Мотоблок является очень удобным устройством для работы в малых и средних хозяйствах. Особенно удобно, если к нему есть немало полезных приспособлений. Одним из таких является прицеп. Ведь за счёт такого дополнения к мотоблоку возрастают его возможности, а также эффективность. В итоге число работ, которые будут выполняться вручную, сразу сокращается.
В первую очередь мотоблок необходим для обработки земельных наделов. Однако прицеп и другие дополнительные устройства могут сделать его ещё более практичным. Причём самая простая модель делается легко и её можно собрать самому. Такой девайс подойдёт для любого хозяйства.
Чертежи
Прежде чем приступать к строительству прицепа, следует хорошенько продумать его назначение. От этого ведь во многом зависят размеры устройства. При этом параметры прицепа должны совпадать с определённым мотоблоком, чтобы их было удобно использовать вместе. По мощности мотоблоков различают следующие виды прицепов:
Мотоблоки с мощностью до 5 л. с. хорошо сочетаются с прицепами на одной оси. Кузов таких устройств имеет максимальные размеры 1 на 1,15 метра и считается лёгким. Средние прицепы подходят к мотоблокам мощностью от 5 до 10 л. с. Размеры таких устройств могут составлять 1 на 1,5 метра или 1,1 на 1,4 метра. Они предназначены для перевозки грузов весом от 300 до 500 кг.
Для культиваторов, мощность которых составляет 10 л. с. лучше всего использовать кузов с двумя осями. Его размеры будут составлять примерно 1,2 на 2 метра. В таком прицепе можно будет перевозить грузы весом до 1 тонны. Именно такие считаются тяжёлыми.
Когда известны размеры прицепа, следует сделать чертежи или набросать эскизы устройства. Оптимальный вариант, если конструкция будет изображена с различных ракурсов. А также важно на набросках поставить пометки с размерами и тщательно показать все существующие узлы.
Простой прицеп состоит из следующих базовых узлов:
водило, состоящее из нескольких деталей;
прочная рама;
удобный кузов с каркасом;
колёса подходящего размера.
В состав водила входят такие части, как корпус для узла, отвечающего за поворот, дышло из трубы, рама подножки, упор из трубы, рёбра для жёсткости, накладные части в виде полос. Детали соединяют, как правило, при помощи сварочного аппарата. Наибольшая нагрузка приходится на место, где дышло стыкуется с поворотным узлом. Именно его и необходимо хорошо усиливать с использованием рёбер жёсткости.
Рама чаще всего изготавливается из стали, а, точнее, стержней (труб), диаметр которых не менее 3 см. Соединения на раме делаются с использованием сварки, косынок, лонжеронов, опор на углах, корпуса продольного шарнира. Каждая рама должна включать в себя ряд особенностей, обусловленных местностью, где будет использоваться: например, ямы, бугры и многое другое.
Кузов можно изготавливать как из металла, так и из дерева. Он может быть цельным или сделанным из прутьев.
Стоит учитывать при его сборке, для каких целей нужен прицеп и что за грузы чаще всего в нём будут перевозить.
Для того чтобы изготовить колёсную ось следует воспользоваться стержнем из стали. Его диаметр должен быть примерно 3 см, а длина - около 1,07 м. Данные параметры подходят лучше всего и не позволяют колёсам выступать за пределы кузова прицепа. Что касается колёс, то они подходят практически от любой техники. Главное, чтобы они подходили к конструкции по размерам.
При подготовке надо учитывать, чтобы схема включала в себя ряд тонкостей. Важным моментом является наличие не только основных, но и вспомогательных узлов. Также важно заранее выбрать метод, которым будут скреплены узлы.
Причём надо учесть, что некоторые соединения должны быть специальными, так как они ответственны за поворот. Не менее важно продумать, будет ли прицеп оснащён стояночными опорами и опрокидывателем для быстрой выгрузки.
Материалы и инструменты
Для создания прицепа на мотоблок своими руками могут понадобиться следующие инструменты:
гаечные ключи;
молоток или кувалда;
линейка или измерительная рулетка;
шуруповёрт;
наждачная бумага;
напильник;
электропила.
сварочник;
«болгарка»;
токарный станок;
В зависимости от того какие материалы будут использоваться для будущего прицепа, набор инструментов может несколько меняться. Однако большинство из них незаменимы при создании дополнительного оборудования для мотоблока.
