Domáce zbrane a vojenské vybavenie. Pre ruské námorníctvo bol objednaný nový záchranný podporný čln

PROJEKT VEĽKÉHO HYDROGRAFICKÉHO ČLNA 23040G

VEĽKÁ HYDROGRAFICKÁ ČLŇ PROJEKTU 23040G

23.03.2016
Závod JSC Nizhegorodsky Teplokhod (mesto Bor, región Nižný Novgorod) oznámil, že 21. marca 2016 podpísal zmluvu s Ministerstvom obrany Ruskej federácie na výstavbu veľkého hydrografického člna projektu 23040G. Loď sa plánuje odovzdať ruskému námorníctvu do roka a pol od dátumu podpisu zmluvy, celkovo závod plánuje postaviť šesť lodí tohto projektu.
Loď projektu 23040G bola vyvinutá v projekčnej kancelárii závodu a je ďalším vývojom člnov integrovaného záchranného podporného projektu 23040, ktoré sa stavajú v Nižnom Novgorode Motor Ship Plant OJSC pre ruské námorníctvo. Pripomeňme, že spoločnosť už postavili 16 komplexných záchranných podporných člnov projektu pre ministerstvo obrany 23040 (čísla stavieb 1101 - 1116), uvedených do prevádzky v rokoch 2013-2015 a v marci 2016 získali zmluvu na výstavbu ďalších šiestich člnov projektu 23040 pre námorníctvo s dodanie v rokoch 2016-2018.

18.08.2016
V Nižnom Novgorode, v podniku Nižný Novgorod Motor Ship JSC, sa 17. augusta 2016 uskutočnilo položenie dvoch nových veľkých hydrografických člnov (BGK) projektu 23040G pre ruské námorníctvo. Na slávnosti sa zúčastnil vedúci odboru navigácie a oceánografie Ministerstva obrany Ruskej federácie kapitán 1. hodnosti Sergej Travin.
Presun člnov do ruského námorníctva je po všetkých typoch testov plánovaný v roku 2017. Ďalšie 4 lode, dve jednotky ročne, budú vyrobené v roku 2017 a 2018.
Hlavným účelom člna je vykonávať vysoko presné plošné prieskumy topografie dna na udržiavanie aktuálnych navigačných máp a servis stredne veľkých plávajúcich navigačných zariadení s hmotnosťou do 2,0 tony a dĺžkou do max. 6,5 metra.
Pre zvýšenie manévrovateľnosti je loď vybavená dvojhriadeľovým pohonným systémom s pevnými vrtuľami, provovým dokormidlovacím zariadením a je schopná pohybovať sa pri nízkych rýchlostiach 4-6 uzlov po neobmedzenú dobu.
Čln je vybavený moderným integrovaným mostíkovým systémom, ktorý poskytuje navigátorovi všetky potrebné informácie z ovládacích panelov na prove a na korme. Ovládaním člna zo zadného ovládacieho panela môže navigátor ovládať prácu palubnej posádky pri natáčaní a nastavovaní plávajúcich pomôcok k navigačnému zariadeniu, pričom súčasne manévruje a monitoruje situáciu na hladine pomocou radaru a AIS, údaje z ktorých sa zobrazujú na monitor na pozadí elektronickej navigačnej mapy.
Pre plošný prieskum topografie dna a vyhľadávanie navigačných nebezpečenstiev je loď vybavená hydrografickým komplexom, ktorý obsahuje: viaclúčový echolot a jednolúčový echolot, bočný sonar, systém pre vysokofrekvenčné presné určenie súradníc polohy a meradlo prílivu a odlivu.
Zariadenie na prieskum spodnej topografie je riadené z hydrografického stanovišťa umiestneného v kormidlovni
Riaditeľstvo tlačovej služby a informácií Ministerstva obrany Ruskej federácie

