Vinh Hy. Foto krediit: Hau Ha, Flickr
Kamran linn ei ole eriti tähelepanuväärne. Mõnikord oli Camran Ameerika sõjaväelaua suur alus Aasias, mis tõmbas Vietnami merepargi kätte. Kaanan kaasaegne sõjaväebaas on strateegiliselt oluline ja on absoluutselt klassifitseeritud. Ja kuigi linnaportaalis on linnaportaalis jäänud rohkem kalalaevu kui sõjalaevad, on sõjaline kohalolek ikka veel tundnud ja mõjutab kõigepealt piirkonna vähearendamise infrastruktuuri infrastruktuuri kohta.
Aga linna elanikud on väga sõbralik ja sõbralik, linn on vaikne ja rahulik ja ümbritsev Kamran on lihtsalt maagia - suured ja väikesed puutumata tsivilisatsiooni rannad ja lahed, võluv saared ja suur rahvuspark, mis Lõputu ja imeline tee ulatub mööda rannikut.
mida minna
Ärge unustage kamran lahes
- Uurige rannikut ilusate randade ja lahe otsimisel, jalgrattaga sõitmisest mööda Vietnami maalilisemaid teede teed.
- Imetlege binh riputatud saare ilusaid randa, ujuda kristallselge vees ja proovige homaari rannikul parimat.
- Osta kohalikul turul mereandide ja korraldada grilli rannas.
- Kuluta paar päeva midagi, lihtsalt nautida ilusat mahajäetud rand ja kristall-puhas meri.
Mootorratul mööda rannikut
Tegelikult, mida tasub Camranisse minna. Bike saab üritada rentida linna või tulla oma. Ilu algab kohe väljaspool linna mõlemal poolel - linna põhjaosa ulatub Bai Dai, lõunapoolsete randade suurepärase ranna ranna - Binh Lap poolsaare rannad.
Ligikaudu 25 km kesklinnast lõuna pool on suur, idülliline, peaaegu alati maitsv binh tien rand. Alates rannast mööda rannikut väikeste kalapüügi küla Vinh Hy juhib väga maalilise tee, ühelt poolt - rannikul teisel - rahvuspark. Teel, saate minna väikeste randade / lahede ja elada sirvimise.
Binh Tien Road - Vinh Hy kogupikkus on umbes 17 km. Täitke täispaak enne reisi, sest Rajal ei ole tankimist tankimist. Kui teie lähtepunktiks oli Bai Dai põhjaosas (vt allpool), on mõttekas peatuda öösel ilus ja väga odav Hotel Vinh Hy Resort. Järgmisel päeval soovi ja entusiasmi juuresolekul, saate jätkata teed läbi National Park Lõuna-Phan Rang-Tháp Chàm (rohkem kui 30 km) ja naaseb Camranisse või Nha Trang suurel rajal .
Mootorrannikul. Foto krediit: Gecko fotod, Flickr
Saared binh riputatud ja binh ba
Umbes 5 km kaugusel Binh Tien rannast Vinh Hy küla suunas on rand, mis on väikese väga maalilise saare Binh riputamise lähtepunkt (see koht võib leida restoranides ja märgistuses). Siin saate rentida rõõmulaeva ja minna saarele, kus saar peatub saarel ja korallriffide merel, näiteks merenduskeskuses, võtab sellise mereõndega vähemalt 2-3 tundi, plaani vastavalt. Saate tulla ka saarele terve päeva, kõndida, ujuda, päikesepaiste, seal on lobsters ja nautida elu.
Binh BA Island - peamised vaatamisväärsused Bay Camran. See saar on lühikese reisi ääres asuva lühikese reisi kaugusel suure kiirusega paadile, see saar on ebatavalise ja autentse kogemuse fännide paradiis. Saar on kuulus ilusate randade ja maitsva homaari poolest. Kuid kahjuks on saarel keelatud välismaalaste iseseisva sisenemisega, kuna saar on Camani mereväebaasi jurisdiktsioonis. Igal juhul kontrollige praegust olukorda õigustega. Saar saab külastada organiseeritud ekskursiooniga.
Binh BA saare rand. Foto krediit: Cyber \u200b\u200b-Shot ™, Flickr
Päikeseloojang Binhiri saarel riputas. Fotokrediit: Hung Tran, Flickr
Turismi osas areneb kiirendatud tempo. Venelased viimastel aastatel on valinud selle Aasia riigi kasuks Türgi ja Egiptuse reiside asemel. Paljud meie kaasmaalased külastasid Kamrani linna, kes on Venemaa elanike maamärk, sest vene piloodid on nendes kohtades teeninud rohkem kui 20 aastat.
