Ushindi wa kwanza wa majini huko Cape Gangut. Siku ya utukufu wa kijeshi wa Urusi kwa heshima ya ushindi dhidi ya Wasweden huko Cape Gangut

Ili kuadhimisha ushindi mkubwa tatu wa meli ya Kirusi - Gangut, Chesma, Sinop - mabaharia wa Kirusi jadi huvaa kupigwa tatu nyeupe kwenye jacks zao *.

* Guys - collar kubwa ya bluu kwenye sare - kitambaa cha juu cha baharia au shati ya kitani.

VITA VYA BAHARI YA GANGUT.

Vita vya baharini vya Vita Kuu ya Kaskazini 1700-1721, ambayo ilifanyika Julai 27 (Agosti 7), 1714. huko Cape Gangut (sasa ni Hanko) kati ya meli za Urusi chini ya amri ya Admiral F.M. Apraskin na Maliki Peter I na meli za Uswidi za Makamu wa Admiral G. Vatrang. Gangut ni ushindi mkubwa wa kwanza wa meli za Kirusi. Aliinua ari ya askari, akionyesha kwamba Wasweden wanaweza kushindwa sio tu kwenye ardhi lakini pia baharini. Meli za Uswidi zilizokamatwa zilipelekwa St. Petersburg, ambapo mkutano wa makini wa washindi ulifanyika mnamo Septemba 9, 1714. Washindi waliandamana chini ya upinde wa ushindi. Peter I alisifu ushindi wa Gangut, akilinganisha na Poltava. Mnamo Agosti 9, kwa heshima ya tukio hili, likizo ilianzishwa rasmi nchini Urusi - Siku ya Utukufu wa Kijeshi.

PAMBANO LA BAHARI LA CHESMEN.

Vita vya majini katika Bahari ya Aegean karibu na pwani ya magharibi ya Uturuki mnamo Juni 24-26 (Julai 5-7) 1770. kati ya meli za Urusi na Kituruki zilimalizika na ushindi kamili wa meli ya Urusi juu ya adui, ambayo ilikuwa kubwa mara mbili ya kikosi cha Urusi kwa idadi ya meli, lakini ilikuwa karibu kuharibiwa kabisa. Ushindi huo ulipatikana kwa sababu ya chaguo sahihi la wakati wa kutoa pigo la kuamua, mshangao wa shambulio la usiku, mwingiliano uliopangwa vizuri wa vikosi, pamoja na ari ya hali ya juu na ubora wa mapigano wa wafanyikazi na ustadi wa majini wa Admiral GA. Spiridov, ambaye kwa ujasiri aliachana na mbinu zilizozoeleka za mstari, zilizotawala wakati huo katika meli za Uropa Magharibi. Ulaya yote ilishtushwa na ushindi wa Warusi, ambao haukupatikana kwa idadi, bali kwa ujuzi. Jumba la makumbusho la wanamaji linalojitolea kwa ushindi wa Chesme limefunguliwa leo huko St.

VITA VYA BAHARI YA SYNOPE.

Vita vya majini mnamo Novemba 18 (30), 1853 kati ya kikosi cha Urusi chini ya amri ya Makamu wa Admiral P.S. Nakhimov na kikosi cha Uturuki chini ya amri ya Osman Pasha. Kikosi cha Uturuki kilikuwa kikielekea kwenye ufuo wa Caucasus kwa ajili ya kutua kwa kikosi kikubwa cha mashambulizi. Akiwa njiani, alijikinga na hali mbaya ya hewa katika Ghuba ya Sinop. Hapa ilizuiwa na meli za Kirusi. Walakini, Waturuki na wakufunzi wao wa Kiingereza hawakuruhusu wazo la shambulio la Warusi kwenye ghuba iliyolindwa na betri zenye nguvu za pwani. Walakini, matumbawe ya Kirusi yaliingia kwenye ghuba haraka sana hivi kwamba silaha za pwani hazikuwa na wakati wa kuwaletea uharibifu mkubwa. Wakati wa vita vya masaa manne, mizinga ilirusha makombora elfu 18, ambayo karibu yaliharibu kabisa meli ya Uturuki. Ushindi wa Sinop ulikuwa matokeo ya karne na nusu ya historia ya meli za meli za Kirusi, kwani vita hivi vilikuwa vita kuu vya mwisho vya majini vya enzi ya meli za kusafiri. Kwa ushindi wake, meli za Kirusi zilishinda utawala kamili katika Bahari Nyeusi na kuzuia mipango ya Kituruki ya kuweka askari katika Caucasus.

Vita vya Gangut
Vita vya Gangut ni vita vya majini vya Vita Kuu ya Kaskazini ya 1700-1721, ambayo ilifanyika mnamo Julai 27 (Agosti 7), 1714 huko Cape Gangut (Peninsula ya Hanko, Ufini) kwenye Bahari ya Baltic kati ya meli za Urusi na Uswidi. ushindi wa kwanza wa majini wa meli za Urusi katika historia ya Urusi.
Kufikia chemchemi ya 1714, kusini na karibu sehemu zote za kati za Ufini zilichukuliwa na askari wa Urusi. Ili hatimaye kutatua suala la ufikiaji wa Urusi kwenye Bahari ya Baltic, ambayo ilidhibitiwa na Wasweden, ilihitajika kushinda meli za Uswidi.
Mwisho wa Juni 1714, meli ya Kirusi ya kupiga makasia (mashua 99, scampaways na meli za wasaidizi zilizo na kutua kwa watu 15,000) chini ya amri ya Mkuu wa Admiral Hesabu Fedor Matveyevich Apraksin walijilimbikizia pwani ya mashariki ya Gangut (katika Ghuba ya Tverminna). ) ili kuweka askari ili kuimarisha ngome ya Kirusi huko Abo (kilomita 100 kaskazini-magharibi mwa Cape Gangut). Njia ya meli ya Kirusi ilizuiwa na meli za Uswidi (meli za vita 15, frigates 3, meli 2 za bombardment na galleys 9) chini ya amri ya G. Vatrang. Peter I (Shautbenakht Peter Mikhailov) alitumia ujanja wa busara. Aliamua kuhamisha sehemu ya mashua zake hadi eneo la kaskazini mwa Gangut kuvuka eneo la peninsula hii lenye urefu wa kilomita 2.5. Ili kutimiza mpango huo, aliamuru kujengwa kwa njia panda (sakafu ya mbao). Baada ya kusikia hili, Vatrang alituma kikosi cha meli (1 frigate, gali 6, skerboat 3) kwenye pwani ya kaskazini ya peninsula. Kikosi hicho kiliongozwa na Admiral Ehrensjold wa nyuma. Kikosi kingine (meli za kivita 8 na meli 2 za mabomu) chini ya amri ya Makamu wa Admiral Lille, aliamua kutumia kushambulia vikosi kuu vya meli ya Urusi.
Peter alitarajia uamuzi kama huo. Aliamua kuchukua faida ya mgawanyiko wa vikosi vya adui. Hali ya hewa pia ilikuwa nzuri kwake. Asubuhi ya Julai 26 (Agosti 6), kulikuwa na utulivu, kwa sababu ambayo meli za Uswidi zilipoteza uwezo wao wa uendeshaji. Kikosi cha mbele cha meli za Urusi (meli 20) chini ya amri ya Kamanda Matvey Khristoforovich Zmaevich walianza mafanikio, wakipita meli za Uswidi na kukaa nje ya safu ya moto wao. Baada yake, kikosi kingine (meli 15) kilifanya mafanikio. Kwa hivyo, hitaji la usafirishaji limetoweka. Kikosi cha Zmaevich kilizuia kikosi cha Ehrensheld karibu na Kisiwa cha Lakkisser.

Kwa kuamini kwamba vikosi vingine vya meli za Kirusi vitaendelea kuvunja kwa njia ile ile, Vatrang aliondoa kikosi cha Lille, na hivyo kuachilia njia ya pwani. Kuchukua fursa hii, Apraksin na vikosi kuu vya meli ya kupiga makasia walivunja njia ya pwani hadi kwa safu yake. Saa 14:00 mnamo Julai 27 (Agosti 7), safu ya mbele ya Urusi, iliyojumuisha meli 23, ilishambulia kikosi cha Ehrensheld, ambacho kilikuwa kimeunda meli zake kwenye mstari wa concave, pande zote mbili ambazo ziliegemea dhidi ya visiwa. Wasweden walifanikiwa kurudisha nyuma mashambulio mawili ya kwanza kwa milio ya bunduki za majini. Shambulio la tatu lilizinduliwa dhidi ya meli za kando za kikosi cha Uswidi, ambacho hakikuruhusu adui kutumia faida hiyo katika ufundi wa risasi. Hivi karibuni walipandishwa na kutekwa. Peter I binafsi alishiriki katika shambulio la bweni, akiwaonyesha mabaharia mfano wa ujasiri na ushujaa. Baada ya vita vya ukaidi, bendera ya Uswidi, frigate ya Tembo, ilijisalimisha. Meli zote 10 za kikosi cha Ehrensheld zilikamatwa. Sehemu ya vikosi vya meli za Uswidi vilifanikiwa kuondoka hadi Visiwa vya Aland.

Ushindi katika Peninsula ya Gangut ulikuwa ushindi wa kwanza mkubwa kwa meli za kawaida za Kirusi. Alimpa uhuru wa kuchukua hatua katika Ghuba za Ufini na Bothnia, msaada mzuri wa askari wa Urusi huko Ufini. Katika Vita vya Gangut, amri ya Urusi ilitumia kwa ujasiri faida ya meli ya kupiga makasia katika vita dhidi ya meli za meli za Wasweden, ilipanga kwa ustadi mwingiliano wa vikosi vya meli na vikosi vya ardhini, ilijibu kwa urahisi mabadiliko ya mbinu. hali na hali ya hewa, aliweza kukisia ujanja wa adui na kuweka mbinu zake mwenyewe juu yake.

Nguvu za vyama:
Urusi - gali 99, scampaways na meli za msaidizi, kutua kwa elfu 15
Uswidi - meli 14 za kivita, vifaa 1, frigates 3, meli 2 za mabomu na gali 9

Hasara za vita:
Urusi - 127 waliuawa (maafisa 8), 342 waliojeruhiwa (brigadier 1, maafisa 16), wafungwa 232 (maafisa 7). Kwa jumla - watu 701 (pamoja na - brigadier 1, maafisa 31), gali 1 - walitekwa.
Uswidi - 1 frigate, galleys 6, skerboats 3, 361 waliuawa (maafisa 9), wafungwa 580 (1 admiral, maafisa 17) (ambao 350 walijeruhiwa). Kwa jumla - watu 941 (pamoja na - admiral 1, maafisa 26), bunduki 116.

Vita vya Grengam
Vita vya Grengam - vita vya majini ambavyo vilifanyika mnamo Julai 27 (Agosti 7), 1720 kwenye Bahari ya Baltic karibu na Kisiwa cha Grengam (kundi la kusini la Visiwa vya Aland), ilikuwa vita kuu ya mwisho ya Vita Kuu ya Kaskazini.

Baada ya Vita vya Gangut, Uingereza, ikijishughulisha na kuongezeka kwa nguvu ya jeshi la Urusi, iliunda muungano wa kijeshi na Uswidi. Walakini, mbinu ya maandamano ya kikosi cha umoja cha Anglo-Swedish kwa Revel haikumlazimisha Peter I kutafuta amani, na kikosi kiliondoka hadi ufukweni mwa Uswidi. Peter I, baada ya kujua juu ya hili, aliamuru kuhamisha meli ya Urusi kutoka Visiwa vya Aland hadi Helsingfors, na kuacha boti kadhaa karibu na kikosi kwa doria. Hivi karibuni moja ya boti hizi, zilizokwama, zilikamatwa na Wasweden, kwa sababu hiyo Peter aliamuru meli hizo zirudi kwenye Visiwa vya Aland.
Mnamo Julai 26 (Agosti 6), meli ya Kirusi chini ya amri ya M. Golitsyn, yenye gali 61 na boti 29, ilikaribia Visiwa vya Aland. Boti za skauti za Urusi ziliona kikosi cha Uswidi kati ya visiwa vya Lameland na Fritsberg. Kwa sababu ya upepo mkali, haikuwezekana kuishambulia, na Golitsyn aliamua kwenda kisiwa cha Grengam ili kuandaa nafasi nzuri kati ya skerries.

Wakati mnamo Julai 27 (Agosti 7) meli za Urusi zilikaribia Grengam, meli ya Uswidi chini ya amri ya K.G. Sheblada, akiwa na bunduki 156, alipima nanga bila kutarajia na akaenda kukaribiana, akiwaweka Warusi kwa makombora makubwa. Meli za Urusi zilianza kurudi haraka kwenye maji ya kina kirefu, ambapo meli za Uswidi zilizokuwa zikifuata zilianguka. Katika maji ya kina kirefu, mashua na boti za Kirusi zinazoweza kubadilika zaidi ziliendelea na shambulio hilo na kufanikiwa kupanda frigates 4 (34-gun Stor-Phoenix, 30-gun Venker, 22-gun Kiskin na 18-gun Dansk-Ern ), baada ya hapo wengine. wa meli za Uswidi walirudi nyuma.
Matokeo ya Vita vya Grengam ilikuwa mwisho wa ushawishi usiogawanyika wa Uswidi katika Bahari ya Baltic na kuanzishwa kwa Urusi juu yake. Vita hivyo vilileta hitimisho la amani ya Nystadt karibu.

Nguvu za vyama:
Dola ya Kirusi - gali 61 na boti 29
Uswidi - meli 1 ya mstari, frigates 4, galleys 3, skerboat 3, shnava, galiot na brigantine

Hasara za vita:
Dola ya Kirusi - 82 waliuawa (maafisa 2), 236 waliojeruhiwa (maafisa 7). Kwa jumla - watu 328 (pamoja na maafisa 9).
Uswidi - frigates 4, 103 waliuawa (maafisa 3), wafungwa 407 (maafisa 37). Kwa jumla - watu 510 (pamoja na maafisa 40), bunduki 104, bendera 4.

Vita vya Chesme

Vita vya Chesme ni vita vya majini mnamo Julai 5-7, 1770 kwenye Ghuba ya Chesme kati ya meli za Urusi na Uturuki.

Baada ya kuzuka kwa vita vya Urusi na Kituruki mnamo 1768, Urusi ilituma vikosi kadhaa kutoka Bahari ya Baltic hadi Bahari ya Mediterania ili kugeuza umakini wa Waturuki kutoka kwa meli ya Bahari Nyeusi - kinachojulikana kama Expedition ya Kwanza ya Visiwa. Vikosi viwili vya Urusi (chini ya amri ya Admiral Grigory Spiridov na mshauri wa Kiingereza Admiral John Elfinston), walioungana chini ya amri ya jumla ya Count Alexei Orlov, waligundua meli za Kituruki kwenye barabara ya Chesme Bay (pwani ya magharibi ya Uturuki).

Julai 5, vita katika Mlango-Bahari wa Chios
Baada ya kukubaliana juu ya mpango wa utekelezaji, meli za Kirusi chini ya meli kamili zilikaribia makali ya kusini ya mstari wa Kituruki, na kisha, kugeuka, wakaanza kuchukua nafasi dhidi ya meli za Kituruki. Meli za Kituruki zilifungua moto saa 11: 30-11: 45, Kirusi - saa 12:00. Ujanja huo haukufaulu kwa meli tatu za Urusi: Europa iliteleza nyuma ya kiti chake na kulazimika kugeuka na kusimama nyuma ya Rostislav, Watakatifu Watatu walizunguka meli ya pili ya Kituruki kutoka nyuma kabla ya kuanza kufanya kazi na ilishambuliwa kimakosa na Kiongozi wa Tri. ", na" St. Januarius "alilazimika kugeuka kabla ya kuanza kazi.
"St. Eustathius "chini ya amri ya Spiridov alianza duwa na bendera ya kikosi cha Kituruki" Real Mustafa "chini ya amri ya Gassan Pasha, kisha akajaribu kumpanda. Baada ya nguzo kuu ya Real Mustafa kuangukia St. Eustathius," alilipuka. Baada ya dakika 10-15, Real Mustafa naye alilipuka. Admiral Spiridov na kaka wa kamanda Fyodor Orlov waliondoka kwenye meli kabla ya mlipuko huo. Nahodha wa St. Eustathia »Cruz. Spiridov aliendelea na amri kutoka kwa meli "Watakatifu Watatu".
Kufikia 14:00 Waturuki walikuwa wamekata kamba za nanga na kurudi kwenye Ghuba ya Chesme chini ya kifuniko cha betri za pwani.

Julai 6-7, vita katika Chesme Bay
Katika Chesme Bay, meli za Kituruki ziliunda mistari miwili ya meli 8 na 7 za mstari huo, kwa mtiririko huo, meli nyingine zote zilichukua nafasi kati ya mistari hii na pwani.
Wakati wa mchana mnamo Julai 6, meli za Urusi zilifyatua meli za Uturuki na ngome za pwani kutoka umbali mrefu. Meli za moto zilitengenezwa na vyombo vinne vya msaidizi.

Saa 17:00 mnamo Julai 6, meli ya mabomu "Thunder" ilitia nanga mbele ya mlango wa Chesme Bay na kuanza kupiga makombora meli za Kituruki. Saa 0:30 meli ya vita "Ulaya" ilijiunga naye, na saa 1:00 - "Rostislav", baada ya meli za moto zilifika.

"Ulaya", "Rostislav" na inayokaribia "Usiniguse" iliunda mstari kutoka kaskazini hadi kusini, kushiriki katika vita na meli za Kituruki, "Saratov" ilisimama kwenye hifadhi, na "Thunder" na frigate "Afrika" betri zilizoshambuliwa kwenye pwani ya magharibi ya bay ... Saa 1:30 au mapema kidogo (saa sita usiku, kulingana na Elphinstone), kama matokeo ya moto wa "Ngurumo" na / au "Usiniguse", moja ya meli za Kituruki za mstari huo zililipuka kwa sababu ya mpito. miali ya moto kutoka kwa tanga zinazowaka hadi kwenye kibanda. Mabaki ya moto kutokana na mlipuko huu yalirusha meli zingine kwenye ghuba.

Baada ya mlipuko huo saa 2:00 asubuhi ya meli ya pili ya Kituruki, meli za Kirusi zilizima moto, na meli za zima moto ziliingia kwenye ghuba. Waturuki waliweza kuwapiga risasi wawili kati yao chini ya amri ya Kapteni Gagarin na Dugdale (kulingana na Elphinston, meli ya moto tu ya Kapteni Dugdale ilipigwa risasi, na meli ya moto ya Kapteni Gagarin ilikataa kwenda vitani), moja chini ya amri ya Mackenzie iligombana. na meli iliyo tayari kuungua, na moja chini ya amri ya Luteni D. Ilyina alipambana na meli ya bunduki 84 ya mstari. Ilyin aliwasha moto meli ya moto, na yeye, pamoja na timu, wakaiacha kwenye mashua. Meli hiyo ililipuka na kuteketeza meli nyingi za Uturuki zilizosalia. Kufikia 2:30, meli 3 zaidi za njia hiyo zilikuwa zimelipuka.

Karibu saa 4:00, meli za Kirusi zilituma boti kuokoa meli mbili kubwa ambazo hazijachoma, lakini moja tu kati yao iliondolewa - Rhodes-bunduki 60. Kutoka 4:00 hadi 5:30 meli nyingine za vita 6 zililipuka, na saa 7 - wakati huo huo 4. Kufikia 8:00 vita katika Chesme Bay vilikamilishwa.
Baada ya Vita vya Chesme, meli za Urusi ziliweza kuvuruga sana mawasiliano ya Waturuki kwenye Bahari ya Aegean na kuanzisha kizuizi cha Dardanelles. Haya yote yalichukua jukumu muhimu katika hitimisho la Mkataba wa Amani wa Kuchuk-Kainardzhiyskiy.

Nguvu za vyama:
Dola ya Urusi - meli 9 za vita, frigates 3, meli 1 ya mabomu,
17-19 ufundi mdogo, takriban. watu 6500
Dola ya Ottoman - meli 16 za vita, frigates 6, shebu 6, gali 13, meli ndogo 32,
SAWA. Watu 15,000

Hasara:
Dola ya Kirusi - meli 1 ya mstari, meli 4 za moto, watu 661, ambao 636 - katika mlipuko wa meli St Eustathius, 40 waliojeruhiwa
Dola ya Ottoman - meli 15 za mstari, frigates 6, idadi kubwa ya meli ndogo, takriban. Watu 11,000. Imetekwa: meli 1 ya mstari, gali 5

Vita vya Rochensalm

Vita vya kwanza vya Rochensalm vilikuwa vita vya majini kati ya Urusi na Uswidi, ambavyo vilifanyika mnamo Agosti 13 (24), 1789 kwenye barabara ya mji wa Uswidi wa Rochensalm na kumalizika na ushindi wa meli za Urusi.
Mnamo Agosti 22, 1789, meli za Uswidi zilizo na jumla ya meli 49 chini ya amri ya Admiral K.A. Ehrensverd zilikimbilia katika barabara ya Rochensalm kati ya visiwa karibu na jiji la kisasa la Kifini la Kotka. Wasweden walizuia njia pekee ya kufikia meli kubwa, Mlango-Bahari wa Rochensalm, na kuzamisha meli tatu huko. Mnamo Agosti 24, meli 86 za Kirusi chini ya amri ya Makamu wa Admiral K.G. Nassau-Siegen zilianza mashambulizi kutoka pande mbili. Kikosi cha kusini chini ya amri ya Meja Jenerali I.P. Balle kwa masaa kadhaa kiligeuza vikosi kuu vya Wasweden, wakati vikosi kuu vya meli ya Urusi chini ya amri ya Admiral wa Nyuma Yu. P. Litta walikuwa wakipitia kaskazini. Meli zilifyatua risasi, na timu maalum za mabaharia na maofisa zilikata njia. Masaa tano baadaye Rochensalm iliondolewa, na Warusi waliingia katika uvamizi huo. Wasweden walishindwa, wakiwa wamepoteza meli 39 (pamoja na admirali aliyetekwa). Hasara za Warusi zilifikia meli 2. Kamanda wa mrengo wa kulia wa avant-garde ya Urusi, Antonio Coronelli, alijitofautisha kwenye vita.

Nguvu za vyama:
Urusi - meli 86
Uswidi - meli 49

Hasara za vita:
Urusi - meli 2
Uswidi - meli 39

Vita vya Pili vya Rochensalm vilikuwa vita vya majini kati ya Urusi na Uswidi, ambavyo vilifanyika mnamo Julai 9-10, 1790 kwenye barabara ya mji wa Uswidi wa Rochensalm. Vikosi vya majini vya Uswidi vilisababisha kushindwa kwa meli za Urusi, ambayo ilisababisha mwisho wa vita vya Urusi na Uswidi, ambavyo karibu tayari vilishinda na Urusi, kwa hali mbaya kwa upande wa Urusi.

Jaribio la dhoruba ya Vyborg, iliyofanywa na Wasweden mnamo Juni 1790, haikufanikiwa: mnamo Julai 4, 1790, meli za Uswidi, zilizozuiliwa na meli za Urusi kwenye Ghuba ya Vyborg, zilitoroka kutoka kwa kuzingirwa kwa gharama ya hasara kubwa. Baada ya kuchukua meli ya meli hadi Rochensalm (sehemu kuu ya meli za kivita ambazo zilinusurika mapumziko ya kizuizi cha Vyborg zilikwenda Sveaborg kwa matengenezo), Gustav III na nahodha wa bendera Luteni Kanali Karl Olof Kronstedt walianza maandalizi ya shambulio la madai ya Warusi. Mnamo Julai 6, amri za mwisho zilitolewa juu ya shirika la ulinzi. Alfajiri ya Julai 9, 1790, kwa kuzingatia meli za Kirusi zinazokaribia, amri ilitolewa kuanza vita.
Tofauti na Vita vya kwanza vya Rochensalm, Warusi waliamua kuvunja hadi uvamizi wa Uswidi kutoka upande mmoja wa Mlango-Bahari wa Rochensalm. Mkuu wa meli ya Kirusi ya kupiga makasia katika Ghuba ya Ufini, Makamu wa Admiral Karl Nassau-Siegen, alikaribia Rochensalm saa 2 asubuhi na saa 9 asubuhi, bila uchunguzi wa awali, alianza vita - labda akitaka kutoa zawadi kwa Empress Catherine II kwenye siku ya kutawazwa kwa kiti cha enzi. Kuanzia mwanzoni mwa vita, kozi yake iligeuka kuwa nzuri kwa meli ya Uswidi, ambayo ilikuwa imejikita katika uvamizi wa Rochensalm na malezi ya nanga yenye umbo la L - licha ya ukuu mkubwa wa Warusi katika wafanyikazi na ufundi wa majini. Katika siku ya kwanza ya vita, meli za Urusi zilishambulia ubavu wa kusini wa Wasweden, lakini zilitupwa nyuma na upepo wa kimbunga na kurushwa kutoka ufuoni na betri za pwani za Uswidi, na vile vile kwa gali za Uswidi zilizotiwa nanga na boti za bunduki.

Kisha Wasweden, wakiendesha kwa ustadi, wakasogeza boti za bunduki kwenye ubavu wa kushoto na kuchanganya uundaji wa meli za Urusi. Wakati wa kurudi kwa hofu, meli nyingi za Kirusi, zikifuatiwa na frigates na shebu, zilivunjwa na mawimbi ya dhoruba, kuzama au kupinduka. Meli kadhaa za meli za Kirusi, zilizowekwa katika nafasi za kupigana, zilipanda, zilikamatwa au kuchomwa moto.

Asubuhi ya siku iliyofuata, Wasweden waliunganisha mtazamo wao na shambulio jipya lililofanikiwa. Mabaki ya meli ya Urusi hatimaye yalifukuzwa kutoka Rochensalm.
Vita vya pili vya Rochensalm viligharimu upande wa Urusi karibu 40% ya meli ya ulinzi wa pwani ya Baltic. Vita hivyo vinachukuliwa kuwa mojawapo ya operesheni kubwa zaidi za majini (kwa mujibu wa idadi ya meli zinazohusika) katika historia yote ya majini; idadi kubwa ya meli za kivita - ikiwa hautazingatia data kutoka kwa vyanzo vya zamani juu ya vita vya Kisiwa cha Salamis na Cape Eknom - walishiriki tu kwenye vita huko Leyte Ghuba mnamo Oktoba 23-26, 1944.

Nguvu za vyama:
Dola ya Urusi - meli 20 za mstari, gali 23 na shehena, meli 77 za vita, ≈ bunduki 1400, watu 18,500.
Uswidi - meli 6 za vita, gali 16, miteremko 154 na boti za bunduki, ≈ bunduki 1000, watu 12,500

Hasara za vita:
Dola ya Urusi - zaidi ya 800 waliuawa na kujeruhiwa, zaidi ya wafungwa 6,000, meli 53-64 (zaidi ya gali na boti za bunduki)
Uswidi - 300 waliuawa na kujeruhiwa, gali 1, meli 4 ndogo

Vita vya Cape Tendra (vita vya Hajibey)

Vita vya Cape Tendra (Vita vya Hajibey) ni vita vya majini kwenye Bahari Nyeusi wakati wa vita vya Urusi na Kituruki vya 1787-1791 kati ya kikosi cha Urusi chini ya uongozi wa F.F.Ushakov na kikosi cha Uturuki chini ya amri ya Hasan Pasha. Ilifanyika mnamo Agosti 28-29 (Septemba 8-9), 1790 karibu na Tendra Spit.

Baada ya kuingizwa kwa Crimea kwa Urusi, vita vipya vya Kirusi-Kituruki vilianza. Wanajeshi wa Urusi walianzisha mashambulizi katika eneo la Danube. Galley flotilla iliundwa ili kuwasaidia. Walakini, hakuweza kufanya mabadiliko kutoka Kherson hadi eneo la uhasama kwa sababu ya uwepo wa kikosi cha Kituruki magharibi mwa Bahari Nyeusi. Kikosi cha Admiral wa Nyuma FF Ushakov kilikuja kusaidia flotilla. Akiwa chini ya amri yake meli 10 za vita, frigates 6, meli 17 za kusafiri, meli ya mabomu, meli ya mazoezi na meli 2 za moto, mnamo Agosti 25 aliondoka Sevastopol na kuelekea Ochakov kuungana na meli ya kupiga makasia na kupigana na adui. .

Kamanda wa meli za Uturuki Hasan Pasha, akiwa amekusanya vikosi vyake vyote kwenye ngumi kati ya Hajibey (sasa Odessa) na Cape Tendra, alitamani kulipiza kisasi kwa kushindwa kwenye vita kwenye Mlango-Bahari wa Kerch mnamo Julai 8 (19), 1790. azimio lake la kupigana na adui, alifanikiwa kumshawishi Sultani juu ya kushindwa kwa vikosi vya majini vya Urusi katika Bahari Nyeusi na hivyo kupata kibali chake. Kwa uaminifu, Selim III alimpa rafiki na jamaa yake (Hasan Pasha alikuwa ameolewa na dada wa Sultani) admirali mwenye uzoefu Said Bey kusaidia rafiki yake na jamaa, akikusudia kubadilisha wimbi la matukio ya baharini kwa neema ya Uturuki.
Asubuhi ya Agosti 28, meli za Uturuki, zilizojumuisha meli za kivita 14, frigates 8 na meli nyingine 23, ziliendelea kutia nanga kati ya Cape Tendra na Hajibey. Na ghafla, kutoka kwa mwelekeo wa Sevastopol, Hasan alipata meli za Kirusi zikisafiri chini ya meli kamili kwa utaratibu wa kuandamana wa safu tatu. Kufika kwa Warusi kulichanganya Waturuki. Licha ya ubora wao katika vikosi, walianza haraka kukata kamba na kurudi katika hali mbaya hadi Danube. Ushakov aliamuru kubeba meli zote na, akibaki katika mpangilio wa kuandamana, akaanza kushuka kwa adui. Meli zinazoongoza za Kituruki, zikiwa zimejaza meli zao, zilistaafu kwa umbali mkubwa. Lakini, akiona hatari iliyokuwa juu ya walinzi wa nyuma, Hasan Pasha alianza kuungana naye na kujenga safu ya vita. Ushakov, akiendelea na maelewano na adui, pia alitoa agizo la kujenga tena safu ya vita. Kama matokeo, meli za Urusi "haraka sana" zilijipanga katika malezi ya vita katika upepo kutoka kwa Waturuki.

Kwa kutumia mabadiliko katika uundaji wa vita ambayo ilikuwa imejidhihirisha katika Vita vya Kerch, Fyodor Fedorovich alitoa frigates tatu kutoka kwenye mstari - "John the Warrior", "Jerome" na "Ulinzi wa Bikira" ili kutoa hifadhi inayoweza kusongeshwa katika kesi. ya mabadiliko ya upepo na uwezekano wa mashambulizi ya adui kutoka pande mbili. Saa 15:00, akimkaribia adui kwenye safu ya zabibu, F.F. Ushakov alimlazimisha kupigana. Na hivi karibuni, chini ya moto wenye nguvu wa mstari wa Kirusi, adui alianza kukwepa kwenye upepo na kufadhaika. Kukaribia, Warusi kwa nguvu zao zote walianguka kwenye sehemu ya mbele ya meli ya Kituruki. Bendera ya Ushakov "Krismasi ya Krismasi" ilipigana na meli tatu za adui, na kuwalazimisha kuondoka kwenye mstari.

Kufikia 17:00 mstari mzima wa Kituruki hatimaye ulivunjika. Kwa kulazimishwa na Warusi, meli kuu za adui ziliwageukia kwa ukali ili watoke vitani. Mfano wao ulifuatiwa na meli zingine, ambazo zilikua zinazoongoza kama matokeo ya ujanja huu. Wakati wa zamu, mfululizo wa volleys yenye nguvu zilipigwa kwao, na kusababisha uharibifu mkubwa. Walioathiriwa zaidi ni meli mbili za bendera za Kituruki ziko kando ya "Kuzaliwa kwa Kristo" na "Kubadilika kwa Bwana". Kwenye bendera ya Kituruki, safu kuu ya juu ilipigwa risasi, yadi, vifaa vya juu viliharibiwa na sehemu ya ukali iliharibiwa. Vita viliendelea. Meli tatu za Kituruki zilikatwa kutoka kwa vikosi kuu, na sehemu ya nyuma ya meli ya Hasan-Pashinsky ililipuliwa vipande vipande na mizinga ya Urusi. Adui alikimbia kuelekea Danube. Ushakov alimfuata hadi giza na upepo mkali ukamlazimu kuacha harakati na kutia nanga.
Alfajiri siku iliyofuata, ikawa kwamba meli za Kituruki zilikuwa karibu na Warusi, ambao frigate "Ambrose Mediolansky" ilijikuta kati ya meli za adui. Lakini kwa vile bendera zilikuwa bado hazijainuliwa, Waturuki walimchukua kuwa wao. Ustadi wa kamanda - nahodha M.N. Neledinsky - alimsaidia kutoka katika hali ngumu kama hiyo. Akiangusha nanga na meli zingine za Uturuki, aliendelea kuzifuata bila kuinua bendera. Akiwa nyuma kidogo, Neledinsky alingojea hadi hatari ikamilike, akainua bendera ya Andreevsky na kwenda kwa meli yake. Ushakov alitoa amri ya kuinua nanga na kuanza meli kumfuata adui, ambaye, akiwa na msimamo wa upepo, alianza kutawanyika kwa njia tofauti. Walakini, meli iliyoharibiwa sana ya bunduki 74 "Kapudania", ambayo ilikuwa kinara wa Said-bey, na bunduki ya 66 "Meleki Bahri" ilibaki nyuma ya meli ya Uturuki. Yule wa mwisho, akiwa amempoteza kamanda wake Kara-Ali, aliyeuawa kwa risasi, alijisalimisha bila kupigana, na Kapudania, akijaribu kujitenga na harakati hiyo, alielekeza mkondo wake kwenye maji ya kina kirefu yanayotenganisha njia ya kifalme kati ya Kinburn na Hajibey. Kamanda wa kundi la kwanza, nahodha wa Brigedia G.K. Golenkin na meli mbili na frigates mbili. Meli "St. Andrey "alikuwa wa kwanza kumpita" Kapudania "na akafyatua risasi. Hivi karibuni, "St. George ", na baada yake -" Kubadilika kwa Bwana "na mahakama kadhaa zaidi. Kuja kutoka kwa upepo na kurusha volley, walibadilishana.

Meli ya Said-bey ilikuwa imezingirwa kivitendo, lakini iliendelea kujilinda kwa ujasiri. Ushakov, alipoona ukaidi usio na maana wa adui, saa 14 alimwendea kwa umbali wa fathoms 30, akagonga milingoti yote na akampa njia ya St. George ". Hivi karibuni, "Rozhdestvo Khristovo" tena alisimama kando dhidi ya pua ya bendera ya Kituruki, akijiandaa kwa volley inayofuata. Lakini basi, kwa kuona kukata tamaa kwake, bendera ya Uturuki ilishusha bendera. Wanamaji wa Urusi walipanda meli ya adui, tayari imeteketea kwa moto, kwanza kabisa wakijaribu kuchagua maafisa wa kupanda boti. Kwa upepo mkali na moshi mzito, mashua ya mwisho, kwa hatari kubwa, ilisogelea tena upande na kumvua Said-bey, na baada ya hapo meli ikapaa angani pamoja na wafanyikazi waliobaki na hazina ya meli ya Uturuki. Mlipuko wa meli kubwa ya admirali mbele ya meli nzima ya Kituruki ilivutia sana Waturuki na kukamilisha ushindi wa maadili uliopatikana na Ushakov huko Tendra. Upepo unaoongezeka, uharibifu wa spars na wizi haukuruhusu Ushakov kuendelea kumfuata adui. Kamanda wa Urusi alitoa amri ya kumaliza harakati na kuunganishwa na kikosi cha Liman.

Katika vita vya siku mbili vya majini, adui alishindwa vibaya, akipoteza meli mbili za mstari, brigantine, lanson na betri inayoelea.

Nguvu za vyama:
Dola ya Urusi - meli 10 za vita, frigates 6, meli 1 ya bombardment na meli 20 za msaidizi, mizinga 830.
Ufalme wa Ottoman - meli 14 za mstari, frigates 8 na meli 23 za msaada, mizinga 1400

Hasara:
Dola ya Urusi - 21 waliuawa, 25 walijeruhiwa
Dola ya Ottoman - meli 2, zaidi ya elfu 2 waliuawa

Vita vya Kaliakria

Vita vya Kaliakria ni vita vya mwisho vya majini vya Vita vya Russo-Kituruki vya 1787-1791 kati ya meli za Urusi na Milki ya Ottoman, ambayo ilifanyika mnamo Julai 31 (Agosti 11), 1791 katika Bahari Nyeusi karibu na Cape Kaliakra (kaskazini). Bulgaria).

Meli za Urusi chini ya amri ya Admiral Fyodor Fedorovich Ushakov zilizojumuisha meli 15 za vita, frigate 2 na meli ndogo 19 (bunduki 990) ziliondoka Sevastopol mnamo Agosti 8, 1791, na saa sita mchana mnamo Agosti 11 ziligundua meli za Uturuki-Algeria chini ya amri ya Hussein Pasha, yenye meli 18 za kivita, frigates 17 (bunduki 1,500-1,600) na idadi kubwa ya meli ndogo zilizotia nanga karibu na Cape Kaliakra kaskazini mwa Bulgaria. Ushakov alijenga meli zake katika safu tatu, kutoka kaskazini-mashariki, kati ya meli za Ottoman na cape, licha ya ukweli kwamba kulikuwa na betri za Kituruki kwenye cape. Seit Ali, kamanda wa meli za Algeria, aliinua nanga na kufuata mashariki, akifuatiwa na Hussein Pasha na meli 18 za mstari huo.
Meli za Urusi ziligeukia kusini, na kutengeneza safu moja, na kisha kushambulia meli za adui zilizokuwa zikirudi nyuma. Meli za Uturuki ziliharibiwa na kutoroka kwa fujo kutoka kwenye uwanja wa vita. Seit-Ali alijeruhiwa vibaya sana kichwani. Hasara za meli za Kirusi: watu 17 waliuawa, 28 walijeruhiwa, na meli moja tu iliharibiwa vibaya.

Vita hivyo vilileta mwisho wa vita vya Russo-Kituruki karibu, ambavyo vilimalizika kwa kusainiwa kwa Mkataba wa Amani wa Yassy.

Nguvu za vyama:
Dola ya Kirusi - meli 15 za vita, frigates 2, meli 19 za msaidizi
Ufalme wa Ottoman - meli 18 za mstari, frigates 17, meli 48 za msaidizi, betri ya pwani

Hasara:
Dola ya Urusi - 17 waliuawa, 28 walijeruhiwa
Ufalme wa Ottoman - Haijulikani

Vita vya Sinop

Vita vya Sinop - kushindwa kwa kikosi cha Kituruki na Fleet ya Bahari Nyeusi ya Urusi mnamo Novemba 18 (30), 1853, chini ya amri ya Admiral Nakhimov. Wanahistoria wengine wanaiona kama "wimbo wa swan" wa meli ya meli na vita vya kwanza vya Vita vya Crimea. Meli za Uturuki zilishindwa ndani ya masaa machache. Shambulio hili lilitumika kama kisingizio cha Uingereza na Ufaransa kutangaza vita dhidi ya Urusi.

Makamu wa Admiral Nakhimov (meli za bunduki 84 "Empress Maria", "Chesma" na "Rostislav") zilitumwa na Prince Menshikov kusafiri kwa mwambao wa Anatolia. Kulikuwa na habari kwamba Waturuki huko Sinop walikuwa wakitayarisha vikosi vya kutua huko Sukhum na Poti. Kukaribia Sinop, Nakhimov aliona kizuizi cha meli za Kituruki kwenye ziwa chini ya ulinzi wa betri 6 za pwani na aliamua kuzuia bandari hiyo kwa karibu ili kushambulia adui na kuwasili kwa viboreshaji kutoka Sevastopol.
Mnamo Novemba 16 (28), 1853, kikosi cha Rear Admiral FM Novosilsky (vita vya bunduki 120 Paris, Grand Duke Constantine na Watakatifu Watatu, frigates Cahul na Kulevchi) walijiunga na kikosi cha Nakhimov. Waturuki wanaweza kuimarishwa na meli washirika wa Anglo-French iliyoko Beshik-Kertez Bay (Dardanelles Strait). Iliamuliwa kushambulia katika safu 2: katika 1, karibu na adui - meli za kikosi cha Nakhimov, katika 2 - Novosilsky, frigates walipaswa kutazama meli za adui chini ya meli; Iliamuliwa kuacha nyumba za kibalozi na jiji kwa ujumla, ikiwezekana, kupiga meli na betri tu. Kwa mara ya kwanza, ilikusudiwa kutumia mabomu ya pauni 68.

Asubuhi ya Novemba 18 (Novemba 30), kulikuwa na mvua na upepo mkali kutoka OSO, mbaya zaidi kwa kukamata meli za Kituruki (zingeweza kuosha kwa urahisi pwani).
Saa 9.30 asubuhi, wakiweka meli za kupiga makasia kando ya meli, kikosi hicho kilielekea kwenye barabara. Katika kina cha bay, frigates 7 za Kituruki na corvettes 3 ziliwekwa kama mwezi chini ya kifuniko cha betri 4 (moja - 8-bunduki, 3 - 6 bunduki kila mmoja); nyuma ya mstari wa vita kulikuwa na stima 2 na meli 2 za usafirishaji.
Saa 12.30 alasiri kwenye raundi ya 1 kutoka kwa frigate ya bunduki 44 "Aunni-Allah" moto ulifunguliwa kutoka kwa meli na betri zote za Kituruki.
Meli ya vita "Empress Maria" ilijazwa na makombora, sehemu zake nyingi na wizi wa kusimama uliharibiwa, kwa waya kuu ni kebo moja tu iliyobaki. Walakini, meli ilienda mbele bila kusimama na, ikifanya kazi kwa moto wa kivita kwenye meli za adui, ilitia nanga dhidi ya frigate "Aunni-Allah"; yule wa mwisho, alishindwa kustahimili mashambulizi ya nusu saa, alijirusha ufuoni. Kisha bendera ya Urusi iligeuza moto wake pekee kwenye frigate ya bunduki 44 ya Fazli-Allah, ambayo hivi karibuni ilishika moto na pia kuosha pwani. Baada ya hayo, vitendo vya Empress Maria viliwekwa kwenye betri No. 5.

Meli ya vita "Grand Duke Constantine", iliyotia nanga, ilifungua moto mkali kwenye betri No. 4 na frigates 60-gun "Navek-Bahri" na "Nesimi-Zefer"; ya kwanza ililipuliwa dakika 20 baada ya kufunguliwa kwa moto, iliyomwagiwa na uchafu na miili ya mabaharia kwenye betri Nambari 4, ambayo basi karibu ilikoma kufanya kazi; ya pili ilitupwa ufukweni na upepo mnyororo wake wa nanga ulipokatika.
Meli ya kivita ya Chesma ilibomoa betri nambari 4 na nambari 3 kwa risasi zake.

Meli ya kivita ya Paris, ilitia nanga, ilifungua moto wa vita kwenye betri No. 5, Gyuli-Sefid corvette (22-push) na frigate Damiad (56-push); kisha, kulipua corvette na kutupa frigate pwani, ilianza kugonga frigate Nizamie (64-push), milingoti ya mbele na mizzen ambayo ilipigwa risasi chini, na meli yenyewe ikateleza hadi ufukweni, ambapo ilipata moto hivi karibuni. Kisha "Paris" ilianza tena kuwasha kwa betri No. 5.

Vita vya vita "Watakatifu Watatu" waliingia kwenye vita na frigates "Kaidi-Zefer" (54-push.) Na "Nizamie"; na risasi za kwanza za adui, chemchemi iliingiliwa, na meli, ikigeuka kwa upepo, iliwekwa chini ya moto sahihi wa longitudinal kutoka kwa betri Nambari 6, na spar yake iliharibiwa sana. Kugeuza meli tena, alianza kwa mafanikio makubwa kufanya kazi kwenye "Kaidi-Zefer" na meli zingine na kuzilazimisha kukimbilia ufukweni.
Meli ya vita "Rostislav", inayofunika "Watakatifu Watatu", ilijilimbikizia moto kwenye betri No. 6 na kwenye corvette "Feyze-Meabud" (24-push), na ikatupa corvette pwani.

Saa 1 na nusu alasiri, frigate ya meli ya Kirusi "Odessa" ilionekana kutoka nyuma ya cape chini ya bendera ya Adjutant-General Vice-Admiral VA Kornilov, ikifuatana na frigates ya stima "Crimea" na "Chersonesos". Meli hizi mara moja zilishiriki katika vita, ambayo, hata hivyo, ilikuwa tayari inakaribia mwisho; nguvu za Waturuki zilidhoofika sana. Betri # 5 na # 6 ziliendelea kusumbua meli za Kirusi hadi saa 4, lakini hivi karibuni Paris na Rostislav waliwaangamiza. Wakati huo huo, meli nyingine za Kituruki, zilizowashwa, inaonekana na wafanyakazi wao, zilichukua moja kwa moja; kutokana na hili, moto ulienea katika mji, ambao hapakuwa na mtu wa kuuzima.

Karibu saa 2:00 frigate ya Uturuki yenye bunduki 22 "Taif", silaha ya 2-10 dm bomu, 4-42 lb., 16-24 lb. bunduki, chini ya amri ya Yahya-bey, zilitoka kwenye safu ya meli za Kituruki, zikishindwa vibaya, na kukimbia. Kuchukua fursa ya kasi ya Taif, Yahya-bey alifanikiwa kutoroka meli za Urusi zilizofuata (frigates Cahul na Kulevchi, kisha frigates za mvuke za kikosi cha Kornilov) na kuiarifu Istanbul juu ya kuangamizwa kabisa kwa kikosi cha Kituruki. Kapteni Yahya Bey, ambaye alikuwa anasubiri zawadi kwa kuokoa meli, alifukuzwa kazi na kunyimwa cheo chake kwa "tabia mbaya."

Nguvu za vyama:
Milki ya Urusi - meli 6 za vita, frigates 2, meli 3 za mvuke, bunduki za majini 720.
Milki ya Ottoman - frigates 7, corvettes 5, bunduki za majini 476 na 44 kwenye betri za pwani.

Hasara:
Dola ya Urusi - 37 waliuawa, 233 walijeruhiwa, bunduki 13
Milki ya Ottoman - frigates 7, corvettes 4,> 3000 waliuawa na kujeruhiwa, wafungwa 200, ikiwa ni pamoja na Admiral Osman Pasha.

Vita vya Tsushima

Vita vya majini vya Tsushima - vita vya majini Mei 14 (27), 1905 - Mei 15 (28), 1905 katika eneo la Kisiwa cha Tsushima (Tsushima Strait), ambapo Kikosi cha 2 cha Kirusi cha Fleet ya Pasifiki chini ya amri ya Makamu wa Admiral. Zinovy ​​​​Petrovich Rozhdestvensky alishindwa vibaya na Jeshi la Wanamaji la Kijapani chini ya amri ya Admiral Heihachiro Togo. Vita vya mwisho, vya maamuzi vya majini vya Vita vya Russo-Japan vya 1904-1905, wakati ambapo kikosi cha Urusi kilishindwa kabisa. Meli nyingi zilizamishwa au kupigwa na wahudumu wa meli zao, zingine zilijisalimisha, zingine ziliwekwa kwenye bandari zisizo na upande wowote, na ni nne tu zilizoweza kufikia bandari za Urusi. Vita hivyo vilitanguliwa na njia ngumu ya maili 18,000 (kilomita 33,000), isiyo na kifani katika historia ya meli za mvuke, na kikosi kikubwa cha Kirusi cha aina mbalimbali kutoka Bahari ya Baltic hadi Mashariki ya Mbali.

Kikosi cha pili cha Pasifiki cha Urusi chini ya amri ya Makamu wa Admiral Z.P. Rozhdestvensky kiliundwa katika Baltic na kilikusudiwa kuimarisha Kikosi cha Kwanza cha Pasifiki, kilichokuwa na msingi huko Port Arthur kwenye Bahari ya Njano. Baada ya kuanza safari yake huko Libau, kikosi cha Rozhdestvensky kilifika pwani ya Korea katikati ya Mei 1905. Kufikia wakati huo, Kikosi cha Kwanza cha Pasifiki kilikuwa tayari kimeharibiwa. Bandari moja tu ya majini iliyojaa kabisa ilibaki mikononi mwa Warusi katika Bahari ya Pasifiki - Vladivostok, na njia zake zilifunikwa na meli kali ya Kijapani. Kikosi cha Rozhdestvensky kilijumuisha meli 8 za vita, meli 3 za ulinzi wa pwani, meli moja ya kivita, meli 8, meli msaidizi, waharibifu 9, usafiri 6 na meli mbili za hospitali. Silaha ya sanaa ya kikosi cha Urusi ilikuwa bunduki 228, 54 kati yao walikuwa kutoka 203 hadi 305 mm caliber.

Mnamo Mei 14 (27), Kikosi cha Pili cha Pasifiki kiliingia kwenye Mlango wa Korea kwa lengo la kupenya hadi Vladivostok, na iligunduliwa na meli ya doria ya Kijapani Izumi. Kamanda wa meli za Kijapani, Admiral H. Togo, kwa wakati huu alikuwa na meli 4 za vita, wasafiri 8 wenye silaha, wasafiri 16, boti 6 za bunduki na meli za ulinzi wa pwani, wasafiri wasaidizi 24, waangamizi 21 na waangamizi 42, wakiwa na jumla ya 910 bunduki, ambazo 60 zilikuwa na caliber kutoka 203 hadi 305 mm. Meli za Kijapani ziligawanywa katika vitengo saba vya mapigano. Togo mara moja ilianza kupeleka vikosi vyake ili kulazimisha vita kwenye kikosi cha Urusi na kukiangamiza.

Kikosi cha jeshi la Urusi kilitembea kwenye Njia ya Mashariki ya Mlango wa Mlango wa Korea (Tsushima Strait), kikiacha Kisiwa cha Tsushima upande wa kushoto. Alifuatwa na wasafiri wa Kijapani, wakifuata ukungu sambamba na mwendo wa kikosi cha Urusi. Warusi waligundua wasafiri wa Kijapani karibu saa 7 asubuhi. Rozhestvensky, bila kuanza vita, alijenga tena kikosi katika safu mbili za kuamka, na kuacha usafirishaji kwenye walinzi wa nyuma na wasafiri wanaowafunika.

Saa 13:15, wakati wa kutoka kwa Mlango wa Tsushima, vikosi kuu vya meli za Kijapani (meli za kivita na wasafiri wenye silaha) ziligunduliwa, ambazo zilitaka kuvuka mwendo wa kikosi cha Urusi. Rozhestvensky alianza kujenga tena meli kwenye safu moja ya kuamka. Wakati wa kujenga upya, umbali kati ya meli za adui ulipunguzwa. Baada ya kumaliza ujenzi huo, meli za Kirusi zilifungua moto kwa saa 13 dakika 49 kutoka umbali wa nyaya 38 (zaidi ya kilomita 7).

Meli za Kijapani zilirudi moto dakika tatu baadaye, zikizingatia meli za Kirusi zinazoongoza. Kwa kutumia ubora katika kasi ya kikosi (visu 16-18 dhidi ya 12-15 kwa Warusi), meli za Kijapani ziliweka mbele ya safu ya Kirusi, zikivuka mkondo wake na kujaribu kufunika kichwa chake cha vita. Kufikia saa 14 umbali ulikuwa umepungua hadi nyaya 28 (kilomita 5.2). Silaha za Kijapani zilikuwa na kiwango cha juu cha moto (raundi 360 kwa dakika dhidi ya 134 kwa Warusi), makombora ya Kijapani yalikuwa bora mara 10-15 katika hatua ya mlipuko mkubwa, silaha za meli za Urusi zilikuwa dhaifu (40% ya eneo hilo. dhidi ya 61% kwa Wajapani). Ukuu huu ulitabiri matokeo ya vita.

Saa 14:25 meli ya vita ya bendera "Prince Suvorov" ilikuwa nje ya hatua, Rozhestvensky alijeruhiwa. Dakika nyingine 15 baadaye, meli ya kivita "Oslyabya" iliuawa. Kikosi cha Urusi, ambacho kilikuwa kimepoteza uongozi wake, kiliendelea kuandamana kwa safu kuelekea kaskazini, kubadilisha mkondo mara mbili ili kuongeza umbali kati yake na adui. Wakati wa vita, meli za Kijapani mara kwa mara zilizingatia moto kwenye meli zinazoongoza, zikijaribu kuzizima.

Baada ya masaa 18, amri ilihamishiwa kwa Admiral wa nyuma N.I. Nebogatov. Kufikia wakati huu, meli nne za kikosi zilikuwa tayari zimekufa, meli zote za kikosi cha Urusi zilikuwa zimeharibiwa. Meli za Kijapani pia ziliharibiwa, lakini hakuna iliyozama. Wasafiri wa Kirusi waliokuwa wakiandamana katika safu tofauti walirudisha nyuma mashambulizi ya wasafiri wa Kijapani; mmoja msaidizi cruiser Ural na usafiri mmoja waliuawa katika vita.

Usiku wa Mei 15, waharibifu wa Kijapani walishambulia mara kwa mara meli za Urusi, wakipiga torpedoes 75. Kama matokeo, meli ya vita ya Navarin ilizama, timu za wasafiri watatu wenye silaha ambao walipoteza udhibiti walilazimika kuzamisha meli zao. Wajapani walipoteza waangamizi watatu katika vita vya usiku. Katika giza, meli za Kirusi zilipoteza mawasiliano na kisha zilifanya kazi kwa kujitegemea. Meli mbili za kivita za kikosi, meli mbili za ulinzi wa pwani na meli moja zilibaki chini ya amri ya Nebogatov.
Baadhi ya meli na kikosi cha Nebogatov bado kilijaribu kuvunja hadi Vladivostok. Wasafiri watatu, kutia ndani Aurora, walisafiri kuelekea kusini na kufika Manila, ambapo waliwekwa kizuizini. Kikosi cha Nebogatov kilizungukwa na meli za Kijapani na kujisalimisha kwa adui, lakini cruiser Emerald aliweza kuvunja kuzunguka na kwenda Vladivostok. Katika Ghuba ya St. Vladimir, alikimbia na kulipuliwa na timu. Mwangamizi "Bedovy" na Rozhdestvensky aliyejeruhiwa pia alijisalimisha kwa Wajapani.

Mnamo Mei 15 (28), meli moja ya kivita, meli moja ya kivita ya ulinzi wa pwani, wasafiri watatu na mharibifu mmoja waliuawa kwenye vita. Waharibifu watatu walizamishwa na wafanyakazi wao, na mharibifu mmoja akaondoka kwenda Shanghai, ambako aliwekwa kizuizini. Msafiri wa meli tu Almaz na waharibifu wawili walipitia Vladivostok. Kwa ujumla, meli za Kirusi zilipoteza katika vita vya Tsushima 8 za vita, meli moja ya kivita, meli moja ya ulinzi ya pwani, wasafiri 4, cruiser moja msaidizi, waangamizi 5 na usafiri kadhaa. Meli mbili za kivita za kikosi, meli mbili za ulinzi wa pwani na mharibifu mmoja zilijisalimisha kwa Wajapani.

Nguvu za vyama:
Dola ya Urusi - meli 8 za vita, meli 3 za ulinzi wa pwani, wasafiri 3 wenye silaha (2 ni za kizamani), wasafiri 6, wasafiri 1 wasaidizi, waharibifu 9, meli 2 za hospitali, meli 6 msaidizi.
Dola ya Japani - meli za kivita 4 za darasa la 1, meli za kivita za darasa la 2 (zamani), wasafiri 9 wenye silaha (1 wamepitwa na wakati), wasafiri 15, waharibifu 21, waharibifu 44, wasafiri wasaidizi 21, boti 4 za bunduki, vidokezo 3 vya ushauri, meli 2 za hospitali.

Hasara:
Dola ya Urusi - meli 21 zilizama (meli za vita 7), meli 7 na meli zilitekwa, meli 6 ziliwekwa ndani, watu 5045 waliuawa, 803 walijeruhiwa, 6016 walichukuliwa wafungwa.
Ufalme wa Japani - waharibifu 3 walizama, 117 waliuawa, 538 walijeruhiwa

Acha neno kwa neno liingie vizuri
Maneno yawe mawe
Acha utukufu wa Gangut wa Urusi
Ataishi milele.

Mikhail Dudin

Ilikuwa 1714. Kwa karibu miaka 15, Vita vya Kaskazini, ambavyo vilichosha sana kwa Urusi, vilidumu. Nyuma kulikuwa na kushindwa kwa aibu kwa askari wa Urusi karibu na Narva mnamo 1700, ambayo ililazimisha Tsar Peter I kuunda jeshi jipya la kawaida, na ushindi mtukufu wa silaha za Urusi huko Poltava mnamo 1709, ambayo ilionyesha nguvu ya Urusi iliyofanywa upya na kuweka jeshi. mwisho wa Uswidi hegemony katika Ulaya ya Kati. Hata hivyo, hata baada ya kupoteza jeshi la nchi kavu la 30,000, mfalme wa Uswidi Charles XII hakupoteza tumaini la kushinda vita hivi.

Ili kuiangamiza Uswidi, Urusi ililazimika kumiliki Bahari ya Baltic, ambayo Wasweden wenyewe waliiita "Ziwa la Uswidi", katika juhudi za kusisitiza kutawaliwa kwa jeshi lao hapa. Urusi imekuwa ikijiandaa kwa suluhisho la kazi hii ya kimkakati kwa muda mrefu. Vita vya Kaskazini yenyewe vilianzishwa na Warusi kwa lengo la kurudisha ufikiaji wa Baltic. Na ingawa askari wa Urusi hatua kwa hatua waliweza kuchukua pwani nzima ya mashariki ya Bahari ya Baltic, ilikuwa mapema sana kuzungumza juu ya kupata udhibiti wa Baltic nzima. Jeshi la wanamaji lenye nguvu lilihitajika kutawala Baltic, na uumbaji wake haukuwa rahisi.

Kwa mara ya kwanza, ujenzi wa kina wa meli za kivita na Peter I ulifanyika Voronezh, baada ya kampeni isiyofanikiwa dhidi ya ngome ya Uturuki ya Azov katika msimu wa joto wa 1695. Kisha, ndani ya miezi michache, meli mbili za bunduki 36 "Mtume Petro" na "Mtume Paulo", gali 23 na jembe zaidi ya elfu moja zilijengwa. Flotilla hii ya motley, iliyoongozwa na admirali wa kwanza wa Urusi, rafiki na mshirika wa Peter - Franz Yakovlevich Lefort, alishiriki katika kampeni ya pili ya Azov na, akizuia ngome kutoka baharini, akalazimisha ngome yake kujisalimisha. Ilifanyika mnamo Julai 19, 1696.

Na mnamo Oktoba 20 ya mwaka huo huo, Boyar Duma, baada ya kujadili matokeo ya kampeni za Azov, aliamua: "Kutakuwa na meli!", Kwa hivyo kuidhinisha uundaji wa jeshi la wanamaji la Urusi. Hata hivyo, hazina ya serikali haikuwa na fedha zinazohitajika kwa hili. Njia ya nje ilipatikana katika shirika la "kumpans" - vyama vya wakuu, monasteri na wafanyabiashara kufadhili ujenzi wa meli za kivita.

Ili kusimamia ujenzi mnamo 1697, admiralty ya kwanza ilianzishwa huko Voronezh, ikiongozwa na Admiral-General wa Meli Fyodor Matveyevich Apraksin. Kufikia chemchemi ya 1698, meli 52 zilijengwa, ambazo ziliunda msingi wa meli ya Azov.

Mwaka mmoja baadaye, Jeshi la Wanamaji la Urusi pia lilikuwa na bendera yake. Maelezo yake yalifanywa na Peter I: "Bendera nyeupe, kwa njia ambayo msalaba wa bluu wa St. Andrew, kwa ajili ya ukweli kwamba kutoka kwa mtume huyu Urusi alibatizwa." Tsar Peter aliamini kuwa ishara hii ingewapa jeshi la majini la serikali ya Urusi ulinzi wa mbinguni, ujasiri na nguvu ya kiroho.

Lakini meli hazihitaji meli tu, bali pia wataalamu. Kwa hivyo, mnamo 1697, Peter I alituma wakuu 35 kama sehemu ya "Ubalozi Mkuu" kusoma Uholanzi na Uingereza katika maswala ya majini, akiwemo yeye mwenyewe chini ya jina la bombardier Peter Mikhailov. Baadaye, mnamo 1701, shule ya sayansi ya hisabati na urambazaji ilifunguliwa huko Moscow, ambayo ikawa taasisi ya kwanza ya elimu ya majini nchini Urusi.

Kwa bahati mbaya, meli za Azov hazikuwa na nafasi ya kujipatia umaarufu katika shughuli za majini zilizofaulu wakati huo, na Fleet ya Baltic ilikuwa bado haijazaliwa.

Wakati wa Vita vya Kaskazini, mnamo Mei 1702, uwanja wa ujenzi wa meli ulianzishwa kwenye mdomo wa Mto Syas, ambao unapita Ziwa Ladoga. Meli za kwanza ziliwekwa hapa, zilizokusudiwa kwa uhasama wa siku zijazo kwa kutekwa tena kwa Bahari ya Baltic. Njia pekee ya Warusi kufikia Bahari ya Baltic ilikuwa Mto Neva, unaounganisha Ziwa Ladoga na Ghuba ya Ufini, lakini mlango wake kutoka upande wa Ladoga ulifunikwa sana na ngome ya Uswidi ya Noterburg. Ngome hii yenye nguvu, yenye silaha nyingi, iliyoko kwenye kisiwa kilicho kwenye makutano ya Neva ndani ya ziwa, ilikuwa nati ngumu kupasuka. Kwa njia, kabla ya Wasweden kuimiliki, iliitwa Oreshek.

Peter I, mkuu wa vikosi 14, alifika kwenye kuta za ngome hiyo mwishoni mwa 1702. Wasweden walikataa kusalimu amri kwa Warusi. Kisha ngome hiyo ilipitia mlipuko wa mabomu kwa wiki mbili, na mnamo Oktoba 11, shambulio la kuamua lilifuata. Vikosi vya Urusi, chini ya moto mkali wa adui, vilivuka kwa boti hadi kisiwa hicho na, baada ya kupanda kuta kwa msaada wa ngazi za kuzingirwa, baada ya vita vya umwagaji damu vya masaa 12, waliteka ngome hiyo. Akikumbuka jina la kale la Kirusi la ngome hiyo, Peter I alisema kwa ushindi: "Ni kweli kwamba nati hii ilikuwa ya kikatili sana, hata hivyo, asante Mungu, ilitafunwa kwa furaha."

Baadaye, Noterburg ilibadilishwa jina na Peter hadi Shlisselburg (Klyuch-gorod), ambayo ilipaswa kumaanisha sio tu umuhimu wa msimamo wake wa kimkakati, lakini pia kukumbusha kwamba ilikuwa kutekwa kwa Noterburg ambayo ilikuwa hatua ya kwanza kuelekea kukamata tena njia ya kutoka. Baltic.

Hatua inayofuata ya kufikia lengo hili ilikuwa kutekwa kwa mdomo wa Neva katika chemchemi ya 1703. Mnamo Aprili 30, baada ya shambulio la risasi, ngome nyingine ya Uswidi ilijisalimisha - Nieshants, iliyoko kwenye makutano ya Mto Okhta ndani ya Neva. Vita vya kwanza vya majini katika Vita vya Kaskazini vilifanyika mnamo Mei 7. Siku moja kabla, meli mbili za Uswidi kutoka kwa kikosi cha Admiral Numers, bila kujua kuanguka kwa Nyenskans, ziliingia kwenye mdomo wa Neva. Peter aliamua, kwa kutumia ukungu wa asubuhi, kuwashambulia bila kutarajia kwenye boti za mto na kuwapanda. Mpango huu wa ujasiri ulitekelezwa kwa ustadi na tsar. Boti 30 za kawaida za uvuvi na askari wa jeshi la Walinzi wa Preobrazhensky na Semenovsky, chini ya amri ya Peter mwenyewe na mshirika wake wa karibu, Prince Alexander Danilovich Menshikov, waliteka meli hizi mbili za kivita za Uswidi kwenye vita vikali. Na kati ya wafanyakazi 77 wa meli hizi, 19 tu. Kwa heshima ya ushindi huu wa ajabu na wa ajabu, Petro aliamuru kugonga medali ya ukumbusho yenye maandishi: "Yasiyoonekana hutokea!" Alitunukiwa washiriki wote katika operesheni hii ya kukata tamaa. Peter mwenyewe na Prince Alexander Menshikov walipokea, kama tuzo kwa ujasiri wa kibinafsi, Agizo la Mtakatifu Andrew wa Kwanza Aliyeitwa - tuzo ya juu zaidi ya Dola ya Kirusi.

Ikiwa iliwezekana kumiliki mdomo wa Neva kwa urahisi kabisa, basi ilikuwa ngumu zaidi kuiweka mikononi mwetu. Ngome ya Uswidi Nyenskans ilikuwa na ngome dhaifu, na ilikuwa mbali na mdomo wa Neva. Kwa hiyo, kwa ajili ya ulinzi kutoka kwa bahari, kwenye kisiwa cha Zayachiy, kilicho kwenye mdomo wa mto, Mei 16, 1703, ngome mpya iliwekwa, iliyoitwa baada ya mitume watakatifu Petro na Paulo - Petro na Paulo. Ni yeye ambaye aliweka msingi wa mji mkuu wa baadaye wa Dola ya Kirusi - jiji la St.

Mnamo 1704, kwenye kisiwa cha Kotlin, kilicho katika Ghuba ya Ufini kinyume na mdomo wa Neva, ujenzi wa ngome ya bahari ya Kronshlot (Kronshtadt ya baadaye) ilianza. Alipaswa kufunika njia za St. Petersburg, na baadaye akawa kituo kikuu cha majini cha Urusi katika Baltic. Mnamo 1705, yadi kubwa ya ujenzi wa meli ya Baltic Fleet ilianzishwa katika jiji hilo, ambalo lilikuwa bado linajengwa, na msaidizi mpya aliundwa. Ujenzi wa meli mpya umeenea.

Hii inaweza lakini wasiwasi Sweden. Ili kuharibu meli ya Urusi iliyochanga na msingi wake mkuu wa jeshi la majini, Karl XII katika msimu wa joto wa 1705 alituma kikosi chini ya amri ya Admiral Ankerstern kwenye mdomo wa Neva, kilichojumuisha meli 7 za vita, frigate 6 na meli 8 za msaidizi. sherehe ya kutua kwenye bodi. Walakini, Warusi tayari walikuwa na kitu cha kupinga uvamizi wa adui.

Kikosi cha meli za Kirusi chini ya bendera ya Makamu wa Admiral K.I. Kruis (8 frigates *, 5 shnyav **, meli 2 za moto *** na meli kadhaa za kupiga makasia) zilifunga njia ya St. kutegemea msaada wa betri zake za pwani, kutoka Juni 4 hadi 10, ilizuia majaribio ya mara kwa mara ya adui ya kutua askari kwenye Kisiwa cha Kotlin au kuvunja hadi St.

Jaribio la mwisho la Wasweden kukamata Kotlin lilifanywa mwezi mmoja baadaye - mnamo Julai 14. Wasweden walifanikiwa kuzima moto wa betri na meli zetu na kutua jeshi la kutua la watu 1,600 kwenye kisiwa hicho. Mapigano makali ya kushikana mikono yaliendelea kwa masaa kadhaa. Wasweden walipoteza watu 560 waliuawa na 114 walijeruhiwa, baada ya hapo walirudi kwa meli zao na kuondoka, kama wanasema, "bila kula chumvi." Kwa hivyo, shukrani kwa ujasiri na ujasiri wa mabaharia na askari wa kawaida wa Urusi ambao hawajajulikana, Fleet ya Baltic na mji mkuu mpya wa serikali ya Urusi waliokolewa.

Baada ya kushindwa kwa operesheni ya kukamata St. Petersburg na Kronschlot, Uswidi haikuthubutu tena kufanya uhasama mkubwa baharini. Meli zake zilitumika tu kusaidia vikosi vya ardhini, usafirishaji wa usafirishaji na kulinda mwambao wake wa bahari. Lakini meli za Urusi hazikuwa tayari kwa operesheni za kukera za majini. Kikosi chake kikuu basi kilikuwa na meli nyepesi za kupiga makasia - gali na scampaves *, zilizokusudiwa kufanya kazi katika maji ya pwani, na frigates kadhaa. Ujenzi wa meli kubwa za kivita ulikuwa unaanza tu. Walakini, vita, ambavyo tayari vilikuwa mzigo kwa uchumi wa Urusi, viliendelea. Kwa kukamilika kwake mapema, vitendo vya kazi baharini vilihitajika.

Hali hiyo iliwalazimu Warusi kuwa waamuzi zaidi katika matendo yao. Katika majira ya kuchipua ya 1713, jeshi la Urusi lenye nguvu 16,000 lilitua Ufini na kuteka Helsingfors (Helsinki), Borgo (Porvo) na Abo (Turku). Sasa askari wa Urusi walitenganishwa na eneo la Uswidi tu na Ghuba ya Bothnia. Peter I anapanga kutuma jeshi lake kutoka pwani ya Ufini hadi Visiwa vya Aldan, vilivyo katikati ya ghuba, na kutoka hapo atatua Uswidi. Lakini kwa hili ilikuwa ni lazima kuleta vikosi vya kutosha hapa na kuwa na idadi kubwa ya njia za feri karibu.

Mnamo Julai 1714, flotilla ya meli za Kirusi za kupiga makasia, zilizo na galleys 99 na scampaves na askari elfu 15 kwenye bodi, ziliondoka St. Alikuwa akielekea pwani ya magharibi ya Ufini, kwenye ngome ya Abo, ambayo ilitumika kama mahali pa mkusanyiko wa wanajeshi wa Urusi kabla ya kujitupa kwenye visiwa vya Aldan. Lakini huko Cape Gangut, kwenye ncha ya kusini ya peninsula ya Gangut (Hanko), njia ya meli za Kirusi ilizuiwa na meli za Uswidi chini ya amri ya Admiral Vatrang. Ilijumuisha meli za kivita 15, frigates 3 na kikosi cha meli za kupiga makasia. Kwa upande wa idadi ya silaha, meli za Uswidi zilizidi nguvu za Kirusi.

Peter I, ambaye binafsi aliongoza operesheni hii ya majini, aliamuru ujenzi wa sakafu ya mbao katika eneo nyembamba la peninsula - kukokota mashua juu ya ardhi na kupita kizuizi cha Uswidi. Aliposikia hili, Vatrang aligawanya vikosi vyake na kutuma frigate 1, gali 6 na skerboat 3 *, chini ya amri ya Rear Admiral Ehrenschild, kwenye skerries iliyoko kaskazini mwa peninsula, mahali ambapo meli za Kirusi zilizinduliwa. Kikosi kingine, kilichojumuisha meli 8 za kivita na meli 2 za mabomu **, zikiongozwa na Admiral wa Nyuma Lilya, zilitumwa kwenye kura ya maegesho ya flotilla ya Kirusi ili kuzuia gali zisivutwe ufukweni.

Lakini kwa bahati mbaya kwa Wasweden, bahari ilikuwa shwari kabisa. Boti za Uswidi zilisimama bila kusonga.

Kuchukua fursa ya utulivu na mtawanyiko wa vikosi vya adui, Peter I aliamua kubadilisha sana mipango yake. Mapema asubuhi ya Julai 26 (Agosti 6, mtindo mpya), kikosi cha mapema cha Warusi, kilichojumuisha wanyang'anyi 20, chini ya amri ya Kapteni-Kamanda Matiy Khristoforovich Zmaevich, kilipita Wasweden kwa bahari kwa makasia na, kuzunguka cape. , ilizuia kikosi cha meli za Ehrenschild kwenye skerries. Vatrang, ili kuzuia njia ya vikosi vingine vya Urusi, aliamuru meli zichukuliwe kwa msaada wa boti ndani ya bahari, wakati huo huo akikumbuka kizuizi cha Lily. Asubuhi ya siku iliyofuata, meli zilizobaki za Kirusi, chini ya amri ya Jenerali-Admiral Fyodor Mikhailovich Apraksin, zilipitia maji ya kina kati ya pwani na kikosi cha Uswidi na kuelekea kwa msaada wa kizuizi cha Zmaevich. Kwa hivyo, meli za Ehrenschild zilikatwa kabisa kutoka kwa vikosi kuu na kwa kweli kunyimwa msaada wa Watrang.

Vita maarufu vya Gangut vilianza katikati ya siku mnamo Julai 27. Ilitanguliwa na ofa ya kujisalimisha. Ilipogeuzwa, bendera ya bluu ilipandishwa kwenye meli ya Admiral Apraksin, na kisha risasi ya kanuni ikalia. Hizi zilikuwa ishara za shambulio.

Kikosi cha mbele cha meli ya Urusi chini ya amri ya shoutbeinacht ya Peter Mikhailov kilishambulia sio kikosi kizima cha Uswidi, lakini kizuizi kilichozuiliwa cha Rear Admiral Ehrenschild, kilichojumuisha frigate ya Tembo na meli tisa ndogo. Wasweden walikuwa na silaha zenye nguvu (bunduki 116 dhidi ya 23), lakini hii haikumsumbua Peter hata kidogo. Kwa saa mbili Wasweden walifanikiwa kurudisha mashambulizi ya Warusi, lakini washambuliaji walichukua meli kwenye bodi na kukabiliana na adui mkono kwa mkono. "Kweli," Peter alikumbuka juu ya vita hivi, "haiwezekani kuelezea ujasiri wetu, wa kwanza na wa kiwango na faili, hata bweni lilirekebishwa kikatili hivi kwamba askari kadhaa waling'olewa kutoka kwa mizinga ya adui sio kwa mizinga. lakini kwa roho ya baruti kutoka kwa mizinga." Ehrenschild alijaribu kutoroka kwa boti, lakini alikamatwa. "Kweli," aliandika Peter kwa Catherine, "katika vita hivi na washirika (ambayo ni washirika) na Ufaransa, kuna sio majenerali wengi tu, bali pia wakuu wa uwanja wa brano, na sio bendera moja."

Vita vya umwagaji damu vilimalizika kwa ushindi kamili kwa meli ya Urusi. Wasweden walipoteza zaidi ya watu 700 katika vita hivi, mabaharia 230 walijisalimisha. Hasara zetu zilifikia watu 469. Meli zote za Ehrenschild zikawa nyara za Kirusi. Utulivu ulizuia kikosi cha Uswidi kusaidia kikosi kilichoshindwa cha Rear Admiral Ehrenschild. Mafanikio ya meli ya Kirusi yalitisha mahakama ya Uswidi: ilianza kuhama kutoka mji mkuu. Mfalme alilinganisha ushindi wa majini huko Gangut na Poltava Victoria.

Vita vya majini vilivyoleta utukufu kwa meli za Kirusi vilifuatiwa na sherehe mbili. Mnamo Septemba 9, wakazi wa St. Petersburg waliwasalimu washindi. Mashua tatu za Kirusi zilizopambwa kwa bendera ziliingia Neva. Walifuatwa na meli za Uswidi zilizokamatwa. Kisha gali ya kamanda wa Shautbeinacht Peter Mikhailov ilionekana. Msafara huo ulifungwa na gali mbili zenye askari. Gwaride liliendelea nchi kavu: washindi walibeba mabango na nyara zingine. Ehrenschild pia alikuwa miongoni mwa wafungwa. Maandamano hayo yalifungwa na vikosi vya jeshi la Preobrazhensky, lililoongozwa na Peter. Washindi walipitia arch ya ushindi, ambayo ilipambwa kwa picha ngumu. Mmoja wao alionekana hivi: tai alikuwa ameketi nyuma ya tembo. Maandishi hayo yalisomeka: "Tai wa Urusi haishii nzi." Maana ya uandishi wa kejeli itakuwa wazi ikiwa tutakumbuka kwamba frigate iliyokamatwa iliitwa "Tembo" (tembo).

Muendelezo wa hafla hiyo ulifanyika katika Seneti. Akiwa amezungukwa na maseneta, "mkuu-Kaisari" Romodanovsky alikuwa ameketi kwenye kiti cha kifahari. Schautbeinakht Peter Mikhailov aliomba ruhusa ya kuingia ukumbini ili kutoa ripoti na barua ya mapendekezo kutoka kwa Jenerali-Admiral Apraksin kuhusu huduma yake. Majarida yalisomwa kwa sauti, na "mkuu-Kaisari", ambaye hakuwa na sifa kwa ufasaha, script ilitoa jukumu la lakoni: baada ya kuuliza maswali kadhaa yasiyo na maana, alisema: "Halo, Makamu wa Admiral!" Kwa hiyo mfalme akapokea cheo cha makamu admirali. Kuanzia wakati huo na kuendelea, alianza kutia saini kwa kupokea rubles 2,240 kwa mshahara wa kila mwaka.

Warusi walishangaa tena nchi zote za Ulaya! Bado hakuna aliyefaulu kupanga na kuponda kikosi kikubwa cha wanamaji kwa msaada wa meli za kupiga makasia pekee. Baada ya kushindwa kama hivyo, meli za Uswidi hazikuweza kuzuia kutua kwa wanajeshi wa Urusi kwenye Visiwa vya Aldan, kutoka ambapo walipeleka mashambulio yanayoonekana kwenye pwani ya Uswidi wakati wa hatua nzima ya mwisho ya vita. Peter alilinganisha ushindi wa Gangut na ushindi mtukufu wa Poltava na akaamuru uchimbaji wa medali za dhahabu na fedha zinazoonyesha picha yake upande mmoja, eneo la vita kwa upande mwingine. Uandishi kwenye medali ulisomeka: "Bidii na uaminifu ni bora zaidi. Julai 27, 1714" Medali hii ilitolewa kwa maafisa 144 na askari 2813 na maafisa wasio na tume ambao walishiriki moja kwa moja katika vita hivi vya majini.

Ushindi huko Gangut ulishuka katika historia ya meli za Urusi kama ushindi mkubwa wa kwanza wa majini, ambao ulionyesha mwanzo wa kushindwa kwa Uswidi baharini. Jambo la kustaajabisha ni ukweli kwamba ilikuwa katika kumbukumbu ya miaka sita ya ushindi wa Gangut - mnamo Julai 27, 1720, kwamba meli za Urusi zilishinda ushindi wake wa pili wa jeshi la majini kwenye Kisiwa cha Grengam, ambacho kilikua vita kuu ya Vita vya Kaskazini na kukomesha. Utawala wa Uswidi katika Baltic.

Baada ya ushindi mzuri sana huko Gangut mnamo 1714 na Grengam mnamo 1720, majimbo ya Uropa yalionekana kuamka kutoka kwa hibernation na kupata upande wa mashariki hali yenye nguvu - Urusi ikiwa na meli ya kijeshi ya daraja la kwanza. Uingereza, Uholanzi na Ufaransa walikuwa na kitu cha kufikiria.

Urusi, fikra ya Peter I, washirika wake, mafundi wa nyumbani na wa kigeni, waliunda meli kubwa. Mwisho wa utawala wa Peter I, ilikuwa na muundo wake: meli za vita 34, frigates 9, gali 17, meli 26 za aina nyingine. Katika safu zake kulikuwa na hadi watu elfu 30, na kwa sababu ya idadi ya ushindi mzuri.

Tsar Peter I alikuwa tayari baharia anayetambuliwa wa kijeshi. Katika msimu wa joto wa 1716, ujanja ulifanyika kwenye Bahari ya Baltic, ambayo meli 84 za kivita zilishiriki. Bendera za Urusi zilipepea zaidi ya 21 kati yao. Peter I alitunukiwa heshima ya kuongoza kikosi cha pamoja cha meli kutoka Uingereza, Uholanzi, Denmark na meli za Urusi. Aliandika katika kitabu chake cha kumbukumbu: "Heshima kama hiyo ya kuamuru meli za watu wa kigeni na sio mtu mwingine yeyote ulimwenguni. kuheshimiwa na wake. Ninakumbuka kwa furaha uwezo wa wakili wa mamlaka hizo. ”…

Nikolay Kolesnikov

Kabla ya Peter I, meli kubwa za kivita hazikuwepo nchini Urusi, kwa hivyo, kwa kweli hakukuwa na njia ya baharini. Meli ya kwanza ya meli ya Kirusi "Eagle", iliyokusudiwa kwa mahitaji ya kijeshi na iliyoundwa mnamo 1669, ilichukuwa wafanyakazi wa watu 35 tu na ilikusudiwa kutua kwa askari na wapanda bweni, ambayo ni, kwa mapigano ya karibu, lakini sio kwa shughuli katika uwanja wa ndege. bahari ya wazi.

Baada ya kusoma ujenzi wa meli nje ya nchi, mfalme alifikia hitimisho juu ya hitaji la kupanga upya biashara ya majini nchini Urusi na kuanza ujenzi wa meli. Matokeo ya shughuli kubwa kama hiyo ya urekebishaji ilikuwa ushindi wa kwanza wa meli za Urusi wakati wa utawala wake. Kwa mara ya kwanza, meli za Kirusi zilijidhihirisha katika kampeni za Azov, baada ya hapo zilijaribiwa katika mazoezi wakati wa Vita vya Kaskazini.

Meli chini ya Peter I

Moja ya vita kubwa vya kwanza na vilivyofanikiwa vya meli ya meli ya Urusi chini ya Peter the Great ilifanyika, isiyo ya kawaida, sio baharini, lakini kwenye Mto Pelkina mnamo Oktoba 6, 1713. Vita hivyo vilihudhuriwa na kikosi cha meli cha Kamanda Mkuu Apraksin na kutua kwa majini zaidi ya elfu 16 kwenye bodi na meli iliyoamriwa na Peter mwenyewe. Wanajeshi wa Urusi walishambulia nafasi za adui, wakiwazidi, na baada ya upinzani mfupi walishinda ushindi mkubwa.

Mnamo Mei 27, 1714, vita vingine vya mwisho vya jeshi la wanamaji vilifanyika - vita vya bahari ya Gangut, ambapo grunadi, watoto wachanga, walinzi na vikosi vya kijeshi na vita vilishiriki. Vita vya Gangut vilifanyika katika bahari ya wazi na vikosi vya adui bora, kwani kikosi cha wanamaji cha Urusi, kilichojumuisha meli ya kupiga makasia, kilipigana na meli 15, frigates 3, meli 2 za mabomu na gali 9 za meli za Uswidi, zilizoamriwa na G. Vatrang. .

Kugundua kuwa meli za Urusi hazikuwa na nafasi ya kushinda meli kubwa kama hiyo na yenye silaha moja kwa moja kwenye vita, Peter aliamua kuhamisha sehemu ya meli hiyo kwenye eneo la kaskazini mwa Cape yenyewe, ambalo lilipangwa kupigana, ambalo daraja zima la uhamishaji lilijengwa, ambalo mashua ilibidi kuvutwa upande mwingine. Wasweden, baada ya kujua juu ya ujanja kama huo, waligawanya meli zao na kuzitupa kwenye meli ambazo zilikuwa zimesafirishwa tu, ambazo hazikuwepo, kwani vitendo vyote vilivyofanywa na Peter vilikuwa tu hila ya kijeshi, kama matokeo. ambayo waliweza kugawanya meli kubwa na kupata faida inayoonekana ...

Kikosi cha meli ya Urusi iliyojumuisha meli 20, iliyoongozwa na Kamanda M.Kh. Zmaevich alianza kuvunja meli ya Uswidi, akiwa amebaki nje ya mstari wa moto, wakati kikosi kingine cha meli 15 kilikuwa kwenye akiba kwa muda fulani, ambacho kilimuokoa Peter kutokana na hitaji la kuvuta meli, lakini kuwaweka Wasweden kwenye msimamo. Wasweden walijaribu kushambulia mara tatu, lakini walirudishwa nyuma na baada ya kujisalimisha kwa bendera kuu walilazimika kukubali kushindwa. Ni sehemu ndogo tu ya meli za Uswidi zilizofanikiwa kutoroka.

Vita vingine vilivyotukuza meli za Kirusi na kuiweka sawa na meli bora zaidi za nchi za Ulaya zilifanyika Julai 27, 1720 karibu na Kisiwa cha Grengam, ambacho ni sehemu ya kundi la Visiwa vya Aland. Meli za Kirusi, zilizo na meli 90, ziliongozwa na M. Golitsyn, meli ya Uswidi na K. G. Sheblad. Kama matokeo ya vita, meli za Kirusi na boti ambazo hazikuhitaji kina kirefu ziliweza kuvutia meli za Uswidi kwenye maji ya kina kirefu, ambapo zilishindwa.

Vita vya majini chini ya Peter I vilikomesha utawala wa Wasweden katika Bahari ya Baltic na vilionyesha kwamba Urusi inakuwa mpinzani mkubwa sio tu juu ya nchi kavu bali pia baharini.

Jana nilikuwa na somo la historia. Utafiti wa kina wa ushindi wa kwanza wa meli za Kirusi. Na mimi, "nikiingia zamani", nikiwa na uzoefu wa maisha nyuma yangu, maarifa, tathmini, mtazamo wangu kwa kile nilichokiona, uzoefu, kwa mara nyingine tena nilijiletea uthibitisho mwingi wa jinsi mila yetu ya majini na kijeshi ina nguvu, wapi. asili, mwanzo wa wengi wao , ikiwa ni pamoja na muhimu zaidi: kuheshimu sifa za Kirusi, Kirusi, mabaharia wa Soviet - mashujaa.

Katika kalenda ya tarehe angavu, Agosti 9 imeorodheshwa kama Siku ya Utukufu wa Kijeshi wa Urusi - Siku ya Ushindi ya meli za Urusi chini ya amri ya Peter the Great juu ya Wasweden huko Cape Gangut (1714).
HII NI -
- ukurasa mkubwa wa kwanza katika kitabu cha ushindi mkali zaidi wa silaha za majini za Kirusi;
- ushindi wa kwanza wa meli ya kawaida ya Kirusi, umuhimu ambao Peter Mkuu mwenyewe aliamuru kufananisha na Vita vya Poltava;
- Vita, ambavyo vilijumuishwa katika vitabu vyote vya maswala ya kijeshi ya majini;
- utambuzi wa kwanza wa Urusi kama nguvu kuu ya baharini.

Vita na Wasweden huko Cape Gangut imeandikwa kwa kina na kwa rangi. Kwa maelezo na dalili ya wakati.
Kusoma jinsi ilivyokuwa bado kunavutia leo. Nitakupa mambo ya msingi tu hapa. Hapa, kwa mfano, ndio kiini cha vita, kama muhtasari wa kijeshi.

Vita huko Cape Gangut vilifanyika mnamo Julai 27, 1714. Wasweden kwa uthabiti walikataa ombi la kujisalimisha, na katika jaribio la tatu (mbili za kwanza zilikataliwa, kwa kuwa Wasweden walikuwa na bunduki 116 dhidi ya 23 za Peter), meli za Urusi zilikaribia meli za adui na kuzichukua. Baada ya vita vikali "Tembo" ("Tembo") alitekwa, meli zingine zilijisalimisha "

Hapa na maelezo mengi:
“Shambulio la tatu lilianza mwendo wa saa nne. Uundaji huo mpya ulipunguza ufanisi wa ufyatuaji wa risasi wa Uswidi. Kwa ujanja ujanja, meli za Urusi zilimkaribia adui. Mwanzoni mwa saa 5:00 gali kadhaa za Kirusi zilikuja karibu na upande wa kushoto wa mstari wa adui. Gallera "Tranan" ilichukuliwa kwenye bodi. Wakati wanakaribia sitaha ya galley ya Uswidi, daredevils wa kwanza walikimbia, wakifuatiwa na wengine. Mashambulizi hayo yalikuwa ya haraka, wafanyakazi wa meli ya Uswidi hawakuweza kustahimili mapigano ya mkono kwa mkono na kuweka silaha zao chini. Nyuma ya gali ya kwanza, wengine walitekwa - Ern, Gripen, Laxen, Geden na Walvis. Mabaharia wote wa meli na askari wa kutua - Semenovsky, Nizhny Novgorod, Galitsky, Velikolutsky, Grenadier na regiments zingine walishiriki katika bweni. Meli za ubavu za adui zilitekwa.
Hata hivyo, Wasweden waliendelea kupinga. Sehemu ya wafanyakazi wa Uswidi walitoroka kwenye frigate, na kuimarisha ulinzi wake. Moto wa kikosi kizima ulijilimbikizia kwenye frigate "Tembo". Moto ulianza kwenye meli, na hata Wasweden walijaribu sana kuzuia shambulio hilo, hawakufanikiwa. Shambulio dhidi ya bendera lilianza. Frigate ilikuwa imezungukwa pande zote, Warusi walipanda juu yake, na mapigano makali ya mkono kwa mkono yalianza. Hatua kwa hatua waliwakandamiza Wasweden. Hivi karibuni frigate ilitekwa."

Na hii ni kwa uchambuzi wa sanaa ya vita:

"Ushindi wa meli za Urusi kwenye Vita vya Gangut ulitokana na uchaguzi sahihi wa mwelekeo wa shambulio kuu. Utumiaji wa ustadi wa skerry fairway ili kuabiri meli za kupiga makasia hadi Ghuba ya Bothnia. Upelelezi uliopangwa vizuri na mwingiliano wa meli za meli na kupiga makasia wakati wa kupelekwa kwa vikosi. Utumiaji wa ustadi wa hali ya hali ya hewa ya ukumbi wa michezo wa shughuli za kuandaa mafanikio ya meli ya kupiga makasia katika hali ya hewa tulivu. Matumizi ya ujanja wa kijeshi (kukokota kwa meli za kupiga makasia kwenye uwanja hadi nyuma ya adui). Mbinu mbalimbali za kushambulia vita (piga kutoka mbele, kushika mbavu). Uamuzi wa vitendo na sifa za juu za maadili na mapigano za askari wa Urusi, mabaharia na maafisa.
Kama matokeo ya ushindi wa Gangut, meli za Urusi zilianzisha utawala kamili katika Ghuba ya Ufini.

Ushindi wa kwanza! Kulikuwa pia na ya pili. Kubwa na kufafanua matokeo ya Vita vya Kaskazini. Na nini cha kushangaza, pia mnamo Julai 27, lakini tayari mnamo 1720. Walimtoa kwenye kisiwa cha Grengam.
"Kufikia wakati huu, Urusi ilikuwa imekuwa nguvu kubwa ya baharini na meli kubwa na isiyoweza kushindwa. Na hata kabla ya mwisho wa Vita vya Kaskazini mnamo 1716, ujanja ulifanyika katika Bahari ya Baltic, ambayo meli 84 kutoka nchi za Baltic zilishiriki. Meli 21 zilikuwa za Urusi. Lakini jambo la muhimu zaidi ni kwamba Peter I alitambuliwa na mamlaka ya Baltic kama baharia mkuu wa kijeshi, na haki ya kuamuru kikosi cha pamoja cha meli za Uingereza, Uholanzi, Kideni na Kirusi alikabidhiwa. Vita huko Cape Gangut na Kisiwa cha Grengam vilileta umaarufu wa ulimwengu kwa Urusi na kutambuliwa na majirani zake kama nguvu kuu ya baharini.

"TAI WA URUSI HAPATI NZI"

Na sasa juu ya ukweli ambao, kama "daraja", ulitupwa kutoka siku hizo hadi zetu, leo.
Mimi binafsi bado nina hisia wazi za gwaride kuu kwa heshima ya Siku ya Jeshi la Wanamaji, ambalo lilifanyika St. Petersburg, Kronstadt na miji mingine ya Urusi.

Kwa furaha kubwa nilisoma juu ya jinsi tukio hili lilivyoadhimishwa kwa kupendeza na kwa uzuri mnamo Septemba 9, 1714. Kumbuka, pia huko St.

"Kulikuwa na sherehe mbili. Ya kwanza ilifanyika kwenye mitaa ya mji mkuu kwa vifijo vya furaha vya wenyeji. Kwanza, msafara uliingia Neva, ukiwa na meli za Uswidi zilizokamatwa, zikiongozwa na meli tatu za Kirusi. Gari ya kamanda wa Shautbeinacht Peter Mikhailov (jina bandia la Peter I) ilifuata meli zilizotekwa, meli mbili zilizo na askari zilizoletwa nyuma ya msafara. Baada ya kushuka ufukweni, bendera na wafungwa, Ehrenschildt alikuwa miongoni mwao, zilibebwa na kuongozwa katikati ya jiji. Msafara huo ulikuwa unaelekea kwenye Arc de Triomphe. Na juu yake kulikuwa na picha ambayo tai alishika mgongo wa tembo. Maandishi hayo yalisomeka hivi: "Tai wa Kirusi hashiki nzi." Tembo alimaanisha Tembo wa bendera. Kitendo cha gharama kubwa kiliendelea katika Seneti, ambapo, katika hali ya kupendeza, mkuu - "Kaisari" Romodanovsky alimsalimia Shautbeinacht Peter Mikhailov kwa maneno: "Halo, Makamu wa Admiral!" Kwa hivyo Peter Mkuu alipewa jina hili "...

"Baada ya kushuka ufuoni, bendera na wafungwa walibebwa na kupitishwa katikati ya jiji" ... Maelezo haya yanatukumbusha nini?! Mengi!

Na haya ni ukweli kuhusu jinsi wanavyojua jinsi ya kuheshimu ujasiri, heshima na uaminifu kwa wajibu nchini Urusi.

Kutathmini ushindi huko Gangut, Peter the Great aliwatunuku washiriki wa vita hivi na medali za ukumbusho maalum: maafisa 130 walipewa medali za dhahabu, safu 3284 za chini - fedha. Upande wa nyuma wa medali hizo kulikuwa na picha ya Peter I na jina lake. Maandishi kwenye medali yalisomeka: "Bidii na uaminifu ni bora", "Matunda ya kwanza ya meli ya Kirusi. Ushindi wa majini huko Alanda mnamo Julai 27, 1714".

Na huu ni ushahidi kwamba hakuna mtu anayethubutu kutulaumu sisi Warusi kwa kukosa fahamu. Kumbukumbu yetu haina kikomo cha wakati, kama vile hakuna kikomo cha wakati cha shukrani kwa huduma ya uaminifu kwa Bara.

Kwa kuzingatia vitendo vya kishujaa vya mashujaa wa vita vya majini huko Cape Gangut, ushindi mkubwa wa kwanza katika historia ya meli za kawaida za Urusi, mnamo 1735-1739. huko St. Petersburg lilijengwa kanisa la Mtakatifu Panteleimon. Kanisa pia lilikuwa ukumbusho kwa mashujaa wa vita vya Kisiwa cha Grengam,
Miaka 200 baadaye, kwa heshima ya kumbukumbu ya ushindi huo, kulingana na mpango wa Jumuiya ya Kijeshi ya Kihistoria ya Imperial ya Urusi, mbele ya jengo hilo lilipambwa kwa sahani za ukumbusho za marumaru, ambapo wazao wenye shukrani walikufa kwa mawe majina ya washiriki wote. vita katika Cape Gangut na Grengam Island.

Chini ya mwamvuli wa sherehe za kumbukumbu ya miaka 200 ya ushindi huko Cape Gangut, Mint ya Imperial ilibuni medali ya ukumbusho "Katika Kuadhimisha Miaka 200 ya Vita vya Majini vya Gangut". Mnara wa ukumbusho, medali za ukumbusho, vitalu vya posta, picha zilizochorwa na wasanii….
Kuna kitu cha kujivunia! Kumbuka! Heshima!

Lakini nataka kusema juu ya kifungu kimoja zaidi kilichoandikwa kwa lugha ya kijeshi: "matumizi ya ustadi wa hali ya hali ya hewa."

Kwa mara nyingine tena, kana kwamba "daraja" limetupwa kutoka zamani hadi sasa. Mara nyingi, wanasiasa wa Magharibi, wakitathmini bei ya ushindi katika vita ambavyo Urusi ilifanya katika historia yote ya serikali, leo wanasisitiza kwa ujinga kwamba hali ya hewa ilisaidia Warusi kushinda.

Hatutabishana. Na katika vita hivi, hali ya hewa ilikuwa mshirika wetu. Siku ilikuwa shwari. Ni ukweli wa kihistoria kwamba "kwa ustadi wa kutumia faida za meli za kupiga makasia juu ya kikosi cha meli za adui, katika eneo la skerry na utulivu, walishinda adui."
Lakini tunajua ni nini meli ya Kirusi ilizidi katika vita hivyo: sanaa ya kijeshi, ujasiri, ujasiri .... Ulisoma: "alikaribia", "alichukua bweni", "mapambano makali ya mkono kwa mkono yakaanza" .... Na goosebumps.

Na hii tayari ni roho isiyoeleweka ya Kirusi. Roho ya Kirusi. Tabia. Nini adui zetu hawajui.