Ni joto gani bora kwa boiler ya gesi. Njia bora ya uendeshaji ya boiler inapokanzwa

05.09.2018

Karibu haijawahi kuwa na pampu za mzunguko, kikundi cha usalama, vifaa vya udhibiti na udhibiti. Kila mtu hutatua masuala haya kwa kujitegemea, akichagua mpango wa mabomba kwa kifaa cha kupokanzwa kwa mujibu wa aina na sifa za mfumo wa joto. Sio tu ufanisi na utendaji wa kupokanzwa hutegemea jinsi ufungaji wa jenereta ya joto unafanywa kwa usahihi, lakini pia uendeshaji wake wa kuaminika, usio na shida. Ndiyo maana ni muhimu kuingiza katika vipengele vya mchoro na vifaa ambavyo vitahakikisha uimara wa kitengo cha joto na ulinzi wake katika hali ya dharura. Kwa kuongeza, wakati wa kufunga boiler ya mafuta imara, usipaswi kuacha vifaa vinavyojenga urahisi na faraja ya ziada. Kwa msaada wa mkusanyiko wa joto, inawezekana kutatua tatizo la tofauti za joto wakati wa kuanzisha upya boiler, na boiler inapokanzwa isiyo ya moja kwa moja itatoa nyumba kwa maji ya moto. Unafikiri juu ya kuunganisha kitengo cha kupokanzwa mafuta imara kulingana na sheria zote? Tutakusaidia kwa hili!

Hata hivyo, ikiwa vyumba vina joto, udhibiti wa majimaji unapendekezwa kuhusiana na upyaji wa mfumo wa joto. Udhibiti wa hydraulic ni muhimu hasa wakati wa kutumia boilers condensing. Vifaa hivi hufanya kazi tu kwa ufanisi mkubwa iwezekanavyo ikiwa joto la kurudi ni la chini kuliko joto ambalo maji hupungua kutoka kwa gesi ya bomba la boiler. Kesi maalum ni mifumo ya bomba moja inapokanzwa, hasa katika majengo ya ghorofa, pamoja na majengo yenye joto la chini au mchanganyiko wa joto la chini na inapokanzwa radiator.

Mipango ya mabomba ya kawaida kwa boilers ya mafuta imara

Ugumu wa kudhibiti mchakato wa mwako katika boilers ya mafuta imara husababisha inertia kubwa ya mfumo wa joto, ambayo huathiri vibaya urahisi na usalama wakati wa operesheni. Hali ni ngumu zaidi na ukweli kwamba ufanisi wa vitengo vya aina hii moja kwa moja inategemea joto la baridi. Kwa uendeshaji mzuri wa kupokanzwa, bomba lazima lihakikishe hali ya joto ya wakala wa kupokanzwa katika anuwai ya 60 - 65 ° C. Bila shaka, ikiwa vifaa vimeunganishwa vibaya, inapokanzwa vile kwa joto chanya "overboard" itakuwa na wasiwasi sana na usio na kiuchumi. Aidha, operesheni kamili ya jenereta ya joto inategemea mambo kadhaa ya ziada - aina ya mfumo wa joto, idadi ya nyaya, uwepo wa watumiaji wa ziada wa nishati, nk Mipango ya mabomba iliyotolewa hapa chini inazingatia matukio ya kawaida. . Ikiwa hakuna hata mmoja wao anayekidhi mahitaji yako, basi ujuzi wa kanuni na vipengele vya muundo wa mifumo ya joto itasaidia katika kuendeleza mradi wa mtu binafsi.

Udhibiti wa majimaji pia unaweza kufanywa kwa kutumia mifumo hii ya joto kwa kanuni, lakini kwa kawaida inahusisha gharama kubwa zaidi. Ufafanuzi sahihi Utendaji wa boiler wa mfumo wa joto huwezekana tu ikiwa upotezaji wa joto wa tanuru ya muundo unaweza kuwa kazi kubwa. Hesabu hii ya mzigo wa joto ≡ Mzigo wa joto ≡ Mzigo wa joto ni nguvu ya kupokanzwa ambayo inapaswa kutolewa mara kwa mara kwenye chumba ili kudumisha hali ya joto katika nafasi, kwa hiyo lazima iwe kubwa kama jumla ya hasara za joto kutoka kwa upitishaji na uingizaji hewa.

Fungua mfumo na mzunguko wa asili katika nyumba ya kibinafsi Kwanza kabisa, ni lazima ieleweke kwamba mifumo ya mvuto wazi inachukuliwa kuwa inafaa zaidi kwa boilers ya mafuta imara. Hii ni kutokana na ukweli kwamba hata katika kesi za dharura zinazohusiana na ongezeko kubwa la joto na shinikizo, inapokanzwa kuna uwezekano wa kubaki muhuri na ufanisi. Pia ni muhimu kwamba utendaji wa vifaa vya kupokanzwa hautegemei upatikanaji wa umeme. Kwa kuzingatia kwamba boilers za kuni hazijawekwa katika megacities, lakini katika maeneo ya mbali na faida za ustaarabu, jambo hili halitaonekana kuwa lisilo na maana kwako. Kwa kweli, mpango huu sio bila shida zake, kuu ambazo ni:

Tathmini inapaswa kufanywa kwa misingi ya sheria wazi, Kwa mfano, kulingana na maadili ya kulinganisha ya vyumba kutoka miaka iliyopita au vyumba kulinganishwa katika kipindi husika cha taarifa. Katika kesi hiyo, gharama zote za joto zinatengwa kulingana na kiwango kilichowekwa, kwa kawaida mita ya mraba... kwa uzoefu. Udhibiti wa hesabu.

Pato la boiler linalohitajika ni nini? Kwa mfano, kwa msaada wa insulation ya mafuta inayofuata ≡ Insulation ya joto≡ Insulation ya joto hupunguza mtiririko wa joto kutoka kwa moto hadi upande wa baridi wa sehemu. Kwa kusudi hili, vitu vilivyo na conductivity ya chini ya mafuta huletwa kama safu kati ya moto na baridi. Uhifadhi muhimu wa maji hupatikana kwa utupu. Kwa kuongeza, hewa ya kulala huhifadhi mtiririko wa joto vizuri sana.

• upatikanaji wa bure wa oksijeni kwa mfumo, ambayo husababisha kutu ya bomba la ndani;
• hitaji la kujaza kiwango cha baridi kwa sababu ya uvukizi wake;
• joto la kutofautiana la wakala wa joto mwanzoni na mwisho wa kila mzunguko.

Safu yoyote mafuta ya madini Unene wa 1 - 2 cm, hutiwa ndani ya tank ya upanuzi, itazuia oksijeni kuingia kwenye baridi na kupunguza kiwango cha uvukizi wa kioevu. Licha ya hasara, mzunguko wa mvuto ni maarufu sana kutokana na unyenyekevu wake, kuegemea na gharama nafuu.

Kukadiria kupita kiasi sio hatari kwa kufupisha boilers kwa mafuta au gesi na kunaweza kuwa na maana katika hali zingine. Kwa boilers za joto la chini ≡ Boilers ya joto la chini ≡ Boiler ya joto la chini ni boiler ambayo inaweza pia kutumika katika operesheni inayoendelea na joto la chini la maji ya joto la joto la digrii 35 hadi 40 na ambayo inaweza kusababisha condensation katika gesi za kutolea nje zenye. mvuke wa maji. Kiwango cha matumizi ya kawaida ya boiler ya joto la chini ni zaidi ya 90%.

Hita za kubana hufikia ufanisi wa hali ya juu zaidi wa 100%. kipimo cha kupita kiasi kinapaswa kuepukwa. Kutoa kuondolewa salama gesi za kutolea nje kutoka kwa mfumo wa joto, inapokanzwa na chimney lazima zifanane na kila mmoja. Hapo awali, mwingiliano kati ya boiler na chimney haukuwa muhimu sana. Marekebisho ya chimney kwenye boiler yalikuwa nyuma. Joto la juu la gesi la boilers wakati huo pia lilihakikisha kwamba gesi za moshi zilitolewa bila uharibifu, hata katika kesi ya sehemu kubwa za msalaba wa chimney, na chimney kilikuwa kavu.

Wakati wa kuamua kufanya ufungaji kwa njia hii, kumbuka kwamba kwa mzunguko wa kawaida wa baridi, uingizaji wa boiler lazima uwe chini ya 0.5 m kuliko radiators za joto. Mabomba ya usambazaji na kurudi lazima iwe na mteremko kwa mzunguko wa kawaida wa baridi . Kwa kuongeza, ni muhimu kwa usahihi kuhesabu upinzani wa hydrodynamic wa matawi yote ya mfumo, na wakati wa mchakato wa kubuni, jaribu kupunguza idadi ya valves za kufunga na kudhibiti. Uendeshaji sahihi wa mfumo na mzunguko wa asili wa baridi pia inategemea eneo la tank ya upanuzi - lazima iunganishwe kwa kiwango cha juu.

Hata hivyo, gesi za kutolea nje za joto la chini la kisasa na boilers za kuimarisha zina joto la chini sana kutokana na utendaji wao wa kuokoa nishati. Kwa kuongeza, wakati wa kuchukua nafasi ya boiler ya zamani, pato la joto la kawaida la boiler linarekebishwa kwa halisi, ikiwezekana kupunguza mzigo wa joto wa jengo hilo. Hii kawaida husababisha kupungua kwa utendaji ikilinganishwa na boiler ya zamani, kubwa. Kutokana na chimney kilichopo, kiasi cha chini cha gesi ya kutolea nje na joto la chini la gesi ya kutolea nje itahamishwa baada ya kuchukua nafasi ya boiler ya zamani.

Mfumo uliofungwa na mzunguko wa asili

Kuweka tanki ya upanuzi ya aina ya membrane kwenye mstari wa kurudi kutaepuka athari mbaya za oksijeni na kuondoa hitaji la kudhibiti kiwango cha kupoeza. Zingatia mambo yafuatayo unapoamua kuweka mfumo wako wa mvuto na tanki la upanuzi lililofungwa:

Kwa nini chimney ni mvua? Gesi ya kutolea nje ya moto ambayo huacha chumba cha mwako wa boiler ina mvuke wa maji. Ikiwa gesi hii ya kutolea nje imepozwa kwa joto fulani, mvuke wa maji huwa maji na huwekwa kwenye nyuso za baridi. Joto la gesi ya moshi kwenye chimney zenye unyevu lazima iwe juu ya kutosha ili kuzuia condensation kwenye chimney, vinginevyo unyevu unaweza kuingia au.

