Hobid võivad olla erinevad: keegi kogub vaikselt ja rahulikult postmarke või kommipabereid, asetades kogu oma kollektsiooni paksu albumisse laua ülemisse sahtlisse, keegi mängib laupäeviti golfi ja keegi valib hobiks terve kunstiharu ja pühendub. seda kogu mu elu.
Just seda võib öelda raudtee või raudtee miniatuuride armastajate ja fännide kohta, sest seda tüüpi käsitöö loomiseks ei piisa ainult soovist - see võtab palju aega, vaeva, hoolikat teabe kogumist, mõnikord ressursse ja rahalisi investeeringuid, aga ka kahtlemata oskusi, nii et selle tulemusel on teil tõeline miniatuurne raudtee.
Raudtee miniatuurne on huvipakkuv teema mitte ainult lastele, vaid ka täiskasvanutele ning üha sagedamini ka täiskasvanutele. Peaaegu igal lapsel oli laste mänguasi raudteejaama näol koos rööbaste, vedurite ja vankritega ning kui see oli kallim, siis komplektis oli erinevaid raudteeviitasid, semafori, juhifiguure ja muid huvitavaid detaile.
Seda mängu on huvitav mängida, aga ma tahtsin alati rohkem, näiteks et raudteevõrk oleks rohkem arenenud ja sisaldaks palju rööbaste harusid ja pöördeid, nii et mudelrongid oleksid inertsiaalsed või liikusid ise ja saaksid juhtida. neid kasutades kaugjuhtimispulti, nii et seal oli palju lisaelemendid: tunnelid, sillad, teed sõidukitega, puud, inimesed jne.
Sellise mänguasja või õigemini mitte enam mänguasja, vaid tõelise raudteemudeli valmistamiseks oma kätega peate kõvasti tööd tegema ja kõigil lastel pole seda võimalust, nii et tõenäoliselt vajate oma vanemate abi. . On hea, kui nad jagavad teie kirge raudteede miniatuuride vastu ja aitavad teil käsitööd luua. Täiskasvanud raudteemudelismi armastajal on selles osas muidugi lihtsam.
Piirkondades, kus miniatuurne raudteehobi eksisteerib, on neid mitu:
- mõned inimesed lihtsalt koguvad ainult mängurööpaid, ronge ja kõiki nendega kaasasolevaid tarvikuid;
- ka teised koguvad, aga nüüd mastaapsed mudelid;
- kolmandad tegelevad miniatuursete raudteede tootmisega, ajalooliste jaamade ja terminalide taasloomisega, reaalse raudteevõrgu rajamisega eri suundadest rööbasteedest ning teatud objektide tegeliku rekonstrueerimisega;
- keegi üritab teha väikseima detailiga miniatuurseid koopiaid päris või olemasolevatest veduritest ja rongidest;
- ja veel üks huvitav vaade Mudelraudtee on pargi- või aiaraudtee, mille loomisel kasutatakse väga suuri mastaape, seega saab sellist näidisraudteed kasutada isegi atraktsioonina ja selles inimesi transportida.
Natuke ajalugu
Miniatuurne raudtee pole sugugi austusavaldus moele ega uus nähtus, sest raudtee miniatuuride ja makettide valmistamise ajalugu ulatub enam kui saja viiekümne aasta taha. Esimest korda ilmus mudelraudtee mänguasjana üheksateistkümnendal sajandil (teisel poolel). Vajalike tööstusmahtude tagamise võttis enda peale Saksamaa, keda esindas tootja Märklin. Nende miniatuursed raudteed olid nii kvaliteetsed ja head, et isegi kuninglik perekond Tellisin endale sellise mudeli Talvepaleesse.
Miniatuurses Saksa toodangus esitatud raudteede mõõtkavade põhjal võeti hiljem kasutusele mudelraudtee mõõtkava. Üheksateistkümnenda sajandi lõpuks osales ka Ameerika, kes tõi selle esmakordselt maailmas turule. elektriline mudel raudtee (tootja: Carlisle&Finch).
Peaaegu eelmise sajandi keskpaigani tajuti tavalist mänguasja rongiga raudteerööbaste kujul ja täiesti täpset koopiat või miniatuurset raudteed võrdselt, kuid pärast seda, kui mänguasjad enam sellist segadust ei tekitanud ja modelleerimine algas. kujunevad tõsiseks hobiks, leides järk-järgult aina rohkem fänne.
Seetõttu püüdsid tootjad meeldida oma uutele austajatele - täiskasvanutele, kes tahtsid koguda täieõiguslikku raudtee miniatuurset mudelit. Selleks hakati tootma arenenumaid mudeleid, kus rööpad sai miniatuurselt kokku voltida täisväärtuslikuks raudteerööbasteks, kus veduritel ja autodel oli palju osi ja elemente, mille hulka kuulusid ka erinevad ehitised, tee atribuutika ja märgid, semafor , jne.
Tänapäeval pole praktiliselt enam üleilmseid hiigelettevõtteid, kes sellise tootmisega tegeleksid, küll aga on palju väikeseid edukalt tegutsevaid ettevõtteid, mis on spetsialiseerunud teatud rongimudelite või lisatarvikute tootmisele, ilma milleta miniatuurne raudtee on võimatu.
Kaalud, komponendid ja muud nüansid
Raudtee mudeli tegemiseks peate mõistma paljusid nüansse, näiteks seda, millises skaalas miniraudtee tavaliselt tehakse, milliseid komplekte ja veesõiduki konfiguratsioone saab, kas on vaja diagrammi ja kust seda saada. , mida teha komponentidega, vajalikud üksikasjad ja erinevaid tarvikuid jne.
Raudtee modelleerimise mastaapide ja suuruste standardid on väga erinevad. Kõige levinumad suurused on need laagrid sümbol TT ja EI.
