Moottorisahan patriot 2512 kaasuttimen säätö Kiinalaisen moottorisahan kaasuttimen tehdasasetukset

DIY moottorisahan kaasuttimen asetus

Itsenäisen kaasutinvaihtoehdon saamiseksi sinun on tutustuttava sen laitteeseen ja ymmärrettävä menettely, joka suoritetaan laitteen komponenttien ja sen lähellä olevien osien oikeasta toiminnasta vastaavien osien säätämiseksi.

Järjestelmävaihtoehdon kohteita on käsiteltävä huolellisesti ja myös määritettävä, vastaavatko asetetut ominaisuudet erittäin sallittuja arvoja.

Tietoja kaasuttimesta

Kaasuttimen tehtävänä on sekoittaa palava koostumus ilman kanssa noudattaen etukäteen määritettyjä suhteita. Jos selkeitä annoksia ei noudateta, moottorin oikea toiminta on vaarassa. Kun komponentin sekoittamisen aikana tulee valtava määrä ilmaa, eikä polttoainetta ole tarpeeksi, silloin tällaista seosta pidetään "huonona".

Ylikyllästystä ei pidä sallia, koska suurella polttoainemäärällä ilmaan verrattuna myös toimintahäiriöt tai moottorin kuluminen ovat todennäköisiä. Kaasuttimen säätöä tarvitaan paitsi ennen ensimmäistä käyttöönottoa, myös silloin, kun sen toiminnassa havaitaan eroja. Ennen kuin käytät moottorisahaa, älä unohda ajaa sitä sisään.

Kaasuttimen komponentit

Kaasuttimen rakenne sisältää vakiosarjan osia, mutta se voi vaihdella hieman valmistajasta toiseen. Komponentit:

1. Säätiö... Se on erityinen putki, joka muistuttaa visuaalisesti aerodynaamista rakennetta. Ilma kulkee sen läpi. Poikittaissuunnassa putken keskellä on vaimennin. Kuinka säätää kaasutinta Kiinan moottorisahan tehdasasetuksissa. Sen asentoa voidaan muuttaa. Kuinka puhdistaa moottorisahan kaasutin? Moottorisahan kaasutin on huuhdeltava tai puhdistava vain, kun se on irrotettu ja purettu. Kaasuttimen asettaminen Ural-moottorisahan avulla esimerkkinä. Kuinka säätää. Mitä enemmän sitä työnnetään käytävään, sitä vähemmän ilmaa pääsee moottoriin.
2. Hajotin... Tämä on putken ahtautunut osa. Sen avulla ilmavirtaus kasvaa juuri siinä segmentissä, josta polttoaine tulee ulos.
3. Kanavat polttoaineen syöttöä varten. Polttoaineseos sisältyy uimurikammioon ja kulkee sitten suuttimeen, josta se virtaa ruiskuun.
4. Kelluva kammio... Se on erillinen rakenneelementti, joka muistuttaa säiliön muotoa. Kaasuttimen (walbro) korjaaminen kumppanin moottorisahan kaasuttimen säädössä. Suunniteltu ylläpitämään jatkuvasti optimaalista polttoainenesteen tasoa kanavan sisäänkäynnin edessä, josta ilma tulee.

Etkö ole varma, mikä moottorisaha valita? Lue artikkelimme.

Etsitkö malleja, jotka ovat halvempia, mutta luotettavia ja aika-testattuja? Kiinnitä huomiota Venäjällä valmistettuihin moottorisahoihin.

Vaihtoehtoisesti voit tutkia ulkomaisia ​​moottorisahanvalmistajia, kuten Calm.

Mitä sinun on määritettävä

Jokaisella kaasuttimen omistajalla tulee olla tarvittavat työkalut tämän järjestelmän säätämiseen. Laitteen rungossa on kolme säätöruuvia. Niissä on omat merkinnät:

• L - ruuvi alhaisen nopeuden korjaukseen.
• H - ruuvi korkeiden kierrosten säätöön.
• T - säätelee joutokäyntinopeutta, useimmissa tapauksissa sitä käytetään kokeisiin.

Moottorisahan ilmansuodatin

Ennen kaasuttimen säätämistä sinun on valmisteltava laite:

1. Moottori lämpenee, eli se käynnistyy noin 10 minuuttia ennen korjausta ja sammuu, kun aloitat työn (katso moottorisahan käynnistäminen).
2. Ilmansuodatin tarkistetaan ja pestään.
3. Ketju pysäytetään kääntämällä ruuvia T niin pitkälle kuin se menee (katso ketjuöljy).

Turvallisen korjauksen suorittamiseksi sinun on valmisteltava tasainen pinta, johon voit sijoittaa laitteen huolellisesti ja kääntää ketjua vastakkaiseen suuntaan. Tarvitsemme kierroslukumittarin. Se määrittää rikkomuksen esiintymisen kaasuttimen toiminnassa. Kun ruuvit pyörivät, äänen tulee olla täydellinen ja täysin tasainen. Jos huomaat vinkuvia nuotteja, seos on ylikyllästynyt.

Asennusohjeet

Kaasuttimen säätö on jaettu kahteen päävaiheeseen. Ensimmäinen on nimeltään perus. Se suoritetaan moottorin ollessa käynnissä. Toinen suoritetaan, kun moottori on lämmin.

Suorittaaksesi kaasuttimen viritystoimenpiteen onnistuneesti, sinun tulee lukea käyttöohjeet etukäteen tietyn mallin tunnistaaksesi laitteen kokoonpanon lisäominaisuudet.

