิช น้ำมัน คราบไม้ โลหะแผ่นและพลาสติก ท่อ โปรไฟล์โลหะและพลาสติกสำหรับการสร้างแบบจำลองอิสระและการสร้างแบบจำลอง หนังสือและนิตยสารเกี่ยวกับงานไม้และการแล่นเรือใบ ภาพวาดเรือ องค์ประกอบนับพันสำหรับการก่อสร้างแบบจำลองอย่างอิสระ แผ่นระแนง แผ่นไม้ และแม่พิมพ์ขนาดมาตรฐานหลายร้อยชนิดและขนาดมาตรฐานของพันธุ์ไม้อันมีค่า

1. จัดส่งทั่วโลก (ยกเว้นบางประเทศ);
2. การประมวลผลคำสั่งซื้อที่ได้รับอย่างรวดเร็ว
3. ภาพถ่ายที่นำเสนอบนเว็บไซต์ของเราถ่ายโดยเราหรือจัดทำโดยผู้ผลิต แต่ในบางกรณีผู้ผลิตอาจเปลี่ยนแปลงบรรจุภัณฑ์ของผลิตภัณฑ์ได้ ในกรณีนี้ ภาพถ่ายที่นำเสนอจะมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น
4. ผู้ให้บริการจัดส่งให้ตามเวลาจัดส่งและไม่รวมวันหยุดสุดสัปดาห์หรือวันหยุดนักขัตฤกษ์ ในช่วงเร่งด่วน (ก่อนปีใหม่) เวลาจัดส่งอาจเพิ่มขึ้น
5. หากคุณยังไม่ได้รับคำสั่งซื้อที่ชำระเงินภายใน 30 วัน (60 วันสำหรับการสั่งซื้อระหว่างประเทศ) นับจากการจัดส่ง โปรดติดต่อเรา เราจะติดตามคำสั่งซื้อและติดต่อคุณโดยเร็วที่สุด เป้าหมายของเราคือความพึงพอใจของลูกค้า!

ข้อดีของเรา

1. สินค้าทั้งหมดอยู่ในคลังสินค้าของเราในปริมาณที่เพียงพอ
2. เรามีประสบการณ์มากที่สุดในประเทศในด้านโมเดลเรือใบไม้ ดังนั้นจึงสามารถประเมินความสามารถของคุณได้อย่างเป็นกลางและให้คำแนะนำว่าจะเลือกอะไรให้เหมาะกับความต้องการของคุณ
3. เรามีวิธีการจัดส่งที่หลากหลาย: จัดส่ง ไปรษณีย์ธรรมดาและ EMS, SDEK, Boxberry และสายธุรกิจ ผู้ให้บริการเหล่านี้สามารถครอบคลุมความต้องการของคุณได้อย่างสมบูรณ์ในแง่ของเวลาการส่งมอบ ต้นทุน และภูมิศาสตร์

เราเชื่อมั่นว่าเราจะเป็นหุ้นส่วนที่ดีที่สุดของคุณ!

