Eraldi hüdrosüsteem (disain, kirjeldus ja tööpõhimõte)

Hüdraulikasüsteem on ette nähtud traktori mootori energia muundamiseks ja edastamiseks erinevatele juhtüksustele järgmistel eesmärkidel:

• paigaldatud masina juhtimine
• järelveetava masina juhtimine sellele paigaldatud hüdrosilindrite kaudu
• monteeritud või järelveetavate masinate tööosade juhtimine läbi traktori hüdraulilise jõuvõtusüsteemi
• automaatse sidumise teostamine monteeritud ja järelveetavate masinatega
• valitud mullaharimissügavuse muudatused ja automaatne toetamine
• pinnase vertikaalse reaktsiooni reguleerimine traktori tõukejõule, abitoimingute tegemine traktori hooldamisel (aluse vahetus, roomiku vahetus, raami tõstmine jne)

Praegu kasutatakse laialdaselt eraldi agregaadi tüüpi hüdrosüsteemi.

Ühtne eraldiseisev hüdromonteeritud traktorisüsteem(joonis 10.3) sisaldab:

• ajami ja aktiveerimismehhanismiga pump
• õlipaak
• filter
• terasest torujuhtmed
• spool-tüüpi turustaja koos juhtimismehhanismiga
• elastsed varrukad
• väljalülitus- ja kiirühendusmuhvid
• peamine hüdrosilinder

• samuti - vooluliitmikud, aeglustusventiilid ja tihendusseadmed

Osade traktorite hüdrosüsteemides on hüdroakumulaatoriga hüdrauliline haarduvuskaalu suurendaja, võimsusregulaator või mullaharimissügavuse automaatjuhtimise süsteem (SARG) ja hüdrojõuvõtusüsteem (HPS).

Hüdraulikasüsteem on loodud maksimaalselt pakkuma mahukas töö täitevlüli - kahetoimeline hüdrosilinder (või mitu sõltumatu juhtimisega hüdrosilindrit).

Hüdrosilindril võib olla neli põhiseisundit: kolvi liikumine ühes suunas, kolvi liikumine teises suunas, kolvi fikseerimine hüdrosilindri õli sisse- ja väljalaskeava blokeerimisega, kolvi vaba liikumise võimalus mõlemas suunas välisjõu mõjul, ühendades hüdrosilindri mõlemad õõnsused omavahel ja äravoolutoruga. Turustaja, mis saab pumbast rõhu all oleva õlivoolu, pakub hüdrosilindri tööks ühte neljast võimalusest. Sel juhul on turustajal üks pool, mis liigub aksiaalselt ühte neljast asendist.

Hüdraulikasüsteemi kaitsmiseks liigse rõhu suurenemise eest on turustaja varustatud kaitseklapiga, mis on reguleeritud rõhule kuni 20,5 MPa.

Hüdraulikapump on hüdrosüsteemi kõige olulisem element. Sellest sõltub suuresti hüdroajami efektiivsus. Kõige levinumad on NSh-tüüpi hammasrattapumbad, ühe- või kaheosalised. Rasketes põllumajandus- ja tööstustraktorites kasutatakse ka nii reguleeritavat kui ka reguleerimata tüüpi aksiaalkolbpumpasid.

Pump võtab paagist läbi imitoru õli, mille võimsus peaks olema 0,5 - 0,8 minutiline pumba võimsus. Õli puhastamiseks kasutatakse sõela või vahetatava filtrielemendiga filtrit, mis tagab hammasrattapumpadest ja mehaaniliselt juhitavatest jaoturitest tarnitava vedeliku puhul 25 mikroni suuruste võõrosakeste eemaldamise ning kolbpumpade ja elektri puhul alates 10 mikronist. -hüdraulikajagajad/

Vaatame konkreetselt standardsed kujundused hüdrosüsteemi sõlmed.

Hüdraulikapumbad (nsh pumbad)

Igal pumba mudelil on spetsiaalne tähtnumbriline tähistus, mis iseloomustab selle tehnilisi andmeid.

Seega dešifreeritakse nimetus järgmiselt:

NS- hammasrattapump

32 pumbast väljatõrjutud töövedelike maht cm3 võlli pöörde kohta (teoreetiline vool);

U- ühtne disain;

3 - pumba nominaalset väljalaskerõhku iseloomustav jõudlusrühm: 2 - 14 MPa; 3 - 16 MPa; 4 - 20 MPa;

L- pumba ajami vasakpoolne pöörlemissuund. Kui pump on õiges pöörlemissuunas, siis tähistuses vastavat tähte pole.

Vaatleme hammasratta hüdropumba konstruktsiooni ja selle ajamit.

Traktoritel MTZ 100, MTZ 102 kasutatakse parema pöördega pumpa NSh 32-3 (joonis 10.4) pumbatakse õli ajamiga 2 ja käitatakse 3 hammasratast, mis paiknevad laagri 1 ja klambri 5 rõngaste ja plaatide vahel. 4. Laagriratas 1 teenindab hammasrataste tihvtide ühtset tuge. Manseti õõnsuses olev õlirõhu all olev surverõngas 5 (joonisel pole näidatud, asub väljalaskeava piirkonnas) surutakse vastu hammasratta hammaste välispinda, jättes hammaste ja tihenduspinna vahele vajaliku pilu. võistlusest.

Plaadid 4, mis on õlirõhu all otsatihendite 16 ja 14 õõnsuses, surutakse vastu hammasrataste 2 ja 3, tihendades neid piki tsooni külgpindu. kõrgsurve. Korpuses olev ajami 2 võll on tihendatud kahe mansetiga 19. Hammasratta 2 veovõlli tsentreerimine korpuse kinnituskrae suhtes on tagatud hülsiga 20. Korpuse pistik koos kaanega on tihendatud kasutades kummist O-rõngas.

Riis. 10.4 Õlipump NSh-32-3

1 - laagrivõistlus; 2 - ajami käik; 3 - vedav käik; 4 - plaat; 5 - kinnitusklamber; 6.10 - kuullaagrid; 7 - võll; 8 - käik; 9 - keha; 11 - kahvel; 12 - juhtrull; 13 - vahepealne käik; 14 - mansett; 15 - seib; 16 - mansett; 17 - laagritass; 18 - juuksenõel; 19 - mansett; 20 - tsentreerimishülss

Pump on kinnitatud nelja tihvtiga 18 hüdroagregaatide korpusel 9 läbi klaasi 17, milles see on tsentreeritud korpuse turvavööga. Pumba veoülekande 2 rihveldatud vars sobib laagritele 6 ja 10 paigaldatud võlli 7 sisemustesse.

Kui mootor töötab, kandub pöörlemine läbi sõltumatute jõuvõtuvõlli ajami hammasrataste ja vahekäigu 13 käigule 8 (sisselülitatud asendis), mis edastab harude kaudu pöörlemise võllile 7 ja veoülekandele 2.

Käik 8 liigub manuaalne mehhanism juhtimine läbi rulliku 12, mille külge on kinnitatud kahvel 11 ja mida saab kinnitada juhtkäepidemega kahes asendis: ajam on sisse lülitatud, kui käik 8 on käiguga 13 võrgust väljas. Sisse- või väljalülitamine vastavalt vajadusele hüdroajam MTA töö ajal

Levitajad

Traktorile paigaldatud hüdrosüsteemi turustajaid kasutatakse töövedeliku voolu jaotamiseks tarbijate vahel, süsteemi automaatseks lülitamiseks tühikäigurežiimile (töövedeliku möödaviimine paaki) perioodidel, mil kõik tarbijad on välja lülitatud, ja rõhu piiramiseks. hüdrosüsteemis ülekoormuste ajal.

Põllumajandustraktoritel monoblokiga kolmepoolilised neljaasendilised jaoturid koos käsitsi juhtimine. Tööstustraktoritel kasutatakse monobloki ühe, kahe või kolme pooli ning tavaliselt kolme asendiga jaoturid käsitsi ja kaugjuhtimispuldiga.

Traktorite turustajatel on tähtnumbriline tüübitähis P80 3/1-222, P80 3/2-222, P160 3/1-222- Siin tähistab täht P turustajat; tähe kaks esimest numbrit on maksimaalne pumba võimsus, l/min, millega jagaja saab töötada; muud numbrid ja tähed - konstruktiivne variant turustaja.

Tüüpiline kolmepooliline neljaasendiline ventiil on näidatud joonisel fig. 10.5

Korpuses 1 koos kanalitega 2 on korpuse külge kruvitud poolventiilid 3, möödaviik 7 ja kaitseklapp 11. Ülemises kaanes 4 on poolide juhtimiseks hingedega käepidemed. Alumisel kaanel 10 on õõnsus õli tühjendamiseks paaki. Pumba õli tarnitakse turustajale torujuhtme kaudu. Jaoturist saab õli voolata kuue torujuhtme kaudu hüdrosilindrite kolvi- ja vardaõõnsustesse.
Möödaviikventiil 11 on ühendatud kanaliga 6 möödavooluklapi kohal oleva õõnsusega. Kui rõhk süsteemis tõuseb ülemäära, avaneb klapp 1 ja ühendab selle õõnsuse äravooluõõnsusega.
Turustaja tööskeem millal erinevaid režiime töö on esitatud joonisel fig. 10.6
Kui tööseade on transpordiasendis ja pool on paigaldatud neutraalasendisse (joonis 10.6a), siis voolab õli läbi möödavooluklapi 4 kalibreeritud ava 2 väljalaskekanalisse 9 ja seejärel äravooluõõnde 6 ja õlipaak. Kalibreeritud ava 2 drosselefekti tõttu liigub möödavooluklapp pesast 5 eemale ja õli voolab paralleelselt põhivooluga läbi klapi äravooluõõnde.

Riis. 10.5 Kolmepoolne neljaasendiline klapp

Hüdraulilise silindri 1 alumine õõnsus on torujuhtme kaudu ühenduses turustaja kanaliga 8 ja ülemine õõnsus kanaliga 7. Nagu diagrammil näha, blokeerivad pooli rõngakujulised rihmad mõlemad kanalid, lukustades õli torusse. hüdrosilinder. Kui pool on paigaldatud ujuvasse asendisse (joonis 10.6.b), juhitakse pumbast tulev õli möödavooluklapi ja väljalaskekanali 9 kaudu paaki. Hüdrosilindri mõlemad õõnsused on ühenduses pumba tühjendusõõnsusega. turustaja. Paigaldatud tööseade langetatakse raskuse mõjul ja selle tööosad süvendatakse (süvendusmomendi mõjul). Sissetungi sügavust piirab tööseadise tugiratta asend. Tehes tehnoloogiline protsess pool jääb ujuvasse asendisse ja tööseadise tugirattad saavad vabalt põllu topograafiat jälgida.
Tööseadise tõstmine transpordiasendisse toimub siis, kui pool on seatud asendisse "tõste" (joonis 10.6.c). Sel juhul sulgeb pool väljalaskekanali 9 ja samal ajal avab õli juurdepääsu tühjenduskanalist 3 kanalisse 8, mis on ühenduses hüdrosilindri 1 alumise õõnsusega.

Riis. 10.6 Eraldi üksuse turustaja tööskeem riputussüsteem positsioonidel:
A – neutraalne; b – ujuv; c – tõus; g – langetamine

Tööseadise sundlangetamisel (joonis 10.6.d) suletakse möödavooluklapp; õli siseneb väljalaskekanalist 3 hüdrosilindri ülemisse õõnsusse ja õli tõrjutakse hüdrosilindri alumisest õõnsusest välja ja siseneb paaki. Sundlangetamist kasutatakse augukaevajatega traktorite, buldooserite ja mõne muu erimasinaga töötamisel.
Seades pooli käsitsi neutraalasendisse, saate kinnitada hüdrosilindri kolvi mis tahes vahepealsesse asendisse.
Määratud asendites (ujuv, neutraalne jne) hoiab pooli kuulihoidja 12 (vt joonis 10.5). Veelgi enam, see seade tagab pooli automaatse naasmise asendist "tõstmine" ja "langetamine" neutraalasendisse. Pooli saab ujuvast asendist neutraalasendisse liigutada ainult käsitsi.

Traktori ühendusmehhanismide käitamiseks kasutatakse hüdrosilindrit (edasi nihkega hüdromootorit). erinevad tüübid välise hüdrosilindrina. Kaughüdraulika silindritel on erinevalt peamistest kiiresti eemaldatavad ühendusseadmed, mis hõlbustavad nende paigaldamist ja demonteerimist.

Eraldi hüdrosüsteemide jaoks võivad hüdrosilindrid olla kolme konstruktsiooniga, mis on tähistatud numbritega 2, 3 ja 4, mis vastab nimirõhk vedelikud vastavalt 14,16 ja 20 MPa juures.
Hüdrosilindri tähistuses on C-täht silinder ja tähe kõrval olevad numbrid silindri siseläbimõõt, mm. Üks standardne hüdrosilindrite sari hõlmab kuut kaubamärki: Ts55, Ts75, Ts80, Ts100, Ts125 ja Ts140
Sõltuvalt konstruktsioonist erinevad hüdrosilindrite konstruktsioonid üksteisest.
Versioonis 2 on hüdrosilindril (joon. 10.7) korpus, mida saab lahti võtta kolmeks põhiosaks: silinder 9, tagumine kaas 2 ja esikate 23. Kõik osad on pingutatud nelja pika tihvti või poldiga. Kaaned 2 ja 23, varras 8 ja kolb 6 on tihendatud kummirõngastega 3,5,7,10 ja 16. Et vältida mustuse sattumist hüdrosilindrisse, on paigaldatud “puhastusvahend” 13, mis koosneb terasseibide paketist. Kolvi 6 töökäigu suuruse reguleerimiseks kasutatakse liigutatavat piirikut 15 ja hüdromehaanilist ventiili 18, mis blokeerib õli väljalaske silindrist ja põhjustab rõhu tõusu süsteemis ja pooli automaatse tagasipöördumise neutraalne asend.

Riis. 10.7 Hüdrauliline silinder:
1 - ike; 2 - tagakaas; 3,5,7,10,16 – kummist tihendusrõngad; 4 - rõngas; 6 – kolb; 8 - varras; 9 - silinder; 11 - polt; 12 – seib; 13 – "kiil"; 14 – tiibmutter; 15 – rõhuasetus; 17-klapiline juht; 18 – hüdromehaaniline klapp; 19 – klapipesa; 20 – pidurdusklapi liitmik; 21 – aeglustusklapi seib; 23 – esikaas, 24 – mutter; 25 – ühendustoru; 26 – polt; 27 – liitmik; 28 – varda mutter
Paigaldatud masina sujuv langetamine tagatakse hüdrosilindri väljalaskeava pidurdusklapi paigaldamisega, mis koosneb liitmikust 20 ja kalibreeritud avaga ujuvast seibist 21.

Versioonis 3 koosneb hüdrosilindri korpus kahest põhiosast: silindri korpuse klaas kruvitakse alumise kaane külge ja ülemine kate kinnitatakse nelja lühikese poldiga klaasi ülaosale keevitatud ääriku külge. Silindril ei ole hüdromehaanilist ventiili.

Hüdraulikaliinid

Eraldi üksuse hüdrosüsteemide hüdraulikaliinid on pikad ja sisaldavad torustikke, voolikuid (kõrgsurvevoolikuid), ühendus- ja katkestusühendusi sulgeventiilid ja tihendid. Vastavalt otstarbele jaotatakse hüdrotorud imemis-, surve-, äravoolu-, äravoolu- ja juhtliinideks.

Survehüdraulikaliinide metalltorustikud on valmistatud õmblusteta terastorudest, mis on ette nähtud rõhule kuni 32 MPa. sisemine läbimõõt 10,12,14,16,20,24 ja 30 mm. Nende otsad on toru külge keevitatud nippel, millel on eelnevalt paigaldatud liitmutter või keevitatud õõnespea spetsiaalse õõnsa poldi jaoks, millel on metallist tihend.

Torujuhtmed painutatakse spetsiaalsel masinal, mis välistab voltide moodustumise ja lamenemise paindekohtades.

Voolikud (kõrgsurvevoolikud) kasutatakse vastastikuse liikumisega hüdrosõlmede ühendamiseks.

Painduv kummi-metallvoolik koosneb kummikambrist, puuvillasest või nailonist punutisest, metallpunutisest, nailonpunutise teisest kihist, välisest kummikihist ja pealiskihist (sidemega). Varrukates on kasutatud õlikindlat kummi.

Vajadusel ühendatakse voolikud üksteisega läbivooluliitmike abil.

Sidurite ühendamine ja katkestamine(joon. 10.8) kasutatakse kaughüdraulikasilindrite ühendamiseks ja sisestatakse voolikute ühendus- (lahtiühendamis-) kohtadesse.

Koosneb kahest siduripoolest 1 ja 8 (joonis 10.8a), mis on teineteise sisse sisestatud ja pingutatud keermestatud ühendusega, kasutades ühendusmutrit 6. Tihend tehakse kummirõngas 7. Kaks kuuli 5 surutakse üksteise vastu, moodustades rõngakujulise kanali, mille kaudu õli voolab. Kui siduripooled 1 ja 8 on lahti ühendatud, surutakse kuulid 5 vedrude toimel vastu ühenduspoolte pesasid, lukustades nende väljalaskeavad ja takistades õli lekkimist. Keermega kõrvuti kasutatakse kiirühendusmuhvisid, milles siduripooled kinnitatakse üksteise külge kuullukuga.

Katkestatav ühendus see paigaldatakse tavaliselt järelveetavale hüdraulikaseadmele voolikute vahele, mis varustavad õli kaughüdraulika silindrisse ja toimib ohutusseadmena tööseadise ootamatu ja tahtmatu lahtihaakimise korral või kui traktor lahkub lahtiühendatud masinast, kuid traktori külge kinnitatud voolikutega .

Riis. 10.8 Ühendused:
a - ühendav; b – plahvatusohtlik

Katkestatav muhv (joonis 10.8.b) on paljuski sarnane ühendusmuhviga, kuid selle asemel keermestatud ühendus on kuullukuga. Kui siduripoolte ristmikul mõjub telgjõud üle 200...250 N, väljuvad lukustuskuulid 9 haakeseadise poole 10 rõngakujulisest soonest ja, toimides lukustusmuhvile 11, suruvad seda jõuga. paremale liikumiseks, surudes kokku vedru 13. Ühenduspooled on lahti ühendatud, välistades voolikute purunemise ja õlilekke.

Mahutid ja filtrid

Traktorite hüdraulikasüsteemide paagid toimivad töövedeliku - õli reservuaarina.
Paagi maht sõltub tarbijate arvust ja omadustest ning on 0,5...0,8 minutit pumba (pumpade) mahuvoolu.
Õli filtreerib vahetatava filtrielemendiga täisvoolufilter ja möödavooluklapp, mis juhib õli filtrist mööda raske reostus ja rõhu tõstmine 0,25...0,35 MPa-ni.

Müüme kogu valiku

Materjalide reprodutseerimine on lubatud ainult aktiivse lingiga veebisaidile - traktorite varuosad, hammasrattapumbad (NSh)

Survehüdrauliline klapp (joonis 1.1a) koosneb korpusest I, milles on pool 2, mida surub otsast vedru 4, mille jõudu reguleeritakse kruviga 5 ja millel on sisselaskeava (P) ja väljalaskeõõnsused (A, T), abiõõnsused (a, b), juhtkanalid (c, d, e, f, g, a) ja siibri ava (i).

Pooli alumises normaalasendis on 2 õõnsust (P) ja (A, T) lahti ühendatud, kui töövedeliku survejõud pooli 2 alumisele otsale süvendis (a) ei ületa jõudu. reguleeritava vedru 4 ja töövedeliku survejõud õõnsuses oleva pooli ülemisele otsale (b). Kui see ületatakse, liigub pool 2 ülespoole ja sisselaskeava (P) ühendatakse poolil oleva soone kaudu väljalaskeõõnsusega (A, T).

Selline on survehüdraulilise klapi tööpõhimõte üldjuhul, kuid olenevalt juhtimisviisist, s.o. Sõltuvalt sellest, kuidas juhtkanalid on ühendatud põhiliinidega või kasutatakse iseseisvalt, võib survehüdraulilise ventiili (joonis 1.1 b,c,d,e) ühendamiseks olla neli erinevat funktsionaalsust omavat võimalust.

Joonis 1.1. Üldine vorm(a) ja täitmisskeem

(b - esimene, c - teine, d - kolmas, d - neljas) survehüdrauliline klapp.

Esimese konstruktsiooni survehüdraulilist ventiili (joonis 1.1b) saab kasutada kui ohutus või ülevool klapp (paralleelselt ühendatud), samuti ventiil rõhu erinevus (ühendatud järjestikku). Kui survehüdrauliline klapp töötab vastavalt esimesele konstruktsioonile, juhitakse töövedelik õõnsusse (P) ja see siseneb juhtkanalite (nt g, h) ja siibri ava (i) kaudu abiõõnsusse (a). , mille puhul tekitatakse rõhk pooli alumisele otsale 2 Ohutus- ja ülevooluklappide väljalaskeõõnsus (T) on ühendatud äravooluga ning rõhkude vaheklappide õõnsus (A) on ühendatud hüdrosüsteemiga.

Muutuva pumbaga mahthüdraulilises ajamis survehüdraulilist ventiili kaitseklapina kasutamisel töövedeliku vool seda tavatingimustes ei läbi. Klapp aktiveeritakse ainult siis, kui seadke rõhk hüdrosüsteemis mis tahes põhjusel, näiteks üleliigne lubatud koormus silindril, peatus peatuses jne. Sel juhul suureneb rõhk toitehüdraulikatorustikus (P) ja sellest tulenevalt suureneb rõhk pooli 2 alumises otsas olevas õõnsuses (a), kui survest tulenev jõud õõnsuse poolile 9 (a) ületab reguleeritava vedru jõu, pool liigub üles ja survejuhe läbi õõnsuste (P) ja (T) ühendatakse äravoolutoruga. Rõhu all olev töövedelik juhitakse paaki ja rõhk survetorustikus väheneb. Selle tulemusena väheneb rõhk õõnsustes (P) ja (a) ning eeldusel, et pooli alumisele otsale avaldatavast rõhust tulenev jõud muutub madalamaks kui vedrujõud ülemisele otsale, langeb pool pooli all. vedru toime ja ühendage õõnsus (P) lahti (T).

Survehüdraulilist ventiili kasutamisel gaasihoovaga süsteemides ülevooluventiilina voolab sellest pidevalt läbi liigne töövedelik, s.t. ta on pidevalt tööl, sest drosselklapp piirab töövedeliku voolu süsteemi. Hüdraulilise rõhuklapi abil reguleeritakse ja hoitakse vajalik rõhk peaaegu konstantsena, sõltumata silindri koormuse muutustest. See saavutatakse sellega, et pool 2 on alumisele otsale avaldatava surve mõjul tasakaalus asendis, kus õõnsusest (P) oleva pooli soone kaudu on teatud suurusega drosselpilu. süvendisse (T). Kui seatud rõhku ületatakse, suureneb rõhk pooli alumisele otsale, selle tasakaal rikutakse ja see liigub ülespoole, suurendades gaasivahe suurust. Samal ajal suureneb vedeliku vool äravoolu, mille tulemusena rõhk väheneb, s.t. on taastatud ja pool on tasakaalus. Kui rõhk langeb võrreldes seatud väärtusega, rikutakse ka pooli tasakaal, kuid vedru toimel liigub pool allapoole, drosselpilu mõõtmed ja vedeliku vool äravoolu vähenevad ning rõhk taastub.

Survehüdraulilise ventiili kasutamisel rõhuerinevusventiilina ühendatakse õõnsus (P) rõhutoruga ja õõnsus (A) on ühendatud mõne teise süsteemi hüdrotoruga. Kuna pooli alumise otsa õõnsus (a) on ühendatud õõnsusega (P) ja pooli ülemise otsa õõnsus (b) on ühendatud õõnsusega (A), muutub sisse- ja väljalaskevoolu rõhuerinevus. määratakse reguleeritava vedru jõu järgi ja seda hoitakse konstantsena, sõltumata rõhumuutustest hüdrosüsteemis.

Survehüdraulilise ventiili kasutamisel kasutatakse järjestikventiilina teist, kolmandat ja neljandat konstruktsiooni. Kui survehüdrauliline klapp töötab vastavalt teisele konstruktsioonile (joonis 1.1c), paigaldatakse kanalisse (e) pistik ja juhtvool (x) juhitakse pooli alumise otsa all oleva kanali (h) kaudu. Töövedeliku voolu läbimine sisselaskeõõnsusest (P) väljalaskeõõnde (A, T) on tagatud ainult siis, kui juhttorus (x) on saavutatud vastav rõhu väärtus, mis on määratud reguleeritava vedru seadistusega ja rõhu väärtus väljalaskevoolus. Sellisel juhul ületab juhtvoolu rõhust pooli alumisele otsale mõjuv jõud vedrujõu ja ülemise otsa õõnsuses (b) rõhust tulenev jõud, pool tõuseb üles ja ühendab õõnsused (P ) ja (A, T). See tagab konstantse rõhuerinevuse säilimise juht- (x) ja väljalaskevoolus (A).

Kui survehüdrauliline ventiil töötab vastavalt kolmandale konstruktsiooniskeemile (joonis 1.1d), suletakse kanal (e) korgiga ja ülemise poolklapi kohal olev õõnsus (b) on ühendatud kanali (c) kaudu paagiga või kontrolli voolu (y). Töövedeliku vool sisselaskeõõnsusest (P) väljalaskeõõnsusse (A, T) on tagatud, kui sisselaskeõõnes on saavutatud etteantud rõhu väärtus, mis on määratud vedru seadistuse ja juhttoru (y) rõhuga. . Sel juhul ületab pooli alumisele otsale avaldatavast rõhust tulenev jõud vedrujõu ja õõnsuses (b) oleva juhtvoolu rõhust tulenev jõud, pool liigub ja ühendab õõnsused (P) ja (A).

Kui survehüdrauliline klapp töötab vastavalt neljandale konstruktsiooniskeemile (joonis 1.1 e), on kanalid (e) ja (f) suletud, pooli ülemise otsa kohal olev õõnsus (b) ühendatakse kanali (c) kaudu paagiga. või juhtvool (y) ja c õõnsus (a) pooli alumise otsa all ja kanal (h) toidab juhtvoolu (x). Töövedeliku voolu läbiminek on tagatud mõlemas suunas, kui juhtvoolutorud (x) ja (y) saavutavad etteantud rõhuerinevuse, mis on määratud vedru seadistusega. Sellisel juhul ületab juhtvoolu (x) õõnsuses (a) olevast rõhust tulenev jõud vedrujõu ja juhtvoolu (y) õõnsuses (b) olevast rõhust tulenev jõud, pool tõuseb üles ja õõnsused (P) ja (A) on ühendatud.

TO kategooria:

Torupaigalduskraanad

Toimimispõhimõte hüdrosüsteem manuseid

Üldine informatsioon. Lisaseadme hüdrosüsteem on mõeldud vastukaalu pikendamiseks ja sissetõmbamiseks, samuti pidurite ja sidurite juhtimiseks. See koosneb hüdropumbast, hüdrosilindritest, hüdroventiilidest, hüdraulilistest kaitseklappidest, hüdraulilistest drosselklappidest, hüdropaakidest, mõõteriistadest (manomeetritest), hüdrovoolikutest ja filtrist.

Vaadeldavates torupaigaldajates on ühendatud seadmete hüdrosüsteemi ahelatel vaatamata standardsete montaažisõlmede ja elementide kasutamisele mõningaid erinevusi, mis tulenevad vintsi trumli juhtsidurite ühendamise põhimõtte erinevusest ja olemasolust. spetsiaalsed seadmed koormuse juhtimine.

Torukiht T-3560M. Paagist (joonis 85) varustab pump töövedelikku mööda joont a turustajale. Pooli käepidemete neutraalasendis voolab töövedelik läbi jaoturi korpuses olevate aukude mööda joont paaki. Jaotur koosneb kolmest sektsioonist, millest kaks suunavad töövedeliku voolu tõste- ja langetussidurite ning poomi juhtseadme juhtsilindritesse ning kolmas sektsioon teenindab vastukoormuse juhtsilindrit. Kui käepidet (ja pooli koos sellega) tõsta või langetada, voolab jaoturist tulev töövedelik läbi drosseli silindri paremasse või vasakpoolsesse õõnsusse, surudes vastavalt välja või tõmmates sisse vastukaalu.

Riis. 85. Hüdrauliline ahel Torukihi T-3560L1 kinnitused:
1 - käigupump, 2 - kaitseklapp, 3 - manomeeter, 4 - kolme pooliga jaotur, 5 - vastukaalu juhtsilinder, b, 12, 13 - pooli käepidemed, 7 ja 8 - juhtsilindrid tõste- ja langetussidurite jaoks konks ja poom, 9 - kaitselüliti, 10 - paak, 11 - drossel

Kui käepide on seatud neutraalasendisse (näidatud joonisel), lukustub silindri kolb asendisse, milles see oli käepideme liigutamisel.

Käepideme tõstmisel (näidatud joonisel) siseneb turustaja töövedelik vasakpoolsesse silindrisse, mis lülitab sisse koorma tõstmise siduri ja lülitab piduri välja - algab koorma tõstmine. Kui see käepide viiakse tagasi neutraalasendisse, suunatakse silindrist töövedelik mööda joont tagasi paaki ning koorma tõstmise sidur vabastatakse ja pidur pidurdab trumlit. Koorma langetamiseks lastakse käepide alla, haakides langetussiduri.

Käepideme tõstmisel siseneb jaoturist õli silindrisse, mis lülitab sisse nooletõste siduri ja vabastab piduri.

Riis. 86. Torukihi TT-20I kinnituse hüdrauliline skeem:
1 - juhtpaneel, 2 - anduri silinder, 3 - jaoturi automaatlüliti silinder, 4 7, 8, 10 - juhtsilindrid nari ja poomi langetamiseks ja tõstmiseks; 5, b, 12 - ühe pooliga jaoturid, 9 - kaitselüliti, 11 - vastukaalu juhtsilinder, 13 - käigupump, 14 - paak, 15, 19 - otsetoimega kaitseklapid, 16 - filter, P - diferentsiaaltoimega ohutus ventiil, 18- tagasilöögiklapp, 20 – laadimisseadme seadistuspaneel, 21 – gaasihoob; 22 - koormuse indikaator

Kui poom jõuab vertikaalasendisse, puhverseade vajutab kaitselülitit, poomi tõstmine peatub, kuna õli läheb läbi kaitselüliti vintsi silindrist täiendava tühjendustoru e kaudu paaki. Sel juhul lülitub sidur välja ja pidur pingutada. Kui käepide (näidatud pildil) on langetatud, langeb nool alla.

Kaitseklapp tagab süsteemis töövedeliku rõhu, mis on vajalik vintsi ja vastukaalu juhtimiseks - umbes 7800 kPa ja suunab vedeliku pumbast paaki mööda joont g, kui see rõhk jaoturis ületatakse.

Torupesa TG-201. Pumbaga paagist (joonis 86) pumbatud töövedelik voolab läbi liini a poolventiili. Kui pool on neutraalasendis, voolab töövedelik läbi jaoturi samaaegselt mööda jooni b ja c ühepooliliste jaoturiteni ning jõuab ka diferentsiaaltoimega kaitseventiilini, millel on kauglaadimine, kasutades seda joont , nagu ka turustajalt tulev liin d, vedelik tühjendatakse paaki, kui jaoturid pole sisse lülitatud, läbides neid järjestikku.

Kui turustaja pool liigub paremale või vasakule, siseneb rõhu all olev töövedelik hüdrosilindri varda või kolvi õõnsusse, tagades vastukaalu liikumise või kallutamise. Niipea, kui vastukaal saavutab oma äärmise asendi, tõuseb rõhk hüdrosüsteemis väärtuseni, milleni on seatud otsetoimega kaitseklapp, ja klapp hakkab tööle, alustades vedelikku paaki mööda joont e vedeliku juurdevool ja selle äravool peatuvad pärast turustaja väljalülitamist.

Vintsi lastitrumli sisselülitamiseks peate nihutama turustaja pooli vasakule või paremale. Kaugtühjendamise rida g blokeeritakse jaoturis ja töövedelik voolab liinist c siduri aktiveerimise silindritesse. Vedeliku rõhk balloonidesse tarnimisel on piiratud diferentsiaaltoimega kaitseklapi seadistusväärtusega, mis seatud rõhu ületamisel hakkab tööle ja ühendab liini b täiendava tühjendustoruga w, millel on filter.

Poomi trummel lülitatakse sisse jaoturi pooli liigutades. Töövedelik tarnitakse nooletrumli sidurite aktiveerimissilindritesse ja nooletõste siduri aktiveerimissilindrisse - läbi turustaja-kaitselüliti. Kui poom läheneb vertikaalasendile, vajutab see turustaja-katkesti poolile, töövedeliku etteandmine silindrisse peatub ja nool peatub automaatselt.

Rõhk (4500 kPa), millele diferentsiaaltoimega kaitseklapp on seatud, on väiksem kui otsetoimega kaitseklapi rõhk (9500 kPa), kuna klapi ja jaoturiga suhtlev silinder ja vastukaal nõuavad suuremat rõhku kui silindrid. klapi ja jaoturitega suhtlemine.

Kõik torukihi hüdrosüsteemi jaoturid ja ventiilid on koondatud juhikabiini ühtse juhtpaneeli kujul, mis sisaldab ka koormusjuhtimisseadme seadistuspaneeli. See seade sisaldab anduri silindrit, mis juhib koormust torukihi konksule, ja silindrit vintsi koormustrumli juhtimisjaoturi automaatseks sisselülitamiseks, mis on ühendatud anduri silindriga.

Riis. 87. Torukihi TO-1224G lisatud seadmete hüdrauliline skeem:
1 - filter, 2 - kaitselüliti, 3 ja 4 - hõõrdsiduri juhtsilindrid, vintsi ajam ja vastukaal, 5 ja 6 - kahe- ja kolmepositsioonilised jaoturid, 7 - manomeeter, 8 - kaitseklapp, 9 - hammasrataspump, 10 - kraan, 11 - paak

Torukihi koormuse suurenemine toob kaasa rõhu suurenemise anduri silindri varda õõnsuses, automaatse aktiveerimise silindri liinis ja kolviõõnes. Selle rõhu mõjul liigub silindrivarras paremale. Kui selle liigutamisel jõuab kahest varda küljes olevast tõkestist vasak pool jaoturi käepidemeni, lülitub turustaja sisse ja algab töövedeliku tarnimine silindrisse, mis tagab kaubatrumli töötamise jaoturi langetamiseks. torujuhe. Sel juhul kasutatakse seda iseloomulik torujuhtme elastsus: ülespoole suunatud läbipainde suurenemisega suureneb sellest tulenev koormus ja väheneva läbipainde korral see väheneb. Niipea kui torujuhtme läbipaine vintsi trumli töö tulemusena väheneb, väheneb rõhk silindrites normaalseks, silindri varda vasaku piiriku ja jaoturi käepideme vaheline kontakt silindri vedru toimel peatub ja turustaja lülitub välja ja vintsi trummel peatub.

Kui rõhk anduri silindris langeb väikese väliskoormuse tõttu alla normi, siis lülitavad silindri vedru ja selle vardale paigaldatud parempoolne tõkesti jaotur sisse vintsi lastitrumli tõstepöörde.

Koormuse juhtpaneel sisaldab tagasilöögiklappi, reguleeritavat otsese toimega kaitseklappi, reguleeritavat gaasihooba ja koormuse indikaatorit.

Torukiht TO-1224G. Hüdraulikasüsteem töötab järgmiselt. Kui torupaigaldise mootor töötab ja jõuvõtt on sisse lülitatud, suunatakse töövedelik paagist (joonis 87) liini a kaudu pumba kaudu kolmepositsioonilisele jaoturile. Kui jaoturi pool on neutraalasendis, voolab töövedelik sealt läbi jaoturi välja ja läheb äravoolu.

Kui jaotuspool liigutatakse käepideme abil ühte äärmusse, hakkab töövedelik voolama läbi liinide e või e ühte silindri õõnsustest, tagades vastukaalu liikumise või tagasitõmbamise. Teisest õõnsusest nihutatakse töövedelik mööda vastassuunalisi jooni e või d ning seejärel voolab see läbi filtri läbi tühjendamiseks mõeldud torude paaki.

Kui juht vajutab kaheasendilise jaoturi käepidet, siis töövedeliku vaba ringlus läbi selle peatub ja vedelik voolab läbi liini w vintsi ajami hõõrdsiduri juhtsilindrisse, tagades ajami sisselülitamise. Puhkamisel kaubabuumülemise raami puhverseadmesse ja turustaja-kaitselüliti aktiveerimisel katkeb töövedeliku juurdevool silindrisse, kuna töövedelik hakkab voolama liinilt g tühjendustorusse g ja sealt edasi paaki.

Kui rõhk hüdrosüsteemis tõuseb ülemäära, aktiveerub kaitseklapp ja töövedelik voolab läbi liini ja siseneb paaki.

Hüdraulikapump on seade, mille kaudu mehaaniline energia muudetakse hüdroenergiaks: mootori tekitatud pöördemomendist tekib vool või rõhk. Selliseid seadmeid on mitut tüüpi, kuid need töötavad sarnasel põhimõttel, mille põhiolemus on vedeliku väljatõrjumine hüdropumba kambrite vahel.

Selles artiklis käsitletakse kõrgsurvehüdraulilist pumpa ja selle käsitsi analoogi. Uurime selliste seadmete disaini ja tööpõhimõtet, tutvume nende sortidega ning anname soovitusi selliste seadmete paigaldamiseks ja remondiks.

1 HÜDROONPUMPADE KLASSIFIKATSIOON JA SORID

Iga hüdropumba tööpõhimõte on üsna lihtne - konstruktsiooni sees töötades moodustuvad kaks üksteisest eraldatud õõnsust (imemis- ja tühjenduskambrid), mille vahel hüdrovedelik liigub. Pärast süstimiskambri täitmist hakkab vedelik kolvile survet avaldama ja nihutama seda, andes seeläbi töövahendile etteanaliikumise.

Tööparameetrid igal hüdropumbal on järgmised omadused:

• pöörlemiskiirus (rpm);
• töörõhk (bar);
• töömaht (cm3 / pööre) - vedeliku kogus, mida pump ühe pöörde kohta välja tõrjub.

Tulevikus kaalutavatel pumpadel on individuaalsed tööomadused, nii et nende valimisel tuleb kõigepealt arvestada olemasoleva hüdrosüsteemi omadustega - rõhuvahemik, pumbatava vedeliku viskoossus, pumba maksumus. disain ja selle hooldamise nüansid.

Vaatame hüdropumpade peamisi tüüpe, keskendudes üksikasjalikult nende eelistele ja puudustele.

1.1 HÜDRAULILINE KÄSIPUMP

Manuaalne hüdropump on lihtsaim seade, mis kasutab vedeliku väljatõrjumise põhimõtet. Sellised agregaadid on laialt levinud autotööstuses, kus neid kasutatakse lisa- või avariimehhanismidena hüdromootorite energiaga varustamiseks.

NRG tüüpi manuaalne hüdropump (kodutööstuses kõige levinum seeria) võib arendada kuni 50 baari rõhku, kuid enamik mudeleid on ette nähtud rõhuks kuni 15 baari. Siin on otsene seos - mida väiksem on seadme töömaht (käepideme täiskäigu ajal välja tõrjutud vedeliku kogus), seda suuremat survet see arendab.

Pildil on nende toimingu skeem käsipumbad. Käepideme vajutamisel liigub kolb ülespoole, mille tulemusena tekib imemisjõud ja KO2 klapi kaudu siseneb kehasse vedelik, mis käepideme tõstmisel nihkub. Käsihüdrauliline pump NRG võib olla ka kahepoolne (alumine diagramm), milles vedeliku imemine ja väljatõrjumine toimub üheaegselt nii kangi vajutamisel kui ka tõstmisel.

Selliste hüdropumpade eeliste hulka kuulub nende konstruktsiooni lihtsus (hüdraulikapumpade remont käsitsi tüüpiüsna lihtne), töökindlus ja madal hind. Nõrk pool on sõiduvarustusega võrreldamatu jõudlus.

1.2 RADIAALKOLB

Radiaalkolbide konstruktsioonid on võimelised arendama maksimaalset võimalikku rõhku (kuni 100 baari). pikk töö. Radiaalseid kolbpumpasid on kahte tüüpi:

• pöörlev;
• ekstsentrilise võlliga.

Pöörlevate sõlmede konstruktsioon on näidatud diagrammil. Nendes on kogu kolvirühm paigutatud rootori sisse, mille pöörlemise ajal teevad kolvid edasi-tagasi liigutusi ja ühenduvad vaheldumisi hüdrovedeliku tühjendamiseks mõeldud aukudega.

Ekstsentrilise võlliga kõrgsurvehüdraulikapumpa eristab asjaolu, et selles olev kolvirühm on paigaldatud staatori sisse, samas kui sellistel pumpadel on vedeliku jaotusventiil, pöörlevatel pumpadel aga poolventiil.

Selliste seadmete eelised hõlmavad suurt töökindlust, võimet töötada kõrgsurverežiimis (100 MPa) ja minimaalset mürataset töö ajal. Puuduste juurde - kõrge tase pulsatsioonid vedeliku ja olulise kaalu tarnimisel.

1.3 AXIAL KOLB

Kaasaegsetes hüdroajamites on kõige levinum varustustüüp aksiaalkolbpump. Samuti on olemas aksiaalkolvitehnika, mis erineb selle poolest, et kolbide asemel kasutatakse vedeliku väljatõrjumiseks kolbe.

Aksiaalse kolbajamiga pumbad, olenevalt pöörlemisteljest kolvirühm, võib jagada kahte tüüpi - kaldu ja sirge. Nende tööpõhimõte on identne - pumba võlli pöörlemine viib silindriploki pöörlemiseni, millega paralleelselt hakkavad kolvid edasi-tagasi liikuma. Kui silindri ja imemisava telg langevad kokku, pressib kolb vedeliku kambrist välja, seejärel silinder täidetakse ja tsükkel kordub.

Kaalu ja suuruse omaduste suhte osas on see aksiaalkolbpump parim variant. See on võimeline arendama rõhku kuni 40 MPa sagedusega 5000 p / min, kõrgelt spetsialiseerunud üksused töötavad sagedusega 15-20 tuhat p / min. Aksiaalkolbpumpade eelised on maksimaalne efektiivsus ja jõudlus. Peamine puudus on kõrge hind.

Sellise tehnoloogia näitena võime kaaluda kodumasinatööstuses populaarset hüdropumpa 310. Sellel mudelil on mitu modifikatsiooni, mis on mõeldud töömahuks 12 kuni 250 cm 3 /p. 310. mudeli hind varieerub sõltuvalt jõudlusest vahemikus 15-30 tuhat rubla. Soodsam analoog on hüdropump 210 (hind 10-15 tuhat), mida iseloomustab väiksem kiirus.

1.4 KÄIKIKÜKK HÜDRAULIKAPUMBAD

Reduktorid kuuluvad pöördseadmete kategooriasse. Nendes oleva pumba hüdraulilist osa esindavad kaks pöörlevat hammasratast, mille hambad tõrjuvad sisselülitamisel vedeliku silindrist välja. Hammasrattapumpasid on kahte tüüpi - välised ja sisemised, mis erinevad korpuse sees olevate hammasrataste asukoha poolest.

Reduktoreid kasutatakse madala töörõhuga süsteemides - kuni 20 MPa. Neid kasutatakse laialdaselt põllumajandus- ja ehitusseadmetes, määrdeainete toitesüsteemides ja mobiilsetes hüdraulikaseadmetes.

Käiguhüdrauliliste pumpade populaarsus on tingitud nende disaini lihtsusest, väikese suurusega ja kaal, mille eest tuleb maksta madala efektiivsuse (kuni 85%), väikese kiiruse ja lühikese kasutusea eest.

1.5 Hüdraulikapumpade konstruktsiooni mõistmine (video)

2 HÜDRAULIKAPUMPADE REMONDI OMADUSED

Peaaegu kõik tõrked, mis võivad ilmneda mis tahes tüüpi hüdropumpade töötamise ajal, on tingitud järgmistest teguritest:

• hüdropumba ebaõige juhtimine ja selle hooletusse jätmine tehniline hooldus— õli ja filtrite mitteõigeaegne vahetamine, lekete kõrvaldamata jätmine;
• valesti valitud hüdrovedelik (õli);
• kolmanda osapoole komponentide kasutamine, mis ei vasta pumba töörežiimile (filtrid, tihendid, voolikud);
• Hüdraulikapumba vale seadistus.

Mõelgem levinumad vead seadmed ja nende kõrvaldamise meetodid:

1. Hädapeatus. Põhjuseks võib olla vooliku rebend liigse rõhu tõttu, töövedeliku ebapiisav tase või väljalasketoru ummistus. Viimasel juhul peate ise kaamerast prügi eemaldama ja deformeerunud filtrid välja vahetama.
2. Ei teki survet. Tõenäoliselt on kolvipesa kinni kiilunud ja vajab puhastamist või ventiili vedru on deformeerunud (vajab välja vahetada).
3. Ebaühtlane kolvi liikumiskiirus. Kontrollige süsteemi õhu läbitungimist; töövedelik võib samuti liigselt pakseneda või filter ummistuda. Hüdraulikapumpade tõsine remont võib olla vajalik ainult siis, kui pöörlev võll on kahjustatud.
4. Ebatavaliselt kõrge vibratsioonitase. Põhjuseks on pöörlemisvõlli ebaõige tasakaalustamine ajamiga, on vaja kontrollida võlli telgede kokkulangevust ja nende joondamist.

Hüdraulikapumba pisem remont ei ole tõsine probleem, kui teil on käepärast remondikomplekt, mis sisaldab varufiltreid, kummiribasid ja tihenduspukse - konstruktsiooni kõige kuluvamaid elemente. Enamik tootjaid tarnib täielikud komplektid iga pumba mudeli hind jääb vahemikku 500–1000 rubla, kuid komplekti saab ise kokku panna vastavalt seadmete torude läbimõõdule. Sellisel juhul maksab hüdropumba remondikomplekt teile palju vähem.