Osta hea garaažide ehitamine meie ajal - rõõm ei ole odav. Garaaži värav on see ise on odavam, kuid teatavad teadmised ja oskused on vajalikud. Samuti on soovitav olla keevitusoskus. Seega, kuidas teha värava garaaži oma kätega, - küsimus, kus sa pead mõistma põhjalikult. Aga siis saate ülesande täitmiseks juba ja alustada.
Eramaja lähedal
Enamik kasutajaid valivad need kompaktse suuruse eest.
Eelised: Mugavus, kaitse häkkimise, universaalse kasutamise eest. Puudused: kõrged kulud, kokkuklapitavad kujundused mõjutavad kahju.
Swing uksed
Riigi saidil
Lükandavad väravad
Haaramine
Pöörlev värav
Need on kõige praktilisemad ja mugavamad vertikaalsed kujundused. Avamisel tõuseb metallplaat ja asub horisontaalselt visiiri. Sellise mehhanismi kujundamine on lihtne. Voodipesu on kinnitatud raami külge ja liigub telje ümber, muutes horisontaalset asendit vertikaalile. Volditud väravad on töökorras mugavad.
Tõsteseadme joonistamine
Eelised: vastupidavus korrosioonile ja häkkimisele, ei vaja täiendavat ruumi.
Omaduste võrdlemine
Juhend näitajate tabelis, võib öelda, et valik on ainult ostja jaoks. See kõik sõltub kulude ja usaldusväärsusest. Näiteks kiik ja sektsioonimudelid on koju garaažis hästi panna, kuid nad ei sobi garaažiühistutele, sest neil on madal usaldusväärsus.
Rotary väravad garaaž sobib mis tahes struktuuri, kuid nende peamine puudus on suur hind. Privaatse garaaži madala hinna tõttu sobivad kiikväravad. Vajaduse korral võib neid isoleerida, automatiseeritud ja täiendava lehtmetalli abil. Lisaks on garaaž kodus süüa kodus.
Rümbaseadme diagramm
Raam on valmistatud metallist nurka, mis keevitatakse kogu ukseava perimeetri vältel. Seega kalle sees ja väljaspool. Omade vahel on sisemised ja välised nurgad keevitatud metallribadega mitmetes kohtades. Seal peaks olema raami raami.
Pärast raami valmistamist keevitab kokkupandav silmuse külgedel. Alumine osa peab olema ühendatud välisserniga ja ülemise raamraamiga. See disain sobib professionaalse põrandakate garaaži jaoks.
On võimalik üksikasjalikult õppida metallist raamistiku tootmise kohta allpool esitatud videost.
Isolatsioon
Metallväravad teie enda kätega tehtud garaažide jaoks on vaja soojenemist.
Selliseid materjale kasutatakse isolatsioonina:
- vahtpolürool;
- vahuvõim;
- polüstüreenvaht.
Paigaldusjoonis
Vaht on täidetud eelvalmistatud raami baarist, kruvitud metalli sisemusse. Raam on ühendatud metallipõhja kruvidega, kasutades metallist nurki. Polüfoam on kinnitatud vedelate küüntega otse kastile. Kui esineb liigeseid või pragusid, peavad need olema kinnitatud vahuga.
Penosool ja laiendatud polüstüreen on ühendatud sama põhimõttega paigaldusprofiilil. Alustajate puhul tehakse metallist profiilist valmistatud hukkus. Raamid viiakse läbi kasutatud profiili, sisemise doomi - alates juhendist.
Paigaldusskeem
Üksikasjalikud skeemid igasuguste profiilide kasutamiseks mis tahes ehitusplatsil. Seejärel paigaldatakse ükskõik milline valitud materjalid tüübistele.
On ebasoovitav soojustada garaažvärava mineraalvill: see on võimalik märg ruumis märgitada.
Lõhestamine
Ehituse peale isolatsioonist on vaja kinnitada silmitsi materjali kujul:
- puidust vooder;
- plastikust vooder;
Asukoht
Serval on uks lõigatud spetsiaalse pitseriga, ei lase külma õhku tänaval tungida.
Isolatsiooni materjalide valimisel ei tohiks salvestada. Oluline on leida kvaliteetseid ja vastupidavaid ehitusmaterjale, nii et pärast talvehooaastamist ei pea ta uuesti tegema.
Swing on garaažiomaniku parim valik, mis hindab madala hinnaga suurt usaldusväärsust. See on selline disain, mis võimaldab autojuhtil olla rahustada garaažis ja säästa end samal ajal. Ja mis veel on oluline - selline värav on lihtsaim paigaldada ja paigaldada iseseisvalt.
Mida näivad swing väravad
Garaaži turse garaaži lihtsaim disain koosneb:
- raamid ukseava suurusega;
- kaks SASH;
- silmused;
- lisatarvikud - Lukud, käepidemed, signalisatsioonisüsteemid ja erinevad piirajad, kellel on värava soovitud asendis.
