อุปกรณ์สำหรับเคลื่อนที่ระหว่างเครื่องบินสองลำที่อยู่ในระดับต่างกันอาจแตกต่างกันมาก ได้แก่ บันได ลิฟต์ และบันไดเลื่อน แต่สิ่งที่ง่ายที่สุดคือทางลาดพื้นผิวลาดเอียงที่เชื่อมต่อสองแพลตฟอร์มแนวนอนซึ่งมีความสูงต่างกัน ไม่จำเป็นต้องบอกว่าโครงสร้างเหล่านี้มีคุณค่าเพียงใดในการสร้างสิ่งที่เรียกว่าสภาพแวดล้อมในเมืองที่ปลอดภัยสำหรับคนพิการ
ขึ้นอยู่กับประเภทของวิถีการยก มีอุปกรณ์ที่คล้ายกัน:
- ตรง;
- สกรู
สกรูมักถูกใช้ในคลังสินค้า อุตสาหกรรม การขนส่ง สถานที่ค้าปลีกและโรงงานผลิต แต่มักใช้เป็นอุปกรณ์สื่อสารเสริมในโรงพยาบาลและโรงแรม เพื่อสร้างเงื่อนไขสำหรับการเคลื่อนย้ายที่สะดวกสบายและปลอดภัยของคนพิการในสภาพแวดล้อมในเมือง โครงสร้างเหล่านี้แทบไม่เคยถูกนำมาใช้เลยและไม่ได้กล่าวถึงเพิ่มเติมในบทความนี้
แต่ทางลาดตรงจะแบ่งออกเป็นโครงสร้างแบบตายตัวและแบบถอดได้
ทางลาดคงที่
พวกเขา มีประเภทดังต่อไปนี้:
- รางเดี่ยวแบบกว้างที่อยู่กับที่และประกอบด้วยรางแคบสองราง
- พับ (สามารถมีได้หลากหลาย)
หากพบอุปกรณ์เครื่องเขียนบ่อยกว่าที่ทางเข้าอาคารและสถานที่สาธารณะต่างๆ (ทางลงสู่ทางเดินใต้ดินและรถไฟใต้ดิน) อุปกรณ์แบบพับได้นั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับบันไดของอาคารที่พักอาศัย เช่นเดียวกับอุปกรณ์ที่อยู่กับที่เชื่อมต่อกับสถานที่ติดตั้งอย่างแน่นหนาและไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ แต่สามารถพับติดกับผนังและยึดด้วยสลักหลังการใช้งานเพื่อไม่ให้รบกวนการเคลื่อนไหวของผู้อื่น การออกแบบเดียวกันนี้สามารถพบได้ในระบบขนส่งสาธารณะในเมืองสมัยใหม่
ทางลาดที่ถอดออกได้
ต่างจากทางลาดที่อยู่กับที่และทางลาดแบบพับได้ที่สามารถถอดออกได้ เก็บไว้ในสถานที่พิเศษ. หากจำเป็น ให้นำอุปกรณ์เหล่านี้มาติดตั้งให้ผู้ใช้รถเข็นใช้งาน จากนั้นจึงนำกลับเข้าไปในที่จัดเก็บที่เหมาะสม อุปกรณ์ดังกล่าวอาจเป็นประเภทต่อไปนี้:
- กล้องส่องทางไกลเลื่อน;
- ทางลาด;
- ทางลาดม้วน
ประเภทแรกเป็นแบบสากลและสามารถปรับความยาวต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย
ทางลาดอยู่ การออกแบบที่กะทัดรัดขนาดเล็ก ออกแบบมาเพื่อเอาชนะอุปสรรค ขอบทาง และเกณฑ์ระดับต่ำ ง่ายต่อการขนส่ง
ทางลาดแบบม้วนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งในรถยนต์เนื่องจากสามารถม้วนขึ้นได้
กฎระเบียบ
เนื่องจากการใช้ทางลาดเกี่ยวข้องกับพื้นที่ความปลอดภัยของมนุษย์ การออกแบบและการใช้งานจึงได้รับการควบคุมโดยเอกสารด้านกฎระเบียบและทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องและกฎหมาย
สนิป 35/01/2544
ตัวเลือกทางลาดบนส่วนรองรับแบบเสาสำหรับผู้ที่มีความคล่องตัวจำกัด
เครื่องหมายถนนแบบสัมผัสและทางลาดของโรงแรม
ทางลาดของโรงแรม
ความลาดชันที่อนุญาตของทางลาดได้รับการควบคุมโดย SP 59.13330.2012 “การเข้าถึงอาคารและโครงสร้างสำหรับผู้ที่มีความคล่องตัวจำกัด” - SNiP 35-01-2001 เวอร์ชันอัปเดต เอกสารนี้มีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 01/01/2013
มุมเอียงมาตรฐานของทางลาดสำหรับรถเข็นคนพิการไม่ควรเกิน 1:20 (5% หรือ 2.86 องศา) และความยาวของหนึ่งเที่ยวบินของทางลาดไม่ควรเกิน 8 เมตร
ในบางกรณี มีความเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความชันสูงสุดของทางลาด:
สูงถึง 1:12 (8% หรือ 4.76 องศา) - สำหรับโครงสร้างชั่วคราวและโครงสร้างพื้นฐานโดยมีเงื่อนไขว่าความสูงที่แตกต่างกันระหว่างแพลตฟอร์มแนวนอนน้อยกว่า 0.5 ม. และความยาวของการบินทางลาดหนึ่งครั้งไม่เกิน 6.0 ม.
สูงถึง 1:10 (10% หรือ 5.71 องศา) - โดยความสูงของพื้นต่างกันน้อยกว่า 0.2 ม.
ความชันของทางลาดคำนวณโดยใช้สูตร: ความชันของทางลาด = H / L โดยที่: H คือความแตกต่างของความสูงที่ต้องติดตั้งทางลาดและ L คือความยาวของเส้นโครงแนวนอนของส่วนที่เอียงของ ทางลาด
ความสูงของระเบียงคือ 0.4 ม. ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้อัตราส่วน 1:12:
L=12*0.4 ม. = 4.8 ม.
ความยาวของพื้นผิวเอียงของทางลาด = รากที่สองของ (4.82 + 0.42) = 4.8 ม.
ทางลาดสามารถสร้างได้โดยไม่ต้องมีพื้นแนวนอนเนื่องจากความยาวของพื้นผิวเอียงน้อยกว่า 6 เมตร
ความชันของทางลาดสามารถแสดงเป็นองศา เปอร์เซ็นต์ และอัตราส่วนระหว่างความสูงต่อความยาว:
อี หน่วยทางลาด
ทางลาดตาม SNiP 35-01-2001 และ SP 59.13330.2016
ในเอกสารข้างต้น มีความคลาดเคลื่อนเกี่ยวกับความชันมาตรฐานของทางลาด: ใน SNiP 35-01-2001 ความลาดชันที่อนุญาตคือ 1:12 (หรือ 8%) และตาม SP 59.13330.2016 จะเท่ากับ 1:20 ( หรือ 5%)
SNiP 35-01-2001 เป็นมาตรฐานระดับชาติที่ได้รับอนุมัติโดยคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2553 หมายเลข 1047-r หากลูกค้าไม่จำเป็นต้องออกแบบทางลาดตาม SP 59.13330.2012 การออกแบบและผลิตทางลาดสามารถทำได้ตามมาตรฐานที่ระบุใน SNiP 35-01-2001 เช่น: ความลาดชันที่อนุญาต - 1:12 ( หรือ 8% หรือ 4 .76 องศา)
สำหรับการอ้างอิง
คำสั่งของกระทรวงการก่อสร้างว่าด้วยการแก้ไข SP 59.13330.2012 ข้อกำหนดใหม่สำหรับมุมลาดเอียงของทางลาด
เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2015 กระทรวงการก่อสร้างของรัสเซียได้ออกคำสั่งอนุมัติการเปลี่ยนแปลง SP 59.13330.2016 ตามการเปลี่ยนแปลง มุมลาดของทางลาดบนโครงสร้างที่สร้างขึ้นใหม่และดัดแปลงจะได้รับอนุญาตในช่วงตั้งแต่ 1:20 ถึง 1:12 น.
คำสั่งของกระทรวงการก่อสร้างของรัสเซีย หมายเลข 750/pr ลงวันที่ 21 ตุลาคม 2558 “ในการอนุมัติการแก้ไขครั้งที่ 1 ถึง SP 59.13330.2016 “การเข้าถึงอาคารและโครงสร้างสำหรับผู้ที่มีความคล่องตัวจำกัด” การแก้ไขครั้งที่ 1 ในชุดกฎ SP 59.13330.2016 “การเข้าถึงอาคารและโครงสร้างสำหรับผู้ที่มีความคล่องตัวจำกัด”
ตามการเปลี่ยนแปลง
1. "เมื่อออกแบบที่สร้างขึ้นใหม่ โดยขึ้นอยู่กับการซ่อมแซมครั้งใหญ่และอาคารและโครงสร้างที่มีอยู่ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ ความกว้างของประตูทางเข้าจะถูกใช้ตั้งแต่ 0.9 ถึง 1.2 ม."
2. “เมื่อออกแบบที่สร้างขึ้นใหม่ ขึ้นอยู่กับการซ่อมแซมครั้งใหญ่และอาคารและโครงสร้างที่มีอยู่ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ ความชันของทางลาดจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 1:20 (5%) ถึง 1:12 (8%)”
การเปลี่ยนแปลงมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 2558
ความยาวทางลาดขั้นต่ำ
|
ความสูงของทางลาด ม |
ความยาวทางลาด ม |
||
|
(ใช้เมื่อความสูงต่างกันน้อยกว่า 0.2 ม.) |
(สำหรับโครงสร้างชั่วคราว) |
(ตัวบ่งชี้มาตรฐาน) |
|
ตำนาน
|
ค่าที่ถูกต้อง |
|
|
ค่าไม่ถูกต้อง |
ขนาดสูงสุด (ขนาด) ของเก้าอี้รถเข็น
GOST 30471-96 (GOST R 50602-93) เก้าอี้ล้อเลื่อน ขนาดโดยรวมสูงสุด
ข้อความที่ตัดตอนมา
มาตรฐานนี้ใช้กับเก้าอี้รถเข็นและระบุขนาดโดยรวมสูงสุด ซึ่งสถาปนิก วิศวกร ผู้ผลิต และหน่วยงานท้องถิ่นควรนำมาพิจารณา เพื่อให้แน่ใจว่าผู้ใช้จะเคลื่อนไหวในอาคาร ยานพาหนะ (รถบัส เรือ เครื่องบิน ลิฟต์) และเพื่อความคล่องตัวทั่วไป
ผู้ผลิตรถเข็นคนพิการใช้มาตรฐานนี้เพื่อการพัฒนาใหม่ๆ
4 ขนาดโดยรวมสูงสุด
4.1 ขนาดโดยรวมถูกกำหนดไว้สำหรับรถนั่งคนพิการที่ผู้ใช้ไม่ได้ครอบครอง
4.2 ขนาดโดยรวมแสดงในรูปที่ 1
ภาพที่ 1
ความยาวโดยรวม L - ขนาดแนวนอนระหว่างส่วนหน้าและด้านหลังของเก้าอี้รถเข็นที่ยื่นออกมามากที่สุด
ยาว - 1200 มม
ความกว้างโดยรวม B - ขนาดแนวนอนระหว่างส่วนด้านข้างที่ยื่นออกมาของเก้าอี้รถเข็นเมื่อกางออกจนสุด
บี - 700 มม
ความสูงโดยรวม H - มิติแนวตั้งจากพื้นถึงจุดสูงสุดที่ยื่นออกมามากที่สุดของเก้าอี้รถเข็น
ชม-1,090 มม
ขนาดโดยรวมวัดตาม GOST R 50605
4.3 เมื่อผลิตรถนั่งคนพิการสำหรับผู้ใช้ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษและผู้พิการทางร่างกาย สามารถเพิ่มขนาดโดยรวมได้:
ความยาว - สูงถึง 1,750 มม.
ความกว้าง - สูงสุด 810 มม.
4.4 เมื่อออกแบบอาคารและทางเดินโดยคำนึงถึงขาของผู้ใช้ความยาวโดยรวมเพิ่มขึ้น 50 มม.
4.5 สำหรับรถเข็นแบบธรรมดา ต้องมีระยะห่างจากผนังเพื่อขับเคลื่อนขอบล้อหลัก เมื่อออกแบบอาคารและทางรถวิ่ง ความกว้างโดยรวมจะเพิ่มขึ้น 100 มม. ในแต่ละด้าน
GOST R 51261-99 "อุปกรณ์สนับสนุนการฟื้นฟูสมรรถภาพแบบอยู่กับที่ ประเภทและข้อกำหนดทางเทคนิค")
ข้อความที่ตัดตอนมา
5.1.5 ความยาวขั้นต่ำของส่วนที่ว่างของอุปกรณ์รองรับในตำแหน่งใด ๆ จะต้องไม่น้อยกว่า 100 มม. จึงจะจับได้ด้วยมือทั้งหมด
5.1.6 รูปร่างและขนาดของอุปกรณ์รองรับจะต้องรับประกันความสบายสูงสุดในการยึดเกาะและการยึดมืออย่างมั่นคงสำหรับแต่ละสถานการณ์เฉพาะระหว่างการใช้งาน ในกรณีนี้ ราวจับที่ติดตั้งในอาคารและโครงสร้างจะต้องมีหน้าตัดทรงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 30 มม. (ราวจับสำหรับเด็ก) และไม่เกิน 50 มม. (ราวจับสำหรับผู้ใหญ่) หรือหน้าตัดสี่เหลี่ยมที่มี ความหนา 25 ถึง 30 มม.
5.1.9 อุปกรณ์รองรับที่ใช้ในสภาวะอุณหภูมิแวดล้อมต่ำควรทำจากวัสดุหรือเคลือบด้วยวัสดุที่มีค่าการนำความร้อนต่ำ
5.1.13 อุปกรณ์สนับสนุนจะต้องมีสีตัดกันที่ช่วยให้ผู้พิการ รวมถึงผู้ที่มีความบกพร่องทางการมองเห็น สามารถค้นหาและใช้งานอุปกรณ์สนับสนุนได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว
5.1.14 อุปกรณ์รองรับต้องคงความแข็งแรง ต้องไม่หมุนหรือเคลื่อนที่สัมพันธ์กับเหล็กเสริมยึด และต้องทนแรงอย่างน้อย 500 นิวตันที่กระทำที่จุดใด ๆ ในทิศทางใด ๆ โดยไม่มีการเสียรูปถาวรของส่วนประกอบของอุปกรณ์รองรับและโครงสร้าง ที่แนบมาด้วย
5.2.5 ปลายราวจับทางลาดจะต้องโค้งมนหรือติดแน่นกับพื้น ผนัง หรือชั้นวาง และหากวางเป็นคู่จะต้องต่อเข้าด้วยกัน (รูปที่ ข.2)
5.3.4 ความสูงของพื้นผิวตัวผู้ของราวบันไดเหนือส่วนยื่นของขั้นบันไดควรเป็น mm:
- สำหรับราวคู่บน - 900;
- สำหรับราวจับคู่ล่าง - ไม่น้อยกว่า 700 และไม่เกิน 750
รูปที่ข.2
บันทึก:
x ≥ 300 มม.
ใช่ ≥ 300 มม. + ความกว้างของดอกยาง (A)
ทางลาดเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการขึ้นหรือลงของยานพาหนะขนาดเล็กที่มีล้อ เช่น รถเข็นเด็กหรือรถเข็น มีการติดตั้งโครงสร้างที่คล้ายกันซึ่งมีการเคลือบและเครื่องหมายพิเศษไว้ใกล้บันไดและแทนที่ ต้องขอบคุณทางลาดที่ทำให้ผู้ที่มีความคล่องตัวจำกัดสามารถขึ้นหรือลงไปยังไซต์ได้ด้วยตนเอง โดยไม่ต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้ร่วมทาง
ทางลาดประเภทหลัก
มีการติดตั้งทางลาดในสถานที่ซึ่งจำเป็นต้องรวมสองแพลตฟอร์มที่มีความสูงต่างกัน - ที่ทางเข้าทางเข้าทางเข้าสถาบันหรือร้านค้าปลีก สถานที่สาธารณะทั้งหมดจะต้องมีการติดตั้งทางลาดเพื่อให้ผู้พิการสามารถเข้าถึงสถานที่ได้
การออกแบบทางลาดแตกต่างกันไปตามวัตถุประสงค์และรูปลักษณ์ ความแตกต่างเหล่านี้เกิดจากที่ตั้งและวัตถุประสงค์ ประเภทของอุปกรณ์หลัก:
- เครื่องเขียน;
- พับ;
- ถอดออกได้
โครงสร้างแบบอยู่กับที่ได้รับการออกแบบให้มีอายุการใช้งานยาวนาน มักจะติดตั้งบนถนนหน้าทางเข้าร้านค้า สถาบัน และอาคารอพาร์ตเมนต์ที่พักอาศัย อุปกรณ์ดังกล่าวจัดทำขึ้นในขั้นตอนการออกแบบอาคารและติดตั้งระหว่างการก่อสร้าง
ทางลาดที่อยู่กับที่ดูเหมือนระนาบลาดเอียงสองเลนพร้อมราวจับทำจากคอนกรีตหรือโลหะพร้อมสารเคลือบกันลื่น ภาพวาดของอุปกรณ์ดังกล่าวอาจรวมถึงแพลตฟอร์มที่หมุนได้หลายแบบ
การออกแบบทางลาดแบบพับได้นั้นมีลักษณะคล้ายกับรุ่นที่อยู่กับที่และทำหน้าที่เหมือนกัน ลักษณะเด่นหลักคือการมีกลไกการพับ คุณสามารถเพิ่มบันไดสำหรับการสัญจรทางเท้าได้ อุปกรณ์ดังกล่าวมักใช้ในทางเข้าอาคารอพาร์ตเมนต์ ข้อดีของอุปกรณ์คือไม่รบกวนการเคลื่อนไหวบนบันไดและหากจำเป็นก็ช่วยในการเคลื่อนย้ายรถเข็นเด็กไปยังท่าจอด ทางลาดแบบพับได้ประกอบด้วยรางหรือแท่นที่ติดกับผนังด้านหนึ่ง ด้านที่สองยกขึ้นอย่างอิสระและยึดไว้กับพื้นผิวแนวตั้งด้วยกลไกการล็อค
ทางลาดที่ถอดออกได้หรือพกพาได้คืออุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อเอาชนะความลาดเอียงและสิ่งกีดขวางเล็กๆ ง่ายต่อการติดตั้งและถอดออกหากจำเป็น โครงสร้างดังกล่าวมักจะพับหรือพับเก็บได้และทำจากเหล็กน้ำหนักเบาหรือดูราลูมิน
ทางลาดแบบพกพามีสามประเภท:
- ทางลาด;
- ทางลาดม้วน;
- กล้องส่องทางไกล
อุปกรณ์ยืดไสลด์สามารถขยายความยาวได้สองเท่าหรือมากกว่านั้น ทางลาดเหล่านี้มีพื้นผิวกันลื่น จำเป็นต้องป้องกันไม่ให้เครื่องบินเอียงโดยไม่ได้ตั้งใจ การออกแบบดังกล่าวสะดวกไม่เพียง แต่สำหรับการขึ้นบันไดเท่านั้น แต่ยังสำหรับการเคลื่อนย้ายรถเข็นเข้าไปในยานพาหนะอีกด้วย โหลดบนอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถมีน้ำหนักได้ถึงสี่ร้อยกิโลกรัม
ทางลาดได้รับการออกแบบสำหรับการเคลื่อนที่เหนือธรณีประตูหรือขอบทางสูง แพลตฟอร์มขนาดเล็กนี้สามารถทำจากโลหะหรือยางหนาได้ เมื่อใช้ทางลาด คุณสามารถเอาชนะสิ่งกีดขวางได้สูงถึง 15 เซนติเมตร อุปกรณ์ประกอบด้วยสามส่วน: เม็ดมีดรูปลิ่มสองอันและแพลตฟอร์มที่ติดตั้งระหว่างกัน มีการติดตั้งเม็ดมีดรูปลิ่มไว้ที่ทั้งสองด้านของสิ่งกีดขวางและวางแท่นแนวนอนไว้ด้านบน หลังจากเอาชนะสิ่งกีดขวางแล้วก็สามารถถอดประกอบสารเคลือบได้อย่างง่ายดาย
Ramp roll เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีเทคโนโลยีการผลิตที่ซับซ้อน ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่างที่เชื่อมโยงถึงกัน การออกแบบนี้ประกอบขึ้นเพื่อจัดเก็บแบบม้วนและสามารถใส่ในท้ายรถได้อย่างง่ายดาย ส่วนทางลาดลูกกลิ้งสามารถถอดออกได้ จึงสามารถปรับขนาดให้เข้ากับสิ่งกีดขวางได้อย่างง่ายดาย โครงสร้างดังกล่าวทำจากอลูมิเนียมซึ่งเป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบาและทนทาน
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของทางลาด
โครงสร้างทางลาดถูกใช้โดยผู้ทุพพลภาพ ดังนั้นจึงต้องมีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น
หนึ่งในพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดของอุปกรณ์คือมุมเอียงของพื้นผิว ตัวบ่งชี้นี้วัดเป็นเปอร์เซ็นต์และอัตราส่วนของความยาวและความสูงของลิฟต์
ตามมาตรฐานมุมเอียงสูงสุดของโครงสร้างทางลาดคือ 8 เปอร์เซ็นต์ มุมเอียงที่ใหญ่ขึ้นอาจกลายเป็นอุปสรรคสำหรับรถนั่งคนพิการที่ผ่านไม่ได้ ในการคำนวณขนาดที่เหมาะสมที่สุดของโครงสร้าง ให้ใช้สูตร 1:20 ตัวอย่างเช่น หากต้องการสูงขึ้น 60 เซนติเมตร จะต้องมีความยาวทางลาด 0.6 x 20 = 12 เมตร
สำคัญ! หากทางลาดมีโครงสร้างราง สิ่งสำคัญคือรางจะต้องตรงกับความกว้างของล้อของรถเข็น
แพลตฟอร์มแนวนอนมีให้ที่ด้านบนและด้านล่างของแบบออกแบบ ขนาดของแท่นควรช่วยให้รถเข็นสามารถหมุนได้ โดยทั่วไปแล้วความลึกของแพลตฟอร์มดังกล่าวคือหนึ่งเมตรครึ่งและความยาวเท่ากับสองเท่าของความกว้างของเที่ยวบิน แพลตฟอร์มยังมีการเคลือบกันลื่นอีกด้วย
สำหรับข้อมูลของคุณ! หากมุมเอียงของบันไดมากกว่า 8 เปอร์เซ็นต์ การยกรถเข็นจะต้องดำเนินการโดยได้รับความช่วยเหลือจากผู้ร่วมเดินทาง
ความกว้างที่เหมาะสมของทางลาดคือเก้าสิบเซนติเมตร ตัวเลือกเหล่านี้เหมาะสำหรับรถเข็นวีลแชร์ทุกประเภท มีการติดตั้งราวบันไดคู่ตลอดความยาวของทางลาดที่ความสูง 60 และ 80 เซนติเมตร หากรถเข็นเด็กเคลื่อนไปตามทางลาด ให้ติดตั้งราวจับที่ความสูง 50 เซนติเมตร ความยาวของราวบันไดควรยาวกว่าความยาวของทางลาดสามสิบเซนติเมตร
ขอบของอุปกรณ์ต้องถูกจำกัดด้วยด้านข้างที่มีความสูงอย่างน้อย 5 เซนติเมตร ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ล้อหลุดออกจากพื้นผิวเอียง
สำหรับข้อมูลของคุณ! ในทางปฏิบัติของโลก เป็นเรื่องปกติที่จะติดตั้งทางลาดที่มีความสูงต่างกันตั้งแต่หนึ่งเซนติเมตรครึ่ง ในรัสเซียจำเป็นต้องติดตั้งโครงสร้างทางลาดในสถานที่ที่มีความสูงต่างกันสี่เซนติเมตร
ตัวอย่างเทคโนโลยีสำหรับการผลิตอุปกรณ์ทางลาด
ทางลาดรุ่นคลาสสิกประกอบด้วยสามส่วน: สองแพลตฟอร์มแนวนอนและพื้นผิวเอียงระหว่างพวกเขา
ทางลาดคอนกรีต
ด้วยความสูงในการยก 60 เซนติเมตร ต้องใช้ทางลาดยาว 12 เมตร และกว้าง 1 เมตร เพื่อความสะดวกจะต้องแบ่งออกเป็นสองเดือนมีนาคมส่วนละหกเมตร ระหว่างระนาบเอียงจำเป็นต้องติดตั้งพื้นที่เลี้ยวขนาดสองตารางเมตร จากการคำนวณเหล่านี้จะเป็นไปตามว่าพื้นที่ผิวของโครงสร้างโดยคำนึงถึงพื้นที่จะเท่ากับ 14 ตารางเมตร ม.