Viwango vinavyofaa na kanuni za ujenzi zinahitaji uratibu sahihi wa mfumo wa kutolea nje na jenereta ya joto. Bomba la moshi lazima lipangwa na kujengwa kwa njia ambayo gesi za kutolea nje zinaweza kuondolewa bila usaidizi wa mitambo, na pia kuzuia uharibifu wa chimney au jengo.

• uwezo wa tank ya membrane lazima iwe na angalau 10% ya kiasi cha baridi nzima;
• valve ya usalama lazima imewekwa kwenye bomba la usambazaji;
• hatua ya juu ya mfumo lazima iwe na tundu la hewa.

Vifaa vya ziada ambavyo ni sehemu ya kikundi cha usalama cha boiler (valve ya usalama na hewa ya hewa) italazimika kununuliwa tofauti - watengenezaji mara chache hukamilisha vitengo na vifaa kama hivyo. Valve ya usalama hukuruhusu kutoa kipozezi ikiwa shinikizo kwenye mfumo linazidi thamani muhimu. Kiashiria cha kawaida cha uendeshaji kinachukuliwa kuwa shinikizo la 1.5 hadi 2 atm. Valve ya dharura inarekebishwa kwa thamani ya 3 atm.

Mahitaji yafuatayo ya mfumo wa moshi lazima izingatiwe. Ikiwa chimney iko kwenye ukuta wa nje, kuna hatari kwamba gesi ya kutolea nje haitapata buoyancy inayohitajika ya joto na kwamba mvuke wa maji utapungua kwenye kuta za chimney. Mara nyingi, chimney kilichopo kitabadilishwa na chimney kilichotajwa hapo awali. haikidhi mahitaji tena.

Kisafishaji cha chimney kinathibitisha maadili mazuri ya gesi ya kutolea nje kila mwaka. “Unahitaji nini kingine?” Unaweza kujiuliza. "Yote mengi" ndio jibu letu. Nishati zaidi na kuokoa pesa zaidi kwa mazingira, faraja zaidi, usalama zaidi wa uendeshaji, jifunze zaidi ili kuamini usalama wa siku zijazo. Mkengeuko wa chimney huamua ikiwa ubora wa mwako na upotevu wa gesi za kutolea nje wakati wa operesheni ya kichomaji huzingatia mahitaji ya kisheria. Inachunguza ikiwa bomba inafanya kazi na mfumo uko salama.

Vipengele vya mifumo iliyo na harakati ya kulazimishwa ya baridi

Ili kusawazisha joto katika maeneo yote, pampu ya mzunguko imeunganishwa kwenye mfumo wa joto uliofungwa. Kwa kuwa kitengo hiki kinaweza kutoa harakati za kulazimishwa za baridi, mahitaji ya kiwango cha ufungaji wa boiler na kufuata mteremko huwa kidogo. Hata hivyo, hupaswi kuacha uhuru wa kupokanzwa asili. Ikiwa tawi la bypass, linaloitwa bypass, limewekwa kwenye plagi ya boiler, basi katika tukio la kukatika kwa umeme, mzunguko wa wakala wa joto utatolewa na nguvu za mvuto.

Hata kama anakuhakikishia maadili bora, hii haina yenye umuhimu mkubwa kwa uchumi wa mfumo wako. Baada ya yote, boiler ya zamani lazima iendelee kwa joto la juu. mwaka mzima... Hasa wakati wa miezi ya mpito au hata katika majira ya joto, wakati boiler inahitajika tu kwa ajili ya kupokanzwa maji ya kunywa, baridi ya juu na / au joto huzalishwa, ambayo kwa kawaida ni ya juu zaidi kuliko hasara za gesi za flue zilizopimwa wakati wa kifungu cha chimney.

Sio hivyo na boiler mpya. Hapa joto la maji ya boiler linarekebishwa moja kwa moja kwa sambamba joto la nje... Ikiwa hakuna joto linalohitajika, hata huzima kabisa. Ikiwa boiler ina umri wa miaka 10 au zaidi, basi inafaa kushughulika na mfumo mpya wa joto. Mfumo mpya huokoa hadi 30% ya nishati na gharama. Una faida zaidi katika faraja, usalama wa kazini, ulinzi wa mazingira na usalama ili kutii mahitaji ya kisheria katika siku zijazo.

Pampu ya umeme imewekwa kwenye mstari wa kurudi, kati ya tank ya upanuzi na uunganisho wa inlet. Kwa sababu ya joto la chini la baridi, pampu inafanya kazi kwa hali ya upole zaidi, ambayo huongeza uimara wake. Ufungaji wa kitengo cha mzunguko kwenye mstari wa kurudi pia ni muhimu kwa sababu za usalama. Wakati maji yanapuka kwenye boiler, mvuke inaweza kuunda, ingress ambayo ndani ya pampu ya centrifugal imejaa kukomesha kabisa kwa harakati ya kioevu, ambayo inaweza kusababisha ajali. Ikiwa kifaa kimewekwa kwenye mlango wa jenereta ya joto, basi kitaweza kuzunguka baridi hata katika hali ya dharura.

Usalama wa uendeshaji: Inapokanzwa inahitajika tu wakati inahitajika

Bila shaka, itakuwa ni chumvi kufikiri kwamba mfumo wako wa joto wa zamani utatoa roho yake katika siku zijazo na bang kubwa. Hapana, ikiwa atafanya hivyo, labda atafanya kimya kimya na kwa utulivu - bila onyo. Kwa hali yoyote, unaweza kuonyesha nyenzo na vipengele vipya bila wajibu wowote katika vyumba vyetu vya maonyesho.

Gharama za Uendeshaji: Je! Hiki ndicho Anachotaka?

Utaona ufanisi wa juu wa boiler na maisha ya huduma ya muda mrefu, ambayo ni rahisi kudumisha. Mafuta na gesi yako yana thamani gani, angalia akaunti yako mara kwa mara. Si rahisi kuona kama mfumo wako wa kuongeza joto unaweza kutumika kiuchumi. Inaweza hata kutoa joto ambapo hakuna mtu anayehitajika: Au ni kubwa kupita kiasi.

Kuunganisha kwa njia nyingi

Ikiwa inahitajika kuunganisha matawi kadhaa ya sambamba na radiators, sakafu ya joto ya maji, nk kwa boiler ya mafuta imara, basi kusawazisha mizunguko inahitajika, vinginevyo baridi itafuata njia ya upinzani mdogo, na mfumo wote. itabaki baridi. Kwa kusudi hili, mtoza mmoja au zaidi (combs) wamewekwa kwenye duka la kitengo cha kupokanzwa - swichi kwa pembejeo moja na matokeo kadhaa. Ufungaji wa masega hufungua uwezekano mkubwa wa kuunganisha pampu kadhaa za mzunguko, inaruhusu kusambaza wakala wa joto wa joto sawa kwa watumiaji na kudhibiti usambazaji wake. Upungufu pekee wa aina hii ya mabomba inaweza kuchukuliwa kuwa ugumu wa kubuni na ongezeko la gharama ya mfumo wa joto.

Ukuaji wa gesi za kutolea nje hatari unahusiana kwa karibu na matumizi na matumizi. Boilers zinazotumia sana pia hutoa mafusho mengi ya kutolea nje. Maneno muhimu: kifo cha msitu, athari ya chafu. Boilers za zamani hutumia karibu theluthi moja ya mafuta na hutoa zaidi ya asilimia 60 ya uchafuzi wa mazingira kuliko boilers mpya.

Vichomaji vipya vilivyo na teknolojia ya hali ya juu vina mwako wa kiuchumi na maadili mazuri ili bado visifikie mahitaji ya lebo ya mazingira ya Blue Angel na Udhibiti wa Uchafuzi wa Hewa wa Uswizi.

Kesi tofauti ya bomba la mtoza ni unganisho na mshale wa majimaji. Tofauti yake kutoka kwa mtoza wa kawaida ni kwamba kifaa hiki hufanya kama aina ya mpatanishi kati ya boiler inapokanzwa na watumiaji. Imefanywa kwa namna ya bomba la kipenyo kikubwa, mshale wa hydraulic umewekwa kwa wima na kushikamana na mabomba ya kuingia na ya nje ya boiler. Wakati huo huo, watumiaji hukatwa kwa urefu tofauti, ambayo inakuwezesha kuchagua joto bora kwa kila mzunguko.

Usalama wa uendeshaji, gharama, mazingira, urahisi wa kutumia. Unaweza kuwa unafikiri, "Ndiyo, hii ni hita ya kisasa ambayo tayari nilipenda." Na unaweza pia kufikiria: Lakini inafaa tena. Baada ya yote, sio tu juu ya kununua bei ya ununuzi. Kisha muswada huo unaonekana tofauti sana.

Kisha unaweza kusema, "Siwezi kuahirisha sana." Hakikisha umefungua akaunti hii kwa ajili ya nyumba yako na mtaalamu. Pia anajua ufadhili, kwa mfano, kwa teknolojia ya jua na condensation. Kurejeshewa pesa ni nini? Teknolojia inatumika wapi na kwa nini? Je, mtiririko wa nyuma unaongezekaje? Je, ni faida gani za mfumo wa joto wa ufanisi?

Ufungaji wa mifumo ya dharura na udhibiti

Mifumo ya dharura na udhibiti hutumikia madhumuni kadhaa:

• ulinzi wa mfumo kutoka kwa unyogovu katika tukio la ongezeko lisilo na udhibiti katika shinikizo;
• udhibiti wa joto wa nyaya za mtu binafsi;
• ulinzi wa overheating boiler;
• kuzuia michakato ya condensation inayohusishwa na tofauti kubwa katika ugavi na joto la kurudi.

Ili kutatua matatizo ya usalama wa mfumo, valve ya usalama, mchanganyiko wa joto la dharura au mzunguko wa mzunguko wa asili huletwa kwenye mpango wa mabomba. Kuhusu masuala ya kudhibiti joto la wakala wa joto, valves za thermostatic na kudhibitiwa hutumiwa kwa kusudi hili.

Mifumo ya kisasa ya kupokanzwa hufanya kazi vizuri tu wakati joto fulani la uendeshaji halizidi au kuzidi. Ili kuzuia baridi nyingi ya kurudi, tumia kinachojulikana kuinua kurudi. Tunakuelezea katika makala hii kurudi nyuma ni nini na jinsi ya kutekeleza kitaalam. Pia utapata kujua ambayo mifumo ya kupokanzwa reverse lifti hufanyika na ambayo haifanyi.

Ofa 5 za bure kwa ombi lako jipya la heater

Utekelezaji wa kiutendaji wa kuinua mtiririko wa nyuma

Reverse lifti ni teknolojia inayotumika katika mifumo ya joto maji ya moto kufikia haraka na kudumisha taka joto la chini katika heater ya mzunguko wa joto. Kupanda kwa mtiririko wa kurudi kunapatikana kwa kutumia valve maalum ya kuchanganya. Hii inachanganya chini ya baridi inarudisha sehemu tofauti ya moto inapokanzwa maji ambayo imechomwa na jenereta ya joto. Hii kwa kawaida husababisha halijoto ya haraka na ya juu zaidi ya chombo cha kupasha joto kurudi kwenye jenereta ya joto.

Kupiga bomba na valve ya njia tatu.

Boiler ya mafuta dhabiti ni kitengo cha kupokanzwa cha aina ya batch, kwa hivyo iko chini ya hatari ya kutu kwa sababu ya condensation ambayo huanguka kwenye kuta zake wakati wa joto. Hii ni kwa sababu ya kupenya kwa kipozezi baridi sana kutoka kwa mstari wa kurudi kwenye kibadilisha joto cha kitengo cha kupokanzwa. Hatari ya jambo hili inaweza kuondolewa kwa kutumia valve ya njia tatu. Kifaa hiki ni valve inayoweza kubadilishwa na pembejeo mbili na pato moja. Kwenye ishara kutoka kwa kihisi joto, vali ya njia tatu hufungua chaneli ya kusambaza kipozeo cha moto kwenye kiingilio cha boiler, kuzuia umande usitokee. Mara tu kitengo cha kupokanzwa kinapoingia kwenye hali ya uendeshaji, ugavi wa kioevu kwenye mduara mdogo umesimamishwa.

Kwa hiyo, katika mchanganyiko wa joto, mtiririko na mtiririko wa kurudi na tofauti ya chini ya joto. Joto la juu la mtiririko wa kurudi, ambalo linaongezeka kwa njia hii, lina ushawishi chanya kwa ajili ya uendeshaji wa mfumo wa joto ili iweze kufanya kazi kikamilifu. Joto bora la uendeshaji hutegemea mafuta yaliyochomwa, kwa usahihi zaidi juu ya kile kinachojulikana kama umande wa gesi ya flue.

Wakati huo huo, kuinua kwa kusubiri hutumiwa kukabiliana na uharibifu unaoweza kutokea, kwa mfano, wakati gesi zinazojilimbikiza wakati wa mwako wa mafuta zinapokanzwa kwa baridi na kupunguzwa. Condensation inaweza kuharibu mfumo kwa sababu husababisha athari kama vile shimo. Tofauti za joto pia zinaweza kusababisha mafadhaiko, na kusababisha kupasuka.

Hitilafu ya kawaida ni ufungaji wa pampu ya centrifugal hadi valve ya njia tatu. Kwa kawaida, na valve imefungwa, hawezi kuwa na swali la mzunguko wowote wa maji katika mfumo. Itakuwa sahihi kufunga pampu baada ya kifaa cha kurekebisha. Valve ya njia tatu pia inaweza kutumika kudhibiti hali ya joto ya wakala wa kupokanzwa hutolewa kwa watumiaji. Katika kesi hii, kifaa kimewekwa kufanya kazi kwa upande mwingine, kuchanganya baridi baridi kutoka kwa mstari wa kurudi kwenye usambazaji.

Mzunguko wa bafa

Udhibiti wa chini wa boilers ya mafuta imara inahitaji ufuatiliaji wa mara kwa mara wa kiasi cha kuni na rasimu, ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa urahisi wa uendeshaji wao. Kupakia mafuta zaidi na wakati huo huo usiwe na wasiwasi juu ya uwezekano wa kuchemsha kwa kioevu itawawezesha ufungaji wa tank ya buffer (mkusanyiko wa joto). Kifaa hiki ni tank iliyofungwa ambayo hutenganisha kitengo cha joto kutoka kwa watumiaji. Kutokana na kiasi chake kikubwa, tank ya buffer inaweza kukusanya joto la ziada na, kama ni lazima, kuwapa radiators. Kitengo cha kuchanganya, kinachotumia valve sawa ya njia tatu, kitasaidia kurekebisha joto la kioevu kinachotoka kwenye mkusanyiko wa joto.

Vitu vya kufunga ambavyo vinahakikisha usalama wa mfumo wa joto

Mbali na valve ya usalama, ambayo ilitajwa hapo juu, ulinzi wa kitengo cha joto kutoka kwa joto hutatuliwa kwa kutumia mzunguko wa dharura, kwa njia ambayo maji baridi hutolewa kwa mtoaji wa joto kutoka kwa maji. Kulingana na muundo wa boiler, baridi inaweza kutolewa moja kwa moja kwa mchanganyiko wa joto au coil maalum iliyowekwa ndani. chumba cha kazi kitengo. Kwa njia, ni chaguo la mwisho ambalo ndilo pekee linalowezekana kwa mifumo iliyo na antifreeze iliyomiminwa. Ugavi wa maji unafanywa kwa kutumia valve ya njia tatu, ambayo inadhibitiwa na sensor iliyowekwa ndani ya mchanganyiko wa joto. Kioevu cha "taka" hutolewa kwa njia ya mstari maalum unaounganishwa na mfumo wa maji taka.

Mchoro na kuunganisha boiler inapokanzwa isiyo ya moja kwa moja

Bomba yenye uunganisho wa boiler kwa usambazaji wa maji ya moto inaweza kutumika kwa kila aina ya mifumo ya joto. Ili kufanya hivyo, tank maalum ya maboksi (boiler) imeunganishwa na mfumo wa usambazaji wa maji na mfumo wa usambazaji wa maji ya moto, na coil imewekwa ndani ya hita ya maji, ambayo hukatwa kwenye mstari wa usambazaji wa wakala wa joto. Kupitia mzunguko huu, baridi ya moto hutoa joto kwa maji. Mara nyingi, boiler inapokanzwa isiyo ya moja kwa moja pia ina vifaa vya kupokanzwa, shukrani ambayo inawezekana kupokea maji ya moto katika msimu wa joto.

Ufungaji sahihi boiler ya mafuta imara katika mfumo wa joto uliofungwa

Faida kubwa ya boilers ya mafuta imara ni kwamba hawahitaji yoyote vibali... Ufungaji unaweza kufanywa kwa mikono yako mwenyewe, haswa kwani hii haihitaji yoyote chombo maalum, hakuna ujuzi maalum. Jambo kuu ni kuchukua mbinu ya kuwajibika ya kufanya kazi na kuchunguza utaratibu wa hatua zote.

Mpangilio wa chumba cha boiler. Hasara ya vitengo vya kupokanzwa vinavyotumiwa kwa kuni na makaa ya mawe ni haja ya chumba maalum, chenye uingizaji hewa mzuri. Bila shaka, itawezekana kufunga boiler jikoni au bafuni, hata hivyo, utoaji wa mara kwa mara wa moshi na soti, uchafu kutoka kwa mafuta na bidhaa za mwako hufanya ahadi hii kuwa haifai kwa utekelezaji. Aidha, ufungaji wa vifaa vya kuteketeza katika vyumba vya kuishi pia si salama - kutolewa kwa gesi chafu kunaweza kusababisha maafa. Wakati wa kufunga jenereta ya joto kwenye chumba cha boiler, sheria kadhaa huzingatiwa:

• umbali kutoka kwa mlango wa tanuru hadi ukuta lazima iwe angalau 1m;
• ducts za uingizaji hewa lazima zimewekwa kwa umbali usiozidi cm 50 kutoka sakafu na si chini ya cm 40 kutoka dari;
• chumba haipaswi kuwa na vitu vinavyoweza kuwaka, vya kulainisha na vinavyowaka;
• jukwaa la msingi mbele ya sufuria ya majivu inalindwa na karatasi ya chuma yenye vipimo vya angalau 0.5x0.7 m.

Kwa kuongeza, kwenye tovuti ya ufungaji wa boiler, ufunguzi hutolewa kwa chimney, ambayo inaongozwa nje. Wazalishaji wanaonyesha usanidi na vipimo vya chimney ndani pasipoti ya kiufundi kwa hivyo hauitaji kuvumbua chochote. Bila shaka, ikiwa kuna haja, unaweza kuachana na mahitaji ya nyaraka, lakini kwa hali yoyote, kituo cha kuondolewa kwa bidhaa za mwako lazima kutoa traction bora katika hali ya hewa yoyote. Kwa kuweka bomba la moshi, viungo na mapungufu yote yanafungwa na vifaa vya kuziba, na pia hutoa madirisha ya kusafisha njia kutoka kwa soti na mtego wa condensate.

Kuandaa kufunga kitengo cha kupokanzwa

Kabla ya kufunga boiler, mpango wa mabomba huchaguliwa, urefu na kipenyo cha mabomba, idadi ya radiators, aina na kiasi cha vifaa vya ziada na valves za kufunga na kudhibiti huhesabiwa. Licha ya aina mbalimbali za ufumbuzi wa kubuni, wataalam wanapendekeza kuchagua inapokanzwa pamoja ambayo inaweza kutoa mzunguko wa kulazimishwa na wa asili wa baridi. Kwa hiyo, wakati wa kuhesabu, ni muhimu kufikiri juu ya jinsi sehemu ya sambamba ya bomba la usambazaji (bypass) na pampu ya centrifugal itawekwa na kutoa mteremko muhimu kwa uendeshaji wa mfumo wa mvuto. Haupaswi kutoa tanki ya bafa pia. Bila shaka, ufungaji wake utahitaji gharama za ziada. Hata hivyo, kifaa cha kuhifadhi cha aina hii kitaweza kuimarisha curve ya joto, na kujaza mafuta moja kutatosha kwa muda mrefu zaidi.