แผนที่โลกที่มีอายุประมาณปี ค.ศ. 1680 แสดงให้เห็นว่าแนวชายฝั่งส่วนใหญ่ของออสเตรเลีย ยกเว้นชายฝั่งตะวันออก ได้ถูกสำรวจไปแล้ว สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการเดินทางของชาวดัตช์ในศตวรรษที่ 17 ซึ่งเร็วกว่ากัปตันเจมส์ คุกประมาณหนึ่งร้อยปี ซึ่งสำรวจและจัดทำแผนที่ชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลียบนเรือสำเภา HMS Endeavour
ดังนั้นเรือ "เจ้าชายวิลเลียม" จึงถือได้ว่าเป็นตัวแทนทั่วไปของ "อินเดียตะวันออก" ในยุคนั้น
ครั้งหนึ่ง เจ้าชายวิลเลียมเป็นหนึ่งในเรือค้าขายที่ดีที่สุดในโลก สร้างขึ้นที่มิดเดิลเบิร์กในซีแลนด์ (ฮอลแลนด์ใต้) ด้วยระวางขับน้ำประมาณ 2,000 ตัน โดยมีขนาดใหญ่กว่าเรือของกองเรือของบริษัท United Dutch East India Company (Vereendige Oostindische Compagnie) ซึ่งถือเป็นเรือธงและความภาคภูมิใจอย่างมาก . กระดูกงูของเรือถูกวางในปี 1649 เปิดตัวเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1650 และในที่สุดก็ได้รับการติดตั้งในวันที่ 5 พฤษภาคม 1651 เมื่อมันออกเดินทางครั้งแรกโดยมุ่งหน้าไปยังปัตตาเวีย
แม้ว่าการก่อสร้างจะเกิดขึ้นที่ซีแลนด์ทางตอนใต้ของฮอลแลนด์ แต่เจ้าชายวิลเลียมก็ถูกสร้างขึ้นเช่นเดียวกับเรือทุกลำของบริษัทอินเดียตะวันออก ตามมาตรฐานของอัมสเตอร์ดัม กล่าวอีกนัยหนึ่งคือใช้ตีนอัมสเตอร์ดัมแบบเก่าซึ่งมีค่าเท่ากับ 28.31 ซม. ซึ่งประมาณเท่ากับฟุตอังกฤษ (30.48 ซม.) ประกอบด้วย 12 นิ้ว. ตามมาตรฐานนี้ ความยาวจากก้านถึงท้ายเรือคือ 118 ฟุต (33.4 ม.) ความลึกของตัวถัง 18 ฟุต (5.1 ม.) และคานที่คานคือ 45 ฟุต (12.7 ม.)
เจ้าชายวิลเลียมได้รับการออกแบบให้มีดาดฟ้าเต็ม 2 ชั้น แต่เนื่องจากฐานยึดมีความสูงมาก จึงสามารถติดตั้งดาดฟ้าแบบ orlop เหนือห้องเก็บสัมภาระได้ในภายหลัง ซึ่งใช้เป็นที่พักสำหรับลูกเรือเพิ่มเติมในช่วงสงคราม
ตามธรรมเนียมในสมัยนั้น เสากระโดงเสาสี่เหลี่ยมสามเสาของเจ้าชายวิลเลียมได้รับการติดตั้งในตำแหน่งที่แม่นยำอย่างยิ่ง ชั้นบนแบ่งออกเป็น 11 ส่วนเท่าๆ กัน และเสาหน้าอยู่ห่างจากหัวเรือ 1 ส่วน เสากระโดงหลักได้รับการติดตั้งไว้ใกล้หรือตรงกลางพอดี และเสากระโดงอยู่ในตำแหน่งที่ระยะห่างหนึ่งส่วนนับจากท้ายเรือ วิธีการติดตั้งนี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก
ตามแผนการเดินเรือ นักเดินเรือชาวดัตช์ได้แนะนำวิธีการคำนวณของตนเอง ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ายอดเยี่ยมเช่นกัน ในการคำนวณปริมาณผืนผ้าใบที่เหมาะสมที่สุดที่จำเป็น จำเป็นต้องคูณความกว้างของผืนผ้าใบ (ซึ่งโดยปกติจะเท่ากับ 30 "นิ้วหัวแม่มือ" ซึ่งเป็นหน่วยวัดความยาวที่สอดคล้องกับ 1 ell * หรือประมาณหนึ่งภาษาอังกฤษ หลา (91.4 ซม.) ด้วยจำนวนฟุต ซึ่งเป็นความกว้างของลำเรือ ให้นำผลรวมที่ได้บวกกับศูนย์แล้วหารด้วย 6 ผลลัพธ์ที่ได้คือจำนวนผ้าใบที่ต้องใช้สำหรับใบเรือทั้งชุด ในด้านอื่นๆ สำหรับเรือที่มีคานสูง 30 ฟุต 30 x 30 = 900 บวกศูนย์ = 9000 หารด้วย 6 = 1,500 ช่องผ้าใบ สูตรการคำนวณอันชาญฉลาดนี้ซึ่งชาวดัตช์นำมาใช้ ถูกนำมาใช้ตลอดศตวรรษที่ 17 และ 18
นอกเหนือจากการใช้งานจริงแล้ว เจ้าชายวิลเลียมยังเป็นเรือที่สวยงามมาก การตกแต่งและการแกะสลักที่ได้รับความชื่นชมอย่างแท้จริง รูปธนูไม้เนื้อแข็งน้ำหนัก 2 ตันที่แกะสลักเป็นรูปสิงโตกำลังจะกระโดดเป็นหนึ่งในประติมากรรมหลายสิบชิ้นที่ประดับประดาท้ายเรือ หัวเรือ และด้านข้างของเรืออย่างล้นหลาม และสิ่งนี้แม้จะมีความรอบคอบและความประหยัดของชาวเมืองชาวดัตช์ซึ่งมักจะไม่ยอมให้ตัวเองมีเสรีภาพเช่นนั้น แต่เป็นที่ทราบกันดีว่าหลังจากใช้เงินก้อนโตไปกับรางวัลสำหรับช่างแกะสลักไม้ งบประมาณทั้งหมดในการจ่ายเงินเดือนของผู้ที่มาวาดภาพในภายหลังนั้นถูกจำกัดไว้เพียง 160 ฟลอรินเท่านั้น
จิตรกรและศิลปินสามารถออกจากสถานการณ์นี้ด้วยวิธีดั้งเดิม เนื่องจากขาดเงินทุนสำหรับการปิดทองขั้นสุดท้าย พวกเขาจึงทาสีประติมากรรมและงานแกะสลักด้วยสีเหลืองสดสีก่อน แล้วจึงเคลือบด้วยเรซินผสมกับกำมะถัน ในแสงแดดจ้าหรือแสงที่ปล่อยออกมาจากตะเกียงท้ายเรือขนาดใหญ่สองดวง ดูเหมือนว่างานแกะสลักและประติมากรรมปิดทอง ดังนั้นการตกแต่งที่เข้มงวดจึงต้องดูดี
การตกแต่งท้ายเรือประกอบด้วยโล่พร้อมตราแผ่นดินของบริษัท United Dutch East India และเมือง Middlenburg ภาพนูนต่ำแกะสลักทาสีของเจ้าชายวิลเลียมที่ 2 ล้อมรอบด้วยสิงโต เทวดาเป่าแตร ตลอดจนนักรบ naiads และโลมา . ด้ายส่วนใหญ่ไม่นูนมากนักหรือมีรูที่ช่วยให้อากาศไหลผ่านได้อย่างอิสระ
ในยามสงบลูกเรือของเจ้าชายวิลเลียมประกอบด้วย 150 คนและเช่นเดียวกับชาวอินเดียตะวันออกที่เหลือ - อังกฤษและดัตช์ก็มีอาวุธครบครัน
เจ้าชายวิลเลียมทรงเป็นเรือสินค้า โดยทรงติดตั้งปืน 32 กระบอก ในจำนวนนี้ 24 กระบอก หนักกระบอกละ 2.5 ตัน ยิงปืนใหญ่หนัก 24 ปอนด์ ลำกล้องของปืนอีก 6 กระบอกมีน้ำหนักตั้งแต่ 18 ถึง 24 ปอนด์ และปืนใหญ่ทองแดงขนาดเล็ก 2 กระบอก ปรากฏอยู่ด้วยซึ่งอาจติดตั้งอยู่บนดาดฟ้าชั้นบน
สิ่งที่น่าประหลาดใจที่สุดในวันนี้คือความจริงที่ว่า บริษัท United Dutch East India Company ซึ่งเป็นองค์กรเชิงพาณิชย์นำโดยกรรมการ 17 คนจาก 7 จังหวัดที่เป็นอิสระในทางปฏิบัติ มาตรฐานพฤติกรรมและการดำเนินธุรกิจที่ชัดเจนและกำหนดไว้ใน บริษัท ให้ผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์
เรือแต่ละลำของบริษัทมี "นาย" สองคน: กัปตันและพ่อค้า ฝ่ายหลังได้รับมอบอำนาจอย่างเต็มที่ในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าและจุดหมายปลายทาง ในขณะที่กัปตันมีหน้าที่รับผิดชอบในการเดินเรือ วินัย และความปลอดภัยในการเดินทาง
เจ้าชายวิลเลียมยังคงอยู่ในตำแหน่งเดิมของเธอในฐานะเรือค้าขายในช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้น หลังจากการเดินทางครั้งหนึ่งไปยังปัตตาเวีย ซึ่งเธอออกเดินทางในวันที่ 19 ธันวาคม เมื่อเธอกลับมายังฮอลแลนด์ในวันที่ 28 มิถุนายน ค.ศ. 1652 เธอถูกผนวกจากกองร้อยพร้อมกับเรืออีกสี่ลำ เพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพเรือในการทำสงครามกับอังกฤษ ในฐานะเรือรบ เจ้าชายวิลเลียมจำเป็นต้องพกปืนอย่างน้อย 40 กระบอก ซึ่งจำเป็นต้องเพิ่มช่องปืนเพิ่มเติม เพื่อที่จะรองรับอาวุธเพิ่มเติม พยากรณ์ส่วนใหญ่จึงต้องถูกรื้อออก เป็นไปได้มากที่อุปกรณ์ใหม่จะดำเนินการอย่างเร่งรีบเนื่องจากในเดือนตุลาคมของปีเดียวกันนั้นเรือก็เข้าร่วมใน Battle of Downs ในการรบที่เขาเข้าร่วมภายใต้คำสั่งของ Witte de Wit (Witte Corneliszoon de With) เรือได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง
ในปี ค.ศ. 1653 เจ้าชายวิลเลียมถูกส่งกลับคืนสู่เจ้าของ ซึ่งก็คือบริษัท United Dutch East India Company และทรงถูกแปลงเป็นเรือพาณิชย์อีกครั้ง โดยรวมแล้ว เรือลำนี้ได้เดินทาง 17 เที่ยว ส่วนใหญ่เดินทางระหว่างนิวซีแลนด์และปัตตาเวีย ซึ่งนำผลกำไรมหาศาลมาสู่เจ้าของบริษัทของเธอ ในวันที่ 13 ธันวาคม ค.ศ. 1661 เจ้าชายวิลเล็มออกเดินทางครั้งสุดท้าย และในวันที่ 10 หรือ 11 กุมภาพันธ์ ก็มีเรืออับปางใกล้เกาะแบรนดอน
สิ่งที่น่าสนใจคือแม้ว่าเจ้าชายวิลเลียมจะไม่เคยเสด็จเยือนประเทศของตน แต่ชาวญี่ปุ่นก็ทุ่มเงินหลายล้านดอลลาร์เพื่อสร้างแบบจำลองที่เมืองมักคุมในปี พ.ศ. 2527-2528 นำโดยรูปภาพโบราณและแบบจำลองของเจ้าชายวิลเลียมที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างสมบูรณ์แบบในพิพิธภัณฑ์ Amsterdam Scheepvaart ช่างฝีมือจากเนเธอร์แลนด์ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการ และตอนนี้เรือลำนี้ยืนอยู่อย่างสง่างามในท่าเรือ "ดัตช์" ที่สร้างขึ้นใหม่เป็นพิเศษในนางาซากิ และต้องขอบคุณความหลงใหลในชีวิตและผลงานของเฮอร์แมน เคททิง นักประวัติศาสตร์กองทัพเรือชาวดัตช์ ในปัจจุบัน เขามองและกระตุ้นความรู้สึกแบบเดียวกับในสมัยที่เขาเป็นผู้พิชิตท้องทะเล