23.05.2017
V súlade s pokynmi hlavného veliteľa ruského námorníctva admirála Vladimira Koroleva preveril priebeh plavby vedúci Oddelenia navigácie a oceánografie Ministerstva obrany Ruskej federácie kapitán 1. hodnosti Sergej Travin. výstavba dvoch nových veľkých hydrografických (BGK) projektu 23040G v závode motorových lodí v Nižnom Novgorode, ktorý je určený na doplnenie zloženia lodí a plavidiel Hydrografická služba námorníctva.
"Plánuje sa, že tieto dva člny projektu 23040G - Georgij Zima a Alexander Evlanov - budú prevedené k námorníctvu v novembri 2017," povedal kapitán prvého stupňa Sergej Travin.
Člny sú určené na vysoko presné plošné prieskumy topografie dna a prieskum navigačných nebezpečenstiev v hĺbkach do 400 metrov, ako aj prieskum topografie dna jednolúčovým echolotom v hĺbkach do 2000 metrov. S pomocou člnov Projektu 23040G bude hydrografická služba námorníctva schopná efektívne vykonávať úlohy obsluhy všetkých typov plávajúcich výstražných značiek (FPP), úlohu nastavovať/vystreľovať všetky typy plávajúcich výstražných značiek do 1,7 tony a do dĺžky 6,5 metra.
Pomocou člnov tohto typu je možné dodávať personál, potraviny, náhradné diely a opravárenské posádky k pobrežným navigačným zariadeniam námorníctva, navigačnej a hydrografickej podpore záchranných a pátracích operácií, pilotáže a vedenia ponoriek a veľkých lodí na základniach a na prístupoch k nemu.
Posádku lode tvorí 9 ľudí. Na ubytovanie posádky a vyslaných osôb na lodi je k dispozícii 5 dvojlôžkových kajút a jedna jednolôžková kajuta.
Odbor informácií a masovej komunikácie Ministerstva obrany Ruskej federácie

19.05.2018

V závode motorových lodí Nižný Novgorod sa 17. mája 2018 uskutočnilo niekoľko významných udalostí. Na služobnú stanicu boli vyslané dva záchranné člny Projektu 23040, RVK-1239 a RVK-1261. Bola spustená vedúca loď projektu 23040G, veľká hydrografická loď „George Zima“. Prvá loď tej istej série, BGK "Alexander Evlanov", bola vytiahnutá z dielne a pokrstená. Okrem toho sa uskutočnilo slávnostné položenie tretieho a štvrtého člna projektu 23040G „Vladimir Kozitsky“ a „Boris Slobodník“. Na oslavách sa zúčastnili predstavitelia Ministerstva obrany Ruskej federácie, Ministerstva priemyslu a podnikatelia regiónu Nižný Novgorod, správa mestskej časti Bor, kľúčoví partneri závodu a rodina Georgija Ivanoviča Zimu.
Závod motorových lodí Nižný Novgorod"

Dňa 29. marca 2013 bola podpísaná zmluva medzi Ministerstvom obrany Ruskej federácie a závodom JSC Nižegorodský Teplokhod na výstavbu 16 nájazdových člnov na integrovanú záchrannú podporu projektu 23040. Následne sa séria zvýšila na 22 záchranných podporných člnov .

Loď projektu 23040 je ďalším vývojom zo série desiatich potápačských lodí projektu A160 (čísla budovy 801-810), ktoré postavila OJSC "ZNT" v rokoch 2010-2012 pre federálny štátny orgán "Gosmorspasluzhba of Russia", ako aj ako potápačský čln projektu ZT28D "Pelican", vyvinuté konštrukčné oddelenie závodu.

V porovnaní s predtým najznámejšími člnmi Flamingo a ich nástupcami, člnmi Project 14157, majú člny Project 23040 väčšie rozmery, vyššiu výkonovú kapacitu a triedu ľadu, čo im umožňuje s istotou pracovať na vonkajších stanovištiach a mimo nich so vzdialenosťami od miest úkrytov až do 50 míľ.

Medzi ďalšie funkcie člna patrí schopnosť vykonávať pátracie, kontrolné a prieskumné práce pomocou štandardného malého, diaľkovo ovládaného neobývaného podvodného vozidla a vlečného sonaru. Okrem toho je na lodiach tohto druhu prvýkrát k dispozícii systém ovládania joystickom.

Typ plavidla: Jednoposchodová loď s oceľovým trupom s ľadovými výstuhami, jednoposchodovou hliníkovou nadstavbou (kormidlovňa), dvojhriadeľovou dieselovou elektrárňou s pevnými vrtuľami a provovým dokormidlovacím zariadením.

Hlavné charakteristiky: Celkový výtlak je asi 118 ton. Maximálna dĺžka je 28,09 metra, maximálna šírka 5,56 metra, výška bočnice pri prove 3,4 metra, priemerný ponor 1,5 metra. Rýchlosť je približne 13,7 uzla. Posádka 3 ľudí, ako aj potápačský tím 5 ľudí.

Hlavný motor: 2x441 kW.

Dieselový generátor: 2x80 kW.

Núdzový parkovací dieselový generátor: 1x20 kW.

Loď projektu 23040 je určená na: potápačskú podporu pre technickú prácu pod vodou v hĺbkach do 60 metrov s morskými vlnami do 3 bodov; vykonávanie potápačských prác dvoma potápačmi súčasne s prietokom vzduchu do 120 l/min do hĺbky 60 metrov s expozíciou na zemi 60 minút; vykonávanie dekompresných, vzduchových, kyslíkových a héliových spôsobov terapeutickej rekompresie; účasť na núdzových záchranných, hydraulických a zdvíhacích operáciách; prieskumy dna vodných plôch, zahĺbených objektov a vodných stavieb; hasenie požiarov lodí a plavidiel, plávajúcich a pobrežných predmetov do výšky 30 metrov; čerpanie vody z núdzovej nádoby; vykonávanie prieskumných prác pomocou malého diaľkovo ovládaného neobývaného podvodného vozidla (ROV); vyhľadávanie potopených predmetov v hĺbkach do 150 metrov pomocou ťahaného sonaru; vyhľadávanie osôb cez palubu pomocou termovízneho systému nočného videnia; napájanie núdzovej lode alebo zariadenia.

V súlade s podmienkami zmluvy závod Nižný Novgorod Teplokhod splní svoje záväzky postaviť lode Projektu 23040 do 3 rokov. Prvé 4 plavidlá budú odoslané do Novorossijska (Čiernomorská flotila). Program na rok 2014 zahŕňal 6 lodí: 3 pre Kaspickú flotilu (Astrachán), 3 pre Baltskú flotilu (Kronštadt). Program na rok 2015 bude zahŕňať 6 lodí pre Baltskú flotilu (Kronštadt).

Loď bude vybavená najmodernejšími navigačnými prostriedkami, rádiovou navigáciou, komunikáciou, potrebnými lodnými prístrojmi, potápačským vybavením a vytvoria sa v nej maximálne možné pohodlné a bezpečné životné a pracovné podmienky pre posádku.

Loď bude vybavená jednotným integrovaným riešením pre riadenie pohybu plavidla od spoločnosti ZAO NAVIS.

Komplex zahŕňa: systém ovládania joysticku pre pohonný komplex plavidla Navis JP4000; kormidlové zariadenie Jastram Engineering; riadiaci systém riadenia Navis STCS4000; Navis AP4000 automatický systém riadenia kurzu lode (autopilot).

Systém ovládania pohybu joystickom Navis JP4000 umožňuje zabezpečiť tak jednoduchý pohyb plavidla, ako aj plavidlo vykonávajúce mimoriadne presné manévre rôznych typov, ktoré sa od neho vyžadujú: Udržiavanie plavidla v danom bode a kontrola jeho kurzu pri vykonávaní potápačských operácií resp. práca s diaľkovo ovládaným podvodným vozidlom; Ovládanie celého pohonného komplexu pomocou jedného joysticku; Udržiavanie danej rýchlosti a kurzu plavidla pri nízkych rýchlostiach; Automatické riadenie kurzu a rýchlosti plavidla pri hydrografických a iných prácach.

27. júna 2013 bol položený kýl pre prvé štyri lode, ktoré budú odoslané do Novorossijska.

Prvý nájazdový čln pre integrovanú núdzovú záchrannú podporu projektu 23040 bol položený 27. júna 2013. Spustený 17. septembra 2013. Vo februári 2014 sa pripojil k flotile námornej základne Novorossijsk.

Druhá loď zo série 16 integrovaných záchranných podporných člnov projektu 23040 bola položená 27. júna 2013. Spustený 24. septembra 2013. Vo februári 2014 sa pripojil k flotile námornej základne Novorossijsk.

Tretí čln zo série 16 integrovaných záchranných podporných člnov projektu 23040 bol položený 27. júna 2013. Spustený 15. októbra 2013. Vo februári 2014 sa pripojil k flotile námornej základne Novorossijsk.

Štvrtý čln zo série 16 integrovaných záchranných podporných člnov projektu 23040 bol položený 27. júna 2013. Spustený 15. októbra 2013. Vo februári 2014 sa pripojil k flotile námornej základne Novorossijsk.

Piaty čln „RVK-933“ zo série 16 integrovaných záchranných podporných člnov projektu 23040 (číslo strany 1105) je pripravený na spustenie 12. marca 2014 a čaká na spustenie plavby. Spustený 6. mája 2014. Dňa 28. októbra 2014 bol v Astrachane podpísaný prevodný a akceptačný certifikát. Bude súčasťou kaspickej flotily.

Šiesty čln „RVK-946“ zo série 16 integrovaných záchranných podporných člnov projektu 23040 (číslo strany 1106) je pripravený na spustenie 12. marca 2014 a čaká na otvorenie plavby. 29. apríla 2014 bol spustený. Dňa 28. októbra 2014 bol v Astrachane podpísaný prevodný a akceptačný certifikát. Bude súčasťou kaspickej flotily.

Podľa správy z 3. apríla 2015 pri cvičení na pomoc poškodenej povrchovej lodi.

Podľa správy z 11. apríla 2017 cvičenie na poskytnutie pomoci poškodenej povrchovej lodi s nácvikom epizód hasenia požiaru, utesňovania dier, pátrania a záchrany personálu na vode.

Siedma loď „RVK-1045“ zo série 16 integrovaných záchranných podporných člnov projektu 23040 (číslo strany 1107) je od 12. marca 2014 vo výstavbe. 17. júna 2014 bola spustená. Dňa 3.10.2014 bolo podpísané potvrdenie o prijatí. 14. novembra bolo podpísané potvrdenie o prijatí. Bude súčasťou výcvikového práporu pre výcvik potápačských špecialistov námorníctva mesta Sevastopoľ. Podľa správy zo 4. februára 2015 v Sevastopole na území výcvikového práporu pre výcvik potápačských špecialistov Spoločného výcvikového centra námorníctva pre vztýčenie zástavy sv.

Ôsma loď "RVK-1064" zo série 16 integrovaných záchranných člnov Projektu 23040 (linka číslo 1108) je od 12. marca 2014 vo výstavbe. 17. júna 2014 bola spustená. Dňa 3.10.2014 bolo podpísané potvrdenie o prijatí. 10. novembra bol podpísaný prevodný a akceptačný list. Bude súčasťou Baltskej flotily a bude slúžiť v Baltskom mori.

Deviaty čln zo série 16 integrovaných záchranných podporných člnov projektu 23040 (číslo strany 1109) je od 12. marca 2014 vo výstavbe. Spustený 17. júla 2014. Dňa 10.11.2014 bola podpísaná akceptačná listina. Bude súčasťou Baltskej flotily a bude slúžiť v Baltskom mori.

Desiaty čln zo série 16 integrovaných záchranných podporných člnov projektu 23040 (linka číslo 1110) bol položený 12. marca 2014. Spustený 17. júla 2014. 24. novembra 2014. Bude slúžiť v UPASR Čiernomorskej flotily.

Jedenásty čln "RVK-2162" zo série 16 integrovaných záchranných podporných člnov Projektu 23040 (číslo strany 1111) bol 29. apríla 2015. Podľa správy zo 7. septembra mestu Baltiysk.

Podľa správy z 15. júna 2017 v rámci komplexného cvičenia pátracích a záchranných síl na mori v rámci služobných záchranných síl Baltskej flotily.

Dvanásty čln „RVK-2163“ zo série 16 integrovaných záchranných podporných člnov Projektu 23040 (číslo strany 1112) bol 29. apríla 2015. Podľa správy zo 7. septembra mestu Baltiysk.

Podľa správy zo 14. marca 2017 pri kontrolnej previerke služobných síl pohotovostnej záchrannej čaty Baltskej flotily. Podľa správy z 15. júna v rámci komplexného cvičenia pátracích a záchranných síl na mori v rámci pohotovostných záchranných síl Baltskej flotily bolo podpísané potvrdenie o prijatí.

Šestnásty čln „RVK-2165“ zo série 16 integrovaných záchranných podporných člnov Projektu 23040 (číslo strany 1116) bol 19. mája 2015. Podľa správy zo 7. septembra bude koncom tohto mesiaca v meste Baltiysk. 27. septembra prijatie a prevod.

Sedemnásta loď „RVK-1229“ (linka číslo 1117) spustila 20. septembra 2016. Postavené pre ruské ministerstvo obrany. Domovským prístavom je mesto Severomorsk v regióne Murmansk. V novembri 2016 úspešne absolvovala námorné skúšky a bola prijatá do Severnej flotily. Dňa 22. mája 2017 som sa vybral do môjho domovského prístavu – mesta Severomorsk, Murmanská oblasť. 6. júna loď na miesto služby. 23. júla potvrdenie o prijatí. Dňa 21. septembra sa v Severomorsku uskutočnilo slávnostné vztýčenie vlajky pátracej a záchrannej služby, ktorému bolo pridelené meno „Ivan Shvets“.

Podľa správy z 9. februára 2018 potápači na palube lode trénovali v podmienkach nízkej teploty.

Osemnásta loď "RVK-1230" (linka číslo 1118) na vode dňa 20.9.2016. Postavené pre ruské ministerstvo obrany. Domovským prístavom je mesto Severomorsk v regióne Murmansk. V novembri 2016 úspešne absolvovala námorné skúšky a bola prijatá do Severnej flotily. Dňa 22. mája 2017 som sa vybral do môjho domovského prístavu – mesta Severomorsk, Murmanská oblasť. 6. júna loď na miesto služby. 23. júla potvrdenie o prijatí. 21. septembra sa v Severomorsku uskutočnilo slávnostné vztýčenie vlajky pátracej a záchrannej služby.

odišiel do svojej stálej základne na Ďalekom východe. 28. februára 2019 pátracím a záchranným silám tichomorskej flotily. Obrad sa konal vo Fokino.

Dvadsiata prvá loď "RVK-1224" (linka č. 1121) k 23.11.2018 stavebné práce.

Dvadsiaty druhý čln "RVK-1324" (stavba č. 1122) k 23.11.2018 stavebné práce.

Nová univerzálna loď Ave. 23040 , schopný riešiť široké spektrum úloh súvisiacich s núdzovými záchrannými a pátracími operáciami. Je tiež schopný vykonávať inšpekčné a prieskumné práce pomocou štandardného potápačského vybavenia, malého diaľkovo ovládaného podvodného vozidla a vlečného sonaru. Okrem toho je na lodiach tohto druhu prvýkrát k dispozícii systém ovládania joystickom.

Dňa 29. marca 2013 bola podpísaná zmluva medzi Ministerstvom obrany Ruskej federácie a závodom JSC Nižegorodský Teplokhod na výstavbu 16 náletových člnov na integrovanú núdzovú záchrannú podporu projektu 23040.

V porovnaní so známymi člnmi Flamingo a ich nástupcami, člnmi Project 14157, majú člny Project 23040 väčšie rozmery, vyššiu výkonovú kapacitu a triedu ľadu, čo im umožňuje s istotou pracovať na vonkajších stanovištiach a mimo nich vo vzdialenosti až 50 míľ od miesta útočišťa..

Typ plavidla
Jednoposchodová loď s oceľovým trupom s ľadovými výstuhami, jednoposchodovou hliníkovou nadstavbou (kormidlovňa), dvojhriadeľovou dieselovou elektrárňou s pevnými vrtuľami a provovým dokormidlovacím zariadením.

Účel

Potápačská podpora pre technickú prácu pod vodou v hĺbkach do 60 m s morskými vlnami do 3 bodov,

Vykonávanie potápačských prác dvoma potápačmi súčasne s prietokom vzduchu do 120 l/min do hĺbky 60 m s expozíciou na zemi 60 minút;

Vykonávanie dekompresných, vzduchových, kyslíkových a héliových režimov terapeutickej rekompresie;

Účasť na núdzových záchranných, hydraulických a zdvíhacích operáciách;

Kontrola dna vodných plôch, zahĺbených objektov a hydraulických stavieb;

Hasenie požiarov lodí a plavidiel, plávajúcich a pobrežných predmetov do výšky 30 m;

Čerpanie vody z poškodenej nádoby;

Vykonávanie prieskumných prác pomocou malého diaľkovo ovládaného neobývaného podvodného vozidla (ROV);

Vyhľadávajte potopené predmety v hĺbkach až 150 m pomocou ťahaného sonaru;

Vyhľadajte ľudí cez palubu pomocou termovízneho systému nočného videnia;

Poskytovanie energie núdzovej lodi alebo zariadeniu.

Hlavné charakteristiky
Celkový výtlak: cca 118 t
Maximálna dĺžka: 28,09 m
Maximálna šírka: 5,56 m
Výška oblúka: 3,4 m
Priemerný ponor: 1,5 m
Hlavný motor: 2x441 kW
Dieselový generátor: 2x80 kW
Núdzový parkovací dieselový generátor: 1x20 kW
Rýchlosť jazdy: približne 13,7 ± 0,3 uzlov.
Posádka: 3 osoby
Potápači: 5 osôb

V súlade s podmienkami zmluvy závod Nižegorodskij Teplokhod splní svoje záväzky postaviť lode Projektu 23040 do 3 rokov. Prvé 4 plavidlá budú odoslané do Novorossijska (Čiernomorská flotila). Nasledujúce lode budú prevedené do kaspickej flotily (3 jednotky) a Baltskej flotily (3 jednotky - Kronštadt a 6 jednotiek - Baltiysk).

Súvisiace články:
1.
2.

Lode projektu 23040, ktoré skompletizovali sériu 16 trupov, úspešne absolvovali námorné skúšky na konci roka 2015.

Séria integrovaných záchranných podporných člnov bola postavená závodom JSC Nižný Novgorod Teplokhod na príkaz Ministerstva obrany Ruskej federácie v rokoch 2013-2015. Člny poskytujú potápačskú podporu pri podmorských technických prácach v hĺbke do 60 m, zabezpečujú záchranné a pátracie operácie, sú vybavené potápačským komplexom a podvodným vozidlom na diaľkové ovládanie.
Na vykonávanie špecializovaných manévrov počas pátracích, kontrolných a prieskumných prác sa používa systém joysticku. Člny sú tiež vybavené kormidlovými zariadeniami s riadiacimi systémami a autopilotmi. Tieto systémy tvoria jeden komplex na riadenie pohybu a manévrovania plavidla.
Počas testov, ktoré sa uskutočnili 24. novembra 2015 v blízkosti prístavu Novorossijsk, bola priemerná odchýlka člna RVK-771 od bodu polohovania 0,82 m.Maximálny polomer odchýlky za celý čas držania polohy (15 minút) bola 4 m, pričom maximálna odchýlka pozdĺž kurzu bola 1,5 stupňa. Získaný výsledok potvrdil opodstatnenosť používania systémov joystickov na lodiach tohto druhu. Systém joysticku umožnil výrazne rozšíriť úlohy vykonávané plavidlom, uľahčiť manévrovanie a zvýšiť bezpečnosť plavby.

Posledné správy

Štátna zmluva na výstavbu 16 integrovaných záchranných člnov projektu 23040, zadaná Ministerstvom obrany Ruskej federácie, bola podpísaná so závodom JSC Nižný Novgorod Teplokhod (JSC ZNT) koncom marca 2013.

Velenie ruského námorníctva v poslednej dobe venuje osobitnú pozornosť doplneniu nových lodí a člnov do flotíl Riaditeľstva pátracích a záchranných operácií (UPASR). Najmä v lodeniciach Admirality v Petrohrade sa stavia ponorkové záchranné plavidlo novej generácie projektu 21300C Igor Belousov pre Severnú flotilu, pre Tichomorskú flotilu sa stavia séria potápačských člnov projektu 14157 v r. Lodenice októbrovej revolúcie v meste Blagoveščensk a nedávno sa dozvedeli o novej rozsiahlej objednávke 16 integrovaných záchranných podporných člnov projektu 23040.

Loď projektu 23040

Hlavný konštruktér JSC ZNT Andrei Vasilievich Chichagov pre Centrálny námorný portál povedal, čo je to za nové plavidlo, ktoré výrazne zvýši schopnosti UPASR námorníctva.

Loď projektu 23040

Technický pracovný návrh člna Projekt 23040 bol vyvinutý konštrukčným oddelením OJSC "ZNT" v súlade s technickými požiadavkami ruského ministerstva obrany na dodávku náletového člna pre komplexnú núdzovú záchrannú podporu.

Kabína lode Project 23040

V porovnaní s predchádzajúcou generáciou potápačských člnov dostal Project 23040 ďalšie funkcie a vybavenie, ktoré mu umožňujú vykonávať nielen bežný rozsah potápačských prác v hĺbkach do 60 metrov s morskými vlnami až do troch bodov, ale aj vykonávať vyhľadávanie , inšpekčné a prieskumné práce pomocou štandardného malého, diaľkovo ovládaného neobývaného podvodného vozidla a vlečného sonaru. Okrem toho je možné hasiť požiare lodí a plavidiel, plávajúcich a pobrežných predmetov do výšky 30 m, čerpať vodu z núdzového plavidla a napájať núdzové plavidlo.

Loď projektu 23040. Riadiaca stanica potápania

Loď Project 23040 je jednoposchodová loď s oceľovým trupom s ľadovými výstuhami, jednoposchodovou hliníkovou nadstavbou (kormidlovňou), dvojhriadeľovou dieselovou elektrárňou s pevnými vrtuľami a dokormidlovacím zariadením.

Loď projektu 23040. Miestnosť s tlakovou komorou

HLAVNÉ CHARAKTERISTIKY

Maximálna dĺžka: 28,09 metra
Maximálna šírka: 5,56 metra
Výška dosky uprostred lode: 3 metre
Výška luku: 3,4 metra
Priemerný ponor: 1,5 metra
Celkový výtlak: približne 118 ton
Hlavný motor: 2x441 kW
Dieselový generátor: 2x80 kW
Núdzový parkovací dieselový generátor: 1x20 kW
Rýchlosť jazdy: približne 13,7 ± 0,3 uzlov
Posádka: 3 osoby
Potápači: 5 osôb

Loď poskytuje pohodlné životné podmienky pre osem osôb, ďalšie krátkodobé ubytovanie pre tri osoby je možné na dobu nie dlhšiu ako jeden deň.

Loď projektu 23040. Šatňa. Pohľad z nosa

Loď projektu 23040. Šatňa. Pohľad na kormu

Projekt lode 23040. Dvojlôžková kajuta

Autonómia lode, pokiaľ ide o sladkú vodu a zásoby pre 8 osôb, je 5 dní.

Dosah plavby pri rýchlosti 10 uzlov je 200 míľ.

Lode Project 23040 sú vybavené systémom ovládania joystickom.

Na vykonávanie potápačských prác je loď vybavená zariadením na podporu potápačských prác (lodný potápačský komplex), ktoré pozostáva zo sady potápačského vybavenia, vybavenia a prostriedkov na poskytovanie potápačských zostupov.

Tiež k téme

Krátka pozícia a dlhá pozícia v obchodovaní s akciami

Aktuálny stav ruskej obchodnej flotily

Pre ruské námorníctvo bol objednaný nový záchranný podporný čln

Aký sviatok je Deň potápačov a kedy sa oslavuje?

Západobaltský typ atlanto-baltskej rasy V populačných klasifikáciách

Domáce zbrane a vojenské vybavenie. Pre ruské námorníctvo bol objednaný nový záchranný podporný čln

Posledné správy

HLAVNÉ CHARAKTERISTIKY