Faraja maalum itatolewa na boiler ya mafuta imara na mzunguko wa ziada, ambayo hutumiwa kwa maji ya moto. Kwa kuzingatia ukweli kwamba, kutokana na ufungaji wa kitengo cha mafuta imara katika chumba tofauti, urefu wa mzunguko wa DHW huongezeka kwa kiasi kikubwa, pampu ya ziada ya mzunguko imewekwa juu yake. Hii itaondoa haja ya kukimbia maji baridi wakati wa kusubiri maji ya moto yanapita. Kabla ya kufunga boiler, ni muhimu kutoa nafasi kwa tank ya upanuzi na usisahau kuhusu vifaa vilivyoundwa ili kupunguza shinikizo katika mfumo katika hali mbaya. Mzunguko rahisi kuunganisha ambayo inaweza kutumika kama rasimu ya kufanya kazi imeonyeshwa kwenye takwimu yetu. Inaunganisha vifaa vyote vilivyojadiliwa hapo juu na kuhakikisha uendeshaji wake sahihi na usio na shida.

Ufungaji na uunganisho wa jenereta ya joto ya mafuta imara

Baada ya mahesabu yote muhimu na maandalizi ya vifaa na vifaa, ufungaji umeanza.

• Kitengo cha kupokanzwa kimewekwa mahali, kilichowekwa na kufungwa, baada ya hapo chimney kinaunganishwa nayo.

• Radiators inapokanzwa ni fasta, mkusanyiko wa joto na tank ya upanuzi imewekwa.

• Bomba la usambazaji na bypass imewekwa, ambayo pampu ya mzunguko imewekwa. Katika sehemu zote mbili (moja kwa moja na bypass), valves za mpira zimewekwa ili baridi inaweza kusafirishwa kwa nguvu au kwa kawaida. Tunakukumbusha kwamba pampu ya centrifugal inaweza tu kuwekwa na mwelekeo sahihi wa shimoni, ambayo lazima iwe katika ndege ya usawa. Mtengenezaji anaonyesha michoro ya chaguzi zote zinazowezekana za ufungaji katika maagizo ya bidhaa.

• Mstari wa shinikizo unaunganishwa na mkusanyiko wa joto. Ni lazima kusema kwamba mabomba yote ya kuingiza na ya nje ya tank ya buffer lazima yamewekwa katika sehemu yake ya juu. Kutokana na hili, kiasi cha maji ya joto katika tank haitaathiri upatikanaji wa mzunguko wa joto. Hakikisha kumbuka ukweli kwamba baridi ya boiler wakati wa reboot itapunguza joto katika mfumo. Hii ni kutokana na ukweli kwamba kwa wakati huu jenereta ya joto itafanya kazi kama mchanganyiko wa joto la hewa, ikitoa joto kutoka kwa mfumo wa joto hadi kwenye chimney. Ili kuondoa kasoro hii, pampu za mzunguko tofauti zimewekwa kwenye boiler na nyaya za joto. Kwa kuweka thermocouple katika eneo la mwako, inawezekana kuacha harakati ya baridi kupitia mzunguko wa boiler wakati moto unazimwa.

• Valve ya usalama na tundu la hewa huwekwa kwenye mstari wa usambazaji.

• Mzunguko wa dharura wa boiler umeunganishwa au kuzima na valves za udhibiti zimewekwa, ambayo, wakati maji yana chemsha, itafungua mstari wa kutokwa kwake ndani ya maji taka na njia ya kusambaza kioevu baridi kutoka kwa mfumo wa usambazaji wa maji.

• Bomba la kurudi limewekwa kutoka kwa mkusanyiko wa joto hadi kitengo cha kupokanzwa. Pampu ya mzunguko, valve ya njia tatu na chujio-sump imewekwa mbele ya bomba la inlet ya boiler.

• Tangi ya upanuzi imewekwa tofauti kwenye mstari wa kurudi. Kumbuka! Kwenye mabomba ambayo yanaunganishwa na vifaa vya ulinzi, valves za kufunga hazijawekwa. Lazima kuwe na miunganisho machache iwezekanavyo katika maeneo haya.

• Sehemu ya juu ya tank ya kuhifadhi joto imeunganishwa na valve ya njia tatu na pampu ya mzunguko wa mzunguko wa joto, baada ya hapo radiators huunganishwa na bomba la kurudi limewekwa.

• Baada ya kuunganisha nyaya kuu, wanaanza kupanga mfumo wa usambazaji wa maji ya moto. Ikiwa coil ya mchanganyiko wa joto imejengwa kwenye boiler, basi itakuwa ya kutosha tu kuunganisha pembejeo kwa maji baridi na ufikiaji wa mstari wa "moto". Wakati wa kufunga hita ya maji ya kupokanzwa isiyo ya moja kwa moja, tumia mzunguko na pampu ya ziada ya mzunguko au valve ya njia tatu. Katika hali zote mbili, valve ya kuangalia imewekwa kwenye mlango wa usambazaji wa maji baridi. Itazuia njia ya kioevu chenye joto kwenye ugavi wa maji "baridi".

• Baadhi ya boilers ya mafuta imara yana vifaa vya mdhibiti wa rasimu, kazi ambayo ni kupunguza sehemu ya mtiririko wa blower. Kwa sababu ya hii, mtiririko wa hewa kwenye eneo la mwako hupunguzwa na kiwango chake, na, ipasavyo, joto la baridi hupungua. Ikiwa kitengo cha kupokanzwa kina muundo kama huo, basi panda na urekebishe gari la utaratibu wa damper ya hewa.

Maeneo ya viunganisho vyote vya nyuzi lazima yamefungwa kwa uangalifu na kitani cha usafi na kuweka maalum isiyo ya kukausha. Baada ya ufungaji kukamilika, baridi hutiwa ndani ya mfumo, imewashwa kwa nguvu kamili pampu za centrifugal na uangalie kwa uangalifu miunganisho yote kwa uvujaji. Baada ya kuhakikisha kuwa hakuna uvujaji, moto juu ya boiler na uangalie uendeshaji wa nyaya zote kwa njia za juu.

Makala ya kuunganishwa kwa kitengo cha mafuta imara katika mfumo wa kupokanzwa wazi

Kipengele kikuu cha mifumo ya kupokanzwa wazi ni mawasiliano ya baridi na hewa ya anga, ambayo hufanyika kwa ushiriki wa tank ya upanuzi. Uwezo huu umeundwa ili kufidia upanuzi wa joto wa baridi ambayo hutokea wakati inapokanzwa. Upanuzi hukatwa kwenye sehemu ya juu ya mfumo, na ili kuzuia kioevu cha moto kutoka kwa mafuriko ya chumba wakati tank inapita, bomba la kukimbia linaunganishwa na sehemu yake ya juu, ambayo mwisho wake unaongozwa ndani ya maji taka.

Kiasi kikubwa cha tank kinalazimisha kusanikishwa kwenye Attic, kwa hivyo utahitaji insulation ya ziada expander na zilizopo zinazofaa kwa ajili yake, vinginevyo zinaweza kufungia wakati wa baridi. Kwa kuongeza, ni lazima ikumbukwe kwamba kipengele hiki ni sehemu ya mfumo wa joto, kwa hiyo, hasara zake za joto zitasababisha kupungua kwa joto katika radiators. Kwa kuwa mfumo wa wazi haujafungwa kwa hermetically, hakuna haja ya kufunga valve ya usalama na kuunganisha nyaya za dharura. Wakati baridi inapochemka, shinikizo litatolewa kupitia tank ya upanuzi.

Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa mabomba. Kwa kuwa maji ndani yao yatapita kwa mvuto, mzunguko utaathiriwa na kipenyo cha mabomba na upinzani wa majimaji katika mfumo. Sababu ya mwisho inategemea zamu, vikwazo, matone ya ngazi, nk, hivyo idadi yao inapaswa kuwa ndogo. Ili awali kutoa mtiririko wa maji nishati muhimu inayoweza kutokea, riser ya wima imewekwa kwenye kituo cha boiler. Kadiri maji yanavyoweza kuinuka kando yake, ndivyo kasi ya kupozea itakuwa ya juu na ndivyo radiators zinavyoongeza joto. Kwa madhumuni sawa, pembejeo ya kurudi lazima iwe kwenye hatua ya chini kabisa ya mfumo wa joto.

Hatimaye, ningependa kutambua kwamba katika mifumo ya wazi ni vyema kutumia si antifreeze, lakini maji. Hii ni kutokana na mnato wa juu, uwezo mdogo wa joto na kuzeeka kwa haraka kwa dutu wakati wa kuwasiliana na hewa. Kuhusu maji, ni bora kulainisha na, ikiwa inawezekana, kamwe kukimbia. Hii itaongeza maisha ya huduma ya mabomba, radiators, jenereta za joto na vifaa vingine vya kupokanzwa kwa mara kadhaa.

Usambazaji wa bomba la boiler ya mafuta - Valve ya baridi ya dharura

3. Ulinzi dhidi ya joto la chini la baridi katika "kurudi" kwa boiler ya mafuta imara.

Nini kitatokea kwa boiler ya mafuta imara ikiwa joto la "kurudi" kwake ni chini ya 50 ° C? Jibu ni rahisi - amana ya tar itaonekana kwenye uso mzima wa mchanganyiko wa joto. Jambo hili litapunguza utendaji wa boiler yako, iwe vigumu zaidi kusafisha na, muhimu zaidi, inaweza kusababisha uharibifu wa kemikali kwa kuta za mchanganyiko wa joto wa boiler. Ili kuzuia tatizo hilo, ni muhimu kutoa vifaa vinavyofaa wakati wa kufunga mfumo wa joto na boiler ya mafuta imara.

