See päev ajaloos:
28. jaanuaril 1821 avastasid Vene meresõitjad Thaddeus Bellingshausen ja Mihhail Lazarev Vostoki ja Mirnõi sloopidel uue mandri – Antarktika, mis on viimase kahe sajandi suurim geograafiline avastus. Sellest ekspeditsioonist on palju kirjutatud ja selle üksikasjad on laialt teada.
Kuid palju vähem inimesi teab teisest Vene ekspeditsioonist, mis algas samaaegselt Vostoki ja Mirnõi kampaaniaga. Samal päeval, 16. juulil (3. juulil vanastiilis), 1819. a.
Tänane lugu räägib temast...
Kapten Vasiljevi ekspeditsioon määrati Põhja-Poolaarmere uurimiseks ja eelkõige läbipääsu leidmiseks läbi Beringi väina Atlandi ookeani.
Kaptenite Vassiljevi ja Šišmarevi juhtimise alla määratud sloobid “Otkrytie” ja “Blagomarnenny” varustati kõigi varustusega samamoodi nagu Lõuna-Poolaarmerele määratud üksus. Suurem osa mõlema laeva varudest paigutati “Blagomarnennyle”, mis, muide, sisaldas ka lahtivõetud paadi osi, mis oli mõeldud madalate kallaste inventeerimiseks.
3. juulil 1819 lahkus kapten Vassiljevi üksus Kroonlinnast. Järgides loopinguid "Vostok" ja "Mirny", helistasid nad Kopenhaagenisse ja Portsmouthi, kust kapten Vassiljev lahkus 30. augustil. Kümme päeva hiljem möödus ta paralleelist Gibraltarist ja 20. septembril troopikast veidi põhja pool sai ta NO passaattuule, mis mõnikord lahkus OSO-le ja puhus üldiselt ebaühtlaselt. Olles veetnud muutliku tuule tsoonis ligi kaks nädalat, jätkas ta sõitu Brasiilia rannikule algul SO passaattuulega ja seejärel rannikuäärse NO-ga ning heitis 1. novembril ankru Rio Janeiros. Järgmisel päeval saabus sinna ka kapten Bellingshauseni üksus.
Kolm nädalat hiljem järgnes kapten Vassiljev edasi, suundus Hea Lootuse neeme poole. Tugevaid läänetuuli ära kasutades möödus ta selle neeme meridiaanist 24. detsembril 12 miili kaugusel.
Siit jätkasid sloopid sama lääne- ja loodetuulega sõitu Jacksoni sadamasse, kuhu nad saabusid järgmise 1820. aasta veebruari keskel.
Värskendanud meeskondi ning hankinud uued toidu- ja veevarud, lahkusid nad siit märtsi keskel ning ületasid 23. aprillil ekvaatori pikkusel 172° O. Sellel üleminekul avastasid nad Blagomanyerny nõlvast rühma kuusteist metsaga asustatud saart, mis on nime saanud selle laeva järgi ja identifitseeritud laiuskraadidel 8 7 S ja 162 O¹.
Mihhail Vasiljevitš Vassiljev (1770 – 23.06.1847). Alates 1835. aastast - viitseadmiral.
13. mail saatis kapten Vassiljev Unalaska saarele põhjaameeriklastele tõlkide jaoks sloopi “Blagomarnennõi”, määrates ristmikuks Kotzebue Soundi. 4. juunil saabus Petropavlovski sadamasse kapten Vassiljev ja 3. päeval Unalaskasse kapten Šišmarjov.
Juuni lõpus lahkus kapten Vassiljev Petropavlovski sadamast. 14. juulil möödus ta Ameerika ranniku vaateväljas Beringi väinast ning 16. päeval jõudis ta Kotzebue Soundi juurde ja ühendus viis päeva varem sinna saabunud sloopiga "Blagonyarnenny". Kuna kapten Šišmarev Unalaskas tõlke vastu ei võtnud, viis ta sinna neli kanuud koos sõudjatega. Teel Kotzebue Soundi poole läbis ta just selle koha, kus kaardil oli märgitud Ratmanovi saar (selle avastas kapten Kotzebue oma esimesel reisil), kuid ei näinud seda, kuigi jõudis hiljem Aasia idapoolseima neemeni.
Gleb Semenovitš Šišmarev (1781 – 22.10.1835) Alates 1829. aastast – kontradmiral
18. juulil läks kapten Vassiljev mõlema loopiga merele. Ameerika rannikut mööda põhja poole liikudes jõudis ta 29. päeval laiuskraadile 71°6" põhjalaius, 166°8" läänepikkusele ja kohtas siin jääd. Kuigi ta ei pidanud seda jääd pidevaks, kuid kuna tal polnud madalal rannikusügavusel ja ududest piiratud uurimistööks head pikkpaati või muud väikest alust, otsustas ta tagasi pöörduda.
31. juulil võtsime suuna lõunasse. Olles lähenenud St Lawrence'i saarele ja usaldanud selle kallaste uuringu lõpuleviimise kapten Šišmarjovile, suundus kapten Vassiljev siit Ameerika randadele, kust ta siiski peagi tagasi tuli seoses merevee sügavuse vähenemisega. meri. 19. augustil jõudis ta Unalaska saarele, uurides teel Pauli ja Georgi saari. Kolm päeva hiljem saabus sinna sloop “Blagonomerenny”.