В первую очередь при выборе материалов стоит продумать, из чего будет сделан кузов прицепа. Самым дешёвым материалом для него является дерево. Например, можно использовать доски толщиной около 0,2 см. Стоит учитывать, что они нуждаются в усилении на углах накладками из металла. Такой кузов удобно крепить, используя рамки для опор, сделанные из бруса и болтов.
Деревянные прицепы лучше всего подойдут для того, чтобы транспортировать грузы, находящиеся в мешках. При этом борта такого устройства будут неоткидными. Желательно перед тем, как окончательно выбрать из чего будет сделан кузов, рассчитать нагрузку, а также прикинуть, какие грузы будут в нём перевозиться.
Сделать кузов также можно из листов металла, толщина которых составляет от 1 мм. Этот материал является наиболее универсальным. Сделать его ещё и долговечным довольно легко при помощи грунтовки и покраски.
Профнастил также подходит для изготовления прицепа. Однако надо учитывать, что этому материалу необходимы дополнительные рёбра жёсткости.
Чтобы сделать колёсную ось, можно воспользоваться стальным стержнем длиною примерно один метр. Эта длина позволит разместить колёса на самодельном прицепе наиболее правильно. Также в качестве оси подойдёт балка ВАЗ-2109. Хорошим вариантом станет использование всего заднего моста, включая колёса.
В качестве колёс можно использовать колёса от любой техники. Единственное условие, чтобы их размер соответствовал технике. К примеру, хорошим вариантом для прицепа являются колёса от люльки или Жигулей. Также можно воспользоваться колёсами от садовой техники с радиусом 40,6-45,7 см. Неплохим вариантом станут колёса из мотороллера «Муравей».
Как изготовить самосвал?
Самосвальный прицеп для дизельного мотоблока станет незаменимым помощником в любом хозяйстве. В нём очень удобно транспортировать грузы, которые можно легко выгрузить за считаные секунды. Своими руками такую конструкцию сделать совершенно несложно.
Причём самодельный прицеп может быть ещё и лучше, так как будет выполнен согласно всем необходимым требованиям.
Начинать изготовление прицепа лучше всего с кузова, а, точнее, с его каркаса. Боковые борта можно сварить из профильных труб. Из аналогичных труб делается и весь каркас. Проверить соединения на прямоугольность можно при помощи обычного строительного угольника.
Стоит заметить, что при сварке сначала надо слегка «прихватить». Когда будет видно, что всё собрано правильно, можно будет сварить более крепко. Очень хорошо, если сварные швы будут отшлифованы с использованием «болгарки».
Задний борт лучше всего сделать съёмным, чтобы было ещё проще выгружать грузы. Для его крепления подойдут обычные дверные петли, а для закрывания - шпингалеты
Чтобы сделать прицеп безопасным в ночное время, можно на задний бор наклеить светоотражающие наклейки.
На переднем борту, а также боковых, необходимо приварить небольшие куски трубы, которые станут стойками для деревянных или металлических бортов. Заключительный этап - обшивка каркаса, выбранным материалом (деревом или металлом).
После этого можно делать дышло из профильных труб. Их необходимо прочно приварить к балке. В итоге получится конструкция в виде треугольника. Усилить конструкцию по углам следует при помощи косынок из металла, толщина которого будет не менее 4 мм. Спереди под прицепное устройство необходимо наварить металлическую пластину толщиной более 8 мм.
Чтобы прицеп получился самосвальным, следует к балке, а также распоркам днища приварить дверные шарниры в виде капельки, которые можно приобрести в магазине.
Для фиксации кузова можно использовать обычную дверную защёлку. Она крепится при помощи сварки к распорке, которая находится между трубами, составляющим дышло. Также можно приобрести цельный узел самоопрокидывания.
Защёлку следует вставить в обрезок трубы и приварить. Это обеспечивает прочное соединение. Открытие происходит посредством рычажка, который можно прикрепить на сиденье. Соединить его с защёлкой можно, используя обычную проволоку.
Осталось прикрепить колёса с осью. Практика показала, что лучше всего брать сразу готовую осевую конструкцию. В зависимости от грузоподъёмности и размеров можно сделать двух- или четырёхколёсный прицеп.
Для каждого прицепа важна устойчивость, чтобы этого добиться можно перед передней балкой установить подножку. Она позволит кузову оставаться в устойчивом положении даже без мотоблока.
Как можно сделать двухосный прицеп?
Прицепы с одной осью можно встретить чаще, но у них есть некоторые недостатки. В частности - это их центр тяжести. Ведь в том случае, если постановка кузова неверная, то груз будет заваливаться. Также это может привести к увеличению напряжения в месте сцепления, что в итоге его испортит. Избежать этого можно, если разместить центр тяжести строго над осью.
Убрать этот недостаток, а также увеличить грузоподъёмность можно, используя двухосные прицепы. Они состоят из главных блоков и узлов, как и модели с одной осью. Их единственное отличие - это четыре колеса и две оси. Причём оси изготавливаются так же, как и в прицепах с одной осью.
В огороде или в саду мотоблок — это одна из самых полезных вещей. С его помощью вы не только легко обрабатываете землю, но и перевезете массу нужных вещей: сено, удобрения, урожай картофеля, топливо… Вот только как это осуществить, если стандартный мотоблок не имеет прицепа? Выход есть — делается тележка для мотоблока своими руками, (чертежи приведены ниже) довольно просто, а денег это сэкономит массу.
Простая тележка для мотоблока своими руками чертежи
Тележка для мотоблока может везти груз400-450 кг плюс вес водителя. Она легко везет шесть или семь мешков с картофелем без перегрузки.
Чертеж тележки для мотоблока
Описание:
- 1 - кронштейн для навесных устройств мотоблока;
- 2 - консоль;
- 3 - водило;
- 4 - подножка из доскиs20;
- 5 - водительское сидение из доски s20;
- 6 - рама;
- 7 - кузов из доски s20;
- 8 - балка опорная из бруса 50×50, 3 шт.;
- 9 - болт М8;
- 10 -упорное кольцо из трубы ст.58×4;
- 11 - колесо от мотоколяски, 2 шт.
Водило тележки конструктивно содержит всего несколько частей, скрепляемых между собой сваркой. Наиболее перегруженной частью будет сопряжение дышла с поворотной частью. Поэтому в этом месте нужно установить дополнительные ребра жесткости.
Рама тележки
Изготавливается из стального уголка и обрезков труб с круглым и прямоугольным сечением. Вся конструкция выглядит несколько замысловатой и имеет избыточный запас прочности. Она предназначена для использования на пересеченной местности и отсюда тяжелые условия эксплуатации для тележки.
Рама тележки для мотоблока
- 1 - раскос из уголка ст.L21×3;
- 2 - рамка сиденья из уголка ст.L21×3;
- 3 - стояк из трубы ст.50×25×4;
- 4 - стойки сиденья из уголка ст.L40×4;
- 5,14 - подкосы передние из трубы ст.50×25;
- 6, 15 -продольные лонжероны из уголка ст.L40×4;
- 7, 8 - опоры колесной оси из уголка ст.L32×4;
- 9,16 - подкосы задние из трубы ст.50×25;
- 10 -усиливающая поперечина из уголка ст. L40×4;
- 11 - корпус шарнира продольного из трубы ст.58×4;
- 12 -колесная ось из круга ст.30 мм;
- 13,17 -поперечные лонжероны из уголка ст.L40×4;
- 18 - косынки (s4).
Кто не рассчитывает на столь большие нагрузки может принять и более простой вариант.
Водило тележки
- 1 - корпус узлаповоротного;
- 2 - дышло из трубы ст. 49×3, L1820;
- 3 - рамка подножки изуголка ст.L25×4;
- 4 - упор из трубы ст.58×4;
- 5 - ребро жесткости из листа ст.s4;
- 6 - накладка из полосыст.25×4.
Заготовкой для колесной оси служит стальной круг диаметром 30мм. При длине оси около метра колеса находятся под кузовом. Колесная ось с опорами уголковыми и косынкой скреплена сваркой с лонжеронами и корпусом шарнира продольного.
Кузов
Он сколачивается из 20мм досок,на углах которых крепятся стальные уголки. К раме кузов тележки крепится через три прочные опорные балки из бруса 50х50.
Колеса
Они берутся от мотоколяски вместе с ступицей в сборе. Оба конца оси точатся под диаметр подшипников ступицы.
