Uued ehitusmaterjalid ja -tehnoloogiad on radikaalselt muutnud suhtumist viimistlustöödesse, sealhulgas värvi- ja lakikatete pealekandmisse. Uuel tasemel lähenemise annab ennekõike töö- ja dekoratiivsete omaduste märkimisväärne paranemine, samuti värvi- ja lakikatete pealekandmiseks sobivate pinnatüüpide laiendamine.
Nagu statistika näitab, ilmneb suurem osa defektidest niitmisaluse ebaõige ettevalmistamise tõttu. Oluline on valida õige värvisüsteem ja järgida tehnoloogiat. Kõige ebatõenäolisem defekt on halva kvaliteediga värv.
Ülaltoodu nüansside mõistmiseks mõistame iga võimaliku defekti tüübi tunnuseid, märgime ära toimingud, mida tuleb nende tagajärgede vältimiseks võtta.
Substraadi ettevalmistamine
Enne tööde tegemist on vaja visuaalselt hinnata aluse kvaliteeti, samuti pöörata tähelepanu kahjustustele. Alus võib olla valmistatud anorgaanilistest ja orgaanilistest materjalidest ning sellel on ka tihe või poorne struktuur. Betoonalused peavad olema vabad raketise määrdeainest. Aluspind peab olema puhas ja kuiv. Kui värvkatte pealekandmine on planeeritud vanale alusele, siis saab selle töökindlust kontrollida järgmiselt. Vanale kattekihile liimitakse maalriteip, misjärel see järsult maha tuleb. Kui selle tulemusel värvimaterjal maha ei tule, on selle tugevus piisav.
Hinnatakse ka pinna imavust. Kui vesi imendub kiiresti, ei saavuta rakendatud kompositsioonid (veega lahjendatud) piisavalt tugevust. Sel juhul töödeldakse pinda eelnevalt spetsiaalsete kruntvärvidega. Kui tuvastatakse eraldumine või ebaühtlane imendumine, kasutatakse ka spetsiaalseid praimereid.
Värvisüsteemi valik
Katte kasutusiga sõltub värvimissüsteemi valikust. Lisaks väldib õige valik lisakulusid.
Ühe või teise süsteemi valimisel pöörake tähelepanu pinnale esitatavatele töönõuetele, süsteemi füüsikalistele omadustele ja võimalikele värvilahendustele.
Kõige populaarsemad süsteemid on:
- Akrüül (sobib peaaegu igale pinnale; rikkalike värvivalikutega);
- Silikaat (parim veeauru ja süsihappegaasi läbilaskvus; värvivalik on väga piiratud);
- Silikoon (kõrge veeauru ja süsinikdioksiidi läbilaskvus; kõrge vetthülgavus; sobib peaaegu igale mineraalsele pinnale; parim jõudlus ja dekoratiivsed omadused; ainus negatiivne on kõrge hind).
Rakendus
Katte nende omaduste tagamiseks on vajalik, et kuivatatud kile paksus oleks 100-120 mikronit (1 m 2 suurusel pinnal umbes 200 ml värvi). Vedelvärvi kasutamisel vertikaalsel pinnal on vaja peale kanda umbes 4-5 kihti. Tulemuse saab ka ühe käiguga, kasutades kvaliteetseid tiksotroopseid värve. Värv vedeldub mehaanilisel toimel ja pakseneb puhkeolekus, pealegi saab sellise värvi kasutamisel võimalikuks kasutada Airless spray tehnoloogiat, mis võimaldab luua ideaalse pinna.
Kokkuvõtteks võib öelda, et värvi- ja lakikatete pealekandmine on üsna lihtne protsess, kuid sellel protsessil on palju nüansse, mida artiklis mainiti. Ja mida korrektsemalt kõik sammud on lõpule viidud, seda pikem on kasutusiga. Samuti aitab see vältida suuri kulutusi hiljem, edaspidi remonti tehes.
Värvi- ja lakikatete põhieesmärk on pinna kaitse ja selle dekoratiivne viimistlus. Kattesüsteem on erinevatel eesmärkidel (katmine, kruntimine, vahekihid) järjestikku kantavate värvimaterjalide kihtide kombinatsioon. Komplekssete katete omadused sõltuvad nii katete kvaliteedist kui ka nende ühilduvusest.