เราขอนำเสนอภาพรวมของการก่อสร้างชุดแบบจำลองเรือของ บริษัท Dutch East India Company "Prince Willem" ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1651 แหล่งที่มาในการทำงานกับแบบจำลองนี้คือหนังสือ "PRINCE WILLIAM" เรือของบริษัท Dutch East India Company แห่งศตวรรษที่ 17" โดย Hermann Ketting

ฉันเริ่มทำงานในโครงการนี้ในเดือนเมษายน 2550 สันนิษฐานว่าเรือลำนี้สองรุ่นจะวางพร้อมกัน ฉันวางแผนที่จะใช้โมเดลนี้เพื่อทดสอบเทคโนโลยีใหม่ๆ ในการทำเคส ฉันยังต้องการสร้างโมเดลสองรุ่นในเวอร์ชันที่แตกต่างกันเพื่อดูปฏิกิริยาของลูกค้า การขาดแคลนสถานที่จัดแสดงนิทรรศการถาวรในภูมิภาคและการอยู่ห่างจากพิพิธภัณฑ์ทางทะเลทำให้แนวคิดของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าเกี่ยวกับรูปลักษณ์ของแบบจำลองเรือใบเกิดขึ้นภายใต้ความประทับใจในการชมภาพวาด ภาพยนตร์ และวัสดุการถ่ายภาพ ดังนั้นลูกค้าจึงหัวดื้อในความต้องการของพวกเขาสำหรับการปรากฏตัวของแบบจำลองเรือใบ ฉันอยากจะเปลี่ยนสถานการณ์เพื่อให้สามารถสร้างโมเดลที่มีรูปลักษณ์แตกต่างออกไปได้ ฉันยังต้องการค้นหาโมเดลของเรือลำนี้ด้วยการผสมผสานระหว่างวัสดุ วิธีการประมวลผล และการปรากฏตัวขั้นสุดท้าย เพื่อที่โมเดลจะสร้างความรู้สึกของการใคร่ครวญเรือจริงที่กลับมาจากการเดินทาง

คดีนี้สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีของ A. Baranov, Odessa ซึ่งเขาอธิบายไว้ในฟอรัมต่างๆ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วจึงไม่จำเป็นต้องมีคำอธิบายโดยละเอียด ช่องว่างแบบแยกทำจากโครงไม้อัดและเต็มไปด้วยบล็อกไม้สน จากนั้นจึงขัดด้วยทรายในที่สุด เปลือกของร่างกายไม่ได้ติดกาวจากแผ่นไม้สน แต่มาจากแผ่นไม้ดอกเหลือง ในความคิดของฉันเหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้มากกว่า ลินเด้นมีความยืดหยุ่น นุ่มนวล และไม่แตกหักมากกว่า

