Nákup solídneho dizajnu garáže v našej dobe nie je lacným potešením. Výroba garážových brán vlastnými rukami je lacnejšia, ale sú potrebné určité znalosti a zručnosti. Je tiež žiaduce mať zváracie zručnosti. Preto, ako urobiť garážovú bránu vlastnými rukami, je otázka, ktorú je potrebné dôkladne pochopiť. A potom bude možné začať s úlohou.
V blízkosti súkromného domu
Väčšina používateľov si ich vyberá pre ich kompaktnú veľkosť.
Výhody: pohodlie, ochrana proti hackingu, univerzálne použitie. Nevýhody: vysoké náklady, skladacie konštrukcie sú náchylné na poškodenie.
krídlovú bránu
V prímestskej oblasti
Posuvné brány
Možnosť vrátenia späť
Horná brána
Toto sú najpraktickejšie a najpohodlnejšie vertikálne návrhy. Pri otvorení sa plech zdvihne a leží vodorovne vo forme priezoru. Konštrukcia takéhoto mechanizmu je jednoduchá. Plátno je pripevnené k rámu a pohybuje sa okolo osi a mení horizontálnu polohu na vertikálnu. Skladacie brány sú pohodlné v prevádzke.
výkres zdvíhacej konštrukcie
Výhody: odolnosť proti korózii a vlámaniu, nevyžadujú ďalší priestor.
Porovnanie funkcií
Podľa ukazovateľov v tabuľke môžeme povedať, že výber je len pre kupujúceho. Všetko závisí od ceny a spoľahlivosti. Napríklad hojdacie a sekcionálne modely je dobré nainštalovať do domácej garáže, ale nie sú vhodné pre garážové družstvá, pretože majú nízky stupeň spoľahlivosti.
Výklopné garážové brány sú vhodné do každej stavby, no ich hlavnou nevýhodou je vysoká cena. Krídlové brány sú vzhľadom na nízku cenu vhodné do súkromnej garáže. V prípade potreby môžu byť izolované, automatizované a vystužené dodatočným plechom. Okrem toho nie je ťažké zvárať garážové brány doma.
Schéma zariadenia rámu
Rám je vyrobený z kovového rohu, ktorý je zvarený po celom obvode dverného otvoru. Takto upravte svah zvnútra aj zvonka. Medzi sebou sú vnútorné a vonkajšie rohy na niekoľkých miestach zvarené kovovými pásikmi. Mali by ste dostať rám rámu.
Po pripravenosti rámu sú po stranách privarené skladacie pánty. Spodná časť musí byť spojená s vonkajším rohom a horná časť s rámom rámu. Tento dizajn je vhodný aj pre garáž z vlnitej lepenky.
Viac o výrobe kovového rámu sa dozviete z nižšie uvedeného videa.
Otepľovanie
Kovové garážové brány, ktoré si môžete urobiť sami, potrebujú izoláciu.
Ako izolácia sa používajú tieto materiály:
- polystyrén;
- penoizol;
- expandovaný polystyrén.
Inštalačný výkres
Polystyrén je naplnený na vopred pripravený rám vyrobený z dreva, priskrutkovaný na vnútornú stranu kovu. Rám je spojený s kovovou základňou pomocou samorezných skrutiek pomocou kovových rohov. Polystyrén je pripevnený tekutými klincami priamo na prepravku. Ak existujú spoje alebo medzery, musia byť utesnené montážnou penou.
Penoizol a expandovaný polystyrén sú pripevnené podľa rovnakého princípu k montážnemu profilu. Na začiatok je prepravka vyrobená z kovového profilu. Rám je vyrobený zo stenového profilu, vnútorná prepravka je vyrobená z vodidla.
Inštalačná schéma
Podrobné schémy použitia profilov všetkých typov sú k dispozícii na akomkoľvek stavenisku. Potom sa ktorýkoľvek z vybraných materiálov pripevní k prepravke pomocou hmoždiniek.
Je nežiaduce izolovať garážové brány minerálnou vlnou: vo vlhkej miestnosti môže navlhnúť.
opláštenie
Na izolačnú konštrukciu je potrebné pripevniť obkladový materiál vo forme:
- drevená podšívka;
- plastová podšívka;
Poloha zapnutá
Pozdĺž okraja sú dvere opláštené špeciálnym tmelom, ktorý zabraňuje prenikaniu studeného vzduchu z ulice.
Pri výbere izolačných materiálov by ste nemali šetriť. Aby ste po zimnej sezóne nemuseli všetko prerábať, je dôležité nájsť kvalitné a odolné stavebné materiály.
Swing bude najlepšou voľbou pre majiteľa garáže, ktorý oceňuje vysokú spoľahlivosť za nízku cenu. Práve tento dizajn umožní motoristovi byť pokojný o železnom koňovi ponechanom v garáži a zároveň ušetriť čo najviac. A čo je ešte dôležitejšie - takéto brány sa najjednoduchšie montujú a montujú svojpomocne.
Ako vyzerajú krídlové brány?
