Mchoro wa mashua ya alumini. Mchoro wa boti za alumini zilizotengenezwa nyumbani

Ukuzaji na kuonekana kwa mradi kama huo usio wa kawaida ni kwa sababu ya shauku iliyoenea ya wapenda meli katika mambo ya kale ya baharini. Rasimu ndogo na ya kina kirefu (rasimu ya 1.5 m), lakini yacht ya kusafiri baharini kabisa, iliyoundwa kwa safari ndefu na wafanyakazi wa watu 8-9, imepewa sifa fulani za meli za meli za 18 - mapema karne ya 19 - siku ya mafanikio. wa meli za meli. Wakati huo huo, mradi hutoa matumizi ya vifaa vya kisasa na ujenzi wa vibanda, pamoja na njia za kiteknolojia zinazotumiwa leo ...

Spar ya meli iliundwa kwa kuzingatia sifa kuu za ujenzi wa meli kutoka nyakati za meli ya meli: uwiano wa "classic" na kanuni za silaha zimehifadhiwa. Katika siku za zamani, nguzo za meli ndogo mara nyingi zilitengenezwa kwa kipande kimoja au zilikusanywa kutoka kwa sehemu zilizowekwa vizuri kwa kila mmoja - vipande vilivyofungwa kutoka nje na vifuniko (kufungwa na kebo kali) kila 800-1000 mm .. .

Kwa muda fulani, operesheni na "Kimbunga" cha kilo 48 ikawa ngumu kwangu - kuibeba kutoka mahali pa kuhifadhi hadi kwenye mashua, kuigonga kwa njia ya kupita, kuiondoa kwenye mashua, nk. Nilikuwa na ndoto kuhusu kuhamishwa kwa burudani. mashua yenye injini ya utulivu ya kiuchumi, na cabin ambayo ingelinda kutokana na mvua na upepo. Kwa hivyo mashua iliyowasilishwa kwenye picha na mchoro, iliyo na injini ya kabureta yenye kiharusi cha UD-25, ilionekana ...

Fiberglass imekuwa moja ya vifaa vya kawaida vya kujenga mashua na mikono yako mwenyewe. Kwa msaada wa malighafi kama hiyo, unaweza kujitegemea kuunda mashua ya vipimo vikubwa: kutoka 7.5 hadi 18 m kwa urefu.

Habari za jumla

Moja ya boti za kawaida za fiberglass ni WaveRunner-285. Inachukuliwa kuwa chombo kamili cha kupanga, ambacho kinafaa kabisa kwa safari za baharini au utalii. Meli, ambayo ina sifa ya ukweli kwamba ina bodi ya bure iliyoongezeka, pamoja na upana mkubwa, pia ni rahisi kwa kuwa saluni ya starehe iliyo na choo cha karibu na galley inaweza kuwekwa kwenye upinde wake. Katika sehemu ya nyuma ya mashua, unaweza kutengeneza kabati mbili na mikono yako mwenyewe, eneo ambalo litakuwa chini ya jogoo. Sehemu ya udhibiti wa kitengo itakuwa iko juu ya chumba cha injini, na pia italindwa kutokana na upepo na maji ya kutuliza kwa glasi inayoteleza.

Nguvu ya mashua

Wakati wa kuandaa mashua kwa mikono yako mwenyewe, ni muhimu kuzingatia ni injini gani itawekwa juu yake baadaye. Hasa, mtindo huu umeundwa kufunga motors moja au mbili. Hata hivyo, ni muhimu kuzingatia kwamba jumla ya nguvu kwa ajili ya kazi ya kawaida ya kituo inapaswa kuwa katika aina mbalimbali kutoka 250 hadi 500 lita. na. Wanapaswa pia kuwa na gear ya moja kwa moja ya reverse, ambayo itawawezesha kasi ya vifungo 15-30, ambayo katika km / h ni kati ya 28 hadi 56. Kwa kuongeza, chombo kinaweza pia kuwa na mifumo ya propulsion au motors za ziada za nje.

Ni muhimu kuzingatia kwamba kujenga mashua kwa mikono yako mwenyewe huokoa kutoka 50 hadi 75% ya kiasi ambacho kingetumika ikiwa kitengo kilinunuliwa kwenye uwanja wa meli, na si kujengwa kwa kujitegemea. Inafaa pia kuzingatia kuwa teknolojia hapo juu ya ujenzi wa meli ndogo sio neno la mwisho katika ujenzi wa meli. Hii ni mazoezi yaliyothibitishwa tu, njia iliyoanzishwa vizuri ambayo itawawezesha kutengeneza mashua ya fiberglass inayokubalika na mikono yako mwenyewe.

Mwanzo wa kazi

Mwanzo wa ujenzi wa meli ndogo ya fiberglass sio tofauti na ujenzi wa nyenzo nyingine yoyote. Hatua ya kwanza ni kuvunja muafaka wa kinadharia kwenye ubao wa plywood au kwenye karatasi ya kadi, pamoja na bypass ya shina. Kuvunjika kunapaswa kuwa katika ukubwa halisi wa sehemu hizi.

Pia ni muhimu kutambua kwamba ngao au plaza ambayo kuvunjika hufanyika lazima iwe na upana unaofanana na upana wa mashua, pamoja na 300 mm. Urefu wa kitu hiki lazima iwe 400 mm juu kuliko urefu uliopangwa wa baraza la mawaziri. Wataalam wanapendekeza kwamba kwanza uunda michoro za boti, ambayo maelezo yote muhimu yatawekwa alama ya vipimo. Hii inafanywa ili usifanye makosa katika mchakato wa utengenezaji.

Maelezo mengine muhimu ni kwamba ncha za juu za fremu zote lazima ziongezwe hadi urefu unaoonyeshwa kama mstari wa mlalo kwenye plaza. Ni mstari wa perpendicular wa DP na inaitwa mstari wa Shergel.

Kukusanya mifumo

Wakati wa kufanya kazi ya kuashiria alama za muundo, ni muhimu sana kuzingatia mambo kama vile unene wa vipande na unene wa karatasi ya chuma, ambayo itatumika kama uwekaji wa uso wa ndani wa matrix. Kwa maneno mengine, wakati wa kuchora mchoro wa mashua na mkusanyiko unaofuata, ni muhimu kuweka ndani umbali huo kutoka kwa mstari wa kinadharia wa kila moja ya muafaka, ambayo itafanana na unene wa reli na karatasi ya chuma kwa jumla. Ni chaguo hili la markup ambalo linapaswa kutumika wakati wa kukata mifumo na mkusanyiko wao zaidi.

Sehemu tofauti za mifumo ya msalaba lazima ziunganishwe kwa kutumia vifaa kama vile vifuniko na vifungo vilivyotengenezwa kutoka kwa vipande vya plywood na unene wa 8 hadi 10 mm. Kiashiria sawa kinafaa kwa mashua, urefu ambao utakuwa katika eneo la m 10. Ni bora kuunganisha vifuniko kwa mifumo, na kisha uimarishe kwa vis au msumari.

Jinsi ya kutengeneza mashua: sheathing na matrix

Zaidi ya hayo, kabla ya kukusanya mifumo iliyopo kwenye tumbo, unahitaji kuhudhuria kuundwa kwa ngozi ya nje ya muundo. Ili kuunda hali nzuri zaidi wakati wa kufanya kazi na ngozi ya nje ya mashua, ni muhimu kutoa maelezo ambayo yanahakikisha tilt ya matrix pande zote mbili za meli.

Ikiwa unafanya kila kitu sawa, basi kutakuwa na fursa ya kufanya kazi wakati umesimama kwenye sakafu karibu na vifaa vya kazi. Matrix yenyewe, kwa hali yoyote, lazima iwe na muundo wenye nguvu sana na mgumu. Hii ni muhimu ili wakati wa ujenzi wa kitengo, sura ya mwili wake haipotoshwe.

Jinsi ya kufanya mashua na kufa imara? Miundo mikubwa imekusanyika kutoka kwa mihimili ya longitudinal, ambayo itawakilisha msingi wa usawa wa mashua. Ndani ya sura inayosababisha, ni muhimu kufunga njia za kutembea ambazo zitawezesha kazi ya kuunganisha mwili. Baada ya mihimili ya longitudinal, ambayo ni msingi wa matrix, imewekwa, nafasi ya baadaye ya mifumo yote imewekwa juu yao, na waya wa chuma hupigwa kando ya mihimili, ambayo itakuwa kamba inayoashiria DP ya meli.

Ufungaji wa mifumo

Inashauriwa kuanza mchakato wa kuweka nafasi zilizo wazi kutoka kwa sura ya katikati. Kabla ya kupata kipengele hiki kwa usalama, ni muhimu sana kuhakikisha kwamba kipande ni madhubuti ya wima na perpendicular kwa DP. Imeunganishwa na mihimili, ambayo ni msingi. Baada ya nafasi zingine zote kuwekwa, stendi iliwekwa kwenye DP ya transom, na vitu vyote viliwekwa ili kuepusha harakati yoyote, unaweza kuendelea na hatua kama kunyoosha uso wa ndani wa matrix kwa kutumia reli za longitudinal.

Ili kukamilisha kazi hii, nyenzo hutumiwa mara nyingi na unene wa 12 hadi 15 mm na upana wa 50 mm. Kwa kuandaa chini ya mashua, ni bora kutumia reli na unene sawa, lakini kwa upana mkubwa - hadi 100 mm.

Chombo cha maji cha alumini

Gharama ya chini ya malighafi, pamoja na lathes, ilisababisha ukweli kwamba wamiliki wengi walishona kwa ukweli kwamba wanajitegemea kufanya sehemu fulani na vipengele kutoka kwa chuma. Inaaminika kuwa uzalishaji wa mashua ya alumini ni moja ya kazi ngumu zaidi, ambayo haiwezekani, na kwenye mmea huundwa bila shida, kwa kuwa wana zana maalum kwa hili. Hata hivyo, hii sivyo.

Kitu ngumu zaidi katika utengenezaji wa aina hii ya mashua kwa kujitegemea ni uzalishaji wa mifumo yake kutoka kwa chuma. Neno hili linaeleweka kama kuashiria jinsi inavyohitajika kukata sehemu muhimu kutoka kwa alumini.

Katika utengenezaji wa kitengo kama hicho kutoka kwa chuma, mchakato mzima umepunguzwa kwa mkusanyiko wa aina ya mbuni. Hii ni muhimu ikiwa vifaa vya kazi hazijakatwa peke yao, kwani hii bado inahitaji ustadi mwingi wa kazi na vifaa vya usahihi wa hali ya juu, na mfano wa kompyuta wa mashua ununuliwa. Ndiyo, gharama ya mfano huo pia itakuwa ya juu kabisa, lakini ukilinganisha na ununuzi wa chombo kilichopangwa tayari, utaona akiba kubwa.

Ufundi mdogo wa kasi ya juu

Chaguo jingine kwa chombo ambacho unaweza kufanya mwenyewe ni boti ya kasi. Sehemu muhimu sana katika ujenzi wa aina hii ya kitengo ni uchaguzi wa injini na eneo lake. Unaweza kuweka sehemu hii kwenye cockpit ya chombo, na sehemu ambayo itajitokeza inaweza kufungwa na hood.

Eneo hili halikuchaguliwa kwa bahati. Itapanua anuwai ya vifaa vinavyofaa kwa usakinishaji. Injini kutoka kwa magari kama vile Zhiguli au Volga zinaweza kutumika. Mbali na mifano hii, inawezekana kabisa kufunga injini ya dizeli kutoka kwa trekta. Hata hivyo, hii inawezekana tu ikiwa sehemu ya ziada ya hewa ya moto hutolewa. Kwa kufanya hivyo, unaweza kutumia chimney bandia.

Injini za kupozwa kwa hewa pia zinaweza kusanikishwa. Kwa kuwa boti ya kasi lazima iwe na utulivu mzuri wakati wa kusonga haraka kupitia maji, inashauriwa kuweka sehemu hii karibu na kituo cha mvuto wa mashua nzima. Uzito mzito wa injini utatoa utulivu mkubwa kwa muundo mzima.

Ninataka kukuambia jinsi hobby yangu, ujenzi wa boti za alumini, ulionekana. Nilizaliwa na kukulia katika Mashariki ya Mbali ya Urusi katika jiji la Petropavlovsk-Kamchatsky. Kwenye peninsula iliyozungukwa na Bahari ya Pasifiki na Bahari ya Okhotsk, ukingo wa mito na maziwa. Hobby kuu ya wakazi wa Kamchatka ni uvuvi na uwindaji. Kazi ya wakazi wengi pia inahusiana na bahari: mabaharia, wavuvi, walinzi wa mpaka, kijeshi.

Mnamo 1998, pamoja na rafiki yangu Alexander Bondarenko, tuliamua kujenga mashua yetu ya kwanza kutoka kwa plywood, kulingana na moja ya miradi ya gazeti la "Modelist-Constructor". Katika siku hizo ilikuwa vigumu kupata vifaa vyema (fiberglass, plywood, epoxy resin, nk), walitumia kile walichoweza kupata, lakini licha ya matatizo yote, mashua iligeuka kuwa nzuri, mchakato wa ujenzi ulichukua miezi 3.

Katika majira ya joto ya mwaka huo huo, meli ilizinduliwa na kutumika kwa msimu mzima. Hasara kubwa ya boti zilizofanywa kwa plywood iliyofunikwa na kitambaa cha kioo ni: uzito mkubwa, matatizo ya ukarabati na kuweka mashua katika hali nzuri (rangi na plastiki zilipigwa vibaya kwenye hull wakati wa msimu).

Mwishoni mwa miaka ya 90, boti za uvuvi za alumini zilizotumiwa kutoka Amerika na Kanada zilianza kuonekana Kamchatka. Hii ilinifanya kupata wazo kwa nini haiwezekani kujenga kitu kama hicho, sio miungu inayochoma sufuria. Sikuwa na uzoefu wa kujenga meli kutoka kwa alumini, sikuwa na miradi ya mashua. Mtandao ulisaidia, mwanzoni mwa 2000 niliamuru mradi wa dori wa Atlantiki huko USA kutoka kwa kampuni ya Glen-L. Sikuwa na uzoefu wowote wa kulehemu, nilipata habari nyingi kwa kusoma fasihi maalum na kushauriana na wataalamu, na muhimu zaidi, mazoezi na mazoezi tena. Mashua iliyojengwa na rafiki Alexander ilizinduliwa mnamo 2001.

Tulitumia Dory kwa uvuvi wa lax, chombo kilijidhihirisha vizuri, hasara yenye ukubwa mkubwa wa 7.5m ilikuwa na chini ya gorofa na udhibiti wa kutosha. Tulijenga dori 2 zaidi kwa ombi la wavuvi, boti zilitumiwa kwenye mito ya Kamchatka wakati wa uvuvi. Picha ya mashua yetu ya kwanza na hakiki ya Wamarekani iliyowekwa kwenye tovuti yao

Kwa bahari ya wazi na maeneo ya pwani mwaka 2002 alitengeneza na kujenga mashua ya kwanza yenye mistari ya trimaran, habari iliyotumiwa, makala, michoro ya kinadharia kutoka gazeti la "KiYa" na vyanzo vingine, mashua juu ya maji ilijionyesha vizuri, hasa katika mawimbi. lakini sampuli ya kwanza katika suala la kubuni ilikuwa mbali sana na kamilifu. Boti mbili zaidi zilijengwa, ambapo magonjwa ya utotoni yalisahihishwa na muundo ulibadilishwa.

Mnamo 2005 alihamia katikati mwa Urusi katika kitongoji cha Voronezh, katika sehemu mpya ninajishughulisha na kulehemu, ninapika bidhaa mbalimbali za chuma kutoka kwa alumini, wakati mwingine wavuvi huuliza kujenga mashua, mradi wa mwisho wa kuvutia ni mashua ya kuogelea, mfano ulikuwa boti za Marekani za kampuni: Go-devil

Sasa ninajitengenezea mashua ya kuteleza, si mashua kubwa ya kuvua samaki katika maji yanayonizunguka.

Mradi wa mwisho niliojenga ulikuwa mashua ya kinamasi

Urefu - 4.5m;
- Upana - 1.5m, Chini -1.2m;
- Urefu wa bodi 0.5m;

Unene wa chuma:
- chini - 3 mm;
- Transom - 3mm;
- Bodi - 2mm;
- Uzito wa takriban kilo 180.

Mfano huo ulikuwa boti za Amerika za kampuni ya Go-shetani

Utafutaji wa Blogu (mechi huru):

Hati zinazokidhi ombi lako: 8 [imeonyeshwa 5]

Kiwango cha kufuata: 38.46%
Vipande vya maandishi ya chapisho: ... usanifu wa uchongaji wa mashairi boti... ... Kwa hivyo unaweza kuona hapa maelezo ya kipekee kabisa boti kwa uvuvi au uwindaji ... ... maagizo kwa boti hadi mwisho wa Agosti hazikubaliki ... ...Boti humfanya mtu wa umri wa kustaafu... ... Kuhusu nguvu boti Nina uzito wa kilo 130 na nilipoingia kwanza kwenye mashua ya muundo huu ilikuwa na uzito wa zaidi ya kilo 150 ... ... Lakini kutoboa milimita moja na nusu ya bahari alumini inabidi kugonga reli... ...Hizi boti bila kuzima kasi kwa nguvu, tulifika ufukweni ... ... Hapa nchini mgogoro ulitokea kwa sababu labda hivi karibuni watu walianza kuniandikia na kumpigia simu Alexander Ivanovich na swali kuhusu ikiwa inawezekana kutuma karatasi zilizokatwa na zilizopigwa kwa ajili ya kujichorea. boti... ...Boti kupikwa kwenye jig maalum ... ... Agiza kit tayari kwa ajili ya kulehemu binafsi boti kwa kweli unaweza kupiga simu na kujadili, lakini hakuna mtu anayekuhakikishia kuwa unaweza kupika mashua kutoka kwake ... Maelezo zaidi:
Kiwango cha kufuata: 15.38%
Vipande vya maandishi ya chapisho: ... Alexander Ivanovich ambaye hufanya boti alikwenda na watoto na wajukuu kwa Khoper ... ... Na kukumbuka kwamba basi bado unahitaji kupakua takataka, dampo boti Mtu hawezi kufanya kubeba kila kitu kuvuka Volga kwa ndege moja, kisha kuweka hema kutoka ufukweni na kuchukua mahema zaidi na kwa njia fulani kutulia kwa kiwango cha chini ... ... Alipinga kwa umakini sana lakini boti kwa namna fulani ilikaa kimya na haikuleta shida ... ... Katika kesi hiyo, motor lazima kufunikwa na aina fulani ya kifuniko, na kwa kuongeza, mguu wake unapaswa kuunganishwa kwa kuongeza ili transom haina kuvunja. boti na motor haikupotea njiani, ikiwa imeanguka pamoja na transom ... Maelezo zaidi:

Hobby kuu ya wakazi wa Kamchatka ni uvuvi na uwindaji. Kazi ya wakazi wengi pia inahusiana na bahari: mabaharia, wavuvi, walinzi wa mpaka, kijeshi.

Mnamo 1998, pamoja na rafiki yangu Alexander Bondarenko, tuliamua kujenga mashua yetu ya kwanza kutoka kwa plywood, kulingana na moja ya miradi ya gazeti la "Modelist-Constructor".

Katika siku hizo ilikuwa vigumu kupata vifaa vyema (fiberglass, plywood, epoxy resin, nk), walitumia kile walichoweza kupata, lakini licha ya matatizo yote, mashua iligeuka kuwa nzuri, mchakato wa ujenzi ulichukua miezi 3. Katika majira ya joto ya mwaka huo huo, meli ilizinduliwa na kutumika kwa msimu mzima. Hasara kubwa ya boti zilizofanywa kwa plywood iliyofunikwa na kitambaa cha kioo ni: uzito mkubwa, matatizo ya ukarabati na kuweka mashua katika hali nzuri (rangi na plastiki zilipigwa vibaya kwenye hull wakati wa msimu). Mwishoni mwa miaka ya 90, boti za uvuvi za alumini zilizotumiwa kutoka Amerika na Kanada zilianza kuonekana Kamchatka. Hii ilinifanya kupata wazo kwa nini haiwezekani kujenga kitu kama hicho, sio miungu inayochoma sufuria. Sikuwa na uzoefu wa kujenga meli kutoka kwa alumini, sikuwa na miradi ya mashua.

Mtandao ulisaidia, mwanzoni mwa 2000 niliamuru mradi wa dori wa Atlantiki huko USA kutoka kwa kampuni ya Glen-L. Sikuwa na uzoefu wowote wa kulehemu, nilipata habari nyingi kwa kusoma fasihi maalum na kushauriana na wataalamu, na muhimu zaidi, mazoezi na mazoezi tena. Mashua iliyojengwa na rafiki Alexander ilizinduliwa mnamo 2001. Tulitumia Dory kwa uvuvi wa lax, chombo kilijidhihirisha vizuri, hasara yenye ukubwa mkubwa wa 7.5m ilikuwa na chini ya gorofa na udhibiti wa kutosha. Tulijenga dori 2 zaidi kwa ombi la wavuvi, boti zilitumiwa kwenye mito ya Kamchatka wakati wa uvuvi.

Sasa ninajitengenezea mashua ya kuteleza, si mashua kubwa ya kuvua samaki katika maji yanayonizunguka.

chanzo

shkola-v.blogspot.com

Habari za jumla

Nguvu ya mashua

Mwanzo wa kazi

Maelezo mengine muhimu ni kwamba ncha za juu za fremu zote lazima ziongezwe hadi urefu unaoonyeshwa kama mstari wa mlalo kwenye plaza. Ni mstari wa perpendicular wa DP na inaitwa mstari wa Shergel.

Kukusanya mifumo

Jinsi ya kutengeneza mashua: sheathing na matrix

Ufungaji wa mifumo

Chombo cha maji cha alumini

Ufundi mdogo wa kasi ya juu

www.syl.ru

Nyenzo za kutengeneza mashua

Mtandao umejaa mawazo mbalimbali ya ubunifu ambayo yanaweza kufanywa hai kwa urahisi. Kwa kuingiza swali lolote kwenye injini ya utafutaji, mtu hupokea haraka jibu ambalo linampendeza.

Na kuamua kujenga njia za kuogelea juu ya maji, unaweza kugundua kwa urahisi mawazo mengi ambayo, ikiwa inataka, unaweza kuleta uzima. Kwa hivyo, unaweza kutengeneza mashua kutoka kwa nini? Inaweza kufanywa kutoka:

Mbao.
Plywood.
Chupa.
Alumini.
Mpira.

Kila moja ya vifaa vilivyoorodheshwa ni vigumu kutumia, kwa sababu wiani ni tofauti, na kwa hiyo ubora pia ni tofauti. Lakini inafaa kukumbuka kuwa kila nyenzo ina faida na hasara zake. Kwa hivyo, uchaguzi wa nyenzo moja kwa moja inategemea kipindi cha operesheni zaidi ya bidhaa:

Kwa mfano, kuni ni nyenzo ya kudumu zaidi. Inafaa zaidi kwa kuogelea kwa muda mrefu juu ya maji na inaweza kutumika kwa miaka saba. Inafaa kukumbuka kuwa unahitaji kuchukua mti wa kudumu. Ni bora kutumia mwaloni. Kwa hivyo kuna uwezekano mkubwa wa utengenezaji wa ubora.

Plywood sio ya kuaminika tena kama kuni. Hii itaamuliwa katika hila zake. Lakini, ikiwa hauendi uvuvi mara nyingi na unataka kuokoa pesa kwenye utengenezaji, basi plywood ni chaguo bora.
Kuhusu chupa, watu wengi huuliza swali la kimantiki: jinsi ya kutengeneza mashua kutoka kwa chupa? Wengi watafikiri kwamba hii si kweli hata kidogo. Lakini licha ya mashaka yote, matokeo yatakuwa ya kushangaza. Itakuwa rahisi. Lakini katika kesi ya utengenezaji, lazima ujaribu iwezekanavyo ili matokeo ya kazi yako yasipoteke wakati wa kupanda kwa maji.
Alumini pia ni nzuri kama nyenzo. Ni ya kuaminika na inaweza kudumu kwa muda mrefu. Lakini uzalishaji kutoka kwa nyenzo hizo utachukua muda mwingi na jitihada. Kwa hiyo, watu wengi wanapendelea msingi wa mbao.

Nyenzo za mwisho ni za kawaida sana. Baada ya yote, vifaa vyote vya kuogelea vilivyonunuliwa vinafanywa kutoka kwa mpira. Inaelea vizuri na inaweza kuhimili uzito mwingi.

Lakini wakati wa uzalishaji unahitaji kuwa makini, kwa sababu puncture moja itaiharibu. Muda, juhudi, pesa zitapotea bure. Mchakato unahitaji mkusanyiko kamili, umakini mkubwa.

Msingi wa mbao

Kwa karne nyingi mfululizo, watu wametumia kuni kama njia ya usafiri kwenye uso wa maji. Mara ya kwanza, haya yalikuwa miundo rahisi kwa namna ya majukwaa madogo, baadaye mashua ilionekana, uzalishaji ambao ulichukua muda mrefu.

Baada ya yote, lazima iwe ya ubora wa juu kwa usafiri salama wa bidhaa. Sasa, katika wakati wetu, ikiwa inataka, mtu yeyote anaweza kuzaliana dawa hiyo nyumbani.

Mpango rahisi wa hatua kwa hatua utakufundisha jinsi ya kufanya mashua ya mbao. Inahitajika kuandaa mapema bodi ndefu, pana ambazo zitatumika kama pande za mashua. Lazima ziwe kavu, sawa, na zisiwe na nyufa.

Baada ya kuandaa nyenzo za msingi, inahitaji kusindika kwa kuunganisha rahisi. Mipaka ya bodi lazima ikatwe sawasawa ili wakati wa kukusanyika, bodi zigusane kwa ukali. Ifuatayo, tunaanza kutengeneza gari. Unahitaji kuanza na upinde. Tunakata bodi ya ziada ambayo itashikilia pande katikati.

Baada ya kumaliza kazi kwa pande, unahitaji kujenga viti. Mchakato ni rahisi sana, kwa hiyo hauchukua muda mrefu. Bodi za mbao lazima zipigwe kwa pande. Baada ya hayo, chini inapaswa kuwekwa. Inaweza kuwa chuma.

Sisi hukata sura inayotaka kutoka kwa karatasi ya chuma, kuifunga kwa msingi wa mbao shukrani kwa misumari yenye nyundo nyingi. Boti iko karibu kuwa tayari. Inabakia kushikamana na mnyororo wa chuma, ambao utatumika kama msingi wa nanga.

Kutengeneza mashua kutoka kwa plywood

Mpango wa ujenzi wa jinsi ya kufanya mashua kutoka kwa plywood itakuwa tofauti kidogo na uliopita. Jinsi ya kufanya mashua kwa mikono yako mwenyewe, michoro na maelezo itakuwa msaidizi wa kuaminika wakati wa mchakato, taarifa kamili ya michoro inaweza kupatikana kwenye mtandao.

Chukua karatasi kubwa ya plywood, chora muhtasari wa bidhaa juu yake, ukitegemea michoro tu. Kisha uikate. Mfano wa chombo ni tayari, inabakia tu kurekebisha kila kitu kwa usahihi. Kazi lazima ianzishwe kwa njia ile ile kutoka kwa bodi.

Ikiwa unataka kushikamana na motor, lango la nyuma lazima liimarishwe. Baada ya kufunga bolts vizuri, ambatisha chini. Unahitaji kutumia gundi, resin. Haupaswi kujuta kutumia pesa zilizoorodheshwa, lakini haupaswi kuzidisha pia. Baada ya kuziweka, unahitaji kusubiri hadi kavu kabisa. Hapa mashua iko karibu tayari, unahitaji tu kuipaka rangi kwa hiari yako.

Boti la mpira

Jibu la swali: jinsi ya kufanya mashua kwa mikono yako mwenyewe, michoro itakuwa jibu la kwanza. Shukrani kwao, bidhaa itakuwa ya sura sahihi. Kwa hiyo, hatua ya kwanza ni kuchora michoro, kuhesabu maelezo madogo zaidi.

Baada ya hayo, tunakata mashua ya vipimo vilivyoonyeshwa kutoka kwa karatasi ya plywood. Zaidi ya hayo, tunahitaji bodi za kushikamana kwa usalama chini, turuba ya kufunika. Nyenzo hizi lazima ziunganishwe kwa kila mmoja kwa kutumia gundi sawa, resin. Hakikisha kutoa wakati wa kuirekebisha na gundi, vinginevyo muundo utageuka kuwa dhaifu. Na juhudi zako zitapotea bure.

Baada ya hayo, funika bidhaa na turuba, ushikamishe kwa ukali kwenye bodi. Kumbuka, muundo lazima uwe pana. Kwa hivyo, unapata mashua iliyotengenezwa nyumbani. Haitafanana sana na ile ya mpira ambayo inauzwa, lakini itakupa upole na faraja.

Kwa ufahamu bora wa mchakato wa utengenezaji, unaweza kuona jinsi ya kufanya mashua ya PVC kwa mikono yako mwenyewe. Huko, wataelezea kanuni ya kazi na mfano wa kielelezo. Baada ya yote, kusoma na kuona mfano, kurudia vitendo, ni mambo tofauti kabisa.

Boti ya anga

Baada ya kuona picha kwenye mtandao kuhusu jinsi ya kufanya mashua kutoka kwa chupa, wengi wanashangaa, wakiuliza swali la asili: jinsi ya kufanya mashua ya nyumbani kutoka chupa za plastiki, au inaweza kutumika kwa muda gani?

Kanuni ya utengenezaji ni rahisi sana hata hata mtoto wa miaka kumi anaweza kuitengeneza. Utahitaji chupa nyingi za plastiki kwa uzalishaji. Wanapaswa kuwa katika hali kamili, bila nyufa, mashimo, ili usiruhusu maji kupitia.

Kiasi kinategemea saizi inayotaka ya chombo. Pia, chupa lazima ziwe na kofia ili maji yasiingie ndani, haifanyi kuwa nzito.Nyenzo za plastiki lazima ziweke kwa sura ya chombo, zimefungwa kwa makini pamoja na gundi.

Hapa kuna chombo cha kuogelea tayari. Ni nafuu sana kutengeneza, lakini sio ubora wa juu sana. Kuna uwezekano mkubwa kwamba kukamata kwenye tawi kunaweza kutoboa chupa, na hivyo kuharibu muundo.

Meli ya alumini

Baada ya kujifunza kanuni ya uzalishaji wa boti zilizopita, si vigumu nadhani jinsi ya kufanya mashua ya alumini. Tofauti pekee iko katika nyenzo ambayo meli itafanywa. Kwa upande wa nguvu, inaweza kuwekwa kwa usalama katika nafasi ya pili baada ya kuni.

Na kwa kazi bora, inaweza kudumu maisha yote.
Wakati wa kufanya, kumbuka kwamba ni muhimu kuunganisha vifaa na ubora wa juu, imara. Kwa sababu maisha inategemea ubora wa kazi.

nanga ya DIY

Anchora ni kipengele kikuu cha kifaa cha flotation. Baada ya yote, inasaidia kuweka sehemu moja kwa muda mrefu, si kuruhusu sasa kubeba chombo mbali. Ili kushikamana na nanga, ni muhimu kuchimba shimo nyuma ya mashua kwa kupanua mnyororo wa chuma, ambao utakuwa msingi wa nanga.

Ifuatayo, unahitaji kushikamana na mzigo yenyewe. Inapaswa kuwa kipande kikubwa cha chuma ambacho kinaweza kusimamisha mashua. Itahitaji kushikamana na mnyororo kwa kulehemu. Dakika kumi - nanga iko tayari. Hii ndiyo njia rahisi zaidi ya kutengeneza nanga yako ya mashua.

Hitimisho

Njia chache rahisi zitakusaidia kujifunza jinsi ya kufanya mashua kwa mikono yako mwenyewe kutoka kwa vifaa mbalimbali. Hata kama jaribio halijafanikiwa, uzoefu wa kutengeneza meli peke yako hakika utakumbukwa.

Lakini ikiwa, hata hivyo, mashua inageuka kuwa nzuri, basi hakika itakuja kwa manufaa kwa matembezi na familia kando ya mto na kwa uvuvi. Kwa hiyo, usikose nafasi ya kujaribu kufanya mashua kwa mikono yako mwenyewe.

goldrybak.ru

Karibu katika nchi zote, boti zilizotengenezwa kwa alumini zimeenea. Wanaweza kushindana kwa usalama na bidhaa zilizofanywa kwa vifaa vya polymer. Hii ni kwa sababu alumini ni ya kudumu kabisa. Nyenzo hii ni sugu kwa abrasion. Lakini mashua ya alumini ina drawback - uzito mkubwa. Hasara nyingine ni ugumu wa kazi ya ukarabati.

Aloi za alumini

Katika ujenzi wa meli, sio alumini safi hutumiwa, lakini aloi kulingana na hiyo. Kwa jumla, kuna aina 2 za aloi:
kuharibika;
waanzilishi.

Katika ujenzi wa meli, aina ya kwanza ya aloi za alumini hutumiwa hasa. Ili nyenzo zikidhi mahitaji kikamilifu, magnesiamu, shaba au manganese huongezwa kwenye aloi yake. Dutu hizi husaidia kutoa sifa zinazohitajika kwa alumini. Katika mchakato wa kufanya alloy, inaweza kuwa na mali zifuatazo: laini, limefungwa, kazi-ngumu na nusu-ngumu.

Boti Kutengeneza Karatasi za Aluminium

Uzalishaji wa alumini iliyovingirwa sio kazi rahisi ambayo inahitaji teknolojia maalum. Matokeo yake, karatasi zilizo na unene wa hadi 6 mm zinapatikana. Wakati wa kufanya mashua yenye urefu wa si zaidi ya mita 2, ni bora kuchukua karatasi, unene ambao ni 2 mm. Kwa chini, aluminium 3 mm hutumiwa.

Ikiwa unataka kufanya mashua na muundo wa kipekee wa nje, unaweza kununua karatasi za bati. Mara nyingi zaidi hutumiwa kupamba nyuso zenye usawa. Aina hii ya nyenzo inahakikisha usalama wa mashua na abiria ndani yake.

Utengenezaji wa mashua ya alumini

Boti zote za alumini zina upekee fulani - zinahitaji kutumika katika maji safi. Wakati wa kusafiri katika maji ya chumvi, mashua hupoteza utulivu wake, ambayo inatishia kupinduka. Matokeo yake, watu na vitu vitaishia tu baharini. Ili kuepuka hili, unahitaji kuogelea kwenye maji ya chumvi karibu na pwani.

Kwa kuwa alumini inakabiliwa na kutu, bidhaa kutoka humo lazima zitumike katika maji ya wazi, vinginevyo maisha ya huduma hayatakuwa ya muda mrefu. Walakini, kunaweza kuwa hakuna shida za kutu na utunzaji sahihi. Ili kufanya hivyo, ni muhimu kuhifadhi mashua mahali pa kavu na uhakikishe kuifuta uso wake ili kuondoa unyevu. Baada ya kila kuogelea, lazima ioshwe na maji na kuifuta kavu.

Upendeleo hutolewa kwa kufanya boti na chini ya gorofa. Fomu hii husaidia kuhamia bila matatizo katika maji ya kina, ambayo itafanya iwezekanavyo kwenda uvuvi na kurudi nyumbani na kukamata.

Ikiwa unaunda mashua hasa kwa uvuvi, basi unahitaji kufikiri juu ya maelezo yote madogo zaidi. Inaweza kufanywa bila motor, au unaweza kutoa mahali pa gari mapema na, ikiwa ni lazima, ambatisha nyuma. Unaweza pia kufanya compartment maalum kwa samaki waliovuliwa. Faida za mashua ya alumini ni nyingi, hata hivyo, kuu ni: uzito mdogo, nguvu, urahisi wa usafiri.

Utengenezaji wa mashua

Ili kukamilisha mpango wako, unahitaji kupata vifaa na zana zifuatazo:
1. Karatasi za Duralumin.
2. Mikasi kwa chuma.
3. Chimba.
4. Bodi yenye makali.

Kwanza, unahitaji kuteka mchoro sahihi ambao vipimo vyote vitaandikwa na hata maelezo madogo zaidi yatazingatiwa. Inahitajika kutoa kwa mashua iliyokamilishwa kuwa thabiti iwezekanavyo, ndogo, lakini wakati huo huo nafasi na inayoweza kusongeshwa. Wakati wa kuchora mchoro, unaweza kuchukua mashua yoyote ambayo angalau kidogo inafanana na chaguo ambalo ungependa kupata kama matokeo.

Boti zote za alumini lazima ziwe na ubao wa upande na urefu wa angalau 350 mm. Katika kesi hiyo, ni muhimu kutunza rigidity ya chini na pande. Kwa hili, viti vimewekwa, ambavyo ni vipengele vya transverse.

Mara tu kuchora iko tayari, unaweza kufanya mfano wa kiwango cha chombo kilichomalizika. Kwa hili, kadibodi hutumiwa. Sehemu zote lazima zikatwe na kuunganishwa. Mara tu mpangilio ukiwa tayari, unaweza kugundua mara moja makosa yote ya muundo katika siku zijazo. Kwa hiyo, wanahitaji kuondolewa wakati wa mchakato wa kubuni.

Zaidi ya hayo, kuashiria huhamishiwa kwenye karatasi za duralumin. Ili kukata sehemu muhimu, unahitaji kutumia mkasi wa chuma. Mara tu sehemu zinapokatwa, basi unahitaji kuzifanya zinafaa, bend katika maeneo sahihi.

Ifuatayo, unahitaji kuchimba mashimo ambayo lazima yanahusiana kikamilifu na yale yaliyoonyeshwa kwenye mchoro. Rivets lazima iingizwe ndani yao. Kama ilivyo kwenye mpango, mashimo yanapaswa kupigwa kwa umbali wa 15 kati ya safu. Katika kesi hii, kila moja inayofuata inapaswa kuwa umbali wa mm 20 kutoka kwa uliopita. Ambapo kuna viungo, ni muhimu kuingiliana na karatasi, wakati ni muhimu kutibu uso na rangi nene. Itatoa tightness, ambayo inachangia uimara wa muundo. Mara baada ya rangi ni kavu, mwili lazima riveted.

Sasa unahitaji kuendelea na utengenezaji na ufungaji wa viti. Kwa hili, bodi iliyo na makali ya pine hutumiwa, ambayo lazima iwe kabla ya kutibiwa na kioevu kisicho na unyevu. Ifuatayo, tunaendelea kufunika uso wa mashua ya alumini na udongo, na kisha rangi. Baada ya kukauka, unaweza kwenda kwa meli.

Pia juu ya mada

Jinsi ya kuondoa damu katika CS GO: kusafisha kadi kutoka kwa uchafu Jinsi ya kusafisha CS kutoka kwa uchafu

Kanisa la Mtakatifu Nicholas huko Tolmachi

Je, cs 1.6 inagharimu kiasi gani kwa kila motisha? Maagizo baada ya kununua

Mlio nyekundu. Mahekalu yaliyounganishwa. Mahali pa kupiga simu kwenye Wiki Mkali

6 mkutano wa Kirusi kupakua mvuke