Väga sageli ühes klapid asuvad. Ka kasutuse lihtsustamiseks on värav varustatud kaugjuhtimispuldi automaatikaga, mis võimaldab teil auto avada uksed ilma auto lahkumata. Kõige sagedamini kiik garaažiuksed teevad metallist - raami raami keevitatakse profiilist, silmused ja ukse lehed terasest lehest paksusega 3-5 mm keevitatakse. Kui auto omanik ei ole nii oluline, asendatakse teraslehed sirgendatud, paneelide või puiduga.
Aja jooksul võivad kiik väravate uksed säästa. Kõige sagedamini juhtub see nõrkade silmuste tõttu. Seega, enne ostu komponentide ostmist garaaž värava, peate arvutama massi SASH Assamblee ja valida silmus marginaal tugevusega.
Kuidas teha kiik väravad oma kätega
Garaažiuste valmistamiseks vajate jooniseid, mis sisaldavad kogu vajalikku teavet asukoha, värava suuruste, kinnitusseadmete ja lukustuste kohta. See kasutab kogemusi keevitusseadme ja lukksepa oskustega.
Veenduge, et garaažil on auto jaoks piisavalt ruumi täielikult avatud klappidega. Kui kõik tuleb paberil arvesse võtta, valmistage ette järgmised materjalid:
- profiilitoru ristlõikega 60x40 mm ukseavaraami jaoks;
- nurgas aknaraami valmistamiseks;
- terasest lehed paksud kuni 5 mm;
- silmused;
- kõik vajalikud liitmikud.
Teil on vaja ka tööriistu:
- hoone tase;
- keevitusseade;
- bulgaaria;
- rulett.
Kui värav on varustatud automaatselt, valige eelnevalt seadmete komplekt ja mõtle paigalduspaigale elektrijuhtmetele.
Eraldi hoolitseda omandamise kaitsevarustuse - maskid ja suite keevitaja, kaitseprillid ja respiraator, kindad.
Veski ja keevitusseadmega töötamisel on suur risk silmade kahjustamise oht, nii et mitte mingil juhul eirata kõiki vajalikke kaitsevahendeid.
Metallist ukseava raami tegemine
Kuna kõik vajalikud joonised, mis meil juba on, tuleks nendest kõigi garaaži värava elementide jaoks suurused ja mõõta hoolikalt lindi mõõtmist lõikamise ees. Pärast nelja osa raami lihvi lõikamist on need paigutatud tasasele pinnale, mis ei võimalda moonutusi. Raam keevitatakse nurkades, kontrollides pidevalt kogu disaini ja selle vormi horisontaalse taset. See peaks olema rangelt ristkülikukujuline. Garaaži seintele kinnitatakse valmisraam kinnipoldiga.
Keevitage aknaraami
Mõlema klapi raamid on valmistatud samamoodi nagu väljavaade raami, jälgides raami suurust ja kuju. Töö käigus tuleks kontrollida mõlema raeduse mõõtmete vastavust - sisemine tuleks kaasata välimisele siledale, ilma viiludeta ja mitte-varred. Uste vaba liikumise puhul peaks raamide vaheline optimaalne vahe olema 5-7 mm. Raamide keevitus- ja paigaldamisel sisestatakse puidust vooderdised vastava paksuse sisestamiseks.
Kogu disaini andmiseks suurendatakse diagonaalsete elementide nõutavat jäikust. Reeglina algavad diagonaalsed andmed ülemise silmuse kinnitamise kohtadest ja lähenevad värava keskpunkti allosas.
Ukse lõuend keevitatakse valmisraamile - terasest lehed. Tuleb märkida, et Sashi raamide vahelised lüngad ja raam peab olema terasplekkidega suletud.
Soovi korral sobib värav värav ühes uksest.
Keevituse lõpus raamil peaksite Poola ja värvima kõik õmblused. Sellisel juhul ei häiri õmbluste burride uksi vaba liikumise ja keevituspaigad roostes.
Keevitus silmuseid ja rippuva eesmärgi
Paigaldatud väravate standardsed hinged koosnevad üla- ja alt. Alumine osa, milles sõrm asub, keevitatakse väravaraamil ja pealispesu peal. Kuna paistes garaažiuksed on palju kaalu, peate neid assistentidega riputama. Selles töökorras on vaja ka suurt täpsust. Nõuetekohaselt paigaldatud silmustest sõltub SASH-i liikumise siledusest ja kogu disaini tervist.
Kui SASH-assamblee on väga raske, riputage need paremini horisontaalasendis. Sellisel juhul on avamise raami pärast tootmist kinnitatud garaaži seintele.