Najjednoduchší dizajn krídlových brán pre garáž pozostáva z:
- rámy podľa veľkosti dverí;
- dve krídla;
- slučky;
- príslušenstvo - zámky, kľučky, poplašné systémy a rôzne obmedzovače, ktoré držia bránu v požadovanej polohe.
Veľmi často majú v jednom z krídel. Pre jednoduché používanie sú brány vybavené aj diaľkovo ovládanou automatikou, ktorá umožňuje otváranie dverí bez opustenia auta. Výkyvné garážové brány sa najčastejšie vyrábajú z kovu - rám rámu je zvarený z profilu, naň sú privarené pánty a krídlo dverí z oceľového plechu hrúbky 3-5 mm. Ak bezpečnosť nie je pre majiteľa auta taká dôležitá, oceľové plechy sa nahradia profilovanými plechmi, panelmi alebo drevom.
V priebehu času sa môžu dvere na krídlových bránach začať prehýbať. Najčastejšie sa to deje v dôsledku slabých slučiek. Preto pred nákupom príslušenstva pre garážové brány je potrebné vypočítať hmotnosť zmontovaných krídel a vybrať pánty s mierou bezpečnosti.
Ako vyrobiť krídlové brány vlastnými rukami
Na výrobu garážových brán vlastnými rukami budete potrebovať výkresy obsahujúce všetky potrebné informácie o umiestnení, rozmeroch brány, upevňovacích bodoch pre pánty a zámky. Skúsenosti so zváračkou a zámočnícke zručnosti budú užitočné.
Uistite sa, že pred garážou je dostatok miesta pre auto s úplne otvorenými dverami. Keď sa všetko vezme do úvahy na papieri, pripravte si tieto materiály:
- profilová rúrka s prierezom 60x40 mm pre rám dverí;
- roh na výrobu rámu ventilov;
- oceľové plechy do hrúbky 5 mm;
- slučky;
- všetky potrebné armatúry.
Budete tiež potrebovať nástroje:
- úroveň budovy;
- zváračka;
- bulharčina;
- ruleta.
Ak bude brána vybavená automatizáciou, vyberte si sadu zariadení vopred a premyslite si elektrické vedenie na miesto inštalácie.
Samostatne sa postarajte o nákup ochranných prostriedkov - masku a zváračský oblek, okuliare a respirátor, rukavice.
Pri práci s brúskou a zváračkou je vysoké riziko poranenia očí, preto v žiadnom prípade nezanedbávajte všetky potrebné ochranné pomôcky.
Vyrábame kovový rám dverí
Keďže už máme všetky potrebné výkresy, rozmery pre všetky prvky garážovej brány je potrebné z nich prevziať a pred rezaním starostlivo zmerať páskou. Po odrezaní štyroch častí rámu brúskou sa položia na rovný povrch, aby sa zabránilo deformáciám. Rám je zváraný v rohoch, neustále kontroluje horizontálnu úroveň celej konštrukcie a jej tvar. Musí byť striktne obdĺžnikový. Hotový rám je pripevnený k stenám garáže pomocou kotevných skrutiek.
Zvárame rám krídla
Rámy pre obe krídla sú vyrobené rovnakým spôsobom ako rám samotného otvoru, pričom sa dodržiava veľkosť a tvar rámu. V priebehu práce by ste mali skontrolovať zhodu rozmerov oboch rámov - vnútorný by mal vstúpiť do vonkajšieho rovnomerne, bez vytvárania medzier a nezrovnalostí. Pre voľný pohyb dverí by mala byť optimálna medzera medzi rámami 5–7 mm. Pri zváraní a montáži sa medzi rámy vkladajú drevené vložky vhodnej hrúbky.
Aby celá konštrukcia získala potrebnú tuhosť, rám je vystužený diagonálnymi prvkami. Diagonálne diely spravidla vychádzajú z upevňovacích bodov horných pántov a spájajú sa v strede spodnej časti brány.
Na hotový rám je privarené dverné krídlo - oceľové plechy. Treba poznamenať, že medzery medzi rámami krídla a rámom musia byť uzavreté oceľovými plechmi.
Ak je to potrebné, v jednej z dverí je usporiadaná brána.
Na konci zváracích prác na ráme by mali byť všetky švy brúsené a prelakované. V tomto prípade nebudú otrepy na švoch zasahovať do voľného pohybu dverí a zváracie body nebudú hrdzavieť.
Zváranie pántov a závesných krídel brány
Štandardné pánty pre výklopné brány pozostávajú z hornej a spodnej časti. Spodná časť, na ktorej je čap, je privarená na rám brány a horná časť na krídla. Keďže krídlové garážové brány sú ťažké, treba ich zavesiť pomocou pomocníkov. V tejto fáze práce je potrebná aj vysoká presnosť. Hladký chod ventilov a prevádzkyschopnosť celej konštrukcie závisí od správne nainštalovaných pántov.
Ak sú zostavy krídel veľmi ťažké, je lepšie ich zavesiť vo vodorovnej polohe. V tomto prípade je rám otvoru po výrobe pripevnený k stenám garáže ako posledný.
Automatické krídlové brány
Použitie automatizácie pre krídlové garážové brány už dlho nie je pre nikoho prekvapením. V predaji je veľký výber automatických systémov a pohonov, ktoré dokážu maximálne spríjemniť príchod a odchod z garáže. Okrem komfortu poskytuje automatický pohon brány:
- zvýšená životnosť slučiek;
- stabilné zaťaženie nosného rámu;
- bezproblémová prevádzka za všetkých poveternostných podmienok.
Čím vyššia brána a väčšia hmotnosť krídel, tým väčšia potreba vybaviť bránu automatizáciou, najmä ak bránu pravidelne využívajú ženy.
Automatické brány sú pohodlné, pretože ich nie je potrebné ručne zamykať. Automatizácia blokuje všetky pokusy o ručné otvorenie dverí, kým riadiaci senzor neprijme signál. Nevýhodou tohto systému je závislosť práce od prítomnosti elektrického prúdu. Bez svetla mechanika jednoducho nebude fungovať. Na vyriešenie problému je nainštalovaný odblokovací systém. Najčastejšie prichádza ako doplnková možnosť k súprave pohonu. Alternatívou je napojenie automatiky na záložný zdroj energie – batériu alebo generátor.
V súčasnosti sú bežné dva typy pohonov pre automatické krídlové brány – pákové a lineárne. To druhé je vhodnejšie, pretože je navrhnuté pre veľkú hmotnosť krídel a silné poryvy vetra.
Náter a izolácia brány
Pred lakovaním očistite kovový povrch brúskou. Potom je brána pokrytá základným náterom v dvoch alebo troch vrstvách a farbou na kov, vhodnou na vonkajšie práce.
Pre väčšinu motoristov je prítomnosť izolácie v garáži nevyhnutnosťou, aby sa všetky práce na údržbe auta vykonávali za normálnych teplotných podmienok. Okrem toho je v garáži často usporiadaná dielňa. Ako izolácia krídlových garážových brán sa zvyčajne používa polystyrén, minerálna vlna, plsť, korkové dosky, penoizol, extrudovaný polystyrén.
Po inštalácii kovania, izolácii a nátere možno krídlové garážové brány považovať za úplne pripravené.
Samostatná výroba garážových krídlových brán - video
Krídlové brány sú najrozšírenejšie na svete, jednoduchý a spoľahlivý pohyblivý závorový mechanizmus. Správne zvarenie brány nie je ťažké: dvojkrídlový dizajn je preverený stovkami rokov. Technológia "na mieste" je pre oplotenie tohto typu tradičná.
Aby ste správne privarili brány do garáže, musíte pred začatím výstavby vybrať ich typ, typ, veľkosť.
Rozmery obvodovej konštrukcie garáže sú vypočítané na základe typu vozidla. Rozmery existujúceho auta (merajú sa pozdĺž okraja zrkadiel) sa v budúcnosti zväčšia na rozmery zamýšľaného. K výslednej hodnote pridajte:
- 0,6 m - ak sa auto pohybuje priamo pri vjazde do garáže;
- 1,0 m - ak je vchod z odbočky.
Približne pre osobné autá je šírka úseku 2,4-2,5 m; pre SUV je potrebné počítať so šírkou 3-3,5 m.Výška otvoru je navrhnutá v rozmedzí: 2-2,2 m.
Predprojektová práca
Úlohou, ktorú je potrebné vyriešiť pred zváraním brány vlastnými rukami, je určiť ich typ. Ak je predpokladaný spôsob výroby domáci, alternatívou krídlových brán môžu byť iba posuvné brány. Ploty iných typov - valcované, sekčné, skladacie, je lepšie objednať v špecializovanej firme.
Dizajn krídlových brán, ktoré sa otvárajú smerom von, pozostáva z dvoch hlavných komponentov:
- vstavaná prepravná krabica
- krídla priamo;
- menšie montážne celky - pánty, kľučky, zámky.
V tejto fáze sa musíte rozhodnúť o materiáloch. Dizajn bude ľahší, ak budú krídla vyrobené z vlnitej lepenky - valcovaných plechov s hrúbkou 0,35 až 1,2 mm. Rám je v tomto prípade zostavený z drevených trámov alebo kovových profilov. Pripojenia sú odnímateľné - na samorezné skrutky alebo skrutky. Brány z profilu môžu byť izolované penou alebo minerálnou vlnou a zvnútra opláštené dokončovacím materiálom. Nevýhoda takéhoto plotu je zrejmá: dá sa ľahko rozobrať na časti pomocou kľúča. Pravdepodobnosť takéhoto otvorenia môžete eliminovať jedným spôsobom: privarením garážových brán
Ak sa garáž nachádza mimo zóny neustáleho pozorovania, odborníci odporúčajú zváranie kovových brán. Na tento účel si musíte vybrať:
- pre pohyblivé plátna oceľový plech s prierezom 2-3 mm;
- pre rám - profilová rúrka 20x40 mm.
Škatuľa je vyrobená z rohu s veľkosťou nie menšou ako 63 mm; používa sa aj 70. alebo 75. roh.
Kovové časti tejto hrúbky môžu byť spojené zvarom, čím sa vytvorí jeden celok.
Výber dizajnu rámu a kresby
Krabica sa skladá z dvoch rámov upevnených pomocou prepojok. Dizajn rámu (zobrazený na fotografii) pripomína krúžok s konkávnymi okrajmi, ktorý pokrýva konce stien pozdĺž celého obvodu zarovnania pozdĺž rebier. Prvý rám - vonkajší rám - je vyrobený z rohu smerovaného policami do garáže. Pri montáži druhého rámu - vnútorného obloženia je roh položený policami smerom von.
Časti krabice musia byť zvárané na tupo. V tomto prípade sú rohové police na križovatke rezané pod uhlom 45o. Menšia dĺžka každého rohu by sa mala rovnať vzdialenosti medzi protiľahlými okrajmi steny mínus 10 mm. Tento centimeter je technologická medzera (2x5 mm), je potrebná pre pohodlie montáže rámu. Vnútorná šírka garážového otvoru vo vnútri boxu sa teda bude rovnať:
- Šírka medzi koncami stien - 10 mm (dvojnásobná technologická medzera) - 16 mm (dvojnásobná hrúbka rohových políc).
- Rozmery rámu profilových rúr na šírku by mali byť menšie ako otvory medzi rámami o 20 mm (štvornásobná vôľa): je to potrebné pre voľný pohyb krídel.
- Dĺžka vertikálneho vedenia sa rovná tejto vzdialenosti; dĺžky vodorovných rebier sú znížené o 80 mm: o dve hrúbky zvislých rúr.
Konštrukcia výstuh by mala zahŕňať:
- vonkajší rám;
- priečne, pozdĺžne a v prípade potreby diagonálne prvky.
Montáž a zváranie
Pozrite si video o tom, ako zvárať bránu.
Krabica je položená na technologickom stole. Pozostáva zo štyroch nosných plošín inštalovaných v rohoch konštrukcie v rovnakej výške. Tehlové alebo škvárové bloky môžu byť použité ako plošiny. Pred zváraním:
- párovacie rohy sú usporiadané s prihliadnutím na úroveň a rovnosť uhlopriečok:
- upevnite pomocou svoriek;
- "chytiť" s bodkami;
- upraviť kĺby;
- zvárať;
- merať uhlopriečky.
Rozdiel medzi nimi by nemal presiahnuť 5 mm.
Operácia sa opakuje pre druhý box. Svojím spôsobom, ako na videu, je kostra ventilov zvarená z profilových rúr.
Upevnenie plechov na rám profilových rúr sa vykonáva zváraním každých 100 - 150 mm. Pravé plátno je širšie ako ľavé o 20-50 mm.
Závesy sú upevnené nasledujúcim spôsobom: krídla sa vložia do otvoru a nastavia sa na výšku a úroveň. Krok pohybu je 5 mm. To stačí na opravu malej technologickej chyby: vertikálny voľný chod čepele podľa výkresu je 20 mm.
Garážové pánty sú privarené týmto spôsobom: spodná polovica (s nosnou tyčou) k rámu a horná polovica k pohyblivému plátnu. Po finálnej úprave mechanizmu oplotenia je upevnenie pántov vystužené oceľovými platňami, ktoré sú po obvode oparené. Box je pripevnený k svahom pomocou kovových tyčí od dĺžky 150 mm.
Alternatívne druhy oplotenia
Inštalácia posuvných brán z profesionálneho potrubia s krídlom z profilu si bude vyžadovať ďalšie práce:
- stavebníctvo;
- Inštalatérstvo;
- zhromaždenie;
- elektrická inštalácia.
Stavebné práce zahŕňajú v prvom rade výstavbu nosného nosníka. Za týmto účelom sa pred garáž naleje základ po celej šírke otvoru, do ktorého je namontovaný 200 mm zapustený kanál s policami dole. Po druhé, v blízkosti koncových stien sú postavené výstužné stĺpy, na ktorých bude konštrukcia spočívať.
Brány vyrobené z vlnitej lepenky sú zavesené na hypotékach z vlnitých rúr (ako na fotografii), ktoré sú namontované v stĺpoch. Zospodu sú k krídlam pripevnené vozíky s valčekmi - na jednom konci a koncovým valčekom - na druhom. Pohyb sa vykonáva pozdĺž referenčného kanála. Ako pohon sa používa elektromotor. Elektrický obvod má vypínacie relé.
Záverečné operácie
Všetky kovové povrchy musia byť očistené, natreté základným náterom a natreté. Hotové garážové brány je možné zatepliť. Po dokončení práce stojí za to vypočítať: koľko stojí zváranie brány, ak prácu vykonávate sami.
Garáž je povinná stavba pre majiteľa auta. Tí, ktorí žijú mimo mesta v súkromných domoch, stavajú garáže vedľa domu alebo dokonca pripájajú k domu. A tí, ktorí žijú v hraniciach veľkého mesta, musia auto uložiť v garážovom družstve mimo domova. Ale kdekoľvek sa garáž nachádza, bezpečnosť auta v nej je zabezpečená bránou, ktorej dizajn sa môže líšiť v závislosti od preferencií majiteľa a možností priestorov, priestoru a účelnosti.
Najjednoduchším riešením by bolo kúpiť hotové brány a nainštalovať ich na miesto, ale garážové brány si môžete vyrobiť vlastnými rukami, nezabudnite vziať do úvahy všetky konštrukčné prvky a prispôsobiť ich, ako sa hovorí, „pre seba“. . V tomto prípade si budete istí ich kvalitou a spoľahlivosťou.
V súčasnosti existuje niekoľko typov garážových brán. Každý z nich má svoje výhody a nevýhody. Na inštaláciu niektorých typov konštrukcií je potrebné veľa voľného priestoru vo vnútri alebo pred garážou.
Zdvíhacie a otočné prevedenie
Väčšina typov garážových brán sa objavila pomerne nedávno. Napríklad konštrukcia, ktorá po otvorení stúpa a potom odchádza pod stropom. V tomto prípade stačí stlačiť určité tlačidlo na ovládacom paneli. Tento dizajn je založený na mechanizme sklopnej páky, ako aj na vodidlách. Hlavnou výhodou takýchto brán je, že nezaberajú voľný priestor pred garážou alebo v nej. O takomto návrhu by sa však malo uvažovať iba vtedy, ak je budova vykurovaná.
krídlovú bránu
Najspoľahlivejšou a najstaršou možnosťou sú krídlové garážové brány. Podobné vzory sa používajú všade. Často vybavujú nielen garáže. Veď takéto brány fungujú bezchybne aj v drsnejších podmienkach. Podobný dizajn pozostáva z niekoľkých dverí vybavených závesmi, ako aj krabice, ktorá je inštalovaná vo dverách. Tieto brány sa zatvárajú dosť tesne. Medzi krídlami nie je žiadna medzera. Takýto dizajn môžete urobiť sami. Koniec koncov, mechanizmus je celkom spoľahlivý a jednoduchý.
Výsuvné konštrukcie
Posuvné brány sa objavili v prvej polovici 20. storočia. Dizajn pozostáva z jedného listu, ktorý sa pohybuje rovnobežne s prednou stenou do strany. V skutočnosti môže byť takýchto krídel niekoľko. Tento dizajn má nevýhodu. Jeho inštalácia si vyžaduje veľa voľného miesta v prednej stene budovy. Preto sa výsuvné konštrukcie inštalujú hlavne v priemyselných alebo hangárových priestoroch.
Horné sekčné brány
Tento druh sa objavil nie tak dávno. Dizajn je plátno, ktoré sa skladá zo sekcií. Pri otváraní sa takéto brány postupne zasúvajú pod strop, pričom sa súčasne lámu. Tieto brány sú založené na vodidlách s reťazovým prevodom a pružinovým mechanizmom. Hlavnou výhodou zdvíhacej sekcie je úspora miesta.
Rolety
Rolovacie konštrukcie sa zriedka používajú ako garážové brány, pretože neposkytujú dostatočnú spoľahlivosť. Takýmito bránami sú hliníkové platne, ktoré sa po otvorení zložia do krabice umiestnenej pod stropom. Takéto konštrukcie sa oplatí inštalovať iba vtedy, ak sa garáž nachádza v chránenej oblasti a je vykurovaná.
Zdvíhacie brány sú rozdelené do dvoch typov:
- Zdvíhacie sekcionálne. Krídlo dverí sa skladá z niekoľkých častí, ktoré sú navzájom spojené tuhou konštrukciou. Ako stúpajú, ohýbajú sa a zbierajú. Po spustení sa zmontované časti narovnajú a zarovnajú do pôvodnej (plochej) polohy.
- Otočný. Na rozdiel od predchádzajúceho typu nie je v tomto prípade hlavné krídlo dverí deformovateľné. Princíp ich fungovania spočíva v tom, že krídlo stúpa pozdĺž zakrivenej dráhy. V tomto prípade sa horná časť mierne prehĺbi dovnútra. Zvyšok krídla stúpa zvonku.
Inštalácia garážovej brány so zdvíhacím mechanizmom v dvoch prípadoch je takmer rovnaká. A môžete to urobiť sami.
Výhody a nevýhody výťahovej brány
Samostatne vyrobené zdvíhacie brány pre garáž majú množstvo nepopierateľných výhod, ktoré ich odlišujú od iných typov zariadení. Hlavné výhody sú:
- Úspora miesta. Na zdvihnutie krídla sa používa miesto pod stropom, ktoré sa spravidla nikdy nepoužíva. Vďaka tomu nemusíte plytvať užitočnými metrami na zemi pri garáži.
- Krídla sú z jedného kusu. A to je spoľahlivá ochrana pred prenikaním cudzích ľudí.
- Dvere je možné zatepliť. Najčastejšie sa na to používa polystyrénová pena.
- Je možné nainštalovať mechanizmus na automatické zdvíhanie.
- Vhodné pre inštaláciu nielen jednogaráží, ale aj dvojgaráží.
- Vonkajšia úprava môže byť ľubovoľná, vďaka čomu brána harmonicky zapadne do výzdoby garáže a dizajnu celej lokality.
Nevýhody zdvíhacích brán vyplývajú z ich dizajnu.
Nie je ich veľa, no netreba ich odpisovať. Medzi nevýhody patrí:
- Celé krídlo krídla nie je možné čiastočne opraviť. Ak je poškodený, musí byť úplne vymenený.
- Dvere je možné inštalovať len do pravouhlých otvorov.
- Inštalácia vyžaduje určité znalosti.
- Brána stúpa nahor, čím sa výška otvoru znižuje.
- S oteplením treba počítať vopred. Faktom je, že mechanizmus zdvíhacej brány je navrhnutý pre zaťaženie určitej veľkosti.Dodatočná vrstva izolácie bude mať za následok zvýšenie zaťaženia mechanizmu.
Zariadenie brány a princíp ich fungovania
Hlavnými konštrukčnými prvkami, ktoré nesú zaťaženie, sú rám, vodidlá a mechanizmus na posúvanie pásu. Brána sa otvára automaticky (pomocou diaľkového ovládača) alebo manuálne.
Páka je pripevnená k spodnej časti krídla. Na horných koncoch sú ďalšie dve vodidlá, pozdĺž ktorých sa valčeky pohybujú. Pomocou týchto prvkov sa krídlo zdvihne. Ak to chcete urobiť, stačí potiahnuť rukoväť, ktorá sa nachádza v spodnej časti plátna. S tým nie sú žiadne ťažkosti, pretože na záchranu prichádzajú pružiny, ktoré sú v napnutom stave. Schéma zdvíhania krídla je vidieť na obrázku vyššie.
Zdvíhacie mechanizmy
Zdvíhací mechanizmus môže byť dvoch typov:
- Páka-pružina. Toto je najobľúbenejší mechanizmus medzi majiteľmi garáží. Vyznačuje sa jednoduchým dizajnom a spoľahlivosťou. Výroba kovových brán s podobným mechanizmom zahŕňa presné nastavenie pružín, presnú inštaláciu vodidiel (pozdĺž nich sa budú valčeky neskôr pohybovať).
- Ak je krídlo ťažké, uprednostňuje sa mechanizmus protizávažia. V tomto prípade sa používa navijak. Na jednej strane je upevnené protizávažie, ktoré je s druhým okrajom krídla spojené lankom.
Výber vhodného mechanizmu sa robí s prihliadnutím na špecifickú situáciu.
Prípravné práce
Pred výrobou a inštaláciou zdvíhacej garážovej brány vlastnými rukami je potrebné vykonať prípravné práce.
Povrch stien a stropu musí byť rovný, aby sa vodiace lišty inštalovali bez nakláňania. Akýkoľvek prach, ktorý sa dostane na valčeky alebo vodidlá, môže narušiť činnosť celého mechanizmu. Preto musia byť dokončené všetky stavebné a dokončovacie práce vo vnútri garáže. To neplatí pre pohlavie. Je to spôsobené tým, že rám ide dovnútra aspoň 2 centimetre. Preto bude potrebné po dokončení montáže garážovej brány dokončiť konštrukciu podlahy.
Otvor musí byť pripravený na montáž rámu brány. Používa sa na základné výpočty. Preto musíte poznať jeho rozmery. Rozmery potrebné na konštrukciu brány sú popísané na výkrese zdvíhacej brány pre garáž na obrázku nižšie.
Potrebné materiály a nástroje
V závislosti od veľkosti a dizajnu brány sa množstvo potrebných materiálov môže líšiť. Ale s najjednoduchším riešením na výrobu kovových brán budete potrebovať:
- Drevené tyče 120x80 mm pre krabicu;
- Drevené tyče 100x100 mm pre strop;
- Kovové kolíky na upevnenie konštrukcie;
- Kovové rohy 35x35x4 mm na výrobu rámu;
- Kovové rohy 40x40x4 mm pre koľajnice;
- Kanál 80x45 mm;
- Pružina s vnútorným priemerom 30 mm;
- Kovová tyč s priemerom 8 mm;
- Plátno na šerpu.
Ide o súbor potrebných materiálov na výrobu brán s ručným režimom zdvíhania. Ak chcete, môžete si zakúpiť jednotku na automatizáciu tohto procesu. Zoznam požadovaných materiálov môže byť zmenený alebo doplnený. Je ťažké opísať všetko podrobne, až po samoreznú skrutku alebo skrutku. Koniec koncov, aj malá zmena v dizajne brány bude znamenať zmenu v tomto zozname.
Na montáž a montáž zdvíhacej brány pre garáž vlastnými rukami budete potrebovať brúsku, vŕtačku s vrtákmi do kovu a dreva a zváračku. Budete potrebovať aj ďalšie nástroje, ktoré má každý majiteľ: kladivo, meter, skrutkovač, kľúče, vodováhu, ceruzku.
Stavebné etapy
Brány z profesionálneho potrubia sa vyrábajú v súlade s nasledujúcimi krokmi:
- Príprava a montáž rámu;
- Inštalácia valčekov;
- výroba krídel;
- Upevnenie príslušenstva.
Tieto kroky vysvetľujú, ako si vyrobiť vlastnú hornú bránu. Ďalej podrobne zvážime každú fázu.
Výroba rámu
Základom, na ktorom bude brána pripevnená, je rám. Práve na ňom bude ležať väčšina zaťaženia celej konštrukcie. S jeho výrobou sa začína práca.
Zoznam požadovaných materiálov obsahuje drevené bloky. Toto je najjednoduchšia a najhospodárnejšia možnosť. Môžu byť nahradené kovovou konštrukciou, ktorá bude spoľahlivejšou možnosťou. Ale každý si vyberie sám. Prakticky to neovplyvňuje proces inštalácie.
Z tyčí je zostavená krabica. Na ich spojenie sa používajú kovové rohy alebo dosky. Spodná lišta musí byť hlboká minimálne 2 cm v podlahe.Toto je potrebné vziať do úvahy pri procese montáže. Keď je krabica skrútená (v prípade kovu - zváraná), vykoná sa jej kontrolná kontrola. Umiestňuje sa do otvoru a kontroluje sa poloha vertikálne a horizontálne. Ak rám stojí správne, je upevnený kotvami (kovovými kolíkmi) od dĺžky 30 cm, odoberajú sa v pomere 1 kolík na 1 bežný meter.
Potom sa nainštalujú vodorovné vodidlá, ktoré sa nachádzajú pod stropom.
Inštalácia valčekov
Keď je rám nainštalovaný, môžete začať pripevňovať držiaky pre valčeky. Aby sa brána neprilepila, horné konzoly sú pripevnené o niečo hlbšie ako spodné. To môžete jasne vidieť na obrázku nižšie. Na upevnenie koľajníc sa používajú skrutky. V tejto fáze je veľmi dôležité presne zmerať hladinu.
Na okrajoch koľajníc sú inštalované svorky. Budú držať valčeky, čím udržia plátno v otvorenej (zatvorenej) polohe.
Príprava listov
Samotný štít, ktorý bude slúžiť ako krídlo brány, môže byť vyrobený z rôznych materiálov. Ale keďže poskytne spoľahlivú ochranu garáže, bude podliehať vonkajším klimatickým vplyvom, je lepšie zvoliť stabilnejšie materiály. Môžu to byť nasledujúce možnosti:
- Rám vyrobený z drevených kociek, z vonkajšej strany čalúnený plechom;
- Použite pevný kovový plech;
- Rám z kovových profilov oplášťujte kovom.
Ako dokončovacia (vonkajšia) vrstva sa dá použiť čokoľvek, dokonca aj plast. Na ochranu pred mrazom môže byť štít čalúnený vrstvou izolácie.
Aby sa brána z profesionálneho potrubia zakaždým úplne neotvorila, je možné v štíte vyrobiť bránu. Cez ňu bude možné vojsť (vyjsť) bez úplného využitia celej konštrukcie. Niektorí majitelia garáží poskytujú aj okno v krídle. V prípade potreby sa ľahko inštaluje.
Keď je štít pripravený, nainštaluje sa na koľajnice a skontroluje sa činnosť mechanizmu.
Dodatočné prvky
Montáž brány je ukončená inštaláciou ďalších prvkov. Patria sem kľučky, zámky, hec na upevnenie brány.
Kľučky sú potrebné na pohodlnejšie otváranie (zatváranie) brány. Ak sú prítomné, nemusíte sa držať okraja krídla. Je pohodlnejšie, ak sú rukoväte umiestnené v spodnej časti štítu. A to ako zvonku, tak aj zvnútra.
Ak je brána vybavená bránou, potom vo vnútri môžete urobiť západku. To vám umožní zabezpečiť svoj majetok. Táto technika vám umožní otvoriť krídlo iba zvnútra. Rovnaké riešenie je možné použiť, ak je garáž pripojená k domu a spájajú ich dvere.
Ak je garáž samostatná a nie je tam žiadna brána, musia byť k dispozícii zámky. Ak nie je možné zakúpiť špeciálne, potom môžete zavesiť obyčajné. To sa deje pomocou okov, ktoré sú pripevnené k plátnu a vonkajšej strane vertikálneho rámu.
Výroba kovových brán so zdvíhacím mechanizmom je doplnená o vonkajšiu úpravu konštrukcie. Sú ošetrené ochrannými prostriedkami, lakované a fixované dokončovacie materiály.
Automatizačný systém
Automatický pohon je možné namontovať na nadzemnú garážovú bránu. Z toho sa zvýšia ceny za celú štruktúru. Výrazne sa ale zvýši aj úroveň komfortu. Bránu nebude potrebné otvárať (zatvárať) manuálne. Všetko je možné vykonať pomocou diaľkového ovládania. Je dôležité vybrať typ pohonu, ktorý sa hodí k vašej garážovej bráne. Ich ceny sa pohybujú v rozmedzí 300-800 eur.
Inštalácia disku nebude problém. Pokyny uvádzajú rezanie kontaktov, ktoré bude potrebné dodržať. Je ťažké uviesť príklad, pretože každý výrobca má svoje vlastné normy pripojenia.
Pripojením systému automatického otvárania sa zdvíhacie brány, vyrábané a inštalované samostatne, nebudú líšiť od továrenských. Toto umožní diaľkové ovládanie pomocou diaľkového ovládača.
Takže pomocou niekoľkých jednoduchých krokov môžete získať zdvíhaciu garážovú bránu. Okrem výraznej úspory nákladov to prinesie aj množstvo ďalších výhod. Tento dizajn šetrí miesto. Brána nevyžaduje voľný priestor pred garážou, ako je to v prípade možnosti výkyvu. Zaberajú priestor pod stropom, ktorý sa v iných situáciách nepoužíva. Nezávislý výber materiálov na výrobu konštrukcie vám umožní robiť všetko v súlade s vašimi názormi a požiadavkami. Doplnenie zariadenia o automatický pohon zvýši úroveň pohodlia pri používaní brány.
Niektoré tajomstvá ochrany garážových brán pred vlámaním
Ani inštalácia dobrého zámku nemusí ochrániť vaše auto a ochrániť ho pred lúpežou. Koniec koncov, pánty môžete vždy odrezať brúskou a len odstrániť krídla. Presne to robili v turbulentných deväťdesiatych rokoch. Čo robiť?
- Z vnútornej strany rámu krídla, v oblasti rovnakých slučiek, privaríme kúsok rohu k rámu. Malo by to dopadnúť takto: pri zatváraní krídla vstúpi roh do steny 1 - 2 cm (na to musíte tehlu trochu odštiepiť) a priľnúť k rámu garáže. Ani odrezaním pántov sa votrelcom nepodarí odstrániť krídla, pretože pevne priľnú k rámu garáže.
- Nainštalujte pavúkový zámok, ktorého kolíky sa dostanú do stien, podlahy a stropu garáže. Je žiaduce, aby bol okrem samotného "pavúka" nainštalovaný aj uzamykací mechanizmus, ktorý zamkne "pavúka" v zatvorenom stave, kým sa tento mechanizmus neotvorí pomocou jedinečného kľúča.
Pri ochrane garáže pred hackingom nie je dôležité byť príliš chytrý, aby v prípade straty kľúčov bola aspoň nejaká šanca dostať sa do garáže bez toho, aby ste museli odstrániť steny.
Výroba garážovej brány vlastnými rukami trvá asi 1 - 2 dni práce. V tomto prípade bude mať váš produkt jedinečnú veľkosť a dizajn, ak chcete niečo špeciálne.
Pri výrobe rámu sa vykonávajú tieto práce:
Pred vytvorením garážovej brány by ste mali presne vypočítať množstvo použitých materiálov, aby ste neprerušili prácu a hľadali ďalšie podrobnosti. Ak je na bráne nainštalovaná brána, musíte pre ňu vytvoriť ďalší rám vo vnútri jedného z krídel. Dôležité je aj spevnenie, aby sa krídlo pri používaní nedeformovalo.
Výroba krídel
Po vykonaní opísaných prác môžete pristúpiť k montáži ventilov. Na ich vytvorenie budete potrebovať plech s hrúbkou minimálne 2 mm. Všetky práce sa vykonávajú v niekoľkých etapách:
Dôležité! Pretože sa plech pri práci ľahko deformuje, oplatí sa najskôr spojiť rohy a potom pristúpiť k zváraniu v strede.
Predtým, ako si urobíte krídlovú bránu do garáže vlastnými rukami, stojí za to zistiť, či je rám správne nainštalovaný. To možno vykonať pomocou úrovne budovy a olovnice.
Inštalácia krídla
Najprv musíte nainštalovať rám brány. Vnútorné a vonkajšie rámy sú navzájom spojené pomocou kovových pásikov s hrúbkou asi 4 mm. Počas pripojenia je dôležité skontrolovať, či sú všetky prvky správne umiestnené. Vzdialenosť medzi pásikmi kovu by mala byť asi 60 cm.
Aby bol rám bezpečnejšie pripevnený k otvoru, stojí za to nielen použiť kolíky, ale aj zamurovať konštrukciu do steny. Stojí za to pamätať, že pozdĺž výšky otvoru garáže by mali byť aspoň tri výstužné tyče. Ich dĺžka by mala byť približne 30 cm.
Potom sa zvaria pánty a zavesia sa krídla. Pri takejto práci je dôležité skontrolovať, či sú všetky prvky správne nainštalované a či sa brána voľne otvára. Montáž garážových brán je možné vykonať iba s asistentom, pretože zavesenie nie je možné vykonať samostatne.
V prípade potreby môžete bránu izolovať. Na to stačí pripevniť izoláciu na vnútornú stranu krídel. Ak sú vytvorené drevené brány, deje sa to podobným spôsobom, iba izolácia je upevnená v ráme z drevených tyčí a opláštená šindľom.
Ochrana garážových brán
Aby bola garáž spoľahlivo chránená pred prienikom, je potrebné pánty namontovať tak, aby sa nedali odrezať brúskou. Musíte tiež dodržiavať ďalšie pokyny:
Vytvorenie krídlovej brány pre garáž môže trvať asi dva dni, ak prácu vykonáva jedna osoba. Pre presnejšiu predstavu o tom, ako sa opísaná práca vykonáva, stojí za to pozrieť si navrhované video: