Alexander, ahoj!
V súčasnosti je pokuta podľa 1. časti čl. 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie možno vydať vodičovi aj majiteľovi vozidla. V závislosti od toho, proti komu bol protokol vypracovaný, sa bude pokuta líšiť - pre vodiča 1 - 3 000 rubľov, pre úradníka (vo vašom prípade individuálny podnikateľ) - 5 - 10 000 rubľov.
Keďže, ako som pochopil, pracujete na aute majiteľa, zodpovednosť za jeho vybavenie tachografom leží na ňom, a preto by protokol v ideálnom prípade mal vypracovať individuálny podnikateľ.
Článok 11.23. Vedenie vozidla alebo uvedenie vozidla do prevádzky na prepravu tovaru a (alebo) cestujúcich bez technických prostriedkov kontroly, porušenie režimu práce a odpočinku osobou vedúcou vozidlo na prepravu tovaru a (alebo) cestujúcich ( v znení federálneho zákona zo dňa 14. 10. 2014 N 307-FZ)
(v znení federálneho zákona zo dňa 14. júna 2012 N 78-FZ)1. Vedenie vozidla alebo uvedenie vozidla do prevádzky na prepravu tovaru a (alebo) cestujúcich bez zariadenia technickej kontroly, ktoré zabezpečuje nepretržité, nekorigované zaznamenávanie informácií o rýchlosti a trase vozidla, o režime práce a odpočinku vodič vozidla (ďalej len tachograf) ), v prípade, že jeho montáž na vozidlo ustanovujú právne predpisy Ruskej federácie, ako aj s nefunkčným (zablokovaným, upraveným alebo chybným) tachografom alebo s tachografom, ktorý nespĺňa stanovené požiadavky, s výnimkou prípadu poruchy tachografu po uvedení vozidla do prevádzky, ako aj v rozpore so stanovenými pravidlami používania tachografu (vrátane blokovania, nastavovania, úprava alebo falšovanie ním zaregistrovaných informácií) - (v znení federálneho zákona zo 14. októbra 2014 N 307-FZ)
znamená uloženie správnej pokuty občanom vo výške tisíc až tri tisíc rubľov; pre úradníkov - od päťtisíc do desaťtisíc rubľov.
je fyzická osoba podnikateľ právnická osoba
Fyzický podnikateľ nie je právnickou osobou, ale na uplatnenie noriem Kódexu správnych deliktov sa individuálny podnikateľ nepovažuje ani za občana, ale za úradníka.
Článok 2.4. Administratívna zodpovednosť úradníkov
Úradník má správnu zodpovednosť, ak sa dopustí správneho deliktu v súvislosti s neplnením alebo nesprávnym plnením služobných povinností.Poznámka.
osoby, ktoré vykonávajú podnikateľskú činnosť bez založenia právnickej osoby, ktorí sa dopustili správnych deliktov, niesť administratívnu zodpovednosť ako úradníci, pokiaľ tento Kódex neustanovuje inak.
Text článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie v novom vydaní.
(Názov v platnom znení, účinnosť nadobudol 15. novembra 2014 federálnym zákonom zo 14. októbra 2014 N 307-FZ.
1. Vedenie vozidla alebo uvedenie vozidla do prevádzky na prepravu tovaru a (alebo) cestujúcich bez zariadenia technickej kontroly, ktoré zabezpečuje nepretržité, nekorigované zaznamenávanie informácií o rýchlosti a trase vozidla, o režime práce a odpočinku vodič vozidla (ďalej len tachograf) ), v prípade, že jeho montáž na vozidlo ustanovujú právne predpisy Ruskej federácie, ako aj s nefunkčným (zablokovaným, upraveným alebo chybným) tachografom alebo s tachografom, ktorý nespĺňa stanovené požiadavky, s výnimkou prípadu poruchy tachografu po uvedení vozidla do prevádzky, ako aj v rozpore so stanovenými pravidlami používania tachografu (vrátane blokovania, nastavovania, úprava alebo falšovanie ním zaregistrovaných informácií) -
(Odsek v platnom znení, účinnosť 15. novembra 2014 federálnym zákonom zo 14. októbra 2014 N 307-FZ.
znamená uloženie správnej pokuty občanom vo výške tisíc až tri tisíc rubľov; pre úradníkov - od päťtisíc do desaťtisíc rubľov.
2. Porušenie stanoveného plánu práce a odpočinku osobou, ktorá vedie vozidlo na prepravu tovaru a (alebo) cestujúcich -
bude mať za následok uloženie správnej pokuty vo výške tisíc až tritisíc rubľov.
Poznámka je dodatočne zahrnutá do federálneho zákona z 23. júla 2013 N 193-FZ; už neplatí 15. novembra 2014 - Federálny zákon zo 14. októbra 2014 N 307-FZ.
(Článok v platnom znení, ktorý nadobudol účinnosť 1. apríla 2013 federálnym zákonom zo 14. júna 2012 N 78-FZ.
N 195-FZ, Kódex správnych deliktov Ruskej federácie, aktuálne vydanie.
Komentár k článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie
Komentáre k článkom Kódexu správnych deliktov vám pomôžu pochopiť nuansy správneho práva.
1. Predmetom predmetného zákona sú pravidlá vedenia vozidla, pravidlá jeho prevádzky. Neodmysliteľnou náležitosťou páchania priestupku je v tomto prípade porušenie pravidiel používania zariadenia technickej kontroly, ktoré zabezpečuje nepretržité, nekorigované zaznamenávanie informácií o pohybe vozidla, t.j. tachograf.
V súčasnosti sú požiadavky na tachografy upravené vyhláškou Ministerstva dopravy Ruskej federácie z 13. februára 2013 N 36 „O schválení požiadaviek na tachografy inštalované na vozidlách, kategóriách a typoch vozidiel vybavených tachografmi, pravidlá pre používanie, údržba a kontrola prevádzky tachografov inštalovaných na zariadeniach vozidiel“. Napriek zverejneniu tohto regulačného aktu však väčšina vozidiel na území Ruskej federácie nie je vybavená týmito prostriedkami. V tejto súvislosti zostáva relevantný list Ministerstva vnútra Ruskej federácie z 22. mája 2013 N 13/5-134 „O uplatňovaní prvej časti článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie“. , podľa ktorého podľa názoru Generálnej prokuratúry Ruskej federácie nemá Štátna dopravná inšpekcia dostatočné dôvody na to, aby vodičom účtovala poplatky za vedenie vozidiel, ktoré majú byť vybavené tachografmi, bez takýchto technických prostriedkov kontroly. V tejto súvislosti je možná implementácia ustanovení komentovaného článku vo vzťahu k takmer akémukoľvek vozidlu, t.j. prispieva k porušovaniu stanoveného postupu pri prevádzke vozidiel a preprave. V tejto súvislosti si aplikácia komentovaného článku vyžaduje pozastavenie až do schválenia postupu vybavovania vozidiel tachografmi, pričom súčasne pokračuje práca na informovaní o požiadavkách legislatívy Ruskej federácie v tejto časti vlastníkom (držiteľom) vozidiel prostredníctvom médiá. Ustanovenia komentovaného článku podliehajú plnej aplikácii na území Ruskej federácie počnúc 1. aprílom 2014. Pred uvedeným obdobím sa ich implementácia vykonávala v súlade s požiadavkami medzinárodných zmlúv len vo vzťahu k medzinárodnej cestnej doprave .
Objektívnou stránkou predmetného skutku je vedenie vozidla v neprítomnosti kontrolného zariadenia (tachografu), s nefunkčným alebo nefunkčným zariadením, ako aj porušenie pravidiel používania tachografu, napríklad vypnutím, zablokovaním, výmenou zariadenia a pod. Objektívna stránka predmetného aktu teda spočíva v realizácii úkonov, ktoré stanovuje dispozícia článku.
Objektívnou stránkou 2. časti tohto článku je porušovanie ustanoveného rozvrhu práce a odpočinku vodičom vozidla, ktorého kontrolu dodržiavania zabezpečuje tachograf. Tento úkon teda priamo súvisí aj s používaním tohto zariadenia.
2. Subjektmi tohto priestupku sú výlučne fyzické osoby. Vo väčšine prípadov sú občania, ktorí riadia vozidlo v rozpore so stanovenými požiadavkami, uznaní za subjekty. Zákon zároveň stanovuje aj možnosť vyvodiť administratívnu zodpovednosť úradníka zodpovedného za montáž a overenie tachografu inštalovaného na vozidle. Za zodpovedného úradníka sa spravidla považuje hlavný mechanik, vedúci garáže a pod., t.j. osoba zodpovedná za uvoľnenie vozidiel na cesty.
Určujúcim ukazovateľom subjektívnej stránky predmetného skutku je úmyselná forma zavinenia. Prednosť činov spáchaných úmyselne však nevylučuje možnosť spáchania tohto trestného činu z nedbanlivosti. Neuvážená forma zavinenia je povolená v prípade vedenia vozidla s pokazeným tachografom alebo porušenia plánu práce a odpočinku vodičom vozidla. Realizácia objektívnej stránky predmetného skutku je vo väčšine prípadov spojená s vedomým porušením stanovených pravidiel prevádzky vozidiel.
Nasledujúci komentár k článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie
Ak máte otázky týkajúce sa čl. 11.23 správneho poriadku môžete získať právnu radu.
1. Predmetom priestupkov uvedených v článku je styk s verejnosťou na úseku zaistenia bezpečnosti premávky v doprave.
Právna úprava tejto oblasti vzťahov sa vykonáva prostredníctvom federálneho zákona z 24. júla 1998 N 127-FZ „O štátnej kontrole vykonávania medzinárodnej cestnej dopravy a o zodpovednosti za porušenie postupu pri ich vykonávaní“.
Medzinárodná cestná doprava je definovaná ako preprava tovaru a cestujúcich vhodným vozidlom mimo územia Ruska alebo na jeho územie, ako aj cez územie Ruska. Medzimestskú cestnú dopravu vykonávajú domáci aj zahraniční dopravcovia v súlade s ruskými a mnohostrannými povoleniami.
2. Objektívna stránka predmetného priestupku spočíva v spáchaní nasledovného protiprávneho konania: vedenie nákladného vozidla alebo autobusu počas medzinárodnej cestnej prepravy bez ovládacieho zariadenia (tachografu) alebo s vypnutým tachografom, ako aj s nevyplnenými tachogrammi alebo bez nich. vedenie registračných listov odrážajúcich pracovný harmonogram a odpočinok vodičov; porušenie stanoveného režimu práce a odpočinku vodičom nákladného vozidla alebo autobusu v medzinárodnej cestnej doprave.
V súlade s čl. 8 vyššie uvedeného federálneho zákona sú vodiči vozidiel povinní dodržiavať režim práce a odpočinku stanovený príslušnou medzinárodnou zmluvou Ruskej federácie o práci osádky vozidiel v medzinárodnej cestnej doprave (takéto dohody boli uzatvorené s. štáty susediace s Ruskom vrátane tých, ktoré sú súčasťou SNŠ). Ustanovuje sa, že na vozidlách musia byť nainštalované kontrolné zariadenia (tachografy) na evidenciu režimu práce a odpočinku vodičov vozidiel zahraničných dopravcov v členských štátoch Európskej dohody o práci osádok vozidiel, ako aj zahraničným dopravcom. v súlade s inou medzinárodnou zmluvou Ruskej federácie.
Okrem toho Ministerstvo dopravy Ruskej federácie schválilo Pravidlá používania tachografov v cestnej doprave v Ruskej federácii (príkaz č. 86 zo 7. júla 1998). Predpisy o štátnej kontrole vykonávania medzinárodnej cestnej dopravy (schválené nariadením vlády Ruskej federácie z 31. októbra 1998 N 1272) stanovujú, že úradníci orgánov Rostransinspektsiya (teraz Rostransnadzor) vykonávajú kontroly kontrolných zariadení. (tachografy), evidenciu rozvrhu práce a odpočinku vodičov, vypĺňanie tachogramov alebo v stanovených prípadoch vedenie denných evidenčných listov vodičov režimu práce a odpočinku a dodržiavanie tohto režimu vodičmi (odst. „e“ ods. 9 Pravidiel).
3. Subjektom tohto priestupku sú vodiči nákladného vozidla alebo autobusu v medzinárodnej cestnej doprave.
4. Subjektívna stránka priestupku je charakterizovaná zavinením vo forme úmyslu alebo nedbanlivosti.
Vzhľadom na to, že všetky zainteresované strany sa o túto problematiku zaujímajú v kontexte 1. časti čl. 11.23 Kódexu Ruskej federácie o správnych deliktoch (Kodex správnych deliktov Ruskej federácie, Kódex), a to: za čo a kto môže niesť zodpovednosť v oblasti používania tachografov a kto má právo niesť túto zodpovednosť , pokúsime sa podrobne analyzovať okolnosti spojené s každým konkrétnym predmetom právnych vzťahov upravených týmto článkom Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie a ďalšími ustanoveniami Kódexu.
Pre objektívnosť uvádzame celé vydanie tohto článku:
Článok 11.23. Vedenie vozidla alebo uvedenie vozidla do prevádzky na prepravu tovaru a (alebo) cestujúcich bez technických prostriedkov kontroly, porušenie režimu práce a odpočinku osobou vedúcou vozidlo na prepravu tovaru a (alebo) cestujúcich
1. Vedenie vozidla alebo uvedenie vozidla do prevádzky na prepravu tovaru a (alebo) cestujúcich bez zariadenia technickej kontroly, ktoré zabezpečuje nepretržité, nekorigované zaznamenávanie informácií o rýchlosti a trase vozidla, o režime práce a odpočinku vodič vozidla (ďalej len tachograf) ), v prípade, že jeho montáž na vozidlo ustanovujú právne predpisy Ruskej federácie, ako aj s nefunkčným (zablokovaným, upraveným alebo chybným) tachografom alebo s tachografom, ktorý nespĺňa stanovené požiadavky, s výnimkou prípadu poruchy tachografu po uvedení vozidla do prevádzky, ako aj v rozpore so stanovenými pravidlami používania tachografu (vrátane blokovania, nastavovania, úprava alebo falšovanie ním zaregistrovaných informácií) -
znamená uloženie správnej pokuty občanom vo výške tisíc až tri tisíc rubľov;
pre úradníkov - od päťtisíc do desaťtisíc rubľov.
Na základe textu článku je zrejmé, že občania a úradníci môžu niesť zodpovednosť.
S občanmi je všetko jasné - ide o účastníkov cestnej premávky (vodičov).
Čo sa týka definície koncepcie úradníkov, ktorí môžu niesť administratívnu zodpovednosť, kódex stanovuje nasledovné (článok 2.4):
vedúci a iní zamestnanci organizácií, rozhodcovskí manažéri, ktorí sa dopustili správnych deliktov v súvislosti s výkonom organizačných, správnych alebo administratívnych funkcií;
Osoby vykonávajúce podnikateľskú činnosť bez právnickej osoby, ktoré sa dopustili správnych deliktov, ak tento zákon neustanovuje inak.
Je jasné, že zo svojej strany je zodpovedný vodič a zo svojej úradník.
V súlade s ustanoveniami predmetného článku Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie, VODIČ nesie zodpovednosť na vedenie vozidla:
Považujeme za vhodné uviesť komentár ku každému jednotlivému bodu.
Podľa bodu 1.
Federálny zákon č. 196-FZ z 10. decembra 1995 „o bezpečnosti cestnej premávky“ (zákon o bezpečnosti cestnej premávky, odsek 9, časť 1, článok 20) ukladá zodpovednosť za vybavenie vozidiel tachografmi VLASTNÍKOM (vlastníkom) vozidiel. Ruské právne predpisy neobsahujú žiadne ustanovenia týkajúce sa uloženia zodpovednosti za vybavenie vozidiel tachografmi vo vzťahu k iným osobám.
Z toho vyplýva záver, že za posudzované okolnosti nemôže niesť zodpovednosť občan (vodič), ktorý nie je vlastníkom (vlastníkom) vozidla. Zároveň je potrebné poznamenať, že ak tieto okolnosti nastali v dôsledku konania občana, napríklad vodič odstránil tachograf, potom existujú všetky dôvody na to, aby bol braný na zodpovednosť v súlade s uvedeným odsekom.
Predvídajúc otázku súvisiacu s okolnosťami vedenia vozidla vlastníkom (držiteľom) vozidla odpovedáme, že v tomto prípade je možné zapojiť aj ďalší subjekt - úradníka. Ak oprávnený úradník vyhotoví protokol s týmto príbehom: viedol auto…. , a ako subjekt priestupku je označený vodič, možno namietať, že v tomto prípade je začatie trestného stíhania pre správny delikt nezákonné. Podrobnejšie informácie možno získať z uznesenia Najvyššieho súdu Ruskej federácie zo dňa 1. septembra 2017 N 34-AD17-3, ktorého komentár bol uvedený na našej webovej stránke:
Podľa bodu 2.
Prvú časť posudzovaného bodu necháme bez uvažovania, všetko o nej je už jasné. Pokiaľ ide o druhú časť odseku, významnou okolnosťou je tu prítomnosť regulačnej právnej podpory pre samotné pravidlá používania tachografu. V súčasnosti, čo sa týka konania vodiča, existuje len jeden akt ako tieto pravidlá - nariadenie Ministerstva dopravy Ruska zo dňa 13.02.2013 č. 36, týkajúce sa odsekov 9-12 Prílohy č. 3 k tomuto poriadku.
Podľa bodu 3.
Toto ustanovenie sa nevzťahuje na občana (vodiča). Predložené argumenty sú podobné argumentom uvedeným v súvislosti s odsekom 1.
V súlade s ustanoveniami časti 1 článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie, VÝKONNÝ nesie zodpovednosť na vydanie online vozidlo na prepravu tovaru a (alebo) cestujúcich:
1. bez zariadenia technickej kontroly, ktoré zabezpečuje nepretržité, nekorigované zaznamenávanie informácií o rýchlosti a trase vozidla, o režime práce a odpočinku vodiča vozidla (ďalej len tachograf), ak je jeho inštalácia na vozidle ustanovené právnymi predpismi Ruskej federácie;
2. s nefunkčným (zablokovaným, upraveným alebo chybným) tachografom, okrem prípadu poruchy tachografu po uvedení vozidla do prevádzky, ako aj v rozpore so stanovenými pravidlami používania tachografu (vrátane blokovania úprava, úprava alebo falšovanie ním evidovaných informácií)
3. s tachografom, ktorý nespĺňa stanovené požiadavky.
V tomto prípade je všetko o niečo zložitejšie, prirodzene, pre funkcionárov oprávnených orgánov, s výnimkou prípadov, keď je vodič zároveň vlastníkom (vlastníkom) vozidla, teda môže byť považovaný za úradníka.
Problémom pre oprávnené orgány je, že v prípade postavenia úradníkov pred súd existuje významný zoznam podmienok, ktoré musia byť splnené v súlade s Kódexom správnych deliktov Ruskej federácie (identifikovať predmet trestného činu, zhromaždiť dôkazy o vine svojho konania, pri dodržaní postupu pri začatí a vyšetrovaní správneho deliktu a mnohé ďalšie). V podmienkach, kde sa možno vinník nachádza v značnej vzdialenosti, je spravidla pomerne ťažké identifikovať konkrétnu osobu, proti ktorej je možné začať konanie vo veci správneho deliktu (napríklad vozidlo patrí organizácii kde je osoba zodpovedná za vydávanie radu vozidiel, ale medzi povinnosti tejto osoby patrí sledovanie plnenia Základných ustanovení (príloha pravidiel cestnej premávky), ktoré upravujú jedinú udalosť vo vzťahu k tachografu - pracovný stav, a tam nie je otázkou dostupnosti a dodržiavania, v tomto prípade už táto osoba nemôže vystupovať ako subjekt priestupku). Podobných okolností možno uviesť dostatočný počet. K všetkému ostatnému pridajte nedostatočnú schopnosť dozorných úradníkov uplatňovať opatrenia na zabezpečenie konania v prípadoch správnych deliktov (článok 27.13 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie vo forme zadržania vozidla). Všetky vyššie uvedené skutočnosti vedú k tomu, že pri správnom pochopení zodpovedných osôb organizácií, ktoré vlastnia vozidlá konania o ich postavení pred súd podľa článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie, tieto prípady nemajú žiadne skutočné vyhliadky, a ak sú iniciované, potom vždy existuje možnosť ich ukončenia z jedného alebo druhého dôvodu, ako opcia - s uplynutím lehoty na vyšetrovanie prípadov správnych deliktov.
Postup na začatie a posudzovanie prípadov správnych deliktov stanovený v časti 1 článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie (základné podmienky)
Začatie konania o správnom delikte (kapitola 28 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie).
Spravidla sa začínajú prípady podľa článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie:
1. funkcionári dopravnej polície s osobitnými hodnosťami (inšpektori dopravnej polície);
2. Funkcionári federálneho výkonného orgánu vykonávajúci federálny štátny dopravný dozor, oprávnení vykonávať federálny štátny dopravný dozor (štátni dopravní inšpektori).
Cez dopravnú políciu začatie prípadu sa vykonáva spísaním protokolu (článok 28.3).
Cez Rostransnadzor začatie veci sa spravidla vykonáva vydaním (vyhotovením) uznesenia vo veci. Ak osoba predvedená na administratívnu zodpovednosť nesúhlasí s prijatým rozhodnutím, úradník je povinný vyhotoviť protokol, ku ktorému pripojí prijaté rozhodnutie (článok 28.6).
Povinnou podmienkou vyhotovenia protokolu (rozhodnutia) je vykonanie týchto úkonov v prítomnosti osoby, proti ktorej sa vec začína (článok 28.2).
Protokol sa spisuje bezodkladne (na mieste zistenia správneho deliktu) (čl. 28.5).
Protokol je zaslaný do 3 dní osobe oprávnenej na posúdenie prípadu (čl. 28.8).
Osoba, proti ktorej sa začalo konanie (bol spísaný protokol), má právo požiadať o prejednanie prípadu v mieste svojho bydliska (článok 29.5). Cez dopravnú políciu Inšpektor dopravnej polície nemá právo prerokovať túto petíciu na mieste, posudzuje ju úradník poverený prejednať vec vo veci samej (tieto osoby sú uvedené nižšie), takže nie je zaručené, že materiál bude zaslaný do miesta bydliska vodiča. Je nevyhnutné, aby skutočnosť takejto požiadavky bola premietnutá do protokolu. Ak sa nevyhovie žiadosti o prejednanie veci v mieste bydliska, oprávnená osoba musí svoje rozhodnutie formalizovať vo forme rozhodnutia o odmietnutí vyhovieť žiadosti s uvedením podstatných dôvodov, proti ktorému sa možno predpísaným spôsobom odvolať. Cez Rostransnadzor táto petícia sa posudzuje na mieste, keďže štátni dopravní inšpektori sú osobami oprávnenými prejednávať veci vo veci samej.
Osoba, proti ktorej sa vec začala (spísaný protokol), musí byť upovedomená o mieste a čase prerokovania veci doporučenou poštou s požadovaným doručenkou, predvolaním s doručenkou, telefonicky alebo telegramom, faxom alebo použitím iných komunikačných a doručovacích prostriedkov, ktoré zabezpečujú zaznamenanie oznámenia alebo výzvy a jej doručenie adresátovi (článok 25.15).
Posúdenie prípadov správneho deliktu (kapitola 29 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie).
Vo všeobecnosti sa prípady správnych deliktov posudzujú na mieste, kde bol priestupok spáchaný. Na žiadosť osoby, proti ktorej sa vedie konanie za správny delikt, možno vec prejednať v mieste bydliska tejto osoby (článok 29.5).
Osoby oprávnené posudzovať prípady správneho deliktu podľa článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie sú:
1. Cez dopravnú políciu : náčelník dopravnej polície, jeho zástupca, vedúci strediska automatizovanej evidencie správnych deliktov na úseku premávky dopravnej polície, jeho zástupca, veliteľ pluku (práporu, roty) cestnej hliadkovej služby. , jeho zástupca (článok 23.3);
2. Cez Rostransnadzor : vedúci federálneho výkonného orgánu vykonávajúci federálny štátny dopravný dozor, jeho zástupcovia, vedúci štrukturálnych odborov federálneho výkonného orgánu vykonávajúci federálny štátny dopravný dozor, ich zástupcovia, vedúci územných orgánov federálneho výkonného orgánu vykonávajúci federálny štátny dopravný dozor, ich zástupcovia, ďalší funkcionári federálneho výkonného orgánu vykonávajúci federálny štátny dopravný dozor, oprávnení vykonávať federálny štátny dopravný dozor (štátni dopravní inšpektori) (článok 23.36).
Správny delikt sa prejednáva do 15 dní odo dňa doručenia protokolu o správnom delikte úradníkovi poverenému jeho prejednaním. Túto lehotu možno z dôvodov uvedených v Kódexe predĺžiť najviac o 1 mesiac (článok 29.6).
Prípad správneho deliktu sa posudzuje v prítomnosti osoby, proti ktorej sa vedie konanie vo veci správneho deliktu (článok 25.15, článok 29.7). Ak existuje informácia o riadnom upovedomení osoby, proti ktorej sa vedie správny delikt, a ak táto osoba nepodá návrh na odloženie veci, možno vec prejednať v jej neprítomnosti.
Kópia rozhodnutia vo veci správneho deliktu sa odovzdá proti prijatiu fyzickej osobe alebo zákonnému zástupcovi fyzickej osoby alebo zákonnému zástupcovi právnickej osoby, voči ktorej bolo vydané, ako aj poškodenému na jeho žiadosť, alebo je týmto osobám zaslaná doporučene do troch dní odo dňa uvedeného rozhodnutia (čl. 29.11).
Proti rozhodnutiu v prípade správneho deliktu podľa článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie sa možno odvolať na vyšší orgán, vyššieho úradníka alebo na okresný súd v mieste konania prípadu ( článok 30.1).