Standardsuurus TT - inglise keelest Table-top rongidest - tähendab, et raudtee mudel on valmistatud skaalal üks kuni sada kakskümmend (1:120) rööpmelaiusega kaksteist millimeetrit. Sellist miniatuurset raudteed nimetatakse ka kaheteistmillimeetriseks. Samuti valmistab ta kõiki liikuvaid mudelronge – see toimub mööda rööpaid elektriga varustades, kuigi kontaktvõrgu kaudu on võimalik ühendada ka elektrivedurit.
Selle standardsuurusega raudtee miniatuuride kokkupanemiseks toodetakse suur hulk mudeleid ja erinevaid tarvikuid:
- Saksa ettevõtted Berliner TT Bahnen, Tillig;
- sul on vähe valikut Euroopa tootjad Roco ja Piko;
- ettevõte Jago rõõmustab fänne haruldaste vanaaegsete vedurite mudelitega;
- Venemaa ettevõtted “Peresvet” ja “TT-mudel”;
- Ameerika PossumValleyModels, GoldCoast (mõned autode ja vedurite mudelid).
Teine levinud standardsuurus on BUT. Nimi pärineb ingliskeelsest lühendist HalfZero või half zero. Sel juhul tehakse raudtee mudel mõõtkavas üks kuni kaheksakümmend seitse (1:87). On olemas ka standardsuurus 0, mille puhul võetakse skaala kaks korda suuremaks ehk 1 kuni 45. Ja siit saame pool nulli, aga tähistuses kasutatakse hoopis ladina tähte O.
Selles skaalas miniatuurset raudteed peetakse maailmas kõige populaarsemaks ja levinumaks, kuna seda saab teha ilma kasutamata. keerulised seadmed Pealegi on need raudteemudelid piisavalt suured detailide tegemiseks, kuid samas üsna mugavad ja kompaktsed mudeli majja või korterisse paigutamiseks.
Sellise standardsuurusega miniraudtee on ka mobiilne: energia tarnitakse kontaktvõrgust või mööda rööpaid (vedurimudelite elektrimootorite puhul). Pluss - teil on võimalus käsitöö loomisel kasutada täiendavaid huvitavaid elemente:
- suitsugeneraatori seade, mis töötab õliga ja tekitab diisel- või auruvedurite kohal suitsuefekti;
- helidekoodri paigaldamine veeremisse - saate esitada mis tahes helifaile, mis simuleerivad rongi liikumise müra ja helisid jne;
- signalisatsiooniseadmed, mis tähistab häiret, tsentraliseerimist ja blokeerimist.
Saadaval on mitmesuguseid teisi suurusi. Näiteks laiaulatuslik standard G, mille väljatöötamist ja tootmist on teostanud alates 1968. aastast ja tegeleb siiani Saksa firma LGB poolt. See kõige selgem näide aedraudtee, mis on mõeldud paiknema vabas õhus. Üldiselt on nii, et mida suuremas mastaabis miniraudtee tehakse, seda detailsemalt tuleks prototüüpi korrata, arvestada ka kõige väiksemate detailide ja elementidega.
Kas teha ise või osta?
Tänapäeval leiate palju raudtee modelleerimisele pühendatud temaatilisi foorumeid ja eriväljaandeid. Saate osta erinevaid elemente eraldi ja seejärel kokku panna, paigaldades oma raudteemudeli.
Kõigepealt peate siiski otsustama saadaoleva vaba ruumi üle. Kas saate paigutusele pühendada poole või isegi terve ruumi? Kui ei, siis peate esmalt alustama alammudeli ehitamist või spetsiaalse koha varustamist. Selleks võite kasutada vähemalt eraldi lauda või teha kokkutõmmatava / kokkupandava lauaplaadi, mida kasutatakse ainult teie projekti jaoks ja mitte midagi muud, mis tähendab, et te ei pea iga kord paigutust voltima ja ära panema.
Võimalusi on ka moodulpaigutusteks, mis koosnevad üksikutest plokkidest, konsoolkonstruktsioonidest (seintele saab kinnitada alamplaane, nagu riiulid) ja tõstetavateks (lihtsasti laest eemaldatavad).
Samuti on parem võtta korteri jaoks sobiv mõõtkava, näiteks standardsuurusega 1:87 ei tee te palju, sest teil on vaja minimaalselt üks-kolm meetrit ruumi. Parem on jääda mõõtkavale 1:120 või 1:160, kuna paigutuse kujundamine veelgi väiksemas standardsuuruses Z (1:240) nõuab palju oskusi, jõupingutusi ja rahalisi investeeringuid.
Oma miniatuurse raudtee loomiseks peate selle tulevase välimuse väikseima detailini välja mõtlema ja läbi mõtlema. Võib-olla tasub alustada kõige lihtsamast skeemist, näiteks teha ainult üks rööparõngas ja vedur mitme vaguniga. Aja jooksul lisate projekti juurde täiendavaid rööpaid, ronge, semafori ja silte, jaama ja hooneid, inimeste kujusid jne.
Kogenud käsitöölised Nad juba teavad, kuidas luua üksikasjalikke maastikke - mäed ja tasandikud, sillad ja tunnelid, metsad ja põllud, miniatuursed tänavad, arvukad teehargmikud, depood ja muud huvitavat.
Isegi enamiku jaoks lihtne projekt Parem on teha diagramm. Proovige lihtsalt joonistada, mida täpselt soovite luua. Kui teie plaanid on luua teatud ajaloolise ajastu raudtee, peate põhjalikult uurima kogu selle teema kohta saadaolevat teavet, leidma arhiivifotod, joonistada neid jne.
Samuti üksikasjalik diagramm läheb vaja auruvedurite ja vagunite mudelite valmistamiseks. Saate kasutada konkreetse masina skeemi, leides sellest foto. Lihtsalt jagage konkreetse rongi tegelikud mõõtmed vajaliku skaalaga ja saate valmis plaan ehitised.
Samm-sammult tööplaan
- Andke projekti jaoks ruumi ja tehke alus (lihtsa konfiguratsiooni saab asetada isegi vineerilehele).
