See artikkel on pühendatud sellisele huvitavale, kuid ka keerulisele tegevusvaldkonnale nagu metrood ja Venemaa raudteed, nimelt spetsialiseerumisele "Raudtee tehniline käitamine". Räägime sellest, mis eriala see on, kus saab töötada. Jagame ka muud infot.
Pärast mis klassi teid koolidesse võetakse?
Märgime kohe, et see eriala on üldistatud ja see on saadaval ainult raudteetehnikumides ja kolledžites. Ja instituudid on juba täiesti erinevad, õigemini kitsalt spetsialiseerunud. Vaata: ülikoolis on näiteks erialad “Vedurid”, “Vagunid”, “Raudteetranspordi veokorraldus” jt. Kas sa näed? Kõik on eraldi. Isegi vedurite uurimisel erinevates teaduskondades on erinevad erialad, autode tüübid ja vedurid. Ja eriala “Raudteeveeremi tehniline käitamine” on justkui lihtsustatud ja üldistatud versioon.
Registreerida saab pärast 9. klassi. Või võite isegi minna õppima, isegi kui teil on kõrgharidus (loomulikult teises valdkonnas). Nad õpetavad nii päeva-, õhtu- kui ka kirjavahetuskursustel. Seega, kui on suur soov lahkuda näiteks toidusektorist raudteesektorisse, siis nad võtavad selle takistamatult vastu. Lisaks dikteerimisele on vaja läbida füüsika ja matemaatika.
Kas haridust on raudteel tõesti vaja?
Praegu nõutakse üha enam kõrgharidusega spetsialiste, hoolimata sellest, et tavalisi inseneri ametikohti on palju vähem. Just sellistele “tavalistele” ametikohtadele inimesi palgataksegi, ärme räägime neist, kes võeti tööle Venemaa Raudteesse või metroosse juriidilise või zooloogilise haridusega. Las see ei puuduta meid. Uskuge mind, see valdkond nõuab eriteadmisi. Kujutage ette, et seesama raudteelane pannakse apteegi leti taha ravimeid müüma. Kas ta teab palju? Ei. Sama on ka transpordi vallas: peate mõistma vähemalt põhitõdesid. Siin on abiks eriala “Raudteeveeremi tehniline käitamine”, mis on mõeldud erinevate elukutsete töötajatele.
Selgitame näite varal, miks siin õppimist vaja on. Kujutage ette, et teid on palgatud veduritega mitmesuguseid toiminguid tegema. Töötaja peab mingil hetkel kindlaks määrama, millisesse kategooriasse rikke liigitada, et remondimeeskonnad teaksid, milleks valmistuda ja mida parandada. Kirjaoskamatu operaator võib valida täiesti erineva kategooria, mis toob kaasa probleeme kõigi remondiga seotud töötajate jaoks. Operaator saab noomituse või jääb boonusest ilma. Ja see on vaid üks näide.
Mis positsioonid?
Nüüd vaatame, mida saab pakkuda raudteetehnikumi kvalifikatsiooniga "Raudteeveeremi tehniline käitamine" lõpetajale. Kuidas peaks selline inimene töötama? Pidage meeles, et paljudel ametikohtadel on vaja läbida arstlik läbivaatus, kuna transpordisektor on ohtlik tööstusharu.
Niisiis, nüüd positsioonidest. Täpsemalt jagame selle esmalt erinevateks ettevõteteks ja teenusteks. Nagu teate, on ja siis on metroo. See kõik on üks sfäär, üks tööstus. Metroos saab töötada veeremiga elektridepoos, kas remonditöökojas või töökojas.
Venemaa Raudteel ei jagu mitte töökodadeks, vaid struktuuriüksusteks. Seetõttu valige eelnevalt: kasutamiseks või remondiks. Kui tahad tehases töötada, siis tee kindlasti remonti.
Niisiis, vaatame:
- ärakasutamine: lintide ärakiri, arvutioperaator, töövõtja, liinioperaator;
- remont: mehaanik, tehnik, vigade tuvastaja, ülevaataja, autode koostaja.
