Ako vyrobiť jednoduchú stuhu brúska z mlynčeka vlastnými rukami. Jednoduchá pásová brúska vyrobená z brúsky. Elektrický pilník, známy aj ako páskový súbor brúska- veľmi pohodlná vec na ostrenie, brúsenie a iné druhy spracovania. Pásové brúsky sú obľúbené najmä medzi remeselníkmi, ktorí vyrábajú nože. Jeho použitím je veľmi pohodlné a rýchle vyleštenie čepele a robiť rovnomerné úkosy a nabrúsiť nôž do stavu čepele nie je vôbec problém.
Dnes sa pozrieme na to, ako si vyrobiť jednoduchú pásovú brúsku z uhlovej brúsky. Tento stroj nemá veľmi široký brúsny pás, ale je určený hlavne pre vlastnoručne vyrobené. Nikto vám však nezakazuje ho zabezpečiť a používať ako stacionárny.
Na výrobu takejto trysky je možné použiť rôzne nástroje. Autor použil pomerne profesionálnu sadu nástrojov - sústruh plus vŕtačku. Ak ste však šikovní, môžete sa bez nich zaobísť.
Na výrobu hnacej „kladky“, ktorá prenáša pohyb na brúsny pás, bude potrebný sústruh. Je vyrobený z dreva. Obrobok môžete jednoducho upnúť do skľučovadla alebo ho pripevniť na hriadeľ uhlovej brúsky.
Pokiaľ ide o vŕtačku, je to komplikovanejšie, autor ju používa na výrobu montážnej konzoly a tiež vyrezáva hnacie koleso z dreva.
Materiály a nástroje, ktoré autor použil na domácu prácu:
Zoznam materiálov:
- hrubý oceľový plech;
- tri ložiská;
- oceľová náprava;
- oceľový plech;
- oceľové rúry (jedna by mala ísť do druhej);
- pružina (pre napnutie remeňa);
- preglejka;
- skrutky;
- dlhá matica (so závitom ako na hriadeli uhlovej brúsky);
- farbivo;
- epoxidové lepidlo.
Zoznam nástrojov:
- bulharčina;
- mitrálna píla;
- kliešte;
- zváranie;
- vŕtačka;
- kohútik;
- dremel;
- rašple;
- brúsny papier;
- sústruh;
- zlozvyk.
Proces výroby zariadenia:
Prvý krok. Zhotovenie montážnej konzoly
Jednou z najťažších úloh v tejto veci je montážna konzola, ktorá drží celú konštrukciu na uhlovej brúske. Inštaluje sa namiesto prednej rukoväte uhlovej brúsky. Ak však máte všetky potrebný nástroj, tak na tom nie je nič zložité. Pri výrobe tohto držiaka si môžete zvoliť jednoduchšiu cestu. Môže byť napríklad vyrobený z obyčajnej oceľovej platne, ohnutej na mieru a potom k nej môže byť privarená ďalšia platňa, ktorá zabezpečí celú konštrukciu. Vo všeobecnosti existuje veľa riešení, pozrime sa, ako to autor urobil.
Autor vzal hrubý oceľový plech a vŕtačka Vyvŕtal som otvor s rovnakým priemerom ako má predná časť uhlovej brúsky, ku ktorej je pripevnená rukoväť. Ďalej pomocou pokosovej píly urobil štrbinu až do tohto kruhu, aby sa neskôr diel mohol utiahnuť na brúske skrutkou.
Vezmeme brúsku a z skoby zbrúsime všetok prebytok. Hrubé okraje odrežeme a potom ich jednoducho obrúsime. Nie je na tom nič ťažké, ale treba tomu venovať čas.
Opäť sa obrátime na pomoc vŕtačky a vyvŕtame otvor pre uťahovaciu skrutku. Potom upneme obrobok do zveráka a pomocou závitníka odrežeme závit pre skrutku. V zásade môžete jednoducho vyvŕtať priechodný otvor a potom ho utiahnuť skrutkou a maticou.
Krok dva. Výroba hnacieho kolesa
Hnacie koleso je vyrobené z preglejky, ak nie je dostatočne hrubé, môžete použiť kusy. Na vŕtačke vyrežte potrebný počet guľatiny, pre istotu prilepte a dotiahnite skrutkami na oboch stranách.
Kotúč upneme do zveráka a pomocou rašple vhodnej hrúbky vybrúsime päťuholník. Robí sa to tak, aby sa matica zmestila dovnútra, závit na matici musí byť taký, aby sa dala naskrutkovať na hriadeľ uhlovej brúsky.
Pripravte si orech. Vytvorte na ňom drážky po celej ploche, môžete na to použiť brúsku, ale autor používa pilník. Tiež je vhodné povrch ošetriť hrubým brúsnym papierom. To všetko sa robí pre dobré lepenie.
Rozvod epoxidová živica tužidlom namažte maticu a opatrne ju vtlačte do kolesa. Počkajte, kým lepidlo zaschne.
Teraz môžete prejsť k brúseniu kotúča. Upevnite sa sústruh skrutku a naskrutkujte na ňu koleso. Zapneme stroj a vytvarujeme profil kolesa. V strede by mal mať väčší priemer ako na okrajoch. Vďaka tomuto stavu brúsny pás počas prevádzky neodlietava zo zariadenia. Dokončite prácu brúsnym papierom.
Krok tri. Nosová os
V prednej časti zariadenia sa nachádza aj koleso, teda hnané koleso. Je vyrobený z troch ložísk. Pod nimi musíte nájsť os. Aby sme to celé zabezpečili, vezmeme dosku a vyvŕtame do nej dva otvory s o niečo menším priemerom ako je zvolená os. Ide o to, aby sa tieto platne potom pritlačili na nápravu. Z plechu odrežte dve časti a rozdrvte ich tak, ako to urobil autor.
Pritlačte dosky na osku pomocou zveráka. Teraz k nim stačí navrchu privariť ďalšiu platňu. Pre spoľahlivosť privarte aj platne k osi na oboch stranách.
Krok štyri. Pracovná rovina
Ako „rám“ sa používa kus potrubia. Privarte k nemu kovovú platňu. Pri práci s náradím sa na to budete spoľahnúť.
Z vyťahovacej rúrky odrežte dva kusy. Ohnite jeden kus a upchajte ním potrubie. Táto podpora bude potrebná na jar. Druhý kus budeme potrebovať, keď konečná montáž dizajnov.
Jedna rúrka prechádza do druhej a medzi nimi je pružina, ktorá napína brúsny pás. Aby ste zabránili skrúteniu zaťahovacej rúrky, musíte do nej vyrezať obdĺžnikový otvor. Najprv vyvŕtajte sériu otvorov pomocou vŕtačky a potom vyrežte obdĺžnik s Dremelom alebo brúskou.
Vyvŕtajte otvor do hlavnej rúrky pre skrutku. Vezmeme skrutku s maticou a potom opatrne privaríme maticu oproti otvoru. Teraz, keď utiahnete skrutku, bude držať dušu.
Krok sedem. Konečná montáž
Teraz sa dá všetko spojiť. Vezmite predtým odrezaný kus potrubia a použite ho na pripojenie držiaka k hlavnej konštrukcii. Dobre zvárajte, všetko by malo byť bezpečné.
Všetky diely nalakujte, aby nehrdzaveli a vyzerali pekne. Autor nalakuje aj hnacie koleso upnutím do skľučovadla.
Zostavte stroj, vložte predlžovaciu rúrku do hlavnej a utiahnite skrutku, nezabudnite nainštalovať pružinu. Nasaďte si brúsny pás. To je všetko, môžete to zapnúť! Je veľmi žiaduce, aby mal mlynček možnosť regulácie otáčok. Začnite s nízkymi otáčkami, aby ste sa uistili, že všetko funguje dobre.
Aj keď si na uhlovú brúsku zakúpite a nainštalujete potrebné dodatočné príslušenstvo, stále to nič neznamená. Spracovanie rôzne materiály vyžaduje určité znalosti. Bez toho bude ťažké dosiahnuť požadovanú kvalitu.
Táto otázka môže byť mätúca, pretože presne taká je uhlová brúska – uhlová brúska. Ale je veľmi univerzálny a musí byť pripravený na každú operáciu. Na prípravu brúsky na brúsenie je potrebné zakúpiť oporné koleso, ktoré sa inštaluje priamo na hriadeľ stroja.
Na spracovanie dreva je potrebné na tento kruh nalepiť šmirgľovú podložku. Počet brúsnych papierov sa vyberá pre okamžitý okamih práce. V predaji nájdete ako brúsny kotúč požadovaného priemeru, tak aj brúsne kotúče vhodnej veľkosti. V predaji sú aj brúsne kotúče so suchým zipsom, ktoré sa na náradí veľmi ľahko a rýchlo vymieňajú.
Previesť našu brúsku na brúsenie betónu, bude dobré rozhodnutie kúpte si špeciálnu ochrannú obuv. Je dobrý, pretože má prípojku na pripojenie vysávača. Známe kryty vyrába Hilti. Plášť od tejto firmy má posuvný sektor, ktorý otvára časť kotúča na brúsenie v rohoch.
Brúsenie kovov pomocou brúsky sa zvyčajne vykonáva pomocou štandardu brúsne kotúče na kov. Majú rôzne priemery, rôzna hrúbka a rôzne zrnitosti brúsneho povrchu. Ak sa však chystáte obrúsiť neslušne zhrdzavený povrch, musíte ho najskôr prejsť kovovou kefou. Takéto kefy požadovaných priemerov sú tiež k dispozícii na predaj.
https://youtu.be/vDs1gBM_MW4
Ako brúsiť brúskou
Netreba zabúdať, že brúsenie je vždy spojené s veľké množstvo prach. Pri príprave na brúsenie nezabúdajte na seba! Ochranná maska a respirátor sú najlepší pomocníci pri brúsení. Môžete tiež nájsť možnosť, kde je maska kombinovaná s dobrým respirátorom.
Filter respirátora sa veľmi rýchlo zanesie, preto si na rýchlu výmenu musíte pripraviť niekoľko kusov naraz. Iba po dôkladných prípravných prácach môžete začať s brúsením.
Brúsenie dreva + (Video)
Drevo je jedinečný materiál. Dá sa celkom dobre brúsiť ručne, ale s brúskou dosiahnete veľmi dobré výsledky. Niektorí snobi tvrdia, že s brúskou sa vôbec nedá brúsiť, ale je to spôsobené neznalosťou a neschopnosťou.
Hlavným tajomstvom je, že brúska sa používa pri minimálnej rýchlosti. Ak má brúska prepínač rýchlosti, nebudú žiadne problémy. Pri vysokých rýchlostiach sa brúsny papier veľmi rýchlo a veľmi pevne zanesie drevom. V tomto režime vám nebude stačiť ani päť minút práce. Optimálna rýchlosť nie je vyššia ako 6000 ot./min. 
Ďalším tajomstvom nie je brúsiť celú plochu kolesa. Ak obrúsite celý povrch, na dreve zostanú kruhové stopy. Aby ste zabezpečili, že nezostanú žiadne stopy brúsneho papiera alebo že budú minimálne, musíte brúsiť iba horným sektorom kotúča. Pohyby stroja by mali byť pozdĺž vlákna dreva.
Pomocou tejto metódy môžete dosiahnuť vynikajúce výsledky pri brúsení obloženia. Doska sa stáva hladkou a nezanecháva stopy po nástrojoch. Len sa nenechajte uniesť a včas vymeňte brúsne podložky na kolese. 
Rám je leštený podobným spôsobom. Tu je žiaduce, aby nosná doska bola okolo okraja tenká. S takouto doskou bude jednoduchšie brúsiť úzke spoje guľatiny. V opačnom prípade bude potrebné túto prácu dokončiť dlátom.
Pracujeme na betóne + (Video)
Ak sa vám nepodarilo zakúpiť značkovú ochrannú obuv s hubicou pre vysávač, môžete si ju vyrobiť sami. Aby ste to urobili, vezmite si použitý tmel alebo vedro na lepidlo s priemerom o niečo väčším ako je kruh brúsky. Odrezanie spodná časť vo výške o niečo väčšej ako je zostavená brúsna časť. 
V spodnej časti sme vyrezali otvor pre inštaláciu na prevodovku a otvor pre plastový rohový vývod. Teraz pripojíme hadicu vysávača k hubici a pracujeme ticho.
Brúsny kotúč musí byť určený na opracovanie kameňa. Betón a betónové povrchy Výhodnejšie je brúsiť celý povrch kotúča. To ušetrí čas spracovania a dobre vyrovná povrch.
Pri brúsení betónovej podlahy musíte neustále sledovať rovinu pomocou stavebného pravítka, pretože v dôsledku rôznych hustôt betónu môžu byť vytvorené priehlbiny. Na spracovanie spojovacích švov medzi nimi betón leje Bude stačiť dosiahnuť jednu kombináciu na úrovni.
Betónové podlahy a povrchy je dobré brúsiť diamantovým brúsnym pohárom Matrix. Ak je mlynček 150 mm, potom je hrnček 125 mm.
Brúsenie kovových povrchov + (Video)
Kov je leštený podľa rôznych požiadaviek. Najčastejšie sa kov brúsi na lakovanie alebo na ďalšie leštenie. Hlavným nástrojom je podporná miska s vymeniteľnými brúsnymi podložkami. Výber brúsneho papiera závisí od stupňa spracovania a stavu kovu. 
Pri brúsení je potrebné pracovať len s časťou kotúča. Na povrchu by nemali zostať žiadne neošetrené miesta.
Ošetrené povrchy z bežnej ocele je vhodné natrieť základným náterom. Vlhkosť vo vzduchu môže veľmi rýchlo pokryť kov a spôsobiť hrdzu.
Drobné škrabance či odrezky na karosérii auta netreba opravovať v špecializovaných dielňach, ani kupovať farby a tmely v obchodoch. S drobné poškodenie a dobre si poradí s nerovnými povrchmi. Táto akcia napraví nedostatky a ušetrí značnú časť rozpočtu. Všetci motoristi majú veľa otázok o technológiách leštenia, súvisiacich produktoch pre leštiace práce, nákladoch, brúskach a mnohých ďalších. Tou hlavnou je možnosť správneho a kvalitného vyleštenia auta doma.
Stojí hra za sviečku?
Prostredie, výlety mimo mesta a nie vždy kvalita povrch vozovky viesť k prasklinám, trieskam a škrabancom na karosérii a nárazníkoch. Vystavenie priamemu slnečnému žiareniu vystaví farbu vyblednutiu, čo bude mať za následok potrebu opravy alebo opravy. náter farby auto.
Názory na leštenie a drobné opravy obrovská rozmanitosť a niektorí veria, že leštenie auta uhlovou brúskou môže viesť k ešte horším výsledkom. Tento názor možno nazvať chybným, pretože správny a presný prístup do práce a výberu požadovanú technológiu vám umožní dosiahnuť vynikajúce výsledky.
Pri výbere správnych materiálov Aj tomu najzanedbanejšiemu autu môžete prinavrátiť pôvodný vzhľad. Najprv musíte určiť rozsah práce a vybrať vhodnú pastu a leštidlo, medzi ktorými je niekoľko typov:
- abrazívne a neabrazívne - to platí pre pastu a leštidlo;
- silikónové leštidlá;
- obnovovacie leštidlá.
Pasty sú označené pre brúsne pasty označenia J3, J6, J7, J10 a M3. Poľské pasty sú žiadané. Stojí za to si to pripomenúť aerosólová nádoba Leštenie je navrhnuté tak, aby dodalo konečný vzhľad a lesk.
Pri príprave korpusu sa používa jemný brúsny papier R 2000 Rýchlo sa zanáša, preto je potrebné povrch často namáčať vodou. Tento jemný brúsny papier vás zbaví hlboké škrabance a maliarske triesky.
Brúsne leštidlá sa používajú na odstránenie škrabancov a škrabancov z laku auta. Ošetrenie týmto prípravkom odstráni miernu vrstvu laku, po ktorej bude potrebné ho obnoviť. V ďalšej fáze práce sa aplikuje ochranný silikónový lak. Vypĺňa najmenšie praskliny, mikroškrabance a dodáva lesk.
Aby sa celý rozsah prác nevykonával ručne, auto je spracované brúskou. Pri práci sa používajú špeciálne kruhy. Pre brúsky sa volia excentrické s vysokými rýchlosťami hádzania. Lepšie kúpiť profesionálny nástroj, napríklad značky ako Makita alebo Bosch.
Pre bežného motoristu
Na menšie škody to bude stačiť obyčajný mlynček alebo ručná vŕtačka. Kruhy na spracovanie sú vyrobené z vlny alebo penovej gumy. Náradie musí mať regulátor otáčok, aby nedošlo k zbytočným škrabancom a odreninám. Požadovaný typ pasty sa aplikuje na kruh a trochu na pracovnú oblasť.
Leštenie by sa malo vykonávať krížovo, postupne sa pohybovať vertikálne a horizontálne. To vám umožní rovnomerne naniesť pastu a správne ošetriť povrch, hlavná vec je, že pasta pri práci nevysychá. Leštenie sa vykonáva, kým sa neobjaví požadovaný lesk. Všetka prebytočná pasta sa zotrie mäkkou handričkou alebo obrúskom.
Po vyleštení oblasti sa aplikuje silikónová pasta a rovnaké akcie sa vykonajú s mäkším kruhom. Celá práca trvá niekoľko hodín. Záverečná fáza Naneste ochrannú vrstvu pomocou mäkkej handričky alebo špeciálnej rukavice. Vrstva by mala byť rozložená rovnomerne, aby nezostalo žiadne prebytočné leštenie, všetky kvapky by sa mali odstrániť obrúskom.
Výhody metódy
Takáto nízkonákladová a prístupná metóda pre každého automobilového nadšenca umožní nielen opravy drobných poškodení, ale tiež dodá autu dobre upravený vzhľad. Technológia je jednoduchá a nebude ťažké urobiť všetku prácu sami. Takto sa dajú zdokonaliť svetlomety, nárazníky a okná.
Pri spracovaní svetlometov nepoužívajte silikónové leštidlá. V niektorých prípadoch môže byť potrebné ošetriť šošovky svetlometov brúsny papier R 600-800, to všetko závisí od ich pôvodného stavu.
O cenách
Ak spočítame približnú cenu celého množstva práce, tak autocentrá oznámia cenu 150 USD za leštenie. V cene je zahrnuté leštenie všetkými výrobkami, ktoré centrum ponúka. Buďte si istí výborný výsledok, odovzdanie auta do nesprávnych rúk nie je vždy možné. Navyše mnohé z týchto služieb nenesú zodpovednosť.
Práca vykonaná sami bude stáť oveľa menej. V priemere bude plechovka leštiacej pasty v autorizovanom obchode stáť viac ako 15 USD. Jedna plechovka vystačí na päť áut. bude stáť 5 USD Ak nemáte brúsku alebo leštiaci stroj, môžete si ho požičať od priateľov alebo prenajať v extrémnych prípadoch, vŕtačka s možnosťou nastavenia rýchlosti. V dôsledku toho celková suma nebude vyššia ako 30 USD. Okrem výrazných úspor bude dôvera v kvalitná práca vyrobené vlastnými rukami.
Prečo leštiť?
Leštenie môže byť potrebné nielen pri malých poškodeniach alebo škrabancoch. Pomocou abrazívnych pást a čistiacich prostriedkov je možné ho udržiavať v takmer pôvodnej podobe. Leštenie prístrojovej dosky, svetlometov a nárazníkov ju udrží v perfektnom stave. Hlavná vec je vybrať si správny typ prostriedky na určitú prácu.
Brúsivá postupne odstraňujú vrchné vrstvy laku a farby, neustále leštenie bude mať opačný efekt.
Ak nie je potrebné spracovať karosériu auta, nie je potrebné zneužívať abrazívne leštenie. To môže viesť k úplnému odstráneniu laku až po kov, čo si vyžiada nákladnejšiu obnovu laku, nanášanie laku a finálne leštenie.
Pásová brúska je veľmi užitočný stroj v dielni. Je to vlastne elektrický pilník. Táto položka je veľmi vhodná na brúsenie. rôzne položky a materiálov. Takéto stroje sú obzvlášť obľúbené pri výrobe nožov. Náklady na takéto stroje sú stále dosť vysoké, takže má zmysel uvažovať o montáži vlastnými rukami. Dá sa to urobiť jednoducho a relatívne lacno a sila tohto stroja úplne postačuje na rôzne domáce práce.
Ako hlavný silový prvok sa autor rozhodol použiť malý mlynček. Sú relatívne lacné a má ich takmer každý. Všetko, čo je potrebné, je zostaviť rám pre brúsku a tiež vyrobiť a nainštalovať kolesá pre brúsny pás. Všetky tieto prvky sú zostavené z prakticky odpadové materiály. Napríklad poháňané kolesá sú vyrobené z ložísk, na ktoré je natiahnutý kus hadice alebo niečo podobné. Je to rýchle, jednoduché, lacné a praktické. Čo sa týka hnacieho hriadeľa, autor sa rozhodol použiť stojan na bicykle, ktorý sa na tieto účely ideálne hodí. Pozrime sa teda podrobnejšie na to, ako vyrobiť takýto stroj.
Použité materiály a nástroje
Prvý krok. Zhotovenie držiaka na uhlovú brúsku
Najprv si vyrobme držiak na uhlovú brúsku. V tomto ohľade je všetko individuálne, pretože všetky mlynčeky majú iný tvar. Držiak je vyrobený z oceľových platní, ktoré sa ohýbajú vo zveráku v tvare písmena „P“ alebo iného. Ďalej sú všetky tieto časti navzájom bezpečne zvarené. Podstatou držiaka je, že bezpečne drží uhlovú brúsku. Okrem iného sú na konzole nainštalované nastavovacie skrutky. Keď sú utiahnuté alebo odskrutkované, uhol hnacieho kolesa sa zmení, v dôsledku čoho môžete pás vycentrovať. Samotný držiak je zavesený na ráme a je tiež odpružený, aby mal remeň požadované napätie.
Krok dva. Výroba poháňaných kolies
Celkovo konštrukcia poskytuje dve poháňané kolesá. Ich výroba je veľmi jednoduchá; budete mať potrebné ložiská, ako aj skrutky vhodnej dĺžky a priemeru. Na skrutku nasadíme niekoľko ložísk a tento blok s ložiskom zaistíme maticou. Teraz už len natiahnite cez ložiská kus hadice alebo niečo podobné. To je všetko, máme skvelý brúsny kotúč!
Krok tri. Vytvorenie pracovnej roviny
Pracovná rovina je časť konštrukcie, na ktorej budete výrobok pri práci opierať. Na jeho výrobu budete potrebovať oceľový plech. Vyrobíme tri časti a potom ich zvaríme. Vonku zvary Je potrebné ho vyčistiť, inak pás rýchlo zlyhá.
Na koncoch dielu vyvŕtame otvory, teraz môžete na ich miesta nainštalovať hnané kolesá!
Krok štyri. Všetky komponenty upevňujeme na základe
Zoberme si kúsok ako základ štvorcové potrubie. Vyvŕtame do nej priechodný otvor a pomocou skrutky a matíc pripevníme držiak s uhlovou brúskou. Potom pripevníme pracovnú rovinu, aby ste ju pripevnili, budete potrebovať ďalší kus štvorcovej rúry. Všetko dôkladne premeriame a dobre zvaríme.
Krok päť. Inštalácia hnacieho kolesa
Ako hnacie koleso sa autor rozhodol použiť stojan na bicykle. Takéto časti sú inštalované na osi bicykla, aby mohli vykonávať rôzne triky. Budeme potrebovať podnožku, ktorá má a pogumovaný povlak. Je možné, že budete musieť túto časť trochu upraviť odrezaním prebytku a vyvŕtaním otvoru. Nakoniec diel pripevníme na hriadeľ uhlovej brúsky pomocou bežnej matice. To je všetko, máme vynikajúce hnacie koleso.
Ďalej nainštalujeme pružinu medzi základňu a konzolu, ktorá bude potrebná na napnutie pásu. Po dokončení nainštalujte brúsny pás. Teraz je možné stroj dokonca otestovať, hoci ešte nie je dokončený. Autor predvádza činnosť prístroja, brúsenie na stroji kľúč, iskry padajú dosť husto.
Krok šiesty. Záverečná fáza montáže
Nakoniec privarte podperu k základni, bude to noha, ktorá nedovolí, aby sa stroj počas prevádzky prevrátil. Na tieto účely je ideálny kus štvorcovej oceľovej rúry. Ak chcete, môžete k nemu prilepiť gumené nožičky.
Na stroji bude povinné nainštalovať „pracovný stôl“, na ktorý sa pri brúsení opierate. Na tieto účely bude stačiť zvariť kus oceľového plechu na správnom mieste.
To je všetko, stroj je pripravený! Na záver je veľmi vhodné natrieť, aby kov nezhrdzavel.