Cam Ranh asub Camyn Bay rannikul, 50 km kaugusel kuulsa kuurordi keskusest a. Linn ise elanikkonnaga 126 tuhat inimest ei ole kuurort. See on kuulsam tänu lennujaamale ja mere süvavee sadamale, mis asub 15 km juures, üks maailma parimat. Kamrani läheduses, ilusad maastikud, suurepärased poolkülgsed rannad, kuid paljud turistid, maanduvad lennujaamas, lähevad naabruses asuvasse NHA Trangisse puhata.
See asjaolu on loogiline selgitus. Kamrani linnas on turismiinfrastruktuur endiselt halvasti arenenud, sest hiljuti oli sõjaväebaas. Pärast rahvusvahelise lennujaama avamist pöördus naaberriikide NHA Trang populaarseks abinõuks ja CAMRAN jäi hubaseks, vaikses linnas. Need, kes tahavad vaadata Private Universal linna Vietnam tulevad siia. Siin puuduvad vaatamisväärsused, viie tärni hotellid puutuvad. On imeline loodus, rohelised mäed, pikk rand valge liivaga, mille turistid tulevad lähedal Nha Trangist.
Story Kamrani.
Mugav süvamere lahe palus selle linna olulise meresadama rolli. Tagasi 1905. aastal, kui Venemaa võitles Jaapaniga, läks Vene Squadron Camra sadamasse. Teise maailmasõja ajal asus siin Jaapani mereväe alus. Vietnami sõja ajal Kamrani, sadama ja lennuvälja, sadama ja lennuväli ehitati USA sõjavägi USA sõjavägi. 1972. aastal läbisid Ameerika Ühendriigid nende objektide armee lõunanimed ja kolme aasta jooksul konfiskeeris linn Põhja-Vietnami relvajõudude relvajõudude.
1979. aastal kirjutasid Vietnam ja NSVL sõlmitud kokkuleppele, mille kohaselt naaseb 25-aastase Camrani vaba üüriõiguse vaba välismaa mereväe andmebaasi. 2002. aastal lahkus Vene sõjavägi lõpuks baasist. Pärast selle rekonstrueerimist alates 2004. aastast alustas Kataloogi tsiviilport töö.
Lennujaama
2009. aastal määrati lennujaama rahvusvahelise staatuse. Vietnamis on ta reisijateveo neljandaks. Raja pikkus 3048 m võimaldab teil saada mis tahes suurusega lennukit. Camrani lennujaam teenindab kuut lennufirmasid. Sellel on kaks klemmi, meteoroloogilist jaamat, mugavaid ooteruume, mitmeid restorane ja apteekide, vahetuspunktid.
Viisa Vene kodanikele, kes viibivad Vietnamis vähem kui 15 päeva jooksul, ei ole vaja. Need, kes kavatsevad olla selles riigis pikema aja jooksul, tuleb eelnevalt välja anda reisibüroo kaudu kutse ja selle alusel lennujaamas viisa saamiseks.
Infrastruktuur
Linn asub lahe kaldal maalilises kohas. Ta venitas mööda rannikut 2-3 km. Keskuses on jaam, kauplused, haigla, postkontor, mobicon büroo, mitmed budistlikud templid, katoliku kirik, kaks restorani. Kõik aktiivne linnaelus on keskendunud peatänavale. Seal on avarad kõnniteed, valgusfoori, jalakäijate ristmikud, väike kogus autosid, mis loob mugavad tingimused jalgsi ja jalgrattaga.
Seal on palju bensiinijaamad ja juuksurid linnas, väike toidupoed. On kaks suurt kaubanduskeskusi - Maximark ja Coopmart. Esimesel korrustel on ülemise soodsate sööklate puhul supermarketid.
Rand
Lähedal Camran ja 20 km South Nha Trang asub üks laiendatud randa Vietnam - Bai Dai Dai (Bai Dai Dai) või Bai Zai, mis on tõlgitud Vietnami nagu "pikk." Erinevates allikates on selle pikkus 14-18 km. Kui linnas oli sõjaväebaas, võivad rannasse siseneda ainult sõjaväelased ja kohalikud. Siis hakkasid väikesed välismaalased teda külastama. Nüüd teavad paljud turistid sellest ilusast randist ja kohalik Vietnami siia nädalavahetusel puhkusel, nii et rannikuäärne riba ei ole enam sellises algses riigis.
Liiv valge rannas, korall. Vee sissepääs on õrn, ranniku lähedal, peeneks, vesi on soe ja läbipaistev. Lastele on see väga mugav ja teie vanemad ei pea muretsema, et nende lapsed pesevad laine avatud meres. Tingimuslikult Bai Dai saab jagada kaheks osaks - joondatud ja metsikuks. Teenus pakutakse alkohoolse osa: kohvik liiv, päästjad, väikesed kauplused, päikesevarjud, vihmavarjud, valtsitud meetri.
Rannas on vähe välismaalasi ja paljusid kohalikke. Vietnami istuvad kohvikus, ujuma merel. Siin ei näe sa kunagi Vietnami tüdrukuid ujumisbööndis. Vesi sisestage Vietnami tavalised riided - t-särgid, lühikesed püksid, teksad. Madalpäevadel on rannas vähe inimesi. Nädalavahetusel rand ei eemaldata ja paljud prügi kogunevad sellele, eriti kohviku lähedal. Turismiosas on Bai Dai (Bai Zay) palju puhas. Kui soovite, siis nii pika rannas saate alati leida puhta krundi üksildane puhata.
Beach Bai Dai plussid:
- suur territoorium;
- pahatahtlikkus;
- puhas vesi;
- valge liiv;
- õrnalt libisevad vees;
- kohviku olemasolu.
- prügi mõnes kohas rannaala rikub mulje puhata;
- vietnami ühine puudumine - kohalikud saatjad ei tea teisi keeli, välja arvatud native;
- mugava viibimise armastajatele ei ole see pool-seina rand täiesti sobiv.
Cam Ranh International International Airport avastati tsiviilõpetaja suhteliselt hiljuti. Pärast rekonstrueerimist 2004. aastal hakkas ta esimesi reisijaid võtma. Sellest ajast alates tänu turismiinfrastruktuuri arendamisele on ta läbinud mitmeid muutusi. Praeguseks kohtub ta tema staatuse, mida saate terminali fotot vaadata.
Camran lennujaam
Tagasi 1949. aastal asutati Prantsuse spetsialistid Camrani Nha Trangi territooriumil. Siin olid Vietnami pilootide ettevalmistamine. Viimase sajandi 60ndate keskel puhkes kodusõda Vietnamis. Tol ajal toetas Ameerika sõjavägi üks konflikti osapooli. Olemasolev õhubaas on neile strateegilise väärtuse saanud. Mugav geograafiline asukoht ja lähedus merele tehtud Kamrani peamine Springboard of American Air Force ja Marine Corps.
1975. aastal kasutas Vietnami Sotsialistliku Vabariigi valitsust pärast sõjaväelist lennuväli 1975. aastal riigi õhujõudude peamise alusena. Juba sel ajal kasutati seda tsiviilõnumi jaoks. Kuid objekti peamine eesmärk jääb sõjavägi. Pikka aega juhtis lennuväli nõukogude ja hiljem - ja vene piloodid.
Vietnama valitsus võttis vastu otsuse täieliku tõlkimise otsusega, mille Vietnami valitsus võttis vastu alles 2009. aastal. See aitas kaasa suuresti maailma huvi kasvule Vietnamile turistide mekana.
2010. aastaks lõpetati peamise terminali rekonstrueerimine ja nüüd võtab ta üle 1,5 miljoni reisija aastas. Praegu õhukindel on oluliselt ülekoormatud ja ei talu sellist reisijate voolu. Seetõttu otsustas riigi valitsus täiendavate vahendite järkjärgulise kasutuselevõtu üle. 2020. aastaks ehitatakse siin teine \u200b\u200bterminal, mis on mõeldud 2,5 miljoni reisija aastaks aastas. Täiendav infrastruktuur võimaldab laiendada oma võimalusi. Samuti on planeeritud, et 2025. aastaks saab Camran võtta 4 miljonit reisijat ja veel viie aasta jooksul - kuni 8 miljonit turisti aastas.