Ensimmäinen taso

Suurimman ja pienimmän nopeuden säätöruuveja tulee siirtää myötäpäivään, kunnes vastus on suurin. Artikkelissa puhutaan kumppanin moottorisahan kaasuttimen säätämisestä huolimatta. Kun ruuvit saavuttavat rajoittimen, sinun on siirrettävä niitä vastakkaiseen suuntaan ja jätettävä ne 1,5 kierroksen jälkeen.

Päävaihe

Kuinka säätää moottorisahan kaasutinta

Video näyttää yksinkertaisen mutta tehokkaan tavan säätää kaasutin induktiivisella takometrillä. Samanlaisia.

Kaasuttimen säätö kiinalaisessa moottorisahassa (harjoitus)

Varaosia varten Kiinalainen moottorisahat? Kuinka säätää kaasutin päällä.

Moottori käynnistyy keskinopeudella ja lämpenee näin noin 10 minuuttia. Tyhjäkäyntinopeuden ruuvin tulee liikkua myötäpäivään. Se vapautetaan vain, kun moottori tulee vakaaseen toimintaan. On tarpeen tarkistaa, että ketju ei liiku tämän prosessin aikana.

Tyhjäkäyntitilassa moottori saattaa sammua (syy on tässä). Kierrä tässä tapauksessa säätöruuvia välittömästi myötäpäivään, kunnes se pysähtyy. Joskus ketju alkaa liikkua. Käännä tässä tapauksessa säätöruuvia vastakkaiseen suuntaan.

Tarkistetaan kiihdytystyötä

Pientä tutkimusta pitää tehdä. Laitteen kiihdytys käynnistetään. Moottorin käytettävyys tulee arvioida maksimikierrosten aikana. vaihdamme ne kiinalaiseen moottorisahaan, niitä kutsutaan myös mustalaisiksi, koska mustalaiset myivät niitä satoja kappaleita. Oikea säätö moottorisahan sytytyksen säätäminen on mahdollista vain. Kun moottori toimii oikein, se tarkoittaa kaasupoljinta painettaessa nopeus nousee nopeasti 15 000 rpm:iin.

Jos näin ei tapahdu tai nopeuden nousu on liian hidasta, on käytettävä L-kirjaimella merkittyä ruuvia. Se pyörii vastapäivään. Kuinka säätää kaasutinta kiinalaisessa moottorisahassa. Kohtalaisia ​​liikkeitä tulee huomioida, koska käännös ei voi olla enempää kuin 1/8 täydestä ympyrästä.

Kierrosten enimmäismäärä

Tämän luvun rajoittamiseksi sinun on käytettävä ruuvia, jossa on merkintä H. Voit lisätä kierrosten määrää kääntämällä sitä myötäpäivään ja vähentämällä niitä vastakkaiseen suuntaan. Maksimitaajuus ei saa ylittää 15 000 rpm.

Jos lisäät tätä ilmaisinta, laitteen moottori toimii kulumisen suhteen, mikä johtaa ongelmiin sytytysjärjestelmässä. Tätä ruuvia käännettäessä on otettava huomioon laitteen sytytysprosessit. Jos pienimpiäkin häiriöitä ilmenee, kierrosten enimmäisarvoa on vähennettävä.

Viimeinen tarkistus tyhjäkäynnillä

Ennen tätä toimenpidettä on tarpeen suorittaa kaasuttimen komponenttien täydellinen säätö, kun se toimii suurimmalla nopeudella. Seuraavaksi sinun tulee tarkistaa laitteen toiminta kylmätilassa. Kun oikeat parametrit saavutetaan säädön aikana, voit nähdä kaasuttimen rakenteen tarkan yhdenmukaisuuden seuraavien kriteerien kanssa:

1. Kun tyhjäkäynti kylmätila on kytketty, ketju ei liiku.

Moottorisahan kiihdytin

1. Kun kaasupoljinta painetaan edes vähän, moottori kiihtyy kiihtyvällä vauhdilla. Kuinka voit korjata moottorisahan öljyvuotoja. Pieniä temppuja kiinalaisen moottorisahan öljyvuotojen korjaaminen. Kun painetta asteittain syvenevät, huomaat, että moottorin nopeus kasvaa samassa suhteessa ja saavuttaa suurimmat sallitut arvot.
2. Kun moottori on käynnissä, voit verrata sen ääntä nelitahtisoittimeen.

Jos yllä olevissa parametreissa havaitaan rikkomuksia tai laitetta ei ole säädetty kokonaan, sinun on suoritettava pääasetusvaihe uudelleen. Joskus toiminnot suoritetaan väärin. Tässä tapauksessa laite saattaa epäonnistua oikeiden solmuasetusten menettämisen vuoksi. kuinka säädät kaasuttimen oikein husqvarna-moottorisahassa. Tässä tapauksessa sinun on otettava yhteyttä asiantuntijaan.

Kaasuttimen purkaminen, jos on tarpeen tarkistaa tai korjata komponentteja

Kaasuttimien eri mallien laite on melkein sama, joten kun työskentelet niiden kanssa, voit käyttää vakiojärjestelmää. Kaikki elementit on poistettava huolellisesti ja sitten asettele alla olevassa järjestyksessä jotta voit sijoittaa esineet onnistuneesti paikoilleen korjaustöiden päätyttyä.