Сцепка с мотоблоком
Сцепку тележки и мотоблока обеспечивает консоль. Верхняя часть ее повторяет контур держака окучивателя, так как закрепляется в штатном кронштейне навесных устройств мотоблока. Вокруг нижней части в виде оси в двух РУП- подшипниках закреплен узел поворотный водила. Пространство между РУПами заполняется смазкой и закрывается снаружи пыльниками.
При тяжелых условиях эксплуатации тележки соединение ее и водила должно быть шарнирным.
Дышло вставляется внутрь трубчатого корпуса продольного шарнира,оно фиксируется упорным кольцом. Такая конструкция ведет к независимости колес тележки от колес мотоблока, что при езде по неровностям существенно упрощает управление мотоблоком.
Узел поворотный
1 - консоль,
2 - пыльники,
3,6 - подшипники 36206,
4 - корпус,
5 -распорная втулка,
7 -дистанционная втулка,
8 - шайба,
9 - гайка М20×2,5,
10 - масленка,
11 - дышло.
Водитель сидит на полужесткой подушке сиденья из дерева перед кузовом. Руки водителя держатся за рычаги мотоблока, а ногами он опирается на подножку из дерева врамке из уголков на дышле водила.
Тележка для мотоблока своими руками
Простейшая тележка для мотоблока способна легко перевозить грузы весом до 400 кг.
Конструктивные части тележки
В любой тележке условно можно выделить следующие составные части: водительское место, установленное на сварном каркасе, центральная рама, собственно тележка с кузовом и колеса.
Из какого материала делать раму тележки?
Проще всего она варится из швеллера и уголка, купить которые можно в любом магазине строительных материалов. Рама варится максимальной аккуратностью, так как она должна выдерживать нагрузки при езде по ухабам разбитых проселочных дорог.
Заготовка для колесной оси
Для нее можно взять стальной круг диаметром не менее 30 мм. Ось соединяется сваркой с продольным шарниром и с угловыми опорами. Подбирать длину оси нужно так, чтобы колеса находились под кузовом.
Как делать кузов для тележки
Собственноручно кузов проще всего собирается из досок толщиной до 20 мм, на его углах устанавливаются стальные уголки. С рамой доски скрепляются болтовыми соединениями. Лучше сделать борта откидными: так будет удобнее выгружать грузы большого объема.
Колеса
Можно использовать их от любой сельхозтехники. Вполне подойдут колеса и от обычной коляски от мотоцикла. Ось необходимо будет обточить под диаметр подшипников в ступицах колес.
Сцепка для прицепа
Делается из любого пригодного куска металла путем высверливания я в нем такого отверстия, в которое легко проходит сцепка. Узел поворотный желательно сделать из подшипника с подходящим диаметром, закрепив его максимально прочно сваркой.
Днище тележки
Конечно, его можно сделать из обрезной доски. Но более прочное днище лучше выполнить из листового металла с предпочтительной толщиной листа два-три миллиметра. Такая тележка для мотоблока, которую самому можно сделать за два-три дня, сможет прослужить несколько лет и практически без ремонта.
Тележка для мотоблока своими руками видео подборка
Одной из самых полезных вещей на огороде является мотоблок. К тому же он пригодится в саду. С его помощью можно без труда обрабатывать земельные участки, а также перевозить некоторые грузы: солому, овощи, фрукты, инвентарь и тому подобное. Однако без прицепа не удастся выполнять всего вышеперечисленного. В таком случае уместно рассказать, как изготовить тележку для мотоблока своими руками. Это самый лучший вариант сэкономить средства. Так же, к изучению, будет полезна тема " ", с полезными фото и видео материалами.
Чертежи самодельных тележек для мотоблока
Примечательно, что сделанная тележка сможет везти груз массой до пятисот килограмм, а также водителя. Это примерно семь полных мешков картошки.
Представляем Вашему вниманию чертеж тележки:
1. Крепления для подвесных устройств мотоблока (кронштейны).
2. Консольная балка
3. Водило
4. Подставка под ноги (из доски 20)
5. Кресло водителя
6. Основная рама
7. Кузовная часть
8. Опорная балка, выполненная из бруса
9. М8- болт
10. Упорное кольцо, выполненное из трубы
11. Колесо коляски.
Водило предназначено для того, чтобы удерживать всего несколько частей тележки. Они скреплены между собой с помощью сварки. Очевидно, что самая нагруженная часть – сопряжение дышла, а также поворотная часть. Поэтому необходимо установить в этой части конструкции ребра жесткости.
Рама
Раму можно собрать из стальных уголков и труб круглого и прямоугольного сечения. На первый взгляд конструкция очень сложная и обладает большим запасом прочности. Но стоит заметить, что транспорт будет использоваться в сложных условиях. Потому все вопросы касательно прочности отпадают.
Чертеж и размеры рамы тележки для мотоблока
1. Откос из металлического уголка.
2. Рама под кресло водителя
3. Стояк, выполненный из трубы
4. Стойки водительского кресла, выполненные из уголка.
5,14. Передние подкосы из трубы
6,15. Лонжероны продольные из уголка
7,8. Опоры для осей колес.
9,16. Задние подкосы, выполненные из труб
10. Поперечина для усиления, выполненная из уголка
11. Корпус продольного шарнира
12. Ось колес
13,17. Поперечные лонжероны
18. Косынки.
Однако если нагрузки не будут столь масштабными, то можно выбирать более простые конструкционные решения (см. ).
Водило тележки
Колесную ось выполняют из стальной круглой заготовки диаметром 30 миллиметров. Если длина оси будет составлять один метр, то колеса будут располагаться под кузовом. Ось колес с уголковыми опорами, а также косынкой соединена сваркой вместе с лонжеронами, а также корпусом продольного шарнира.
Кузов – размеры и основные части
Кузов тележки выполняется из досок толщиной 20 миллиметров. На углах досок нужно закрепить уголки из стали. С помощью трех балок кузов крепится к самой раме тележки. Балки состоят из бруса 50 на 50.
Колеса
Колеса для тележки можно использовать от мотоколяски. Ступица идет в сборе. Концы оси необходимо заточить так, чтобы они совпадали с диаметром подшипников.
Спепка с мотоблоком
С помощью консольной балки тележка соединяется с мотоблоком. Верхняя часть консоли схожа с контуром держака. Она крепится в кронштейне навесных устройств мотоблока.
Когда тележка эксплуатируется в тяжелых условиях, необходимо, чтобы ее соединение с мотоблоком было шарнирным.
Дышло необходимо вставить в трубчатый корпус шарнира. Дышло фиксируется с помощью упорного кольца. С помощью такой конструкции можно добиться независимости колес тележки от колес мотоблока. При движении с нагруженной тележкой это позволяет лучше управлять мотоблоком.
Поворотный узел - схема
1. Консоль;
2. Пыльники;
3,6 Подшипники (36206);
4. Корпус;
5. Втулка распорная;
7. Втулка дистанционная;
9. Гайка М20*2,5;
10. Масленка;
Водитель будет сидеть на подушке, которая имеет среднюю жесткость, ведь она выполнена из дерева. Место водителя – перед кузовом. Управление осуществляется с тележки. Руки оператора держат рукоятку мотоблока.
Конструкция тележки
Тележка любой конструкции имеет такие части:
Место для водителя;
Тележка с кузовом;
Какой материал подойдет для изготовления рамы тележки?
Лучше всего готовить раму для тележки из уголков и швеллера. Их можно купить практически в любом строительном гипермаркете или на базе. Важно очень аккуратно варить раму. Конструкция должна выдерживать передвижения с нагрузками на сложных участках дорог.
Заготовка для колесной оси
Для колесной оси можно использовать стальные круги, которые имеют диаметр 30 миллиметров. С продольным шарниром ось соединяется по средствам сварки. Важно подобрать такую ось, чтобы колеса располагались под кузовом.
Как делать кузов для тележки
Самостоятельно можно сделать кузов для тележки из досок, которые имеют толщину 20 миллиметров. На углах досок крепятся стальные уголки. С их помощью кузов крепится к раме болтами. Самый лучший вариант – откидные борта. Так можно будет без труда снимать грузы, а также укладывать на повозку.
Колеса - от чего подойдут
В принципе колеса можно взять из любой сельскохозяйственной техники. Кроме того, некоторые умельцы используют колеса от мотоциклетной техники, а также от колясок. Вот только ось придется выточить под диаметр подшипников.
Сцепка для прицепа
Сцепку можно изготовить из любого куска металла. В нем необходимо высверлить отверстие, которое будет использоваться для сцепка. Поворотный узел обязательно используется с подшипником. Важно максимально прочно укрепить его с помощью сварки.
Дно тележки
Дно тележки можно изготовить даже из обрезной доски. Однако лучше всего использовать двухмиллиметровую сталь. В итоге получится прицеп для мотоблока, который сможет служить несколько лет без сервисного обслуживания. Все материалы для изготовления можно легко найти в любом строительном магазине. Инструмент наверняка найдется в каждом доме. Разве что электросварку можно взять в аренду.
Выполняя прицеп для мотоблока своими руками важно учесть, что каждая деталь должна быть выполнена как можно точно. От этого зависит качество и долговечность изделия. Всего за несколько дней можно справиться с работой.
Видео примеры изготовления самодельных телег
Подробная видео инструкция по изготовлению самодельной телеги, с указанием, что и как делать.
Еще один пример качественной самоделки.
Которую можно использовать для любых работ: вспахивать огород, переводить урожай, рассаду и так далее. Для того чтобы можно было перевозить еще больше содержимого на мотоблоке, необходимо заняться самостоятельным изготовлением прицепа для мотоблока.
Итак, сначала рассмотрим, как сделать простейший мотоблок с прицепом. Понадобятся стальные трубы, колеса, рессоры, лист метала, швеллер «пятерка», крепежи. Разумеется, необходимо иметь некоторые инструменты, сварку и уметь всем этим пользоваться.
Рама будет в виде цельной конструкции. Она установится на каркасной сетке. Для этого делаем траверсы из уголков. Из труб делаем лонжероны. Они соединяются поперечинами так, чтобы получилась решетка.
К продольным трубам с помощью сварки приварим стойки. В верхней части будет установлена обвязка из уголка. Можно также сделать и борта прицепа, которые будут откидываться. С помощью дюралюминиевого листа создадим платформу. Для бортов можно использовать более тонкие листы.
Чтобы создать балку, нужно соединить два швеллера. На одном конце будет колесная ось.
Полученная балка будет соединяться рессорами с лонжеронами. Концы рессоры одеваются на ось сережки. Из прямоугольных труб сделаем дышло. При желании прицеп можно даже оборудовать габаритными огнями, фарами.
Самодельный прицеп к мотоблоку, видео
А теперь расскажем, как изготовить прицеп, обладающий большими функциональными возможностями. Стоит сказать, что лучше всего выполнять все работы на основе заранее подготовленных чертежей. Как только размер прицепа будет определен, можно заниматься подсчетом материалов. Данная работа очень важна, поскольку удастся сэкономить значительное количество средств. Обязательно нужно найти сварочный аппарат, так как одними саморезами не удастся обеспечить прочность изделия.
Прицеп для мотоблока своими руками размеры, чертеж
Для того чтобы создать прочную раму, понадобятся профильные уголки. Берем и прямоугольные трубы квадратного или прямоугольного сечения. Для того чтобы изготовить кузов, используем дюймовые доски и стойки.
Заметим, что создаваемая конструкция иметь будет иметь одну ось. Потому, чтобы правильно распределять груз, его нужно укладывать ближе к центру оси, а не в сторону дышла. Однако откидные борта сделать не получится. Но при большом желании можно сделать откидные борта.
Ходовая часть – это основная часть в прицепе, который будет крепиться к мотоблоку. Для того чтобы не думать, где найти колеса или как их сделать, просто покупаем уже готовые колеса от другой небольшой техники. Для соединения мотоблока и прицепа выполняется консоль. Ее крепят к кронштейну навесной системы. Дышло вставляется в корпус трубчатой формы, и крепят упорным кольцом. Это позволит без проблем управлять созданной техникой на всех видах поверхности.
В передней части прицепа на мотоблок выполняется сидение, на котором будет сидеть водитель, упираться ногами в специально изготовленную платформу и руководить ездой.
Смотрите видео: грузовой прицеп — самосвал для мотоблока своими руками
Ну а теперь немного юмора:
- Как и когда убирать белокочанную капусту, чтобы до…
Такое оборудование, как мотоблок, является отличным помощником при работе в поле, саду, на даче или ферме. Для расширения возможностей техники, к ней можно присоединить прицепное устройство и перевозить грунт, мусор, урожай, инструменты и другие тяжелые или габаритные грузы. Сделать прицеп к мотоблоку можно своими руками, потратив на это всего несколько дней. В результате получится незаменимый помощник, который облегчит дальнейшую работу.