See oli esimene katse Polaarmerel purjetada. Olles veendunud väikese purjelaeva vajaduses koos salgaga, läks kapten Vassiljev Novo-Arhangelskisse, kus ta pidas kõige mugavamaks Blagoinamennõjel olevate liikmete hulgast paati kokku panna ja kus ta seejärel lootis saada suhtlemiseks tõlke. Ameerika polaarkalda elanikega. Septembri keskel jõudsid mõlemad sloobid Sitkhasse.
Usaldanud paadi ehitamise leitnant Ignatjevile, asus kapten Vassiljev ja tema üksus 27. oktoobril teele St. Francisco sadamasse. Siin veetis ta talve ja läks veebruari keskel (1821) merele Sandwichi saartele värsket toiduvaru varuma. Teel sellesse saarestikku otsis kapten Vassiljev, nagu paljud teised, asjata Arrosmithi kaartidel märgitud Maria Laxara saart.
Olles 25. märtsist kuni 7. aprillini Honolulu sadamas seisnud, asusid mõlemad looderid Novo-Arhangelski poole ning jõudsid sinna mai keskpaiga paiku, leidsid paadi täiesti valmis ja tõlgid leitud. Sama kuu 30. kuupäeval, võttes kaasa vastvalminud paadi, asus kapten Vassiljev merele.
12. juunil jõudsime Unalaska saarele. Selle läbisõidu käigus, muide, selgus, et paat ei suutnud sloopidega püsida, mistõttu oli Otkritie sunnitud seda pukseerima.
Kuna polaarmerel purjetamiseks jäänud aega oli vähe, pidas kapten Vassiljev parimaks Blagomarnennõi sloopi eraldamist, andes kapten Šišmarevile ülesandeks uurida Beringi väinast põhja pool asuvat Aasia rannikut ja leida läbipääs Atlandi ookeani. seal või ebaõnnestumise korral Tšukotka maa inventuur; ja ta ise tahtis kirjeldada rannikut Bristoli lahe ja Nortoni lahe vahel, siis minna mööda Ameerika rannikut põhja ja otsida siitpoolt põhjapoolset läbipääsu. Paat jäi kapten Vassiljevile.
Korrates veel kord Pauli ja George'i saarte määratlust, andis kapten Vassiljev paati juhtinud leitnant Avinovile ülesandeks eemaldada rannik Nevengami neeme ja Derby vahel ning seejärel 20. juuliks saarel temaga ühendust võtta. Stuart (Nortoni lahes); kui sloopi sealt ei leia või töö pole selleks ajaks valmis, siis minge otse Petropavlovski sadamasse. Vassiljev ise läks oma sloopiga Nortoni lahele ja avastas teel sinna 21. juulil Nunivoki saare, mida aga polnud aega pildistada, sest tal oli kiire Polaarmerele. Jätkates teekonda põhja poole, peatus ta 20. päeval Cape Derby juures ja sealt paati leidmata läks kaugemale. Nägin 31. päeval Lisburni neeme.
Udu ja muutliku tuulega rannikut mööda liikudes jõudis ta 3. augustil laiuskraadini 70°40" põhjalaiust 161°27" läänepikkuses ja siin kohtas taas tahket jääd läänest põhjast kuni põhjani. Soovides jääneeme üle vaadata, laskus ta madalamale ja tuvastas selle 4. augustil laiuskraadil 70°33" N. Olles seejärel vastu pidanud tugevale tormile, mille käigus ümbritsev jää peaaegu purustas sloopi, suundus kapten Vassiljev lõunasse ja lahkus Arctic Sea 9., möödudes Lisburni neemest.
Siit läks ta uuesti Cape Derbyle ja Stewarti saarele, kus sai elanikelt teada, et nad pole ühtegi laeva näinud, ning suundus Kamtšatkale. 8. septembril saabus ta Petropavlovski sadamasse. Siit leidis ta ka leitnant Avinovi paadi, kes selle aja jooksul kirjeldas osa rannikust Nevengami neemest põhja poole, kuid oli sunnitud töö enne lõpetamist katkestama põhjusel, et tema meeskonnas hakkas tekkima skorbuut ja paadil endal olid halvad omadused.
Vahepeal nägi kapten Šišmarev Unalaskast põhja suundudes 4. juunil senitundmatut rannikut, mida ta aga madala sügavuse tõttu täpsemalt uurida ei saanud (hiljem selgus, et tegu oli Rumjansovi neemega, lamas lõunast Norton Bay sissepääsu juures). Olles kirjeldanud Püha Lawrence'i saare põhjarannikut, sisenes kapten Šišmarev mandril asuvasse samanimelisse lahte ja jätkas seejärel Aasia ranniku lähedal purjetamist. Kohtades sageli jääd ja vastutuult, laskus ta 21. juulil Ameerika rannikule ja heitis ankru Cape Mulgrave'i lähedale laiuskraadil 67° 34´ põhjalaiust. Olles varunud siia jäämetsast küttepuid, asus ta järgmisel päeval uuesti teele. Aasia kallastel, kuid jää uuesti nad ei lubanud teda sinna ja sundisid teda põhja poole pöörama. 1. augustil oli sloop laiuskraadil 70°13" N ja 4. päeval nähti Cape Heart-Kamenit. Kohtades pidevaid takistusi jääst, tormidest ja vastastuultest, otsustas kapten Šišmarev minna siit Mechigmensky lahte, kus ta lootis. meeskonda värskete varudega tugevdada.
