Aleksanteri, hei!
Tällä hetkellä pykälän 1 osan mukainen sakko. Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 kohta voidaan myöntää sekä kuljettajalle että ajoneuvon omistajalle. Riippuen siitä, ketä vastaan pöytäkirja on laadittu, sakko vaihtelee - kuljettajalle 1-3 tuhatta ruplaa, virkamiehelle (yksittäinen yrittäjä tapauksessasi) - 5-10 tuhatta ruplaa.
Koska ymmärrän, että työskentelet omistajan autossa, vastuu sen varustamisesta ajopiirturilla on hänelle, joten yksittäisen yrittäjän olisi ihannetapauksessa pitänyt laatia pöytäkirja.
Artikla 11.23. Ajoneuvon ajaminen tai ajoneuvon asettaminen linjalle tavaroiden ja (tai) matkustajien kuljettamista varten ilman teknisiä ohjauskeinoja, työ- ja lepojärjestelyn rikkominen ajoneuvoa kuljettavan henkilön toimesta tavaroiden ja (tai) matkustajien kuljettamiseksi ( sellaisena kuin se on muutettuna liittovaltion lailla 14.10.2014 N 307-FZ)
(sellaisena kuin se on muutettuna 14. kesäkuuta 2012 päivätyllä liittovaltion lailla N 78-FZ)1. Ajoneuvon ajaminen tai ajoneuvon käyttöönotto tavaroiden ja (tai) matkustajien kuljettamista varten ilman teknistä ohjauslaitetta, joka tallentaa jatkuvasti korjaamattomia tietoja ajoneuvon nopeudesta ja reitistä, työ- ja lepoaikatauluista. ajoneuvon kuljettaja (jäljempänä ajopiirturi) ), jos sen asentaminen ajoneuvoon on säädetty Venäjän federaation lainsäädännössä, sekä toimimattomalla (tukossa, muunnetulla tai viallisella) ajopiirturilla tai ajopiirturilla, joka ei täytä asetettuja vaatimuksia, lukuun ottamatta tapausta, jossa ajopiirturi hajoaa ajoneuvon kytkemisen jälkeen, sekä ajopiirturin käyttöä koskevien määrättyjen sääntöjen vastainen (mukaan lukien lukitus, säätö, sen rekisteröimien tietojen muuttaminen tai väärentäminen) - (sellaisena kuin se on muutettuna 14. lokakuuta 2014 annetulla liittovaltion lailla N 307-FZ)
aiheuttaa kansalaisille hallinnollisen sakon määräämisen tuhannesta kolmeen tuhatta ruplaa; virkamiehille - viidestä tuhannesta kymmeneen tuhanteen ruplaan.
on yksityinen yrittäjä, oikeushenkilö
Yksittäinen yrittäjä ei ole oikeushenkilö, mutta hallintorikoslain normien soveltamiseksi yksittäistä yrittäjää ei pidetä niinkään kansalaisena, vaan virkamiehenä.
Artikla 2.4. Virkamiesten hallinnollinen vastuu
Virkamies on hallinnollisessa vastuussa, jos hän syyllistyy virkavelvollisuuksiensa laiminlyöntiin tai virheelliseen suorittamiseen liittyvään hallintorikokseen.Huomautus.
Henkilöt, jotka harjoittavat yritystoimintaa muodostamatta oikeushenkilöä, jotka ovat tehneet hallinnollisia rikkomuksia, kantaa hallinnollista vastuuta virkamiehinä, ellei tässä säännöstössä toisin määrätä.
Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 artiklan teksti uudessa painoksessa.
(Nimi sellaisena kuin se on muutettuna, tuli voimaan 15. marraskuuta 2014 liittovaltion lailla 14. lokakuuta 2014 N 307-FZ.
1. Ajoneuvon ajaminen tai ajoneuvon käyttöönotto tavaroiden ja (tai) matkustajien kuljettamista varten ilman teknistä ohjauslaitetta, joka tallentaa jatkuvasti korjaamattomia tietoja ajoneuvon nopeudesta ja reitistä, työ- ja lepoaikatauluista. ajoneuvon kuljettaja (jäljempänä ajopiirturi) ), jos sen asentaminen ajoneuvoon on säädetty Venäjän federaation lainsäädännössä, sekä toimimattomalla (tukossa, muunnetulla tai viallisella) ajopiirturilla tai ajopiirturilla, joka ei täytä asetettuja vaatimuksia, lukuun ottamatta tapausta, jossa ajopiirturi hajoaa ajoneuvon kytkemisen jälkeen, sekä ajopiirturin käyttöä koskevien määrättyjen sääntöjen vastainen (mukaan lukien lukitus, säätö, sen rekisteröimien tietojen muuttaminen tai väärentäminen) -
(Kohta muutettuna, voimaan 15. marraskuuta 2014 liittovaltion lailla 14. lokakuuta 2014 N 307-FZ.
aiheuttaa kansalaisille hallinnollisen sakon määräämisen tuhannesta kolmeen tuhatta ruplaa; virkamiehille - viidestä tuhannesta kymmeneen tuhanteen ruplaan.
2. Tavaroiden ja (tai) matkustajien kuljettamiseen tarkoitettua ajoneuvoa kuljettavan henkilön tekemä työ- ja lepoaikataulun rikkominen -
johtaa hallinnollisen sakon määräämiseen tuhannesta kolmeen tuhatta ruplaa.
Huomautus sisältyy lisäksi 23. heinäkuuta 2013 annettuun liittovaltion lakiin N 193-FZ; ei enää voimassa 15. marraskuuta 2014 – liittovaltion laki, 14. lokakuuta 2014 N 307-FZ.
(Artikla muutettuna, voimaan 1. huhtikuuta 2013 liittovaltion lailla 14. kesäkuuta 2012 N 78-FZ.
N 195-FZ, Venäjän federaation hallintorikoslaki, nykyinen painos.
Kommentti Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 artiklaan
Hallintorikoslain artiklojen kommentit auttavat ymmärtämään hallintooikeuden vivahteita.
1. Kyseessä olevan säädöksen kohteena ovat ajoneuvon ajosäännöt, sen toimintaa koskevat säännöt. Olennainen osa rikoksen tekemistä tässä tapauksessa on sellaisen teknisen ohjauslaitteen käyttöä koskevien sääntöjen rikkominen, jotka takaavat jatkuvan, korjaamattoman tiedon tallentamisen ajoneuvon liikkeestä, ts. ajopiirturi.
Tällä hetkellä ajopiirturien vaatimuksia säännellään Venäjän federaation liikenneministeriön 13. helmikuuta 2013 antamalla määräyksellä N 36 "Ajoneuvoihin asennettujen ajopiirtureiden vaatimusten hyväksymisestä, ajopiirtureilla varustettujen ajoneuvojen luokkien ja tyyppien säännöistä ajoneuvoihin asennettujen ajopiirtureiden käyttö, huolto ja toiminnan valvonta". Huolimatta tämän säädöksen julkaisemisesta suurin osa Venäjän federaation alueella olevista ajoneuvoista ei kuitenkaan ole varustettu näillä välineillä. Tältä osin Venäjän federaation sisäministeriön 22. toukokuuta 2013 päivätty kirje N 13/5-134 "Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 artiklan ensimmäisen osan soveltamisesta" on edelleen merkityksellinen , jonka mukaan Venäjän federaation syyttäjänviraston näkemyksen mukaan valtion liikennetarkastusvirastolla ei ole riittävää perustetta periä kuljettajia ajopiirturilla varustettavien ajoneuvojen ajamisesta ilman tällaisia teknisiä valvontakeinoja. Tässä yhteydessä kommentoitavan artikkelin määräysten täytäntöönpano on mahdollista lähes minkä tahansa ajoneuvon, ts. edistää ajoneuvojen käyttöä ja kuljetuksia koskevien määrättyjen menettelyjen rikkomista. Tältä osin kommentoidun artiklan soveltaminen edellyttää keskeyttämistä ajoneuvojen ajopiirtureilla varustamisen menettelyn hyväksymiseen asti, ja samalla jatketaan työtä Venäjän federaation lainsäädännön tämän osan vaatimusten välittämiseksi ajoneuvojen omistajille (haltijoille) Media. Kommentoidun artiklan määräyksiä sovelletaan täysimääräisesti Venäjän federaation alueella 1.4.2014 alkaen. Ennen määräaikaa niiden täytäntöönpano toteutettiin kansainvälisten sopimusten vaatimusten mukaisesti vain kansainvälisen tieliikenteen osalta. .
Teon objektiiviseen puoleen kuuluu ajoneuvolla ajaminen ilman ohjauslaitetta (ajopiirturia), laitteella, joka ei toimi tai täytä asetettuja vaatimuksia, sekä ajopiirturin käyttöä koskevien sääntöjen rikkominen, esimerkiksi sammuttamalla se, estämällä sen, vaihtamalla laitetta jne. Siten kyseessä olevan säädöksen objektiivinen puoli on pykälän määräyksen mukaisten toimien toteuttaminen.
Tämän artiklan 2 osan objektiivinen puoli on se, että ajoneuvon kuljettaja rikkoo vahvistettua työ- ja lepoaikataulua, jonka noudattamisen valvonnan varmistaa ajopiirturi. Näin ollen tämä teko liittyy myös suoraan tämän laitteen käyttöön.
2. Tämän rikoksen kohteet ovat yksinomaan yksilöitä. Useimmissa tapauksissa kansalaiset, jotka ajavat ajoneuvoa asetettujen vaatimusten vastaisesti, tunnustetaan kohteiksi. Samalla laissa säädetään myös mahdollisuudesta saattaa hallinnolliseen vastuuseen ajoneuvoon asennetun ajopiirturin asennuksesta ja tarkastuksesta vastaava virkamies. Pääsääntöisesti päämekaanikko, autotallin johtaja jne. katsotaan vastuuhenkilöksi, ts. ajoneuvojen matkustamiseen luovuttamisesta vastaava henkilö.
Teon subjektiivisen puolen määräävä indikaattori on tahallinen syyllisyyden muoto. Tahallisesti tehtyjen tekojen ensisijaisuus ei kuitenkaan sulje pois mahdollisuutta tehdä tämä rikos huolimattomuudesta. Huolimaton syyllisyys on sallittu, jos kuljettaja ajaa ajoneuvoa viallisella ajopiirturilla tai rikkoo työ- ja lepoaikataulua. Useimmissa tapauksissa kyseessä olevan teon objektiivisen puolen toteuttaminen liittyy ajoneuvojen käyttösääntöjen tahalliseen rikkomiseen.
Seuraava kommentti Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 artiklaan
Jos sinulla on kysyttävää Art. Hallintolain 11.23 kohdan mukaisesti voit saada oikeudellista neuvontaa.
1. Pykälässä määriteltyjen rikosten kohteena on suhdetoiminta liikenteen liikenneturvallisuuden varmistamisen alalla.
Tämän suhteiden alueen oikeudellinen sääntely tapahtuu 24. heinäkuuta 1998 annetulla liittovaltion lailla N 127-FZ "Kansainvälisten tiekuljetusten toteuttamisen valtion valvonnasta ja vastuusta niiden täytäntöönpanomenettelyn rikkomisesta".
Kansainvälisellä tiekuljetuksella tarkoitetaan tavaran ja matkustajien kuljettamista asianmukaisella ajoneuvolla Venäjän alueen ulkopuolelle tai sen alueelle sekä Venäjän alueen kautta. Intercity-maantiekuljetuksia suorittavat sekä kotimaiset että ulkomaiset liikenteenharjoittajat Venäjän ja monenvälisten lupien mukaisesti.
2. Kyseisen rikoksen objektiivisena puolena on seuraavien lainvastaisten tekojen tekeminen: rahtiajoneuvon tai linja-auton ajaminen kansainvälisen maantiekuljetuksen aikana ilman ohjauslaitetta (ajopiirturia) tai ajopiirturi sammutettuna sekä täyttämättömillä ajopiirturilla tai ilman työaikataulua ja kuljettajien lepoa kuvaavien rekisterilomakkeiden ylläpito; Kansainvälistä tieliikennettä harjoittavan rahtiajoneuvon tai linja-auton kuljettaja rikkoo määrättyä työ- ja lepojärjestelyä.
Art. Edellä mainitun liittovaltion lain 8 §:n mukaan ajoneuvojen kuljettajat ovat velvollisia noudattamaan Venäjän federaation kansainvälisessä sopimuksessa määrättyä työ- ja lepojärjestelyä kansainvälisessä tieliikenteessä olevien ajoneuvojen miehistön työstä (sellaiset sopimukset on tehty Venäjän naapurivaltiot, mukaan lukien IVY-maat). Ajoneuvoihin on asennettava ohjauslaitteet (ajopiirturit) ulkomaisille liikenteenharjoittajille kuuluvien ajoneuvojen kuljettajien työ- ja lepojärjestelyjen rekisteröimiseksi ajoneuvomiehistöjen työskentelyä koskevan eurooppalaisen sopimuksen jäsenvaltioissa sekä ulkomaisille liikenteenharjoittajille. toisen Venäjän federaation kansainvälisen sopimuksen mukaisesti.
Lisäksi Venäjän federaation liikenneministeriö hyväksyi säännöt ajopiirtureiden käytöstä tieliikenteessä Venäjän federaatiossa (määräys nro 86, 7. heinäkuuta 1998). Kansainvälisten maantiekuljetusten toteuttamisen valtion valvontaa koskevissa määräyksissä (hyväksytty Venäjän federaation hallituksen asetuksella 31. lokakuuta 1998 N 1272) määrätään, että Rostransinspektsian (nykyisin Rostransnadzor) elinten virkamiehet suorittavat valvontalaitteiden tarkastukset. (ajopiirturit), kuljettajien työ- ja lepoaikataulujen rekisteröinti, ajopiirturien täyttäminen tai vakiintuneissa tapauksissa kuljettajien päivittäisten työ- ja lepojärjestelyjen rekisteröintilomakkeiden ylläpito ja kuljettajien noudattaminen tätä järjestelmää (lausekkeen "e" alakohta) sääntöjen 9 kohta).
3. Tämän rikoksen uhreja ovat kansainvälisessä tieliikenteessä olevan rahtiajoneuvon tai linja-auton kuljettajat.
4. Rikoksen subjektiiviselle puolelle on ominaista syyllisyys tahallisuuden tai huolimattomuuden muodossa.
Koska kaikki asianomaiset osapuolet ovat kiinnostuneita tästä aiheesta 1 artiklan 1 osan yhteydessä. Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 (Venäjän federaation hallintorikoslaki, Codex), nimittäin: mistä ja kuka voidaan saattaa vastuuseen ajopiirtureiden käytön alalla ja kenellä on oikeus saattaa tämä vastuuseen , yritämme analysoida yksityiskohtaisesti olosuhteita, jotka liittyvät kuhunkin tiettyyn oikeussuhteen aiheeseen, josta säädetään Venäjän federaation hallintorikoslain tässä artiklassa ja muissa lain määräyksissä.
Objektiivisuuden vuoksi esittelemme tämän artikkelin koko painoksen:
Artikla 11.23. Ajoneuvon ajaminen tai ajoneuvon asettaminen linjalle tavaroiden ja (tai) matkustajien kuljettamista varten ilman teknistä ohjauslaitetta, työ- ja lepojärjestelyn rikkominen ajoneuvoa kuljettavan henkilön toimesta tavaroiden ja (tai) matkustajien kuljettamiseen
1. Ajoneuvon ajaminen tai ajoneuvon käyttöönotto tavaroiden ja (tai) matkustajien kuljettamista varten ilman teknistä ohjauslaitetta, joka tallentaa jatkuvasti korjaamattomia tietoja ajoneuvon nopeudesta ja reitistä, työ- ja lepoaikatauluista. ajoneuvon kuljettaja (jäljempänä ajopiirturi) ), jos sen asentaminen ajoneuvoon on säädetty Venäjän federaation lainsäädännössä, sekä toimimattomalla (tukossa, muunnetulla tai viallisella) ajopiirturilla tai ajopiirturilla, joka ei täytä asetettuja vaatimuksia, lukuun ottamatta tapausta, jossa ajopiirturi hajoaa ajoneuvon kytkemisen jälkeen, sekä ajopiirturin käyttöä koskevien määrättyjen sääntöjen vastainen (mukaan lukien lukitus, säätö, sen rekisteröimien tietojen muuttaminen tai väärentäminen) -
tarkoittaa hallinnollisen sakon määräämistä kansalaisille tuhannesta kolmeen tuhatta ruplaa;
virkamiehille - viidestä tuhannesta kymmeneen tuhanteen ruplaan.
Artikkelin tekstin perusteella on selvää, että kansalaiset ja virkamiehet voidaan saattaa vastuuseen.
Kaikki on selvää kansalaisten kanssa - nämä ovat tienkäyttäjiä (kuljettajia).
Mitä tulee määritelmään virkamiesten käsitteet, jotka voidaan saattaa hallinnolliseen vastuuseen, säännöstössä säädetään seuraavaa (2.4 artikla):
Organisaatioiden johtajat ja muut työntekijät, välimiesten johtajat, jotka ovat syyllistyneet hallinnollisiin rikkomuksiin liittyen organisatoristen, hallinnollisten tai hallinnollisten tehtävien suorittamiseen;
Hallinnollisiin rikkomuksiin syyllistyneet henkilöt, jotka harjoittavat yritystoimintaa muodostamatta oikeushenkilöä, ellei tässä laissa toisin säädetä.
On selvää, että kuljettaja on vastuussa omalta osaltaan ja virkamies omalta osaltaan.
Venäjän federaation hallintorikoslain kyseisen artiklan määräysten mukaisesti, KULJETTAJA kantaa vastuuta ajoneuvon ajamiseen:
Pidämme asianmukaisena kommentoida jokaista kohtaa erikseen.
Kohdan 1 mukaan.
Liittovaltion laki nro 196-FZ, 10. joulukuuta 1995 "Tieliikenneturvallisuudesta" (Tieliikenneturvallisuuslaki, kappale 9, osa 1, artikla 20), asettaa vastuun ajoneuvojen varustamisesta ajopiirtureilla ajoneuvojen OMISTAJILLE (omistajille). Venäjän lainsäädäntö ei sisällä säännöksiä ajoneuvojen ajopiirturilla varustamisen vastuusta suhteessa muihin henkilöihin.
Tästä johtuen johtopäätös, että kansalainen (kuljettaja), joka ei ole ajoneuvon omistaja (omistaja), ei voi olla vastuussa kyseessä olevista olosuhteista. Samalla on huomattava, että jos nämä olosuhteet syntyivät kansalaisen toimien vuoksi, esimerkiksi kuljettaja poisti ajopiirturin, on kaikki syyt saattaa hänet vastuuseen määritetyn kohdan mukaisesti.
Ennakoimalla ajoneuvon omistajan (haltijan) auton ajamisen olosuhteisiin liittyvää kysymystä, vastaamme, että tässä tapauksessa on mahdollista ottaa mukaan toinen subjekti - virkamies. Jos valtuutettu virkamies tekee pöytäkirjan, jossa on seuraava tarina: hän ajoi autoa…. , ja kuljettaja on merkitty rikkomuksen kohteeksi, voidaan väittää, että tässä tapauksessa hallinnollisen rikkomuksen vireillepano on laitonta. Tarkemmat tiedot löytyvät Venäjän federaation korkeimman oikeuden 1.9.2017 päivätystä päätöksestä N 34-AD17-3, jota on kommentoitu verkkosivuillamme:
Kohdan 2 mukaan.
Jätämme tarkasteltavan kohdan ensimmäisen osan ottamatta huomioon, sillä kaikki on jo selvää. Mitä tulee kappaleen toiseen osaan, merkittävä seikka tässä on lainsäädännöllinen oikeudellinen tuki ajopiirturin käyttöä koskeville säännöille. Tällä hetkellä kuljettajan toiminnasta on vain yksi näiden sääntöjen mukainen toimi - Venäjän liikenneministeriön 13. helmikuuta 2013 antama määräys nro 36, joka koskee tämän määräyksen liitteen nro 3 kohtia 9-12.
Kohdan 3 mukaan.
Tämä lauseke ei koske kansalaista (kuljettajaa). Esitetyt väitteet ovat samanlaisia kuin 1 kohdan yhteydessä esitetyt.
Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 artiklan 1 osan määräysten mukaisesti, JOHTAJA kantaa vastuuta julkaistavaksi verkossa ajoneuvo tavaroiden ja (tai) matkustajien kuljettamiseen:
1. ilman teknistä ohjauslaitetta, joka tallentaa jatkuvasti korjaamattomia tietoja ajoneuvon nopeudesta ja reitistä, ajoneuvon kuljettajan työ- ja lepoaikataulusta (jäljempänä ajopiirturi), jos sen asennus ajoneuvoon on Venäjän federaation lainsäädännön mukaan;
2. toimimattomalla (tukossa, muokatulla tai viallisella) ajopiirturilla, paitsi jos ajopiirturi hajoaa sen jälkeen, kun ajoneuvo on kytketty päälle, sekä rikkoo ajopiirturin käyttöä koskevia sääntöjä (mukaan lukien lukitus , sen rekisteröimien tietojen oikaiseminen, muuttaminen tai väärentäminen)
3. ajopiirturilla, joka ei täytä asetettuja vaatimuksia.
Tässä tapauksessa kaikki on luonnollisesti jonkin verran monimutkaisempaa valtuutettujen elinten virkamiehille, lukuun ottamatta tapauksia, joissa kuljettaja on samanaikaisesti ajoneuvon omistaja (omistaja), eli sitä voidaan pitää virkamiehenä.
Valtuutettujen elinten vaikeus on se, että virkamiesten saattamiseksi oikeuden eteen on olemassa merkittävä luettelo ehdoista, jotka on täytettävä Venäjän federaation hallintorikoslain mukaisesti (tunnista rikoksen kohde, kerää todisteita tekonsa syyllisyydestä, samalla kun noudatetaan hallinnollisen rikkomuksen vireillepano- ja tutkintamenettelyä ja paljon muuta). Pääsääntöisesti olosuhteissa, joissa mahdollisesti syyllinen sijaitsee huomattavan etäisyyden päässä, kun on melko vaikeaa tunnistaa tiettyä henkilöä, jota vastaan on mahdollista aloittaa hallinnollinen rikkomus (esim. ajoneuvo kuuluu organisaatio, jossa on henkilöautojen linjan myöntämisestä vastaava henkilö, mutta tämän henkilön tehtäviin kuuluu perusmääräysten (liikennesääntöjen liite) täytäntöönpanon valvonta, jotka säätelevät ainoaa ajopiirturiin liittyvää tapahtumaa - toimintakuntoa, ja käytettävyydestä ja noudattamisesta ei puhuta, tässä tapauksessa tämä henkilö ei voi enää toimia rikoksen kohteena). Vastaavia olosuhteita voidaan mainita riittävä määrä. Kaiken muun lisäksi on lisättävä valvontaviranomaisten kyvyttömyys toteuttaa toimenpiteitä menettelyn varmistamiseksi hallinnollisten rikkomusten tapauksessa (Venäjän federaation hallintorikoslain 27.13 artikla, ajoneuvon pysäyttäminen). Kaikki yllä oleva johtaa siihen, että kun ajoneuvoja omistavien organisaatioiden vastuuhenkilöt ymmärtävät oikein menettelystä, jolla heidät saatetaan oikeuteen Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 artiklan mukaisesti, näillä tapauksilla ei ole todellista mahdollisuudet, ja jos ne käynnistetään, on aina mahdollisuus lopettaa ne syystä tai toisesta, vaihtoehtona - hallintorikostapausten tutkintaajan umpeutuessa.
Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 §:n 1 osassa säädetty menettely hallinnollisten rikkomusten aloittamiseksi ja tutkimiseksi (olennaiset ehdot)
Hallintorikosasioiden vireillepano (Venäjän federaation hallintorikoslain 28 luku).
Pääsääntöisesti Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 artiklan mukaiset tapaukset aloitetaan:
1. Liikennepoliisiviranomaiset, joilla on erityisarvot (liikennepoliisin tarkastajat);
2. Liittovaltion liikennevalvontaa harjoittavan liittovaltion toimeenpanevan elimen virkamiehet, jotka on valtuutettu suorittamaan liittovaltion liikenteen valvontaa (osavaltion liikenteen tarkastajat).
Liikennepoliisin kautta asian vireillepano suoritetaan laatimalla pöytäkirja (28 artiklan 3 kohta).
Rostransnadzorin kautta asian vireillepano tapahtuu pääsääntöisesti antamalla (piirtämällä) asiassa päätös. Jos hallinnolliseen vastuuseen tuotu ei hyväksy tehtyä päätöstä, virkamiehen on laadittava pöytäkirja ja liitettävä siihen tehty päätös (28.6 §).
Pöytäkirjan laatimisen (päätöksen tekemisen) pakollinen edellytys on, että nämä toimet suoritetaan sen henkilön läsnä ollessa, jota vastaan asia on vireille pantu (28.2 artikla).
Pöytäkirja laaditaan välittömästi (paikalla, jossa hallinnollinen rikkomus havaitaan) (28.5 artikla).
Pöytäkirja lähetetään kolmen päivän kuluessa asian käsittelyyn valtuutetulle henkilölle (28.8 artikla).
Henkilöllä, jota vastaan asia on aloitettu (pöytäkirja on laadittu), on oikeus hakea asian käsittelyä asuinpaikassaan (29.5 §). Liikennepoliisin kautta Liikennepoliisin tarkastajalla ei ole oikeutta käsitellä tätä hakemusta paikan päällä, vaan asian käsittelee asian pääasiallisesti valtuutettu virkamies (nämä henkilöt on lueteltu alla), joten materiaalin lähettämisestä ei ole takeita kuljettajan asuinpaikkaan. On välttämätöntä, että tällaisen pyynnön tosiasia näkyy pöytäkirjassa. Jos pyyntöä asian käsittelystä asuinpaikassa ei tyydytetä, valtuutetun on virallistattava päätöksensä päätöksellä hylätä pyyntö, jossa esitetään olennainen peruste, johon voidaan hakea muutosta säädetyllä tavalla. Rostransnadzorin kautta Tämä vetoomus käsitellään paikan päällä, koska valtion liikennetarkastajat ovat henkilöitä, jotka ovat valtuutettuja käsittelemään tapauksia aineellisesti.
Asian käsittelypaikka ja -aika on ilmoitettava henkilölle, jota vastaan asia on pantu vireille (pöytäkirja), kirjattuna kirjeenä, jossa on palautuskuitti, pyydetty kutsulla palautuskuittauksella, puhelimitse tai sähkeellä, telekopiolla tai käyttämällä muita viestintä- ja toimitustapoja, joilla varmistetaan ilmoituksen tai puhelun tallentaminen ja toimittaminen vastaanottajalle (25.15 artikla).
Hallintorikostapausten käsittely (Venäjän federaation hallintorikoslain 29 luku).
Hallintorikosasiat käsitellään pääsääntöisesti siinä paikassa, jossa rikkomus on tehty. Sen henkilön pyynnöstä, jota vastaan on vireillä hallinnollinen rikkomus, asia voidaan käsitellä tämän henkilön asuinpaikassa (29.5 artikla).
Henkilöt, jotka ovat valtuutettuja käsittelemään Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 artiklan mukaisia hallinnollisia rikkomuksia, ovat:
1. Liikennepoliisin kautta : liikennepoliisin päällikkö, hänen sijaisensa, liikennepoliisin liikennealan hallinnollisten rikkomusten automaattisen kirjaamisen keskuksen päällikkö, hänen sijaisensa, tiepartiopalvelun rykmentin (pataljoonan, komppanian) komentaja , hänen sijaisensa (23 artiklan 3 kohta);
2. Rostransnadzorin kautta : liittovaltion liikennevalvontaa harjoittavan liittovaltion toimeenpanevan elimen päällikkö, hänen sijaisensa, liittovaltion liikennevalvontaa harjoittavan liittovaltion toimeenpanevan elimen rakennejaostojen päälliköt, heidän sijaisensa, liittovaltion liikennevalvontaa harjoittavan liittovaltion toimeenpanevan elimen alueellisten elinten päälliköt, heidän sijaisensa, muut liittovaltion liikennevalvontaa harjoittavan liittovaltion toimeenpanevan elimen virkamiehet, jotka on valtuutettu suorittamaan liittovaltion liikennevalvontaa (osavaltion liikenteen tarkastajat) (23.36 artikla).
Hallintorikosasia käsitellään 15 päivän kuluessa siitä, kun asian käsittelyyn valtuutettu virkamies on saanut pöytäkirjan hallintorikoksesta. Tätä määräaikaa voidaan säännöstössä määrätyin perustein pidentää enintään yhdellä kuukaudella (29.6 artikla).
Hallintorikosasia käsitellään sen henkilön läsnä ollessa, jota vastaan hallinnollinen rikkomus on vireillä (25.15 artikla, 29.7 artikla). Jos on tietoa siitä, että sille henkilölle, jota vastaan hallintorikkomus on vireillä, on ilmoitettu asianmukaisesti, ja jos hän ei ole esittänyt asian käsittelyn lykkäämistä koskevaa hakemusta, asia voidaan käsitellä hänen poissa ollessaan.
Jäljennös hallintorikosta koskevasta päätöksestä luovutetaan kuittia vastaan yksityishenkilölle tai hänen lailliselle edustajalle tai sen oikeushenkilön lailliselle edustajalle, jota kohtaan se on tehty, sekä uhrille hänen pyynnöstään tai lähetetään näille henkilöille kirjattuna kirjeenä kolmen päivän kuluessa mainitun päätöksen päivämäärästä (29.11 artikla).
Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 §:ssä tarkoitettua hallintorikosta koskevaan päätökseen voidaan hakea muutosta valittamalla ylempään viranomaiseen, ylempään virkamiehelle tai asian käsittelypaikan käräjäoikeuteen ( artikla 30.1).
Hallintorikosasiassa tehdystä päätöksestä voidaan tehdä valitus kymmenen päivän kuluessa päätöksen jäljennöksen toimittamisesta tai vastaanottamisesta. Jos tässä artiklassa säädetty määräaika ylitetään, tuomari tai virkamies, joka on valtuutettu käsittelemään valituksen, voi valituksen tekijän pyynnöstä palauttaa määräajan (30.3 artikla).
Erillinen menettely hallinnollisen rikkomuksen vireillepanoa ja käsittelyä varten.
Kuten edellä mainittiin, Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 artiklan mukaisesti virkamiehet (organisaatioiden johtajat ja yksittäiset yrittäjät, jotka omistavat ajoneuvoja, sekä muut tällaisten järjestöjen virkamiehet, mukaan lukien joiden toimivaltaan kuuluu virkavallan nojalla vastuu ajoneuvojen vapauttamisesta linjalle). Nämä henkilöt ovat pääsääntöisesti poissa, kun valtuutettujen valtion elinten työntekijät tunnistavat Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 artiklan 1 osan määräysten mukaiset rikokset. Tällaisissa tapauksissa säännöstö mahdollistaa erillisen menettelyn hallinnollisen rikkomuksen aloittamiseksi ja tutkimiseksi.
Oletetaan, että valtion elimen valtuutettu henkilö jostain syystä, jota kukaan ei ymmärrä, todella halusi saattaa virkamiehen oikeuteen Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 §:n 1 osan mukaisesti. Myöhempi menettely menettelyn aloittamiseksi, suorittamiseksi ja tapauksen käsittelemiseksi säännöstön mukaisesti ei ole täysin ilmeinen, mutta jollakin tavalla toisiinsa liittyvien normien kokonaisuudessa voidaan olettaa seuraavaa tapahtumien kulkua lain määräämin edellytyksin. Koodi.
1. Jätämme työntekijän suorittaman hallinnollisen rikkomuksen olemassaoloa koskevien todisteiden keräämisen ja dokumentoinnin kommentoimatta, sellaisista toimista tulee tärkeä osa vasta viimeisessä vaiheessa - tapauksen käsittelyssä. Sitä ennen työntekijän on vielä suoritettava ja noudatettava monia asioita.
2. Valtuutetun henkilön on vahvistettava tietty henkilö, jota vastaan on aloitettu hallinnollinen rikkomus. Ilmeisin asia on se Työntekijä voi saada nämä tiedot ajoneuvoa kuljettavalta henkilöltä sekä matkustusasiakirjoista, jos hän pyytää Unified State Register of Juridus -rekisteriä. Vähintään tämän henkilön suhteen on tiedettävä koko nimi, virallinen asema ja osoite kirjeenvaihtoa varten. Jos todetaan muita seikkoja, jotka viittaavat toiseen virkailijaan, asia päätetään, henkilön vaihtaminen asian vireillepanon puitteissa ei ole mahdollista.
3. Valtuutetun on annettava (laadittava) päätös asian vireillepanosta (28.1 artikla) tietyn henkilön osalta ja lähetettävä 24 tunnin kuluessa päätöksestä jäljennös sille, jota vastaan asia on pantu vireille.
4. Aloitetun asian puitteissa myöhemmän hallinnollisen tutkinnan suorittaa virkamies, joka on tehnyt vireillepanopäätöksen. Tutkinnan voi suorittaa saman toimielimen toinen virkamies, asian käsittelyyn valtuutettu virkamies. Hallinnollinen tutkinta suoritetaan paikassa, jossa hallinnollinen rikkomus on havaittu tai tehty.
On selvää, että liikennepoliisin tarkastaja ei voi tehdä hallinnollista tutkintaa omin voimin, tänään ja huomenna hänen pitäisi tukahduttaa muut liikenneturvallisuuden alan rikkomukset. Kukaan hänen johtajistaan ei tee sellaisia uhrauksia kuin tilapäinen erottaminen tehtävistään. Mahdollisia vaihtoehtoja ovat yksikön hallintokäytännön tarkastaja tai liikennepoliisin teknisen valvonnan valtiontarkastaja. Tässä tapauksessa kukaan ei lähetä näitä työntekijöitä suorittamaan hallinnollista tutkintaa ajoneuvon omistajan (omistajan) sijaintiin - väitettyyn rikoksen tekopaikkaan; poliisilaitoksen matkakulujen raja on erittäin rajoitettu. Tässä tapauksessa on sallittua käyttää vain Venäjän federaation hallintorikoslain 26.9 artiklan määräyksiä, joissa säädetään mahdollisuudesta lähettää pyyntöjä asianomaisille alueellisille elimille tai määrätä vastaavan alueellisen elimen virkamies kuljettamaan tiettyjä tämän säännöstön edellyttämiä toimia. Tietyissä olosuhteissa tämä on tietysti mahdollista tavoitteiden saavuttamiseksi, mutta se on melko ongelmallista ainakin siitä syystä, että viranomaisilla, joille pyyntö tai ohje lähetetään, on omat asiansa ja huolensa. Jälleen hallintorikoksesta pöytäkirjan voi laatia yksinomaan tutkinnan suorittanut virkamies ja yksinomaan sen henkilön läsnä ollessa, jota vastaan asia on aloitettu, tämän ehdon noudattaminen on ilmeisesti erittäin ongelmallista. Tilanne on samanlainen Rostransnadzorin virkamiesten toiminnan suhteen.
5. Määräaika hallinnollisen tutkinnan suorittamiselle on yksi kuukausi asian vireillepanosta. Tätä määräaikaa voidaan poikkeustapauksissa pidentää enintään yhdellä kuukaudella.
Ottaen huomioon edellä mainitun lain logiikkaa noudattaen, että tapaus ei pääty hallinnolliseen tutkintaan, sen tulosten perusteella on laadittava hallintorikospöytäkirja säädetyllä tavalla kerättyjen todisteiden perusteella, kun asia myöhemmin siirretään valtuutetulle henkilölle, järjestämällä välitön asian käsittely määrätyllä tavalla ja tekemällä siitä päätös, näyttää siltä, että nykyaikaisissa olosuhteissa on LAILLISIA käynnistää ja saattaa käsiteltävät asiat loogiseen Lisäksi laissa säädetyssä määräajassa tekeminen on mahdotonta ja turhaa asiaa.
Niiden henkilöiden oikeudet, joita vastaan hallinnollinen rikkomus on aloitettu (harkinnassa).
Hallintorikoksen johdosta vireillä olevalla on oikeus tutustua asian kaikkeen aineistoon, antaa selvityksiä, esittää todisteita, tehdä vaatimuksia ja valituksia, käyttää puolustajan oikeusapua sekä muita prosessuaaliset oikeudet tämän säännöstön mukaisesti. Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 §:n mukaista hallinnollista rikkomusta käsitellään sellaisen henkilön kanssa, jota vastaan on vireillä hallinnollinen rikkomus. Nimetyn henkilön poissaollessa asia voidaan ottaa käsiteltäväksi, jos on näyttöä siitä, että henkilölle on asianmukaisesti ilmoitettu asian käsittelyn paikasta ja ajasta ja jos henkilö ei ole saanut hakemusta asian käsittelyn lykkäämisestä tai jos tällainen vetoomus jätetään tyydyttämättä (25 artiklan 1 kohta).
Oikeusavun antamiseksi henkilölle, jota vastaan on vireillä hallintorikosmenettelyä, puolustusasianajaja voi osallistua hallintorikoksen käsittelyyn ja antaa oikeusapua uhrille, edustajalle. Asianajaja tai muu henkilö saa osallistua hallintorikosta koskevaan menettelyyn puolustajana tai edustajana. Asianajajan valtuudet vahvistetaan asianomaisen oikeushenkilön antamalla määräyksellä. Toisen oikeusapua antavan henkilön valtuudet on todistettu lain mukaisesti annetulla valtakirjalla. Puolustaja ja edustaja saavat osallistua hallintorikosasian käsittelyyn siitä hetkestä lähtien, kun asia on aloitettu. Puolustajalla ja edustajalla, joka on hyväksytty osallistumaan hallintorikoksen käsittelyyn, on oikeus tutustua asian kaikkeen aineistoon, esittää todisteita, tehdä vaatimuksia ja valituksia, osallistua asian käsittelyyn, valittaa toimenpiteiden soveltamisesta. varmistaa asian käsittelyn, asian ratkaisemisen ja käyttää muita tämän lain mukaisia menettelyllisiä oikeuksia (25.5 artikla).
Hallintorikoksesta vireillä olevan oikeushenkilön tai uhriksi joutuneen oikeushenkilön oikeuksien ja oikeutettujen etujen suojaamisesta huolehtivat sen lailliset edustajat. Tämän säännöstön mukaisesti oikeushenkilön laillisia edustajia ovat sen johtaja sekä muu henkilö, joka on lain tai perustamisasiakirjojen mukaan tunnustettu oikeushenkilön toimielimeksi. Oikeushenkilön laillisen edustajan valtuudet vahvistetaan asiakirjoilla, jotka todistavat hänen virkaasemansa. Oikeushenkilön tekemä hallinnollinen rikkomus käsitellään sen laillisen edustajan tai puolustajan osallistuessa. Näiden henkilöiden poissa ollessa asia voidaan ottaa käsiteltäväksi, jos on näyttöä siitä, että henkilöille on asianmukaisesti ilmoitettu asian käsittelyn paikasta ja ajasta ja jos he eivät ole saaneet hakemusta asian käsittelyn lykkäämisestä tai vetoomus jätetään tyydyttämättä (25 artiklan 4 kohta).
Muut merkittävät olosuhteet, jotka sinun tulee tietää ja käyttää oikeuksiesi ja etujesi suojaamiseksi.
1. Venäjän federaation hallintorikoslain 1.5 artiklan määräykset:
Henkilö on hallinnollisessa vastuussa vain niistä hallinnollisista rikkomuksista, joihin hänen syyllisyytensä on todettu.
Hallintorikoksesta vireillä olevaa henkilöä pidetään syyttömänä, kunnes hänen syyllisyytensä on tässä laissa säädetyllä tavalla todistettu ja asian tutkineen tuomarin, toimielimen tai virkamiehen lainvoimaisella päätöksellä todettu. .
Hallinnolliseen vastuuseen tuotu ei ole velvollinen todistamaan syyttömyyttään. On syytä huomioida, että asian vireillepanon avustamista todisteiden keräämisessä asiassa ei pidetä lain mukaan lieventävänä asianhaarana. Yllä oleva ajopiirtureiden käyttömenettely kuljettajien tehtävien osalta (Venäjän liikenneministeriön 13.2.2013 antaman määräyksen nro 36 liite nro 3) ei sisällä valtion valvontaan liittyviä toimenpiteitä. viranomaisille, menettelyn toteutumista valvovat elimet liitteen 5 mukaisesti Liikenneministeriön määräyksen mukaan liikennealan yritykset ja työpajat toimivat. Siksi ei tarvitse kiirehtiä apua sellaisten olosuhteiden selvittämisessä, jotka liittyvät Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 artiklan 1 osassa säädetyn hallinnollisen rikkomuksen tapahtumien vahvistamiseen tai kumoamiseen. Valtionvalvontaviranomaisten valtuuttamien henkilöiden on todettava ja todistettava nämä olosuhteet itsenäisesti ja luonnollisesti yksinomaan heille lain nojalla annettujen valtuuksien puitteissa. Antakaa esimerkiksi liikennepoliisin tai Rostransnadzorin työntekijän itsenäisesti todistaa ajopiirturin vaatimustenmukaisuus/ei noudattaa vaatimuksia.
Hallinnolliseen vastuuseen asetetun henkilön syyllisyyttä koskevat peruuttamattomat epäilykset tulkitaan tämän henkilön eduksi.
2. Venäjän federaation hallintorikoslain 26.2 artiklan määräykset:
Todisteita ei saa käyttää hallintorikosasiassa, jos todisteet on saatu lain vastaisesti.
Tässä osassa Venäjän federaation säädöksissä vahvistetuilla valtion valvontaviranomaisten työntekijöiden valtuuksilla ja niiden täytäntöönpanoa koskevalla sääntelymenettelyllä on suuri merkitys. Jos nämä työntekijät ylittivät osittain tai toisessa Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 §:n 1 osassa säädetyn hallinnollisen rikkomuksen olemassaolon toteamisprosessissa annettujen valtuuksien ulkopuolelle, tai suorittanut sellaisia toimia, joista ei säädetä hallinto-ohjeissa, voidaan väittää, että vireillepanon ja asian käsittelyn aikana on käytetty todisteita, jotka eivät ole hyväksyttävissä ja jotka voivat toimia perusteena hallinto-oikeudessa tehdyn päätöksen kumoamiselle. tapaus.
3. Venäjän federaation hallintorikoslain 4.5 artiklan määräykset.
Hallintorikospäätöstä ei voida tehdä kahden kuukauden kuluttua.(tuomarin käsittelemän hallinnollisen rikkomuksen tapauksessa - kolmen kuukauden kuluttua) hallinnollisen rikkomuksen tekopäivästä alkaen.
Jatkuvan hallintorikoksen tapauksessa tämän artiklan 1 osassa säädetyt määräajat alkavat laskea hallinnollisen rikkomuksen havaitsemispäivästä.
Ote Venäjän federaation korkeimman oikeuden täysistunnon 24. maaliskuuta 2005 antaman päätöksen nro 5 tekstistä: .... Jatkuva hallinnollinen rikkomus (toiminta tai toimimattomuus), joka ilmaistaan pitkäaikaisena jatkuvana epäonnistumisena tai laissa säädettyjen tehtävien virheellinen täyttäminen. On otettava huomioon, että tällaisia tehtäviä voidaan antaa toisella säädöksellä, samoin kuin ei-sääntelyluonteisella säädöksellä, esimerkiksi syyttäjän ehdotuksella, valtiota harjoittavan elimen (virallisen) määräyksellä. valvonta (valvonta). Edellä mainituissa säädöksissä säädetyn velvoitteen laiminlyönti asetetussa määräajassa osoittaa, että hallinnollinen rikkomus ei ole käynnissä. On muistettava, että jatkuvan hallintorikoksen havaitsemispäivänä pidetään päivää, jona hallintorikoksesta pöytäkirjan laatimiseen valtuutettu virkamies havaitsi sen tekemisen.
ULYANOVSKIN ALUETUOMIOISTUIN
ULYANOVSKIN ALUETUOMIOISTUIN
Tuomari Chernova N.V. Asia nro 7-436/2015
Uljanovskin alueoikeuden tuomari Z.A. Tyutkina,
alisihteeri Voronkova I.A.,
Käsiteltyään julkisessa oikeudessa Poukha S*** V***:n valituksen Uljanovskin kaupungin Zheleznodorozhnyn käräjäoikeuden tuomarin 28.7.2015 tekemästä päätöksestä,
ASENNETTU:
Uljanovskin alueen valtion liikemoottoriajoneuvojen ja tievalvonnan osaston ylimmän valtion tarkastajan päätöksellä V. V. Kulishov. päivätty 29. kesäkuuta 2015 Poukh S.V. tuotu hallinnolliseen vastuuseen Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 §:n 1 osan nojalla ja tuomittu hallinnolliseen rangaistukseen 1000 ruplan suuruisena hallinnollisena sakon muodossa.
Syytä Pouhu S.V. Syytettiin, että hän kuljetti 29.6.2015 kello 10.40 rahtia (jätevedenpuhdistamoiden lietelietettä) reitillä Uljanovsk - kiinteän jätteen kaatopaikka, kaatopaikkasopimus, KAMAZ 5511 -ajoneuvolla, valtion rekisterikilpi * **, ei varustettu ajopiirturilla.
Poukh S.V. ei ole samaa mieltä tästä päätöslauselmasta. valitti siitä Uljanovskin kaupungin Zheleznodorozhnyn piirioikeuteen.
Harkittuaan valituksen asiasisällön osalta Uljanovskin kaupungin Zheleznodorozhnyin piirioikeuden tuomari antoi päätöksen, jolla Uljanovskin valtion osaston moottoriajoneuvojen ja tievalvonnan osaston ylimmän valtion tarkastajan päätös Alue, päivätty 29. kesäkuuta 2015 nro 370059 Poukha S.V:n osallisuudesta. Venäjän federaation hallintorikoslain 11.23 §:n 1 osan mukaiseen hallinnolliseen vastuuseen jätettiin ennallaan.
Uljanovskin alueoikeuteen lähetetyssä valituksessa Poukh S.V. ei yhdy päätökseen ja valitukseen tehtyyn päätökseen, pyytää ne peruuttamaan vedoten siihen, ettei hänellä ole velvollisuutta varustaa ajopiirturilla yleishyödylliseen ja tienhoitoon tarkoitettu ajoneuvo, jonka valmistusvuosi on 1985 (30 vuotta). ). Tältä osin hän uskoo, että hänen toimissaan ei ole hallinnollisen rikkomuksen koostetta.
Yksityiskohtainen sijainti Poukha S.V. valituksessa esitettyä.
Tutkittuani tapauksen materiaalit ja kuultuaan Uljanovskin alueen valtion liikeedustajan I. A. Kozlovan selitykset, joka vastusti valituksen perusteita, tulen seuraavaan.
Osa 1 Art. Venäjän federaation Venäjän federaation hallinnollisia rikkomuksia koskevan lain 11.23 kohdassa säädetään hallinnollisesta vastuusta ajoneuvon kuljettamisesta tai ajoneuvon vapauttamisesta linjalle tavaroiden ja (tai) matkustajien kuljettamista varten ilman teknistä ohjauslaitetta, joka varmistaa jatkuvan, korjaamattoman tietojen tallentaminen ajoneuvon nopeudesta ja reitistä, ajoneuvon kuljettajan työtilasta ja leposta (jäljempänä ajopiirturi), jos sen asentaminen ajoneuvoon on säädetty Venäjän federaation lainsäädännössä, sekä toimimattomalla (tukossa, muunnetulla tai viallisella) tai ajopiirturilla, joka ei täytä asetettuja vaatimuksia, paitsi jos ajopiirturi rikkoutuu sen jälkeen, kun ajoneuvo on kytketty päälle, sekä rikkoo vahvistettuja ajopiirturin käyttöä koskevat säännöt (mukaan lukien sen rekisteröimien tietojen estäminen, säätäminen, muuttaminen tai väärentäminen).
Asian aineistosta ilmenee, että 29.6.2015 kello 10.40 UMUP:n kuljettaja ” Uljanovskin kanava" - Poukh S.V. kylässä B*** k*** Uljanovsk, st. L***, d. *** suoritti lastin (käsittelylaitosten lietelietteen) kuljetuksen reitillä: Uljanovsk - kiinteän jätteen kaatopaikan kaatopaikkasopimus KAMAZ 5511 -ajoneuvolla, valtion rekisterikilpi ***, ei varustettu tekninen ohjauslaite, joka varmistaa jatkuvan, korjaamattoman tiedon rekisteröinnin ajoneuvon nopeudesta ja reitistä, ajoneuvon kuljettajan työ- ja lepoaikataulusta - ajopiirturi.
Yllä oleva ajoneuvo kuuluu UMUP:n omistusoikeuteen" Uljanovskin kanava».
Venäjän liikenneministeriön 13. helmikuuta 2013 antaman määräyksen nro 36 liite nro 2 "Ajopiirturilla varustettujen ajoneuvojen luokat ja tyypit" sisältää luettelon ajopiirtureilla varustetuista ajoneuvoluokista ja -tyypeistä, jotka on otettu käyttöön ja toimintaa Venäjän federaation alueella.
Näitä ovat muun muassa tavarankuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden enimmäispaino on yli 12 tonnia (luokka N 3), lukuun ottamatta hyötyajoneuvoja ja tienhoitoajoneuvoja, sekä ajoneuvot, jotka sisältyvät luetteloon pyörillä varustettujen ajoneuvojen tyypit ja luokat ajoneuvot, jotka ovat vähintään 30 vuotta vanhoja, joita ei ole tarkoitettu matkustajien tai rahdin kaupalliseen kuljetukseen, joissa on alkuperäinen moottori, kori ja runko (jos sellainen on), on säilytetty tai palautettu alkuperäiseen kuntoon, ja joista ei makseta kierrätysmaksua , hyväksytty Venäjän federaation hallituksen 30. elokuuta 2012 asetuksella nro 870 "Pyöräajoneuvojen kierrätysmaksusta".
Tulliliiton teknisten määräysten liite nro 6 "Tulliliiton teknisten määräysten "Pyörällisten ajoneuvojen turvallisuudesta" hyväksymisestä, hyväksytty Tulliliiton komission päätöksellä 9. joulukuuta 2011 nro 877 ( sellaisena kuin se on muutettuna 28.5.2015), asetti lisävaatimuksia erikois- ja erikoiskuljetusvälineille, jotka sisältävät vaatimukset yleishyödyllisiin ja tienhoitoajoneuvoihin.
Myös tällä komission päätöksellä hyväksyttiin standardiluettelo, jonka seurauksena vapaaehtoisesti noudatetaan Tulliliiton teknisten määräysten "Pyöräajoneuvojen turvallisuutta" (TR CU) vaatimuksia. 018/2011) on varmistettu. Näitä ovat GOST 31544-2012 "Koneet kaupunkien palveluihin ja tienhoitoon".
Näin ollen yleishyödyllisissä ja tienhoidossa käytettävät ajoneuvot on luokiteltava tämän mukaisesti erikoisajoneuvoksi GOST y .
Yllä oleva standardi koskee kaupunkien kunnallistekniikkaan ja tienhoitoon tarkoitettuja erikoisajoneuvoja, joihin kuuluvat: kaupunkien saniteettipuhdistuskoneet, kaupunkien talvisiivous, kaupunkien kesäsiivous, ympärivuotiseen käyttöön tarkoitetut kaupunkien siivouskoneet, eri tarkoituksiin käytettävät hyötyajoneuvot , lumilingot. Standardi asettaa erityisiä turvallisuusvaatimuksia, jotka määräytyvät koneiden teknisten laitteiden ominaisuuksien mukaan.
Tulliliiton teknisten määräysten "Pyöräajoneuvojen turvallisuudesta" kohdan 2 mukaisesti: "erikoisajoneuvo" on ajoneuvo, joka on tarkoitettu tietyntyyppisten tavaroiden (öljytuotteet, elintarvikenesteet, nesteytetyt hiilivetykaasut, elintarvikkeet) kuljettamiseen tuotteet jne. );
"erikoisajoneuvo" on ajoneuvo, joka on suunniteltu suorittamaan erityistoimintoja, jotka vaativat erikoisvarusteita (nosturit, paloautot, työtasoineen hisseillä varustetut ajoneuvot, hinausautot jne.).
Näin ollen luokkaan N3 kuuluvaa KAMAZ 5511 -ajoneuvoa, valtion rekisterikilpi P 122 UH 73, ei voida edellä mainittujen standardien perusteella tunnustaa yleishyödylliseen ja tienhoitoon erikois- tai erikoisajoneuvoksi.
On myös mahdotonta luokitella määriteltyä ajoneuvoa yhdeksi ajoneuvotyyppien ja -luokkien luetteloon sisältyvistä pyöräajoneuvoista, valmistusvuodesta on kulunut vähintään 30 vuotta, joita ei ole tarkoitettu kaupalliseen matkustajien ja rahdin kuljettamiseen, on alkuperäinen moottori, kori ja runko (jos sellainen on) ), joka on säilytetty tai kunnostettu alkuperäiseen kuntoon ja josta ei ole maksettu kierrätysmaksua, hyväksytty Venäjän federaation hallituksen 30. elokuuta 2012 antamalla asetuksella N:o 870 "Pyöräajoneuvojen kierrätysmaksusta", koska tämä RF:n 26. joulukuuta 2013 annetulla asetuksella nro 1291 hyväksytty luettelo (sellaisena kuin se on muutettuna 2. huhtikuuta 2014) sisältää:
1. M-luokan ajoneuvot, mukaan lukien G-luokan maastoajoneuvot;
2. N-luokan ajoneuvot, mukaan lukien G-luokan mönkijät.
N3-luokan ajoneuvot eivät sisälly tähän luetteloon.
Siksi riidanalaisen ajoneuvon varustaminen ajopiirturilla on tässä tapauksessa pakollista.
Hallintorikoksen tekemisen tosiasian ja Poukha S.V:n syyllisyyden vahvistavat todisteet, mukaan lukien: hallintorikospöytäkirja, päätös hallintorikoksesta, ajoneuvon rekisteröintitodistus ja muut asian materiaalit.
Kaikki todisteet arvioitiin tuomioistuimen päätöksessä Venäjän federaation hallintorikoslain 26.11 §:n vaatimusten mukaisesti.
Poukha S.V. kelpuutettu oikein Osa 1 Artikla 11.23 Venäjän federaation hallintorikoslaki.
Käräjäoikeuden tuomari selvitti asian käsittelyn aikana kokonaisvaltaisesti, täydellisesti, objektiivisesti ja oikea-aikaisesti tehdyn hallintorikoksen olosuhteet.
Hallintorikosasiassa noudatettavaa menettelyä ja hallinnolliseen vastuuseen saattamisen vanhentumisaikaa ei ole rikottu.
Aineellisen oikeuden ja prosessioikeuden normien rikkomista ei ole johtanut asiassa tehdyn tuomioistuimen päätöksen kumoamiseen tämän asian käsittelyn aikana.
Valituksen perustelut eivät sisällä uusia seikkoja, jotka eivät olleet ensimmäisen oikeusasteen tuomioistuimessa keskustelun kohteena tai jotka kumoaisisivat tuomarin johtopäätökset, eivätkä ole peruste lainkäyttötoimen peruuttamiselle.
Näissä olosuhteissa valituksen hyväksymiseen ei ole perusteita.
Opastettu Art. Taide. Venäjän federaation hallintorikoslain 30.3 – 30.9, tuomari
Uljanovskin kaupungin Zheleznodorozhnyn käräjäoikeuden tuomarin 28.7.2015 tekemä päätös jätettiin ennalleen ja Poukha S*** V***:n valitusta ei hyväksytty.
Tuomari Z.A. Tyutkina
Tarkistaa kameroiden valokuvaus- ja videokuvausrikkomuksista aiheutuvat sakot.
Tarkistaa liikennepoliisin tarkastajan määräämät sakot.
Ilmaiset ilmoitukset uusista sakoista.
Tarkista sakot
Tarkistamme sakkoja koskevat tiedot,
odota muutama sekunti
Kuljetusturvallisuus
on yksi tieliikenteen tärkeimmistä näkökohdista. Lainsäädäntötasolla on monia määräyksiä ja muita asiakirjoja, jotka sisältävät vaatimuksia kuljettajan, matkustajien ja rahdin turvallisuuden varmistamiseksi kuljetuksen aikana. Näiden lakien määräykset ovat pakollisia koko Venäjän federaatiossa ja jopa sen rajojen ulkopuolella (jos puhumme kansainvälisestä kuljetuksesta).
Lain vaatimusten noudattamisen kirjaamiseksi ajoneuvot on varustettava erityisillä valvontalaitteilla - ajopiirturit. Ne on suunniteltu tallentamaan tietoja ajonopeudesta, reitistä ja siitä, kuinka kuljettaja noudattaa työ- ja lepoaikatauluja.
Kaikki näiden laitteiden käyttöä ja huoltoa koskevat säännöt sekä koneiden luokka ja tyyppi, joihin valvontalaitteet on asennettava, kirjataan liikenneministeriön vastaavaan määräykseen. Tästä huolimatta monet linja-autot ja kuorma-autot, jotka pitäisi varustaa ajopiirturilla, eivät ole vielä varustettuja niillä.
Näissä tilanteissa sekä tapauksissa, joissa ajoneuvoon on asennettu toimimaton tai viallinen ajopiirturi, hallinnollinen vastuu on säädetty laitteeseen tehdyistä luvattomista muutoksista tai siitä, että se ei täytä asetettuja vaatimuksia. Se koskee myös henkilöitä, jotka rikkovat ajopiirturin käyttöä koskevia sääntöjä: jos he estävät, korjaavat tai väärentävät rekisteröidyt tiedot.
Jos jokin edellä mainituista tapauksista ilmenee, rikkojille määrätään sakkoja:
- yksityishenkilöille kuljettaa suoraan kuorma-autoa tai linja-autoa viallisen ajopiirturin kanssa tai ilman sitä ihmisten ja/tai tavaroiden kuljettamiseen, – 1000 - 3000 ruplaa,
- virkamiehiä varten , joka vastaa valvontalaitteiden asennuksesta ja sen huollon tarkastamisesta, – 5000 - 10000 ruplaa. Useimmiten tämä on mekaanikko tai korjaamopäällikkö, joka vastaa ajoneuvojen vapauttamisesta reitille.
Poikkeuksena ovat tapaukset, joissa laite epäonnistuu matkan aikana.