ภาพที่ 1 ภาพที่ 2

บนรูปภาพ. รูปที่ 1 แสดงขั้นตอนการติดกาวชั้นแรกลงบนช่องว่างที่กันน้ำได้ บนรูปภาพ. 2 เปลือกแรกจะถูกลบออกจากช่องว่างและคานหยาบจะติดกาวเข้าไป ในพื้นหลัง คุณจะเห็นช่องว่างที่มีเปลือกชั้นแรกที่สร้างเสร็จบางส่วนสำหรับรุ่นที่สอง ทั้งสองรุ่นถูกสร้างขึ้นโดยปิดช่องปืนของดาดฟ้าชั้นล่าง ดังนั้นคานจึงติดกาวทันทีที่ระดับการติดตั้งของดาดฟ้าปืนด้านบน คานติดกาวจากแผ่นไม้ลินเด็นเป็นสามชั้นบนเทมเพลต

ดาดฟ้าหยาบทำจากแผ่นไม้ดอกเหลือง หลังจากเสร็จสิ้นดาดฟ้าหยาบแล้ว ฉันติดกาวส่วนแทรกไว้ใต้ช่องปืนทรงกลมของชั้นบน หลังจากนั้นผมเริ่มตกแต่งด้านข้างเหนือลำน้ำและดาดฟ้าด้วยแผ่นไม้อัดสัก ฉันทำงานกับไม้นี้เป็นครั้งแรก โดยเลือกจากตัวอย่างจำนวนมากของแผ่นไม้อัดต่างๆ ที่คลังสินค้าของบริษัท ฉันชอบพื้นผิว ฉันรู้ว่าไม้ถูกนำมาใช้ในเวลาที่ต่างกันเพื่อจุดประสงค์ที่ต่างกันบนเรือจริง ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจลอง

ติดกาวตามวิธีของ A. Baranov แผ่นไม้อัดใน "ช่วงเวลา" โดยมีช่องว่างระหว่างดาดฟ้า 0.3-0.4 มม. หลังจากติดแผ่นไม้อัดทั้งหมดแล้ว ฉันก็ขัดมัน ทำความสะอาดฝุ่น และฉาบมัน สีโป๊ว - ส่วนผสมของสีอะครีลิคสีดำและสีโป๊วรถยนต์ "ยันตาร์" จากนั้นในรุ่นถัดไปฉันพยายามฉาบด้วยสีหนา - ผลลัพธ์เดียวกัน ทันทีหลังจากทาสีโป๊วคุณจะต้องเริ่มขัด ค่อยๆ เอาชั้นของผงสำหรับอุดรูออกจากสำรับอย่างระมัดระวังแล้วกำจัดเศษด้วยแปรง ปล่อยให้สีโป๊วแห้งสนิท หลังจากนั้นคุณสามารถขัดพื้นผิวได้ การขัดจะถูฝุ่นเข้าไปในรูขุมขนของไม้ เผยให้เห็นลวดลายพื้นผิว หลังจากขัดแล้ว ก็ใช้มีดโกนคมๆ เดินไปบนพื้นได้อย่างง่ายดาย

ภาพที่ 3 ภาพที่ 4

ภาพที่ 3 แสดงผลลัพธ์ ไม่ใช่ดาดฟ้าไม้สนสีเทาอมเทาเหมือนเรือจริงๆ แต่มันให้อารมณ์เหมือนไม้เก่าๆ ฉันยังต้องดำเนินการเรื่องนี้ แต่ฉันชอบผลลัพธ์

หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานกับดาดฟ้าและเคลือบด้านในแล้ว ฉันก็เริ่มจำลองเฟรมที่อยู่ด้านในด้านข้าง ติดตั้งในสถานที่ที่ระบุไว้ในภาพวาด วัสดุ - วอลนัท ภาพที่ 4 แสดงปลายด้านบนของเฟรมเหนือสำรับ

ฉันทำงานในพื้นที่ภายในของตัวรถ จนถึงการติดตั้งส่วนเสริมโครงสร้างส่วนบน การตกแต่งที่กั้นด้านหน้าของโครงส่วนหน้า และส่วนเสริมท้ายเรือ

ภาพที่ 5 ภาพที่ 6

บนรูปภาพ. 5 มุมมองทั่วไปของตัวถังก่อนเคลื่อนตัวออกไปด้านนอกด้านข้าง ภาพที่ 6 แสดงแผงกั้นด้านหน้าของถัง

หลังจากเสร็จสิ้นงานพื้นที่ภายในด้านข้างแล้ว ก็ย้ายไปส่วนนอกของด้านข้าง ขั้นแรก ฉันติดแถบ Velhouts จากนั้นจึงเริ่มปิดช่องว่างระหว่าง Velhouts

รูปภาพที่ 7 รูปภาพที่ 8 รูปภาพที่ 9

ภาพที่ 7 แสดงส่วนหนึ่งของด้านข้างด้วยแถบกำมะหยี่และแผ่นเปลือกที่ติดกาว ภาพที่ 8 แสดงชิ้นส่วนของการตกแต่ง ผนังทำจากไม้วีเนียร์ เมื่องานส่วนบนของตัวเรือเสร็จสิ้น ฉันพลิกแบบจำลองและเริ่มติดกาวที่ด้านล่าง ภาพที่ 9 แสดงผลลัพธ์

ภาพที่ 10 ภาพที่ 11

ฉันเลียนแบบการยึดแผ่นกระดานด้วยลวดทองแดง - รูปภาพ 10, 11

หลังจากเสร็จสิ้นงานตกแต่งด้านข้าง (การติดตั้งแผ่นบุช่องปืน, ช่องทาง, โครงสร้างส้วม, รูปส้วม) ฉันก็เคลือบตัวถังทั้งหมดด้วยคราบ Pinotex

ภาพที่ 12 ภาพที่ 13

ผลลัพธ์อยู่ในภาพที่ 12,13 หลังจากนั้นเขาก็สร้างปืนและติดตั้งไว้บนดาดฟ้าชั้นบน

รูปที่ 14

ปืนหล่อจากโลหะผสมดีบุกและตะกั่ว (ภาพที่ 14)

ภาพที่ 15 ภาพที่ 16 ภาพที่ 17

ภาพที่ 18 ภาพที่ 19

เมื่อตัวเรือพร้อม (ภาพที่ 15-19) ก็เริ่มผลิตและติดตั้งเสากระโดง

ภาพที่ 20 ภาพที่ 21 ภาพที่ 22 ภาพที่ 23

ฉันทำมันจากลูกแพร์แล้วถูด้วยขี้ผึ้งสีเหลืองอ่อน เสื้อผ้ายืนบิดด้วยด้ายฝ้ายและเปื้อนด้วยคราบ (รูปภาพ 20-23)

หลังจากงานเสากระโดงเสร็จ เขาก็เริ่มทำลานและใบเรือ คานทำจากลูกแพร์ทาด้วยสีอะครีลิคสีดำและเคลือบด้วยคราบ Pinotex

ภาพที่ 24 ภาพที่ 25 ภาพที่ 26

ใบเรือทำจากผ้าดิบและแช่ในสารละลายที่มีกาว การเลียนแบบการเชื่อมต่อผ้าเข้ากับใบเรือนั้นเกิดขึ้นจากจักรเย็บผ้า (รูปภาพ 24-26)

ภาพที่ 27 ภาพที่ 28 ภาพที่ 29

ในรูปแบบสุดท้ายก่อนจัดส่งให้ลูกค้า รุ่นนี้จะเป็นดังนี้ - รูปภาพ 27-29.

ฉันสร้างโมเดลที่สองในซีรีส์นี้ในลักษณะเดียวกัน โดยใช้เทคโนโลยีและเทคนิคแบบเดียวกัน มีเพียงยุทโธปกรณ์การเดินเรือเท่านั้นที่ได้รับการปรับเปลี่ยน ฉันขยับใบเรือชั้นล่างลง

ภาพที่ 30 ภาพที่ 31

สิ่งที่เกิดขึ้นสามารถดูได้ในภาพที่ 30-31

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2551 เรือลำที่สามลำนี้ถูกวางบนทางลื่น ฉันเปิดพอร์ตปืนของดาดฟ้าปืนด้านล่าง - นี่คือความแตกต่างการออกแบบหลักระหว่างรุ่นที่สามและสองรุ่นแรก

ภาพที่ 32 ภาพที่ 33

ภาพที่ 33 แสดงกระสุนที่มีช่องปืนแบบเจาะและแผ่นไม้อัดด้านในด้านข้าง ในรุ่นนี้ ทุกส่วนของตัวถังและเสากระโดงทำจากไม้แพร์ แถบไม้กระดาน และแถบดาดฟ้าทำด้วยไม้วีเนียร์สัก ในรุ่นนี้ ฉันตัดสินใจเลิกใช้โทนสีแบบเดิมๆ ที่ด้านข้าง ฉันพบแหล่งข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตที่โพสต์บทความเกี่ยวกับภาพสามมิติของเกาะ Texel ประเทศฮอลแลนด์ ฉันชอบรูปลักษณ์ของนางแบบที่มีรูปถ่ายในบทความมาก ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจใช้สีสามสีที่ด้านนอก

ภาพที่ 34 ภาพที่ 35 ภาพที่ 36 ภาพที่ 37

ในรูปภาพ 34-37 มีการเปลี่ยนแปลงสีที่ด้านข้างตามลำดับ สีเขียวเป็นสีอะครีลิค แถบกลางเป็นคราบสีแดงและสีส้มหลายเฉด แถบด้านล่างเป็นน้ำมันดินวานิชเจือจางด้วยวิญญาณสีขาว ส่วนล่างทาสีด้วยสีสเปรย์ จุดเล็กๆ ในการจำลองโบลท์เพื่อยึด Velhouts แบบจำลองจะถูกวางไว้ในพื้นที่สำนักงาน ในส่วนที่มีสีเข้มขึ้นเล็กน้อย ดังนั้นฉันจึงเพิ่มความหนาของ velkhouts และเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดเพื่อให้แม้ในแสงสลัวจากระยะไกลก็ยังสามารถมองเห็นรูปทรงของ velkhouts และหมุดย้ำที่อยู่บนหมุดเหล่านั้นได้

รูปที่ 38

ฉันตอกตะปูสำหรับยึดปลอกจากลวดทองแดง รูปที่ 38.

ภาพที่ 39

มีการติดตั้งปืนและอุปกรณ์ดาดฟ้าที่ชั้นล่าง - รูปภาพ 39

โมเดลนี้มีองค์ประกอบเธรดจำนวนมาก สิ่งนี้ทำให้โมเดลน่าสนใจสำหรับลูกค้าและเป็นความท้าทายสำหรับผู้สร้างโมเดล ฉันตัดทุกอย่างจากไม้ สองรุ่นแรกทำจากวอลนัท รุ่นที่สามทำจากลูกแพร์ หากคุณต้องทำแบบจำลองนี้อีกครั้งและคุณสามารถโน้มน้าวลูกค้าถึงความเหมาะสมในการสร้างองค์ประกอบตกแต่งด้วยการหล่อแบบจำลองนี้จะได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้เท่านั้น องค์ประกอบตกแต่งจะต้องหล่อและทำให้ดำคล้ำ

ภาพที่ 40 ภาพที่ 41 ภาพที่ 42 ภาพที่ 43

จนถึงตอนนี้สิ่งที่แกะสลักจากไม้จะมีลักษณะเช่นนี้ - รูปภาพที่ 40 ผนังกั้นถัง ภาพที่ 41 - โครงสร้างส่วนบนท้ายเรือ ภาพที่ 42 - ร่างของส้วม ภาพที่ 43 - การบุพอร์ต, ขั้นบันไดด้านนอก, การเจาะรูสำหรับเดินสายไฟ ฯลฯ