Saanud tšuktšidelt kõik selles kohas vajaliku, kolis ta augusti keskel St Lawrence'i saarele, et viia lõpule selle põhjaranniku mõõdistamine ning sealt võttis kursi Kamtšatkale ning jõudis 21. septembril Petropavlovski sadam, tuvastades teel leitnant Sindomi avastanud Püha Matteuse saare.
Ühendanud siin oma salga, asus kapten Vassiljev valmistuma tagasisõiduks ja asus oktoobri keskel merele, kavatsedes liikuda ümber Horni neeme.
Kolm päeva pärast lahkumist, udu ajal, eraldusid sloobid ja “Avamine” läks Owaigi saarele - kokkulepitud kohtumispaika. Tugevate põhjatuulte saatel kuni 30° põhjalaiuskraadini jõudis ta 27. novembril Honolulu sadamasse ja leidis sealt kolm päeva varem saabunud loigu “Blagonomennyarny”.
20. detsembril lahkusid sloobid siit ja ilma eriliste vahejuhtumiteta kuumavööndi läbinud jõudsid veebruari keskel 57° S laiuskraadini 281° O. Siin pidasid nad vastu neljapäevasele tormile SW poolt, saadavad hämarus ja lumi.
Olles 18. päeval läbinud Cape Horni meridiaani, hakkasid nad suunduma põhja poole ja jõudsid märtsi keskel Rio Janeirosse.
Olles 5. maiks pärast pikka teekonda lõpetanud kõik vältimatud muudatused sloopide taglases ja kere osas ning teinud uued vee- ja provianid, asusime edasi teele. 19. mail sisenesime passaattuule tsooni ja täpselt kuu pärast seda väljusime NO piiridest. Juuli algul läbis salk Briti kanali ja jõudis pärast viiepäevast peatust Kopenhaagenis 2. augustil 1822 Kroonlinna.
Sellele ekspeditsioonile võlgneme olulise osa Ameerika rannikust, nimelt Cape Nevengamist Nortoni laheni, kogu selle tohutu lahe ja seejärel Lisburni neemest Ledyany neemeni³; ka mingi osa Aasia rannikust Serdtse-Kameni neemeni. Põhieesmärki – põhjakäiku – muidugi ei suudetud saavutada⁴.
Mitmed andmed selle ekspeditsiooni tehtud inventuuride kohta on paigutatud raamatusse “Kõigi Berkhi reiside kronoloogiline ajalugu, II osa, lk 1-20.
_______________________________________________________________________________________________________________________
¹ Hiljem selgus, et see rühm on sama, mis veidi varem avastatud Peyteri saared. Vt Lisa. Lõunamere Atlase analüüsile, op. Admiral Krusenstern.
² Selle paadi mõõtmeid pole näidatud, kuid logi näitab, et see oli umbes 4 jalga sügav ja seetõttu ei olnud see tõenäoliselt suurem kui 40 või 45 jalga.
³ On tähelepanuväärne, et kapten Vassiljevi tehtud Lisburni ja Ledjanny neeme vahelise ranniku uuring on täiesti sarnane kapten Beachy poolt seal tehtud uuringuga "Blyussom".
⁴ Shkanechn. pane. ajakirjad, rühmaülema aruanded ja kapten Šišmarevi märkmed.
Nende nimekiri, kes osalesid ümbermaailmareisil "Otkritie" (1819-1822)
| Pealkirjad ja nimed | Märkmed |
|
Ülem, kaptenleitnant Mihhail Nikolajevitš Vassiljev |
Suri 1847. Viitseadmiral, kindralkamber |
| Leitnant Aleksander Avinov | Surnud |
| Leitnant Pavel Zelenoy | Suri 1829, kap. 2. auaste ja laevaülem. |
| Roman Boyle | Surnud |
| Vahemees Ivan Stogov | |
| Midshipman Roman Gall | Ta suri 1822. aastal tagasisõidul Rio Janeirosse. |
| Midshipman Prince Grigori Pagava | Suri laeval teenides, kaptenleitnant |
| Navigaator Mihhail Rõdalev | Suri Astrahanis, kolonel, üks navigaatoriinspektoritest. |
| PC. assistent Aleksei Korguev | Hukkus teenistuses. |
| PC. assistent Andoy Khudobin | Hukkus teel. Moller teel Kamtšatkast Kroonlinna. |
| Arst Ivan Kovaljov | |
| Astronoom Pavel Tarkhanov | Suri 1839. aastal Siberi observatooriumi astronoom |
| Maalikunstnik Emelyan Korneev | |
| Madalamad auastmed............68 |
Nimekiri neist, kes osalesid ümbermaailmareisil Blagomarnenny'l.