- Edastage tulevase raudtee miniatuuri skeem alammudelile (joonistage, kuidas rööpad lähevad, märkige hargnemised ja pöörded, teed, kuhu paigutate hooned või rajatised). Keerulise rööbaste paigutuse jaoks saab vooluringi kujundada arvutis spetsiaalses programmis.
- Rööbaste paigaldamine. Rööpamaterjali saab osta spetsialiseeritud kaupluses või ise valmistada. Kuna liikuvatel teedel liigub vool mööda rööpaid, valmistavad käsitöölised need paksust vasktraadist, veeretades seda kuni ristkülikukujuline sektsioon peal manuaalne masin. Liiprid on valmistatud õhukestest plokkidest, mis lõigatakse samuti masinaga. Rööpad kinnitatakse kahel viisil: kas liimitakse või naelutatakse väikeste naeltega alusele, siis saab siinid samade naelte külge joota või liiprite külge liimida;
- Liikuva mudeli jaoks on vaja täiendavat arendust elektriskeem ja seejärel paigaldage see leivalauale. Tavaliselt võetakse jõuallikas omatehtud klotsid, võite võtta tehase oma. Ärge unustage ohutusreegleid - väljundpinge ei saa olla kõrge, kasutage toiteallikat kuni kuusteist volti ja kui mudel on väike, piisab kuuest kuni üheksast voltist. Rongile mõeldud elektrimootorit saab osta raadiopoest või eemaldada mänguasjast. Juhtige elektrit kahelt siinilt mootorisse. Elektrienergia jaotamiseks kogu baasi ulatuses varuge pistikuid ja vasktraadid. Mõelge enne juhtmete paigaldamist läbi kõik detailid - kus asuvad semaforid ja foorid, tõkkepuud, kas tuled põlevad jne.
- Visake ja asetage ballast, valides selle suuruse järgi akvaariumi muldade või majapidamises kasutatavate puistematerjalide hulgast.
- Mõelge läbi ja looge reljeef ja maastik. Et teie paigutus näeks välja nagu tõeline, kujundage kindlasti ilus maastik. Võib kasutada professionaalsed materjalid, nagu spaatlimass, metsarisu, niidupulber, erinevad mullakihid, killustik, liiv, kruus ja muud huvitavad tarvikud alates kuulsad tootjad. Kui valid rohkem eelarve valikud, siis mägede jäljendamiseks on täiesti võimalik läbi saada ehitusvaht, mida saab seejärel hõlpsasti värvida mis tahes soovitud värviga. Vineerist saab taasluua ka mäed, põllud, taimestik ja muu kaunistus, ehituskips, klaaskiud, papier-mâché, puit ja teised viimistlusmaterjalid. Osade värvimiseks kasutage akrüülvärve.
- Kui pole aega või tahtmist nii palju jännata, siis palju elemente saab modelliks võtta ja valmis kujul, näiteks mänguasjakomplektidest, mis sisaldavad puude kujukesi ja muru- või põõsastikke, loomi. , autod, sildid, inimesed.
- Hoonetega on sama olukord – kas kasutada valmis valikud, või ehitage see ise papist, puidust, vineerist, papier-mâche'st. Kasutage näidistena tõeliste raudteejaamade ja muude hoonete fotosid.
- Lisage vajalikud komponendid: värvige teid, värvige muru, asetage inimfiguurid ja asetage rongid rööbastele.
Raudteemodelleerimise kirg võib alata raudteede ja rongidega komplekti kingitusest. Kuigi selline hobi nõuab märkimisväärset pingutust ja kulutusi, aitab see kahtlemata areneda, mõelda, luua ja mitte paigal seista.
Ja alamudeli ehitamine algas. Ostsin 9 mm ja 4 mm vineeri, alumiiniumprofiili ja kroomitud jalad, stabiilsuse huvides koguni 6 tk. Saagimine, puurimine, kruvimine.
Mudeli ehitamise esialgne etapp. Ostsime jalad, vineeri, alumiiniumprofiil.
Kruvime isekeermestavate kruvidega alumiiniumprofiili vineeri külge ja saame aluse raami.
Tugevdame kahe vineerilehe ristmikku ja jalgade kinnituskohta.
Kruvime jalad raami külge, tugevdame neid nurkadega ja saame tegeliku aluse. Mille kaal oli 12,1 kg.
Selline näeb pink välja, väga sarnane tenniselauaga.
Ootan huviga enda postitamist tulevane skeem liikumine, eelnevalt paberile joonistatud. Pisut ettepoole vaadates tahan öelda, et tulevikus liiklusskeem veidi muutub. Kui näete seda tegelikkuses mahus, mitte tasapinnal paberskeem, siis võib kõik teisiti kujuneda. Seetõttu mõelge oma diagramm esialgu targalt läbi, joonistage see võimalusel tasapinnalise joonlauaga või WinTracki programmis ja siis on vigu vähem.
Teeme tulevase liumäe raami sillaks.
Jätkame oma liumäe ehitamist.
Jätkame ehitamist ja samal ajal paneme paika poest ostetud sildu.
Alustame raudtee laskumise ehitamist. Liumäe ehitamisel järgige rangelt laskumisstandardeid kraadides, vastasel juhul ei saa rong teie liumäest üles ronida. Samuti pidage meeles, et erinevatel veduritel on erinev veojõud. Võimalusel tasuks katsetada veduritega. Kinnitasin vineerist väljalõigatud raadiusega toorikute külge rööpad ja sõitsin erinevate rongidega üles-alla, muutes tooriku kaldenurka selliselt, kuni nõrgim vedur sai hõlpsasti mäest üles ronida. Ja alles pärast seda kindlustasin laskumise ja tõusu.
Vedur on laskumise-tõusu katseks valmis.
Kohustuslik pärast PVA-liimi pealekandmist puidust osad, suruge need tihedalt kokku, asetage raske raskus või klambrid.
Minu liikumismustris toimusid muutused. Mingil põhjusel tekkis mul idee raudteelõigust, nagu kerge metroo betoontugedel - sammastel.
Ostetud mudelipoest: ümmargused pulgad - tulevik betoonist toed, liistud on tulevane äärik ja kontoritarvete poest osteti puidust joonlauad postamendi enda jaoks, millele laotakse siinidega vineer.
Siin on tulevane estakaadi lõik, veel ilma külgedeta.
Ilmus raudteemudeli tulevane siluett.
Teostame veeremi merekatsetusi.
Kuna tahan võimalikult kiiresti vähemalt mingit tulemust näha, hakkasin mägede reljeefi vormima papier-machierist. Võtke paber, ajalehed – lõigake ribadeks, katke PVA-liimiga ja liimige kiht-kihi haaval vineerile, lastes kihtidel kuivada. Umbes 3-4 kihti. Kui see kõik kuivab, on teil nõlva jaoks üsna kindel alus. (Kuigi reeglite kohaselt peate kõigepealt kõik lõpetama ettevalmistustööd, ja alles siis võtan enda peale viimistlustööd, kuid ma ei saa seda teha, nii et mõnikord rikun ehituse järjestust - tulemus on oluline)
Nii näevad välja papier-mâché kihtide pealekandmise etapid.
Liimime külje viadukti külge ja värvime. Samal ajal valmistame muru kleepimiseks ette papier-mâché. Paberkalde värvime muru värviga sobiva värviga, et muru liimimisel peidaks värv meie pisivigu.
Selline näeb välja renoveeritud monorelss. Rööpad liimitakse ja valatakse killustik.
Siin näete tulevase plokisektsiooni juhtmeid. Ärge unustage kahe väljaulatuva juhtme vahele asetada dielektrilist (plastist) rööpaeraldajat, seejärel joodetakse juhtmed ettevaatlikult rööbaste külge.
Jootke juhtmed ettevaatlikult siinide külge ja värvige siinid tumepruuni mati värviga, see ei muuda neid enam mänguasja välimus. Rööbaste värvimine on töömahukas töö, kuid see on seda väärt. Taustal on näha värvimata siinid – vahe on ilmne.
Suurema realistlikkuse huvides värvime raudteesilla.
Valmistatud spetsiaalsest imitatsioonipaberist telliskivi, teeme oma monorelsile tuge.
Külvame muru ja lisame raudteesillale kruusa.
Lisage rohule ülekasvanud muru või väikesed põõsad.
Nii kujunes üleminek monorööbalt muldkehale.
Materjalid ja tööriistad raudteemudel ehitamiseks.
Esiteks, mudeli ehitamiseks ei saa te ilma liimita hakkama. Teil on vaja palju erinevat tüüpi liimi. Kasutasin kolme tüüpi PVA-liimi. PVA JOINTER sobib hästi mudeli puitdetailide liimimiseks, kuivab kiiresti ja hoiab tihedalt kinni, üks miinus on kollaka varjundiga. Teine PVA liim on SUPER ideaalselt valge, kuivab samuti kiiresti ja annab kuivades läikiva kihi. Kolmas PVA TEX liim kuivab kaua (aga mõnikord on see väga vajalik), on täiesti valge ja kuivades annab läbipaistva mati kihi.
Samuti ei saa te ilma spetsiaalsete liimideta: mudeliliim, diklorotaan, supermoment, universaalne moment.
Vaja on ka erinevaid mudelivärve, kasutasin akrüüli "Star"
Vaja läheb ka pintsleid, nii liimi pealekandmiseks kui ka mudelite värvimiseks.
Raudtee muldkeha jäljendamiseks kasutatakse patenteeritud kruusapulbrit - pöörake tähelepanu skaalale, igal kaalul on oma kruusa suurus.
Ärge unustage rohtu osta, seda juhtub erinevad tüübid ja kompositsioonid. Lihtne muru valmistatud saepurust, see, mis on loomulikult karjast valmistatud. Ja loomulikult vajate flokaatorit, see võib olla elektrostaatiline või lihtne. Staatika alla muru liimimiseks on vaja elektrostaatilist flockerit, tekkivast laengust tõmmatakse rohi flockeri külge ja sellises asendis see kleepub, tuleb loomulikum. Aga saab hakkama ka ilma, teha purgi kaane sisse 4 mm läbimõõduga augud ja külvata purgist välja raputades muru. Odav ja rõõmsameelne.
Rööbaste puhastamiseks vajate patenteeritud puhastusriba, peate puhastama siinid värvist, liimist ja mustusest.
Ostame erinevat tüüpi puid, ühed lähevad esiplaanile, teised tahaplaanile.
ehituse paigutus raudtee
Saate osta imitatsioonipaberit erinevaid materjale: telliskivi, sillutis jne.
Hakkame oma paigutuse jaoks maju ja struktuure kokku liimima. Majade liimimisel Erilist tähelepanu Pöörake tähelepanu rästide eemaldamisele, eriti kui neid on lähedalt pildistatud. Olge pealekandmisel liimiga ettevaatlik suured hulgad see võib jääda mudelile ja muljed tõeliselt rikkuda. Soovitan osta ka inimeste mudeleid, ilma nendeta pole paigutus nii huvitav.
Jätkame näidisraudtee ehitamist. Räägime veidi paigutuse elektrifitseerimisest.
Iga raudtee paigutuse oluline osa on elektrifitseerimine, signalisatsioon ja juhtimine. Pildil on meie paigutusel kahevärviline foorituli (punane, roheline), mis täidab loa funktsiooni – keelab rongi lahkumise plokist, kui ees on teine rong. Foor on ühendatud automaatikaplokiga, mis annab käskluse rongi pidurdamiseks või väljumiseks, lülitades samal ajal foorisignaali.