Airport sees
Kambri lennujaama ülesanded ja omadused
Lennujaam asub vaid 50 kilomeetri kaugusel Khanjoa provintsi pealinnast, Nha Trang linna, tuntud turistide pealinnast üle maailma. Seda saab kaardil kergesti leida. Lõuna-Hiina meri kaldal ulatuslik kuurordiala meelitab turiste üle maailma. Venemaa reisijate voolu kasvab igal aastal, mis kerkivad eksootilise troopilise rannikuga tutvumiseks.
Eespool öeldu põhjal on Aerogavani Camrani peamine ülesanne turistide säilitamine. Tänapäeval kogeb see suund tõelist turismibuumi, mis mõjutab klientide mugavust.
Airfield on varustatud ainult ühe rajaga. Selle pikkus on 3048 meetrit ja võimaldab teil võtta kolmkümmend meetri plaati, näiteks:
- ATR 42 ja ATR 72;
- Bombardier CRJ-100/200;
- Airbus A319-A320 ja A321;
- Boeing 737, 757 ja 777;
- kerge õhusõidukid ja helikopterid mis tahes tüüpi.
2015. aasta kevadel hakkasid nad ehitama teise riba ja abivahendeid. Pärast selle eesmärgi kasutuselevõttu saab 2018. aasta lõpuks pärast 2018. aasta lõpuks võtta kõiki kaasaegseid lennukitüüpi.
Paar aastat tagasi määrati see Kagu välimus rahvusvahelisele lennujaama IATA - CXR ja ICAO - VVCR rahvusvahelisele koodeksile. Camrani lennujaama ametlik veebisait asub http://vietnamairport.vn lennujaamade Vietnami riikliku võrgu võrgustiku koguvaldkonnas.
Lennujaam, nagu me oleme juba eespool rääkinud, ei saa pakkuda turistidele kõigi vajalike viibimise tingimustega. Vene turistide ülevaatuste põhjal saate lisada kohaliku teenuse tegeliku pildi. Siin on kohustus sõbra kauplus (muide, üsna kallis). Terminalil ei ole teisel korrusel tulemustabeli, vene turistidele ei ole ruumi tuttav.
Meie kaasmaalased tähistavad suured järjekorrad registreerimisriiulites, mis on selgelt ebapiisavad. Kõik teenusekirjad dubleeritakse inglise ja vene keeles, mis lihtsustab navigeerimist meie turistidele. Jaama juures on kiirtoidu institutsioonid ja mitmed kohvikud riiklike köökidega. Traadita internet, mida esindavad mitmed operaatorid, on veel liikluse piirang.
Camrani lennujaama ametlik veebileht
Lennuliikluse geograafia
Asub Peninsula terminalis on 10 tundi suvel Moskvast. Sellel on sõnum mitte ainult Venemaa pealinnas, vaid ka mitmete vene megakestega. Charters lennata siin regulaarselt:
- Hiina Lõuna;
- Korea õhk;
- Jeju Air;
- Vietnami lennufirmad;
- Nordwind Airlines;
- Katari hingamisteede;
- Sichuan Airlines.
Norra ja Katari lennufirmad on Sheremetyevo ja Vnukovo lennu. Hooaja jooksul saate Krasnojarskist Kamranisse lennata. Hiina ja Vietnami lennuettevõtjad pakuvad oma harta.
Tuleb märkida, et selle kuurordi lennuvälja ja Vietnami sadamate vahel on olemas ka kohalik lennujaama lennujaam AS HO CHI MINH CITY, DANANG ja HANOI. Rahvuslikud vaatajad teevad üsna parasvöötmehindades kaugemaid lende.
Selle riigi pealinnas lendavad Aeroflot lennukid käimasoleva põhjal. Harta-lennud on esitatud suurtes kogustes hooaja keskel, kevadel ja novembris ning ülekannete siin saate lennata igal ajal aastas.
Puistevaade
Reisijatevedu
Terminal on varustatud klienditeeninduse peamiste objektidega, näiteks:
- airport Camran online tabel, mille märkus saabumisaja ja lennu väljumine;
- pagasi tsoon, kus toimub pagasipakend;
- stabiilne teave elukoha ja lendude peamine võrdlusbüroo;
- sularahaautomaadid ja valuutavahetuspunktid;
- trading Network.
Tema kõrval võib leida lennugraafikute uurimisega, mis asub pearaudteejaama tablis. Raskuste korral on vaja pöörduda infobürooga. Juhid räägivad vene keelt ja teil ei ole suhtluses raskusi. Interneti allikatest leiate ka teie lennu ajakava, seadistades vajalikud koordinaadid. Igal juhul, organisatsiooni selle puhkuse tuleks tõsiselt uurida võimalusi eelnevalt või usaldada need mured turistide ettevõtted.
Terminalis enne väljumist edastate standardprotseduuri. Lennu registreerimine algab 2 tundi enne lahkumist. Samuti on vaja aega pagasiga. Arvestades järjekorda, proovige siin eelnevalt saabuda. Kogenud turistid soovitavad teha menetlusi pagasiga kodumaal terminalis, kuna teenuse maksumus on kohati odavam kui rahvusvahelises osakonnas.
Teine reegel puudutab alkoholi klaaspudelites. Selline pagasi peab olema pakitud vahtpakendisse. Kui te ei ole seda eelnevalt teinud, tehakse see pagasiruumis. Siiski on vaja täiendavate murede jaoks ekstra maksta.
Pöörake tähelepanu ka asjaolule, et terminali peamine tulemustabel ei anna eraldi teavet hartade kohta - see asub üldises nimekirjas.
Kuidas saada Nha Trangist
Maanteetransport ranniku Spa Capital lennujaama on väga arenenud. On bussiteenus. Võite kasutada taksoteenust.
Kogenud turistid soovitavad kasutada ametlikke lennuettevõtjaid, kellel on rongijaamade lähedal asuva takso eri platvormidel. Masinad on spetsiaalne värv ja kaubamärgiga atribuut.
Väljumisvööndite lähemale, reeglina paigutatakse eraettevõtjad, kes hindavad piletihindasid ja teenivad kogenematute turistide. Liikumine Nlyachungist Camranile maksab $ 10-15, eraettevõtjad on nii kaua kui kaks korda.
Suburban sõidukid toimib 5-st kuni 20.00. Pilet maksab 2 dollarit. Lisaks jookseb bussipeatus kuurortlinna ja terminali keskuse vahel.
Mida näha ja veeta öö
Nagu tõenäoliselt kuurordis, on NHA Trangil rikkalik valik hotelle, hotellid, hotellid ja apartemendid kergemate reisijate kulutuste eest. Nad esitatakse siin kõigis klassides. Enamik neist, kuna kuurordi ranna orientatsioon tõttu asub rannikul. Kui teil on päev enne lahkumist, siis settimine ühes hubases linnas, vaatega merele, saate endale meeldiva viibimise.
Uudiste turistide ja mere puhkuse mere saas, see on võimalik tutvuda nende kohtade peamiste vaatamisväärsustega, külastada lõbustuspargi või maastiku parke. Põhikeskusest kuni enamiku objektideni jõuab renditud rollerile või jalgrattale. Me räägime ainult mitmetes kõige uudishimulikum kohtadest, mida peaksite külastama.
Pagoda Long Sean peetakse selle linna peamiseks atraktsiooniks - koht, kus asub suur istekohad Buddha. Tempel asub mäel ja avab suurepärase ülevaate rannikule. See on kehtiv pühamu. Sa saad selle juurde mööda pikki trepikoda.
Turistid soovitavad minna siin enne päikeseloojangut hommikul või õhtul hilja õhtul. Sel ajal saate siin jalutada ilma paljude turistide rühmade ja külastajate hulka. Templi sissepääs hõlmab teatud kleitide koodi: põlved ja õlad peavad olema teie riietuses suletud. Külasta see koht on tasuta, kuid hoiduge "õnne saagi" müüa pileteid siin.
Linnas ise on St. Maarja katedraal. Ilus arhitektuur muudab Aasias vanu valguse saarele. Kirikute kompleks, Nagari torn viitab VII sajandile. Siin on olemasolev Hindu ja budistlikud pühamud. Ära unusta Rõivaste reegleid Vietnami kohtade pühade külastamisel. Saad siia linna bussi number 6, marsruuti, mille muide, hoiavad enamik turismiobjekte.
Kontaktis
Vietnam ei ole vastu Venemaa tagasipöördumise vastu Kamrani sõjalisele alusele, kuid seda koostööd ei tohiks suunata kolmandate riikide vastu, ütles 17. mail, Vietnami suursaadik Venemaal Nguyen kui Sean.
Vietnami poliitika on mitte ühineda sõjaliste ametiühingute või ühe riigiga teise vastu. Selles kontekstis rakendamine Kaamerate sadamate mitmepoolse rahvusvahelise koostöö jaoks, et tagada meretransporditeenused, laevade remont ja sõjalise varustuse arendamine rahu ja stabiilsuse tagamiseks piirkonnas on sobiv suund, "märkis diplomaat.
Nguyen kui Sean teatas, et Hanoi kavatseb arendada koostööd Moskva kaitse valdkonnas. Ta lisas ka, et Vietnam pidas alati Venemaa "tema sugulane, traditsiooniline partner" ja et "usalduse suhted Venemaaga on Vietnami välispoliitikas prioriteet."
Meenuta, 1979. aastal andis Vietnami Sotsialistlik Vabariik Kamranile ja selle konstruktsioonidele Nõukogude Liitu 25 aastat klassiruumis. Nõukogude sõjavägi ümber ehitatud ja laiendas baasi: tagasihoidlikult nimetatakse PMTO merevägi, see oli võimas mereväe baas 17. operatiivse Squadron. Samal ajal oli seal kaheksa või kümme supervesilaeva, kus on neli kuni kaheksa allveelaeva ja tagatise kohtut. Alus Kamanranis võimaldas Vaikse ookeani laevastikul kontrollida vaikset ja kogu India ookeani lõunaosa. 2001. aastal otsustas Venemaa juhtkond mitte laiendada Lepingu Vietnami ja evakueerida baasi enne tähtaega.
Bay Camran Nõukogude sõjaväelaekuga. Poster 1985.
Aga milline otsus Moskva saabub nüüd? Kas on valmis näitama Aasia-Vaikse ookeani piirkonna geopoliitilisi seisukohti koos Ameerika Ühendriikide ja Hiinaga?
Kõige kõrgemal tasemel tehtud lepingute hindamisel võib tunduda olevat valmis mulje. Niisiis, 12. november 2013 venemaa ja Vietnami presidendid Allkirjastati kokkulepe KAMRANI-s asuvate allveelaevade teenindamise ja parandamise ühise aluse loomise kohta.
2014. aasta veebruaris venemaa kaitseminister Sergei Shoigu Ta märkis, et Venemaa laiendab oma sõjalist kohalolekut maailmas: läbirääkimised sõjaliste rajatiste paigutamise üle Vietnami ja Kuuba on käimas ning "aktiivse töö Seišellides Singapuris, Alžeerias, Küprosel, Venezuela, Nicaragua ja number riikide ". Shogu märkis, et ekvaatori ja teiste maailma piirkondades on vaja tagada Venemaa Föderatsiooni kaugele lennunduse õhusõidukite tankimisloa. Alates 2014. aasta kevadest kasutati Kamrani lennuväli esmakordselt IL-78 õhusõiduki säilitamiseks, mis on varustatud kütuse tankimisega õhustrateegilise raketi kaevanduste TU-95MS-is.
Ja 2014. aasta novembris sai teada, et Vietnami kommunistliku partei Keskkomitee Venemaa Föderatsiooni külastamise ajal allkirjastati kokkulepe lihtsustatud menetluse kohta Venemaa laevade sisenemise kohta Vietnami Camra sadamasse. Kuna Tass selgitas Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi, Venemaa laevade ja kohtute kaitseministeeriumile pärast maailma ookeani teenistuse teenindamist ainult sadamate teavitamist, et kambri sissepääs. See sai oluliseks sündmuseks, kui ainult sellepärast, et Vietnam sai teiseks riigiks - pärast Süüriat, - millega Venemaa leppis kokku mereväe laevade lepitusmenetluse järjekorras. Juba siis mõned sõjalise eksperdid näitasid, et allkirjastamine Vietnami ja teine \u200b\u200bkokkulepe, mis tegutseb ka Süüria - luua klausel ja tehnilise toe keskus mereväe (PMTO) Kamrani või pigem - tema tagasipöördumine.
Eksperdid näitasid, et seda hõlbustab ka asjaolu, et Vietnam on sõjalise tehnilise valdkonna traditsiooniline partner. Viimastel aastatel on pooled allkirjastanud lepingud, mille koguväärtus on üle 4,5 miljardi dollari. Hetkel pani Venemaa Vietnami 4 6 diislikütuse allveelaevade projekti 06361 "Warzavyanka" klubi rakesi kompleksiga. Mobiili bastioni ranniku raketi kompleksi tarvikud, samuti PBCC silmapiiride geograafilise infosüsteem. Lisaks allveelaevadele nimekirja sõjaväevarustuse tellitud VIETNAM - Lightning rakettlaevad, vaadates Frogates projekti 11661 GeEPard-3.9 ", samuti Su-30mk2 võitlejad ...
Venemaa Föderatsiooni kaitseministeeriumi rahvusvahelise sõjalise sõjalise koostöö peamise direktoraadi juhataja, Katanda läbirääkimiste osaleja 1998-2000 Kolonel-kindral Leonid Ivashov Ta usub, et Venemaa Föderatsiooni aruanded Vietnamis ja Kuubas, mis ilmuvad meedias ja Kuubas, ei ole mitte ainult aastaid jätkuda retoorika.
Usun, et Vietnami suursaadik Venemaa Nguyen kui SECH väljendas oma isiklikku seisukohta. Ilmselt, enne seda oli juba mõningaid kontakte meie ja nende sõjaväe vahel Basanovi küsimuses. See tähendab, et ta teatas oma riigi ametlikust seisukohast ja seda võib pidada kutseks, kellest minu arvates on võimatu keelduda.
Sa pead naasta Camrani ühemõtteliselt. Esiteks on see üks mugavamaid ja süvamere lahe mitte ainult Lõuna-Hiina mere kaldal, vaid ka kogu Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas. Teiseks ei ole mitte ainult kuus õrnalt seinad laevadele, vaid ka lennuväljale, mis ühel ajal varustas Nõukogude Liidu ja kes kunagi kasutasid Nõukogude strateegilisi ja anti-vaagnaid õhusõidukeid, luure lennukid, olid elektroonilised jälgimisjaamad ...
Nüüd hakkasime maailma ookeani aktiivsemalt sisenema, meil on oma strateegilised huvid, mida me kaitseme. Sellega seoses on rakenduses sõjaline kohalolek lihtsalt vajalik. Kuid hinna küsimus.
Vastavalt lepingu tingimustes kuni 2000. aastani, Venemaa - kui NSVLi õigusjärglane - ei maksnud selle aluse eest midagi. Kui 1990. aastate lõpus tõstatas Vietnami pool uue autorendilepingu allkirjastamise küsimuse, Venemaa delegatsiooni, mida ma juhtisin, ja kus siis seejärel sisenes seejärel venemaa kaitseminister Marshal Igor SergeevKokkuleppes kokku meie kohaloleku sooduskord, mis olid paigutatud ja Vietnami. Oletame, et meie pool pakutakse Vietnami merevägi kahe kuue õrna seinast, kasutage ka kaaspõhiste õhusõidukite lennuvälja, pluss sellel ajal mitu laeva, et see aega kõrvaldada. Nüüd on meil ka midagi pakkuda Vietnami ametivõimudele - ütleme, et jätkame üsna laia valikut sõjavarustust.
Üldiselt pean ütlema "aitäh", et Vietnami Camrani jaoks (samuti kuubased Lourdesi jaoks), sest kui me sealt lahkusime, püüdsid ameeriklased kohe sõlmida endiste Nõukogude sõjaliste tehniliste vahendite rentimise lepingu väljavaade nende kohandamine USA sõjalistele vajadustele. Kuid vaatamata kõigile Pentagoni katsetele ei andnud Vietnami neile neid lahe, jätkates tegelikult meie tagasipöördumist ootama. Vietnami jaoks on Venemaa kohalolek Kamano kohalolek kasulik - nende ohutuse tase suhetes lähimate naabritega, Hiina ja Ameerika Ühendriikidega suureneb. Pole vaja unustada, et Vietnam, hoolimata piiratud territooriumil, üsna suures riigis kiiresti kasvava majandusega, mis püüab Venemaa elanikkonna poolest.
"SP": - Aga teil on kohe küsimusi - kas lahe kasutatakse India ookeanis teenindavate laevade ajutiseks ajaksõiduks, kui palju laevu saame praegu Camano pidevalt korvis?
Muidugi. Aga kui kokkulepped on sõlmitud meie tagasipöördumise kohta, on selge, et kampaanil on väike sõjaline objekt, mis ei tule võrreldes vägede tasemega ja vahenditega, mis oli NSV Liidu ajal. Aga see on piisav.
Oletame, et meie aktiivne sekkumine Süüria konflikti, 720. materjali ja tehnilise toe Navy Venemaa asub Tartus kahe ujuva Pier 100 meetri pikkune paari ladu, kasarmud ja mitmed hooned kaldal. Pluss oli alaline alus pöörlemise ühe plastserkaya CHF. Kuid see objekt andis meile pideva kohaloleku Vahemere piirkonnas. Nüüd mõistame, kui oluline see oli vastupidamiseks survet ja säilitada PMTO, mis nüüd muutub meie täieõiguslikuks aluseks piirkonnas. Küll Üldtöötajate juhataja Anatoli Kvashnini Ta rõhutas, et Venemaa jätab nii Lourdes ja Kamrani lahkunud.
Aga kui täna tahame mängida mõjuka rolli maailma poliitikas, peame tugevdama meie sõjalist kohalolekut teistel mandritel.
Nõukogude ajal tõusis Kamrani PMTO-st NSVLi suurima sõjaväebaasile välismaal - moraalse kompleksi, lennuväljaga, mis on hõlmatud PFA-osadega, millele OSAP põhines (eraldi segatud õhulukk). See koosnes TU-95, Tu-142, Squadron Tu-16 ja MIG-25, transport AN-24 ja mõned helikopterid - Märkused poliitilise ja sõjalise analüüsi instituudi direktori asetäitja Alexander Khramchinhin. - Castra osales pidevalt umbes 20 laeva- ja mereväe laevad umbes 40 õhusõiduki. Juuniks 2001, kui Venemaa teatas, et ta otsustas mitte uuendada Lepingut Vietnamiga baasi rentimisega, enamik sildude laevastiku ja sadamakonstruktsioonide kohta esitati juba Vietnami poole kasutamisele ja seal tegelikult jäänud ainult poolt pmto.
On täiesti selge, et Vietnam nõustus edastama NSVL-i Camrani (Vietnami sõja ajal, asus see Lõuna-Vietnami territooriumil ja oli USA vägede peamine tagabaas alles pärast Pekingi agressiooni 1979. aastal. See tähendab, et NSVL Vietnamiga sõlmitud kokkulepe allkirjastas Nõukogude Liidu hoidmise Hiina. Ja kui nüüd on Vietnami jälle meid tagasi kutsunud, siis jälle samal eesmärgil - Hiina piiramiseks. Ja nüüd, kui palju praegune Venemaa on selles kontekstis valmis - küsimus on huvitav. Minu seisukohast on vaja naasta, kuid mis arvab selle Kremli kohta - see on raske öelda.
Üldiselt, Kamrani, isegi ei ole vaja hoida laevade püsivalt, eriti kuna kõik soov ei saa seda teha nüüd - me lihtsalt ei ole piisavalt laevade. Aga see on piisav, et saada infrastruktuuri või lõpuks kasutada Vietnami, et pakkuda seal sõjalist kohalolekut. Muide ja Ameerika alustel välismaal on kümneid laevu vabatahtlikud rünnakutel. Seal ei pruugi see isegi seal seista, vaid asjaolu, et USA sõjaväeteenistus on olemas alus, on olemas lennundus ja kus saab turvaliselt tulla laevade kütuse tankimiseks, parandamisel, remonti.
Ühest küljest räägitakse Venemaa Föderatsiooni tagasipöördumisest Kamranile - alles ainult retoorika, teiselt poolt hea võimalus, et tagada suhteliselt vähe raha suure võimsuse staatus, "keskuse teadlane Strateegiate ja tehnoloogiate analüüs, \\ t Relvade ekspordi ajakirjade redaktor-in-chiefs Andrei Fromov. - Loomulikult lihtsustab APR-i sõjalise rajatise olemasolu strateegilise lennunduse ja TOF-i laevalaevade ülesannete täitmist, mis lähevad India ookeanile piraatluse või India mereväe vastu võitlemiseks. Kuid minu arvates ei ole Kamrani tuginemine praegu ülimalt tähtis. Nagu nad ütlevad, siis kurat asub detailides: igal juhul peab rent maksma ja üks asi, kui Vietnami vajab kümneid miljoneid dollareid ja teine \u200b\u200b- kui on sõlmitud barter kokkulepe.
Praegu on Venemaa piisav ja tasuta pöördumine Camran - vastav kokkulepe allkirjastatakse ja tegutseb. Viimase 10 aasta jooksul ei ole Venemaa selles piirkonnas tõsiseid ülesandeid täitnud ja TOF-i laevade (reeglina, suurema küttevastase laeva, tankeri ja päästelaeva koostises) ja nüüd on neil Võimalus minna Kamrani ja tankida.