Automaatne kiik värav
Kasutamine automatiseerimise Swing Garage uksed on juba ammu üllatav keegi. Seal on suur valik automaatseid süsteeme ja draivid, mis võivad garaažist võimalikult mugavana kontrollida ja lahkumist teha. Lisaks mugavusele pakub värava automaatne draiv:
- silmuse suurenenud ressurss;
- stabiilne koormus kandja raamil;
- sujuv töö kõigi ilmastikutingimustega.
Mida kõrgem on värava ja märkimisväärne kaalu kaal, seda suurem on vajadus varustada värava automaatse, eriti kui naised regulaarselt kasutavad värava.
Automaatne värav on mugav, sest neid käsitsi ei ole vaja lukustada. Automaatika plokid blokeerib kõik katsed avada uksed kätega enne sisenemist signaali kontrolli andur. Selle süsteemi puuduseks on töö sõltuvus elektrivoolu juuresolekul. Ilma kerge mehaanikata ei tööta see lihtsalt. Probleemi lahendamiseks luua avamise süsteem. Kõige sagedamini läheb see sõiduki komplektile täiendava võimalusena. Alternatiivi saab serveerida varundustoiteallikaga automatiseerimise ühendamiseks aku või generaatoriga.
Praegu on automaatse kiikväravade jaoks tavalised kahte tüüpi draivide liiki - hoob ja lineaarsed. Viimane on eelistatav, sest see on mõeldud klappide suure kaalu ja tuule tugeva puhangu jaoks.
Maalimine ja soojendav värav värav
Enne töötamist puhastage metalli pind lihvimismasinaga. Siis värav on kaetud praimeriga kahes või kolme kihi ja värvi jaoks, mis sobib väliseks tööks.
Enamiku auto entusias on garaažis isolatsiooni olemasolu vaja vaja, et kogu auto hooldustööd viidi läbi tavapärastes temperatuurides tingimustes. Lisaks korraldatakse kapten sageli garaažis. Koonikulunahast garaaž väravate väravate väravate, vaht, mineraalvill, tunda, korgiplaadid, vaht, ekstrudeeritud polüstüreeni kasutatakse.
Pärast liitmike paigaldamist, isolatsiooni ja maali paigaldamist võib turse garaažiuksed täielikult valmis.
Sõltumatu Garaaži Swing Gates'i tootmine - video
Swing Gates on maailma kõige levinumad, liikuva barjääri lihtne ja usaldusväärne mehhanism. Värav on korralikult keevitatud: kahe aknaraami disaini testitakse sadu aastaid. Tehnoloogia "kohas" on traditsiooniline selle tüübi aedade jaoks.
Kokk värava garaažile õigesti, peate valima oma tüüpi, tüüp, suurus enne ehitamist.
Garaaži ümbritseva disaini mõõtmed arvutatakse sõiduki tüübi põhjal. Olemasoleva auto mõõtmed (neid mõõdetakse peeglite serva ääres), suurendavad kavandatud perspektiivi mõõtmeid. Saadud väärtusele:
- 0,6 m - kui auto liigub otse garaaži sissepääsu juures;
- 1,0 m - kui kanne pöördelt.
Ligikaudu sõiduautode laius on varre laius 2,4-2,5 m; Sest maasturid, on vaja pakkuda laius - 3-3,5 m. Avamise kõrgus on konstrueeritud: 2-2,2 m.
Projektieelne töö
Ülesanne, mida soovite otsustada enne värava keetmist oma kätega, on nende tüübi määratlus. Kui valmistamismeetod - iseseisev, alternatiiv õõtsumiseks võib olla ainult tagasipöördumise värav. Teiste tüüpide tarad - valtsitud, sektsioon, kokkuklapitavad parema tellimuse spetsialiseeritud ettevõttes.
Lagunemise disain, mis avaneb väljapoole suunamine, koosneb kahest peamisest sõlmedest:
- hüpoteegi vedaja kast
- otse kinni;
- väiksemad assamblee üksused - silmused, käepidemed, lukud.
Selles etapis peate materjalide üle otsustama. Disain on lihtsam, kui Sash on valmistatud professionaalsetest põrandakatetest - valtsitud metallist lehed, mille paksus on 0,35 kuni 1,2 mm. Käesoleva juhtumi raami kogutakse puidust baaridest või metallist profiilidest. Ühendused teevad jagatud - enesejoonis või kruvid. Profiili väravat saab isoleerida vahu või mineraalvillaga ja sees õmblemismaterjalile. Sellise tara puudumine on ilmne: üksikasjad on lihtne eemaldada mutrivõti abil. Likvideerida tõenäosus sellise autopsia ühel viisil: valmistada garaaž väravaid
Kui garaaž asub väljaspool konstantset järelevalvetsooni, soovitavad eksperdid metalli väravate keevitamiseks. Selleks peate valima:
- liikuva riiulite puhul teraslehega ristlõikega 2-3 mm;
- raam - profiili toru 20x40 mm.
Kast on valmistatud nurgast, mille suurus on vähemalt 63 mm; Kasutage 70. või 75. nurka.