Valgusfooridel on erinev kinnitus: saadaval sisseehitatud või valmistoel. Kumb on teile mugavam: asetage see ja kinnitage see, kuid tugi jääb nähtavale, või puurige auk ja kinnitage see hoolikalt. Ärge unustage, et iga elektroonikaseade võib puruneda või läbi põleda ning peaksite kaaluma selle seadme või valgusfoori võimalikku lahtivõtmist ja väljavahetamist.
Väga ilus näeb välja hoonete öine valgustus, tänava- ja jaamavalgustus. Kui teete seda, mõelge oma paigutus eelnevalt läbi ja valmistage see ette.
Kõigil mudelite hoonetel on võimalus kinnitada maja mudeli külge, visandada selle piirjoon ja puurida või freesida auk, et saaksite taustvalgustuse sisestada.
Mudelil majade valgustamiseks valmis augud. Majadesse saab sisestada nii hõõglampe kui ka LED-e.
Valmistame teed ette.
Märgitud kohtadesse külvame muru ja võsa, paneme majad ja raudteeülesõidukoha. Kaasame puid ja autosid. Väga oluline punkt, plokkide lõikude planeerimisel arvestage kindlasti oma rongi pikkusega, kui teil on erinevad pikkused ja te ei arvesta sellega, siis on võimalikud erinevad probleemid: pikk rong ei pruugi peatuda või peatuda; sa plaanisid.
Teie paigutuse kompositsioonid ja rongid on erinevad ning hiljem soovite kompositsiooni muuta, seega mõelge pidurdus- ja kiirenduslõikude pikkusele.
Diiselvedur ülesõidul.
Ülesõidul elektrivedur.
Noh, see on lihtsalt ilu - mootorauto BR 642
Suurema ilu huvides istume reisijad oma mootorvagunisse BR 642
Liimime BUSCHi materjali, mis imiteerib asfaltkatet.
Asfaldiga hakkas paigutus palju loomulikum välja nägema kui kalli värvitud värviga idee.
Liimime põõsad, lisame puid, kuid ei kinnita neid veel, et kujutleda tulevase paigutuse pilti. Edaspidi on soovitatav puistata puujuured muruga või imiteerida puu kaldumist, et varjata plastpuujuuri.
Mudelraudtee saate teha oma kätega, kuid see nõuab põhjalikku ettevalmistust. Mudeli ehitamisel on vajalikud teadmised raudtee ehituse ja toimimise vallas, selle kohta saab lugeda raamatutest, mida kasutatakse kõrgkoolide koolitusel. õppeasutused, tehnikakoolides, samuti juhendites nagu „Reeglid tehniline operatsioon raudtee", "Raudtee signalisatsiooni juhend". Olemas perioodika, nagu “Lokotrans”, “Semafor”, “Raudteeäri”. Nendest ajakirjadest leiate kasulik informatsioon Venemaa ja maailma raudteede kohta ning mõnes väljaandes on raudteemodelleerimisele pühendatud rubriigid. Sealt leiate tehnoloogiate kirjeldusi, töövõtteid, veeremi mudelite mustreid ja asjatundlikke nõuandeid.
Oma kätega mudeli ehitamisel on vaja tööoskusi erinevaid instrumente: puiduga töötamiseks - töö tikksaega, viilid, mõõtmiseks ja märgistamiseks - ruudu, joonlaua, nihiku kasutamise võimalus. Töötamiseks elektroonilised seadmed– õigesti vormida detaile, ühendada juhtmeid, jootma, mõõta voolu ja pinget. Kui sul pole selleks tööks vajalikke oskusi, siis tasub enne mudelraudtee ehitamise alustamist tehnikaga tutvuda ja harjutada. Koolituse jaoks saab osta odav materjal ja tööriistu ning mudeli ehitamisel kasutada kvaliteetset toorainet ja tööriistu.
Mudeli ehitamine algab tööplaani, marsruudi skeemi, maastiku ligikaudse kaardi koostamisega - oma kätega raudteeliini planeerimisest ja projekteerimisest. Pärast projekti valmimist tuleb esimese sammuna ehitada mudelile alus – alammudel. Tulevikus paikneb sellel paigutus ja seda kasutatakse välispinnana, millel asuvad rajad, jaamad, depood, metsad, mäed, jõed, aga ka sisemine osa juhtmete jaoks, erinevaid seadmeid, mis tagavad paigutuse toimimise.
Alammudelile on rajatud teed. Raudtee rööpad ja liiprid saab osta poest, kuid spetsiaalsete masinate abil saate need ise valmistada. Sellise tootmisega tegelevad vähesed modelleerijad. Pärast rööbaste paigaldamist ja mudeli elektriosa ühendamist luuakse reljeef ja taimestik ning paigaldatakse elamute, tehaste ja rongijaamade mudelid.
Mudelil on mõned detailid, esemed, mida saate oma kätega teha või saate neid kauplustes osta. Kui ostetud mudelid ei sobi teile välimus või ei ole piisavalt üksikasjalikud, siis saab neid iseseisvalt muuta. Mõned modelleerijad kasutavad seda tehnikat.
Majade, taimede, valgustuspostide, valgusfooride mudelid – kõiki neid paigutuselemente saab teha iseseisvalt, kodus. Lisateavet selle kohta, kuidas seda tehakse, leiate saidi jaotise „Paigutused ja moodulid” artiklitest.
Lisaks ei ole mudeli koostamine ainult üksikute raudteeinfrastruktuuri objektide tootmine, see on mudeli kõigi komponentide ühendamine, kasutades ühtset, identset mõõtkava, ajastut, mudeli teemat ja aastaaega.
Sellel on ajalugu käsitöö lühike. ajal suvepuhkus Mul oli päris palju vaba aega ja tahtsin midagi teha oma kätega. Ühel päeval raudteeülesõidukohast möödudes tekkis mul mõte teha sellisest tavalisest objektist esmapilgul töötav makett.