Lue sama

Yläkannen irrotus

1. Yläkansi poistetaan. Voit tehdä tämän ruuvaamalla irti 3 pulttia, jotka pitävät sitä ympyrässä.
2. Vaahto on myös irrotettava, koska se on ilmaa johtavan suodattimen yläosa.
3. Polttoaineletku poistetaan.
4. Käyttötyöntövoima syötetään suoraan siihen.
5. Kaapelin pää on irrotettu.
6. Bensiiniletku voidaan irrottaa kokonaan vetämällä se järjestelmällisesti irti liittimestä.

Valmistaaksesi kaasuttimen vihdoin kunnostusta tai pienimpien osien vaihtoa varten, sinun on irrotettava se varovasti pääjärjestelmästä... Joskus tarvitaan lisäpurkamista. Ruuvaa osat irti varovasti ja pinoa kiinnikkeet ryhmiin, koska nämä pienet osat häviävät helposti.

Ohjeet kiinalaisille

Jotta voit määrittää kiinalaisen moottorisahan kaasuttimen oikein, sinun on ensin muistettava laitteen tehdasasetukset ja käynnistettävä sitten moottori. kahva on irrotettava, en oikein ymmärrä miten kytkin on kiinalaisessa moottorisahassa ms 660. Myöhemmin sinun on jätettävä se toimimaan useita tunteja, jotta voit asettaa omat parametrisi tarkasti. Kaasuttimen säätäminen Husqvarna 137 -moottorisahassa. Moottorisaha on loistava apu jokaiselle kodissaan asuvalle miehelle. Joskus työ suoritetaan kerran kymmenen minuutin moottorin käytön jälkeen, mutta monet kiinalaisvalmisteiset mallit vaativat erityiskäsittelyä.

Kiinalainen moottorisahan malli

Säätömenettely:

1. Toiminnot alkavat lepotilasta... Säätöruuvien avulla sinun on saavutettava järjestelmällinen moottorin kierrosluku, joten anna sen ensin käydä alhaisilla nopeuksilla. Poikkeama normista on ketjun liike rengasta pitkin. Moottorisahan kaasuttimen säätäminen kiinalaisen moottorisahan kaasuttimen säätäminen (harjoittelu) kiinalaisen moottorisahan kaasuttimen säätäminen. Tässä tapauksessa sinun on säädettävä äärimmäiset ruuvit optimaaliseen asentoon, jotta ketju pysyy paikallaan.
2. Siirtyminen keskinopeukselle rpm on käynnissä... Joskus moottori savuaa. Kuinka korjata kaasutin (walbro) moottorisahassa. Tämä vika voidaan poistaa kiristämällä laihemman polttoaineseoksen syöttöruuvia.

Tässä tapauksessa savu häviää, mutta moottorin nopeus kasvaa. Asetuksia on säädettävä, kunnes saavutetaan taso, jolloin kaasua painettaessa moottori nostaa tasaisesti nopeuden, eikä äkillisiä nykäyksiä tai keskeytyksiä kuulu.

Polttomoottoreissa kaasutin vastaa polttoaineseoksen valmistamisesta. Se koostuu bensiinistä, ilmasta ja öljystä. Kun kaikki nämä ainesosia on käytetty väärässä suhteessa, moottori ei voi käydä normaalisti. Tämän estämiseksi on tarpeen säätää moottorisahan kaasutinta.

Kuinka kaasutin toimii

Moottorisahan valmistajasta riippumatta kaasuttimen menettely ja toimintaperiaatteet pysyvät samoina. Tämä laite koostuu useista pääelementeistä:

• Kartiomainen ilmaputki.
• Polttoaineen syöttöjärjestelmä.
• Säädettävä ilmanpelti.

Ilmanpaineessa ilma pääsee esipuhdistuksen jälkeen putken kapeaan osaan, jossa sen virtausnopeutta säädellään pellin avulla. Myös täällä ilma poistuu ja syntyvä tyhjiö imee palavaa nestettä polttoaineputkesta. Polttoaineen kulutuksen säätämiseen käytetään erikoisneulaa, joka on kytketty suihkukammioon. Polttoaineseoksen laatua säädellään pellin avulla - kun ilmaa avataan, kaasuttimeen alkaa virrata enemmän polttoainetta ja voimalaitoksen teho kasvaa.

Työkalun käytön ongelmien välttämiseksi moottorisahaa on säädettävä säännöllisesti. Kun seokseen pääsee liikaa ilmaa, se laihaa ja moottorin teho laskee. Ilmanpuute vaikuttaa myös negatiivisesti yksikön toimintaan polttoaineen kulutuksen kasvaessa. Se ei kuitenkaan pala kokonaan, mikä johtaa hiilikerrostumien ilmestymiseen sylinterin seinämiin. On aivan selvää, että monet tämän työkalun omistajat kysyvät kysymyksen siitä, kuinka moottorisahan kaasutinta säädetään.

Ensin on kuitenkin syytä huomata hyvän laadun merkit voimalaitoksen työ:

• Liikevaihto elpyy nopeasti.
• Ääni moottorin käydessä on samanlainen kuin nelitahti.
• Ketjun pyörimistä ei havaita tyhjäkäynnillä.

Tilanteet, joissa konfigurointi vaaditaan

Uusi työkalu on jo käyttövalmis. Tältä osin kysymystä kaasuttimen asettamisesta moottorisahaan ei esiinny jonkin aikaa. Kokeneet koneenomistajat tekevät kuitenkin usein hienosäätöä. Tätä varten sinun ei tarvitse purkaa kaasutinta ollenkaan, koska sen suunnittelu tarjoaa kolme säätöruuvia:

• L - käytetty alhaisilla kierroksilla.
• H - voit asettaa syttyvän nesteen enimmäismäärän.
• T - tarvitaan tyhjäkäynnin säätöön.