Proti rozhodnutiu vo veci správneho deliktu možno podať sťažnosť do desiatich dní odo dňa doručenia alebo prevzatia rovnopisu rozhodnutia. Ak dôjde k zmeškaniu lehoty uvedenej v tomto článku, sudca alebo úradník poverený prerokovaním sťažnosti môže na žiadosť osoby, ktorá sťažnosť podáva, uvedenú lehotu obnoviť (článok 30.3).
Samostatný postup pri začatí a prejednávaní prípadov správneho deliktu.
Ako je uvedené vyššie, v súlade s článkom 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie úradníci (vedúci organizácií a individuálni podnikatelia, ktorí vlastnia vozidlá, ako aj iní úradníci takýchto organizácií, vrátane ktorých kompetencie na základe úradných právomocí zahŕňajú zodpovednosť za uvoľnenie vozidiel na linke). Tieto osoby sú spravidla neprítomné v čase, keď zamestnanci oprávnených štátnych orgánov identifikujú príslušné priestupky stanovené v ustanoveniach časti 1 článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie. Zákonník v takýchto prípadoch umožňuje samostatný postup pri začatí a prejednaní veci správneho deliktu.
Povedzme, že oprávnená osoba vládneho orgánu z nejakého dôvodu, ktorému nikto nerozumie, skutočne chcela postaviť úradníka pred súd podľa časti 1 článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie. Následný postup pri začatí, vedení vyšetrovania a posudzovaní prípadu v súlade s Kódexom nie je celkom zrejmý, ale v súhrne noriem, ktoré spolu nejako súvisia, možno za podmienok stanovených zákonom predpokladať nasledujúci priebeh udalostí. kód.
1. Zhromažďovanie a dokumentovanie dôkazov o existencii udalosti správneho deliktu zamestnancom ponecháme bez komentára, dôležitou súčasťou sa takéto úkony stanú až v záverečnej fáze - prerokovaní veci. Predtým musí zamestnanec ešte veľa vecí stihnúť a splniť.
2. Oprávnená osoba musí založiť konkrétna osoba, voči ktorému sa začína konanie vo veci správneho deliktu. Najzrejmejšia vec je, že Tieto informácie môže zamestnanec získať od osoby, ktorá vozidlo riadi, ako aj z cestovných dokladov na požiadanie z Jednotného štátneho registra právnických osôb. Minimálne je vo vzťahu k tejto osobe potrebné poznať celé meno, oficiálnu funkciu a adresu na zasielanie korešpondencie. Ak sa zistia ďalšie okolnosti nasvedčujúce inému úradníkovi, prípad bude ukončený, zmena osoby v rámci začatia prípadu nie je možná.
3. Oprávnená osoba musí vydať (vypracovať) uznesenie o začatí konania (článok 28.1) vo vzťahu ku konkrétnej osobe, pričom kópiu rozhodnutia zašle do 24 hodín osobe, proti ktorej sa vec začala.
4. V rámci začatej veci vykonáva následné administratívne vyšetrovanie úradník, ktorý vydal rozhodnutie o začatí veci. Vyšetrovanie môže viesť iný úradník toho istého orgánu, ustanovený úradník oprávnený prípad posudzovať. Správne vyšetrovanie sa vykonáva na mieste, kde bol zistený alebo spáchaný správny delikt.
Je zrejmé, že inšpektor dopravnej polície nezvládne správne vyšetrovanie sám, dnes a zajtra by mal potlačiť ďalšie priestupky na úseku bezpečnosti cestnej premávky. Nikto z jeho vedenia neprinesie také obete ako dočasné zbavenie svojich povinností. Možné možnosti sú inšpektor správnej praxe útvaru alebo štátny inšpektor technického dozoru dopravnej polície. V tomto prípade nikto nepošle týchto zamestnancov na administratívne vyšetrovanie na miesto vlastníka (držiteľa) vozidla - údajného miesta spáchania priestupku, limit cestovných nákladov na policajnom útvare je extrémne obmedzený. V tomto prípade je prípustné použiť iba ustanovenia článku 26.9 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie, ktoré umožňujú zasielať žiadosti príslušným územným orgánom alebo nariadiť úradníkovi príslušného územného orgánu, aby vykonávať určité činnosti ustanovené týmto kódexom. Za určitých okolností je to, samozrejme, možné dosiahnuť ciele, ale je to dosť problematické, prinajmenšom z toho dôvodu, že orgány, ktorým je žiadosť alebo pokyn zaslaný, majú svoje veci a starosti. Aj tu platí, že protokol o správnom delikte môže vyhotoviť výlučne úradník, ktorý vyšetrovanie viedol, a to výlučne v prítomnosti osoby, proti ktorej sa konanie začalo, pričom dodržanie tejto podmienky bude samozrejme mimoriadne problematické. Podobná situácia je aj v súvislosti s konaním predstaviteľov Rostransnadzoru.
5. Lehota na vykonanie správneho vyšetrovania je jeden mesiac odo dňa začatia veci. Túto lehotu možno vo výnimočných prípadoch predĺžiť najviac o jeden mesiac.
S prihliadnutím na vyššie uvedené, v logike zákona, že vec nekončí správnym vyšetrovaním, na základe jeho výsledkov je potrebné na základe dôkazov zhromaždených predpísaným spôsobom spísať protokol o správnom delikte. s následným postúpením veci oprávnenej osobe, zorganizovaním okamžitého prejednania veci predpísaným spôsobom a prijatím rozhodnutia o nej sa zdá, že v moderných podmienkach je zákonné začať a uviesť prejednávané veci do ich logiky záver je navyše v zákonom stanovenej lehote nemožná a márna.
Práva osôb, proti ktorým bolo začaté konanie vo veci správneho deliktu (uvažuje sa).
Osoba, proti ktorej sa vedie konanie pre správny delikt, má právo oboznamovať sa so všetkými materiálmi prípadu, podávať vysvetlenia, predkladať dôkazy, podávať návrhy a námietky, využívať právnu pomoc obhajcu, ako aj iné procesné práva v súlade s týmto kódexom. Prípad správneho deliktu podľa článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie sa posudzuje za účasti osoby, proti ktorej sa vedie konanie za správny delikt. V neprítomnosti určenej osoby možno vec prejednať, ak existuje dôkaz o riadnom upovedomení osoby o mieste a čase prejednania veci a ak tejto osobe nebol doručený návrh na odloženie prejednania veci. alebo ak takáto petícia zostane neuspokojená (článok 25.1).
Na poskytnutie právnej pomoci osobe, proti ktorej sa vedie konanie o správnom delikte, sa v konaní o správnom delikte môže zúčastniť obhajca a poskytnúť právnu pomoc poškodenému splnomocnenec. Advokát alebo iná osoba sa môže zúčastniť konania o správnom delikte ako obhajca alebo zástupca. Právomoci advokáta sú osvedčené poverením vydaným príslušnou právnickou osobou. Oprávnenia inej osoby poskytujúcej právnu pomoc sa osvedčujú splnomocnením vydaným v súlade so zákonom. Obhajca a zástupca sa môžu zúčastniť konania vo veci správneho deliktu od začatia prejednávania správneho deliktu. Obhajca a zástupca pripustený k účasti na konaní o správnom delikte má právo oboznamovať sa so všetkými materiálmi prípadu, predkladať dôkazy, podávať návrhy a námietky, zúčastňovať sa na prejednávaní veci, odvolávať sa na uplatnenie opatrení zabezpečiť konanie vo veci, rozhodnutie vo veci a využiť ďalšie procesné práva v súlade s týmto zákonníkom (článok 25.5).
Ochranu práv a oprávnených záujmov právnickej osoby, o ktorej sa vedie konanie vo veci správneho deliktu, alebo právnickej osoby, ktorá je obeťou, vykonávajú jej zákonní zástupcovia. Zákonnými zástupcami právnickej osoby v súlade s týmto kódexom sú jej riaditeľ, ako aj iná osoba uznaná v súlade so zákonom alebo zakladajúcimi dokumentmi za orgán právnickej osoby. Právomoci zákonného zástupcu právnickej osoby sú potvrdené listinami, ktoré osvedčujú jeho úradné postavenie. Správny delikt spáchaný právnickou osobou sa prejednáva za účasti jej zákonného zástupcu alebo obhajcu. V neprítomnosti týchto osôb možno vec prejednať, ak existuje dôkaz o riadnom upovedomení osôb o mieste a čase prejednania veci a ak im nebol doručený návrh na odloženie prejednania veci alebo ak napr. petícia zostáva neuspokojená (článok 25.4).
Ďalšie významné okolnosti, ktoré by ste mali poznať a používať na ochranu svojich práv a záujmov.
1. Ustanovenia článku 1.5 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie:
Osoba podlieha správnej zodpovednosti len za tie správne delikty, za ktoré bola preukázaná jej vina.
Osoba, proti ktorej sa vedie konanie pre správny delikt, sa považuje za nevinnú, kým sa jej vina nepreukáže spôsobom ustanoveným týmto zákonom a ustanoveným rozhodnutím sudcu, orgánu alebo úradníka, ktorý vec nadobudol právoplatnosť. .
Osoba predvedená na administratívnu zodpovednosť nie je povinná dokazovať svoju nevinu. Je vhodné poznamenať, že pomoc osôb, proti ktorým sa začalo konanie pri zhromažďovaní dôkazov vo veci, sa zo zákona nepovažuje za poľahčujúcu okolnosť. Vyššie uvedený postup pri prevádzke tachografov, pokiaľ ide o povinnosti vodičov (príloha č. 3 k príkazu Ministerstva dopravy Ruska z 13. februára 2013 č. 36), neustanovuje žiadne úkony vo vzťahu k štátnemu dozoru. 5 až Podľa príkazu Ministerstva dopravy konajú dopravné podniky a dielne. Preto nie je potrebné ponáhľať sa s poskytovaním pomoci pri zisťovaní okolností spojených s potvrdením alebo vyvrátením udalostí správneho deliktu stanoveného v časti 1 článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie. Tieto okolnosti musia zisťovať a preukazovať oprávnené osoby orgánov štátneho dozoru samostatne a samozrejme výlučne v rámci právomocí, ktoré im udeľuje zákon. Nechajte napríklad zamestnanca dopravnej polície alebo Rostransnadzoru nezávisle preukázať súlad/nesúlad tachografu s požiadavkami.
Neodstrániteľné pochybnosti o vine osoby predvedenej na administratívnu zodpovednosť sa vykladajú v prospech tejto osoby.
2. Ustanovenia článku 26.2 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie:
Nie je dovolené použiť dôkazy v prípade správneho deliktu, ak boli tieto dôkazy získané v rozpore so zákonom.
V tejto časti má podstatný význam rozsah právomocí zamestnancov orgánov štátneho dozoru, zakotvený v regulačných právnych aktoch Ruskej federácie a regulačný právny postup pri ich vykonávaní. Ak v tej či onej časti títo zamestnanci v procese zisťovania existencie udalosti správneho deliktu ustanoveného v časti 1 článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie prekročili rozsah udelených právomocí, alebo vykonal úkony neupravené Správnym poriadkom, možno tvrdiť, že v rámci začatia a Pri prejednávaní veci boli použité neprípustné dôkazy, ktoré môžu slúžiť ako podklad na zrušenie rozhodnutia vydaného v prípad.
3. Ustanovenia článku 4.5 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie.
Po dvoch mesiacoch nemožno rozhodnúť vo veci správneho deliktu.(v prípade správneho deliktu posudzovaného sudcom - po troch mesiacoch) odo dňa spáchania správneho deliktu.
V prípade pokračujúceho správneho deliktu sa lehoty uvedené v časti 1 tohto článku začínajú počítať odo dňa zistenia správneho deliktu.
Úryvok z textu uznesenia pléna Najvyššieho súdu Ruskej federácie zo dňa 24.03.2005 číslo 5: .... Pokračujúci správny delikt (konanie alebo nečinnosť), ktorý sa prejavuje v dlhodobom nepretržitom neúspechu resp. nesprávne plnenie povinností ustanovených zákonom. Je potrebné vziať do úvahy, že takéto povinnosti môže ukladať iný regulačný právny akt, ako aj právny akt neregulačnej povahy, napríklad návrh prokurátora, príkaz orgánu (úradného) vykonávajúceho štát dozor (kontrola). Nesplnenie povinnosti ustanovenej vyššie uvedenými právnymi úkonmi v ustanovenej lehote svedčí o nepokračovaní správneho deliktu. Je potrebné mať na pamäti, že za deň zistenia pokračujúceho správneho deliktu sa považuje deň, keď sa o jeho spáchaní dozvedel úradník poverený spísaním protokolu o správnom delikte.
KRAJSKÝ SÚD UĽANOVSK
KRAJSKÝ SÚD UĽANOVSK
Sudca Chernova N. V. Vec č. 7-436/2015
Sudkyňa Krajského súdu v Uljanovsku Z.A. Tyutkina,
pod tajomníčkou Voronkovou I.A.,
Po posúdení sťažnosti Poukha S*** V*** proti rozhodnutiu sudcu Okresného súdu Zheleznodorozhny v meste Uljanovsk zo dňa 28. júla 2015,
NAINŠTALOVANÉ:
Uznesením hlavného štátneho inšpektora odboru motorovej dopravy a cestného dozoru Štátneho inšpektorátu bezpečnosti dopravy pre Uľanovskú oblasť V.V.Kulišova. zo dňa 29. júna 2015 Poukh S.V. prenesená do administratívnej zodpovednosti podľa časti 1 článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie a podrobená správnemu trestu vo forme správnej pokuty vo výške 1 000 rubľov.
Obviňovať Pouhu S.V. Bolo vznesené obvinenie, že dňa 29.06.2015 o 10:40 previezol náklad (kalový kal z čistiarní odpadových vôd) po trase: Uljanovsk - skládka tuhého odpadu, zmluva o skládkovaní, vozidlom KAMAZ 5511, štátna ŠPZ *. **, nie je vybavený tachografom.
Nesúhlas s týmto uznesením, Poukh S.V. sa odvolal na Okresný súd Zheleznodorozhny v meste Uljanovsk.
Po posúdení sťažnosti vo veci samej vydal sudca Okresného súdu Zheleznodorozhny v meste Uljanovsk rozhodnutie, ktorým uznesenie hlavného štátneho inšpektora odboru motorovej dopravy a cestného dozoru Štátnej inšpekcie bezpečnosti dopravy pre Ulyanovsk Kraj zo dňa 29. júna 2015 č. 370059 o zapojení Poukha S.V. k správnej zodpovednosti podľa časti 1 článku 11.23 Kódexu správnych deliktov Ruskej federácie zostal nezmenený.
V sťažnosti zaslanej Krajskému súdu v Uljanovsku Poukh S.V. nesúhlasí s uznesením a rozhodnutím o reklamácii, žiada ich zrušiť s odvolaním sa na nedostatok povinnosti vybaviť vozidlo určené na verejnoprospešné účely a údržbu ciest tachografom, ktorého rok výroby je 1985 (30 rokov ). V tejto súvislosti sa domnieva, že v jeho konaní nedošlo k corpus delicti správneho deliktu.
Detailná pozícia Poukha S.V. uvedené v sťažnosti.
Po preštudovaní materiálov prípadu, vypočutí si vysvetlení predstaviteľa Štátnej inšpekcie bezpečnosti dopravy pre Uľanovskú oblasť I.A. Kozlovej, ktorý namietal proti argumentom sťažnosti, prichádzam k nasledovnému.
Časť 1 čl. 11.23 Kódexu Ruskej federácie o správnych deliktoch Ruskej federácie stanovuje administratívnu zodpovednosť za vedenie vozidla alebo prepustenie vozidla na linku na prepravu tovaru a (alebo) cestujúcich bez zariadenia technickej kontroly, ktoré zabezpečuje nepretržité, neopravené zaznamenávanie informácií o rýchlosti a trase vozidla, o režime práce a odpočinku vodiča vozidla (ďalej len tachograf), ak jeho montáž na vozidlo umožňujú právne predpisy Ruskej federácie, ako aj s nefunkčným (zablokovaným, upraveným alebo chybným) alebo s tachografom, ktorý nespĺňa stanovené požiadavky, s výnimkou prípadu poruchy tachografu po uvedení vozidla do prevádzky, ako aj v prípade porušenia pravidlá používania tachografu (vrátane blokovania, úpravy, úpravy alebo falšovania ním zaregistrovaných informácií).
Z materiálov prípadu vyplýva, že dňa 29.06.2015 o 10:40 hod., vodič UMUP „ Ulyanovskvodokanal“ – Poukh S.V. v obci B*** k*** Uljanovsk, ul. L***, d.*** realizovala prepravu nákladu (kalový kal z čistiarní) po trase: Uljanovsk - skládka pevného odpadu zmluva na vozidle KAMAZ 5511, štátna poznávacia značka ***, nevybavené zariadenie technickej kontroly, ktoré zabezpečuje nepretržitú, nekorigovanú evidenciu informácií o rýchlosti a trase vozidla, o rozvrhu práce a odpočinku vodiča vozidla - tachograf.
Vyššie uvedené vozidlo patrí vlastníckemu právu UMUP " Ulyanovskvodokanal».
Príloha č.2 „Kategórie a typy vozidiel vybavených tachografmi“ k vyhláške Ministerstva dopravy Ruska zo dňa 13.2.2013 č.36 obsahuje zoznam kategórií a typov vozidiel vybavených tachografmi, uvedených do prevádzky a v operácie na území Ruskej federácie.
Patria sem okrem iného vozidlá určené na prepravu tovaru s maximálnou hmotnosťou nad 12 ton (kategória N 3), s výnimkou vozidiel verejnej úžitkovej dopravy a vozidiel údržby ciest, ako aj vozidlá zaradené do zoznamu typy a kategórie kolesových vozidiel vozidlá, ktoré majú 30 a viac rokov, ktoré nie sú určené na komerčnú prepravu osôb alebo nákladu, majú pôvodný motor, karosériu a rám (ak existujú), sú zachované alebo uvedené do pôvodného stavu, a za ktoré sa neplatí recyklačný poplatok, schválený nariadením vlády Ruskej federácie z 30. augusta 2012 č. 870 „O recyklačnom poplatku za kolesové vozidlá.“
Príloha č. 6 Technických predpisov Colnej únie „O prijatí technických predpisov Colnej únie „O bezpečnosti kolesových vozidiel“, schválená rozhodnutím Komisie colnej únie zo dňa 9. decembra 2011 č. 877 ( v znení neskorších predpisov z 28. mája 2015) ustanovil ďalšie požiadavky na špecializované a špeciálne dopravné prostriedky, medzi ktoré patria Požiadavky na vozidlá verejnoprospešných služieb a údržbu ciest.
Aj týmto rozhodnutím Komisie bol schválený Zoznam noriem, v dôsledku čoho sa na dobrovoľnej báze dodržiava súlad s požiadavkami technických predpisov Colnej únie „O bezpečnosti kolesových vozidiel“ (TR CU 018/2011) je zabezpečená. Patrí medzi ne GOST 31544-2012 „Stroje pre mestské služby a údržbu ciest“.
Vozidlá používané na verejnoprospešné účely a údržbu ciest sa teda musia v súlade s tým klasifikovať ako špecializované vozidlá GOST y .
Uvedená norma sa vzťahuje na špecializované vozidlá pre mestské komunálne služby a údržbu ciest, medzi ktoré patria: stroje na hygienické čistenie miest, na zimné čistenie miest, letné čistenie miest, stroje na celoročné použitie na čistenie miest, úžitkové vozidlá rôzneho účelu , snehové frézy. Norma ustanovuje osobitné bezpečnostné požiadavky určené charakteristikami technologického vybavenia strojov.
V súlade s bodom 2 Technických predpisov colnej únie „O bezpečnosti kolesových vozidiel“: „špecializované vozidlo“ je vozidlo určené na prepravu určitých druhov tovaru (ropné produkty, potravinárske kvapaliny, skvapalnené uhľovodíkové plyny, potraviny produkty atď.);
„špeciálne vozidlo“ je vozidlo určené na vykonávanie špeciálnych funkcií, ktoré si vyžadujú špeciálne vybavenie (autožeriavy, hasičské autá, vozidlá vybavené výťahmi s pracovnými plošinami, odťahové vozidlá atď.).
Vozidlo KAMAZ 5511, štátna poznávacia značka P 122 UH 73, patriace do kategórie N3, preto nemôže byť na základe vyššie uvedených noriem uznané ako špecializované alebo špeciálne vozidlo pre komunálne služby a údržbu ciest.
Rovnako nie je možné zaradiť uvedené vozidlo medzi vozidlá zaradené do zoznamu typov a kategórií kolesových vozidiel, od roku výroby uplynulo 30 a viac rokov, ktoré nie sú určené na komerčnú prepravu osôb a nákladov, mať pôvodný motor, karosériu a rám (ak existujú) ), zachované alebo obnovené do pôvodného stavu, za ktoré sa neplatí recyklačný poplatok, schválené nariadením vlády Ruskej federácie z 30. augusta 2012 č. 870 „O recyklačnom poplatku za kolesové vozidlá“, keďže tento zoznam schválený nariadením vlády RF z 26. decembra 2013 č.
1. Vozidlá kategórie M vrátane terénnych vozidiel kategórie G;
2. Vozidlá kategórie N vrátane terénnych vozidiel kategórie G.
Vozidlá kategórie N3 nie sú zahrnuté v tomto zozname.
Preto je vybavenie sporného vozidla tachografom v tomto prípade povinné.
Skutok spáchania správneho deliktu a vinu Poukha S.V. potvrdzuje súbor dôkazov, medzi ktoré patrí: protokol o správnom delikte, uznesenie vo veci správneho deliktu, osvedčenie o evidencii vozidla a ďalšie materiály k prípadu.
Všetky dôkazy boli v súdnom rozhodnutí posúdené v súlade s požiadavkami článku 26.11 Zákonníka Ruskej federácie o správnych deliktoch.
Akcie Poukha S.V. správne kvalifikovaný podľa Časť 1 Článok 11.23 Zákonník Ruskej federácie o správnych deliktoch.
Pri prejednávaní tohto prípadu sudca okresného súdu komplexne, úplne, objektívne a včas objasnil okolnosti spáchaného správneho deliktu.
Postup pri konaní vo veci správneho deliktu a premlčacia lehota na vyvodenie správnej zodpovednosti neboli porušené.
V priebehu konania v tejto veci nedošlo k porušeniu noriem hmotného a procesného práva, ktoré by malo za následok zrušenie súdneho rozhodnutia vo veci.
Argumentácia sťažnosti neobsahuje nové okolnosti, ktoré neboli predmetom diskusie na súde prvého stupňa alebo by vyvracali závery sudcu, a nie sú dôvodom na zrušenie súdneho úkonu.
Za takýchto okolností nie sú dôvody na vyhovenie reklamácii.
Riadený čl. čl. 30.3 – 30.9 Zákonníka Ruskej federácie o správnych deliktoch, sudca
Rozhodnutie sudcu Okresného súdu Zheleznodorožnyj mesta Ulyanovsk zo dňa 28. júla 2015 zostalo nezmenené a sťažnosti Poukha S*** V*** nebolo vyhovené.
Sudkyňa Z.A. Tyutkina
Kontrolovať pokuty za porušenie priestupkov pri fotografovaní a nahrávaní videa.
Na kontrolu pokút udelených inšpektorom dopravnej polície.
Na bezplatné upozornenia na nové pokuty.
Skontrolujte pokuty
Kontrolujeme informácie o pokutách,
počkajte prosím niekoľko sekúnd
Bezpečnosť dopravy
je jedným z najdôležitejších aspektov cestnej premávky. Na legislatívnej úrovni existuje veľa objednávok a iných dokumentov obsahujúcich požiadavky na zaistenie bezpečnosti vodiča, cestujúcich a nákladu počas prepravy. Ustanovenia týchto zákonov sú povinné v celej Ruskej federácii a dokonca aj za jej hranicami (ak hovoríme o medzinárodnej preprave).
Aby bolo možné zaznamenávať súlad s požiadavkami legislatívy, vozidlá musia byť vybavené špeciálnymi monitorovacími zariadeniami - tachografy. Sú navrhnuté tak, aby zaznamenávali informácie o rýchlosti jazdy, trase a dodržiavaní harmonogramu práce a odpočinku vodičom.
Všetky pravidlá používania týchto zariadení a ich údržby, ako aj kategória a typ strojov, na ktorých musí byť nainštalované monitorovacie zariadenie, sú zaznamenané v príslušnom príkaze ministerstva dopravy. Napriek tomu však mnohé autobusy a nákladné autá, ktoré by mali byť vybavené tachografmi, nimi stále nie sú.
V týchto situáciách, ako aj v prípadoch, keď je na vozidle nainštalovaný nefunkčný alebo chybný tachograf, nesie administratívnu zodpovednosť za neoprávnené úpravy zariadenia alebo jeho nesúlad so stanovenými požiadavkami. Vzťahuje sa aj na osoby, ktoré porušia pravidlá používania tachografu: ak zablokujú, opravia alebo sfalšujú registrované údaje.
Ak nastane niektorý z vyššie uvedených prípadov, porušovateľom sa uložia pokuty:
- pre jednotlivcov priame riadenie nákladného vozidla alebo autobusu s chybným tachografom alebo bez neho na prepravu osôb a/alebo tovaru, – od 1 000 do 3 000 rubľov,
- pre úradníkov , zodpovedný za inštaláciu monitorovacieho zariadenia a kontrolu jeho prevádzkyschopnosti, – od 5 000 do 10 000 rubľov. Najčastejšie ide o mechanika alebo správcu garáže, ktorý je zodpovedný za uvoľnenie vozidiel na trasu.
Výnimkou sú prípady neočakávaného zlyhania zariadenia počas cesty.