Vammaisten ramppi: valmista ja asenna se itse. DIY rampit

Kahden eri tasoilla sijaitsevan tason välillä liikkuvat laitteet voivat olla hyvin erilaisia. Näitä ovat portaat, hissit ja liukuportaat. Mutta ehkä yksinkertaisimmat ovat rampit, kaltevat pinnat, jotka yhdistävät kaksi eri korkeudella sijaitsevaa vaakasuoraa alustaa. Ei tarvitse sanoa, kuinka arvokkaita nämä rakenteet ovat vammaisten turvallisen kaupunkiympäristön luomisessa.

Nostoradan tyypistä riippuen Vastaavia laitteita on olemassa:

• suoraan;
• ruuvi.

Ruuveja käytetään useammin varastoissa, teollisuus-, kuljetus-, vähittäis- ja valmistustiloissa, harvemmin - apuviestintänä sairaaloissa ja hotelleissa. Edellytysten luomiseksi vammaisten mukavalle ja turvalliselle liikkumiselle kaupunkiympäristössä näitä rakenteita ei käytetä melkein koskaan, eikä niitä käsitellä enempää tässä artikkelissa.

Mutta suorat rampit puolestaan ​​​​jaetaan kiinteisiin ja irrotettaviin rakenteisiin.

Kiinteät rampit

Ne On olemassa seuraavat tyypit:

• kiinteä leveä yksiraiteinen ja koostuu kahdesta kapeasta telasta;
• taitettava (voi olla myös lajikkeita).

Jos kiinteitä laitteita löytyy useammin rakennusten sisäänkäynnistä ja erilaisista julkisista paikoista (laskeutumiset maanalaisiin käytäviin ja metroihin), niin taitettavat ovat tyypillisiä asuinrakennusten portaikoissa. Ne, kuten kiinteätkin, on liitetty jäykästi asennuspaikkaan eivätkä pääse liikkumaan, mutta ne voidaan taittaa seinää vasten ja kiinnittää salvalla käytön jälkeen, jotta ne eivät häiritse muiden ihmisten liikkumista. Samat mallit löytyvät nykyaikaisesta julkisesta kaupunkiliikenteestä.

Irrotettavat rampit

Toisin kuin kiinteät ja taitettavat rampit, irrotettavat säilytetään erityisessä paikassa. Tarvittaessa ne tuodaan ja asennetaan pyörätuolin käyttäjän käyttöön. Sitten ne laitetaan takaisin sopivaan varastoon. Tällaiset laitteet voivat olla seuraavan tyyppisiä:

• liukuva teleskooppi;
• rampit;
• rullarampit.

Ensimmäinen tyyppi on universaali ja se voidaan helposti säätää eri pituuksiin.

Rampit ovat kompaktit mallit pienikokoinen, suunniteltu voittamaan matalat esteet, reunakivekset, kynnykset. Helppo kuljettaa.

Rullarampit soveltuvat hyvin autossa kuljettamiseen, koska ne voidaan rullata ylös.

määräyksiä

Koska ramppien käyttö liittyy ihmisturvallisuuden alaan, niiden suunnittelua ja käyttöä säännellään asiaankuuluvilla säädöksillä ja teknisillä asiakirjoilla ja säädöksillä.

SNiP 35.1.2001

Ramppivaihtoehto pylvästuissa liikuntarajoitteisille henkilöille

Tuntevat tiemerkinnät ja hotelliramppi

hotellin ramppi

Rampin sallittua kaltevuutta säätelee SP 59.13330.2012 "Liikuntarajoitteisten rakennusten ja rakenteiden saavutettavuus" - päivitetty versio SNiP:stä 35-01-2001, asiakirja tuli voimaan 1.1.2013.

Pyörätuolien rampin normaali kaltevuuskulma saa olla enintään 1:20 (5% tai 2,86 astetta) ja rampin yhden lennon pituus ei saa olla yli 8 m.

Joissakin tapauksissa on mahdollista lisätä rampin enimmäiskaltevuutta:

korkeintaan 1:12 (8 % tai 4,76 astetta) - tilapäisille rakennuksille ja infrastruktuurille, edellyttäen, että vaakasuoran alustan välinen korkeusero on alle 0,5 m ja yhden ramppilennon pituus on enintään 6,0 m;

jopa 1:10 (10% tai 5,71 astetta) - lattiakorkeuksien erolla alle 0,2 m.

Rampin kaltevuus lasketaan kaavalla: rampin kaltevuus = H / L, jossa: H on korkeusero, joka on varustettava rampilla, ja L on rampin kaltevan osan vaakasuoran projektion pituus. ramppi.

Kuistin korkeus on 0,4 m. Tässä tapauksessa on käytettävä suhdetta 1:12:

L = 12 * 0,4 m = 4,8 m.

Rampin kaltevan pinnan pituus = neliöjuuri (4,82 + 0,42) = 4,8 m.

Ramppi voidaan rakentaa ilman vaakasuoria tasoja, koska sen kaltevien pintojen pituus on alle 6 m.

Rampin kaltevuus voidaan ilmaista asteina, prosentteina ja korkeuden ja pituuden suhteena:

E rampin rinneyksiköt

Rampin kaltevuus SNiP 35-01-2001 ja SP 59.13330.2016 mukaan
Yllä olevissa asiakirjoissa on eroja ramppien vakiokaltevuuden suhteen: SNiP 35-01-2001:ssä rampin sallittu kaltevuus on 1:12 (tai 8 %), ja SP 59.13330.2016 mukaan se on 1:20 ( tai 5%).
SNiP 35-01-2001 on kansallinen standardi, joka on hyväksytty Venäjän federaation hallituksen määräyksellä 21. kesäkuuta 2010 nro 1047-r. Jos asiakas ei vaadi SP 59.13330.2012 mukaisen rampin suunnittelua, ramppien suunnittelu ja valmistus voidaan tehdä standardissa SNiP 35-01-2001 määriteltyjen standardien mukaisesti, eli: rampin sallittu kaltevuus - 1:12 ( tai 8 % tai 4 ,76 astetta).

Viitteeksi

Rakennusministeriön määräys SP 59.13330.2012 muutoksista, ramppien kaltevuuskulman uudet vaatimukset
Venäjän rakennusministeriö antoi 21. lokakuuta 2015 määräyksen, jossa hyväksyttiin muutokset SP 59.13330.2016. Muutosten mukaisesti rampin kaltevuuskulma rekonstruoiduissa ja mukautetuissa rakenteissa on sallittu välillä 1:20-1:12.

Venäjän rakennusministeriön määräys nro 750/pr, päivätty 21. lokakuuta 2015 "Sop:n 59.13330.2016 "Rakennusten ja rakenteiden esteettömyys liikuntarajoitteisille väestöryhmille" muutoksen nro 1 hyväksymisestä. Muutos nro 1 sääntökokoelmaan SP 59.13330.2016 "Liikuntarajoitteisten rakennusten ja rakenteiden esteettömyys."

Muutoksen mukaan
1. "Kun suunnitellaan kunnostettuja, suuria korjauksia ja mukautettavia olemassa olevia rakennuksia ja rakenteita, sisäänkäyntiovien leveys otetaan 0,9 - 1,2 m."
2. "Kun suunnitellaan rekonstruoituja, suuria korjauksia ja mukautettavia olemassa olevia rakennuksia ja rakenteita, rampin kaltevuus on 1:20 (5 %) - 1:12 (8 %)."
Muutos tulee voimaan 26.10.2015.

Rampin vähimmäispituus

Rampin korkeus, m	Rampin pituus, m
	(käytetään kun korkeusero on alle 0,2 m)	(väliaikaisille rakenteille)	(vakioilmaisin)

Legenda

	Kelvolliset arvot
	Virheelliset arvot

Pyörätuolien enimmäismitat (mitat).

GOST 30471-96 (GOST R 50602-93) Pyörätuolit. Suurin kokonaismitat

Otteita

Tämä standardi koskee pyörätuoleja ja määrittelee niiden suurimmat kokonaismitat, jotka arkkitehtien, insinöörien, valmistajien ja paikallisten viranomaisten tulee ottaa huomioon varmistaakseen käyttäjän liikkumisen rakennuksissa, ajoneuvoissa (linja-autot, laivat, lentokoneet, hissit) ja yleisen ohjattavuuden.
Pyörätuolien valmistajat käyttävät tätä standardia uusissa kehityshankkeissa.

4 Enimmäismitat

4.1 Kokonaismitat on määritelty pyörätuoleille, joissa ei ole käyttäjä.
4.2 Kokonaismitat näkyvät kuvassa 1.

Kuva 1

Kokonaispituus L - vaakasuora mitta pyörätuolin ulkonevimpien etu- ja takaosien välillä,

L - 1200 mm

Kokonaisleveys B - vaakasuora mitta pyörätuolin ulkonevien sivuosien välillä täysin avattuna,

B - 700 mm

Kokonaiskorkeus H - pystymitta lattiasta pyörätuolien ulkonevimpaan yläkohtaan,

H-1090 mm

Kokonaismitat mitataan standardin GOST R 50605 mukaisesti.

4.3 Valmistettaessa pyörätuoleja erityisen raskaille käyttäjille ja amputoituneille voidaan kokonaismitat suurentaa:
pituus - jopa 1750 mm,
leveys - jopa 810 mm.

4.4 Rakennuksia ja käytäviä suunniteltaessa kokonaispituutta kasvatetaan 50 mm käyttäjän jalat huomioiden.
4.5 Käsikäyttöisissä pyörätuoleissa seinään on jätettävä tilaa pääpyörien vanteille, rakennuksia ja ajotietä suunniteltaessa kokonaisleveyttä kasvatetaan 100 mm kummallakin puolella.

GOST R 51261-99 "Kiinteät kuntoutuksen tukilaitteet. Tyypit ja tekniset vaatimukset")

Otteita

5.1.5 Tukilaitteen vapaan osan vähimmäispituuden kaikissa asemissa on oltava vähintään 100 mm, jotta se tarttuu koko kädellä.
5.1.6 Tukilaitteiden muodon ja mittojen on varmistettava niiden otteen maksimaalinen käyttömukavuus ja käden vakaa kiinnitys jokaisessa käyttötilanteessa. Tässä tapauksessa rakennuksiin ja rakenteisiin asennettujen kaiteiden tulee olla poikkileikkaukseltaan pyöreitä, joiden halkaisija on vähintään 30 mm (kaiteet lapsille) ja enintään 50 mm (kaiteet aikuisille) tai suorakaiteen muotoisia, joissa on paksuus 25-30 mm.

5.1.9 Alhaisissa ympäristön lämpötiloissa käytettävien tukilaitteiden tulee olla materiaaleista valmistettuja tai päällystettyjä materiaaleilla, joilla on alhainen lämmönjohtavuus.

5.1.13 Tukilaitteiden tulee olla kontrastivärisiä, jotta vammaiset, myös näkövammaiset, voivat löytää tukilaitteita ja käyttää niitä helposti ja nopeasti.

5.1.14 Tukilaitteen tulee pysyä vahvana, se ei saa pyöriä tai liikkua suhteessa kiinnitysraudoitteeseen ja sen on kestettävä vähintään 500 N:n voima, joka kohdistetaan mihin tahansa kohtaan mihin tahansa suuntaan ilman tukilaitteen ja rakenteen osien pysyvää muodonmuutosta. johon se on kiinnitetty.

5.2.5 Ramppikaiteiden päiden tulee olla joko pyöristettyjä tai tiukasti kiinnitettyinä lattiaan, seinään tai telineisiin, ja jos ne on järjestetty pareittain, ne on liitettävä toisiinsa (kuva B.2).

5.3.4 Portaiden kaiteen urospinnan korkeuden porrasaskelman ylityksen yläpuolella tulee olla mm:
- ylemmälle kaideparille - 900;
- alemmassa paritussa kaiteessa - vähintään 700 ja enintään 750.

Kuva B.2

Huomautus:

x ≥ 300 mm;
y ≥ 300 mm + kulutuspinnan leveys (A).

Ramppi on laite, joka on suunniteltu helpottamaan pienten pyörillä olevien ajoneuvojen, kuten lastenrattaiden tai pyörätuolin, nousua tai laskeutumista. Samanlaiset rakenteet erityisellä pinnoitteella ja merkinnöillä asennetaan portaiden lähelle ja korvataan ne. Rampin ansiosta liikuntarajoitteisilla ihmisillä on mahdollisuus nousta tai alas työmaalle omatoimisesti ilman saattajan apua.

Ramppien päätyypit

Rampit asennetaan paikkoihin, joissa on tarpeen yhdistää kaksi tasoa eri korkeuksilla - sisäänkäynnin sisäänkäynnille, laitoksen sisäänkäynnille tai vähittäismyyntipisteelle. Kaikkiin julkisiin paikkoihin on asennettava rampit, jotta vammaiset pääsevät tiloihin.

Ramppien mallit vaihtelevat tarkoituksen ja ulkonäön suhteen. Nämä erot johtuvat niiden sijainnista ja tarkoituksesta. Tärkeimmät laitetyypit:

• paikallaan;
• taitto;
• irrotettava

Kiinteät rakenteet on suunniteltu pitkää käyttöikää varten. Ne asennetaan yleensä kadulle kauppojen, laitosten ja asuinkerrostalojen sisäänkäynnin eteen. Tällaiset laitteet toimitetaan rakennuksen suunnitteluvaiheessa ja asennetaan rakentamisen aikana.

Kiinteä ramppi näyttää kaksikaistaiselta kaltevältä tasolta, jossa on kaiteet ja joka on valmistettu betonista tai metallista, jossa on liukastumista estävä pinnoite. Tällaisten laitteiden piirustukset voivat sisältää useita pyöriviä alustoja.

Taitettavan rampin muotoilu on samanlainen kuin kiinteässä versiossa ja suorittaa samat toiminnot. Sen tärkein erottuva piirre on taittomekanismin läsnäolo. Sen avulla voit vapauttaa portaat jalankulkijoille. Tällaisia ​​laitteita käytetään yleensä kerrostalojen sisäänkäynneissä. Laitteen etuna on, että se ei häiritse portaissa liikkumista ja auttaa tarvittaessa rattaiden siirtämistä tasanteelle. Taittuva ramppi koostuu kiskoista tai yhdeltä puolelta seinään kiinnitetystä alustasta. Sen toinen puoli nousee vapaasti ja on kiinnitetty pystysuoraan pintaan lukitusmekanismilla.

Irrotettava tai kannettava ramppi on laite, joka on suunniteltu voittamaan pieniä kaltevia ja esteitä. Ne on helppo asentaa ja tarvittaessa irrottaa. Tällaiset rakenteet ovat yleensä kokoontaitettavia tai taitettavia ja valmistettu kevyestä teräksestä tai duralumiinista.

Kannettavia ramppeja on kolmea tyyppiä:

• ramppi;
• rullarampit;
• teleskooppinen.

Teleskooppilaitteita voidaan pidentää kahdesti tai useammin. Näissä rampeissa on liukumaton pinta. On välttämätöntä estää vahingossa vieriminen alas kaltevassa tasossa. Tällaiset mallit ovat käteviä paitsi portaiden kiipeämiseen, myös rattaiden siirtämiseen ajoneuvoihin. Tällaisen laitteen kuormitus voi olla jopa neljäsataa kiloa.

Ramppi on suunniteltu liikkumaan korkeiden kynnysten tai reunakivien yli. Tämä pienikokoinen alusta voidaan valmistaa metallista tai paksusta kumista. Rampin avulla voit ylittää jopa viidentoista senttimetrin esteen. Laite koostuu kolmesta osasta: kahdesta kiilanmuotoisesta sisäkkeestä ja niiden väliin asennettavasta alustasta. Esteen molemmille puolille on asennettu kiilan muotoisia sisäosia, ja päälle asetetaan vaakasuora alusta. Esteen ylittämisen jälkeen pinnoite voidaan helposti purkaa.

Ramppitela on monimutkaisen valmistustekniikan tuote. Se koostuu monista toisiinsa liittyvistä elementeistä. Tämä malli on koottu rullalle varastointia varten ja mahtuu helposti henkilöauton tavaratilaan. Rullaramppiosat ovat irrotettavia, joten sen mitat voidaan helposti säätää minkä tahansa esteen mukaan. Tällaiset rakenteet on valmistettu alumiinista, kevyestä ja kestävästä materiaalista.

Ramppien tekniset parametrit

Ramppirakenteet ovat vammaisten käytössä, joten niihin kohdistuu korkeampia turvallisuusvaatimuksia.

Yksi laitteen tärkeimmistä teknisistä parametreista on pinnan kaltevuuskulma. Tämä indikaattori mitataan prosentteina ja hissin pituuden ja korkeuden suhteena.

Standardien mukaan ramppirakenteen suurin kaltevuuskulma on 8 prosenttia. Suuremmasta kallistuskulmasta voi tulla ylitsepääsemätön este pyörätuolille. Laske rakenteen optimaaliset mitat käyttämällä kaavaa 1:20. Esimerkiksi noustaksesi 60 senttimetrin korkeuteen tarvitaan rampin pituus 0,6 x 20 = 12 metriä.

Tärkeä! Jos rampissa on kiskorakenne, on tärkeää, että kiskot vastaavat pyörätuolin pyörien leveyttä.

Suunnittelupiirustuksen ylä- ja alareunassa on vaakasuuntaiset alustat. Alustan koon tulee mahdollistaa rattaiden kääntäminen ympäri. Tyypillisesti tällaisen alustan syvyys on puolitoista metriä ja pituus on kaksi kertaa lennon leveys. Alustat on myös varustettu liukastumista estävällä pinnoitteella.

Tiedoksesi! Jos portaiden kaltevuus on yli 8 prosenttia, rattaiden nostaminen on suoritettava mukana tulevan henkilön avulla.

Rampin optimaalinen leveys on yhdeksänkymmentä senttimetriä. Nämä vaihtoehdot sopivat mihin tahansa pyörätuoliin. Kaksinkertaiset kaiteet asennetaan rampin koko pituudelle 60 ja 80 senttimetrin korkeudelle. Jos lasten pyörätuoli liikkuu ramppia pitkin, kaiteet asennetaan 50 senttimetrin korkeuteen. Kaiteen pituuden tulee olla kolmekymmentä senttimetriä pidempi kuin rampin pituus.

Laitteen reunoja on rajoitettava vähintään viiden senttimetrin korkeudella, mikä estää pyörien luisumisen kaltevalta pinnalta.

Tiedoksesi! Maailmankäytännössä on tapana asentaa ramppeja, joiden korkeusero alkaa puolitoista senttimetriä. Venäjällä on todettu tarve asentaa ramppirakenteita paikkoihin, joiden korkeusero on neljä senttimetriä.

Esimerkkejä ramppilaitteiden valmistustekniikoista

Rampin klassinen versio koostuu kolmesta osasta: kahdesta vaakatasosta ja niiden välissä olevasta kaltevasta pinnasta.

Betoni ramppi

60 senttimetrin nostokorkeudella tarvitaan 12 metriä pitkä ja 1 metrin leveä ramppi. Mukavuuden vuoksi se on jaettava kahteen kuuden metrin marssiin. Kaltevien tasojen väliin on tarpeen asentaa kääntöalue, jonka koko on kaksi neliömetriä. Näistä laskelmista seuraa, että rakenteen pinta-ala paikka huomioiden on 14 neliömetriä.

Tarvittava betonitilavuus = 1/10 x 14 m2 (pinta-ala) = 1,4 kuutiometriä

Seinän tilavuus = 0,6 (korkeus) x 14 m2 (pinta-ala) = 8,4 m2 x 0,5 tiilen paksuus (0,125 m) = 1,05 kuutiometriä

Tiilien lukumäärä = 1,05: 0,002 = 525 kappaletta.

Piirustus betoniramppirakenteesta

Työmääräys:

1. Tulevan rakenteen merkitseminen mittanauhalla ja köydellä.
2. Pohjan kaataminen.
3. Venytyksen ja kaltevuuden asennus.
4. Seinien tasoitus tiileillä.
5. Rampin ontelon täyttö.
6. Kaltevan pinnan vahvistaminen.
7. Betonointi.
8. Kaiteiden asennus ja kiinnitys.
9. Päällystetty liukumattomalla materiaalilla.

Tiedoksesi! Rampin täyttämiseen on parempi käyttää betonilaatua M300. Täyttö suoritetaan alhaalta ylöspäin.

Metallinen ramppi

Taitettavan metallilaitteen valmistamiseksi tarvitset kanavia portaiden pituudelle. Kiskojen metallin on oltava riittävän paksua, jotta se ei taipu pyörätuolia käyttävän henkilön painon alla. Samaan aikaan kiskojen ei tulisi olla liian raskaita, koska niitä on nostettava ja laskettava usein.

Kantavina tukina käytetään metallikulmia. Kiinnitystä varten sinun on valmistettava suuret oven saranat (vähintään kolme kappaletta) ja lukituslaite.

Metallirampin piirustus:

Työmääräys:

1. Silmukat hitsataan tai ruuvataan yhteen kanavista. On tärkeää, että pultinpäät eivät työnty kiskoon, muuten ne häiritsevät rattaiden pyörien liikettä.
2. Pyörätuolin pyörien välinen etäisyys on mitattava tarkasti. Tätä etäisyyttä noudatetaan tarkasti kiinnitettäessä välikappaleita kahden kiskon väliin.

   Tärkeä! Kun asennat taittuvan rampin välilevyjä, sinun on varmistettava, että ne ovat tiiviissä kosketuksessa portaiden askelmiin taitettuna. Tässä tapauksessa henkilö, joka auttaa vammaista nostamaan rattaita, ei kompastu.

3. Rampin alaosa on kiinnitetty saranoilla seinään, ja lukko on asennettu laitteen kiinnittämiseksi nostettuun tilaan.

Oikeiden mittausten ottaminen rampin suunnittelua varten:

Puinen ramppi

Puinen ramppi on rakenteeltaan hyvin samanlainen kuin metalli. Tarvitset kaksi leveää vahvaa lautaa, saranoita ja puukappaleita välilevyihin. Valmistustekniikka ja piirustus ovat samanlaiset kuin edellisessä versiossa. Puinen laite on metallia kevyempi ja kätevämpi käyttää.

Puurakennepiirustus

Jos kiinnität rampin kaiteen sivuun ja käsittelet sen pintaa huolellisesti hiomalla ja lakalla, se näyttää taitettuna portailta. On muistettava, että laitteen pinta, jolla rattaat liikkuvat, ei saa olla liukas.

Lisävaatimukset rampeille

Laitteen pintaan on kiinnitettävä liukastumista estävä pinnoite. Paras vaihtoehto on kumipinnoite. Se lisää merkittävästi kitkaa ja estää hätä- tai vahingossa tapahtuvan laskeutumisen.

Rampin suunnittelu ei saa häiritä jalankulkijoiden liikkumista. Kiinteän rakenteen keskiosaan tehdään usein portaat, jotta pyörätuolissa olevan vammaisen saattaja voi kiivetä sen taakse.

Jos ramppirakennetta käyttää yksi tietty vammainen, raideleveys ja kiskojen välinen etäisyys lasketaan ottaen huomioon hänen pyörätuolin kokonsa.

Portaiden kokoontaitettava ramppi ei saa tuhota portaiden materiaalia. On suositeltavaa varustaa se vaimennuspinnoitteella hiljaista toimintaa varten.

Kallistuksen edessä olevan alustan ei tulisi ainoastaan ​​sallia pyörätuolin kääntymistä, vaan myös avata ja sulkea lavan vieressä oleva ovi. On parempi, jos ovi avautuu pois rampista.

Kiinteiden ramppien asennus on suoritettava asianomaisten viranomaisten luvalla ja valvonnassa. Rakenteiden itsenäinen asennus ilman laissa säädettyjä normeja ja sääntöjä ei ole sallittua. Ramppi, joka ei täytä GOST-standardeja, voidaan purkaa.

Rampin asentamiseen kerrostalon sisäänkäynnille ei tarvita asukkaiden suostumusta. Vammaisen puolesta on otettava yhteyttä rahastoyhtiöön hakemuksella. Organisaation on vastattava kuukauden kuluessa. Hakemusta laadittaessa on parempi hyödyntää kiinnostuneiden osapuolten, esimerkiksi lastenrattaita käyttävien nuorten äitien, tukea. Asiakirjaan voidaan liittää likimääräinen piirros tulevasta suunnittelusta.

On tärkeää ymmärtää, että rampin asentaminen ei ole vain lakisääteisten määräysten noudattamista. Monille ihmisille tämä laite on tärkeä osa heidän elämäänsä ja antaa heille mahdollisuuden tuntea olevansa yhteiskunnan täysivaltainen jäsen.

Vuonna 2009 valtiotasolla päätettiin, että vammaisten ongelmat on muistettava. Sääntelyasiakirjoissa määrätään, että kaikki rakennukset on varustettava siten, että niihin pääsevät henkilöt, jotka voidaan luokitella liikuntarajoitteisille ryhmille, mukaan lukien pyörätuolin käyttäjät.

Ongelman relevanssi

Harvat ihmiset ajattelevat sitä tosiasiaa, että 10 % kaikista ihmisistä on vammaisia. Lisäksi 1/3 heistä voi liikkua vain pyörätuolissa. Mutta tällaiset ihmiset ovat erittäin harvinaisia ​​kaduilla. Yksi tärkeimmistä syistä on banaalinen kyvyttömyys poistua talosta, jota ei ole suunniteltu pyörätuoliramppiin.

Tällä hetkellä näitä rakenteita ei ole saatavilla kaikkialla, mikä vaikeuttaa merkittävästi vammaisten elämää. Mutta edes varustelluissa rakennuksissa ne eivät aina täytä standardia. Jotkut jopa kutsuvat portaille heitettyjä lautoja rampeiksi, mutta tätä ei voida hyväksyä. Tämän rakenteen tai, kuten sitä kutsutaan myös esteettömyyslaitteiksi, parametreja säännellään asiakirjoilla, jotka määrittelevät kaikki sen ulkonäköä ja varusteita koskevat vaatimukset.

Vakiintuneet standardit

Lainsäädäntötasolla päätettiin, että taloissa ja erilaisissa rakennuksissa tulee olla ramppeja vammaisille. Niiden asennusstandardit on kuvattu erityisissä säännöissä. Niistä seuraa, että ramppi on kiinteä suurikokoinen rakenne, jolla on asetettu kaltevuuskulma. Sääntöjen mukaan se ei saa ylittää 10%. Tämä tarkoittaa, että määritellyn esteettömyyslaitteen on oltava pitkä ja litteä, jotta kuka tahansa pyörätuolin käyttäjä voi liikkua sitä pitkin itsenäisesti.

Toinen ero rampin ja muiden esteettömyyslaitteiden välillä (joihin kuuluu myös ramppeja ja ramppeja) on se, että se on varustettu kaiteilla molemmilla puolilla. Tämän rakenteen leveyden tulee olla vähintään 1 m yksisuuntaisessa liikenteessä.

Vammaisille on tarpeen tehdä ramppeja vain tulenkestävästä materiaalista. Standardit edellyttävät, että palonkestävyysajan on oltava vähintään 2 tuntia. Tästä käy selväksi, että puurakenteita ei koskaan pitäisi kutsua ramppiksi.

Esteettömyyslaitteiden asentaminen

Vammaisille tarkoitettujen rakenteiden järjestelystä puhuttaessa on ensinnäkin kiinnitettävä huomiota kaltevuuskulmaan. Se määritellään vaaditun nostokorkeuden suhteeksi sen osan pituuteen, jota pitkin kalteva pinta kulkee. Eli 10 cm korkeiden rattaiden sisäänkäynnin varustamiseksi sinun on merkittävä 1 cm pituinen etäisyys) ja aloitettava rakenteen tekeminen tästä osasta. Tässä tapauksessa vammaisten rampin kaltevuus on 10 % (10 cm: 100 cm).

Esteetön laitteet tulee asentaa kaikkiin paikkoihin, joissa tasoero on yli 4 cm. Jokaisen nosto-osan alkuun tulee varustaa taso, jonka leveyden tulee vastata ramppia ja olla noin 1,5 m pitkä.

Jokainen rampin lento antaa sinun nousta enintään 0,8 metrin korkeuteen. Sen kaltevuus ei saa ylittää korkeuden ja pituuden suhdetta 1:12, jos on tarpeen nousta jopa 0,2 metrin korkeuteen - 1:10. Rakenteen poikittaiskaltevuus on sallittu korkeintaan 2 % (1:50).

Yksi ramppien varustuksen vaatimuksista on myös sivujen asennus. Niiden tulee olla paikoissa, joissa rakenne ei ole seinän vieressä. Sivut on suunniteltu estämään rattaiden liukastumista. Niiden korkeus on 5 cm. Jos rampin suunnittelussa tätä ei alun perin määrätty, voit kiinnittää kulman tai putken reunaan tietylle etäisyydelle pinnasta.

Myös vammaisten rampit on varustettava kaiteilla. Säännöt velvoittavat heidät olemaan kaksinkertaisia. Ylempien tulee mennä 0,9 m korkeudelle, alempien - 0,7 m. Esikouluikäisille lapsille ne tulisi sijoittaa 0,5 m korkeuteen.

Lisäksi sinun on muistettava, että kaiteiden on ylitettävä rampin pituus molemmilla puolilla vähintään 30 cm, oltava pyöreitä, halkaisijaltaan 3-5 cm (ihanteellinen vaihtoehto on 4 cm:n poikkileikkaus aikuiset ja 3 cm lapsille). On myös tärkeää, että kaiteet kulkevat jatkuvasti ja yhdensuuntaisesti rampin pinnan kanssa ottaen huomioon kaikki sen lisärakenteet.

Mahdolliset asennusvaihtoehdot

Jokaisessa erityistilanteessa rampin suunnittelu on kehitettävä yksilöllisesti. Joissakin tapauksissa on tarpeen tarjota mahdollisuus kääntymiseen, toisissa tarvitaan lepopaikkoja. On tilanteita, joissa rampin aitauksia ei tarvita. Joten sitä ei voida asentaa, jos nostokorkeus ei ylitä 15 cm, kaltevuuskulma on enintään 8%, ja rakenteen pituus on enintään 1,8 m.

Tällaisia ​​esteettömyyslaitteita asennettaessa on muistettava, että jokaista rampin 6-10 metriä kohden tarvitaan lepoalue. Jos rakenteen pituus ei ylitä 10 m, se voidaan tehdä kokonaiseksi.

Optimaaliseksi leveydeksi katsotaan 0,9-1 m. Se soveltuu rattaiden yksisuuntaiseen liikenteeseen. Jos asennetaan rakenne, joka vaatii kaksisuuntaista liikennettä, tulee sen leveys olla noin 1,8 m. Jos hankkeessa ei ole mahdollista asentaa kaiteita esteettömyyden rakenteen keskelle, niin kulma, jossa rampin tulee mennä muutoksia. Standardit edellyttävät, että tällainen suunnittelu on mahdollista vain, jos kaltevuus on 1:15 (tai 6,7 %). Loppujen lopuksi pyörätuolin käyttäjä voi pitää kiinni vain yhdestä kaiteesta. Tämä tarkoittaa, että kaltevuuskulman on oltava sellainen, että se voi nousta tai laskea ilman ulkopuolista apua.

Talojen, kauppojen, pankkien ja muiden yritysten portaat tulevat usein ylitsepääsemättömäksi esteeksi pyörätuolin käyttäjille, mutta myös lastenrattaita käyttäville pienten lasten äideille, aiheuttavat vaikeuksia pyöräilijöille jne. Näiden kansalaisryhmien elämän helpottamiseksi portaat tulisi varustaa rampeilla. Tietysti sovinnollisesti valtion tulisi ratkaista näiden rakenteiden asennusongelma, mutta kuten yleensä, joskus se on helpompi tehdä itse.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu ramppi

Ramppien käyttö

Kuten kuvasta näkyy, rakenne on jyrkkä, kalteva kansi, joka yhdistää kaksi eri korkeutta tasoa, jonka avulla voit kiivetä kuistille huoneen sisäänkäynnille tai alas ilman tikkaita. Ramppia käytetään sisäänkäynneissä, jotka toistavat portaita ja takaavat pääsyn haluttuun kerrokseen erilaisilla pyörillä varustetuilla kulkuvälineillä.

Asunto

Mutta ennen kaikkea vammaisille suunnatut rampit. Uusien rakennusstandardien mukaisesti tällaisen rakenteen asentaminen on välttämätöntä, jotta pyörätuolissa liikkuvien ihmisten pääsy asuin-, liiketiloihin ja muihin tiloihin on taattu ilman vaikeaa pääsyä. Rampit ovat puolestaan ​​erittäin mukavia ja niitä käytetään lastenrattaiden, kärryjen, polkupyörien ja muiden erilaisten ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen tarkoitettujen ajoneuvojen kuljettamiseen.

Ulkomaalaiset, tulivatpa sitten virka- tai lomamatkalla, ovat hämmästyneitä siitä, kuinka pieni vammaisten määrä maassamme on. Mutta niitä on paljon, tosiasia on, että he ovat kotonaan, koska heille ei ole järjestetty tai rakennettu julkista infrastruktuuria. Vain etuoikeutetuissa asuinrakennuksissa ja moderneissa supermarketeissa on mahdollista nähdä mukavia ramppeja vammaisille.

Muissa paikoissa, vaikka ne olisivat olemassa, niiden läpi ei ole mahdollista liikkua, koska ne on rakennettu ottamatta huomioon kaikkia tarvittavia sääntöjä ja standardeja, vain niitä varten.

Ramppeja koskevat vaatimukset

Alumiiniramppi on asennettava vaadittuun kulmaan, eikä se saa ylittää sallittua poikkeamaa. Pätevät käsityöläiset varustavat rampin sääntöjen ja standardien mukaisesti GOST R 51261-99 “Kiinteät peruskunnostuslaitteet. Tyypit ja ehdot". Yksi tämän GOST:n kohdista säätelee aitauksia koskevia sääntöjä: "tietyn nostokorkeuden ja tietyn pituisilla rampeilla on oltava kaiteet molemmilla puolilla."

Lisäksi emme saa unohtaa tärkeää parametria, kuten kaltevuutta, joka ei saa olla yli 8 astetta laskeutuessa ja -2 astetta noustessa. Tämä GOST sallii kuitenkin luiskat, joiden kaltevuus on sallittua suurempi. Ramppeja tarvitaan paitsi vammaisille, myös korkeissa kerroksissa asuville ja lasten kanssa rattaissa pihalla käveleville naisille, joilla on pieniä lapsia. Kaikesta huolimatta, jotta voit liikkua helposti rattaiden kanssa, voit tehdä rampin omin käsin, voimalla ja ahkeruudella.

Turvallinen ja laskeva nousu

Suunnitteluvaihtoehdot

Voit valita yhden kolmesta vaihtoehdosta:

Teräs

Tarvitsemme:

• 2 palkkinauhaa, joiden kesto on yhtä suuri kuin portaiden etäisyys. Alumiinin paksuus on sellainen, että se kestää helposti rattaiden painon, ja samalla rakenne ei ole liian raskas.
• Välikkeet palkkien liittämiseen.
• Kiinnitys, lujat oven saranat, jatkolistat.

Yhdistetty portaisiin

Saranat kiinnitetään pulteilla. Palkkilistat on sijoitettu noin etäisyydelle rattaiden pyörien etäisyydestä. Kaiken tämän jälkeen liitostuet on sijoitettu niin lähelle portaita, että rattaita työntävä ei kompastu niihin. Rakenne kiinnitetään kaiteisiin silmukoilla, jatkoliuskoilla ja kiinnityselementeillä.

Tehty puusta

Erinomainen vaihtoehto asuintalojen sisäänkäynteihin, joissa molemmilla puolilla on kaiteet tai kaiteet ja seinät. Nauhat on valmistettu puusta, jonka kesto määräytyy askelten keston ja rattaiden parametrien mukaan. Nostetussa asennossa kaksi puitteet on kiinnitetty kaiteisiin koukuilla. Kun se hävitetään, se näyttää esteeltä portaiden portaille.

• 1 Taitettava ramppi
• 2 Mitä suunnittelussa on otettava huomioon
• 3 Mistä aloittaa
• 4 Valmistettu puusta
• 5 videota

Valitettavasti joskus tapahtuu, että perheessä joku lähisukulainen syystä tai toisesta pakotetaan liikkumaan pyörätuolissa, tai päinvastoin, tapahtuu iloinen tapahtuma - jälkeläisten ja nuorten äitien lisääminen tietenkin, täytyy viedä lapsi kävelylle. Olipa kyseessä pyörätuoli tai lastenrattaat, ongelma syntyy joka tapauksessa - nämä ovat vaiheita, jotka aiheuttavat vaikeuksia paitsi kerrostalon sisäänkäynnissä myös oman talosi tai myymäläsi porrastetulla kuistilla. Tässä artikkelissa kiinnitämme huomiota siihen, kuinka tehdä ramppi omilla käsillä sisäänkäynnissä.

Ramppi laite

Mikä on ramppi? Tämä on kalteva alusta, mutta tarkastelemme juuri sitä, joka yhdistää kaksi vaakasuoraa tasoa toisiinsa. Tällaisen alustan rakentaminen on suhteellisen helppoa. Mutta pyörätuolin käyttäjän tai nuoren lastenrattaiden äidin kiipeämisen ja laskeutumisen tekeminen tästä rakenteesta voi olla todella vaikeaa. Tarkastellaan ramppien suunnittelua ja niiden asennusta.

Taitettava ramppi

Kevytmetallinen taitettava ramppi

Tyypillisesti yksinkertaisin ramppirakenne on kaksi keskenään yhdensuuntaista metallikanavaa.

Jos tämä on kerrostalon sisäänkäynti, olisi parasta tehdä rampista universaali ja mikä tärkeintä, taitettava - silloin se ei häiritse ketään ja kaikki kerrostalon asukkaat, ei vain pyörätuolin käyttäjät, ovat osaa käyttää sitä tarvittaessa. Tätä varten rakenteen on koostuttava kahdesta 200 mm leveästä kanavasta. Lisäksi hyvän tarttuvuuden varmistamiseksi kanavien pinta on aallotettava tai peitettävä erityisillä liukuestetyynyillä. Kaikki tämä on välttämätöntä itse rampin turvallisuuden ja käytännöllisyyden vuoksi.

Joten tehtävämme on tehdä sisäänkäynnille kiinteä tai yleinen, suhteellisen kevyt taitettava ramppi.

Mitä suunnittelussa on otettava huomioon

Ramppivaatimukset

Kanavakiskojen pituus ei välttämättä vastaa portaiden kokoa. Jos sisäänkäynnissä on tarpeeksi tilaa, voit leikkiä hieman kaltevuuskulmalla. Tosiasia on, että mitä pidemmät kiskot ovat, sitä pienempi kulma vaakasuoraan pintaan nähden on, minkä ansiosta koko ramppirakenteen kaltevuus on loivempi, mikä puolestaan ​​mahdollistaa vammaisen pyörätuolin voittamiseksi itsenäisesti tämä kaltevuus tavalla tai toisella.

Mitä tulee sisäänkäynnin portaiden lennolle, sillä ei ole tarvitsemaamme kaltevuuskulmaa, joten jos sisääntulotasanteen tilanpuutteen vuoksi joudumme tekemään kanavan lennon pituudelta, niin rampin kaltevuus on melko jyrkkä ja pyörätuolissa oleva henkilö voi käyttää sitä vain edellyttäen, että hänellä on saattaja mukana. Keskustellaan vain tästä tapauksesta.

Mistä aloittaa

Ramppi on valmis

• Poraamme kanavaan reikiä saranoita varten, jotka ostimme etukäteen rautakaupasta. Tätä mallia varten käytetään tehokkaita oven saranoita.
• Asennamme saranat kanavan pohjasta upotetuilla pulteilla.
• Toisaalta kiinnitämme jatkolevyt kaiteen rakenteeseen. Niiden tulee olla niin pitkiä, että ramppi voidaan nojata itse kaiteeseen.
• Asennamme jatkolevyt kaiteen pystytolppiin pulteilla. On syytä sanoa, että levyjen suorakaiteen muotoisten syvennysten tulee olla hieman leveämpiä kuin kaiderakenteen pystyelementtien metalliosuus, jotta itse levy voidaan kiinnittää tukevasti.
• Mittaamme kanavakiskojen välisen etäisyyden niin, että se ei vastaa vain pyörätuolin leveyttä, vaan sopii myös lastenvaunuihin ja jopa vaunukassiin.
• Upotettujen päiden pulteilla yhdistämme kanavat alhaalta toisiinsa metallivälikkeillä - kulma- tai teräsnauhoilla, joiden paksuus on 3-5 mm ja leveys noin 40 mm. On syytä ottaa huomioon, että välikappaleita ei saa olla paljon (enintään 3 jumpperia), ja niiden tulee sopia tiukasti askelmien pintaan, jotta ne eivät aiheuta vaikeuksia henkilölle, joka tukee rattaita takaapäin.
• Asennamme kiinnikkeet. Kanavan päätyyn kiinnitämme tavallisen ovenkahvan kaiteesta kauimpana olevaan rampin ylikulkusillaan. Se toimii samanaikaisesti sekä kahvana että silmukana, jonka kautta voit kiinnittää rampin kaiteeseen lukolla varustetulla ketjulla tai tavallisella metallikoukulla, jos kaiteen muotoilu sen sallii.

Taitettava ramppi

On hienoa, jos ramppi on taitettava ja valmistettu kevytmetalliseoksista, kuten alumiinista. Siitä tulee melko kevyt ja helppokäyttöinen. On kuitenkin joitain kohtia, joihin on kiinnitettävä erityistä huomiota. Ensinnäkin tämä materiaali on erittäin kallista. Toiseksi ei-rautametallien metsästäjät eivät kulje tällaisen rampin ohi. Toisin sanoen he yksinkertaisesti ottavat sen pois. Voit käyttää kanavaa tai tehdä sen ruostumattomasta tai galvanoidusta teräksestä, mutta tässä tapauksessa ramppi on raskas eivätkä kaikki pysty nostamaan sitä.

Tehty puusta

Kotitekoinen puinen ramppi taitettuna

Jos päätät rakentaa taitettavan puisen rampin, voimme sanoa, että metalliramppiin verrattuna ei ole vakavia suunnittelueroja. Ainoa ero on, että tämän suunnittelun tekeminen vaatii enemmän aikaa ja vaivaa. Miksi? Ei riitä, että löytää sopivia puulevyjä, jotka kestävät suuria kuormia.

Ensinnäkin puun on oltava hyvin höylätty ja lakattu, ja on suositeltavaa lakata lautojen pohja - ei-työpinta. Tässä tapauksessa puinen ramppi kestää pitkään. Toiseksi lautojen reunoja pitkin koko rampin pituudelta on turvallisuussyistä tarpeen täyttää sivut sisä- ja ulkopuolisilla säleillä, jotka ovat niin leveitä, että sekä pyörätuolien että lastenrattaiden pyörät mahtuu vapaasti työtasolle.

Ramppi on asennettava siten, että koko rakenne on vähintään 50 mm seinästä tai kaiteista. Tämä eliminoi kaiken kosketuksen pystysuorien pintojen kanssa ja siten vältät haitat sekä laskeutumisen että nousun aikana.

Kokoontaittuva ramppi vammaisille

Kuten näette, tämän mallin rampin asentaminen ei ole ollenkaan vaikeaa. Tärkeintä on, että se on kätevä ja helppokäyttöinen sekä turvallinen. Yritä noudattaa kaikkia näitä suosituksia, kun teet taitettavan rampin korkean asunnon sisäänkäynnissä, ja sitten luot kotiisi mukavammat elinolosuhteet paitsi vammaisille myös itsellesi.

Tässä videossa he kertovat sinulle, kuinka ramppi tehdään laskemalla sen kulma oikein:

Ramppi on kalteva alusta, joka on tarkoitettu pienikokoisten pyöräajoneuvojen (pyörätuolien tai lastenrattaiden) laskemiseen tai nostamiseen. Yleensä se asennetaan portaiden viereen ja on sen vaihtoehto. Tämän ansiosta liikuntarajoitteinen henkilö voi selviytyä noususta tai laskusta ilman apua. Tässä artikkelissa käsitellään rampin oikeaa suunnittelua.

Rakennusten kuistille asennetaan ramppeja eri tarkoituksiin. Eli silloin, kun on tarpeen yhdistää kaksi eri korkeudella sijaitsevaa vaakasuoraa alustaa ja kaltevat polut asetetaan tasaiselle pinnalle. Useimmiten voit nähdä rampin julkisissa organisaatioissa - sairaaloissa, kouluissa, päiväkodeissa, kaupoissa ja apteekeissa sekä metron tai maanalaisten käytävien sisäänkäynnissä, sisäänkäynneissä ja yksityistaloissa.

Rampin kuva

On olemassa useita päätyyppejä ramppeja, jotka eroavat ulkonäöltään ja joskus tarkoituksesta.

Ramppien tyypit

Rampin suunnittelu ja rakenne ovat erilaisia. Riippuen siitä, mihin ne on asennettu ja mihin ne on tarkoitettu, ne jaetaan kolmeen päätyyppiin ja useisiin alatyyppeihin.

Kiinteät rampit

• Nämä ovat rakenteita, joissa ei ole irrotettavaa mekanismia ja jotka on suunniteltu pitkäaikaiseen käyttöön. Tällaiset tuotteet asennetaan rakennusten ulkopuolelle, esimerkiksi asuinrakennusten, elokuvateattereiden, sairaaloiden, kauppojen sisäänkäynnille. Perussääntönä on, että niiden suunnittelu laaditaan rakennusten suunnitteluvaiheessa.
• Ulkoisesti ne näyttävät kahdelta nauhalta, jotka sijaitsevat yhdensuuntaisesti toistensa kanssa tietyssä kaltevuuskulmassa ja on varustettu kaiteilla. Ne voivat olla monoliittisia tai P-kirjaimen muotoisia. Yleensä ne kopioivat portaat, mutta joissain tapauksissa ne asennetaan myös portaiden päälle. Rampin korkeus riippuu kokonaisnostokorkeudesta.
• Useimmiten nämä rampit on valmistettu betonista, mutta joskus käytetään metallia ja jopa puuta.

Taitettavat rampit

• Ulkoisesti ne ovat samanlaisia ​​kuin kiinteitä ramppeja ja niiden tarkoitus on lähes identtinen. Suurin ero on, että näissä malleissa on taittomekanismi. Kun portaat on koottu, se vapautetaan. Niitä käytetään monikerroksisten rakennusten sisäänkäyntien sisällä sekä yksityisissä rakennuksissa. Eli siellä, missä tilaa on rajoitetusti ja kiinteän rampin käyttö on mahdotonta, koska siitä tulisi este ihmisten vapaalle liikkuvuudelle.

• Taittuva ramppi näyttää kiskoilta tai alustalta. Toiselta puolelta se kiinnitetään seinään tai kaiteisiin, jotka sijaitsevat portaiden varrella erityisillä lukitusliitännöillä tai yksinkertaisilla rakennussaranoilla ja salpoilla. Toinen puoli jää vapaaksi ja rakennetta voidaan laskea ja nostaa ilman ongelmia. Noustaksesi tai laskeaksesi tällaisesta rampista avaa vain lukitusmekanismi ja aseta taso portaiden päälle. Kun tarve niille katoaa, ne myös palaavat rauhallisesti paikoilleen, jälleen lukolla kiinnitettynä.

Irrotettavat rampit

• Tällaisia ​​ramppeja kutsutaan myös kannettaviksi. Ne on varsin helppo asentaa tarvittaessa, ja kun ne muuttuvat merkityksettömiksi, ne on myös helppo purkaa. Samalla ne vievät vähän tilaa ja ne voidaan taittaa, mikä on kätevää kuljettaa. Nämä ovat melko liikkuvia ja joustavia malleja. Tämä on erinomainen vaihtoehto rattaiden ja pyörätuolien rampeille. Valmistuksessa käytetään kevyitä materiaaleja - terästä tai duralumiinia.

Irrotettavia ramppeja on kolme pääalatyyppiä, jotka vaihtelevat laitetyypin mukaan:

• teleskooppinen;
• ramppi;
• rullaa.

Teleskooppiset liukuvat rampit

• Ne pystyvät siirtymään erilleen, mikä lisää niiden parametrien pituutta. Kun tuote on koottu, se ei vie paljoa tilaa, on helposti kuljetettavissa ja tarvittaessa siirrettävissä erilleen, jolloin siitä tulee 2 kertaa pidempi ja joissakin tapauksissa jopa enemmän. Tällaisen rampin pinnoitteessa on liukastumista estävä pinta, joka estää rattaiden rullaamisen taaksepäin nousun aikana tai laskeutumasta liian nopeasti. Voidaan käyttää portaiden kiipeämiseen, kaiteiden ylittämiseen tai ajoneuvoihin siirtymiseen.

• Ulkoisesti se näyttää kahdelta samansuuntaiselta rampilta. Yleensä termi ramppi on lainattu sotilasasioista, missä tämä nimi on annettu erityisille laitteille, jotka mahdollistavat raskaan kaluston (autojen ja jopa tankkien) lastaamisen junissa kuljetettaviksi. Liukuvien ramppien mallit ovat nykyään monipuolisimpia, erot niiden välillä ovat ohjainten pituudessa ja leveydessä. Tärkeänä indikaattorina pidetään myös tuotteen kantavuutta. Rampin likimääräinen mahdollinen kuormitus koottuna on 400 kg.

Ramppi koskien ylittämiseen - ramppi

• Tämä tuote on pienikokoinen ja sitä käytetään tapauksissa, joissa on tarpeen siirtää pyörätuolia tai kuljettaa lastenrattaita talon kynnyksen yli tai kadun reunakiven yli tai muiden pienten esteiden läpi.
• Sana "ramppi" voidaan kääntää kaltevaksi pinnaksi. Eli periaatteessa ramppi on ramppi, mutta Venäjän todellisuudessa tällä nimellä tuotetaan pieniä alustoja kynnysten ylittämiseksi. Tuote on melko helppo asentaa ja purkaa. Tässä rampissa on taitettava muotoilu kestävästä materiaalista (kumi tai metalli).

• Ramppien avulla voit pääsääntöisesti ylittää esteet, joiden korkeus vaihtelee 3-15 cm. Ne on tehty kiilan muotoon, kiinteällä korkeudella ja leveydellä (rampin leveys ei ylitä oviaukon parametreja, eli enintään 85 cm). Kun reunakiveys tai kynnykset ovat ulkoneman muotoisia, on tarpeen asentaa ramppi molemmille puolille.
• Jotta tämä toimenpide ei vie liikaa aikaa, valmistajat suosittelevat liukurakenteiden käyttöä, jotka koostuvat kahdesta kiilasta ja alustasta. Taso (keskiosa) on asennettu kynnykseen ja peittää sen, ja kahta kiilanmuotoista osaa käytetään laskemiseen ja nostoon, keskiosan molemmilla puolilla. Tietenkin, kun tällaista tuotetta käytetään jatkuvasti, oven sulkeminen aiheuttaa vaikeuksia. Siksi kaksi- tai kolmiosaisia ​​ramppeja käytetään vain tarvittaessa.

Rullaramppi

• Moderni kehitystyö, korkean teknologian tuote, joka koostuu suuresta määrästä jakajilla yhdistettyjä poikkileikkauksia. Osat voidaan poistaa ja siten säätää rampin mittoja. Koottuna tämä tuote on rulla. Eli se voidaan helposti kääriä rullalle ja sijoittaa esimerkiksi auton tavaratilaan. Rollopandus vie vähän tilaa ja on melko helppokäyttöinen.

• Koska osat ovat irrotettavia, se on mahdollista säätää minkä tahansa portaikon kokoon ja sitä voidaan helposti pidentää ja lyhentää. Tuotteella on suurempi kantavuus, ja se on valmistettu lentokonelaatuisesta alumiinista, jolla on korkea lujuus.

Ramppeja on kahta päätyyppiä - kiskot ja tasot.

Rampit kiskorakenteella

• Ne on valmistettu kahdesta erillisestä osasta, jotka on yleensä valmistettu metallista. Jokaisella kiskolla on pienet sivut ja ne on myös päällystetty erityisellä liukumattomalla materiaalilla. Tällaisia ​​rakenteita pidetään kevyimpinä ja liikkuvimpina, mutta jos nousu on erittäin jyrkkä, kiipeämistä siihen itse pyörätuolissa ei suositella.

Ramppi alusta

• E Tämä on kalteva alusta, jonka leveys voi olla 60 cm - 2,5 m. Tällaiset alustat voivat olla myös kannettavia ja ne taittuvat joko vaaka- tai pystysuunnassa. Useimmiten valmistuksessa käytetään ruostumatonta terästä tai alumiinia. On myös eräänlainen tuote, jota kutsutaan kirjaramppiksi. Eli siinä on kaksi osaa, jotka taittuvat puoliksi, kuten kirja tai matkalaukku. Tällaisia ​​rakenteita on helppo kuljettaa, varastoida ja käyttää.

Ramppien tekniset ominaisuudet

Koska tämän tyyppinen rakenne on tarkoitettu henkilöiden laskemiseen tai nostamiseen, joilla on rajoitettu moottorikyky, parametrien vaatimukset ovat erittäin korkeat.

• Tärkein ominaisuus on rampin tai tarkemmin sanottuna työpinnan kaltevuuskulma, jota kutsutaan myös marssiksi. Tämä parametri mitataan prosentteina, ja se edustaa vaakatason kokonaispituuden ja korkeuden, johon sinun on noustava, suhdetta.

• Yleensä suurin kaltevuuskulma on 8%. Samanaikaisesti, jos rampin pituus on enintään 20 cm, kulmaa saa lisätä noin 2% (eli tehdä siitä 10%). Jos rampin suurella kokonaispituudella laskeutumis/nousutason kaltevuuskulma ylittää 10%, pyörätuolissa olevien ihmisten on yksinkertaisesti mahdotonta kiivetä itsenäisesti.
• Kiskorampin ohjaimiin on voitava helposti sijoittaa tavalliset pyörätuolin tai rattaiden pyörät. Tyypillisesti tasoilla on suurempi kantavuus ja jäykkyys kuin kiskoilla. On olemassa tietty joukko vaatimuksia, jotka on kirjattu virallisiin asiakirjoihin (GOST, SNiP ja niin edelleen).
• Ennen ja jälkeen hissin tulee olla vaakasuora taso, joka mahtuu tuolin tai rattaiden mitat.
• Asennettaessa ramppia portaikkoon, jossa on useita lentoja, eli tapauksissa, joissa tuote koostuu useista osista, osien välissä on oltava tasainen taso. Tämä on tarpeen, jotta rattaat voidaan kääntää ympäri. Tällaisen välitason mitat ovat - leveys on yhtä suuri kuin kaksi kertaa lennon leveys ja syvyys on 1,5 m.
• Yksisuuntaista nousua/laskua varten ramppia sijoitettaessa tulee säilyttää 90 cm leveys. Jos tarvitaan kaksisuuntaista liikettä, leveys kaksinkertaistuu, eli tämän parametrin tulee olla vähintään 180 cm. Kaksisuuntaisessa liikkeessä on tärkeää ottaa huomioon se tosiasia, että ihminen voi pitää kiinni vain toisesta sivusta, mikä tarkoittaa, että rakenteen kaltevuuskulma tulee pienentää 6 prosenttiin. Paras vaihtoehto olisi ylimääräinen kaide keskellä tai asentaa ramppi portaiden molemmille puolille.
• Rampin suojukset on tärkeää asentaa, kun rampin korkeus on yli 15 cm, sekä tapauksissa, joissa lennon pituus on yli 1,5 m Kaiteissa voi olla kaksinkertainen kaide. Rampin ensimmäinen kaide sijaitsee 60 cm:n korkeudella (jos lasten odotetaan liikkuvan pyörätuoleissa, niin 50 cm), ja toisen kaide on 80 cm.

• Kaiteet tulee mahdollisuuksien mukaan sijoittaa molemmille puolille ja olla nostolentoa pidempiä, vähintään 30 cm molemmilla puolilla, ja on tärkeää, että ne ovat koko ajan yhtenäisiä. Kaiteen halkaisija voi vaihdella 3-5 cm.
• Rampin reunassa on oltava pieni sivu (korkeus vähintään 5 cm), joka estää ajoneuvon pyörien luistamisen.

Nämä normit ja säännöt ovat pakollisia, koska niiden rikkominen voi aiheuttaa hengenvaaran pyörätuolissa liikkuville ihmisille ja muille.

Ramppeja voidaan valmistaa paitsi tehtaalla myös itsenäisesti. Materiaalina käytetään metallia, puuta tai betonia. Tuotteet ovat välttämättömiä paitsi pyörätuolissa oleville henkilöille, myös jalankulkijoille, joilla on lastenrattaat, ja joskus myös rullaluistimet tai polkupyörät. Autoja varten on myös erityisiä ramppeja.

Ramppi esimerkki

• Yleensä tällaiset tuotteet koostuvat kolmesta pääelementistä - kahdesta vaakasuorasta alustasta (alku- ja lopussa) sekä kalteva pinta (marssi). Hyvin usein suunnitteluvaiheessa he unohtavat, että laskeutumis- ja nousutasoilla on oltava vapaasti pyörätuoli, muuten liikuntarajoitteiset ihmiset eivät yksinkertaisesti pysty käyttämään tätä tuotetta.
• On tärkeää, että luiskat sijaitsevat eri laitosten niille kulkuväylille tai kerroksille, joissa korkeusero on 4 cm. Tietysti on parasta, jos ramppi asennetaan paikkoihin, joissa erot vaihtelevat 1-1,5 cm, kuten maailmankäytännössä on tapana. Mutta valitettavasti tätä ei ole vielä virallisesti hyväksytty maassamme.

Tee-se-itse ramppi: kuinka toteuttaa suunnittelu kotona

Ramppi tai muuten ramppi on lievässä kulmassa kalteva taso, joka yhdistää kaksi erikorkuista vaakasuoraa pintaa ja helpottaa pyörillä varustettujen ajoneuvojen mukavaa ja nopeaa liikkumista pinnalta toiselle.

Tosielämässä tätä laitetta käytetään lastenrattaissa helppoa, nopeaa ja mikä tärkeintä esteetöntä liikkumista varten.

Rampit ovat välttämätön yleistyökalu liikuntarajoitteisille henkilöille kynnysten, portaiden ja muiden vaikeakulkuisten paikkojen ylittämisessä.

Ne asennetaan pääasiassa kadulle lähellä metroa, kauppoja, sisäänkäyntejä ja muita julkisia paikkoja. Tässä artikkelissa tarkastellaan ramppien päätyyppejä ja rampin toteuttamista omin käsin!

Ramppien rakenteet

Ramppeja on monenlaisia, nimittäin:

Taitettava

Ne, kuten kiinteä ramppi, ovat ei-irrotettava rakenne, ja se on aina mahdollista taittaa, jos sitä ei tarvitse käyttää.

Tämä malli on kiinnitetty seinään metallisaranoilla toisella puolella.

Se on erittäin helppokäyttöinen. Jotta voit mennä ylös tai alas, sinun tarvitsee vain laskea se portaille.

Käytön jälkeen ramppi nousee helposti takaisin ja kiinnitetään seinään erityisillä puristimilla.

Siten voit aina vapauttaa portaat. Taittolaitteita käytetään yleisimmin julkisessa liikenteessä liikuntarajoitteisten ihmisten pääsyyn.

Paikallaan

Tätä tyyppiä ei voi irrottaa ja se on suunniteltu pitkäaikaiseen käyttöön. Tällaiset laitteet asennetaan rakennusten sisään, pääasiassa sisäänkäyntiin, jotta vammaiset pääsevät sisään ja poistumaan niistä esteettä.

Kiinteät laitteet on kehitetty tiukasti GOST:n mukaisesti, ja sen suunnittelussa on otettava huomioon toimintapaikan ympäristöolosuhteet ja yksilölliset ominaisuudet. Päämateriaalit, joista tämäntyyppinen ramppi valmistetaan, ovat metalli tai betoni.

Irrotettava

Tämän tyyppinen ramppi voidaan jakaa kolmeen luokkaan:

1. Teleskooppinen liukulaitteet, joita käytetään lastenrattaiden nostamiseen ja laskemiseen asuinrakennusten sisäänkäynneissä. Nämä laitteet ovat yleiskäyttöisiä, sopivat mihin tahansa laskeutumiseen ja ovat paras ratkaisu, kun kiinteän laitteen asentaminen on vaikeaa. Sitä voidaan käyttää myös taitettuna kynnysten, reunakivien ja lyhyiden pienten portaiden ylittämiseen;
2. Rampit koskien ylittämiseen, jotka ovat kooltaan kompakteja muihin laitteisiin verrattuna. Niitä käytetään enimmäkseen reunakivien ja kynnysten ylittämiseen. Ne ovat kompakteja ja helppokäyttöisiä. Tämän ansiosta yksi henkilö voi asentaa sen ilman ongelmia;
3. Roll rampit, jonka toimintaperiaate ei juuri eroa teleskooppisista liukumalleista. Suurin ero on taittomenetelmä. Se voidaan helposti kääriä rullalle kuin tavallinen matto. Tämä tekee siitä erittäin kätevän käyttää ja kuljettaa paikasta toiseen.

Suosituimmat ovat tietysti irrotettavat rampit. Ne ovat käytännöllisiä käyttää, voit aina kuljettaa niitä mukanasi ja useat ihmiset voivat asentaa ne ilman lisäkustannuksia.

Ramppien vakiokoot GOST:n mukaan

Kuten aiemmin mainittiin, rampit kehitetään ja asennetaan GOST:n mukaisesti.

Kallistuskulma

Tärkeintä missä tahansa rampissa on sen kaltevuuskulma pintaan nähden tai kaltevuusaste. Se mitataan prosentteina ja sillä on seuraavat vaatimukset:

• Kaltevuuskulman pintaan tulee olla 5 % tai 2,9°. Lisäksi nostokorkeuden tulee olla 80 cm;
• Kaltevuuskulmaa voidaan nostaa 10 %:iin tai 5,7°:een, jos lattia huoneessa, johon ramppi asennetaan, on epätasainen ja siinä on korkeuseroja jopa 20 cm;
• Asennettaessa ramppia lyhytaikaiseen käyttöön ja nostettaessa laitetta pystysuunnassa korkeintaan 50 cm ja enintään 60 cm pitkä, kaltevuuskulmaa voidaan nostaa 5:stä 8 %:iin tai 4,8°;

Ramppien fyysiset mitat

Jokaisen rampin tärkeä ominaisuus on sen koko.

Kokoa noudatetaan myös vahvistettujen sääntöjen mukaisesti:

1. Ennen rampin asentamista on tarpeen rakentaa erityiset alustat ennen ja jälkeen laskeutumisen. Sen koon tulisi ylittää pyörätuolin koko useita kertoja;
2. Ramppirakenteen leveys yhdellä kaistalla on yli 90 cm. Kahdella kaistalla varustettuna leveys on vähintään 180 cm. Kaltevuuskulman tulee olla 6,7 ​​%. Joissakin tapauksissa liikennekaistojen väliin asennetaan kaide;
3. Useamman jännevälin rakennetta rakennettaessa ramppien väliin asennetaan välitasot. Lavan leveyden tulee olla kaksi kertaa marssin leveys ja syvyyden 150 cm.

Kaiteiden fyysiset mitat

Kuten näette, ramppien erityinen komponentti ovat kaiteet.

Ne, kuten koko ramppi, on kehitetty saman GOSTin perusteella:

• Kaiteiden pakollinen asennus on säädetty rakenteisiin, joiden pituus on yli 180 cm ja korkeus - 15 cm;
• Kaiteiden tulee olla 30 cm pidempiä kuin itse ramppi; kaiteen halkaisija voi vaihdella 30-50 mm. Kaiteet on asennettava rampin koko pituudelle molemmille puolille;
• Kaiteet on suositeltavaa asentaa 60 cm:n korkeudelle, joskus 80 cm:n korkeudelle.Lapsille kaiteet asennetaan 50 cm:n korkeudelle;
• Jotta rattaat eivät liukuisi pois rampilta, sivuille on asennettu erityiset 5 senttimetrin sivut.

Kuten tiedät, rampit asennetaan pääasiassa julkisiin paikkoihin ja tietysti sisäänkäyntiin.

Video: DIY ramppi

Kuinka tehdä ramppi rattaille omin käsin

Mutta mitä tehdä, jos liikuntarajoitteiset kansalaiset asuvat omassa kodissaan tai talossa, johon ei ole asennettu ramppia? Ei ongelmaa.

Rampin voi aina tehdä itse. Tärkeintä tässä asiassa on valita sopiva materiaali, josta tuleva ramppi rakennetaan.

Metallinen ramppi

Kokoontaittuva metalliramppi voidaan sijoittaa mihin tahansa. Tällaisen rampin tekemiseen tarvitset:

1. kanava (2 kpl). On parempi valita kanavan paksuus, jotta laite kestää kaiken painon, mutta on samalla kevyt myöhempää taittamista varten, kun sitä ei käytetä;
2. metalliset välikkeet tai kulmat. Niiden paksuus on vähintään 3 mm ja leveys vähintään 30 mm;
3. vahvat ja kestävät oven saranat, levyt ja erikoiskiinnitys, kutakin 3 kappaletta.

Saranat on kiinnitettävä pohjaan pulteilla. Levyn pituuden tulee olla riittävä, jotta koko rakenne voidaan myöhemmin nojata portaikkokaidetta vasten.

Ennen kanavan asentamista on tarpeen mitata etäisyys, jolla pyörätuolin pyörät sijaitsevat. Sen jälkeen nauhat asennetaan pyörien suuntaisesti.

Välikkeet on kiinnitettävä niin, että ne ovat mahdollisimman lähellä nousuja.

Tämä on välttämätöntä sen varmistamiseksi, että henkilö, joka auttaa pyörätuolin nostamisessa, ei liukastu ja putoa. Seuraavaksi asennus tapahtuu portaiden kaiteeseen valmiilla saranoilla, levyillä ja kiinnikkeillä.

Puinen ramppi

Puinen ramppi on samanlainen kuin metalli, mutta se on paljon vaikeampi valmistaa.

Se sopii täydellisesti portaisiin, joissa on kaiteet molemmilla puolilla.

Betoni ramppi

Betonirampit ovat kestäviä ja luotettavia. On melko vaikeaa rakentaa tällainen ramppi itse, mutta se on vaivan arvoista.

Betonirampin valmistuksessa on 4 päävaihetta:

• Ensin sinun on tehtävä syvennys rampin reunaan. Kun betoni on kaadettu tähän syvennykseen, sen paksuus kasvaa, mikä suojaa rakennetta halkeilulta ja muodonmuutoksilta;
• Seuraava vaihe on muottien tekeminen reunakivettä varten. On tarpeen luoda hiekka- ja soratyyny muottiin, tehdä sitten vahvistus ja kaiken jälkeen jatkaa betonin kaatamista. Tämän seurauksena saat kaksi kantavaa reunaa;
• Reunusten väliin tehdään jälleen hiekka- ja soratyyny. Ensin laitetaan hiekkaa, tiivistetään se hyvin, sitten laitetaan kerros soraa ja tiivistetään kaikki uudelleen. Kun luot tällaista tyynyä, sinun on muistettava jättää 10 cm vahvistusta varten;
• Viimeinen vaihe on raudoitushäkin asennus ja betonin kaataminen.

Johtopäätös

Siten jokaisella on mahdollisuus osallistua erityisen infrastruktuurin kehittämiseen, joka on vammaisille niin välttämätön.

Tämä auttaa heitä vierailemaan julkisilla paikoilla ilman häiriötä ja elämään täysillä kuten kaikki muutkin ympärillään.

Video: Taittuva ramppi