Kazi ni kuhakikisha hali ya joto ya baridi ambayo inarudi kwenye boiler kutoka kwa mfumo wa joto kwa kiwango kisicho chini ya 50 ° C. Ni kwa joto hili kwamba mvuke wa maji ulio katika gesi za flue ya boiler ya mafuta imara huanza kuunganisha kwenye kuta za mchanganyiko wa joto (mabadiliko kutoka kwa hali ya gesi hadi hali ya kioevu). Joto la mpito linaitwa "hatua ya umande". Joto la condensation moja kwa moja inategemea unyevu wa mafuta na kiasi cha uundaji wa hidrojeni na sulfuri katika bidhaa za mwako. Kutokana na mmenyuko wa kemikali, sulfate ya feri hupatikana - dutu muhimu katika viwanda vingi, lakini si katika boiler ya mafuta imara. Kwa hiyo, ni kawaida kabisa kwamba wazalishaji wa boilers nyingi za mafuta imara huondoa boiler kutoka kwa dhamana kwa kutokuwepo kwa mfumo wa joto wa kurudi kwa maji. Baada ya yote, hapa hatushughulikii kuchomwa kwa chuma kwa joto la juu, lakini kwa athari za kemikali ambazo hakuna chuma cha boiler kinaweza kuhimili.

Suluhisho rahisi zaidi kwa tatizo la joto la chini la kurudi ni kutumia valve ya joto ya njia tatu (anti-condensation thermostatic mixing valve). Valve ya kupambana na condensation ya joto ni valve ya njia tatu ya thermomechanical ambayo inachanganya kati ya joto kati ya mzunguko wa msingi (boiler) na kati ya joto kutoka kwa mfumo wa joto ili kufikia joto la maji la boiler. Kwa kweli, valve huanza baridi ambayo bado haijawashwa kwenye mduara mdogo na boiler hujifungua yenyewe. Baada ya kufikia joto la kuweka, valve moja kwa moja inafungua upatikanaji wa kati ya joto kwenye mfumo wa joto na inafanya kazi mpaka joto la kurudi tena linapungua chini ya maadili yaliyowekwa.

Bomba la boiler ya mafuta imara - Valve ya kupambana na condensation

4. Ulinzi wa mfumo wa joto wa boiler ya mafuta imara kutoka kwa uendeshaji bila baridi.

Uendeshaji wa boiler bila baridi ni marufuku madhubuti na wazalishaji wote wa boilers ya mafuta imara. Zaidi ya hayo, baridi katika mfumo wa joto lazima iwe chini ya shinikizo fulani, ambayo inategemea mfumo wako wa joto. Wakati shinikizo katika mfumo wa matone, mtumiaji hufungua valve na kujaza mifumo kwa shinikizo fulani.

Katika kesi hii, kuna "sababu ya kibinadamu" ambayo inaweza kufanya makosa. Inaweza kutatuliwa swali hili kutumia otomatiki.
Ufungaji wa uundaji wa kiotomatiki ni kifaa ambacho hurekebisha shinikizo fulani na kuunganishwa kwenye bomba la ugavi wa maji wazi. Katika tukio la kupungua kwa shinikizo, mchakato wa kujaza mfumo kwa shinikizo linalohitajika utafanyika kikamilifu moja kwa moja.

Ili kila kitu kifanye kazi kwa usahihi, hali fulani lazima zitimizwe wakati wa kufunga valve ya kutengeneza kiotomatiki:
- ni muhimu kufunga valve ya kufanya-up moja kwa moja kwenye hatua ya chini kabisa ya mfumo wa joto;
- wakati wa ufungaji, ni muhimu kuacha ufikiaji wa kusafisha au uwezekano wa uingizwaji valve;
- maji kutoka kwa mfumo wa usambazaji wa maji lazima iwe mara kwa mara kwa valve na shinikizo, na valve ya maji na valve ya kufanya-up lazima iwe wazi kila wakati.

Bomba la boiler ya mafuta - Valve ya kutengeneza kiotomatiki

5. Kuondoa hewa kutoka kwa mfumo wa joto wa boiler ya mafuta imara.

Hewa katika mfumo wa joto inaweza kusababisha shida kadhaa: mzunguko mbaya wa baridi au kutokuwepo kwake, kelele wakati wa operesheni ya pampu, kutu ya radiators au mambo ya mfumo wa joto. Ili kuepuka hili, ni muhimu kumwaga hewa kutoka kwa mfumo. Kuna njia mbili za hii - ya kwanza kwa manually - tunafikiri juu ya ufungaji wa cranes katika hatua ya juu ya mfumo na juu ya sehemu za kuinua na mara kwa mara kupitisha cranes hizi, ikitoa hewa. Njia ya pili ni kufunga valve ya kutolewa kwa hewa moja kwa moja. Kanuni ya uendeshaji wake ni rahisi - wakati hakuna hewa katika mfumo, valve imejaa maji na kuelea iko katika sehemu ya juu ya valve, na, kwa njia ya mkono ulioelezwa, hufunga valve ya hewa.

Wakati hewa inapoingia kwenye chumba cha valve, kiwango cha maji katika valve hupungua, kuelea hushuka na kupitia mkono uliowekwa hufungua njia ya hewa kwenye valve ya plagi. Wakati hewa inatoka kwenye chumba, kiwango cha maji kinaongezeka na valve inarudi kwenye nafasi ya juu.

Tayari tumeelezea kifaa cha kikundi cha usalama cha boiler hapo juu tulipozungumza juu ya ulinzi dhidi ya shinikizo la juu la baridi. Kwa hakika, ikiwa umeweka kikundi cha usalama, kina valve ya kutolewa kwa hewa moja kwa moja. Hakikisha tu kwamba kikundi cha usalama kimewekwa juu ya mfumo wako wa joto. Ikiwa sivyo, tunapendekeza usakinishe vali tofauti ya kiotomatiki ya usaidizi wa hewa na kutatua kabisa tatizo la kupata kufuli za hewa kwenye mfumo wako wa joto.

Usambazaji wa bomba la boiler ya mafuta - Vali ya kutokwa na hewa otomatiki

Ufanisi wa mfumo wa joto hutegemea mambo mengi. Hizi ni pamoja na nguvu iliyopimwa, kiwango cha uhamisho wa joto kutoka kwa radiators na utawala wa joto wa uendeshaji. Kwa kiashiria cha mwisho, ni muhimu kuchagua kiwango sahihi cha kupokanzwa kwa baridi. Kwa hiyo, ni muhimu kuamua joto mojawapo katika mfumo wa joto kwa maji, radiators na boiler.

Ni nini huamua joto la maji katika joto

Ili usambazaji wa joto ufanye kazi vizuri, grafu ya joto la maji katika mfumo wa joto inahitajika. Kulingana na hayo, kiwango bora cha kupokanzwa kwa baridi imedhamiriwa, kulingana na ushawishi wa mambo fulani ya nje. Inaweza kutumika kuamua ni joto gani la maji katika betri za joto linapaswa kuwa katika kipindi fulani cha wakati mfumo unafanya kazi.

Ni maoni potofu ya kawaida kwamba kiwango cha juu cha kupokanzwa kwa baridi, ndivyo bora zaidi. Hata hivyo, hii huongeza matumizi ya mafuta na huongeza gharama za uendeshaji.

Mara nyingi, joto la chini la betri za joto sio ukiukwaji wa kanuni za kupokanzwa chumba. Mfumo wa joto la chini la joto uliundwa tu. Ndiyo maana hesabu sahihi ya kupokanzwa maji inapaswa kutolewa Tahadhari maalum.

Joto bora la maji katika mabomba ya kupokanzwa kwa kiasi kikubwa inategemea mambo ya nje. Ili kuamua, unahitaji kuzingatia vigezo vifuatavyo:

• Kupoteza joto nyumbani... Wao ni maamuzi kwa hesabu ya aina yoyote ya usambazaji wa joto. Hesabu yao itakuwa hatua ya kwanza katika kubuni ya usambazaji wa joto;
• Tabia za boiler... Ikiwa uendeshaji wa sehemu hii haipatikani mahitaji ya kubuni, joto la maji katika mfumo wa joto la nyumba ya kibinafsi halitaongezeka hadi kiwango cha taka;
• Nyenzo kwa mabomba na radiators... Katika kesi ya kwanza, ni muhimu kutumia mabomba yenye kiwango cha chini cha conductivity ya mafuta. Hii itapunguza hasara za joto katika mfumo wakati wa usafiri wa carrier wa joto kutoka kwa mchanganyiko wa joto wa boiler hadi radiators. Kwa betri, kinyume chake ni muhimu - conductivity ya juu ya mafuta. Kwa hiyo, joto la maji katika radiators inapokanzwa kati iliyofanywa kwa chuma cha kutupwa inapaswa kuwa juu kidogo kuliko ile ya miundo ya alumini au bimetallic.

Inawezekana kuamua kwa uhuru ni joto gani linapaswa kuwa kwenye radiators? Inategemea sifa za vipengele vya mfumo. Kwa kufanya hivyo, unapaswa kujitambulisha na mali ya betri, boiler na mabomba ya joto.

Katika mfumo wa usambazaji wa joto wa kati, joto la mabomba ya kupokanzwa katika ghorofa sio kiashiria muhimu... Ni muhimu kwamba viwango vya kupokanzwa hewa katika vyumba vya kuishi vinazingatiwa.

Viwango vya kupokanzwa katika vyumba na nyumba

Kwa kweli, kiwango cha kupokanzwa maji katika mabomba na radiators za usambazaji wa joto ni kiashiria cha kibinafsi. Ni muhimu zaidi kujua utaftaji wa joto wa mfumo. Ni, kwa upande wake, inategemea kile ambacho ni cha chini na Kiwango cha juu cha joto maji katika mfumo wa joto yanaweza kufikiwa wakati wa operesheni.

Kwa kupokanzwa kwa uhuru, viwango vya joto vya kati vinatumika kabisa. Zimeelezewa kwa kina katika azimio la PRF No. 354. Ni vyema kutambua kwamba joto la chini la maji katika mfumo wa joto halijaonyeshwa hapo.

