Bima ya RSA. Hotline ya RSA.

RSA - abbreviation kutoka kwa maneno Umoja wa Kirusi wa magari. RS ni shirika lisilo la faida, ambalo ni chama kimoja cha kitaaluma cha Kirusi kulingana na kanuni za umoja na uingizaji wa lazima kwa wanachama wote, yaani makampuni ya bima ambayo ni nia ya bima ya dhima ya kiraia ().

RCA halali ili kuhakikisha mahusiano na sheria za shughuli za OSAGO. Umoja wa Kirusi wa Motorovshchikov uliundwa mnamo 8.08.2002, pamoja na ushiriki wa makampuni ya bima ya arobaini na nane nchini Urusi nchini Urusi. 10/14/2002 ilipitisha utaratibu wa serikali rasmi. Usajili. Umoja ni halali kwa misingi ya sheria ya shirikisho "Kwa bima ya lazima ya dhima ya kiraia ya wamiliki wa gari" No. 40-FZ ya Aprili 25, 2002.

Hivi karibuni, RSA inachukua sehemu ya kazi zaidi katika uongozi wa Order katika soko la bima ya OSAGO. Umoja huunganisha masuala ya fidia na madai ya bima ya kesi za bima, ikiwa ni pamoja na wakati kampuni ya bima ilipokwisha kufilisika. Umoja pia unaendeleza kikamilifu mwelekeo - CTP ya umeme, idadi kubwa ya makampuni ya leo hutoa huduma hii mtandaoni. Kuhusu jinsi ya kununua sera ya elektroniki ya kusoma OSAGO.

Umoja wa Kirusi wa Motorovshchikov una Daftari moja ya Jimbo la Bima na Mashirika ya Bima iliyoandaliwa na Wizara ya Fedha ya Shirikisho la Urusi.

RSA hufanya maswali gani?

Inafanya shughuli zifuatazo:

• kushiriki katika kuhakikisha ushirikiano wa makampuni ya bima na kuundwa kwa sheria kwa ajili ya kuuza na shughuli nyingine za ACJO;
• ina haki ya kuwasilisha na kulinda maslahi ya makampuni ya bima kuhusiana na CTP;
• inalinda haki za bima kwa fidia ya fedha, ikiwa madhara ya maisha yao, afya au mali yalisababishwa. Hubeba malipo ya fidia kwa mwathirika.
• inatoa huduma za ushauri kwa wanachama wa Umoja na husaidia kuwakilisha maslahi yao katika mamlaka mbalimbali.
• inafanya mapambano dhidi ya udanganyifu na ushindani wa haki katika uwanja wa Osago.

Ni makampuni gani ya bima yaliyo katika Umoja wa Kirusi wa magari, orodha?

Wajumbe wa RC ni makampuni 76 ya bima ambayo yanahusu 90% ya soko la bima nzima ya Shirikisho la Urusi. Ni daima kufanya kazi juu ya kuingizwa kwa wajumbe wapya na wahusika wa chama. Orodha ya sasa inaweza kupatikana.

Kwa sasa, msingi wa bima inakuwezesha kuangalia utaratibu kwa njia tofauti: kwa idadi ya sera, kwa idadi ya gari, nk, na kinyume chake - kwa namba ya bima, kwa mfano, unaweza kujua idadi ya gari. Kuna chaguzi tatu za kuangalia:

Tahadhari, wiki za mwisho za fomu ya uthibitishaji Oh-polepole sana, ni kubeba kutoka mara ya kwanza. Hii ni tatizo upande wa Rs. Ikiwa unataka, unaweza kujaribu kupakua fomu za kuthibitisha tofauti kwenye tovuti yao: mara moja, mbili, tatu, kwa mtiririko huo.

1. Angalia hali ya fomu kwa idadi yake. Angalia karatasi au sera ya elektroniki ya Osago kwenye database ya AIS RAS (Umoja wa Kirusi wa magari) na inawezekana kujua kipindi cha hatua yake chini.

Fomu hii kwa kuangalia sera zote za karatasi na sera za elektroniki za mfululizo wa XXX kununuliwa kupitia mtandao! Kawaida, bima ya elektroniki iko kwenye database mara moja baada ya usajili, lakini wakati mwingine kwa sababu ya mzigo wa msingi inaweza kuchukua siku kadhaa. Hali sahihi ya bima ya kaimu ni "iko katika bima" (lakini ikiwa mara baada ya ununuzi, hali bado ni "iko katika bima", basi hii inaweza kuwa ya kawaida - wakala hakuweza kuwa na muda wa kufanya mabadiliko kwenye databana , subiri siku kadhaa na kisha tuwe kengele). Hakika "statuse mbaya" ya Sera ya Osago - ni "imepoteza nguvu" (kwa nini ni kwamba hufufuliwa na nguvu ya kuona zaidi kuhusu kuangalia chini) au "kupotea". Hali ni "iliyochapishwa na mtengenezaji" inamaanisha kwamba fomu hiyo haikuhamishiwa tena kwa bima.

Cheki hicho haitoi imani ya 100% kuwa una sera halali (baada ya yote, wadanganyifu wanaweza kufanya "duplicate" ya fomu ya sasa), lakini inakuwezesha kuondoa fakes wazi na safu zilizoibiwa. Lakini kuondokana na "dubli" haja ya kuangalia gari ambalo ni bima kulingana na sera yako ...

2. Tafuta nini gari ni bima na fomu maalum. Mbali na mtu wa serikali, msimbo wa mvinyo au namba ya mwili, katika matokeo unaweza kujifunza hali ya kina zaidi ya fomu, kwa mfano, kwa nini sio bima (inaweza kuendelea kukomesha mkataba au sera inaweza kupotea bima):

3. Tafuta idadi ya Osago Polis kulingana na Gosnomer, Vin au Nambari ya Mwili + Angalia kama dereva aliingia bima. Hii ni hundi ya uliopita, hapa kulingana na gari utajifunza ambayo kampuni ya bima ni bima, namba ya sera na aina yake (pamoja na mapungufu au ukomo). Angalia divai ni kamili zaidi. Kwa mujibu wa Gosner, hutafutwa tu kama bima alitoa taarifa hii (hawana kila wakati).

Ikiwa bima na orodha ndogo ya madereva, basi mfumo utatoa kuangalia namba na mfululizo wa leseni ya dereva, ikiwa dereva fulani katika bima imeandikwa (chaguo hili linaonekana katika hatua ya pili baada ya).

Ikiwa hivi karibuni uliingia mtu katika sera yako ya sera au kufanya mabadiliko mengine kwa data, kisha kanuni za bima zinalazimika kufanya mabadiliko kwenye msingi wa RCA ndani ya siku 5. Kwa hiyo, usiogope ikiwa baada ya siku kadhaa mabadiliko hayajaonyeshwa kwa misingi ya AIS RCA.

Cheti ya mwisho pia ni muhimu katika kuangalia kabla ya kununua gari la kutumiwa. Baada ya yote, uwepo wa migawanyiko mawili ya wakati huo huo wa CTP kwenye namba moja ya VIN (au PRS) inaweza kuwa "wito" kwamba gari ni "mara mbili". Katika kesi hiyo, mimi pia kupendekeza (katika kesi hii kuna ishara mbaya kwamba mashine mara kwa mara hupita katika kanda moja, basi katika mwingine).

4. Msaada Abysurist juu ya masuala ya Osao:
Ikiwa unakabiliwa na ukweli kwamba sera yako ya kuhukumu na database ni bandia au una masuala mengine ya kisheria kuhusiana na CTP, basi unaweza kupata jibu la bure la mwanasheria katika fomu hapa chini.

Tangu mwaka 2004, kwa wamiliki wote wa gari, bunge amelazimika kuhitimisha mikataba ya jukumu la kujihami - hii ilitoa msukumo mkubwa wa maendeleo ya bima ya magari nchini Urusi. Kwa mashirika ya bima wakati huo, uwezekano wa kumalizia mikataba ya Osaga ilidhani upatikanaji wa ubora wa ngazi mpya kwa kuvutia wateja katika kampuni hiyo. Kukidhi mahitaji ya sheria, bima pia walidhani kuwa wanachama wa Umoja wa Kirusi wa wachunguzi wa matukio (RSA). Tu baada ya kuwa wanaweza kupata leseni na kuendelea na sekta mpya ya soko la bima.

Umoja wa Kirusi wa AutogueChard (RSA): Shughuli kuu

Umoja wa Kirusi wa magari, msingi ambao hufanya makampuni mengi ya bima ya Kirusi, ni chama cha kitaaluma kinachofanya kazi nchini Urusi. Shughuli yake kuu imewekwa na Sheria ya Shirikisho "OSAGO" No. 40-FZ tarehe 25 Aprili, 2002 na kwa asili yake ni mtaalamu pekee, ambao shughuli zake zinawekwa katika ngazi ya kisheria. Ilianzishwa 08.08.2002 na bima kubwa, muungano huu unamaanisha uanachama wa lazima kwa mashirika yote ya bima kuingia.

Lengo kuu la RS lina lengo la kuhakikisha operesheni ya kawaida na mwingiliano wa bima kati yao wenyewe katika utekelezaji wa sheria juu ya bima ya lazima, pamoja na malezi ya kanuni na sheria za shughuli za kitaaluma za wanachama wake.

Shughuli ya rekodi hii ya biashara inalenga:

• udhibiti wa kufuata na kanuni juu ya mashirika ya bima.kama vile sheria za shughuli za kitaaluma;
• ulinzi wa watunga sera, maslahi yao ya halali, juu ya fidia ya madharakupatikana kwa kutumia magari na utekelezaji wa haki inayohusishwa na kupata fidia ya bima;
• utendaji, kuhakikisha na kulinda haki za kisheria za wanachama wa shirika katika miili ya serikali na mashirika mengine mbalimbali juu ya bima ya lazima;
• ushauri na habari hufanya kazi kwa uelewa mmoja na matumizi ya viwango vya bima ya lazima na kuandaa maelezo ya maombi yanayoingia;
• tumia na kujaza rasilimali za habari ili kuhakikisha kwa umma kwa data kwenye mikataba ya eCao na bima, bima na washikaji wa sera kulingana na mahitaji ya ulinzi wa habari na data binafsi;
• ushauri wa shughuli za bima ya wanachama wa PSA ili kupambana na wadanganyifu na shughuli za kinyume cha sheria katika uwanja wa bima ya magari.

Umoja wa Kirusi wa Motorovshchikov ni umoja mkubwa wa mashirika yasiyo ya faida ya makampuni ya bima ambao kwingineko ni zaidi ya 90% ya soko la bima ya jumla katika nchi yetu.

Makampuni ya bima - wanachama wa sasa na waangalizi wa R.

Uanachama katika RSA unaongozwa na sheria za shughuli za kitaaluma zilizoidhinishwa na Presidium. Umoja unajumuisha wanachama wa sasa na wanachama wa mwangalizi., tofauti kuu kati ya ambayo ni upatikanaji wa leseni kwa utekelezaji wa CTP.

Kampuni ya bima inayoomba kwa uanachama inapaswa kukidhi mahitaji yafuatayo:

• upatikanaji wa angalau miaka 2 katika hatari za kukihamia kwa hiariKwa mfano, GEA (DSAGO), ikiwa ni pamoja na msaada kamili wa mikataba iliyohitimishwa na makazi ya hasara;
• utekelezaji na kanuni za bima ya bima.;
• kutambuliwa na hatua ndani ya mfumo wa Mkataba wa RS;
• kuingia kwa makubaliano.kutoa kwa ajili ya makazi ya kupoteza kwa moja kwa moja;
• uwepo wa leseni ni Asha. (kwa wanachama halali).

Kufanya uamuzi juu ya kujiunga na umoja wa mashirika ya bima mpya, ni muhimu kutoa maombi sahihi, pamoja na sheria zilizowekwa katika aya ya 3.2 ya sheria. Wakati wa kuchukua mwanachama mpya, idhini ya washiriki waliobaki haihitajiki.

Taarifa kuhusu washiriki wote, mawasiliano yao na leseni iliyopo inaweza kupatikana kwenye tovuti ya habari https://www.autoins.ru/. Kwa wakati huu, wanachama 82 halisi wenye leseni ya Osaga, pamoja na wanachama 10 wa waangalizi wanajumuisha waangalizi 82.

Nini unahitaji kujua bima?

• wito wafanyakazi wa mamlaka husika kwa eneo hilo(Kwa kutokuwepo kwa idadi yao ya moja kwa moja, unaweza kupiga simu 02 au 112);
• fanya taarifa tupu iliyotolewa na bima (Inapaswa kutolewa kwenye tovuti ya ajali, kwa kuwa saini ya washiriki wote ni muhimu).

Kubuni ya ajali.

Bunge pia alifunga. Njia hii inaweza kutumika tu wakati wa kutekeleza mahitaji yafuatayo:

• si zaidi ya magari 2;
• kuwepo kwa polisms zilizopo za CPU;
• na kusababisha tu madhara ya mali;
• ukosefu wa mgogoro juu ya hatia;
• kiasi cha uharibifu kutoka kwa mwathirika si zaidi ya rubles elfu 50.

Katika kesi ya washiriki wa fomu zilizohitimishwa kabla ya 02.08.2014, kizuizi cha malipo bila wito ni rubles 25,000.

Pata kulipwa ndani ya mfumo wa makubaliano ya CTP inawezekana tu ikiwa kuna mhalifu. Katika hali ambapo mtu mwenye hatia alipotea, inapaswa kuwa na taarifa kuhusu polisi wa trafiki kuhusu ajali. Mara tu inapatikana, haitakuwa vigumu na kupata fidia.

Jinsi ya kupiga picha eneo la ajali

Matawi na ofisi za mwakilishi wa bima.

Makampuni yote ya bima yana ofisi kuu, ambayo, kama sheria, iko katika miji mikubwa (Moscow, St. Petersburg, Kazan, nk) na mtandao wa tawi. Kwa asili, matawi hufanya kazi sawa na ofisi kuu.

Tawi sio taasisi ya kisheria ya kujitegemea, shughuli zake zina lengo la kuwakilisha maslahi na ulinzi wao nje ya eneo la ofisi ya kichwa. Matawi yote yanafanya kazi kwa misingi ya hali hiyo na ni lazima imewekwa katika mkataba wa yul.

Wapi kuomba kupokea fidia ya bima.

Wahasibu wanapewa haki kamili ya kuwasiliana na tawi sio tu kuhitimisha sera au kufanya mabadiliko yake, lakini pia kupokea fidia na kutuma dai. Kwa kutokuwepo kwa wawakilishi wa bima katika eneo hilo, ambaye alihitimishwa, kupata marejesho kwa bima mwingine aliyeidhinishwa kulipa kwa niaba ya kampuni yako.

Taarifa juu ya matawi ya bima katika mikoa yote au wawakilishi wao walioidhinishwa wanalazimika kutoa wakati wa uhamisho wa OSAGO.

Jinsi ya kuwasiliana na RSA?

Imeundwa ili kuzingatia na kuhakikisha utekelezaji wa sare ya kanuni za sheria ya OSAGO, Umoja hufanya kazi na rufaa na malalamiko kuhusiana na.

Baada ya kuanzishwa kwa mfumo wa umoja wa AIS kuhifadhi habari ya CBM katika mazoezi, wengi wamelipa punguzoambayo imekusanya tangu mwaka 2004. Sababu kuu za data zisizovunjika:

• hitilafu zilizofanywa na wafanyakazi wa bima wakati data inapoingia;
• kubadilisha ndani / y (data mpya haikuripotiwa kwa bima na haijawasilishwa vizuri kwa mkataba);
• kushindwa wakati wa kufungua habari katika AIS.

Wamiliki wa gari wakati wa kuhakikisha magari yao, kwa hakika walisikia marejeo kwa shirika kama vile RC. Shirika hili linatumika kwa mujibu wa Sheria ya Shirikisho "Katika OSAGO" No. 40-FZ. Umoja huu ni nini, na ni nini na bima ya auto? Jibu maswali haya katika makala hii.

Shamba la shughuli

Lengo kuu la Umoja wa Kirusi wa SHOVESS (RSA) ni kuhakikisha uingiliano wa makampuni ya bima kati yao na kulinda maslahi ya kitaaluma ya wanachama wao. Shirika linafanya kazi katika mikoa yote ya Shirikisho la Urusi, kanuni za kazi zake zinaongozwa na Sheria "Katika OSAGO", na wanachama katika muungano huu ni sharti kwa bima zote zinazotekeleza sera za bima ya wananchi.

Kazi ya Rs inajumuisha:

• utekelezaji wa kazi za kudhibiti (wafanyakazi wa chama hicho hufuatiwa jinsi wanavyozingatia kanuni na kanuni za kawaida za shughuli za bima);
• ulinzi wa haki za kisheria za bima ya shirika la shirika (uwasilishaji wa maslahi yao katika mamlaka na maeneo mengine kuhusiana na maeneo ya CCAMA);
• kazi na kazi ya ushauri (ufafanuzi wa wananchi wa kanuni kuu na kanuni za bima ya lazima, kuongeza kiwango cha ufahamu wa idadi ya watu kuhusu mali ni nini na ambayo ni muhimu);
• uumbaji na matengenezo ya aina mbalimbali za besi za habari na rasilimali ambazo zinahifadhi data juu ya watunga sera, IC, magari, nk, na kuhakikisha siri ya habari hizi;
• ushauri wa jitihada za makampuni ya bima ya wanachama wa RSA ili kukabiliana na udanganyifu na shughuli nyingine yoyote kinyume cha sheria katika uwanja wa bima ya magari.

Historia ya Uumbaji.

Umoja wa Kirusi wa Motorovshshikov ilianzishwa mnamo Agosti 8, 2002 na ushiriki wa mashirika ya bima 48 (wengi wao walikuwa makampuni makubwa ya Moscow), na tayari mnamo Oktoba 14 ya mwaka huo huo, chama hicho kilikuwa kina usajili wa hali na kupokea haki ya Zoezi rasmi shughuli zake chini ya sheria ya shirikisho No. 40 "Kuhusu CCAGO."

RSA ikawa chama cha kwanza kilichopatikana kwa hali inayofanana ya PC (Chama cha Mtaalamu wa Bima) kwa msaada wa Idara ya Usimamizi wa Bima (moja ya idara za Wizara ya Fedha). Na ikiwa ni vigumu kupinga jukumu la kuongoza wa RSA katika soko la bima ya ndani ya magari, basi wakati wa shirika la shirika kulikuwa na wasiwasi mkubwa juu ya ukweli kwamba kutakuwa na mapambano makubwa ya ushindani kwa haki kupokea hali ya pos.

Hasa, moja ya vyama vya kikanda vya bima pia walijaribu kubisha hali hiyo, kuhamasisha hili kwa ukweli kwamba katika sheria ya shirikisho No. 40 hutumia ufafanuzi "moja", ambayo si sawa na dhana ya "pekee ". Hata hivyo, jaribio hili halikufanikiwa, ambalo, kulingana na wataalamu, imesababisha monopolization ya soko.

Masharti ya kuingia

Utaratibu wa kupitisha washiriki wapya na vipengele vya uanachama katika RSA hufafanuliwa katika kanuni maalum zilizoidhinishwa na Presidium ya shirika. Uanachama katika Chama ni aina mbili: halisi na haki za mwangalizi. Tofauti ya msingi kati yao ni kwamba wanachama halisi wana leseni ya shughuli za bima katika uwanja wa Osago, na hakuna waangalizi.

Kwa SC, ambaye alitaka kuingia Umoja, RSA hufanya mahitaji kadhaa:

• uzoefu katika uwanja unaohusiana na bima ya hiari ya magari (CASCO) au dhima ya kiraia ya wamiliki wa TC (DSAO) kwa angalau miaka 2 (chini ya uzoefu huo ina maana ya upatikanaji wa mikataba ya bima halali na wateja, pamoja na matukio ya kumbukumbu ya makazi ya bima hali);
• nia ya kuzingatia sheria zilizopo za bima, Mkataba wa RSA na idhini ya utekelezaji wa kanuni zilizopitishwa na miili ya usimamizi wa RSA;
• kusaini makubaliano juu ya uharibifu wa moja kwa moja.

SK, ambaye anataka kujiunga na chama, lazima ajiandaa na kutoa mfuko kamili wa nyaraka muhimu (orodha inaweza kupatikana kwenye tovuti ya RSA).

Kwa sasa, kiasi kifuata cha ada za uanachama kinaelezwa:

• 0.5% ya ada za Cstar kwa SC, ambazo ni sehemu ya utawala wa RSA (lakini si chini ya milioni 6.25 na si zaidi ya rubles milioni 13.5);
• 0.4% ya ada za Osaga kwa SC, ambazo zinajumuishwa katika PSA Presidium (lakini angalau 500,000 na si zaidi ya milioni 6 rubles);
• 0.3% ya ada za Osaga kwa wanachama wengine wote wa Umoja (lakini angalau 25,000 na hakuna zaidi ya rubles milioni 2.25);

Mawasiliano

Ili kukata rufaa kwa RC kwa maswali na matatizo yoyote (malipo ya fidia, vitendo haramu na bima, kugundua kesi za udanganyifu au sera ya bandia, nk) Unaweza kutumia njia zifuatazo.

Jua ni kiasi gani sera ya elektroniki ya CTP itakugharimu wewe na ambayo makampuni ya bima unaweza kununua katika eneo lako:

Tovuti rasmi ya RCA iliandikishwa mwaka 2002 pamoja na kuundwa kwa shirika la Umoja wa Kirusi wa magari. Shughuli kuu ya RC ni mwingiliano wa bima, mashirika ya serikali, wamiliki wa gari na wadau wengine katika kuhakikisha sheria ya sasa katika uwanja wa bima ya dhima ya lazima (OSAGO).

Uhitaji wa kuunda RSA na rasilimali ya msingi ya habari, tovuti rasmi ilikuwa kutokana na kuanzishwa kwa sheria katika eneo la Shirikisho la Urusi, ambalo hutoa bima ya lazima ya wajibu wa kujihami kwa madereva yote. Wakati wa msingi, makampuni ya bima 48 ya Shirikisho la Urusi kuwezeshwa kama sehemu ya RC. Katika mchakato wa kufanya shughuli, takwimu hii ilitofautiana kulingana na idadi ya makampuni inayoongoza kazi katika uwanja wa Osago.

Hasa muhimu, tovuti rasmi ya RC imekuwa tangu mwaka 2017, wakati makampuni ya bima ya kuuza "auto-mtego" walilazimika kuendeleza na kutekeleza zana kwenye maeneo yao rasmi, kuruhusu wateja kwa mbali kupata sera za E-Osago za elektroniki. Kutoka hatua hii, Umoja wa Kirusi wa Motorovshshikov ulichukua jukumu la mauzo ya uhakika ya E-Osago kwa motor yoyote. Mifumo ambayo inaruhusu hii kutekeleza majina ya wakala wa umoja na e-garant.

E-Dhamana kwenye tovuti rasmi ya Rs

Kama ilivyoelezwa hapo juu, mfumo wa e-garant ulifanywa kwa utekelezaji wa uhakika wa barabara ya lazima bila ubaguzi kwa wateja. Sababu ya hii ilikuwa ukweli kwamba mara nyingi makampuni ya bima walikanusha uuzaji wa sera ya elektroniki kwa mteja, akielezea hali hiyo na matatizo ya kiufundi.

Kuanzishwa kwa mfumo wa e-garant kutatuliwa zaidi ya matatizo ya watumiaji wa Intaneti wana matatizo na upatikanaji wa mtandaoni wa bima. Inatekelezwa kama ifuatavyo:

• Mteja huingia kwenye tovuti rasmi ya kampuni yoyote au, kuruhusu kuhesabu gharama ya sera juu ya makampuni yote ya bima.
• Huingia habari zote zinazohitajika ili kuhesabu gharama ya bima.
• Zaidi ya hayo, kampuni ya bima inatoa mteja kununua E-Osago kwa thamani ya mahesabu, au kama kwa sababu fulani hawezi kuuza sera kwa sasa, inaonyesha kiungo kwenda kwenye mfumo wa e-garant.
• Katika tovuti rasmi ya RS, baada ya kuingia idadi ya TCP na mkoa wa operesheni ya kikanda, e-Garant inaagizwa kwa nguvu kampuni ya bima ambayo itauza asilimia 100.
• Chini ya ukurasa utawekwa kifungo kwenda kwenye tovuti rasmi ya kampuni ya bima iliyochaguliwa na kufanya bima.

Kwa undani zaidi kuhusu ununuzi wa Osao katika mfumo wa E-Guartor imeandikwa.

Kuangalia KBM Online.

Mgawo wa bonus malus labda ni kiashiria kuu cha marekebisho kinachoathiri gharama ya mwisho ya sera. Imehesabiwa kwa kila mmoja kwa kila dereva kulingana na historia ya ajali ya kuendesha gari kwake. Kwa hiyo, kwa dereva, hivi karibuni ameanguka mara kwa mara katika ajali katika kosa lake, gharama ya CTP itakuwa kubwa zaidi kuliko kwa mmiliki wa gari sahihi zaidi na historia ya shida. Hesabu ya KBM inategemea maalum na. Soma zaidi kuhusu kuhesabu mgawo huu katika hali ya mwongozo, soma kiungo hapo juu.

Ni rahisi sana kujifunza CBM yako ya sasa kwenye tovuti rasmi ya Rs kwa kufanya ombi la mtandaoni kwa database iliyopangwa mara kwa mara:

• Nenda kwenye ukurasa wa kuangalia CBM - dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/kbm.htm.
• Jaza mashamba yaliyohitajika: Jina la jina, jina, patronymic, tarehe ya kuzaliwa, pamoja na nambari ya leseni ya mfululizo na dereva.
• Baada ya kutuma fomu, data maalum itajaribiwa kwa misingi ya RCA, baada ya hapo itatokana na KBM.

Jinsi ya kuangalia uhalisi wa Sera ya Osago kwenye tovuti ya RS

Pamoja na kuenea kwa sera za elektroniki, E-Osago, kulikuwa na matukio ya bima bandia. Ili kuondokana na uwezekano wa kuingia mikononi mwa wadanganyifu, unahitaji kuzingatia utawala mmoja rahisi - kutumia maeneo rasmi ya makampuni ya bima kununua. Kwa kuongeza, unaweza kutumia maeneo - mahesabu ya kinachojulikana mtandaoni, ambayo yanahesabu gharama ya CTP kulingana na makampuni sawa ya rasmi. Katika orodha ya huduma za tatu za kuaminika tunaweza kutambua:

Tovuti hizi zote zinafanya kazi kwenye itifaki ya ulinzi wa HTTPS na kutumia kanuni moja: mtumiaji anatarajia CTP mara moja kwa makampuni yote ya bima, baada ya hapo inaweza kwenda kwenye tovuti rasmi ya kampuni ya bima na kupata e-osago kwa bei ya mahesabu.

Baada ya mtumiaji kupita hatua zote za ununuzi wa sera, unaweza kuangalia uhalisi wake. Hapa tutakuja kwenye tovuti ya RS tena.

Uthibitishaji wa OSAGO kwa mfululizo na idadi ya sera.

1. Nenda kwa https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/bsostate.htm.
2. Andika namba ya sera (namba tu inaweza kuwa).
3. Bonyeza kifungo cha Utafutaji.

Ikiwa imefanikiwa kwenye ukurasa itaonyeshwa habari kuhusu sera ya utafutaji. Vinginevyo, huduma itatoa hitilafu inayoonyesha sababu.

Jinsi ya kuangalia gari ambalo linaandikwa katika sera ya Osago

1. Nenda kwa PSA ya https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/osagovehicle.htm.
2. Taja mfululizo wa fomu, kwa mfano, XXX, SCC, MMM, KKK, Herone au BBB.
3. Ingiza namba ya sera (namba tu inaweza kuwa).
4. Weka tarehe ya kuangalia habari.
5. Baada ya kutuma fomu kwenye ukurasa kutakuwa na habari kuhusu gari, ambayo imeingia bima, mfululizo na idadi ambayo umeonyesha.

Kuangalia bima kwa idadi ya gari.

1. Fuata kiungo https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm.
2. Taja namba ya gari.
3. Ikiwezekana, taja VIN na nambari ya chassi.
4. Bonyeza kifungo cha Utafutaji.
5. Matokeo ya ukaguzi itakuwa uthibitisho au kukataa kwa bima katika gari na idadi maalum ya kiraia.

Mchakato wa hundi zote zilizoorodheshwa zilizoorodheshwa hapo juu zinatumika zaidi.

Hesabu ya gharama ya vipuri wakati ukarabati Osago kwenye tovuti ya Rs

Kazi nyingine muhimu ya tovuti rasmi ya RC ni uwezekano wa kuhesabu gharama za vipuri ambazo zinahitajika kutekeleza marejesho ya bima ya gari kwenye CTP.

1. Nenda kwa bei.Atoins.ru/priceautoparts/ Ukurasa.
2. Taja tarehe, kanda, jina la brand ya gari na articula ya sehemu za vipuri.
3. Kisha, ingiza msimbo wa kuthibitisha na bofya kifungo cha Uchunguzi wa Kutuma.

Mawasiliano ya Umoja wa Kirusi wa Autogues.