Kaikki hienosäätötoimenpiteet suoritetaan korvalla, ja tällä hetkellä on noudatettava turvallisuussääntöjä. Ennen kuin aloitat kaikki käsittelyt, säätöruuveihin tulee tehdä merkinnät, jotta oletusasetukseen palaaminen on tarvittaessa helpompaa.

Useimmiten ongelma johtuu säädöstä, joka suoritetaan yksikön toimintahäiriöiden jälkeen. Yksi tärkeimmistä syistä niiden esiintymiseen on huomattava:

• Epätasapainossa olevat ruuvit ja suojakorkin asennossa.
• Mäntäjärjestelmän kuluminen, joka vaatii muutoksia polttoaineseokseen.
• Ongelmia itse kaasuttimen toiminnassa.

Säätöalgoritmi

Kaikki kaasuttimen moottorisahan asennustyöt suoritetaan neljässä vaiheessa:

Ja nyt mahdollisimman yksityiskohtaisesti moottorisahan säätämisestä. Jos työkalu ei käynnisty, on tarpeen asettaa säätöruuvit H ja L alkuperäiseen asentoonsa. Sitten sinun on käynnistettävä moottori ja annettava sen lämmetä. Sen jälkeen voit aloittaa säätämisen alhaisilla nopeuksilla. Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi on käytettävä ruuveja L ja T.

Ensinnäkin, käytä ruuvia L, käynnistä moottori suurimmalla nopeudella ja vapauta se sitten ¼. T-ruuvilla voit säätää voimalaitoksen joutokäyntiä. Säätö työntövoima ja maksiminopeus suoritetaan ruuvilla H, joka on kiristettävä hitaasti, samalla kun seurataan elektronisen kierroslukumittarin lukemia. On tärkeää muistaa, että työkalun valmistajan ilmoittamaa enimmäiskierroslukua ei saa ylittää.

Anna moottorin jäähtyä säädön jälkeen. Sitten jää käynnistää se kylmäyksikön käynnistysalgoritmin mukaisesti. Jos tällä hetkellä ei ollut ongelmia ja moottorisaha toimii hyvin joutokäynnillä, sinun tulee tarkistaa se kuormitettuna. Jos voimalaitoksen tehon puute havaitaan, säätö suoritetaan ruuvilla H.

Lähes kaikki kiinalaiset moottorisahat on varustettu kaasuttimilla, joiden laite on samanlainen kuin eurooppalaiset mallit. Siksi erot asetuksissa ovat merkityksettömiä - alkuasetuksessa tarvitaan ruuvit H ja L d käännä imoa kaksi kierrosta. Kaikki myöhemmät toimet pysyvät ennallaan.

Kaasuttimen säätö tee se itse moottorisahalla

Kuinka säätää moottorisahan kaasutinta

Video näyttää yksinkertaisen mutta tehokkaan tavan säätää kaasutinta induktiivisen kierroslukumittarin avulla. Samanlaisia.

Moottorisaha CARVER- käynnistys- ja korjausongelmat

Moottorisaha CARVER PROMO PSG 45-15 Ensimmäinen vakava testi ja ensimmäiset viat Kuinka tarkistaa ja löytää itsesi.

Kaasuttimen perussäätö.

Maksimi H- ja L-kierroksen säätöruuveja käännetään hitaasti myötäpäivään, kunnes ne pysähtyvät, sitten käännetään 2 kierrosta taaksepäin, myös muut asetukset ovat mahdollisia

Tyhjäkäyntinopeuden tarkistus ja säätö.

Suurimman liikevaihdon löytäminen tyhjäkäynti, tätä varten käännämme ruuvia L hitaasti eri suuntiin. Kun olet löytänyt moottorin suurimman nopeuden asennon, kierrä ruuvia L 1/4 kierrosta vastapäivään. Jos ketju pyörii joutokäynnillä, ruuvia T tai (S) tulee kiertää myötäpäivään, kunnes se pysähtyy.

Maksiminopeuden tarkistus ja säätö.

Kierrosten enimmäismäärää muutetaan ruuvilla H. Kierrettäessä (myötäpäivään) kierrokset kasvavat, sisään käännettäessä se pienenee. Moottorisahojen suurin pyörimisnopeus on 11500 rpm. jopa 15 000 rpm. Suurempi nopeus ei sytytä, ja se on lisäksi vaarallista moottorille. Kierroslukuraja voidaan määrittää sytytyskatkoksista. Jos ne tulevat, ruuvi H on käännetty hieman vasten myötäpäivään.

Jos moottorin kiihtyvyyttä ja enimmäisnopeutta ei tarkisteta, moottorisahan säätöä ei voida pitää valmiina.

Kun kaasuliipaisinta painetaan tasaisesti, moottorin tulee nostaa nopeus luotettavasti ja nopeasti joutokäynnistä maksimiin (2800 kierrosta 11500-15000 kierrokseen, laitteesta riippuen). Jos kierrokset saavutetaan hitaasti, viiveellä, ruuvi L on ruuvattava hitaasti auki myötäpäivään, mutta enintään 1/8 kierrosta.