Selle paksuse metallosad saab ühendada keevitusõmblusega, moodustades ühe in-düüsi disaini.
Kaadri disaini ja joonistamise valik
Kast on kaks kaadrit, mis on seotud džempritega. Raami disain (näidatud foto) meenutab rõngas nõgusa servadega, mis katab seinte otsad mööda ribide perimeetrit. Esimene raam - väline raami - on valmistatud riiulitest suunatud nurga all garaaži sees. Teise kaadri sisemise kommi kokkupanemisel asetatakse nurk riiulid väljapoole.
Kasti üksikasjad tuleb keevitada. Sellisel juhul kärbib ühendi nurga reageerimisel 45 ° nurga all. Iga nurga väiksem pikkus peaks olema võrdne seina vastaskülgede vahemaaga alla 10 mm. See sentimeetri on tehnoloogiline lõhe (2x5 mm), see on vajalik raami paigaldamiseks. Seega on kasti sees garaaži avamise sisemine laiuse võrdne:
- Seinte otste vaheline laius on 10 mm (topelttehnoloogiline kliirens) - 16 mm (kahekordse nurga riiulite paksus).
- Suurused raam profiilitorude laius peaks olema väiksem kui avasid raamide vahel 20 mm (quadruplex): see on vajalik vaba liikumiseks SASH.
- Vertikaalse juhendi pikkus on võrdne selle vahemaaga; Horisontaalsete ribide pikkused vähenevad 80 mm võrra: kaks vertikaalsete torude paksust.
Jäikus serva disain peaks andma:
- väline raamimine;
- põrke-, pikisuunalised ja vajadusel ja diagonaalsed elemendid.
Assamblee ja keevitamine
Selle kohta, kuidas videot värava küpsetada.
Kast on tehnoloogilise tabeli paigaldamine välja. See on neli võrdlusplatvormid, mis on paigaldatud disaini nurkadesse ühe kõrgusega. Saitidena saate kasutada telliskivi või Slagoblocki. Enne keevituse algust:
- sobivad nurgad on sätestatud diagonaalide taseme ja võrdsusega:
- kinnitage klambrid;
- "Haara" punktid;
- reguleerida liigendusi;
- keevitus;
- mõõdetud diagonaali.
Nende erinevus ei tohiks ületada 5 mm.
Operatsiooni korratakse teise kasti jaoks. Mõlemal viisil keevitasid mõlemad videol olevad profiili torud SASH-i südamikud.
Lisaseadmete kinnitamine profiilitorude raam viiakse läbi iga 100-150 mm keevitamisega. Õige lõuend on laiem kui 20-50 mm.
Loopsed on fikseeritud järgmiselt: klapid lisatakse avamisse ja reguleerige kõrguse ja taseme reguleerimist. Liikumise samm on 5 mm. See on piisav, et parandada väikest tehnoloogilist viga: vertikaalse lapiga vaba löök vastavalt joonisele on 20 mm.
Garaažiloopsed on sel viisil keevitatud: alumine pool (koos toetava varrastega) on raam ja ülemine - liikuva servaga. Pärast sulgemismehhanismi lõplikku korrigeerimist amplifitseeritakse silmuste kinnitamise terasplaatide poolt, mis keedetakse ümber perimeetri ümber. Kast on kinnitatud nõlvadel metallvardadega, mille pikkus on 150 mm.
Alternatiivsed aiad
Paigaldatav sissetõmmatava värava paigaldamine kasumlusest koos veebiga, kes vajavad täiendavat tööd:
- ehitus;
- torustikud;
- montaaž;
- elektrilised.
Ehitustööd hõlmavad esiteks tugiplaadi ehitamist. Selleks, et garaaži ees on avamise laius, valatakse vundament, kus virnastamiskanal 200 mm on paigaldatud riiulitesse. Teiseks tugevdatakse lõppseinad amplifitseerivate veergudega, millele disain tugineb.
Professionaalse põrandakate värav riputatakse PROFTRUBE hüpoteekidele (nagu foto), mis on paigaldatud kolonnidesse. Rullidega hoolijad on kinnitatud klappidega - ühe serva ja otsarulliga - teises. Liikumine toimub toetusekapi all. Elektrimootorit kasutatakse draivina. Elektri ahelas on suletud relee.
Lõplikud toimingud
Kõik metallpinnad tuleb puhastada, kruntida ja värvida. Lõppenud garaažiuksed võivad olla inspireeritud. Pärast töö lõpetamist tasub arvutamisel: kui palju maksab värav hind, kui töö tehakse oma kätega.
Garaaž - Kohustuslik hoonete autode omanik. Need, kes elavad väljaspool linna eramute ehitada garaažid maja kõrval või isegi lisada maja. Ja need, kes elavad suure linnafunktsioonis, tuleb salvestada auto garaažis ühistu kodust eemal. Aga kus garaažil ei ole, pakub auto ohutus selles värava, mille disain võib sõltuvalt omaniku eelistustest erineda ja ruumi võimalused, ruumi ja otstarbekus.
