Drevené garáže pre väčšinu ruských regiónov sú najlepším riešením problému "bývania" pre vaše auto. Stavebný trh nepociťuje nedostatok dreva, a preto si drevenú garáž môže postaviť každý podľa seba. Jediným problémom je vybrať správnu technológiu. Ako postaviť drevenú garáž vlastnými rukami, prečítajte si tento článok.
Voľba technológie výstavby garáže v prvom rade závisí od odhadovaných finančných nákladov. Ak teda chcete „vyraziť s malou krvou“ a ušetriť nielen peniaze, ale aj čas, rámová konštrukcia vám pomôže problém vyriešiť. Dnes sa táto technológia aktívne využíva doslova na všetko, od výstavby obytných budov a celých dedín, končiac domácimi, obchodnými, kancelárskymi a inými budovami.
Rámové konštrukcie sa dodávajú hotové, ale v demonte a stačí ich len zmontovať na základ a položiť na strechu. Výrobcovia garantujú dlhoročnú prevádzku aj v nepriaznivých poveternostných podmienkach. Drevené prvky sú ošetrené špeciálnymi antiseptikmi, takže takéto garáže sa neboja hlodavcov, plesní ani teplotných zmien. Dodatočný náter ochrannými zlúčeninami pomôže urobiť ich ešte žiaruvzdornejšími, čo bude v prípade drevených konštrukcií významnou výhodou.
Všetky tieto výhody zaručujú správne "uskladnenie" auta, chránia ho pred nepriaznivým počasím, predčasným poškodením, krádežou atď. A ak boli skoršie rámové drevené garáže postavené na dlhú dobu a problematické, moderné technológie to umožňujú za pár dní. Z hľadiska pevnosti môže ľahká konštrukcia ľahko konkurovať ťažkým garážam z penových blokov alebo tehál a náklady sú niekoľkonásobne nižšie.
Aby však rám pevne stál a plnil všetky povinnosti, ktoré mu sú predpísané, je potrebné zabezpečiť vhodné podmienky - pripraviť oblasť, vytvoriť spoľahlivý základ, strechu atď. Položenie základov zaberie väčšinu času, ale je to povinný krok, ktorý si vyžaduje plné nasadenie. Tu možno budete potrebovať stavebné vybavenie a pomoc 2-3 osôb. Potom môžete bezpečne zostaviť rám a upevniť prvky pomocou skrutiek a skrutiek samostatne alebo spolu.
Ako postaviť rámovú garáž vlastnými rukami
Pred vytvorením garáže z dreva by sa mali vykonať prípravné práce - vypracovať podrobný projekt, vypočítať, koľko materiálov bude potrebných na založenie, vonkajšiu a vnútornú výzdobu, či bude vnútri vykurovanie atď. Musíte to urobiť hneď, aby ste si približne vedeli predstaviť, koľko bude stavba stáť a na čom môžete v prípade potreby ušetriť.
Výkresy drevených garáží si môžete prezrieť na webovej stránke výrobcu rámových konštrukcií a dať ich do súladu s predpokladaným umiestnením budúcej budovy. Môžete si tiež vytvoriť vlastnú schému, podľa ktorej sa pre vás vyberie rámová štruktúra. Pre dobrú priestrannú garáž s vjazdom a bránou stačí pozemok 10x10 m.
Pracovný postup:
Vnútorné usporiadanie garáže
Keď väčšina práce skončí, zostáva len zorganizovať vnútornú výzdobu miestnosti tak, aby bolo auto útulné a pohodlné za každého počasia. Nemá zmysel používať drahé materiály pre garáž, pretože skôr alebo neskôr budú nasýtené pachmi dymu, olejov a benzínu.
Na vybavenie stropu použite lacnú podšívku, na ktorú položte papier a položte izoláciu. Podkrovie zakryte 25 mm doskou a umiestnite rebrík. Túto miestnosť je možné využiť na uskladnenie náhradných dielov, farieb, olejov atď.
Vykurovanie garáže je ďalším dôležitým bodom, ktorý by sa nemal prehliadať. Teplota v miestnosti by nemala klesnúť pod +16 ° C, inak môže dôjsť k porušeniu pravidiel skladovania tekutých výrobkov na starostlivosť o auto a je oveľa príjemnejšie vykonávať prácu na tele v teple a pohodlí.
Dôležité: Za žiadnych okolností by sa na vykurovanie garáže nemali používať elektrické špirálové ohrievače. V opačnom prípade hrozí vysoké riziko požiaru.
Prenosné ohrievače tiež nie sú najlepšou možnosťou - ich nízky tepelný výkon nestačí ani do malej miestnosti. Najlepšou možnosťou by bola inštalácia kotla a ohrev vody, inštalácia 2 kW ohrievača ventilátora alebo 500 W tepelného reflektora (v závislosti od možností spotreby energie).
drevená garáž
Drevené garáže (foto) môžu byť nielen rámové, ale aj postavené "staromódnym spôsobom" - z baru. Toto je jedna z najspoľahlivejších, najodolnejších a lacných možností dizajnu, ktorú je možné vykonať bez vonkajšej pomoci.
Drevená garáž má vynikajúce tepelnoizolačné vlastnosti a prirodzené vetranie - steny "dýchajú", pachy nestagnujú. Okrem toho je výstavba takejto garáže pomerne jednoduchá, aj keď nemáte profesionálne zručnosti.
Výhody drevených garáží v porovnaní s inými materiálmi:
- prírodný materiál šetrný k životnému prostrediu;
- prirodzené vetranie miestnosti;
- strom je ľahko spracovateľný bez vybavenia a špeciálnych zručností;
- drevená garáž harmonicky zapadne do prírodnej krajiny vidieckeho domu;
- trvanlivosť (životnosť až 50 rokov);
- rentabilita (úspory pri vykurovaní, údržbe a opravách).
Vlastnosti technológie
Akákoľvek budova, či už je to obytná budova alebo malá garáž, si vyžaduje položenie pevného základu. Pre budovy z dreva môžete vytvoriť monolitický, páskový alebo pilotový základ. Hlavná vec je, že sa musí zdvihnúť nad zem aspoň o 20 cm, inak strom pri interakcii s pôdou začne hniť a rozpadať sa. Pre 100% ochranu pred rýchlym poškodením dreva by sa mal medzi prvú korunu trámov a základ položiť hydroizolačný materiál.
Steny vyrobené z profilovaného dreva by mali byť položené v zrube. To sa dá urobiť aj samostatne, ak si objednáte hotový zrub. Náklady nebudú oveľa vyššie, ale množstvo práce sa výrazne zníži.
Podlahy v garáži z baru môžu byť naliate betónovým poterom alebo pokryté drevenou doskou. Je lepšie naliať betónovú podlahu na monolitický základ. Nižšie zvážime príklad výstavby garáže na stĺpovom základe s drevenou podlahou.
Pokiaľ ide o strechu garáže, je lepšie, aby bola elementárna - jednoduchá alebo štítová. Konštrukcia krokvového systému bude závisieť od tvaru strechy. V každom prípade by sa odtoky na vodu mali robiť podľa princípu opísaného v predchádzajúcej kapitole.
Stavebné etapy
Garáž si môžete postaviť z tyčí bez špeciálnych zručností:
Každý pracovitý majiteľ auta si môže postaviť drevenú garáž vlastnými rukami aj bez profesionálnych zámočníckych zručností. Navyše, ak máte iné záľuby ako údržbu áut, ako je stavanie zmenšených modelov lietadiel alebo pálenie dreva, môžete si v garáži zriadiť vlastnú pracovnú dielňu. Na to stačí vykonať dodatočné vykurovanie a osvetlenie. Garáž sa tak zmení z obyčajnej špecializovanej miestnosti na neoddeliteľnú súčasť domu, v ktorej je príjemné tráviť voľný čas.
Skôr či neskôr každý motorista čelí potrebe postaviť garáž. Na prvý pohľad sa môže zdať výstavba tejto potrebnej prístavby zdĺhavá a prácna. Existuje však jedna jednoduchá možnosť - výstavba rámovej budovy, ktorá nebude trvať dlhšie ako 2-3 dni.
Výhody rámovej garáže
Za posledné desaťročie si technológia výstavby rámových domov získala pomerne veľkú popularitu. Široké používanie tejto metódy sa vysvetľuje skutočnosťou, že pri správnej inštalácii rámu a vysokokvalitnej izolácii môže drevo ľahko nahradiť studené kamenné steny.
Táto metóda začala byť populárna medzi majiteľmi vozidiel. Vďaka spoľahlivému stabilnému základu bude garáž postavená z dreva o nič menej odolná a praktická ako blokové alebo tehlové budovy.
Medzi výhody tohto typu štruktúr vynikajú:
- schopnosť ľahko postaviť garáž z dosiek vykonaním všetkej práce vlastnými rukami. Nemusíte si najať tím staviteľov, čo ušetrí značné množstvo peňazí;
- stavba bude dokončená v krátkom čase. Bude sa však od vás vyžadovať, aby ste stavbe venovali maximálnu pozornosť a úsilie;
- nízke náklady na stavebné materiály;
- nízka hmotnosť a objem požadovaných materiálov. Nie je potrebné používať špeciálne vybavenie;
- stavba garáže môže byť vyrobená z dreva aj z kovu, všetko závisí od vašich preferencií.
Pri stavbe drevenej garáže musíte pochopiť, že všetka práca sa vykonáva podľa určitého algoritmu. Najprv musíte vybrať a pripraviť miesto. Nezabudnite vyčistiť oblasť pod konštrukciou. Po druhé, musíte vykopať jamu a potom pristúpiť k vytvoreniu základu. Treťou etapou je označenie a montáž stenového rámu. Po ňom prichádza na rad stavba strechy. Nakoniec zostáva izolovať a opláštiť steny, ako aj nainštalovať bránu pre vstup auta.
Každý z krokov je ľahké vykonať vlastnými rukami. Aby ste sa však počas práce vyhli akýmkoľvek problémom, musíte starostlivo preštudovať každú fázu výstavby konštrukcie.
Príprava miesta a označenie
Táto fáza pozostáva z niekoľkých prípravných činností, ktoré treba brať s veľkou zodpovednosťou. Od výsledku závisí rovnomernosť základu, a tým aj celej budúcej budovy.
Po rozhodnutí o mieste na mieste označte jeho obvod a dobre vyrovnajte pôdu. Vybrané miesto musí byť o 50–60 cm väčšie ako obvod budúcej garáže. Okrem toho je potrebné odobrať pol metra z každej strany miesta - bude to potrebné pre oblasť nevidomých.
Označenú oblasť bude potrebné očistiť od vrchnej vrstvy pôdy v hĺbke 15 cm. K tomu použite lopatu a bajonetové lopaty. Pomocou druhého sa označia hranice a určí sa hĺbka odstránenej vrstvy zeme. Rovnaký nástroj bude potrebný na drvenie pôdy. Ďalej sa pôda veľmi rýchlo odstráni lopatou. Po odstránení vrstvy nepotrebnej pôdy opatrne utlačte zem vo výslednej jamy.
Vlastnosti vytvárania nadácie
Ďalej bude potrebné vytýčiť pripravenú oblasť pre nadáciu. Môžete si vybrať akýkoľvek typ základne, pretože postavená garáž nebude veľmi masívna. Pri výbere základu však zvážte ako hmotnosť vášho auta, tak aj vybavenie, ktoré bude v budove uskladnené. Zo všetkých možných možností sa najlepšie ukazuje páska alebo základňa dosky.
Podľa rozmerov, ktoré ste si vybrali, je potrebné označiť body v rohoch obvodu konštrukcie. Bez ohľadu na jeho typ budú rohy označené rovnakým spôsobom. Napríklad garáž 6x4 je usporiadaná rovnakým spôsobom ako budova 7x3, ale usporiadanie vo vnútri prístavieb bude mierne odlišné.
Označenie hraníc základne sa vykonáva podľa nasledujúceho algoritmu:
- 1. Prvý rohový bod je označený, pričom sa spolieha na umiestnenie iných budov na pozemku;
- 2. Na mieste sú umiestnené odliatky na označenie. Môžete ich vyrobiť z kolíkov a priečnikov;
- 3. Káble priviažte k odliatku. Ak vyrábate pásový základ, musíte na každej strane zaviazať 2 šnúrky. Vzdialenosť medzi nimi sa stane len šírkou pásky;
- 4. Natiahnite šnúry na oboch stranách budúcej základne a pripevnite na odliatky na opačnej strane;
- 5. Určte posledný roh a pripojte ho k susedným rohom pomocou lán;
Ďalej ich musíte narovnať. Priečky inštalované na odliatkoch vám umožňujú mierne posunúť rohy. V tomto prípade musíte neustále merať dĺžku uhlopriečok, nakoniec by mali byť rovnaké.
Po dokončení všetkých označení sa medzi dva káble na každej strane naleje cementová malta. Pred ďalšou prácou počkajte, kým betón úplne nevyschne. V strede jamy nainštalujte tehlové alebo betónové stĺpy, ktorých výška nie je väčšia ako 15 cm a vzdialenosť od seba nie je väčšia ako 1 m. Celkovo bude na podopretie podlahy potrebných maximálne 6 stĺpov. Na vrchu pripevnite podlahové trámy.
Vytvorenie rámu - algoritmus pre začiatočníkov
Na výrobu rámu si môžete vybrať tyč, kovový profil alebo kombinovať materiály. Konštrukcia skeletu je rozdelená do niekoľkých etáp:
- 1. Inštalácia popruhu v spodnej časti rámu:
- 2. Montáž a inštalácia zvislých konštrukčných prvkov;
- 3. Inštalácia páskovania v hornej časti;
- 4. Opláštenie na zvýšenie spoľahlivosti kostry;
- 5. Montáž strechy.
Ak chcete postaviť spoľahlivú drevenú garáž, budete musieť urobiť približný návrhový výkres. Zároveň na papieri uveďte rozmery každého prvku konštrukcie, vzdialenosť medzi nimi a materiál, z ktorého sú vyrobené. Časti rovnakej veľkosti je možné pripraviť vopred a vložiť ich do samostatných kôp.
Najprv musíte urobiť spodnú pásku. Za týmto účelom musia byť v "okne" základového pásu nainštalované stĺpy a guľatiny. Na ne položte strešný materiál, ktorý bude slúžiť ako hydroizolácia. Potom na guľatiny nainštalujte dosky 50x150 alebo 50x120 mm. Je potrebné položiť podlahu v dvoch vrstvách a upevniť prvky pomocou kotevných skrutiek.
Montáž stenového rámu sa vykonáva podľa tohto princípu. Na začiatok je kostra každej zo stien zostavená na zemi v horizontálnej polohe. Potom konštrukcia stúpa a je pripevnená k spodnému popruhu vo vertikálnej polohe. Horizontálne a vertikálne časti rámu sú vyrobené z nosníkov 60x60 mm.
Páska v hornej časti garáže by mala bezpečne pripevniť rám steny. Na jeho výrobu sa používajú tyče 60x120 mm. Horné obloženie je vyrobené priamo na vyvýšenom a pevnom stenovom jadre.
Opláštenie a prekrytie konštrukcie
Aby bol rám odolnejší a chránil auto pred vetrom a zrážkami, budete musieť garáž opláštiť listovým materiálom. Na to sú vhodné preglejkové alebo OSB dosky. Nezabudnite na. Na tento účel použite penové dosky. Sú pripevnené pred inštaláciou kože. Ako upevňovacie prvky použite hmoždinky. Potom pokračujte v opláštení nástenného rámu. Dosky OSB musia byť pripevnené na oboch stranách jadra.
Drevená rámová garáž pre domácich majstrov môže mať jednoduchú alebo sedlovú strechu. Druhá možnosť sa považuje za náročnejšiu, ale umožňuje vybaviť podkrovie, v ktorom môžete uložiť vybavenie a náradie.
Vytvorenie strechy pozostáva z troch etáp. Prvým je výroba priehradového systému. V druhej fáze musí byť konštrukcia opláštená preglejkovými doskami a v tretej fáze musí byť inštalovaný strešný materiál.
Krokvový systém sedlovej strechy je možné inštalovať jedným z dvoch spôsobov: zmontujte všetky konštrukčné diely na zem a potom ich nainštalujte na rám steny. Druhou metódou je upevnenie nosníkov a vytvorenie svahov priamo na rám steny.
Druhá metóda je zložitejšia, pretože bude dosť ťažké inštalovať jednotlivé časti systému vo výške. Pri montáži ich treba nielen držať vo vodorovnej polohe, ale aj upevniť. Ak vás však tieto ťažkosti nevystrašia, ďalšia montáž sa vykoná v nasledujúcom poradí:
- 1. Najprv nainštalujte podlahové nosníky pomocou nosníka;
- 2. Potom umiestnite krokvy do štítových častí budovy a dočasne ich podoprite regálmi;
- 3. V miestach, kde sa pretínajú krokvy, zaistite hrebeňovú dosku;
- 4. Potom označte montážny krok zostávajúcich párov krokiev. Budú tvoriť strešné svahy;
- 5. Posilnite krokvový systém pomocou preglejkovej prepravky, ktorej prvky sú pripevnené kolmo na krokvy;
- 6. Potom položte vybraný strešný materiál.
Dizajn prístrešku má zjednodušenú schému, pretože pri jeho inštalácii nie je potrebné kombinovať krokvy na hrebeňovej doske. Budete však musieť správne vypočítať uhol sklonu konštrukcie. Najlepšie je, ak je táto teplota v oblasti 15–25 stupňov.
Po inštalácii horného obloženia sa na prednú alebo bočnú stenu pripevnia drevené krokvy. V takejto schéme by mala byť doska inštalovaná na konci. Na vrchole krokiev sú namontované opláštovacie diely, ktorými sú OSB dosky. Nakoniec musíte položiť strešný materiál.
Kompletne dokončená budova môže byť natretá alebo lakovaná na drevené prvky. Predtým nezabudnite ošetriť povrch základným náterom, ktorý ochráni drevo pred tvorbou škodlivých mikroorganizmov.
Pre dlhodobé uskladnenie auta a jeho pravidelnú údržbu je potrebná garáž, ktorá vytvára nielen komfortné prostredie pre rôzne práce, ale zároveň chráni auto pred rôznymi poveternostnými vplyvmi. V tomto článku vám krok za krokom povieme, ako postaviť drevenú garáž na vlastných stránkach vlastnými rukami.
Výhody drevenej garáže
Keďže drevo je jedným z najlacnejších stavebných materiálov, obľuba garážových stavieb z tohto materiálu je plne opodstatnená.
Drevo má množstvo významných výhod, ako napr.
- Ekologická čistota objektu.
- Vysoká rýchlosť a jednoduchosť montáže.
- Dlhá životnosť materiálu pri správnej starostlivosti a príprave.
- Malá merná hmotnosť budovy.
- Strom vám umožňuje vytvárať návrhy akejkoľvek zložitosti.
Pre tvoju informáciu. Je dôležité si uvedomiť, že cena dreva v rôznych regiónoch sa výrazne líši av niektorých môže byť jeho cena vyššia ako cena tehál. Aj pri vysokých nákladoch však získate jedinečné prirodzené vlastnosti materiálu, ako je odolnosť voči poveternostným vplyvom a schopnosť materiálu dýchať. To vám umožní zbaviť sa problému s kondenzátom, ktorý je typický pre kamenné alebo betónové budovy.
Je tiež potrebné pamätať na to, že pokyny na použitie upraveného dreva v stavebníctve zabezpečujú dodatočné spracovanie materiálu špeciálnymi impregnáciami, ktoré dávajú stromu špeciálne fyzikálne vlastnosti.
Impregnácie chránia drevo pred napadnutím hubami, hnilobou, robia materiál žiaruvzdorným, chráni ho pred slnečným žiarením a hmyzom. Hlavnou výhodou antiseptických impregnácií je ochrana pred škodlivými účinkami vlhkosti, čo výrazne zvyšuje životnosť budovy.
Pracovný postup
Pred začatím výstavby je potrebné vypracovať podrobný návrh drevenej garáže (pozri) s uvedením všetkých rozmerov a konštrukčných detailov. Na základe projektu vypočítame potrebné množstvo spotrebného materiálu a približnú cenu stavby.
- Označenie miesta a príprava základov.
- Konštrukcia rámu, stien a montáž brán.
- Usporiadanie strechy.
- Pokládka podlahy a izolácia garáže.
Po príprave všetkých nástrojov na prácu s drevom a zakúpení potrebného spotrebného materiálu môžete pristúpiť priamo k stavbe.
Budovanie základov
Mnoho projektov drevených garáží zabezpečuje prítomnosť pásového alebo stĺpového základu, tieto typy základov však výrazne predlžujú čas práce a vyžadujú dodatočné náklady na vytvorenie podlahy. Bude to oveľa rýchlejšie a praktickejšie, čo bude zároveň pôsobiť ako hotová podlaha pre auto.
Proces vytvárania takéhoto základu je pomerne jednoduchý.
- Oblasť očistíme od cudzích nečistôt a označíme ju kovovými tyčami a medzi nimi natiahnutou niťou.
- Potom pozdĺž obrysu urobíme výber pôdy do hĺbky 30-40 cm, povrch horizontálne vyrovnáme pomocou vodováhy a opatrne udusíme pôdu.
- Ďalej vytvoríme vankúš pod základovú dosku. Položíme vrstvu riečneho piesku s hrúbkou 6-8 cm a urazíme ju, potom položíme vrstvu štrku s rovnakou hrúbkou a tiež ju urazíme.
- Debnenie osadíme po obvode drevených panelov tak, aby horná hrana debnenia bola po obvode 15-20 cm nad úrovňou terénu.
- Ďalej sa vytvorí výstužná sieť z kovových tyčí so šírkou buniek 15-20 cm a je položená vo vzdialenosti 6-8 cm nad úrovňou štrku. Na zvýšenie výstuže je možné použiť tehly. Výstužná sieť by mala byť po naliatí betónu približne vycentrovaná na betónovej doske.
- Na horný okraj debnenia nalejeme betón a vyrovnáme ho po celej ploche, ako je znázornené na fotografii nižšie.
Dôležité. Projekty drevených garáží s monolitickým základom sú vytvorené tak, že rozmery základovej dosky sú o 15-20 centimetrov väčšie ako vonkajšie rozmery hlavnej budovy. Po vytvrdnutí základu a získaní požadovanej pevnosti môžete začať vytvárať rám a steny.
Konštrukcia rámu a stien
Začínajú položením spodného lemu tyčí po obvode miestnosti. Tento postroj je základom pre celý rám. Ako popruh a hlavné nosné prvky rámu možno použiť tyče 10x10 cm, ktoré sú pred použitím ošetrené špeciálnou impregnáciou.
Impregnácia je antiseptikum a chráni drevo pred vlhkosťou. Najlepšie je ošetriť spodnú lištu bitúmenovým tmelom, ktorý ochráni strom a výrazne zvýši jeho životnosť.
Pred položením spodného obloženia sa medzi drevo a betón položí vrstva strešného materiálu, ako je znázornené na obrázku vyššie. Po položení spodnej lišty je bezpečne pripevnená k betónovej základni pomocou oceľových rohov a hmoždiniek.
Potom sa na spodný postroj namontujú rohové vertikálne stĺpiky z toho istého nosníka. Stojany sú upevnené kovovým rohom a pre väčšiu stabilitu sú namontované rohové svahy, ako je znázornené na obrázku nižšie.
Po postavení zvislých rohových stĺpikov je horná lišta namontovaná podľa rovnakého princípu a je bezpečne pripevnená kovovými rohmi.
Pre tvoju informáciu. Predtým, ako postavíte drevenú garáž, musíte si vybrať materiál na vonkajšie opláštenie miestnosti. Zvyčajne sa na to používajú OSB dosky. V tomto prípade je žiaduce nainštalovať uhlové svahy na vnútornú stranu rámu alebo na koniec tyčí, ako na obrázku vyššie.
Po pripravenosti základne rámu je potrebné po obvode nainštalovať ďalšie vertikálne výstuhy. Na tento účel sa používa drevo 5 x 10 cm, ktoré sa inštaluje medzi hornú a spodnú lištu. Výstuhy môžete pripevniť jedným z troch spôsobov, ako je znázornené na fotografii nižšie.
Dôležité. Pred výstavbou drevenej garáže je potrebné vo fáze projektovania vypočítať krok medzi výstuhami tak, aby spoj OSB dosiek pri opláštení dopadol na jedno z rebier, aby sa spoľahlivo upevnil.
V prípade potreby môžete nainštalovať ďalšie priečne výstuhy pre spoľahlivejšie upevnenie OSB. V záverečnej fáze je rám z vonkajšej strany opláštený OSB doskami a sú inštalované garážové brány.
Ak staviate drevenú garáž vlastnými rukami a plánujete, potom sa namontujú po inštalácii strechy, pretože vodiace lišty budú pripevnené k hornému rámu.
Montáž strechy
Po inštalácii rámu a jeho opláštenia môžete bezpečne pokračovať v konštrukcii strechy. Pri začatí výstavby drevenej garáže vlastnými rukami si musíte vybrať typ podlahy vo fáze vytvárania projektu.
Pre drevenú konštrukciu je ideálna strecha nárožného typu, ktorá je konštruovaná z vopred pripravených väzníkov. Na obrázku nižšie je niekoľko možností pre rohové väzníky, ktoré majú odlišný dizajn v závislosti od veľkosti garáže a hmotnosti strešného materiálu.
Ak bol pre garáž vybraný štítový typ strechy, potom sa priehradové nosníky vyrábajú samostatne a inštalujú sa na hornú lištu každých 1,5 - 2 metre. Väzníky sú bezpečne pripevnené k hornému popruhu pomocou rohov, potom sú navzájom spojené dvoma pozdĺžnymi nosníkmi z vnútornej strany krovu.
Potom sa na nosník položí montážna fólia na hydroizoláciu a nainštaluje sa pozdĺžna prepravka, ako je znázornené na fotografii nižšie.
Pre tvoju informáciu. Hydroizoláciu je možné položiť aj po inštalácii pozdĺžneho latovania, ale ak sú pozdĺžne dosky položené na izoláciu, potom bude vhodnejšie pripevniť vlnitú dosku alebo bridlicu v stoji na pozdĺžnych doskách. Strešný materiál možno použiť ako izolačný materiál.
Ak staviate garáž pre domácich majstrov z dreva, musíte na to urobiť jednu zo stien o niečo vyššiu ako druhú, aby sa zabezpečila úroveň sklonu najmenej 15 stupňov.
V tomto prípade sa priečne guľatiny položia každých 50-80 cm, potom sa namontuje hydroizolačný materiál a položí sa pozdĺžna prepravka na upevnenie vlnitej lepenky. Nižšie uvádzame niekoľko možností pre šikmú strechu.
Pre tvoju informáciu. Výkresy znázorňujúce strešné zariadenie zobrazujú možnosti ľahkého a vystuženého nosníka. Ak plánujete nainštalovať zdvíhací navijak v garáži, odporúča sa vyrobiť nielen vystužený krov, ale aj vystužený drevený rám garáže. Na spevnenie rámu je potrebné nainštalovať ďalšie vertikálne výstuhy medzi horné a spodné obloženie.
Usporiadanie podlahy a izolácia garáže
Pre vytvorenie čo najkomfortnejšieho vnútorného prostredia možno drevené garáže zvnútra zatepliť penou alebo minerálnou vlnou. To vás udrží v teple počas mrazov a ochladí v horúcom období.
Pri použití minerálnej vlny alebo polystyrénu sa izolácia umiestňuje do priestoru medzi zvislými výstuhami, ako je znázornené na fotografii nižšie, a potom sa oplášťuje OSB doskami alebo ozdobnou šindľou.
Ak sa rozhodnete zušľachťovať podlahu v garáži vlastnými rukami, musíte to urobiť pred zahriatím. Ak je podzemná voda ďaleko od povrchu, potom je pravdepodobnosť jej absorbovania do betónového poteru minimálna, čo znamená, že na povrchu podlahy nebude vlhkosť. V tomto prípade je možné na betónový povrch položiť dlaždicu alebo valčekový gumový povlak po predchádzajúcom vyčistení a natretí základne.
Ak je podzemná voda blízko, základňa absorbuje vlhkosť a objaví sa v interiéri vo forme kondenzátu. Aby sa tomu zabránilo, odporúča sa ošetriť poter hlboko penetračným polymérnym základným náterom a naliať samonivelačnú podlahu na báze polyméru. Tieto podlahy sú vysoko odolné a vodotesné.
Je dôležité mať na pamäti, že na zabezpečenie dlhej životnosti priestorov je potrebné drevenú garáž impregnovať antiseptickými prísadami, ktoré chránia drevo pred vlhkosťou a zabraňujú rozkladu.
Vytvorenie drevenej garáže možno považovať za dokončené a na upevnenie teoretických vedomostí vám odporúčame pozrieť si tematický videoklip.
Auto nie je len dopravný prostriedok, pre svojho majiteľa je spoľahlivým priateľom, obľúbenou hračkou a dokonca aj spriaznenou dušou.
Starajú sa o nich s láskou, zaobstarajú potrebné súčiastky, ošetrujúce prostriedky, zabezpečia pravidelné umývanie, technické prehliadky a samozrejme, ako sa človek zaobíde bez domu, t.j. garáž.
Ak máte obmedzený rozpočet, môžete si dovoliť kúpiť hotovú garáž alebo si najať odborníkov na stavbu, no najlepšou a najspoľahlivejšou možnosťou je postaviť si vlastnú.
Povolenia
Garáž vyrobená svojpomocne, bez papierovania, sa považuje za nelegálnu stavbu (samostavbu). Na pozemku pre stavbu musia byť aj príslušné doklady.
V niektorých prípadoch sa však stavebné povolenia nevyžadujú:
- ak nejde o kapitálovú budovu, ale o výstavbu rámovej garáže;
- ak nejde o komerčný projekt;
- ak ide o pomocnú budovu.
Všetky ostatné možnosti stavieb a pozemku musia byť legalizované dokončením dokumentácie.
Odrody garáží
Garáže sa líšia v závislosti od finančnej solventnosti majiteľa, osobného vkusu a miesta stavby. Garáž je možné pristavať k domu alebo vyrobiť namiesto prízemia, prípadne priamo pod dom.
Konštrukcia garáže postavená namiesto prvého poschodia, takzvaná vstavaná garáž, nie je príliš pohodlná. V súčasnosti si môžete kúpiť konštrukcie, ktoré sú zmontované a demontované, ako dizajnér. Alebo usporiadajte závesnú konštrukciu na dvore.
Cenová politika tejto možnosti výstavby garáže je celkom prijateľná. A samotná štruktúra je jednoduchá a nespoľahlivá.
Najbežnejšími typmi garáží sú samostatné stavby umiestnené v blízkosti vchodu do areálu, aby sa ušetrili vzácne štvorcové metre.
Garážová brána musí v tomto prípade smerovať do uličnej časti. Tieto konštrukcie môžu byť kapitálového charakteru, postavené z tehál so strechou, pomocné - vo forme budovy domácnosti alebo prefabrikovanej kovovej konštrukcie.
Výstavba garáže na pozemku
Konečne nadišiel horúci čas na začatie výstavby, ktorá vám poskytne dostatok rušných a príjemných chvíľ a tiež dobrú finančnú úsporu.
Na fotografii stavania garáže svojpomocne uvidíte všetky pôžitky takejto stavby. Ale výsledok bude nepochybne príjemný!
Projektová dokumentácia
Na začatie akéhokoľvek stavebného projektu je potrebný a výstavba garáže nebola výnimkou. To vôbec nepotrebuje veľa garážových plánov, ale pre spoľahlivú a kapitálovú výstavbu sú potrebné niektoré náčrty a popis.
Na začiatku návrhu stojí za to rozhodnúť o niektorých detailoch:
Poznámka!
- Na aké účely sa bude používať: na prístrešie auta, ako opravovňa, či je potrebná jama na kontrolu auta. Napíšte svoje preferencie na papier.
- Rozmery garáže, ktoré závisia od jej zamýšľaného použitia, vlastností miesta a veľkosti stavebnej plochy.
Do garáže je vhodný rozmer 3x6, samozrejme ak nie ste majiteľom veľkého SUV typu hummer. Do takejto plochy sa bez problémov zmestí aj bežné auto a po bokoch zostane priestor na voľné otváranie dverí a prejazdu a vpredu na parkovanie.
Optimálna výška garáže pre vjazd auta bude 150-190 cm, ideálna je 200-250 cm.Ak máte ešte SUV, mali by ste rozmery garáže zväčšiť.
Ak chcete zorganizovať pivnicu alebo lavičku, bude sa musieť zväčšiť aj plocha garáže. A nikto sa nebude hádať, pretože by mal mať miesto na opravu a údržbu stroja, miesto na umiestnenie nástrojov a prípravkov, na uloženie dielov.
Pri stavbe budovy pre dve autá si dôkladne premyslite detaily a pri výpočte celkovej plochy garáže zohľadnite všetky rozmery.
Poloha
Pri výbere miesta je potrebné vziať do úvahy umiestnenie všetkých existujúcich objektov, protipožiarne normy a hygienické požiadavky. Zvážte aj vchod.
Poznámka!
Je vhodné usporiadať garáž pozdĺž všetkých budov alebo vo vnútri pozemku tak, aby otvorené dvere auta nevytvárali prekážky, nie bližšie ako 1 m od susedov, aby voda zo strechy nezaplavila ich pozemok počas dažďa.
Pri určovaní polohy vjazdu do garáže nezabúdajte, že vzdialenosť od susedných okien musí byť minimálne 10 m.
Podľa požiadaviek požiarnej bezpečnosti musí byť garáž umiestnená najmenej 9 m od domu a najmenej 15 m od polymérových budov.
Najprv určte umiestnenie rohu garáže a umiestnenie jej prístrešku vo vzťahu k tomuto bodu.
Potrebné materiály
Na stavbu garáže zvyčajne používajú:
Poznámka!
- tehla je najobľúbenejší a najspoľahlivejší materiál;
- železobetón, používaný pre možnosti skladacej garáže;
- troskový betón, ktorý má nižšiu cenu a spoľahlivosť ako tehly, ale robí prácu prácnou;
- kov, pre rýchlu konštrukciu konštrukcie a cenovo dostupnú možnosť;
- drevo, nevhodné na stavbu garáže.
Príprava terénu a pokládka základov
Práce na príprave miesta na výstavbu sa vykonávajú lopatou. Pod základom je vykopaná priekopa široká 40 cm. Hĺbka výkopu závisí od podnebia vášho regiónu, ale spravidla do 1 m.
Spodok výkopu by mal byť ľahko utlačený, steny by mali byť vyrovnané lopatou. Existuje veľa druhov nadácie, ale v našom prípade to bude sutinovo-betónová možnosť, jednoduchá a lacná.
Je ľahké to urobiť: suťový kameň sa ukladá vo vrstvách do výkopu a medzi ne sa naleje cementová malta a tak ďalej na vrch výkopu.
Riešenie si môžete pripraviť sami: zmiešajte cement 400 v množstve 1 vedra s 2,5 vedrami piesku, asi 1 vedro vody.
Stavba suterénu
Debnenie je inštalované po celej dĺžke výkopu pomocou dosiek šírky 10 cm.Na nerovnej ploche je horizont označený od najvyššieho bodu plus 10 cm po úroveň suterénu.
Nezabudnite na viacvrstvovú hydroizoláciu strešnej lepenky, aby steny budovy neboli nasýtené vlhkosťou. Predtým, ako začnete pokladať steny, musíte nainštalovať bránu, aby ste ich zabezpečili, keď sú steny postavené.
Gates
Najdôležitejšou vecou pri výbere brány je jej spoľahlivosť a jednoduchosť použitia. Môžu byť sklopné, sekčné, vo forme roliet a zdvíhanie a otáčanie, otváranie automaticky alebo mechanicky.
V modernom svete sa čoraz viac uprednostňuje automatická verzia brány. Pri výpadku prúdu sa oplatí zvážiť možnosť mechanického otvárania.
Murovanie
Keď je brána už nainštalovaná, môžete prejsť do hlavného muriva. Švárová tvárnica sa kladie reťazovo z rohov. Ďalej sa medzi nimi natiahne rybárska šnúra a položí sa celý zvyšok škvárového bloku. Postupne sa rohy zdvíhajú a pokladanie sa opakuje.
Pomocou olovnice kontrolujte rovnomernosť stien vertikálne, najmä rohov. Úroveň je ich horizontálnosť. Nezabudnite na sklon pre prúdenie vody. Za týmto účelom urobte konce garáže rôzne vo výške s rezom hornej časti bočnej steny pod svahom.
Roztok sa vyrába v pomere: 1 vedro cementu (trieda 400) na 4,5 vedra piesku s prídavkom vody do hustého stavu. Pre väčšiu plasticitu pridajte hlinu alebo vápno.
strešná konštrukcia
Presahy sú vyrobené z kovových nosníkov vysokých 10-12 cm s položením drevených dosiek. Sú ideálne na zakrytie garáže so šírkou nie väčšou ako 6 m, pričom dĺžka trámov bude o 20-25 cm dlhšia.
Podrobné pokyny na kladenie podláh a striech nájdete na internete na stránkach o stavebných prácach alebo si ich môžete nechať poradiť od odborníkov.
Konštrukcia podlahy a slepej oblasti
Štandardne sa v garáži robí betónová podlaha v hrúbke 8-10 cm v rovnakej úrovni ako hrana sokla. Zem pred tým je dobre vyrovnaná. Nalejte betón pomocou napnutých šnúr, aby ste získali rovný povrch.
Z vonkajšej strany garáže je konštruovaná slepá plocha šírky 0,5 m s miernym sklonom na odtok vody.
Ďalšie vylepšenia
Garáž nepotrebuje dekor, stačí škárovať steny cementovým roztokom, naniesť omietku a vybieliť.
Steny môžete izolovať penou, v prípade silného chladu budete musieť použiť ohrievače. Optimálna teplota pre garáž je 5-6 stupňov.
Prítomnosť vetrania v garáži je povinná, aby sa z priestorov odstránili rôzne chemické pachy a výfukové plyny.
Za týmto účelom nainštalujte buď zakúpené ventilačné systémy, alebo zabezpečte prirodzenú výmenu vzduchu cez deflektor a prívodné mriežky.
Pohľadový otvor je nevyhnutnou súčasťou garáže. Prispieva k pohodlnej údržbe a oprave auta.
Vstup do garáže je spravidla zahrnutý v projekte, berúc do úvahy všetky druhy nuancií: typ pokrytia, štýl prístrešku, vlastnosti pôdy, prítomnosť podzemných zdrojov, miestnu geológiu. Hlavná vec je však pohodlie, tvrdosť a rovnomernosť povrchu.
Pre podrobnejšiu štúdiu procesu výstavby všetkých častí garáže sa odporúča pozrieť si video materiál a môžete bezpečne začať stavať!
Majitelia vlastných áut často rozmýšľajú, ako zabezpečiť bezpečnosť svojho majetku. Nechať auto na ulici, vystavené dažďu, snehu, slnku neprichádza do úvahy. Preto voľba padá na stavbu garáže.
Najjednoduchšou a najlacnejšou možnosťou je rámová garáž. Túto budovu môžete vytvoriť sami.
Typy rámových garáží
Rámové garáže možno rozdeliť do niekoľkých typov. A hoci tieto konštrukcie majú v podstate rovnakú funkciu - zachrániť auto, existujú rozdiely v materiáloch prevedenia a nákladoch na výstavbu.
Z kovového profilu
Za cenu to môže stáť asi 30 tisíc rubľov, doba výstavby je 6-8 dní. Pre jedno auto postačuje budova s rozmermi 4,5 * 3,5 metra. Zároveň sa musíte uistiť, že garáž nebude stiesnená. Bez problémov by sa tam malo zmestiť auto aj všetky nástroje potrebné na starostlivosť o ne.
Na vytvorenie budovy budete potrebovať plechy z kovového profilu C10 s rozmermi 2 metre. Celkovo stačí 23-25 takýchto listov.
Rám-panel
Dá sa ľahko postaviť aj ručne. Projekt na jeho výstavbu sa nevyžaduje, môžete použiť hotové konštrukcie, ktoré sa vytvárajú vo výrobe: panely a krokvy.
Takáto štruktúra dokonale zapadne do krajinného dizajnu akejkoľvek lokality. Schéma výstavby takejto garáže je štandardná:
- Vytvorenie nadácie.
- Inštalácia rámu.
- Konštrukčné obloženie.
- Vytvorenie izolácie.
- Montáž strechy.
Výhody a nevýhody rámovej garáže
Táto technológia má množstvo nepopierateľných výhod, ktoré sa často stávajú hlavnými argumentmi pri výbere takejto možnosti konštrukcie:
- Hlavnou výhodou rámovej garáže je, že je ľahké ju postaviť sami. To je celkom ekonomické. Všetky jeho prvky sú upevnené pomocou skrutiek a samorezných skrutiek. Pracovať môžete kedykoľvek počas roka.
- Je pohodlnejšie spolupracovať, stavba nezaberie viac ako dva týždne. Vytvorenie stavby si nevyžaduje zapojenie zložitých zariadení, nevzniká stavebný odpad, ako na klasickej stavbe.
Nevýhody rámovej garáže zahŕňajú:
- horľavosť materiálov. Pri vytváraní rámu by sa malo chápať, že aby sa zabezpečila požiarna bezpečnosť, obklady stien by mali byť vyrobené z nehorľavých materiálov.
- Na zateplenie konštrukcie je vhodné použiť kamennú vlnu pretože nie je ovplyvnená ani ohňom.
- Na predĺženie životnosti rámu sa odporúča použiť antiseptikum. Ide o drevenú rámovú konštrukciu.
Čo je potrebné na stavbu
Pred začatím výstavby musíte nájsť pozemok, kde bude garáž postavená, vybrať si možnosť dizajnu, zakúpiť materiály a nástroje.
Projekt
Projekt je možné vyrobiť na objednávku alebo vytvoriť samostatne. Existuje veľa dizajnových riešení, ktoré sa dajú zadarmo stiahnuť na nete. To ušetrí peniaze.
V každom prípade musí projekt obsahovať nasledujúce údaje:
- Stavebný plán, najlepšie v 3D;
- Konštrukcia základov, sokla;
- Značky výšky a polohy vzhľadom na iné objekty na mieste;
- Analýza inštalácie stenovej konštrukcie;
- Výkres strechy;
- Drenáž
Pre všetky výkresy sú potrebné vysvetlivky, ktoré obsahujú názvy použitých materiálov, pracovný plán a charakteristiky hotového predmetu.
projekt rámovej garáže Poloha
Výber vhodného miesta je rovnako dôležitá úloha. V ideálnom prípade je pozemok o veľkosti 6 * 6 metrov vhodný pre garáž, ak je postavená pre jedno auto. Musíte mať malé zásoby.
Miesto je vyčistené, potom je vykopaná priekopa, do ktorej je inštalované debnenie. Tým je príprava hotová, môžete pristúpiť k samotnej výstavbe.
Ako stavať
Konštrukcia rámovej garáže zahŕňa určité sekvenčné práce. Konštrukčné kroky sú nasledovné:
- Vytvorenie nadácie. Tento dizajn je ľahký, takže nie je potrebný kapitálový základ. Môžete ho naplniť, potom budú musieť byť podlahy pokryté štrkom alebo asfaltom. Ďalšou možnosťou je dláždený základ. Jeho súčasťou je už vytvorenie podlahy. Treba poznamenať, že základ musí byť vyrovnaný najmenej 3 týždne.
- Výzdoba suterénu. Jeho dispozícia je z betónových blokov alebo tehál. Tento konštrukčný prvok je potrebné izolovať od vlhkosti. Tu možno použiť hydrostekloizol, špeciálny hydroizolačný materiál.
- Zdvíhanie rámu. Ako základ konštrukcie si môžete vziať drevený trám, ale zváraná kovová konštrukcia bude spoľahlivejšia. Vytvorenie rámca zahŕňa nasledujúce typy práce:
- Vytvorenie základne: spodná lišta sa položí na základňu. Lúč je prepojený.
- Stojany sú namontované, rohové vzpery sú vytvorené, konštrukcia je upevnená diagonálne.
- Horný popruh je pripevnený.
Odborná rada! Stenu, na ktorej bude brána visieť, treba spevniť. Na tento účel je na ňom nainštalovaný ďalší zosilnený nosník.
- Opláštenie rámu, vytváranie stien. Pri stavbe stien je potrebné okamžite položiť ohrievač, potom môžete urobiť obklad. Pre garáže sa ako obkladové materiály používajú obklady alebo obklady. Vnútornú časť konštrukcie tvoria nosníky v krokoch po 30 centimetroch, medzi tieto prvky treba položiť aj izoláciu. Na tieto účely sa často používa minerálna vlna. Ďalej sa vykoná aj konečné orezanie.
- Stavba strechy. Táto práca zahŕňa nasledujúce kroky:
- Sú namontované krokvy;
- Vytvára sa para, teplo a hydroizolácia;
- Strešná krytina je namontovaná. Môžete si vybrať bridlicu, kovovú dlažbu alebo andulín.
V tejto fáze práce je vhodné vybaviť odtoky vody a snehové zábrany.
- Závesná brána. Existuje veľa možností pre brány. Krídlové brány sú najpoužívanejšie, pretože sa ľahko ovládajú a sú spoľahlivé. Dizajn pozostáva aj z rámu, výplne a opláštenia. Častejšie sú plechy oceľového profilu pripevnené k rámu kovových rohov. Nakoniec je zámok prerezaný.
Ako izolovať
Izolácia garáže je samozrejme voliteľná. Ide o voliteľnú etapu výstavby, no mnohí ju chcú pohodlne využívať aj v zime.
Na vytvorenie tepelnej izolácie sa často používa kamenná vlna v rohožiach. Sú pohodlne umiestnené medzi stojanmi:
- Predtým sa na povrchu vytvára ochrana pred vetrom, na to sa používa fólia. Rohože sú pripevnené doskami alebo opláštené plechmi železa.
- Môžete použiť penu resp. Materiál je pripevnený k stenám garáže pomocou lepidla a hmoždiniek. Ďalej je povrch omietnutý.
- Docela účinný na izoláciu budov. Majú profilovaný povlak, vrstvu izolácie a na vnútornej strane je umiestnený plech.
- V garáži by mala byť strecha, steny a brány izolované. Ak je tam pivnica alebo pohľadový otvor, je potrebné riešiť ich tepelnú izoláciu. Technológia je podobná ako pri vytváraní tepelnoizolačnej vrstvy pre steny budovy.
- Technológia izolácie strechy závisí od toho, či je strop. Ak je, potom sa izolácia vykonáva zo strany podkrovia. V tomto prípade je možné použiť expandovanú hlinku, stačí vrstva 3-4 centimetrov.
- Ak je strecha neplodná, potom je technológia podobná tvorbe: hydroizolácia, izolácia,.
- Izolácia brány- najdôležitejšia vec, pretože odtiaľto preniká chlad do garáže. Okrem toho, že kov v zásade nie je schopný udržať teplo, stále existujú medzery a praskliny medzi plátnami a stenami, podlahami. Chlad preniká aj v momente otvárania brány.
- Na izoláciu sa používajú ľahké materiály aby sa brána neoťažila - pena, polystyrén. Technológia izolácie je rovnaká ako pri stenách.
Garáž z vlnitej lepenky Výstavba garáže s jamou
Potrebujete dieru? Odpoveď na túto otázku by sa mala rozhodnúť pred začatím výstavby. Je to potrebné, ak sa auto opravuje v garáži. Garáž s jamou bude stáť o niečo viac, ale podľa motoristov je rozdiel zanedbateľný.
Vykopajte dieru vo fáze základov. Steny sú obložené tehlou na spevnenie. Musí byť zabezpečené dobré osvetlenie. Na vrchu stien jamy je namontované oceľové potrubie, ktoré sa potom naleje cementom. Tým sa zabezpečí bezpečnosť opravy.
Základ je vytvorený ako monolitický. V tomto prípade sa nevyhnutne používa železná výstuž, čím sa vytvorí rám. Už potom sa vyrobí debnenie a naleje sa betón. Po vysušení betónu môžete vytvoriť rám garáže.
- Pre lepšiu izoláciu priestoru môžete použiť špeciálne gumené podložky, ktoré sú pripevnené po obvode krídel brány zvnútra. Môžete použiť mrazuvzdornú gumu alebo silikónovú pásku.
- Niekedy má zmysel zavesiť pred bránu plachtu, aby sa eliminovali tepelné straty.
- Odporúča sa zariadiť samostatný vchod, aby ste sa dostali do garáže nie cez bránu. Za týmto účelom môžete zavesiť dvere na koniec steny alebo vytvoriť samostatný vchod pre ľudí cez samotnú bránu.