Nõuetekohase pinna ettevalmistusega saab muuta kruntvärvide, pahtlite ja pealisvärvide valikut, katete jõudlust ja vastupidavust. Esmalt valitakse antud kasutustingimustele sobiv kattematerjal ja seejärel krunt, mis on hästi nakkuv värvitava pinnaga ja sobib antud kasutustingimuste jaoks kattematerjaliga.
Värvide ja lakkide baasil kaitsva katte skeem.
1. Kaitstud pind (metall, puit, betoon jne)
2. Kruntimiskiht;
3. Pahtlikiht. Poorsete materjalide (puit, betoon jne) värvimisel võib selle peale kanda esmalt ilma krundita;
4. Kaitse- ja dekoratiivvärvi, emaili või lakikiht.
Millised on värvimisnõuded?
Põhinõuded kaitsekatted- kõrge nakkuvus aluspinnaga, gaasi- ja veekindlus, mehaaniline tugevus, kulumiskindlus ja vastupidavus kasutustingimustele (ilmastikukindlus, keemiline vastupidavus jne).
Katted võivad olla läbipaistvad ja läbipaistmatud (läbipaistmatud); läbipaistvad saadakse lakkide pealekandmisel, läbipaistmatud - kruntvärvide, pahtlite, värvide ja emailide pealekandmisel.
Katte kogupaksus traditsiooniliste värvide ja lakkide kasutamisel on tavaliselt 60-100 mikronit, mõnikord kuni 300-350 mikronit. Pahtlite, hermeetikute või komposiitmaterjalide puhul jääb kihi paksus vahemikku 500 - 2000 mikronit või rohkem.
Värvide ja lakkide mitme kihi pealekandmise vajadus tuleneb paljudel juhtudel heade kaitseomadustega katte saamise võimatusest, tk. ühe paksendatud kihi pealekandmisel on takistatud lahusti aurustumine ja muud kile moodustumise protsessid ning saadakse plekkide ja lõtvumisega kate. Pakse pahtleid, tiksotroopseid lakke ja emaile, samuti reaktiivseid lahusteid sisaldavaid materjale, nagu polüesterlakid ja emailid, võib peale kanda üle 350 µm paksuste kihtidena.
Katte pealmised kihid annavad pinnale soovitud dekoratiivsed omadused, peitevõime ja vastupidavuse väliskeskkonna mõjudele. Peamiselt kasutatakse pealislakkide pealekandmiseks emaile ja värve. Mõnikord kantakse pealmisele kattekihile lakikiht, mis annab kattekihile läike või mati.
Krundi ja pealislaki vahele kantakse vajadusel erineva otstarbega vahekihid, näiteks pahtlikihid pinna tasandamiseks ning keevisõmbluste ja neetide tihendamiseks, et vältida krundi või muu eelnevalt peale kantud kihi paisumist krundis sisalduvas lahustis. pealislakk. Sõltuvalt materjali tüübist nimetatakse üksikute kihtide pealekandmise toiminguid vastavalt kruntimiseks, täitmiseks, värvimiseks või lakkimiseks.
Rakenduse peamised etapid ja meetodid.
Pinna ettevalmistamine
Pinna ettevalmistamine enne värvimist on kvaliteetse katte saamiseks ja pikaealisuse tagamiseks hädavajalik. Pinna ettevalmistus seisneb korrosioonitoodete, vana värvi, rasva ja muude saasteainete puhastamises. Pinna ettevalmistamise meetodid jagunevad kahte põhirühma: mehaaniline ja keemiline.
Mehaaniliste puhastusmeetodite hulka kuuluvad: puhastamine tööriistaga (harjad, veskid), puhastamine liiva, haavli, liiva ja vee seguga. Neid meetodeid kasutades saate ühtlase karedusega hästi puhastatud pinna, mis aitab kaasa värvikile parimale nakkumisele.
Keemilised pinnapuhastusmeetodid hõlmavad eelkõige pinna rasvatustamist, milleks kasutatakse sõltuvalt saastumise tüübist aluselisi puhastusaineid või aktiivseid lahusteid (pesu).
Värvikatte uuendamisel tuleb see hoolikalt üle vaadata. Kui vana värvkate on pideva kihina tugevalt pinnale kinnitatud, tuleb see pesta sooja vee ja pesuvahenditega ning kuivatada. Kui kate ei püsi kindlalt, tuleb see täielikult eemaldada.
Polsterdus
Esimene samm pärast pinna ettevalmistamist on kruntimine. See on üks olulisemaid ja vastutustundlikumaid toiminguid, kuna esimene kruntkiht on kogu katte aluseks. Krundi põhieesmärk on tugeva sideme loomine värvitava pinna ja järgnevate värvikihtide vahel, samuti katte kõrge kaitsevõime tagamine. Kruntimine tuleb teha kohe pärast pinna ettevalmistustööde lõpetamist. Kruntvärvi võib peale kanda pintsli, pihustuspüstoli või muul viisil. Krundikiht peaks olema õhuke võrreldes välimiste värvikihtidega. Pinnase kuivatamine peaks toimuma vastavalt tehnoloogias ettenähtud režiimile.
Pahteldamine
See toiming on vajalik pindade tasandamiseks. Paksud ja ebapiisavalt elastsed pahtlikihid võivad töö käigus praguneda, mille tulemusena vähenevad katte kaitseomadused. Seetõttu tuleks kitt peale kanda õhukese kihina. Iga pahtlikiht peab olema hästi kuivatatud. Kihtide arv ei tohiks ületada kolme. Pahtlikihi soovitatav paksus ei ületa 3 mm.
lihvimine
Pahtlipinnal pärast kuivamist esineb ebatasasusi ja karedust. Lihvimist kasutatakse ebatasasuste, täppide eemaldamiseks ja kareduse tasandamiseks. Lihvimise käigus puutub töödeldud pind kokku paljude pisikeste abrasiivsete teradega, mille tulemusena tekivad riskid ja see muutub matiks. See parandab oluliselt kattekihtide vahelist adhesiooni. Lihvimiseks kasutatakse paberi- ja kangapõhist abrasiivpaberit. Lihvpaberi teralisus (arv) valitakse sõltuvalt töödeldava katte tüübist.
Värvimine
Krunditud pinnale kantakse emailid, värvid, lakid värvipihusti, rulli, pintsli või muul viisil.
Kui arvestada eelmise katte mõju järgmise kvaliteedile, siis siin kehtib reegel: "sarnane sarnasele".
Küll aga on võimalik üksteise peale ladestada erineva keemilise iseloomuga materjale.
Värvi- ja lakikatete pealekandmise meetodid
Esimene ja lihtsaim viis värvi pealekandmiseks on pintsel. Kahjuks on pintslil lisaks vaieldamatutele eelistele palju puudusi, esiteks madal värvimiskiirus (ca 10m2/tunnis).
Pintsli asemel rulli kasutamine võib värvimiskiirust oluliselt suurendada, eriti suurte ja tasaste pindade puhul, kuid selle abil on raske või isegi võimatu värvida kiiresti kuivavate lakkide või kõrge suhtelise viskoossusega materjalidega.
Esimene samm värvimiskiiruse märgatava suurendamise ja värvikatete dekoratiivsete omaduste parandamise suunas tehti pneumaatilise vedelikupihusti loomisel.
Peaaegu kõigis pneumaatilistes pihustuspüstolites purustab umbes 30 m/s kiirusega liikuv õhk vedeliku voolu 40-120 mikronise läbimõõduga tilkadeks, mis võimaldab värvida kiirusega 30 m2/h. Pneumaatilise pihustamise kasutamise käigus avastati aga kiiresti negatiivsed aspektid: suured värvimaterjalide kaod, mis suurenevad püstoli õhukiiruse suurenedes, raskused kõrge viskoossusega materjalide pealekandmisel ja orgaaniliste lahustite suur lenduvus.
Kaasaegsetest keskkonnakaitsealastest õigusaktidest tulenev vajadus piirata orgaaniliste lahustite aurustumist atmosfääri on aidanud kaasa uute värvimisviiside otsingute hoogustumisele. Kõrge viskoossusega värvide pealekandmiseks on suure arengu saanud hüdrodünaamiline värvimistehnoloogia – õhuvaba pihustamine. Õhuvaba pihustusvärvimine on keeruline protsess, mis nõuab kõrgelt kvalifitseeritud operaatoreid. See tehnoloogia erineb pneumaatilisest pihustamisest, kus värv kantakse peale triipudena, mis kattuvad vaid veidi. Õhuvaba pihustamise korral on vajalik püstoli ristjuhtimine. Hüdrodünaamilise värvimise kõrge tootlikkus (200-400 m2/h) on efektiivne suurte pindade (näiteks laevade pardad või tekid) värvimisel, kuid on ebamugav väikeste elementide värvimisel või kui on vaja värvitavaid pindu sageli vahetada. .
Värvide ja lakkide ning pinnakatete omadused.
Lihvimisaste
Värvides, emailides, kruntvärvides ja täiteainetes sisalduvad täiteainete või pigmentide osakesed erinevad oma suuruse poolest. Osakesed on väikseima suurusega emaili koostises (5-10 mikronit) ja suurima suurusega pahtlites (40-60 mikronit või rohkem). Osakeste suuruse vähenemine toimub täiteainete jahvatamisel erinevate seadmete veskites (värviveskid, kuulveskid, helmesveskid).
Katte kuivamise aeg ja aste
Kuivamisajaks loetakse aega, mille jooksul plaadile kantud teatud paksusega kate saavutab antud kuivatustingimustes vajaliku kuivamisastme.
Kuivamisaste iseloomustab kattepinna seisundit teatud temperatuuril ja kuivamisajal standardsetes katsetingimustes:
Kuivamine tolmust - hetk, mil katte pinnale moodustub kõige õhem pinnakiht;
Praktiline kuivatamine - kile kaotab oma kleepuvuse ning värvi- ja lakikattega toodet saab edasi töödelda;
Täielik kuivamine - kattekihi moodustumise lõpp värvitud pinnal.
Nominaalne viskoossus
Pindamismeetodi valikul on määrava tähtsusega värvimaterjali tingimuslik viskoossus. Suhteline viskoossus on teatud koguse materjali pideva voolamise aeg sekundites läbi teatud suurusega düüsi.
varjav jõud- kõige olulisem tehnoloogiline näitaja, mis iseloomustab värvimaterjali kulu 1 m2 värvitud pinna kohta. Selle indikaatori väärtus määrab värvi- ja lakimaterjali kihi pealekandmise ühtsuse, mis määrab selle majandusliku efektiivsuse. Peitmisvõime sõltub pigmendi optilistest omadustest, selle dispersioonist ja mahulisest kontsentratsioonist sideaines. Peitevõimet mõjutavad oluliselt ka sideaine keemiline koostis, värvus ja füüsikalis-keemilised omadused, lahusti tüüp jne.
Varjamisjõud on aga peamiselt tingitud filmis esinevatest optilistest nähtustest.
Kõvadus- katte takistus, kui sellesse tungib mõni muu keha. Kile kõvadus on värvikatte üks olulisemaid mehaanilisi omadusi, mis iseloomustab pinna tugevust.
Katte paindetugevus iseloomustab kaudselt selle elastsust, s.t. habras vara.
Adhesioon- värvikatete võime tugevalt kleepuda või nakkuda värvitava pinnaga. Pinnakate mehaanilised ja kaitseomadused sõltuvad haardumisastmest.
Veekindlus – värvikihi võime taluda pikaajalist kokkupuudet mage- või mereveega.
ilmastikukindlus- värvkatte võime säilitada pikka aega oma kaitsvaid ja dekoratiivseid omadusi atmosfääritingimustes. Kasutusiga sõltub piirkonna kliimatingimustest ja spetsiifilistest tingimustest. Värvi- ja lakikatete dekoratiivsete omaduste kadumisega seotud hävitamise tüübid on järgmised: läike kadu, värvimuutus, valkjasus, mustuse kinnipidamine jne.
Värvimise tehnoloogiline protsess KOOSNEB järgmisest kolmest põhitoimingust: kruntimine, täitmine, lõppvärvimine.
Kruntimine ettevalmistatud metallile on esimese värvi- ja lakikihi kandmine puhastatud, rasvatustatud, pestud ja fosfaaditud metallpinnale. Krundikiht on katte aluseks. See tagab usaldusväärse nakkumise värvimiseks ettevalmistatud metalli ja sellele järgneva värvikihiga, omab kõrgeid korrosioonivastaseid omadusi, mehaanilist tugevust.
Parema tasandamiseks kantakse varem krunditud ja pahtlitud pinnale sageli üks või kaks kihti teist krunti, mis erineb esimesest koostise, omaduste, värvi, pealekandmis- ja kuivamisviiside poolest. Eelkruntimiseks kasutatakse kõige sagedamini veepõhiseid praimereid, rakendades neid elektrosadestamise meetodil. Teise kihi pealekandmiseks kasutatakse epoksü-, epoksüestrit ja muud tüüpi kruntvärvid, kasutades erinevaid pihustusmeetodeid.
Iga peale kantud kruntvärvi kiht kuivatatakse vastavalt tehnilistele nõuetele. Seejärel lihvitakse pind abrasiivsete veekindlate nahkadega, pinda rohke veega niisutades. Lihvimine toimub käsitsi või spetsiaalsete lihvimismasinate abil. Masstootmises ja suurtootmises mehhaniseeritakse lihvimisoperatsioon töömahukuse vähendamiseks ja pinnaviimistluse kvaliteedi parandamiseks.
Seejärel krunditakse metalli külge lihvitud sektsioonid. Tavaliselt kasutatakse selleks praimereid, mis kuivavad kiiresti toatemperatuuril.
Eelkruntimiseks kasutatavad vesialuselised krundid kuivatatakse temperatuuril 180-190°C, teise ja järgnevate kihtide krundid kuivatatakse temperatuuril ca 160°C.
Pahteldamine on protsess, mille käigus tasandatakse kere eelnevalt krunditud pindadel tuvastatud väiksemaid defekte. Selle toimingu peamise tööriistana kasutatakse kummist, plastist, puidust ja metallist spaatleid. Vedelate täiteainete pealekandmiseks kasutatakse pihustid. Krunditud pinnale kantud pahtlikihi paksus ei tohi ületada
0,5 mm. Erandiks on epoksiidpahtlid, mida saab kanda nii krunditud kui ka metallpindadele kihipaksusega kuni 15 mm.
Lõplik värvimine teostatakse kere (kabiini) krunditud, pahteldatud ja poleeritud pinnale. Suure töökindluse ja väiksema töömahukuse tõttu kasutatakse ML-klassi sünteetilisi emaile kõige laialdasemalt. Sünteetilised emailid võimaldavad erinevaid pealekandmisviise, kuid kvaliteetse emailpinna saamiseks on soovitatav peale kanda pneumaatilise pihustamise või kõrgepingelise elektrivälja pihustamise teel. Oluline näitaja, mis määrab värvikatte kvaliteedi ja kasutusea, on kogu kilepaksus. Õhuke kattekiht on kulumiskindel, ei paku vajalikku kaitset korrosiooni eest ega anna vajalikku läiget. Liiga paks kate muutub rabedaks ja kaotab oma omadused äkiliste temperatuurimuutuste korral. Katte kogupaksust peetakse optimaalseks vahemikus 80 kuni 120 mikronit.
Värvi- ja lakikatete pealekandmiseks on erinevaid viise.
Käsitsi pintslitega värvimist kasutatakse lõppviimistluses, kui on vaja tasandada väikseid defekte kere, montaaži või detaili näovälisel pinnal.
Kastmisvärvimine on tööstuses laialt levinud. Ese kastetakse värvi- ja lakimaterjaliga vanni, eemaldatakse sealt, hoitakse mõnda aega vanni kohal, et liigne värv pinnalt nõrguks ja kuivatatakse. Masstootmises toimub värvimine keelekümblusega sildkonveierite abil, mis on varustatud erineva kujuga rippudega konksude, jõulupuude, rehade jms kujul.
18-9. VÄRVIKATETE KALDAMISE MEETODID
Värvid ja lakid kantakse toodete pinnale erinevate meetoditega: pneumaatiline pihustamine, pihustamine kõrgsurve all, pihustamine elektriväljas, aerosoolpihustamine jne. galvaniseerimine, voolav katmine, kastmine, valamine, rullid, trummeldamine, pintsel ja spaatliga.
Konkreetse elektriseadme jaoks valitakse kõige tõhusam värvi- ja lakimaterjali pealekandmise meetod kattekihi, elektriseadme, montaažisõlme või detaili mõõtmete ja konfiguratsiooni, tootmistingimuste, majandusliku otstarbekuse, tootmismahu nõuete hulgast.
Pneumaatiline pihustusvärvimine. Umbes 70% toodetud värvidest ja lakkidest kantakse selle meetodiga peale. Pneumaatilist pihustamist kasutatakse peamiselt ilma kuumutamiseta.
Kõrgsurve pihustusvärvimine (õhuvaba pihustus). Soojendusega pihustusvärvimiseks kuumutatakse värvid ja lakid temperatuurini 40–100 ° C ja juhitakse spetsiaalse pumbaga pihustusseadmesse rõhul 4–10 MPa. Pihustuspõleti moodustub rõhu languse tõttu värvimaterjali pihustusotsikust väljumisel ja sellele järgnenud kuumutatud lahusti osa kiiraurustumisel. Värvimaterjali kadu on 5 - 12%. Selle meetodi eelised võrreldes õhupihustusvärvimisega on järgmised:
1) värvimaterjalide kaod vähenevad 20-35% võrra;
2) väheneb lahustite kulu;
3) värvimistsüklit lühendatakse.
Seda meetodit soovitatakse keskmiste, suurte ja eriti suurte seadmete värvimiseks seeria- ja üksiktootmises.
Kõrgsurvepihustiga ilma kuumutamiseta värvimisel juhitakse 18–23 °C juures olev värvimaterjal rõhu all pihustusseadmesse.
Pihustusvärvimisel ilma kuumutamiseta on kuumusega pihustamisega võrreldes mitmeid eeliseid:
paigaldised on disainilt lihtsamad ja väiksema energiatarbimisega.
Pihustusvärvimine kõrgepinge elektriväljas. See meetod põhineb laetud värviosakeste ülekandmisel kõrgepingelises elektriväljas, mis tekib elektroodide süsteemi vahel, millest üks on koroonapihustusseade, teine elektriaparaat või selle värvitav osa. Värvimaterjal siseneb pihusti koroonaserva, kus see omandab negatiivse laengu ja pihustatakse elektriliste jõudude toimel, misjärel see suunatakse maandatud tootele, sadestades sellele.
pinnad.
(Joon. 18-11). See meetod seisneb selles, et doseerimisseadme düüside värvimaterjaliga värvitud toode asetatakse atmosfääri, mis sisaldab kontrollitud koguses orgaanilise lahusti aure. Pealekantud värvimaterjali kihi kokkupuude lahustiaurude atmosfääris võimaldab aeglustada lahusti lendumise protsessi sellest katte moodustumise alghetkel. See võimaldab üleliigsel värvimaterjalil tootest välja voolata ja ülejäänud koguse ühtlaselt pinnale jaotada. Võrreldes elektriväljas värvimisega on mis tahes konfiguratsiooniga osade katmine parim kvaliteet.
Jet flow meetodit kasutatakse seeria- ja masstootmises toodete kruntimiseks ja värvimiseks (joon. 18-11).
Värvaine aerosoolsprei. Meetod on efektiivne nii remonditöödel kui ka šabloonide ja pealdiste pealekandmisel ning muudel väikesemahulistel värvimistoimingutel. Värvipihustipurke toodetakse mahutavusega 0,15; 0,3; 0,5; 0,6 l.
Värvimise tehnoloogiline protsess sisaldab järgmisi toiminguid: pinna ettevalmistamine värvimiseks, kruntimine, pahteldamine, lihvimine, värvimine, kuivatamine, katte kvaliteedi kontroll.
Traktorite ja kombainide osade puhul, mis kogevad töö ajal tugevat vibratsiooni, pahteldamist ei kasutata, kuna pahtlikihid hävivad ja kooruvad maha.
Polsterdus- üks kriitilisemaid toiminguid, mis loob tugeva sideme värvitava pinna ja järgnevate värvikihtide vahel ning annab ka katte kaitsevõime. Krundi pind kohe pärast selle valmistamist. Krunt kantakse peale pintsli, pihustuspüstoli või muul viisil. Kõrge õhuniiskuse või atmosfääritingimustes töötavate seadmete värvimisel on soovitatav kruntida pintsliga, et eemaldada värvi segamise käigus veekile (kui pinnal on seda). Krunt kantakse ühtlase kihina paksusega 15 ... 20 mikronit. Läikiva pinna korral tuleb krunt puhastada kergelt peene liivapaberiga (liivapaber).
Kruntvärvide valikul arvestatakse nende otstarvet, füüsikalisi ja värvimisomadusi, kruntvärvide sobivust kaitstava pinna, pahtli ja emailidega.
Pahteldamine kasutatakse krunditud pinna tasandamiseks. Pahtel tuleks peale kanda mitte üle 0,5 mm kihiga, vastasel juhul kaotavad paksud pahtlikihid oma elastsuse ja võivad töö käigus praguneda, mille tulemusena vähenevad katte kaitseomadused. Pahtlikihi kogupaksus võib olla 1…1,5 mm. Kõigepealt kantakse krunditud pinnale lokaalne kitt ja seejärel tahke. Iga kiht kitt on hästi kuivatatud. Kihtide arv ei tohiks ületada kolme. Kui kasutatakse rohkem kihte, kantakse nende vahele kruntkiht.
lihvimine. Karedat, pahteldatud pinda lihvitakse pärast kuivamist ebatasasuste tasandamiseks. Abrasiivsete terade mõjul lihvimisel muutub töödeldud pind matiks. Lihvimine võib olla kuiv ja jahutusvedelikuga. Õlilakil ja alküüdvärvidel ja -lakidel põhineva katte lihvimisel kasutatakse jahutusvedelikuna vett; põhinevad perklorovinüül-, epoksü- ja nitrotselluloosmaterjalidel - vesi või lakibensiin.
Katte lihvimiseks kasutatakse paberi- või kangapõhist liivapaberit, mille tera suurus olenevalt töödeldava katte tüübist on toodud tabelis. kuusteist.
Tabel 16
Nahkade tera suurus katete lihvimiseks
Värvimine. Krunditud ja lihvitud pinnale kantakse üks või kaks kihti emaili. Värvitud pind peab olema ühtlane ja läikiv. Ei ole lubatud läbi näha krunt- ega pahtlit, plekke, umbrohtu ja kihi kahjustusi.
Autode värvimine jaguneb kapitali-, remondi- ja ennetustööks.
Remondi- ja ennetav värvimine toimub ilma demonteerimiseta. Ennetav värvimine teostatakse väiksemate vigastuste korral enne ladustamist, remonti - värvimaterjali kahjustuste korral kuni 50% kogupinnast; kapitali - rohkem kui 50% kaitstava pinna hävimise korral. Kapitaalremondi käigus võetakse masinad osadeks ja osadeks lahti. Värvimismaterjalide valimisel juhinduvad nad GOST 5282-75 nõuetest.
Kuivatamine. Tahke kile saamiseks peab värvkate hästi kuivama. Kuivatusprotsessi käigus aurustatakse esmalt kiiresti lahusti või lahjendi ja seejärel moodustub kompleksmolekulide moodustumisega kile.
Kõrgem kuivamistemperatuur lühendab protsessi aega ja parandab katte kvaliteeti. Kuivamistemperatuuri määravad värvide ja lakkide omadused. Kanda värvide ja lakkide loomulikku, konvektiivset, termokiirgusega kuivatamist.
Loomuliku kuivamise kestus on 24...48 tundi, kusjuures kõik värvid ja lakid ei lähe pöördumatult tahkeks. Konvektiivkuivatus on kõige levinum, kuid mitte piisavalt tõhus. Termokiirgusega kuivatamine (infrapunakiirtega kiiritamine) on kõige täiuslikum, seda iseloomustab protsessi kestuse lühenemine, lihtsus ja reguleerimise lihtsus.
Kontrollige katte kvaliteeti visuaalselt tavalises päevavalguses või kunstlikus valguses.
Teravilja koristamiseks mõeldud kombainide värvikatete välimus peab vastama III klassile, teiste põllumajandusmasinate - IV klassile.
Katete värvi võrreldakse heakskiidetud värvistandardite või võrdlusnäidistega.
Katete paksus määratakse ITP-1 paksusmõõturitega toodete või tunnistajaproovide pinnal. Selleks kasutatakse ka KI-025 mikromeetreid, tüüp 636 seadmeid (10 kuni 1000 mikronit), TPN-IV seadmeid, TLKP-d jne.
Kile paksuse saab määrata värvimismaterjali kulu järgi (MRTU 6-10-699-67, MI-1). Seda meetodit kasutatakse juhtudel, kui kile paksust pole muude meetoditega võimalik mõõta.
Kile adhesioon määratakse vastavalt standardile GOST 15140-78 koorimismeetodil (kvantitatiivne meetod), samuti võre ja paralleelsete lõigete abil - kvalitatiivne meetod.
Värvi- ja lakikatete taastamise tehnoloogiliste toimingute õigel teostamisel peaks nende vastupidavus vastama masinate kasutuseale enne kapitaalremonti, järgides GOST 7751-85 (Põllumajanduses kasutatav tehnoloogia. Ladustamiseeskirjad.) Ja juhised. masinate käitamiseks.
Remonditootmise tingimustes olevaid värve ja lakke saab peale kanda pneumaatilise ja õhuvaba pihustamise teel kõrgepinge elektriväljas, pintsliga, käsirullikutega jne.
Pneumaatiline pihusti. Pneumaatilise pihustamise meetodit saab kasutada peaaegu kõigi tööstuses toodetud emailide, värvide, lakkide, kruntvärvide, sealhulgas kiiresti kuivavate ja lühikese säilivusajaga toodete pealekandmiseks lihtsa ja keeruka konfiguratsiooniga, erinevate üldmõõtmete ja kasutusotstarbega toodetele. .
Peamine Kasu pneumaatiline pihustusmeetod:
1) lihtsus ja töökindlus värvimispaigaldiste hooldamisel;
2) kvaliteetsete katete saamine erineva suurusega keeruka konfiguratsiooniga osadele;
3) selle meetodi rakendamine erinevates tootmistingimustes 0,2 ... 0,6 MPa rõhuga suruõhuallika ja väljatõmbeventilatsioonisüsteemi juuresolekul.
To puudused meetodid hõlmavad järgmist:
1) suured värvimaterjali kaod, mis jäävad vahemikku 25–50%;
2) ebarahuldavad sanitaar- ja hügieenilised töötingimused;
3) võimsa väljatõmbeventilatsioonisüsteemi ja puhastusseadmete vajadus;
4) suur lahustite kulu värvide ja lakkide lahjendamiseks tööviskoossuseni.
Meetod võimaldab peale kanda kiiresti kuivavaid värve ja lakke (nitrolakid, nitroemailid). Õhuvaba pihustamise korral pihustatakse värv suruõhujoas, moodustades udu, mis kandub üle värvitavale pinnale. Tootlikkus - 30 ... 40 m 2 / h.
Õhuvaba pihusti. Meetodi olemus seisneb värvimaterjali pihustamises pumba poolt tekitatava kõrge hüdraulilise rõhu mõjul mööda pihustusseadme sisemist õõnsust ja värvimaterjali nihutamist läbi düüsiava. Sel juhul aurustub lahusti lenduv osa intensiivselt, millega kaasneb värvi mahu suurenemine ja selle täiendav dispersioon. Meetod põhineb hüdraulikas hästi tuntud nähtusel vedeliku purustamisel, kui see voolab läbi augu kiirusega, mis ületab kriitilist kiirust, millest madalamal ei toimu purustamist. Õhuvaba pihustamise jaoks vajalik kriitiline vooluhulk saavutatakse värvimaterjali juhtimisel pihustiotsikusse kõrge rõhu all (4…10 MPa). Selle meetodi üks peamisi omadusi on selgete piiridega, peaaegu sama tihedusega värvimisjuga, mis on kogu sektsiooni ulatuses ühtlane ja vähese udustumisega.
Eelisedõhuvaba pihustus enne pneumaatiat:
1) kuni 20% värvide ja lakkide kokkuhoid;
2) lahustite kokkuhoid viskoossemate värvide ja lakkide kasutamise tulemusena;
3) töö keerukuse vähendamine seoses kattekihi paksendatud kihtide saamisega;
4) pihustuskambrite ekspluatatsioonikulude vähenemine tänu nende lihtsamale puhastamisele ja võimalusele kasutada vähem võimsat ventilatsiooni;
5) töötingimuste parandamine.
To puudused meetodid hõlmavad järgmist:
1) keeruka konfiguratsiooniga osade värvimise meetodi rakendamise raskus;
2) meetodit ei saa rakendada värvidele ja lakkidele, mida ei saa kuumutada, mis sisaldavad kergesti sadenevaid pigmente ja täiteaineid; toodete värvimisel minimaalse põletiga ja väga dekoratiivsete kattekihtide saamisel.
elektrostaatiline pihusti. Meetodi olemus seisneb selles, et elektrivälja tsooni langevad värviosakesed omandavad laengu ja sadestuvad maandatud pinnale, millel on vastupidine laeng. Laetud värviosakeste liikuvuse tagamiseks on vajalik kõrgepinge elektriväli (70…120 kV), mis tekib negatiivse laenguga koroonaelektroodi ja maandatud värvitud osadega konveieri vahele. Koroonaelektroodina kasutatakse vasest võrku või värvi etteandeseadmeid.
Meetodil on järgmine Eelised:
1) värvide ja lakkide kulu vähenemine 30 ... 70% võrreldes pneumaatilise pihustamisega;
2) ventilatsiooniseadmete seadmete maksumuse vähendamine;
3) protsessi keeruka mehhaniseerimise ja automatiseerimise võimalus;
4) tootmiskultuuri parandamine ning sanitaar- ja hügieeniliste töötingimuste parandamine.
To puudused meetodid hõlmavad järgmist:
1) sügavate õõnsustega keeruka konfiguratsiooniga toodete, keerukate liideste ja sisepindade kombinatsioonide mittetäielik värvimine;
2) värvkatte materjali mahuline elektriline eritakistus peab olema 10 ... 107 Ohm cm;
3) kõrgelt kvalifitseeritud seadmete hoolduse vajadus.