Lihtsaim lahendus ostab valmis värava ja installige need paigas, kuid saate oma kätega teha garaažiuksed, pidage kindlasti kaaluma kõiki disaini omadusi ja nende kohandamist, mida nimetatakse, "ise. " Sellisel juhul on teil täpselt kindel nende kvaliteet ja usaldusväärsus.
Praegu on mitut tüüpi garaaž väravaid. Igaühel neist on oma eelised ja puudused. Installida teatud tüüpi disaini, palju vaba ruumi on vaja sees või ees garaažis.
Pöörleva disain
Enamik garaaži väravaid ilmusid suhteliselt hiljuti. Näiteks disain, mis avamisel tõuseb ja siis lehed lakke. Piisab, et vajutada juhtpaneeli konkreetset nuppu. Selle disaini aluseks on hingehoova mehhanism, samuti juhendid. Peamine eelis selline värav on see, et nad ei hõivata vaba ruumi enne või sees garaaž. Siiski on vaja kaaluda sellist disaini ainult siis, kui ehitamine kuumutatakse.
Swing uksed
Kõige usaldusväärsem ja iidsem valik on vahetu garaaž väravad. Sarnaseid struktuure kasutatakse kõikjal. Sageli varustavad nad mitte ainult garaažide. Lõppude lõpuks on sellised väravad töötavad probleemid isegi rangemates tingimustes. Sarnane disain mitmel klapid, mis on varustatud hingedega, samuti kasti, mis on paigaldatud ukseava. Sellised väravad on üsna tihe. Sashi vahel puudub lõhe. Te saate sellise disaini ise teha. Lõppude lõpuks on mehhanism üsna usaldusväärne ja lihtne.
Sissetõmmatav disain
20. sajandi esimesel poolel ilmus tagasipöördumise värav. Disain koosneb ühest aknast, mis liigub paralleelselt esiseinaga küljele. Tegelikult võivad sellised klapid olla mõnevõrra. Sellel disainil on puudus. See nõuab hoone esiseinas palju vaba ruumi. Seetõttu paigaldatakse vahelejätmine peamiselt tööstus- või vihane tubades.
Tõsteosa uksed
See liik ei ilmnenud nii kaua aega tagasi. Disain on riie, mis koosneb osadest. Avamise ajal sõidab selline värav järk-järgult lagi all, murduvad. Sellise värava aluseks on ahela edastamise ja vedru mehhanismiga juhendid. Tõstese sektsiooni disaini peamine eelis on ruumi kokkuhoid.
Rulluisuksed
Päris harva kasutatakse garaažide väravate rullkonstruktsioonidena, kuna need ei anna nõuetekohast usaldusväärsust. Selline värav on alumiiniumplaadid, mis on kokku pandud lae kasti all. Selliste struktuuride puhul tasub paigaldada ainult siis, kui garaaž asub kaitstud alal ja kuumutatakse.
Tõstevärav on jagatud kahte tüüpi:
- Lõike tõstmine. Gate lõuend koosneb mitmest osast, mis on ühendatud jäiga konstruktsiooniga. Nagu see tekitab, on nad painutatud ja kogunevad. Valitud sektsioonide vähendamisel sirgendatakse ja joondatakse originaali (taseme) asendis.
- Pöörake. Erinevalt eelmisest liikidest ei ole värava peamised lõuend võimelised deformatsiooni eksitama. Nende tegevuse põhimõte seisneb selles, et kõverdatud trajektooril olevad aknad tõusevad. Samal ajal on ülemine osa veidi süvendatud. Ülejäänud osa Sash tõuseb väljapoole.
Garaaži värava paigaldamine tõstemehhanismiga kahel juhul toimub peaaegu sama. Ja te saate seda ise teha.
Tõsteväravate ja nende puuduste eelised
Garaažile omatehtud väravatel on mitmeid vaieldamatuid eeliseid, mis eraldavad neid muude seadmete vahel. Peamised eelised on:
- Sparemine ruumi. Sashi tõstmiseks kasutatakse lagi all olevat koht, mida tavaliselt ei kasutata kunagi. Selle tõttu ei ole vaja veeta kasulikke meetreid maa peal garaaži kõrval.
- Voldid on tahke lõuend. Ja see on usaldusväärne kaitse välismaade tungimise vastu.
- On võimalus Sashi isoleerida. Kõige sagedamini kasutamiseks kasutage polüstüreenvahtu.
- Automaatse tõstmise mehhanismi on võimalik paigaldada.
- Sobib paigaldamiseks mitte ainult üksikud, vaid ka kahekordsed garaažid.
- Väline viimistlus võib olla mis tahes, mille tõttu värav sobib harmooniliselt garaaži kaunistamiseks ja kogu saidi kujundamisel.
Põhiliste väravate vool nende disainist.