รูปภาพที่ 44 รูปภาพที่ 45 รูปภาพที่ 46 รูปภาพที่ 47

รูปภาพ 44 - 47 - การตกแต่งที่เข้มงวด การเคลือบตกแต่งเป็นชั้นแรกของคราบ Pinotex ชั้นที่สองคือน้ำมันดินวานิช จากนั้นหลังจากการอบแห้งคุณจะต้องผ่านมันหลายครั้ง: ปิดด้วยกระดาษทรายอีกครั้งโดยใช้กระดาษทรายปิดทับ

การทบทวนส่วนแรกเกี่ยวกับการก่อสร้างโมเดลจบลงด้วยงานหลักในส่วนเนื้อหาของโมเดลที่เสร็จสมบูรณ์ ขั้นต่อไปคือการผลิตและติดตั้งเสากระโดงและอุปกรณ์ยืน รูปที่ 1-27 บันทึกลำดับของงานเหล่านี้

ภาพที่ 1 ภาพที่ 2 ภาพที่ 3 ภาพที่ 4

รูปภาพที่ 5 รูปภาพที่ 6 รูปภาพที่ 7 รูปภาพที่ 8

รูปภาพที่ 9 รูปภาพที่ 10 รูปภาพที่ 11 รูปภาพที่ 12

ภาพที่ 13 ภาพที่ 14 ภาพที่ 15 ภาพที่ 16

รูปภาพที่ 17 รูปภาพที่ 18 รูปภาพที่ 19 รูปภาพที่ 20

ภาพที่ 21 ภาพที่ 22 ภาพที่ 23 ภาพที่ 24

ภาพที่ 25 ภาพที่ 26 ภาพที่ 27

เมื่อทำเสากระโดงและยอดฉันใช้ลูกแพร์ หลังจากทาสียอดเสากระโดงและเดือยของยอดเสากระโดงและยอดใบเรือด้วยสีอะครีลิคสีดำแล้ว ฉันก็ทาไม้ด้วยน้ำมันที่ทำให้แห้งและทาด้วยวิญญาณสีขาว หลังจากการอบแห้งฉันก็แต้มสีด้วยสารละลายวานิชน้ำมันดินอ่อน ๆ เมื่อทำราวแขวนผ้าแบบยืนฉันใช้ด้ายฝ้ายที่มีโทนสีเขียว ฉันปลอมเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการทั้งหมดจากด้ายเดียวเป็นสามเส้น ด้ายทั้งหมดถูกชุบด้วยสารละลาย PVA ที่อ่อนแอ จากนั้นจึงย้อมสีด้วยน้ำยาเคลือบเงาน้ำมันดินที่อ่อนแอ ฉันฝึกฝนองค์ประกอบและเทคนิคบางอย่างเป็นครั้งแรกกับโมเดลนี้ เช่น รำพึงรำพึงถึงป่าไม้ (ภาพที่ 15) ฉันรู้เทคนิคนี้ด้วยการมองเห็น แต่ฉันได้ลองใช้เป็นครั้งแรกกับรุ่นนี้
เมื่อมีการติดตั้งเสากระโดง ปลายวิ่งก็เริ่มมาถึงบนดาดฟ้า คุณสามารถดูชิ้นส่วนของการยึดได้ในรูปภาพ 28 – 33

รูปภาพที่ 28 รูปภาพที่ 29 รูปภาพที่ 30 รูปภาพที่ 31

ภาพที่ 32 ภาพที่ 33

หลังจากติดตั้งเสากระโดงแล้ว ฉันก็เริ่มทำใบเรือ สำหรับใบเรือนั้นใช้ร่มชูชีพและผ้าฝ้ายที่มีใยสังเคราะห์ การเลียนแบบตะเข็บบนแผงเกิดจากการทะลุผ่าน ฉันหยิบด้ายหนึ่งเส้นออกมา ขอบและลายเป็นปกติ (รูปภาพ 34-36)

ภาพที่ 34 ภาพที่ 35 ภาพที่ 36

ฉันติดไลโครสในรูปแบบใหม่สำหรับตัวเอง ฉันดำเนินการนี้ด้วยจักรเย็บผ้า เทคนิคจาก Alexey Baranov ฉันชอบผลลัพธ์ (รูปภาพ 37 – 41)

รูปภาพที่ 37 รูปภาพที่ 38 รูปภาพที่ 39 รูปภาพที่ 40

รูปที่ 41

หลังจากทำใบเรือแล้วฉันก็ชุบพวกมันด้วยน้ำยาเคลือบเงาน้ำมันดินอ่อน ๆ แบบจำลองจะต้องถอดใบเรือ คนตาบอด และคนตาบอดออก ฉันทำความสะอาดโดยใช้เทคนิคที่เรียนรู้จาก Alexey Baranov ผลลัพธ์สามารถดูได้ในรูปภาพ 42 – 48

ภาพที่ 42 ภาพที่ 43 ภาพที่ 44 ภาพที่ 45

รูปภาพที่ 46 รูปภาพที่ 47 รูปภาพที่ 48

ฉันยังสร้างธงในรูปแบบใหม่ให้กับตัวเองด้วย สิ่งใหม่คือการระบายสี ฉันสร้างธงเองจากแถบผ้าที่ย้อมไว้แล้ว ผ้า – ไม้สักขาวเยอรมัน ย้อมด้วยสีย้อมผ้า แถบถูกติดกาวด้วย PVA จากนั้นฉันก็ทาสีธงด้วยน้ำยาเคลือบเงาน้ำมันดินอ่อน ๆ ผลลัพธ์อยู่ในภาพที่ 49 - 51

รูปภาพที่ 49 รูปภาพที่ 50 รูปภาพที่ 51

ในภาพที่ 52 – 53 คุณสามารถเห็นทรงพุ่มท้ายเรือ

ภาพที่ 52 ภาพที่ 53

เมื่อมีการติดตั้งม่านบังตา ม่านบังตา มิซเซ่น และใบเรือ ฉันก็ขนส่งแบบจำลองไปให้ลูกค้า ฉันติดตั้งใบเรือ ใบเรือ และใบเรือจากเขาแล้ว ในภาพที่ 54 – 57 คุณสามารถดูแบบจำลองในห้องที่กำลังสร้างเสร็จ