Dirigendid ja autojuhid
Äkki keegi küsib nüüd: "Aga autojuhid ja konduktorid? Miks neile neid meelde ei tuletatud?" Kuid nad ei tuletanud teile meelde, sest neil on oma abijuhtide ja konduktorite kursused. Autojuhte koolitatakse alles pärast seda, kui nad on nõutud aja, näiteks 2 aastat, olnud abilised. Dirigentidel on oma eraldi kursused.
Muide, tuleb märkida, et raudteekolledžites õpitakse abijuhiks (näiteks elektrirongide jaoks). Nende õppimine „Raudteeveeremi tehnilise käitamise“ kursustel on täiesti vabatahtlik. Koolituse käigus õpivad kõik õpilased teooriat, teevad laboriuuringuid ja lähevad praktikale.
Kas tasub minna?
Pidage meeles, et kui teil on tõsiseid terviseprobleeme: halb kuulmine, tähelepanematus, hajameelsus, liikumispiirangud, neuroloogilised haigused, väga halb nägemine, halb süda, nõrgad veresooned ja vererõhu probleem, siis on parem oma ideest loobuda. . Elukutse „Raudteeveeremi tehniline käitamine“ eeldab töötajalt tähelepanelikkust ja hea tervise juuresolekut. Haridust saada ja raudteelaseks saab muidugi huvi pärast ainult diplomiga, keegi ei keela. Kuid kindlasti peate läbima praktilise koolituse (arstlikku läbivaatust pole vaja, välja arvatud juhul, kui kavatsete kohe abijuhi või konduktorina lennule minna).
Siin on mõned punktid, mis on seotud erialaga “Raudteeveeremi tehniline käitamine”. Kõik nüansid võivad tekkida alles ametikoha valimisel või juba töö käigus. Sellise ametiga tehniku palk on väike, aga vastutus ja psühho-emotsionaalne (või füüsiline) koormus suur.
Raudtee käitamine on raudteede, nende ettevõtete ja allüksuste tootmistegevus, mis on seotud veoprotsessi korraldamise ja läbiviimisega. Raudtee toimimine ühendab ja rakendab raudteetranspordi kõigi elementide ja allsüsteemide tegevusi.
Operatiivtööle laiemas tähenduses tähistab see kõiki raudtee veotegevusega seotud töid: jaamade kauba- ja tehnilist tööd, rongiliikluse korraldamist, kõiki reisijateveo korraldamise, veeremi hoolduse ja teenindamisega seotud töid ning alalisi töid. raudteetranspordi seadmed.
Operatiivtöö korraldus peab vastama JSC Venemaa Raudtee korporatiivsetele huvidele:
Transpordi kasumlikkuse tõstmine
Kulude vähendamine kaubaveol
Majandusliku vastutuse ja huvi suurendamine
kõigi struktuuriüksuste osalust JSC Venemaa Raudtee filiaalide ja kogu korporatsiooni kui terviku töö finants- ja majandustulemuste parandamisel
Keskenduge kvaliteetsele transpordi klienditeenindusele
Raudtee opereerimise põhiülesanne on vedude teostamine minimaalsete kuludega ja võimalikult suure kiirusega, tagades samas rongiliikluse ohutuse.
Operatiivtöö omadused:
1. Viiakse läbi ühiselt erinevate osakondade poolt: teed, osakonnad, jaamad, depood jne.
2. Tootmistsükkel algab mõnel raudteel ning jätkub ja lõpeb teistes raudteetranspordiettevõtetes.
3. Vedurid määratakse kindlatesse depoodesse, kuhu nad reeglina tagasi pöörduvad.
4. Autod liiguvad kogu raudteevõrgus.
5. Paljudel raudteedel ületab pealelaadimine oluliselt mahalaadimist - põhitähelepanu on lastitööde korraldamisel ja rongide formeerimisel.
6. Teedel, kus mahalaadimine ületab laadimist, on suurem tähtsus tühjade sõidukite mahalaadimise ja laadimispunktidesse tagastamise korraldamisel.
7. Paljudel maanteedel on märkimisväärne transiitliiklus, mille puhul on väga oluline tagada rongide kiiruse suurendamine.
Raudteetranspordi operatiivtöö hõlmab: tehnilist käitamist ja kaubanduslikku käitamist.
Tehniline toimimine- rongiliikluse korraldamine, raudteejaamade ja sõlmpunktide käitamine ja projekteerimine, reisijateveo korraldamine.
Kaubanduslik kasutamine- kauba- ja kaubandustööde korraldamine, ettevõtete klienditeenindus.
Raudtee operatiivtööd reguleerivad dokumendid:
1. Vene Föderatsiooni raudteetranspordi harta.
2. Raudtee tehnilise ekspluatatsiooni reeglid (RTE).
3. Rongigraafik, mis seob tööd ja määrab kõigi operatiivtööga tegelevate raudteetranspordiosakondade töökoormuse.
4. Rongi moodustamise plaan, mis kujutab autovoogude korraldamise süsteemi.
5. Kaubavagunite pargi integreeritud reguleerimise süsteem,
6. Ühtsed tehnoloogilised protsessid jaamade ja juurdepääsuteede toimimiseks;
7. Ühtsed tehnoloogilised protsessid raudteejaamade, mere- ja jõesadamate, autotranspordiettevõtete tööks ning transpordi toimimiseks veoste ümberlaadimis- ja reisijateveo punktides.
Rongiga reisimine on üks populaarsemaid kogu maailmas ja eriti meie riigis. Raudteetranspordiga seotud elukutsed on nõutud veel kaua. Mõningaid ameteid saab õppida tehnikumis. Kuid kõrgharidus annab rohkem võimalusi töötamiseks ja hea sissetuleku teenimiseks. Mõelge sellisele erialale nagu raudteeoperatsioon. Mida teha pärast ülikooli lõpetamist, kus on selle profiiliga töötajad nõutud?
Raudtee käitamine – talituste tegevus raudteetranspordi liikumise ettevalmistamiseks ja läbiviimiseks.
See töö hõlmab kõiki liiklusega seotud tegevusi:
- rongide liikumise ettevalmistamine ja koordineerimine;
- Reisijatevedu;
- jaamade ja osakondade töö;
- lasti- ja tehniline tegevus;
- rongide ja transpordi hooldus.
Raudtee käitamine jaguneb kahte tüüpi: kaubanduslik ja tehniline. Raudtee tehniline käitamine - rongide liikumise ettevalmistamine ja kontroll, reisijateveo korraldamine, jaamade ja ristmike arendamine.
Kaubandus – kaubandus- ja kaubaveotööde ettevalmistamine ja teostamine, kaubamärgiteenused.
See eriala on saadaval ainult kõrgkoolides. See sisaldab mitut profiili:
- tootmispersonal;
- reisirong;
- põhirong;
- äri ja logistika raudteetranspordi valdkonnas;
- lasti- ja kaubandustööd;
- liiklusohutus ja raudteetranspordi kasutamine;
- avalik esinemine ja edastamine raudteetranspordis;
- transporditeenus.
Ülikooli lõpetanule omistatav kvalifikatsioon on transpordiinsener.
Selle valdkonna spetsialistid korraldavad rongide liikumist üle riigi, reguleerivad rööbasteede ja side korrashoidu ning tagavad reisijate ja kauba liikumise ohutuse.
Raudteetöötajaks saamiseks peate sooritama ühtse riigieksami järgmistes ainetes:
- vene keel;
- matemaatika;
- Füüsika;
- sotsioloogia.
Tähtis! Pange tähele, et erinevate ülikoolide nõuded võivad erineda.
Kellega koostööd teha
Lõpetajad saavad teadmisi mitte ainult raudtee erialade, vaid ka turunduse, juhtimise ja infotehnoloogia vallas. See avab juurdepääsu veelgi suuremale hulgale erialadele.
Kus saate pärast sellel erialal õppimist töötada:
- raudteetranspordi hoolduse juht;
- raudteetranspordi maanteeinspektor;
- rajaohutuse insener;
- logistik;
- transpordi- ja transpordikorralduse insener;
- logistika;
- Logistika juht;
- automatiseeritud transpordiliinide operaator;
- rongidispetšer/raudteeveo dispetšerregulatsiooni spetsialist;
- transporditeenuse spetsialist;
- ühendveolahenduste tehnik;
- transpordi planeerija.
Pärast vajalike haridustasemete läbimist saate õpetada.
Veeremi tehniline käitamine
Paljud ei tea, et raudteeveeremi tehniline käitamine on omaette eriala. Erinevalt eelmisest õpetatakse seda ka keskeriõppeasutustes.
Ametid, mida pärast koolitust omandada on, on otseselt seotud rööbastel liikuva tehnikaga. See eriala on üldistatud, eelmine kitsas.
Kuhu töötada pärast selle eriala koolitust? Kuna see on laiem, on ka erialade valik suurem.
Raudteetranspordisüsteemil on struktuurijaotused. Valik tuleks teha lähtuvalt osakonnast, kus soovid töötada. Näiteks metroos on jaotused töökodadeks: elektridepoo, remont, käitamine. Iga töötuba sisaldab mitut ametit.
Üks prestiižsemaid ülikoole selles valdkonnas on MGUPS (MIIT). Õppeasutus valmistab ette spetsialiste raudteetranspordi valdkonna töötamiseks. Õppeasutuse programmis on 64 kõrghariduse valdkonda ja eriala ning 32 keskerihariduse valdkonda ja eriala.
Haridusasutus sisaldab:
- filiaale - 24, need asuvad riigi 22 piirkonnas;
- instituudid – 9;
- akadeemiaid – 4;
- teaduskonnad – 4;
- kolledžid - 3.
Ülikoolis koolitatakse personali 134 kutsealale. Koolitus toimub järgmistes koolitusvormides: täiskoormusega, osakoormusega, osakoormusega. Bakalaureuseõppes annab ülikool umbes 2500 eelarvelist ja umbes 4500 tasulist kohta. Koolituse maksumus aastas on alates 53 000 tuhandest rublast.
Vene Raudtee koolitus
Koolitus ei lõpe kõrg- või keskerihariduse diplomi saamisega. Nagu iga teise elukutse puhul, tuleb oma oskusi pidevalt täiendada. Lisaks arenevad raudteesüsteemid. Et olla nõutud spetsialist, pead ajaga kaasas käima ja teadma, kuidas tööstus areneb.
Nendel eesmärkidel loob JSC Venemaa Raudtee koolituskeskusi. Osakonna ametlik veebisait pakub nende kohta värsket teavet. Kokku on riigis 15 sellist koolituskeskust.
Kursused viiakse läbi spetsialistide koolitamiseks ja ümberõppeks ning töötajate oskuste parandamiseks. Lisaks on kursused teise ameti õppimiseks.
Üks olulisi küsimusi on see, kes saavad nendes koolituskeskustes koolitust läbida:
- JSC Venemaa Raudtee töötajad;
- teistest asutustest saadetud töötajad lepingu alusel JSC-ga Venemaa Raudtee;
- koolituskeskusega lepingu sõlminud isikud.
Viimase osas saab koolituskeskus teha otsuseid era- ja juriidilistele isikutele tasuliste teenuste osutamise kohta JSC Venemaa Raudtee nimel.
Venemaa Raudtee JSC struktuuris on ka korporatiivne ülikool. See loodi filiaalide ja osakondade juhtidele. Koolitust pakutakse 150 programmis. Koolitusvormid – päeva- ja kaugõpe.
Korporatiivülikooli eesmärkideks on erialaste teadmiste ja kogemuste arendamine, juhtimispersonali oskuste täiendamine ja arendamine. Üheks tegevusvaldkonnaks on praktika välismaal. Ülikool teeb koostööd mitmete rahvusvaheliste ülikoolide ja koolidega.
Töökohad ja vabad töökohad
Üldiselt on Venemaal äärmiselt arenenud raudteevõrk. Raudtee puudub ainult viies Vene Föderatsiooni üksuses:
- Kamtšatka piirkond;
- Altai Vabariik;
- Magadani piirkond;
- Tšukotka autonoomne ringkond;
- Tuva Vabariik.
Teistes piirkondades läbivad marsruudid isegi väikelinnu ja mõnda küla. Seetõttu on raudteetöölised kõikjal nõutud.
Kõige populaarsem vaba töökoht on teemeistri. Näited mõnest teisest vabast töökohast Moskvas:
- logistikaosakonna juhataja (kogemus 3-6 aastat);
- projekteerimisinsener (kogemus 1-3 aastat);
- visuaalse kommunikatsiooni spetsialist (kogemus 1-3 aastat);
- rongide koostaja (kogemus puudub);
- autojuht (kogemus puudub);
- vedurijuht (kogemus puudub).
Kohati on võimalik raudteel töötada vahetustega. Kui palju need töötajad teenivad, sõltub konkreetsest töökohast.
Palk sõltub piirkonnast ja paikkonnast. Suurtes linnades teenib raudteelane rohkem. Hinnad on seal umbes sellised:
- ilma töökogemuseta palgatud ametikohtade algpalk on 20–30 tuhat rubla;
- palk 1–3-aastast kogemust nõudvatel ametikohtadel on 30–45 tuhat rubla;
- palk tööstusjuhi ametikoha eest - alates 40 tuhandest rublast.
See töö on saadaval kõikjal Venemaal, kuid väikelinnades on selle valdkonna palgad madalamad.
Huvitav hetk! On võimatu rääkimata eraldi ühest ametist - rongijuht. Giidina töötamiseks ei ole vaja kõrg- ega keskeriharidust. Seadme hankimiseks peate võtma ühendust raudteejaama personaliosakonnaga. Kandidaat peab olema üle 18-aastane. Samuti peate läbima kolm kuud koolitust.
Kasulik video
Võtame selle kokku
Venemaal raudtee käitamise erialal töötamine pole lihtne, mistõttu paljud peavad seda prestiižseks. Pealegi, kui omandate vajalikud oskused ja töökogemuse, võite loota heale sissetulekule. Kolledži lõpetajad soovivad sageli oma haridusteed jätkata ja valida selle konkreetse eriala.
Kokkupuutel
Transpordi infrastruktuuri arendamise praegune kasvutempo nõuab suurt hulka kõrgelt kvalifitseeritud transpordivaldkonnale spetsialiseerunud töötajaid. Olenevalt nõutavatest oskustest ja nende rakendamisest saab selle valdkonna hariduse omandamiseks eristada järgmisi erialasid.
Eriala: raudtee operatsioon
Raudtee käitamisele spetsialiseerunud spetsialistid tagavad rongide liikumise korraldamise kogu meie riigi territooriumil. Nende vastutusalasse kuulub reisijate ja veoste õigeaegse transpordi tagamine, samuti kõigi raudtee- ja sideteenistuste tegevuse reguleerimine.
Kasulikud oskused raudtee käitamise erialal:
1. Transpordi koordineerimise parandamise plaanide väljatöötamine.
2. Pädev orientatsioon raudtee käitamist puudutavates õigusaktides.
3. Kauba kohaletoimetamise plaanide ja transpordi- ja tehnoloogiliste skeemide koostamine.
4. Usaldatud transpordi infrastruktuuri rajatiste korraldus ja varustus, võttes arvesse läbilaskevõimet, asukohta ja territooriumi planeerimist.
5. Juhtimine logistika ja reisijateveo valdkonnas.
Raudtee käitamise eriala elukutsed:
transpordi dispetšer;
raudteeinsener;
Eriala: veeremi tehniline käitamine
Tehnikud, kes teostavad tegevusi profiilis: “Veeremi tehniline käitamine” tagavad kauba- ja reisivedurite ohutu liikumise ja pikaajalise teenindamise. Tänu nende kvalifitseeritud ja vastutustundlikule tööle jääb kaupade ja inimeste raudteevedu üheks turvalisemaks transpordiviisiks.
Kasulikud oskused veeremi tehniliseks käitamiseks:
1. Veeremi töö tehnoloogiliste protsesside uurimine.
2. Remonditööde korraldamine ja läbiviimine.
3. Kogu vajaliku dokumentatsiooni pädev täitmine.
4. Kompositsiooni plaaniliste ja ennetavate kontrollide läbiviimine, võimalike rikete tuvastamine.
Veeremi tehnilise käitamise eriala:
Autojuhi abi;
vaguniinspektor;
veeremi remondimehaanik.
Eriala: transpordi- ja tehniliste masinate ja komplekside käitamine
Transporditehniliste masinate ja komplekside käitamise valdkonna elukutsed tagavad kõrgtehnoloogia juurutamise kaasaegsesse masinaehitusse. Spetsialistide uuenduslikud arendused võimaldavad parandada mehhanismide tehnilisi omadusi ja seeläbi tõsta nende tegevusvaldkonna tootlikkust.
Kasulikud oskused transporditehniliste masinate ja komplekside käitamise erialal:
1. Autode, mehhanismide ja nende osade projekteerimine.
2. Autode ja muude seadmete testimise korraldamine tootmistehnoloogia kvaliteedi tõstmiseks.
3. Masinate ja komplekside disaini ja välisilme väljatöötamine.
4. Masinate ja mehhanismide erinevate süsteemide diagnostika.
Transpordi- ja tehniliste masinate ja komplekside käitamisele spetsialiseerunud elukutsed:
transpordiinsener;
transporditeenuse spetsialist.
automehaanik;
Eriala: transpordi elektriseadmete käitamine ja automaatika
Tänu elektriseadmete õigele töökorrale teostatakse kontrolli enamiku mis tahes mehhanismide süsteemide üle. Profiili “Transpordi elektriseadmete ja automaatika käitamine” all töötav tehnik tagab sõidukite häireteta töö, tagades seeläbi ettevõtte eduka toimimise.
Kasulikud oskused transpordi elektriseadmete ja automaatika käitamise erialal:
1. Mehhanismide elektriseadmete hooldus ja remont.
2. Oskus pädevalt ja vastavalt kehtivatele standarditele koostada vajalik dokumentatsioon.
3. Usaldatud seadmete ennetava kontrolli korraldamine.
4. Toitesüsteemide diagnostika transpordis.
Transpordi elektriseadmete ja automaatika käitamisele spetsialiseerunud elukutsed:
autoremondimehaanik;
elektromehaanik.
Eriala: kiirteede ehitus ja käitamine
Paljude tööstusharude infrastruktuuri areng sõltub kvaliteetsest ja hästi läbimõeldud maanteesüsteemist. Insenerid, kes on omandanud eriala "Magiteede ehitus ja käitamine" tagavad erinevate transpordiliikide pikaajalise ja ohutu liikumise üle meie riigi territooriumi.
Kasulikud oskused maanteede ehitamise ja käitamise erialal:
1. Projekteerimis- ja mõõdistustööde väljatöötamine ja planeerimine, topogeodeetiline, geotehnilised ja muud tüüpi tööd.
2. Ehitus- ja paigaldustööde kontroll.
3. Transpordikonstruktsioonide projekteerimine.
4. Osalemine tee-ehitusmaterjalide tootmises.
5. Transpordi infrastruktuuri arendamise plaanide koostamine vastavalt tehnilistele normidele.
Kiirteede ehituse ja käitamise eriala erialad:
Disaini insener;
hindaja.
Eriala: autode tehniline käitamine
Maanteetranspordi korrashoid ja käitamine on eduka logistika ja reisijate vedu. “Autode tehnilise käitamise” valdkonnas tegutsev spetsialist vastutab eelkõige kaupade ohutu ja organiseeritud transpordi eest.