Ni muhimu tu kuchunguza kiwango cha joto la hewa katika chumba. Kwa hiyo, kwa kanuni, joto la uendeshaji wa mfumo mmoja linaweza kuwa tofauti na mwingine. Yote inategemea mambo ya ushawishi ambayo yalitajwa hapo juu.

Ili kuamua ni joto gani linapaswa kuwa katika mabomba ya joto, unapaswa kujitambulisha na viwango vya sasa. Katika yaliyomo, kuna mgawanyiko katika majengo ya makazi na yasiyo ya kuishi, na vile vile utegemezi wa kiwango cha kupokanzwa hewa wakati wa siku:

• Katika vyumba wakati wa mchana... Katika kesi hiyo, kawaida ya joto la joto katika ghorofa inapaswa kuwa + 18 ° C kwa vyumba katikati ya nyumba na + 20 ° C katika vyumba vya kona;
• Katika vyumba vya kuishi usiku... Kupunguza kidogo kunaruhusiwa. Lakini wakati huo huo, joto la radiators inapokanzwa katika ghorofa inapaswa kutoa, kwa mtiririko huo, + 15 ° С na + 17 ° С.

Kuwajibika kwa kufuata viwango hivi Kampuni ya Usimamizi... Ikiwa zimekiukwa, unaweza kuomba kuhesabu upya malipo kwa huduma za joto. Kwa kupokanzwa kwa uhuru, meza ya joto ya kupokanzwa hufanywa, ambapo maadili ya kupokanzwa baridi na kiwango cha mzigo kwenye mfumo huingizwa. Wakati huo huo, hakuna mtu anayebeba jukumu la ukiukaji wa ratiba hii. Hii itaathiri faraja ya kukaa katika nyumba ya kibinafsi.

Kwa inapokanzwa kati, ni lazima kudumisha kiwango kinachohitajika cha kupokanzwa hewa kwenye ngazi na majengo yasiyo ya kuishi. Joto la maji katika radiators inapaswa kuwa hivyo kwamba hewa inapokanzwa hadi thamani ya chini+ 12 ° C.

Uhesabuji wa hali ya joto ya joto

Wakati wa kuhesabu ugavi wa joto, ni muhimu kuzingatia mali ya vipengele vyote. Hii ni kweli hasa kwa radiators. Je, ni joto gani bora kwa betri za joto - + 70 ° С au + 95 ° С? Yote inategemea hesabu ya joto, ambayo inafanywa katika hatua ya kubuni.

Hatua ya kwanza ni kuamua upotezaji wa joto katika jengo. Kulingana na data iliyopatikana, boiler yenye nguvu zinazofaa huchaguliwa. Kisha inakuja hatua ngumu zaidi ya kubuni - kuamua vigezo vya betri za usambazaji wa joto.

Lazima wawe na kiwango fulani cha uhamisho wa joto, ambacho kitaathiri grafu ya joto la maji katika mfumo wa joto. Wazalishaji wanaonyesha parameter hii, lakini tu kwa hali maalum ya uendeshaji wa mfumo.

Ikiwa, ili kudumisha kiwango kizuri cha kupokanzwa hewa ndani ya chumba, unahitaji kutumia 2 kW ya nishati ya joto, basi radiators lazima iwe na kiwango cha chini cha uhamisho wa joto.

Kuamua hii, unahitaji kujua maadili yafuatayo:

• Kiwango cha juu cha joto kinachoruhusiwa cha maji katika mfumo wa joto -t1... Inategemea nguvu ya boiler, kikomo cha joto athari kwenye mabomba (hasa yale ya polymeric);
• Mojawapo joto ambalo linapaswa kuwa katika mabomba ya kurudi inapokanzwa - t Hii imedhamiriwa na aina ya usambazaji wa mtandao (bomba moja au bomba mbili) na urefu wa jumla wa mfumo;
• Kiwango kinachohitajika cha kupokanzwa hewa ndani ya chumba -t.

Piga = (t1-t2) * ((t1-t2) / 2-t3)

Q = k * F * Piga

Wapi k Ni mgawo wa uhamishaji joto wa kifaa cha kupokanzwa. Parameter hii lazima ielezwe katika pasipoti; F- eneo la radiator; Piga- kichwa cha joto.

Kwa kutofautiana viashiria mbalimbali vya joto la juu na la chini la maji katika mfumo wa joto, inawezekana kuamua hali bora ya uendeshaji wa mfumo. Ni muhimu kuhesabu kwa usahihi nguvu zinazohitajika tangu mwanzo. heater... Mara nyingi, kiashiria cha joto la chini katika betri za joto huhusishwa na makosa ya kubuni ya joto. Wataalam wanapendekeza kuongeza kiasi kidogo kwa thamani inayotokana na nguvu ya radiator - karibu 5%. Hii itahitajika ikiwa hali ya joto itapungua sana nje wakati wa baridi.

Wazalishaji wengi huonyesha uharibifu wa joto wa radiators kwa mujibu wa viwango vya kukubalika EN 442 kwa mode 75/65/20. Hii inafanana na joto la kawaida la kupokanzwa katika ghorofa.

Joto la maji katika boiler na mabomba ya joto

Baada ya kufanya hesabu hapo juu, ni muhimu kukabiliana na meza ya joto ya joto kwa boiler na mabomba. Wakati wa uendeshaji wa usambazaji wa joto, haipaswi kuwa na hali za dharura, sababu ya mara kwa mara ambayo ni ukiukwaji wa ratiba ya joto.

Kiashiria cha kawaida cha joto la maji katika betri za kupokanzwa kati inaweza kuwa hadi + 90 ° C. Hii inafuatiliwa kwa uangalifu katika hatua ya utayarishaji wa baridi, usafirishaji wake na usambazaji kwa vyumba vya makazi.

Hali na usambazaji wa joto wa uhuru ni ngumu zaidi. Katika kesi hii, udhibiti unategemea kabisa mmiliki wa nyumba. Ni muhimu kuhakikisha kwamba joto la maji katika mabomba ya joto haliingii zaidi ya ratiba. Hii inaweza kuathiri usalama wa mfumo.

Ikiwa hali ya joto ya maji katika mfumo wa joto wa nyumba ya kibinafsi inazidi kawaida, hali zifuatazo zinaweza kutokea:

• Uharibifu wa mabomba... Hii ni kweli hasa kwa mistari ya polima, ambayo joto la juu linaweza kuwa + 85 ° C. Ndiyo maana thamani ya kawaida ya joto la mabomba ya kupokanzwa katika ghorofa ni kawaida + 70 ° C. Vinginevyo, deformation ya mstari inaweza kutokea na gust itatokea;
• Inapokanzwa hewa kupita kiasi... Ikiwa joto la radiators za usambazaji wa joto katika ghorofa husababisha kuongezeka kwa kiwango cha kupokanzwa hewa juu ya + 27 ° C, hii ni nje ya aina ya kawaida;
• Kupunguza maisha ya huduma ya vipengele vya kupokanzwa... Hii inatumika kwa radiators zote mbili na mabomba. Baada ya muda, joto la juu la maji katika mfumo wa joto litasababisha kuvunjika.

Pia, ukiukwaji wa grafu ya joto la maji katika mfumo wa joto wa uhuru huchochea malezi msongamano wa hewa... Hii ni kwa sababu ya mpito wa baridi kutoka kwa kioevu hadi hali ya gesi. Aidha, hii inathiri uundaji wa kutu juu ya uso wa vipengele vya chuma vya mfumo. Ndiyo maana ni muhimu kuhesabu kwa usahihi joto gani linapaswa kuwa katika betri za joto, kwa kuzingatia nyenzo zao za utengenezaji.

Mara nyingi ukiukaji hali ya joto kazi huzingatiwa katika boilers ya mafuta imara. Hii ni kutokana na tatizo la kurekebisha nguvu zao. Wakati kiwango cha joto muhimu katika mabomba ya kupokanzwa kinafikiwa, ni vigumu kupunguza haraka nguvu ya boiler.

Ushawishi wa hali ya joto kwenye mali ya baridi

Mbali na mambo yaliyoelezwa hapo juu, joto la maji katika mabomba ya usambazaji wa joto huathiri mali zake. Kanuni ya uendeshaji wa mifumo ya joto ya mvuto inategemea hili. Kwa ongezeko la kiwango cha joto la maji, hupanua na mzunguko hutokea.

Hata hivyo, katika kesi ya kutumia antifreeze, kuzidi joto la kawaida katika radiators inaweza kusababisha matokeo tofauti. Kwa hiyo, kwa ajili ya usambazaji wa joto na carrier wa joto isipokuwa maji, lazima kwanza ujue viashiria vinavyoruhusiwa vya kupokanzwa kwake. Hii haitumiki kwa joto la radiators inapokanzwa wilaya katika ghorofa, kwani vinywaji vyenye msingi wa antifreeze haitumiwi katika mifumo kama hiyo.

Antifreeze hutumiwa katika tukio ambalo kuna uwezekano wa ushawishi wa joto la chini kwenye radiators. Tofauti na maji, haianza kubadilika kutoka kioevu hadi hali kama fuwele inapofikia 0 ° C. Walakini, ikiwa kazi ya usambazaji wa joto iko nje ya kanuni za jedwali la joto la kupokanzwa ndani upande mkubwa- matukio yafuatayo yanaweza kutokea:

• Kutokwa na povu... Hii inahusisha ongezeko la kiasi cha baridi na, kwa sababu hiyo, ongezeko la shinikizo. Mchakato wa nyuma hautazingatiwa wakati antifreeze inapoa;
• Uundaji wa chokaa... Antifreeze ina kiasi fulani cha vipengele vya madini. Ikiwa hali ya joto inapokanzwa katika ghorofa inakiuka kwa mwelekeo mkubwa, huanza kupungua. Baada ya muda, hii itasababisha kuziba kwa mabomba na radiators;
• Kuongezeka kwa msongamano. Utendaji mbaya katika uendeshaji wa pampu ya mzunguko unaweza kutokea ikiwa nguvu yake iliyokadiriwa haijaundwa kwa hali kama hizo.

Kwa hiyo, ni rahisi sana kufuatilia joto la maji katika mfumo wa joto wa nyumba ya kibinafsi kuliko kudhibiti kiwango cha kupokanzwa kwa antifreeze. Kwa kuongezea, nyimbo zinazotokana na ethylene glycol, zinapovukizwa, hutoa gesi yenye madhara kwa wanadamu. Hivi sasa, hazitumiwi kama baridi ndani mifumo ya uhuru usambazaji wa joto.

Kabla ya kumwaga antifreeze kwenye mfumo wa joto, badilisha yote gaskets za mpira juu ya paranite. Imeunganishwa na kiwango cha kuongezeka upenyezaji wa aina hii ya baridi.

Njia za kurekebisha hali ya joto ya joto

Thamani ya chini ya joto la maji katika mfumo wa joto sio tishio kuu kwa kazi yake. Hii, bila shaka, inathiri microclimate katika robo za kuishi, lakini kwa njia yoyote haiathiri utendaji wa usambazaji wa joto. Ikiwa kiwango cha kupokanzwa maji kinazidi, hali za dharura zinaweza kutokea.

Wakati wa kuchora mpango wa kupokanzwa, ni muhimu kutoa idadi ya hatua zinazolenga kuondoa ongezeko kubwa la joto la maji. Kwanza kabisa, hii itasababisha ongezeko la shinikizo na ongezeko la mzigo kwenye uso wa ndani wa mabomba na radiators.

Ikiwa jambo hili ni la wakati mmoja na la muda mfupi, vipengele vya usambazaji wa joto haviwezi kuathiriwa. Hata hivyo, hali hizo hutokea chini ya ushawishi wa mara kwa mara wa mambo fulani. Mara nyingi hii ni malfunction ya boiler ya mafuta imara.

• Kuanzisha kikundi cha usalama... Inajumuisha vent ya hewa, valve ya kukimbia na kupima shinikizo. Ikiwa joto la maji linafikia kiwango muhimu, vipengele hivi vitaondoa baridi ya ziada, na hivyo kuhakikisha mzunguko wa kawaida wa kioevu kwa baridi yake ya asili;
• Kitengo cha kuchanganya... Inaunganisha mabomba ya kurudi na usambazaji. Zaidi ya hayo, valve ya njia mbili na gari la servo imewekwa. Mwisho unaunganishwa na sensor ya joto. Ikiwa thamani ya kiwango cha kupokanzwa huzidi kawaida, valve itafungua na mtiririko wa maji ya moto na kilichopozwa utachanganya;
• Kitengo cha kudhibiti elektroniki inapokanzwa... Inarekodi hali ya joto ya maji katika sehemu mbalimbali za mfumo. Katika tukio la ukiukwaji wa utawala wa joto, itatoa amri inayofaa kwa processor ya boiler ili kupunguza nguvu.

Hatua hizi zitasaidia kuzuia uendeshaji usio sahihi wa inapokanzwa kwa mwingine hatua ya awali tatizo hutokea. Kitu ngumu zaidi ni kudhibiti kiwango cha joto la maji katika mifumo yenye boiler ya mafuta yenye nguvu. Kwa hiyo, kwao, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa uteuzi wa vigezo vya kikundi cha usalama na kitengo cha kuchanganya.

Ushawishi wa joto la maji kwenye mzunguko wake katika kupokanzwa umeelezewa kwa undani katika video:

Uharibifu wa nje wa joto la chini hutokea kutokana na kuundwa kwa matone au filamu ya unyevu kwenye nyuso za joto na humenyuka na uso wa chuma.

Unyevu huonekana kwenye nyuso za joto wakati wa condensation ya mvuke wa maji kutoka gesi za flue kutokana na joto la chini la maji (hewa) na, ipasavyo, joto la chini la ukuta.

Kiwango cha joto cha umande ambapo condensation ya mvuke wa maji hufanyika inategemea aina ya mafuta yaliyochomwa, unyevu wake, uwiano wa hewa ya ziada, na thamani ya shinikizo la sehemu ya mvuke wa maji katika bidhaa za mwako.

Inawezekana kuwatenga tukio la kutu ya chini ya joto kwenye nyuso za joto wakati joto la uso upande wa kati ya gesi ni 5 ° C juu kuliko joto la umande. Thamani hii ya hali ya joto ya umande inafanana na joto la condensation ya mvuke safi ya maji na inaonekana wakati wa mwako wa mafuta.

Wakati mafuta (mafuta ya mafuta), ambayo yana sulfuri, yanachomwa, anhydride ya sulfuriki huundwa katika bidhaa za mwako. Sehemu ya gesi hii, iliyooksidishwa, huunda anhidridi ya sulfuriki yenye fujo, ambayo, ikiyeyuka ndani ya maji, huunda filamu ya suluhisho la asidi ya sulfuriki kwenye nyuso za joto, kwa sababu hiyo mchakato wa babuzi huimarishwa kwa kasi. Uwepo wa mvuke wa asidi ya sulfuriki katika bidhaa za mwako huongeza joto la umande na husababisha kutu katika maeneo hayo ya uso wa joto, joto ambalo ni kubwa zaidi kuliko joto la umande na wakati wa kuchoma gesi asilia ni 55 ° C, wakati wa kuchoma. mafuta ya mafuta - 125 ... 150 ° C.

Katika boilers za mvuke, mara nyingi, joto la maji linaloingia kwenye uchumi huzidi joto linalohitajika kwa sababu maji hutoka kwa deaerators ya anga na joto la 102 ° C.

Suala hili ni ngumu zaidi kusuluhisha kwa boilers za maji ya moto, kwani hali ya joto ya baridi kwenye bomba la nje la mfumo wa usambazaji wa joto unaoingia kwenye boilers inategemea joto la nje la hewa.

Joto la maji linaloingia kwenye boiler linaweza kuongezeka kwa kurudia maji ya moto kutoka kwenye boiler.

Ufanisi na uaminifu wa mfumo wa kupokanzwa maji ya boiler hutegemea kiwango cha mtiririko wa baridi kupitia mzunguko. Kwa ongezeko la mtiririko wa pampu, joto la maji linaloingia kwenye boiler huongezeka, joto la gesi za flue pia huongezeka, ambayo ina maana kwamba ufanisi wa boiler hupungua. Katika kesi hii, matumizi ya nishati kwa gari la pampu ya recirculation huongezeka.

Maagizo ya uendeshaji wa boilers ya maji ya moto yanapendekeza kudhibiti uendeshaji wa mfumo wa kupokanzwa maji ya joto kwa njia ambayo joto la maji kwenye mlango wa boilers wakati wa mwako wa gesi asilia haliingii chini ya 60 ° C. , ikiwa hali ya joto ni chini ya 60 ° C. Lakini ni muhimu kuzingatia joto la kuta za uso wa joto katika mahesabu.

Uchambuzi wa mahesabu hayo unaonyesha kwamba, kwa mfano, kwa boilers ya maji ya moto inayofanya kazi gesi asilia, kwa joto la gesi la 140 ° C, joto la maji kwenye uingizaji wa boiler lazima lihifadhiwe angalau 40 ° C, i.e. chini ya 60 ° C, ambayo inapendekezwa na maagizo.

Kwa hivyo, kwa kubadilisha hali ya uendeshaji ya boilers ya maji ya moto, inawezekana kuokoa nishati ya joto na umeme kwa kutokuwepo kwa kutu ya chini ya joto ya nyuso za chuma za boilers za maji ya moto.

Boiler inapokanzwa ni kifaa ambacho, kwa kutumia mwako wa mafuta (au umeme), hupasha joto la baridi.

Kifaa (kubuni) ya boiler inapokanzwa: mchanganyiko wa joto, casing isiyoingizwa na joto, kuzuia majimaji, pamoja na vipengele vya usalama na automatisering kwa udhibiti na ufuatiliaji. Kwa boilers ya gesi na dizeli, burner hutolewa katika kubuni, kwa boilers ya mafuta imara - kikasha cha moto kwa kuni au makaa ya mawe. Boilers vile huhitaji chimney kuunganishwa ili kuondoa bidhaa za mwako. Boilers za umeme zina vifaa vya kupokanzwa, hazina burners na chimney. Boilers nyingi za kisasa zina vifaa vya pampu za kujengwa kwa mzunguko wa maji wa kulazimishwa.

Kanuni ya uendeshaji wa boiler inapokanzwa- kipoezaji, kinachopitia kibadilishaji joto, huwasha moto na kisha kuzunguka kupitia mfumo wa joto, kutoa nishati ya joto kwa njia ya radiators, inapokanzwa sakafu, reli za kitambaa cha joto, pamoja na kutoa inapokanzwa maji katika boiler inapokanzwa isiyo ya moja kwa moja (ikiwa imeunganishwa kwenye boiler).

Kibadilisha joto - chombo cha chuma, ambayo baridi inapokanzwa (maji au antifreeze) - inaweza kufanywa kwa chuma, chuma cha kutupwa, shaba, nk. Vibadilisha joto vya chuma cha kutupwa vinastahimili kutu na vinadumu vya kutosha, lakini ni nyeti kwa tone kali joto na ni nzito. Chuma kinaweza kuteseka kutokana na kutu, hivyo nyuso zao za ndani zinalindwa na mipako mbalimbali ya kupambana na kutu ili kuongeza maisha yao ya huduma. Mchanganyiko huu wa joto ni wa kawaida zaidi katika utengenezaji wa boiler. Kutu sio mbaya kwa kubadilishana joto la shaba na shukrani kwa mgawo wa juu uhamisho wa joto, uzito mdogo na vipimo, wabadilishanaji wa joto vile ni maarufu, mara nyingi hutumiwa katika boilers za ukuta, lakini kwa kawaida ni ghali zaidi kuliko chuma.
Mbali na mchanganyiko wa joto, sehemu muhimu ya boilers ya gesi au mafuta ni burner, ambayo inaweza kuwa aina tofauti: anga au hewa ya hewa, hatua moja au hatua mbili, modulation laini, mara mbili. ( Maelezo ya kina burners zinawasilishwa katika makala juu ya boilers ya gesi na mafuta).

Ili kudhibiti boiler, vifaa vya moja kwa moja vilivyo na mipangilio na kazi mbalimbali hutumiwa (kwa mfano, mfumo wa udhibiti wa hali ya hewa), pamoja na vifaa vya udhibiti wa kijijini wa boiler - moduli ya GSM (udhibiti wa uendeshaji wa kifaa kupitia ujumbe wa SMS). .

Kuu sifa za kiufundi boilers inapokanzwa ni: nguvu ya boiler, aina ya carrier wa nishati, idadi ya nyaya za joto, aina ya chumba cha mwako, aina ya burner, aina ya ufungaji, upatikanaji wa pampu, tank ya upanuzi, otomatiki ya boiler, nk.

Kuamua nguvu inayohitajika boiler inapokanzwa kwa nyumba au ghorofa, formula rahisi hutumiwa - 1 kW ya nguvu ya boiler ili joto 10 m 2 ya chumba kilichowekwa vizuri na urefu wa dari hadi m 3. Ipasavyo, ikiwa inapokanzwa kwa basement iliyoangaziwa ni inahitajika bustani ya majira ya baridi, vyumba vilivyo na dari zisizo za kawaida, nk. pato la boiler lazima liongezwe. Pia ni muhimu kuongeza nguvu (kuhusu 20-50%) wakati wa kutoa boiler na maji ya moto (hasa ikiwa ni muhimu kwa joto la maji katika bwawa).

Wacha tuangalie upekee wa kuhesabu nguvu kwa boilers za gesi: shinikizo la majina gesi, ambayo boiler inafanya kazi kwa 100% ya uwezo uliotangazwa na mtengenezaji, kwa boilers nyingi ni kutoka 13 hadi 20 mbar, na shinikizo halisi katika mitandao ya gesi nchini Urusi inaweza kuwa 10 mbar, na wakati mwingine hata chini. Ipasavyo, boiler ya gesi mara nyingi hufanya kazi tu kwa 2/3 ya uwezo wake na hii lazima izingatiwe wakati wa kuhesabu. Wakati wa kuchagua nguvu ya boiler, hakikisha kumbuka sifa zote za insulation ya mafuta ya nyumba na majengo. Kwa undani zaidi, pamoja na meza kwa ajili ya kuhesabu nguvu ya boiler inapokanzwa, unaweza

Hivyo ambayo boiler ni bora kuchagua? Fikiria aina za boilers:

"Daraja la kati"- bei ya wastani kwa suala la kiwango, sio ya kifahari sana, lakini ya kuaminika kabisa, suluhisho za kawaida za kawaida zinawasilishwa. Hizi ni boilers za Kiitaliano Ariston, Hermann na Baxi, Kiswidi Electrolux, Unitherm ya Ujerumani na boilers kutoka Slovakia Protherm.

"Darasa la uchumi"- chaguzi za bajeti, mifano rahisi, maisha ya huduma ni mafupi kuliko yale ya boilers ya jamii ya juu. Watengenezaji wengine wana mifano ya bajeti ya boilers, kwa mfano,

Baada ya kufunga mfumo wa joto, ni muhimu kuweka hali ya joto. Utaratibu huu lazima ufanyike kwa mujibu wa viwango vilivyopo.

Mahitaji ya hali ya joto ya baridi yamewekwa katika hati za udhibiti zinazoanzisha muundo, ufungaji na matumizi ya mifumo ya uhandisi kwa majengo ya makazi na ya umma. Zimefafanuliwa katika Kanuni na Sheria za Ujenzi wa Jimbo:

• DBN (V. 2.5-39 Mitandao ya joto);
• SNiP 2.04.05 "Inapokanzwa, uingizaji hewa na hali ya hewa".

Kwa joto la maji ya usambazaji wa mahesabu, takwimu inachukuliwa ambayo ni sawa na joto la maji linaloondoka kwenye boiler, kulingana na data yake ya pasipoti.

Kwa inapokanzwa binafsi inahitajika kuamua ni joto gani la baridi linapaswa kuwa, kwa kuzingatia mambo kama haya:

1. Anza na mwisho msimu wa joto juu wastani wa joto la kila siku nje ya +8 ° C kwa siku 3;
2. Joto la wastani ndani ya majengo yenye joto kwa huduma za makazi na jumuiya na huduma za umma zinapaswa kuwa 20 ° C, na kwa majengo ya viwanda 16 ° C;
3. Joto la wastani la kubuni lazima likidhi mahitaji ya DBN V.2.2-10, DBN V.2.2.-4, DSanPiN 5.5.2.008, SP No. 3231-85.

Kulingana na SNiP 2.04.05 "Inapokanzwa, uingizaji hewa na hali ya hewa" (aya ya 3.20), viwango vya kikomo vya baridi ni kama ifuatavyo.

Kulingana na mambo ya nje, joto la maji katika mfumo wa joto linaweza kutoka 30 hadi 90 ° C. Inapokanzwa zaidi ya 90 ° C, vumbi huanza kuoza na uchoraji... Kwa sababu hizi viwango vya usafi kukataza inapokanzwa zaidi.

Ili kuhesabu viashiria vyema, chati maalum na meza zinaweza kutumika, ambazo kanuni zimedhamiriwa kulingana na msimu:

• Kwa kiashiria cha wastani nje ya dirisha la 0 ° C, mtiririko wa radiators na wiring tofauti umewekwa kwenye ngazi kutoka 40 hadi 45 ° C, na joto la kurudi ni kutoka 35 hadi 38 ° C;
• Saa -20 ° C, malisho huwashwa kutoka 67 hadi 77 ° C, na kiwango cha kurudi kinapaswa kuwa kutoka 53 hadi 55 ° C;
• Saa -40 ° C nje ya dirisha kwa vifaa vyote vya kupokanzwa huweka viwango vya juu vinavyoruhusiwa. Kwenye mstari wa usambazaji ni kutoka 95 hadi 105 ° C, na kwenye mstari wa kurudi - 70 ° C.

Maadili bora katika mfumo wa joto wa mtu binafsi

H2_2

Mfumo wa joto husaidia kuzuia shida nyingi zinazotokea na mtandao wa kati, na hali ya joto bora ya baridi inaweza kubadilishwa kulingana na msimu. Katika kesi ya kupokanzwa kwa mtu binafsi, dhana ya kanuni ni pamoja na uhamishaji wa joto wa kifaa cha kupokanzwa kwa kila eneo la chumba ambacho kifaa hiki kiko. Utawala wa joto katika hali hii unahakikishwa vipengele vya kubuni vifaa vya kupokanzwa.

Ni muhimu kuhakikisha kuwa mtoaji wa joto kwenye mtandao haupoe chini ya 70 ° C. Kiashiria cha 80 ° C kinachukuliwa kuwa bora. Kwa boiler ya gesi, ni rahisi kudhibiti inapokanzwa, kwa sababu wazalishaji hupunguza uwezekano wa kupokanzwa baridi hadi 90 ° C. Kwa kutumia vitambuzi kudhibiti usambazaji wa gesi, upashaji joto wa kipozeo unaweza kudhibitiwa.

Ni ngumu zaidi na vifaa vya mafuta vikali, hazidhibiti inapokanzwa kwa kioevu, na zinaweza kugeuka kwa urahisi kuwa mvuke. Na haiwezekani kupunguza joto kutoka kwa makaa ya mawe au kuni kwa kugeuza knob katika hali hiyo. Katika kesi hii, udhibiti wa kupokanzwa kwa baridi ni badala ya kiholela na makosa ya juu na hufanywa na thermostats za rotary na dampers za mitambo.

Boilers za umeme hukuruhusu kudhibiti vizuri joto la baridi kutoka 30 hadi 90 ° C. Wana vifaa na mfumo bora wa ulinzi wa overheating.

Bomba moja na mistari ya bomba mbili

Vipengele vya muundo wa mtandao wa kupokanzwa wa bomba moja na bomba mbili huamua kanuni tofauti za kupokanzwa baridi.

Kwa mfano, kwa mstari wa bomba moja, kiwango cha juu ni 105 ° С, na kwa mstari wa bomba mbili - 95 ° С, wakati tofauti kati ya kurudi na usambazaji inapaswa kuwa kwa mtiririko huo: 105 - 70 ° С na 95 - 70. ° С.

Uratibu wa joto la kati ya joto na boiler

Vidhibiti husaidia kuratibu joto la baridi na boiler. Hizi ni vifaa vinavyounda udhibiti wa moja kwa moja na urekebishaji wa joto la kurudi na mtiririko.

Joto la kurudi linategemea kiasi cha maji kupita ndani yake. Wasimamizi hufunika ugavi wa kioevu na kuongeza tofauti kati ya kurudi na ugavi kwa kiwango kinachohitajika, na viashiria muhimu vimewekwa kwenye sensor.

Ikiwa ni muhimu kuongeza mtiririko, basi pampu ya kuongeza inaweza kuongezwa kwenye mtandao, ambayo inadhibitiwa na mdhibiti. Ili kupunguza inapokanzwa kwa usambazaji, "mwanzo wa baridi" hutumiwa: sehemu hiyo ya kioevu iliyopitia mtandao inatumwa tena kutoka kwa kurudi kwenye ghuba.

Mdhibiti husambaza tena mtiririko na mtiririko wa kurudi kulingana na data iliyochukuliwa na sensor, na kuhakikisha viwango vya joto kali kwa mtandao wa joto.

Njia za kupunguza upotezaji wa joto

Habari iliyo hapo juu itasaidia kutumiwa hesabu sahihi kanuni za joto la baridi na nitakuambia jinsi ya kuamua hali wakati unahitaji kutumia kidhibiti.

Lakini ni muhimu kukumbuka kuwa hali ya joto ndani ya chumba haiathiriwa tu na joto la baridi, hewa ya nje na nguvu ya upepo. Kiwango cha insulation ya facade, milango na madirisha ndani ya nyumba inapaswa pia kuzingatiwa.

Ili kupunguza hasara ya joto ya nyumba, unahitaji kuwa na wasiwasi juu ya insulation yake ya juu ya mafuta. Kuta za maboksi, milango iliyofungwa, madirisha ya plastiki itasaidia kupunguza uvujaji wa joto. Pia hupunguza gharama za joto.