15. august 2012

Do tejto témy nemôžem priniesť nič nové, okrem schopnosti analyzovať a vidieť situáciu z určitého uhla. Možno zistíte, že si to zaslúži vašu pozornosť.

Pozadie mesačných pretekov

Prvá vesmírna družica Zeme, prvá stanica, ktorá dosiahla povrch Mesiaca v septembri 1959, prvý obeh okolo Mesiaca stanice Luna-3 na jar 1960 a fotografie odvrátenej strany, a napokon prvý let človeka do vesmíru – všetky tieto kroky patrili sovietskej kozmonautike a udiali sa na pozadí série neúspechov, ktoré sužovali americký vesmírny program.

Zaostávanie vo vesmírnych pretekoch zasadilo vážnu ranu obrazu Ameriky ako nesporného svetového lídra a podkopalo starostlivo pestovaný obraz socialistického systému ako bez evolučného významu a prísľubu. Len megaprelom mohol napraviť vratkú autoritu.

Preto sa krátko po lete Jurija Gagarina do vesmíru objavil Kennedyho slávny prejav, riskantný z hľadiska verejne prevzatých záväzkov, sľubujúci národu, že americká lunárna expedícia pristane na Mesiaci do konca 60. rokov.

„Ak chceme vyhrať bitku, ktorá sa odohráva po celom svete medzi týmito dvoma systémami, ak chceme vyhrať bitku o mysle ľudí, potom si nemôžeme dovoliť dovoliť Sovietskemu zväzu zaujať vedúcu pozíciu vo vesmíre. “

„Musíme byť vodcami [vo vesmírnom prieskume], pretože oči sveta sa teraz pozerajú do vesmíru, na Mesiac a ešte ďalej, a sľúbili sme, že na Mesiaci neuvidíme nepriateľskú dobyvateľskú zástavu. zástava slobody a mieru“.

Nakreslite nezrovnalosti

Keď sa začnete bližšie oboznamovať s americkým lunárnym programom, jeho výsledkami, udalosťami, ktoré ho sprevádzali, a udalosťami, ktoré nasledovali neskôr, v množstve dejových línií je cítiť zlomy, ktoré prirodzene vyvolávajú otázky. Na rozdiel napríklad od sovietskeho lunárneho programu, ktorý vyzerá harmonicky a logicky, bez takýchto prestávok.

Aby bol materiál jasný, zamerajme sa na tri dejové línie:

• organizačné a technologické
• geopolitické
• detektívno-vtipný.

Ten bol vytvorený výlučne prístupom NASA k prezentovaniu dôkazov o prítomnosti astronautov na Mesiaci.

Organizačné a technologické medzery

Uveďme body, ktoré možno pripísať zlom v organizačných a technologických zápletkách.

1. V rámci úplného testovacieho programu nosnej rakety Saturn-5 sa uskutočnili iba dva bezpilotné skúšobné štarty. Druhý záverečný test 4. apríla 1968 bol neúspešný – hlavná časť jeho programu z hľadiska prípravy letu na Mesiac zlyhala. Došlo k predčasnému vypnutiu dvoch z piatich motorov druhého stupňa, čo neumožnilo vypustiť veliteľský modul na obežnú dráhu s plánovaným apogeom 517 000 km. Namiesto toho pomocou vlastných motorov Apolla 6 bol modul vypustený na obežnú dráhu s apogeom 22 235 km. V dôsledku toho nebolo možné skontrolovať kvalitu diaľkovej rádiovej komunikácie, nacvičiť si návrat na Zem z druhej kozmickej rýchlosti a čo je najdôležitejšie, spoľahlivosť pohonného systému kozmickej lode Saturn-5 zostala nepotvrdená. Ďalšie bezpilotné testy sa neuskutočnili, ďalší let sa okamžite stal prvým pilotovaným letom okolo Mesiaca v decembri 1968 s trojčlennou posádkou, pozor – nie korytnačkami. Úroveň rizika pre lety s posádkou je neprijateľná. V zásade to nerobia. V sovietskej kozmonautike platilo pravidlo: pred letom s ľudskou posádkou sa musia uskutočniť dva úplne úspešné štarty automatického analógu kozmickej lode. A toto pravidlo bolo nielen naplnené, ale aj prekročené. Američania sú vo všeobecnosti tiež rozumní ľudia.
2. Preskočenie testovacej fázy s bezpilotným pristátím na Mesiaci a návratom lunárneho modulu na obežnú dráhu Mesiaca. Pre takýto program je povinná úplne nezávislá fáza testovania komplexného jedinečného zariadenia, ktoré je kritické z hľadiska hmotnostných a pevnostných charakteristík. Namiesto toho sa Američanom ušlo odkotvenie, manévrovanie a ukotvenie návratového modulu na obežnú dráhu Mesiaca – testy, ktoré sú samy osebe samostatnou etapou, testujúcou technológiu ukotvenia a orbitálneho manévrovania bez toho, aby sa eliminovala potreba bezpilotného pristátia a lunárneho štartu. Zúfalí chlapi.
3. Američania nikdy nezískali skúsenosť s pristávaním lodí na Zemi z únikovej rýchlosti kvôli vyššie uvedeným problémom s posledným skúšobným štartom Saturnu 5, čo je skúsenosť, ktorú celkom múdro plánovali získať. Zložitá etapa letu, vyžadujúca rovnaký vývoj ako pristátie a vzlet lunárneho modulu z povrchu Mesiaca, ako aj etapa dokovania s materskou loďou.
4. Nedostatok redundancie počas fázy návratu lunárneho modulu. Ak počas prvého letu možno takýto prístup ešte vysvetliť konkurenciou, potom je pre nasledujúce hromadné a už „neprioritné“ lety takéto ignorovanie bezpečnosti nevysvetliteľné a absolútne nezmyselné. Pre porovnanie uvádzame, že v rámci sovietskeho lunárneho programu sa na zabezpečenie spoľahlivosti návratu pôvodne plánovalo použiť záložný lunárny rover a záložný lunárny modul. Záložný modul zaručoval návrat z Mesiaca v prípade poruchy bežnej lunárnej lode a záložný lunárny rover vybavený zásobou kyslíka mal dopraviť astronauta do rezervného modulu. Prístup je celkom rozumný, dej je zachovaný.
5. V roku 1970, na vrchole lunárneho programu, bol hlavný konštruktér rakety Saturn 5 Wernher von Braun uvoľnený z funkcie riaditeľa Centra pre výskum vesmíru. Marshalla a bol fakticky odvolaný z vedenia vývoja rakiet. Z programu bola vyradená osoba, ktorá ako koordinátor všetkých častí obrovského komplexného projektu bola povinná vykonávať operačnú službu v MKC počas celej doby trvania každej expedície v prípade núdzových situácií, pričom zostala verná programu. . Navyše, z morálneho hľadiska bol víťaz ukrátený o moment všeobecného uznania a najvyššieho životného triumfu medzi súdruhmi. Predstavme si ako príklad, že S.P. Korolev v roku 1963 alebo v roku 1964 bude presunutý na námestníka ministra.
6. Technologické zlyhanie pri vytváraní nosných rakiet a výkonných raketových motorov je skutočnou stratou pokročilých technológií vyvinutých v rámci projektu Saturn-5 Američanmi. Sovietsky zväz dokázal zopakovať americký úspech, pokiaľ ide o vytvorenie rakety s približne rovnakou nosnosťou ako Saturn 5, len o 20 rokov neskôr v roku 1988 s Energiou. Bohužiaľ, program sa zrútil spolu so Sovietskym zväzom. Technológie však zostali: na základe motora Energia RD-170 bol vytvorený motor RD-171, ktorý sa používa pre nosné rakety Zenit, a motor RD-180, ktorý sa dodáva do USA pre ťažké Atlas-5. nosné rakety. A to aj napriek tomu, že technológie implementované v motoroch F-1 pre Saturn-5 sú pokročilejšie ako technológie implementované v RD-170. S podobným výkonom je motor F-1 jednokomorový, zatiaľ čo RD-170 je štvorkomorový. Pri zachovaní všetkých ostatných podmienok sú hmotnostné charakteristiky jednokomorových motorov lepšie a sú tiež kompaktnejšie. Čím je však spaľovacia komora väčšia, tým je v nej ťažšie zabezpečiť stabilné spaľovanie – to je mimoriadne náročná úloha. Sovietski a potom ruskí konštruktéri motorov nikdy nedokázali vytvoriť jednokomorový motor podobný F-1. Prinajmenšom je prekvapujúce, že Američania, ktorí majú takú vyspelú techniku ​​a prešli fázou jej úspešnej sériovej replikácie a používania, ju dlhé roky ignorujú a kupujú menej pokročilé motory založené na sovietskej technike.

Ak zhrnieme vlastnosti organizačného a technologického sprisahania amerického lunárneho programu, môžeme povedať toto: fantastický technologický prielom, nevysvetliteľné následné vrátenie z dosiahnutej technologickej úrovne, fantastická, nepochopiteľná hĺbka predbežnej inžinierskej štúdie problému, fantastické nerozvážnosť a fantastické šťastie. Od decembra 1968 prešla organizačná a technologická zápletka amerického lunárneho programu niekoľkými prestávkami z kategórie „skutočných“ do kategórie „fantastických“. Niektoré zo všeobecne uznávaných „pravidiel hry“ vo vesmírnych programoch boli flagrantne porušené bez akýchkoľvek následkov.

Zlomy v geopolitickej zápletke

Hlavné zázraky sa však udiali v geopolitickej aréne.

Počnúc rokom 1969 sa harmonická, jasná a zrozumiteľná geopolitická zápletka nekompromisnej konfrontácie medzi nezmieriteľnými protivníkmi láme nepochopiteľným a radikálnym spôsobom: Amerika začala hrať takpovediac so Sovietskym zväzom a táto hra pokračovala niekoľko rokov. .
Všetko to začalo plynovodom do Nemecka (odkaz):

„V chladné ráno 1. februára 1970 o 00:02 zacinkali v konferenčnej miestnosti hotela Kaiserhof Essen poháre šampanského. Nemecký minister hospodárstva profesor Karl Schiller a sovietsky minister zahraničného obchodu Nikolaj Patoličev podpísali bezprecedentnú dohodu o začatí dodávok zemného plynu zo ZSSR do Západného Nemecka.

Ale len asi pred rokom, keď sovietsky minister zahraničných vecí Andrej Gromyko nečakane navrhol tento projekt na veľtrhu v Hannoveri, úradník Bonn to považoval za ďalší bluf Sovietov.

Takto komentujú udalosť priami účastníci procesu.

Andreas Mayer-Landrut, nemecký veľvyslanec v ZSSR v 80. rokoch:

„Táto dohoda bola, samozrejme, veľmi dôležitá pre rozvoj vzťahov medzi Východom a Západom. Nemecko po prvýkrát nevystupovalo ako „chvost“ Američanov, ale ako nezávislý politický hráč. Americký minister zahraničných vecí Henry Kissinger nechcel, aby Nemci zohrávali špeciálnu úlohu v politike zbližovania medzi Západom a Východom, chcel ju mať pod kontrolou. Ale s našou východnou politikou sme ho predbehli.“

Tento komentár je jednoznačne určený pre nemeckú masovú spotrebu - aby si chvost, ktorý utrpel po 1. a 2. svetovej vojne veľa poníženia, myslel, že vrtí psom.

Nikolaj Komarov, prvý námestník ministra zahraničného obchodu v 70. rokoch:

„Túto myšlienku nebolo potrebné presadzovať, neboli žiadne politické problémy, všetci mali záujem a ľudia na vrchole sa pomerne rýchlo zhodli. Neboli žiadne politické problémy."

Pozoruhodná je v tomto komentári poznámka o absencii politických problémov na vrchole, pričom všetky doterajšie pokusy o výstavbu ropovodov zo ZSSR na Západ boli rozhodne potlačené. Napríklad pod zámienkou, že v prípade nepriateľstva by mohli zabezpečiť prísun paliva pre postupujúcu sovietsku armádu. Dodajme, že toto je obdobie tvrdej geopolitickej konfrontácie na pozadí pozoruhodnej udalosti svetového kultu liberálnych médií – Pražskej jari 1968. a nepriamy stret medzi Sovietskym zväzom a Amerikou vo vojne vo Vietname (1965-1973).

V Severnom Vietname boli sovietski vojenskí poradcovia a špecialisti, ktorí pomohli vytvoriť systém protivzdušnej obrany, ktorý na začiatku vojny prakticky neexistoval. ZSSR poskytol pomoc aj so zbraňami a palivom. Pre Američanov bol výsledok katastrofálny: počas vojny bolo podľa rôznych zdrojov zostrelených 3 500 až 5 000 lietadiel amerického letectva. V roku 1966 Pentagon so súhlasom prezidenta USA a Kongresu splnomocnil veliteľov úderných skupín nosičov, aby zničili sovietske ponorky zistené v okruhu sto míľ od skupiny. A to je v „pokojných“ časoch. V roku 1968 sovietska jadrová ponorka K-10 v Juhočínskom mori pri pobreží Vietnamu 13 hodín nepozorovane v päťdesiatmetrovej hĺbke sledovala pod dno lietadlovej lode Enterprise a nacvičovala na ňu simulované útoky torpédami a riadené strely, ktorým hrozí zničenie (alebo možno sa Američania múdro rozhodli nevšimnúť si to). Enterprise bola najväčšou lietadlovou loďou v americkom námorníctve a uskutočnila najviac bombardovacích misií proti Severnému Vietnamu. Také je americko-sovietske priateľstvo.

V septembri 1967 V Moskve boli podpísané ďalšie dohody o poskytovaní pomoci ZSSR Severnému Vietnamu a v roku 1968. Sovietsky zväz naďalej bezplatne dodával lietadlá, protilietadlové rakety a protilietadlové delostrelecké zbrane, ručné zbrane, muníciu a ďalšiu vojenskú techniku.

V takejto situácii, pre každého úplne nečakane, Amerika žehná svojim „mladším európskym bratom“ obchod mimoriadne výhodný pre Sovietsky zväz, prekonávajúci vietnamskú nevôľu, pošliapanie českej demokracie a inštinktívny panický postoj Anglosasov k posilneniu infraštruktúry a obchodných väzieb medzi kontinentálnou západnou Európou a Ruskom, keďže podkopávajú základy ich svetovlády. Porovnajte sovietsky plynový blitzkrieg s kolosálnym mnohoročným úsilím ruského vedenia o položenie Streamov, ktorých účelom je odstrániť ruský export spod kontroly Ameriky, ktorá má schopnosť manipulovať s vazalskými tranzitnými krajinami. A to pri absencii priamej geopolitickej konfrontácie a nepriameho vojenského konfliktu medzi stranami.

Prax nepozná a netoleruje také úžasné a láskavé zlomy v geopolitických zápletkách, aké sa udiali v roku 1968, najmä zo strany tých najkrutejších pragmatikov, ktorí vedú globálny projekt. Takéto udalosti majú vždy skrytý motív.

Prvýkrát informáciu o možnosti zmluvy o plyne verejne oznámil Andrej Gromyko šesť mesiacov pred pristátím Američanov na Mesiaci. Prirodzene, Nemci, poučení trpkou skúsenosťou z predchádzajúcich zákazov, boli k tomu skeptickí, uvedomujúc si, že rozhodnutia o realizácii takýchto projektov sa prijímajú v zámorí. Pre Nemcov však kontrakt úplne nečakane nenarazil na odpor Američanov, tí si ho vraj nevšimli.

Akékoľvek udalosti z kategórie „nevšimnúť si“ sú vlastne premyslené, vopred pripravené a prijaté rozhodnutia a patria do kategórie geopolitických výmen. Keďže jedna jeho časť leží na povrchu a druhá je od nás starostlivo zamaskovaná, skúsme ju zrekonštruovať.

Tým, že niečo Američania povolili, museli na oplátku určite dostať niečo nemenej významné. Uvedomujúc si, že šance na prehru lunárneho závodu nie sú ani zďaleka nulové, mohli sa Američania rozhodnúť poistiť sa proti neprijateľnému vývoju udalostí a začať pracovať na variante iluzórneho pristátia na Mesiaci. Hlavným rizikom tohto scenára bolo, že Sovietsky zväz mal technologické možnosti dištancovať sa od tejto udalosti. Preto sa múdri Američania rozhodli pripraviť opciu na výmenu - asi rok pred plánovaným termínom skutočného alebo iluzórneho pristátia, záleží, ako to dopadne, neoficiálnymi kanálmi naznačili vedeniu únie, že nebudú proti k mimoriadne výnosnému obchodu s plynovodom do Nemecka. Teraz, ak mal Sovietsky zväz pochybnosti o pravosti udalosti, Američania mali k dispozícii vážny vyjednávací artikel - veľkú a chutnú mrkvu, ktorá sa dala odniesť.

Ďalšou cenou, ktorú si Sovietsky zväz vyjednal v procese výmeny, bolo bezprecedentné uvoľnenie tlaku vo vyčerpávajúcich pretekoch v zbrojení.

26. mája 1972 Americký prezident Richard Nixon navštívil Moskvu. Podujatie bolo samo o sebe výnimočné, keďže išlo o prvú návštevu amerického prezidenta v ZSSR po skončení 2. svetovej vojny. Predtým len v júni 1961. Na neutrálnom území vo Viedni sa uskutočnilo krátke pracovné stretnutie sovietskych a amerických lídrov Chruščova a Kennedyho.

Výsledkom návštevy bolo podpísanie zmluvy s otvoreným koncom o obmedzení systémov protiraketovej obrany. Oneskoreným dôsledkom návštevy bolo uzavretie Zmluvy o obmedzení strategických zbraní – SALT-1, ktorá upravovala maximálny počet stacionárnych odpaľovacích zariadení ICBM a odpaľovacích zariadení balistických rakiet na ponorkách. Dohoda právne zakotvila princíp rovnaké zabezpečenie v oblasti útočných strategických zbraní. Všimnime si, že princíp „rovnakej bezpečnosti“ je v anglosaskej a následne americkej geopolitike neprijateľný – pre hráča realizujúceho globálne geopolitické projekty je dodržiavanie tohto princípu jednoducho nezmysel.

Po Nixonovej návšteve ZSSR sa uskutočnil jediný a posledný let v rámci amerického lunárneho programu, ktorý ho uzavrel v decembri 1972. Návšteva zrejme zafixovala konečné podmienky výmeny a Američanom sa napokon podarilo priniesť mesačnú pôdu, ku ktorej sa vrátime o niečo neskôr.

Je tu ešte jedna možnosť rekonštrukcie od nás zahalenej časti pozemku s výmenou. Keďže v tom zvláštnom období všetko vyzeralo tak, že Američania uznali ZSSR za seberovný v sile a postavení, existuje názor, že sovietske vedenie vtedy Američanov prevalcovalo, že Sovietsky zväz akoby všetkých oklamal. Takáto možnosť rekonštrukcie však vyzerá prinajmenšom naivne - úroveň ovládania technológií na manipuláciu súpera, úroveň zručností, dostupnosť zdrojov a napokon aj tradície oboch strán pri vedení geopolitickej hry sú neporovnateľné. .

Preto iba predpoklad, že ZSSR má implicitné, závažné argumenty pre geopolitickú výmenu, môže preložiť zázrak, ktorý sa stal, do kategórie reality. Záujemcovia môžu skúsiť hľadať ďalších.

K tomu, čo bolo povedané, možno pridať jednu malú nuansu. V roku 1967 Čína sa už od roku 1968 ostentatívne rozišla so ZSSR. začal robiť aktívne úklony voči Spojeným štátom. Americké vedenie už niekoľko rokov reaguje pomaly, napriek dôsledne vyznávanej zásade: nepriateľ môjho nepriateľa je môj priateľ. Až po tajnej návšteve v júli 1971. Kissingera do Číny, po ktorej nasledovala Nixonova návšteva v roku 1972, ktorá dala zelenú vzájomnej spolupráci. Jeho hlavnou podmienkou bola záruka zo strany Číny úplného vzdania sa spolupráce so sovietskym blokom. S najväčšou pravdepodobnosťou sa americká elita, uvedomujúc si nerovnosť výmeny so ZSSR, rozhodla odložiť začiatok zbližovania s Čínou, aby v ťažkej situácii opäť nepodráždila sovietske vedenie a zabezpečila, že čínsky „dar“ sa vynieslo nad rámec prebiehajúceho vyjednávania napriek nebezpečenstvu jeho straty (zmena čínskeho vodcu, jeho nálad či aktivizácia ZSSR).

Nezrovnalosti detektívno-humornej zápletky

Ako už bolo spomenuté, takéto sprisahanie sa objavilo výlučne kvôli veľmi zvláštnemu postoju NASA k otázke potvrdenia reality pristátia amerických astronautov na Mesiaci. Pre NASA je prínosné a pohodlné posunúť diskusiu do podobnej roviny. Vskutku, postoje strán sú naznačené, tak prečo sa vážne mračiť, poďme sa baviť a smiať.
Je zbytočné diskutovať o nezrovnalostiach perspektívy, scenérie, svetla a tieňa vo foto a video materiáloch - to je ako hrať amatérov v profesionálnej oblasti, t.j. blízko darčekov. Akékoľvek podanie bude odrazené alebo ostro zmeškané s klaunskými vyčíňaniami. Preto je lepšie obmedziť sa na rovnaké dejové nezrovnalosti:

• stopy astronautov v lunárnom prachu pod pristávaným modulom
• cirkus s mesačnými skalami.

Prítomnosť stôp po astronautoch v lunárnom prachu pod modulom vyzerá pre niekoho, kto čítal K.E. Tsiolkovského (prvý obrázok), viac než zvláštne. Tí, ktorí poznajú jeho diela, si prirodzene myslia, že vzhľadom na vzdialenosť výtrysku pri absencii atmosféry je takáto fotografia možná až po pristátí na Mesiaci s vypnutým motorom z výšky desiatok metrov. V opačnom prípade mal byť všetok prach v okruhu mnohých metrov jednoducho odfúknutý. Veď ťah motorov pristávacieho stupňa v čase pristátia je asi dva a pol tony a rýchlosť prúdového prúdu voči modulu je 4700 m/s (odkaz). Na toto miesto logického uvažovania sa vkráda oprávnený strach o život a zdravie astronautov, až vyráža dych. Ale oboznámenie sa s prepisom rokovaní s veliteľským modulom zmierňuje úzkosť a umožňuje vám pokojne vydýchnuť. Vo svojej zvukovej komunikácii astronauti obozretne hlásia prachovú masu zdvihnutú motorom, ktorá prekáža pri pristávaní, kým sa nedokončí manévrovanie na povrchu. Takže, dobre - nakoniec nevypli motory. Kým sa však stihnete spamätať, opäť prichádza na rad zákerná otázka pôvodu prachu pod lunárnym modulom.

Prach sa nemohol usadiť, keďže pri absencii atmosféry sa nevíri, ale rozptyľuje sa po parabolických trajektóriách alebo letí do vesmíru, keďže prvá úniková rýchlosť Mesiaca je len 1700 m/s. Zostáva uznať neuveriteľné - že na Mesiaci platí jeden z nám neznámych Murphyho zákonov, podľa ktorého častice mesačného prachu majú nejakú nepredstaviteľnú vlastnosť vzájomnej príťažlivosti a keďže sa nechceli rozletieť, vzájomne sa priťahovali a usadili na tom istom mieste, odkiaľ ich odfúklo. Potom je prekvapujúce, že vankúše podpier zostali dokonale čisté od mesačného prachu, ktorý sa tvrdohlavo usadil na svojom správnom mieste, čo je obzvlášť jasne viditeľné na druhej fotografii. K neustále sa vyvíjajúcemu modelu sveta v rámci Murphyho zákonov ostáva predložiť ešte jednu hypotézu: častice mesačného prachu sa v zásade neukladajú na fyzické predmety cudzieho pôvodu. Z tohto zákona okamžite vyplýva jeden príjemný dôsledok: pomesačná karanténa nie je potrebná, pretože je nezmyselná, kontakt s Mesiacom vraj nenastáva.

V nadväznosti na to môžeme predložiť alternatívnu hypotézu: častice mesačného prachu majú vysokú inteligenciu a jednoducho ich zaujímalo pozerať sa na mimozemšťanov z iných svetov, takže neodleteli. Nechceli však letieť do neznáma na podperách cudzej lode. Ak je to tak, potom je naliehavé vytvoriť „Spoločnosť obrancov lunárnej pôdy“, ktorej programovým cieľom by mal byť návrat inteligentných lunárnych častíc uväznených na Zemi späť na Mesiac. Splnenie tejto podmienky je kľúčom k úspechu budúceho Kontaktu.

Hlavným dôkazom úspešného letu človeka na Mesiac mali byť veľké mesačné skaly. Na rozdiel od lunárnej sutiny (regolitu) ich na Zem nemohla dopraviť automatická stanica. Vtedy sa dali zostaviť len ľudskou rukou.

S kameňmi sa začal cirkus. Američania klasifikovali všetky svoje kamene.

Zdalo by sa, že v kontexte pokračujúceho prenasledovania ich predstavte a všetky otázky zlomyseľných kritikov zmiznú. Ale nie, páni sú vzatí za slovo. A z fotografií.

„Ako uvádza agentúra Associated Press, holandskí experti analyzovali „mesačnú skalu“ – objekt oficiálne prezentovaný prostredníctvom ministerstva zahraničných vecí holandskému premiérovi Willemovi Driesovi vtedajší veľvyslanec USA v Holandsku William Middendorf počas návštevy „dobrej vôle“. do krajiny astronautov Neila Armstronga, Michaela Collinsa a Edwina Aldrina po dokončení misie Apollo 11 v roku 1969.

Známy je dátum doručenia vzácneho daru - 9.10.1969. Po smrti pána Driza sa najcennejšia relikvia, poistená na 500 tisíc dolárov, stala exponátom Rijksmuseum v Amsterdame.

A až teraz štúdie „mesačného kameňa“ ukázali, že dar zo Spojených štátov, oficiálne vystavený vedľa Rembrandtových obrazov, sa ukázal ako jednoduchý falzifikát - kus skameneného dreva.

Pracovníci Rijksmusea ho plánujú ponechať v múzeu aj v budúcnosti – samozrejme však v inej funkcii.

William Middendorf, ktorý je stále nažive, sa zrejme nevedomky stal spolupáchateľom hanby – najvzácnejšiu relikviu, symbolizujúcu technologickú silu Spojených štátov a otvorenosť ich vesmírneho programu, mu odovzdali na ministerstve zahraničných vecí USA.“

Pripomeňme, že prvé automatické dodanie mesačnej pôdy (regolitu) sovietskou stanicou Luna-16 sa uskutočnilo 24. septembra 1970, t.j. rok po darovaní pôvodného amerického „darčeka“. Situácia vyzerá, akoby Američania neočakávali taký špinavý trik od sovietskeho lunárneho programu, ktorý zabili a kameň nerozvážne darovali.

Najjednoduchším spôsobom by opäť bolo minimalizovať morálne náklady a odstrániť podozrenie z globálneho podvodu ponúknutím skutočného kameňa namiesto falošného daru. Zamyslite sa nad tým, ako by ste sa odplazili, keby vás napadlo darovať svojej žene šperky pod rúškom multikarátového diamantu a neskôr by sa na falzifikát objavil? Ale nie, lunárny program NASA považuje štandardné zápletky za triviálne a samo osebe nehodné. Američania si vyberajú svoju obľúbenú cestu nepriamych iluzórnych argumentov. V kríkoch sa objavil klavír - indický lunárny satelit Chandrayaan-1. Ukázalo sa, že doslova pár dní po blamáži satelit 3.9.2009. bez akýchkoľvek predbežných ohlásení akceptovaných v takýchto prípadoch, pre všetkých úplne nečakane, nafotil stopy amerického pristátia na Mesiaci (ak máte problémy so šperkami, ukážte zábery pouličného fotografa, ktorý náhodou odfotil moment, keď ste vstúpili do prestížnej klenotníctvo). Ako sa hovorí, náhodne preletí okolo:

„Indická lunárna sonda Chandrayaan-1 vo štvrtok odfotila stopy po pristátí americkej kozmickej lode Apollo 15 na Mesiaci,“ citovali noviny Times of India Prakasha Chohana, špecialistu z Indickej organizácie pre výskum vesmíru (ISRO).

Snímky miesta pristátia a stôp kolies lunárneho vozidla boli získané spektrometrom HySI nainštalovaným na Chandrayaane, ktorý pracuje v širokom rozsahu elektromagnetického žiarenia.(odkaz)

Zrejme, aby sa predišlo prekvapeniam, bolo prisľúbené zverejnenie fotografií o niekoľko mesiacov po ich ďalšom spracovaní. Výsledkom dlhej pauzy boli nevýrazné fotografie, na ktorých šípky označujú stmavnutie a sprevádzajú ich nápisy: miesto pristátia lunárneho modulu, stopy lunárneho roveru.

Je však zbytočné hľadať chyby v obsahu záberov z indického satelitu. Na potvrdenie pravosti lunárneho programu sú potrebné fotografie reťazí stôp, ktoré zanechali astronauti, pretože niet pochýb o tom, že americký návratový modul navštívil Mesiac - NASA bola stále schopná potvrdiť prítomnosť regolitu. Hlavná otázka – či modul viezol astronautov alebo či pristál na Mesiaci v bezpilotnom režime – zostala otvorená ako obvykle.

K vyššie uvedenému môžeme pridať zmiznutie pôvodných záberov z pristátia Mesiaca v archívoch NASA.

"NASA vytvorila zábery muža pristávajúceho na Mesiaci," uvádza agentúra Associated Press. Uvádza sa, že pôvodná páska pristátia sa stratila pred mnohými rokmi. Neoceniteľné zábery boli uložené vo filmovom trezore NASA spolu s tisíckami ďalších filmov, uviedli predstavitelia NASA. V 70. rokoch zaznamenala americká agentúra pre letectvo a kozmonautiku nedostatok filmového materiálu a pravidelne vyberala niektoré filmy z archívu, zmývala z nich staré snímky a pripravovala ich na nové natáčanie. V dôsledku trojročného pátrania po origináli dospeli experti NASA k záveru, že tento osud s najväčšou pravdepodobnosťou postihol film s pristátím človeka na Mesiaci.

NASA spolu s profesionálnou reštaurátorskou spoločnosťou obnovila starý film. Na tieto účely použili originálne zábery zachované v Národnom archíve USA, Austrálskom archíve a Televíznom archíve CBS, ako aj moderné reštaurátorské nástroje.Odborníci tvrdia, že kvalita obrazu na modernom filme je oveľa lepšia ako na origináli.“

No, chudoba sužovala NASA a teraz sa neakceptujú tvrdenia o pravosti jedného z hlavných materiálov – naozaj nie je autentický.

Stratili sa aj tisíce magnetických filmov s originálnymi záznamami expedičných materiálov. NASA zatiaľ nevie ani určiť, aké materiály sa stratili. V preklade do komunikačného jazyka to znamená, že „sa stratili presne tie materiály, ktoré momentálne potrebujete“, t.j. z hľadiska ochrany pred podozrením - všetko.

Každý zo záujemcov môže spolu len súcitiť a opäť žasnúť nad originalitou zápletky.

Lunárna pôda

Malý pozemok zahŕňajúci výmenu lunárnej pôdy si vyžaduje osobitnú pozornosť.

Po svojich prvých letoch Američania kategoricky odmietli poskytnúť ZSSR vzorky lunárnej pôdy, dokonca ako potvrdenie reality ich lunárnej misie, s odvolaním sa na skutočnosť, že nemali čo ponúknuť výmenou za najcennejšie vzorky.

24. septembra 1970 Automatická stanica Luna-16 sa vrátila na Zem so vzorkami mesačnej pôdy. To dostalo NASA do ťažkej pozície – ďalšie odmietnutie sa zdalo nemotivované. Nakoniec v januári 1971. je podpísaná výmenná zmluva (prečo dohoda?), po ktorej sa výmena odložila o ďalší rok a pol.

NASA zrejme plánovala doručiť vzorky pôdy začiatkom roku 1971, na čo bola dohoda podpísaná. Pri dodávke sa však niečo pokazilo a Američania sa začali ťahať za najzákladnejšiu operáciu.

V júli 1971 ZSSR v dobrej viere jednostranne presunie 3 g pôdy zo svojich 100 g do USA bez toho, aby za to niečo dostal, hoci oficiálne má NASA v skladoch už 96 kg lunárnej pôdy. Američania pokračujú v ťahaní ďalších deväť mesiacov.

Napokon 13. apríla 1972 došlo k výmene vzoriek, ktoré na Zem doručili Luna 16 a Apollo 15, hoci od návratu na Zem už uplynulo osem mesiacov. Zo svojich 173 kg lunárnych hornín dodaných do tej doby NASA predložila 29 g regolitu na výmenu. Prirodzene sa nehovorilo o tom, že by mali mať mesačné kamene a potom ich vrátiť.

Ak vezmeme do úvahy zápletku s výmenou lunárnej pôdy z hľadiska reality amerického pristátia na Mesiaci, potom je z nejakého neznámeho dôvodu jednoznačne roztrhnutá. Ak prijmeme udalosť pristátia na Mesiaci ako iluzórnu, potom sa zápletka s pôdou stáva konzistentnou a logickou.

Prečo to bolo možné?

Vývoj udalostí naznačuje, že existujú vážne dôvody považovať záverečnú fázu amerického lunárneho programu, teda pristátie človeka na Mesiaci, za iluzórny megaprojekt.
Podnetom k takémuto kroku mohli byť skutočné úspechy v sovietskom lunárnom programe a nepríjemné dôsledky možnej prehry v lunárnej rase z pohľadu ospravedlnenia jej geopolitického vedenia.

Kennedyho prejav ukázal, že americká elita nevnímala mesačné preteky ako súťaž, ale bitku a sľubovala, že túto vojnu bez problémov vyhrá. A vo vojne, ako vieme, sú všetky prostriedky dobré, čo umožnilo použiť taktiku na dosiahnutie iluzórneho víťazstva vo „vojne“, ktorú nemožno prehrať.

S jedinečným odvetvím, vysokokvalifikovaným aparátom a rozsiahlou praxou vo vytváraní virtuálnych obrazov je celkom logické ich použitie v geopolitických bitkách, ktorých úspech do značnej miery závisí od schopnosti hráča vymodelovať svoj virtuálny obraz v očiach sveta. a nepriateľa. Preto bolo ťažké odolať dosiahnutiu zaručenej výhry.

Všetky potvrdenia a vyvrátenia lunárnej misie sú nepriame. Aj keď spolu, vyvracajúce dôkazy vyzerajú depresívne.

Situáciu zatiaľ pozastavil nedostatok priamych dôkazov, ako aj nedostatok priamych vyvrátení. A schopnosti a schopnosti americkej elity kontrolovať a vyvíjať tlak na lunárne programy iných ľudí zachovávajú súčasný status quo.

Severoamerická vesmírna agentúra (NASA) po prvý raz zverejnila na internete fotografie z lunárneho programu Apollo vo vysokom rozlíšení. Viac ako 9 000 obrázkov vo vysokom rozlíšení, ktoré ešte nikto okrem odborníkov nevidel, bolo nedávno zverejnených na webhostingu fotografií Flickr na bezplatné použitie. Podľa NASA je to len prvý krok k popularizácii fotografických dokumentov programu Apollo a v blízkej budúcnosti budú sprístupnené verejnosti aj ďalšie fotografie.

Program Apollo fungoval v rokoch 1961 až 1975. Počas tohto obdobia bolo na prirodzený satelit Zeme vyslaných 11 expedícií s ľudskou posádkou, z ktorých 9 dosiahlo Mesiac, 6 úspešne pristálo na jeho povrchu a jedna bola v dôsledku nehody nútená obletieť Mesiac bez pristátia a vrátiť sa domov ( ďalší 2 vykonali prípravné úlohy a pristáli na Mesiac nebol poskytnutý). Náklady na trinásťročný program boli 25 miliárd dolárov (139 miliárd v dolároch z roku 2005), čo je takmer 10-krát menej (!) ako náklady na 9-ročnú vojnu v Iraku.

Šesť úspešných expedícií bolo Apollo 11, Apollo 12, Apollo 14, Apollo 15, Apollo 16 a Apollo 17. Apollo 13 takmer utrpelo tragédiu kvôli nehode na palube. Bolo rozhodnuté o zrušení pristátia na Mesiaci, posádka dostala rozkaz presunúť sa zo servisného modulu do pristávacieho modulu a bola núdzovo poslaná späť na Zem.

Špeciálne pre čitateľov tohto blogu som zverejnil všetkých 9 000 fotografií a urobil výber fotografií z niekoľkých expedícií lunárneho programu Apollo.

02. Expedícia Apollo 11 – 20. júla 1969 Prvé úspešné pristátie na Mesiaci| Lunárny lander s Neilom Armstrongom a Edwinom Aldrinom sa odpojil od servisného modulu a smeruje k povrchu Mesiaca. Tretí člen posádky, Michael Collins, zostal v servisnom module.

03. Prvá fotografia povrchu Mesiaca po pristátí.

04. Bohužiaľ, táto zbierka neobsahuje fotografie odchodu Neila Armstronga, prvého človeka, ktorý vstúpil na Mesiac. Z okienka nebolo vidieť schodisko, po ktorom Armstrong zostupoval. Jeho odchod zaznamenala len televízna kamera namontovaná na vonkajšom stojane, cez ktorú prebiehal priamy prenos na Zem. O niekoľko minút neskôr ju Armstrong presunul na iné miesto. Všetko, čo Edwin Aldrin dokázal za tie minúty odfotografovať, bola americká vlajka, ktorú Armstrong zapichol do lunárnej pôdy, a televízna kamera stojaca v diaľke.

05. Ak by bol fotoreportér v tom čase na Mesiaci, Armstrongov odchod, ktorý natočil, mohol vyzerať nejako takto. Tu Armstrong natočil Aldrinov vstup. V tejto chvíli bolo dôležité nezabuchnúť za sebou poklop. Na vonkajšej strane výstupného otvoru nebolo žiadne madlo. Ak by sa poklop zatvoril, astronauti by nemohli vstúpiť do modulu a vrátiť sa na Zem.

06. Ako viete, prvé slová, ktoré Neil Armstrong vyslovil, keď prvýkrát vstúpil na mesačný povrch, boli: „Jeden malý krok pre človeka, ale obrovský skok pre ľudstvo.“

07. Stopa jedného z astronautov v lunárnej pôde.

08. Málokto vie, že prvý predmet, ktorý astronauti vyhodili z otvorených dverí, bolo vrece s odpadkami (!). Veľmi ľudské, však?

09. Neil Armstrong a Edwin Aldrin kráčajú po Mesiaci. Jeden pózuje, druhý fotí.

10. Lunárne pracovné dni sa začali. Edwin Aldrin inštaluje clonu solárneho kolektora. Bol to list hliníkovej fólie 30 cm široký a 140 cm dlhý a bol určený na zachytávanie héliových, neónových a argónových iónov.

12. Edwin Aldrin rozmiestňuje seizmometer.

14. Odoberajú sa vzorky pôdy.

15. Edwin Aldrin pózuje vedľa vlajky. Táto fotografia je už dlhé roky predmetom búrlivých diskusií. Konšpirační teoretici tvrdili, že údajne mávacia vlajka naznačuje, že natáčanie sa neuskutočnilo na Mesiaci, ale na Zemi, a tu je evidentné pôsobenie vetra trepotajúceho vlajkou. Našťastie teraz môže ktokoľvek ísť do fotoarchívu tejto expedície a prezrieť si všetky fotografie, ktoré boli v ten deň urobené. Ohyb látky vlajky je na všetkých fotografiách rovnaký, čo výrečne demonštruje absurdnosť podozrení konšpiračných teoretikov. Keď vietor pohne látkou vlajky, jej tvar sa bude meniť každú sekundu a je takmer nemožné to zopakovať.

16. Je známe, že pri príprave prvej expedície na Mesiac inžinieri vychádzali z predpokladu, že za miliardy rokov histórie Mesiaca sa na jeho povrchu nahromadila vrstva prachu hrubá niekoľko stôp. Preto boli „nohy“ pristávacieho modulu vyrobené dlhé s očakávaním, že sa počas pristátia utopia v prachu. Na prekvapenie vývojárov a inžinierov NASA sa ukázalo, že vrstva prachu na Mesiaci nie je väčšia ako 3-5 cm.. Svedčí to o mladom veku Mesiaca, a teda aj Zeme? Je toho veľa na premýšľanie.

17. Astronauti strávili na mesačnom povrchu 2,5 hodiny. Keď sa vrátili na pristávací modul, vyhodili niekoľko ďalších vecí, ktoré už nepotrebovali – prenosné balíčky na podporu života (tie isté, ktoré nosili so sebou), mesačné vonkajšie topánky a fotoaparát (pásky so záznamom boli, samozrejme , uložené). Bolo to potrebné na minimalizáciu vzletovej hmotnosti modulu.

18. Pamätná tabuľa: "Na tomto mieste ľudia z planéty Zem prvýkrát vstúpili na Mesiac v júli 1969 nášho letopočtu. Prichádzame v mieri v mene celého ľudstva." Spodný blok pristávacieho modulu, na ktorého stojane bol pripevnený znak, zostal na Mesiaci.

19. Cesta domov. Lunárny lander Apollo 11 sa po štarte z Mesiaca približuje k veliteľskému modulu, ktorý naň čakal na obežnej dráhe.

20. Expedícia Apollo 12 - 19.11.1969. Druhé pristátie na Mesiaci| Zem stúpa nad Mesiacom.

21. Ďalší vznik Zeme. Súvislá fráza: "Earthrise."

22. Pohľad na mesačný povrch z okna pristávacieho modulu.

23. Noc na Zemi.

24. Jednou z hlavných úloh posádky Apolla 12 bolo nájsť robotickú kozmickú loď Surveyor 3, ktorá pristála na Mesiaci o 2,5 roka skôr. Posádka úspešne splnila túto úlohu a pristála s lunárnym modulom 200 metrov od Surveyoru. Na fotografii stojí veliteľ posádky Charles Conrad vedľa kozmickej lode Surveyor 3. Astronauti z nej odstránili niektoré časti a vzali ju so sebou na zem. Vedcov zaujímalo, ako tieto objekty ovplyvnil ich dlhý pobyt na Mesiaci. Pristávací modul Apollo 12 je v pozadí.

25. Expedícia Apollo 15 - 30. júla 1971. Štvrté pristátie na Mesiaci| Táto expedícia bola prvým použitím lunárneho vozidla.

26. Astronauti David Scott a James Irwin strávili na Mesiaci takmer tri dni. Za tento čas vykonali tri výjazdy na povrch v celkovom trvaní 18,5 hodiny.

27. Stopy kolies mesačného auta. Astronauti na ňom prešli 28 kilometrov.

28. Jeden z astronautov inštaluje vedecké vybavenie.

29. Lunárne auto vyvinuli inžinieri Boeingu. Kolesá sú vyrobené z tkaného oceľového drôtu. Auto fungovalo na elektrické batérie a mohlo dosiahnuť rýchlosť až 13 km/h, ba dokonca viac. Vysoká rýchlosť však bola nežiaduca, pretože v podmienkach Mesiaca vážilo mesačné auto 6-krát menej ako na Zemi a pri vysokej rýchlosti bolo silne vrhané na nerovné povrchy.

30. Pomerne slabá gravitácia bola príčinou, že pri chôdzi stúpalo množstvo mesačného prachu, ktorý sa usadzoval na oblečení. Venujte pozornosť nohám astronauta, čiernym od prachu.

31. Expedícia Apollo 16 – 21. apríla 1972. Piate pristátie na Mesiaci| Na rozdiel od predchádzajúcich pristátí, ktoré sa uskutočnili na viac-menej rovných plochách, Apollo 16 pristálo v horskej oblasti, na náhorných plošinách.

32. Ranný beh?))

33. Astronauti sa na Mesiaci zjavne udomácnili. Lunárne auto zaparkované v blízkosti pristávacieho modulu, vedecké vybavenie a pracujúci astronaut. Už nie je taká ostražitosť a neistota, ktorá je viditeľná na fotografiách Apolla 11.

34. Jeden z astronautov si zašpinil šošovku.

35. Krásny záber Zeme zavesenej vo vesmíre. My ľudia žijeme niekde na tejto planéte. Rodíme sa, umierame, niečo tvoríme, z nejakého dôvodu bojujeme.... Aké malicherné a bezvýznamné sa to všetko zdá z diaľky, z vesmíru.

36. Povrch Mesiaca, keď sa lunárny modul približuje.

37. Expedícia Apollo 17 – 11.12.1972. Šieste a posledné pristátie na Mesiaci| Vďaka lunarmobilu sa astronauti mohli vzdialiť niekoľko kilometrov od pristávacieho modulu a zostúpiť na dno obrovských kráterov.

38. Počas ďalšieho pristátia v lunárnom vozidle veliteľ posádky Eugene Cernan zahákol krídlo nad jedným z kolies s kladivom, ktoré mu trčalo z vrecka, a odtrhol ho. Ak sa na Zemi takáto porucha nepovažuje za vážnu, potom na Mesiaci je všetko inak. Kvôli absencii krídla počas pohybu stúpal prach, ktorý sa usadzoval na oblečení astronautov a na prístrojoch lunárneho vozidla. Čierna farba prachu priťahovala teplo a vytvárala hrozbu prehriatia. Astronauti museli urýchlene hľadať východisko zo situácie. Krídlo sa im podarilo pripevniť pomocou lepiacej pásky.

39. Odber vzoriek pôdy. Oblečenie astronauta je zafarbené mesačným prachom.

40. Lunomobil na pozadí jednej z hôr.

41. Lunárny reliéf.

42. Návrat poslednej lunárnej expedície. Úsvit na Zemi.

43. Obrovské oceánske priestory. Ach, keby len časť týchto priestorov bola suchá zem.

44. Naša drahá modrá guľa.

46.Reliéfny povrch Mesiaca a stúpajúca Zem.

48. Astronauti, ktorí navštívili Mesiac, boli jediní ľudia, ktorí sa mohli pozerať na mesačné krátery bez ďalekohľadu.

49. Počas expedície Apollo 17 vyvŕtali astronauti 8 vrtov hlbokých 2,5 metra. Do jamiek boli umiestnené výbušniny s hmotnosťou od 50 gramov do 2,5 kg. Potom, čo astronauti opustili Mesiac, na príkaz zo Zeme, boli výbušniny odpálené a vedci pomocou prístrojov zmerali rýchlosť šírenia seizmických vĺn.

50. Na ceste domov astronaut Ronald Evans vykonáva rutinnú kontrolu svojej kozmickej lode.

52. Veliteľ posádky Eugene Cernan a astronaut Ronald Evans.

53. Aké zariadenie je také nezvyčajné? Vyzerá to ako niečí mozog pod sklom.

54. Ronald Evans sa cestou na Zem oholí.

55. Veliteľský a servisný modul Amerika čaká na dokovanie s lunárnym modulom, ktorý naposledy odštartoval z povrchu Mesiaca. Let Apolla 17 sa stal najdlhším letom človeka na Mesiac. Na Zem bol privezený rekordný počet vzoriek mesačných hornín. Boli zaznamenané záznamy o dĺžke pobytu astronautov na mesačnom povrchu a na obežnej dráhe Mesiaca. Apollo 17 bolo najproduktívnejšou a takmer bezproblémovou lunárnou expedíciou.

56. Odkedy človek naposledy kráčal po Mesiaci, uplynulo viac ako 40 rokov. Vrátia sa ľudia opäť na Mesiac? A má zmysel opäť letieť na Mesiac, ak je teraz s istotou známe, že tam nie je nič cenné?

57. Lunárny program Apollo je dokončený. Posledný pohľad na pohorie na povrchu Mesiaca, ktorý každú noc vystupuje nad Zem a osvetľuje naše polia svojim bielym svetlom, sa odráža ako svetelná cesta v našich moriach a počas spánku nám svieti cez okná.

Fotografie: NASA

Fotoarchív všetkých 9000 fotografií v plnom rozlíšení nájdete na fotohostingu

LUNÁRNY PROGRAM USA

Históriu nášho lunárneho programu N1-L3 treba porovnať s americkým programom Saturn-Apollo. Následne sa americký program začal nazývať, podobne ako lunárna loď, jednoducho „Apollo“. Porovnanie technológie a organizácie práce na lunárnych programoch v USA a ZSSR nám umožňuje vzdať hold úsiliu dvoch veľmocí pri realizácii jedného z najväčších inžinierskych projektov 20. storočia.

Takže v krátkosti, čo sa stalo v USA.

V rokoch 1957 až 1959 sa na vývoji balistických rakiet dlhého doletu podieľala Army Ballistic Missile Agency (ABMA). Agentúra zahŕňala Redstone Arsenal v Huntsville, ktorý bol centrom praktického vývoja rakiet. Jedným z vodcov Arsenalu bol Wernher von Braun, ktorý zjednotil tím nemeckých špecialistov privezených do USA z Nemecka v roku 1945. V roku 1945 začalo v Huntsville pod vedením von Brauna pôsobiť 127 nemeckých špecialistov na vojnových zajatcov z Peenemünde. V roku 1955, po prijatí amerického občianstva, už v Spojených štátoch pracovalo 765 nemeckých špecialistov. Väčšina z nich bola pozvaná pracovať do USA zo Západného Nemecka dobrovoľne na základe zmluvy.

Prvé sovietske satelity šokovali Spojené štáty a prinútili Američanov pochybovať, či sú skutočne lídrami v ľudskom rozvoji. Sovietske satelity nepriamo prispeli k posilneniu autority nemeckých špecialistov v Amerike. Von Braun presvedčil americké vojenské vedenie, že prekonať úroveň Sovietskeho zväzu je možné len vyvinutím oveľa výkonnejších nosných rakiet, než aké vypustili prvé sovietske satelity a prvé lunárne vozidlá.

V decembri 1957 AVMA navrhla projekt ťažkej rakety, ktorej prvá etapa využívala množstvo motorov s celkovým ťahom na Zemi 680 tf (pripomínam, že R-7 mala skupinu piatich motorov s ťah 400 tf).

V auguste 1958, inšpirovaná obrovským úspechom nášho tretieho satelitu, americká Agentúra pre pokročilé obranné výskumné projekty súhlasila s financovaním vývoja projektu ťažkej nosnej rakety Saturn. Následne bol názov „Saturn“ s rôznymi digitálnymi a písmenovými indexmi priradený médiám rôzneho výkonu a konfigurácie. Všetky boli postavené podľa spoločného programu s jediným konečným cieľom - vytvorením ťažkej nosnej rakety, ktorá by preskočila úspechy Sovietskeho zväzu.

Rocketdyne dostal objednávku na vývoj motora N-1 (H-1) pre ťažkú ​​raketu v septembri 1958, keď sa americké oneskorenie prejavilo. Na urýchlenie práce sa rozhodlo vytvoriť relatívne jednoduchý motor, ktorý v prvom rade dosiahne vysokú spoľahlivosť a nezaznamenáva konkrétne ukazovatele. Motor N-1 bol vytvorený v rekordnom čase. 27. októbra 1961 sa uskutočnil prvý štart rakety Saturn-1 s kombináciou ôsmich motorov N-1 s ťahom každého 85 tf.

Počiatočné návrhy na vytvorenie ťažkých rakiet v Spojených štátoch nenašli podporu pre realizáciu mierového lunárneho programu.

Veliteľ amerických strategických vzdušných síl, General Power, v roku 1958, podporujúc prostriedky na vesmírne programy, povedal: „Ktokoľvek si ako prvý vytvorí svoje miesto vo vesmíre, bude jeho pánom. A jednoducho si nemôžeme dovoliť prehrať súťaž o dominanciu vo vesmíre.“

Celkom otvorene sa vyjadrili aj iní americkí vojenskí vodcovia, ktorí vyhlásili, že kto vlastní vesmír, bude vlastniť aj Zem. Napriek zjavnej neochote prezidenta Eisenhowera podporiť hysterický humbuk o „ruskej hrozbe“ z vesmíru, rástla verejná požiadavka na akciu s cieľom predbehnúť ZSSR. Kongresmani a senátori požadovali rozhodné kroky a snažili sa dokázať, že Spojeným štátom hrozí úplné zničenie zo strany ZSSR.

Za týchto podmienok by sme mali byť prekvapení tvrdosťou Eisenhowera, ktorý trval na formulácii, že vesmír by sa za žiadnych okolností nemal používať na vojenské účely.

Prezident Eisenhower podpísal 29. júla 1958 zákon o národnej politike v oblasti letectva a vesmíru, ktorého autorom je senátor L. Johnson. Uznesenie určilo hlavné programy a štruktúru riadenia kozmického výskumu. Rezolúcia sa volala Národný zákon o letectve a vesmíre. Profesionálny vojenský muž generál Eisenhower jasne definoval civilné zameranie práce vo vesmíre. „Akt“ uvádza, že vesmírny výskum by sa mal rozvíjať „v mene mieru v prospech celého ľudstva“. Následne boli tieto slová vyryté na kovovú platňu, ktorú na Mesiaci zanechala posádka Apolla 11.

Hlavnou udalosťou bola transformácia Národného poradného výboru pre letectvo (NACA) na Národný úrad pre letectvo a vesmír (NASA). To umožnilo vláde USA v krátkom čase vytvoriť novú mocnú vládnu organizáciu. Následné udalosti tiež ukázali, že rozhodujúce pre úspech lunárneho programu bolo vymenovanie Wernhera von Brauna za riaditeľa konštrukčného a testovacieho komplexu v Huntsville a poverenie jeho zodpovednosti za vývoj ťažkých nosných rakiet.

V novembri 1959 previedla americká administratíva Redstone Arsenal pod NASA. Transformuje sa na Centrum vesmírnych letov. J. Marshall. Wernher von Braun je vymenovaný za technického riaditeľa centra. Pre von Brauna osobne to bola udalosť veľkého významu. Jemu, ktorý sa v očiach americkej demokratickej spoločnosti pošpinil príslušnosťou k Hitlerovej národnosocialistickej strane, sa dostalo vysokej dôvery. Konečne mal príležitosť uskutočniť sen o ľudskom medziplanetárnom lete, o ktorom sa hovorilo ešte v Peenemünde! Wernher von Braun a Helmut Gröttrup boli v roku 1942 nakrátko zatknutí gestapom len za to, že hovorili o medziplanetárnych letoch, odvádzali pozornosť od práce na V-2.

Pokračujúce úspechy sovietskej kozmonautiky neposkytli Američanom oddych na pokojnú organizačnú prestavbu a postupné personálne obsadenie. Výskumné organizácie z NACA, armáda a námorníctvo boli urýchlene presunuté do NASA. K decembru 1962 bol stav tejto štátnej organizácie 25 667 osôb, z toho 9 240 osôb boli atestovaní vedci a inžinieri.

Priamo podriadených NASA bolo päť výskumných centier, päť centier letových skúšok, laboratórium prúdových pohonov, veľké testovacie komplexy a špecializované výrobné zariadenia, ako aj niekoľko nových centier presunutých z vojenského rezortu.

V texaskom Houstone sa vytváralo vládne centrum pre vývoj pilotovaných kozmických lodí s posádkou. Tu bolo hlavné sídlo pre vývoj a štart kozmickej lode Gemini a budúcej kozmickej lode Apollo.

Riadenie NASA vykonávala skupina troch ľudí vymenovaných prezidentom Spojených štátov. Títo traja plnili v našich predstavách úlohy generálneho dizajnéra a generálneho riaditeľa celej NASA. NASA dostala od americkej administratívy za úlohu dosiahnuť v najbližších rokoch prevahu nad ZSSR vo všetkých najdôležitejších oblastiach využívania vesmíru. Organizácie, ktoré sa zlúčili do NASA, získali právo prilákať ďalšie vládne organizácie, univerzity a súkromné ​​priemyselné korporácie.

Počas vojny prezident Roosevelt vytvoril silnú vládnu organizáciu na vývoj atómových zbraní. Túto skúsenosť teraz využil mladý prezident Kennedy, ktorý všemožne posilnil NASA a kontroloval jej prácu na splnení národnej úlohy predbehnúť ZSSR za každú cenu.

Americkí politici a historici sa netajili tým, že Národný úrad pre letectvo a vesmír vznikol ako odpoveď na výzvu, ktorú predstavovali sovietske satelity. Žiaľ, ani my, sovietski raketoví vedci, ani najvyššie politické vedenie Sovietskeho zväzu sme nedocenili rozhodujúci význam organizačných opatrení, ktoré v tých rokoch americká administratíva vykonala.

Hlavnou úlohou celej spolupráce zjednotenej NASA bolo uskutočniť celoštátny program pristátia expedície na Mesiac do konca šesťdesiatych rokov. Náklady na riešenie tohto problému už v prvých rokoch činnosti predstavovali tri štvrtiny celého rozpočtu NASA.

25. mája 1961 prezident Kennedy vo svojom posolstve Kongresu a americkému ľudu povedal: „Teraz je čas urobiť veľký krok, čas pre väčšiu novú Ameriku, čas, aby americká veda prevzala vedúcu úlohu. vo vesmírnom pokroku, ktorý môže byť kľúčom k našej budúcnosti na Zemi... Verím, že tento národ sa zaviaže dosiahnuť veľký cieľ, ktorým je pristátie človeka na Mesiaci a jeho bezpečný návrat na Zem v priebehu tohto desaťročia.“

Čoskoro Keldysh prišiel do Koroleva na OKB-1, aby prediskutoval náš adekvátny program. Povedal, že Chruščov sa ho opýtal, aké vážne je vyhlásenie prezidenta Kennedyho o pristátí človeka na Mesiaci.

"Odpovedal som Nikitovi Sergejevičovi," povedal Keldysh, "že úloha je technicky realizovateľná, ale bude si vyžadovať veľmi veľké finančné prostriedky. Musia sa nájsť prostredníctvom iných programov. Nikita Sergejevič bol zjavne znepokojený a povedal, že sa k tejto otázke vrátime v blízkej budúcnosti.

V tom čase sme boli nespochybniteľnými lídrami svetovej astronautiky. V lunárnom programe nás však Spojené štáty predbehli tým, že ho okamžite vyhlásili za národný: „Každý Američan musí prispieť k úspešnej realizácii tohto letu. Vesmírne doláre začali prenikať takmer do každej oblasti americkej ekonomiky. Prípravy na pristátie na Mesiaci sa tak dostali pod kontrolu celej americkej spoločnosti.

V roku 1941 dal Hitler von Braunovi prísne tajnú národnú úlohu vytvoriť balistickú raketu V-2, tajnú „zbraň odvety“ za hromadné ničenie Britov.

V roku 1961 prezident Kennedy, otvorene pred celým svetom, poveril toho istého von Brauna národnou úlohou vytvoriť najvýkonnejšiu nosnú raketu na svete pre pilotovaný let na Mesiac.

Von Braun navrhol použiť už dobre vyvinuté komponenty pre raketový motor na kvapalné palivo - kyslík a petrolej - v prvom stupni novej viacstupňovej rakety a v druhom a treťom stupni - nový pár - kyslík a vodík. Pozoruhodné sú dva faktory: po prvé, absencia návrhov na použitie vysokovriacich komponentov (ako je oxid dusičitý a dimetylhydrazín) pre novú ťažkú ​​raketu, a to napriek skutočnosti, že v tom čase sa ťažká medzikontinentálna raketa Titan-2 vyrábala pomocou takýchto komponenty s vysokou teplotou varu; a po druhé, použitie vodíka sa navrhuje pre ďalšie etapy okamžite a nie v budúcnosti. Von Braun, ktorý navrhol použitie vodíka ako paliva, ocenil prorocké myšlienky Ciolkovského a Obertha. Navyše, pre jeden z variantov rakety Atlas sa už vyvíjal druhý stupeň „Centaur“ s raketovým motorom na kvapalné palivo poháňaný kyslíkom a vodíkom. Centaur následne úspešne použili Američania ako tretí stupeň rakety Titan-3.

Vodíkový motor RL-10 pre Centaur, ktorý vyvinuli Pratt a Whitney, mal ťah iba 6,8 tf. Bol to však prvý raketový motor na svete na kvapalné palivo so špecifickým ťahom 420 jednotiek, čo bol v tom čase rekord. V roku 1985 bola vydaná encyklopédia „Kozmonautika“, ktorej hlavným redaktorom bol akademik Glushko. V tejto publikácii Glushko vzdáva hold vodíkovým raketovým motorom a práci Američanov.

V článku „Liquid Rocket Engine“ sa píše: „Pri rovnakej štartovacej hmotnosti nosnej rakety sú tieto (kyslíkovo-vodíkové raketové motory na kvapalné palivo) schopné dopraviť trikrát viac užitočného zaťaženia na nízku obežnú dráhu Zeme ako kyslíkové- raketové motory na kvapalné palivo na petrolej“.

Je však známe, že na začiatku svojej práce na vývoji raketových motorov na kvapalné palivo mal Glushko negatívny postoj k myšlienke použitia kvapalného vodíka ako paliva. V knihe „Rakety, ich dizajn a aplikácia“ Glushko poskytuje porovnávacie hodnotenie raketových palív pre prípad pohybu vo vesmíre pomocou Tsiolkovského vzorca. Na záver výpočtov, ktorých analýza nie je mojou úlohou, napísal v roku 1935 27-ročný inžinier RNII: „Raketa s vodíkovým palivom bude mať teda vyššiu rýchlosť ako raketa rovnakej hmotnosti s benzínom. iba ak hmotnosť paliva presiahne zvyšok hmotnosti rakety viac ako 430-krát... Z toho vidíme, že by sme mali zavrhnúť myšlienku používania kvapalného vodíka ako paliva."

Glushko si chybu svojej mladosti uvedomil najneskôr v roku 1958, súdiac podľa toho, že schválil vyhlášku, ktorá okrem iných opatrení počítala aj s vývojom raketového motora na kvapalné palivo s využitím vodíka. Žiaľ, v praktickom vývoji vodíkových raketových motorov na kvapalné palivo ZSSR na samom začiatku lunárneho závodu zaostával za Spojenými štátmi. Tento časový posun narastal a nakoniec sa ukázal ako jeden z faktorov, ktorý určil významnú výhodu amerického lunárneho programu.

Glushkov negatívny postoj k páru kyslík-vodík ako palivu pre raketové motory na kvapalné palivo bol jedným z dôvodov ostrej kritiky zo strany Koroleva a najmä Mišina. Medzi raketovými palivami je dvojica kyslík-vodík na druhom mieste v účinnosti po fluórovo-vodíkovom palive. Osobitné rozhorčenie vyvolala správa, že Glushko vytvára na pobreží Fínskeho zálivu špeciálnu pobočku na testovanie fluórových motorov. "Môže otráviť Leningrad svojim fluoridom," zúril Mishin.

Aby sme boli spravodliví, treba povedať, že keď sa Glushko stal generálnym konštruktérom NPO Energia, počas vývoja raketového a vesmírneho komplexu Energia-Buran, dospel k rozhodnutiu vytvoriť druhý stupeň na kyslíkovo-vodíkovom motore.

Na príklade využitia vodíka pre motory ťažkých nosičov možno ukázať, že vlády USA ani ZSSR takéto otázky nedefinovali. To bolo plne v zodpovednosti manažérov vývoja.

V roku 1960 vedenie NASA schválilo tri zrýchlené fázy programu Saturn:

"Saturn C-1" je dvojstupňová raketa s prvým štartom v roku 1961, druhý stupeň beží na vodík;

Saturn C-2 - trojstupňová raketa vypustená v roku 1963;

"Saturn S-3" je päťstupňová pokročilá raketa.

Pre všetky tri možnosti bol navrhnutý jediný prvý stupeň s raketovým motorom na kvapalné palivo poháňaný kyslíkom a petrolejom. Pre druhý a tretí stupeň boli od Rocketdyne objednané kyslíkovo-vodíkové motory J-2 s ťahom 90,7 tf. Pre štvrtý a piaty stupeň Pratt & Whitney objednali motory LR-115 s ťahom 9 tf alebo už spomínaného „Centaura“ s ťahom až 7 tf.

Po diskusiách a experimentoch sa nakoniec do vývoja, výroby a letových testov dostali tri typy nosných rakiet typu Saturn:

"Saturn-1", určený na experimentálne lety s cieľom testovania modelov kozmickej lode Apollo na satelitnej obežnej dráhe. Táto dvojstupňová raketa so štartovacou hmotnosťou 500 ton vyniesla na obežnú dráhu satelitu užitočné zaťaženie až 10,2 tony;

Saturn 1B, vyvinutý ako modifikácia Saturnu 1. Bol určený pre pilotované orbitálne lety na testovanie modulov Apollo, stretnutia a dokovacie operácie. Štartovacia hmotnosť Saturnu 1B bola 600 ton a hmotnosť užitočného zaťaženia bola 18 ton. Druhý stupeň Saturnu 1B využívajúci kyslík a vodík bol testovaný s cieľom použiť jeho analóg ako tretí stupeň ďalšej finálnej modifikácie Saturnov;

Saturn 5 je konečná verzia trojstupňovej nosnej rakety pre lunárnu expedíciu, ktorá nahrádza päťstupňový Saturn C-3.

Keď sa ešte raz vrátim k problému vodíkových motorov, rád by som upriamil vašu pozornosť na skutočnosť, že raketový motor J-2 začal vyvíjať Rocketdyne na základe zmluvy s NASA v septembri 1960. Koncom roku 1962 už tento vysokohorský, výkonný vodíkový motor prechádzal skúškami na požiarnej stolici a vyvinul ťah zodpovedajúci 90 tf vo vákuu.

Spoločnosti založenej vo Voroneži Kosbergom sa tieto úspechy spoločnosti Rocketdyne podarilo prekonať parametrami raketového motora na kvapalné palivo s kyslíkom. Hlavný konštruktér Alexander Konopatov vytvoril v roku 1980 pre druhý stupeň rakety Energia raketový motor na kvapalné palivo RD-0120 s vákuovým ťahom 200 tf a špecifickým impulzom 440 jednotiek. Ale to sa stalo o 25 rokov neskôr!

Američania tiež počítali s perspektívou použitia raketového motora namiesto kvapalného raketového motora v druhom alebo treťom stupni jadrového motora. Práca na tomto motore v programe s kódom „Rover“, na rozdiel od práce na raketovom motore na kvapalné palivo, bola prísne klasifikovaná aj pre zamestnancov Centra pomenovaného po ňom. J. Marshall.

Podľa plánov NASA bolo navrhnuté uskutočniť štarty Saturna, čím sa program postupne skomplikoval takým spôsobom, že v rokoch 1963 - 1964 by sme mali plne vyvinutý ťažký nosič.

V júli 1961 bol v Spojených štátoch vytvorený špeciálny výbor pre nosné rakety. Vo výbore boli vedúci predstavitelia NASA, ministerstva obrany, letectva a niekoľkých korporácií. Výbor navrhol vyvinúť nosnú raketu Saturn C-3 v trojstupňovej verzii. Výrazne nové bolo rozhodnutie komisie vyvinúť raketový motor na kvapalné palivo F-1 od Rocketdyne s ťahom 680 t pre prvý stupeň.

Podľa výpočtov bol Saturn C-3 schopný vyniesť na obežnú dráhu 45-50 ton a na Mesiac len 13,5 tony. To nestačilo a NASA, povzbudená pozíciou prezidenta, odvážne rozširuje rozsah prác na lunárnom programe.

Dva výkonné výskumné tímy NASA – Manned Vehicle Center v Houstone (neskôr Johnson Space Center) a NASA Center. J. Marshall, ktorý nosiče vyvinul, ponúkol rôzne možnosti expedície.

Inžinieri z Houstonu navrhli najjednoduchšiu možnosť priameho letu: traja astronauti v kozmickej lodi by štartovali na Mesiac pomocou veľmi výkonnej rakety a leteli najkratšou cestou. Podľa tejto schémy musí mať kozmická loď dostatočné zásoby paliva na priame pristátie, potom vzlietnuť a vrátiť sa na Zem bez akýchkoľvek medzipristátí.

Podľa výpočtov si „priama“ možnosť vyžadovala na návrat na Zem 23 ton štartovacej hmoty na mesačnom povrchu. Na získanie takejto štartovacej hmoty na Mesiaci bolo potrebné vypustiť 180 ton na obežnú dráhu a 68 ton na dráhu k Mesiacu. Takúto hmotu mohla na jeden štart vyniesť nosná raketa Nova, o ktorej projekte sa v Centre uvažovalo. J. Marshall. Podľa predbežných výpočtov malo toto monštrum štartovaciu hmotnosť vyše 6000 ton. Vytvorenie takejto rakety podľa optimistov presiahlo rok 1970 a výbor ho zamietol.

Centrum pomenované po J. Marshall, kde pracovali nemeckí špecialisti, pôvodne navrhoval možnosť dvoch štartov blízko Zeme. Na obežnú dráhu Zeme štartuje bezpilotný pomocný raketový stupeň. Na obežnej dráhe Zeme mala zakotviť s tretím pilotovaným stupňom, ktorý mal zásobu vodíka potrebného na zrýchlenie na Mesiac. Na obežnej dráhe Zeme sa kyslík z pomocnej rakety čerpá do prázdnej nádrže okysličovadla tretieho stupňa a takáto kyslíkovo-vodíková raketa urýchľuje kozmickú loď smerom k Mesiacu. Potom môžu existovať dve možnosti: priame pristátie na Mesiaci alebo predbežný vstup na obežnú dráhu umelého lunárneho satelitu (ALS). Druhú možnosť navrhol Jurij Kondratyuk a nezávisle Hermann Oberth v dvadsiatych rokoch.

Inžinieri v centre v Houstone navrhli prirodzený vývoj myšlienky priekopníkov raketovej technológie, ktorý spočíval v tom, že kozmická loď bola navrhnutá z dvoch modulov: veliteľského modulu a lunárnej kabíny - „mesačného taxíka“. “.

Kozmická loď pozostávajúca z dvoch modulov dostala názov Apollo. S pomocou motorov tretieho stupňa nosnej rakety a veliteľského modulu bola vynesená na obežnú dráhu umelého satelitu Mesiaca. Dvaja astronauti sa musia presunúť z veliteľského modulu do lunárnej kabíny, ktorá sa potom oddelí od veliteľského modulu a pristane na Mesiaci. Tretí astronaut zostáva vo veliteľskom module na obežnej dráhe ISL. Po dokončení misie na Mesiaci vzlietne lunárna kabína s astronautmi, zakotví s vozidlom čakajúcim na obežnej dráhe, „mesačný taxík“ sa oddelí a spadne na Mesiac a orbitálny modul s tromi astronautmi sa vráti na Zem.

Táto možnosť lunárnej orbity bola dôkladnejšie vypracovaná a podporovaná tretím vedeckým centrom NASA, ktoré sa predtým nezúčastnilo sporov. Langley.

Každá z možností navrhovala použitie minimálne dvoch nosných rakiet typu Saturn-5C s nosnosťou 2 500 ton pre každú lunárnu expedíciu.

Každý Saturn 5C bol ocenený na 120 miliónov dolárov. Zdalo sa to drahé a možnosti dvoch spustení neboli podporované. Najrealistickejšia sa ukázala byť možnosť s jedným štartom lunárnej orbity, ktorú navrhol Jack S. Howbolt, inžinier v Centre. Langley. Najlákavejšou vecou v tejto možnosti bolo použitie iba jedného nosiča typu Saturn-5C (neskôr jednoducho Saturn-5), pričom sa zvýšila hmotnosť štartu na 2900 ton. Táto možnosť umožnila zvýšiť hmotnosť Apolla o 5 ton. Nereálny projekt Novy bol definitívne pochovaný.

Kým prebiehali spory, výskumy a výpočty, centrum pomenovalo. J. Marshall začal letové skúšky Saturna 1 v októbri 1961.

Od októbra 1961 bolo vypustených celkovo deväť Saturnov 1, väčšinou so skutočnými vodíkovými druhými stupňami.

NASA medzitým vytvorila ďalší výbor na štúdium potrieb USA pre veľké kozmické nosné rakety v nasledujúcom desaťročí.

Táto komisia potvrdila, že predtým navrhovaná priama možnosť s použitím rakety Nova bola nereálna a opäť odporučila možnosť dvoch štartov na obežnú dráhu Zeme s priamym pristátím na Mesiaci pomocou Saturnu V. Ostrá diskusia o alternatívach pokračovala aj napriek rozhodnutiu výboru.

Až 5. júla 1962 urobila NASA oficiálne rozhodnutie: možnosť lunárneho orbitálneho štartu s jedným štartom bola vyhlásená za jediný bezpečný a ekonomický spôsob, ako sa dostať na Mesiac pred rokom 1970. Predbežné výpočty ukázali, že Saturn 5 by mohol vyniesť 120 ton na nízku obežnú dráhu Zeme a dopraviť 45 ton na obežnú dráhu Mesiaca. Howboltova skupina triumfovala - ich nápady zaujali predstaviteľov NASA. Spoločná práca medzi centrami začala spájať projekty Saturn-1 s návrhmi na Saturn-5 a možnosť lunárnej orbity. Druhý, vodíkový, stupeň Saturna 1 sa zmenil na tretí stupeň Saturna 5.

Avšak ani vedeckí poradcovia blízki Kennedymu si ešte neboli istí optimálnosťou navrhovanej schémy.

11. septembra 1962, mesiac pred kubánskou raketovou krízou, navštívil centrum prezident Kennedy. J. Marshall. Sprevádzali ho viceprezident Lyndon B. Johnson, minister obrany McNamara, britský minister obrany, poprední vedci, vedeckí poradcovia a vedúci pracovníci NASA. Kennedy si pred veľkým počtom úradníkov a novinárov vypočul von Braunove vysvetlenia o novej veľkej rakete na kvapalné palivo Saturn V a pláne letu na Mesiac. Von Braun podporil možnosť jedného spustenia, ktorú navrhlo centrum. Langley.

Konečné rozhodnutie o možnosti jedného štartu však bolo prijaté až v roku 1963, keď požiarne testy motorov a štarty Saturnu-1 poskytli dôveru v dostatočnú mieru energetickej spoľahlivosti a získali sa povzbudivé údaje o hmotnostných charakteristikách kozmickej lode Apollo. . Do tejto doby veľké nahromadenie experimentálnych prác, výpočtov pri výbere rôznych vzorov letu, nakoniec prinieslo tri centrá - ich. Langley, im. J. Marshalla v Huntsville a Houstone – k jednotnému konceptu.

Pre let s ľudskou posádkou na Mesiac bola nakoniec zvolená trojstupňová nosná raketa Saturn 5.

Štartovacia hmotnosť celého systému – rakety spolu s kozmickou loďou Apollo – dosiahla 2900 ton. Prvý stupeň rakety Saturn 5 bol vybavený piatimi motormi F-1, každý s ťahom 695 tf, poháňaných tekutým kyslíkom a petrolejom. Celkový ťah Zeme bol teda takmer 3500 tf. Druhý stupeň bol vybavený piatimi motormi J-2, z ktorých každý vyvinul ťah 102-104 tf vo vákuu - celkový ťah asi 520 tf. Tieto motory poháňali kvapalný kyslík a vodík. Motor tretieho stupňa J-2 bol viacštartový motor, ktorý rovnako ako motor druhého stupňa poháňal vodík a vyvinul ťah 92-104 tf. Počas prvého štartu mal tretí stupeň vyniesť Apollo na obežnú dráhu satelitu. Hmotnosť nákladu vyneseného na kruhovú dráhu umelým satelitom s nadmorskou výškou 185 kilometrov a sklonom 28,5 stupňa bola 139 ton. Potom sa počas druhého štartu náklad zrýchlil na rýchlosť potrebnú na let na Mesiac po danej trajektórii. Hmotnosť zrýchlená smerom k Mesiacu dosiahla 65 ton. Saturn 5 teda zrýchlil k Mesiacu takmer rovnakú hmotnosť nákladu, akú mala predtým vyniesť raketa Nova.

Riskujem, že budem nudiť čitateľov s množstvom čísel. Ale bez toho, aby sme im venovali pozornosť, bude ťažké si presne predstaviť, kde a prečo sme prehrali s Američanmi.

Spoľahlivosť a bezpečnosť boli veľmi prísne požiadavky vo všetkých fázach amerického lunárneho programu. Prijala sa zásada zabezpečenia spoľahlivosti starostlivým pozemným testovaním, aby sa za letu mohli vykonávať len také testy, ktoré by sa pri súčasnej úrovni technológie nedali vykonať na Zemi.

Vysoká spoľahlivosť bola dosiahnutá vďaka vytvoreniu výkonnej experimentálnej základne na pozemné testovanie každého raketového stupňa a všetkých modulov lunárnej lode. Pozemné testovanie výrazne uľahčuje merania, zvyšuje ich presnosť a umožňuje dôkladné preskúmanie po testovaní. Princíp maximálneho pozemného testovania bol tiež diktovaný veľmi vysokými nákladmi na letové testovanie. Američania si dali za úlohu minimalizovať vývojové letové skúšky.

Naše úspory nákladov na povrchovú ťažbu potvrdili staré známe, že lakomec platí dvakrát. Američania na pozemnom vývoji nešetrili a realizovali ho v bezprecedentnom rozsahu.

Boli vytvorené početné stojany na testovanie ohňom nielen jednotlivých motorov, ale všetkých stupňov rakety plnej veľkosti. Každý sériový motor sa bežne podroboval požiarnym skúškam pred letom najmenej trikrát: dvakrát pred dodaním a tretíkrát ako súčasť zodpovedajúceho stupňa rakety.

Motory, ktoré boli podľa letového programu jednorazové, boli teda vlastne opakovane použiteľné. Treba mať na pamäti, že na získanie spoľahlivosti sme my aj Američania mali dve hlavné kategórie testov: testy, ktoré sa vykonávajú na jedinom prototype produktu (alebo na malom počte vzoriek), aby sa preukázalo, ako spoľahlivo konštrukcia bude vykonávať svoje funkcie za všetkých letových podmienok vrátane určenia skutočnej životnosti výrobku; a tie testy, ktoré sa vykonávajú na každom letovom modeli, aby sa zabezpečilo, že neobsahuje náhodné výrobné chyby alebo chyby vo výrobnej technológii. Prvá kategória testov zahŕňa vývojové testy v štádiu návrhu. Ide o takzvané konštrukčné a vývojové vývojové testy (v americkej terminológii kvalifikačné) testy vykonávané na testovacích vzorkách. Tu sme s Američanmi, ktorí testovali jednotlivé motory, postupovali viac-menej identicky. V druhej kategórii, ktorá sa týka akceptačných skúšok motorov, raketových stupňov a množstva ďalších produktov, sme dokázali Američanov po metodickej stránke dobehnúť až o 20 rokov neskôr pri tvorbe rakety Energia.

Obrovská hĺbka a šírka testov, ktoré vzdorovali akýmkoľvek skratkám kvôli termínom, boli hlavným faktorom vedúcim k najvyššiemu stupňu spoľahlivosti rakety Saturn V a kozmickej lode Apollo.

Krátko po atentáte na prezidenta Kennedyho na jednom z našich pravidelných stretnutí o harmonograme lunárnej práce Koroljov oznámil informáciu, ktorú podľa neho naše vysoké politické vedenie malo. Nový prezident Lyndon Johnson údajne nemieni podporovať lunárny program takým tempom a rozsahom, aké navrhovala NASA. Johnson je naklonený minúť viac na boj s medzikontinentálnymi raketami a šetriť miesto.

Naše nádeje na redukciu vesmírnych programov sa nenaplnili. Nový americký prezident Lyndon Johnson vystúpil pred Kongresom a informoval o práci v oblasti letectva a astronautiky vykonanej v Spojených štátoch v roku 1963. Táto správa znela: „1963 bol rokom našich ďalších úspechov v prieskume vesmíru. Bol to tiež rok dôkladného prehodnotenia nášho vesmírneho programu z hľadiska národnej bezpečnosti, ktorého výsledkom bol široko schválený kurz na dosiahnutie a udržanie našej budúcej nadradenosti v prieskume vesmíru...

Dosiahnutie úspechu vo vesmírnom prieskume je pre náš národ nevyhnutné, ak si chceme udržať vedúce postavenie v technologickom rozvoji a účinne prispieť k svetovému mieru. Na dosiahnutie tejto úlohy však bude potrebné vynaložiť značné materiálne zdroje.“

Dokonca aj Johnson priznal, že Spojené štáty zaostávali za ZSSR „v dôsledku relatívne neskorého začiatku prác a spočiatku nedostatku nadšenia pri prieskume vesmíru“. Poznamenal: „Počas tohto obdobia náš hlavný rival nezostal na mieste a v niektorých oblastiach v skutočnosti naďalej viedol... Naše pozoruhodné úspechy vo vývoji veľkých rakiet a zložitých kozmických lodí sú však presvedčivým dôkazom toho, že Spojené štáty sú na cestu k novým pokrokom v prieskume.priestor a eliminovať akékoľvek meškanie v tejto oblasti... Ak sme si stanovili za cieľ dosiahnuť a udržať si prvenstvo, potom nemôžeme oslabiť naše úsilie a znížiť naše nadšenie.“

Pri vymenovaní úspechov z roku 1963 Johnson považoval za potrebné spomenúť: „...úspešne odštartovala raketa Centaur, prvá raketa s vysokoenergetickým palivom, úspešne ukončila jeden zo série testov prvého stupňa rakety Saturn s ťah 680 000 kgf - najväčší z prvých doteraz testovaných stupňov nosnej rakety. Koncom roku 1963 vyvinuli Spojené štáty silnejšie rakety, než aké sú v súčasnosti dostupné v ZSSR.

Johnson, ktorý prešiel priamo do lunárneho programu, poznamenal, že v roku 1963 už bolo vyrobených deväť modelov kozmickej lode Apollo, vyvíjali sa pohonné systémy lode, vyvíjali sa početné testovacie lavice a testoval sa záchranný systém v prípade výbuch pri štarte.

Podrobná správa o práci na raketách Saturn potvrdila útržkovité informácie, ktoré sme mali o úspešnej realizácii tohto programu. Hovorilo sa najmä o tom, že vodíkový motor J-2 určený pre druhý stupeň nosnej rakety Saturn 5 úspešne prešiel továrenskými skúškami a začali sa prvé dodávky týchto motorov. Všetky pochybnosti o výbere typu rakety pre lunárnu expedíciu boli nakoniec vyvrátené: „V súčasnosti sa vyvíja najvýkonnejšia nosná raketa Saturn 5, ktorá má dopraviť dvoch ľudí na povrch Mesiaca.“

Ďalej sa členom Kongresu podrobne porozprávali o dizajne a parametroch Saturnu 5, pláne letu na Mesiac, postupe výroby testovacích stojanov, odpaľovacích zariadeniach a vývoji prostriedkov na prepravu obrej rakety.

Porovnanie stavu prác na lunárnom programe „u nás as nimi“ začiatkom roku 1964 ukazuje, že sme za projektom ako celkom zaostali minimálne o dva roky. Čo sa týka motorov, kyslíkovo-petrolejové motory s ťahom okolo 600 tf a výkonné kyslíkovo-vodíkové raketové motory v tom čase neboli vôbec vyvinuté.

Informácie, ktoré sa k nám dostali otvorenými kanálmi v roku 1964, ukázali, že práca na lunárnom programe nezabránila Američanom vo výrobe bojových rakiet. Podrobnejšie informácie poskytla naša zahraničná rozviedka. Rozsah práce na vybudovaní nových montážnych dielní pre Saturn 5 a Apollo, testovacích stojanov, štartovacích komplexov na Cape Canaveral (neskôr Kennedy Center), štartovacích a riadiacich stredísk na nás veľmi zapôsobil.

Voskresensky mi otvorene vyjadril najpesimistickejšie myšlienky o týchto informáciách po niekoľkých ťažkých rozhovoroch s Korolevom a potom s Tyulinom a Keldyshom. Snažil sa ich presvedčiť, aby dôraznejšie požadovali zvýšené finančné prostriedky, v prvom rade na vytvorenie stojana na požiarne testy prvého stupňa budúcej rakety v plnej veľkosti. Od Koroleva sa podpory nedočkal. Voskresensky mi povedal: „Ak budeme ignorovať americké skúsenosti a budeme pokračovať v stavaní rakety v nádeji, že možno nepoletí prvýkrát, ale druhýkrát, potom sme všetci v háji. R-7 sme si naplno vyskúšali na stánku v Zagorsku a aj tak letel až na štvrtý pokus. Ak bude Sergej pokračovať v tomto druhu hazardu, nechám ho." Voskresenského pesimizmus možno vysvetliť aj prudkým zhoršením jeho zdravotného stavu. Testerova intuícia, ktorá mu bola vlastná a nie raz prekvapila jeho priateľov, sa však ukázala ako prorocká.

V roku 1965 už „Američania“, ako zvyčajne hovoril Korolev, mali osvedčené opakovane použiteľné motory pre všetky stupne Saturnu 5 a pristúpili k ich sériovej výrobe. To bolo rozhodujúce pre spoľahlivosť nosnej rakety.

Samotná výroba skutočného dizajnu nosnej rakety Saturn 5 bola nad sily aj tých najmocnejších amerických leteckých korporácií. Preto bol vývoj dizajnu a výroba nosnej rakety rozdelená medzi popredné letecké spoločnosti. Prvý stupeň vyrobil Boeing, druhý North American Rockwell, tretí McDonnell-Douglas, prístrojový priestor a jeho obsah vyrobila najväčšia svetová spoločnosť elektronických počítačov IBM. V prístrojovom priestore sa nachádzala gyroskopicky stabilizovaná trojstupňová platforma, ktorá slúžila ako nosič súradnicového systému, zabezpečujúci kontrolu priestorovej polohy rakety a (pomocou digitálneho počítača) navigačné merania.

Štartovací komplex sa nachádzal vo vesmírnom stredisku Cape Canaveral. Bola tam postavená impozantná budova raketoplánu. Táto budova z oceľovej konštrukcie, ktorá sa dodnes používa, je 160 metrov vysoká, 160 metrov široká a 220 metrov dlhá. Vedľa montážnej budovy, päť kilometrov od miesta štartu, sa nachádza štvorposchodové centrum riadenia štartu, ktoré má okrem všetkých potrebných služieb aj bufet a dokonca aj galériu pre návštevníkov a vážených hostí.

Štart sa uskutočnil zo štartovacej rampy. Ale táto štartovacia tabuľka nebola rovnaká ako tá naša. Boli v ňom umiestnené počítače na testovanie, výpočtové zariadenia pre palivový systém, klimatizačné a ventilačné systémy a systémy zásobovania vodou. Pri príprave na spustenie boli použité pohyblivé obslužné veže vysoké 114 metrov s dvoma vysokorýchlostnými výťahmi.

Raketa bola dopravovaná z montážnej budovy na štartovaciu pozíciu vo vertikálnej polohe pásovým transportérom, ktorý mal vlastné dieselagregáty.

Riadiace centrum štartu malo riadiacu miestnosť, do ktorej sa za elektronickými obrazovkami zmestilo viac ako 100 ľudí.

Všetkým subdodávateľom boli predložené najprísnejšie požiadavky na spoľahlivosť a bezpečnosť, ktoré pokrývali všetky fázy programu od fázy návrhu až po vypustenie kozmickej lode na jej letovú dráhu na Mesiac.

Prvé vývojové lety lunárnej kozmickej lode Apollo sa začali v bezpilotnej verzii. Na nosných raketách Saturn-1 a Saturn-1B boli experimentálne vzorky Apollo testované v bezpilotnom režime. Na tieto účely bolo od mája 1964 do januára 1968 vypustených päť nosných rakiet Saturn 1 a tri Saturn 1B. Dva štarty Apolla bez posádky pomocou rakiet Saturn V sa uskutočnili 9. novembra 1967 a 4. apríla 1968. Prvý štart nosnej rakety Saturn 5 s bezpilotnou loďou Apollo 4 sa uskutočnil 9. novembra 1967 a loď bola z výšky 18 317 kilometrov zrýchlená smerom k Zemi rýchlosťou viac ako 11 kilometrov za sekundu! Tým sa dokončila fáza bezpilotného testovania nosnej rakety a lode,

Štarty kozmických lodí s posádkou začali oveľa neskôr, ako sa predpokladalo v pôvodnom pláne. 27. januára 1967 počas pozemného výcviku vypukol požiar na letovej palube Apolla. Tragédiu situácie umocnila skutočnosť, že posádka ani pozemný personál nedokázali rýchlo otvoriť únikový poklop. Traja astronauti boli upálení zaživa alebo udusení. Príčinou požiaru sa ukázala byť atmosféra čistého kyslíka, ktorý bol použitý v systéme Apollo life. V kyslíku, ako nám vysvetlili odborníci z hasičského zboru, horí všetko, dokonca aj kov. Stačila preto iskra v elektrickom zariadení, ktorá je v bežnej atmosfére neškodná. Protipožiarne úpravy Apolla trvali 20 mesiacov!

Počnúc Vostokmi naša kozmická loď s ľudskou posádkou používala náplň, ktorá sa svojim zložením nelíšila od bežnej atmosféry. Napriek tomu sme po tom, čo sa stalo v Amerike, spustili výskum vo vzťahu k Sojuzom a L3, ktorý skončil vývojom noriem pre materiály a konštrukcie, ktoré zaisťujú požiarnu bezpečnosť.

Prvý let s ľudskou posádkou uskutočnila posádka veliteľského a servisného modulu Apolla 7, vyneseného na obežnú dráhu satelitom Saturn 5 v októbri 1968. Kozmickú loď bez lunárnej kabíny dôkladne otestovali počas svojho jedenásťdňového letu.

V decembri 1968 vyslal Saturn 5 Apollo 8 na svoju letovú dráhu k Mesiacu. Išlo o prvý let kozmickej lode s posádkou na Mesiac na svete. Navigačný a riadiaci systém na trase Zem-Mesiac, obežná dráha okolo Mesiaca, trasa Mesiac-Zem, vstup veliteľského modulu s posádkou do zemskej atmosféry druhou únikovou rýchlosťou a presnosť rozstreku v oceáne boli testované.

V marci 1969 na Apolle 9 bola spoločne testovaná lunárna kabína a veliteľsko-servisný modul na satelitnej obežnej dráhe. Testovali sa metódy ovládania celého zostaveného vesmírneho lunárneho komplexu, komunikácia medzi loďami a Zemou, stretnutie a dokovanie. Američania vykonali veľmi riskantný experiment. Dvaja astronauti v lunárnej kabíne sa odpojili od servisného modulu, vzdialili sa od neho a potom otestovali stretávacie a dokovacie systémy. Ak by tieto systémy zlyhali, dvaja astronauti v lunárnej kabíne boli odsúdení na zánik. Ale všetko dobre dopadlo.

Zdalo sa, že teraz je všetko pripravené na pristátie na Mesiaci. Ale lunárny zostup, vzlet a navigácia na obežnej dráhe okolo Mesiaca zostali nevyskúšané. Američania využívajú ďalší kompletný komplex Saturnu – Apollo. Na Apolle 10 sa v máji 1969 konala „skúška šiat“, počas ktorej boli testované všetky fázy a operácie, okrem samotného pristátia na mesačnom povrchu.

V sérii letov sa postupne zvyšoval objem postupov testovaných v reálnych podmienkach, čo viedlo k možnosti spoľahlivého pristátia na Mesiaci. V priebehu siedmich mesiacov sa uskutočnili štyri pilotované lety na nosiči Saturn 5, čo umožnilo otestovať všetky zariadenia, odstrániť zistené nedostatky, vycvičiť všetok pozemný personál a vzbudiť dôveru v posádku, ktorá bola vykonaním poverená. veľkej úlohy.

Do leta 1969 bolo v letoch odskúšané všetko, s výnimkou samotného pristátia a operácií na povrchu Mesiaca. Tím Apolla 11 zameral svoj čas a pozornosť na tieto zostávajúce úlohy. 16. júla 1969 N. Armstrong, M. Collins a E. Aldrin odštartovali na Apollo 11, aby sa navždy zapísali do dejín astronautiky. Armstrong a Aldrin strávili na Mesiaci 21 hodín, 36 minút a 21 sekúnd.

V júli 1969 oslavovala celá Amerika, rovnako ako Sovietsky zväz v apríli 1961.

Po prvej lunárnej expedícii poslala Amerika ďalších šesť! Len jedna zo siedmich lunárnych výprav bola neúspešná. Expedícia Apollo 13 bola v dôsledku nehody na trase Zem-Mesiac nútená opustiť pristátie na Mesiaci a vrátiť sa na Zem. Tento nehodový let inšpiroval náš inžiniersky obdiv vo väčšej miere ako úspešné pristátia na Mesiaci. Formálne to bol neúspech. Preukázal však spoľahlivosť a bezpečnostné rezervy, ktoré náš projekt v tom čase nemal.

prečo? Aby sme našli odpoveď, vráťme sa do Sovietskeho zväzu.

autora Nosovský Gleb Vladimirovič

2. „Lunárna“, teda moslimská dynastia faraónov „Za predchodcu 18. dynastie“ sa považuje kráľovná – „krásna Nofert-ari-Aames“, s. 276. A na začiatku Mameluke dynastie, údajne v 13. storočí nášho letopočtu, ale v skutočnosti v 14. storočí nášho letopočtu sa objavuje slávny Sultana Shageredor,

Z knihy Rakety a ľudia. Mesačné preteky autora Čertok Boris Evseevič

Kapitola 3 LUNÁRNY PROGRAM N1-L3 POD KRÁĽOVNOU Jedného dňa, myslím, že nie skôr ako v polovici 21. storočia, sa historici budú hádať o tom, kto mal prednosť myšlienky využitia atómovej energie na lety medziplanetárnych rakiet. Začiatkom päťdesiatych rokov nášho storočia, po

Z knihy Černobyľ. Ako to bolo autor autora Pervušin Anton Ivanovič

od Parksa Oscara

Z knihy Bojové lode Britského impéria. Časť 7. Éra dreadnoughtov od Parksa Oscara

Z knihy Bojové lode Britského impéria. Časť 7. Éra dreadnoughtov od Parksa Oscara

Z knihy Stalin proti Trockému autora Shcherbakov Alexey Yurievich

Minimálny program a prechodný program Strategickou úlohou najbližšieho obdobia - predrevolučného obdobia agitácie, propagandy a organizovania - je prekonať rozpor medzi vyspelosťou objektívnych podmienok pre revolúciu a nezrelosťou.

Z knihy Otázky a odpovede. Časť III: Prvá svetová vojna. História vývoja ozbrojených síl. autora Lisitsyn Fedor Viktorovič

1. US Lunar Program >Som viac zmätený štatistikami letov v rámci programu Apollo: 100% úspešný štart a ani jeden neúspech - to nie je vtip.Neúspechy a oneskorené štarty do pekla. 1 pripravovaná katastrofa (Apollo 1), jedna vážna nehoda

Z knihy Nemecký wehrmacht v ruských putách autora Litvinov Alexander Maksimovič

Mesačná noc Objavila sa mesačná noc. A noc už nie je noc, ale modrý súmrak v striebornom smútku, svetlo a čarovné.A známe šelesty a zvuky v tejto noci sa stali tajomnými. A objavili sa sušienky s čarodejnicami, pozreli sa z tmy a začali sa prehrabávať v kútoch bez

Z knihy Strogonovcov. 500 rokov narodenia. Vyššie sú len králi autora Kuznecov Sergej Olegovič

4. kapitola Obraz ako program života A môj veľkolepý dom, Chrám, bude luxusom pre každého, kto je ku mne láskavý alebo je mi užitočný svojou silou. Takže po obchodníkovi Alnaskarovi, hrdinovi rozprávky I.I. Dmitriev „Vzduchové veže,“ mohol povedať Sergej Grigorievič Strogonov. Domáce

Z knihy Lunárna odysea ruskej kozmonautiky. Od „sna“ k lunárnym roverom autora Dovgan Vjačeslav Georgievič

V.G. Dovgan LUNÁRNA ODYSÉA DOMÁCEJ KOZMONAUTIKY Od „sna“ po

Z knihy Pravek pod otáznikom (LP) autora Gabovič Jevgenij Jakovlevič

Kapitola 11. Lunárne kalendáre a lunárna chronológia Prvá najprimitívnejšia kancelárska práca, vyžadujúca si nejaký druh datovania, začala v mestských štátoch. Táto potreba vznikla v súvislosti s periodickým výberom daní. Na to slúži lunárny cyklus. Mešťania

11. októbra 1968 bola raketou Saturn 1B vynesená na obežnú dráhu prvá americká trojmiestna kozmická loď s ľudskou posádkou Apollo 7. Posádku tvorili astronauti: Walter Schirra (veliteľ lode), Don Eisele a Walter Cunningham. Počas letu, ktorý trval 10,7 dňa (163 obehov), bola kozmická loď bez lunárnej kabíny dôkladne skontrolovaná. 22. októbra 1968 loď bezpečne pristála v Atlantickom oceáne.

21. decembra 1968 vypustila nosná raketa Saturn V Apollo 8 s astronautmi Frankom Bormanom (veliteľ lode), Jamesom Lovellom a Williamom Andersom na dráhu letu na Mesiac. Išlo o prvý let kozmickej lode s posádkou na Mesiac na svete. 24. decembra bola loď vypustená na obežnú dráhu umelej družice Mesiaca, vykonala na nej 10 otáčok, po ktorých odštartovala k Zemi a 27. decembra 1968 špliechala do Tichého oceánu. Počas letu navigačný a riadiaci systém na dráhe Zem – Mesiac, obežnej dráhe okolo Mesiaca, dráhe Mesiac – Zem, vstup veliteľského modulu s posádkou do zemskej atmosféry pri druhej únikovej rýchlosti a presnosť boli testované splashdown v oceáne. Astronauti uskutočnili mesačné fotografické a navigačné experimenty, ako aj televíznu reláciu.

Počas letu Apolla 9, ktorý sa uskutočnil od 3. do 13. marca 1969, bol na obežnej dráhe umelej družice Zeme spoločne testovaný lunárny modul a modul velenia a služieb. Testovali sa metódy ovládania celého zostaveného vesmírneho lunárneho komplexu, komunikácia medzi loďami a Zemou, stretnutie a dokovanie. Dvaja astronauti v lunárnom module sa odpojili od veliteľského modulu, vzdialili sa od neho a potom otestovali stretnutia a dokovacie systémy.

Počas letu kozmickej lode Apollo 10, ktorý sa uskutočnil 18. – 26. mája 1969, boli testované všetky etapy a operácie lunárneho programu okrem pristátia na mesačnom povrchu. Lunárny modul zostúpil do výšky 15 kilometrov nad povrch Mesiaca.

Mesiac nie je zlé miesto. Určite stojí za krátku návštevu.
Neil Armstrong

Od letov Apolla ubehlo už takmer polstoročie, no debata o tom, či boli Američania na Mesiaci neutícha, ale je čoraz ostrejšia. Pikantnosťou situácie je, že priaznivci teórie „mesačného sprisahania“ sa pokúšajú spochybniť nie skutočné historické udalosti, ale svoju vlastnú, vágnu a omylom opradenú predstavu o nich.

Lunárny epos

Najprv fakty. 25. mája 1961, šesť týždňov po triumfálnom lete Jurija Gagarina, prezident John F. Kennedy predniesol prejav v Senáte a Snemovni reprezentantov, v ktorom prisľúbil, že Američan pristane na Mesiaci do konca desaťročia. Po porážke v prvej fáze vesmírnych „pretekov“ sa Spojené štáty rozhodli nielen dobehnúť, ale aj predbehnúť Sovietsky zväz.

Hlavným dôvodom zaostávania v tom čase bolo, že Američania podcenili význam ťažkých balistických rakiet. Rovnako ako ich sovietski kolegovia, aj americkí špecialisti študovali skúsenosti nemeckých inžinierov, ktorí počas vojny postavili rakety A-4 (V-2), ale nevenovali týmto projektom seriózny vývoj, pretože verili, že v globálnej vojne budú bombardéry dlhého doletu. dostatočné. Samozrejme, tím Wernhera von Brauna, prevzatý z Nemecka, pokračoval vo vytváraní balistických rakiet v záujme armády, ale boli nevhodné pre lety do vesmíru. Keď bola raketa Redstone, nástupca nemeckej A-4, upravená na vypustenie prvej americkej kozmickej lode Mercury, dokázala ju vyniesť len do suborbitálnej výšky.

Napriek tomu sa v Spojených štátoch našli zdroje, takže americkí dizajnéri rýchlo vytvorili potrebnú „radu“ nosných rakiet: od Titanu-2, ktorý vypustil na obežnú dráhu dvojmiestnu manévrovaciu kozmickú loď Gemini, až po Saturn 5, schopný vyslať tri - usadiť kozmickú loď Apollo „na Mesiac.

Červený Kameň
Saturn-1B
Saturn-5
Titan-2

Samozrejme, pred odoslaním expedícií bolo potrebné obrovské množstvo práce. Kozmická loď série Lunar Orbiter vykonala podrobné mapovanie najbližšieho nebeského telesa - s ich pomocou bolo možné identifikovať a študovať vhodné miesta pristátia. Vozidlá série Surveyor uskutočnili mäkké pristátie na Mesiaci a prenášali nádherné snímky okolia.

Kozmická loď Lunar Orbiter starostlivo zmapovala Mesiac a určila budúce miesta pristátia pre astronautov.

Kozmická sonda Surveyor skúmala Mesiac priamo na jeho povrchu; časti prístroja Surveyor-3 vyzdvihla a dopravila na Zem posádka Apolla 12

Zároveň sa rozvíjal program Gemini. Po bezpilotných štartoch odštartoval Gemini 3 23. marca 1965, pričom manévroval zmenou rýchlosti a sklonu svojej obežnej dráhy, čo bol v tej dobe nevídaný úspech. Čoskoro odletel Gemini 4, na ktorom Edward White uskutočnil prvú výstup do vesmíru pre Američanov. Loď fungovala na obežnej dráhe štyri dni a testovala systémy riadenia polohy pre program Apollo. Gemini 5, ktorý odštartoval 21. augusta 1965, testoval elektrochemické generátory a dokovací radar. Posádka navyše vytvorila rekord v dĺžke pobytu vo vesmíre – takmer osem dní (sovietskym kozmonautom sa ho podarilo prekonať až v júni 1970). Mimochodom, počas letu Gemini 5 sa Američania po prvý raz stretli s negatívnymi dôsledkami stavu beztiaže – oslabením pohybového aparátu. Preto boli vyvinuté opatrenia na zabránenie takýmto účinkom: špeciálna strava, lieková terapia a séria fyzických cvičení.

V decembri 1965 sa Gemini 6 a Gemini 7 k sebe priblížili a simulovali tak dokovanie. Posádka druhej lode navyše strávila na obežnej dráhe viac ako trinásť dní (teda celý čas lunárnej expedície), čo dokazuje, že opatrenia prijaté na udržanie fyzickej kondície sú počas takého dlhého letu celkom účinné. Postup dokovania bol nacvičovaný na lodiach Gemini 8, Gemini 9 a Gemini 10 (mimochodom, veliteľom Gemini 8 bol Neil Armstrong). Na Gemini 11 v septembri 1966 testovali možnosť núdzového štartu z Mesiaca, ako aj preletu radiačnými pásmi Zeme (loď vystúpila do rekordnej výšky 1369 km). Na Gemini 12 astronauti testovali sériu manipulácií vo vesmíre.

Počas letu kozmickej lode Gemini 12 astronaut Buzz Aldrin dokázal možnosť zložitých manipulácií vo vesmíre.

Konštruktéri zároveň pripravovali na testovanie „strednú“ dvojstupňovú raketu Saturn 1. Pri prvom štarte 27. októbra 1961 prekonala v ťahu raketu Vostok, na ktorej lietali sovietski kozmonauti. Predpokladalo sa, že tá istá raketa vynesie do vesmíru aj prvú kozmickú loď Apollo 1, no 27. januára 1967 došlo k požiaru štartovacieho komplexu, pri ktorom zahynula posádka lode a mnohé plány bolo potrebné prepracovať.

V novembri 1967 sa začalo testovanie obrovskej trojstupňovej rakety Saturn 5. Počas svojho prvého letu vynieslo na obežnú dráhu veliteľsko-servisný modul Apollo 4 s maketou lunárneho modulu. V januári 1968 bol na obežnej dráhe testovaný lunárny modul Apollo 5 a v apríli sa tam vydalo bezpilotné Apollo 6. Posledný štart takmer skončil katastrofou v dôsledku zlyhania druhého stupňa, ale raketa vytiahla loď, čo preukázalo dobrú schopnosť prežitia.

Raketa Saturn 1B vyniesla 11. októbra 1968 na obežnú dráhu veliteľský a servisný modul kozmickej lode Apollo 7 s posádkou. Desať dní astronauti testovali loď a vykonávali zložité manévre. Teoreticky bol Apollo pripravený na expedíciu, ale lunárny modul bol stále „surový“. A potom bola vynájdená misia, ktorá pôvodne vôbec nebola plánovaná – prelet okolo Mesiaca.

Let Apolla 8 neplánovala NASA: bola to improvizácia, ale bola vykonaná brilantne, čím zabezpečila ďalšiu historickú prioritu americkej astronautiky.

21. decembra 1968 sa kozmická loď Apollo 8 bez lunárneho modulu, ale s posádkou troch astronautov vydala k susednému nebeskému telesu. Let prebehol pomerne hladko, no pred historickým pristátím na Mesiaci boli potrebné ešte dva štarty: posádka Apolla 9 vypracovala postup pri ukotvovaní a odpájaní modulov lode na nízkej obežnej dráhe Zeme, potom to isté urobila aj posádka Apolla 10. , ale tentoraz v blízkosti Mesiaca . 20. júla 1969 Neil Armstrong a Edwin (Buzz) Aldrin vystúpili na povrch Mesiaca, čím vyhlásili vedúce postavenie USA v prieskume vesmíru.

Posádka Apolla 10 vykonala „skúšku šiat“, pričom vykonala všetky operácie potrebné na pristátie na Mesiaci, ale bez samotného pristátia.

Lunárny modul Apollo 11 s názvom Eagle pristáva

Astronaut Buzz Aldrin na Mesiaci

Lunárna prechádzka Neila Armstronga a Buzza Aldrina bola vysielaná prostredníctvom rádiového teleskopu Parkes Observatory v Austrálii; zachovali sa a nedávno objavili aj pôvodné záznamy historickej udalosti

Nasledovali nové úspešné misie: Apollo 12, Apollo 14, Apollo 15, Apollo 16, Apollo 17. Výsledkom bolo, že dvanásť astronautov navštívilo Mesiac, vykonali terénny prieskum, nainštalovali vedecké zariadenia, odobrali vzorky pôdy a otestovali rovery. Len posádka Apolla 13 mala smolu: cestou na Mesiac vybuchla nádrž s tekutým kyslíkom a špecialisti z NASA museli tvrdo pracovať, aby vrátili astronautov na Zem.

Teória falšovania

Na kozmickej lodi Luna-1 boli nainštalované zariadenia na vytvorenie umelej sodíkovej kométy

Zdalo by sa, že o realite expedícií na Mesiac sa nemalo pochybovať. NASA pravidelne vydávala tlačové správy a bulletiny, špecialisti a astronauti poskytovali početné rozhovory, na technickej podpore sa podieľali mnohé krajiny a svetová vedecká komunita, desaťtisíce ľudí sledovali štarty obrovských rakiet a milióny ľudí sledovali živé televízne prenosy z vesmíru. Na Zem bola privezená mesačná pôda, ktorú dokázali študovať mnohí selenológovia. Konali sa medzinárodné vedecké konferencie s cieľom porozumieť údajom, ktoré pochádzajú z prístrojov ponechaných na Mesiaci.

Ale aj v tomto rušnom čase sa objavili ľudia, ktorí spochybňovali fakty o pristátí astronauta na Mesiaci. Skepsa voči vesmírnym úspechom sa objavila už v roku 1959 a pravdepodobným dôvodom bola politika utajovania, ktorú presadzoval Sovietsky zväz: desaťročia dokonca skrýval polohu svojho kozmodrómu!

Preto, keď sovietski vedci oznámili, že spustili výskumný aparát Luna-1, niektorí západní experti hovorili v duchu, že komunisti jednoducho oklamú svetové spoločenstvo. Odborníci otázky predvídali a na Lunu 1 umiestnili zariadenie na odparovanie sodíka, pomocou ktorého bola vytvorená umelá kométa, jasnosti rovnajúcej sa šiestej magnitúde.

Konšpirační teoretici dokonca spochybňujú realitu letu Jurija Gagarina

Tvrdenia sa objavili neskôr: napríklad niektorí západní novinári pochybovali o realite letu Jurija Gagarina, pretože Sovietsky zväz odmietol poskytnúť akékoľvek listinné dôkazy. Na palube lode Vostok nebola žiadna kamera, vzhľad samotnej lode a nosnej rakety zostal utajený.

Americké úrady však nikdy nevyjadrili pochybnosti o pravosti toho, čo sa stalo: dokonca aj počas letu prvých satelitov Národná bezpečnostná agentúra (NSA) rozmiestnila dve sledovacie stanice na Aljaške a Havaji a nainštalovala tam rádiové zariadenia schopné zachytiť telemetriu pochádzajúcu z Sovietske zariadenia. Počas Gagarinovho letu boli stanice schopné prijímať televízny signál s obrazom astronauta, prenášaný palubnou kamerou. Do hodiny boli výtlačky vybraných záberov z vysielania v rukách vládnych predstaviteľov a prezident John F. Kennedy zablahoželal sovietskemu ľudu k vynikajúcemu úspechu.

Sovietski vojenskí špecialisti pracujúci vo vedeckom meracom bode č. 10 (NIP-10), ktorý sa nachádza v obci Shkolnoye neďaleko Simferopolu, zachytili údaje prichádzajúce z kozmickej lode Apollo počas letov na Mesiac a späť.

Sovietska rozviedka urobila to isté. Na stanici NIP-10, ktorá sa nachádza v obci Shkolnoye (Simferopol, Krym), bola zostavená súprava zariadení, ktoré umožňovali zachytiť všetky informácie z misií Apollo, vrátane živého televízneho vysielania z Mesiaca. Šéf odpočúvacieho projektu Alexej Michajlovič Gorin poskytol autorovi tohto článku exkluzívny rozhovor, v ktorom najmä povedal: „Pre navádzanie a riadenie veľmi úzkeho lúča bol štandardný pohonný systém v azimute a elevácii. použité. Na základe informácií o polohe (Mys Canaveral) a čase štartu bola vypočítaná trajektória letu kozmickej lode vo všetkých oblastiach.

Treba si uvedomiť, že počas asi troch dní letu sa len občas vychýlil smerujúci lúč z vypočítanej trajektórie, čo sa dalo ľahko manuálne korigovať. Začali sme s Apollo 10, ktoré vykonalo skúšobný let okolo Mesiaca bez pristátia. Nasledovali lety s pristátiami Apolla od 11. do 15.... Zhotovili pomerne zreteľné zábery kozmickej lode na Mesiaci, výstup oboch astronautov z neho a cestu po povrchu Mesiaca. Video z Mesiaca, reč a telemetria boli zaznamenané na vhodné magnetofóny a prenesené do Moskvy na spracovanie a preklad.

Sovietska rozviedka okrem zachytávania údajov zbierala aj akékoľvek informácie o programe Saturn-Apollo, keďže by sa dali použiť pre vlastné lunárne plány ZSSR. Spravodajskí dôstojníci napríklad monitorovali štarty rakiet z Atlantického oceánu. Navyše, keď sa začali prípravy na spoločný let kozmických lodí Sojuz-19 a Apollo CSM-111 (misia ASTP), ktorý sa uskutočnil v júli 1975, sovietskym špecialistom bol umožnený prístup k oficiálnym informáciám o lodi a rakete. A ako je známe, proti americkej strane neboli podané žiadne sťažnosti.

Samotní Američania mali sťažnosti. V roku 1970, teda ešte pred dokončením lunárneho programu, vyšla brožúra istého Jamesa Craneyho „Pristál človek na Mesiaci? (Pristál človek na Mesiaci?). Verejnosť túto brožúru ignorovala, hoci bola možno prvou, ktorá sformulovala hlavnú tézu „konšpiračnej teórie“: expedícia k najbližšiemu nebeskému telesu je technicky nemožná.

Technický spisovateľ Bill Kaysing môže byť právom nazývaný zakladateľom teórie „mesačného sprisahania“.

Táto téma začala získavať na popularite o niečo neskôr, po vydaní samostatne vydanej knihy Billa Kaysinga „Nikdy sme nešli na Mesiac“ (1976), ktorá načrtla dnes už „tradičné“ argumenty v prospech konšpiračnej teórie. Autor napríklad vážne tvrdil, že všetky úmrtia účastníkov programu Saturn-Apollo súviseli s elimináciou nechcených svedkov. Treba povedať, že Kaysing je jediným autorom kníh na túto tému, ktorý priamo súvisel s vesmírnym programom: v rokoch 1956 až 1963 pracoval ako technický spisovateľ v spoločnosti Rocketdyne, ktorá navrhovala supervýkonný F-1. motor pre raketu. Saturn-5".

Po prepustení „z vlastnej vôle“ sa však Kaysing stal žobrákom, získal akúkoľvek prácu a pravdepodobne k svojim predchádzajúcim zamestnávateľom necítil vrúcne city. V knihe, ktorá bola pretlačená v rokoch 1981 a 2002, tvrdil, že raketa Saturn V bola „technickým falzifikátom“ a nikdy nemohla poslať astronautov na medziplanetárny let, takže v skutočnosti Apollo lietalo okolo Zeme a televízne vysielanie bolo prenášané pomocou bezpilotných prostriedkov.

Ralph Rene si urobil meno tým, že obvinil vládu USA z fingovania letov na Mesiac a organizovania teroristických útokov z 11. septembra 2001

Spočiatku tiež nevenovali pozornosť výtvoru Billa Kaysinga. Slávu mu priniesol americký konšpiračný teoretik Ralph Rene, ktorý sa vydával za vedca, fyzika, vynálezcu, inžiniera a vedeckého novinára, no v skutočnosti nevyštudoval ani jednu vysokú školu. Rovnako ako jeho predchodcovia, aj Rene vydal na vlastné náklady knihu „How NASA Showed America the Moon“ (NASA Mooned America!, 1992), no zároveň sa už mohol odvolávať na „výskumy“ iných ľudí, teda vyzeral nie ako samotár, ale ako skeptik pri hľadaní pravdy.

Pravdepodobne by kniha, ktorej leví podiel je venovaný analýze niektorých fotografií nasnímaných astronautmi, tiež zostala nepovšimnutá, keby neprišla éra televíznych relácií, keď sa stalo módou pozývať do nej najrôznejších čudákov a vyvrheľov. štúdio. Ralphovi Renemu sa z náhleho záujmu verejnosti podarilo vyťažiť maximum, našťastie mal jazykový jazyk a neváhal vzniesť absurdné obvinenia (napríklad tvrdil, že NASA mu úmyselne poškodila počítač a zničila dôležité súbory). Jeho kniha bola mnohokrát opakovane vytlačená, zakaždým sa jej objem zväčšil.

Medzi dokumentárnymi filmami venovanými teórii „lunárneho sprisahania“ sú vyslovene hoaxy: napríklad pseudodokumentárny francúzsky film „The Dark Side of the Moon“ (Opération lune, 2002)

Samotná téma si tiež žiadala filmové spracovanie a čoskoro sa objavili filmy s tvrdením, že sú dokumentárne: „Bol to len papierový Mesiac? (Was It Only a Paper Moon?, 1997), "Čo sa stalo na Mesiaci?" (Čo sa stalo na Mesiaci?, 2000), „Vtipná vec sa stala na ceste na Mesiac“ (2001), „Astronauti sa zbláznili: Vyšetrovanie pravosti pristátia na Mesiaci“ Vyšetrovanie pravosti pristátia na Mesiaci , 2004) a podobne. Mimochodom, autor posledných dvoch filmov, filmový režisér Bart Sibrel, dvakrát otravoval Buzza Aldrina agresívnymi požiadavkami, aby sa priznal k podvodu, a nakoniec ho udrel do tváre starší astronaut. Videozáznam z tohto incidentu nájdete na YouTube. Polícia, mimochodom, odmietla otvoriť prípad proti Aldrinovi. Zrejme si myslela, že video je sfalšované.

V sedemdesiatych rokoch sa NASA pokúsila spolupracovať s autormi teórie „lunárneho sprisahania“ a dokonca vydala tlačovú správu, ktorá sa zaoberala tvrdeniami Billa Kaysinga. Čoskoro sa však ukázalo, že nechceli dialóg, ale radi použili akúkoľvek zmienku o svojich výmysloch na seba-PR: napríklad Kaysing v roku 1996 zažaloval astronauta Jima Lovella za to, že ho v jednom z rozhovorov nazval „bláznom“. .

Ako inak však nazvať ľudí, ktorí verili v autentickosť filmu „The Dark Side of the Moon“ (Opération lune, 2002), kde bol známy režisér Stanley Kubrick priamo obvinený z natáčania všetkých pristátí astronautov na Mesiaci? v hollywoodskom pavilóne? Aj v samotnom filme sú indície, že ide o fikciu v žánri mockumentary, no to nezabránilo konšpiračným teoretikom prijať verziu s rachotom a citovať ju aj po tom, čo sa tvorcovia hoaxu otvorene priznali k chuligánstvu. Mimochodom, nedávno sa objavil ďalší „dôkaz“ o rovnakej miere spoľahlivosti: tentoraz vyplával na povrch rozhovor s mužom podobným Stanleymu Kubrickovi, kde údajne prevzal zodpovednosť za falšovanie materiálov z lunárnych misií. Nový falošný bol rýchlo odhalený - bol urobený príliš nemotorne.

Krycia operácia

V roku 2007 napísal vedecký novinár a popularizátor Richard Hoagland spolu s Michaelom Barom knihu „Dark Mission. Tajná história NASA“ (Dark Mission: The Secret History of NASA), ktorá sa okamžite stala bestsellerom. V tomto závažnom zväzku Hoagland zhrnul svoj výskum o „krycej operácii“ - údajne ju vykonávajú americké vládne agentúry, ktoré pred svetovou komunitou zatajujú skutočnosť kontaktu s vyspelejšou civilizáciou, ktorá ovládla slnečnú sústavu dávno predtým. ľudskosť.

V rámci novej teórie je „lunárne sprisahanie“ vnímané ako produkt aktivít samotnej NASA, čo zámerne vyvoláva negramotnú diskusiu o falšovaní lunárnych pristátí, takže kvalifikovaní výskumníci opovrhujú štúdiom tejto témy zo strachu pred označované ako „okrajové“. Hoagland do svojej teórie obratne zakomponoval všetky moderné konšpiračné teórie, od atentátu na prezidenta Johna F. Kennedyho až po „lietajúce taniere“ a marťanskú „Sfingu“. Za svoju energickú aktivitu pri odhaľovaní „krycej operácie“ bol novinárovi dokonca udelená Ig Nobelova cena, ktorú dostal v októbri 1997.

Veriaci aj neveriaci

Priaznivci teórie „mesačného sprisahania“ alebo jednoduchšie „anti-Apollovci“ veľmi radi obviňujú svojich odporcov z negramotnosti, nevedomosti alebo dokonca zo slepej viery. Podivný krok, ak vezmeme do úvahy, že sú to ľudia „anti-Apollo“, ktorí veria v teóriu, ktorá nie je podložená žiadnymi významnými dôkazmi. Vo vede a práve platí zlaté pravidlo: mimoriadne tvrdenie si vyžaduje mimoriadne dôkazy. Pokus obviniť vesmírne agentúry a globálnu vedeckú komunitu z falšovania materiálov, ktoré majú veľký význam pre naše chápanie vesmíru, musí sprevádzať niečo dôležitejšie ako pár kníh, ktoré si sám vydal ubolený spisovateľ a narcistický pseudovedec.

Všetky hodiny filmových záberov z lunárnych expedícií kozmickej lode Apollo sú už dávno digitalizované a sú k dispozícii na štúdium.

Ak si na chvíľu predstavíme, že v Spojených štátoch existoval tajný paralelný vesmírny program využívajúci bezpilotné prostriedky, potom musíme vysvetliť, kam sa podeli všetci účastníci tohto programu: konštruktéri „paralelného“ zariadenia, jeho testeri a operátori, ako aj filmári, ktorí pripravili kilometre filmov z lunárnych misií. Hovoríme o tisíckach (alebo dokonca desiatkach tisícov) ľudí, ktorí sa museli zapojiť do „lunárneho sprisahania“. Kde sú a kde sú ich priznania? Povedzme, že všetci, vrátane cudzincov, zložili prísahu mlčanlivosti. Musia však zostať hromady dokumentov, zmlúv a objednávok s dodávateľmi, zodpovedajúcich štruktúr a testovacích plôch. Okrem dohadov o niektorých verejných materiáloch NASA, ktoré sú skutočne často retušované alebo prezentované v zámerne zjednodušenej interpretácii, však nič. Vôbec nič.

„Anti-Apollovci“ však o takýchto „maličkostiach“ nikdy nepremýšľajú a vytrvalo (často agresívnou formou) požadujú ďalšie a ďalšie dôkazy z opačnej strany. Paradoxom je, že ak by sa na „záludné“ otázky snažili sami nájsť odpovede, nebolo by to ťažké. Pozrime sa na najtypickejšie tvrdenia.

Počas prípravy a realizácie spoločného letu kozmických lodí Sojuz a Apollo bol sovietskym špecialistom umožnený prístup k oficiálnym informáciám amerického vesmírneho programu.

Napríklad ľudia „anti-Apollo“ sa pýtajú: prečo bol program Saturn-Apollo prerušený a jeho technológia sa stratila a dnes sa nedá použiť? Odpoveď je zrejmá každému, kto aspoň trochu rozumie tomu, čo sa dialo na začiatku 70. rokov. Vtedy došlo k jednej z najsilnejších politických a ekonomických kríz v histórii USA: dolár stratil svoj zlatý obsah a bol dvakrát devalvovaný; dlhotrvajúca vojna vo Vietname vyčerpávala zdroje; mládež bola zmietaná protivojnovým hnutím; Richard Nixon bol v súvislosti so škandálom Watergate na pokraji impeachmentu.

Celkové náklady na program Saturn-Apollo zároveň dosiahli 24 miliárd dolárov (v súčasných cenách môžeme hovoriť o 100 miliardách) a každý nový štart stál 300 miliónov (1,3 miliardy v moderných cenách) - to je bolo jasné, že ďalšie financovanie sa stalo pre zmenšujúci sa americký rozpočet neprípustné. Niečo podobné zažil koncom 80. rokov Sovietsky zväz, čo viedlo k neslávnemu ukončeniu programu Energia-Buran, ktorého technológie sa tiež z veľkej časti stratili.

V roku 2013 expedícia vedená Jeffom Bezosom, zakladateľom internetovej spoločnosti Amazon, získala z dna Atlantického oceánu úlomky jedného z motorov F-1 rakety Saturn 5, ktorá vyniesla Apollo 11 na obežnú dráhu.

Američania sa však napriek problémom snažili z lunárneho programu vyžmýkať trochu viac: raketa Saturn 5 vypustila ťažkú ​​orbitálnu stanicu Skylab (v rokoch 1973–1974 ju navštívili tri expedície) a uskutočnil sa spoločný sovietsko-americký let Sojuz-Apollo (ASTP). Okrem toho program Space Shuttle, ktorý nahradil Apollo, využíval štartovacie zariadenia Saturn a niektoré technologické riešenia získané počas ich prevádzky sa dnes používajú pri návrhu sľubnej americkej nosnej rakety SLS.

Pracovný box s mesačnými kameňmi v sklade Lunar Sample Laboratory Facility

Ďalšia populárna otázka: kam sa podela mesačná pôda, ktorú priniesli astronauti? Prečo sa to neštuduje? Odpoveď: nikam neodišla, ale je uložená tam, kde bola plánovaná – v dvojposchodovej budove Lunar Sample Laboratory Facility, ktorá bola postavená v Houstone v Texase. Mali by sa tam podávať aj žiadosti o pôdne štúdie, ktoré však môžu dostať len organizácie, ktoré majú potrebné vybavenie. Špeciálna komisia každoročne posúdi žiadosti a schvaľuje ich štyridsať až päťdesiat; V priemere sa odošle až 400 vzoriek. Okrem toho je v múzeách po celom svete vystavených 98 vzoriek s celkovou hmotnosťou 12,46 kg a o každom z nich vyšli desiatky vedeckých publikácií.

Snímky miest pristátia Apolla 11, Apolla 12 a Apolla 17 nasnímané hlavnou optickou kamerou LRO: lunárne moduly, vedecké vybavenie a „cesty“, ktoré zanechali astronauti, sú jasne viditeľné.

Ďalšia otázka v rovnakom duchu: prečo neexistujú žiadne nezávislé dôkazy o návšteve Mesiaca? Odpoveď: sú. Ak zahodíme sovietske dôkazy, ktoré ešte zďaleka nie sú kompletné, a vynikajúce vesmírne filmy o miestach pristátia na Mesiaci, ktoré vyrobil americký aparát LRO a ktoré „anti-Apollovci“ tiež považujú za „falošné“, potom materiály prezentované Indmi (aparatúra Chandrayaan-1) úplne postačujú na analýzu, Japonci (Kaguya) a Číňania (Chang'e-2): všetky tri agentúry oficiálne potvrdili, že objavili stopy, ktoré zanechala kozmická loď Apollo .

"Mesačný podvod" v Rusku

Koncom 90-tych rokov sa teória „mesačného sprisahania“ dostala do Ruska, kde si získala horlivých priaznivcov. K jeho veľkej obľube evidentne prispieva aj smutný fakt, že v ruštine vychádza len veľmi málo historických kníh o americkom vesmírnom programe, takže neskúsený čitateľ môže nadobudnúť dojem, že tam nie je čo študovať.

Najhorlivejším a najhovornejším prívržencom teórie bol Jurij Mukhin, bývalý inžinier-vynálezca a publicista s radikálnym prostalinským presvedčením, známy pre historický revizionizmus. Vydal najmä knihu „Skorumpovaná žena genetiky“, v ktorej vyvracia úspechy genetiky, aby dokázal, že represie voči domácim predstaviteľom tejto vedy boli oprávnené. Mukhinov štýl je odpudzujúci svojou zámernou hrubosťou a svoje závery stavia na dosť primitívnych deformáciách.

Televízny kameraman Jurij Elkhov, ktorý sa podieľal na natáčaní takých slávnych detských filmov ako „Dobrodružstvá Pinocchia“ (1975) a „O Červenej čiapočke“ (1977), sa podujal analyzovať filmové zábery nasnímané astronautmi a prišiel záver, že boli vymyslené. Pravda, na testovanie použil vlastné štúdio a vybavenie, ktoré nemá nič spoločné s vybavením NASA z konca 60. rokov. Na základe výsledkov „vyšetrovania“ Elkhov napísal knihu „Falošný mesiac“, ktorá nebola nikdy publikovaná pre nedostatok financií.

Snáď najkompetentnejším z ruských „anti-apollovských aktivistov“ zostáva Alexander Popov, doktor fyzikálnych a matematických vied, špecialista na lasery. V roku 2009 vydal knihu „Američania na Mesiaci – veľký prielom alebo vesmírny podvod?“, v ktorej uvádza takmer všetky argumenty „konšpiračnej“ teórie a dopĺňa ich o svoje vlastné interpretácie. Dlhé roky prevádzkuje špeciálnu webovú stránku venovanú tejto téme a teraz súhlasil s tým, že sfalšované boli nielen lety Apolla, ale aj vesmírne lode Mercury a Gemini. Popov teda tvrdí, že Američania uskutočnili svoj prvý let na obežnú dráhu až v apríli 1981 – na raketopláne Columbia. Uznávaný fyzik očividne nechápe, že bez rozsiahlych predchádzajúcich skúseností je jednoducho nemožné po prvý raz vypustiť taký zložitý opakovane použiteľný letecký systém, akým je raketoplán.

* * *

Zoznam otázok a odpovedí môže pokračovať donekonečna, ale to nedáva zmysel: názory „anti-Apolla“ nie sú založené na skutočných faktoch, ktoré možno tak či onak interpretovať, ale na negramotných predstavách o nich. Žiaľ, nevedomosť je pretrvávajúca a situáciu nedokáže zmeniť ani háčik Buzza Aldrina. Môžeme len dúfať v čas a nové lety na Mesiac, ktoré nevyhnutne dajú všetko na svoje miesto.