Nad ei ole palju, kuid nad ei pea oma arveid maha kirjutama. Puudused hõlmavad järgmist:
- Ühes tükis nahast Sash ei kuulu osalise remondi suhtes. Kahju korral tuleb seda täielikult muuta.
- Värava paigaldamine on võimalik ainult ristkülikukujulise kuju avamisel.
- Paigaldamine nõuab teatud teadmisi.
- Värav tõuseb üles, mille tõttu avamise kõrgus väheneb.
- Soojenemist tuleb eelnevalt kaaluda. Fakt on see, et tõstevärava mehhanism on mõeldud teatud väärtuse koormusele. Isolatsiooni lisamise kiht toob kaasa mehhanismi koormuse suurenemise.
Värava seade ja nende tegevuse põhimõte
Koormuse kandmise konstruktsiooni põhielemendid on veebi liikumise raami, juhendid ja mehhanism. Gate on avatud automaatselt (kasutades kaugjuhtimispuldi) või käsitsi režiimi.
Hoovad on kinnitatud allosas aknad. Ülaosas on veel kaks juhendit, mille jaoks rullid liiguvad. Nende elementide abil tekib SASH lift. Selleks peate alles käepideme tõmbama, mis asub lõuendi all. Sellega ei ole raskusi, kuna vedrud venitatud olekus tulevad päästmiseks. Jootetõstuki skeemi võib näha ülaltoodud pildil.
Tõstemehhanismid
Tõstemehhanism võib olla kahte tüüpi:
- Taseme kevadel. See on kõige populaarsem garaažide omanikud mehhanism. Seda iseloomustab lihtsus ja usaldusväärsus. Metalli väravate samalaadse mehhanismiga metallide valmistamine hõlmab täpseid vedrude reguleerimist, juhendite täpset paigaldamist (mille rullid hiljem liiguvad).
- Kui Sashil on palju kaalu, annab eelistus vastukaalu mehhanismi. Sellisel juhul kasutatakse vintsi. Ühest küljest on vastukaal fikseeritud, mis on ühendatud teise servaga SASH-i abil kaabli abil.
Valik sobiva mehhanismi tehakse võttes arvesse konkreetset olukorda.
Ettevalmistav töö
Enne tegemist ja paigaldamise tõstevärava garaaž oma kätega, peate läbi ettevalmistustööd.
Seinte pind ja lagi peab olema isegi nii, et juhendid oleksid paigaldatud ilma kallutamata. Kõik tolmu, kui sisenevad rullid või juhendid võivad kogu mehhanismi tööd häirida. Seetõttu peavad kõik garaaži sees olevad ehitus- ja viimistlemise teosed olema lõpetatud. See ei puuduta põrandat. See on tingitud asjaolust, et raam läheb vähemalt 2 sentimeetri sees. Seetõttu on vaja lõpetada põranda ehitamise pärast garaaži värava paigaldamist.
Avamine peaks olema värava raami paigaldamiseks valmis. Selles on peamised arvutused. Seetõttu peate teadma selle mõõtmeid. Värava ehitamise ajal vajalikud mõõtmed kirjeldavad garaaži tõstevägede joonistamist allpool toodud pildil.
Vajalikud materjalid ja tööriistad
Sõltuvalt suuruse ja valitud värava kujundusest võib vajalike materjalide arv erineda. Aga kõige lihtsam lahendus metallist väravate valmistamiseks vajate:
- Puidust baarid 120x80 mm karbile;
- BRUKS puust 100x100 mm lakke jaoks;
- Metallist tihvtid struktuuri kinnitamiseks;
- Metallist nurgad 35x35x4 mm raami tootmise jaoks;
- Metallist nurgad 40x40x4 mm raudtee jaoks;
- Kanal 80x45 mm;
- Kevadel sisemise läbimõõduga 30 mm;
- Metallvarras läbimõõduga 8 mm;
- Veed.
See on vajalike materjalide kogum väravate valmistamiseks käsitsi tõsterežiimiga. Soovi korral saate selle protsessi automatiseerida draivi. Vajalike materjalide loend võib erineda või täiendada. Täpsemalt on raske kirjeldada, täpsust ise ehitatud või Bolk. Lõppude lõpuks, iga värava disaini mõlemad isegi väikesed muudatused toovad kaasa muutuse ja selle nimekirja.
Selleks, et koguda ja paigaldada tõsteväravad garaažile oma kätega, siis on vaja bulgaaria, puurida puurid metallist ja puidust, keevitusseade. Samuti vajavad muud tööriistad, millel on iga omanik: haamer, rulett, kruvikeeraja, mutrivõti, tase, pliiats.
Ehitusetapid
Pultrubist värav on valmistatud järgmistel etappides:
- Raamide ettevalmistamine ja kogumine;
- Rullide paigaldamine;
- SASH tegemine;
- Täiendavate elementide kinnitamine.
Need etapid selgitavad, kuidas teha üksi tõstevärava. Järgmisena kaaluge iga etapi üksikasjalikult.
Raamima
Alusel värava lisatud on raami. See on selles, et enamik töö kogu disain asub. Selle tootmise ja töö algab.
Vajalike materjalide loend näitab puidust ribasid. See on kõige lihtsam ja ökonoomsem valik. Neid saab asendada metallistruktuuriga, mis on usaldusväärsem valik. Aga kõik teeb valik ise. See ei mõjuta praktiliselt paigaldusprotsessi.
Broken läheb baaridest. Metalli nurgad või plaadid kasutatakse nende ühendina. Alumine plank peab olema vähemalt 2 cm põrandale purunenud. See tuleb assamblee protsessis arvesse võtta. Kui kast on keeratud (metall-keevitatud puhul), läbige selle juhtimiskontrolli. See pannakse avamisele ja kontrollige positsiooni vertikaalselt ja horisontaalselt. Kui raam on õige, on see fikseeritud ankrute (metallist pins) pikkus 30 cm. Need võetakse kiirusega 1 pin 1 mongo meeter.
Pärast seda paigaldatakse horisontaaljuhised, mis on ülemmäära all.
Rullide paigaldamine
Raami paigaldamisel saate alustada rullide sulgude kinnitust. Värava hoidmiseks ei ole klambrid kinnitatud veidi sügavamad kui madalamad. Seda saab selgelt näha alloleval pildil. Paigutusrailide jaoks kasutage polte. Selles etapis on väga oluline täpselt välja surnud tasemele.
Raudteekomplektide servad on paigaldatud. Nad hoiavad rullid, hoides seeläbi lapiga avatud (suletud) asendis.
SASH-i valmistamine
Shield ise, mis toimib värava uksena, saab valmistada erinevatest materjalidest. Aga kuna see tagab garaažikaitse usaldusväärsuse, eksponeeriti välistele kliimamõjudele, on parem valida rohkem stabiilseid materjale. Need võivad olla järgmised valikud:
- Raam puidust baaridest, polsterdatud metallplaadiga väljaspool;
- Kasutage tahket metallist lehte;
- Rama metallist profiilidest, et õmmelda metallist.
Kuna viimistlus (välimine) kiht võib olla midagi, isegi plastikust. Et kaitsta külma eest, saab kilp vooderdada isolatsiooni kihiga.
Et mitte avada värav PROFTUBE iga kord, kilp saab teha wicket. Selle kaudu on võimalik sisestada (väljumine) ilma kogu disaini kasutamata. Mõned garaažomanikud pakuvad ka aknas akna. Vajadusel luua see on lihtne.
Kui kilp on valmis, paigaldatakse see juhenditele ja kontrollige mehhanismi tõhusust.
Täiendavad elemendid
Värava paigaldamine on lõpetatud täiendavate elementide paigaldamisega. Nende hulka kuuluvad käepidemed, lukud, lühikesed püksid värava kinnitamiseks.
Käepidemed on vajalikud (sulgeda) värava oli mugavam. Kui need on esitatud, ei ole vaja kinni haarata servale. Mugavam, kui käepidemed asuvad kilbi all. Lisaks nii väljaspool ja sees.
Kui värav on varustatud wicket, siis sees saab teha rämps. See on lubatud kindlustada oma vara. See tehnika võimaldab teil avada ainult sees olevad aknad. Kui garaaž on maja külge kinnitatud, võite kasutada sama lahendust ja uks ühendab need.
Kui garaaž on eraldi ja Wickets ei ole, on vaja pakkuda lossid. Kui ei ole võimalik osta erilist, siis saate riputada tavaline. See muudab selle abiga käte, mis on lisatud lõuend ja väljastpoolt vertikaalraami.
Metalli väravate tootmine tõstemehhanismiga valmistatakse välja struktuuri välimise kaunistamisega. Neid töödeldakse kaitsevahendite, värvi, kinnitusmaterjalidega.
Automatiseerimissüsteem
Automaatne draivi saab paigaldada garaaži tõsteväravatele. Selle disaini hinnad suurenevad sellest. Kuid mugavuse tase suureneb oluliselt. See ei ole vaja avada (sulgeda) värava käsitsi. Kõik saab teha kaugjuhtimispuldi abil. Oluline on valida seda tüüpi draivi nii, et teie päästeväravad garaažile lähenes sellele. Need hinnad on vahemikus 300-800 eurot.
Installige draivi installimine ei ole konkreetsed probleemid. Juhised näitavad saagimist kontaktide saagimist, mis peavad järgima. Näide raskeks, sest iga tootja ühenduse standardite iga tootja jaoks.
Automaatse avamissüsteemi ühendamisega ei erine tõstevärav, toodetud ja paigaldatav tõsteväravast tehasest. See annab võimaluse juhtida juhtpaneeli abil kaugjuhtimist.
Niisiis, pärast lihtsate etappide tegemist saate garaaži jaoks tõstevärava. Lisaks olulistele kokkuhoiulele on see ka palju teisi eeliseid. Selline disain säästab ruumi. Värav ei nõua vaba ruumi enne garaaži nagu turse valiku puhul. Nad hõivavad paika ülemmäära alla, mida ei kasutata muudes olukordades. Sõltumatu materjalide valik disaini valmistamiseks võimaldab teil teha kõike vastavalt teie seisukohtadele ja nõuetele. Lisaseadme automaatne draiv suurendab värava kasutamisel mugavuse taset.
Mõned saladused kaitse garaaž väravad häkkimisest
Isegi hea lossi paigaldamine ei pruugi teie autot kaitsta ega kindlustada röövimist. Lõppude lõpuks saate bakatuse silmuse alati ära lõigata ja lihtsalt eemaldada aknad. See oli, kuidas nad tegid tormi üheksakümnendatesse aastatesse. Mida teha?
- Klappide kaadri sees sama silmuse piirkonnas keevitame nurga segmendi raamile. See peaks välja selline: Sashi sulgemisel siseneb nurk 1 - 2 cm seinale (selle jaoks peate libisema veidi telliskivi) ja klammerduma garaažiraamile. Isegi silmuse lõikamine, ründajad ei suuda SASH-i eemaldada, sest nad hoiavad garaažile kindlalt kinni.
- Paigaldage loss - Spider, mille tihvtid lisatakse seintesse, soosse ja garaažile. On soovitav, et lisaks "Spider" ise on paigaldatud kinnitusmehhanism, lukustusmehhanismi suletud olekusse lukustusmehhanismi, samas kui seda mehhanismi ei tühistata unikaalse võtme abil.
Teie garaaži kaitsmine häkkimise eest, peamine asi ei ole peer nii, et võtmete kadumise korral oli vähemalt mõni võimalus garaažisse sattuda ilma seinte lõpuni.
Garaaži väravate tootmine teeb oma kätega umbes 1 kuni 2 päeva töö. Sellisel juhul on teie toode ainulaadsed suurused ja disain, kui soovite midagi erilist.
Raami valmistamiseks valmistatakse järgmised tööd:
Enne garaažiuste tegemist tasub täpselt arvutada kasutatud materjalide hulka, et mitte katkestada tööd ja otsida täiendavaid osi. Kui värav on värava paigaldatud, peate tegema täiendava raamistiku ühe aknase sees. Samuti on oluline tugevdada seda nii, et Sash ei deformeeru kasutamise ajal.
SASH-i tootmine
Pärast kirjeldatud teoseid saate alustada kokkupanekut. See nõuab lehtmetalli paksusega vähemalt 2 mm. Kogu töö toimub mitmetes etappides:
Oluline! Kuna metalli leht on töö ajal kergesti deformeerunud, on vaja kõigepealt ühendada nurgad ja seejärel alustada keskel keevitamist.
Enne kiik värava tegemist garaažis oma kätega, tasub kindlaks teha, kas raami on õigesti paigaldatud. Seda saab teha ehitustaseme ja plumbsi abil.
Sashi paigaldamine
Kõigepealt peate paigaldama väravaraami. Sisemine ja välisraamid on üksteisega ühendatud metallribaga, mille paksus on umbes 4 mm. Ühenduse ajal on oluline kontrollida, kas kõik elemendid on õiged. Metallribade vaheline kaugus peaks olema umbes 60 cm.
Raami jaoks usaldusväärsemaks, mis on avamise jaoks kindla usaldusväärsem, siis tasub mitte ainult kasutada tihvtide kasutamist, vaid ka disaini sukeldamiseks seinale. Tasub meeles pidada, et garaaži ava kõrguse tugevdavad vardad peaksid olema vähemalt kolm. Nende pikkus peaks olema umbes 30 cm.
Pärast seda keevitatakse silmused ja aknad. Sellise töö käigus on oluline kontrollida, kas kõik elemendid on õigesti paigaldatud ja väravad vabalt avatud. Paigaldamine Garaage värava saab teostada ainult assistent, sest rippuv ei tööta üksi.
Soovi korral saate värava soojendada. Selleks on piisav, et kinnitada isolatsiooni SASH-i sees. Kui puidust värav on loodud, juhtub see sarnasel viisil, ainult isolatsioon on fikseeritud puidust baaride raami ja käivitub.
Garaaži värava kaitse
Selleks, et garaaž oleks tungivalt kaitstud läbitungimise eest, on vaja paigaldada silmused nii, et neid ei saa veski katkestada. Samuti on vaja järgida muid soovitusi:
Tunduv värava loomine garaažile võib hõivata umbes kaks päeva, kui töö teostab üks inimene. Täpsema ülevaate jaoks, kuidas kirjeldatud tööd tehakse, tasub vaadata kavandatava videot: