Rampa pre osoby so zdravotným postihnutím: vlastná výroba a inštalácia. DIY rampy

Zariadenia na pohyb medzi dvoma rovinami umiestnenými na rôznych úrovniach môžu byť veľmi odlišné. Patria sem schody, výťahy a eskalátory. Najjednoduchšie sú však rampy, naklonené plochy spájajúce dve horizontálne plošiny umiestnené v rôznych výškach. Nie je potrebné hovoriť, aké cenné sú tieto štruktúry pri vytváraní toho, čo je známe ako bezpečné mestské prostredie pre zdravotne postihnutých.

V závislosti od typu trajektórie zdvíhania Existujú podobné zariadenia:

• rovný;
• skrutka.

Skrutkové sa častejšie používajú v skladoch, priemyselných, dopravných, maloobchodných a výrobných priestoroch, menej často - ako pomocné komunikácie v nemocniciach a hoteloch. Na vytvorenie podmienok pre pohodlný a bezpečný pohyb osôb so zdravotným postihnutím v mestskom prostredí sa tieto štruktúry takmer nepoužívajú a v tomto článku sa o nich ďalej nehovorí.

Ale rovné rampy sú zase rozdelené na pevné a odnímateľné konštrukcie.

Pevné rampy

Oni Existujú nasledujúce typy:

• stacionárna široká jednokoľajová a pozostávajúca z dvoch úzkych koľají;
• skladacie (môže mať aj odrody).

Ak sa stacionárne zariadenia častejšie nachádzajú pri vchodoch do budov a na rôznych verejných miestach (zostupy do podzemných chodieb a podchodov), potom sú pre schodiská obytných budov typické skladacie zariadenia. Rovnako ako stacionárne sú pevne spojené s miestom inštalácie a nemôžu sa pohybovať, ale po použití sa dajú zložiť na stenu a zaistiť západkou, aby nebránili pohybu iných osôb. Rovnaké dizajny nájdeme v modernej mestskej hromadnej doprave.

Odnímateľné rampy

Na rozdiel od stacionárnych a skladacích rámp, odnímateľné uložené na špeciálnom mieste. V prípade potreby ich privezú a nainštalujú pre použitie vozičkárom. Potom sa vrátia do príslušného skladu. Takéto zariadenia môžu byť nasledujúcich typov:

• posuvné teleskopické;
• rampy;
• rolovacie rampy.

Prvá odroda je univerzálna a dá sa ľahko upraviť na rôzne dĺžky.

Rampy sú kompaktné dizajny malé rozmery, určené na prekonávanie nízkych prekážok, obrubníkov, prahov. Jednoduchá preprava.

Rolovacie rampy sú vhodné na prepravu v aute, pretože sa dajú zrolovať.

nariadenia

Keďže používanie rámp súvisí s oblasťou bezpečnosti ľudí, ich dizajn a použitie sú upravené príslušnými regulačnými a technickými dokumentmi a legislatívnymi predpismi.

SNiP 35.01.2001

Možnosť rampy na stĺpových podperách pre ľudí s obmedzenou pohyblivosťou

Hmatové dopravné značenie a hotelová rampa

hotelová hotelová rampa

Prípustný sklon rampy upravuje SP 59.13330.2012 „Dostupnosť budov a stavieb pre osoby s obmedzenou pohyblivosťou“ - aktualizovaná verzia SNiP 35-01-2001, dokument nadobudol platnosť 1.1.2013.

Štandardný uhol sklonu rampy pre invalidné vozíky by nemal byť väčší ako 1:20 (5% alebo 2,86 stupňov) a dĺžka jedného ramena rampy by nemala byť väčšia ako 8 m.

V niektorých prípadoch je možné zvýšiť maximálny sklon rampy:

do 1:12 (8% alebo 4,76 stupňa) - pre dočasné konštrukcie a infraštruktúru za predpokladu, že výškový rozdiel medzi horizontálnymi plošinami je menší ako 0,5 m a dĺžka jedného rampového letu nie je väčšia ako 6,0 m;

až 1:10 (10% alebo 5,71 stupňa) - s rozdielom vo výškach podláh menej ako 0,2 m.

Sklon rampy sa vypočíta pomocou vzorca: sklon rampy = H / L, kde: H je výškový rozdiel, ktorý musí byť vybavený rampou, a L je dĺžka horizontálneho priemetu naklonenej časti rampy. rampa.

Výška verandy je 0,4 m. V tomto prípade je potrebné použiť pomer 1:12:

L = 12 x 0,4 m = 4,8 m.

Dĺžka naklonenej plochy rampy = druhá odmocnina z (4,82 + 0,42) = 4,8 m.

Rampa môže byť konštruovaná bez horizontálnych plošín, pretože dĺžka jej šikmých plôch je menšia ako 6 m.

Sklon rampy možno vyjadriť v stupňoch, percentách a ako pomer výšky k dĺžke:

E jednotky sklonu rampy

Sklon rampy podľa SNiP 35-01-2001 a SP 59.13330.2016
Vo vyššie uvedených dokumentoch existujú nezrovnalosti týkajúce sa štandardného sklonu rámp: v SNiP 35-01-2001 je povolený sklon rampy 1:12 (alebo 8%) a podľa SP 59.13330.2016 sa rovná 1:20 ( alebo 5 %).
SNiP 35-01-2001 je národná norma schválená nariadením vlády Ruskej federácie z 21. júna 2010 č. 1047-r. Ak zákazník nepožaduje navrhnúť rampu podľa SP 59.13330.2012, potom je možné navrhnúť a vyrobiť rampy podľa noriem uvedených v SNiP 35-01-2001, t.j.: prípustný sklon rampy - 1:12 ( alebo 8 %, alebo 4,76 stupňa).

Pre referenciu

Vyhláška Ministerstva výstavby o zmenách SP 59.13330.2012, nové požiadavky na uhol sklonu rámp
Dňa 21. októbra 2015 vydalo ruské ministerstvo výstavby príkaz na schválenie zmien SP 59.13330.2016. V súlade so zmenami je povolený uhol sklonu rampy na rekonštruovaných a upravených konštrukciách v rozsahu od 1:20 do 1:12.

Príkaz Ministerstva výstavby Ruska č. 750/pr z 21. októbra 2015 „O schválení dodatku č. 1 k SP 59.13330.2016 „Prístupnosť budov a stavieb pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu“. Dodatok č. 1 k súboru pravidiel SP 59.13330.2016 „Prístupnosť budov a stavieb pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu“.

Podľa zmeny
1. "Pri navrhovaní rekonštruovaných, s výhradou veľkých opráv a prispôsobiteľných existujúcich budov a stavieb sa šírka vchodových dverí berie od 0,9 do 1,2 m."
2. „Pri navrhovaní rekonštruovaných budov a stavieb, ktoré podliehajú väčším opravám a prispôsobiteľným existujúcim budovám a konštrukciám, sa sklon rampy berie v rozsahu od 1:20 (5 %) do 1:12 (8 %).“
Zmena vstúpila do platnosti 26.10.2015.

Minimálna dĺžka rampy

Výška rampy, m	Dĺžka rampy, m
	(používa sa, keď je výškový rozdiel menší ako 0,2 m)	(pre dočasné stavby)	(štandardný indikátor)

Legenda

	Platné hodnoty
	Neplatné hodnoty

Maximálne rozmery (rozmery) invalidných vozíkov

GOST 30471-96 (GOST R 50602-93) Invalidné vozíky. Maximálne celkové rozmery

úryvky

Táto norma platí pre invalidné vozíky a špecifikuje ich maximálne celkové rozmery, ktoré by mali brať do úvahy architekti, inžinieri, výrobcovia a miestne úrady, aby sa zabezpečil pohyb používateľa v budovách, vozidlách (autobusy, lode, lietadlá, výťahy) a pre všeobecnú manévrovateľnosť.
Túto normu používajú výrobcovia invalidných vozíkov pre nový vývoj.

4 Maximálne celkové rozmery

4.1 Celkové rozmery sú stanovené pre invalidné vozíky, ktoré nie sú obsadené používateľom.
4.2 Celkové rozmery sú znázornené na obrázku 1.

Obrázok 1

celková dĺžka L - vodorovný rozmer medzi najviac vyčnievajúcimi prednými a zadnými časťami invalidných vozíkov,

L - 1200 mm

celková šírka B - vodorovný rozmer medzi vyčnievajúcimi bočnými časťami invalidných vozíkov pri plnom rozložení,

B - 700 mm

Celková výška H - vertikálny rozmer od podlahy po najviac vyčnievajúci horný bod invalidných vozíkov,

H-1090 mm

Celkové rozmery sú merané v súlade s GOST R 50605.

4.3 Pri výrobe invalidných vozíkov pre obzvlášť ťažkých užívateľov a ľudí po amputácii možno celkové rozmery zväčšiť:
dĺžka - do 1750 mm,
šírka - do 810 mm.

4.4 Pri projektovaní budov a priechodov, aby sa zohľadnili nohy užívateľa, sa celková dĺžka zväčší o 50 mm.
4.5 U ručných invalidných vozíkov je potrebná vôľa od steny na pohon ráfikov hlavných kolies, pri projektovaní budov a príjazdových ciest sa celková šírka zväčší na každej strane o 100 mm.

GOST R 51261-99 "Stacionárne rehabilitačné podporné zariadenia. Typy a technické požiadavky")

úryvky

5.1.5 Minimálna dĺžka voľnej časti nosného zariadenia v akejkoľvek polohe musí byť aspoň 100 mm, aby sa dala uchopiť celou rukou.
5.1.6 Tvar a rozmery opierok musia zabezpečiť maximálny komfort pre ich uchopenie a stabilnú fixáciu ruky pre každú konkrétnu situáciu pri používaní. V tomto prípade zábradlia inštalované v budovách a konštrukciách musia mať okrúhly prierez s priemerom najmenej 30 mm (zábradlia pre deti) a najviac 50 mm (zábradlia pre dospelých) alebo obdĺžnikového prierezu s hrúbka 25 až 30 mm.

5.1.9 Nosné zariadenia používané v podmienkach nízkej okolitej teploty by mali byť vyrobené z materiálov alebo potiahnuté materiálmi, ktoré majú nízku tepelnú vodivosť.

5.1.13 Podporné zariadenia musia mať kontrastnú farbu, ktorá umožní osobám so zdravotným postihnutím, vrátane zrakovo postihnutých, ľahko a rýchlo nájsť podporné zariadenia a použiť ich.

5.1.14 Nosné zariadenie musí zostať pevné, nesmie sa otáčať ani pohybovať vzhľadom na upevňovaciu výstuž a musí odolať sile najmenej 500 N pôsobiacej na ktorýkoľvek bod v akomkoľvek smere bez trvalej deformácie komponentov nosného zariadenia a konštrukcie. ku ktorému je pripojený.

5.2.5 Konce zábradlia rampy musia byť buď zaoblené, alebo pevne pripevnené k podlahe, stene alebo regálom, a ak sú usporiadané v pároch, musia byť navzájom spojené (obrázok B.2).

5.3.4 Výška samčej plochy zábradlia schodiska nad presahom schodiska by mala byť mm:
- pre horný pár zábradlí - 900;
- pre spodné párové zábradlie - nie menej ako 700 a nie viac ako 750.

Obrázok B.2

Poznámka:

x ≥ 300 mm;
y ≥ 300 mm + šírka dezénu (A).

Rampa je zariadenie určené na uľahčenie výstupu alebo zostupu malých vozidiel na kolesách, ako je napríklad detský kočík alebo invalidný vozík. Podobné konštrukcie so špeciálnym náterom a označením sú inštalované v blízkosti schodov a nahradzujú ich. Ľudia s obmedzenou schopnosťou pohybu majú vďaka rampe možnosť ísť hore alebo dole na miesto sami, bez pomoci sprevádzajúcej osoby.

Hlavné typy rámp

Rampy sú inštalované na miestach, kde je potrebné kombinovať dve plošiny v rôznych výškach - pri vchode do vchodu, pri vchode do inštitúcie alebo maloobchodnej predajne. Na všetkých verejných miestach musia byť nainštalované rampy, ktoré umožnia prístup zdravotne postihnutým osobám do priestorov.

Dizajn rámp sa líši účelom a vzhľadom. Tieto rozdiely sú spôsobené ich umiestnením a účelom. Hlavné typy zariadení:

• stacionárne;
• skladanie;
• odnímateľné

Stacionárne konštrukcie sú navrhnuté pre dlhú životnosť. Zvyčajne sú inštalované na ulici pred vchodom do obchodov, inštitúcií a obytných bytových domov. Takéto zariadenia sa poskytujú v štádiu projektovania budovy a inštalujú sa počas výstavby.

Stacionárna rampa vyzerá ako dvojpruhová naklonená rovina s madlami, vyrobená z betónu alebo kovu s protišmykovou vrstvou. Výkresy takýchto zariadení môžu obsahovať niekoľko otočných platforiem.

Konštrukcia skladacej rampy má podobný vzhľad ako stacionárna verzia a vykonáva rovnaké funkcie. Jeho hlavným rozlišovacím znakom je prítomnosť skladacieho mechanizmu. Pomocou nej môžete uvoľniť schodisko pre chodcov. Takéto zariadenia sa zvyčajne používajú vo vchodoch bytových domov. Výhodou zariadenia je, že neprekáža pri pohybe po schodoch a v prípade potreby pomáha pri presune kočíka na podestu. Skladacia rampa pozostáva z koľajníc alebo plošiny pripevnenej k stene na jednej strane. Jeho druhá strana sa voľne dvíha a je vo zvislej ploche zaistená uzamykacím mechanizmom.

Odnímateľná alebo prenosná rampa je zariadenie určené na prekonávanie malých stúpaní a prekážok. Ľahko sa inštalujú a v prípade potreby demontujú. Takéto konštrukcie sú zvyčajne skladacie alebo skladacie a sú vyrobené z ľahkej ocele alebo duralu.

Prenosné rampy sa dodávajú v troch typoch:

• rampa;
• rolovacie rampy;
• teleskopický.

Teleskopické zariadenia je možné predĺžiť dvakrát alebo viackrát. Tieto rampy majú protišmykový povrch. Je potrebné zabrániť náhodnému zrolovaniu po naklonenej rovine. Takéto návrhy sú vhodné nielen na lezenie po schodoch, ale aj na presun kočíka do vozidiel. Zaťaženie takéhoto zariadenia môže byť až štyristo kilogramov.

Rampa je určená na pohyb cez vysoké prahy alebo obrubníky. Táto malá platforma môže byť vyrobená z kovu alebo hrubej gumy. Pomocou rampy môžete prekonať výšku prekážok až pätnásť centimetrov. Zariadenie sa skladá z troch častí: dvoch klinovitých vložiek a plošiny, ktorá je inštalovaná medzi nimi. Na oboch stranách prekážky sú inštalované klinové vložky a na vrchu je položená horizontálna plošina. Po prekonaní prekážky je možné poťah ľahko rozobrať.

Ramp roll je produkt s komplexnou výrobnou technológiou. Skladá sa z mnohých vzájomne prepojených prvkov. Tento dizajn je zostavený na skladovanie na kotúči a ľahko sa zmestí do kufra osobného auta. Sekcie valčekovej rampy sú odnímateľné, takže jej rozmery možno ľahko prispôsobiť akejkoľvek prekážke. Takéto konštrukcie sú vyrobené z hliníka, ľahkého a odolného materiálu.

Technické parametre rámp

Rampové konštrukcie využívajú osoby so zdravotným postihnutím, preto sa na ne vzťahujú zvýšené bezpečnostné požiadavky.

Jedným z najdôležitejších technických parametrov zariadenia je uhol sklonu povrchu. Tento ukazovateľ sa meria ako percento a pomer dĺžky a výšky výťahu.

Podľa noriem je maximálny uhol sklonu konštrukcie rampy 8 percent. Väčší uhol sklonu sa môže stať pre invalidný vozík neprekonateľnou prekážkou. Na výpočet optimálnych rozmerov konštrukcie použite vzorec 1:20. Napríklad, aby sa zdvihol do výšky 60 centimetrov, bude potrebná dĺžka rampy 0,6 x 20 = 12 metrov.

Dôležité! Ak má rampa koľajnicovú konštrukciu, je dôležité, aby koľajnice zodpovedali šírke kolies invalidného vozíka.

Horizontálne plošiny sa nachádzajú v hornom a dolnom bode výkresu návrhu. Veľkosť platformy by mala umožniť otáčanie kočíka. Hĺbka takejto plošiny je zvyčajne jeden a pol metra a dĺžka sa rovná dvojnásobku šírky letu. Plošiny sú tiež vybavené protišmykovou úpravou.

Pre tvoju informáciu! Ak je uhol sklonu schodiska viac ako 8 percent, zdvíhanie kočíka sa musí vykonávať s pomocou sprevádzajúcej osoby.

Optimálna šírka rampy je deväťdesiat centimetrov. Tieto možnosti sú vhodné pre akýkoľvek invalidný vozík. Dvojité zábradlie sú inštalované po celej dĺžke rampy vo výške 60 a 80 centimetrov. Ak sa detský invalidný vozík bude pohybovať pozdĺž rampy, potom sú zábradlia inštalované vo výške 50 centimetrov. Dĺžka zábradlia by mala byť o tridsať centimetrov dlhšia ako dĺžka rampy.

Okraje zariadenia musia byť ohraničené stranou s výškou aspoň päť centimetrov, ktorá zabráni zošmyknutiu kolies zo šikmej plochy.

Pre tvoju informáciu! Vo svetovej praxi je zvykom inštalovať rampy s výškovými rozdielmi od jedného a pol centimetra. V Rusku sa zistila potreba inštalovať rampové konštrukcie na miestach s výškovým rozdielom štyri centimetre.

Príklady technológií výroby rampových zariadení

Klasická verzia rampy pozostáva z troch častí: dvoch vodorovných plošín a naklonenej plochy medzi nimi.

Betónová rampa

Pri výške zdvihu 60 centimetrov bude potrebná rampa dlhá 12 metrov a široká 1 meter. Pre pohodlie je potrebné ho rozdeliť na dva pochody po šiestich metroch. Medzi naklonenými rovinami je potrebné nainštalovať otočnú plochu s rozmermi dvoch metrov štvorcových. Z týchto výpočtov vyplýva, že plocha konštrukcie, berúc do úvahy miesto, bude 14 metrov štvorcových.

Potrebný objem betónu = 1/10 x 14 m2 (plocha) = 1,4 kubických metrov

Objem steny = 0,6 (výška) x 14 m2 (plocha) = 8,4 m2 x 0,5 hrúbka tehly (0,125 m) = 1,05 kubických metrov

Počet tehál = 1,05: 0,002 = 525 kusov.

Výkres betónovej konštrukcie rampy

Zákazka:

1. Označenie budúcej štruktúry pomocou pásky a lana.
2. Nalievanie základne.
3. Inštalácia ťahu a svahu.
4. Rozloženie stien tehlami.
5. Vyplnenie dutiny rampy.
6. Vystuženie naklonenej plochy.
7. Betónovanie.
8. Montáž a upevnenie zábradlia.
9. Potiahnuté protišmykovým materiálom.

Pre tvoju informáciu! Na vyplnenie rampy je lepšie použiť betón triedy M300. Plnenie sa vykonáva zdola nahor.

Kovová rampa

Na výrobu skladacieho kovového zariadenia budete potrebovať kanály na dĺžku jedného schodiska. Kov na koľajniciach musí byť dostatočne hrubý, aby sa neohol pod váhou osoby na invalidnom vozíku. Zároveň by koľajnice nemali byť príliš ťažké, pretože sa budú musieť často zdvíhať a spúšťať.

Ako nosné vzpery sa používajú kovové rohy. Na upevnenie je potrebné pripraviť veľké pánty dverí (najmenej tri kusy) a uzamykacie zariadenie.

Výkres kovovej rampy:

Zákazka:

1. Slučky sú privarené alebo priskrutkované k jednému z kanálov. Je dôležité, aby hlavy skrutiek nevyčnievali do koľajnice, inak budú prekážať pri pohybe kolies kočíka.
2. Vzdialenosť medzi kolesami invalidného vozíka by mala byť presne zmeraná. Táto vzdialenosť je prísne dodržaná pri upevňovaní rozperiek medzi dvoma koľajnicami.

   Dôležité! Pri inštalácii rozperiek pre skladaciu rampu musíte zabezpečiť, aby boli v zloženom stave v tesnom kontakte so schodíkmi. V tomto prípade osoba, ktorá pomáha postihnutej osobe zdvíhať kočík, nezakopne.

3. Spodná časť rampy je pripevnená pomocou pántov k stene a na upevnenie zariadenia v zdvihnutom stave je nainštalovaný zámok.

Ako vykonať správne merania pri navrhovaní rampy:

Drevená rampa

Drevená rampa je dizajnovo veľmi podobná kovovej. Budete potrebovať dve široké silné dosky, pánty a kusy dreva na rozpery. Technológia výroby a výkres sú podobné predchádzajúcej verzii. Drevené zariadenie je ľahšie ako kovové a jeho použitie je pohodlnejšie.

Kresba štruktúry dreva

Ak rampu pripevníte na stranu zábradlia a jej povrch dôkladne ošetríte brúsením a lakom, po zložení bude vyzerať ako schodisko. Malo by sa pamätať na to, že povrch zariadenia, na ktorom sa bude kočík pohybovať, by nemal byť šmykľavý.

Ďalšie požiadavky na rampy

Na povrch zariadenia musí byť pripevnený protišmykový povlak. Najlepšou možnosťou je pogumovanie. Výrazne zvyšuje trenie a zabraňuje núdzovému alebo náhodnému zostupu.

Konštrukcia rampy by nemala zasahovať do pohybu chodcov. V centrálnej časti stacionárnej konštrukcie sa často robia schodíky, aby za nimi mohla vyliezť osoba, ktorá sprevádza invalidnú osobu na invalidnom vozíku.

Ak bude rampovú konštrukciu používať jedna konkrétna zdravotne postihnutá osoba, šírka koľaje a vzdialenosť medzi koľajnicami sa vypočítajú s prihliadnutím na veľkosť jej invalidného vozíka.

Skladacia rampa na schodisku by nemala ničiť materiál schodiska. Pre tichý chod sa odporúča vybaviť ho tlmiacou vrstvou.

Plošina pred náklonom by mala nielen umožniť otáčanie invalidného vozíka, ale aj otváranie a zatváranie dverí susediacich s plošinou. Je lepšie, ak sa dvere otvárajú smerom od rampy.

Inštalácia stacionárnych rámp musí byť vykonaná s povolením a pod dohľadom príslušných orgánov. Nezávislá inštalácia konštrukcií bez dodržiavania noriem a pravidiel stanovených zákonom nie je povolená. Rampa, ktorá nespĺňa normy GOST, sa dá demontovať.

Na inštaláciu rampy pri vchode do bytového domu nie je potrebný súhlas obyvateľov. So žiadosťou v mene osoby so zdravotným postihnutím je potrebné obrátiť sa na správcovskú spoločnosť. Organizácia musí odpovedať do jedného mesiaca. Pri vypracovávaní žiadosti je lepšie získať podporu od zainteresovaných strán, napríklad mladých matiek, ktoré používajú detské kočíky. K dokumentu je možné pripojiť približný výkres budúceho dizajnu.

Je dôležité pochopiť, že inštalácia rampy nie je len súlad s právnymi predpismi. Pre mnohých ľudí je toto zariadenie dôležitou súčasťou ich života a dáva im možnosť cítiť sa ako plnohodnotní členovia spoločnosti.

V roku 2009 sa na štátnej úrovni rozhodlo, že je potrebné pripomenúť si problémy ľudí so zdravotným postihnutím. Regulačné dokumenty stanovujú, že všetky budovy musia byť vybavené tak, aby do nich mali prístup ľudia, ktorí môžu byť zaradení do skupín s nízkou pohyblivosťou, vrátane používateľov invalidných vozíkov.

Relevantnosť problému

Málokto sa zamýšľa nad tým, že 10 % všetkých ľudí je zdravotne postihnutých. Navyše 1/3 z nich sa môže pohybovať len na invalidnom vozíku. Ale takíto ľudia sú na ulici mimoriadne vzácni. Jedným z hlavných dôvodov je banálna nemožnosť opustiť dom, ktorý nie je navrhnutý s rampou pre invalidný vozík.

V súčasnosti nie sú tieto stavby dostupné všade, čo značne komplikuje život zdravotne postihnutým ľuďom. Ale ani vo vybavených budovách nie vždy spĺňajú štandard. Niektorí dokonca nazývajú dosky hodené na schodoch rampou, ale to je neprijateľné. Parametre tohto dizajnu, alebo, ako sa to tiež nazýva, zariadenia na prístupnosť sú upravené dokumentmi, ktoré špecifikujú všetky požiadavky na jeho vzhľad a vybavenie.

Zavedené štandardy

Na legislatívnej úrovni bolo stanovené, že domy a rôzne budovy by mali mať rampy pre invalidov. Normy pre ich inštaláciu sú opísané v špeciálnych súboroch pravidiel. Z nich vyplýva, že rampa je stacionárna veľkorozmerná konštrukcia s nastaveným uhlom sklonu. Podľa pravidiel by nemala presiahnuť 10 %. To znamená, že špecifikované zariadenie na prístupnosť musí byť dlhé a ploché, aby sa po ňom mohol každý vozičkár pohybovať samostatne.

Ďalším rozdielom medzi rampou a inými zariadeniami na bezbariérovosť (ktoré tiež zahŕňajú rampy a rampy) je, že je vybavená zábradlím na oboch stranách. Šírka tejto konštrukcie musí byť minimálne 1 m pre jednosmernú premávku.

Z ohňovzdorných materiálov je potrebné vyrobiť iba rampy pre osoby so zdravotným postihnutím. Normy stanovujú, že doba požiarnej odolnosti musí byť minimálne 2 hodiny. Z toho je zrejmé, že drevené konštrukcie by sa nikdy nemali nazývať rampou.

Inštalácia zariadení na zjednodušenie ovládania

Keď už hovoríme o usporiadaní štruktúr určených pre osoby so zdravotným postihnutím, v prvom rade by ste mali venovať pozornosť uhlu sklonu. Je definovaná ako pomer požadovanej výšky zdvihu k dĺžke úseku, po ktorom bude prebiehať naklonená plocha. To znamená, že ak chcete vybaviť vchod pre kočíky s výškou 10 cm, musíte označiť vzdialenosť 1 cm na dĺžku) a začať vytvárať štruktúru z tejto časti. V tomto prípade bude sklon rampy pre invalidov 10 % (10 cm: 100 cm).

Zariadenia na bezbariérovosť musia byť inštalované na všetkých miestach, kde je výškový rozdiel väčší ako 4 cm.Na začiatku každého zdvíhacieho úseku musí byť vybavená plošina, ktorej šírka musí zodpovedať rampe a musí byť dlhá cca 1,5 m.

Každý let rampy umožňuje stúpať do výšky maximálne 0,8 m. Jej sklon by nemal presiahnuť pomer výšky a dĺžky 1:12, ak je potrebné stúpať do výšky až 0,2 m - 1:10. Priečny sklon konštrukcie je povolený v úrovni do 2 % (1:50).

Jednou z požiadaviek na vybavenie rámp je aj montáž bočníc. Mali by byť na miestach, kde konštrukcia neprilieha k stene. Bočnice sú navrhnuté tak, aby zabránili skĺznutiu kočíka. Majú výšku 5 cm.Ak to pôvodne nebolo zabezpečené konštrukciou rampy, potom môžete pozdĺž okraja pripevniť roh alebo rúrku v určenej vzdialenosti od povrchu.

Taktiež rampy pre invalidov musia byť vybavené zábradlím. Pravidlá ich zaväzujú byť dvojité. Horné by mali ísť do výšky 0,9 m, spodné - 0,7 m. Pre deti predškolského veku by mali byť umiestnené vo výške 0,5 m.

Okrem toho musíte pamätať na to, že zábradlia musia presahovať dĺžku rampy na každej strane najmenej o 30 cm, byť okrúhle, s priemerom 3-5 cm (ideálna možnosť je prierez 4 cm pre dospelí a 3 cm pre deti). Je tiež dôležité, aby zábradlia prebiehali nepretržite a rovnobežne s povrchom rampy, berúc do úvahy všetky jej dodatočné konštrukcie.

Možné variácie inštalácie

V každej konkrétnej situácii musí byť konštrukcia rampy vyvinutá individuálne. V niektorých prípadoch je potrebné zabezpečiť možnosť odbočenia, v iných sú potrebné odpočívadlá. Existujú situácie, keď oplotenie rampy nie je potrebné. Nemožno ho teda nainštalovať, ak výška zdvihu nepresahuje 15 cm, uhol sklonu nie je väčší ako 8% a dĺžka konštrukcie je do 1,8 m.

Pri inštalácii takýchto zariadení na prístupnosť je potrebné pamätať na to, že na každých 6-10 metrov rampy je potrebná oddychová zóna. Ak dĺžka konštrukcie nepresahuje 10 m, môže byť celá.

Za optimálnu šírku sa považuje 0,9-1 m. Je vhodná pre jednosmernú premávku kočíkov. Ak je inštalovaná konštrukcia, ktorá vyžaduje obojsmernú premávku, jej šírka by mala byť približne 1,8 m. Ak projekt neposkytuje možnosť inštalácie zábradlia v strede konštrukcie prístupnosti, potom uhol, pod ktorým by mala rampa ísť zmeny. Normy stanovujú, že takýto dizajn je možný len vtedy, ak je sklon 1:15 (alebo 6,7 %). Veď vozičkár sa môže držať len jedného madla. To znamená, že uhol sklonu musí byť taký, aby mohol stúpať alebo klesať bez vonkajšej pomoci.

Schody v domoch, obchodoch, bankách a iných podnikoch sa často stávajú neprekonateľnou prekážkou nielen pre vozičkárov, ale aj pre matky malých detí v kočíkoch, predstavujú ťažkosti pre cyklistov atď. Na uľahčenie života týchto kategórií občanov by schody mali byť vybavené rampami. Samozrejme, že štát by mal vyriešiť problém inštalácie týchto štruktúr priateľským spôsobom, ale ako to zvyčajne býva, niekedy je jednoduchšie to urobiť sami.

Rampa z nehrdzavejúcej ocele

Aplikácia rámp

Ako môžete vidieť na fotografii, štruktúra je strmá, naklonená paluba, ktorá spája dve úrovne rôznych výšok, pomocou ktorých môžete vyliezť na verandu ku vchodu do miestnosti alebo dole bez použitia rebríka. Rampa sa používa vo vchodoch, replikuje ramená schodov a zaručuje prístup na požadované poschodie rôznymi dopravnými prostriedkami vybavenými kolesami.

Bytový dom

V prvom rade však rampy určené pre ľudí so zdravotným postihnutím. V súlade s novými stavebnými normami je inštalácia takejto konštrukcie nevyhnutná pre zaručený, bez sťaženého prístupu osôb na invalidnom vozíku do obytných, obchodných priestorov a iných prevádzok. Rampy sú zase veľmi pohodlné a používajú sa na pohyb kočíkov, vozíkov, bicyklov a iných rôznych vozidiel na prepravu osôb a tovaru.

Cudzinci, či už prichádzajúci na služobné účely alebo ako dovolenkári, žasnú nad tým, aký malý je u nás počet ľudí so zdravotným postihnutím. Ale je ich veľa, faktom je, že sú doma, lebo nie je pre nich zabezpečená ani vybudovaná verejná infraštruktúra. Len v privilegovaných obytných budovách a moderných supermarketoch je možné vidieť pohodlné rampy pre invalidov.

Na iných miestach, aj keď existujú, nie je možné sa nimi pohybovať, keďže boli postavené bez zohľadnenia všetkých potrebných pravidiel a noriem, len aby ich mali.

Požiadavky na rampy

Hliníková rampa musí byť inštalovaná v požadovanom uhle a nesmie prekročiť povolenú odchýlku. Kvalifikovaní remeselníci vybavujú rampu v súlade s pravidlami a normami v súlade s GOST R 51261-99 „Základné stacionárne rehabilitačné zariadenia. Typy a podmienky“. Jeden z bodov tohto GOST upravuje pravidlá týkajúce sa oplotenia: „rampy určitej výšky zdvihu a určitej dĺžky musia mať zábradlie na oboch stranách“.

Okrem toho netreba zabúdať na dôležitý parameter, akým je sklon sklonu, ktorý pri zostupe nesmie byť väčší ako 8 stupňov a pri výstupe -2 stupne. Tento GOST však umožňuje použitie rámp, ktorých sklon je väčší, ako je povolené. Rampy sú potrebné nielen pre ľudí so zdravotným postihnutím, ale aj pre ženy s malými deťmi, ktoré žijú na vysokých poschodiach a chodia s deťmi v kočíkoch po dvore. Napriek všetkému, aby ste sa mohli ľahko pohybovať s kočíkom, môžete si rampu vyrobiť vlastnými rukami, silou a usilovnosťou.

Bezpečný a zostupový výstup

Možnosti dizajnu

Môžete si vybrať jednu z troch možností:

Oceľ

Budeme potrebovať:

• 2 nosníkové pásy, ktorých trvanie sa rovná vzdialenosti schodov. Hrúbka hliníka je taká, že bez problémov unesie váhu kočíka a zároveň konštrukcia nie je príliš ťažká.
• Dištančné podložky na spájanie nosníkov.
• Upevnenie, vysokopevnostné pánty dverí, predlžovacie lišty.

V kombinácii so schodmi

Pánty sú upevnené skrutkami. Nosné pásy sú umiestnené vo vzdialenosti približnej vzdialenosti kolies v kočíku. Pri tomto všetkom sú spojovacie vzpery umiestnené tak blízko pri schodoch, aby o ne nezakopla osoba, ktorá kočík tlačí. Konštrukcia je pripevnená k zábradliam pomocou slučiek, predlžovacích pásikov a upevňovacích prvkov.

Vyrobené z dreva

Vynikajúca možnosť použitia v obytných vchodoch, kde sú zábradlia na oboch stranách alebo zábradlia a steny. Pásy sú vyrobené z dreva, ktorého trvanie je určené dĺžkou krokov a parametrami kočíka. Vo zdvihnutej polohe sú dve krídla pripevnené k zábradliam pomocou háčikov. Keď sa zlikviduje, bude to vyzerať ako bariéra pre schody schodiska.

• 1 Skladacia rampa
• 2 Čo treba zvážiť pri návrhu
• 3 Kde začať
• 4 Vyrobené z dreva
• 5 videí

Žiaľ, niekedy sa stáva, že v rodine je jeden z blízkych príbuzných z toho či onoho dôvodu nútený presunúť sa na invalidný vozík, alebo naopak dôjde k radostnej udalosti - prírastku potomkov a mladých matiek. Samozrejme, musia vziať svoje dieťa na prechádzku. Či už ide o invalidný vozík alebo detský kočík, v každom prípade vzniká problém - sú to kroky, ktoré spôsobujú ťažkosti nielen pri vchode do výškového bytu, ale aj na stupňovitej verande vášho domu alebo obchodu. V tomto článku budeme venovať pozornosť tomu, ako urobiť rampu vlastnými rukami vo vchode.

Zariadenie rampy

Čo je rampa? Toto je naklonená platforma, ale budeme brať do úvahy presne tú, ktorá spája dve horizontálne roviny navzájom. Vybudovanie takejto platformy je pomerne jednoduché. Ale urobiť z tejto konštrukcie bezpečný a jednoduchý výstup pre vozíčkara alebo mladú mamičku s kočíkom môže byť naozaj ťažké. Uvažujme o návrhu rámp a ich inštalácii.

Skladacia rampa

Ľahká kovová skladacia rampa

Najjednoduchším dizajnom rampy sú zvyčajne dva kovové kanály umiestnené navzájom paralelne.

Ak sa jedná o vchod do výškovej budovy, potom by bolo najlepšie urobiť rampu univerzálnu a čo je dôležité, skladaciu - potom nebude nikoho rušiť a všetci obyvatelia bytovky, nielen vozičkári, budú schopný ho v prípade potreby použiť. Na tento účel musí konštrukcia pozostávať z dvoch kanálov širokých 200 mm. Navyše, pre dobrú priľnavosť musí byť povrch kanálov zvlnený alebo pokrytý špeciálnymi protišmykovými podložkami. To všetko je potrebné z dôvodu bezpečnosti a praktickosti samotnej rampy.

Našou úlohou je teda vyrobiť stacionárnu alebo univerzálnu, relatívne ľahkú skladaciu rampu pri vchode.

Čo treba zvážiť pri návrhu

Požiadavky na rampu

Dĺžka žľabových koľajníc nemusí nevyhnutne zodpovedať veľkosti ramena schodiska. Ak je vo vchode dostatok miesta, môžete sa trochu pohrať s uhlom sklonu. Faktom je, že čím dlhšie sú koľajnice, tým menší bude uhol vzhľadom na vodorovnú plochu, vďaka tomu bude sklon celej konštrukcie rampy miernejší, čo následne umožní zdravotne postihnutej osobe v invalidný vozík samostatne prekonať tento svah jedným alebo druhým smerom.

Pokiaľ ide o schodisko vchodu, nemá taký uhol sklonu, aký potrebujeme, takže ak z dôvodu nedostatku miesta na vstupnej plošine sme nútení urobiť kanál pozdĺž dĺžky schodiska, potom sklon rampy bude dosť strmý a osoba na invalidnom vozíku ju bude môcť použiť len za predpokladu, že bude mať so sebou sprevádzajúcu osobu. Poďme diskutovať len o tomto prípade.

Kde začať

Rampa je pripravená

• Do kanála vyvŕtame otvory pre pánty, ktoré sme si vopred zakúpili v železiarstve. Pre tento dizajn sa používajú silné závesy dverí.
• Závesy inštalujeme zo spodnej časti kanála pomocou skrutiek so zapustenými hlavami.
• Z druhej strany na konštrukciu zábradlia pripevníme predlžovacie platne. Mali by mať takú dĺžku, aby sa rampa dala oprieť o samotné zábradlie.
• Na zvislé stĺpiky zábradlia inštalujeme predlžovacie dosky pomocou skrutiek. Stojí za zmienku, že pravouhlé vybrania v doskách by mali byť o niečo širšie ako kovová časť zvislých prvkov v konštrukcii zábradlia, aby sa samotná doska dala pevne zaistiť.
• Vzdialenosť medzi žľabmi meriame tak, aby zodpovedala nielen šírke invalidného vozíka, ale bola vhodná aj pre detský kočík a dokonca aj tašku na vozík.
• Pomocou skrutiek so zapustenými hlavami spájame kanály zospodu navzájom kovovými rozperami - uholníkmi alebo oceľovými pásmi s hrúbkou 3-5 mm a šírkou asi 40 mm. Stojí za zváženie, že by nemalo byť veľa rozpier (maximálne 3 prepojky) a mali by tesne priliehať k povrchu schodíkov, aby nespôsobovali ťažkosti osobe, ktorá bude podopierať kočík zozadu.
• Inštalujeme upevňovacie prvky. Na konci žľabu pripevníme bežnú kľučku dverí k nadjazdu rampy najďalej od zábradlia. Súčasne bude hrať úlohu rukoväte a slučky, pomocou ktorej môžete rampu pripevniť k zábradliu pomocou reťaze so zámkom alebo bežného kovového háku, ak to konštrukcia zábradlia umožňuje.

Skladacia rampa

Bude skvelé, ak bude rampa sklopná a vyrobená zo zliatin ľahkých kovov, napríklad hliníka. Bude to celkom ľahké a ľahko použiteľné. Existuje však niekoľko bodov, ktorým je potrebné venovať pozornosť. Po prvé, tento materiál je veľmi drahý. Po druhé, cez takúto rampu neprejdú lovci farebných kovov. Inými slovami, jednoducho to odnesú. Môžete použiť kanál alebo ho vyrobiť z nehrdzavejúcej alebo pozinkovanej ocele, ale v tomto prípade bude rampa ťažká a nie každý ju bude môcť zdvihnúť.

Vyrobené z dreva

Domáca drevená rampa zložená

Ak sa rozhodnete postaviť skladaciu drevenú rampu, potom môžeme povedať, že neexistujú žiadne vážne rozdiely v dizajne od kovovej rampy. Jediný rozdiel je v tom, že vytvorenie tohto dizajnu bude vyžadovať viac času a úsilia. prečo? Nestačí nájsť vhodné drevené dosky, ktoré vydržia veľké zaťaženie.

Jednak musí byť drevo dobre ohobľované a musí byť nalakované a je vhodné nalakovať aj spodnú – neopracovanú plochu dosiek. V tomto prípade bude drevená rampa trvať dlho. Po druhé, pozdĺž okrajov dosiek, po celej dĺžke rampy, bude z bezpečnostných dôvodov potrebné vyplniť bočné strany lištami, vnútornými aj vonkajšími, takej šírky, aby kolesá invalidných vozíkov a detských kočíkov môže voľne sedieť na pracovnej ploche.

Rampa musí byť inštalovaná tak, aby bola celá konštrukcia umiestnená minimálne 50 mm od steny alebo zábradlia. Tým sa vylúči akýkoľvek kontakt so zvislými plochami, a preto sa vyhnete nepríjemnostiam pri zostupe aj výstupe.

Skladacia rampa pre invalidov

Ako vidíte, inštalácia rampy tohto dizajnu nie je vôbec náročná. Hlavná vec je, že je to pohodlné a jednoduché použitie, ako aj bezpečné. Pokúste sa dodržiavať všetky tieto odporúčania pri výrobe skladacej rampy pri vchode do výškového bytu a potom vytvoríte pohodlnejšie životné podmienky vo svojom dome nielen pre ľudí so zdravotným postihnutím, ale aj pre seba.

V tomto videu vám povedia, ako vytvoriť rampu správnym výpočtom jej uhla:

Rampa je naklonená plošina, ktorá je určená na spúšťanie alebo zdvíhanie malých kolesových vozidiel (invalidné vozíky alebo kočíky). Spravidla sa inštaluje vedľa schodov a je jeho alternatívou. Vďaka tomu môže človek s obmedzenou pohyblivosťou prekonať výstup alebo zostup bez pomoci. Tento článok bude diskutovať o správnom návrhu rampy.

Rampy sú inštalované na verande budov na rôzne účely. Teda tam, kde je potrebné spojiť dve horizontálne plošiny umiestnené v rôznych výškach a šikmé cesty sú umiestnené s rovným povrchom. Najčastejšie môžete vidieť rampu vo verejných organizáciách - nemocnice, školy, škôlky, obchody a lekárne, ako aj pri vchode do metra alebo podzemných chodieb, vo vchodoch a súkromných domoch.

Foto rampy

Existuje niekoľko hlavných typov rámp, ktoré sa líšia vzhľadom a niekedy aj účelom.

Typy rámp

Dizajn rampy a jej štruktúra sú odlišné. V závislosti od toho, kde sú inštalované a na čo sú určené, sa delia na 3 hlavné typy a niekoľko podtypov.

Stacionárne rampy

• Ide o konštrukcie, ktoré nemajú odnímateľný mechanizmus a sú určené na dlhodobé používanie. Takéto výrobky sú inštalované mimo budov, napríklad pri vchode do obytných budov, kín, nemocníc, obchodov. Základným pravidlom je, že ich dizajn je stanovený v štádiu projektovania budov.
• Vonkajšie vyzerajú ako dva pásy umiestnené navzájom rovnobežne pod určitým uhlom sklonu a sú vybavené zábradlím. Môžu byť monolitické alebo v tvare písmena P. Spravidla duplikujú schody, ale v niektorých prípadoch sú inštalované aj na schodoch. Výška rampy závisí od celkovej výšky zdvihu.
• Najčastejšie sú tieto rampy vyrobené z betónu, ale niekedy sa používa kov a dokonca aj drevo.

Skladacie rampy

• Navonok sú podobné stacionárnym rampám a ich účel je takmer identický. Hlavným rozdielom je, že tieto návrhy majú skladací mechanizmus. Po zložení sa schodisko uvoľní. Používajú sa vo vnútri vchodov do viacpodlažných budov, ako aj v súkromných budovách. Teda tam, kde je priestor obmedzený a použitie stacionárnej rampy je nemožné, pretože by sa stala prekážkou voľného pohybu osôb.

• Skladacia rampa vyzerá ako koľajnice alebo plošina. Na jednej strane sa upevňuje na stenu alebo zábradlie, ktoré sa nachádza pozdĺž schodiska, pomocou špeciálnych uzamykacích spojov alebo jednoduchých konštrukčných pántov a západiek. Druhá strana zostáva voľná a konštrukcia sa dá bez problémov spustiť a zdvihnúť. Ak chcete vystúpiť alebo zostúpiť po takejto rampe, jednoducho otvorte uzamykací mechanizmus a umiestnite plošinu na schodisko. Keď ich potreba pominie, pokojne sa vrátia na svoje miesto opäť zaistené zámkom.

Odnímateľné rampy

• Takéto rampy sa tiež nazývajú prenosné. V prípade potreby sa celkom ľahko inštalujú a keď sa stanú irelevantnými, dajú sa aj ľahko demontovať. Zároveň zaberajú málo miesta a dajú sa zložiť, čo je vhodné na prepravu. Ide o celkom mobilné a flexibilné návrhy. Je to vynikajúca možnosť pre rampy pre kočíky a invalidné vozíky. Na výrobu sa používajú ľahké materiály - oceľ alebo dural.

Existujú tri hlavné podtypy odnímateľných rámp, ktoré sa líšia podľa typu zariadenia:

• teleskopické;
• rampa;
• rolovať.

Teleskopické posuvné rampy

• Sú schopné sa od seba vzdialiť, čím sa zväčšia ich parametre na dĺžku. Keď je výrobok zložený, nezaberá veľa miesta, možno ho ľahko prepravovať a v prípade potreby ho rozložiť, čím sa 2-krát predĺži a v niektorých prípadoch aj viac. Povlak takejto rampy má protišmykový povrch, aby sa kočíky nevrátili späť počas stúpania alebo príliš rýchlo klesali. Môže byť použitý na lezenie po schodoch, prekonávanie parapetov alebo na presun do vozidiel.

• Vonkajšie to vyzerá ako dve paralelné rampy. Vo všeobecnosti je termín rampa vypožičaný z vojenských záležitostí, kde je to názov pre špeciálne zariadenia, ktoré umožňujú nakladanie ťažkých zariadení (autá a dokonca aj tanky) na prepravu vo vlakoch. Modely posuvných rámp sú dnes najrozmanitejšie, rozdiely medzi nimi spočívajú v dĺžke vodidiel a ich šírke. Za dôležitý ukazovateľ sa považuje aj nosnosť výrobku. Približné možné zaťaženie rampy po zložení je 400 kg.

Rampa na prekonávanie perejí - rampa

• Tento výrobok je malých rozmerov a používa sa v prípadoch, keď je potrebné presunúť invalidný vozík alebo preniesť detský kočík cez prah v dome alebo obrubník na ulici, ako aj cez iné malé prekážky.
• Slovo „rampa“ sa dá preložiť ako naklonená plocha. To znamená, že rampa je v zásade rampa, ale v ruskej realite sa pod týmto názvom vyrábajú malé plošiny na prekonávanie prahov. Produkt sa veľmi ľahko inštaluje a rozoberá. Táto rampa má skladací dizajn vyrobený z odolného materiálu (guma alebo kov).

• Rampy spravidla umožňujú prekonávať prekážky, ktorých výška sa pohybuje od 3 do 15 cm.Vyrábajú sa v tvare klinu, s pevnou výškou a šírkou (šírka rampy nepresahuje parametre vchodu, tj nie viac ako 85 cm). Keď majú obrubníky alebo prahy tvar výčnelku, je potrebné nainštalovať rampu na oboch stranách.
• Aby tento postup netrval príliš dlho, výrobcovia navrhujú použiť posuvné konštrukcie pozostávajúce z dvoch klinov a plošiny. Plošina (stredná časť) je inštalovaná na prahu a zakrýva ho a na spúšťanie a zdvíhanie sa používajú dve klinovité časti na každej strane stredu. Samozrejme, pri neustálom používaní takéhoto produktu vznikajú ťažkosti so zatváraním dverí. Preto sa dvojdielne alebo trojdielne rampy používajú len v prípade potreby.

Rolovacia rampa

• Moderný vývoj, high-tech produkt, ktorý pozostáva z veľkého počtu prierezov spojených prepážkami. Sekcie je možné odstrániť, čím sa upravia rozmery rampy. Po zložení je tento výrobok rolkou. To znamená, že sa dá jednoducho zrolovať a umiestniť napríklad do kufra auta. Rollopandus zaberá minimálny priestor a jeho použitie je celkom jednoduché.

• Keďže sú sekcie odnímateľné, je možné ho prispôsobiť veľkosti akéhokoľvek schodiska a možno ho jednoducho predĺžiť a skrátiť. Výrobok má zvýšenú nosnosť a je vyrobený z leteckého hliníka, ktorý má vysokú pevnosť.

Existujú dva hlavné typy rámp - koľajnice a plošiny.

Rampy s koľajnicovou konštrukciou

• Sú produktom dvoch samostatných častí, zvyčajne vyrobených z kovu. Každá koľajnička má malé bočnice a navyše je pokrytá špeciálnym protišmykovým materiálom. Takéto štruktúry sa považujú za najľahšie a najmobilnejšie, ale ak je stúpanie veľmi strmé, neodporúča sa liezť na invalidnom vozíku.

Nájazdová plošina

• E Ide o šikmú plošinu, ktorej šírka môže byť od 60 cm do 2,5 m. Takéto plošiny môžu byť aj prenosné a dajú sa skladať horizontálne alebo vertikálne. Na výrobu sa najčastejšie používa nehrdzavejúca oceľ alebo hliník. Existuje aj druh produktu, ktorý sa nazýva knižná rampa. To znamená, že má dve časti, ktoré sa skladajú na polovicu, ako kniha alebo kufor. Takéto konštrukcie sa ľahko prenášajú, skladujú a obsluhujú.

Technické vlastnosti rámp

Keďže tento typ konštrukcie je určený na spúšťanie alebo zdvíhanie osôb s obmedzenými motorickými schopnosťami, požiadavky na parametre sú veľmi vysoké.

• Najdôležitejšou charakteristikou je uhol sklonu rampy alebo presnejšie pracovnej plochy, ktorá sa nazýva aj pochod. Tento parameter sa meria v percentách a predstavuje pomer celkovej dĺžky vodorovnej roviny a výšky, do ktorej musíte stúpať.

• Spravidla je maximálny uhol sklonu 8%. Súčasne, ak dĺžka rampy nie je väčšia ako 20 cm, potom je možné zväčšiť uhol približne o 2% (to znamená, aby sa rovnal 10%). Ak pri veľkej celkovej dĺžke rampy uhol sklonu plošiny na zostup/výstup prekročí 10 %, potom bude jednoducho nemožné, aby ľudia na invalidnom vozíku vyliezli samostatne.
• Vodiace lišty na koľajniciach musia byť schopné ľahko umiestniť štandardné kolesá invalidných vozíkov alebo kočíkov. Plošiny majú zvyčajne väčšiu nosnosť a tuhosť ako koľajnice. Existuje určitý súbor požiadaviek, ktoré sú zaznamenané v oficiálnej dokumentácii (GOST, SNiP atď.).
• Pred a za výťahom musí byť vodorovná rovina, ktorá by vyhovovala rozmerom stoličky alebo kočíka.
• Pri inštalácii rampy na schodisko s niekoľkými ramenami, to znamená v prípadoch, keď sa výrobok skladá z niekoľkých častí, je potrebné mať medzi časťami rovnú rovinu. Je to potrebné, aby sa kočík mohol otočiť. Rozmery takejto medziplošiny sú - šírka sa rovná dvojnásobku šírky letu a hĺbka je od 1,5 m.
• Pri umiestnení rampy pre jednosmerný výstup/klesanie by mala byť dodržaná šírka 90 cm, ak je potrebný obojsmerný pohyb, šírka sa zdvojnásobí, to znamená, že tento parameter musí byť aspoň 180 cm. Pri obojsmernom pohybe je dôležité vziať do úvahy skutočnosť, že osoba sa môže držať iba na jednej strane, čo znamená, že uhol sklonu konštrukcie by sa mal znížiť na 6%. Najlepšou možnosťou by bolo mať ďalšie zábradlie v strede alebo nainštalovať rampu na obe strany schodiska.
• Je dôležité inštalovať chrániče rampy pri výške rampy viac ako 15 cm, ako aj v prípadoch, keď je dráha dlhšia ako 1,5 m. Zábradlia môžu mať dvojitý dizajn zábradlia. Prvé madlo pre rampu je umiestnené vo výške 60 cm (ak sa predpokladá pohyb detí na invalidných vozíkoch, potom 50 cm) a výška druhého je 80 cm.

• Ak je to možné, zábradlia by mali byť umiestnené na oboch stranách a mali by byť dlhšie ako zdvíhacie rameno, aspoň 30 cm na každej strane, a je dôležité, aby boli v celom rozsahu súvislé. Priemer zábradlia sa môže meniť od 3 do 5 cm.
• Okraj rampy musí byť vybavený malou bočnicou (výška minimálne 5 cm), ktorá zabraňuje skĺznutiu kolies vozidla.

Tieto normy a pravidlá sú povinné, pretože ich porušenie môže viesť k ohrozeniu života ľudí na invalidnom vozíku, ako aj iných.

Rampy môžu byť vyrobené nielen v továrni, ale aj samostatne. Použité materiály sú kov, drevo alebo betón. Výrobky sú potrebné nielen pre osobu na invalidnom vozíku, ale aj pre chodcov s kočíkmi a niekedy aj pre ľudí na kolieskových korčuliach alebo bicykloch. Existujú aj špeciálne rampy pre autá.

Príklad rampy

• Takéto výrobky sa spravidla skladajú z troch hlavných prvkov - dvoch horizontálnych plošín (na začiatku a na konci), ako aj zo šikmej plochy (pochod). Veľmi často pri navrhovaní zabúdajú, že plošiny na zostup a výstup musia voľne pojať invalidný vozík, inak ľudia s obmedzenou pohyblivosťou jednoducho nebudú môcť tento produkt používať.
• Je dôležité, aby boli rampy umiestnené na tých úsekoch chodníkov alebo podláh v rôznych inštitúciách, kde je výškový rozdiel 4 cm. Samozrejme, najlepšie bude, ak bude rampa inštalovaná na miestach s rozdielmi v rozmedzí 1-1,5 cm, ako je vo svetovej praxi zvykom. Ale, žiaľ, u nás to ešte nebolo oficiálne prijaté.

Rampa pre domácich majstrov: ako realizovať dizajn doma

Rampa alebo inak rampa je plošina naklonená v miernom uhle, ktorá spája dve vodorovné plochy rôznych výšok a uľahčuje pohodlný a rýchly presun kolesových vozidiel z jedného povrchu na druhý.

V reálnom živote sa toto zariadenie používa pre detské kočíky pre ľahký, rýchly a hlavne ničím nerušený pohyb.

Rampy sú nepostrádateľným univerzálnym nástrojom pre osoby s obmedzenou schopnosťou pohybu pri prekonávaní prahov, schodov a iných ťažko prejazdných miest.

Inštalujú sa hlavne na ulici v blízkosti metra, obchodov, vchodov a iných verejných miest. V tomto článku sa pozrieme na hlavné typy rámp a ako implementovať rampu vlastnými rukami!

Rampy konštrukcie

Existuje mnoho typov rámp, a to:

Skladanie

Rovnako ako stacionárna rampa sú neodnímateľnou konštrukciou a vždy je možné ju zložiť, ak ju nie je potrebné použiť.

Tento dizajn je pripevnený k stene pomocou kovových pántov na jednej strane.

Používa sa veľmi jednoducho. Ak chcete ísť hore alebo dole, stačí ho spustiť na schody.

Po použití sa rampa ľahko zdvihne späť a je pripevnená k stene pomocou špeciálnych svoriek.

Takto môžete vždy uvoľniť schodisko. Skladacie zariadenia sa najčastejšie používajú vo verejnej doprave na zabezpečenie prístupu ľuďom s obmedzenou schopnosťou pohybu.

Stacionárne

Tento typ je neodnímateľný a určený na dlhodobé používanie. Takéto zariadenia sa inštalujú vo vnútri budov, hlavne vo vchodoch, pre nerušený vstup a výstup pre osoby so zdravotným postihnutím.

Stacionárne zariadenia sú vyvinuté striktne v súlade s GOST a ich konštrukcia musí zohľadňovať podmienky prostredia a individuálne charakteristiky miesta prevádzky. Hlavnými materiálmi, z ktorých je tento typ rampy vyrobený, sú kov alebo betón.

Odnímateľné

Tento typ rampy možno rozdeliť do troch kategórií:

1. Teleskopický posuvné zariadenia, ktoré sa používajú na zdvíhanie a spúšťanie kočíkov vo vchodoch obytných budov. Tieto zariadenia sú univerzálne, vhodné pre akékoľvek pristátie a sú najlepším riešením tam, kde je inštalácia stacionárneho zariadenia náročná. V zloženom stave sa dá použiť aj pri prekonávaní prahov, obrubníkov a krátkych malých schodíkov;
2. Rampy na prekonávanie perejí, ktoré sú v porovnaní s inými typmi zariadení kompaktné. Väčšinou sa používajú na prekonávanie obrubníkov a prahov. Sú kompaktné a ľahko sa používajú. Vďaka tomu ho bez problémov namontuje jedna osoba;
3. Rolovacie rampy, ktorého princíp fungovania sa veľmi nelíši od teleskopických posuvných modelov. Hlavným rozdielom je spôsob skladania. Dá sa jednoducho zrolovať ako bežný koberec. Vďaka tomu je veľmi pohodlné použitie a pri preprave z jedného miesta na druhé.

Najpopulárnejšie sú samozrejme odnímateľné rampy. Sú praktické na používanie, môžete ho nosiť stále so sebou a bez ďalších nákladov si ho môže nainštalovať viacero ľudí.

Štandardné veľkosti rámp podľa GOST

Ako už bolo spomenuté, rampy sú vyvinuté a inštalované v súlade s GOST.

Uhol sklonu

Hlavná vec v každej rampe je uhol jej sklonu k povrchu alebo stupeň sklonu. Meria sa v percentách a má nasledujúce požiadavky:

• Uhol sklonu k povrchu by mal byť 5% alebo 2,9°. Okrem toho by výška zdvíhania mala byť 80 cm;
• Uhol sklonu sa môže zvýšiť na 10% alebo 5,7°, ak je podlaha v miestnosti, kde je rampa inštalovaná, nerovná a má výškové rozdiely do 20 cm;
• Pri inštalácii rampy na krátkodobé použitie a pri vertikálnom zdvíhaní zariadenia nie viac ako 50 cm a nie viac ako 60 cm na dĺžku, možno uhol sklonu zvýšiť z 5 na 8% alebo 4,8°;

Fyzické rozmery rámp

Dôležitou charakteristikou každej rampy je jej veľkosť.

Veľkosť sa tiež dodržiava v súlade so stanovenými pravidlami:

1. Pred inštaláciou rampy je potrebné postaviť špeciálne plošiny pred a po zostupe. Jeho veľkosť by mala niekoľkokrát presahovať veľkosť invalidného vozíka;
2. Šírka konštrukcie rampy s jedným pruhom je viac ako 90 cm. Pri vybavení dvoma pruhmi je šírka najmenej 180 cm. V tomto prípade by uhol sklonu mal byť 6,7%. V niektorých prípadoch je medzi jazdnými pruhmi inštalované zábradlie;
3. Pri konštrukcii konštrukcie s niekoľkými rozpätiami sa medzi rampy inštalujú medziľahlé plošiny. Šírka plošiny by mala byť dvojnásobkom šírky pochodu a hĺbka by mala byť 150 cm.

Fyzické rozmery zábradlia

Špeciálnou súčasťou rámp, ako vidíte, sú zábradlia.

Rovnako ako celá rampa sú vyvinuté na základe rovnakého GOST:

• Povinná inštalácia zábradlia je zabezpečená na konštrukciách, ktorých dĺžka presahuje 180 cm a výška - 15 cm;
• Zábradlia musia byť o 30 cm dlhšie ako samotná rampa, priemer zábradlia sa môže pohybovať od 30 do 50 mm. Po celej dĺžke rampy na oboch stranách je potrebné inštalovať zábradlia;
• Odporúča sa inštalovať zábradlia vo výške 60 cm, niekedy vo výške 80 cm Pre deti sú zábradlia inštalované vo výške 50 cm;
• Aby sa kočíky nešmýkali z rampy, sú na bokoch inštalované špeciálne 5-centimetrové bočnice.

Ako viete, rampy sú inštalované hlavne na verejných miestach a samozrejme vo vchodoch.

Video: DIY rampa

Ako si vyrobiť rampu pre kočík vlastnými rukami

Čo však robiť, ak občania s obmedzenou schopnosťou pohybu bývajú vo vlastnom, prípadne v dome, kde nie je nainštalovaná rampa? Žiaden problém.

Rampu si vždy môžete vyrobiť sami. Hlavnou vecou v tejto veci je vybrať vhodný materiál, z ktorého bude budúca rampa postavená.

Kovová rampa

Skladacia kovová rampa môže byť umiestnená kdekoľvek. Na vytvorenie takejto rampy potrebujete:

1. kanál (2 ks). Je lepšie zvoliť hrúbku kanála tak, aby zariadenie vydržalo akúkoľvek váhu, ale zároveň bolo ľahké na následné skladanie, keď sa nepoužíva;
2. kovové rozpery alebo rohy. Ich hrúbka nie je menšia ako 3 mm a ich šírka nie je menšia ako 30 mm;
3. pevné a odolné dverné pánty, dosky a špeciálne upevňovacie zariadenie, každý v množstve 3 kusy.

Pánty musia byť pripevnené k spodnej časti pomocou skrutiek. Dĺžka dosky musí byť dostatočná, aby sa celá konštrukcia dala následne oprieť o zábradlie schodiska.

Pred inštaláciou kanála je potrebné zmerať vzdialenosť, v ktorej sa nachádzajú kolesá invalidného vozíka. Potom sa pásy inštalujú rovnobežne s kolesami.

Dištančné podložky musia byť pripevnené tak, aby boli čo najbližšie k stúpačkám.

Je to potrebné, aby sa zabezpečilo, že osoba, ktorá pomôže zdvihnúť invalidný vozík, sa nepošmykne a nespadne. Ďalej prebieha inštalácia na zábradlie schodiska pomocou pripravených pántov, dosiek a spojovacích prvkov.

Drevená rampa

Drevená rampa je podobná kovovej, ale je oveľa náročnejšia na výrobu.

Je ideálny pre schody, ktoré majú zábradlie na oboch stranách.

Betónová rampa

Betónové rampy sú odolné a spoľahlivé. Je dosť ťažké postaviť si takúto rampu sami, ale stojí to za námahu.

Výroba betónovej rampy má 4 hlavné fázy:

• Najprv musíte urobiť vybranie na samom okraji rampy. Po naliatí betónu do tohto vybrania sa jeho hrúbka zvýši, čo zachová štruktúru pred praskaním a deformáciou;
• Ďalším krokom je zhotovenie debnenia pre obrubníky. V debnení je potrebné vytvoriť pieskový a štrkový vankúš, potom urobiť výstuž a po tom všetkom pristúpiť k nalievaniu betónu. V dôsledku toho získate dve nosné hranice;
• Medzi obrubníkmi je opäť vyrobený pieskový a štrkový vankúš. Najprv dajú piesok, dobre zhutnia, potom dajú vrstvu štrku a všetko znova zhutnia. Pri vytváraní takého vankúša si musíte pamätať na ponechanie 10 cm na vystuženie;
• Posledným krokom je inštalácia výstužnej klietky a naliatie betónu.

Záver

Každý má tak možnosť prispieť k rozvoju špeciálnej infraštruktúry, ktorá je pre ľudí so zdravotným postihnutím taká potrebná.

Pomôže im to navštevovať verejné miesta bez akéhokoľvek vyrušovania a žiť život naplno ako všetci ostatní okolo nich.

Video: Skladacia rampa