Kiihtyvyyden ja maksiminopeuden säätämisen jälkeen tarkista sahan toiminta joutokäyntinopeudella uudelleen - moottorin tulee käydä vakaasti, ketju ei saa liikkua. Moottorisahan viritys tulee toistaa, jos tämä ehto ei täyty, lukuun ottamatta perussäätövaihetta.

Oikealla asetuksella moottorisaha käy tasaisesti, eikä sen pitäisi päästää liikaa savua, kun moottorin nopeutta nostetaan. Kun kaasuttimen säätö on alun perin asetettu väärin, huomaat välittömästi savupilviä, joita saattaa vapautua käytön aikana. Väärin viritetty kaasutin voi lyhentää moottorisahasi käyttöikää. Opi säätämään kiinalainen moottorisahasi toimimaan sujuvasti ja tehokkaasti.

Kiinalaisen moottorisahan pystytys

Menettely voi olla haastava. Jotkut mallit on mallinnettu kuuluisien merkkien tuottamien kalliiden ja laadukkaiden mallien mukaan. Tästä syystä joitain kiinalaisia ​​​​vastineita voidaan nähdä.

1. Tyhjäkäyntinopeusruuvi - Tämä säätää moottorin nopeutta joutokäyntinopeudella. Jos se on asetettu liian alhaiseksi, saha ei toimi. Jos asennat sen korkealle, saatat kohdata ketjuongelmia. Tämä on vaarallista!
2. Pienen nopeuden säätöruuvi on alhaisen nopeuden asetus. Tämä on säätö, joka ohjaa joutokäyntiilman ja polttoaineen seosta. Ensimmäisessä virheellisen säädön tapauksessa saha ei käynnisty joutokäynnillä. Toisessa tapauksessa tapahtuu moottorin rikkoutuminen.
3. Nopea säätöruuvi. Tämä on säätö, joka ohjaa ilman ja polttoaineen seosta korkeilla kierroksilla. Väärä asetus johtaa moottorisahan korkeisiin kierroksiin.

Säätösäännöt

Vaihe 1... Tarkista polttoaineen määrä polttoainesäiliössä. Tämän säiliön tulee olla puoliksi täynnä. Vähemmän polttoainetta vaikeuttaa kaasuttimen oikeaa säätöä.

Vaihe 2... Pääsy kaasuttimeen. Sijainti voi vaihdella moottorisahasi mallin ja valmistajan mukaan. Yleensä tarvitset säädettävän jakoavaimen ja kuusioavaimen irrottamaan pultit moottorisahan rungosta. Irrota kotelo. Kaasutinta säädetään pienillä ruuveilla moottorin vieressä.

Vaihe 3... Käynnistä moottorisaha ja odota kolme minuuttia. Tämä antaa moottorin lämmetä, mikä on välttämätöntä kaasuttimen säätämiseksi oikein.

Vaihe 4. Kierrä joutokäyntinopeuden säätöruuvia. Kuulet moottorin pyörivän tai hidastuvan, kun käännät potkuria. Aseta moottori tyhjäkäynnille, jotta se käy suurella nopeudella. Tämä auttaa estämään moottorin tahattoman sammumisen.

Vaihe 5... Käännä ruuvin säätöä alhaisella nopeudella. Käännä sitä sivuun, kunnes moottori käy suurimmalla teholla. Käännä ruuvia toisin päin. Huomioi ruuvin kaksi asentoa ja käännä ruuvia niin, että se on näiden kahden pisteen puolivälissä. Vedä moottorisahaa hieman nähdäksesi kuinka se toimii alhaisella nopeudella.

Vaihe 6... Vedä liipaisinta moottorisahan täydelle kaasulle. Jos moottori käy normaalisti, täyden nopeuden säätöruuvi on asennettu oikein. Jos moottori juuttuu, säädä ruuvia ja vedä liipaisinta uudelleen. Toista, kunnes moottorisahan täysi nopeus on tasainen.

Vaihe 7. Kiinnitä moottorisahan runko takaisin.

Kiinalaisen moottorisahan kaasuttimen asetus vaikuttaa työkalun toimintaan. Jos huomaat eron moottorisahasi suorituskyvyssä tai jos se alkaa käydä epätasaisesti, säätö voi auttaa. Vaikka uudemmat kalusteet on suunniteltu estämään muita kuin lisensoituja ammattilaisia ​​säätämästä, vanhemmissa malleissa on kätevät ruuvit nopeaa säätöä varten.

Suuren nopeuden säätöruuvin säätäminen ei vaikuta ainoastaan ​​tehoon, vaan myös suureen nopeuteen. Jos ruuvia käännetään liian pitkälle myötäpäivään, toimintataajuus ylittyy. Tämä voi johtaa moottorivaurioihin, jotka johtuvat erityisesti voitelun puutteesta ja ylikuumenemisesta. Suuren nopeuden säätöruuvin säädöt voidaan tehdä vain, jos käytettävissä on tarkka kierroslukumittari moottorin maksiminopeuden 13 000 rpm tarkistamiseksi (kun puomi ja ketju on kiristetty oikein).

Kun moottori tarkastetaan tehtaalla, kaasutin asetetaan rikkaaseen seokseen, jotta sylinterin poraus ja laakerit saavat lisävoitelua käytön aikana. Suuren nopeuden säätöruuvia voidaan kiertää enintään 1/4 kierrosta myötäpäivään.

Onko sinulla Husqvarna 137 -merkkinen moottorisaha? Tutustu sitten asiaan liittyvään artikkeliin.

Varoitus! Moottorin suurinta sallittua käyntinopeutta ei saa ylittää! Huomaa, että pienetkin muutokset säätöruuveissa vaikuttavat tuntuvasti moottorin toimintaan.

Video: kiinalaisen moottorisahan säätäminen

Moottorisaha on monimutkainen yksikkö, jonka toiminta perustuu kaksitahtiseen polttomoottoriin. Polttomoottori vaatii kaasuttimen käytön. Tässä mekanismissa polttoaine sekoitetaan ilmaan ja tämä seos syötetään moottorin sylinteriin palamista varten. Polttomoottorin toiminta riippuu suurelta osin kaasuttimesta, joka vaatii säännöllistä säätöä. Moottorisahan kaasuttimen säätö voidaan tehdä käsin, mutta tätä varten sinun on tiedettävä alla kuvatut ohjeet.

Moottorisahan kaasuttimen suunnittelu

Kaasutin on laite, jossa polttoaine sekoitetaan ilmaan, ja tämä seos syötetään sylinteriin palamista varten. Palamisen aikana käytetään kampiakselia, johon on kytketty vetopyörä sahan lisälaitteen - ketjun - ohjaamiseksi. Kyseisen mekanismin puuttuminen tai toimintahäiriö johtaa työkalun toimintakyvyttömyyteen, joten on tärkeää, että laite on hyvässä toimintakunnossa ja säädetty.

Moottorisahan kaasuttimen suunnittelu koostuu seuraavista osista:

• Yksiosainen alumiiniseosrunko. Alumiinin käyttö tämän mekanismin valmistuksessa auttaa keventämään työkalun massaa
• Hajotin ilmansyöttöä varten, joka sijaitsee mekanismin sisäänkäynnin sivulla
• Venttiilisuuttimet, jotka säätelevät seoksen syöttöä
• Ruisku - laite, josta polttoaineseos tulee sylinterin polttokammioon
• Kellukammio - laite tietyn polttoainetason luomiseksi ja ylläpitämiseksi

Kyseisen laitteen yksityiskohtainen suunnittelukaavio näkyy alla olevassa kuvassa.

Moottorisahan kaasuttimen viritys on tärkeä askel, joka jokaisen sahan on käsiteltävä. Moottorisaha tarvitsee säätöä paitsi oston jälkeen, myös seuraavissa tapauksissa:

• Ennen kuin käytät työkalua. Kuinka asettaa mekanismi moottorisahan oikeaan toimintaan, kuvataan yksityiskohtaisesti
• Sisäänajoprosessin päätyttyä
• Polttomoottorin huollon jälkeen
• Työkalun käytön aikana, kun toimintahäiriöitä ilmenee käytön ja moottorin käynnistyksen aikana

Mekanismin pohjassa on 3 säätöruuvia (joissain kiinalaisissa malleissa 2 ruuvia), jotka ovat käyttäjän ohjauspaneeli. Näiden ruuvien avulla moottorisahan kaasutin säädetään itsenäisesti ja nopeasti. Työkalun tärkeä yksikkö on mahdollista säätää jopa kentällä ilman asiantuntijoiden apua.

Kuinka moottorisahan kaasutin toimii - toimintaperiaate

Kyseisen yksikön toiminta on monimutkaisesta rakenteestaan ​​huolimatta yksinkertaista ja ymmärrettävää myös aloittelijalle. Toimintaperiaate perustuu seuraaviin toimiin:

1. Heti kun polttomoottorin moottori käynnistyy, ilmapelti avautuu.
2. Hajottimen 16 kaventamisalueella kiihtyy tulevan ilman virtaus, joka sekoittuu bensiini-öljyseokseen
3. Bensiini-öljyseos syötetään suuttimien 15 ja 12 kautta, ja ilma kulkee ennen kuin se kulkee pellin 7 läpi imuaukon edessä sijaitsevan suodattimen läpi.
4. Pelti 8 sijaitsee diffuusorin takana ja säätelee seoksen määrän syöttöä polttokammioon.
5. Ruuvit 17 ja 10 säätävät suihkujen läpi kulkevan bensiinin määrää. Kaasuttimen ohjauspaneelissa nämä ruuvit on merkitty L ja H
6. Neulaventtiili 11 säätelee polttoaineseoksen tilavuutta uimurikammiossa 14. Neulaventtiilin asennon säätämiseksi mekanismiin on asennettu kalvo 13
7. Toinen kalvo 4 vastaa polttoaineen syöttämisestä sylinterin polttokammioon. Tämän kalvon sijainti riippuu polttomoottorin kierrosten lukumäärästä
8. Bensiini-öljyseoksen puhdistamiseen käytetään hienoa suodatinta

Kaasuttimen yksinkertainen toimintaperiaate varmistaa polttomoottorin sujuvan toiminnan. Asetuksen laatu määrittää, kuinka työkalu käyttäytyy joutokäynnillä ja käytön aikana. Tarkasteltavalla mekanismilla on suora vaikutus koko työkalun suorituskykyyn. Työkalun käyttöikä riippuu säädön laadusta.

Kaasuttimen ilman/polttoaineen säätö – tarvittaessa

Moottorisahan kaasuttimen ensimmäinen säätö tehdään heti uuden työkalun ostamisen jälkeen. Tämä tehdään työkalun moottorin käyttämiseksi. Moottorisahan polttomoottorin käyttämiseksi sinun on rajoitettava enimmäisnopeutta, mikä tehdään säätöruuvien avulla. Heti kun sisäänajo on valmis, joka kestää 2-3 säiliötä poltettua polttoainetta, se on säädettävä uudelleen, mutta vasta nyt maksiminopeuden saavuttamiseksi.