Arhiividokumentides leidub esimesi mainimisi kavandatavast ekspeditsioonist I. F. kirjavahetuses. Krusensterni tollase Venemaa mereministri markii de Traversayga 1818. aasta lõpus. Tsaari käsk ekspeditsioon välja saata tuli 6. aprillil (25. märtsil) 1819 ja juba juulis asusid laevad pikale teekonnale. . Selline kiirustamine ekspeditsioonilt lahkuma, vastupidiselt kogenud ümbermaailmasõitjate arvamustele üle kogu maailma (näiteks Kruzenshtern), tõi kaasa palju puudusi: jäänavigatsiooniks spetsiaalseid laevu ei ehitatud, ekspeditsiooni varustuses oli mitmeid puudusi. laevad, ekspeditsiooni juhi väga hiline saabumine oma laevale ja muud korralduslikud lahknevused.
Märtsis 1819 järgnes kõrgeim käsk varustada kaks ekspeditsiooni polaarmere uurimistööks, Bellingshausen saadeti lõunapoolkerale ja kapten Vasiljevile usaldati kahe sloopi juhtimine: "Otkrytie" ja "Blagomarnennõi" teadusuuringuteks Põhjapolaarmeri ja eriti selleks, et leida läbipääs Beringi väinast Atlandi ookeani. Veebruaris 1820 saabus Vassiljev Jacksoni sadamasse, ületas 23. aprillil ekvaatori ja jõudis Ameerika rannikut mööda põhja poole 71 ° 6 "põhjalaiuskraadini. Siin kohtas ta jääd. Kuigi Vassiljev ei pidanud seda jääd omaks. olla pidev, tal ei olnud kaasas hea pikkpaat või mõni muu väike laev madalas rannikusügavuses uurimistööks, otsustas ta tagasi pöörduda 31. juulil suundusid sloobid lõunasse. Olles pildistanud St Lawrence'i saare kaldaid teel ning uuris Pauli ja Georgi saari, jõudis Vassiljevi salk Novo-Arhangelskisse 30. aprillil 1821 läks Vassiljev uuesti merele ja jõudis 12. juunil Unalatku saarele. Kuna purjetamiseks oli vähe aega jäänud polaarmeres otsustas Vassiljev eraldada Blagomarnennõi nõela, andes selle komandörile Šišmarevile ülesandeks uurida Beringi väinast põhja pool asuvaid Aasia kaldaid ja leida sealt läbipääsud Atlandi ookeanile või ebaõnnestumise korral teha. Tšukotka maa kirjeldus; ta ise tahtis kirjeldada rannikut Bristoli lahe ja Nortoni lahe vahel, seejärel minna põhja, mööda Ameerika rannikut ja otsida põhjapoolset läbipääsu. Teel Nortonovi lahte avastas Vassiljev Nunivoki saare, kuid ei teinud sellest pilte, kuna kiirustas Polaarmerele. 3. augustil jõudis Vassiljev piki rannikut 70°40" põhjalaiusele ja kohtas siin taas tahket jääd. Soovides uurida jääneeme, laskus ta madalamale ja määras selle 70°33" põhjalaiusele. lat. Olles seejärel vastu pidanud tugevale tormile, mille käigus jäätükid peaaegu purustasid, võttis Vassiljev suuna lõunasse ja jõudis 8. septembril Petropavlovski sadamasse.
Pärast Šišmarjoviga ühinemist valmistus Vassiljev tagasiteekonnaks ja jõudis 2. augustil 1822 turvaliselt Kroonlinna. Ekspeditsiooni põhieesmärk – põhjapoolse käigu avastamine – jäi saavutamata; kuid ta uuris olulist osa Ameerika rannikust (Nevengami neemest Nortoni laheni, kogu see tohutu laht ja seejärel Lisburni neemest Ledyany neemeni), aga ka mõnda osa Aasia rannikust kuni Cape Heart-Stone'i. . Seejärel oli Vassiljev Kroonlinna sadama kapten, 6. detsembril 1827 ülendati ta kontradmiraliks ja 6. aprillil 1835 viitseadmiraliks ning nautis keiser Nikolai I erilist soosingut; meelt. Kroonlinnas 23. juunil 1847. aastal. Vassiljev avaldas “Märkmed Uus-Lõuna-Welshi maa kohta” 26 ja “Protesti vahemees Khromtšenko ja navigaator Etolini vastu seoses neile omistatud Nunivaki saare avastamisega”.
Ühe unustatud Vene ekspeditsiooni lugu 29. jaanuaril 2013
Pühendatud Venemaa maailmamere uurijatele, kes sillutasid teed tundmatusse.
28. jaanuaril 1821 avastasid Vene meresõitjad Thaddeus Bellingshausen ja Mihhail Lazarev Vostoki ja Mirnõi nõlvadel uue mandri – Antarktika. Pärast mitu kuud kestnud merereisi, mis algas 16. juulil 1819, tehti viimase kahe sajandi suurim geograafiline avastus.
Sellest ekspeditsioonist on palju kirjutatud ja selle üksikasjad on laialt teada. Kuid palju vähem inimesi teab teisest Vene ekspeditsioonist, mis algas samaaegselt Vostoki ja Mirnõi kampaaniaga. Samal päeval, 16. juulil, väljus Kroonlinnast veel kaks sloopi - “Otkrytie” ja “Blagomarnenny”, mis asusid samuti teele Maailma ookeanile. Nende reisi eesmärk oli jõuda Alaskale, mida tollal nimetati Vene Ameerikaks, siseneda Beringi väina ja liikuda läbi Põhja-Jäämere mööda Siberi rannikut Atlandi ookeanini või vastavalt oludele teha reis mööda Põhja-Ameerika rannikut. Ekspeditsiooni juhtisid kapten-leitnandid M.N. Vassiljev ja G.N. Šišmarev.
Mihhail Vasiljevitš Vassiljev (1770 – 23.06.1847). Alates 1835. aastast - viitseadmiral.
Teisisõnu pidi ekspeditsioon katsetama kaasaegse Põhjameretee läbimise võimalust ja püüdma leida Loodeväila (meretee läbi Põhja-Jäämere piki Põhja-Ameerika põhjarannikut läbi Kanada Arktika saarestiku). Mis oli selle kavatsuse taga?
Gleb Semenovitš Šišmarev (1781 – 22.10.1835) Alates 1829. aastast – kontradmiral
Esiteks Ameerika mandril asuvate Venemaa valduste varustamise lihtsustamine erinevate kaupade ja tarvikutega. Enne esimest Venemaa ümbermaailmareisi tegi I.F. Kruzenshtern, Euroopa Venemaad ja Alaska ühendav kaubatee kulges mööda maismaad ja kestis poolteist kuni kaks aastat. Sellest tulenevalt olid transpordikulud väga suured (näiteks kui rukkijahu nokk maksis Venemaa Euroopa osas 40-50 kopikat, siis Alaskale tuues juba umbes 8 rubla). Kruzenshterni kavandatud marsruut võimaldas oluliselt vähendada reisiaega ja -kulusid. Kui aga oleks võimalik avada läbipääsuvõimalus veelgi lühemat teed pidi - läbi Põhja-Jäämere, saaks reisiaega veelgi lühendada. Selle võimaluse katsetamiseks sõitsid Vene meremehed tuhandeid miile. Seda reisi nimetati "Põhjadiviisiks" (lõunadivisjon oli "Vostoki" ja "Rahu" kampaania).
Sloopide kujunduse osas oli “Otkrytie” sama tüüpi kui “Vostok” ja “Blagomarnennyy” sarnanes “Mirnyga”. Otkritie meeskond koosnes 74 inimesest ja heade kavatsustega meeskond 83 inimest.
Sloop "Vostok", sama tüüpi kui "Otkritie"
Nii kirjutas üks ekspeditsiooni liikmetest, leitnant Aleksei Petrovitš Lazarev (Mihhail Lazarevi noorem vend), oma päevikusse:
„Paljud meist valavad tänu- ja kiindumuspisaraid Isamaa vastu. Valves olles jälgisin pikka aega meie selja taha jäänud Euroopat ja koos sellega kõike, mis mulle kõige kallim – Venemaad.
Sloop “Mirny”, sama tüüpi kui “Blagonamerenny”
Pärast lühikest peatust Kopenhaagenis ja seejärel Inglismaal ületasid laevad Atlandi ookeani, jõudes Rio de Janeirosse 13. novembril. Pärast varude täiendamist läks ekspeditsioon itta ja möödus Hea Lootuse neemest India ookeanist, jätkates peatumata Austraaliasse. Siis kulges tema tee põhja pool, üle Vaikse ookeani Alaska kallastele. Hoolimata asjaolust, et läbipääs oli sagedaste tormide tõttu üsna keeruline, tegid vene meremehed kogu selle pikkuses regulaarseid vaatlusi ja okeanograafilisi uuringuid - uuriti hoovusi, mõõdeti veetemperatuuri ja võeti veeproove kuni 70 meetri sügavuselt. Üleminek Rio de Janeirost Sydneysse kestis 85 päeva.
Sloopide jõudlusnäitajad
Austraalias endas tegid teadlased Sydney sadamas (tol ajal seda nimetati Jacksoniks) viibides mitu korda mandri sisemusse, uurides Siinai mägesid, koostades nende geoloogilist kirjeldust ja kogudes kohalike taimede kollektsiooni. Seejärel jätkas ekspeditsioon oma teekonda, suundudes põhja poole. Ja varsti tegi ta oma esimese avastuse. Punktis, mille koordinaadid olid 8 lõunalaiuskraadi ja 178 kraadi 20 minutit idapikkust, nähti Blagomarnennylt väikest 11 saarest koosnevat rühma, mida kaartidel ei näidatud. Neid kutsuti "Heade kavatsustega saarteks".
25. mail 1820 läksid laevad 33. põhjalaiuskraadil eri suundades. “Avamine” läks Petropavlovski-Kamtšatka juurde ja “Blagomarnennõi” Aleuudi saartele Unalaskasse. Ekspeditsioon ühines taas juuli keskel, kui laevad kohtusid eelnevalt kindlaksmääratud kohas - Kotzebue lahes. Pärast geograafiliste ja okeanograafiliste uuringute läbiviimist Alaska ranniku lähedal sisenesid laevad Põhja-Jäämerre ja püüdsid teed põhja poole. Ent 71 kraadi ja 6 minuti laiuskraadil läbipääsmatut jääd kohanud maadeavastajad pidid taganema ning suunduma remonti ja puhkama San Franciscosse ja lähedalasuvasse Venemaa asulasse Fort Rossi. Oma sealviibimise ajal tegid nad ka mitmeid ekspeditsioone ümbruskonnas, et koostada nendest täpne kaart ja kirjeldada loodust, eriti jõge, mida hiljem nimetati venekeelseks.
Pärast seda külastas ekspeditsioon Hawaii saari ja läks seejärel põhja. Teel Beringi väina suunas sloop Otkritie tõestas, et vastab oma nimele. Tema meeskond avastas Alaska rannikult saare, mis hiljem sai nimeks Nunivak. Uurimisprotsessi käigus avastati ka kaks uut neeme Alaska rannikul, nimed Golovnin ja Ricorda.
Vene asualade kaart Alaska 19. sajandi esimesel poolel
Suvel tegi ekspeditsioon uue katse põhja poole minna. Seda polnud aga võimalik uuesti teha. Jõudnud laiuskraadile 70 kraadi ja 23 minutit, kohtasid laevad tahkeid jäävälju, kust neil õnnestus vaid suurte raskustega välja pääseda. Lõpuks tuli katsed peatada ja septembris naasis ekspeditsioon Petropavlovskisse. Kuu aega hiljem, pärast puhkamist ja kahjustuste parandamist, suundusid Otkritie ja Blagonomerennyi koju. Olles teinud peatuse Honololus (Hawaii), tiirlesid sloobid Horni neemele ning peatusid Rio de Janeiros ja Kopenhaagenis, jõudsid 14. augustil 1822 Kroonlinna. Seega kestis ekspeditsioon kolm aastat ja üks kuu.
Põhjadiviisi ekspeditsiooni kaart
Hoolimata asjaolust, et reisi põhieesmärk, Põhjaväila leidmise katse ebaõnnestus, oli see kõige väärtuslikum kogemus, mis sai aluseks Venemaa edasisele asutamisele Maailma ookeanis.
Ja kokkuvõttes kogu 19. sajandi jooksul Venemaa maailmaookeani uurimisreiside tulemusena Aleksandri, Arakchejevi, Bellingshauseni, Kotzebue, Krusensterni, Kutuzovi, Lisjanski, Litke, Miklouho-Maclay, Mihhailovi saarte ja saarestiku nimed. , Panafidin, Rimski esinesid geograafilistel kaartidel Korsakov, Rumjantsev, Rurik, Senjavin, Simonov, Suvorov, Tšitšagov ja hulk teisi, samuti nimed Borodino, Vostok, Rossija. Viidi läbi süstemaatilised uuringud ja kirjeldused Voto, Hawaii, Caroline'i ja Marshalli saarte, Molleri, Uus-Guinea ja Tuamotu saarte kohta. Mujal maailmas tehti palju avastusi (näiteks G.I. Nevelskoy reiside tulemusena tehti kindlaks, et Sahhalin pole poolsaar, nagu kõik varem arvasid, vaid saar). Ja see on kõik – lisaks Antarktikale.
Ja kahekümnendal sajandil jätkasid Nõukogude teadlased edukalt maailma ookeani, Arktika ja Antarktika uurimist. Aga see on teine, väga suur teema...
D. ŠŠERBAKOV,
akadeemik
F. F. Bellingshausen.
M. P. Lazarev.
1819. aastal, 4. juulil, asusid Väikese Kroonlinna reidilt pikale teekonnale kaks Vene mereväe ekspeditsiooni, saatjaks tohutu hulk inimesi. Esimene neist, mis koosnes sloopidest "Vostok" ja "Mirny", suundus lõunapolaaralale, et lahendada igivana mõistatus legendaarse Antarktika olemasolu kohta.
Teine - osana sloopidest "Otkrytie" ja "Blagomarnenny" - läks uurima põhja.
Selleks ajaks oli paljude riikide teadlaste töö kaudu saadud teavet maapinna üldilme kohta. Tuvastati viie kontinendi kontuurid. Ainult polaaralad jäid uurimata.
Seetõttu otsustasid Venemaa teadlased neid uurida.
Inimkond on sajandeid muretsenud lõunamandri legendi pärast. Kuulus inglise navigaator James Cook korraldas 1772. aastal laevadel Resolution ja Adventure ekspeditsiooni lõunameredele. Kuid ta ei suutnud murda läbi raskest jääst kaugemale kui 71 kraadi 10 minutit lõunalaiust.
Ja Cook otsustas, et lõunamandrile ei pääse ligi. Ta kirjutas: „Käisin ümber lõunapoolkera ookeani kõrgetel laiuskraadidel ja tegin seda nii, et lükkasin vaieldamatult tagasi võimaluse mandri olemasolust, mis avastamise korral oleks alles pooluse lähedal. , navigeerimiseks ligipääsmatutes kohtades...
Nendel uurimata ja jääga kaetud meredel lõunamandrit otsides on oht nii suur, et võin julgelt öelda, et ükski inimene ei seikle kunagi kaugemale lõunasse kui mina.
Ainult vene meremehed suutsid Cooki viga tõestada.
Lõunapolaarmere edasise uurimise vajaduse ideed toetasid paljud vene meremehed: V. M. Golovnin, G. A. Sarychev, I. F. Krusenstern jt.
Nad olid korduvalt Cooki leidude vastu.
Kuid alles eelmise sajandi kahekümnendatel, progressiivse avalikkuse mõjul, oli tsaarivalitsus sunnitud leppima kahe ekspeditsiooni saatmisega: põhjapolaar- ja lõuna-Antarktikale. Suurima edu saavutas lõunaekspeditsioon, millest sai üks eredamaid lehekülgi meie planeedi uurimise ajaloos nime all “Bellingshauseni esimene Vene Antarktika ekspeditsioon - Lazarevi”.
Oma omaduste poolest sobisid “Vostok” ja “Mirny” pikkadeks ja rasketeks reisideks halvasti.
Ekspeditsiooni juhiks ja Vostoki komandöriks määrati Thaddeus Faddeevich Bellingshausen, kes osales esimesel vene ümbermaailmareisil. “Rahulikku” juhtis kolmekümneaastane, kuid juba Venemaa laevastiku üheks parimaks meremeheks peetud Mihhail Petrovitš Lazarev. Kõik ettevalmistustööd viidi läbi tema juhtimisel.
Reisijaid tervitasid jäised mäed.
Ekspeditsiooni personal valiti vabatahtlike hulgast. Tahtjaid raskele reisile oli palju. Ohvitserid valiti eriti hoolikalt. Meeskondades töötasid kogenud ja hästi tundvad kodumaised meremehed. Vene laevastiku edumeelsed ohvitserid ja teadlased andsid oma parima, et aidata ekspeditsiooni korraldada.
Venemaa silmapaistvamad spetsialistid koostasid ekspeditsiooniks neli juhendit, mis lisaks üksikasjalikule ja üksikasjalikule ülesannete kirjeldusele andsid mitmesuguseid väärtuslikke nõuandeid uurimistöö läbiviimiseks, aga ka sloopimeeskondade tervise hoidmiseks.
"Ärge jätke märkamata midagi, mida juhtute nägema kuskil uut, kasulikku või huvitavat," nõuti juhistes. Ekspeditsiooni juhile anti täielik initsiatiiv.
Vene Antarktika ekspeditsioon õigustas kõiki sellele pandud lootusi. Vene meremehed väikestel purjelaevadel reisisid mööda maailma, külastades kohti, mida laevad veel külastanud ei olnud.
KOHE SEL AASTAL SOOVIV AEG KÄESEB, LÄHEB TA JUURDE GEORGE SAART JA SIIT SANDWICH-MAALE NING IDAPOOLT RIIGI LÄHEB, LÄHEB TA LÕUNA-A HILLSECONTINARTO. KAUGLAAIUSKRAAD KUI KA MO SEE ON POOLALE LÄHEMAL...
Mereväeministri juhistest, mis anti F.F.Bellingshausenile enne merele asumist.
16. jaanuaril 1820 lähenesid Vene maadeavastajad esimest korda kuuendale mandrile. Niisiis lahendasid Vene teadlased sellel päeval, mida peeti Antarktika avastamise kuupäevaks, probleemi, mida Cook pidas lahendamatuks.
Alles enam kui sada aastat hiljem külastasid siin taas inimesed – Norra vaalapüüdjad.
Vene meremehed mitte ainult ei jõudnud veel kolm korda Antarktika kallastele, vaid sõitsid ka sellest kontinendist ümber. Lisaks Antarktika mandrile avastas Bellingshausen-Lazarevi ekspeditsioon 29 saart ja ühe koralliparve, mis selgitas veel mitme saare asukohta.
Vaprad vene meremehed veetsid purjetades 751 päeva, millest 535 päeva oli lõunapoolkeral, 100 päeva purjetati jääl. Antarktika ringist kaugemale jõudsid nad kuus korda. Vene meremehed kogusid ekspeditsiooni käigus hulgaliselt Antarktika piirkonda iseloomustavat teaduslikku materjali.
Jää ja hoovuste vaatlused pakuvad märkimisväärset teaduslikku huvi. Ekspeditsiooni liige, astronoom Simonov viis läbi rea väärtuslikke vaatlusi, mida lõunapoolkeral varem polnud tehtud.
Antarktika karmides oludes toimunud reisi ajal kaotas Vene ekspeditsioon vaid kolm inimest. Kaks meremeest kukkusid purjedega töötades tormis mastidelt alla ja üks suri pikka aega põdenud haigusesse.
Nii kaugetel kõrgetel lõunalaiuskraadidel läbitud reisi kestuse, uuritud alade ulatuse ning visaduse ja visaduse poolest seatud eesmärkide saavutamisel pole Venemaa Antarktika ekspeditsioonil endiselt võrdset.
Esimese Vene Antarktika ekspeditsiooni teaduslik saavutus äratas imetlust mitte ainult Venemaal, vaid ka välismaal. Petermann, suur Saksa spetsialist polaarriikide alal, kirjutas, et "... Bellingshauseni nime võib paigutada Kolumbuse ja Magellani nimede kõrvale."
Ekspeditsiooni algus sloopidel “Otkrytie” ja “Blagomarnenny”
4. (16.) juulil 1819 asus Venemaa ekspeditsioon teele lõunapoolsetele polaarlaiuskraadidele, et uurida põhjapoolset mereteed Beringi väinast Atlandi ookeanini kahel teel, “Otkrytie” ja “Blagomarnennõi”. Sloopi “Otkrytie” juhtis kaptenleitnant Mihhail Nikolajevitš Vassiljev ja “Blagomarnennõit” kaptenleitnant Gleb Semjonovitš Šišmarev.
"Otkrytie" väljasõidul oli kogu personali lahkumisel 74 inimest ja "Blagomarnennyl" - 83 inimest.
4. (16.) juulil 1819 lahkusid sloobid Kroonlinnast ja jõudsid Kopenhaagenisse 29. juulil (10. augustil) Portsmouthi.
Pärast ostetud sekstantide, kronomeetrite ja muude navigatsiooni- ja füüsiliste instrumentide ning proviantide toomist Londonist läksid sloobid merele 26. augustil (7. septembril).
Pidevalt teaduslikke vaatlusi teostades suundusid Vene meremehed edasi Hea Lootuse neemele ja siit peatumata üle ookeani Jacksoni sadamasse (Sydney) Austraaliasse.
See läbimine osutus väga raskeks, mitte ainult väga tugevate tormide tõttu, mida sloobid pidid taluma, vaid peamiselt nende kiiruse erinevuse tõttu - sloopidel oli väga raske koos püsida.
Austraalias viisid teadlased läbi mitmeid ekskursioone sisepiirkondadesse ning tutvusid riigi elanike ja loodusega. Siinai mägesid uuriv F. Stein kirjeldas nende geoloogilist ehitust, fossiilide rikkust ja väävliallikaid. Ekspeditsioon kogus rikkaliku taime- ja linnukogu. Beringi väina poole suundudes möödusid laevad Fidži saarestikust läänes, kus Šišmarev avastas korallisaared, mida varem kaardil märgitud ei olnud ja mida ta nimetas “Blagonamerennõi” saarteks.
13 (25) Mai 1820, paralleelselt 33° põhjalaiust, asusid laevad teele erinevatel kursidel: "Otkritie" - Kamtšatka äärde Petropavlovskisse, "Blagomarnennõi" - Unalaskasse. Kohtumine oli kavandatud Kotzebue lahes, kuhu mõlemad laevad pidid saabuma juuli keskel.
1820. aasta suvel tegelesid sloobid hüdrograafiatöödega Beringi ja Tšuktši meres. Talvel 1820-1821. nad läksid puhkusele San Franciscosse ja Hawaii saartele ning 1821. aasta suvel seilasid taas Beringi ja Tšuktši merel.
15. (27.) oktoobril 1821 väljusid mõlemad liinid Petropavlovskist Hawaii saartele, kuhu Blagonamerenny saabus 24. oktoobril (5. novembril) ja Otkritie 26. oktoobril (7. novembril). 20. detsembril (1. jaanuaril) Honolulust lahkudes naasid sloobid, tiirutades Horni neemele ning külastades Rio de Janeirot ja Kopenhaagenit, 2. (14.) augustil 1822 Kroonlinna.
Reis sloopidel “Otkrytie” ja “Blagomarnenny” kestis kolm aastat ja neli nädalat.
Vassiljevi ekspeditsiooni põhieesmärki – läbipääsu avastamine Beringi väinast Atlandi ookeani põhjaosas – ei saavutatud kohatud tahke jää läbimatuse tõttu. Vassiljev, möödudes Ameerika ranniku lähedal asuvast Jääneemest, oli sunnitud tagasi pöörduma, jõudes laiuskraadini 70°41" ja pikkuskraadini 161°27"; ja Aasia põhjarannikul asuv Šišmarev ei saanud Heart-Kamenist kaugemale minna. Lisaks raskele merereisile Põhja-Jäämerel piirdus ekspeditsiooni tegevus mitmete Beringi mere uuringute ja Nukiwoki saare avastamisega seal ning Caroline'i saarestiku idaküljel 16 saarest koosneva rühma avastamisega, mis on saanud sloopi nime. Blagomerenny.
Lit.: Esakov V. A. jne Vene ookeani- ja mereuuringud 19. sajandil - 20. sajandi alguses. M., 1964. Sisult: M. N. Vassiljevi ja G. S. Šišmarevi ekspeditsioon;Märkmeid Vene Ameerika ajaloo arhiiviallikate kohta // Vene Ameerika ajalugu (1732-1867). T. 1. Vene Ameerika sihtasutus (1732-1799). M., 1997; Sama [Elektrooniline ressurss]. URL: http://militera. lib. ru/explo/ira/prebibl. html ; Shishmarev Gleb Semjonovitš [Elektrooniline ressurss] // Tverimaa kangelased. 2011. aastal. URL: http://www.tver-history.ru/articles/3.html .
Vaata ka Presidendi raamatukogust:
Põhjameretee // Venemaa territoorium: kollektsioon
.