Aluse jaoks Teil on vaja lauasahtlit. Märgistame karbile esemete asukohad ja puurime augud semafori ja valgustite kinnitamiseks ning puurime ka augud maja juhtmestiku jaoks.
Maja jaoks läheb vaja:
- tükk õhukest vineerist;
- õhuke läbipaistev plastik;
- tikud;
- whatman;
- LED juhtmetega maja valgustamiseks.
Lõikasime välja maja seinad ja katuse, seejärel saagisime läbi kaks akent seintes ja liimime saadud osad kuuma liimi ja värvi abil kokku. Klaas on plastikust välja lõigatud. Nende suurus peaks olema veidi suurem kui akna auk ja liimige need. Lõikame ja värvime tikke. Superliimi abil valmistame aknaraame. Lõpuks kinnitame LED-i maja katuse keskele.
Nüüd hoolitseme tee ja maastiku eest:
Tee koosneb liimitud peeneks sõelutud sõeladest, mis rullitakse rulliga. Pind on värvitud ja märgistatud.
Raudtee rada Teeme sama, mis tee, ainult lisame teise kihi (väiksem laius). Selle peale laome jäätisepulkadest liiprid ja jämedast alumiiniumtraadist siinid.
Muru valmistatud roheliseks värvitud laastudest.
Laternate jaoks läheb vaja :
- LED-id koos juhtmestikuga;
- Tavaline juhtum pastakas ja heeliumi varras;
- imelikud asjad, mis mu laual lebasid.
Paneme kõik kokku ja saame:
Semafor:
- Põrandaliistude tüübel
- Pliiatsi korpus ja geelpliiatsi täitmine
Tüüblist lõikamine ülemine osa. Painutage varras 90 kraadise nurga all. Lõikame poole käepidemest maha, puurime tüübli ja käepideme lõigatud osa ning ühendame need kokku.
Tõkked: Valmistame need kahest vineeritükist erineva paksusega ja tehke kitsa riba otstesse kaks auku.
Elektroonika ja mehhanismid
Valmistame lihtsa multivibraatori ahela ja ühendame selle semaforidega. Need lülituvad sisse, kui tõkked langetatakse omatehtud “relee” abil.
Sellel teemal on kirjutatud palju artikleid, kuid otsustasin kirjutada oma ja allpool selgitan, miks...
Ütlen kohe, et kuni viimase ajani polnud mul raudteemudel ehitamise kogemust. Internetist vajaliku info otsimine andis vähe tulemusi. Mõned artiklid "möödasid põhitõdedest" ja "hüppasid kohe keeruliseks", näiteks: "nüüd teeme mägesid"... või pakutud paigutused olid äärmiselt keerulised: kohe tehti ettepanek meisterdada. Autocad programm. Teistes artiklites pandi rõhku mõningatele pisiasjadele nagu: “ Vaja läheb haamrit...“, see on kogu väärtuslik teave. Kõik leitud artiklid ei vastanud meie eesmärkidele ja eesmärkidele. Pidin kõike ise tegema isiklikult küsi ja piilu poodides ja muidugi amatööridelt.
Perekonna traditsioon
Lähme 12 aastat tagasi. Alloleval fotol mängin Peterburi kommunaalkorteris oma poeg Aljošaga raudteel, mille isa kinkis mulle palju-palju aastaid tagasi, kui ma veel põhikoolis käisin! 
Jah, ei oska midagi öelda, PIKO kvaliteet ja töökindlus on ajaproovile pandud. Lõppude lõpuks panime pojaga peaaegu igal nädalavahetusel kokku, võtsime lahti, disainisime... Ja kui meie pere uuesti kolis, oli iga kord kolitavate asjade nimekirjas esimene karp isa kingitusega. Ainult meie pidime selle maha jätma... ja jälle isal külas, see on tänaseni terve!
Meie tulevase paigutuse eesmärgid ja eesmärgid
Esmane eesmärk: lapse psühhomotoorne areng.
Sellepärast koopia number , ilu (jah, nii, et te ei saa seda kätega puudutada) ja tarbetu keerukus taanduda taustale. Aga see ei tähenda, et peaksime selle ringi tegema “lihtsat ringi” ja “rumalalt sõitma” rongiga ümber selle ringi... Ehk siis paigutuse tuleb teha lapsele võimalikult funktsionaalseks ja huvitavaks.
Meie ülesanded:
- arengut peenmotoorikat : autode haakimine ja lahtihaakimine, peale- ja mahalaadimine, erinevate objektide ehitamine mudeli enda peale ja palju muid pisitoiminguid;
- mõtlemise ja probleemide lahendamise arendamine: see on midagi pusle taolist, näiteks peate rongi keskelt vankri eemaldama (muidugi mitte ainult kätega, vaid ka manöövrite abil) ja jätma selle kõrvalteele (et mitte segada) või peale- ja mahalaadimine. Tundub elementaarne, kuid uskuge mind, selline ülesanne võib mõnikord isegi täiskasvanud inimest pisut “pingutada”;
- lapse suhtlemine teiste mängijatega: näiteks laps juhib rongi, peatab rongi ja palub teisel mängijal lülitit vahetada. Või sõidab laps rongiga täpselt laadimiskohta, ootab, kuni teine mängija auto peale laadib ja veab siis selle lasti;
- teadmiste omandamine: anna aimu erinevat tüüpi transport ja nende koostoime. Erinevate kaupade vedu (kasutame inimeste jaoks treener, Sest suur lasti- platvorm jne) “Kombineeritud” transport, näiteks laadime midagi konteinerisse (otse selle konteineri sees), transpordime konteineri ise ja laadime saabumiskohas maha.
Seda loetelu võib muidugi lõputult jätkata...
Alus
Räägime väga lühidalt baasist: rööpad, vedur, autod ja toiteallikas.
Kõige tavalisem ja mugavam skaala on H0 või 1:87 (~90-95% kõigist raudteemudelitest). Pidage meeles, et seda saab kirjutada tähe "H" ja nullina (õigemini), aga ka tähena "H" ja tähena "O". Rööbastee laius on 16,5 mm. Pea meeles skaala "H0"["ash zero" või "eh zero"] – otsi, küsi, osta ainult see kaal!
Üks detail on veel. Teatavasti on sirgeid rööpaid ja on ka kõveraid. Niisiis, seda "kõverusastet" mõõdetakse raadiusega. Need. kui paneme kõveratest rööbastest kokku ringi, saame mõõta raadiust. Kui plaanite kasutada ainult väikest kaheteljelist vedurit, siis pole probleemi. Aga kui kasutad suur kuueteljeline (kaks kolme teljega vankrit), siis ei saa see väikese raadiusega läbi. See on nagu pika haagisega veok ei suuda järskude pööretega teelt alla sõita. Ma ei hakka teid sellega tülitama, sest... Erinevatel tootjatel võivad olla erinevad "kõveruse" märgised. Peate seda lihtsalt meeles pidama.
On hea, kui ostsite valmis komplekti ja saate sellest kokku panna rohkem kui lihtsalt " ring" või " ov al”, ja sellel on nooled, ummikud... Aga mis siis, kui on vaja see ise nullist kokku panna? Esiteks peate otsustama, millise suurusega paigutus on (vt allpool). Seejärel peate selle paberile visandama. Ja siis saab joonise täissuuruses teha. Ja kui teil juba on siinid, pange need kokku otse joonisele ja visandage need ära. Selle tohutu "pildiga" saate juba ringi kõndida ja puuduvaid rööpaid valida, lihtsalt neid joonisele kandes! Muide, nüüd on müügil painduvad siinid, neid saab painutada vastavalt soovile, st. võid panna ühe sellise 4-6 tavalise asemel ja mis kõige tähtsam on, et see pikk rööp võib Sinu soovil olla kas sirge või kaarjas, kordades täpselt kõiki Sinu fantaasiaid joonisel!
Lihtsaim ja odavam on raudtee analoogmudel. Siin on kõik lihtne: saadame mööda rööpaid voolu (ühel siinil miinus, teisel pluss) ja vedur liigub, sest temas Elektrimootor. Nad lõpetasid voolu andmise - vedur seiskus, polaarsust muutis - vedur läks teises suunas. Hiljuti on see ilmunud digitaalne juhtimine. Sellisel juhul on rööpad alati pinge all, kuid omapära on see, et vedurile saadetakse käsk (mööda samu rööpaid), et nt mootor, või tuled vms põleks. Igale vedurile on määratud oma kordumatu kood. Kui on kaks vedurit (isegi kõrvuti), siis saab üht neist juhtida, teine nendele käskudele ei reageeri. Teisisõnu saab erinevaid ühendeid iseseisvalt juhtida. Selline süsteem on palju keerulisem ja selle maksumus on suurusjärgu võrra suurem.
Meie eesmärkide ja eesmärkide jaoks lihtne, vana ja usaldusväärne analoogjuhtimine odava toiteallikaga on see enam kui piisav.
Kust osta saab
Paljudel saitidel, mis kirjeldavad mudeli ehitamist, pakuvad nad kohe stardikomplekti ostmist. Kui sul “raha pole” ja sa oled liiga laisk, et midagi oma kätega teha, siis pole see probleem (nad teevad sinu eest kõik ära ja muide... mida sa siin unustad?) . Peate meeles pidama, et laps võib mängu ajal midagi lõhkuda. Ehk siis paigutus ei tohiks olla “odav”, kuid see ei tohiks olla liiga kallis, et laps saaks seda ainult vaadata. Lisaks pole vaja ainult identseid autosid, vaid vaheldust: platvormi, autot, millel uks avaneb (laadimiseks), sõiduautot, mingit paaki jne. Seetõttu soovitan alustuseks otsida kasutatud komplektid ja neid siis vastavalt vajadusele täiendada nii uute kui kasutatud esemetega. Tegelikult Paljudel on sellised komplektid vedelemas. Montrealis, kus me elame, saate neid osta aadressilt /ainult registreeritud kasutajatele/ . Sealt ostsin stardikomplekti ainult 20 dollari eest tavahind- 100 CAD! Olen ka siin näinud palju häid soovitusi: /*****/ Kuid ole ettevaatlik, hinnad on sageli ebamõistlikult kõrged! Väga head hinnad poes /*****/ Osta saab ka internetist, näiteks aadressil /*****/ , kuid see on mõeldud peamiselt polsterdamiseks. Muide, kui me Peterburis elasime, nägin palju asju /*****/ .
DIY raudteemudel
Mängida saab põrandal, kuid raudtee enda kokkupanek võtab aega 30-40 minutit, pärast mida ei jätku enam jõudu lapsega mängida. Siis lähevad rööpad pidevalt kuskilt lahti ja autod lahkuvad neist... Kõik on vaja lõputult tagasi panna! Samuti kaob sageli kontakt, tuleb otsida kohta, kus kontakti pole. Laps kõnnib, astub rööbastele, pühib enda ehitatud esemeid minema või võib isegi rongi peale astuda... Sa roomad kogu selle aja neljakäpukil.(nagu mina ülaloleval fotol). Olen selle juba läbi elanud ja see "lõpetas" mu...
Paigutuse suurus
Paigutuse parameetrite nõuded olid järgmised:
- et ta saaks hõlpsalt uksest sisse tormata,
- et saaksime selle vastu seina panna (kui me ei mängi),
- nii et mängu ajal saate paigutuses ringi jalutada,
- nii, et paigutus oleks võimalikult suur,
- et laps saaks rahulikult mängida "nagu laua peal",
- et me, täiskasvanud, neljakäpukil ei roomaks ja et ei peaks pärast selliseid mänge massaaži terapeudi aega kokku leppima.
Niisiis, mõõtsime paar ruumi, kus plaanisime raudteemänge mängida, hindasime ja jõudsime järeldusele, et suurus oleks umbes 1,5 x 2 meetrit. Et paigutuse kujundamist mitte keeruliseks muuta, otsustasime praegu selle mängu ajal lihtsalt neljale taburetile asetada.
Alustame ehitusega
Ostsin 8mm vineeri. Uuesti kontrollides panin kõik siinid selle peale kokku ja saagisin vajaliku mõõtu maha. 
Pildil põhjas Näete, kuidas tulevane raudtee kokku pannakse. Siinid panin samamoodi vineerile kokku. enne kui Anna see õige suurus. Raudtee tuleks teha võimalikult rikkaks ja huvitavaks (võimaluse korral), mitte ainult "ringiks" või "ovaaliks". Planeerige erinevaid harusid ja alternatiivseid marsruute. Muidugi tahan, et oleks “rohkem raudteed”, aga äärtesse tuleb jätta mingi vahemaa, et vedur või autod rööbastelt maha sõites põrandale ei kukuks. Lisaks on lapsel lihtsam maketi serval midagi konstrueerida ja mängida, ta saab sinna ehitada erinevaid objekte, seal võib olla tee jne. 
Selline suur vineer deformeerub nii oma raskusjõu tõttu kui ka seetõttu, et laps toetub sellele mängides. Ja kui vineer deformeerub, deformeeruvad rööpad. Sellega seoses tuleb tugevdada tagaküljel. Muide, see tugevdus aitab kaitsta juhtmeid ka siis, kui soovite paigaldada täiendavaid elektrilisi objekte (nt foorid, tuled või teha nooled, et neid saaks eemalt lülitada). 
Mõtlesin kaua, kuidas kogu see kujundus katta. Alguses tahtsin seda lihtsalt värvida, kuid see ei tundunud eriti ilus. Professionaalid ise, kes ehitavad keerulisi raudteemudeleid, katavad kõik PVA-liimiga ja puistavad peale spetsiaalset “muru”. Aga seadsin end sisse spetsiaalse vinüülmati peale (Woodland scenics), mida poes nägin. Ma arvan, et see pole ideaalne, võib-olla isegi sobiks paremini mingi kangas, AGA pea meeles, et see Kangas ei tohiks koguneda staatilist elektrit!
Nad kinnitasid mulle, et see matt kleepub hästi, ja soovitasid teatud liimi. Nähes enda ees eakat müüjat, kellel oli tõsine professionaalne näoilme, ma muidugi uskusin teda. “Lahe” teaduslik liim osutus meie mõistes lihtsaks PVA-ks! Ja nagu hiljem selgus, ei kleepunud plast korralikult. Nii et olge ettevaatlik, kontrollige nõuandeid, isegi kui need on antud tõsise pilguga :) 
Lisaks klammerdasin mati serva liistude külge. Lisaks hoitakse matti siinide abil, sest laotame siinid matile ja naelutame need läbi selle vineeri külge.
Nüüd vaatame, kuidas me mingil põhjusel rööpad paneme kõik ignoreerivad seda olulist punkti. Rööpad saab kohe mudeli külge naelutada, kuid see võib suurendada rongi vibratsiooni, eriti kuna meil on vineer, mis seda tõhusalt ei summuta ja kerged autod võivad rööbastelt maha tulla. Seetõttu asetatakse siinide alla muldkeha kujul omamoodi allapanu. See Rööbaste all olevat substraati nimetatakse ballastiks. Muide, alguses arvasin, et see on puhtalt ilu pärast, kuni nad mulle seda seletasid. Liiteseadis valmistatakse sageli korgist, minu puhul koosnes liiteseadis kahest poolest, mis tegi ülesande lihtsamaks. Esiteks paneme kõik siinid leivaplaadile kokku, ühendades need ootuspäraselt kontaktklemmidega. Püüame teha liigesed võimalikult nähtamatuks. Ja siis paigaldame need spetsiaalsete naeltega liiprite spetsiaalsete aukude kaudu (vt foto allpool). 
Seejärel tõstame rööpad üles, nagu alloleval fotol... 
Ja panime ballasti rööbaste alla. Järgmisena rakendame PVA-d paigutusele (kuid mitte rööbastele), kus ballast asub, ja asetame selle ettevaatlikult samm-sammult maha, korrates lõuendi konfiguratsiooni. Ja kinnita see tihvtidega. Olge liimiga ettevaatlik, sain selle noolele, pidin seda väga kaua vahetama, et see kinni ei jääks! 🙂 
Järgmine on samuti oluline punkt. Pärast mis tahes ala paigaldamist vajutame alla hoolikalt (!!!) siinid ja haamer naela sisse. VÄGA TÄHTIS:Naelapea ei tohi olla tugevalt vastu magajat surutud! Naelapea ja liipri vahel peaks olema väga väike vahemaa, umbes Whatmani paberi või paksu paberi paksus.
Järgmises artiklis näitame teile seda paigutust mängus ja räägime teile tulevikuplaanidest.
- PIKO on Saksamaa ettevõte, mis toodab kõike raudteemodelleerimiseks, asutati SDV-s ja on endiselt üks juhtivaid ettevõtteid maailmas.
- “Copycatness” on termin... Paljud inimesed teevad mudelraudtee väga sarnaseks oma prototüübiga, st. kopeerida. Samal ajal komplekteeritakse ronge nii, et vedur ja vagunid sobiksid üksteisega kasutusaja, kasutuskoha poolest...
- Pidage meeles, et lapsed saavad omavahel (või täiskasvanutega) mängida alates umbes neljandast eluaastast, see tähendab suhtlemist, näiteks "tõmbas" üks laps autosse, ootas, kuni teine selle laadis ja "sõitis" edasi. Enne seda mängivad nad "paralleelselt", võiks öelda: "samas liivakastis, kuid mitte üksteisega."
Siin on HO raudtee põhiskeem.
Tegime uue paigutuse. Teema jätk .