Sisäänajon lisäksi moottorisahan kaasuttimia säädetään, kun:

1. Käytön jälkeen asetettujen asetusten kumoaminen
2. Jos polttomoottori ei käynnisty kunnolla
3. Jos moottori ei kehitä nopeutta tai kun painat kaasua, moottorisaha pysähtyy
4. Mäntäryhmän kuluminen, mutta vain tässä tapauksessa moottorisahan kaasuttimen säätö on väliaikainen toimenpide, koska polttomoottori tarvitsee perusteellisen remontin
5. Jos moottori ei käy tyhjäkäynnillä
6. Yksikön värinät
7. Hiilijäämiä sytytystulpassa
8. Lisääntynyt polttoaineen kulutus. Tämä ilmiö voidaan havaita liiallisesta savumäärästä. Jos ruuvaat kynttilän irti, sen väri on musta hiilikerrostumilla.

Monet bensiiniyksikön käytön aikana ilmenevät viat johtuvat juuri moottorisahan kaasuttimen väärästä asetuksesta tai niiden kaatumisesta. Työkalun aiempaan suorituskykyyn palauttamiseksi mekanismia on säädettävä. Monet aloittelijat luottavat tämän prosessin asiantuntijoihin, joihin mestarit ottavat paljon rahaa. On aika käsitellä säätöä ja suorittaa se itse, koska tämä prosessi ei vaadi mekanismin purkamista.

Se on kiinnostavaa! Kaasutin ei tarvitse vain viritystä, vaan myös huuhtelua, kun likaa pääsee sisään. Huuhtelu sisältää mekanismin purkamisen ja jokaisen osan puhdistamisen bensiinillä tai kerosiinilla. Tällainen menettely suoritetaan kuitenkin enintään kerran 3-5 vuodessa, mikä riippuu työkalun kehityksestä.

Moottorisahan kaasuttimen säätöohje

Moottorisahan kaasuttimen asentaminen alkaa valmistelumenettelyllä. Valmistelu perustuu seuraaviin toimiin:

• Tarkista ilman ja polttoaineen suodatin likaisuuden varalta, ja jos sellaisia ​​on, nämä osat on puhdistettava
• Tarkista kalvo vaurioiden varalta
• Neulaventtiilin huollettavuus
• Ei ilmavuotoja, mikä voi johtua vuotavista öljytiivisteistä, tiivisteistä ja tiivisteistä

Kun olet varmistanut, että kaasutin on hyvässä toimintakunnossa, voit säätää sitä itse. Mekanismi on mahdollista palauttaa tehdasasetuksiin, mutta tätä ei aina tarvitse tehdä. Ohjeet kaasuttimen säätämiseen Shtil-, Husqvarna-, Makita-, Dolmar-, Champion-, Sadko- ja muiden moottorisahojen moottorisahoissa on kuvattu alla. Aluksi selvitetään, mihin jokainen mekanismin ruuvi on tarkoitettu:

1. Ruuvi H - pääsuihku, joka vastaa työkalun enimmäiskierrosluvun asettamisesta
2. Ruuvi L - XX jet, jota tarvitaan alhaisen joutokäyntinopeuden säätämiseen
3. Ruuvi LA tai S tai T - lisää ja vähentää sylinteriin syötettävän seoksen määrää

Se on kiinnostavaa! On mekanismeja, joissa on kaksi tai jopa yksi säätöruuvi, jota kutsutaan LD:ksi ilmansyöttöä varten (Stihl 180 ja 170 moottorisahoissa). Tämä tehdään moottorisahan kaasuttimen säätöprosessin yksinkertaistamiseksi epäammattimaisella tavalla.

Jokaisen Stihl-, Husqvarna-, Makita-, Dolmar-, Partner-merkkisen työkalun mukana on ohje, joka sisältää osion, joka kuvaa tätä prosessia yksityiskohtaisesti. Ei haittaa, jos löydät ohjeet ennen asennusta ja luet ne ennen ruuvien kiertämistä.

Moottorisahan kaasuttimen asennukseen valmistautuminen sisältää seuraavien toimenpiteiden suorittamisen:

1. Moottorisahan asentaminen omin käsin tasaiselle pinnalle. On myös suositeltavaa kiinnittää työkalu niin, että se ei liiku, kun ruuveja painetaan ruuvimeisselillä.
2. Ohjaa rengas poispäin sinusta
3. Jätä turvallinen etäisyys muille, koska moottorisahan kaasutin säädetään moottorin käydessä
4. Kaasutinta ei tarvitse irrottaa laitteesta sen säätämiseksi

Moottorisahan mekanismin viritysprosessi:

1. Lämmitä moottoria antamalla sen käydä 10 minuuttia
2. Etsi ruuvin L paikka ja kierrä sitä ruuvitaltalla yhteen ja toiseen suuntaan. Kun pyöritetään käynnissä olevalla moottorilla, havaitaan nopeuden nousu (moottori toimii kovemmin) ja lasku (pyöriessään toiseen suuntaan)
3. Määritämme kierrosten optimaalisen arvon, jonka tulisi olla 1,5-2 tuhatta kierrosta. RPM:n määrittäminen korvalla aloittelijalle on ongelmallista, joten voit kytkeä kierroslukumittarin. Kierroslukumittarin liittämisen ja käytön yksityiskohdat kuvataan
4. Kun olet valinnut optimaalisen kierrosluvun, sinun on käännettävä ruuvia L 1/8 tai ¼ kierrosta (ilmoitettu yksikön dokumentaatiossa) vastapäivään ja painettava kaasupoljinta. Jos moottori reagoi välittömästi ja tasaisesti, eli se nopeutuu nopeasti, voit jatkaa toimenpidettä. Jos laskuja löytyy, vähennä nopeutta ja toista tarkistus uudelleen kaasupolkimella
5. Jos näiden manipulaatioiden jälkeen yksikön ketju ei liiku, sinun on aloitettava sujuvasti ruuvin T tai S kiertäminen myötäpäivään. Siirrä ruuvia myötäpäivään, kunnes ketju alkaa liikkua
6. Heti kun ketju alkaa liikkua tankoa pitkin, sinun on kiristettävä T- tai S-ruuvia taaksepäin neljänneskierros.
7. Tässä tapauksessa ketjun tulee pysähtyä. Jos se jatkaa liikkumista, tulee ruuvi S edelleen kiristää. Ihannetapauksessa ketju ei saisi liikkua laitteen tyhjäkäynnillä.
8. Viritetyllä kaasuttimella varustetun moottorin tulisi toimia tasaisesti, ja kun painat kaasupainiketta, kierrosluvun tulisi nousta jyrkästi. Jos moottori käy epätasaisesti, sinun on toistettava säätö ruuvilla L kiertämällä sitä 1/8 kierrosta vastapäivään. Sen jälkeen ruuvin S siirtäminen toistetaan, jolloin moottorisahan kaasuttimen säätö on valmis

Tämä ei ole sääntelyprosessin loppu, mutta työkalua voidaan jo testata toiminnassa. Aloittelijoille ja kokemattomille sahaajille suositellaan, että asennusprosessi suoritetaan tässä vaiheessa. Moottorisahan kaasuttimen tarkempaa säätämistä varten sinun on asetettava enimmäisnopeus. Aloitetaan H-ruuvin asentaminen kokeneille sahailijoille:

1. Määritä seoksen rikastus pakokaasun vaikutuksesta. Tätä varten kehitämme kierroksia maksimiin ja tarkastelemme pakokaasun luonnetta. Harmaa savu ja instrumentin voimakas tärinä osoittavat seoksen liiallista rikastumista.
2. Takometri (jos kytketty) näyttää suuren määrän kierroksia - enemmän kuin ominaisuuksissa on ilmoitettu
3. Maksiminopeuden vähentämiseksi sinun on siirrettävä ruuvia H muutama kierros vastapäivään
4. Maksiminopeus tarkistetaan uudelleen ja prosessi toistetaan tarvittaessa.

Se on kiinnostavaa! Voit määrittää laihaan seoksen sellaisilla merkeillä kuin moottorin nauhoittaminen, sen nopea lämpeneminen, sytytyshäiriö ja räjähdys. Laihaa seosta ei voida sallia, koska se johtaa sylinteri-mäntäryhmän nopeaan rikkoutumiseen.

Seuraavien merkkien avulla voit varmistaa, että laite on konfiguroitu oikein:

1. Ketju ei liiku tyhjäkäynnillä
2. Moottori toimii kuin nelitahtinen moottori
3. Kun painat kaasuvipua, moottori reagoi nopeasti ja nousee

Tehdäksesi tarkimman virityksen, sinun on käytettävä langallista tai langatonta kierroslukumittaria.

Stihl 170- ja 180-moottorisahoissa moottorisahan kaasuttimen säätö näyttää hieman helpommalta, koska siinä on vain yksi ruuvi. Yksityiskohtainen kuvaus Stihl MS180 -ketjusahan kaasuttimen säätöprosessista esitetään videossa.

Kuinka säätää kaasutinta kiinalaisessa instrumentissa

Selvitetään kuinka säätää kaasutin oikein eri merkkien kiinalaisessa moottorisahassa. Asennusperiaate on samanlainen kuin yllä olevassa materiaalissa kuvattu. Ensin sinun on tarkastettava työkalu ja tunnistettava säätöruuvien olemassaolo. Yleensä T-ruuvi on ylhäällä ja L- ja H-ruuvit alla. Sinun ei aina tarvitse poistaa suojusta tai suojusta päästäksesi käsiksi näihin ruuveihin.

Jos kiinalaisessa moottorisahassa on erilainen määrä ruuveja, sinun on tehtävä oikea säätö niiden lukumäärän perusteella. Kaikkien eri merkkien ja valmistajien moottorisahojen laite ja toimintaperiaate ovat suunnilleen samat, joten säädössä ei ole ongelmia.

Kaikki työt, myös uusi, on aina helppo tehdä, jos ohjeita on, joten älä pelkää ryhtyä asennukseen. Vaikka tekisit jotain väärin, ota yhteyttä asiantuntijaan, hän huomauttaa varmasti virheistäsi. Jos sinulla on vaikeuksia moottorisahan kaasuttimen säätämisessä, kuvaile ne kommenteissa. Asiantuntijat, mestarit ja vain amatöörit yhdessä portaalin perustajan kanssa auttavat sinua ymmärtämään tämän ongelman.

Aiheeseen liittyvät julkaisut

• Kuinka ruuvimeisseli toimii ja työkalujen suunnittelu - ...