Подготовительные работы
В первую очередь необходимо обдумать каких размеров должен быть прицеп , чтобы он подошел к определенному мотоблоку, и его удобно было использовать. После этого нужно будет набросать чертеж или эскиз тележки, на котором отобразить конструкцию с разных ракурсов, проставить все размеры и прорисовать узлы.
Механизмы прицепов
Продумать нужно все до мелочей , чтобы во время сборки техники не возникло никаких затруднений. Для этого необходимо разобраться:
Разобравшись со всеми этими вопросами, можно приступать к подготовке списка необходимых материалов и подсчета примерной стоимости будущего прицепа.
Простой прицеп к мотоблоку «Нева»
Чтобы приступить к изготовлению тележки своими руками, необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:
- дюралюминиевый лист толщиной от 2 мм;
- листы из стали толщиной от 0,8 мм;
- рессоры и колеса;
- стальные трубы 25х25 и 60х30 мм;
- швеллер;
- крепежные элементы;
- шуруповерт;
- сварочный аппарат;
- электролобзик;
- болгарку.
Рама прицепа будет цельной конструкцией , установленной на каркасной решетке. Для ее изготовления две траверсы 25х25 мм нужно сделать поперечными и присоединить к ним трубы 60х30 мм так, чтобы в результате получилась решетка.
К готовой решетке привариваются две продольные трубы , сверху которых с помощью сварки крепится обвязка 25х25 мм. В качестве материала для бортов будут служить листы стали, которые вырезаются необходимых размеров и привариваются.
Наступила очередь балки, для изготовления которой понадобятся два швеллера. Элементы вставляются друг в друга, после чего на один из концов получившейся детали надеваются колесные оси.
Лонжерон соединяется с помощью рессор, конец которых следует надеть на ось балки и ось серьги. Затем к той же балке стремянками нужно приварить центральную часть рессор.
В последнюю очередь своими руками нужно сделать дышло из труб 60х30 мм . Их следует состыковать и с помощью сварки одну часть присоединить к прицепу, а другую – к лонжеронам.
Простой прицеп для мотоблока готов. Хотелось бы отметить, что для соединения его деталей специалисты рекомендуют использовать сварочный аппарат. Такое крепление позволит эксплуатировать конструкцию длительное время.
Многофункциональный прицеп для мотоблока своими руками: этапы работ, видео инструкция
Определившись с размерами и набросав чертеж, следует просчитать какое количество метров металлопроката и сколько швеллеров понадобится для изготовления самодельного прицепа. Это необходимо для того, чтобы обезопасить себя от лишних затрат на приобретение ненужных деталей и крепежных элементов.
Необходимые материалы и инструменты:
- сварочный аппарат;
- стальные уголки 40х40 мм и 50х25 мм;
- брус размером в 50х50 мм;
- доски толщиной в 20 мм;
- обрезки труб круглого и прямоугольного сечения;
- колеса в сборе со ступицей.
Будущий прицеп будет состоять из четырех основных узлов , соединенных посредством сварки.
Этапы работ:
Прицеп-самосвал для мотоблока готов. Теперь можно закреплять подножку и сиденье водителя, с которого будет осуществляться управление техникой.
Самодельный прицеп к мотоблоку из автодеталей
Составив заранее чертеж и подготовив необходимые материалы и инструменты, своими руками собрать такой прицеп можно за 1–2 дня.
Для работы понадобятся:
- передние полуоси от «Жигулей» или «Москвича»;
- швеллер в 65 мм по длине кузова;
- уголки 60х60 мм;
- две трубы длиной в 2 м;
- одна труба 60х40 мм, длиной в 3-5 м;
- сварочный аппарат.
Несущей деталью конструкции будет ось, которая изготавливается из швеллера . Его длина зависит от длины будущего прицепа. С обеих сторон швеллера с помощью сварки присоединяются полуоси от автомобиля. Сверху устанавливаются профильные трубы:
Для обеспечения конструкции прочности и жесткости, от передних углов тележки следует протянуть профильные уголки или трубы . Стыки можно соединить болтами или сваркой.
Рама для прицепа готова. Теперь на нее можно установить сделанный своими руками простейший деревянный кузов, сиденье и прицепить к дышлу.
Посмотрев видео инструкцию и изучив статью, можно понять, что для того, чтобы сделать прицеп для мотоблока своими руками не нужно быть конструктором или механиком. Для осуществления задуманного понадобится чертеж, необходимые инструменты, материалы и немного желания и свободного времени.