ภาพที่ 54 ภาพที่ 55 ภาพที่ 56 ภาพที่ 57

หลังจากติดตั้งใบเรือทั้งหมดแล้ว ฉันจึงนำแบบจำลองไปที่สตูดิโอสักสองสามชั่วโมง นี่เป็นประสบการณ์ใหม่สำหรับฉันด้วย ช่างภาพได้ร่วมงานกับนางแบบเป็นครั้งแรก คุณสามารถดูสิ่งที่เกิดขึ้นได้ในรูปที่ 58 - 74

รูปภาพที่ 58 รูปภาพที่ 59 รูปภาพที่ 60 รูปภาพที่ 61

รูปภาพที่ 62 รูปภาพที่ 63 รูปภาพที่ 64 รูปภาพที่ 65

รูปภาพที่ 66 รูปภาพที่ 67 รูปภาพที่ 68 รูปภาพที่ 69

รูปภาพที่ 70 รูปภาพที่ 71 รูปภาพที่ 72 รูปภาพที่ 73

รูปที่ 74

ในรุ่นนี้ ฉันพบว่าฝาแก้วสำหรับโมเดลซึ่งฉันสร้างสำหรับโมเดลนั้น มีขนาดสูงสุดของตัวเอง ฉันสั่งมันจากออฟฟิศที่ติดหมวกของฉันเข้าด้วยกันโดยใช้กาวใส ผลลัพธ์ที่ได้คือตู้ปลาที่ไม่มีขาตั้งหรือบุไม้ ขอบด้านล่างของฝาปิดเข้าไปในร่องบนขาตั้ง ผลลัพธ์ที่ได้คือโครงสร้างที่โปร่งใส โมเดลไม่ได้ถูกปกคลุมไปด้วยสิ่งใดเลย มีทัศนวิสัยที่สมบูรณ์จากทุกด้าน แต่การออกแบบนี้มีข้อ จำกัด ด้านขนาดของตัวเอง และรุ่นนี้ก็ถึงขีดจำกัดนี้แล้ว แบบจำลองเชิงเขาในผิวน้ำจะต้องปิดต่างกัน คุณจะได้ตู้เสื้อผ้าทั้งหมด แต่นี่เป็นเพียงเล็กน้อยและเป็นเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
แบบจำลองเสร็จสิ้นและนำไปวางที่สำนักงานของลูกค้า ในความคิดของฉัน โมเดลนี้ดูน่าสนใจมากกว่าสองรุ่นก่อนหน้าของเรือรบลำนี้ ฉันทำอะไรบางอย่างที่เรียบง่ายกับโมเดลนี้ ทำผิดพลาดและผิดพลาดบางประการ ฉันประสบความสำเร็จในบางสิ่งบางอย่าง ฉันอยากจะสานต่อธีมดัตช์ อาจจะไม่ใช่โมเดลของเรือลำนี้ (การสร้าง Prince อีกคนคงจะตลกดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันมีตัวเลือกอยู่แล้วว่าโมเดลต่อไปของเรือรบลำนี้จะหน้าตาเป็นอย่างไร) ชาวดัตช์สร้างเรือที่สวยงาม ฉันต้องการที่จะจับคู่สิ่งที่พวกเขาใส่ลงไปในการสร้างสรรค์ของพวกเขาในงานของฉัน

จะเห็นได้ว่าแนวชายฝั่งออสเตรเลียส่วนใหญ่ ยกเว้นชายฝั่งตะวันออก ได้ถูกสำรวจไปแล้ว

สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากการเดินทางของชาวดัตช์ในศตวรรษที่ 17 ซึ่งเร็วกว่ากัปตันเจมส์ คุกประมาณหนึ่งร้อยปี ซึ่งสำรวจและจัดทำแผนที่ชายฝั่งตะวันออกของออสเตรเลียบนเรือสำเภา HMS Endeavour
ดังนั้นเรือ "เจ้าชายวิลเลียม" จึงถือได้ว่าเป็นตัวแทนทั่วไปของ "อินเดียตะวันออก" ในยุคนั้น

เป็นหนึ่งในเรือค้าขายที่ดีที่สุดในยุคนั้น

การกำจัดประมาณ 2,000 ตันเป็นเจ้าของโดย United Dutch East India Company (Vereendige Oostindische Compagnie) (ยังมีบริษัท British East India Company อีกด้วย)

เรือ "เจ้าชายวิลเล็ม"
เรือ "เจ้าชายวิลเล็ม"

กระดูกงูของเธอถูกวางที่มิดเดิลเบิร์กในปี 1649 เจ้าชายวิลเลียมเป็นเรือที่สง่างามอย่างยิ่ง รายละเอียดที่แกะสลักทำให้เกิดความชื่นชมอย่างแท้จริง รูปร่างที่หัวเรือ ซึ่งมีรูปร่างเหมือนสิงโตที่กำลังเตรียมกระโดด เป็นเพียงหนึ่งในประติมากรรมหลายสิบชิ้นที่ตกแต่งหัวเรือ ท้ายเรือ และด้านข้างของเรือ การตกแต่งนี้เสร็จสมบูรณ์แล้ว แม้จะมีความรอบคอบและความตระหนี่ของชาวเมืองชาวดัตช์ก็ตาม อย่างไรก็ตามเป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อใช้เงินก้อนโตเพื่อชำระค่างานศิลปะของช่างแกะสลักไม้งบประมาณเงินเดือนทั้งหมดสำหรับช่างฝีมือที่มาวาดภาพในภายหลังมีเพียง 160 ฟลอรินเท่านั้น จิตรกรและศิลปินพบวิธีดั้งเดิมจากสถานการณ์นี้ ในกรณีที่ไม่มีเงินสำหรับการปิดทองครั้งสุดท้าย พวกเขาเริ่มทาสีงานแกะสลักและประติมากรรมด้วยสีเหลืองสดสี จากนั้นจึงปิดด้วยสารประกอบเรซินผสมกับกำมะถัน แสงแดดจ้าหรือแสงที่ปล่อยออกมาจากตะเกียงสองดวงที่อยู่ท้ายเรือให้ความรู้สึกว่าประติมากรรมและงานแกะสลักปิดทอง ดังนั้นการตกแต่งท้ายเรือจึงเริ่มดูดี
การตกแต่งท้ายเรือยังรวมถึงเกราะป้องกันของเมืองมิดเดิลเบิร์กและบริษัท United Dutch East India Company พร้อมด้วยรูปปั้นนูนแกะสลักของเจ้าชายวิลเลียมที่ 2 ซึ่งรายล้อมไปด้วยสิงโตและเทวดาเป่าแตร นอกเหนือจากไนแอด นักรบ และโลมา เรือลำนี้ออกเดินทางครั้งแรกไปยังชายฝั่งปัตตาเวียเมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2194 โดยมีลูกเรือ 176 คน รวมทั้งลูกเรือขึ้นเครื่อง 93 คน ผู้หญิงและเด็ก 22 คน

เรือ "เจ้าชายวิลเล็ม"

หลังจากการเดินทางไปปัตตาเวียครั้งหนึ่ง

ซึ่ง "เจ้าชายวิลเลม" เสด็จจากไปเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม เมื่อเดินทางกลับฮอลแลนด์ในวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2195 พระองค์ก็ถูกผนวกจากกองร้อยพร้อมกับเรืออีก 4 ลำ เพื่อรองรับความต้องการของกองทัพเรือในการทำสงครามกับอังกฤษ

เรือ "เจ้าชายวิลเล็ม"

เพื่อใช้เป็นเรือรบ ก่อนสงคราม เรือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: นอกเหนือจากการทำลายหัวพยากรณ์และแผงกั้นดาดฟ้าแล้ว ปืน 6 กระบอกยังถูกเพิ่มเข้าไปในแบตเตอรี่ปืนใต้ดาดฟ้า โดยเปิดช่องปืนใหม่ 3 ช่องในแต่ละด้านของหัวเรือ และหัวพยากรณ์ก็ถูกถอดออกด้วย .

เรือ "เจ้าชายวิลเล็ม"

ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง เจ้าชายวิลเลมรับหน้าที่เป็นเรือธงของพลเรือเอก Witte de Witte ผู้โด่งดัง ในเดือนตุลาคม ค.ศ. 1652 เธอเข้าร่วมใน Battle of the Downs เมื่อเธอได้รับความเสียหายอย่างมาก ในปี ค.ศ. 1653 เจ้าชายวิลเลียมถูกส่งกลับคืนสู่เจ้าของ ซึ่งก็คือบริษัท United Dutch East India Company และทรงถูกแปลงเป็นเรือพาณิชย์อีกครั้ง โดยรวมแล้ว เรือลำนี้ได้เดินทาง 17 เที่ยว ส่วนใหญ่เดินทางระหว่างนิวซีแลนด์และปัตตาเวีย ซึ่งนำผลกำไรมหาศาลมาสู่เจ้าของบริษัทของเธอ. เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม ค.ศ. 1661 เจ้าชายวิลเล็มออกเดินทางจากปัตตาเวียพร้อมเรือสามลำมุ่งหน้าสู่เนเธอร์แลนด์

เรือ "เจ้าชายวิลเล็ม"

กองเรือนี้ได้รับคำสั่งจาก Arnold de Vlaming Van Odshorn ผู้ว่าการ Ambon
กองเรือขนาดเล็กไปไม่ถึงท่าเรือปลายทาง อาจเนื่องมาจากพายุที่รุนแรง เรือจึงอับปางใกล้เกาะแบรนดอน และจมลงพร้อมกับสินค้าทั้งหมด

บ่อยครั้งที่การชนดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากมีลมพัดแรงและมีใบเรือที่ไม่มีลูกฟูก

เรือ "เจ้าชายวิลเล็ม"

ภาพถ่ายแสดงแบบจำลองของเรือ

ก่อนการระดมพลโดยไม่มีปืนรถถังเพิ่มเติมเหมือนตัวแทนทั่วไปของเรือค้าขาย

แบบจำลองนี้สร้างขึ้นตามแบบและใช้วัสดุที่เสนอโดยวิศวกรของบริษัทอิตาลี

ผิวหนังของนางแบบประกอบด้วยสองชั้น ภายในทำจากไม้ระแนงไสไม้มะนาว ส่วนด้านนอกประกอบจากแผ่นวอลนัทขัดเงาในส่วนต่างๆ ไม้บีช ไม้บ็อกซ์วูด และไม้ไผ่ ก็เป็นส่วนประกอบของนาฬิการุ่นนี้เช่นกัน

การตกแต่งบนดาดฟ้า ด้านข้าง และท้ายเรือทำจากโลหะผสมแบบอ่อนแล้วทาสี องค์ประกอบการแกะสลักภาพถ่ายยังใช้เพื่อถ่ายทอดลวดลายเล็กๆ อีกด้วย ปืนถูกสร้างขึ้นจากโลหะ โดยรวมแล้วเรือบรรทุกปืนขนาด 24 ปอนด์ได้ 30 กระบอก และปืนขนาด 18 ปอนด์ 28 กระบอก ปืนใหญ่ดาดฟ้าของดาดฟ้าด้านหน้าและดาดฟ้ามีรถม้าไม้

รางยืนทำจากเกลียวต้นไม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆ (ตั้งแต่ 0.25 มม. ถึง 3 มม.) เพื่อให้สามารถลำเลียงเครื่องชั่งได้อย่างแม่นยำ รันเนอร์ทำจากด้ายสีขาว (0.20 มม., 0.25 มม., 0.5 มม.)

โมเดลนี้สร้างด้วยสเกล 1:100

ขนาดโมเดล:

ความยาวพร้อมธนู - 730 มม.

ความสูงจากทางลื่นถึงยอดเสาหลักคือ 580 มม.

ความกว้างของสนามหลักในสนาม Fordwind คือ 305 มม.