ปริมาตรคอนกรีตที่ต้องการ = 1/10 x 14 ตร.ม. (พื้นที่) = 1.4 ลูกบาศก์เมตร
ปริมาตรผนัง = 0.6 (สูง) x 14 ตร.ม. (พื้นที่) = 8.4 ตร.ม. x ความหนาของอิฐ 0.5 (0.125 ม.) = 1.05 ลูกบาศก์เมตร
จำนวนอิฐ = 1.05: 0.002 = 525 ชิ้น
การเขียนแบบโครงสร้างทางลาดคอนกรีต
สั่งงาน:
- ทำเครื่องหมายโครงสร้างในอนาคตโดยใช้สายวัดและเชือก
- การเทฐาน
- การติดตั้งส่วนยืดและความลาดชัน
- ฉาบผนังด้วยอิฐ
- เติมช่องทางลาด
- การเสริมแรงพื้นผิวเอียง
- งานคอนกรีต.
- การติดตั้งและยึดราวบันได
- หุ้มด้วยวัสดุกันลื่น
สำหรับข้อมูลของคุณ! หากต้องการเติมทางลาดควรใช้คอนกรีตเกรด M300 การเติมจะดำเนินการจากล่างขึ้นบน
ทางลาดโลหะ
ในการสร้างอุปกรณ์โลหะแบบพับได้ คุณจะต้องมีช่องสำหรับความยาวของขั้นบันได โลหะบนรางจะต้องมีความหนาเพียงพอเพื่อไม่ให้รับน้ำหนักของผู้ที่ใช้รถเข็น ในขณะเดียวกันรางก็ไม่ควรหนักจนเกินไปเพราะจะต้องยกขึ้นลงบ่อยๆ
มุมโลหะใช้เป็นเสารับน้ำหนัก ในการยึดจะต้องเตรียมบานพับประตูขนาดใหญ่ (อย่างน้อย 3 ชิ้น) และอุปกรณ์ล็อค
การวาดทางลาดโลหะ:
สั่งงาน:
- ห่วงถูกเชื่อมหรือขันเข้ากับช่องใดช่องหนึ่ง สิ่งสำคัญคือหัวโบลต์จะต้องไม่ยื่นเข้าไปในราง มิฉะนั้นจะรบกวนการเคลื่อนที่ของล้อรถเข็นเด็ก
- ควรวัดระยะห่างระหว่างล้อของรถนั่งคนพิการอย่างแม่นยำ ระยะห่างนี้สังเกตอย่างเคร่งครัดเมื่อยึดตัวเว้นวรรคระหว่างรางสองราง
สำคัญ! เมื่อติดตั้งสเปเซอร์สำหรับทางลาดพับ คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อพับแล้วจะต้องสัมผัสใกล้ชิดกับขั้นบันได ในกรณีนี้บุคคลที่ช่วยคนพิการยกรถเข็นจะไม่สะดุด
- ส่วนล่างของทางลาดจะติดบานพับเข้ากับผนังและมีการติดตั้งล็อคเพื่อยึดอุปกรณ์ให้อยู่ในสถานะยกขึ้น
วิธีวัดที่ถูกต้องเพื่อออกแบบทางลาด:
ทางลาดไม้
ทางลาดไม้มีการออกแบบคล้ายกับทางลาดโลหะมาก คุณจะต้องใช้กระดาน บานพับ และแผ่นไม้ที่แข็งแรงกว้างสองแผ่นสำหรับเว้นระยะ เทคโนโลยีการผลิตและการเขียนแบบมีความคล้ายคลึงกับรุ่นก่อนหน้า อุปกรณ์ไม้มีน้ำหนักเบากว่าโลหะและสะดวกในการใช้งานมากกว่า
การเขียนแบบโครงสร้างไม้
หากคุณแก้ไขทางลาดที่ด้านข้างของราวบันไดและรักษาพื้นผิวอย่างระมัดระวังด้วยการขัดและเคลือบเงาเมื่อพับแล้วจะดูเหมือนขั้นบันได ควรจำไว้ว่าพื้นผิวของอุปกรณ์ที่รถเข็นเด็กจะเคลื่อนที่ไม่ควรลื่น
ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับทางลาด
ต้องเคลือบสารกันลื่นบนพื้นผิวของอุปกรณ์ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการเคลือบยาง มันเพิ่มแรงเสียดทานอย่างมากและป้องกันการลงจากรถในกรณีฉุกเฉินหรืออุบัติเหตุ
การออกแบบทางลาดไม่ควรรบกวนการเคลื่อนไหวของคนเดินถนน บ่อยครั้งที่มีการขั้นบันไดในส่วนกลางของโครงสร้างที่อยู่กับที่เพื่อให้บุคคลที่มากับคนพิการในรถเข็นสามารถปีนขึ้นไปด้านหลังได้
หากคนพิการคนใดคนหนึ่งใช้โครงสร้างทางลาด ความกว้างของรางและระยะห่างระหว่างรางจะถูกคำนวณโดยคำนึงถึงขนาดของรถเข็นคนพิการ
ทางลาดพับบนขั้นบันไดไม่ควรทำลายวัสดุของบันได ขอแนะนำให้ติดตั้งสารเคลือบกันหมาดเพื่อการทำงานที่เงียบ
ชานชาลาด้านหน้าเอียงไม่เพียงแต่ช่วยให้รถเข็นสามารถหมุนได้เท่านั้น แต่ยังต้องเปิดและปิดประตูที่อยู่ติดกับชานชาลาด้วย จะดีกว่าถ้าประตูเปิดออกจากทางลาด
การติดตั้งทางลาดแบบอยู่กับที่จะต้องดำเนินการโดยได้รับอนุญาตและอยู่ภายใต้การดูแลของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ไม่อนุญาตให้มีการติดตั้งโครงสร้างโดยอิสระโดยไม่ปฏิบัติตามบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ที่กฎหมายกำหนด ทางลาดที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน GOST สามารถถอดออกได้
ในการติดตั้งทางลาดที่ทางเข้าอาคารอพาร์ตเมนต์ไม่จำเป็นต้องได้รับความยินยอมจากผู้อยู่อาศัย จำเป็นต้องติดต่อบริษัทจัดการพร้อมยื่นคำร้องในนามของคนพิการ องค์กรจะต้องตอบสนองภายในหนึ่งเดือน เมื่อจัดทำใบสมัคร ควรขอความช่วยเหลือจากผู้มีส่วนได้เสีย เช่น คุณแม่ยังสาวที่ใช้รถเข็นเด็ก สามารถแนบภาพวาดโดยประมาณของการออกแบบในอนาคตเข้ากับเอกสารได้
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการติดตั้งทางลาดไม่ได้เป็นเพียงการปฏิบัติตามกฎระเบียบทางกฎหมายเท่านั้น สำหรับหลายๆ คน อุปกรณ์นี้เป็นส่วนสำคัญในชีวิต ทำให้พวกเขามีโอกาสรู้สึกเหมือนเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบของสังคม
ในปี 2552 มีการตัดสินใจในระดับรัฐว่าจำเป็นต้องจดจำปัญหาของคนพิการ เอกสารกำกับดูแลระบุว่าอาคารทุกหลังจะต้องติดตั้งเพื่อให้บุคคลที่สามารถเข้าได้เป็นกลุ่มที่มีการเคลื่อนไหวน้อย รวมถึงผู้ใช้รถเข็นด้วย
ความเกี่ยวข้องของปัญหา
มีคนเพียงไม่กี่คนที่คิดว่า 10% ของคนทั้งหมดพิการ นอกจากนี้ 1/3 ของพวกเขาสามารถเคลื่อนที่ได้โดยใช้รถเข็นเท่านั้น แต่คนแบบนี้หายากมากบนท้องถนน สาเหตุหลักประการหนึ่งคือการไม่สามารถออกจากบ้านได้ซ้ำซากซึ่งไม่ได้ออกแบบให้มีทางลาดสำหรับรถเข็นคนพิการ
ปัจจุบันโครงสร้างเหล่านี้ยังไม่มีให้บริการทุกที่ ซึ่งทำให้ชีวิตของคนพิการมีความซับซ้อนมากขึ้น แต่ถึงแม้จะอยู่ในอาคารที่มีอุปกรณ์ครบครัน แต่ก็ไม่ได้มาตรฐานเสมอไป บางคนถึงกับเรียกกระดานที่โยนขึ้นไปบนขั้นบันได แต่ก็เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ พารามิเตอร์ของการออกแบบนี้หรือที่เรียกว่าอุปกรณ์ช่วยการเข้าถึงได้รับการควบคุมโดยเอกสารที่ระบุข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับรูปลักษณ์และอุปกรณ์
มาตรฐานที่จัดตั้งขึ้น
ในระดับนิติบัญญัติกำหนดให้บ้านและอาคารต่างๆ ควรมีทางลาดสำหรับคนพิการ มาตรฐานสำหรับการติดตั้งมีการอธิบายไว้ในกฎชุดพิเศษ ตามมาจากพวกเขาว่าทางลาดนั้นเป็นโครงสร้างขนาดใหญ่ที่อยู่กับที่และมีมุมเอียงที่กำหนด ตามกฎแล้วไม่ควรเกิน 10% ซึ่งหมายความว่าอุปกรณ์ช่วยการเข้าถึงที่ระบุจะต้องยาวและแบนเพื่อให้ผู้ใช้รถเข็นวีลแชร์สามารถเคลื่อนที่ไปตามอุปกรณ์ได้อย่างอิสระ
ข้อแตกต่างอีกประการระหว่างทางลาดและอุปกรณ์ช่วยการเข้าถึงอื่นๆ (ซึ่งรวมถึงทางลาดและทางลาดด้วย) ก็คือมีราวจับทั้งสองด้าน ความกว้างของโครงสร้างนี้ต้องมีอย่างน้อย 1 เมตรสำหรับการจราจรทางเดียว
จำเป็นต้องสร้างทางลาดสำหรับคนพิการจากวัสดุทนไฟเท่านั้น มาตรฐานกำหนดว่าต้องมีระยะเวลาทนไฟอย่างน้อย 2 ชั่วโมง จากนี้เห็นได้ชัดว่าโครงสร้างไม้ไม่ควรเรียกว่าทางลาด
การติดตั้งอุปกรณ์ช่วยการเข้าถึง
เมื่อพูดถึงการจัดโครงสร้างสำหรับคนพิการก่อนอื่นคุณควรใส่ใจกับมุมเอียง มันถูกกำหนดให้เป็นอัตราส่วนของความสูงในการยกที่ต้องการต่อความยาวของส่วนที่พื้นผิวเอียงจะวิ่งไป นั่นคือเพื่อจัดเตรียมทางเข้าสำหรับรถเข็นเด็กที่มีความสูง 10 ซม. คุณต้องทำเครื่องหมายระยะทาง 1 ซม.) และเริ่มสร้างโครงสร้างจากส่วนนี้ ในกรณีนี้ ทางลาดสำหรับผู้พิการจะเป็น 10% (10 ซม.: 100 ซม.)
ต้องติดตั้งอุปกรณ์ช่วยการเข้าถึงในทุกสถานที่ที่มีระดับต่างกันมากกว่า 4 ซม. ที่จุดเริ่มต้นของแต่ละส่วนยกจะต้องติดตั้งแพลตฟอร์มซึ่งมีความกว้างจะต้องตรงกับทางลาดและยาวประมาณ 1.5 ม.
แต่ละเที่ยวบินของทางลาดอนุญาตให้คุณขึ้นไปได้สูงไม่เกิน 0.8 ม. ความลาดชันของมันไม่ควรเกินอัตราส่วนความสูงและความยาว 1:12 หากจำเป็นต้องขึ้นไปสูงไม่เกิน 0.2 ม. - 1:10. อนุญาตให้มีความลาดชันตามขวางของโครงสร้างได้ที่ระดับสูงสุด 2% (1:50)
ข้อกำหนดประการหนึ่งสำหรับอุปกรณ์ทางลาดก็คือการติดตั้งด้านข้างด้วย ควรอยู่ในบริเวณที่ไม่มีโครงสร้างติดกับผนัง ด้านข้างออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นเด็กลื่นไถล มีความสูง 5 ซม. หากการออกแบบทางลาดไม่ได้ระบุไว้ในตอนแรกคุณสามารถติดมุมหรือท่อตามขอบตามระยะที่กำหนดจากพื้นผิว
ทางลาดสำหรับคนพิการต้องติดตั้งราวจับด้วย กฎกำหนดให้ต้องเป็นสองเท่า ด้านบนควรสูง 0.9 ม. ด้านล่าง - 0.7 ม. สำหรับเด็กก่อนวัยเรียนควรวางไว้ที่ระดับ 0.5 ม.
นอกจากนี้คุณต้องจำไว้ว่าราวจับจะต้องยาวเกินความยาวของทางลาดในแต่ละด้านอย่างน้อย 30 ซม. เป็นทรงกลมมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3-5 ซม. (ตัวเลือกที่เหมาะสมคือหน้าตัด 4 ซม. สำหรับ ผู้ใหญ่และ 3 ซม. สำหรับเด็ก) สิ่งสำคัญคือต้องให้ราวจับวิ่งอย่างต่อเนื่องและขนานกับพื้นผิวของทางลาดโดยคำนึงถึงโครงสร้างเพิ่มเติมทั้งหมด
รูปแบบการติดตั้งที่เป็นไปได้
ในแต่ละสถานการณ์ การออกแบบทางลาดต้องได้รับการพัฒนาแยกกัน ในบางกรณีจำเป็นต้องจัดเตรียมความเป็นไปได้ในการเลี้ยว ในบางกรณีจำเป็นต้องมีพื้นที่พักผ่อน มีบางสถานการณ์ที่ไม่จำเป็นต้องฟันดาบทางลาด จึงไม่สามารถติดตั้งได้หากความสูงของลิฟต์ไม่เกิน 15 ซม. มุมเอียงไม่เกิน 8% และความยาวของโครงสร้างสูงสุด 1.8 ม.
เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ช่วยการเข้าถึงดังกล่าว จะต้องจำไว้ว่าทุก ๆ 6-10 เมตรของทางลาดจะต้องมีพื้นที่พักผ่อน หากความยาวของโครงสร้างไม่เกิน 10 ม. ก็สามารถสร้างทั้งหมดได้
ความกว้างที่เหมาะสมคือ 0.9-1 ม. เหมาะสำหรับรถเข็นเดินรถทางเดียว หากมีการติดตั้งโครงสร้างที่ต้องใช้การรับส่งข้อมูลแบบสองทางความกว้างของมันควรจะประมาณ 1.8 ม. หากโครงการไม่ได้จัดเตรียมความเป็นไปได้ในการติดตั้งราวตรงกลางของโครงสร้างการเข้าถึงแล้วมุมที่ทางลาดควรไป การเปลี่ยนแปลง มาตรฐานกำหนดว่าการออกแบบดังกล่าวเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่ความชันคือ 1:15 (หรือ 6.7%) อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้รถเข็นสามารถจับราวจับได้เพียงอันเดียวเท่านั้น ซึ่งหมายความว่ามุมเอียงจะต้องสามารถขึ้นหรือลงได้โดยไม่ต้องมีคนช่วย
บันไดในบ้าน ร้านค้า ธนาคาร และสถานประกอบการอื่นๆ มักจะกลายเป็นอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้ไม่เพียงแต่สำหรับผู้ใช้รถเข็นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแม่ของเด็กเล็กที่ใช้รถเข็นเด็กด้วย ซึ่งสร้างความยากลำบากให้กับนักปั่นจักรยาน ฯลฯ เพื่อให้ชีวิตของประชาชนประเภทนี้ง่ายขึ้น บันไดควรติดตั้งทางลาด แน่นอนว่าด้วยวิธีที่เป็นมิตรรัฐควรแก้ไขปัญหาในการติดตั้งโครงสร้างเหล่านี้ แต่ตามปกติแล้วบางครั้งก็ง่ายกว่าที่จะทำด้วยตัวเอง
ทางลาดสแตนเลส
การประยุกต์ใช้ทางลาด
ดังที่คุณเห็นในภาพ โครงสร้างนี้เป็นดาดฟ้าที่มีความชันและเอียงซึ่งเชื่อมต่อความสูงที่แตกต่างกันสองระดับเข้าด้วยกัน โดยคุณสามารถปีนขึ้นไปที่ระเบียงเพื่อไปยังทางเข้าห้องหรือลงโดยไม่ต้องใช้บันได ทางลาดนี้ใช้ในทางเข้า จำลองการขึ้นลงของบันได และรับประกันการเข้าถึงชั้นที่ต้องการโดยวิธีการขนส่งต่างๆ ที่มีล้อ
บ้านอพาร์ทเม้น
แต่ก่อนอื่น ทางลาดที่กำหนดไว้สำหรับคนพิการ ตามมาตรฐานการก่อสร้างใหม่ การติดตั้งโครงสร้างดังกล่าวเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรับประกัน โดยที่ผู้นั่งรถเข็นสามารถเข้าถึงสถานที่พักอาศัย อาคารพาณิชย์ และสถานประกอบการอื่น ๆ ได้โดยไม่ยาก ในทางกลับกัน ทางลาดมีความสะดวกสบายมากและใช้สำหรับเคลื่อนย้ายรถเข็นเด็ก รถเข็น จักรยานและยานพาหนะอื่น ๆ เพื่อขนส่งผู้คนและสินค้า
ชาวต่างชาติไม่ว่าจะเดินทางมาเพื่อวัตถุประสงค์ทางการหรือมาพักผ่อนต่างประหลาดใจที่จำนวนผู้พิการในประเทศของเรามีน้อยเพียงใด แต่มีจำนวนมาก ความจริงก็คือพวกเขาอยู่ที่บ้าน เนื่องจากไม่มีการจัดหาหรือสร้างโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะให้พวกเขา เฉพาะในอาคารพักอาศัยที่ได้รับสิทธิพิเศษและซูเปอร์มาร์เก็ตสมัยใหม่เท่านั้นที่สามารถมองเห็นทางลาดที่สะดวกสบายสำหรับคนพิการ
ในสถานที่อื่น ๆ แม้ว่าจะมีอยู่ แต่ก็ไม่สามารถเคลื่อนผ่านสิ่งเหล่านี้ได้เนื่องจากถูกสร้างขึ้นโดยไม่คำนึงถึงกฎและมาตรฐานที่จำเป็นทั้งหมดเพียงเพื่อที่จะมีพวกมัน
ข้อกำหนดสำหรับทางลาด
ต้องติดตั้งทางลาดอลูมิเนียมตามมุมที่ต้องการและไม่เกินค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาต ช่างฝีมือที่ผ่านการรับรองจัดเตรียมทางลาดตามกฎและมาตรฐานตาม GOST R 51261-99 “อุปกรณ์ฟื้นฟูสมรรถภาพแบบอยู่กับที่ของมูลนิธิ ประเภทและเงื่อนไข” ประเด็นหนึ่งของ GOST นี้ควบคุมกฎเกี่ยวกับการฟันดาบ: "ทางลาดที่มีความสูงในการยกและความยาวที่แน่นอนต้องมีราวทั้งสองด้าน"
นอกจากนี้เราไม่ควรลืมพารามิเตอร์ที่สำคัญเช่นความชันซึ่งจะต้องไม่เกิน 8 องศาเมื่อลงและ -2 องศาเมื่อขึ้น อย่างไรก็ตาม GOST นี้อนุญาตให้ใช้ทางลาดที่มีความลาดชันมากกว่าที่อนุญาต ทางลาดมีความจำเป็นไม่เพียงแต่สำหรับผู้พิการเท่านั้น แต่ยังสำหรับผู้หญิงที่มีเด็กเล็กอาศัยอยู่บนชั้นสูงและเดินกับเด็กในรถเข็นรอบสนามด้วย แม้จะมีทุกอย่างเพื่อให้สามารถเคลื่อนย้ายรถเข็นได้ง่าย แต่คุณสามารถสร้างทางลาดด้วยมือของคุณเอง ความแข็งแกร่ง และความขยัน
ทางขึ้นลงอย่างปลอดภัย
ตัวเลือกการออกแบบ
คุณสามารถเลือกหนึ่งในสามตัวเลือก:
เหล็ก
เราจะต้อง:
- แถบคาน 2 แถบซึ่งมีระยะเวลาเท่ากับระยะห่างของบันได ความหนาของอลูมิเนียมทำให้สามารถรองรับน้ำหนักของรถเข็นได้ง่าย และในขณะเดียวกันโครงสร้างก็ไม่หนักเกินไป
- Spacers สำหรับเชื่อมต่อคาน
- ตัวยึดบานพับประตูที่มีความแข็งแรงสูงแถบต่อขยาย
รวมกับบันได
บานพับยึดด้วยสลักเกลียว แถบคานวางอยู่ในระยะห่างประมาณระยะห่างของล้อในรถเข็นเด็ก จากที่กล่าวมาทั้งหมดนี้ เสาเชื่อมต่อจะถูกวางไว้ใกล้กับบันไดมาก เพื่อไม่ให้ผู้ที่เข็นรถเข็นเด็กสะดุดล้ม โครงสร้างยึดกับราวจับด้วยห่วง แถบต่อขยาย และส่วนยึด
ทำจากไม้
ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานในทางเข้าที่อยู่อาศัยซึ่งมีราวจับทั้งสองด้านหรือราวจับและผนัง แถบทำจากไม้ระยะเวลาที่กำหนดโดยระยะเวลาของขั้นตอนและพารามิเตอร์ของรถเข็นเด็ก ในตำแหน่งที่ยกขึ้น บานหน้าต่างทั้งสองจะติดอยู่กับราวจับพร้อมตะขอ เมื่อทิ้งจะมีลักษณะเป็นไม้กั้นขั้นบันได
- 1 ทางลาดพับได้
- 2 สิ่งที่ต้องพิจารณาในการออกแบบ
- 3 จะเริ่มตรงไหน
- 4 ทำจากไม้
- 5 วิดีโอ
น่าเสียดายที่บางครั้งมันเกิดขึ้นในครอบครัวหนึ่งญาติสนิทคนหนึ่งถูกบังคับให้ย้ายในรถเข็นไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตามหรือในทางกลับกันเหตุการณ์ที่สนุกสนานเกิดขึ้น - การเพิ่มลูกหลานและคุณแม่ยังสาวของ แน่นอนต้องพาลูกไปเดินเล่น ไม่ว่าจะเป็นรถเข็นคนพิการหรือรถเข็นเด็ก ไม่ว่าในกรณีใดปัญหาจะเกิดขึ้น - ขั้นตอนเหล่านี้สร้างปัญหาไม่เพียง แต่ในทางเข้าอพาร์ทเมนต์ในอาคารสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระเบียงขั้นบันไดของบ้านหรือร้านค้าของคุณเองด้วย ในบทความนี้เราจะให้ความสนใจกับวิธีทำทางลาดด้วยมือของคุณเองที่ทางเข้า
อุปกรณ์ทางลาด
ทางลาดคืออะไร? นี่เป็นแพลตฟอร์มที่มีความลาดเอียง แต่เราจะพิจารณาว่าเป็นแพลตฟอร์มที่เชื่อมต่อระนาบแนวนอนสองอันเข้าด้วยกัน มันค่อนข้างง่ายที่จะสร้างแพลตฟอร์มดังกล่าว แต่การทำให้ผู้ใช้รถเข็นวีลแชร์หรือคุณแม่ยังสาวที่ใช้รถเข็นเด็กสามารถขึ้นและลงโครงสร้างนี้ได้อย่างปลอดภัยและง่ายดายอาจเป็นเรื่องยากมาก พิจารณาการออกแบบทางลาดและการติดตั้ง
ทางลาดพับ
ทางลาดพับโลหะน้ำหนักเบา
โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบทางลาดที่ง่ายที่สุดคือช่องโลหะสองช่องที่ขนานกัน
หากนี่คือทางเข้าของอาคารสูงจะเป็นการดีที่สุดที่จะทำให้ทางลาดเป็นสากลและที่สำคัญคือการพับ - มันจะไม่รบกวนใครและผู้อยู่อาศัยทั้งหมดในอาคารอพาร์ตเมนต์และไม่ใช่แค่ผู้ใช้รถเข็นเท่านั้น สามารถใช้งานได้หากจำเป็น ในการทำเช่นนี้โครงสร้างจะต้องประกอบด้วยสองช่องกว้าง 200 มม. นอกจากนี้เพื่อการยึดเกาะที่ดีพื้นผิวของช่องจะต้องเป็นกระดาษลูกฟูกหรือปิดด้วยแผ่นกันลื่นพิเศษ ทั้งหมดนี้จำเป็นเพื่อความปลอดภัยและการใช้งานจริงของทางลาดเอง
ดังนั้นงานของเราคือสร้างทางลาดพับที่อยู่กับที่หรืออเนกประสงค์และมีน้ำหนักเบาที่ทางเข้า
สิ่งที่ต้องพิจารณาในการออกแบบ
ข้อกำหนดทางลาด
ความยาวของรางรางอาจไม่สอดคล้องกับขนาดของขั้นบันได หากทางเข้ามีพื้นที่เพียงพอคุณสามารถเล่นมุมเอียงได้เล็กน้อย ความจริงก็คือยิ่งรางยาวเท่าไรมุมก็จะเล็กลงเมื่อเทียบกับพื้นผิวแนวนอนด้วยเหตุนี้ความลาดเอียงของโครงสร้างทางลาดทั้งหมดจะอ่อนโยนมากขึ้นซึ่งในทางกลับกันจะช่วยให้คนพิการสามารถอยู่ใน รถเข็นคนพิการเพื่อเอาชนะความลาดชันนี้อย่างอิสระไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง
สำหรับการขึ้นลงบันไดของทางเข้านั้นไม่มีมุมเอียงที่เราต้องการดังนั้นหากเนื่องจากไม่มีพื้นที่บนทางเข้าเราจึงถูกบังคับให้สร้างช่องทางตามความยาวของเที่ยวบินจากนั้น ความลาดชันของทางลาดจะค่อนข้างชันและผู้ที่อยู่ในรถเข็นจะสามารถใช้งานได้ก็ต่อเมื่อมีผู้ร่วมเดินทางด้วย เรามาหารือกันเฉพาะกรณีนี้
จะเริ่มตรงไหน
ทางลาดพร้อมแล้ว
- เราเจาะรูในช่องสำหรับบานพับซึ่งเราซื้อล่วงหน้าที่ร้านฮาร์ดแวร์ สำหรับการออกแบบนี้ จะใช้บานพับประตูอันทรงพลัง
- เราติดตั้งบานพับจากด้านล่างของช่องโดยใช้สลักเกลียวที่มีหัวเทเปอร์
- ในทางกลับกัน เราติดแผ่นส่วนต่อขยายเข้ากับโครงสร้างราวบันได ควรมีความยาวจนสามารถพิงทางลาดกับราวบันไดได้
- เราติดตั้งแผ่นส่วนต่อขยายเข้ากับเสาแนวตั้งของราวบันไดด้วยสลักเกลียว เป็นเรื่องที่ควรกล่าวว่าช่องสี่เหลี่ยมในแผ่นควรกว้างกว่าส่วนโลหะขององค์ประกอบแนวตั้งในโครงสร้างราวบันไดเล็กน้อยเพื่อให้สามารถยึดแผ่นได้อย่างแน่นหนา
- เราวัดระยะห่างระหว่างรางรางเพื่อให้ไม่เพียงแต่พอดีกับความกว้างของรถเข็นเท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับรถเข็นเด็กและแม้แต่กระเป๋ารถเข็นอีกด้วย
- ใช้สลักเกลียวที่มีหัวเทเปอร์เราเชื่อมต่อช่องจากด้านล่างเข้าด้วยกันด้วยตัวเว้นระยะโลหะ - มุมหรือแถบเหล็กหนา 3-5 มม. และกว้างประมาณ 40 มม. ควรพิจารณาว่าไม่ควรมีสเปเซอร์จำนวนมาก (จัมเปอร์สูงสุด 3 อัน) และควรพอดีกับพื้นผิวของบันไดอย่างแน่นหนาเพื่อไม่ให้สร้างปัญหาให้กับผู้ที่จะสนับสนุนรถเข็นเด็กจากด้านหลัง
- เราติดตั้งตัวยึด ในตอนท้ายของช่องเราติดเหล็กค้ำมือจับประตูแบบธรรมดาเข้ากับทางลาดที่ไกลจากราวบันไดมากที่สุด มันจะเล่นบทบาทของทั้งที่จับและห่วงไปพร้อมกันซึ่งคุณสามารถติดทางลาดเข้ากับราวบันไดได้โดยใช้โซ่ที่มีตัวล็อคหรือตะขอโลหะธรรมดาหากการออกแบบราวบันไดอนุญาต
ทางลาดพับ
จะดีมากถ้าทางลาดพับได้และทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา เช่น อะลูมิเนียม มันจะค่อนข้างเบาและใช้งานง่าย อย่างไรก็ตาม มีบางประเด็นที่ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ ประการแรกวัสดุนี้มีราคาแพงมาก ประการที่สองนักล่าโลหะที่ไม่ใช่เหล็กจะไม่ผ่านทางลาดดังกล่าว กล่าวอีกนัยหนึ่ง พวกเขาก็จะเอามันออกไป คุณสามารถใช้ช่องหรือทำจากสแตนเลสหรือเหล็กชุบสังกะสีได้ แต่ในกรณีนี้ ทางลาดจะหนักและไม่ใช่ทุกคนที่จะยกได้
ทำจากไม้
ทางลาดไม้แบบโฮมเมดพับ
หากคุณตัดสินใจที่จะสร้างทางลาดไม้แบบพับได้เราสามารถพูดได้ว่าไม่มีความแตกต่างในการออกแบบที่ร้ายแรงจากทางลาดโลหะ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือการออกแบบนี้จะต้องใช้เวลาและความพยายามมากขึ้น ทำไม การค้นหาแผ่นไม้ที่เหมาะสมที่สามารถรับน้ำหนักได้นั้นไม่เพียงพอ
ประการแรกไม้จะต้องได้รับการวางแผนอย่างดีและต้องเคลือบเงาและแนะนำให้เคลือบเงาด้านล่าง - พื้นผิวที่ไม่ทำงานของกระดาน ในกรณีนี้ทางลาดไม้จะใช้เวลานาน ประการที่สองตามขอบของกระดานตลอดความยาวทั้งหมดของทางลาดด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยจำเป็นต้องปิดด้านข้างด้วยแผ่นไม้ทั้งภายในและภายนอกซึ่งมีความกว้างเท่ากับล้อของรถเข็นคนพิการและรถเข็นเด็ก สามารถวางบนพื้นผิวการทำงานได้อย่างอิสระ
ต้องติดตั้งทางลาดในลักษณะที่โครงสร้างทั้งหมดอยู่ห่างจากผนังหรือราวอย่างน้อย 50 มม. วิธีนี้จะกำจัดการสัมผัสกับพื้นผิวแนวตั้ง ดังนั้นจึงหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกทั้งในระหว่างการลงและขึ้น
ทางลาดพับได้สำหรับคนพิการ
อย่างที่คุณเห็นการติดตั้งทางลาดของการออกแบบนี้ไม่ใช่เรื่องยากเลย สิ่งสำคัญคือสะดวกและใช้งานง่ายและปลอดภัยอีกด้วย พยายามปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดนี้เมื่อทำทางลาดพับบริเวณทางเข้าอาคารสูงในอพาร์ทเมนต์ จากนั้นคุณจะสร้างสภาพความเป็นอยู่ที่สะดวกสบายมากขึ้นในบ้านของคุณ ไม่เพียงแต่สำหรับคนพิการเท่านั้น แต่ยังเพื่อตัวคุณเองด้วย
ในวิดีโอนี้ พวกเขาจะบอกคุณถึงวิธีสร้างทางลาดโดยการคำนวณมุมให้ถูกต้อง:
ทางลาดเป็นพื้นที่ลาดเอียงซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อลดหรือยกยานพาหนะที่มีล้อขนาดเล็ก (เก้าอี้รถเข็นหรือรถเข็นเด็ก) ตามกฎแล้วจะมีการติดตั้งไว้ข้างบันไดและเป็นทางเลือก ด้วยเหตุนี้ บุคคลที่มีความคล่องตัวจำกัดจึงสามารถเอาชนะการขึ้นหรือลงได้โดยไม่ต้องได้รับความช่วยเหลือ บทความนี้จะกล่าวถึงการออกแบบทางลาดที่ถูกต้อง
มีการติดตั้งทางลาดที่ระเบียงอาคารเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ นั่นคือที่ซึ่งจำเป็นต้องเชื่อมต่อสองแพลตฟอร์มแนวนอนซึ่งมีความสูงต่างกันและวางเส้นทางเอียงด้วยพื้นผิวเรียบ บ่อยครั้งที่คุณสามารถเห็นทางลาดในองค์กรสาธารณะ - โรงพยาบาล โรงเรียน โรงเรียนอนุบาล ร้านค้า และร้านขายยา รวมถึงที่ทางเข้ารถไฟใต้ดินหรือทางเดินใต้ดิน ในทางเข้าและบ้านส่วนตัว
ภาพทางลาด
ทางลาดมีหลายประเภทหลักซึ่งมีรูปลักษณ์แตกต่างกันและบางครั้งก็มีจุดประสงค์
ประเภทของทางลาด
การออกแบบทางลาดและโครงสร้างแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ติดตั้งและจุดประสงค์ที่จะแบ่งออกเป็น 3 ประเภทหลักและหลายประเภทย่อย
ทางลาดนิ่ง
- โครงสร้างเหล่านี้เป็นโครงสร้างที่ไม่มีกลไกที่ถอดออกได้และออกแบบมาเพื่อการใช้งานในระยะยาว สินค้าดังกล่าวติดตั้งภายนอกอาคาร เช่น บริเวณทางเข้าอาคารที่พักอาศัย โรงภาพยนตร์ โรงพยาบาล ร้านค้า กฎพื้นฐานคือการออกแบบจะจัดวางในขั้นตอนการออกแบบอาคาร
- ภายนอกดูเหมือนแถบสองแถบที่วางขนานกันในมุมเอียงและติดตั้งราวจับ อาจเป็นเสาหินหรืออยู่ในรูปของตัวอักษร P ตามกฎแล้วพวกมันจะทำซ้ำบันได แต่ในบางกรณีก็ติดตั้งไว้ที่ด้านบนของบันไดด้วย ความสูงของทางลาดขึ้นอยู่กับความสูงของลิฟต์โดยรวม
- ส่วนใหญ่แล้วทางลาดเหล่านี้ทำจากคอนกรีต แต่บางครั้งก็ใช้โลหะและแม้แต่ไม้
ทางลาดพับได้
- ภายนอกมีลักษณะคล้ายกับทางลาดที่อยู่กับที่และจุดประสงค์เกือบจะเหมือนกัน ข้อแตกต่างที่สำคัญคือการออกแบบเหล่านี้มีกลไกการพับ เมื่อประกอบกันแล้ว ขั้นบันไดจะหลุดออก ใช้ในทางเข้าอาคารหลายชั้นและในอาคารส่วนตัว นั่นคือพื้นที่มีจำกัดและไม่สามารถใช้ทางลาดแบบคงที่ได้ เนื่องจากจะกลายเป็นอุปสรรคต่อการเคลื่อนย้ายอย่างเสรีของผู้คน
- ทางลาดแบบพับได้ดูเหมือนรางหรือแท่น ด้านหนึ่งยึดติดกับผนังหรือราวบันไดซึ่งอยู่ตามบันได โดยใช้ข้อต่อล็อคแบบพิเศษ หรือใช้บานพับและสลักแบบเรียบง่าย ด้านที่สองยังคงเป็นอิสระและสามารถลดและยกโครงสร้างได้โดยไม่มีปัญหา หากต้องการขึ้นหรือลงทางลาดดังกล่าว เพียงเปิดกลไกการล็อคแล้ววางแท่นไว้บนขั้นบันได เมื่อความต้องการหายไป พวกเขาก็กลับไปยังที่ของตนอย่างสงบและล็อคอีกครั้ง
ทางลาดที่ถอดออกได้
- ทางลาดดังกล่าวเรียกอีกอย่างว่าแบบพกพา ติดตั้งง่ายหากจำเป็น และเมื่อไม่เกี่ยวข้องก็สามารถรื้อถอนได้ง่ายเช่นกัน ในขณะเดียวกันก็ใช้พื้นที่น้อยและสามารถพับเก็บได้ซึ่งสะดวกต่อการขนส่ง สิ่งเหล่านี้เป็นการออกแบบที่ค่อนข้างเคลื่อนที่และยืดหยุ่น นี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับทางลาดสำหรับรถเข็นเด็กและเก้าอี้ล้อเลื่อน วัสดุเบาใช้สำหรับการผลิต - เหล็กหรือดูราลูมิน
ทางลาดแบบถอดได้มีประเภทย่อยหลักสามประเภท ซึ่งแตกต่างกันไปตามประเภทของอุปกรณ์:
- กล้องส่องทางไกล;
- ทางลาด;
- ม้วน.
ทางลาดเลื่อนแบบยืดไสลด์
- พวกมันสามารถแยกตัวออกจากกันได้จึงทำให้พารามิเตอร์มีความยาวเพิ่มขึ้น เมื่อประกอบผลิตภัณฑ์แล้วจะไม่กินพื้นที่มากนัก สามารถขนย้ายได้ง่าย และหากจำเป็น สามารถแยกออกจากกัน ใช้งานได้นานขึ้น 2 เท่า และในบางกรณีอาจมากกว่านั้นด้วยซ้ำ การเคลือบทางลาดดังกล่าวมีพื้นผิวกันลื่นเพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นเด็กพลิกกลับระหว่างขึ้นหรือลงเร็วเกินไป สามารถใช้ขึ้นบันได ข้ามเชิงเทิน หรือเคลื่อนย้ายเข้าไปในยานพาหนะ
- ภายนอกดูเหมือนทางลาดสองทางขนานกัน โดยทั่วไป คำว่าทางลาดนั้นยืมมาจากกิจการทางทหาร ซึ่งเป็นชื่อที่ตั้งให้กับอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้สามารถบรรทุกเครื่องจักรกลหนัก (รถยนต์และแม้แต่รถถัง) เพื่อการขนส่งบนรถไฟได้ รูปแบบของทางลาดเลื่อนในปัจจุบันมีความหลากหลายมากที่สุดความแตกต่างระหว่างพวกเขาอยู่ที่ความยาวของตัวกั้นและความกว้าง ความสามารถในการรับน้ำหนักของผลิตภัณฑ์ก็ถือเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญเช่นกัน น้ำหนักที่เป็นไปได้โดยประมาณบนทางลาดเมื่อประกอบคือ 400 กก.
ทางลาดเพื่อเอาชนะแก่ง - ทางลาด
- ผลิตภัณฑ์นี้มีขนาดเล็กและใช้ในกรณีที่จำเป็นต้องเคลื่อนย้ายรถเข็นหรือพกพารถเข็นเด็กข้ามธรณีประตูในบ้านหรือขอบถนนตลอดจนผ่านสิ่งกีดขวางเล็ก ๆ อื่น ๆ
- คำว่า "ทางลาด" สามารถแปลได้ว่าเป็นพื้นผิวเอียง โดยหลักการแล้ว ทางลาดก็คือทางลาด แต่ในความเป็นจริงของรัสเซีย มันเป็นแพลตฟอร์มขนาดเล็กสำหรับการเอาชนะเกณฑ์ที่ผลิตภายใต้ชื่อนี้ ผลิตภัณฑ์ค่อนข้างง่ายในการติดตั้งและถอดแยกชิ้นส่วน ทางลาดนี้มีดีไซน์แบบพับได้ซึ่งทำจากวัสดุที่ทนทาน (ยางหรือโลหะ)
- ตามกฎแล้วทางลาดช่วยให้คุณสามารถเอาชนะอุปสรรคที่มีความสูงตั้งแต่ 3 ถึง 15 ซม. โดยทำเป็นรูปลิ่มโดยมีความสูงและความกว้างคงที่ (ความกว้างของทางลาดไม่เกินพารามิเตอร์ของทางเข้าประตู คือไม่เกิน 85 ซม.) เมื่อขอบหรือธรณีประตูมีรูปร่างยื่นออกมาจำเป็นต้องติดตั้งทางลาดทั้งสองด้าน
- เพื่อป้องกันไม่ให้ขั้นตอนนี้ใช้เวลานานเกินไป ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้โครงสร้างเลื่อนซึ่งประกอบด้วยเวดจ์สองอันและแท่นหนึ่งอัน แท่น (ส่วนตรงกลาง) ได้รับการติดตั้งบนธรณีประตูและครอบคลุม และใช้ชิ้นส่วนรูปลิ่มสองชิ้นสำหรับการลดและยกในแต่ละด้านของศูนย์กลาง แน่นอนว่าเมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอย่างต่อเนื่องจะเกิดปัญหาในการปิดประตู นั่นคือเหตุผลที่ใช้ทางลาดสองส่วนหรือสามส่วนเมื่อจำเป็นเท่านั้น
ทางลาดม้วน
- การพัฒนาที่ทันสมัย ผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่ประกอบด้วยส่วนต่างๆ จำนวนมากที่เชื่อมต่อกันด้วยตัวแบ่ง สามารถลบส่วนต่างๆ ออกได้ จึงเป็นการปรับขนาดของทางลาด เมื่อประกอบแล้วสินค้าจะเป็นม้วน นั่นคือสามารถม้วนและวางได้อย่างง่ายดายเช่นในท้ายรถ Rollopandus ใช้พื้นที่น้อยที่สุดและค่อนข้างใช้งานง่าย
- เนื่องจากส่วนต่างๆ สามารถถอดออกได้ จึงสามารถปรับให้เข้ากับขนาดของบันไดได้ และสามารถขยายหรือย่อให้สั้นลงได้ง่าย ผลิตภัณฑ์มีความสามารถในการรับน้ำหนักเพิ่มขึ้นและผลิตจากอลูมิเนียมเกรดอากาศยานซึ่งมีความแข็งแรงสูง
ทางลาดมีสองประเภทหลัก - รางและชานชาลา
ทางลาดพร้อมโครงสร้างราง
- เป็นผลิตภัณฑ์จากสองส่วนที่แยกจากกัน มักทำจากโลหะ รางแต่ละอันมีด้านเล็กและหุ้มด้วยวัสดุกันลื่นพิเศษ โครงสร้างดังกล่าวถือว่าเบาที่สุดและเคลื่อนที่ได้มากที่สุด แต่ถ้าการปีนนั้นชันมากก็ไม่แนะนำให้ปีนด้วยตัวเองด้วยรถเข็น
แพลตฟอร์มทางลาด
- อีนี่คือแพลตฟอร์มแบบเอียงซึ่งมีความกว้างตั้งแต่ 60 ซม. ถึง 2.5 ม. แพลตฟอร์มดังกล่าวสามารถพกพาได้และพับได้ทั้งแนวนอนหรือแนวตั้ง ส่วนใหญ่มักใช้สแตนเลสหรืออลูมิเนียมในการผลิต นอกจากนี้ยังมีผลิตภัณฑ์ประเภทหนึ่งที่เรียกว่าทางลาดหนังสือ นั่นคือมีสองส่วนที่พับครึ่งเหมือนหนังสือหรือกระเป๋าเดินทาง โครงสร้างดังกล่าวง่ายต่อการพกพา จัดเก็บ และใช้งาน
ลักษณะทางเทคนิคของทางลาด
เนื่องจากโครงสร้างประเภทนี้มีไว้สำหรับการยกหรือยกผู้ที่มีความสามารถด้านการเคลื่อนไหวจำกัด ข้อกำหนดสำหรับพารามิเตอร์จึงสูงมาก
- ลักษณะที่สำคัญที่สุดคือมุมเอียงของทางลาดหรือแม่นยำกว่านั้นคือพื้นผิวการทำงานซึ่งเรียกว่ามาร์ช พารามิเตอร์นี้วัดเป็นเปอร์เซ็นต์ และแสดงถึงอัตราส่วนของความยาวรวมของระนาบแนวนอนและความสูงที่คุณต้องการเพิ่มขึ้น
- ตามกฎแล้วมุมเอียงสูงสุดคือ 8% ในเวลาเดียวกันหากความยาวของทางลาดไม่เกิน 20 ซม. ก็อนุญาตให้เพิ่มมุมได้ประมาณ 2% (นั่นคือทำให้เท่ากับ 10%) หากทางลาดมีความยาวรวมมาก หากมุมเอียงของทางลาดขึ้น/ลงเกิน 10% ผู้ที่ใช้เก้าอี้รถเข็นจะปีนได้อย่างอิสระโดยลำพัง
- ไกด์ทางลาดของรางจะต้องสามารถรองรับรถเข็นวีลแชร์มาตรฐานหรือล้อรถเข็นเด็กได้อย่างง่ายดาย โดยทั่วไปแล้ว แพลตฟอร์มจะมีความสามารถในการรับน้ำหนักและความแข็งแกร่งมากกว่าราง มีข้อกำหนดบางชุดที่บันทึกไว้ในเอกสารอย่างเป็นทางการ (GOST, SNiP และอื่นๆ)
- ก่อนและหลังลิฟต์จะต้องมีระนาบแนวนอนเพื่อรองรับขนาดของเก้าอี้หรือรถเข็นเด็ก
- เมื่อติดตั้งทางลาดบนบันไดที่มีหลายขั้น กล่าวคือ ในกรณีที่ผลิตภัณฑ์ประกอบด้วยหลายส่วน จำเป็นต้องมีระนาบเรียบระหว่างส่วนต่างๆ นี่จำเป็นเพื่อให้สามารถหมุนรถเข็นได้ ขนาดของแพลตฟอร์มกลางดังกล่าวคือ - ความกว้างเท่ากับสองเท่าของความกว้างของการบินและความลึกจาก 1.5 ม.
- เมื่อวางทางลาดสำหรับการขึ้น/ลงทางเดียวควรรักษาความกว้างไว้ 90 ซม. หากจำเป็นต้องเคลื่อนที่แบบสองทางความกว้างจะเพิ่มเป็นสองเท่านั่นคือพารามิเตอร์นี้ต้องมีอย่างน้อย 180 ซม. นอกจากนี้ยัง เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงเมื่อเคลื่อนย้ายแบบสองทางความจริงที่ว่าบุคคลสามารถจับได้เพียงด้านเดียวเท่านั้นซึ่งหมายความว่ามุมเอียงของโครงสร้างควรลดลงเหลือ 6% ทางเลือกที่ดีที่สุดคือมีราวจับเพิ่มเติมตรงกลางหรือติดตั้งทางลาดทั้งสองด้านของบันได
- สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งตัวป้องกันทางลาดเมื่อมีความสูงของทางลาดมากกว่า 15 ซม. รวมถึงในกรณีที่ทางลาดมีความยาวมากกว่า 1.5 ม. ราวบันไดอาจมีการออกแบบราวจับคู่ ราวจับแรกสำหรับทางลาดตั้งอยู่ที่ความสูง 60 ซม. (หากเด็กต้องนั่งรถเข็นก็ควรสูง 50 ซม.) และความสูงของอันที่สองคือ 80 ซม.
- หากเป็นไปได้ ราวจับควรติดตั้งไว้ทั้งสองด้านและยาวกว่าระยะยก โดยแต่ละข้างอย่างน้อย 30 ซม. และสิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งต่อเนื่องกันตลอด เส้นผ่านศูนย์กลางของราวบันไดอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 3 ถึง 5 ซม.
- ขอบทางลาดต้องติดตั้งด้านเล็ก (สูงอย่างน้อย 5 ซม.) ซึ่งป้องกันไม่ให้ล้อรถลื่นไถล
บรรทัดฐานและกฎเกณฑ์เหล่านี้มีผลบังคับใช้เนื่องจากการละเมิดอาจนำไปสู่ความเสี่ยงต่อชีวิตของผู้ที่นั่งรถเข็นและผู้อื่น
ทางลาดสามารถทำได้ไม่เพียงแต่ในโรงงานเท่านั้น แต่ยังทำได้อย่างอิสระอีกด้วย วัสดุที่ใช้คือโลหะ ไม้ หรือคอนกรีต สินค้าจำเป็นไม่เพียงแต่สำหรับคนนั่งรถเข็นเท่านั้น แต่ยังสำหรับคนเดินถนนที่มีรถเข็นเด็กด้วย และบางครั้งก็จำเป็นสำหรับคนเล่นโรลเลอร์สเก็ตหรือจักรยานด้วย นอกจากนี้ยังมีทางลาดพิเศษสำหรับรถยนต์อีกด้วย
ตัวอย่างทางลาด
- ตามกฎแล้วผลิตภัณฑ์ดังกล่าวประกอบด้วยองค์ประกอบหลักสามประการ - สองแพลตฟอร์มแนวนอน (ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุด) รวมถึงพื้นผิวเอียง (มีนาคม) บ่อยครั้งเมื่อออกแบบพวกเขาลืมไปว่าแพลตฟอร์มสำหรับการขึ้นและลงจะต้องรองรับรถเข็นได้อย่างอิสระ ไม่เช่นนั้นผู้ที่มีความคล่องตัวจำกัดก็จะไม่สามารถใช้ผลิตภัณฑ์นี้ได้
- สิ่งสำคัญคือต้องวางทางลาดไว้บนทางเดินหรือพื้นในสถาบันต่าง ๆ ที่มีความสูงต่างกัน 4 ซม. แน่นอนว่าจะดีที่สุดหากติดตั้งทางลาดในสถานที่ที่มีความแตกต่างตั้งแต่ 1-1.5 ซม. ดังที่เป็นธรรมเนียมปฏิบัติทางโลก แต่น่าเสียดายที่สิ่งนี้ยังไม่ได้รับการยอมรับอย่างเป็นทางการในประเทศของเรา
ทางลาดที่ต้องทำด้วยตัวเอง: วิธีดำเนินการออกแบบที่บ้าน
ทางลาดหรือทางลาดคือแพลตฟอร์มที่เอียงเป็นมุมเล็กน้อยซึ่งเชื่อมต่อพื้นผิวแนวนอนสองพื้นผิวที่มีความสูงต่างกัน และอำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะแบบมีล้อที่สะดวกสบายและรวดเร็วจากพื้นผิวหนึ่งไปยังอีกพื้นผิวหนึ่ง
ในชีวิตจริงอุปกรณ์นี้ใช้สำหรับหรือรถเข็นเด็กเพื่อให้เคลื่อนไหวได้ง่าย รวดเร็ว และที่สำคัญที่สุดไม่มีสิ่งกีดขวาง
ทางลาดเป็นเครื่องมือสากลที่ขาดไม่ได้สำหรับผู้ที่มีความคล่องตัวจำกัดเมื่อก้าวข้ามธรณีประตู บันได และสถานที่อื่นๆ ที่ผ่านยาก
ส่วนใหญ่จะติดตั้งบนถนนใกล้กับสถานีรถไฟใต้ดิน ร้านค้า ทางเข้า และสถานที่สาธารณะอื่นๆ ในบทความนี้เราจะดูประเภททางลาดหลักและวิธีใช้ทางลาดด้วยมือของคุณเอง!
โครงสร้างทางลาด
ทางลาดมีหลายประเภท ได้แก่ :
พับ
เช่นเดียวกับทางลาดที่อยู่นิ่งเป็นโครงสร้างที่ไม่สามารถถอดออกได้ และคุณสามารถพับเก็บได้ตลอดเวลาหากไม่จำเป็นต้องใช้
ดีไซน์นี้ติดกับผนังโดยมีบานพับโลหะด้านหนึ่ง
มันใช้งานง่ายมาก จะขึ้นหรือลงก็แค่ลดระดับลงบันไดเท่านั้น
หลังจากใช้งานแล้ว ทางลาดจะลอยขึ้นกลับได้อย่างง่ายดายและยึดเข้ากับผนังด้วยที่หนีบพิเศษ
ดังนั้นคุณจึงสามารถขึ้นบันไดได้ฟรีเสมอ อุปกรณ์แบบพับได้มักใช้ในการขนส่งสาธารณะเพื่อให้ผู้ที่มีความคล่องตัวจำกัดเข้าถึงได้
เครื่องเขียน
ประเภทนี้ไม่สามารถถอดออกได้และออกแบบมาเพื่อการใช้งานในระยะยาว อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งภายในอาคาร โดยส่วนใหญ่อยู่ที่ทางเข้า เพื่อการเข้าและออกของผู้ทุพพลภาพโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
อุปกรณ์เครื่องเขียนได้รับการพัฒนาอย่างเคร่งครัดตาม GOST และการออกแบบจะต้องคำนึงถึงสภาพแวดล้อมและลักษณะเฉพาะของสถานที่ปฏิบัติงาน วัสดุหลักที่ใช้ทำทางลาดประเภทนี้คือโลหะหรือคอนกรีต
ถอดออกได้
ทางลาดประเภทนี้สามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท:
- ยืดไสลด์อุปกรณ์เลื่อนที่ใช้ในการยกและลดรถเข็นเด็กบริเวณทางเข้าอาคารที่พักอาศัย อุปกรณ์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์สากลเหมาะสำหรับการลงจอดและเป็นทางออกที่ดีที่สุดที่การติดตั้งอุปกรณ์ที่อยู่กับที่เป็นเรื่องยาก นอกจากนี้ยังสามารถใช้แบบพับได้เมื่อเอาชนะเกณฑ์ ขอบถนน และบันไดเล็กสั้น
- ทางลาดเพื่อเอาชนะแก่งซึ่งมีขนาดกะทัดรัดเมื่อเทียบกับอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเอาชนะขอบถนนและเกณฑ์ต่างๆ มีขนาดกะทัดรัดและใช้งานง่าย ด้วยเหตุนี้จึงสามารถติดตั้งได้โดยบุคคลเดียวโดยไม่มีปัญหาใด ๆ
- ทางลาดม้วนซึ่งหลักการทำงานไม่แตกต่างจากรุ่นเลื่อนแบบยืดไสลด์มากนัก ความแตกต่างที่สำคัญคือวิธีการพับ สามารถม้วนงอได้ง่ายเหมือนพรมทั่วไป นี่คือสิ่งที่ทำให้สะดวกในการใช้งานและเมื่อขนส่งจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง
แน่นอนว่าสิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือทางลาดแบบถอดได้ ใช้งานได้จริง คุณสามารถพกพาติดตัวได้ตลอดเวลา และสามารถติดตั้งได้หลายคนโดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
ขนาดทางลาดมาตรฐานตาม GOST
ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ทางลาดได้รับการพัฒนาและติดตั้งตาม GOST
มุมเอียง
สิ่งสำคัญในทางลาดคือมุมเอียงกับพื้นผิวหรือระดับความชัน วัดเป็นเปอร์เซ็นต์และมีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
- มุมลาดเอียงกับพื้นผิวควรเป็น 5% หรือ 2.9° นอกจากนี้ความสูงในการยกควรอยู่ที่ 80 ซม.
- มุมลาดเอียงสามารถเพิ่มเป็น 10% หรือ 5.7° หากพื้นในห้องที่ติดตั้งทางลาดไม่เรียบและมีความสูงต่างกันไม่เกิน 20 ซม.
- เมื่อติดตั้งทางลาดสำหรับการใช้งานระยะสั้น และเมื่อยกอุปกรณ์ในแนวตั้งไม่เกิน 50 ซม. และยาวไม่เกิน 60 ซม. มุมลาดจะเพิ่มขึ้นจาก 5 เป็น 8% หรือ 4.8°;
ขนาดทางกายภาพของทางลาด
ลักษณะสำคัญของทางลาดคือขนาดของมัน
ขนาดยังถูกสังเกตตามกฎที่กำหนดไว้:
- ก่อนติดตั้งทางลาดจำเป็นต้องสร้างแท่นพิเศษก่อนและหลังการลง ขนาดควรเกินขนาดของรถเข็นหลายครั้ง
- ความกว้างของโครงสร้างทางลาดที่มีหนึ่งเลนมากกว่า 90 ซม. เมื่อติดตั้งสองเลนความกว้างอย่างน้อย 180 ซม. ในกรณีนี้มุมเอียงควรเป็น 6.7% ในบางกรณีมีการติดตั้งราวจับระหว่างช่องจราจร
- เมื่อสร้างโครงสร้างที่มีช่วงหลายช่วงจะมีการติดตั้งแพลตฟอร์มระดับกลางระหว่างทางลาด ความกว้างของแท่นควรเป็นสองเท่าของความกว้างของเดือนมีนาคมและความลึกควรเป็น 150 ซม.
ขนาดทางกายภาพของราวจับ
อย่างที่คุณเห็นส่วนประกอบพิเศษของทางลาดคือราวจับ
เช่นเดียวกับทางลาดทั้งหมดได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ GOST เดียวกัน:
- มีการติดตั้งราวบังคับสำหรับโครงสร้างที่มีความยาวเกิน 180 ซม. และสูง - 15 ซม.
- ราวจับต้องยาวกว่าทางลาด 30 ซม. เส้นผ่านศูนย์กลางของราวจับสามารถอยู่ระหว่าง 30 ถึง 50 มม. จำเป็นต้องติดตั้งราวจับตลอดความยาวของทางลาดทั้งสองด้าน
- ขอแนะนำให้ติดตั้งราวจับที่ความสูง 60 ซม. บางครั้งสูง 80 ซม. สำหรับเด็กจะติดตั้งราวจับที่ความสูง 50 ซม.
- เพื่อป้องกันไม่ให้รถเข็นเด็กหลุดออกจากทางลาด จึงมีการติดตั้งด้านพิเศษขนาด 5 เซนติเมตรไว้ที่ด้านข้าง
ดังที่คุณทราบทางลาดส่วนใหญ่ได้รับการติดตั้งในสถานที่สาธารณะและแน่นอนในทางเข้า
วิดีโอ: ทางลาด DIY
วิธีทำทางลาดสำหรับรถเข็นเด็กด้วยมือของคุณเอง
แต่จะทำอย่างไรถ้าพลเมืองที่มีความคล่องตัวจำกัดอาศัยอยู่ในบ้านของตนเองหรือในบ้านที่ไม่ได้ติดตั้งทางลาด? ไม่มีปัญหา.
คุณสามารถสร้างทางลาดด้วยตัวเองได้ตลอดเวลา สิ่งสำคัญในเรื่องนี้คือการเลือกวัสดุที่เหมาะสมซึ่งจะสร้างทางลาดในอนาคต
ทางลาดโลหะ
ทางลาดโลหะแบบพับได้สามารถวางได้ทุกที่ ในการสร้างทางลาดคุณต้องมี:
- ช่อง (2 ชิ้น) ควรเลือกความหนาของช่องเพื่อให้อุปกรณ์สามารถรับน้ำหนักได้ แต่ในขณะเดียวกันก็มีน้ำหนักเบาสำหรับการพับในภายหลังเมื่อไม่ได้ใช้งาน
- สเปเซอร์โลหะหรือมุม ความหนาไม่น้อยกว่า 3 มม. และความกว้างไม่น้อยกว่า 30 มม.
- บานพับประตู แผ่น และอุปกรณ์ยึดพิเศษ แข็งแรง ทนทาน จำนวนชิ้นละ 3 ชิ้น
ต้องยึดบานพับเข้ากับด้านล่างโดยใช้สลักเกลียว ความยาวของแผ่นต้องเพียงพอเพื่อให้สามารถพิงโครงสร้างทั้งหมดเข้ากับราวบันไดได้
ก่อนติดตั้งช่องจำเป็นต้องวัดระยะห่างของล้อรถเข็น หลังจากนั้นแถบจะติดตั้งขนานกับล้อ
ต้องติดสเปเซอร์เพื่อให้ใกล้กับไรเซอร์มากที่สุด
นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าบุคคลที่จะช่วยยกรถเข็นจะไม่ลื่นล้ม ถัดไปการติดตั้งเกิดขึ้นบนราวบันไดโดยใช้บานพับแผ่นและตัวยึดที่เตรียมไว้
ทางลาดไม้
ทางลาดไม้นั้นคล้ายกับทางลาดโลหะ แต่การผลิตนั้นยากกว่ามาก
เหมาะสำหรับบันไดที่มีราวจับทั้งสองด้าน
ทางลาดคอนกรีต
ทางลาดคอนกรีตมีความคงทนและเชื่อถือได้ การสร้างทางลาดด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างยาก แต่ก็คุ้มค่ากับความพยายาม
การทำทางลาดคอนกรีตมี 4 ขั้นตอนหลัก:
- ก่อนอื่นคุณต้องทำการเว้นที่ขอบสุดของทางลาด หลังจากเทคอนกรีตลงในช่องนี้ความหนาจะเพิ่มขึ้นซึ่งจะช่วยรักษาโครงสร้างจากการแตกร้าวและการเสียรูป
- ขั้นตอนต่อไปคือการทำแบบหล่อสำหรับขอบถนน มีความจำเป็นต้องสร้างเบาะทรายและกรวดในแบบหล่อจากนั้นจึงทำการเสริมแรงและหลังจากนั้นให้ดำเนินการเทคอนกรีต เป็นผลให้คุณได้รับเส้นขอบรับน้ำหนักสองอัน
- มีการทำเบาะทรายและกรวดอีกครั้งระหว่างขอบถนน ขั้นแรกพวกเขาใส่ทราย อัดให้แน่น จากนั้นจึงวางชั้นกรวดและอัดทุกอย่างอีกครั้ง เมื่อสร้างหมอนคุณต้องจำไว้ว่าต้องเผื่อไว้ 10 ซม. สำหรับการเสริมแรง
- ขั้นตอนสุดท้ายคือการติดตั้งโครงเสริมแรงและเทคอนกรีต
บทสรุป
ดังนั้นทุกคนมีโอกาสที่จะมีส่วนร่วมในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานพิเศษซึ่งจำเป็นสำหรับคนพิการมาก
ซึ่งจะช่วยให้พวกเขาเยี่ยมชมสถานที่สาธารณะโดยไม่มีการรบกวนและใช้ชีวิตได้อย่างเต็มที่เหมือนคนรอบข้าง
วิดีโอ: ทางลาดแบบพับได้